Aviación - Revista Oficial FAP

Aviación REVISTA OFICIAL DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ

May - Ago 2017 / Edición Nº 518

PODERÍO AÉREO LA FUERZA De TODOS LOS PERUANOS

CONTENIDOS Revista oficial de la FUERZA AÉREA DEL PERÚ Edición N° 518 Año 2017

Consejo Editorial Director de informaciÓn Mayor General FAP Henry Pérez Sub Director DE INFORMACIÓN Coronel FAP Daniel Cabrera Coordinador General Mayor FAP Juan Talavera redacción y Edición Mercedes Baca Diseño y Diagramación Jean Zevallos Fotografía Sección Audiovisual

24 DÍA DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ Y 76° ANIVERSARIO DE LA INMOLACIÓN DEL CAPITÁN JOSÉ QUIÑONES

Impresión Imprenta FAP

18 LA FUERZA DE TODOS LOS PERUANOS LLEGA DESDE EL CIELO

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DE FIERO MITO A TECNOLOGÍA DE ÚLTIMA GENERACIÓN

PRIMER FESTIVAL AERODEPORTIVO CAJAMARCA 2017

SUMARIO 5. ALTO MANDO 6. PARTICIPACIÓN DE LA FAP EN EL SITDEF 18. ALAS DE ESPERANZA III 22. PARA SER BOMBERO AERONÁUTICO ANTES SE DEBE SER BOMBERO ESTRUCTURAL 24. ANIVERSARIO INSTITUCIONAL 26. CONDECORACIONES 30. FAP DISMINUYE ACCIDENTES E INCIDENTES AÉREOS EN ÚLTIMOS TRES AÑOS 34. 61° ANIVERSARIO DE LA LLEGADA DEL CANBERRA AL PERÚ 37. PARQUE TEMÁTICO EN SURCO 38. UNA INGENIERA ESPACIAL CUZQUEÑA TRABAJA EN LA NASA 40. PAULET: PIONERO DEL MOTOR A PROPULSIÓN CON COMBUSTIBLE LÍQUIDO 42. FALLECIÓ TTG FAP JOSÉ ZLATAR STAMBUCK 44. FESTIVAL AÉREO EN CAJAMARCA 48. ESCOLARES FAP BRILLAN EN CONCURSO INTERNACIONAL

Editorial a Fuerza Aérea del Perú celebró su día central y el 76° aniversario de la inmolación del Capitán FAP José Quiñones, con una ceremonia en la que el Presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, destacó la tecnología de punta que emplea la institución en sus servicios especializados.

Por su parte, el Comandante General de la Fuerza Aérea, General del Aire Javier Ramírez Guillén, agradeció al personal por su inagotable labor y desvelo en apoyo a los peruanos que sufrieron los graves estragos del Fenómeno “El El Niño costero”.

De otro lado, esta edición da cuenta de la participación de la FAP en la VI Edición del Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres- SITDEFPERÚ-2017. Allí, pudimos observar al Servicio de Material de Guerra (SEMAG), Unidad fabricante de los paracaídas de freno de aviones de alta performance y bombas de práctica de calibre 25 libras y SAM-6, entre otros productos y servicios.

El Servicio de Electrónica mostró su laboratorio de diagnóstico computarizado y reparación de tarjetas electrónicas; el Centro de Investigación y Desarrollo de Proyectos (CIDEP) sus UAV´s y un sistema de grabador de voz torre de control.

El Servicio de Mantenimiento (SEMAN) mostró un SU-25 con cabina modificada, así como el ensamblaje de la aeronave Antarqui CH2000.

La Dirección de Vigilancia y Reconocimiento Aéreo (DIVRA) ofreció su servicio de imágenes aéreas y la Agencia Espacial del Perú- Conida, su servicio de imágenes satelitales. Estuvieron también la Escuela de Aviación Civil, y los Grupos Aéreos N° 8 y 3.

Pasando a la parte operativa, la FAP y las Fuerzas Aéreas de Brasil y Colombia desarrollaron el Ejercicio Aéreo “Amazonas I” a fin de perfeccionar estrategias conjuntas contra del tráfico ilícito de aeronaves que sobrevuelan sin permiso el espacio aéreo de nuestros respectivos territorios amazónicos. También participamos de los ejercicios ECODEX, UNITAS y Alas de Esperanza III. Asimismo, nuestra institución estuvo presente, como único país sudamericano en el “Angel Thunder”, ejercicio multinacional organizado por la Fuerza de Operaciones Especiales de Estados Unidos (AFSOF-USA), desarrollado en Arizona.

Finalmente, queremos destacar que, por primera vez, los luminosos y despejados cielos de la sierra vivieron una fiesta aérea desarrollada por la FAP en el I Festival Aéreo Deportivo “Cajamarca 2017”.

Cuando nos encontrábamos al cierre de esta edición nos llegó una dolorosa noticia. El fallecimiento del Teniente General FAP José Zlatar Stambuck. A lo largo de su carrera militar ocupó los más altos cargos. Fue Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú en 1983 y Ministro de Aeronáutica entre diciembre de 1983 a julio de 1985.

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RECONOCIMIENTO AL TRABAJO DE LAS FUERZAS ARMADAS

na ceremonia de reconocimiento a los miembros de las Fuerzas Armadas del Perú, que participaron en la atención de la emergencia causada por El El Niño costero en el sur del país bajo el lema: "Una Sola Fuerza", presidió el Ministro de Defensa, Jorge Nieto Montesinos, en el distrito de Uchumayo, en Arequipa, el 31 de julio último.

Como parte de la ceremonia, nueve miembros de las Fuerzas Armadas (tres del Ejército, tres de la Marina de Guerra y tres de la Fuerza Aérea), en representación de todos sus compañeros, recibieron en forma simbólica el correspondiente diploma de reconocimiento.

La Fuerza Aérea del Perú estuvo representada por el Sargento Primero FAP Juan Diego Vizcarra Alvarado, el Técnico de Primera FAP Luis Dueñas Aguilar y el Comandante FAP Hugo Zuzunaga Oblitas.

Al término del reconocimiento, el titular de Defensa, el Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, Almirante Luis Paredes Lora y los Comandantes Generales del Ejército, Luis Ramos Hume; de la Marina de Guerra, Gonzalo Ríos Polastri, y de la Fuerza Aérea, Javier Ramírez Guillén, partieron en un helicóptero MI-17 hacia el Grupo Aéreo Nº4, donde recibieron una exposición sobre la misión de la Unidad, así como una breve explicación técnica acerca de la performance del avión Mirage 2000.

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FAP RECIBE DISTINCIÓN DE LA FAA POR SU APOYO EN LA GUERRA DE LAS MALVINAS aviacion.fap.mil.pe

n el marco de las celebraciones por el 105° aniversario de la Fuerza Aérea Argentina, el Jefe del Estado Mayor General, el Brigadier General, Enrique Amrein, condecoró a su homólogo de la Fuerza Aérea del Perú, General del Aire, Javier Ramírez Guillen, con la “Distinción al Mérito”, por el apoyo que la FAP brindó a la causa argentina en la Guerra de las Malvinas, en 1982.

La ceremonia tuvo lugar en la Escuela de Aviación Militar de la FAA, institución creada el 10 de agosto de 1912, durante el gobierno del presidente Roque Sáenz Peña, personaje que destacó en la Guerra del Pacífico apoyando a las fuerzas armadas del Perú.

Durante el conflicto de las Malvinas en 1982, la FAP ofreció a la FAA diez cazabombarderos M-5, que pintados con los colores de la FAA, llegaron a la base argentina de Tandil, pilotados por personal peruano de los escuadrones de caza N° 611 y 612, quienes evadieron los radares desde el inicio de su vuelo en La Joya, Perú.

Los M-5 fueron acompañados por un L-100-20 de la FAP cargado de equipos de mantenimiento, piezas de recambio y personal técnico.

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SITDEF PERÚ - 2017 HACIA UNA NUEVA CULTURA DE LA DEFENSA FAP OFRECIÓ LO MEJOR DE SUS SERVICIOS TECNOLÓGICOS

Escribe: perla baca

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ima fue sede de la VI Edición del Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de DesastresSITDEF - PERÚ-2017. Esta tuvo lugar del 18 al 21 de mayo pasado en las instalaciones del Cuartel General del Ejército.

Participaron 85 empresas de 24 países, quienes mostraron, a través de exposiciones físicas y virtuales, sus mejores productos y artículos con lo último de los adelantos tecnológicos para la seguridad y defensa.

En esta feria, la tercera en importancia de la región, se observó una gama de armamento menor, misiles, municiones, sistemas de defensa aérea, vehículos militares, equipos de comunicaciones y guerra electrónica, ingeniería y seguridad, satélites, equipamiento médico, rescate y defensa civil.

FAP PRESENTÓ LO MEJOR DE SUS SERVICIOS TECNOLÓGICOS Nuestra institución presentó un avión SU-25 cuya cabina ha sido modificada por

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técnicos del Servicio de Mantenimiento (SEMAN). Ocho de los 18 adquiridos entre los años 1996-1997 son biplaza, modificados para misiones de ataque. El mantenimiento y la modificación de estas aeronaves en los hangares del SEMAN significan un ahorro de divisas al país y un avance tecnológico nacional pues el Perú hoy cuenta con personal capacitado para este servicio de alta especialización.

FABRICAMOS BOMBAS PARA ENTRENAMIENTO Y PARACAÍDAS DE FRENOS PARA AVIONES El Servicio de Material de Guerra (SEMAG), con más de 50 años de experiencia, ofreció su servicio de mantenimiento y reparación de asientos de eyección, mantenimiento de paracaídas y equipos de supervivencia; así como su servicio de optrónica para visores nocturnos y térmicos.

El jefe del Estado Mayor General de la FAP, TTG FAP Carlos Portocarrero, en el momento de su visita al stand del

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SEMAG, en diálogo sostenido con los representantes de dicha unidad, destacó el excelente servicio de mantenimiento de los asientos de eyección de los aviones Mirage- 2000, K-36 DM, SU-22, K-36 DM-serie 2, K-36L, SU-25, MIG-29, Tucano, y Macchi que ofrece el SEMAG. Otro de los servicios que brinda esta unidad FAP es la fabricación de paracaídas de freno de aviones de alta performance, como son los MIG-29.

La fabricación de bombas de práctica de 25 libras y SAMP-6 es otro de los productos que ofrece. Estas bombas sirven para el entrenamiento de aviones de combate. El Servicio de Material de Guerra también ofrece el servicio de laboratorio químico de análisis de explosivos de uso militar y civil.

METROLOGÍA, AVIÓNICA, DIAGNÓSTICO COMPUTARIZADO Y REPARACIÓN DE TARJETAS ELECTRÓNICAS El Servicio de Electrónica (SELEC) certificado internacionalmente como estación reparadora S33Y473N y a nivel nacional por la DGAC como organización de mantenimiento aprobada N°014, ofreció su servicio de metrología, aviónica y el de su laboratorio de diagnóstico computarizado y reparación de tarjetas electrónicas. Este último equipado con sistema Pinpoint II para detección de fallas y pruebas funcionales de circuitos complejos. Asimismo, destacó su servicio de levantamiento de diagramas esquemáticos y sistema de tarjetas eletrónicas, además de fabricación y reconstrucción de circuitos impresos.

SIMULADORES DE VUELO Y AERONAVES NO TRIPULADAS El Centro de El Centro de Investigación y Desarrollo de Proyectos (CIDEP) ofreció sus simuladores de vuelo, sus aeronaves no tripuladas UAV’s y un Sistema Grabador de Voz Torre de Control.

Mostraron el UAV “Ricuk” para operaciones de vigilancia, reconocimiento y fotogrametría y el “Amaru” para operaciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. El MAY FAP Fabián Villegas Núñez explicó detalles de estos dos proyectos en el que ha trabajado una veintena de oficiales y técnicos ingenieros aeronáuticos, electrónicos e informáticos de este centro de desarrollo FAP.

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Por su parte, el director del CIDEP, COR FAP Miguel Palomino Fonseca, destacó la calidad de los UAV´s desarrollados y otros proyectos que son parte importante del avance tecnológico aeroespacial en el que se encuentra inmersa nuestra institución.

ENSAMBLAJE DE LA AERONAVE ANTARQUI CH2000 El Servicio de Mantenimiento (SEMAN) presentó su aeronave Antarqui CH2000, diseñada y fabricada por la empresa canadiense Zenair y ensamblada aquí por personal FAP del SEMAN. Esta aeronave de entrenamiento primario en la formación de pilotos está certificada por la FAA- N°TA5CH y cuenta con la certificación tipo N°A-185- Transport Canada. Está equipada para vuelos nocturnos y diurnos. Es de alta confiabilidad y bajo costo de operación y mantenimiento.

IMÁGENES AÉREAS, FOTOS A ESCALA Y CATASTRO DIGITAL La Dirección de Vigilancia y Reconocimiento Aéreo (DIVRA) que es

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el Servicio de Aerofotografía Nacional, ofreció sus productos de imágenes aéreas históricas, ampliaciones fotográficas aéreas a escala, planos y catastro digital, ortofotos digitales y modelos de elevación digital.

SERVICIO GRATUITO SATELITAL PARA ENTIDADES DEL ESTADO La Agencia Espacial del Perú-Conida ofreció a las entidades del Estado, el servicio gratuito del sistema satelital peruano PerúSAT-1, el satélite de observación de la Tierra, más potente y moderno de Latinoamérica, el cual ofrece imágenes de 70 cm de resolución. Imágenes que sirven para el desarrollo de la agricultura, medio ambiente, industria, minería, energía, universidades, catastro, agua, hidrología, infraestructura riesgos y desastres.

En esos días, CONIDA, representado por su director, el MAG FAP Carlos Caballero León, firmó un convenio con el Ministerio Público, representado por el Fiscal de la Nación, Pablo Sánchez Velarde. De acuerdo al convenio Conida envía imágenes satelitales al Ministerio

Público para reforzar la lucha contra los delitos ambientales en todo el territorio nacional, principalmente aquellos vinculados a la minería y tala ilegal.

EDACI CUENTA CON NUEVA FLOTA DE AERONAVES DE INSTRUCCIÓN PRIMARIA La Escuela de Aviación Civil destacó su servicio de instrucción para pilotos privados y comerciales. Mostró la flota moderna de aeronaves Cessna y resaltó la alta calidad de sus instructores de vuelo.

GRUPOS AÉREO N° 8 Y GRUPO AÉREO N°3 Los Grupos Aéreos Nos 8 y 3, ambas unidades FAP, comprometidas con la defensa, desarrollo, inclusión social e integración nacional.

Las tripulaciones del GRUP8, la más importante unidad de transporte FAP, con sus modernos aviones Spartan y con sus veteranos Hercules y Antonov y el GRUP3 con sus helicópteros Bell 212 y M-17, cumplieron una indesmayable labor en la última emergencia nacional sufrida en parte de nuestro territorio a consecuencia del fenómeno climatológico denominado “El Niño costero”.

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SITDEF - 2017

LA AGENCIA DE COMPRAS DE LAS FFAA Es una entidad adscrita al Ministerio de Defensa encargada de centralizar los procesos de contrataciones de las FFAA. Cuenta con un sistema de compras centralizadas a través del empleo de fichas técnicas homogenizadas, trabaja de acuerdo a la norma de calidad ISO 90012015 y a la automatización de procesos.

Algunas de las adquisiciones que están bajo su responsabilidad son: aeronaves, armamento y munición, equipos de comunicación radial, de comunicación satelital y de telefonía, equipos criptográficos, de cómputo rugerizado, equipos de campaña, de guerra electrónica e inteligencia de señales, equipo individual de campaña, equipo de marina, buceo y salvavidas, equipo de simulación, equipo óptico de visión y telemetría, transporte fluvial, vehículos, equipos y accesorios de transporte terrestre, vestuario, calzado y colchones.

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La importancia de contar con esta agencia es el ahorro significativo en contrataciones corporativas por volúmenes de compra, sistema de compra centralizados a través del empleo de fichas técnicas homogenizadas, contrataciones estratégicas para las Fuerzas Armadas de acuerdo a estándares internacionales, cultura de la calidad al adoptar la norma ISO-90012015 y automatización de procesos.

La Agencia de Compras de las FFAA (ACFFAA) tiene como sede la bella casona del presidente Augusto B. Leguía, quien gobernó el Perú durante dos periodos 1908-1912 y 1919-1930. Esta joya arquitectónica de principios del siglo XX fue un regalo del sultán de Marruecos (este país en ese momento era un protectorado de Francia). Leguía no llegó a vivir en ella debido al golpe de estado del General Luis Sánchez Cerro.

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EJERCICIO AÉREO “AMAZONAS I”

BRASIL, COLOMBIA Y PERÚ, UNIDOS CONTRA EL NARCOTRÁFICO Escribe: Percy Bendezu

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n busca de perfeccionar estrategias conjuntas para combatir el tráfico ilícito de aeronaves que sobrevuelan sin permiso el espacio aéreo de los países responsables del cuidado de “su territorio amazónico”, las Fuerzas Aéreas de Brasil, Colombia y Perú participaron entre el 19 y el 23 de junio, del Ejercicio Aéreo “Amazonas I”.

La actividad usó un conjunto de radares (peruanos y brasileños), así como aeronaves de vigilancia y control dentro de la región amazónica a fin de realizar la detección, identificación, interceptación y transferencia de aeronaves sospechosas de actividades ilegales; acciones que se complementan con la participación de los aviones interceptores de cada país.

Delegaciones de las tres fuerzas aéreas, desarrollaron en simultáneo, este ejercicio en las ciudades fronterizas de Iquitos (Perú), Tabatinga (Brasil) y Leticia (Colombia), haciendo uso alternado

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de aeronaves y tripulaciones de cada institución.

La Fuerza Aérea del Perú participó con sus aeronaves Dragonfly A-37B, KT1P, Fairchild C-26B, Turbo Commander TC-690B, Twin Otter DHC-6-400, Spartan C-27J y Twin Huey Bell B-212, asimismo, participaron de la actividad integrantes de nuestras Fuerzas Especiales.

VISITA MULTINACIONAL EN EL EJERCICIO “AMAZONAS I” En una aeronave Boeing 737-500 de la FAP arribó a la Base Aérea de Santa Clara (Iquitos) el Ministro de Defensa, Jorge Nieto Montesinos y los embajadores de Colombia, María Pombo Holguín y de Brasil, Marco Raposo Lopes, quienes supervisaron el desarrollo del Ejercicio Aéreo Multinacional “Amazonas I”.

El Comandante General de la FAP, General del Aire, Javier Ramírez Guillén, en rueda de prensa, dio cuenta de las buenas relaciones entre países e instituciones y felicitó el accionar de las fuerzas aéreas de los tres países.

La comitiva oficial visitó las instalaciones del Grupo Aéreo Nº 42 y el Ala Aérea Nº 5, sede del puesto de comando del ejercicio.

RESPONSABILIDAD SOCIAL Aprovechando el desplazamiento de personal y material aéreo a las localidades amazónicas, las Fuerzas Aéreas del Perú y Brasil desarrollaron una acción cívica binacional paralela en las localidades de Islandia (Perú) y Tabatinga (Brasil).

Durante la actividad se brindó atención médica gratuita odontológica, orientación psicológica, atención de farmacia y peluquería.

La localidad de Islandia, está ubicada a hora y media en avión a la ciudad de Iquitos, capital de la región Amazonas.

Cuenta con 4027 habitantes de escasos recursos económicos. En la acción cívica gratuita desarrollada en dicha población participaron 14 personas, miembros de la FAP, de la Dirección Regional de Salud y el RENIEC.

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DE FIERO MITO A TECNOLOGÍA DE ÚLTIMA GENERACIÓN

La mitología incaica coloca sobre nuestros cielos a una temible serpiente alada de ojos rojizos que al verse hostigada en su territorio, salía a volar para protegernos. Miles de años después, un proyecto militar retoma su nombre y apariencia con objetivos similares: Es el Vehículo Aéreo No Tripulado (UAV) FAP Táctico Móvil de Clase 2, nombre: “Amaru”.

Escribe: Percy Bendezu

T

ras una década de experimentos y un intercambio profesional complementario (obtenido vía offset de la industria coreana), el “Amaru” nació con el objetivo táctico de desarrollar operaciones militares de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y fotogrametría aérea con cero riesgo para las tripulaciones aéreas que apoyan a las fuerzas de superficie en el combate del narcotráfico, la actividad ilegal y agentes externos que comprometen la seguridad nacional.

La aeronave, sin embargo, pronto demostró aplicabilidad en el desarrollo del país. Mejor aún, ante casos de desastre, donde podría proporcionar la misma información que una aeronave de tamaño normal, pero con un costo de vuelo muy inferior. El UAV sobrevolaría de manera cercana el lugar del desastre, aún en espacios de difícil acceso, y transmitiría datos que permitan tomar decisiones a las autoridades en lugares como el Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN).

Transporta además antenas de transmisión HF, un sistema de GPS y un paracaídas de emergencia (que protege los sensores y minimiza los daños a terceros, debido a sus 55 kg. de peso).

El “Amaru” es capaz de volar a 130 km por hora, a 1000 mts de altitud, con una autonomía de cuatro horas, en un rango de 30 a 50 km de distancia. Sus misiones se dirigen desde un Puesto de Comando (Shelter) desde donde se monitorea (trackea) su posicionamiento a través de los sistemas de a bordo, en tiempo real.

El software Mission Planner le permite pre cargar en su memoria los puntos de

vigilancia, que recorrerá en automático durante la operación.

De acuerdo con informaciones proporcionadas por el Coronel Miguel Palomino Fonseca, Director del Centro de Investigación y El Centro de Investigación y Desarrollo de Proyectos (CIDEP) lugar donde nacen los UAV al concluirse la documentación y pruebas de aeronaves como el “Amaru” (o el “Ricuk”), estos pasarán a órdenes de la Dirección de Vigilancia y Reconocimiento Aéreo (DIVRA), donde servirán en el Escuadrón de Aeronaves No Tripuladas N° 303.

El prototipo posee un autocomando “Piccolo” como cerebro, que ejecuta los puntos de vuelo programados en tierra, para transmitir imágenes mediante el uso de sensores diurnos (cámara electro óptica) y nocturnos (cámara infrarroja).

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ECODEX V Escribe: Angie rajkovic

se mostró la importancia del trabajo en equipo, así como las estrategias de combate para el despliegue de los medios.

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os aviones de combate de la Fuerza Aérea del Perú que sobrepasan la velocidad del sonido y con el empleo de la tecnología de punta, cumplieron diversas misiones en los cielos del norte, centro, sur y oriente del país a lo largo de cinco días consecutivos, en el marco del Ejercicio de Capacidades Operacionales Disimilares, ECODEX V. Las operaciones que parecían dramáticas, pero no eran reales, se realizaron empleando 38 aeronaves y con la participación de más de 800 efectivos militares, de las Alas Aéreas N° 1, 2, 3, 4 y 5; quienes compartieron experiencias operacionales y tácticas en misiones simuladas de accionar aéreo coordinado para preservar la paz.

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El ejercicio no solo movilizó aviones de combate, sino también aeronaves de transporte e instrucción, así como helicópteros MI-25 y MI-35, que efectuaron misiones de interdicción aérea, simulaciones de ataques a instalaciones militares, extracción de caídos en territorio enemigo, rescate en combate ya sea en selva, sierra o desierto, por citar alguna de estas.

Las misiones a cargo de los pilotos, personal de Fuerzas Especiales, entre otras especialidades, se desarrollaron con éxito, gracias al profesionalismo y calidad de su componente humano. Mientras unos volaban sobre un panorama desértico, en una zona donde las temperaturas oscilaban de 9 a 17 grados Celsius, en

otras regiones se registraban entre 39 y 40 grados.

Durante el ejercicio se comprobó la importancia del trabajo en equipo, así como las estrategias de combate para el despliegue de las aeronaves. En efecto, se integraron las unidades aéreas, logrando una experiencia que sin duda contribuyó al trabajo conjunto de ECODEX V, que concentró su participación en las operaciones aéreas, logísticas y de seguridad aeroespacial.

ECODEX que totalizó 438 horas de vuelo, se estructuró en dos fases: la primera fue la etapa de entrenamiento, donde se instruyó al personal sobre las

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PROFESIONALISMO Y DESTREZA CON QUE OPERAN

EJERCICIO DE CAPACIDADES OPERACIONALES DISIMILARES

responsabilidades propias de las unidades en sus respectivos puestos de trabajo.

Mientras que en la segunda parte, se ejecutaron las operaciones aéreas, simulando la fase del empleo de la fuerza.

ves en combate, posibilitando un completo análisis táctico de la situación. Las misiones fueron monitoreadas por los Comandos de las respectivas Alas Aéreas y cuya sede central funcionaba en el Puesto de Comando FAP.

Estas operaciones se desarrollaron tomando en cuenta todas las medidas de seguridad adoptadas. Por ello, los pilotos podían desplegar sus alas libremente como lo soñaron desde los inicios de la aviación. El cumplimiento total de la meta, representó alta exigencia en el ámbito de la logística y las operaciones aéreas.

El Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, General del Aire Javier Ramírez Guillén, destacó que ECODEX es un entrenamiento de muy alto nivel que se realiza todos los años con los medios que dispone la institución y el propósito es probar las técnicas y tácticas que se aplican a los diferentes sistemas de armas, así como poner a prueba la operatividad y capacidad de respuesta en cualquier teatro de operaciones, así como las reacciones de superioridad aérea y el apoyo a la fuerza de superficie.

Los que dirigieron ECODEX siguieron los resultados de las misiones en tiempo real, gracias a un programa que recreó la ubicación exacta de las aerona-

El Mayor FAP Manuel Poblete del Grupo 2, comentó que las misiones aéreas, el clima y el espacio aéreo son ideales para la seguridad de los pilotos. Asimismo, agregó que “lo más importante del ejercicio fue el nivel de profesionalismo del personal y la destreza con que operamos. Se aplicaron nuevas experiencias, demostrando estándares de un buen desempeño aéreo”.

El personal que participó en ECODEX se quedó con la satisfacción del deber cumplido. Las operaciones pusieron a prueba su desplazamiento y rindieron un excelente examen que deja de manifiesto el grado de preparación y capacidad que tiene la institución para cumplir la misión.

Asimismo, les dejó muchas enseñanzas que deberán compartirlas con las futuras generaciones de aviadores, quienes a su vez se encargarán de convertirlas en cosas tangibles con el fin de mejorar día a día. La responsabilidad de transmitir lo vivido estará a cargo de cada efectivo –hombre y mujer- que participó en el ejercicio.

DATOS

ECODEX V

38

AERONAVES

438

HORAS DE VUELO

800

EFECTIVOS MILITARES

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DIAS DE OPERACIONES

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DOE

AMAN LA PATRIA CON LAS ARMAS EN LA MANO PARA LUCHAR SIEMPRE POR SU INTEGRIDAD. 16

Aviaciรณn

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HORAS DE

LUCHA

Escribe: Percy Bendezu

E

n el intento de evitar la captura del primer mando militar de la organización terrorista “Partido Comunista Peruano”, una columna terrorista de aproximadamente 30 hombres armados con fusiles GALIL, AKM, ametralladoras PKT y lanza cohetes RPG atacó por más de 12 horas a una patrulla combinada de las FF.AA. y la PNP en el centro poblado Nuevo Horizonte (distrito de Llochegua, provincia de Huanta, departamento Ayacucho).

En la madrugada del 31 de julio -mientras el país culminaba la celebración de las fiestas patrias- la patrulla que se encuentra bajo las órdenes del Comando Especial del VRAEM (CE-VRAEM), reportaba dos muertos y tres heridos en sus filas, por lo que se dispuso el inmedia-

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to apoyo aéreo (con helicópteros Mi-17 y Mi-25) y terrestre (con la patrulla “DOE Puñal”) del Componente de Fuerzas Especiales. Ellos fueron insertados en la zona del enfrentamiento con la misión de ejecutar una operación C-SAR (Búsqueda y Rescate en Combate, según sus siglas en inglés).

Así, los especialistas en Defensa y Operaciones Especiales de la FAP (DOE) se desplegaron en la zona de emboscada junto a un efectivo policial, y se abrieron camino bajo fuego enemigo para rescatar la patrulla, asegurar la zona de hostigamiento y evacuar tanto a los heridos como a los fallecidos hacia una zona segura. En paralelo, los paramédicos DOE dieron los primeros auxilios a los heridos, antes de ser trasladados.

Para evitar el fuego enemigo, la “Patrulla Puñal” tuvo que realizar saltos vigilados y mantenerse en silueta baja, respondiendo los disparos con granadas de 40 mm., ráfagas del arma automática y apoyo de las aeronaves. El jefe del grupo C-SAR tomó el control de la situación, demostrándole al enemigo su potencia de fuego y haciéndoles saber que no se enfrentan a una fuerza cualquiera. Vencida la resistencia enemiga, se procedió al traslado aéreo de los combatientes de las FF.AA. en orden de prioridades, culminando la misión con un rotundo éxito.

El CE-VRAEM, a cargo del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, cuenta entre sus filas con numerosos integrantes de la Fuerza Aérea (tanto en el Componente Aéreo como en el Componente de Fuerzas Especiales): médicos, pilotos, tripulantes, meteorólogos, ingenieros, comandos y civiles. Del mismo modo poseen el apoyo de los helicópteros FAP Mi-17, Bell-212, BO-105, Mi-35 y las aeronaves de transporte Spartan, Hercules y Antonov.

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LA FUERZA DE TODOS LOS PERUANOS LLEGA DESDE EL CIELO

ALAS DE ESPERANZA III Escribe: luis martinez

E

l Ministerio de Defensa encargó a la Fuerza Aérea del Perú la misión de desarrollar el ejercicio de prevención y preparación para afrontar las heladas y friaje en la Región Sur del país, denominado Alas de Esperanza III, desarrollado del 23 al 27 de junio.

La Fuerza Aérea del Perú desplegó una importante e imponente operación para trasladar más de 200 toneladas de de ayuda humanitaria, comprendidas en frazadas, colchones, carpas, abrigos y productos de primera necesidad, donaciones entregadas a las respectivas Municipalidades Regionales.

Las aeronaves de la FAP surcaron el Cielo de Quiñones para entregar ayuda humanitaria a las Regiones de Cusco, Juliaca, Puno, Moquegua, Tacna y Arequipa; teniendo como centro de operaciones el Ala Aérea N°3 (Arequipa), los caballeros del aire comprometidos con esta noble labor desplegaron sus capacidades desde el Ala Aérea N°2 (Callao) y también apoyaron con el traslado del personal de diferentes especialidades, para el desarrollo de las acciones cívicas y entrega de los donativos.

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Estar un paso adelante significa tomar las precauciones del caso para afrontar las terribles temperaturas que se presentan al sur de la capital, detalló el Ministro de Defensa, Jorge Nieto Montesinos; quien estuvo acompañado por el Comandante General FAP, General del Aire , Javier Ramírez Guillen, encargados de supervisar y verificar que las operaciones se concrete con la efectividad requerida, operaciones de vital importancia para las poblaciones damnificadas, donde el único medio de accesibilidad y prontitud es el aéreo.

Con el apoyo del Hospital de Campaña Perú, Hospital Regional del Sur FAP, personal médico FAP en las especialidades de Pediatría, Traumatología, Dermatología, Odontología, Obstetricia, Psicología, Nutrición, Salud Pública y Farmacia; y el aporte de INDECI, ESSALUD, los Gobiernos Regionales del Sur y las entidades de los ministerios del Estado que integran el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres (SINAGERD) se atendió a más de 75 mil peruanos establecidos en 240 distritos de las comunidades del sur.

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En el marco del plan “Alas de Esperanza III”, dirigida para las zonas altoandinas que sufren los embates de bajas temperaturas, desde el Grupo Aéreo N° 8, el Mayor General FAP Luis Gonzales, Comandante General del Ala Aérea N° 2, resaltó las operaciones de la Fuerza Aérea del Perú y agregó que la experiencia que padeció el Perú frente al Fenómeno de “El El Niño costero” permitió demostrar las capacidades de la institución y estas se fortaleció cuando la fuerza de todos los peruanos se solidarizaron con los más necesitados.

Un trabajo de gran altura realizaron los pilotos de la FAP, movilizando más de una decenas de aeronaves de carga y helicópteros, para forjar con éxito las capacidades que confió la Nación, el Ministro Nieto manifestó la relevante función

ejercida por los aviadores pues aseguran la satisfacción de contar de forma inmediata la ayuda humanitaria y este ejercicio Alas de Esperanza III permite estar prevenidos ante las inminentes heladas que se intensifican en estas temporadas del año.

DATOS

ALAS DE ESPERANZAIII

Es importante resaltar que durante el primer semestre del año la FAP contribuyó en movilizar cerca de medio millón de peruanos y aportó con el traslado de más de 3 mil toneladas de material de ayuda humanitaria, considerado ante el Sistema de Cooperación de Fuerzas Aérea Americanas- SICOFAA el desplegué de mayor envergadura desarrollado a nivel sudamericana, correspondiente a las atenciones de la emergencia nacional e internacional.

I

RUTAS

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PERÚ PRESENTE EN EL

ANGEL THUNDER

Escribe: Rossana Zapata

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a Fuerza Aérea del Perú participó como único país de Sudamérica, representando a la Región, en el “Angel Thunder”, Ejercicio multinacional organizado por la Fuerza de Operaciones Especiales de Estados Unidos (AFSOF-USA), que se desarrolló del 6 al 19 de mayo en la Base Davis Monthan, Tucson, Arizona.

capturadas por insurgentes y mantenidas de rehenes en instalaciones. A partir de ella se realizaron operaciones de planeamiento, de búsqueda de inteligencia y logística que fueron determinantes para el éxito. Diversos tipos de vuelo fueron ejercitados, como navegaciones a baja altura, aterrizaje sin reconocimiento previo de la zona, vuelos en formación y vuelos nocturnos.

Considerado entre los más importantes del mundo, contó con la participación de las naciones de EE.UU, Inglaterra, Perú, Francia, Dinamarca, Turquía, Malasia y Alemania; alrededor de 1,000 personas y de 30 aeronaves, que intervinieron en Operaciones de Recuperación de Personal en la modalidad de Búsqueda y Rescate en Combate (CSAR), con el objetivo de entrenar a los expertos en rescate, simulando condiciones de despliegue en situaciones de contingencia.

El entrenamiento sirvió para comprobar que el trabajo que se viene realizando entre los operadores especiales y las tripulaciones de las aeronaves peruanas permite que se realicen operaciones de modo rápido y contundente. Asimismo, el nivel de los pilotos de helicóptero resultó muy bueno debido a la experiencia obtenida a través de los años en la zona conflictiva del VRAEM. Otra de las ventajas del personal, fue su multifuncionalidad al desempeñarse efectivamente tanto como combatientes, paramédicos y personal de camara de combate. El personal de mantenimiento de aeronaves mostró también su destreza armando y desarmando el helicóptero en tiempo record.

La Fuerza Aérea del Perú participó con 38 efectivos; un helicóptero Bell 212 para realizar inserciones y extracciones, un L-100 para el traslado de personal y material y como plataforma aérea para lanzamiento del personal FAP en salto operacional.

La misión principal consistió en el rescate de tripulaciones que habían sido

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El Mayor FAP Aníbal Lanao Castillo, quien se desempeñó como jefe de la patrulla DOE, consideró la experiencia como muy positiva, tomando en cuenta que a nivel FAP nunca se había realizado un ejercicio de rescate a nivel

táctico en el que haya tantos elementos involucrados como son las aeronaves, el armamento, equipamiento, equipos de comunicaciones, además de diferentes países e idiomas.

El ejercicio probó además que el entrenamiento recibido en la institución, permite ubicarnos en un nivel militar elevado junto a países del primer mundo. Por otro lado, se considera como reto a futuro un mayor dominio del inglés de los participantes y la modernización de las aeronaves.

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UNA SOLA FUERZA: COEN-MINDEF PROTEGIENDO CIUDADANOS ANTE ELFENÓMENO "EL NIÑO COSTERO - 2017"

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l Centro de Operaciones de Emergencia Nacional del Ministerio de Defensa (COENMINDEF) ha sido certificado como Buena Práctica en Gestión Pública en la categoría Cooperación Pública.

De esta manera, al COEN - MINDEF se le reconoció como un organismo estatal de coordinación que logró producir resultados que beneficiaron con su accionar a la población afectada por la emergencia climatológica causada por el Fenómeno “El Niño costero” en varias regiones del país, durante los primeros meses del presente año.

La propuesta del Ministerio de Defensa fue inscrita al Premio 2017 con el nombre de: “Una sola fuerza: El COEN-

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MINDEF protegiendo ciudadanos ante el Fenómeno “El Niño 2017”.

PUESTO DE COMANDO FAP Aquí cabe resaltar que el Puesto de Comando FAP, entidad que controla y monitorea toda la información de las operaciones aéreas que se dan en el país, se convirtió en sede del Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN), ante el desastre inusual que se presentó durante los primeros meses del presente año en curso y que afectó gravemente la región de la costa norte de nuestro país.

El gobierno articuló la respuesta del Estado ante esta emergencia reuniendo

a una decena de entidades en el eficiente Puesto de Comando FAP que cuenta con personal especializado y un sistema de comunicación de carácter operativo y oportuno.

Aquí, de acuerdo a la información tecnológica, social y operativa, el Jefe de Estado y sus Ministros pudieron tomar las mejores decisiones políticas para hacer frente al desastre y controlar las actividades que se desarrollaron en la zona afectada. Con ello se evitó duplicidad de esfuerzos y una operatividad inmediata.

QUIENES CONFORMAN EL COEN-MINDEF La presencia fundamental es de las Fuerzas Armadas, la Policía Nacional, los Bomberos Voluntarios del Perú y las siguientes entidades estatales: Autoridad Nacional del Agua, la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA), la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina de Guerra del Perú, el Instituto Geográfico Nacional, el Instituto Geofisico del Perú, el Instituto del Mar del Perú, el Instituto Nacional de Defensa Civil, el Centro Nacional de Estimación, Prevención y Reducción del Riesgo de Desastres, el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrografía, entre otros importantes organismos estatales.(PBG)

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PARA SER “BOMBERO AERONÁUTICO” ANTES SE DEBE SER” BOMBERO ESTRUCTURAL”

Escribe: perla baca

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a Primera Capacitación de la Escuela Básica “Bombero Estructural” dirigida al personal FAP y realizada por el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) de la Dirección de Prevención e Investigación de Accidentes (DIPAC), tuvo lugar en el auditorio del Instituto de Educación Superior Tecnológico Aeronáutico " Suboficial Maestro de 2da FAP Manuel Polo Jimenez" - ESOFA, entre los meses de junio y julio pasado.

El objetivo de este primer evento fue garantizar a la institución, el personal adecuado para enfrentar cualquier emergencia que involucre fuego en nuestra institución, desarrollando habilidades para com-

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batir incendios estructurales (edificaciones) y no en aeronaves.

Este primer curso fue inaugurado por el Secretario General de la FAP, MAG FAP Ricardo Daniel Colina Rojas, en representación del Comandante General.

El MAY FAP Rafael Rodríguez Luna, fue jefe del curso y los instructores fueron el CAP FAP Luis Morán Saldarriaga y el TIP FAP Carlos Sánchez Prado, quienes personal adecuado son miembros para enfrentar del Cuerpo Gecualquier emergencia neral de Bombeque involucre fuego en ros Voluntarios nuestra institución. del Perú (CGBVP), entidad con la cual la FAP firmó un convenio para profesionalizar al personal del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios FAP (SEI).

PRIMERO BOMBERO ESTRUCTURAL, LUEGO BOMBERO AERONÁUTICO De acuerdo a la norma internacional NFPA 1003, es requisito fundamental para especializarse como “bombero aeronáutico” estar capacitado como “bombero estructural”. Primero uno debe tener el conocimiento, la habilidad y destreza del bombero que combate un incendio en edificaciones (estructuras) y puede luego continuar aprendiendo técnicas, herramientas y equipos especializados para convertirse en bombero de aeropuertos y especializarse en tal sentido.

ACUERDO MARCO CON EL CUERPO GENERAL DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DEL PERÚ Tras una serie de inspecciones realizadas en las diversas unidades, ubicadas en la Base Aérea “Las Palmas”,

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el personal de la DIPAC, miembros del CGBVP, constató una serie de deficiencias en las secciones contraincendios de estas unidades: Falta de capacitación del personal, carencia de equipos y medios disponibles adecuados.

A raíz de ello, la FAP firmó un convenio marco con el CGBVP a fin de profesionalizar al personal del SEI FAP. “Esto con la convicción de contribuir a generar un cambio en la cultura de la seguridad institucional y tener personal debidamente capacitado para poder formar brigadas contraincendios dentro de la institución”, señaló el mayor Rodríguez. Es a raíz de este convenio que se realizó este primer curso de capacitación.

DATOS El curso duró del 5 de junio al 7 de julio pasado. Se capacitaron 36 oficiales, técnicos y suboficiales que van camino de obtener la especialización de bomberos aeronáuticos.

Fueron 197 horas de instrucción en el que se dictó 15 cursos diversos. Entre ellos: Primera respuesta a materiales peligrosos, soporte básico de vidas, primeros auxilios, inducción a bombero aeronáutico, entre otros.

El CGBVP es una de las organizaciones que es llamada en primera instancia al presentarse un accidente o incidente.

Además de los incendios, ellos también atienden, derrumbamientos, hundimientos de edificaciones, accidentes vehiculares, aéreos, incidentes que implican materiales peligrosos, urgencias médicas, emergencias diversas. Es decir, su demanda es ilimitada por la cantidad y variedad de emergencias que se presentan.

En cuanto a los bomberos aeronáuticos podemos decir que ahora los aviones con más potencia y capacidades están construidos con nuevos materiales, en consecuencia estos aparatos presentan nuevos retos para el personal que responde a accidentes o incidentes aéreos.

i curso de capacitación

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El bombero debe conocer la construcción de las aeronaves, los materiales utilizados y los riesgos que estos implican en un incendio. Actualmente los materiales más utilizados en aeronaves son: aluminio, acero, magnesio, titanio, madera, plástico, todo esto en múltiples combinaciones y aleaciones, de allí la importancia de la preparación y capacitación permanente de estos profesionales del fuego.

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DÍA DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ Y 76° ANIVERSARIO DE LA INMOLACIÓN DEL CAPITÁN JOSÉ QUIÑONES

l 23 de julio pasado, en la histórica Plaza de Armas de la Base Aérea “Las Palmas”, donde mora el alma pionera del aviador Jorge Chávez y el espíritu guerrero de José Quiñones, se celebró el Día Central de la Fuerza Aérea del Perú y el 76° Aniversario de la Inmolación del Capitán FAP José Quiñones.

El Jefe de Estado, Pedro Pablo Kuczynsky presidió la ceremonia en donde se comprometió a implementar el sistema de protección de frontera mediante radares, a fin de que nuestro país pueda defenderse de amenazas externas e internas, con una adecuada tecnología.

Asimismo, señaló en su discurso que: “Fuerzas Armadas y Policía Nacional requieren fondos para un adecuado mantenimiento de sus equipos a fin que éstos no “descansen” por falta de presupuesto.

Deben mantenerse operativos”, dijo.

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Añadió que nuestro país saldrá del pequeño receso económico que está sufriendo, debido a los efectos del Fenómeno de El Niño costero y al caso de corrupción de Lava Jato. Retomaremos, pronto, la senda del crecimiento y esto significará mejores recursos para nuestras Fuerzas Armadas y Policía Nacional.”

Destacó la alta tecnología empleada por la FAP. Se refirió al armado de los aviones KT-1 en los hangares de nuestra institución y su posibilidad de exportación. “Debemos mantener y continuar el avance tecnológico alcanzado por la FAP”, añadió.

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El Presidente Kuczynski agradeció el trabajo y esfuerzo desplegado por las Fuerzas Armadas durante la emergencia en el norte del país, los primeros meses del presente año. Destacó el tremendo trabajo del personal FAP al transportar a miles de ciudadanos y toneladas de ayuda humanitaria.

Por su parte, el Comandante General de la FAP, General del Aire, Javier Ramírez Guillén, recordó el valor y heroísmo del Capitán FAP José Quiñones Gonzáles, quien entregó su vida por nuestra patria.

De otro lado, destacó el esfuerzo institucional al incrementar las rutas de vuelo a zonas alejadas de nuestro territorio, especialmente la Amazonía, contribuyendo con el desarrollo y la integración territorial.

Agradeció al personal FAP por su inagotable labor y desvelo al llevar apoyo y esperanza a los peruanos que sufrieron una grave emergencia durante el Fenómeno de El Niño costero, durante los meses del verano pasado.

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Agradeció, también, al Estado peruano por el apoyo brindado, lo cual compromete a a los miembros de la institución a ofrecer un mejor servicio al ciudadano de nuestro país.

El General del Aire Ramírez Guillén al finalizar su alocución dijo:“ En la FAP somos innovadores y agentes de cambio, tenemos esa fortaleza que nos hace grandes y poderosos: la FAP es la “Fuerza de Todos los Peruanos”.

La ceremonia contó con la presencia del Ministro de Defensa Jorge Nieto y de las máximas autoridades políticas, militares y diplomáticas.

Durante la ceremonia, la Banda Sinfónica de la FAP vistió su antiguo uniforme de gala y una nueva forma de presentación de sus músicos al mostrar una figura alada en su formación. Ellos interpretaron melodías de la aviación mundial como son: “Danger Zone” (de la película “Top Gun”) y la “Marcha Imperial” (de la película “Star Wars”).

AVIONES EN LOS CIELOS DE LIMA Luego de la ceremonia y el desfile de los batallones de Cadetes, Fuerzas Especiales, Alumnos y Tropa, la FAP mostró en los cielos de Lima, en donde se disfrutó un día de sol en pleno invierno, algunas de sus aeronaves como: Los Zlin, DHC6-400 Twin Otter, del GRU42, los KT-1P “Toritos” de la Escuela de Formación de Oficiales Pilotos (EFOPI), los A-37B “Dragonfly” del GRUP7, los MI-25 de doble mando y MI-35 del GRUP2, Los Mirage 2000 del GRUP4, los MIG-29 del GRUP6.

Los MI-171 y los Bell-212 del GRUP3 y las Fuerzas Especiales FAP realizaron, durante la ceremonia, una demostración de inserción de una patrulla y luego su evacuación en la modalidad de STABO (stabilized táctical airborne body operations).

Fuerza Aérea del Perú, la Fuerza de Todos los Peruanos

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CONDECO

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l renovado Centro Aeronáutico del Perú fue escenario, el pasado 25 de julio, de la ceremonia de condecoración a oficiales generales y personalidades civiles y eclesiásticas que han brindado un apoyo valioso en favor de nuestra institución.

Ellos recibieron las siguientes distinciones: “Orden Capitán Quiñones” (OCQ), “Cruz Peruana al Mérito Aeronáutico (CPMA) y “Medalla al Mérito MAG FAP Armando Revoredo Iglesias”(ARI) en sus diversos grados.

El Comandante General de la FAP, General del Aire, Javier Ramírez Guillén, en su condición de “Gran Maestre” de las tres condecoraciones fue el encargado de imponer estas distinciones.

Los Tenientes Generales FAP Carlos Portocarrero Bustamante, jefe del Estado Mayor General y Rodolfo García Esquerre, Inspector General, recibieron la Medalla al Mérito "MAG FAP Armando Revoredo Iglesias" en el grado de “Gran Cruz”.

Los Tenientes Generales FAP Jorge Chaparro Pinto, José Davis Molina y Alfonso Artadi Saletti recibieron la Medalla al Mérito MAG FAP Armando Revoredo Iglesias (ARI), en el grado de “Gran Oficial Especial”; la Cruz Peruana al Mérito Aeronáutico (CPMA), en el grado de “Gran Cruz” y la Orden Capitán Quiñones (OCQ), en el grado de “Gran Cruz”.

Los Mayores Generales FAP Julio Espinoza García, Marco Camacho Olavarría, Javier Tuesta Márquez, Oscar Velarde Núñez, Tito Bartra Pretell y Carlos Elera Camacho recibieron la Medalla al Mérito MAG FAP Armando Revoredo Iglesias, en el grado de “Gran Oficial Especial”; la Cruz Peruana al Mérito Aeronáutico, en el grado de “Gran Cruz” y la Orden Capitán Quiñones, en el grado de “Gran Cruz”.

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RACIONES PLATOS RECORDATORIOS

Esta distinción fue recibida por los Mayores Generales FAP que cumplieron 35 años de servicios ininterrumpidos a la Institución. Ellos son: Carlos Chávez Cateriano, Henry Pérez Saavedra, Ricardo Colina Rojas, Igor Guzmán Sánchez, Juan Figueroa Deza, Francisco Arrasco Lucero, Marco Camacho Olavarría, Javier Tuesta Márquez, Oscar Velarde Núñez.

FAP CONDECORA A JEFE DEL CCFFAA Y AUTORIDADES MILITARES, CIVILES Y ECLESIÁSTICAS El Comandante General de la FAP distinguió con la Orden Capitán Quiñones en el grado de “Gran Cruz” al Almirante AP José Luis Paredes Lora jefe del CCFFAA, al General de Ejército Luis Ramos Hume, Comandante General del Ejército y al General de la Policía Vicente Romero Fernández, Director General de la PNP. Los Monseñores Salvador Piñeiro García Calderón y Carlos Vera Placencia fueron distinguidos con la ARI en el grado de “Gran Oficial”.

Con esta misma distinción en el grado de “Caballero” fue condecorado el alcalde de Surco Roberto Gómez Baca, el COM FAP (r) Ismael Iglesias León y el señor Gonzalo Rengifo Gutiérrez.

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ACTIVIDADES IN

AOFAP

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a Asociación de Oficiales de la FAP rindió homenaje a la FAP. El Alto Mando estuvo presente en la ceremonia realizada el 11 de julio pasado. La directiva de la AOFAP la preside el MAG FAP (r) Delfo Banchero.

IEHAP

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l Instituto de Estudios Históricos Aeroespaciales del Perú (IEHAP) rindió homenaje a la aviación militar del Perú.

La ceremonia contó con la presencia del General del Aire Javier Ramírez Guillén. Asimismo estuvieron presente el TTG FAP Carlos Portocarrero, jefe del EMGRA y TTG FAP Rodolfo García Esquerre, Inspector General, así como oficiales superiores y subalternos.

En el marco de esta ceremonia, el presidente de la IEHAP, TTG FAP Juan Burga Bartra incorporó nuevos miembros al instituto y el COR FAP (r) Rolando Cárdenas realizó un interesante recuento de la evolución de la Fuerza Aérea a través de nuestra historia republicana.

DÍA DE PADRES E HIJOS FAP

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or primera vez, dentro del marco de las celebraciones por el dìa institucional, los hijos de todos los militares FAP acudieron al centro laboral de sus padres a pasar un dìa de trabajo con ellos. Fue un dìa de entusiasmo, cariño, curiosidad y aprendizaje entre padres e hijos. Una bella iniciativa.

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STITUCIONALES JORNADA HÍPICA

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l Jockey Club como es tradición realizó sus clásicas carreras hípicas “Capitán FAP José Quiñones” y “Fuerza Aérea del Perú”, conmemorando nuestro aniversario institucional. El alto mando estuvo presente acompañados del Presidente del Jockey Club del Perú.

PRESIDENTA DE CHILE EN LIMA

L

a presidenta chilena, Michelle Bachelet, arribó al Perú el siete de julio para participar del "Encuentro Presidencial y Primer Gabinete Ministerial Binacional Perú – Chile". Tras descender en el Grupo Aéreo N°8 (Callao), se le rindió honores y recibió el saludo del Comandante General del Ala Aérea N° 2, Mayor General FAP Luis Gonzáles Buttgenbach.

IEHAP EXPUSO EN LA FERIA DEL LIBRO DE LIMA-2017

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l Instituto de Estudios Históricos Aeroespaciales se presentó en la Feria del Libro de Lima -2017, el gran encuentro cultural de la industria del libro y de la difusión de ideas y debate, en donde, representantes del instituto ofrecieron dos exposiciones sobre el apoyo que brinda la FAP en caso de desastres.

En la 22° edición de este importante evento cultural, los representantes de la IEHAP, MAG FAP(r) Carlos Portillo y el COR FAP(r) Rolando Cárdenas, expusieron el accionar de la FAP en los dos mayores desastres naturales que ha tenido el Perú en las últimas cuatro décadas: El

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terremoto de Yungay en 1970 y el último “El Niño costero” este año.

El MAG FAP Carlos Portillo se refirió al último desastre de “El Niño costero” y el COR FAP Rolando Cárdenas expuso a la participación de la FAP en el terremoto de Yungay del 31 de mayo de 1970.

Esa vez, la FAP llevó una operación aerotransportada sin precedentes.

La feria del libro congregó a 90 invitados internacionales de 18 países, 150 editoriales mostraron su producción a más de medio millón de visitantes.

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FAP DISMINUYE ACCIDENTES E INCIDENTES AÉREOS

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os accidentes aéreos en la FAP del 2015 a la fecha han disminuido, en tanto, los accidentes e incidentes en tierra no varían su estadística, señaló el jefe de la Oficina de Investigación de Accidentes de la Dirección de Prevención e Investigación de Accidentes (DIPAC), CAP FAP Luis Alberto Morán Saldarriaga.

arse y no leer permanentemente las cartillas de instrucción que se deben tener en cuenta en trabajos es especializados y de alto riesgo como son los que se cumplen en los hangares y talleres aeronáuticos, precisó el oficial FAP.

En el 2015, ocurrieron seis accidentes aéreos, en el 2016 fueron cuatro y a la fecha, en el presente año, pese a la intensidad de vuelos que se dieron en los primeros meses del año, debido al fenómeno de “El Niño costero” no se reportó ningún accidente, precisó.

Según las estadísticas, en el 2015 ocurrieron nueve accidentes terrestres; en el 2016 se incrementaron a 15 y en lo que va del año se han registrado seis. “El error personal, es la

Esto se debe, entre otras razones, a la campaña de prevención ofrecida por DIPAC que se inició, este año, con un Seminario sobre Juntas de Investigación de Accidentes Aéreos y Terrestres. Cabe precisar que en nuestra institución existen cinco juntas de investigación de accidentes aéreos: dos para aviones caza, dos para aeronaves de transporte y una para helicópteros.

Indicó que las estadísticas, en este caso, los hacen intensificar sus campañas educativas de prevención.

Accidente: Suceso imprevisto e involuntario que altera la marcha normal o prevista de algo y significa daño personal y material, que va a parar la marcha normal que se desempeña en una unidad.

constante en este tipo de accidentes. La Junta de Investigación de Accidentes Terrestres (JIAT) intensifica sus campañas educativas.

De otro lado, el Capitán Morán, quien es abogado con cursos de investigación de accidentes y asesor legal de la DIPAC, el Servicio de Transporte (SETRA) y la Escuela de Aviación Civil (EDACI), finalmente informó que la DIPAC y el Centro de Prevención de Riesgos en el Trabajo (CEPRIT) llevaron a cabo un curso de brigadistas de primeros auxilios en el que participó personal FAP. Incidente: no implica daños pero se detiene o altera la acción o maniobra sujeta de observación.

Asimismo, el tema de la prevención es permanente en las charlas y conferencias que a lo largo del año se ofrecen a los pilotos y técnicos de las unidades aéreas del país sobre prevención de accidentes. “Más vale precaver que lamentar”.

De otro lado, el Capitán Morán Saldarriaga informó que la DIPAC está implementando la Ley N° 29783 sobre Seguridad Social en el Trabajo cuyo objetivo es promover una cultura de prevención de riesgos laborales con la participación de los trabajadores en la promoción, difusión y cumplimiento de la normatividad sobre la materia.

ACCIDENTES TERRESTRES De otro lado, la mayor cantidad de accidentes que se cometen en tierra se debe a error humano, a raíz del descuido y la complacencia del personal militar y civil al confi-

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PERÚ SAT–1:

UNA MIRADA DIARIA DESDE EL ESPACIO

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stas son algunas de las primeras imágenes del satélite peruano PerúSAT-1 que fue lanzado el 15 de setiembre del 2016, iniciándose así, la Era Espacial en el Perú.

El satélite peruano, tras su lanzamiento, tardó unas semanas en llegar al punto exacto de su ubicación en el Espacio, es decir, a 694 km de distancia de la Tierra.

Desde allí, diariamente, nos envía imágenes con una resolución de hasta 70 centímetros de distancia en blanco y

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negro y de 2.8 m. a color las cuales son recepcionadas por el Centro Nacional de Operaciones de Imágenes Satelitales-CNOIS, entidad que forma parte de CONIDA, la Agencia Espacial del Perú.

El PerúSAT-1 es un potente sistema satelital de observación de la Tierra, de resolución submétrica que contribuye con el desarrollo y la seguridad de nuestro país.

El CNOIS recepciona, archiva, procesa y distribuye imágenes satelitales y

tiene como objetivo implementar proyectos y programas de astrofísica en áreas como física solar, rayos cósmicos, geografía espacial, entre otros.

Asimismo se persigue el acceso al espacio a través de programas de desarrollo, lanzamiento de cohetes sonda, además del desarrollo de cargas útiles para medir y transmitir datos de interés.

Esto acompañado de actividades educativas y de entrenamiento en el campo nacional e internacional.

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PRESIDENTE PEDRO PABLO KUCZYNSKI PRESENTÓ A CIUDADANOS SÍMBOLO QUE APOYARON EN LA EMERGENCIA DE “EL EL NIÑO COSTERO”

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urante el mensaje a la Nación que el Presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski ofreció el 28 de julio, en el Congreso de la República, pidió un minuto de silencio en memoria a los fallecidos en la tragedia sufrida en la costa norte de nuestro país a raíz del fenómeno de “El El Niño costero”.

Asimismo, felicitó a nueve ciudadanos símbolo que estuvieron en primera fila, ayudando a los afectados durante la emergencia. Agradeció a su esposa Nancy

Lange por el trabajo que ella desplegó en ese momento y otras nueve personas “símbolo”. Entre ellas, la SO2 FAP Mariela Esqueche, quien apoyó a una mujer en dar a luz, mientras era evacuada por vía aérea. También estuvieron Pedro Llauce, cabo del Ejército que rescató desde un helicóptero a un niño aislado por las inundaciones y Carlos Mondragón un Oficial de Mar Primero AP que rescató, en un día a 200 personas en Piura.

COREA DEL SUR

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n las celebraciones por el día institucional, el Embajador de Perú en Corea del Sur, Jaime Pomareda Montenegro destacó la reciente culminación del trabajo de coproducción de 20 aviones de entrenamiento KT-1P entre Corea y el Perú; así como los diversos programas académicos en que están inmersos oficiales y cadetes FAP en la Universidad de Defensa de Corea, Universidad Conjunta de las FFAA, Academia de la Fuerza Aérea Coreana, Instituto de Idiomas de Defensa de Corea.

Igualmente, destacó la participación FAP en actividades como la “International Week” de la Academia ROKAF donde participan cadetes de diversas Fuerzas Aéreas del mundo y las conferencias “Korean Technical Coordination Group” y “Safety Management Group” organizadas anualmente por ROKAF y KAI, dirigidas a los países usuarios de aeronaves de fabricación coreana.

Finalizada la ceremonia, la distinguida concurrencia disfrutó de una marinera norteña bailada por el Comandante FAP Luis Arrascue Avellaneda, oficial

alumno de la Universidad de Defensa de Corea y su pareja de baile, Junghee Lee, ciudadana coreana.

ALAR 1

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l MAG FAP Moisés Barack Castro, Comandante General del ALAR1 presidió la ceremonia que por el aniversario FAP se desarrolló el 23 de julio pasado, en la sede del GRUP7.

En la ceremonia que contó con la presencia de las autoridades civiles, castrenses y religiosas de la región como gesto de gratitud y agradecimiento al esfuerzo y labor conjunta, desarrollada a raíz del grave Fenómeno “El El Niño costero” que afecto trágicamente a la población de varias regiones del norte peruano, entre

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ellas Piura, la FAP entregó diplomas de reconocimiento a las siguientes personas: Arzobispo de Piura y Tumbes, Monseñor José Antonio Eguren Anselmi; Coronel FAC Juan Guillermo Tamara Melo, Agregado Aéreo de Colombia en Perú; Martín Castrillón Ruíz, Gerente del Banco de Comercio; Rodman Souza Reátegui Ph.D, Director General de la Universidad Alas Peruanas Filial Piura y al Médico Hugo Arnaldo Vignolo Ayala, Director Regional de Salud- Piura.

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BANDA SINFÓNICA

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l anfiteatro de la Escuela de Oficiales fue escenario de un concierto de gala ofrecido por la Banda Sinfónica de la FAP, el pasado 19 de julio. El Alto Mando participó de este evento cultural que congregó al personal militar e invitados de nuestra institución.

El programa incluyó, por primera vez, un mix de temas relacionados al mundo espacial, continuó con melodías clásicas y jazz, entre otros géneros musicales bajo la dirección del Técnico Supervisor FAP Juan Álvarez Cuyuche y el Técnico Inspector FAP Víctor Véliz Granados.

En el escenario se utilizó multimedia y se mostraron inspiradores videos referidos a la aviación militar.

El concierto de gala finalizó haciendo disfrutar a los asistentes de los entrañables himnos de los grupos aéreos FAP con arreglos musicales modernos, que reflejan el compromiso de la Banda Sinfónica con la cultura aeronáutica.

El Comandante General de la FAP, General del Aire, Javier Ramírez Guillén, felicitó a la banda reconociendo su gran talento y calidad interpretativa.

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l auditorio de la Escuela de Oficiales fue escenario de un emotivo reencuentro de los oficiales y técnicos canberristas que se reunieron el pasado 1 de junio para celebrar el 61° aniversario de la llegada del avión Canberra al Perú.

ETERNO

Se escuchó a viva voz el himno canberrista y su lema: ¡¡Fuerza, Poder y Gloria…hasta alcanzar la victoria!! coreado por los pilotos, navegantes, especialistas, técnicos y todo el personal militar que por años trabajó en las bases de Pisco, Chiclayo y el antiguo aeropuerto de Limatambo, en nuestra capital; lugares que cobijaron al primer avión bombardero que tuvo la Fuerza Aérea del Perú.

La ceremonia estuvo presidida por el Comandante General de la FAP, General del Aire Javier Ramírez Guillén y fue el marco para la entrega de un Canberra MK-12-N°203 al patrimonio del Museo Aeronáutico (MUSAR). Esta antigua y legendaria aeronave fue restaurada por técnicos del Servicio de Mantenimiento (SEMAN).

La ceremonia se inició con una detallada exposición de la historia del Canberra en el Perú ofrecida por el COR FAP (r ) Rolando Cárdenas, miembros del Instituto de Estudios Históricos Aeroespaciales del Perú (IEHAP), quien mostró múltiples imágenes y videos de la vida de la aeronave y sus tripulaciones de 1956 hasta el 2003 en que la aeronave dejó de volar.

Recordó que un primero de junio de 1956, a las 11:00 am, llegó al aeropuerto de Limatambo en nuestra capital (hoy, ministerio de Interior), el primer bombardero liviano interdictor Canberra B (I)Mk 8-N° 474, piloteado por un miembro de la compañía fabricante- English Electric Canberra. El piloto era JW Hackett y su navegante PJ Moneypenny.

Esta aeronave fue la primero de ocho adquiridas por el gobierno del Perú, las cuales llegaron pilotadas por tripulaciones inglesas.

Aquí en el Perú, el primer piloto de Canberra fue, el Mayor FAP Jorge Barbosa Falconí, primer comandante del creado Grupo Aéreo N° 22 que albergaría a los recién adquiridos aviones Canberra. Barbosa salió “solo” el 25 de junio de 1956, cuatro días después de su primer vuelo como pasajero- alumno. Su instructor fue el Teniente RAF David Dowling.

Entre anécdotas en las que sentían aludidos los invitados, el coronel Cár-

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CANB

Escribe: perla baca

denas, recordó, entre otros detalles, la creación del Grupo Aéreo N° 9 de Pisco ocurrida el 1 de diciembre de 1970, unidad que albergó los 20 aviones Canberra adquiridos y que sería la sede hasta el final de sus días de actividad.

En 1991, la FAP adquiere otros cinco Canberras B (I) Mk 12 y un MK-T4 provenientes de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF).

TRAS 40 AÑOS DE HABER LLEGADO AL PERÚ, EL CANBERRA ENTRA EN COMBATE En 1981, en el conflicto del Falso Paquisha, el Canberra realizó arriesgadas misiones de reconocimiento. No llegó a entrar en combate, tras detectarse infiltraciones militares ecuatorianas en nuestro territorio.

En 1995, tras casi 40 años de haber llegado el primer Canberra al Perú, esta aeronave participó en el Conflicto del Ce-

nepa, cuando, una vez más, Ecuador invade nuestro territorio. Dos escuadrillas de cuatro aeronaves cada una entraron en combate.

El 6 de febrero de 1995, cuando retornaba una de las escuadrillas, tras haber cumplido una misión de combate en nuestra frontera norte, desaparece la aeronave MK-8-257 tripulada por el MAY FAP Percy Phillips Cuba (piloto) y el MAY FAP Miguel Alegre Rodríguez (navegante).

El éxito de esta misión quedó ensombrecida por la pérdida en acción de armas de estos dos valientes pilotos FAP, quienes hicieron honor a las palabras del Gran General del Aire José Quiñones: “el aviador, llegado el momento, debe llegar hasta el sacrificio. Ellos entregaron sus vidas en defensa de la integridad de nuestro territorio”.

Cárdenas recordó que el El primer vuelo de la aeronave en los cielos de Lima se dio durante la ceremonia de la Jura de

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ERRA la Bandera, el 7 de junio de 1956. Asimismo precisó que el piloto que más horas de vuelo tuvo en la aeronave fue el TTG FAP Juan Carrera Ballesteros con 1,320 hrs de vuelo; el observador navegante que más horas voló fue el COR FAP Jorge del Águila con 4,900 hrs de vuelo; que el MAY FAP Oscar Velarde participó como navegante en las dos misiones que cumplió el avión en el conflicto del Cenepa y además integró el equipo que voló a Sudáfrica a traer los últimos Canberra que compró el Perú.

Precisó que el último piloto que voló el Canberra en los cielos peruanos fue el COM FAP Henry Pérez Saavedra, el cinco de Julio del 2002, actual Director de Información de la FAP, quien cumplió en la aeronave un vuelo de rutina a la sierra de nuestro territorio.

Se refirió al Tco. Supervisor FAP Gerardo Monteagudo Parra quien prestó el mayor tiempo de servicio al Canberra, así como el Tco. Inspector FAP Juan Villena.

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Contó anécdotas y detalles ocurridos en las bases que albergaron esta aeronave.

LA PUESTA EN VALOR HISTÓRICO DE LA AERONAVE La segunda parte de esta ceremonia tuvo lugar en la zona posterior de la antigua Escuela de Oficiales en la Base Aérea “Las Palmas” Allí la banda de músicos seguida de una escolta de legionarios canberristas antecedieron la llegada del Canberra MK-12-N°203 que pasó al patrimonio del Museo Aeronáutico (MUSAR). La legendaria aeronave fue restaurada por técnicos del Servicio de Mantenimiento (SEMAN).

El COM FAP Henry Pérez Saavedra, quien fue el piloto en realizar el último vuelo de la legendaria aeronave en el 2002 y el más antiguo en actividad en volar un Canberra, agradeció al Servicio de Mantenimiento (SEMAN) haber podido colocar en el inventario del Museo Aeronáutico esta aeronave legendaria

MK-12-203 Asimismo, recordó la presencia del Canberra en nuestra institución, así como de su participación los días 5 y 6 de febrero de 1995 en el conflicto del Cenepa. “La presencia de esta aeronave en nuestra institución ha fortalecido a lo largo del tiempo una moral y mística institucional, respaldada por una hermandad canberrista, muy singular”, dijo.

“La familia canberrista es un bloque muy cohesionado dentro de la institución, nuestros sentimientos y tradiciones se mantienen intactas, siendo conscientes que los tiempos tecnológicos cambiaron y que la institución debe innovarse permanentemente, entonces ahora le toca al museo perennizar en nuestra memoria al Canberra en el que servimos a nuestra Patria con entrega y lealtad”, añadió.

Fuerza, poder y gloria….hasta alcanzar la victoria!, exclamó el MAG FAP Henry Pérez al dar por finalizada la ceremonia de entrega de esta legendaria aeronave al patrimonio del Museo Aeronáutico del Perú (MUSAR).

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PRIMEROS VUELOS Cuando el Canberra llega al Perú y empieza a operar, lo hace sin una versión de entrenamiento (T Mk.4), por lo que la forma de recibir instrucción era un poco heterodoxa y distinta a lo que conocemos hoy en día.

Los nuevos pilotos tenían que observar y “aprender a volar el avión” sin haber ocupado el asiento del piloto. Los alumnos pilotos tenían que ubicarse al lado inferior derecho del piloto instructor, a aproximadamente, a la altura de sus pies, desde donde no se podía ver el exterior y únicamente se podía observar al piloto y el panel de instrumentos de vuelo.

De esta forma, el piloto instructor volaba la aeronave y relataba las acciones que tomaba, mientras el alumno observaba y tomaba apuntes.

de 1956, es el Mayor FAP Jorge Barbosa Falconí, a solo 4 días de su primer vuelo como pasajero-alumno.

LAS TRIPULACIONES VAN GANANDO PERICIA Y EXPERIENCIA El tiempo pasó y las tripulaciones fueron ganando pericia y experiencia. A mediados de los 60’s se implementaron las miras de bombardeo T-2 y se recibió instrucción de un Mayor de la RAF especializado en bombardeo de altura, empleándose el avión también para bombardeo horizontal de gran altura, además de ya emplearse tácticamente con cañones, rockets y en bombardeo en pique y rasante.

En 1967 se adquirieron dos Canberra modelo T Mk.4 de doble comando para entrenamiento y una cantidad de Canberras B(I)Mk.2 necesarias para satisfacer las necesidades estratégicas de la época, las cuales requerían tener suficientes máquinas como para poder sostener dos frentes.

A pesar de haber sido previamente enviados a entrenar y ganar experiencia en aviones jet T-33 en la base aérea de Talara, la insPalabras del MAG FAP Henry Perez trucción era todo En 1968, dados un reto debido a que el primer vuelo “solo” del alumno, los buenos resultado del Canberra B(I) era directamente su primer vuelo detrás Mk.78, se decide adquirir más aparatos de los mandos de este nuevo y potente modelo T Mk.4 y B(I)Mk.6, desdoblánbombardero. dose el hasta entonces único Escuadrón Es así como el Teniente RAF David de Bombardeo Liviano N°621 y formánDowling, contratado por la institución da dose el Escuadrón de Bombardeo Liviano instrucción a los pilotos FAP. El primer N°622 conformado por aeronaves CanFAP en volar esta aeronave, el 25 de junio berra T Mk.4 y B (I) Mk. 6.

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FUERZA, PODER Y GLORIA A mediados de 1969, el Escuadrón N°621 del Grupo Aéreo Mixto N°6 es destacado a la Base Aérea de Pisco, convirtiéndose luego en el Escuadrón N°921 y dando inicio a lo que sería luego el Grupo Aéreo N° 9, oficialmente creado un año después, el 1° de diciembre de 1970, anexándosele el Escuadrón N°622, contando con un total de 20 aviones y convirtiéndose en la única unidad de bombardeo de la Fuerza Aérea del Perú.

La unidad estaba conformada de la siguiente manera: T Mk.74 (“T-4”) de doble comando y con capacidad de llevar 6 bombas de 1000lbs c/u.

6 aviones B(I)Mk.78 (“B-8”) y 1 avión B(I)Mk.68 (“B-8”) con capacidad de llevar 8 bombas de 1000lbs c/u (6 en el bomb bay y 2 en las alas) en el rol de bombardero o, en el rol de interdictor nocturno, podían llevar un paquete de 4 cañones de 20mm y 2 bombas de 1000lbs como carga interna, más 2 bombas de 1000lbs en las alas; adicional a esto, al Mk68 se le podían colocar dos matras de 18 cohetes c/u bajo cada ala.

6 aviones modelo B(I)Mk.56 (“B6”), los cuales además de poder ser configurados como los B-8, podían llevar 2 misiles AS-20 de entrenamiento o AS-30 con cabeza de guerra, también siendo capáz de portar una cámara filmadora de 70mm en la parte delantera del avión.

1 avión de enlace C-47.

Finalmente es, frente a las playas de Pisco donde nace el inmortal “Himno Canberrista”, así como también la emblemática formación de 9 aviones y el “¡Fuerza, Poder y Gloria…

Hasta la Victoria!”

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PARQUE TURÍSTICO FAP EN SURCO

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l alcalde de Surco Roberto Gómez Baca anunció la creación del primer parque turístico aeronáutico en su jurisdicción y lo hará en trabajo conjunto con la FAP. Así lo anunció, el pasado 13 de julio, tras una reunión sostenida en su despacho con el Comandante General de la FAP, General del Aire, Javier Ramírez Guillén. “Esperamos contar, próximamente, con el primer parque temático centrado en la historia aeronáutica del Perú, el mismo que se construirá sobre un terreno que la FAP está cediendo para tal fin”, precisó el burgomaeste Gómez Baca.

La FAP está recuperando, 14 aeronaves para ser exhibidas en este parque-museo que busca convertirse en un atractivo turístico para la ciudad, añadió.

Por su parte, el General Ramírez Guillén precisó que este proyecto tiene como objetivo “acercar a la ciudadanía peruana y visitantes extranjeros a conocer los aviones militares históricos del Perú” los

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mismos que se exhibirán en Surco, distrito con el que la FAP tiene una historia conjunta de más de 100 años, por lo que seguiremos estableciendo convenios en procura del bien común”, dijo.

AERONAVES QUE SE EXHIBIRÁN Para lograr este proyecto, el Servicio de Mantenimiento de la FAP culminó con la restauración de 14 aeronaves históricas de la FAP. Ellos son: el Mirage M5P, el Hawker Hunter F-12, el F-86 Sabre, el T-33 “Tinta” y el AT-6 Texan (aviones de Caza).

SEMAN RESTAURÓ 14 AERONAVES HISTÓRICAS PARA ESTE PROYECTO

El B-26 Invader, el Canberra Mk-12 y el Sukhoi SU-22 (aeronaves de bombardeo).

El Douglas C-47, el DHC-5 Buffalo, el Air Queen A-80 y el Harvin Y-12 (aviones de Transporte). Del mismo modo el helicóptero Mi-8T y la aeronave de instrucción Air Macchi.

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Escribe: perla baca

ackelynne Silva Gamarra, ingeniera espacial peruana que trabaja en la NASA ofreció, en el auditorio de la Agencia Espacial del Perú CONIDA, una charla sobre su trabajo y las posibilidades de implementar un programa de pasantías que en el caso del Perú se coordina con el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONCYTEC).

Esta cusqueña de 31 años de edad, estudió en el colegio estatal cusqueño “Clorinda Mattos de Turner” hasta los 15 años, luego emigró a los Estados Unidos con sus padres y allí estudió ingeniería mecánica aeroespacial en la universidad de Rutgers en Nueva Jersey. Llevó cursos en el Mars Science Laboratory de California y en el Johnson Space Center en Houston. Ella es también traductora e intérprete de español e inglés.

tenas para satélites. Ingresó a la Agencia Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), al Jet Propulsión Laboratory, donde trabajó un año, en las pruebas de investigación del “brazo” del robot “Curiosity” que viajó a Marte.

Participó en proyectos de simulación de viajes al Espacio y asteroides y simulación de vida en Marte, en el desierto de Utah.

mentarse, botar basura, dormir, todo ello en el Espacio donde el hombre flota por la ingravidez. Es decir, cada espacio de la nave está diseñada para cumplir una función que da respuesta a una necesidad de la vida diaria del astronauta en el estrecho espacio de la Estación Espacial que orbita la Tierra a 360 km de distancia. En ese equipo de trabajo actualmente se encuentra Jackelynne Silva.

Actualmente trabaja en Human Factor and Habitability de la NASA junto a especialistas de 15 países que laboran para hacer viable cada necesidad de vida de los astronautas en la Estación Espacial Internacional (ISS).

Trabajó para la Lockheed diseñando motores para aviones y satélites.

Trabajó para la Lockheed diseñando motores para aviones. Luego diseñó an-

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Ellos se encargan de hacerle cómoda y viable la vida diaria del astronauta en el espacio. Cabe precisar que hay dos astronautas que ya pasaron un año continuo en dicha estación. Desde afeitarse, bañarse, hacer ejercicios, escuchar música, ali-

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cación directa desde el Mars Sciencen Laboratory (MSL) entre Marte y la Tierra, tras su exitosa llegada al planeta rojo.

INGENIERA ESPACIAL CUSQUEÑA TRABAJA EN LA NASA

Otro peruano es el astronauta Carlos Noriega Jiménez, científico y Teniente Coronel del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El nació en Lima el 8 de octubre de 1956. De niño viajó junto a sus padres a radicar al país del norte. Estudió informática en la University of Southern California en 1981. Obtuvo un máster en Informática y Sistemas de Operación Espacial en la Escuela de Postgrado de la Marina de los EEUU. En 1995 la NASA lo envió a Johnson Space Center. En 1997 fue designado a la misión espacial STS-84 y en el año 2000 a la misión STS-97. Estuvo 461 horas en el Espacio que incluyó 19 horas de “pa-

BECAS PARA ESTUDIAR EN LA NASA La ingeniera espacial peruana fue recibida por el director de la Agencia Espacial Peruana- CONIDA, MAG FAP Carlos Caballero León, el pasado 26 de mayo. El general FAP agradeció la presencia de la científica peruana, quien desarrolló una serie de actividades en el Perú, programadas por la embajada de Estados Unidos y, en estas precisó que la NASA viene implementando programas de becas para hacer pasantías en la agencia espacial. Dijo que actualmente hay un grupo de ingenieros hispanos que ya trabajan en este centro espacial norteamericano.

OTROS PERUANOS EN LA NASA Recordemos que una peruana, nacida en Estados Unidos- Melissa Sorianoparticipó en un hito de la humanidad: la misión espacial “Curiosity” que permitió aterrizar, exitosamente, un astromovil en Marte. Este fue lanzado el 26 de noviembre de del 2011 y aterrizó en Marte el 6 de agosto del 2012.

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Melissa Soriano nació en Virginia, Estados Unidos, pero sus padres huaracinos, el montañista Arturo Soriano y Amelia Horny la inscribieron en el consulado peruano en Washington.

Melisa es ingeniero en electricidad, electrónica y economista graduada en el Instituto Tecnológico de California (CALTECH). Es master en Sistemas Terrestres y Ciencias de la Geoinformación de la Universidad George Mason.

Ella fue parte de un equipo de 200 a 300 personas que la noche del 6 de agosto del 2012 trabajó para ese aterrizaje en Marte. Fue la responsable de la comuni-

seo espacial” en tres oportunidades. Dio 144 vueltas a la Tierra durante la misión STS-84.

En su primer viaje al Espacio llevó recuerdos de nuestro país: la chicha morada, un tumi de oro, símbolo de la cultura chimú y la bandera del Perú.

En la misión STS-97, la quinta dedicada al montaje de la Estación Espacial Internacional, Carlos Noriega, norteamericano por nacionalización y peruano de nacimiento, fue el primer compatriota y latinoamericano en llegar al Espacio. Fue parte del equipo de profesionales que instaló el primer sistema de placas solares en la Estación Espacial Internacional.

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PIONERO DEL MOTOR A PROPULSIÓN CON COMBUSTIBLE LÍQUIDO termoquímica. Él le recomendó utilizar la panclastita (materia explosiva que resulta de la mezcla del ácido hiponítrico y el petróleo o sulfuro de carbono) para su propelente.

Paulet, entonces, fusionó la tecnología de los automóviles con la de los explosivos líquidos. Esta fue la innovación tecnológica del inventor arequipeño, así lo señala el ingeniero industrial Luis Rojas Reyes, un “cohetero” por afición y pasión.

Pedro Paulet

el Leonardo da Vinci peruano

P

edro Paulet es el inventor del motor-cohete de propelente líquido (tetrapoxido de nitrógeno que es lo mismo que peróxido de nitrógeno) cuya tecnología se ha usado para la colocación de satélites en órbita, hombres en el Espacio y en la Luna y la puesta en órbita del satélite peruano PeruSAT-1, es decir, en la mayoría de proyectos espaciales.

El ingeniero Luis Rojas, podría decirse que es el peruano que cuenta con el mayor banco de información impresa y gráfica (revistas, libros, hojas, documentos, imágenes) publicada acerca del conocimiento tecnológico de Pedro Paulet.

Ha sido catedrático de la Universidad Tecnológica del Perú del curso de motores y combustible sólido. Participó el Proyecto Aeroespacial Antarqui en 1975, en el que participaron la NASA, el Instituto Geofísico del Perú y CONIDA, cuando esta organización tenía un año de creada; trabajó también en proyectos de investigación para el CCFFAA. Perteneció a la Organización Juvenil de Cohetería (Orjuco).

El ingeniero Rojas Reyes lamenta que hayan desaparecido de la Biblioteca Nacional una serie de libros sobre astronomía y cohetería, entre ellos, uno de los más leídos en el mundo sobre cohetería escrito por George Sutton. “El año pasado volví a buscarlo insistentemente, pero ya no lo encontré”, afirma.

Finalmente en su extensa como interesante entrevista nos deja una idea clara: Paulet estaba a favor de producir armamento para la defensa de una nación.

Contrariamente a lo que algunos piensan, el ingeniero Rojas Reyes señala que el peruano Paulet estaba a favor de la idea que: “Un pueblo patriota y trabajador debe producir elementos propios para su defensa, es decir fabricar armamento. Sólo las grandes potencias producen armas” señalaba y agregaba: “La importancia de aplicar la industria moderna en un ventajoso empleo para asegurar fortuna.”. Esto lo escribió en 1935 en su libro: “Japón Moderno y sus Bases Económicas”. Allí él decía: “La fabricación de armas es progreso”.

Este peruano mostró al mundo su invento desarrollado en 1900, en una carta dirigida al diario “El Comercio” que fue publicada el 7 de octubre de 1927. La carta fue escrita el 25 de agosto de ese año, es decir, a principios del siglo pasado.

“Paulet debe ser considerado como el pionero del motor a propulsión con combustible líquido”, escribió el científico Wernher Von Braun en su libro “Historia de la Cohetería y los Viajes Espaciales”.

Obtuvo el conocimiento de los explosivos líquidos de su profesor, el francés Marceline Bertelot, fundador de la

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EL NIÑO QUE SOÑABA CON LA

LUNA

militares) y diseñador del avión torpedo.

Paulet debe ser el héroe no militar del Perú”, afirmar Mejía.

El peruano Pedro Paulet ayudó a conquistar aquel espacio que parecía tan lejano a principios del siglo pasado; remotar las alturas, ahí donde el aire no existe y las aves no vuelan, pero donde las estrellas brillan y el espacio no tiene límites.

Este arequipeño genial fue ingeniero, químico, artista y estadista. Un visionario multidisciplinario que se relacionaba con todo conocimiento de la época y se adelantó a su tiempo siendo considerado actualmente el inventor y pionero de las naves espaciales, gracias a su creación en 1900 del "motor cohete de combustible líquido". Fue el precursor del diseño estadounidense del Apolo XI que llevó al hombre a pisar la Luna, dice Mejía Salvatierra.

E

l cineasta e investigador peruano Álvaro Mejía Salvatierra, tras una decena de años de investigación sobre la vida y obra de Pedro Paulet y después de haber viajado a Francia, Alemania y Argentina en busca de información sobre el personaje, ha producido un documental: “El niño que soñaba con volar” sobre la vida de este genial personaje peruano poco conocido y menos valorado.

Para ello Mejía se vinculó con el ingeniero industrial Luis Rojas Reyes, un apasionado de la cohetería y el ingeniero aeronáutico César Tupac Yupanqui, quienes trabajaron el documental a fin de “reivindicar, con argumentos científicos a Paulet, inventor del motor-cohete de propelente líquido (usado en misiles

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El 2 de julio se celebra el Día de la Ciencia y Tecnología Aeroespacial en el Perú, de acuerdo a la Resolución Suprema N° 329, emitida por el gobierno el 13 de agosto de 1993.

Esto en recuerdo a la fecha en que nació Pedro Eleodoro Paulet Mostajo, peruano pionero de la astronáutica y de la Era Espacial.

El nació en Arequipa, el 2 de julio de 1874. Falleció el 30 de noviebre de 1945 en Buenos Aíres, Argentina.

El cineasta Alvaro Mejía PRODUJO documental que reivindica los aportes de este genio peruano a la humanidad

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REVOREDO

"EMBAJADOR

DEL AIRE"

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a FAP conmemoró el 39° aniversario de la muerte del “Embajador del Aire”, el MAG FAP Armando Revoredo Iglesias, quien falleció un 25 de junio de 1978, a los 81 años.

Ese día el Ala Aérea N° 2 que lleva su nombre, lo recordó, con una homilía y una exposicion de objetos y recuerdos sobre su vida, llevada a cabo por el Museo Aeronáutico (MUSAR).

La ceremonia estuvo presidida por el TTG FAP Rodolfo Pereyra Cuneo, Director General de Logística de la FAP, quien como representante de la promoción que lleva el nombre del ilustre personaje, dio el discurso de orden.

nal y profesional de este aviador peruano que alcanzó los más altos cargos militares y políticos que ha tenido un miembro de la institución.

Contó, también, con la presencia de los generales FAP Carlos Rodríguez y Ricardo Colina, nacidos en Cajamarca, tierra de Armando Revoredo, entre otros dignos oficiales y del jefe del Ala Aérea N°2, MAG FAP Luis Gonzales Buttenbagh.

Recordó que nació un 17 de junio de 1897 en Contumazá, Cajamarca. Sus padres fueron Julio Revoredo Posada, abogado y senador de la República e Isabel Iglesias, hija del presidente Miguel Iglesias. Tuvo dos hermanos: Alfonso el mayor y María la menor.

Entre los invitados estuvo Carlos Chinen, quien tiene en Lima, el museo de miniatura más grande de Latinoamérica, en donde muestra miles de aviones, barcos y motos a escala y Jorge Vigil Hirt, coleccionista de imágenes antiguos de Lima e hijo del capitán Jorge Vigil Morey, uno de los integrantes del equipo “Los Zorros”, quienes hicieron el raid por Latinoamérica con MAG FAP Armando Revoredo.

Fue médico y entró al Cuerpo Aeronáutico de la FAP como capitán asimilado. Estuvo casado con María Eugenia Llona.

Recordó que este prestigioso oficial FAP realizó un raid que unió Lima-Bogotá en 1935; otro Lima-Buenos Aíres en 1937 y un raid que unió Lima con todas las capitales de Sudamérica, incluyendo Panamá en 1940.

Además ocupó los más altos cargos políticos que ha tenido un oficial FAP. Fue Ministro de Aeronáutica, Ministro de Relaciones Exteriores, Embajador en Chile, Agregado Aéreo en Estados Unidos y Brasil, gerente de la compañía de aviación Faucett y dos veces presidente del Club Nacional.

Tras la detallada exposición presentada por el coronel Cárdenas Abreu, los presentes pasaron a una muestra de objetos del recordado personaje, fotos y recortes periodísticos de la época que guarda el Museo Aeronáutico.

Finalmente, las sobrinas de Revoredo recorrieron parte de la base del Callao acompañas del general FAP Luis Gonzales, quien les mostró una aeronave similar a la que voló Revoredo y que hoy luce en la parte central del Grupo Aéreo N° 8.

INVITADAS ESPECIALES Las invitadas especiales fueron las sobrinas directas del personaje conmemorado. Ellas son: Esperanza y Matilde, hijas de Alfonso, hermano mayor de Armando. Ambas vivían en Cajamarca, en la hacienda “Chavita”, donde nació Revoredo y lo veían a su tío Armando cuando él iba a pasar las vacaciones a la hacienda.

“Le gustaba torear, era una persona muy amable, sonriente y amigo de todo el mundo”, recuerda Matilde.

DETALLES DE SU VIDA El COR FAP (r) Rolando Cárdenas Abreu, expuso detalles de la vida perso-

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José Zlatar Stambuck El TTG FAP José Zlatar Stambuck falleció el 19 de agosto a los 87 años.

Nacido en el Cusco, en el pueblo de Urcos, este oficial FAP, piloto de Caza, de ascendencia Eslava, llegó a ocupar los mas altos cargos institucionales. Fue comandante general de la Fuerza Aérea del Perú de enero a diciembre de 1983 y Ministro de Aeronáutica de diciembre de 1983 a Julio de 1985. presidente del Instituto de Estudios Aeroespaciales (IEHAP) del 2003 al 2015. En ese lapso desarrollo su otra pasión la de "escribidor", como el se definía. Escribió las biografías de los principales personajes de nuestra aeronáutica y sobre temas de valores que deben regir la vida de un aviador.

Padre y esposo ejemplar. Compañero inseparable de Lucy Valdéz.

¡¡¡Descanse en paz, mi General!!!

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PRIMER FESTIVAL AERODEPORTIVO

CAJAMARCA 2017

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a bella e imponente tierra de Cajamarca, ubicada en la sierra norte del Perú, fue la sede del “Primer Festival Aerodeportivo Cajamarca 2017”, realizado por la Fuerza Aérea del Perú el 6 de agosto, con el objetivo de tener un mayor acercamiento con la población del lugar.

El Ministro de Defensa, el Gobernador Regional, el Comandante General de la FAP y el alcalde de Cajamarca, presidieron el inicio del Festival, en el campo ferial del Fondo Nacional de Ganadería Lechera (FONGAL), ubicado en el distrito de Baños del Inca.

Gran cantidad de pobladores disfrutaron del despliegue aeronáutico, que inició con el sobrevuelo, pasaje aéreo y maniobras de un helicóptero FAP MI-17. Seguidamente, se presenció el salto de diez paracaidistas de las Fuerzas Especiales, oriundos de Cajamarca, quienes a 10,000 pies de altura, se lanzaron desde un avión Twin Otter. La demostración continuó con el vuelo individual y en escuadrilla de

aviones de combate A-37B del Grupo Aéreo N°7. Siguieron, los KT-1P, aviones de instrucción que son usados en la Escuela de Formación de Pilotos FAP. Las Fuerzas Especiales, volvieron a sorprender con la simulación de una operación de rescate de un herido por huestes terroristas, así como una maniobra que mostró a cuatro operadores especiales colgando de una soga suspendida en el aire por el helicóptero MI-17, provocando la ovación del público al ondear con fervor patriótico las banderas de Perú y de Cajamarca.

Culminando la exhibición aérea, los aviones MIG 29 realizaron maniobras de combate, simulando un enfrentamiento en el aire con desplazamientos a gran velocidad. El festival contó también con la exhibición de stands de las diversas escuelas y unidades FAP que informaron al público acerca de la labor que realizan en apoyo a la población peruana y defensa de la nación.

Como actividades previas al festival, la Fuerza Aérea puso a disposición sus aeronaves Twin Otter, provenientes del Grupo Aéreo Nº 42 con sede en Iquitos, para que realice vuelos de apoyo sobrevolando la ciudad de Cajamarca, donde se trasportaron a los alumnos que obtuvieron los primeros puestos en los colegios de la zona y a aquellos que tienen bajos recursos económicos. Este vuelo fue para la mayoría de ellos la primera experiencia para poder ver y sentir la emoción de volar en un avión. La acogida fue grande y la sonrisa en los rostros de los niños reflejaba la felicidad que ellos expresaban.

La noche azul, realizada el día 5 de agosto, formó parte de estas celebraciones como una noche de gala donde la sinfónica de la Fuerza Aérea del Perú deleitó al público asistente con diversas piezas musicales, el Comandante General de la FAP General del Aire Javier Ramírez Guillen, quien por pedido del Ministro de Defensa, dio las palabras de apertura destacando el trabajo conjunto de las autoridades e instituciones cajamarquinas y la Fuerza Aérea del Perú y resaltó que todos eran una sola fuerza haciendo posible la realización de este festival e invitó a los asistentes a apreciar las aeronaves y las demostraciones del poderío de la FAP.

“Desd indep los pu que Di

¡¡ Viva l Viva la

Genera proclam Perú, e 46

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de este momento el Perú es libre e pendiente por la voluntad general de ueblos y por la justicia de su causa ios defiende”.

la Patria, viva la Libertad, a Independencia !!.

al José de San Martín, ma la independencia del el 28 de julio de 1821.

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UNA SOLA FUERZA EN DESFILE POR FIESTAS PATRIAS

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l 29 de julio se desarrolló la Gran Parada y Desfile Cívico Militar realizado en la avenida Brasil, con masiva concurrencia de público. El despliegue mostró la misión, el poderío y capacidades de las FF.AA., PNP y Bomberos Voluntarios.

Durante el desfile aéreo la FAP des-

lumbró con sus aeronaves de combate, instrucción, transporte y helicópteros.

Llamó la atención la presentación de las unidades de rescate y equipamiento, que operaron durante la emergencia del fenómeno de “El Niño costero”, demostrando la unidad de todos como “Una sola fuerza”.

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ESCOLARES FAP BRILLAN EN CONCURSO INTERNACIONAL

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no de los cinco escolares de educación secundaria peruano que participó en un concurso internacional juvenil sobre tecnología y ciencia espacial en China, ganó el primer puesto compartido con un escolar de Pakistán.

Se trata de Sebastián Cueva Obando, estudiante de 16 años del Colegio FAP José Quiñones, quien logró ganar el concurso de ensayo, video, pintura y fotografía sobre el futuro del hombre en otro planeta, evento convocado por la Organización para la Cooperación Espacial Asia Pacífico (APSCO).

Su trabajo titulado “Las sorprendentes posibilidades de vida en Marte”, un video presentado en inglés, conpartió el primer puesto con un joven pakistaní.

Compitió con 40 escolares de ocho países: China, Turquía, Mongolia, Pakistán, Irán, Bangladesh, Tailandia y Perú.

La premiación se desarrolló en Pekín, el pasado 18 de julio.

El video de Sebastián explora ideas y avances científicos que sugieren la posibilidad de extender la presencia del hombre hacia otros planetas. Plantea, por ejemplo, el uso de dispositivos que permiten convertir el dióxido de carbono en oxígeno o el uso de trajes que protegen de la radiación, para que la vida del hombre en Marte no sea solo un sueño.

Otra joven compatriota, Patricia Paredes Peralta (16), de la I. E. FAP Manuel Polo Jiménez, obtuvo el premio especial

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“al Mejor Show”, con su ensayo titulado “En busca de un nuevo hogar”, que propone alternativas de supervivencia en Marte con el uso racional de los recursos. Destacan, por ejemplo, el empleo de celdas de cerámica y vidrios a prueba de rayos ultravioleta para la construcción de habitáculos para los colonizadores, y la implementación del cultivo hidropónico.

El concurso internacional juvenil convocó a escolares de entre 15 y 19 años de los países miembros de APSCO. En nuestro país, contó con el apoyo de la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA), la Agencia Espacial del Perú, que en una primera etapa logró convocar a 32 escolares del país.

También nos representaron en esta competencia internacional Cristina Colchado Díaz (I.E. FAP Samuel Ordóñez), Miguel Antonio Anselmi (I. E. PNP Félix Román Tello) y Ángel Agurto Agurto (I. E. FAP Manuel Polo Jiménez).

De los 32 escolares, cinco fueron seleccionados por APSCO como finalistas y pudieron viajar, con todos los gastos pagados, a China para exponer sus trabajos.

(Perla Baca)

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HACIA UNA NUEVA CULTURA DE LA DEFENSA

Direcciรณn de Informaciรณn e Intereses Aeroespaciales