LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ EN EL BICENTENARIO

LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ EN EL BICENTENARIO

Fuerza Aérea del Perú en el Bicentenario Ante el altar patrio y al cumplirse el Bicentenario de la Independencia, saludo en representación de la Fuerza Aérea del Perú; al pueblo peruano, al legado histórico heredado por nuestros próceres, precursores, héroes de nuestra libertad y a los más sublimes anhelos de insignes personajes que construyeron nuestra nación.

Desde aquí, un reconocimiento especial a las generaciones de peruanos que forjaron identidad, cultura y esperanza, trabajando desde la frontera más lejana, pasando por la fecunda costa, la fortaleza natural de los Andes, la majestuosa Amazonia, el grandioso mar y el horizonte azul de nuestro Cielo de Quiñones.

Los Aviadores militares estamos presentes en estos 200 años, renovando nuestro compromiso de disciplina y honor con el país; bajo el juramento de protegerla, con nuestra vida si fuese necesario, unidos a los mensajes de libertad, democracia y seguridad.

Bajo esta premisa presentamos este libro, que consta de cuatro capítulos que recogen una muestra del patrimonio histórico de la Fuerza Aérea, visualizando paisajes de nuestra riqueza natural y la relación entre el hombre, el aire y su historia; con personajes y hechos memorables con la Aviación Militar desde sus orígenes, pasando incluso por momentos decisivos cuando el deber nos llamó.

También incluye la biografía de nuestro Héroe Nacional, Capitán FAP José Quiñones Gonzales, Gran General del Aire del Perú, donde a través de 72 fotografías incluidas 6 imágenes inéditas, apreciaremos un viaje de su vida y legado. Asimismo en el tercer capítulo se narra la historia del avión North American NA-50, aeronave emblemática de la FAP que estuvo al servicio de la Defensa Nacional; y que en esta importante fecha presentamos su actual puesta en valor y restauración.

Finalmente, en el último capítulo hacemos un viaje en el tiempo mencionando a los 53 distinguidos Oficiales que lideraron y comandaron la Fuerza Aérea del Perú, bajo la investidura de Comandante General desde 1936, con una línea profesional de objetivos cumplidos, donde se rinde homenaje a quienes han guiado los destinos de la Institución en beneficio del país. Este episodio es un tributo a la memoria de nuestro recordado Teniente General FAP José Zlatar Stambuck quien es el autor de las biografías en la edición de junio de 1999.

Estamos convencidos que, conociendo nuestros valores y cultura, además de practicarlo correctamente seremos una nación poderosa, en ese sentido los integrantes de la Fuerza Aérea gritamos con orgullo: ¡Arriba siempre arriba!.

La Fuerza Aérea del Perú con admiración saluda el Bicentenario de la Independencia con la firme convicción de estar siempre listos y alertas para defenderla y asegurar que mientras haya un aviador siempre habrá soberanía y desarrollo surcando el Cielo de Quiñones. ¡Viva el Perú!

RODOLFO PEREYRA CUNEO General del Aire Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú

TABLA DE CONTENIDOS Simbologías y Representaciones

1

Representación visual y cultural de los principales elementos que generan identidad en el personal de la Fuerza Aérea, mostrando un ambiente aeronáutico histórico y actual.

El Perú y la Aviación Militar

13

Imágenes panorámicas del Perú y de la Fuerza Aérea en las distintas regiones del país, mostrando hechos memorables de nuestra historia desde sus orígenes en la vida nacional.

Capitán FAP José Quiñones

67

Muestra de imágenes, detallando la biografía del Capitán FAP José Quiñones Gonzales y su legado ejemplar para todos los peruanos en especial para los aviadores militares.

Avión North American NA-50 en el Perú

125

Cronología operativa del North American NA-50, avión emblema de la institución; empleado en la 41 Escuadrilla de Caza del XXI Escuadrón y su paso por la Escuela de Oficiales de Aeronáutica.

Comandantes Generales FAP

147

Biografía de los 53 distinguidos Oficiales, nombrados bajo el cargo de Comandante General de la FAP, considerados desde el año 1936 hasta el presente Bicentenario de la Independencia.

1

SIMBOLOGÍA Y REPRESENTACIONES Escudo Oficial de la Fuerza Aérea del Perú Diseñado y producido por el Director de la Academia de Guerra Aérea (AGA), Mayor General FAP Rolando Caro Constatini, aprobado mediante Resolución Ministerial N° 105669/EA del 12 de noviembre de 1968. Las descripciones de sus elementos y colores forman las expresiones más importantes de la cultura institucional. El color dorado significa la riqueza, el púrpura la nobleza del aviador y el celeste el cielo peruano. Fuerza Aérea del Perú es el nombre institucional; las estrellas plateadas representan al precursor mundial de la aviación Jorge Chávez Dartnell y al Héroe Nacional Capitán FAP José Quiñones Gonzales, como máximos aviadores que la patria nos ha entregado por su inspiración y ejemplo.

El Huamán o Halcón Andino en color dorado, es el ave que representa a la Aviación Militar por su bravura, virtudes e inteligencia con una simbología y deidad mitológica; la posición de las garras de la pata izquierda cogiendo la espada es el poder aéreo en el empleo para la Defensa Nacional y las garras de la pata derecha cogiendo el ramo de olivo es el aporte a la paz y desarrollo de la nación. En la parte superior se encuentra el escudo de armas de Perú, que proyecta el sentir de los aviadores al anteponer la patria por encima de todo.

Insignia Internacional de la Fuerza Aérea del Perú

Conocida también como “Escarapela Aeronáutica”, se emplea para identificar la nacionalidad de las aeronaves; se usó por primera vez en el Ejército del Aire francés de 1912. Esta es la insignia militar FAP más antigua vigente. Hace su primera aparición en noviembre de 1919 con la llegada de la Misión de Aviación Militar Francesa, la cual trajo consigo cuatro aviones Caudron G.3 de instrucción y dos Salmson 2A2 de reconocimiento. Estos aviones fueron originalmente del Ejército del Aire francés, por lo que arribaron al Perú con insignias francesas, sobre las que se pintaron los nuevos colores patrios. Desde entonces, este tradicional símbolo ha formado parte del esquema gráfico de las aeronaves de la Fuerza Aérea del Perú.

Escudo de la Aviación Militar “A.S.A.” - Arriba Siempre Arriba

Con el inicio del proceso de consolidación de la institución, en mayo de 1929 integrando el Servicio de Aviación Militar y del Cuerpo de Aviadores Navales, se produjeron un conjunto de elementos visuales que generaron identidad aeronáutica exclusiva.

Una de ellas fue el circulo con las iniciales “A.S.A.” encerrado en el interior que significan “Arriba, Siempre Arriba”. Se observa por primera vez en los aviones de instrucción Morane Saulnier MS.316 en 1933 y más adelante en otros elementos como el Himno Institucional, pergaminos, diplomas, vehículos, escudos deportivos, Revista Aviación, etc.

Lema “Arriba Siempre Arriba”

Jorge Antonio Chávez Dartnell, máximo paradigma de la aviación peruana, fue desde 1931 hasta 1965 el único y principal referente de la Fuerza Aérea del Perú. Sobre su imagen, memoria y gloria se sentaron las bases de la FAP. Chávez soñaba con dominar el cielo y en su lecho de muerte, tras haber vencido los Alpes, exclamó esta frase que hoy los integrantes de la Fuerza Aérea del Perú recitan como lema y cantan en su himno.

Colibrí Nazca

Una de las más emblemáticas figuras de la Cultura Nazca, elaboradas entre los años 700 y 200 A.C.; ubicadas en los desiertos de Palpa y Nazca en Ica. Pueden ser observadas desde las alturas, relacionando su estudio con la aeronáutica y los enigmas del Perú antiguo. La investigación más importante fue realizada por la alemana María Reich Neumann, a quien la FAP apoyó permanentemente a lo largo de su vida. La institución tuvo un rol muy importante para las gestiones de su nacionalidad peruana.

Indio Latino de la 41 Escuadrilla del XXI Escuadrón de Caza En 1937 con la apertura de la Fábrica Nacional de Aviones Caproni (actual Servicio de Mantenimiento) llegan al Perú, las patrullas acrobáticas de la Regia Aeronáutica Italiana pertenecientes al 1° Stormo Caccia para realizar shows aéreos con las escuadrillas roja de Campoformido y negra de Montefiori; estas escuadrillas llevaban diversos emblemas propios de la ilustración e imaginación mitológica, entre ellas el Indio Cazador o Indio Griego.

Este diseño fue la base para una adaptación regional en los flamantes aviones de caza North American NA-50 a pedido del Capitán Enrique Ciriani Santa Rosa, líder de la escuadrilla, quedando para la posteridad en el esténcil de las aeronaves del legendario XXI Escuadrón con la 41 Escuadrilla en donde combatió y ofrendó su vida el Héroe Nacional Capitán FAP José Quiñones Gonzales en el conflicto militar con Ecuador de 1941.

Botón Aeronáutico Elemento que relaciona el ambiente aeronáutico y la aparición del arma de Aviación el 12 de febrero de 1924, sobre la tenida de los aviadores militares, la cual sufrió la añadidura de elementos aeronáuticos, como el emblema del Ala y los botones en las polacas. Con la adaptación de los uniformes posterior a 1929, se conserva el Botón Aeronáutico que lleva impreso la bipala del avión Bleriot XI de Jorge Chávez con el que conquistó las alturas de los Alpes en setiembre de 1910.

Firma de don José Quiñones Gonzales La rúbrica manuscrita del Patrono de los Aviadores Militares del Perú, Capitán FAP José Abelardo Quiñones Gonzales, es un símbolo que identifica de manera directa la identidad del aviador, pues se observa en los documentos legales y oficiales que acompañan las intenciones, anhelos y hechos históricos de nuestro Héroe Nacional.

Escudo del Comandante General Símbolo que representa el liderazgo y la denominación de la Comandancia General de la Fuerza Aérea del Perú, dispuesta con Resolución Suprema N° 93 del 12 de marzo de 1936. En ella se visualiza el escudo FAP encerrado en una placa tipo triangular de color azul aeronáutico, mostrando los cuatro soles que ostentan los oficiales generales que comandan la institución. Teniendo como antecedentes los primeros Generales de Aeronáutica son Federico Recavarren y Fernando Melgar con dos soles sobre las caponas en febrero de 1941; Teniente General Armando Zamudio con tres soles sobre las caponas en agosto de 1951 y el Teniente General José Zlatar con cuatro soles sobre las caponas en diciembre de 1984 y ostentando el grado honorífico de General del Aire.

Imagotipo de la FAP El color azul, simboliza el cielo y la gloria de nuestro Héroe Nacional. El color plata representa la innovación y la alta tecnología que desarrolla nuestra institución en beneficio de nuestro país proyectando una Fuerza Aérea moderna. En el centro, muestra tres palas de una aeronave que representan la herencia de nuestro glorioso pasado y el compromiso hacia nuestro futuro relacionado con los tres valores institucionales: Vocación de Servicio, Integridad Personal y Excelencia Profesional con los personajes representativos de la institución Capitán José Quiñones, So Maestro 2° Manuel Polo y el Sargento 2° Lázaro Orrego. El ala extendida moderna representa nuestras aeronaves que hacen referencia a la nobleza, fuerza e inteligencia de cada integrante de nuestra institución. Las formas angulares de estas enfatizan nuestro poder, bravura y rapidez atendiendo las demandas del estado en el territorio nacional y sus áreas de interés desde el aeroespacio y ciberespacio como arma decisiva para la victoria.

3

Huamán (Waman) - Halcón Andino El origen de tan emblemática ave rapaz nos aproxima a las primeras civilizaciones del antiguo Perú, entendiéndola como medio de un contexto histórico en donde el hombre asumía su mundo en tres divisiones o planos, siendo el Hanan Pacha, o el mundo de los aires, el espacio que nos uniría con aquella fuerza vital de nuestra creación, el Inti, o dios Sol, progenitor de toda vida en el universo. Es así como en la cosmovisión andina cobrarían importancia aquellas alas afiladas que surcan los altos cielos a velocidades impresionantes y es que tan solo su tenacidad en vuelo o la precisión de su vista para cazar serían características principales, para que el halcón andino se convierta en un ave venerada por los pueblos originarios de América del Sur. Demostrándonos que mediante su conocimiento del espacio aéreo que ocupa y domina, esta sigilosa falcónida por medio de sus distintas manifestaciones y representaciones culturales, ha sido capaz de establecer un rol principal en las grandes civilizaciones. Destacando su estoica fortaleza y esencial liderazgo en la obras líticas de la cultura Chavín, su ligereza y resistencia en los geoglifos y petroglifos de las culturas Nazca y Wari, su nobleza y poder en los ceramios antropomorfos de las culturas Paracas y Moche, y su combatiente temperamento y notable letalidad en el arte plumario y los tocados de plumas de las culturas Chimú e Inca; como los Huaminca, guerreros Incas, quienes portaban armas, escudos y ostentosas vestimentas decoradas con plumas de halcones al servicio del dios Wiracocha. Cabe señalar, partiendo de estas premisas históricas y geográficas, que el Waman, o halcón andino, no solo sería un ave que volaría libremente por los Andes, también tendría aquellos privilegios de una nobleza, la cual acompañaría desde las sucesiones de mando hasta el lecho de muerte de los grandes emperadores y trascendentales guerreros, domesticándolas para que estas guíen y resguarden su poder jerárquico después de la muerte. Fuente: Artista visual e investigador del Arte, Augusto Ballardo Arce.

Hombre alado Chavín

Huamán en tallado rupestre Valle Toro Muerto, Arequipa 3100 A.C.

Huaco Mochica del Huamán

Halcón Andino ó Huamán

Huamán en el escudo de la Fuerza Aérea

El vocablo Quechua Huamán significa “Halcón” por lo referido en la obra de Domingo de Santos Tomás en 1560, lo expuesto por Porras Barrenechea en el año 2010 y Carlos Aranibar en el año 2015. Diego Gonzales Holguín en 1608 menciona que está relacionado a lo aéreo, las aves y explícitamente al Halcón. Entre otras denominaciones tenemos la palabra Pisco que refiere al ave que pone huevos o el Guaracuni gui que refiere al ave que canta. Felipe Huamán Poma de Ayala también rescata los orígenes del apellido y en otros escritos la relación con múltiples pueblos andinos con la denominación Huamán en el nombre. Fuente: Historiador Emanuel Rivera Barrantes.

Himno de los Aviadores Peruanos A.S.A.

Himno de la F.A.P.

Arriba, siempre arriba... dominando la inmensidad del cielo.

Sin que nada detenga esta insaciable necesidad del azul, de nuestro cielo.

Arriba, siempre arriba, las alas vencedoras despleguemos triunfantes en busca del ideal.

Arriba, siempre arriba... cada uno abrazado a su avión, palpitando al unísono nuestro motor y nuestro corazón.

Arriba, siempre arriba, hasta alcanzar la gloria cual lo hizo Jorge Chávez en su vuelo triunfal, inspirando a Quiñones en su hazaña inmortal.

Arriba, siempre arriba... dueños del espacio de la tierra y del mar pretenderán las águilas en vano nuestras alas tocar.

Manchará la nieve de los andes nuestra sombra veloz, como una enorme flecha disparada desde el Cielo por Dios.

Profanará el silencio de la selva nuestro sordo rumor, y temblarán los tronos centenarios al eco del motor...

Arriba, siempre arriba, y si algún día embriagados de luz, subimos más... no importa, nos esperan los que se fueron antes al azul.

Arriba, siempre... No morimos nunca.

Nos quedamos volando más allá...

Nuestras almas son alas extendidas ¡Llenas de eternidad!

Autores: Letra: Sra. María Llona de Revoredo Iglesias Música: Rev. P. Pablo Chávez Aguilar Año: 1930

Legiones del aire cuidemos en los cielos a nuestra hermosa patria con orgullo y valor.

Y velemos que siempre en todo el territorio bata invicta su ala nuestro gran bicolor.

Arriba, siempre arriba, las alas vencedoras despleguemos triunfantes en busca del ideal.

Arriba, siempre arriba, hasta alcanzar la gloria cual lo hizo Jorge Chávez en su vuelo triunfal, inspirando a Quiñones en su hazaña inmortal.

Autores: Letra: Com. FAP Manuel Escalante y Humberto Castro Música: SO2. FAP José Galindo Hernández Año: 1973

Año XXXI - N° 12847

NORMAS LEGALES

522647

LEY N° 30189 EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA POR CUANTO: EL CONGRESO DE LA REPÚBLICA; Ha dado la Ley siguiente:

LEY QUE DECLARA AL ESPACIO AÉREO DEL ESTADO PERUANO COMO EL CIELO DE QUIÑONES Artículo único. Objeto de la Ley Declárase al espacio aéreo del Estado peruano Cielo de Quiñones.

Comuníquese al señor Presidente Constitucional de la República para su promulgación.

En Lima, a los quince días del mes de abril de dos mil catorce.

FREDY OTÁROLA PEÑARANDA Presidente del Congreso de la República LUIS IBERICO NÚÑEZ Segundo Vicepresidente del Congreso de la República AL SEÑOR PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DE LA REPÚBLICA POR TANTO: Mando se publique y cumpla.

Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los ocho días del mes de mayo del año dos mil catorce.

OLLANTA HUMALA TASSO Presidente Constitucional de la República René Cornejo Díaz Presidente del Consejo de Ministros

1081059-2

Escuela de Ociales de la Fuerza Aérea del Perú Honor al Mérito

Espada de Honor DISTINGUIDOS OFICIALES DE ARMAS, COMANDO Y COMBATE QUE OBTUVIERON EL MÁS ALTO PROMEDIO GENERAL DURANTE SUS AÑOS DE ESTUDIO COMO CADETES EN LA ESCUELA DE OFICIALES DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ 1. 1933 2. 1936 3. 1937 4. 1938 5. 1939 6. 1940 7. 1941 8. 1942A 9. 1942B 10. 1943 11. 1944 12. 1945A 13. 1945B 14. 1946 15. 1947 16. 1948 17. 1949 18. 1950 19. 1951 20. 1953 21. 1954 22. 1955 23. 1956 24. 1957 25. 1958 26. 1959 27. 1960 28. 1961 29. 1962 30. 1963

Subalférez CAP Augusto Duarte Colichon Subalférez CAP Oscar Rizo Patrón Subalférez CAP Alberto Botto Elmore Alférez CAP César Lynch Cordero Alférez CAP Francisco Gabilondo Uribarri Alférez CAP Eduardo Montero Rojas Alférez CAP Jorge Debernadi León Alférez CAP Rolando Gilardi Rodríguez Alférez CAP Juan Salaverry Ramos Alféréz CAP Luis Bello Escribens Alférez CAP Constantino Arcaya Peláez Alférez CAP Jorge Demichelli Zevallos Alférez CAP Hernán Velarde de Vivero Alférez CAP Guillermo Berckemeyer León Alférez CAP Ricardo Dulanto Flores Alférez CAP Javier Olaechea Salcedo Alférez CAP Hernán Boluarte Ponce de León Alférez FAP Sergio Pinillos Basagoitia Alférez FAP Américo Alva Gómez Alférez FAP César Enrico Praelli Alférez FAP José Zlatar Stambuk Alférez FAP Augusto Romero Lovo Ferrecio Alférez FAP Luis Abram Cavallerino Alférez FAP Oswaldo Zarabia Peña Alférez FAP Rene García Castellano Alférez FAP Oscar Carrera Canepa Alférez FAP Guillermo Martínez Dávila Alférez FAP José Aragón Fernández Alférez FAP Mario Alcántara Chigne Alférez FAP José García Morgan

31. 1964 32. 1965 33. 1966 34. 1967 35. 1968A 36. 1968B 37. 1969 38. 1970 39. 1971 40. 1972 41. 1973 42. 1974 43. 1975A 44. 1975B 45. 1976 46. 1977 47. 1978 48. 1979 49. 1980 50. 1981 51. 1982 52. 1983 53. 1984 54. 1985 55. 1986 56. 1987 57. 1988 58. 1989 59. 1990 60. 1991

Alférez FAP Ernesto Lindley Mejía Alférez FAP Manuel Ruiz Favre Alférez FAP Orlando Butrón Horna Alférez FAP Arnaldo Cuba y Escobedo Alférez FAP Miguel Ángel Godman Medina Ramos Alférez FAP Claudio Raúl Gamio Constantinides Alférez FAP Rolando Magni Flores Alférez FAP Marco Antonio Carmelino Gastelli Alférez FAP Rubén Apolinario Mimbela Velarde Alférez FAP Manuel Isaac Sánchez Zegarra Alférez FAP César Follegati Noriega Alférez FAP Roque Luis Sáenz Vásquez Alférez FAP Walter Miller López Alférez FAP Pedro Enrique Minaya Torres Alférez FAP Roberto José Ruiz Rincón Alférez FAP César Colchado Pancorvo Alférez FAP Roberto Edgar Mimbela Velarde Alférez FAP Israel Álvaro Pérez Benites Alférez FAP Víctor Hugo Aguilar Alférez FAP Carlos Pellegrini Espejo Alférez FAP Rodolfo Pereyra Cuneo Alférez FAP Enrique Zamudio Hartog Alférez FAP Alfonso Javier Artadi Saletti Alférez FAP Rubén Samuel Gambarini Oñath Alférez FAP Julio Román Samander Alférez FAP Juan Schroth Mier y Proaño Alférez FAP Roder Bravo Valera Alférez FAP Ernesto Bardales Arias Alférez FAP Leoncio Martin Soto Waithe Alférez FAP Aldo Emilio Consiglieri Muñoz

61. 1992 62. 1993 63. 1994 64. 1995 65. 1996 66. 1997 67. 1998 68. 1999A 69. 1999B 70. 2000 71. 2001 72. 2002 73. 2003 74. 2004 75. 2005 76. 2006 77. 2007 78. 2008 79. 2009 80. 2010 81. 2011 82. 2012 83. 2013 84. 2014 85. 2015 86. 2016 87. 2017 88. 2018 89. 2019 90. 2020

Alférez FAP César Macedo García Alférez FAP Jorge del Águila Carrillo Alférez FAP Marco Aurelio Hidalgo Villanueva Alférez FAP Gustavo Sánchez Castro Alférez FAP Ricardo Balarezo Abarca Alférez FAP José Francisco Samanez Fuentes Alférez FAP Hugo Galindo Mendoza Alférez FAP Juan Elguera Pimentel Alférez FAP Fidel Castro Herrera Alférez FAP Douglas Vucovich Callañaupa Alférez FAP Orlando David Johnson Contreras Alférez FAP Paul César la Rosa Rivas Alférez FAP Luis Guillermo Zúñiga Cabrera Alférez FAP Fabián Franklin Martínez Málaga Alférez FAP Sergio Navarro Paliza del Carpio Alférez FAP Renzo Luis Llabres Viñas Alférez FAP Juan Enrique Moretti Bouroncle Alférez FAP Piero Raúl Calle Ríos Alférez FAP Sergio Danner Paucar Centurión Alférez FAP Bryan Steve Calleja Martins Alférez FAP Fernando Contini Castro Alférez FAP Renato Tremolada Velarde Alférez FAP Froyd Joel Sánchez Guillen Alférez FAP Ángel Jefferson Cuellar Llaja Alférez FAP Renzo Martinelli Melgar Alférez FAP José Alberto Veliz Astete Alférez FAP Andy Daniel Arbaiza Abanto Alférez FAP Jhonatan Joseth Ordoñez Sales Alférez FAP Edson Jehu Pillaca Gonzales Alférez FAP Melanie Lourdes Capa Quispe

Escuela Escuela de de Ociales Ociales de de la la Fuerza Fuerza Aérea Aérea del del Perú Perú Honor Honor al al Mérito Mérito

Ala de Oro DISTINGUIDOS OFICIALES DE ARMAS, COMANDO Y COMBATE QUE OBTUVIERON LA MÁS ALTA CALIFICACIÓN DE VUELOS COMO PILOTOS MILITARES 1. 1936 2.

1937 2. 1937 3.

3. 1938 1938 4.

4. 1940 1940 5.

5. 1941 1941 6. 1942A 6. 1942A 7. 1942B 7. 1942B 8. 1943 8.

9. 1943 1944 9.

10.1944 1945A 10.

11. 1945A 1645B 11.

12. 1645B 1946 12. 1947 1946 13.

13. 1948 1947 14.

15.

14. 1949 1948 16.

15. 1950 1949 17.

16. 1951 1950 18.

17. 1953 1951 19.

18. 1954 1953 20.

19. 1955 1954 21. 1956 20. 1955 22. 1957 21. 1956 23. 1958 22.

24. 1957 1959 23.

25. 1958 1960 24.

26. 1959 1961 25.

27. 1960 1962 26.

28. 1961 1963 27. 1962 28. 1963

Subalférez CAP Oscar Rizo Patrón Subalférez CAP Otto Otto Gastelumendi Gastelumendi Milla Milla Subalférez CAP Alférez Alférez CAP CAP José José A. A. Quiñones Quiñones Gonzales Gonzales Alférez Alférez CAP CAP Aníbal Aníbal Maurtua Maurtua Schonoor Schonoor Alférez CAP Miguel Muñoz Najar Alférez CAP Miguel Muñoz Najar Alférez CAP Rolando Gilardi Rodríguez Alférez CAP Rolando Gilardi Rodríguez Alférez CAP Francisco Cossío Tudela Alférez CAP Francisco Cossío Tudela Alférez CAP Oswaldo Llorens Tejada Alférez Llorens Tejada Alférez CAP CAP Oswaldo Carlos Varea Devotto Alférez CAP Carlos Varea Devotto Alférez CAP Dante Poggi Moran Alférez Dante Poggi Moran Alférez CAP FAP Hernán Velarde de Vivero Alférez FAP Hernán Velarde de ViveroLeón Alférez CAP Guillermo Berckemeyer Guillermo Berckemeyer León Alférez CAP Héctor Mávila Valderrama Héctor Mávila Valderrama Alférez CAP José Aste Seminario Alférez CAP Hernán Ponce de León José AsteBoluarte Seminario Alférez FAP Rosemberg de la CAP Federico Hernán Boluarte Ponce deTorre León Alférez Mendoza Yumbled Alférez FAP FAP Elías Federico Rosemberg de la Torre Alférez AbantoYumbled Cabrera Alférez FAP FAP Alberto Elías Mendoza Alférez FAP Pedro Villar Moreno Alférez FAP Alberto Abanto Cabrera Alférez GazzoMoreno Anzardo Alférez FAP FAP Carlos Pedro Villar Alférez FAP Luis Abram Cavallerino Alférez FAP Carlos Gazzo Anzardo Alférez FAP Alberto Sánchez Guilnet Alférez FAP Luis Abram Cavallerino Alférez FAP Rodolfo Devercelli Campos Alférez Sánchez Guilnet Alférez FAP FAP Alberto Oscar Carrera Canepa Alférez FAP Rodolfo Devercelli Campos Alférez FAP José Escobedo Bamberguer Alférez FAP Oscar Carrera Canepa Alférez FAP Alfredo Betalleluz Cueva Alférez Bamberguer Alférez FAP FAP José José Escobedo Melgar Inurritegui Alférez FAP Alfredo Betalleluz Cueva José García Morgan Alférez FAP José Melgar Inurritegui Alférez FAP José García Morgan

29. 1964 30.

1965 30. 1965 31.

31. 1966 1966 32.

32. 1967 1967 33.

33. 1968A 1968A 34. 1968B 34. 1968B 35. 1969 35. 1969 36. 1970 36.

37. 1970 1971 37.

38. 1971 1972 38.

39. 1972 1973 39.

40. 1973 1974 40. 1975A 1974 41.

41. 1975B 1975A 42.

43.

42. 1976 1975B 44.

43. 1977 1976 45.

44. 1978 1977 46.

45. 1979 1978 47.

46. 1980 1979 48.

47. 1981 1980 49. 1982 48. 1981 50. 1983 49. 1982 51. 1984 50.

52. 1983 1985 51.

53. 1984 1986 52.

54. 1985 1987 53.

55. 1986 1988 54.

56. 1987 1989 55. 1988 56. 1989

Alférez FAP Ernesto Lindley Mejía Alférez FAP Manuel Manuel Ruiz Ruiz Favre Favre Alférez FAP Alférez Alférez FAP FAP Orlando Orlando Butrón Butrón Horna Horna Alférez Zumaeta Alférez FAP FAP Miguel Miguel de de Souza Souza Peixoto Peixoto Zumaeta Alférez FAP Luis Rodríguez Ferreyros Alférez FAP Luis Rodríguez Ferreyros Alférez FAP Jorge Kisic Wagner Alférez FAP Jorge Kisic Wagner Alférez FAP Rubén Crovetto Yáñez Alférez FAP Rubén Crovetto Yáñez Alférez FAP Alfredo Raygada Cavagnaro Alférez Alférez FAP FAP Alfredo Manuel Raygada del Pino Cavagnaro Goycochea Alférez FAP Manuel del Pino Goycochea Alférez FAP Carlos Bordo Calixto Alférez FAP Carlos Bordo Calixto Alférez FAP Jaime de Montreuil Morales Alférez Montreuil Morales Alférez FAP FAP Jaime Roquede Sáenz Vásquez Roque Sáenz Vásquez Alférez FAP Gonzalo Tueros Manarelli Gonzalo Chávez Tueros Manarelli Alférez FAP Gustavo Cateriano Alférez FAP Víctor Begazo GustavoMaldonado Chávez Cateriano Alférez FAP D`onovan Jesús Bartolini Víctor Maldonado BegazoMartínez Alférez Alberto Castellares Alférez FAP FAP Carlos D`onovan JesúsBohórquez Bartolini Martínez Alférez Villegas Alférez FAP FAP César CarlosVicente AlbertoArroyo Bohórquez Castellares Alférez Romulo Larrea Castellano Alférez FAP FAP Alejandro César Vicente Arroyo Villegas Alférez HoyosRomulo de Vinatea Alférez FAP FAP Raúl Alejandro Larrea Castellano Alférez FAP José Miguel Davis Molina Alférez FAP Raúl Hoyos de Vinatea Alférez FAP Alfredo Kabar Manga Alférez FAP José Miguel Davis Molina Alférez FAP Alfonso Artadi Saletti Alférez Kabar Manga Alférez FAP FAP Alfredo Carlos Chávez Cateriano Alférez FAP Alfonso ArtadiGarcía Saletti Alférez FAP Oscar Alarco Alférez FAP Carlos Chávez Cateriano Alférez FAP Mario Contreras León Carty Alférez Alarco Alférez FAP FAP Oscar Oswaldo PozzoGarcía Vassallo Alférez FAP Mario Contreras Carty Alexander WelschLeón Romanville Alférez FAP Oswaldo Pozzo Vassallo Alférez FAP Alexander Welsch Romanville

57. 1990 58.

1991 58. 1991 59.

59. 1992 1992 60.

60. 1993 1993 61.

61. 1994 1994 62. 1995 62. 1995 63. 1996 63. 1996 64. 1997 64.

65. 1997 1998 65.

66. 1998 1999A 66.

67. 1999A 1999B 67.

68. 1999B 2000 68. 2001 2000 69.

69. 2002 2001 70.

71.

70. 2003 2002 72.

71. 2004 2003 73.

72. 2005 2004 74.

73. 2006 2005 75.

74. 2007 2006 76.

75. 2008 2007 77. 2009 76. 2008 78. 2010 77. 2009 79. 2011 78.

80. 2010 2012 79.

81. 2011 2013 80.

82. 2012 2014 81.

83. 2013 2015 82.

84. 2014 2016 83. 2015 84. 2016

Alférez FAP Marco Renato Solari Vigo Alférez FAP Mariano Mariano Rodríguez Rodríguez Llerena Llerena Alférez FAP Alférez Alférez FAP FAP Tony Tony Garcia Garcia Falkhenheiner Falkhenheiner Alférez Alférez FAP FAP Fernando Fernando Rey Rey Montes Montes Alférez FAP Luis Cortijo Alférez FAP Luis Cortijo Rosell Rosell Alférez FAP Rubén Mimbela Portela Alférez FAP Rubén Mimbela Portela Alférez FAP Luis Ríos Zarate Alférez FAP Luis Ríos Zarate Alférez FAP Ricardo del Villar Briceño Alférez delRoggero Villar Briceño Alférez FAP FAP Ricardo Ditter Diaz Alférez FAP Ditter Diaz Roggero Alférez FAP Erick Sanchez Aguayo Alférez Alférez FAP FAP Erick MarcoSanchez Arévalo Aguayo Muro Alférez FAP Marco Arévalo Muro Tonfat Alférez FAP José Carlos Sarmiento José Carlos Sarmiento Tonfat Alférez FAP Erick Fernando Campos Pachas Erick Fernando Alférez FAP Harley SchraderCampos SánchezPachas Alférez FAP Jaime Castillo Vargas HarleyAlberto Schrader Sánchez Alférez FAP José JaimeMonzón AlbertoRey Castillo Vargas Alférez Menacho Alférez FAP FAP Omar José Monzón ReyGarcía Alférez Alberto Angulo Alférez FAP FAP Carlos Omar Menacho GarcíaAmico Alférez GiustiAngulo ChávezAmico Alférez FAP FAP Giancarlo Carlos Alberto Alférez FAP Johnnatan Christopher Alférez FAP Giancarlo Giusti ChávezJohnson Alférez FAP Jorge Augusto Ames Vasquez Alférez FAP Johnnatan Christopher Johnson Alférez FAP Ramiro Alfredo Rondon Medina Alférez FAP Jorge Augusto Ames Vasquez Alférez FAP José Eduardo Diaz Tenorio Alférez AlfredoSantos Rondon Medina Alférez FAP FAP Ramiro Karlos Franco Alférez FAP José Eduardo Diaz Tenorio Ríos Alférez FAP Aaron Alexander Arrascue Alférez FAP Karlos Franco Santos Alférez FAP Christian Gonzalo Vela Zevallos Alférez Arrascue Alférez FAP FAP Aaron MiguelAlexander Ángel Castillejo PainRíos Alférez FAP Christian Gonzalo Vela Zevallos Jaime Manuel Llanos Campos Alférez FAP Miguel Ángel Castillejo Pain Alférez FAP Jaime Manuel Llanos Campos

10 de Diciembre Día de los Aviadores del Mundo “Virgen de Loreto” En un día no precisado del mes de mayo del año 1921, mientras reinaba un cielo límpido y luminoso de primavera con clara visibilidad y con pocas nubes en la ruta de los ángeles viajeros, estos volaban con la santa carga a sus espaldas con dirección a Escandinavia.

Dice el relato que en algún sitio trataron de aterrizar, pero esto no resultó feliz y los ángeles elevándose en vuelo una vez más con la casa sagrada a cuestas, se dirigieron hacia Italia.

Entre antiguos relatos se cuenta que cuando la humilde casa del Señor fue profanada en tierras de Palestina por los implacables musulmanes enemigos del cristianismo (sustituidores de la Cruz por la media luna), los ángeles desdeñados elevaron por los aires la casa sagrada transportándola lejos.

Se dice, que entonces los viajeros celestes se impresionaron con la vista que ofrecía la bella campiña cubierta de verdes prados, y así, sobre el puerto de Recanati efectuaron el segundo aterrizaje, pero parece que en el bosque de los alrededores

moraban bandas de malhechores y los ángeles con la casa a cuestas se volvieron a remontar depositándola en la cumbre de un monte cercano.

Una vez más en diciembre los ángeles levantaron del suelo la santa carga y definitivamente la posaron sobre el camino cercano a un monte, situado a pocos kilómetros de la ciudad de Loreto en donde se le aprecia en la actualidad.

Durante este bellísimo vuelo, los celestes viajeros se remontan en un cielo cargado de nubes ... Fue lo último que los ángeles realizaron a la vista de los humanos.

Como conclusión del relato, se puede manifestar que, a pesar del tiempo transcurrido para que el hombre aprenda a volar, no ha olvidado éste, aquel divino vuelo ejecutado por los ángeles con su sagrada carga a cuestas, y por ello los aviadores de todas las partes del mundo se sienten protegidos por la Virgen de Loreto en Italia, Ancona, donde se levanta un hermoso santuario donde se venera a la Virgen, de la que penden numerosísimas ofrendas de los aviadores peregrinos de todo el mundo.

Nuestra Historia Asociación “Virgen de Loreto”

El 09 de febrero de 1978, se creó el Comité Central de Asistencia Social de la Fuerza Aérea del Perú integrada por las esposas de los Oficiales, con la finalidad de contribuir al bienestar del personal de la FAP; dando prioridad a la ayuda al personal civil de la institución. Dicha presidencia fue ejercida por la Sra. Yolanda Zumaeta de Tamayo, estableciéndose cada 10 de diciembre el aniversario de la creación de nuestra Asociación.

Con la finalidad de ampliar las ayudas sociales a personas naturales e instituciones de bien social, el 31 de mayo de 1982 se cambió de denominación por “Comité de Damas del Ministerio Aeronáutica”.

Con la intención de ampliar sus funciones, el 28 de setiembre de 1990 se produjo otro cambio de nombre denominándose “Asociación de Damas de la Fuerza Aérea del Perú”.

El 31 de mayo de 1994 se estableció el nombre actual de Asociación “Virgen de Loreto” en honor a la Patrona de los Aviadores, manteniéndose los objetivos y finalidades por la cual se creó.

La presencia de las damas de la Asociación Virgen de Loreto en el norte, sur y oriente del país ha permitido llegar hacia las zonas menos favorecidas y/o poco accesibles por su ubicación geográfica, en cumplimiento de nuestra misión de llegar con ayuda al niño, anciano, enfermo y a todas aquellas personas que lo necesiten, bajo el lema “Vivir para Servir”.

Asociación “Virgen de Loreto”

Presidentas 1.

Yolanda Zumaeta Lagrotte de Tamayo (1977 - 1978)

16.

Doris Beatriz Samaniego Ramos de Medina (2001)

2.

Nelly Rose de Arias (1979 - 1981)

17.

Maria Ofelia Saénz de Del Carpio (2001 - 2002)

3.

Gladys Pinto de Boluarte (1981 - 1983)

18.

Maria Fanny Aparicio Fernández de Crovetto (2002-2003)

4.

Lucy Valdez Cáceres Vda. de Zlatar (1983)

19.

Rita Amparo Schroth Parra Del Riego Vda. de Denegri (2004)

5.

Elsa Santana de Enrico (1983 - 1985)

20.

Amparo Graciela Salinas Ortega de Conde (2005 - 2006)

6.

Carmen Irene Quea Velaochaga Vda. de Abram (1985-1987)

21.

Lucila Yvonne Del Socorro Vassallo de Gómez (2007)

7.

Maria Luisa Orrego Benel de Varela (1987 - 1988)

22.

Bertha Ysabel Alva Gustavson de Minaya (2008 – 2009)

8.

Mercedes Vasallo Forero de Vucetich (1988 - 1990)

23.

Maria Del Rosario Galdos Romainville de Samamé (2010 - 2011)

9.

Bertha Elena Bravo Carrillo de Velarde (1990 - 1992)

24.

Maria Elena Campodónico Rojas de Seabra (2011 - 2012)

10.

Elsa Hernández Navarrete de Nadal (1992 - 1994)

25.

Cecilia Yvonne Vidarte Gómez de Figueroa (2013 - 2014)

11.

Carmen Olga Rieckhof de Astete (1995)

26.

Carmen Patricia Hermoza Maraví de Arévalo (2015 - 2016)

12.

María Del Carmen Sosa Méndez de Richter (1996)

27.

Patricia Julia Avalos Noblecilla de Ramírez (2017 - 2018)

13.

Aida Carmen Gordillo Luque (1997 - 2000)

28.

Emmy Doylith Montero de García (2019 - 2020)

14.

Ana Gladys Abarca Zapata de Balarezo (2000)

29.

Jessica Giannina Anselmi de Pereyra (2020 - 2021)

15.

Marina Palacios Rossi de Carbone (2000)

10 de diciembre del año 2020: Ceremonia y Coronación por los 100 años de la Santísima Virgen de Loreto como “Patrona de los Aviadores del Mundo” concelebrada por el Excelentísimo Obispo Castrense del Perú y homilía por el Cuadragésimo Segundo aniversario de la Asociación Virgen de Loreto. Importante acto religioso presidido por el señor Comandante General FAP, acompañado por el Alto Mando institucional, la señora Presidenta y las dignas damas de esta prestigiosa institución al servicio y beneficio del personal de la gran familia de la Fuerza Aérea del Perú.

Avión emblema de la Fuerza Aérea del Perú

North American NA-50 XXI - 41 - 3 “Pantera”

FUERZA AÉREA DEL PERÚ

15

Avión de instrucción Avro 504K perteneciente al Servicio de Aviación Militar en despegue del Aeródromo Las Palmas en 1924. Fuente: Amaru Tincopa

Arriba, Siempre Arriba

1921: Alférez Esmaro Salinas y Capitanes Baltazar Montoya Monroy y Carlos Alberto Gilardi Vera (sentado sobre una motocicleta Triumph modelo 1920) conversando con uno de los miembros de la misión británica en el Centro de Aviación de Lima (Escuela de Aviación Militar de Maranga), detrás de ellos, aparece el Avro 504K bautizado “Provincia de Chancay” en agradecimiento a su población por la donación de esta aeronave. Fuente: Amaru Tincopa.

17

Avión de fabricación italiana Ansaldo SVA.5 tripulado por el Mayor de Aviación Baltazar Montoya Monroy volando sobre los tradicionales campanarios de la ciudad de Arequipa el 23 de octubre de 1925.

Fuente: Humberto Currarino.

Arriba, Siempre Arriba

Chance Vought UO-1A de la II Escuadrilla de Instrucción en la Base Aérea de Ancón en el año de 1935. Fuente: Amaru Tincopa.

19

La tripulación del Douglas O-38P es llevada a su aeronave en una embarcación típica de los ríos de la selva como paso previo al inicio de la misión en la defensa de la patria en el conflicto con Colombia en abril de 1933. Fuente: Archivo IEHAP.

Arriba, Siempre Arriba

Los aviones Vought Corsair del Cuerpo de Aviación del Perú (CAP) estuvieron artillados con ametralladoras Browning 7.65 mm para la autodefensa de la aeronave. Fuente Humberto Currarino.

21

Curtiss Hawk II, durante el conflicto con Colombia, previo a su salida a un vuelo de escolta. En la localidad de Puca – Barranca en marzo de 1933. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Dos aeronaves de transporte Curtiss BT-32 “Cóndor” del Cuerpo Aeronáutico del Perú, a fines de 1936 en la ciudad de Andahuaylas, Apurímac. Fuente: Archivo FAP.

23

Inicios de la década de 1930, un hidroavión Vought V-80P sobrevuela dos Fairey Seal y un solitario Curtiss Model 37F Cyclone Falcón anclados sobre la Bahía de Ancón; Base Aérea “Alférez Carlos Huguet Vega”. Fuente: Amaru Tincopa.

Arriba, Siempre Arriba

Personal de tierra preparando los bombarderos Caproni Ca 310 “Libeccio” para cumplir misiones sobre objetivos ecuatorianos en julio de 1941. Fuente: Archivo FAP.

25

Imagen de 1938 tomada sobre la laguna de Huascacocha en la provincia de Yauli, región Junín, cuando una aeronave Curtiss Model 37F Cyclone Falcon tuvo que acuatizar en emergencia mientras realizaba la ruta Masisea (Pucallpa)–Ancón. Captada por el fotógrafo huancaíno Sebastián Rodríguez. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Aviones de caza Caproni Ca.114 en el campamento aéreo de Tumbes durante el conflicto militar de 1941 con Ecuador; delante, personal de enlace en una moto Harley de la época. Fuente: Amaru Tincopa.

27

Año de 1941: Bombardero Caproni Ca 310 “Libeccio” estacionado con vista al Agrupamiento Aéreo del Norte, ubicado en Tumbes, durante el conflicto militar con Ecuador. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Vought V-80P Corsair del XXXII Escuadrón de Información Marítima, durante su destacamento en Puerto Pizarro, en su base de avanzada en el conflicto con Ecuador en 1941. Fuente: Amaru Tincopa.

29

Presidente de la República Manuel Prado Ugarteche, listo para un vuelo de traslado al norte del país en 1940 en un avión Douglas 8A-3P. Junto a él, el Capitán Manuel Polidoro García, piloto de la aeronave alistando su equipo de paracaídas para el decolaje. En la cabina del avión el Coronel CAP Fernando Melgar como Jefe de la Casa Militar acompañando los chequeos del pre-vuelo. De esta manera se dan inicios a los vuelos presidenciales, las cuales se fueron adaptando en aeronaves preparadas de transporte. Fuente: Amaru Tincopa.

Arriba, Siempre Arriba

North American AT-6 perteneciente a la Escuela de Oficiales sobrevolando la provincia Constitucional del Callao a inicios de la década de 1950. Esta aeronave fue incorporada originalmente como avión de ataque, sin embargo, en el final de su vida útil sirvió como aeronave de instrucción. Fuente: Archivo FAP.

31

Dos aeronaves North American AT-6 “Texan” sobre el valle de Vitor, Arequipa, rumbo a la entonces Base Aérea “Mayor de Aviación Guillermo Protzel del Castillo”, hoy Base Aérea “Coronel FAP Marco Schenone Oliva” en 1944. Fuente: Archivos Arequipeños.

Arriba, Siempre Arriba

Aeronave de transporte Douglas DC-3 FAP-315, la misma que prestó servicio como avión presidencial en algún momento de su vida operativa en la FAP. En esta imagen durante operaciones de apoyo a la población o “Acciones Cívicas” en la ciudad de Tingo María, Región Huánuco a finales de 1961. Fuente: Archivo FAP.

33

Base Aérea Las Palmas, durante la clausura del año académico, en diciembre de 1963. Esta emblemática sede aeronáutica se inauguró el 23 de julio de 1922 con el nombre de Centro de Aviación Militar “Jorge Chávez”, en el actual distrito de Surco. Fuente: Servicio Aerofotográfico Nacional - SAN.

Arriba, Siempre Arriba

Aeronave de transporte de Havilland DHC-6-100 “Twin Otter” acuatizando en el río Pastaza, región Loreto, a inicios de la década de 1960 bajo la fiel atención de pobladores nativos del lugar. Fuente: Archivo FAP.

35

Aeropuerto Internacional Alférez FAP Alfredo Rodríguez Ballón de la ciudad de Arequipa en 1978. Se puede apreciar un de Havilland DHC-5 “Buffalo”, un Douglas DC-6, un Douglas C-47 y un Beechcraft Queen Air A-80. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Aeronave de combate Dassault Mirage M5P4 perteneciente al Grupo Aéreo N°6, Chiclayo, realizando recarga en vuelo desde un Boeing 707 en 1988. Fuente: Iván Izquierdo.

37

Avión de caza Dassault Mirage M5P4 sobrevolando la sierra peruana y cruzando el cráter del volcán Misti en la región de Arequipa. La imagen es de finales de la década del 70 teniendo como sede operaria el destacamento de la Base Aérea de la Joya (BAJOY). Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Aeronave de transporte Lear Jet 25A perteneciente al Servicio Aerofotográfico Nacional de la Dirección de Aerofotografía FAP en el Aeropuerto Internacional “Alférez FAP Juan Alfredo Rodríguez Ballón”. Este aeropuerto fue denominado así en 1938 por el Consejo Provincial de Arequipa en reconocimiento a este aviador arequipeño que entregó la vida en acto del servicio en 1933 durante el conflicto con Colombia Fuente: Servicio Aerofotográfico Nacional - SAN.

39

1982: caza supersónico Dassault Mirage M-5P4 sobre la Laguna Llanganuco. Detrás se puede apreciar una vista parcial del nevado Huandoy, en la región Ancash. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Avión de transporte Douglas DC-6, perteneciente al Grupo Aéreo N° 8, en la ciudad de Puerto Maldonado a finales de la década de 1970 en vuelos de “Acción Cívica”. Fuente: Archivo FAP.

41

Vista al atardecer de un bombardero English Electric B(I)MK.12 “Canberra” del Grupo Aéreo N° 9 realizando un pasaje en 1994, frente al entonces Hotel “Paracas”. Fuente: Familia Canberrista.

Arriba, Siempre Arriba

Escuadrilla de aviones Sukhoi SU-22 pertenecientes al Grupo Aéreo N° 4 (La Joya - Arequipa), sobrevolando el complejo volcánico de Coropuna en la Cordillera de Ampato al sur del Perú en el año 1991.

Fuente: Iván Izquierdo.

43

Aeronave de transporte Fokker F-28 “Fellowship”, empleado por la Fuerza Aérea del Perú en vuelo de apoyo en la ciudad del Cusco en 1997. Esta aeronave prestó servicio como avión Presidencial hasta 1995.

Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Una aeronave de transporte medio Antonov AN-32B de los efectivos del Grupo Aéreo N° 8, participando en acciones de enlace, evacuación y transporte de ciudadanos del norte del país durante el denominado Fenómeno del Niño en diciembre del año 2017. Fuente: Oscar Ardiles.

45

Helicóptero de combate Mil Mi-35 “Dragones” perteneciente al Grupo Aéreo N° 2 con sede en el valle de Vítor, Arequipa, realizando un vuelo de entrenamiento frente al volcán Misti, en mayo del año 2011.

Fuente: Técnico 2° FAP Andrés Pasquel.

Arriba, Siempre Arriba

Lockheed L-100-20 “Hércules” despegando del Aeropuerto Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias de la ciudad de Cajamarca durante ejercicios operacionales de ayuda humanitaria en el año 2019.

Fuente: Fernando Cárdenas.

47

Helicóptero multipropósito Mil Mi-171SH perteneciente al Grupo Aéreo N°3 en vuelo sobre la Cordillera de los Andes al sur del país; detrás, el nevado de Salcantay en Andahuaylas, región Apurímac.

Fuente: Comandante FAP Antonio Córdova Elías.

Arriba, Siempre Arriba

Aeronave de instrucción básica Moravan Zlin Z242-L perteneciente al Grupo Aéreo N° 51 en la ciudad de Pisco, región Ica; realizando diversos vuelos acrobáticos frente al icónico “Candelabro de Paracas”.

Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

49

Helicóptero de transporte Mil Mi- 17 SHP perteneciente al Grupo Aéreo N° 3 posando sobre Isla Suasi dentro del Lago Titicaca en la región Puno en el año 2015. Fuente: Comandante FAP Luis Córdova Elías.

Arriba, Siempre Arriba

Avión Presidencial Boeing 737-500 asignado a la unidad de transporte Grupo Aéreo N° 8 sobrevolando el sur de Pisco durante un vuelo de entrenamiento. Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

51

Aeronave de instrucción avanzada KT-1P del Grupo Aéreo N° 51 sobrevolando las famosas “Líneas de Nazca” en la región de Ica; se observa la figura del “Mono” desde una altitud de 1500 pies.

Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

Arriba, Siempre Arriba

Avión de Caza Cessna A-37B del Grupo Aéreo N° 7 (Piura) sobrevolando la represa de Tinajones en la región Lambayeque a mediados de 2018. Fuente: Gonzalo Rengifo.

53

Helicóptero Bell 412 del Grupo Aéreo N° 3 sobrevolando una relavera minera en la localidad de San Ramón, región Junín. Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

Arriba, Siempre Arriba

Aeronave de transporte Alenia C-27J “Spartan” del Grupo Aéreo N° 8 sobrevolando el lago Junín o Chinchaycocha, ubicado a una elevación de 4080m.s.n.m. en la provincia Junín, en agosto de 2018.

Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

55

Aeronave de ataque y apoyo de fuego cercano Sukhoi Su-25 del Grupo Aéreo N°11 ubicado en la ciudad de Talara, región Piura, sobrevolando la bahía de Paracas a mediados de 2018 durante un vuelo de entrenamiento. Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

Avión Mikoyan Gurevich MiG-29 SMP “Fulcrun”, volando al sur de la ciudad de Chiclayo en misión de entrenamiento. Estos cazas avanzados arribaron a nuestro país en 1997 como parte del plan de mejora de las capacidades FAP tras el conflicto de 1995 con Ecuador. Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

Arriba, Siempre Arriba

Mil Mi-35 “Hind E” del Grupo Aéreo Nº2, asignado al Componente Aéreo en la Región del Valle de los Ríos, Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM) para la lucha contraterrorista y apoyo a las Fuerzas Terrestres. Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

Aeronave de transporte Viking Air DHC-6-400 “Twin Otter” en configuración de hidroavión sobrevolando el río Algodón, en las cercanías de la localidad de El Estrecho, región Loreto, en 2018.

Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

57

Tres aeronaves de transporte ligero de Havillad Twin Otter DHC-6-400 del Grupo Aéreo N° 42 realizando operaciones en el denominado PIAS Aéreas (Plataformas Itinerantes de Acción Social) en beneficio de la población de nuestra amazonia. Fuente: Gonzalo Rengifo.

Arriba, Siempre Arriba

Helicóptero de combate Mil Mi-35 “Hind E” del Grupo Aéreo N°2 ubicado en el Valle de Vitor en la región Arequipa sobrevolando el cielo Ileño, región Moquegua. Fuente: Mayor FAP Marco Schenone E.

59

Pobladores de la ciudad de Chachas en la localidad de Yaután en la región Ancash, reciben “Ayuda Humanitaria” debido a los efectos del Fenómeno del Niño Costero en abril del año 2017, con apoyo de las tripulaciones del Grupo Aéreo N° 3 con su merecida frase “Mi Vida, por tu Vida” en sus helicópteros Mil Mi-17 SH. Fuente: Tc3 FAP Raúl Banda Mendoza.

Arriba, Siempre Arriba

Formación de aeronaves KT-1P “Toritos” sobrevolando el famoso “Candelabro de Paracas” ubicado al sur de Pisco a mediados de la década pasada. Fuente: Danny Moeri.

Formación mixta de aviones de instrucción KT-1P “Toritos” y Embraer T-27 “Tucanos” sobre la Base Aérea “Capitán FAP Renán Elías Olivera” de Pisco, región Ica en la entonces Escuela de Formación de Pilotos – EFOPI (actual Grupo Aéreo N° 51). Fuente: Danny Moeri.

61

Aeronaves de ataque ligero Cessna A-37B “Dragonfly” del Grupo Aéreo N° 7 de Piura sobrevolando la zona norte de Lambayeque en agosto de 2018. Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

Arriba, Siempre Arriba

Aeronave de ataque y apoyo de fuego cercano Sukhoi Su-25 del Grupo Aéreo N° 11 sobrevolando la Bahía de Paracas durante un vuelo de entrenamiento en 2018. Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

63

Escuadrilla de aviones Dassault Mirage M2000P pertenecientes al Grupo Aéreo N° 4, en vuelo de patrullaje sobre el desierto de La Joya, Arequipa. Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

Arriba, Siempre Arriba

Caza de superioridad aérea Mikoyan Gurevich MiG-29 SMP del Grupo Aéreo N° 6, con sede en Chiclayo, volando sobre la represa de Tinajones en la región Lambayeque, año 2018 Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

65

Cazas Dassault Mirage M2000P, en esquema de baja visibilidad, rompiendo la formación durante vuelos de entrenamiento en el cielo arequipeño, año 2018. Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

Arriba, Siempre Arriba

Patrulla de aeronaves Dassault Mirage M2000P enrumbando hacia el majestuoso e icónico volcán Misti sobre la hermosa “Ciudad Blanca”; a la izquierda, puede apreciarse en vista parcial el volcán Chachani.

Fuente: Katsuhiko Tokunaga.

FUERZA AÉREA DEL PERÚ

Fuente: Fernando Cárdenas

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Capitán FAP JOSÉ ABELARDO QUIÑONES GONZALES Gran General del Aire del Perú 1914 - 1941

Arriba, Siempre Arriba

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Arriba, Siempre Arriba

“Pantera”

North American NA-50 Fuente: Ricardo Iraola Villa

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De izquierda a derecha: 1 Año 1919; José Abelardo Quiñones a la edad de 5 años (sentado a la derecha) junto a su hermano Raúl Augusto en una clásica foto familiar dentro del domicilio de Pimentel. Mientras tanto se daba inicio al desarrollo del Servicio de Aviación Militar en el Perú. Fuente: Archivo FAP. 2 José Quiñones a quien llamaban de cariño “Pepe” cuando tenía nueve años de edad junto a su tío Jorge Quiñones con quien gustaba ir a la playa los fines de semana y quien lo apoyó a lo largo de su vida.

Fuente: Archivo FAP. 3 Joven José Quiñones junto a sus familiares entre los que destacan sus hermanos José Salvador y Raúl Augusto visitando el muelle en el puerto de Pimentel. Fuente: Luis Zárate.

Arriba, Siempre Arriba

José Quiñones con la postura que lo caracterizó en su vida (cruzando los brazos) junto al alumnado del Colegio San José de Chichayo en uno de sus patios. A esta edad ya armaba Caballitos de Totora, construía cometas y en ocasiones actuaba como soldado durante la fase teatral. Fuente: (Zárate, L.; 1997).

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El equipo de Pelota Vasca durante su etapa académica en el Colegio Sagrados Corazones Recoleta. (parados) Julio Hernández, entrenador el “Negro Moreno”, Roberto del Rio (su mejor amigo), José Quiñones y Mario Ego Aguirre; Quiñones adquiere grandes cualidades en este deporte llevándolo a estar en algunos meses como el jugador más importante, lo practicó desde los 16 años. Fuente: (Zárate, L.; 1997).

José Quiñones compartiendo un caluroso homenaje con motivo de su cumpleaños número 21 junto a sus amigos de barrio en el distrito de Breña. En aquella época tenía su domicilio en la Avenida Portugal, muy cerca de la Av. Alfonso Ugarte y del Colegio Guadalupe en donde había estudiado. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

22 de abril de 1931, en la celebración de su cumpleaños junto a los amigos guadalupanos y algunos jóvenes del barrio que acompañaban muy seguido al joven intrépido, deportista y amante de los viajes en auto a distintos sitios del país. Medía 1.68 metros de estatura, de test blanca, pelo ondulado, ojos verdes, nariz aguileña y contextura atlética. Se caracterizaba en esa época por su interés en la lectura y las noticias nacionales. Por aquel entonces el 23 de setiembre de 1931 se oficializa el Día de la Aviación Peruana. Fuente: Archivo FAP.

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José Quiñones ingresa a la Escuela Central de Aeronáutica con Resolución Suprema N° 059 del 30 de marzo de 1935; después de un proceso riguroso al que afrontó con mucho anhelo. Durante los primeros días de abril sus sueños se hicieron realidad junto a sus once compañeros; quienes integrarían la promoción Comandante CAP José Lucas Raguz Verán, bautizada así a finales de 1936. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Izquierda: Comandante CAP José Lucas Raguz Verán, Director de la Escuela Central de Aeronáutica “Jorge Chávez”, quien falleció el 22 de julio de 1936 mientras realizaba maniobras acrobáticas en un vuelo de instrucción cerca a las playas de Villa en un avión Curtiss Hawk. Derecha: Promoción de los doce cadetes de la Escuela de Aeronáutica “Jorge Chávez” 1935-1938, llamada coloquialmente como “Los Raguces” en honor a su director fallecido. Fuente: Archivo FAP.

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Durante la permanencia en la Escuela Central de Aeronáutica, el Cadete José Quiñones estuvo bajo la tutela de diversos instructores de vuelo y personal militar calificado en todas las áreas de formación; en esta imagen se encuentra en el frontis del pabellón principal mostrando la arquitectura propia de la época en las escuelas de formación castrense en 1935, Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Promoción Comandante CAP José Raguz Verán; de pie, de izquierda a derecha, cadetes de II año: Nicanor Retes, Jorge Soldi, Alberto Peña, César Lynch, Renán Elías, Ángel Brusco, Carlos Márquez y José Sánchez. Sentados: Jaime Cayo, Jorge Morzán, Rafael León y José Quiñones en 1936. Fuente: Archivo FAP.

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Fotografía inédita del álbum familiar del Alférez CAP José Sánchez Navarrete con los integrantes de los denominados “Raguces” junto a cadetes de diversos años donde se observa a nuestro Héroe Nacional en la convivencia castrense en 1935, durante su primer año de cadete. Fuente: Álbum Milagros Zegarra.

Arriba, Siempre Arriba

Integrantes de la promoción realizando múltiples reconocimientos al terreno del aeródromo Las Palmas, como parte de la instrucción de vuelos; estos trabajos técnicos visuales eran sumamente importantes para evitar los accidentes aéreos, muy comunes en esa época. Fuente: Álbum Milagros Zegarra.

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El estudio al aire libre mostrando parte de los uniformes de invierno y la rutina que desarrollaron los cadetes; donde en momentos del día les daban facilidades de estudios grupales; compartiendo e interactuando con las ciencias matemáticas y de conocimientos aeronáuticos; estas acciones generaron una identidad militar basado en el trabajo colectivo. Fuente: Álbum Milagros Zegarra.

Arriba, Siempre Arriba

Durante el proceso de formación los jóvenes “Raguces” compartieron innumerables vivencias, generando una férrea amistad y armonía entre ellos. Todos con calidad profesional y humana que supieron mantener durante muchos años en la carrera aeronáutica; muchos de ellos participaron junto a Quiñones en el conflicto con Ecuador; asimismo estuvieron en los cargos más importantes de la institución.

Fuente: Álbum Milagros Zegarra.

85

La gran amistad, confianza y confraternidad surgida entre los “Raguces” cruzaba las puertas de la vida en la Escuela; en esta imagen se observa a José Quiñones, Cesar Lynch, José Sánchez y algunos familiares en una hacienda norteña algodonera. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Durante la etapa de formación se realizaba la instrucción de la Caballería con oficiales del Ejército, donde demostrando su estado físico y habilidad, José Quiñones desafía al instructor en la maniobra denominada “Volteo” con la atenta celebración de su compañero de promoción José Sánchez Navarrete quien se observa apoyado sobre el caballo. Fuente: Archivo FAP.

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Durante su permanencia en la escuela, el cadete José Quiñones también participó de los clásicos Juegos Interescuelas y de Olimpiadas. En esta imagen se observa un juego de futbol enfrentando a la Escuela Naval del Perú en 1936. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Fotos de izquierda a derecha: 1 Los “Raguces” compartiendo momentos de diversión en la pileta de la Escuela Central de Aeronáutica Fuente: Archivo FAP. 2 Cadete José Quiñones junto a sus compañeros en el patio principal de la Escuela Central de Aeronáutica, 1937. Fuente: Archivo FAP. 3 Fotografía de 1937 en la parte posterior de las aulas de la Escuela Central de Aeronáutica. Fuente: Archivo FAP. 4 Los “Raguces” con el uniforme de aulas, 1937. Fuente: Archivo FAP.

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Diversos momentos de amistad, camaradería y confraternidad fueron parte de la convivencia permanente, dentro de la férrea disciplina que lideraba la formación de los cadetes, esto incluía la convivencia con cadetes de año superior donde el respeto y confianza estuvieron marcados en el sentir diario de los jóvenes aviadores. José Quiñones disfrutó de nobles amistades que permanecieron en el tiempo.

Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

En el Escuadrón de Aviación N° 4 de Ancón, los pilotos adquirían la experiencia necesaria en aviones con flotadores, lo cual era muy importante en la formación de los aviadores militares de aquellos años debido a que se empleaba en múltiples bases tanto en la costa como la amazonia. Fuente: Archivo FAP.

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Los Raguces en la bahía de Ancón, donde se encontraba el Escuadrón de Aviación N° 4 para instrucción con aviones con flotadores en la Base Aérea Alférez Carlos Huguet Vega. En esta imagen muy cerca al muelle con el mar peruano de fondo. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Durante su estadía como cadete de II año (1936), José Quiñones operó el avión de instrucción Hanriot H438, en el que voló 45 horas con 23 minutos efectuando 259 aterrizajes. El 20 de enero de 1936 el cadete de II año recibe su “Brevete Internacional” con un total de 30 horas y 23 minutos, demostrando un alto rendimiento en el dominio de instrumentos, navegación y maniobras acrobáticas. Fuente: Archivo FAP.

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Imagen de la promoción en el Hangar N° 2 de la Escuela Central de Aeronáutica, de izquierda a derecha (primero no identificado), César Lynch, José Quiñones, Jorge Morzán, José Sánchez, Renán Elías y Ángel Brusco en 1937. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Clásica fotografía de 1937 en los hangares del Departamento de Mantenimiento de la Escuela Central de Aeronáutica. De pie Cadete Rafael León de la Fuente, Oficial instructor de la escuela, César Lynch Cordero. Abajo: José Quiñones y Ángel Brusco. Fuente: Archivo FAP.

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Imagen inédita de propiedad del Alférez CAP José Sánchez Navarrete (de pie, primero de la izquierda) donde se aprecia a algunos cadetes en progresión de vuelos del primer año del avión Hanriot H838 de instrucción básica en 1935. Se aprecia a José Quiñones (sentado primero de la izquierda) con el equipo de vuelo. Fuente: Álbum Milagros Zegarra.

Arriba, Siempre Arriba

Grupo de Oficiales instructores de vuelo del Cuerpo Aeronáutico, Oficiales del Ejército asignados a trabajos complementarios y cadetes en formación frente a un avión Morane Saulnier MS.231, en los hangares 1 y 2 de la Escuela Central de Aeronáutica. El cadete José Quiñones sentado con los brazos sobre las rodillas. En 1936. Fuente: Archivo FAP.

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Avión de instrucción de origen norteamericano Douglas O-38P, asignado en el departamento de vuelos de la Escuela Central de Aeronáutica para el entrenamiento de pilotos de ataque; José Quiñones en la cabina junto a sus compañeros en momentos de recreación en 1938. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

Foto simbólica de la promoción en su fase de instrucción avanzada junto a un avión Morane Saulnier MS.231, de izquierda a derecha de pie los cadetes: José Quiñones, Carlos Márquez, Jorge Soldi, César Lynch, Renán Elías, José Sánchez, Nicanor Retes y Rafael León. Abajo: Jaime Cayo, Jorge Morzán, Ángel Brusco, Alberto Peña y la fiel mascota del escuadrón “Hawk”, en 1938. Fuente: Archivo FAP.

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El cadete José Quiñones (apoyado en el estabilizador vertical) junto a sus compañeros de la especialidad de Pilotos de Ataque posando en un avión de caza en versión instrucción Caproni Ca 114 de la Escuela Central de Aeronáutica, en 1938. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

1 Ejercicios de flotabilidad en Ancón, 1938. Fuente: Archivo FAP. 2 Visita de familiares a Las Palmas, en 1938 junto a un Douglas O-38P. Fuente: Archivo FAP. 3 Cadetes de la Escuela Central de Aeronáutica junto a un Potez 39A. Fuente: Archivo FAP.

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En 1938, cadetes de la promoción Comandante CAP José Raguz: de izquierda a derecha, Ángel Brusco Pérez, Renán Elías Olivera, José Quiñones Gonzales, César Lynch Cordero, Jorge Cayo Murillo, José Sánchez Navarrete, Rafael León de la Fuente, Jorge Soldi Le Biham, Jorge Morzán Arrarte, Alberto Peña Higginson, Nicanor Retes Meléndez y Carlos Márquez Guevara frente a una aeronave modelo Potez 39A asignada a la Escuela Central de Aeronáutica. Fuente: Archivo FAP.

Arriba, Siempre Arriba

En 1938, el avión de instrucción avanzada Morane Saulnier MS.231 con los Raguces en una de las fotografías más icónicas. De izquierda a derecha cadetes: Alberto Peña, Renán Elías, Carlos Márquez (recostado), César Lynch, José Sánchez, Ángel Brusco, José Quiñones y Jorge Morzán (arriba). Fuente: Archivo FAP.

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El cadete José Quiñones intentando cruzar al bote desde una aeronave Fairey Seal de instrucción durante la fase de entrenamiento en aeronaves de flotadores en la Base Aérea Carlos Huguet Vega de la bahía de Ancón, asignados al Escuadrón Aéreo N° 4 para la formación de pilotos en Hidroaviones. En 1938. Fuente: Archivo FAP.

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Día de la graduación de los flamantes Alféreces de la promoción Comandante CAP José Lucas Raguz Verán, el 21 de enero de 1939. En la ceremonia se realizó la tradicional entrega de espadas (Espada de Honor de la promoción Alf César Lynch Cordero), posterior se realizó la juramentación con el uniforme blanco de estación. José Quiñones el oficial número cuatro de derecha a izquierda.

Fuente: Archivo FAP.

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Vuelo Invertido realizado por el graduado Alférez CAP José Abelardo Quiñones Gonzales en una aeronave Caproni Ca 113 de instrucción avanzada, demostrando dentro del programa ofrecido, un vuelo “Solo de alta acrobacia”, ante la admiración de los presentes logró realizar pasajes con maniobras invertidas hasta en 3 ocasiones llegando a una altura de metro y medio al nivel del suelo con una habilidad controlada. Las Palmas el 21 de enero de 1939. Fuente: Archivo Servicio Aerofotográfico Nacional.

Arriba, Siempre Arriba

El 21 de enero de 1939, durante la graduación, el señor Presidente de la República General de Ejército Oscar Raimundo Benavides Larrea entrega el Ala de Oro, Brevete de Piloto Observador Militar y una pulsera de oro al flamante Alférez CAP José Quiñones. El mismo día recibe su espada y despacho de Alférez de la Nación según consta en la Resolución Suprema N° 03 del 9 de enero de 1939.

Fuente: Archivo Servicio Aerofotográfico Nacional.

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José Quiñones disfrutando de una recepción a oficiales pilotos de ataque en el Aeroclub del Perú en el tradicional Jirón de la Unión. Esta sede fue adquirida por su primer presidente General Federico Recavarren Cisneros, primer Comandante General del Cuerpo Aeronáutico y primer oficial en ascender al grado de General. Fuente: Archivo Servicio Aerofotográfico Nacional.

Arriba, Siempre Arriba

El Alférez CAP José Quiñones Gonzales, integró la primera unidad de Paracaidistas de Chiclayo al mando del Comandante César Álvarez Guerra. En la imagen aparece al centro al frente de un avión Caproni Ca 111 del Cuerpo Aeronáutico perteneciente a la 105 Escuadrilla de Transporte, junto a otros efectivos calificados. En la foto de la derecha aparece junto al Suboficial Maestro FAP Carlos Raffo García, quien formó parte del equipo que tomó las instalaciones logísticas de Puerto Bolívar el 31 de julio de 1941. Fuente: Archivo FAP.

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Durante el nombramiento en Chiclayo el Alférez José Quiñones enrumba un desafío más en su espléndida carrera militar, logrando pertenecer al Primer Grupo de Paracaidistas Militares al mando del Comandante César Álvarez Guerra junto a otros oficiales y suboficiales como: Capitán David Roca Varea, Suboficiales: Oscar Alamo, Néstor Madalengoitia, Luis Alferano, Carlos Raffo, Ricardo Colmenares y Antonio Brandariz. Fuente: (Zárate, L.; 1997).

Arriba, Siempre Arriba

Imagen inédita del 23 de setiembre de 1940, durante las celebraciones por el Día de la Aviación Nacional, se realizó un salto masivo en Chiclayo, Base Aérea Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo, demostrando su habilidad en el dominio del paracaidismo; el salto se realizó desde una aeronave Caproni Ca 111. Fuente: Colección Amaru Tincopa.

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1939, Alféreces CAP: Enrique Espinoza, Ángel Santa María, Fernando Paraud, Capitán CAP Enrique Ciriani, Alféreces CAP Carlos Frías, José Sánchez, José Quiñones previos al traslado de los aviones North American NA-50 rumbo a Chiclayo al Escuadrón XXI. Fuente: Archivo Servicio Aerofotográfico Nacional.

Arriba, Siempre Arriba

Base Aérea Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo de Chiclayo en 1940, frente a un avión North American NA-50 con personal militar del Cuerpo Aeronáutico: Suboficial Maestro Sánchez, Capitán CAP Francisco Secada, Suboficial Mendoza, Alférez CAP José Quiñones y el Teniente Fernando Paraud. Fuente: Archivo FAP.

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Secuencia fotográfica tradicional del Héroe Nacional; muestra la amena pose fotográfica de los integrantes de la 41 Escuadrilla de Caza del XXI Escuadrón de Chiclayo en 1940: izquierda a derecha, Teniente CAP Ángel Santamaría Raygada, Teniente CAP Carlos Frías y Alférez CAP José Quiñones Gonzales frente al emblemático North American NA-50 “Toritos”.

Fuente: Archivo Servicio Aerofotográfico Nacional.

Arriba, Siempre Arriba

Imagen inédita del vuelo con cabina abierta del Teniente de Aeronáutica José Abelardo Quiñones en vuelo sobre Chiclayo en el avión guía XXI-41-1 en 1941. El Héroe Nacional recibe su despacho de Teniente el 28 de enero de 1941 mediante Decreto Supremo N° 7 en el primer puesto del orden de mérito general. Fuente: Archivo FAP.

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El 6 de julio de 1941 llegan las tripulaciones aéreas de la 41 Escuadrilla del XXI Escuadrón inicialmente a Talara y posterior al Campamento Aéreo de Tumbes en el conflicto militar con Ecuador en 1941. Se aprecian a los Tenientes Fernando Paraud, Carlos Frías, Renán Elías, José Quiñones, Alférez Manuel Rivera López Aliaga, entre otros aviadores bajo el asolador calor del norte del país Fuente: Archivo FAP.

Emblemática carta emitida el 13 de julio de 1941 por el Héroe Nacional dirigida al Jefe del Estado Mayor de la Primera División ligera, Comandante EP Manuel Arturo Odria Amoretti, con sede en Chiclayo; solicitando no ser removido de su puesto en la 41 Escuadrilla por motivos técnicos y por la capacidad del NA-50 en el frente de batalla. Fuente: Archivo FAP.

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En la región Tumbes, a pocos kilómetros de la frontera donde se encontraba el Agrupamiento del Norte, se había acondicionado terrenos para las operaciones aéreas y logísticas durante el conflicto.

El Jefe del Agrupamiento fue el Comandante César Álvarez Guerra. Fuente: Mayor General FAP Oscar Gagliardi.

Arriba, Siempre Arriba

El Teniente José Quiñones arriba a Tumbes el 17 de julio de 1941 y empieza los trabajos de reconocimiento de las zonas y apreciando los blancos en el planeamiento general; el miércoles 23 de julio tuvo la misión de neutralizar las baterías antiaéreas consistente en cañones Breda modelo 35 20mm y ametralladoras ligeras ZB.30 en la zona de Quebrada Seca. En la imagen se observa el Agrupamiento Aéreo del Norte en Tumbes y abajo, día 22 de julio con José Quiñones en el morro de la aeronave. Fuente: Archivo FAP.

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El día miércoles 23 de julio de 1941, la tripulacion asignada a la misión de Quebrada Seca fueron: Comandante Antonio Alberti (Guía), Teniente Fernando Paraud (XXI-41-1), José Quiñones Gonzales (XXI-41-3) y Alférez Manuel Rivera López Aliaga (XXI-41-4), quienes decolaron a las 07:50 horas rumbo a la Quebrada Seca (objetivo prioritario por las baterías antiaéreas). A las 08:15 horas después de diversas maniobras de aproximación y pasajes sobre el objetivo José Quiñones es alcanzado por el fuego enemigo y pudiendo utilizar su paracaídas, en estado consiente dirige su aeronave contra el blanco, neutralizando el objetivo y llevando a la gloria su nombre como máximo Héroe de la Aviación Nacional y su posterior ascenso como Capitán fallecido en acción de armas, siendo reconocido por los principales medios de comunicación del país. Fuente: Archivo FAP.

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Los restos mortales de José Quiñones fueron solicitados y recibidos para su repatriación por el Cónsul peruano en Ecuador, Carlos Farje dirigido al Jefe de la 4° Zona Militar del Ecuador Coronel de Ejército Octavio Ochoa, el 18 de octubre de 1942, pasando a descansar al cementerio general de Chiclayo, considerando oficialmente su sepultura el 7 de noviembre de 1942. Posterior el 22 de setiembre de 1961, fue trasladado en un avión Curtiss C-46 Commando desde la Base Aérea de Chiclayo hasta la Base Aérea Las Palmas con un jubiloso pasaje aéreo y ante 21 cañonazos en su memoria y sus honores como Paradigma y Máximo exponente de la Aviación Militar en aquel entonces. Posterior el 10 mayo de 1966 sería su nombramiento como Héroe Nacional y Patrono de la Fuerza Aérea del Perú, por el Congreso de la República, acto que estuvo a cargo del Senador de la República, Coronel FAP Francisco Secada Vignetta quien fue su Instructor de Vuelos y amigo personal.

Fuente: Archivo Servicio Aerofotográfico Nacional.

“Todo ser humano tiene en el camino su pedestal de héroe. El mérito consiste en que, llegado el momento, tenga el coraje para subir a él” Gran General del Aire del Perú, Capitán FAP José Abelardo Quiñones Gonzales, Héroe Nacional mediante Ley N° 16126 del 10 de mayo de 1966.

Fuente: Archivo Servicio Aerofotográfico Nacional - SAN.

139

Edificio Quiñones

2018

Casona de Miraflores

1936

Cuartel General FAP

1961

LA FUERZA DE TODOS LOS PERUANOS

General de Aeronáutica

FEDERICO RECAVARREN CISNEROS Comandante General 13 de Octubre de 1936 - 6 de Noviembre de 1940

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COMANDANTE GENERAL

General de Aeronáutica

Federico Recavarren Cisneros

Arriba, Siempre Arriba

153

El 13 de octubre de 1936, en virtud del Decreto Supremo N° 13 que aprobaba el documento "Estrategia y Logística del CAP" que cambiaba la denominación de Cuerpo de Aviación del Perú por Cuerpo Aeronáutico del Perú, fue designado Comandante General del CAP, cargo que ocupó hasta el 6 de noviembre de 1940.

Durante su gestión en la Comandancia General impulsó de manera decisiva la industria aeronáutica nacional a través de la Fábrica Nacional de Aviones Caproni Peruana con la producción del primer avión militar en el Perú, el modelo Caproni Ca.100 “Cachento” de instrucción.

El 1 de febrero de 1941 se le expide el despacho de General de Aeronáutica, junto al General de Aeronáutica Fernando Melgar Conde, quienes fueron los “Primeros Oficiales Generales de la Institución”.

Al dejar la Comandancia del CAP fue enviado en misión diplomática como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en la República de Chile y posteriormente, con el mismo cargo a la República Federativa del Brasil.

COMANDANTE GENERAL

Coronel de Aeronáutica USMC

JAMES T. MOORE Comandante General (Misión Militar Americana) 7 de noviembre de 1940 – 30 de octubre de 1942

155 Coronel de Aeronáutica USMC

James Tillinghast Moore Nació el 5 de setiembre de 1895 en Barnwell, Carolina del Sur, EE.UU., hijo del Gral. de Brigada del Ejército de los EE.UU. William Woodbury Moore. Se graduó en 1916 en la antigua Academia Militar de Citadel, al sur de los Estados Unidos de Norteamérica. Al ocupar uno de los cuatro primeros puestos de su promoción fue ascendido al grado de Teniente Segundo del Cuerpo de Infantería de Marina.

Durante la Primera Guerra Mundial sirvió en Santo Domingo y en 1921 fue trasladado a la Aviación del Cuerpo de Marina, calificándose como piloto en la Estación de Pensacola. Realizó estudios de postgrado en la Escuela Superior de Aviación del Ejército, Escuela Técnica del Cuerpo de Aviación, Escuela Superior del Cuerpo de Marina y Escuela de Guerra Naval. Fue miembro del equipo de rifle y pistola del Cuerpo de Marina de los Estados Unidos de Norteamérica. Antes de viajar al Perú, prestó servicios en Haití, Guam, Islas Vírgenes, Islas Filipinas y China.

El nombramiento del Coronel Moore como Comandante General del Cuerpo Aeronáutico del Perú fue el corolario del acuerdo firmado por los gobiernos peruano y norteamericano, mediante el cual se autorizaba el nombramiento de oficiales y personal subalterno del Cuerpo de Marina, para constituir la Misión de Aviación en el Perú. Su fecha de gestión es del 7 de noviembre del año de 1940 hasta el 30 de octubre de 1942.

En mérito al acuerdo se dispuso que el Jefe de la Misión Americana estuviera subordinado al Ministro de Marina y Aviación, asignándole como misión primordial formular el proyecto de reorganización de la aviación nacional en todos sus aspectos, para lo cual el Gobierno peruano nombra Comandante General del Cuerpo Aeronáutico del Perú al Jefe de la Misión Norteamericana, Colonel United States Marine Corps James T. Moore.

UNITED STATES MARINE CORPS

Curtiss T6E

COMANDANTE GENERAL

Coronel de Aeronáutica USMC

FORD O. ROGERS Comandante General (Misión Militar Americana) 15 de noviembre de 1942 – 25 de noviembre de 1944

157 Coronel de Aeronáutica USMC

Ford Ovid Rogers Nació en la ciudad de Waco, Texas, el 23 de marzo de 1894; ingresó en la Academia Naval de Annapolis, pasando al cuerpo de infantería de Marina en junio de 1917, con el grado de Teniente Segundo.

Su brevete de Aviador Naval lo obtuvo el 6 de marzo de 1918. En la Primera Guerra Mundial prestó servicios en un agrupamiento de Bombarderos de la Marina Norteamericana en el norte de Francia y en el Escuadrón N° 218 del V Regimiento de la Real Fuerza Aérea Británica.

Sirvió en diferentes Bases de infantería de Marina, desde 1918 hasta 1922. Posteriormente permaneció dos años en la Base de Santo Domingo.

En 1924 fue nombrado Piloto de Prueba de la Estación Aeronaval de Washington DC. Laboró entre 1939 y 1942 entre las Bases de San Diego, donde sirvió como Jefe de la Fuerza de Aviación de la Infantería de Marina y de la Base de Santo Tomas, lslas Vírgenes.

El 15 de noviembre del año de 1942 fue nombrado Jefe de la Misión Americana de Aviación en el Perú y designado en el cargo de Comandante General del Cuerpo Aeronáutico del Perú hasta el 25 de noviembre del año de 1944.

UNITED STATES MARINE CORPS

Curtiss T6E

General de Aeronáutica

MIGUEL LLONA DE LA JARA Comandante General 1 de noviembre de 1942 - 14 de noviembre de 1942 (Interino) Jefe del Estado Mayor General 26 de noviembre de 1944 - 5 de agosto de 1945

159

COMANDANTE GENERAL

General de Aeronáutica

Miguel Ángel Llona de la Jara Nació en el puerto del Callao el 14 de junio de 1899. Sus padres fueron don Paulo Emilio Llona y doña María Eugenia de la Jara.

Ingresó como cadete en la Escuela Militar de Chorrillos el 25 de marzo de 1916. El 1 de febrero de 1920 se le expide el despacho de Alférez de Artillería, nombrándosele al Regimiento de Artillería de Montaña N° 2.

Asciende a Teniente el 1 de febrero de 1923. Cambiado al Grupo de Artillería de Campaña durante un mes y luego a la Sección Artillería de la Escuela Militar hasta el 29 de abril de 1924, fecha en que fue nombrado a la Escuela de Aviación Militar “Jorge Chávez” integrando la “Primera Promoción” de aviadores militares. Asciende a Capitán de Aviación el 1 de febrero de 1926 y obtiene su brevete de Piloto Militar en enero de 1927, con la segunda nota en el promedio de instrucción teórica y práctica de vuelo.

El 12 de abril de 1927 fue nombrado al Estado Mayor de la Primera División del Ejército, hasta el 15 de diciembre. Cambiado al Centro de Aviación “Jorge Chávez”, hasta el 13 de marzo de 1928. Viaja en misión de estudios a Francia. Asciende al grado de Teniente Comandante del Cuerpo de Aviación, continuando sus estudios en Francia hasta el 31 de setiembre de 1930.

Arriba, Siempre Arriba

A su regreso al país fue nombrado al Centro de Aviación “Jorge Chávez” en junio de 1931 siendo designado como Director de Estudios.

En setiembre de 1932 fue destacado a la lnspección General de Aviación y en febrero de 1933 pasó en igual situación a las Fuerzas Aéreas de la Montaña en Iquitos, donde cumplió 37 horas y 30 minutos de vuelo durante el conflicto con Colombia.

En julio de 1933 regresa a prestar sus servicios en la Escuela Central de Aviación “Jorge Chávez”. El 6 de diciembre del mismo año fue asignado como Jefe del Estado Mayor de Aviación. El 1 de febrero de 1934 asciende a Comandante de Aviación; en agosto fue promovido como Jefe del Escuadrón Regional del Norte y el 2 de noviembre del mismo año regresa como Jefe del Estado Mayor de Aviación.

El 17 de diciembre de 1935 fue seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en Chile. Al regresar de Chile, en marzo de 1938, pasó a prestar servicios en la Comandancia General de Aeronáutica.

El 10 de julio de 1939 fue promovido como Subjefe del Estado Mayor y en abril de 1940 pasó a ser el Jefe del Estado Mayor de Aeronáutica.

Entre el 1 y 14 de noviembre de 1942 ocupó la Comandancia General de Aeronáutica, de manera Interina mientras llegaba el Coronel USMC Ford O. Rogers.

Presidió la comisión que estudió los proyectos y especificaciones del conjunto de edificios que se construyeron en la zona de Las Palmas. Presidió la comisión encargada de formular un nuevo reglamento de uniformes para el personal del Cuerpo Aeronáutico del Perú. Fue representante del supremo Gobierno ante el Directorio de la "Compañía Administradora de Aeropuertos", en 1944.

El 26 de noviembre de 1944, al dejar el puesto el Coronel USMC Rogers, el Coronel de Aeronáutica Llona lo reemplaza, pero en el Cuerpo Aeronáutico del Perú se deja de usar el nominativo de Comandante General, quedando su título como “Jefe del Estado Mayor General de Aeronáutica”, puesto que ocupó

161

hasta el 5 de agosto de 1945; tal nombramiento le fue ratificado el 3 de marzo de 1945, con el grado de General de Aeronáutica, cuyo despacho fue expedido el 6 de diciembre de 1944.

El 6 de agosto de 1945 paso a prestar servicios a órdenes del Ministro de Aeronáutica y en setiembre fue puesto a órdenes del Ministerio de Relaciones Exteriores.

En marzo de 1946 fue designado Director General de Aerofotografía. Promovido personero de la Dirección ante el Instituto Geográfico del Perú. En agosto de 1947 pasó a prestar sus servicios como Director General de Administración de Aeronáutica.

Fue seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en los Estados Unidos de Norteamérica, el 30 de diciembre de 1948, retornando al país el 7 de mayo de 1952.

Douglas O-38P

General de Aeronáutica

ISMAEL MERINO GUIGNOUX Jefe del Estado Mayor General 6 de agosto de 1945 - 8 de agosto de 1947

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COMANDANTE GENERAL

General de Aeronáutica

Ismael Humberti Merino Guignoux Nació en la ciudad de Lima el 20 de setiembre de 1900, sus padres fueron don Ismael Merino y doña María Guignoux. Terminados sus estudios de secundaria ingresó como cadete a la Escuela Militar de Chorrillos, el 18 de marzo de 1918 destacando en sus estudios.

Se le expidió el despacho de Subteniente de Infantería el 1 de febrero de 1922, iniciando su carrera en el Ejército, evidenciando gran afán de superación. El 1 de febrero de 1925 ascendió al grado de Teniente y cuatro años después obtuvo el grado de Capitán.

En su deseo de servir mejor a su patria, ingreso en la Aviación Militar en la Escuela de Aviación Militar “Jorge Chávez” integrando la “Tercera Promoción”, destacando desde el primer momento por sus dotes para el pilotaje. EI 10 de febrero de 1933 obtuvo el grado de Teniente Comandante de Aviación y el 1 de febrero de 1937 asciende al grado de Comandante de Aviación.

El 14 de enero de 1942 asciende al grado de Coronel de Aeronáutica y el 28 de febrero de 1946 se le expide el despacho de General de Aeronáutica.

Los cargos más destacados que ocupó durante su carrera fueron los siguientes:

Arriba, Siempre Arriba

Con el grado de Subteniente de Infantería: Batallón de Colonización N° 19; Regimiento de Infantería N° 13; Batallón de Colonización N° 2; Escuela Militar de Chorrillos.

Con el grado de Teniente de Infantería: Escuela Militar de Chorrillos; Regimiento de Infantería; Regimiento de Infantería N° 5; Centro de Aviación Militar, el 16 de marzo de 1926.

Con el grado de Capitán de Aviación: Regimiento de Infantería N° 11; Ministerio de Marina como destacado, siendo afectado al Centro de Aviación “Jorge Chávez” de Las Palmas.

Con el grado de Teniente Comandante de Aviación: instructor en la Escuela Central de Aviación; Escuadrilla de Transporte; instructor de la Escuela Central de Aviación “Jorge Chávez” en la Base Aérea Las Palmas.

Con el grado de Comandante de Aeronáutica: Director de Personal de Aviación; Comandante de la Base Aérea Alférez Carlos Huguet y del Escuadrón de Información Marítima N° 32 con sede en Ancón Con el grado de Coronel de Aeronáutica: A disposición del Ministerio de Relaciones Exteriores, nombrado Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en Inglaterra.

El 6 de agosto de 1945 fue nombrado Jefe del Estado Mayor General de Aeronáutica (equivalente en la época al cargo de Comandante General), hasta el 8 de agosto del año de 1947; pasando a ser miembro nato del Consejo Superior de Aeronáutica.

Con el grado de General de Aeronáutica continuó como Jefe del Estado Mayor de Aeronáutica hasta el 18 de abril del año de 1949.

Entre sus actividades más saltantes se pueden mencionar que el 5 de febrero de 1931, recibe su brevete de Aviador Militar; integró el Comité Central de la Liga Nacional de Aviación, participó en numerosos vuelos de reconocimiento sobre Otuzco, Cajamarca, Huamachuco, Santiago de Chuco, Yungay y Huaraz durante la revuelta de Trujillo.

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Fue alumno de la XV Promoción de la Escuela Superior de Guerra del Ejército (1935-1936).

Fue profesor de las promociones XVl, XVll, XVlll de la Escuela Superior de Guerra.

Durante el conflicto con Colombia prestó importantes servicios, habiendo sido herido durante una incursión sobre territorio enemigo.

Fairey Seal

General de Aeronáutica

ERGASTO SILVA GUILLÉN Jefe del Estado Mayor General 9 de agosto de 1947 – 21 de febrero de 1948 Ministro de Aeronáutica 27 de febrero 1948 – 26 de octubre de 1949

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COMANDANTE GENERAL

General de Aeronáutica

Ergasto Silva Guillén Nació en Pisco el 28 de octubre de 1902. Cursó sus estudios primarios y secundarios en el Colegio Inmaculada de Lima. Ingresó como cadete en la Escuela Militar de Chorrillos el 28 de junio de 1918, egresando como Subteniente de Infantería el 1 de febrero de 1923.

El 29 de abril de 1924 se incorporó como oficial alumno a la Escuela de Aviación Militar “Jorge Chávez”, integrando la “Primera Promoción”, obteniendo su brevete de Piloto Militar el 29 de enero de 1926; al mes siguiente fue enviado a España en misión de estudios a La Escuela de Pilotaje y Profesorado, donde obtuvo los títulos de Piloto de Primera Categoría, especializándose en Bombardero, tiro aéreo e Instructor de Vuelos. Posteriormente desempeñó una comisión en Italia.

Al regresar al país fue ascendido a Capitán, nombrándosele Instructor de Vuelos en La Escuela Central de Aviación “Jorge Chávez”. Poco después es llamado a organizar la Línea Aérea de la Costa.

En febrero de 1932 es ascendido a Teniente Comandante de Aviación, pasando a ejercer como Jefe de Unidad Militar Aérea de la Selva, donde tuvo eficiente labor estableciendo un servicio aéreo regular que unió apartados puntos de nuestro territorio.

Cuando el país se vio envuelto en conflicto con Colombia, comandó la escuadrilla de bombardeo.

Arriba, Siempre Arriba

A finales de 1932 regresó a Lima, siendo designado Director Interino de la Escuela Central de Aviación.

En 1934 dirige la Escuela de Bombardeo y organiza el Primer Agrupamiento Aéreo del Norte en la Base Aérea "Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo" en Chiclayo, donde comandó en vuelo el traslado en masa hacia Chiclayo de los aviones que integraban el agrupamiento.

En 1940 se le encarga la Dirección de la Escuela de Oficiales y asciende al grado de Coronel de Aeronáutica; como Director de este centro de instrucción, impulsó con admirable acierto ese plantel y después del terremoto del 24 de mayo de 1940, que afectó seriamente sus edificios, se abocó al proyecto de construcción del nuevo centro de instrucción.

El 21 de julio de 1945, fecha de la inauguración de la nueva escuela, ha quedado registrado con caracteres permanentes en la cronología histórica de la Aviación Militar. Este moderno complejo que daría cabida a la Escuela de Oficiales, Escuela de Suboficiales y Escuela de Paracaidistas fue denominado Centro de Estudios Aeronáuticos.

Por Resolución Legislativa N° 10042, promulgada el 6 de diciembre de 1944, fue ascendido al grado de General de Aeronáutica. En marzo de 1946 es seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en la República Argentina, donde cumpliría notable labor de acercamiento entre las fuerzas aéreas de dicho país y el nuestro.

El 4 de julio de 1947 fue designado Presidente de la Delegación del Perú a la Conferencia Regional de Navegación Aérea del Atlántico Sur reunida en Rio de Janeiro.

De regreso al país, el 9 de agosto del año 1947 integró el Consejo Superior de Aeronáutica, ocupando en forma sucesiva los cargos de Jefe del Estado Mayor General de Aeronáutica, equivalente al de Comandante General actual y de Ministro de Estado en el despacho de Aeronáutica, función en la que realizó proficua labor en beneficio de la aviación militar. Culmina su gestión en la Comandancia General el 21 de febrero de 1948.

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A su solicitud, paso a la situación militar de disponibilidad el 22 de agosto y de retiro por límite de edad el 28 de octubre de 1955.

Caproni Ca.310

Coronel de Aeronáutica

CARLOS DE LA JARA LORET DE MOLA Jefe del Estado Mayor General 19 de abril de 1949 – 4 de noviembre de 1949 (Interino)

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Coronel de Aeronáutica

Carlos Adolfo de la Jara Loret de Mola Nació en la ciudad de Lima el 22 de diciembre de 1901. Sus padres fueron don Carlos A. de la Jara y doña Rosa Loret de Mola. Sus estudios de los tres primeros años de media los cursó en el gran Colegio Nacional "La Libertad" de Moquegua. lngresa a la Escuela Naval del Perú el 5 de marzo de 1918. Asciende a Guardiamarina el 4 de enero de 1923, destacado al crucero "Almirante Grau". En octubre del mismo año fue destacado al vapor "Apurímac", para su práctica de navegación en viajes de travesía. Se le expide el despacho de Alférez de Fragata de la Armada Nacional el 27 de julio de 1924. El 30 de julio de ese año pasó a prestar servicios en la Escuela de Hidroaviación de Ancón.

Asciende al grado de Teniente Segundo el 27 de julio de 1927. Asciende a Teniente Primero el 27 de julio de 1929; integró la “Tercera Promoción de la Escuela de Hidroaviación en Ancón”; en 1930 cambia la denominación de Teniente Primero por el de “Capitán de Aviación" a los oficiales de aviación.

El año 1932 pasó a prestar sus servicios en la Escuela Superior de Guerra Naval y al año siguiente pasó al Ministerio de Marina y Aviación. En marzo publica el libro 'Táctica Aérea Naval". En agosto fue destacado a la Inspección General de Aviación.

Arriba, Siempre Arriba

Alcanza el grado de Teniente Comandante de Aviación, el 1 de febrero de 1934 y es nombrado a las Fuerzas Aéreas de la Montaña. En 1935 publica su primera obra denominada “Historia de la Aviación del Perú”. El 2 de noviembre del mismo año pasó a ser nombrado como Jefe de la Escuadrilla N° 6 de Transportes, en la Base Aérea de San Ramón. En agosto de 1936 es cambiado a la Escuela Central de Aviación Jorge Chávez.

Designado para formar parte de la comisión organizadora de la Conferencia Técnica de Aviación.

En enero de 1937 es nombrado como Jefe del Grupo de Mando de la Escuela Central de Aeronáutica.

Asciende al grado de Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1939 y es nombrado Comandante del Escuadrón de Información Marítima N° 32 en la Base Aérea "Alférez Carlos Huguet Vega", en Ancón. En setiembre del mismo año fue trasladado a la Comandancia General de Aeronáutica, como Jefe de la Cuarta Sección del Estado Mayor General de Aeronáutica.

En 1942 fue seleccionado como Agregado de Aéreo del Perú en la República de Uruguay.

A su regreso al país, en setiembre de 1944 fue nombrado Jefe del Gabinete del Ministro de Aeronáutica.

Miembro de la Comisión Organizadora de la Posta Aérea Sudamericana. Miembro de la Comisión encargada de revisar y estudiar el anteproyecto de Ley Orgánica del CAP. El 8 de marzo de 1946 fue nombrado Subdirector General de Aeronáutica Civil. Vocal de la comisión encargada del anteproyecto de Legislación de Aeronáutica Civil, Comercial y de Turismo. El 17 de marzo fue designado Vicepresidente de la comisión organizadora de la I Reunión Regional Aérea de la Zona del Pacífico Sur. En marzo de 1948 fue nombrado Director de Comunicaciones y Meteorología.

Asciende al grado de Coronel de Aeronáutica el 10 de noviembre de 1948. Nombrado el 19 de abril de 1949 como Jefe del Estado Mayor General de Aeronáutica Interino (equivalente a Comandante General) hasta el 4 de noviembre de 1949, pasando a ser integrante del Comité Organizador del Instituto de Derecho Aeronáutico del Perú.

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El 4 de noviembre pasó a órdenes del Ministerio de Aeronáutica donde fue promovido como Vocal del Consejo de Oficiales Generales.

El 1 de setiembre de 1951, fue nombrado Director General de Meteorología. En agosto de 1952 fue asignado como Comandante del Centro de Instrucción de Aeronáutica. En 1953 presidió la comisión encargada de estudiar la creación del Museo Histórico de Aviación.

El 26 de abril de 1954 fue reconocido como Comandante de la Fuerza Aérea de Servicios y el año 1955 fue Director General de Meteorología pasó a la situación militar de retiro por límite de edad el 27 de julio de 1955.

Curtiss HS-2L

Teniente General FAP ENRIQUE BERNALES BEDOYA Jefe del Estado Mayor General 5 de noviembre 1949 – 5 de mayo 1951 Ministro de Aeronáutica 29 de enero 1954 – 25 de julio 1956

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Teniente General FAP

Enrique Bernales Bedoya Nació en la provincia Constitucional del Callao el 14 de julio de 1907; hijo de don Federico Bernales y doña EIvira Bedoya; realizó sus estudios universitarios en la Facultad de Ciencias Matemáticas de la Universidad de San Marcos y luego en La Escuela de lngenieros, egresando en diciembre de 1928. El año 1930 ingresa a La Escuela Militar de Chorrillos como oficial alumno y el 1 de febrero de 1932 se gradúa como Subteniente de Ingeniería.

En abril de 1933 pasó a la Escuela Central de Aviación “Jorge Chávez” como alumno piloto y en julio de 1934 obtuvo su brevete de Piloto Militar, integrando la promoción “Almirante Miguel Grau" en la especialidad de Bombardero.

Asciende al grado de Teniente de Aviación, el 1 de febrero de 1935 y es nombrado como oficial de escuadrilla en el Escuadrón de Aviación N° 2. El 1 de febrero de 1938 se le expide despacho de Capitán de Aviación.

EI año 1939 como Capitán de Aeronáutica, es nombrado al Escuadrón de Información Estratégica N° 31, Escuadrilla N° 92 en Las Palmas; y al año siguiente es considerado para integrar las tripulaciones de la escuadrilla "Los Zorros" que realizó los Vuelos de Buena Voluntad por las capitales de Sudamérica. En el año 1941 a cargo de la Escuadrilla N° 92 participa activamente en el conflicto con el Ecuador.

Arriba, Siempre Arriba

Obtiene el grado de Teniente Comandante de Aeronáutica, por acción distinguida en "Acción de Armas", el 15 de noviembre del año 1941 y es nombrado como Comandante del Escuadrón de Comando N° 29.

En abril de 1943 fue encargado en comisión para que formule un nuevo Reglamento de Uniformes para el personal del CAP. En julio del mismo año viajó en comisión a los Estados Unidos de Norteamérica para conducir en vuelo, las unidades aéreas adquiridas en ese país.

El 7 de octubre de 1943 se le nombra Jefe del Gabinete del Ministerio de Aeronáutica y al mes siguiente es relevado para desempeñarse como Comandante del Escuadrón de Información y Ataque N° 23. Al año siguiente integra Ia comisión organizadora para efectuar el estudio, funcionamiento y preparación de la Posta Aérea Sudamericana, actividad que se realizaría en Lima.

En agosto de 1945 asume la Dirección de Ingeniería de Aeronáutica como su Director, e integra la comisión encargada de efectuar la revisión y estudio del anteproyecto de Ley Orgánica del Cuerpo Aeronáutico del Perú.

El 1 de febrero de 1946 asciende al grado de Comandante de Aeronáutica y viaja a Bulstrade, Inglaterra, en misión de estudios para asistir al curso de Estado Mayor del Aire, en la Escuela de la Real Fuerza Aérea Británica. A su regreso al país en diciembre es nombrado Jefe de la Segunda Sección del Estado Mayor General de Aeronáutica.

El 15 de mayo de 1948 es designado Jefe del Escuadrón N° 41 (Transportes Aéreos Militares, TAM) Ascendió al grado de Coronel de Aeronáutica el 9 de setiembre de 1949, posterior es nombrado Jefe del Estado Mayor General de Aeronáutica el 5 de noviembre del mismo año, cargo que ejerce hasta el 5 de mayo de 1951; y en diciembre viaja a la Zona del Canal de Panamá representando al Ministro de Aeronáutica en la Conferencia de Representantes de las Fuerzas Aéreas Sudamericanas.

En agosto de 1953 viaja a los Estados Unidos del Brasil para asesorar en los acuerdos aeronáuticos que el supremo Gobierno llevó a cabo con ese país.

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El 30 de diciembre de 1953 asciende al grado de Mayor General FAP. El 24 de enero de 1954 es invitado a formar parte del Gabinete Ministerial en la cartera de Aeronáutica donde brindó servicio hasta el 25 de julio de 1956.

Al dejar el despacho de Ministro de Aeronáutica pasó a servir como Director General de Aeronáutica Civil, como miembro del Consejo de Justicia Militar y en el Estado Mayor de la FAP. Asciende a Teniente General FAP el 1 de febrero de 1961.

Douglas 8A-3P PROMOCIÓN GRAU

Mayor General FAP GUILLERMO SUERO BUSTAMANTE Comandante General 11 de mayo 1951 – 21 de julio 1951 (Interino)

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COMANDANTE GENERAL

Mayor General FAP

Manuel Guillermo Suero Bustamante Nació en la ciudad de Huacho el 29 de mayo de 1904. Sus padres fueron don Guillermo Suero y doña María Bustamante.

Ingresó como cadete a la Escuela Naval del Perú el 24 de marzo de 1920. Se le expide el despacho de Alférez de Fragata de la Armada Nacional el 31 de diciembre de 1925. Nombrado al Servicio de Hidroaviación de la Marina como alumno aviador, obtiene su licencia de piloto el 24 de julio de 1928.

Asciende al grado de Teniente Segundo de la Armada Nacional, el 1 de febrero de 1929; en enero de 1930 fue destacado a la Escuela Naval del Perú, para entrenamiento del nuevo contingente de tropa de aviación; integró la “Cuarta Promoción de la Escuela de Hidroaviación en Ancón”.

En julio de 1930 pasó a prestar servicios al Centro de Aviación “Jorge Chávez” y en setiembre retorna a la Base de Hidroaviación de Ancón. En octubre pasó a prestar servicios en las Fuerzas Aéreas de la Montaña.

El 1 de febrero de 1931 asciende al grado de Capitán de Aviación, continuando en Iquitos. El 1 de febrero de 1936, asume el grado de Teniente Comandante. Efectúa un raid de ida y vuelta a la ciudad de Manaos; es nombrado Jefe de la Segunda Sección del Estado Mayor de Aviación.

Arriba, Siempre Arriba

En abril de 1937 pasó a servir como Jefe del Departamento Académico en la Escuela Central de Aeronáutica. En octubre de 1938 fue asignado para prestar sus servicios en el Escuadrón N° 5, en Iquitos.

En julio de 1939 continúa en la Base "Teniente Primero Cornejo", en el Grupo Aéreo N° 3 de la misma ciudad.

Asciende al grado de Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1940 y el 22 de abril fue trasladado como Jefe del Segundo Departamento y de la Primera Sección de la División de los Servicios Técnicos en la Comandancia General de Aeronáutica.

El 22 de abril de 1941 cumple funciones como Director de Administración de Aeronáutica y el 8 de julio del mismo año fue cambiado al puesto de Director de Personal de Aeronáutica.

El 6 de marzo de 1942 fue cambiado como Subjefe del Arsenal de Aeronáutica. En mayo de 1944 pasó destacado a órdenes del Ministerio de Marina para seguir el curso de Estado Mayor en la Escuela Superior de Guerra Naval.

Se le expide el despacho de Coronel de Aeronáutica el 19 de diciembre de 1944. El 15 de febrero fue nombrado a la Inspectoría General de Aeronáutica. Comandante General de la Aeronáutica Regional y del Tercer Agrupamiento Aéreo, el 7 de setiembre de 1945.

En abril de 1946 viaja a Washington DC como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en los Estados Unidos de Norteamérica. Delegado Aéreo del Perú ante el Comité Interamericano de Defensa de la Unión Panamericana en Washington.

El 7 de marzo de 1949 fue designado Director de Ingeniera de Aeronáutica y el 30 de abril del mismo año, Comandante General de la V Región Aérea, en Iquitos. Pasó a la situación militar de disponibilidad, a su solicitud, el 13 de mayo de 1949 y el 13 de setiembre de 1950 se reincorpora al servicio efectivo.

En setiembre de 1950 se le encargó la regularización de las titulaciones de los campos de aterrizaje de las Bases Aéreas de la República. Reconocido como Director General de Aeronáutica Civil y Comercial.

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En setiembre de 1950 se le encargo la regularización de las titulaciones de los campos de aterrizaje de las Bases Aéreas de la República. Reconocido como Director General de Aeronáutica Civil y Comercial.

Asume el cargo de Jefe Interino del Estado Mayor General de Aeronáutica (equivalente en la época a Comandante General), el 11 de mayo de 1951. Cargo que ejerce hasta el 21 de julio del año 1951.

Al dejar el puesto de Jefe del Estado Mayor General fue nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea de Combate, el 1 de setiembre de 1951.

Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de enero de 1952. En setiembre de ese año se le encarga la Dirección General de Aerofotografía. El 22 de agosto de 1955 fue designado Vocal del Consejo de Oficiales Generales.

Es reconocido como Director General de Aeronáutica Civil el 20 de octubre de 1956. Luego es promovido como Vocal del Tribunal de Apelaciones y miembro del Consejo de Investigación para Oficiales Generales.

Posteriormente como miembro de la comisión encargada de formular la Reglamentación de la Ley de Ascensos del Personal Superior de la FAP.

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Teniente General FAP ARMANDO ZAMUDIO COLMENARES Jefe del Estado Mayor General 23 de noviembre de 1948 – 9 de abril de 1949 Comandante General 2 de agosto de 1951 – 29 de agosto 1952

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Teniente General FAP

Armando Zamudio Colmenares Nació en la ciudad de Huacho el 3 de marzo de 1895. Sus estudios secundarios los efectuó en colegios de Lima. Ingresó a la Escuela Naval del Perú el 1 de febrero de 1911.

Sus ascensos en la Marina de Guerra del Perú fueron los siguientes: Aspirante de Marina el 2 de enero de 1915, Guardiamarina el 1 de febrero de 1917, Alférez de Fragata el 2 de febrero de 1920, Teniente Segundo el 1 de febrero de 1922, Teniente Primero el 1 febrero de 1924 y Capitán de Corbeta el 1 de febrero de 1927.

Ha desempeñado en la Marina, entre otros, los siguientes cargos: práctica y destaques en el crucero Lima, el 6 de abril de 1917, transporte Iquitos el 6 de marzo del mismo año y luego en abril pasó al crucero Bolognesi.

Alumno de la “Primera Promoción de la Escuela de Hidroaviación en Ancón” con fecha del 12 de mayo de 1920. Como Alférez de Fragata cursó estudios de aeronáutica obteniendo el brevete N° 1 de Piloto Aviador el 20 de mayo de 1921. Destacado al B.A.P. "Almirante Grau", el 12 de mayo de 1923 y luego nombrado como parte de su tripulación.

Destacado a la zona del Canal de Panamá del 1 de octubre de 1924 hasta agosto de 1925 en la Base de Cocosolo. A su regreso fue nombrado al Centro de Hidroaviación de Ancón.

Arriba, Siempre Arriba

A partir de 1930 en que se forma el Cuerpo de Aviación del Perú, es uno de sus fundadores, habiendo desempeñado desde entonces los siguientes cargos: Jefe del Centro de Hidroaviación el 26 de setiembre de 1930, ascendido al grado de Comandante de Aviación el 1 de febrero de 1932 y en abril es designado para seguir el curso de Estado Mayor en la Escuela Superior de Guerra Naval. Destacado a la lnspectoría General de Aviación, el 5 de noviembre de 1932. Es reconocido como Director de Personal de Aviación el 28 de noviembre de 1932 y posterior el 2 de noviembre de 1934. lnspector General de la Aviación (Interino) el 12 de abril de 1933. Jefe del Escuadrón N° 5 el 21 de setiembre de 1933, en Iquitos.

El 13 de abril de 1935 fue trasladado a Las Palmas como Jefe del Escuadrón N° 2 y Jefe de la Base Las Palmas.

Al año siguiente al fusionarse estas unidades fue nombrado Director.

Entre el 14 de enero de 1937 y el 25 de marzo de 1940 fue Director de la Escuela Central de Aeronáutica. El 2 de febrero de 1939 asciende a Coronel de Aviación. Concluida su permanencia en Las Palmas pasó a órdenes del Ministerio de Relaciones Exteriores, para ser seleccionado como Agregado de Aviación de la Embajada del Perú en el Reino de España.

El 14 de abril de 1941 fue trasladado con el mismo cargo a la Embajada del Perú en la República de Argentina. EI 10 de enero de 1946 regresó al país, al reincorporarse al Cuerpo de Aeronáutica fue nombrado Director General de Administración.

En agosto de 1947 fue trasladado a Las Palmas, como Director de la Escuela de Oficiales.

El 27 de febrero de 1948 es llamado para integrar el Gabinete Ministerial en la cartera de Agricultura.

Asciende a General de Aeronáutica el 6 de setiembre de 1948 y el 23 de noviembre es reconocido como Jefe del Estado Mayor General de Aeronáutica hasta el 9 de abril del año 1949.

El 2 de agosto de 1951 fue nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú.

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El 28 de diciembre se le expide el despacho de Teniente General de la Fuerza Aérea del Perú, siendo el primero en alcanzar esta alta jerarquía en la aeronáutica militar con la tercera estrella como General FAP. Culmina la gestión de su comando institucional el 29 de agosto del año 1952.

Curtiss Model 18F

Teniente General FAP JULIO RÍOS HIGGINSON Jefe del Estado Mayor General 6 de marzo de 1948 – 20 de noviembre de 1948 (Interino) Comandante General 5 de setiembre de 1952 – 19 de octubre 1956

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Teniente General FAP

Julio Octavio Ríos Higginson Nació el 3 de julio de 1904 en la localidad de Chincha Alta, lca. Sus padres fueron don Octavio P. Ríos Chávez y doña Rosa Amelia Higginson. Su educación secundaria la realizó en el Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe.

Ingresa a la Escuela Naval del Perú el 31 de marzo de 1921. El 31 de diciembre de 1926 se le expide el despacho de Alférez de fragata de la Armada Nacional, nombrado a la dotación del B.A.P. Almirante Grau, para prestar servicios en el Departamento de Máquinas. En abril de 1928 lo destacan a la Escuela Naval del Perú como instructor de la Escuela de Aprendices Navales por un periodo de 5 meses.

El 5 de enero de 1929 pasa al Servicio de Hidroaviación, como alumno de aviación en Ancón, integrando la promoción “Príncipe de Gales”. Asciende a Teniente Segundo de la Armada Nacional el 1 de febrero de 1930. Se desempeña como Jefe de la Sección Armamento y Fotografía, en la Base de Ancón.

El 1 de febrero de 1933 asciende al grado de Capitán de Aviación. Pasa a servir a la Base Aérea de Las Palmas como Jefe de la Oficina de Personal. En 1935 es Capitán de Escuadrilla del Escuadrón de Aviación N° 1.

Arriba, Siempre Arriba

Asciende al grado de Teniente Comandante de Aviación el 1 de febrero de 1937 y es nombrado Segundo Jefe del Escuadrón de Aviación N° 1 en San Ramón.

El 10 de julio de 1939 fue nombrado a la Base Aérea Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo, Primer Grupo Aéreo, dotación del Escuadrón de Bombardeo N° 11, en Chiclayo.

En abril de 1940 fue trasladado a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica como Jefe del Departamento Académico; al año siguiente, el 1 de febrero asciende al grado de Comandante de Aeronáutica y es nombrado Subdirector de la Escuela.

El 23 de julio de 1941 fue nombrado Jefe del Estado Mayor del Primer Agrupamiento Aéreo del Norte; se le concede en diciembre de ese año el 12% sobre la nota para el ingreso al cuadro de méritos, para el ascenso, por acción distinguida en hecho de armas.

En 1944 es designado Comandante del V Agrupamiento Aéreo y de la Aeronáutica Regional, en Iquitos. En diciembre de 1944 es ascendido al grado de Coronel de Aeronáutica.

En setiembre de 1945 viaja a los Estados Unidos de Norteamérica en misión de estudios, para seguir los cursos de Estado Mayor de Aviación y métodos de instrucción.

A su retorno al país es promovido como Subjefe del Estado Mayor General de Aeronáutica. Designado jurado calificador de los trabajos especiales de Tenientes Comandantes y Comandantes concursantes a promoción. Luego es nombrado Jefe del Estado Mayor Interino (equivalente en la época a Comandante General) entre el 6 de marzo y el 20 de noviembre de 1948.

En enero de 1949 llega a ser Director de la Escuela de Suboficiales de Aeronáutica y en marzo de 1950 pasa a prestar sus servicios como Director de la Escuela de Oficiales de Aeronáutica. Ese mismo año es nombrado como miembro del Consejo Superior de Aeronáutica y miembro de la Junta de Selección de Oficiales Generales y Superiores.

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Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de enero de 1952 en marzo es reconocido como Comandante del Centro de Instrucción en agosto pasa a prestar sus servicios como Comandante de la Fuerza Aérea de Combate.

El 5 de setiembre de 1952 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú. Asciende al grado de Teniente General FAP el 21 de marzo de 1955. Culmina la gestión de su comando institucional el 19 de octubre del año 1956.

Caproni Ca.111

Teniente General FAP SALVADOR NOYA FERRÉ Comandante General 20 de octubre de 1956 – 19 de julio de 1959 Ministro de Aeronáutica 19 de julio 1959 – 17 de julio 1962

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Teniente General FAP

Salvador Enrique Alfonso Noya Ferré Nació en la ciudad de Lambayeque el 10 de junio de 1908. Sus padres fueron don Leopoldo Francisco Noya y doña Rosa Ferre. Inició sus estudios militares en la Escuela Naval del Perú graduándose como Alférez de Fragata el 14 de enero de 1933.

Fue nombrado a la dotación del B.A.P. "Almirante Miguel Grau" para luego a su solicitud ser transferido a la Inspección General de Aviación el 3 de abril de 1933, para su ingreso como oficial alumno en la Escuela Central de Aviación “Jorge Chávez”, donde recibe el brevete de Piloto Aviador Militar el 27 de julio de 1934, integrando la promoción "Almirante Miguel Grau" compuesta por oficiales procedentes del Ejército y la Marina de Guerra, que son incorporados al Cuerpo de Aviación del Perú.

Como Piloto de Bombardero, sirvió en el Escuadrón Regional del Norte y luego en la Línea Aérea de la Montaña con sede en Iquitos por un periodo de dos años, pasando dos años más en la Base Aérea de San Ramón.

Asumió funciones en la Base Aérea de Ancón en el Servicio de Cooperación con la Marina. y de allí fue trasladado como instructor de Vuelos a la Escuela de Oficiales; en 1941 con el grado de Capitán de Aeronáutica, es interrumpida su labor de instructor para ser asignado como Jefe de una escuadrilla del Escuadrón de Ataque, en el conflicto con el Ecuador, donde por acción distinguida en hecho de armas le fue reservado el derecho de ascenso al grado inmediato superior con fecha 1 de febrero de 1942.

Arriba, Siempre Arriba

Al término del conflicto vuelve a la Escuela de Oficiales como Jefe del Departamento de Vuelos, donde permaneció durante cuatro años. En abril de 1943, preside la delegación de la Federación Peruana de Atletismo que viajó a Santiago de Chile al Xlll Campeonato Sudamericano.

Asciende al grado de Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1947 y es nombrado Jefe de la Base Aérea Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo de Chiclayo.

En julio de 1947 año viajó a los Estados Unidos de Norteamérica, en comisión de servicio, para recepcionar, comandar y traer en vuelo un agrupamiento de 10 aviones Fairchild PT-26 desde la Base Aérea de Kelly.

Posteriormente es nombrado para seguir un curso de Estado Mayor en la Escuela Superior de Guerra Naval, graduándose con la VI promoción como Oficial de Estado Mayor. Luego, vuelve a viajar a los Estados Unidos de Norteamérica para comandar y traer en vuelo una escuadrilla de 7 aviones, con el mismo itinerario de la vez anterior. A su regreso de la comisión es nombrado Subdirector de la Escuela de Oficiales de Aeronáutica, pasando luego a servir como Jefe de Enlace con la Marina.

El 11 de junio de 1951 es designado Secretario General de Aeronáutica y Secretario Permanente del Consejo Superior de Aeronáutica. Asciende al grado de Coronel FAP el 22 de enero de 1952 y luego promovido como Director de la Escuela de Oficiales de Aeronáutica; su siguiente cargo fue el de Comandante del Servicio de Mantenimiento de la FAP y después ejerció la función de Ayudante General en la Comandancia General.

Al ascender a Mayor General FAP con fecha 1 de febrero de 1956 es designado Director General de Aeronáutica Civil; posteriormente Director General de Administración de Aeronáutica.

El 20 de octubre de 1956 fue nombrado como Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú; se le expide el despacho de Teniente General FAP el 1 de febrero de 1959. Culmina la gestión de su comando institucional el 19 de julio de ese mismo año.

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Fue invitado a integrar el Gabinete Ministerial del señor Pedro Beltrán como Ministro de Estado en el despacho de Aeronáutica el 19 de julio de 1959.

PROMOCIÓN GRAU

Douglas 8A-3P

Mayor General FAP CÉSAR LYNCH CORDERO Comandante General 20 de julio de 1959 – 5 de agosto de 1959 (Interino)

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Mayor General FAP

César Lynch Cordero Nació en la ciudad de Lima el 27 de febrero de 1914; hijo de don Alfredo Lynch y doña María Amalia Cordero. Había cursado en 1934 el primer año en la Escuela de Ingenieros.

Ingresó a la Escuela Central de Aviación “Jorge Chávez” en el primer puesto el 12 de marzo de 1935, integrando la promoción “Comandante de Aviación José Lucas Raguz Verán”. Se le expide el brevete de Piloto y despacho del grado de Alférez de Aviación el 9 de enero de 1939, considerado como “Oficial Espada de Honor de la promoción” y compañero del Héroe Nacional Capitán FAP José Quiñones. Nombrado al Escuadrón de Aviación N° 1 el 6 de febrero de 1939 y el 10 de julio del mismo año pasa a servir en la Base Aérea “Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo” en Chiclayo, Primer Grupo Aéreo, dotación del Escuadrón de Bombardeo N° 12. El 19 de julio de 1940 fue trasladado a la dotación del Escuadrón de información Estratégica N° 31.

Asciende al grado de Teniente de Aeronáutica el 1 de febrero de 1941. El 13 de diciembre de ese año le fue reservado el derecho de ascenso al grado inmediato superior, por acción distinguida en hecho de armas, con fecha 1 de febrero de 1943. Fue trasladado al Escuadrón de Caza N° 11 y el 15 de octubre de 1942 pasó a prestar servicios en el Escuadrón de Información y Ataque N° 23.

Arriba, Siempre Arriba

Ascendió al grado de Capitán de Aeronáutica, por hecho de armas, con fecha 29 de enero de 1943. Ese año, en el mes de julio, viajó a los Estados Unidos de Norteamérica para conducir en vuelo al Perú, el material aéreo adquirido por el gobierno, en igual forma viajó en abril y agosto del año 1944.

Designado en misión de estudios el 2 de marzo de 1945 para seguir el curso de Estado Mayor de Aviación.

En octubre de 1946 pasó a prestar servicios en la Escuela de Oficiales de Aeronáutica.

Asciende al grado de Teniente Comandante el 1 de febrero de 1947. Reconocido como miembro de la Junta de Expertos en Prácticas Aéreas. En marzo del mismo año fue designado Jefe del Departamento Académico de la Escuela de Oficiales de Aeronáutica. En el mes de junio se le encargó la confección del Reglamento de la Aviación de Información.

En diciembre de 1949 fue promovido como miembro de la comisión encargada de formular el Reglamento de la Escuela de Oficiales de Aeronáutica.

Se le expide el despacho de Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1950. En julio de 1951 fue designado Vocal de Vuelos de la Junta de Pilotaje.

El 23 de abril de 1954 fue nombrado al Estado Mayor General de la FAP en la Dirección de Personal y en abril fue trasladado a la Dirección de Operaciones, como Director. Asimismo fue nombrado Miembro titular de la Junta de Evaluación Profesional.

Se le expide el despacho de Coronel FAP el 28 de marzo de 1955. Designado como Secretario Permanente del Consejo Superior de Aeronáutica el 12 de mayo del mismo año asume funciones de Jefe del Estado Mayor del Centro de Instrucción de Aeronáutica el 6 de febrero de 1956. El 1 de febrero de 1957 fue nombrado Director de la Escuela de Oficiales de Aeronáutica.

Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de febrero de 1958, cambiado como Comandante de la Fuerza Aérea de Servicios. Vocal del Consejo de Investigación para Oficiales Superiores.

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Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de febrero de 1958, cambiado como Comandante de la Fuerza Aérea de Servicios. Vocal del Consejo de Investigación para Oficiales Superiores.

El 2 de febrero de 1956 fue reconocido como Jefe del Estado Mayor General de la FAP. Es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú Interino, entre el 20 de julio y el 5 de agosto de 1959.

El 6 de octubre fue cambiado como Inspector General de la FAP. El 11 de febrero de 1960 nombrado Comandante del Centro de Instrucción de Aeronáutica y Vocal del Consejo de Investigación para Oficiales Generales.

El 7 de enero de 1963, nombrado como lnspector General de la FAP. En agosto del mismo año pasó a ser Director de Aeronáutica Civil.

El 9 de enero de 1964 pasó al Estado Mayor del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas. El 11 de enero de 1966 pasó a la situación militar de retiro, a su solicitud.

Curtiss Hawk 75A

Teniente General FAP GUILLERMO VAN O'ORDT LEÓN Comandante General 6 de agosto 1959 – 12 de marzo 1962

199

Teniente General FAP

Guillermo Van O'ordt León Nació en Lima el 23 de mayo de 1911. Sus padres fueron don Emilio Van O'ordt Van Galen y doña Virginia León. Terminó su segundo año de media en los SS.CC. Recoleta el año 1926; posterior ingresó a la Escuela Naval del Perú el 25 de mayo de 1927.

EI 2 de enero de 1933 le expiden el despacho de Alférez de Fragata (C l.) de la Armada Nacional y es nombrado a la dotación del B.A.P. Coronel Bolognesi. El 3 de abril del mismo año, a su solicitud, es destacado a la Escuela Central de Aviación como oficial alumno integrando la promoción “Almirante Miguel Grau”. El año 1934, al egresar de la Escuela de Aviación “Jorge Chávez”, pasa a la Base Aérea de Las Palmas. En abril de 1935 es nombrado Oficial lnstructor en la Escuela Central de Aviación.

El 1 de febrero de 1936 asciende al grado de Teniente de Aviación. En abril de 1937 es nombrado Oficial Ayudante del Jefe del Estado Mayor General de Aeronáutica. En 1938 es cambiado a la Escuadrilla N° 6 de Transportes en San Ramón.

Asciende al grado de Capitán de Aviación el 1 de febrero de 1939 y es cambiado para conducir un avión Grumman G-21 de los Estados Unidos de Norteamérica al Perú. En julio de ese año es trasladado al Escuadrón de Transportes N° 52 en San Ramón.

Arriba, Siempre Arriba

En abril de 1940 es promovido a la Base Teniente Coronel Pedro Ruiz Gallo, Chiclayo, como dotación del Escuadrón de Bombardeo N° 11. Al año siguiente pasa como Jefe de la Segunda Sección del Estado Mayor del Primer Agrupamiento Aéreo del Norte. Participa en el conflicto con el Ecuador. El 15 de noviembre de 1941 asciende al grado de Teniente Comandante de Aeronáutica por acción distinguida en hecho de armas.

El 7 de abril de 1942 es asignado a la dotación del Escuadrón Aéreo N° 13, como Jefe de Escuadrón y al año siguiente lo nombran Jefe del Gabinete del Ministro de Aeronáutica. Durante el año 1943 es asignado a distintas comisiones: para formular un nuevo Reglamento de Uniformes para el personal del CAP, para formular un proyecto de Reglamento de Paracaidistas, viaja en comisión de servicio en el mes de julio para conducir en vuelo, unidades aéreas adquiridas en los EE.UU. al Perú.

El 7 de octubre de 1943 es nombrado Comandante del Escuadrón de Información y Ataque N° 23 y en noviembre regresa como Jefe del Gabinete del Ministro de Aeronáutica.

El 2 de febrero de 1944 es comisionado en misión de estudios a los EE.UU., para seguir cursos en la Escuela de Infantería, escuelas de fuerzas blindadas y asistencia a maniobras. A su regreso en marzo de 1945, es designado Oficial Adjunto al Jefe del Estado Mayor General y en agosto pasa como Jefe de la Tercera Sección del Estado Mayor General, miembro de la comisión encargada de efectuar la revisión y estudio del anteproyecto de la Ley Orgánica del Cuerpo Aeronáutico del Perú. En octubre de 1945 se le encarga en el Estado Mayor General, la V Sección Instrucción.

Asciende al grado de Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1946 y es nombrado Jefe de la Tercera Sección del Estado Mayor General de Aeronáutica; Profesor adjunto en el curso de Aeronáutica para la Escuela Superior de Guerra del Ejército, en junio del mismo año fue miembro de la comisión para determinar la ubicación del campo de aterrizaje para la base militar en la II Región Aérea. En setiembre viaja en comisión de servicio a los EE.UU., para conducir en vuelo al Perú aviones adquiridos en ese país.

En marzo de 1947 lo promueven delegado de la comisión organizadora de la I Reunión Regional Aérea correspondiente a la zona del Pacífico de América del Sur.

201

En julio es designado como miembro de la comisión, designado por el Ministerio de Guerra para revisión y redacción del Reglamento de Arbitraje. En agosto lo cambian como instructor para el Ciclo de Información de la Academia de Guerra Aérea (AGA).

En 1948 se desempeña como Subdirector de la Academia de Guerra Aérea. EI 9 de setiembre de 1949 asciende al grado de Coronel de Aeronáutica y es designado como Director de la AGA. Reteniendo su cargo de Director es nombrado Comandante de la Fuerza Aérea de Combate. En setiembre de 1951 es Jefe de Enlace con la Marina. En febrero de 1952 pasa a ser Jefe del Departamento de Enlace.

Reconocido como Director General de Administración de Aeronáutica en enero de 1954. Comandante de la Fuerza Aérea de Combate a partir del 28 de febrero de 1955.

Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 21 de marzo de 1955. El 14 de agosto de 1956 es designado Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea. En octubre pasa a órdenes del Ministerio de Guerra, para efectuar trabajos de coordinación de la Defensa Nacional. En febrero de 1957 pasa al Estado Mayor de la Fuerza Armada y en diciembre de ese año es nombrado para desempeñarse como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en los EE.UU. En octubre de1958 con retención de su cargo, es nombrado Delegado de la FAP ante la Junta Interamericana de Defensa.

El 6 de agosto de 1959 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú. El 1 de febrero de 1960 se le expide el despacho de Teniente General FAP. Culmina la gestión de su comando institucional el 12 de marzo del año 1962.

PROMOCIÓN GRAU

Grumman G-21

Teniente General FAP PEDRO VARGAS PRADA PEIRANO Comandante General 13 de marzo de 1962 – 18 de julio de 1962 Ministro de Aeronáutica 18 de julio 1962 – 25 de julio 1963

203

Teniente General FAP

Pedro Vargas Prada Peirano Nació en Lima el 27 de setiembre de 1912. Después de haber terminado sus estudios secundarios en el Colegio de Nuestra Señora de Guadalupe, ingresó a la Universidad Mayor de San Marcos de Lima, a la Facultad de Ciencias donde estudió dos años.

Siguiendo su verdadera vocación militar decide ingresar como cadete en la Escuela Central de Aviación “Jorge Chávez” en Las Palmas, el 6 de abril de 1933 egresa de la escuela como Subalferez de Aviación, integrando la “Primera Promoción de Pilotos Militares del Cuerpo de Aviación del Perú” el 9 de enero de 1936, conformando la promoción "Coronel Francisco Bolognesi".

Inicia sus funciones de oficial del Cuerpo de Aviación del Perú como instructor en la Escuela Central de Aviación y es ascendido al grado de Alférez de Aviación el 1 de febrero de 1937.

Asciende al grado de Teniente de Aviación el 1 de febrero de 1939 y es cambiado al Escuadrón de Información Estratégica N° 31, Escuadrilla N° 91. EI 1 de junio de 1940 pasa a servir en el Escuadrón de Información Marítima N° 32 en la Base de Hidroaviación Alférez Carlos Huguet en Ancón y el 18 del mismo mes es trasladado al Escuadrón de Transportes N° 52, en la Base Aérea Capitán FAP Leonardo Alvariño Herr de San Ramón.

Arriba, Siempre Arriba

En enero de 1941, fue nombrado en comisión para efectuar las pruebas a los aviones cedidos por la Compañía de Aviación Faucett al Cuerpo Aeronáutico del Perú y luego encargado de trasladar dichos aviones a la Base de San Ramón.

Es uno de los pioneros del aire en las rutas de la selva. Durante su permanencia en la Base Aérea de San Ramón voló por los más enmarañados senderos de la región amazónica, motivo por el cual ostentaba el galardón de ser el piloto con más horas de vuelo en esa zona. También logró volar en la Compañía de Aviación Faucett.

Fue nombrado en dos oportunidades en misión de estudios a los EE.UU. primero estudió Tácticas Avanzadas de Tanques en Fofi Knox, Kentucky y luego un curso de Servicios de Estado Mayor General del Aire en Fort Leavenwofih, Kansas.

Comandó todos los grupos aéreos de combate distinguiéndose en todos ellos por sus dotes de inteligencia y laboriosidad. En el año 1940 y siendo Teniente, integró la famosa Escuadrilla de los Vuelos de Buena Voluntad que realizó una exitosa gira por las capitales de América del Sur al mando del entonces Comandante Armando Revoredo iglesias. Le tocó vivir los momentos difíciles de los conflictos con Colombia y Ecuador, destacando en cada caso por su dedicación, patriotismo, esfuerzo y lealtad a la Institución.

Entre los diversos cargos desempeñados por el General Vargas Prada Peirano se cuentan como más importantes, los siguientes: Jefe de Ia Línea Aérea del Huallaga, Jefe de la Base Aérea de Piura, Comandante del Escuadrón de Bombardeo N° 21 en Talara, Jefe de la Cuarta Sección del Estado Mayor General, Jefe de Vuelos en la Escuela de Oficiales, Jefe del Estado Mayor del Grupo de Transportes, Jefe de Estudios de la Escuela de Oficiales, Comandante del Grupo de Reconocimiento en Piura, Subdirector de Aeronáutica Civil, Comandante del Grupo Aéreo N° 21 en Chiclayo, Comandante de la Fuerza Aérea de Combate, Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en la República Argentina e lnspector General de la FAP.

205

El 15 de enero de 1962 es reconocido como Jefe del Estado Mayor General y el 13 de marzo del mismo año, es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú. Culmina la gestión de su comando institucional el 18 de julio de 1962.

Constituida la Junta Militar de Gobierno del 18 de julio de 1962 por los Jefes del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, Generales EP Ricardo Pérez Godoy, Nicolás Lindley López, Mayor General FAP Pedro Vargas Prada P. y Vicealmirante AP Juan Francisco Torres Matos, con funciones y responsabilidades de Presidente de la Republica, el Mayor General FAP Pedro Vargas Prada asumió al mismo tiempo la cartera de Aeronáutica, ascendiendo a Teniente General FAP en este cargo el 1 de enero de 1963.

PROMOCIÓN BOLOGNESI

Douglas 8A-3P

Teniente General FAP CARLOS GRANTHON CARDONA Comandante General 21 de julio 1962 - 28 de julio 1963 Ministro de Aeronáutica 28 de julio 1963 – 11 de agosto 1965

207

Teniente General FAP

Carlos Granthon Cardona Nació en la ciudad de Lima el 19 de enero de 1912. Sus padres fueron don Manuel Granthon y doña Rebeca Cardona. Al terminar sus estudios de secundaria en el Colegio Santo Tomas de Aquino ingresó a Ia Escuela de Ingenieros, iniciando sus estudios en la Facultad de Ingeniería de Minas.

Pero siguiendo su verdadera vocación, decide ingresar a Ia Escuela Central de Aviación “Jorge Chávez” en Las Palmas el 6 de abril de 1933 integrando la promoción “Coronel Francisco Bolognesi”.

El 8 de enero de 1936 se le otorga el brevete militar de Piloto Observador, en Ia especialidad y brevetado como Piloto de Bombardero.

Como oficial del Cuerpo de Aviación del Perú pasó a prestar sus servicios en el Escuadrón Aéreo N° 1 de Chiclayo; luego de su permanencia en dicho escuadrón pasó al Escuadrón Aéreo N° 3 de Ancón, en el servicio de cooperación con la Marina. EI 5 de julio de 1937 asciende al grado de Alférez de Aviación.

EI 10 de mayo de 1938 fue cambiado a Iquitos como piloto del Escuadrón Aéreo N° 5 y al año siguiente asciende al grado de Teniente de Aviación. Al término de este nombramiento fue designado instructor de Vuelos y oficial de Disciplina de la Escuela de Oficiales, en Las Palmas.

Arriba, Siempre Arriba

Asciende al grado de Capitán de Aviación el 1 de febrero de 1939. Fue promovido como Jefe del Escuadrón Aerofotográfico N° 61, donde cumplió una amplia y meritoria labor.

El 20 de diciembre de 1945 fue puesto a órdenes del Ministerio de Guerra, para que integre la XX Promoción de la Escuela Superior de Guerra del Ejército; asciende al grado de Teniente Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1946. Terminado su curso se le designó como instructor de la Academia de Guerra Aérea, y después se le nombro Subdirector de la misma y profesor en la Escuela Superior de Guerra del Ejército.

El 1 de febrero de 1950 se le expide el despacho de Comandante de Aeronáutica y es designado como Enlace con el Ejército en la ciudad de Arequipa y Juez instructor en la misma ciudad.

En marzo de 1952 fue trasladado a Lima como Subdirector de Operaciones y en setiembre del mismo año nombrado Jefe del Estado Mayor de Ia Fuerza Aérea de Combate.

Se le expide el despacho de Coronel FAP el 28 de marzo de 1955 y en 1956 es seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en Colombia. De regreso al Perú fue designado como Subjefe del Estado Mayor General, luego como Ayudante General FAP y Secretario del Consejo Superior de Aeronáutica.

El 2 de febrero de 1959 se le nombra para ejercer el cargo de Subdirector de Aerofotografía.

Con el despacho de Mayor General FAP, expedido el 1 de febrero de 1960 se desempeña como Director de la Academia de Guerra Aérea y posteriormente como Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea del Perú.

El Teniente General FAP Carlos Granthon fue ascendido al grado que ostenta el 1 de enero de 1963.

Nombrado desde el 21 de julio de 1962, con el cargo de Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú; culminando su gestión el 28 de julio del año 1963.

209

El 28 de julio de 1963 fue invitado para formar parte del Gabinete Ministerial en el despacho de Aeronáutica.

En 1968 fue reconocido como Presidente del Directorio y Director ejecutivo de CORPAC.

Curtiss Model 37F

Teniente General FAP CARLOS SILES BARONI Comandante General 1 de agosto 1963 – 27 de agosto 1966

211

Teniente General FAP

Carlos Enrique Siles Baroni Nació el 9 de febrero de 1914 en Lima. Sus padres fueron don Carlos E. Siles y doña María Esther Baroni. Su educación secundaria lo realizó entre los años 1927 y 1931.

Ingresó a la Escuela Central de Aviación “Jorge Chávez”, el 6 de abril de 1933 integrando la promoción “Coronel Francisco Bolognesi” como Piloto de Transporte. Asciende al grado de Subalférez de Aviación el 14 de enero de 1936, nombrado al Escuadrón de Aviación N° 4. Ascendido al grado de Alférez de Aeronáutica el 1 de febrero de 1937. En 1938 pasa a la Escuadrilla N° 6 de Transportes.

El 1 de julio de 1939 es designado al Escuadrón de Transportes N° 52, Escuadrilla N° 102 en San Ramón.

El 1 de febrero de 1939 asciende al grado de Teniente de Aviación. En abril de 1940 fue cambiado al Escuadrón de Información Marítima N° 32 y al Escuadrón N° 82 en Ancón.

El 1 de febrero de 1942 asciende al grado de Capitán de Aeronáutica. En abril de ese año viaja a los Estados Unidos de Norteamérica en comisión de servicio para traer en vuelo un avión Grumman G-21 Goose.

Arriba, Siempre Arriba

En 1943 fue promovido a la Compañía de Aviación Faucett, terminando su permanencia en la citada compañía el 24 de mayo de 1945, fecha en que se le destina al Escuadrón de Información y Ataque N° 23.

Integró la junta de investigación del accidente del avión Faucett N° 28.

El 20 de diciembre de 1945 fue destacado al Ministerio de Guerra para integrar la XX Promoción de la Escuela Superior de Guerra del Ejército, como alumno nato. Asciende al grado de Teniente Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1946.

En febrero de 1948 fue designado profesor de la asignatura de Aeronáutica en la Escuela Superior de Guerra del Ejército, con el carácter de permanente. Posterior es nombrado Edecán del Presidente de la República.

Asciende al grado de Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1950.

En julio de 1952 fue invitado a formar parte del Gabinete Ministerial en la cartera de Agricultura; asciende el 30 de diciembre de 1953 al grado de Coronel FAP en el cargo de Ministro.

En enero de 1954 pasa a la Fuerza Aérea de Combate como Comandante del Grupo de Transportes.

Nombrado miembro de la comisión para reglamentar los uniformes de la FAP. El 6 de febrero de 1956 fue nombrado Comandante del Centro de Instrucción de Aeronáutica. En agosto del mismo año pasó a ser Secretario General de Aeronáutica y en octubre fue asignado como Presidente del Consejo de Guerra Permanente de Aeronáutica En 1957 fue seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en Inglaterra. El 1 de febrero de 1958 fue nombrado Director de la Academia de Guerra Aérea (AGA).

Se le expide el despacho de Mayor General de la Fuerza Aérea el 1 de febrero de 1959, asignado como Comandante de la Fuerza Aérea de Servicios.

213

En marzo de 1961 fue asignado al Centro de Altos Estudios Militares, a la planta orgánica. El 21 de julio de 1962 fue reconocido como Director General de Aeronáutica Civil.

Se le expide despacho de Teniente General FAP el 1 de enero de 1963, promovido como Jefe del Estado Mayor General.

El 1 de agosto de 1963 fue nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú. Culmina la gestión de su comando institucional el 27 de agosto del año de 1966.

PROMOCIÓN BOLOGNESI

Curtiss Model 37F

Teniente General FAP JOSÉ GAGLIARDI SCHIAFFINO Comandante General 30 de junio de 1966 - 6 de setiembre de 1967 Ministro de Aeronáutica 6 de setiembre de 1967 - 3 de octubre 1968 28 de julio 1980 - 27 de julio 1981

215

Teniente General FAP

José Gagliardi Schiaffino Nació el 2 de febrero de 1916 en la ciudad de Cañete, lca. Sus padres fueron don Santiago Gagliardi y doña Teresa Victoria Schiaffino. Hizo sus primeros estudios en su ciudad natal y los secundarios en el Colegio Santo Tomas de Aquino en Lima.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica en Las Palmas el 24 de marzo de 1936 integrando la promoción “Alférez FAP Oscar Rizo Patrón”, siendo cadete del 2° año fue becado a la Academia de Caserta en Italia. Se le expide el despacho de Alférez de Aviación y recibe su brevete de Aviador Militar el 1 de febrero de 1940 en la especialidad de Piloto de Caza. De Alférez prestó servicios como piloto en el Primer Agrupamiento Aéreo de Chiclayo y luego como instructor de vuelos en la Escuela de Oficiales.

Ascendió al grado de Teniente de Aeronáutica en 1943 siendo designado como piloto al Escuadrón de Caza N° 11 en Talara y viajó en comisión de servicio a los EE.UU. para recepcionar material aeronáutico adquirido y para que lo conduzca en vuelo al Perú, al término de cuyo nombramiento, asciende al grado de Capitán de Aeronáutica y pasa a ocupar el cargo de Comandante de Escuadrilla del mismo escuadrón. En junio de 1946 fue designado para recibir instrucción en el "Plan Renovación" en los aviones de caza Republic P-47 Thunderbolt y ese mismo mes viajó en comisión de servicio a los EE.UU. a fin de conducir en vuelo desde Bush Field, Georgia, los aviones Fairchild PT-19 adquiridos por el Gobierno.

Arriba, Siempre Arriba

El 23 de octubre del mismo año es nombrado Oficial de Disciplina del Personal de Cadetes Peruanos en la Base Aeronaval de Corpus Christi en los Estados Unidos de Norteamérica, donde se calificó como piloto aeronaval e instructor de motores; a su retorno al país fue designado a Ia Academia de Guerra Aérea (AGA).

Ascendido al grado de Teniente Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1949, es designado para desempeñar el cargo de Jefe de la Primera Sección del Estado Mayor General.

Se le otorga el despacho de Comandante FAP el 1 de febrero de 1953, desempeñando los cargos de Comandante del Escuadrón de Entrenamiento, luego Jefe de Instrucción de la Escuela de Oficiales en Las Palmas y en fecha posterior, Subdirector de Personal.

Con el grado de Coronel FAP a partir del 1 de febrero de 1956, recibiendo el nombramiento en forma sucesiva de Director de la Escuela de Oficiales, Director de Personal del Estado Mayor General, Director de la Escuela de Suboficiales y Jefe del Estado Mayor del Centro de Instrucción de Aeronáutica.

El 27 de diciembre de1957 fue reconocido en la comisión encargada de efectuar el estudio del proyecto de Ia nueva Ley de Situación Militar.

Con el grado de Mayor General FAP desempeñó los cargos de Comandante de la Fuerza Aérea de los Servicios y Director de Operaciones del Estado Mayor General de la FAP. En 1963 fue invitado a formar parte del Gabinete Ministerial en la cartera de Trabajo y Asuntos Indígenas, siendo su desempeño merecedor del aprecio del personal de dicho sector y de la misma clase trabajadora.

Posteriormente fue seleccionado como Agregado Aéreo de Ia Embajada del Perú en los EE.UU. De regreso al país en 1965 es promovido a Subjefe del Estado Mayor General de Ia FAP; ascendió el 1 de enero de 1966 al grado de Teniente General FAP y fue reconocido como Jefe del Estado Mayor General.

El 30 de agosto del mismo año fue nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea y el 6 de setiembre de 1967 culmina su comando y gestión institucional, pues es llamado por el Presidente de la República,

217

arquitecto Fernando Belaunde a integrar el Gabinete Ministerial en la cartera de Aeronáutica.

Pasa a la situación militar de retiro a su solicitud el 29 de octubre de 1968.

Al asumir nuevamente el 28 de julio de 1980 la Presidencia de la República el arquitecto Fernando Belaunde Terry, llamó al Teniente General FAP José Gagliardi Schiaffino a integrar el Gabinete Ministerial en la cartera de Aeronáutica.

El 28 de julio de 1981 integra el nuevo Gabinete Ministerial como Ministro de Estado en la cartera del Interior.

Republic P-47 Thunderbolt

Teniente General FAP ALBERTO LÓPEZ CAUSILLAS Comandante General 8 de setiembre de 1967 – 3 de octubre de 1968 Ministro de Aeronáutica 3 de octubre 1968 – 24 de octubre 1968

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Teniente General FAP

Alberto López Causillas Nació el 10 de mayo de 1915 en la ciudad de Lima. Sus padres fueron don Hernán López Cárdenas y doña Marina Causillas. Sus estudios secundarios los realizó en los colegios Anglo Americano en Lima y Nacional de varones en Tacna.

Ingresa a la Escuela Central de Aeronáutica “Jorge Chávez” el 24 de marzo de 1936 integrando Ia promoción "Alférez FAP Oscar Rizo Patrón". Siendo cadete del segundo año fue becado a la Academia de Caserta, Italia, egresando el 1 de febrero de 1940, calificado como Piloto Militar con el grado de Alférez de Aeronáutica en Ia especialidad de Bombardero. Como Alférez prestó servicios en el Escuadrón de Información Marítima N° 32 en la Base Aérea “Alférez Carlos Huguet Vega” de Ancón.

Al ascender al grado de Teniente de Aeronáutica, el 1 de febrero de 1942 pasó a prestar servicios en el Escuadrón de Comando N° 29 y en abril del mismo año fue asignado a la Escuela de Oficiales. Al año siguiente fue nombrado al Escuadrón de Información y Ataque N° 23 en Las Palmas; poco después viajó a los EE.UU. para conducir en vuelo al Perú material aeronáutico.

Asciende al grado de Capitán de Aeronáutica el 1 de febrero de 1945, siendo designado al Escuadrón de Observación Terrestre N° 15 como parte de la dotación; en agosto del mismo año, pasó a prestar

Arriba, Siempre Arriba

servicios como Jefe de Personal del Arsenal Central de Aeronáutica; el 10 de junio de 1946 fue destacado a Ia Base Aérea "Capitán FAP Víctor Montes", Talara para recibir instrucción con el Plan Renovación en aviones North American B-25. En octubre del mismo año viajó a los EE.UU. como parte de la tripulación, para traer en vuelo los aviones Lockheed PV-2 Harpoon.

El 8 de marzo de 1947 pasó a prestar servicios en el Escuadrón N° 21 como Jefe de la Escuadrilla N° 1 del Escuadrón de Bombardeo N° 21 en Talara y en mayo fue nombrado Segundo Comandante de esta unidad.

En marzo de 1948 fué designado a la Academia de Guerra Aérea.

Asciende al grado de Teniente Comandante de Aeronáutica el 1 de febrero de 1949, en julio de ese año es nombrado al Comando de Transportes Aéreos Militares (TAM) en Limatambo.

En marzo de 1950 es nombrado Comandante del Escuadrón de Bombardeo N° 23 en Chiclayo, para luego ser cambiado a la Academia de Guerra Aérea, a fin de seguir el curso de Estado Mayor, permaneciendo luego en la academia como parte de la planta orgánica.

Se le expide el despacho de Comandante de FAP el 1 de febrero de 1953, confiriéndosele el cargo de Jefe de Estado Mayor del Grupo de Bombardeo en Chiclayo. Asciende al grado de Coronel FAP el 1 de febrero de 1956, por lo cual fue designado como Comandante del Grupo Aéreo N° 41 de Transportes. En 1959 Comandante del Servicio de Mantenimiento de la FAP, y en junio de ese año Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Servicios y Vocal de la comisión encargada de la ceremonia del “Cincuentenario del paso de los Alpes por Jorge Chávez”.

Después, es cambiado al Servicio de Inteligencia Nacional en marzo de 1961 y en mayo del mismo año al Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas. En mayo de 1962 fue asignado para el curso de Alto Mando en la Academia de Guerra Aérea.

Después de cumplir con el desempeño de estos elevados cargos y ascendido al grado de Mayor General FAP, el 1 de enero de 1963 fue reconocido como Director General de Aeronáutica Civil.

221

En enero de 1966 es designado Inspector General de la Fuerza Aérea y en julio del mismo año como Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea.

El 1 de enero de 1967 se le expide el despacho de Teniente General FAP y el 8 de setiembre de 1967 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú.

El 3 de octubre de 1968, en el régimen de la Junta Militar, pasa a integrar el Gabinete Ministerial en la cartera de Aeronáutica y culmina la gestión de su comando institucional.

Lockheed PV-2

Teniente General FAP EDUARDO MONTERO ROJAS Comandante General 25 de octubre 1968 – 1 de noviembre 1968 (Interino) Ministro de Aeronáutica 25 de octubre 1968 – 1 de noviembre 1968 (Interino)

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Teniente General FAP

Eduardo Montero Rojas Nació el 2 de noviembre de 1918 en la ciudad de Yurimaguas, sus padres fueron don Juan N. Montero y doña Sara María Rojas. Sus primeros estudios los efectuó en el colegio Nacional de San José de Moyobamba.

Ingresó como cadete a la Escuela Central de Aviación el 8 de julio de 1937 conformando la promoción “Alférez FAP Alfredo Salazar Southwell”, graduándose de Alférez de Aeronáutica el 1 de febrero de 1941 como “Oficial Espada de Honor de la promoción” en la especialidad de Piloto de Bombardero. Su primera asignación fue a la dotación del Primer Agrupamiento Aéreo en Chiclayo. Participa en el conflicto con el Ecuador y asciende al grado de Teniente de Aeronáutica por acción distinguida en hecho de armas, con la antigüedad del 1 de febrero de 1942.

El 30 de marzo de 1942 es asignado en misión de estudios a los EE.UU., para entrenamiento aéreo en la Base Aeronaval de Corpus Christi, Texas, terminada su permanencia en el extranjero es nombrado a la Escuela de Oficiales como Instructor de Vuelos.

En setiembre de 1944 es comisionado a los EE.UU. para la recepción y conducción en vuelo al Perú del material aeronáutico adquirido en ese país.

Arriba, Siempre Arriba

El 1 de febrero de 1945 asciende al grado de Capitán de Aeronáutica, nombrado a la Escuela de Oficiales. El 8 de marzo de 1946 es cambiado al Arsenal Central de Aeronáutica.

Luego nombrado a Transportes Aéreos Militares en San Ramón el año 1948, asciende el 1 de febrero al grado de Teniente Comandante de Aeronáutica, y es trasladado a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica para pasar luego a la Cuarta Sección del Estado Mayor General de Aeronáutica.

El 11 de octubre de 1951 sale en misión de estudios a los EE.UU. para seguir el Curso Táctico para Oficiales de Escuadrón y el curso de Comando y Estado Mayor en la Escuela de Comando Aéreo Maxwell, Alabama; al año siguiente a su regreso al Perú, es designado a la Academia de Guerra Aérea (AGA).

Ascendido al grado de Comandante FAP con fecha 1 de febrero de 1953, viaja en comisión de servicio a los EE.UU. a la Universidad del Aire como observador.

Fué Comandante del Escuadrón de Bombardeo N° 23 en 1955, en marzo de 1956 fue nombrado al Cuartel General de la Fuerza Aérea de Combate como Jefe del Estado Mayor, y el 14 de agosto es trasladado al Servicio de Abastecimiento Técnico como su Comandante.

Obtiene el grado de Coronel FAP el 1 de febrero de 1957, y es asignado a la Academia de Guerra Aérea. El 24 de abril es nombrado Vocal del Consejo de Investigación para Oficiales Subalternos.

El 15 de marzo de 1960 asume la Subdirección de la Academia de Guerra Aérea. El 30 de marzo de 1962 viaja en comisión de servicio a la Universidad del Aire en los Estados Unidos de Norteamérica, como observador, para implementar el curso de Alto Mando.

El 1 de enero de 1963 asciende al grado de Mayor General FAP y el 7 del mismo mes es reconocido como Director de la Escuela de Oficiales y con cargo repetido, Comandante de la II Región Aérea Territorial. El 7 de enero de 1965 es seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en los EE.UU. y a partir de enero de 1967, Director de la Dirección General de Meteorología.

225

El 3 de octubre de 1968, con el Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas, es llamado a conformar el Gabinete Ministerial en el área de Salud Pública y Seguridad Social. El 25 de octubre de ese año, el Gobierno Revolucionario lo nombra Comandante General de la Fuerza Aérea (Interino) y en igual forma con el cargo Ministro de Aeronáutica. Culmina la gestión de su comando institucional el 1 de noviembre del año de 1968.

En enero de 1970 asciende al grado de Teniente General FAP y es nombrado Presidente del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas y del Consejo Consultivo de la Fuerza Aérea del Perú.

North American B-25

Teniente General FAP ROLANDO GILARDI RODRÍGUEZ Comandante General 4 de noviembre 1968 – 29 de agosto 1975 Ministro de Aeronáutica 4 de noviembre 1968 – 29 de agosto 1975

227

Teniente General FAP

Rolando Alfredo Gilardi Rodríguez Nació en Arequipa el 31 de agosto de 1920, sus padres fueron don Alfredo Gilardi Vera y doña Rosa Rodríguez. Efectuó sus estudios de secundaria en el Colegio Nacional de la Independencia Americana de su ciudad natal.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica el 10 de junio de 1939 integrando la promoción “31 de Julio” obteniendo el 1° puesto entre 800 aspirantes y manteniéndose como brigadier de su promoción hasta su egreso de la escuela el 15 de agosto de 1942, con el grado de Alférez de Aeronáutica, con la especialidad de Piloto de Ataque, siendo distinguido como “Oficial Ala de Oro y la Espada de Honor de la promoción”.

Con el grado de Alférez fue nombrado en misión de estudios a Estados Unidos de Norteamérica. Concluida su estadía en el país del norte fue al Escuadrón de Caza N° 21, luego a la Dirección General de Aerofotografía y más tarde al Arsenal Central de Aeronáutica.

Asciende al grado de Capitán de Aeronáutica el 1 de febrero de 1948, cambiado al Escuadrón de Bombardeo N° 21 en Chiclayo y luego a la Tercera Sección del Estado Mayor General. Cumplido este último nombramiento fue designado como oficial alumno para seguir el IV curso Básico en la Academia de Guerra Aérea en noviembre de 1951.

Arriba, Siempre Arriba

Asciende al grado de Mayor FAP el 1 de febrero de 1952, terminado el curso permanece en la academia. El 23 de febrero de 1954 fue promovido como alumno del tercer curso de Estado Mayor en la Academia de Guerra Aérea; terminados sus estudios pasó a prestar servicios como Comandante del Escuadrón de Reconocimiento N° 31 de la Fuerza Aérea de Combate.

Asciende al grado de Comandante FAP el 1 de febrero de 1956 y pasa a la Escuela de Oficiales en Las Palmas. Posteriormente es designado Edecán de la Casa Militar de Gobierno. El 29 de enero de 1959 viajó a los Estados Unidos de Norteamérica como observador de instrucción de Métodos de Entrenamiento de Vuelo.

Como Coronel FAP a partir del 1 de febrero de 1956 es nombrado Jefe del Grupo de Caza N° 3, en Piura; en este puesto es comisionado a la zona del Canal de Panamá, con motivo de la Operación Banyan Tree ll, como participante, en el Centro de Operaciones Conjunto.

En marzo de 1960 pasó a Talara, como Jefe del Grupo de Caza N° 11 y finalmente seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en los EE.UU. Cumplida su estadía en el cargo diplomático, fue designado a la Inspectoría General de la Fuerza Aérea y después, Secretario General de Aeronáutica.

Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de febrero de 1965 y se le reconoce como Director de la Escuela de Oficiales; en diciembre de 1966 preside la comisión encargada de efectuar los estudios para determinar el tipo de avión Caza Bombardero que mejor convenga a la FAP. En enero de 1967 fue cambiado como Director de Instrucción del Cuartel General de la Fuerza Aérea, y posteriormente Director General de Administración de Aeronáutica teniendo como cargo repetido el de Presidente del Consejo de Transacciones Externas del Sector Público.

El 3 de octubre de 1968 fue invitado a formar parte del Gabinete Ministerial en la cartera de Trabajo y Comunidades de la Junta Militar de Gobierno.

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El 1 de noviembre se le expide el despacho de Teniente General, el 2 de noviembre es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea y el 4 del mismo mes de acuerdo al estatuto del Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas, pasa a formar parte del Gabinete Ministerial en la cartera de Aeronáutica.

El 21 de octubre de 1970 viajó en comisión de servicio a la república del Ecuador a la celebración del Cincuentenario de la Fuerza Aérea de dicho país.

Presidió la delegación que viajó a la República Federativa del Brasil el 6 de marzo de 1974 como Embajador en Misión Especial para asistir a las ceremonias en Brasilia, con motivo de la transmisión del mando presidencial.

Culmina la gestión de su comando institucional y del sector aeronáutico el 29 de agosto del año de 1975.

PROMOCIÓN “31 DE JULIO”

North American F-86

Teniente General FAP CÉSAR PODESTÁ JIMÉNEZ Comandante General 30 de agosto 1975 – 18 de octubre 1975 Ministro de Aeronáutica 30 de agosto 1975 – 18 de octubre 1975

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Teniente General FAP

César Podestá Jiménez Nació el 3 de agosto de 1921 en la ciudad de Lima, sus padres fueron don Juan B. Podesta y doña Margarita Jiménez. Estudió su educación secundaria en el Colegio Nuestra Señora de Guadalupe.

Ingresó a la Escuela Central de Aeronáutica el 10 de junio de 1939, integrando la promoción “31 de Julio”.

Egresando como Alférez de Aeronáutica, el 15 de agosto de 1942 con la especialidad de Piloto de Bombardero. Con el grado de Alférez de Aeronáutica le tocó servir en la Base de Piura, en el Escuadrón de Observación Terrestre N° 15 y luego en la Escuela de Oficiales.

De Teniente de Aeronáutica fue nombrado en comisión de servicio a los Estados Unidos de Norteamérica y a su regreso continuó en la Escuela de Oficiales.

Al obtener el grado de Capitán el 1 de febrero de 1948, es designado instructor de Vuelos y Jefe de Instructores de Bombardeo en la Escuela de Oficiales. En 1949 es trasladado a laborar en Transportes Aéreos Militares, al grupo de mando. En 1951 es designado a la Academia de Guerra Aérea para estudiar el curso Básico.

El 1 de febrero de 1952 fue ascendido al grado de Mayor FAP y es nombrado al Grupo de Bombardeo, habiendo sido trasladado en mayo del mismo año al Estado Mayor del Grupo de Transportes.

Arriba, Siempre Arriba

EI año 1953 presta servicios en el Comando de la Fuerza Aérea de Combate; el siguiente año es cambiado al Centro de Instrucción de Aeronáutica para trabajar en su Cuartel General. Ese año es comisionado para asistir a la ceremonia conmemorativa del 25 aniversario de la reincorporación de Tacna al Perú, en representación de la Fuerza Aérea del Perú.

El año 1955 asume funciones en la Dirección de Personal en el Cuartel General FAP. En noviembre de este año sale en misión de estudios a Bassingbourn, Inglaterra, para recibir entrenamiento de pilotaje en aviones Canberra, terminando el curso en setiembre de 1956; a su regreso al Perú es nombrado Comandante del Escuadrón N° 22 y del Grupo N° 21 con los aviones Canberra.

El 1 de febrero de 1957 es ascendido al grado de Comandante FAP y continúa como Comandante del Escuadrón N° 22 en la Base Aérea de Chiclayo. En 1960 fue comisionado a Argentina con motivo de la Operación Buenos Aires como Jefe de la Operación de los aviones Canberra.

Durante las inundaciones ocurridas en Nicaragua tuvo destacada actuación al llevar auxilio en un avión Douglas C-47, volando entre Managua y León, zona considerada de mucho peligro.

Con el grado de Coronel FAP el 1 de enero de 1961 fue a prestar servicios como Subdirector de Operaciones del Cuartel General FAP. El año 1963 pasa a ser Jefe del Grupo Aéreo N° 21 y Comandante de la I Región Aérea Territorial, en Chiclayo. Luego fue Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en Brasil. En 1967 fue designado al Centro de Altos Estudios Militares para seguir el curso de Defensa Nacional. En 1968 ocupa el puesto de Subjefe del Estado Mayor General de la FAP. Es ascendido a Mayor General FAP en 1969, es asignado a la Dirección de Operaciones del Cuartel General y en noviembre de 1970 es reconocido como Director General de Administración de Aeronáutica y como delegado del señor Presidente de la República en el Consejo de Transacciones del Sector Público a partir de enero de 1972.

Como podemos apreciar la foja de servicios que ostenta deviene de su gran calidad como piloto militar,

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integrante de escuadrillas que trajeron en vuelo al Perú aviones de combate, así como por los estudios realizados en la Base Naval de Corpus Christi, EE.UU., curso avanzado en aviones Canberra en Gran Bretaña, Alto Mando en la Academia de Guerra Aérea y Centro de Altos Estudios Militares del Perú.

Ascendió al grado de Teniente General FAP el 1 de enero de 1973 desempeñándose como lnspector General de la FAP. El 7 de enero de 1974 pasa al cargo de Jefe del Estado Mayor General.

El 30 de agosto de 1975 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú y el mismo día juramenta como miembro del Gabinete Ministerial en la cartera de Aeronáutica.

Culmina la gestión de su comando institucional el 18 de octubre del año de 1975.

PROMOCIÓN “31 DE JULIO”

English Electric Camberra

Teniente General FAP DANTE POGGI MORAN Comandante General 19 de octubre 1975 – 23 de agosto 1977 Ministro de Aeronáutica 19 de octubre 1975 – 23 de agosto 1977

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Teniente General FAP

Dante Poggi Morán Nació en Eten, Lambayeque, el 24 de agosto de 1922, del matrimonio de don Dante Poggi Pérrigo y doña Isabel Morán Mencola. Cursó estudios secundarios en el Colegio San José de Chiclayo.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales FAP el 17 de agosto de 1942 integrando la promoción “Capitán FAP Renán Elías Olivera”; cuando cursaba el 3° año viajó en misión de estudios a los EEE.UU., para seguir un curso de entrenamiento de vuelo en la Base Aeronaval de Corpus Christi, Texas, donde se gradúa como Alférez de Aeronáutica el 21 de julio de 1945, como “Oficial Ala de Oro de la promoción”. Prosigue su entrenamiento hasta el 23 de octubre de 1946. De regreso al Perú es asignado al Escuadrón de Ataque N° 31.

El 1 de febrero de 1948 asciende al grado de Teniente de Aeronáutica, continuando en el Escuadrón de Ataque N° 31 y después fue a trabajar en el Departamento Técnico.

El 13 de mayo de 1949 es trasladado a la dotación del Escuadrón de Bombardeo N° 21, donde se hizo cargo del Departamento Técnico.

Al ascender al grado de Capitán FAP, el 1 de febrero de 1951 continúa en el Escuadrón N° 21 como Jefe de la Sección Mantenimiento del Departamento Técnico. En mayo de 1951 es nombrado a la Escuela de Oficiales como Jefe de la Sección Instrucción.

Arriba, Siempre Arriba

Con fecha 1 de febrero de 1955 asciende al grado de Mayor FAP, recibiendo el cargo de Comandante del Escuadrón de Servicios del Grupo de Transportes. El 1 de febrero de 1956 es designado a la Academia de Guerra Aérea como oficial alumno del curso Básico. Terminado dicho curso pasa a servir como Jefe de la Sección Operaciones del Estado Mayor del Grupo Aéreo N° 41.

Asciende al grado de Comandante FAP el 1 de febrero de 1959 y asume el Comando del Escuadrón de Transportes N° 41. En 1960 pasa a la Dirección de Personal como Jefe del Departamento de Instrucción. En este período viaja a la zona del Canal de Panamá, a la Escuela Latinoamericana, con la finalidad de coordinar la instrucción del personal FAP; también preside la Junta Calificadora de Temas de Exámenes para el personal subalterno. El 10 de marzo de 1961 es designado como alumno a la Escuela Superior de Guerra Naval para seguir el curso de Estado Mayor. Como Comandante del servicio Aéreo de Transportes Comerciales, a partir del 30 de marzo de 1962, cumple diferentes comisiones al extranjero, entre ellas a la República de Colombia, integrando la tripulación del avión Curtiss C-46 que condujo auxilio a los damnificados del terremoto.

Con fecha 12 de enero de 1963 es designado como Segundo Comandante y Jefe del Estado Mayor del Grupo Aéreo N° 31. En este puesto fue designado como oficial más antiguo en la Operación Lockheed T- 33A, a cargo del avión madrina, para trasladar en vuelo al Perú desde Tucson, Arizona, EE.UU., los aviones adquiridos por la FAP. El 1 de febrero de 1964 se le expide el despacho de Coronel FAP y es designado para seguir el curso de Alto Mando en la Academia de Guerra Aérea. El año siguiente ocupa la Subdirección de Operaciones en el Estado Mayor FAP. Es delegado de la FAP ante la Unión de Delegados de las Fuerzas Aéreas Americanas para estructurar el anteproyecto de la Guía Doctrinal para Operaciones Aéreas Especiales, realizada en la República de Venezuela.

El año 1968, nombrado Comandante del Grupo Aéreo N° 8, integra la Junta de Reclasificación de Pilotos de Ia FAP. El 19 de noviembre del mismo año es puesto a órdenes del Ministerio de Relaciones Exteriores, para ser seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en la República de Chile.

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Asciende a Mayor General FAP el 1 de enero de 1971 y es nombrado como Comandante del Ala Aérea N°1 de Piura, y con cargo repetido, Director de Ia Primera Región de SINAMOS (Sistema Nacional de Apoyo a la Movilización Social). Terminando su permanencia en Piura regresa a Lima como Director de la Escuela de Oficiales.

El Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas lo invita a integrar el Gabinete Ministerial en la cartera de Trabajo. Como Ministro de Trabajo asistió a la III Conferencia de Ministros de Trabajo, realizada en Santiago de Chile, donde fue reconocido como Presidente de la misma. Se le expide el despacho de Teniente General FAP con fecha 1 de enero de 1975.

El 19 de octubre de 1975 fue nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú y de acuerdo al estatuto del Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas, pasó a integrar la Junta Militar de Gobierno como Ministro de Aeronáutica.

Culmina la gestión de su comando institucional el 23 de agosto del año de 1977, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

English Electric Camberra

Teniente General FAP JORGE TAMAYO DE LA FLOR Comandante General 24 de agosto 1977 – 24 de noviembre de 1978 Ministro de Aeronáutica 24 de agosto 1977 – 24 de noviembre de 1978

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Teniente General FAP

Jorge Tamayo de la Flor Nació el 2 de noviembre de 1 923 en Lima, hijo de don Eduardo Tamayo y doña Rosa de la Flor. Cursó sus estudios de secundaria en el Colegio Nacional de Guadalupe.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica el 24 de marzo de 1941 integrando la promoción “Mayor de Aviación Guillermo Protzel del Castillo”. Se le otorgó el grado de Alférez de Aeronáutica el 28 de diciembre de 1943 como Piloto con la especialidad de Bombardero, siendo asignado al Escuadrón de Transportes N° 14 y en febrero de 1945 fue nombrado al Escuadrón de Transportes N° 54.

Asciende al grado de Teniente de Aeronáutica el 1 de febrero de 1946, siendo nombrado Oficial Ayudante del Comandante General de la V Región Aérea en Iquitos y al año siguiente es trasladado a Transportes Aéreos Militares, siempre en Iquitos. El año 1948 es nombrado instructor de vuelos en la Escuela de Oficiales de Aeronáutica.

El 1 de febrero de 1949 asciende al grado de Capitán de Aeronáutica y se desempeñó como instructor en la Escuela de Oficiales; cancelado el nombramiento, el 23 de marzo de ese año, es trasladado a Iquitos a Transportes Aéreos Militares, al Grupo de Mando de donde es trasladado en la misma unidad a la Escuadrilla N° 45.

Arriba, Siempre Arriba

En mayo de 1951 es cambiado al Grupo de Transportes y el siguiente año al Escuadrón de Transportes N° 41. El 24 de febrero de 1953 fue nombrado a la Escuela de Oficiales, asignado a fin de año a la Academia de Guerra Aérea (AGA) como oficial alumno del curso Básico. Terminado el curso fue destacado al Grupo de Transportes, dotación de la Escuadrilla N° 42.

El 1 de febrero de 1955 asciende al grado de Mayor FAP, cambiado de colocación a la Dirección de Operaciones en el Estado Mayor General. El año 1956 es nombrado a la AGA como alumno del curso de Estado Mayor; terminado el curso pasó al Departamento de Ayudantía General. En febrero de 1957 integró la planta orgánica de la AGA. Es ascendido al grado de Comandante FAP el 1 de febrero de 1959. El 15 de mayo de 1960 cumpliendo funciones como Comandante del Destacamento del Grupo N° 31 en Iquitos. En octubre de 1961 sale a los EE.UU. en comisión de servicio para trasladar en vuelo de New Orleans a Lima un Tracker Gull. En 1962 es nombrado nuevamente como Comandante del Escuadrón N° 31 en Iquitos. El año 1963 es designado como representante del Ministerio de Aeronáutica para coordinar el Plan Cívico Fluvial de la Hoya Amazónica.

Asciende a Coronel FAP en 1964 y es asignado como Comandante de Instrucción Académica en la Escuela de Oficiales. Al año siguiente es trasladado a la Academia de Guerra Aérea como jefe participante en el curso de Alto Mando.

El 3 de enero de 1966 es designado Director de la Escuela de Suboficiales. En 1967 preside la Junta de Comprobación de Aptitud Técnica Profesional del Personal Subalterno. Ese mismo año sale en comisión de servicio a la zona del Canal de Panamá para familiarizarse con las nuevas técnicas de instrucción en la Academia Interamericana de la Fuerza Aérea Norteamericana y obtener información práctica del Sistema de Adiestramiento en el Trabajo.

El año 1968 pasó a formar parte de la dotación de la Academia de Guerra Aérea y en noviembre de ese año fue puesto a órdenes del Ministerio de Relaciones Exteriores, para ser seleccionado como Agregado Aéreo de Ia Embajada del Perú en la República de Bolivia. A su regreso al Perú en 1971 fue designado Subdirector General de Aerofotografía.

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El 1 de enero de 1972 se le expide el despacho de Mayor General FAP y se le nombró como Director de la Academia de Guerra Aérea. En 1973 preside la Junta Permanente de Comprobación Anual de Aptitud Teórico Profesional del Personal Superior de Ia FAP. En octubre del mismo año es designado interinamente Director General de Administración de Aeronáutica y en 1974 se le reconoce como delegado del señor Presidente de la República ante el Consejo de Transacciones del Sector Público con retención de su cargo.

Durante el Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas, la cartera de Salud Pública estuvo a su cargo entre el 21 de octubre de 1975 y el 31 de diciembre de 1976. E1 1 de enero se le expidió el despacho de Teniente General FAP y el 1 de enero de 1977 es designado Inspector General de la FAP. Es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea, con fecha 24 de agosto de 1977 y de acuerdo al estatuto del Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas asumió la cartera de Aeronáutica.

Culmina la gestión de su comando institucional el 24 de noviembre del año de 1978, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

Douglas DC-6

Teniente General FAP LUIS GALINDO CHAPMAN Comandante General 25 de noviembre 1978 – 16 de octubre de 1979 Ministro de Aeronáutica 25 de noviembre 1978 – 17 de octubre de 1979

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Teniente General FAP

Luis Ángel Galindo Chapman Nació en Lima el 19 de octubre de 1924, sus padres fueron don Justo Galindo y Marina Chapman. Su educación secundaria la realizó en el Colegio Nacional de Guadalupe.

Ingresa a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica el 1 de marzo de 1943, integrando la promoción “Comandante FAP Pedro Canga Rodríguez” en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Bombardero. En octubre es comisionado a los EE.UU. para efectuar un curso de pilotaje en la Base de Corpus Christi, Texas; ese mismo año, el 22 de diciembre se le otorga el grado de Alférez de Aeronáutica.

Después de graduarse el aviador naval retorna al Perú el 14 de agosto de 1947 y es nombrado al Escuadrón N° 21.

El 1 de febrero de 1948, ascendido al grado de Teniente de Aeronáutica es trasladado a Ia Escuela de Oficiales, donde se desempeñó como instructor de Bombardero.

Al ascender al grado de Capitán FAP, el 1 de febrero de 1951 es nombrado a la Base Aérea de San Ramón a la Escuadrilla N° 41, donde se desempeñó como Jefe del Departamento Administrativo; pasa luego al Escuadrón de Transportes N° 41 como su Comandante. El año 1954 es trasladado a la Fuerza Aérea de Combate, al Escuadrón de Servicios Aéreos de Transportes, como Segundo Comandante.

Arriba, Siempre Arriba

Recibe el despacho de Mayor FAP el 1 de febrero de 1955 y tras ser nombrado a la Escuela de Suboficiales, es cambiado el 14 de abril a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica. El año 1957 integra la Junta de Calificación de temas correspondientes a los exámenes de promoción del personal subalterno FAP. Ese año es nombrado al Grupo N° 41, al Escuadrón de Transportes N° 41 como Comandante de Escuadrón.

Viaja a los EU.UU. en comisión de servicio para inspeccionar material aéreo. Entre el 26 de agosto de 1957 y el 25 de enero de 1958 fue designado oficial alumno del XIII curso Táctico de la Academia de Guerra Aérea (AGA).

Ascendido al grado de Comandante FAP, con fecha 1 de febrero de 1959 fue designado como Comandante del Servicio de Material de Guerra de la FAP. El 1 de setiembre del mismo año es cambiado al Grupo Especial de Servicios del Centro de Instrucción de Aeronáutica (CIA). En 1960 integra la comisión encargada de revisar el contrato suscrito con la firma constructora Guillermo Payet S.A., para la construcción de las casas de la urbanización San Roque. El 15 de noviembre de ese mismo año es designado como alumno del curso de Estado Mayor en Ia Academia de Guerra Aérea. Al finalizar el curso en 1961, es nombrado Segundo Comandante del Grupo de Base Aérea N° 52. Durante ese año es reconocido como vocal de la comisión organizadora del lX Posta Aérea Militar de las Américas.

El 30 de marzo de 1962 es trasladado al Grupo Aéreo N° 31, Escuadrón de Transportes N° 41, como su Comandante. Al año siguiente es cambiado como Comandante del Servicio Aéreo de Transportes Comerciales, del Grupo Aéreo N° 41. En 1964 se desempeña como Jefe del Departamento de Operaciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil, donde fue nombrado Vocal de la Junta de Infracciones y Presidente de la Junta de Investigación de Accidentes. Fue integrante de Ia comisión internacional que elaboró los estudios relacionados con el proyecto de la Vía Interoceánica Perú - Brasil. Viajó a la República de Chile representando al Ministerio de Aeronáutica a la II Reunión de Expertos Gubernamentales en Aviación Civil.

EI 1 de enero de 1965 ascendió al grado de Coronel FAP y se hace cargo de la Subdirección General de Aeronáutica Civil. En enero de 1967 es reconocido como Comandante del Servicio de Mantenimiento y es promovido como Comandante Nacional de la Patrulla Aérea Civil del Perú. Integrante del Estado Mayor de la II Región Aérea Territorial de la Zona de Seguridad Nacional del Centro. En enero de 1969 es nombrado

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por dos años como representante del Perú ante el Estado Mayor de la Junta Interamericana de Defensa, con sede Washington, DC, EE.UU. Finalizada su permanencia en el extranjero, regresa como Director General de Aduanas en el Ministerio de Economía y Finanzas.

En 1972 se le expide el despacho de Mayor General FAP. En enero de 1974 es asignado Director de Operaciones de Ia Fuerza Aérea y presidió Ia comisión que efectuó el estudio sobre la adquisición de los aviones Mirage M5P4. Asimismo, integrante de la comisión encargada de estudiar la adquisición de aviones para AeroPerú; fue Vocal del Consejo Superior de Aeronáutica. Presidente de la comisión encargada de efectuar el estudio de adquisición y financiamiento de helicópteros para carga pesada.

Representante de la FAP ante la Comisión de Limitaciones de Gastos Militares Innecesarios. En enero de 1975 asumió el cargo de Director de Planes de la Fuerza Aérea.

Se le expide el despacho de Teniente General FAP, el 1 de enero de 1976 y es designado Director General de Economía de la FAP y delegado del sector Presidente de la República ante el Consejo de Transacciones Externas del Sector Público. El 24 de agosto de 1977 es reconocido Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea del Perú.

El 25 de noviembre de 1978 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú y de acuerdo al estatuto del Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas, Ministro de Estado en el despacho de Aeronáutica. Culmina la gestión de su comando institucional el 16 de octubre del año de 1979, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

Douglas DC-6

Teniente General FAP LUIS ARIAS GRAZIANI Comandante General 17 de octubre 1979 – 21 de abril 1981 Ministro de Aeronáutica 19 de octubre 1979 – 28 de julio 1980

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Teniente General FAP

Luis Alfonso Arias Graziani Nació en la ciudad de Yungay, departamento de Ancash, el 21 de abril de 1926. Sus padres fueron don Raúl Arias Ángeles y doña Elena Graziani. Su educación primaria la efectuó en la ciudad de Yungay, los estudios secundarios los realizó en Lima, en los colegios, Pedro A. Labarlhe y Alfonso Ugarte.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica el 15 de febrero de 1944, integrando la promoción “Alférez CAP Aníbal Maurtua Schonoor”y se gradúa con el grado de Alférez de Aeronáutica el 2 de enero de 1948 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Bombardero.

En enero de 1948 fue nombrado al Escuadrón de Bombardeo N° 21 (Talara) para prestar servicios como piloto hasta diciembre de 1949; previamente, siguió un curso de miras Nofthem. En enero de 1950 pasó a prestar servicios en la Base Aérea de Chiclayo, a donde fue trasladado al Escuadrón de Bombardeo N° 21.

En 1952 fue nombrado instructor de Vuelos de la Escuela de Oficiales en Las Palmas.

En 1953 se graduó en el curso Básico dictado por la Academia de Guerra Aérea. Entre los años 1954 y 1956 se desempeñó como piloto en el Servicio Aéreo de Transportes Comerciales (SATCO). Durante este lapso voló la mayoría de las rutas del territorio nacional. En los años posteriores prestó servicios, sucesivamente, en la Escuela de Oficiales de Aeronáutica, también como instructor de vuelos en la Base Aérea de Piura como piloto en el Grupo Aéreo N° 7 siendo integrante del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Combate.

Arriba, Siempre Arriba

En 1962 fue nombrado Ayudante del Jefe del Estado Mayor General de la FAP. En 1963, seleccionado como Agregado Aéreo Auxiliar de la Embajada del Perú en los Estados Unidos de Norteamérica. A su retorno al país en 1965 siguió en la Academia de Guerra Aérea, el curso de Comando y Estado Mayor.

En 1967 asume el cargo de Comandante del Servicio de Abastecimiento Técnico de la FAP. En 1969 se graduó en el curso de Defensa Nacional en el Centro de Altos Estudios Militares (CAEN).

En 1970 cumplió funciones en el Comité de Asesoramiento del Presidente de la República (COAP) hasta diciembre de 1972. En esta función integro, entre otras, las siguientes comisiones: miembro de la delegación que representó al Perú en la III Conferencia en la Cumbre de los Países No Alineados realizada en Lusaka, Zambia; miembro de la delegación que representó al Perú en la XXV Asamblea General de la OEA; integrante de Ia delegación que representó al Perú en la Xll Reunión de la Comisión Especial de Coordinación Latinoamericana (CELA), nivel ministerial y en la II Reunión del Grupo de los 77 en Lima.

Ascendió al grado de Mayor General FAP, el 1 de enero de 1973 desempeñándose como Director de Economía de la Fuerza Aérea, y delegado del señor Presidente de la República ante el Consejo de Transacciones del Sector Público. El año 1954 es cambiado como Director de Personal de la Fuerza Aérea del Perú. También es reconocido al Ministerio de Comercio como asesor del Ministro. En el mes de octubre de 1974 es invitado por el Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas a conformar el gabinete ministerial en la cartera de Comercio, cargo en el que permaneció hasta diciembre de 1977; simultáneamente a su gestión de Ministro, por disposición del Gobierno, ejerció la función de Supervisor de la Rehabilitación de las ciudades del Departamento de Ancash.

Al dejar el Ministerio de Comercio pasa a desempeñarse como Inspector General de la Fuerza Aérea y Vocal del Consejo Superior de Aeronáutica, Presidente de la Junta Superior de Calificación de Aptitud por Condiciones Morales para Oficiales. El 27 de noviembre de 1978 fue asignado como Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea del Perú, miembro nato del SICOFAA en el Perú, Presidente de la Junta Económica de Aeronáutica.

El 17 de octubre del año 1979 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú y Ministro de Aeronáutica de acuerdo a los estatutos del Gobierno Revolucionario de las Fuerzas Armadas.

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Al asumir el Mando Supremo de la Nación el Presidente Belaunde, el General Arias permanece como Comandante General y es nombrado Presidente del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, donde participa en forma directa en el planeamiento, dirección y conducción de las operaciones en el conflicto de la Cordillera del Cóndor, que culminó en 1981 con la expulsión de las tropas invasoras.

El 21 de abril de 1981 por mandato de Ley, pasó a la situación militar de retiro por límite de edad y culminó su mandato como Comandante General FAP. Como Ministro de Comercio viajó a diferentes países para conquistar y diversificar mercados, a fin de incrementar las exportaciones de nuestros productos.

Asimismo, se le encargó, con otros oficiales generales del Ejército y la Marina, la coordinación del proceso de la Constituyente de 1968 y en 1980, la del proceso de transferencia del poder del gobierno militar al civil.

Sus ascensos fueron: al grado de Teniente el 1 de febrero de 1950, al de Capitán el 1 de febrero de 1953, al de Mayor el 1 de febrero de 1957, al de Comandante el 1 de enero de 1963, al grado de Coronel FAP el 1 de enero de 1967, al grado de Mayor General el 1 de enero de 1973 y al grado de Teniente General el 1 de enero de 1976.

“ALFEREZ FAP ANIBAL MAURTUA”

1944

Lockheed PV-2

Teniente General FAP HERNÁN BOLUARTE PONCE DE LEÓN Comandante General 22 de abril 1981 – 31 de diciembre 1982 Ministro de Aeronáutica 1 de enero 1983 – 29 de diciembre 1983

251

Teniente General FAP

Hernán Boluarte Ponce de León Nació en Lima el 18 de junio de 1928. Sus padres fueron don Arturo Boluarte A. y doña Raquel Ponce de León. Su educación secundaria la efectuó en el Colegio Nacional Nuestra Señora de Guadalupe.

Ingresa a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica, el 22 de febrero de 1946 integrando la promoción “Coronel FAP César Álvarez Guerra”. Se le otorga el grado de Alférez de Aeronáutica el 1 de enero de 1950, obteniendo por sus altas calificaciones la consideración de “Oficial Espada de Honor y el Ala de Oro de la promoción” por la nota más alta en pilotaje con la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza; es asignado al Escuadrón de Caza N° 12 en la Sección Mantenimiento. Al año siguiente, en el mes de octubre, es trasladado para prestar servicios en el Grupo de Reconocimiento, Escuadrón N° 31. El 7 de mayo de 1952 es seleccionado como Adjunto al Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en los Estados Unidos de Norteamérica.

Con fecha 1 de enero de 1953 es ascendido al grado de Teniente FAP, siendo nombrado al Grupo de Reconocimiento en el Escuadrón de Servicios de Piura, donde también cumplió funciones de instructor en el Aeroclub. El 17 de febrero de 1955 es asignado al Escuadrón de Caza N°12 en la Base de Talara.

En 1956 asciende al grado de Capitán FAP pasando al Escuadrón Aéreo N° 14. En 1958 pasa a la dotación de la Escuela de Oficiales como Jefe de la Escuadrilla Básica del Departamento de Vuelos, para luego ser Oficial Ayudante.

Arriba, Siempre Arriba

En 1960 fue integrante de la junta que se encargó de formular las preguntas de exámen para la comprobación de la Aptitud Teórico Profesional del Personal Subalterno de la FAP. En enero de 1961 asciende al grado de Mayor FAP cumpliendo funciones como Oficial Ayudante del Comandante General de Ia Fuerza Aérea. En junio del mismo año viajó a la República del Brasil como integrante del equipo de tiro de la Federación Deportiva Militar del Perú, para competir en el torneo mundial organizado por Du Sport Militar, en Rio de Janeiro. En marzo de 1962 es trasladado al Grupo Aéreo N° 31, donde se desempeñó como Jefe del Departamento de Operaciones; en agosto de ese año viaja en comisión de servicio a la República de Argentina para participar en la competencia de tiro como miembro del equipo de tiro representativo de la Federación Deportiva Militar del Perú. El 15 de enero de 1964 es cambiado al Servicio de Abastecimiento Técnico como Jefe del Departamento de Contabilidad.

Con el grado de Comandante FAP, obtenido el 1 de enero de 1966 se hace cargo, en la Escuela de Oficiales de Aeronáutica, del Escuadrón de Entrenamiento N° 514. El año 1967 fue nombrado como Segundo Comandante y Jefe del Estado Mayor del Grupo Aéreo N° 11 en Talara; en 1968 es designado a la Academia de Guerra Aérea como alumno del curso de Comando y Estado Mayor.

Al iniciarse el año 1969 fue nombrado a la Dirección de Operaciones de la FAP, como Jefe del Departamento de Operaciones y en junio de ese año fue cambiado al Centro de Altos Estudios Militares como participante del curso de Estrategia Militar. En 1970 asciende al grado de Coronel FAP y es promovido como Comandante del Grupo Aéreo N° 6. En noviembre de 1971, viaja a los EE.UU. para participar en un programa de Alta Gerencia para funcionarios gubernamentales de alto nivel en Ia Internacional Management and Development lnstitute, en el estado de Virginia. Nombrado luego al Comité de Asesoramiento de la Presidencia de la República con fecha 3 de enero de 1972. En enero de 1975 es designado al Centro de Altos Estudios Militares como Jefe participante del curso de Defensa Nacional.

Con fecha 1 de enero de 1976 se le expide el despacho de Mayor General FAP, siendo nombrado Comandante del Ala Aérea N° 3. En enero de 1977 es cambiado al Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas como Jefe del Estado Mayor Conjunto del Teatro de Operaciones del Sur y Jefe del Estado Mayor de Cobertura del Sur para fines de planeamiento. El 2 de setiembre de ese año es reconocido como Director General de Economía y, con cargo repetido, delegado del señor Presidente de la República ante el Consejo de Transacciones del Sector Público.

253

EI 1 de noviembre de 1977 es seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en los Estados Unidos de Norteamérica y a partir del 1 de enero de 1978, Agregado Aéreo de Ia Embajada del Perú en Canadá, en adición a sus funciones en Washington.

Asciende al grado de Teniente General FAP desde el 1 de enero de 1980, y es asignado Comandante de Operaciones en el Cuartel General de la FAP. El 5 de julio del mismo año asume la Jefatura del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea.

Es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú con fecha 22 de abril de 1981.

Culmina la gestión de su comando institucional el 31 de diciembre del año de 1982, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP. Ministro de Estado en la cartera de Aeronáutica el 1 de enero de 1983.

En su gestión se construyó el nuevo Centro Vacacional de Ancón, la Villa FAP Camacho, el nuevo Colegio Quiñones, la nueva Escuela de Oficiales (EOFAP) y se adquirieron los aviones Mirage 2000P, helicópteros Mil Mi-25, aviones DC-8, Lockheed L-100-20, Lear Jet y un avión ejecutivo Falcón.

“Cura”

Dassault Mirage M5P4

General del Aire JOSÉ ZLATAR STAMBUK Comandante General 1 de enero 1983 – 28 de diciembre 1983 Ministro de Aeronáutica 30 de diciembre 1983 - 31 de julio 1985

255

General del Aire

José Carlos Zlatar Stambuk Nació en Urcos, Cusco, el 11 de junio de 1930. Sus padres fueron don Pedro Zlatar Hrcic y doña Gianina Stambuk Montan; su educación primaria la efectuó en Urcos y la secundaria en el Colegio Salesiano del Cusco entre los años 1943 y 1947. En 1949 ingresa a la Facultad de Minas en la Universidad de Oruro, Bolivia.

Pero, siguiendo su verdadera vocación decide ingresar a Ia Escuela de Oficiales de Aeronáutica el 15 de marzo de 1950; integrando la promoción “Alférez FAP Edmundo Jaramillo Ortlieb” al pasar a cuarto año, es nombrado Brigadier General del Batallón de Cadetes, y luego el 31 de marzo de 1954, viaja en misión de estudios a los Estados Unidos de Norteamérica para seguir el curso de Piloto en Monomotores a Reacción.

Se le otorga el grado de Alférez FAP el 1 de enero de 1955, siendo considerado “Oficial Espada de Honor de la promoción” en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Bombardero. Asignado al Cuartel General de la Fuerza Aérea de Combate, al Escuadrón de Reconocimiento N° 31 (Piura).

El año 1965 pasa a servir en el Escuadrón de Entrenamiento en Las Palmas. El año 1957 es nombrado al Escuadrón Aéreo N° 13 y con cargo repetido, Instructor de Vuelos del Aeroclub de Piura.

El 1 de febrero de 1958 asciende al grado de Teniente FAP, continuando en el Escuadrón N° 13.

Arriba, Siempre Arriba

El 2 de marzo de 1960 es comisionado a la zona del Canal de Panamá, con motivo de la "Operación Banyan Tree ll", como miembro de las tripulaciones participantes, piloto de Lockheed F-80. El 15 de marzo del mismo año es asignado al Grupo Aéreo N° 21 (Chiclayo).

Obtiene el grado de Capitán FAP en enero de 1961; durante ese año sigue el curso de Oficial de Mantenimiento, el curso Básico de la Academia de Guerra Aérea (AGA) y es destacado al Ejército para efectuar el curso de Artillería Antiaérea para oficiales de los institutos armados.

Asciende al grado de Mayor FAP en el año 1965, cumpliendo funciones en la Escuela de Oficiales de Aeronáutica como Ayudante del Director y al año siguiente, Comandante del Escuadrón N° 512. En 1967 es trasladado al Grupo Aéreo N° 6 en Chiclayo como Comandante del Escuadrón N° 621.

En 1969 recibe el grado de Comandante FAP, nombrado como Segundo Comandante del Servicio de Abastecimiento Técnico y en I970, sigue el curso de Comando y Estado Mayor en la AGA. En 1971 es trasladado a la Dirección de Operaciones del Cuartel General de la FAP como Jefe del Departamento de Operaciones y con cargo repetido, como Vocal del Consejo de Guerra Permanente de Aeronáutica.

Asignado en comisión de servicio a Bogotá, Colombia, como representante de la FAP a la III Reunión del Comité Correo Aéreo Militar Interamericano (CAMI).

El 3 de mayo de 1972 participó en el Centro de Altos Estudios Militares, en el curso de Estado Mayor Conjunto.

En el año 1973 asciende al grado de Coronel FAP y es designado Comandante del Servicio de Abastecimiento Técnico. Viajó a la República de Guatemala como delegado de la FAP al lX Comité de Apoyo Logístico Mutuo. En mayo de ese año viajó a los Estados Unidos de Norteamérica, Wichita, Kansas, a evaluar el avión Cessna A-37B. En enero de 1974 es nombrado Comandante del Grupo Aéreo N° 3, que participaba activamente en el tendido del oleoducto norperuano. En 1976 es cambiado al Ministerio de Comercio como Director General de Aduanas y miembro del Directorio de la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU). Viajó en comisión de servicio a la República Federal de Alemania para firmar un convenio de cooperación aduanera.

257

EI 1 de enero de 1978 se le expide el despacho de Mayor General FAP y se le reconoce como Comandante del Ala Aérea N° 2 y Presidente del Directorio de la Empresa Pública de la Industria Aeronáutica del Perú (INDAER). Asimismo, es nombrado como Presidente de la Junta de Investigación de Personal Subalterno.

En mayo de 1979 viajó a la República Argentina para tratar sobre el ingreso de los aviones de cabina ancha de AeroPeru a Buenos Aires. Viajó en comisión de servicio a la República de Panamá en octubre del mismo año, como integrante de la comitiva del señor Presidente de la República en su visita oficial a dicho país.

Es seleccionado con fecha 1 de enero de 1980 como Agregado Aéreo de las Embajadas del Perú en Estados Unidos de Norteamérica y Canadá.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero de 1982 y es designado como Comandante de Material de la Fuerza Aérea.

El 1 de enero de 1983 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú. Culmina la gestión de su comando institucional el 28 de diciembre del año de 1983, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP. Es invitado a integrar el Gabinete Ministerial en la cartera de Aeronáutica a partir del 30 de diciembre de 1983. El 13 de diciembre del 1984 se le otorga el “Primer Grado Honorífico de General del Aire”. Culmina su gestión en el sector Aeronáutico el 31 de julio de 1985.

“Cowboy”

English Electric Camberra

General del Aire CÉSAR ENRICO PRAELI Comandante General 29 de diciembre 1983 – 15 de setiembre 1985

259

General del Aire

César Alejandro Enrico Praeli Nació el 21 de setiembre de 1931 en Miraflores, Lima. Sus padres fueron don César Enrico Morales y doña Ana Praeli. Su instrucción secundaria la realizó en los colegios: Salesianos de Lima y Militar Leoncio Prado.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica el 2 de marzo de 1949, integrante de la promoción “Mariscal Ramón Castilla”. Por su destacada actuación como futbolista viaja a Caracas, Venezuela, en 1951, integrando el equipo representativo del Perú a los III Juegos Bolivarianos. Se gradúa de Alférez FAP el 1 de enero de 1954, siendo considerado “Oficial Espada de Honor de la promoción” con la especialidad de Piloto de Caza, siendo nombrado al Escuadrón Aéreo N° 13 con sede en Limatambo.

En 1956 fue cambiado al Grupo Aéreo N° 14, Escuadrón de Caza interceptor N° 14. El 1 de febrero de 1957, asciende al grado de Teniente FAP y continúa en el mismo escuadrón. El 2 de febrero fue asignado como oficial de año a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica.

Asciende al grado de Capitán FAP el 1 de febrero de 1960 y es designado como alumno del curso Básico de la Academia de Guerra Aérea (AGA). En marzo de 1961 fue promovido al Centro de Instrucción Aeronáutico, donde se desempeñó como Oficial de Disciplina en la Escuela de Oficiales de Aeronáutica e lnstructor de Vuelos en el Escuadrón de Instrucción N° 52.

Arriba, Siempre Arriba

Ascendido al grado de Mayor FAP el 1 de enero de 1964, fue cambiado al Grupo Aéreo N° 11 (Talara) como Jefe de Control de Mantenimiento y al año siguiente, Comandante del Escuadrón N° 117. Viaja los Estados Unidos de Norteamérica en julio de 1965 para seguir el curso de Comando y Estado Mayor e Instructor Académico. A su regreso del extranjero fue nombrado a la Academia de Guerra Aérea, como Jefe del Departamento de Planeamiento y Evaluación del curso de Comando y Estado Mayor.

En 1968 asciende al grado de Comandante FAP y retorna al Grupo Aéreo N° 11, para desempeñarse como Segundo Comandante y Jefe del Estado Mayor. Después es trasladado al Grupo Aéreo N° 6 de Chiclayo, con las mismas funciones, donde permanece los años 1970 y 1971.

Se le expide el despacho de Coronel FAP en el año 1972 y cumple funciones en la Dirección de Planes en el Estado Mayor General de la FAP. En diciembre de ese año viaja como integrante de la delegación de las Fuerzas Armadas a la República de Cuba y en mayo de 1973, a los Estados Unidos de Norteamérica, Wichita, Kansas, a evaluar el avión Cessna A-37B. En julio fue seleccionado para seguir el XIII curso del Colegio Interamericano de Defensa en Washington.

El 2 de enero de 1975 es nombrado al Ministerio de Comercio y en 1976 a la Secretaría de Defensa Nacional.

El 1 de enero de 1977 es seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en Francia y regresa de Europa ascendido al grado de Mayor General FAP. Posteriormente es asignado Jefe del Estado Mayor del Comando de Material en enero de 1979. En julio de ese año fue reconocido como Comandante de Material de la FAP. Viaja en 1980 en comisión de servicio a la República de Israel. En julio de 1980 fue designado miembro del Consejo Superior de Aeronáutica.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero de 1982 desempeñándose como Comandante de Defensa Aérea de la FAP. El 4 de enero de 1983 es reconocido Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea.

261

El 29 de diciembre de 1983 fue nombrado como Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú. Viaja en comisión de servicio a China Popular para coordinar intercambio de tecnología, así mismo a la ex Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS).

Se le otorga el grado honorífico de General del Aire el 14 de diciembre de 1984 y el 28 de diciembre del mismo año es nombrado Presidente del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, cargo que asume el 3 de enero de 1985 y que desempeñará hasta el 15 de setiembre, fecha en que también culmina la gestión institucional en la Comandancia General y que pasa a la situación militar de retiro a su solicitud.

“Loro”

Dassault Mirage M5P4

General del Aire

LUIS ABRAM CAVALLERINO Comandante General 16 de setiembre 1985 – 2 de abril 1987

263

General del Aire

Luis Alfonso Abram Cavallerino Nació el 14 de diciembre de 1934 en la ciudad de Lima. Sus padres fueron don Luis Abram y doña Rosa Cavallerino. Cursó sus estudios secundarios en el Colegio Nacional Alfonso Ugarte.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica el 5 de marzo de 1952, integrando la promoción “Alférez FAP Mario Rigoberto Servan Alva” ingresando con el 1° puesto, el mismo que conservó durante los años de estudio de cadete. En cuarto año viajó a los EE.UU. en misión de estudios para seguir el curso de Pilotaje en Monomotores de Reacción.

Recibe el despacho en el grado de Alférez FAP el 1 de enero de 1957 graduándose como “Oficial Espada de Honor y Ala de Oro de la promoción”. Tuvo la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza; luego es nombrado al Cuartel General del Centro de Instrucción de la FAP como Ayudante del Director.

Entre los años 1958 y 1962 laboró en el Grupo Aéreo de Caza N° 11 (Talara). El 1 de febrero de 1960 asciende al grado de Teniente FAP. Viajó a los Estados Unidos de Norteamérica, Tucson, Arizona, para conducir en vuelo al Perú aviones adquiridos en ese país. En 1961 recibió instrucción a distancia del curso Táctico de la Academia de Guerra Aérea (AGA).

Arriba, Siempre Arriba

Asciende al grado de Capitán FAP en 1963 y fue trasladado a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica, donde se desempeñó, entre los años 1963 y 1965, como lnstructor de Vuelos en el Escuadrón de Instrucción N° 512 y en 1966, como oficial de año de los Aspirantes a Cadete.

El 1 de enero de 1967 asciende al grado de Mayor FAP, comisionado en misión de estudios a los Estados Unidos de Norteamérica, para seguir el curso de Oficial de Seguridad de Vuelos. A su regreso retorna a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica, Grupo N° 51, como Comandante del Escuadrón N° 513, entre los años 1968 y 1969; allí es encargado de impartir instrucción de vuelos en la especialidad de caza a los cadetes de cuarto año y en 1970 se desempeñó como Jefe del Departamento Militar. Viaja como representante de la FAP ante el II Simposio Sudamericano de Prevención de Accidentes Aéreos.

En 1971 asciende al grado de Comandante FAP, es promovido a la Dirección de Operaciones como Jefe del Departamento de Prevención e Investigación de Accidentes.

Entre los años 1972 y 1973 se desempeñó como Segundo Comandante y Jefe de Estado Mayor del Grupo Aéreo N° 6 en Chiclayo. En 1974 estudió el curso de Comando y Estado Mayor de la Academia de Guerra Aérea.

En 1975, ascendido al grado de Coronel FAP, fue nombrado al Ministerio de Comercio, donde se desempeñó en el cargo de Director General de Comercio lnterior. En 1976 fue Comandante del Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN).

Los años 1977 y 1978 se desempeñó como Comandante del Grupo Aéreo N° 11 (Talara). Entre enero y julio de 1977, viajó a la ex Unión Soviética, con un grupo de oficiales y suboficiales para recibir instrucción y entrenamiento en los aviones Sukhoi SU-22 adquiridos por el país.

El 1 de enero de 1979 se le expidió el despacho de Mayor General FAP y fue nombrado Comandante del Ala Aérea N° 1. En 1981 se desempeñó como Director de la Escuela de Oficiales de Aeronáutica y Comandante de la Guarnición Aérea de Las Palmas.

265

El año 1992 fue seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. En 1985 se desempeñó como lnspector General de la Fuerza Aérea del Perú.

Desde enero de 1984 hasta setiembre de 1985 ocupó el cargo de Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea.

El 16 de setiembre de 1985 fue nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, otorgándosele la denominación de General del Aire y Presidente del Comando Conjunto, este último cargo hasta diciembre de 1985.

En su gestión de Comandante General de la FAP se dió inicio a la construcción de la nueva Escuela Superior de Guerra Aérea, en el distrito de La Molina, en Lima.

Pasó a la situación militar de retiro el 2 de marzo del año de 1987, por mandato del Presidente de la República, por no estar de acuerdo con la creación del Ministerio de Defensa y con ello la conclusión de la gestión institucional el 2 de abril del año de 1987, integrando inmediatamente el Consejo Consultivo de la FAP.

“Rojo”

Sukhoi SU-22

General del Aire

PABLO VARELA NOVELA Comandante General 3 de abril 1987 – 22 de junio 1988

267

General del Aire

Pablo Felipe Varela Novela Nació el 27 de junio de 1933 en la ciudad de Lima. Sus padres fueron don Pablo Varela La Rosa y doña Elena Novela Pinchette. Sus estudios secundarios los realizo en los colegios: San Agustín en Lima y Militar Leoncio Prado.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 5 de mayo de 1952; integrando la promoción “Alférez FAP Livio Montoya Ugarte”. Siendo cadete de cuarto año es comisionado en misión de estudios a los Estados Unidos de Norteamérica para seguir un curso de Pilotaje en Aviones Multimotores.

Se le otorga el grado de Alférez FAP el 1 de enero de 1956 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Bombardero, luego es nombrado a la Fuerza Aérea de Combate, Grupo Aéreo N° 21, Escuadrón N° 21 (Chiclayo).

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de febrero de 1959. En 1961 fue designado como alumno del curso Básico a distancia, de la Academia de Guerra Aérea y nombrado lnstructor de Vuelo del Aeroclub de Chiclayo con retención de su respectivo cargo en el Grupo N° 21.

Asciende al grado de Capitán FAP el 1 de enero de 1962 y es trasladado al Escuadrón N° 22 como Jefe del Departamento de Operaciones. En enero de 1964 fue nombrado a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica, para desempeñarse como Oficial de Año de Cadetes.

Arriba, Siempre Arriba

El 1 de enero de 1966 asciende al grado de Mayor FAP, nombrado al Grupo Aéreo N° 6, como Comandante del Escuadrón de Bombardero Liviano N° 621.

En 1967 fue trasladado a la Dirección de Instrucción en el Cuartel General de la FAP, como Jefe del Departamento de Instrucción extra FAP. Comisionado en misión de estudios a la República Argentina, para seguir el curso Básico de la Escuela de Comando y Estado Mayor. A su regreso al país fue designado a la Academia de Guerra Aérea (AGA) como Jefe del Departamento de Instrucción, Planeamiento y Evaluación del curso de Comando y Estado Mayor.

Asciende al grado de Comandante FAP el 1 de enero de 1970, nombrado al Grupo Aéreo Mixto N° 7, para desempeñarse como Segundo Comandante y Jefe del Estado Mayor; al año siguiente fue trasladado al Grupo Aéreo N° 9, en el mismo puesto. Reconocido como Vocal de la Junta Superior de Calificación de la FAP para oficiales subalternos. Viajó a la República Argentina como integrante de las tripulaciones de los aviones Canberra.

Asciende al grado de Coronel FAP el 1 de enero de 1974, nombrado a la Academia de Guerra Aérea, Jefe del curso de Comando y Estado Mayor y al año siguiente, Jefe del Departamento Académico.

EI 1 de enero de 1976 pasa a la Dirección de Planes en el Estado Mayor de la FAP como Jefe de Operaciones.

En 1977 fue trasladado al Ala Aérea N° 3 como Jefe del Estado Mayor. En enero de 1979 es seleccionado como Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en la República de Colombia.

Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de enero de 1981, fue nombrado Jefe del Estado Mayor del Comando de Operaciones de Ia FAP. Viajó a la República Argentina presidiendo la delegación de la FAP a la Reunión Plenaria del Convenio de Ayuda Mutua entre Fuerzas Aéreas. Presidió la comisión que realizó el estudio del monumento al Héroe Nacional Capitán FAP José Quiñones. En 1982 fue reconocido como Director General de Aerofotografía y al año siguiente como Comandante de Instrucción de la FAP. El 1 de enero de 1984 se le expide el despacho de Teniente General FAP, asignado como Comandante de Personal de la FAP. Posteriormente delegado de Ia FAP ante el Consejo Directivo de la Caja de Pensiones Militar Policial, con retención de su cargo.

En 1985 se desempeña como Inspector General de la Fuerza Aérea, con retención de su cargo anterior.

269

Viajó a las Repúblicas de Francia, Italia e Inglaterra en misión de inspección a las agregadurías aéreas.

El 1 de enero de 1987 asume la Jefatura del Estado Mayor de la Fuerza Aérea; Presidente del Directorio de la Industria Aeronáutica del Perú (INDAER PERÚ); Presidente del Directorio de la Empresa Estatal Militar Equipos y Transportes Militares S. A. (ETRAMSA).

Es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, el 3 de abril de 1987. Se Ie otorga el grado honorífico de General del Aire. El 1 de enero de 1988 fue reconocido como Presidente del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas.

Culmina la gestión de su Comando Institucional el 22 de junio del año 1988, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Mandrake” 1951

1955

English Electric Camberra

General del Aire

GERMÁN VUCETICH ZEVALLOS Comandante General 23 de junio 1988 - 27 de julio 1990

271

General del Aire

Germán Vucetich Zevallos Nació en la ciudad de Mollendo, Arequipa, el 9 de octubre de 1936; sus padres fueron don Juan Vucetich Skillman y doña Leandra Zevallos. Sus estudios de secundaria los realizó primero en Mollendo, luego en el Colegio de Ciencias del Cusco y en el Colegio Militar "Francisco Bolognesi" en Arequipa.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 27 de febrero de 1954, integrante de la promoción “Teniente FAP Gustavo Schutt Basagoitia”. Se le expide el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1959 con la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza y nombrado al Grupo de Caza N° 13, Escuadrón de Caza Bombardero N° 13 (Piura). El 15 de marzo de 1960 fue cambiado al Grupo Aéreo N° 11 (Talara). En febrero de 1961 participa en la Operación Solidarity, en el Canal de Panamá como piloto de aviones Lockheed F-80.

Ascendido al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1962 posterior es asignado al Grupo Aéreo N° 21, en Chiclayo. El 1 de enero de 1966, asciende al grado de Capitán FAP y es trasladado a la Escuela de Oficiales de Aeronáutica.

Se le expide el despacho de Mayor FAP el 1 de enero de 1970 prestando servicios en el Servicio de Material de Guerra de la FAP. En enero de 1971 fue nombrado a Ia Casa Militar del señor Presidente de la República,

Arriba, Siempre Arriba

como Edecán. En 1973 fue designado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor de la Academia de Guerra Aérea y en 1974 como oficial alumno del curso de Estado Mayor Conjunto en el Centro de Altos Estudios Militares.

En 1975 asciende al grado de Comandante FAP, pasando a servir en la Escuela de Oficiales de Aeronáutica.

Se le nombró Jefe de Misión, para el traslado en vuelo de los Estados Unidos de Norteamérica, Wichita, Kansas, de aviones Cessna A-37B, en el mes de octubre.

En noviembre de1976 fue comisionado en misión de estudios a la República de Panamá para seguir el curso de Operaciones Conjuntas en Ia Escuela de las Américas zona del Canal.

El 1 de enero de 1977 fue trasladado al Ala Aérea N° 1. En 1978 pasó a servir en la Dirección de Inteligencia y Seguridad. El 1 de enero de 1979 asciende al grado de Coronel FAP y cumple funciones como Comandante del Grupo Aéreo N° 7. El año 1981 pasó a servir como Subdirector de la Escuela de Oficiales de Aeronáutica.

Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de enero de 1982 y es nombrado Director de la Escuela Superior de Guerra Aérea. Al año siguiente fue cambiado como Comandante General del Ala Aérea N° 3.

Luego en 1985 se le asignó el puesto de Secretario General de Aeronáutica.

Se le expide el despacho de Teniente General FAP el 1 de enero de 1986 y es seleccionado como Agregado Aéreo de las Embajadas del Perú en Estados Unidos de Norteamérica y Canadá. En 1987 pasó a servir como Comandante de Personal de la FAP. Presidió la comisión que preparó el anteproyecto de Ley Orgánica de la Fuerza Aérea.

Jefe de Estado Mayor General el 1 de enero de 1988. En febrero fue reconocido, con retención de su cargo, Presidente del Directorio de la Empresa de Industria Aeronáutica del Perú (INDAER PERÚ) y Director de Ia Empresa Estatal de Equipos y Transportes Militares S.A. (ETRAMSA).

El 23 de junio de 1988 fue nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea, con la denominación de

273

General del Aire. Asimismo es reconocido como Presidente del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas.

Culmina la gestión de su comando institucional el 27 de julio de 1990, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Bocón”

PROMOCIÓN TNT. FAP. GUSTAVO SCHUTT B. North American F-86

General del Aire

ARNALDO VELARDE RAMÍREZ Comandante General 28 de julio 1990 – 12 de setiembre 1992

275

General del Aire

Arnaldo Velarde Ramírez Nació en la ciudad de Lima el 18 de febrero de 1938; hijo de don Héctor Velarde Ramos y doña Graciela Ramírez Seminario. Sus estudios de secundaria los realizó en la Gran Unidad Escolar Melitón Carbajal.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 25 de febrero de 1955 integrante de la promoción “Capitán FAP Eduardo Maguiña Gálvez”. Se le otorga el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1960 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza y nombrado al Grupo Aéreo N° 7 (Piura) en marzo de 1960. lnstructor de Vuelos en el Aeroclub de Piura, con retención de su cargo en la base aérea.

Trasladado al Grupo Aéreo N° 11 (Talara), como oficial de Control de Mantenimiento en el Escuadrón a cargo.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1963 y es cambiado dentro del mismo Escuadrón como Jefe del Departamento de Talleres. Trasladado al Grupo Aéreo N° 6 (Chiclayo) al Escuadrón de Mantenimiento N° 606.

En 1966 asciende al grado de Capitán FAP. En diciembre de 1969 viajó comisionado en misión del servicio a la República de Francia y en igual forma lo hizo al año siguiente en el mes de julio.

Asciende al grado de Mayor FAP en 1971 el 2 de enero de 1972 y fue nombrado a Ia Dirección de Material.

Arriba, Siempre Arriba

El 1 de enero de 1973, fue seleccionado como Adjunto a la Agregaduría Aérea de Ia Embajada del Perú en Inglaterra con sede en París, Francia. Posteriormente es cambiado a la Dirección de Material en 1974.

En 1975 asciende al grado de Comandante FAP. El año 1976 fue designado a la Academia de Guerra Aérea (AGA) como alumno del curso de Comando y Estado Mayor, al término del cual cumplen funciones al Grupo Aéreo N° 6 como Segundo Comandante y Jefe del Estado Mayor. Asimismo como Juez lnstructor del Consejo de Guerra Permanente de Aeronáutica en Chiclayo.

En 1978 fue reconocido en la Subjefatura del Estado Mayor General de Ia FAP. En 1979 asciende al grado de Coronel FAP y es nombrado al Estado Mayor General de la FAP, Dirección de Operaciones. EI 1 de enero de 1980 asume en cargo como Comandante del Grupo Aéreo N° 6.

Se le expide el despacho de Mayor General el 1 de enero de 1982. Cambiado al Comando de Material, como Segundo Comandante, encargado del material aéreo. En 1983 fue reconocido como Director de la Academia de Guerra Aérea.

El 1 de enero de 1984 paso a seguir como Comandante General del Ala Aérea N° 1, en Piura. En 1986 fue trasladado para ocupar la Subjefatura de Estado Mayor General de la FAP. En 1987 fue cambiado al Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas.

Se le expide el despacho de Teniente General FAP el 1 de enero de 1988. Designado Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Armada. Viajó a los Estados Unidos de Norteamérica en comisión de servicio. En igual forma a la República de Colombia. El 14 de marzo de 1988 fue nombrado Comandante de Operaciones de la FAP. En 1989 pasó a ser Agregado Aéreo de las Embajadas del Perú en los Estados Unidos de Norteamérica y Canadá.

Es nombrado, el 28 de julio de 1990, Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, con el grado honorífico de General del Aire. Presidente del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas en 1991.

Ratificado como Comandante General de la FAP el 23 de diciembre de 1991.

277

Culmina la gestión de su comando institucional el 12 de setiembre del año 1992, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP. Designado, el 19 de octubre de 1992, como representante titular del Perú ante la Comisión Interamericana para el Control del Abuso de Drogas (CICAD), presidiendo dicha comisión.

En setiembre de 1993, en la Primera Reunión Interamericana de Expeditos en Desarrollo Alternativo, auspiciado por el Gobierno Peruano y el Programa de las Naciones Unidas para la Fiscalización de las Drogas (PNUFID), fue elegido Presidente de dicho evento. Presidió la Comisión Multisectorial Nacional encargada de preparar en el año 1994 el proyecto Plan Nacional de Prevención y Control de Drogas 19942000, aprobado por el gobierno.

Asesor del Presidente del Congreso de la República, en el periodo agosto 1996 a julio 1997, colaborando con el grupo de trabajo Control de Drogas, ampliándose esta designación hasta febrero de 1998.

“Chino”

Dassault Mirage M5P4

General del Aire

JOSÉ NADAL PAYVA Comandante General 13 setiembre 1992 – 1 de junio 1994

279

General del Aire

José Hernán Nadal Payva Nació en la ciudad de Lima el 19 de agosto de1938. Hijo de don Alberto Nadal Yáñez y doña Elsa Payva Carbajal. Cursó sus estudios de secundaria en el Colegio San José de los padres Jesuitas, en Arequipa.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 25 de febrero de 1955, integrando la promoción “Capitán FAP Eduardo Maguiña Gálvez”. Se le otorga el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1960 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza. Además, se desempeñó como lnstructor de Vuelo del Aeroclub de Piura, con retención de su cargo en el Grupo Aéreo. En setiembre de 1961 fue nombrado para seguir el curso de Artillería Antiaérea en el Centro de Instrucción Militar del Ejército. En marzo de 1962 paso a servir al Grupo Aéreo N° 11 (Talara).

El 1 de enero de 1963 asciende al grado de Teniente FAP, siendo cambiado al Grupo Aéreo N° 21 (Chiclayo).

Viajó comisionado a los Estados Unidos de Norteamérica en misión de servicio, en mayo de 1966. A su retorno estudió el curso Básico de Ia Academia de Guerra Aérea (AGA).

Asciende al grado de Capitán FAP en 1967. Luego es nombrado a Ia Escuela de Oficiales de Aeronáutica, Grupo Aéreo N° 51, como Jefe del Departamento de Instrucción del Escuadrón N° 513 y al año siguiente se desempeñó como Segundo Comandante del Escuadrón. El 2 de enero de 1970 fue trasladado al Grupo Aéreo de Caza N° 11 (Talara), como Segundo Comandante del Escuadrón Caza Bombardero N° 113.

Arriba, Siempre Arriba

Asciende al grado de Mayor FAP el 1 de enero de 1971 desempeñándose como Comandante del Escuadrón de Caza Bombardero N° 112. En 1973 fue cambiado de colocación al Grupo Aéreo N° 6 (Chiclayo), En enero de 1976 se le expide el despacho de Comandante FAP y es reconocido como Director General de Transporte Aéreo en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. En noviembre del mismo año viajó a los Estados Unidos de Norteamérica, en misión de estudios, para seguir el curso de Comando y Estado Mayor, en la Base Aérea de Maxwell, Alabama. De regreso al país fue asignado al Ala Aérea N° 1 (Piura), como Jefe del Centro de Operaciones Conjuntas. En 1979 pasó a servir al Grupo Aéreo N°4 (La Joya, Arequipa), como Segundo Comandante y Jefe del Estado Mayor.

El 1 de enero de 1980 asciende al grado de Coronel FAP y fue cambiado al Comando de Operaciones, Jefe del Departamento de Operaciones. Viajó a los EE.UU. como representante de la FAP a la Reunión del Comité de Búsqueda y Salvamento (SAR), de SICOFAA. Es nombrado lnspector de Aeronáutica Civil el 1 de enero de 1981, con retención de su cargo en la FAP. Viajó a la República Federal del Brasil como representante de la FAP a la Reunión del Comité de Búsqueda y Rescate (SAR). En 1982 fue cambiado como Comandante del Grupo Aéreo N° 11.

Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de enero de 1984 y asume funciones como Segundo Comandante y Jefe del Estado Mayor del Comando de Defensa Aérea FAP. Asimismo, es reconocido como vocal del Consejo Supremo de Justicia Militar. Alumno del curso de Alto Mando de Ia Escuela Superior de Guerra Aérea. En 1985 pasó al Comando de Operaciones como Segundo Comandante y Jefe del Estado Mayor. Fue seleccionado como Agregado Aéreo de las Embajadas del Perú en los Estados Unidos de Norteamérica y Canadá los años 1987 y 1988. A su regreso al país fue nombrado Ayudante General FAP, cargo que desempeñó durante el año 1989.

El 1 de enero de 1990 asciende al grado de Teniente General FAP, es reconocido como Comandante de Operaciones FAP y el 28 de julio del mismo año como Inspector General de la Fuerza Aérea.

Nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, el 13 de setiembre de 1992, se le otorga el

281

grado honorífico de General del Aire. Culmina la gestión de su comando institucional el 1 de junio del año 1994, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP. El 2 de junio de 1994 fue nombrado delegado del Ministerio de Defensa ante Ia Junta Interamericana de Defensa (JlD) y Agregado Aéreo de la Representación del Perú ante la Organización de Estados Americanos (OEA), retornando al país en diciembre de 1996.

El 6 de febrero de 1998 por Resolución Suprema fue designado como representante del Perú en la comisión peruano - ecuatoriana sobre Medidas de Confianza Mutua y de Seguridad, dentro del proceso de conversaciones enmarcadas por la Declaración de Paz de ltamarati del 17 de febrero 1995.

“Jonapa”

Dassault Mirage M5P4

General del Aire

ENRIQUE ASTETE BACA Comandante General 2 de junio 1994 - 28 de diciembre 1995

283

General del Aire

Enrique Astete Baca Nació el 3 de mayo de 1940 en la ciudad del Cusco. Hijo de don Julio Ángel Astete Ugarte y doña Orlinda Baca. Sus estudios de secundaria los realizó en la Gran Unidad Escolar lnca Garcilaso de la Vega y el Colegio Nacional de Ciencias.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 2 de marzo de 1959, integrando la promoción “Mayor General FAP Ergasto Silva Guillen”. Se le otorgó el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1964 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Transporte y posterior es nombrado a la Escuela de Oficiales FAP. El 18 de enero de 1965 fue cambiado al Grupo Aéreo N° 8. En 1966 fue trasladado al Grupo Aéreo de Transportes N° 42 (lquitos) como Jefe de la Sección Línea, del Escuadrón de Mantenimiento.

Ascendido al grado de Teniente FAP, el 1 de enero de 1967 pasó a Ia Sección Personal del Estado Mayor del Grupo Aéreo N° 42; al año siguiente pasó a la Sección Operaciones en el mismo Estado Mayor. En su último año de Teniente fue Jefe del Departamento de instrucción del Escuadrón Aéreo N° 422.

En el año de 1970 asciende al grado de Capitán FAP. Sigue el curso Básico de la Academia de Guerra Aérea (AGA). En el año 1971 fue cambiado a la Escuela de Oficiales FAP como Oficial de Primer año de Cadetes. En 1973 fue designado como Segundo Comandante del Escuadrón de Instrucción N° 514.

Arriba, Siempre Arriba

Se le expide el despacho de Mayor FAP en 1974. Continúa en la Escuela de Oficiales como Jefe del Departamento de Personal. Viaja a los Estados Unidos de Norteamérica para traer en vuelo los aviones Cessna T-41D. En 1975 retorna al Grupo Aéreo N° 42 para servir como Jefe de Operaciones Comerciales. Al año siguiente paso a ser Comandante del Escuadrón Aéreo N° 421. En diciembre de 1977, viaja a la ex Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS), a la ciudad de Kiev, para trasladar en vuelo aviones Antonov AN26. En 1978 fue nombrado al Grupo Aéreo N° 8, como Comandante del Escuadrón de Transportes N° 843.

Asciende al grado de Comandante FAP en 1979. Nombrado Comandante del Escuadrón Aéreo N° 841. Es designado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor de la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP). En 1980 fue cambiado desempeñándose como Segundo Comandante del Servicio de Ingeniería. El 10 de noviembre de 1981 fue trasladado a lquitos como Comandante Interino del Grupo Aéreo N° 42.

Se le expide el despacho de Coronel FAP en 1982. Le ratifican el nombramiento de Comandante de Grupo N° 42. En enero de 1984 pasó a servir como Segundo Comandante y Jefe del Estado Mayor del Ala Aérea N° 5 y en 1985 fue cambiado al Ala Aérea N° 2, en el mismo puesto anterior. Posterior es seleccionado como Agregado Aéreo de Ia Embajada del Perú en la República Argentina, el 1 de enero de 1986.

Ascendido al grado de Mayor General el 1 de enero de 1987. Nombrado al Comando de Material como Jefe de Infraestructura y Transportes Terrestres. Asimismo como vocal del Consejo Supremo de Justicia Militar.

En 1988 fue designado Comandante General del Ala Aérea N° 2. En 1989 pasó como Jefe del Estado Mayor del Comando de Operaciones FAP. El 1 de enero de 1991 fue cambiado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones para desempeñarse como Director General de Transporte Aéreo. EI 1 de enero de 1992 fue designado Agregado Aéreo de las Embajadas del Perú en los Estados Unidos de Norteamérica y Canadá.

285

Se le expide el despacho de Teniente General FAP el 1 de enero de 1993. Reconocido como Director de Operaciones FAP. El 1 de marzo pasó a ocupar el puesto de Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea.

El 2 de junio de 1994 fue nombrado como Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, con el grado honorífico de General del Aire.

Culmina la gestión de su comando institucional el 28 de diciembre del año 1995, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Viejo”

PROMOCIÓN MAY. GEN. C.A.P. ERGASTO SILVA G.

Douglas C-47

General del Aire

WALDO RICHTER CRUZ Comandante General 29 de diciembre 1995 – 6 de abril 1997

287

General del Aire

Waldo Wilson Richter Cruz Nació en Ia ciudad de Lima el 5 de junio de 1942. Hijo de don Félix Ángel Richter y doña Virginia Cruz. Sus estudios primarios y secundarios los realizó en el Colegio San Luis - Hermanos Maristas de Barranco.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 2 de marzo de 1959 integrando la promoción “Mayor General FAP Ergasto Silva Guillen”. Se le otorga el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1964 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Transporte, siendo nombrado a la Escuela de Oficiales. EI 18 de enero de 1965 fue cambiado al Servicio Aéreo de Transportes Comerciales.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1966. Pasando a servir en el Grupo Aéreo Mixto N° 8. En 1968 retorna como Oficial de Planta a la Escuela de Oficiales FAP. En diciembre de ese año viaja en comisión de servicio, en el crucero de verano de la Escuela Naval del Perú, acompañando a los Cadetes del Segundo Año. En 1969, es cambiado a la Escuela de Suboficiales.

Asciende al grado de Capitán FAP el 1 de enero de 1970 y cumple funciones en el Centro de Especialización de la FAP. En 1971 fue trasladado a Ia Escuela de Oficiales FAP y el 2 de enero de 1973 fue nombrado al Grupo Aéreo N° 9 (Pisco).

Arriba, Siempre Arriba

Se le expide el despacho de Mayor FAP el 1 de enero de 1974. En abril de 1977 fue comisionado en misión de estudios a la Republica de Panamá, zona del Canal para seguir el curso de Operaciones Aéreas; a su regreso al país pasa a prestar sus servicios en la Escuela de Oficiales FAP. En noviembre de ese año fue cambiado al Estado Mayor General FAP. Asciende al grado de Comandante el 1 de enero de 1980. Nombrado a Ia Casa Militar del señor Presidente de la República, como Edecán. El 28 de julio de 1980 fue cambiado al Grupo Aéreo N° 9. En junio de 1981 pasó al Comando de Instrucción de la Fuerza Aérea del Perú.

Asciende al grado de Coronel FAP en 1983 y asume como Comandante del Servicio de Abastecimiento Técnico. En julio de 1984 fue seleccionado como Adjunto al Agregado Aéreo de Ia Representación Permanente del Perú ante la Organización de Estados Americanos (OEA). En 1985 fue cambiado al Ala Aérea N° 3 (Arequipa). El 1 de enero de 1986 pasó a la Escuela de Oficiales.

Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de enero de 1990. En junio de ese año fue nombrado Director General de Aerofotografía, luego fue cambiado al Ministerio de Defensa. El 1 de enero de 1994 fue reconocido como Director de Ia Escuela de Oficiales FAP. Comandante de la II Región Aérea Territorial a partir del 6 de junio del mismo año.

El 1 de enero de 1995 se le expide el despacho de Teniente General FAP y es designado como Director de Operaciones FAP. Viajó a la República de Francia en comisión de servicio, para resolver asuntos reservados.

El 29 de diciembre de 1995 fue nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú con el grado honorífico de General del Aire.

Culmina la gestión de su comando institucional el 6 de abril del año 1997, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

289

Culminando la gestión de su comando institucional el 6 de abril de 1997 El 21 de abril de 1997 fue nombrado Delegado del Ministerio de Defensa ante la Junta Interamericana de Defensa (JlD) y Agregado Aéreo de la representación permanente del Perú ante la Organización de Estados Americanos (OEA).

“Gato”

PROMOCIÓN MAY. GEN. C.A.P. ERGASTO SILVA G. English Electric Camberra

General del Aire

ELESVÁN BELLO VÁSQUEZ Comandante General 7 de abril 1997 – 27 de octubre 2000

291

General del Aire

Elesván Eduardo Bello Vásquez Nació en la ciudad de Chiclayo el 21 de marzo de 1944, hijo del ingeniero Elesván Bello Rodríguez y doña Elda Vásquez. Sus estudios de secundaria los realizó en el Colegio Centenario San José de Chiclayo. lngresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 10 de marzo de 1961, integrando la promoción “Mayor FAP Miguel Muñoz Najar”. Se le otorga el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1966 en la especialidad de Armas Especialista como Oficial de Inteligencia. Sigue el Curso básico en la Escuela de lnteligencia del Ejército y es cambiado a la Dirección de lnteligencia. En 1968 pasó a servir en el Grupo Aéreo N° 11.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1969, y es designado al Servicio de inteligencia, posterior trasladado a la Dirección de lnteligencia en 1970.

En 1972 asciende al grado de Capitán FAP y el 1 de setiembre del mismo año, es comisionado en misión de estudios a los Estados Unidos de Norteamérica, para seguir el curso de Imapery lntelligency. En enero de 1973 realiza el primer curso de Operaciones Psicológicas en la Escuela de Inteligencia del Ejército. En setiembre de 1973 fue asignado a la Dirección de Inteligencia. Trasladado el año 1974 al Ala Aérea N° 3 (Arequipa) como Oficial de Inteligencia. En 1975 fue designado como oficial alumno de la Academia de Guerra Aérea para estudiar el curso Básico.

Arriba, Siempre Arriba

En el año 1976 asciende al grado de Mayor FAP y es nombrado a la Dirección de lnteligencia. El 1 de enero de 1977 viaja a Ia ex Unión Soviética en misión de estudios, al Centro Militar de Instrucción, donde se graduaría como analista. En junio de 1979 fue designado a la Escuela Superior de Guerra Aérea como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor.

El 1 de enero de 1981 se le expide el despacho de Comandante FAP, desempeñándose como Comandante del Servicio de Seguridad.

El año 1983 fue nombrado para seguir el curso de lnteligencia Estratégica Combinada en el Centro de Instrucción de lnteligencia de Washington DC, en los Estados Unidos de Norteamérica. Posteriormente seleccionado como Adjunto del Agregado Aéreo de la Embajada del Perú en los Estados Unidos.

En 1985 fue asignado a la Dirección de lnteligencia. El 1 de enero de 1987 fue cambiado de colocación al Ala Aérea N° 1 (Piura), donde se desempeñó como Oficial de lnteligencia del Estado Mayor.

En enero de 1988 asciende al grado de Coronel FAP y es nombrado Comandante del Servicio de lnteligencia, cargo que ocupó hasta 1992, año en que fue designado oficial alumno del curso de Alto Mando en la Escuela Superior de Guerra Aérea. Participa en el Fuerte Bragg, Carolina del Norte, Estados Unidos de Norteamérica, entre mayo y junio de 1988, en un seminario conjunto combinado de Operaciones Psicológicas.

Se le expide el despacho de Mayor General FAP el 1 de enero de 1993, nombrado Director de lnteligencia de la Fuerza Aérea. Presidiendo las Conferencias Bilaterales de lnteligencia, entre las Fuerzas Aéreas de Perú y Chile, haciéndose extensiva con Brasil, Argentina, Bolivia, Colombia y Ecuador.

En junio de 1996, viaja en comisión de servicio a Quito, Ecuador, como Jefe de la delegación peruana a la Reunión de los Directores de lnteligencia de las Fuerzas Armadas, con el fin de elaborar las cartillas de seguridad para las Fuerzas Armadas del Perú y Ecuador.

293

El 1 de enero de 1997 asciende al grado de Teniente General FAP, siendo nombrado el 7 de abril del mismo año, como Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, con el grado honorífico de General del Aire.

Asumió el Comando de la Fuerza Aérea durante la fase de eliminación radical del terrorismo, en los días en que se defendió por todos los medios la soberanía nacional y la integridad de nuestras fronteras.

Culmina la gestión de su comando institucional el 27 de octubre del año 2000, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

1961

1965

General del Aire

CARLOS BALAREZO QUIROZ Comandante General 28 de octubre 2000 – 24 de noviembre 2000

295

General del Aire

Carlos Alberto Balarezo Quiroz Nació en la ciudad de Chiclayo el 26 de enero de 1944, sus padres fueron don Pedro Balarezo Acuña y doña Irma Quiroz Bernal. Sus estudios secundarios los realizó en la Gran Unidad Escolar Melitón Carbajal y luego en el Colegio Nacional San José de Chiclayo.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 1 de marzo de 1961 integrando la promoción “Teniente FAP Sergio Pinillos Basagoytia”. Se le expide el despacho de Alférez FAP en enero de 1967 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Transporte siendo asignado al Grupo Aéreo Nº 8 (Callao), como Ayudante del Comando de Grupo. En 1968 fue cambiado al Grupo Aéreo Nº 42 (Iquitos).

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1970 y es considerado en la Escuela de Oficiales. En 1972 fue integrante del equipo de Tiro de la FAP. En el año 1972 fue designado como oficial alumno del curso Básico en la Academia de Guerra Aérea (AGA).

Asciende al grado de Capitán FAP en 1973 y retorna a la Escuela de Oficiales, como Jefe del Departamento de Operaciones del Escuadrón Nº 514. En 1974 cumple funciones en el Grupo Aéreo Nº 42. En 1975 fue comisionado como Jefe de Misión, en EE.UU., en un avión Twin Otter para funciones de traslado de aviones A-37B, de Wichita a Lima. En 1976 fue nombrado al Comando de Operaciones, como Subjefe del Departamento de Operaciones.

Arriba, Siempre Arriba

Asciende al grado de Mayor FAP en 1977 es cambiado al Comando de Operaciones, como Jefe del Departamento de Personal. En 1978 se incorpora al Grupo Aéreo Nº 8, como Comandante del E.A. Nº 807.

En 1980 fue designado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor en la Escuela Superior de Guerra Aérea. (ESFAP). Posteriormente en 1981 permanece en la ESFAP como Jefe de la Segunda Sección Académica.

Asciende al grado de Comandante FAP en 1982 asume el cargo de Subjefe del Departamento Académico y Jefe del Curso de Comando y Estado Mayor en la ESFAP. En los cambios del año 1983 fue enviado al Grupo Aéreo Nº 8 en el Departamento de Operaciones, luego como Segundo Comandante del Grupo.

Asciende a Coronel FAP en 1986 y es reconocido como Comandante del Grupo de los Servicios en la Escuela de Oficiales. En 1987 fue asignado como Comandante del Grupo de Fuerzas Especiales en el Ala Aérea Nº 3 (Arequipa). En el año 1989 fue designado como oficial alumno al curso de Alto Mando en la ESFAP. En 1990 fue seleccionado como Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en la República Italiana. A su regreso fue cambiado al Ala Aérea Nº 2 (Callao) como Jefe del Estado Mayor.

Asciende al grado de Mayor General FAP el 1 de enero de 1993, asumiendo la responsabilidad como Comandante General del Ala Aérea Nº 2. En 1995 es cambiado a la Inspectoría General y reconocido en 1996 como Comandante de la II Región Aérea Territorial.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero de 1997 y designado al Comando de Instrucción.

Presidente del Consejo de Investigación para Oficiales Subalternos. Miembro del Consejo de Investigación para Oficiales Generales. Miembro del Consejo Superior de la Fuerza Aérea del Perú.

Es asignado como Inspector General de La Fuerza Aérea el 1 de noviembre de 1998. Es comisionado a EE.UU. representando al Comandante General de la Fuerza Aérea a la Conferencia de los Jefes de las Fuerzas Aéreas Americanas (CONJEFAMER) el 2 de junio del año 2000.

Es nombrado como Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú a partir del 28 de octubre del 2000,

297

otorgándole la denominación distintiva de General del Aire.

Culmina la gestión de su comando institucional el 24 de noviembre del año 2000, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Balazo”

Douglas DC-8

General del Aire

PABLO CARBONE MERINO Comandante General 25 de noviembre 2000 – 16 de abril 2001

299

General del Aire

Pablo Francisco Miguel Carbone Merino Nació en la ciudad de Lima el 13 de agosto de 1946. Sus padres fueron don Pablo Víctor Carbone Mora y doña María Angélica Merino Fry de Carbone. Su educación la efectuó en el Colegio Particular “Santa Rosa” en Chosica.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 4 de marzo de 1963 perteneciendo la promoción "Mayor FAP José Winder Arrarte”. Se le otorgó el despacho de Alférez FAP con fecha 1 de agosto de 1968 en la especialidad de Armas Comando y Combate como Piloto de Caza y luego es cambiado al Grupo Aéreo de Caza Nº 11 (Talara) como Jefe del Departamento de Operaciones del E.A. Nº 117 siendo piloto operativo en aviones Lockheed T-33; en 1969 pasa como Jefe del Departamento de Personal del Escuadrón de Caza Nº 112 y luego como Oficial Ayudante del Comandante de Grupo Aéreo Nº 11 y cumpliendo operaciones aéreas en los aviones Hawker Hunter F-4. El año 1971 es asignado a la Escuela de Oficiales, como piloto instructor Escuadrón de Instrucción Nº 512 del Grupo Aéreo Nº 51.

El 1 de enero de 1972 asciende al grado de Teniente FAP, continuando en el Escuadrón Nº 512 como Jefe de la Sección Operaciones. En 1973, es nombrado al Grupo Aéreo Nº 6 (Chiclayo) como piloto de los aviones Mirage M5P4 en el Escuadrón de Caza Nº 612, desempeñándose como Subjefe del Departamento de Intendencia del Escuadrón Aéreo (E.A.) Nº 607 y luego en el año 1974 como Jefe del Departamento de Línea del Escuadrón de Mantenimiento Nº 606.

Arriba, Siempre Arriba

Asciende al grado de Capitán FAP en 1975, siendo designado como oficial alumno del curso Táctico en la Academia de Guerra Aérea (AGA). En 1976, es asignado al Grupo Aéreo Nº 6, desempeñándose como Jefe del Departamento de Inspecciones del Escuadrón de Mantenimiento Nº 606; los años 1977 y 1978 se desempeña como Segundo Comando del E.A. Nº 612.

Asciende al grado de Mayor FAP en 1979, designado Comandante de Escuadrón de Caza Nº 612. En enero de 1980 cumple funciones como Comando de Material, en la Jefatura de la División aviones Mirage M5P4 y aviones Cessna A-37B y posterior como Jefe de Personal. El 15 de diciembre del mismo año es comisionado por un año, a la República francesa como Adjunto al Agregado Aéreo. Al retorno en 1982 es nombrado al Servicio de Abastecimiento Técnico con el cargo de Jefe de los Departamentos de Catalogación y Administrativo.

En 1983 asciende al grado de Comandante FAP siendo designado a la AGA como oficial alumno del Curso de Comando y Estado Mayor. En 1984 es reconocido como Segundo Comando del Grupo Aéreo Nº 6 cargo que desempeñó hasta el año 1985.

Asciende al grado de Coronel FAP en 1986 asumiendo funciones como Comandante del Grupo Aéreo Nº 51.

En 1988 es cambiado al Estado Mayor General, a cargo de la Dirección de Instrucción, Reserva y Movilización; en el año 1999 es reconocido como Director de Operaciones y Defensa Civil. En 1990 es designado como participante del Curso de Defensa Nacional en el Centro de Altos Estudios Militares (CAEM). En el año 1991 es seleccionado como Adjunto al Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en EE.UU. a cargo de la Oficina de Apoyo Logístico de Miami.

Asciende al grado de Mayor General FAP el 1 de enero de 1992 y es nombrado Director de la Escuela Superior de Guerra Aérea, cargo que desempeñó los años 1992, 1993 y 1994. El 1 de enero de 1995 asume como Secretario General de la Fuerza Aérea.

El 1 de enero de 1996, se le otorga el despacho de Teniente General FAP y es reconocido como Director del Centro de Altos Estudios Militares (CAEM), y miembro del Consejo Superior de Aeronáutica. El 20 de setiembre de 1996, es designado Inspector General y el 1 de enero de 1997 como Jefe del Estado Mayor

301

General, cargo que desempeñó hasta octubre del año 2000; durante este período se desempeña como miembro del Comité de Modernización de la FAP y representante en las Rondas de Conversaciones con las Fuerzas Armadas de los países: Brasil, Colombia, Ecuador, Bolivia, Chile y Venezuela. Presidió la delegación del Perú en el año 2000.

El 25 de noviembre del 2000, durante el Gobierno de Transición, es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú y Presidente del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, otorgándosele el grado honorífico de General del Aire. Este cargo lo desempeña hasta el 16 de abril del año 2001, cuando el Presidente de la República Valentín Paniagua acepta su renuncia a dichos cargos.

En mayo del 2001 es asignado como Agregado Aéreo ante la Junta Interamericana de Defensa ante Organización de Estados Americanos (OEA) cargo que desempeña hasta mayo del 2002.

“Porky”

Dassault Mirage M5P4

General del Aire

MIGUEL MEDINA RAMOS Comandante General 17 de abril 2001 – 12 de agosto 2001

303

General del Aire

Miguel Ángel Godman Medina Ramos Nació en la ciudad de Arequipa el 29 de septiembre de 1944, sus padres fueron don Ángel Héctor Medina Chávez y doña Laura Amelia Ramos Delgado de Medina. Sus estudios primarios y secundarios los realizó en el Colegio “La Salle” de Arequipa.

Ingresa a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 1 de marzo de 1964, como integrante de la promoción “Mayor FAP José Winder Arrarte”. Se le expide el despacho de Alférez FAP el 1 de agosto de 1968 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Transporte y como “Oficial Espada de Honor de la promoción”. Ese año es cambiado al Grupo Aéreo Nº42 (Iquitos), desempeñándose en los cargos de Jefe del Departamento de Línea e Inspecciones del Escuadrón de Mantenimiento Nº 426 y posterior de la Sección Personal. Luego como Jefe de la Sección Defensa y Seguridad del E.A. Nº 427.

Asciende a Teniente FAP, con fecha 1 de enero de 1972, asignado Oficial Ayudante del Comandante del Grupo. Realiza el traslado en vuelo desde Canadá a Iquitos, el 1° avión de Havilland Canada Twin Otter DHC-6 con ruedas.

Asciende al grado de Capitán FAP en 1975 y es designado a la Academia de Guerra Aérea (AGA) como oficial alumno del curso Básico. En 1976 fue nombrado al Departamento Militar de la Escuela de Oficiales,

Arriba, Siempre Arriba

desempeñando los cargos de Oficial de Disciplina, Jefe de la Sección Logística y posterior como Piloto Instructor de apoyo al Grupo Aéreo Nº 51. Fue comisionado a EE.UU. para seguir el curso de Piloto de avión Hércules L-100-20. En 1977 al retorno fue enviado al Grupo Aéreo Nº 8 como Jefe del Departamento de Instrucción del E.A. Nº 841 y luego en 1978 como Segundo Comandante y Jefe del Departamento de Operaciones del E.A. Nº 841.

Se le expide el despacho de Mayor FAP en 1979 y es considerado como Jefe de la Sección Operaciones e Inteligencia del Grupo Aéreo Nº 8. En 1980 es cambiado al Grupo Aéreo Nº 51 como Jefe de la Sección Inteligencia, Operaciones y Piloto Instructor. El 26 de setiembre de 1980 por R. S. es seleccionado en misión de estudios en el Reino de España, para seguir el curso de Comando y Estado Mayor en la Escuela Superior del Ejército del Aire donde también obtuvo el título de Técnico de la Aviación Comercial en el Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico y del Espacio y de la Aviación Comercial. A su regreso asume funciones en la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP) como Subjefe del Departamento de Planes.

El 1983 se le expide el despacho de Comandante FAP y es designado como Jefe del Curso de Comando y Estado Mayor en la ESFAP. En 1984 asume simultáneamente las Jefaturas de los Cursos Táctico, Comando y Estado Mayor y del Departamento de Juegos de Guerra e Informática. Posterior es comisionado a EE.UU. para seguir el curso de piloto del avión Douglas DC-8-62. En el año 1985 fue nombrado al Grupo Aéreo Nº 8, como Jefe de la Sección Operaciones e Inteligencia.

En 1986 asciende al grado de Coronel FAP, asumiendo como Comandante del Servicio de Ingeniería, cargo que ocupa por tres años. En el año 1989 es designado oficial alumno para seguir el curso de Alto Mando en la ESFAP. En el año 1990 es cambiado como Jefe del Departamento Académico y Jefe del Curso de Alto Mando, para luego desempeñar de manera interina el cargo de Subdirector. El año 1991 es reconocido como Segundo Comando II Región Aérea Territorial. En diciembre de 1991, es nombrado piloto del avión DC-8-62 y Jefe de la Misión para transportar en vuelo de Pretoria (Sudáfrica - Pisco) de 06 aviones Canberra. Durante su carrera como Piloto de Transportes tuvo la oportunidad de volar a diferentes países del mundo, así como piloto Presidencial y piloto de su Santidad el Papa Juan Pablo II.

305

Con fecha 1 de enero de 1992 es ascendido al grado de Mayor General FAP, designado Director de Aerofotografía. Tuvo a su cargo las gestiones a nivel Gobierno para otorgar la Ciudadanía por Servicios Distinguidos y Meritorios, a la científica alemana Dra. María Reiche, estudiosa de las enigmáticas Líneas de Nazca, declaradas por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad. En 1992 viaja al Congreso de Fotogrametría a EE.UU. El 18 de setiembre de 1992 es nombrado Comandante General del Ala Nº 5. En 1994 es nombrado Director del Hospital Central de la FAP. El 2 de enero de 1996, seleccionado como Agregado Aéreo a las Embajadas del Perú en los EE.UU. y el Reino de Canadá.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero de 1997 y es reconocido como Inspector General.

En abril de 1997 es comisionado en representación del Comandante General para viajar a EE.UU. y Canadá a las Conferencias anuales de los Jefes de las Fuerzas Aéreas Americanas (CONJEFAMER). En setiembre de 1998 es enviado en Comisión del Servicio a Rusia por 60 días y a su retorno al país el 3 de noviembre de 1998 es pasado a la situación militar de retiro por invitación.

El 7 de diciembre del año 2000 es reincorporado a la institución y asignado con fecha 11 de diciembre del 2000 como Jefe del Estado Mayor General FAP. Es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú y Presidente del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas el 17 de abril del año 2001, asimismo con el grado honorífico de General del Aire.

Culmina la gestión de su comando institucional el 12 de agosto del año 2001, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Chino”

Douglas DC-8

General del Aire

JORGE DEL CARPIO RIVERA Comandante General 13 de agosto 2001 – 26 de noviembre 2002

307

General del Aire

Jorge Ernesto del Carpio Rivera Nació en la ciudad de Arequipa el 1 de agosto de 1948. Sus padres fueron don Jorge Emilio del Carpio Gómez y doña Dora Beatriz Rivera. Su educación secundaria lo realizó en el Colegio San Jorge en Arequipa.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 1 de marzo de 1965 integrando la promoción “Capitán FAP José Emilio Velarde Vargas”. Se le otorgó el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1969 en la especialidad de Bombardero; inicialmente nombrado a la Dirección General de Aerofotografía como Ayudante del Director, luego fue cambiado al Escuadrón Nº 831 en el Grupo Aéreo Nº 8 (Callao) como Jefe de la Seguridad de Vuelos.

El 1 de enero de 1972 asciende al grado de Teniente FAP y fue asignado en el mismo Escuadrón Nº 831 como Jefe de la Sección Operaciones.

En 1973 cumple funciones en la Escuela de Oficiales. Posterior al Grupo Aéreo Nº 9 (Pisco) en 1974.

Asciende al grado de Capitán FAP en 1976 designado a la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP) como oficial alumno del curso Táctico. En enero de 1977 retorna al Grupo Aéreo Nº 9, como Jefe de Línea y luego pasa al Escuadrón Aéreo Nº 921 como Jefe del Departamento de Operaciones.

Arriba, Siempre Arriba

Asciende al grado de Mayor FAP en 1980 y es enviado al Comando de Operaciones, como Jefe del Departamento de Personal. El año 1981 fue designado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor en la ESFAP. El 1 de enero de 1982 fue cambiado al Grupo Aéreo Nº 9 como Jefe de la Sección Operaciones. Reconocido como Instructor Residente del curso Táctico. Posterior asume como Comandante del E.A. Nº 921.

En 1984 se le expide el despacho de Comandante FAP y es nombrado como Segundo Comandante del Grupo Aéreo Nº 9. En enero de 1987 fue cambiado al Servicio de Transportes Terrestres como Segundo Comandante de la unidad.

Asciende al grado de Coronel FAP en 1988 y es reconocido como Comandante del Servicio de Transportes Terrestres. En el año 1989 fue designado como oficial alumno en el curso de Alto Mando en la Escuela Superior de Guerra Naval de la Marina de Guerra. En 1990 fue cambiado al Estado Mayor General, como Subjefe de la Dirección de Material.

En abril de 1993 fue seleccionado como Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en Bolivia. Allí participó en la II Ronda de Conversaciones entre los Altos Mandos de las Fuerzas Armadas, en la ciudad de Santa Cruz, en julio de 1994. Posterior es nombrado en 1995, como Jefe del Estado Mayor del Ala Aérea Nº 5 (Iquitos).

Asciende al grado de Mayor General FAP con fecha 1 de enero de 1996 donde cumple funciones como Comandante General del Ala Aérea Nº 5 y Vocal Accidental del Consejo Superior de Justicia Militar. El 2 de setiembre de 1998 fue designado para desempeñar el cargo de Comandante interino de la II Región Aérea Territorial.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero del 2000 y continúa como Comandante de la II Región Aérea Territorial. En el año 2001 fue reconocido como Comandante de Material.

El 13 de agosto del 2001 fue nombrado como Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, otorgándole el grado honorífico de General del Aire.

309

Representó en la República Federativa del Brasil el encuentro de Comandantes Generales de las Fuerzas Aéreas Sur Americanas. Asistió a la XLII Conferencia de Jefes de las Fuerzas Aéreas Americanas (CONJEFAMER).

Al dejar el cargo de Comandante General de la FAP el 26 de noviembre del año 2002, fue nombrado como Consejero para Asuntos de Desarme de la Representación del Perú ante la Organización de Naciones Unidas (ONU) el 2 de enero del 2003.

“Canguro”

English Electric Canberra

General del Aire

AURELIO RUBÉN CROVETTO YÁÑEZ Comandante General 27 de noviembre 2002 – 31 de diciembre 2003

311

General del Aire

Aurelio Rubén Crovetto Yáñez Nació en la ciudad de Lima el 11 de abril de 1949, hijo de don Antonio Crovetto y doña Teresa Yáñez. Sus estudios primarios y secundarios los realizó en el Colegio Salesiano en Lima.

Ingresa a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 1 de marzo de 1966 integrando la promoción “Teniente de Aviación Alejandro Velasco Astete”. Se le otorga el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1970 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza y “Oficial Ala de Oro de la promoción”; siendo nombrado al Grupo Aéreo de Nº 11 (Talara) como Jefe del Departamento de Personal del Escuadrón Aéreo (E.A.) Nº 113. Luego es cambiado al Grupo Aéreo Nº 7 (Piura) en 1971 como Jefe del Departamento de Personal del E.A. Nº 712 al año siguiente fue trasladado al Grupo Aéreo Nº 11 al Departamento de Intendencia en el E.A. Nº 117.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1973 siendo asignado como Jefe del Departamento de Intendencia del E.A. Nº 117. Posterior es cambiado a la Escuela de Oficiales en 1974 al Escuadrón de Instrucción de Vuelos Nº 512, como Jefe de la Sección Personal. En 1975 fue nombrado al Grupo Aéreo Nº 6 (Chiclayo) al Escuadrón de Base Aérea Nº 607.

En 1976 asciende al grado de Capitán FAP, cambiado dentro del mismo Grupo Aéreo Nº 6, como Jefe del

Arriba, Siempre Arriba

Departamento Táctico y luego de Instrucción del E.A. Nº 612. En 1977 fue designado al curso de “Oficial de Escuadrón” en los EE.UU. En 1978, regresa al Grupo Aéreo Nº 6 y el año 1979, cumple funciones como Jefe de Operaciones del E.A. Nº 611. Ese mismo año asume como Jefe Interino del E.A. Nº 611.

Se le otorga el despacho de Mayor FAP en 1980 y es nombrado Comandante del E.A. Nº 611. El 1 de febrero de ese año es enviado a la Escuela de Inteligencia del Ejército del Perú, para seguir el curso Superior de Inteligencia. En agosto de ese año regresa a su condición de Comandante del E.A. Nº 611. En el año 1982 es designado por el Alto Mando Institucional, para participar como veedor en el conflicto entre Argentina e Inglaterra por las Islas Malvinas, terminando este encargo como Asesor Táctico de la FAA en el Teatro de la Guerra. En 1983 es designado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor en la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP) y posterior es comisionado a seguir el curso “Air Command and Staff College en la Universidad del Aire de USA”.

En enero de 1984 se le otorga el grado de Comandante FAP, pasando temporalmente al Servicio de Abastecimiento Técnico, hasta el 14 de marzo de ese año en que viaja nombrado al curso en la Universidad del Aire de la USAF; el 1° año como alumno en el curso y el 2° año como profesor de la planta de la universidad, haciéndose cargo, de los Juegos de Guerra de los alumnos extranjeros. A su retorno es asignado al Grupo Aéreo Nº 4, como Jefe de la Sección Operaciones. El 1 de enero de 1987 se desempeña como Comandante del E.A. Nº 411.

Asciende al grado de Coronel FAP en 1988, siendo cambiado al Estado Mayor General, como Director de Material. En 1990 es nombrado Comandante del Grupo Aéreo Nº 4 (La Joya) y en enero de 1992 fue considerado como oficial alumno en el curso de Alto Mando en la ESFAP. En abril de 1993 es seleccionado como Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en Francia y a su retorno al Perú en 1995 es designado cómo Jefe del Estado Mayor del Ala Aérea Nº 1 (Piura) durante el conflicto militar con Ecuador.

Asciende al grado de Mayor General FAP el 1 de enero de 1996, reconocido como Director de la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea. En 1998 asume funciones como Comandante General del Ala Aérea Nº 1. En el año 1999 es promovido al Comando Conjunto de la Fuerzas Armadas como Jefe de la 5ta División del

313

Estado Mayor. Como tal, participa en la Feria Mundial “Telecom 99” en Suiza. En febrero de este año es integrante como Vocal Accidental del Consejo Supremo de Justicia Militar. Posterior es reconocido como Comandante de Instrucción en el 2001. El 28 de setiembre del 2001 asume funciones de Inspector General de la Fuerza Aérea.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero de 2002 y continúa como Inspector General de la FAP. Es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú el 27 de noviembre del 2002, otorgándole el grado honorífico de General del Aire.

Culmina la gestión de su comando institucional el 31 de diciembre del año 2003, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP. El 1 de enero del 2004 es nombrado como Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas.

“Marrón”

Dassault Mirage 2000P

General del Aire

ORLANDO DENEGRI AYLLÓN Comandante General 1 de enero 2004 – 14 de diciembre 2004

315

General del Aire

Orlando César Luis Denegri Ayllón Nació en la ciudad de Lima el 21 de agosto de 1947. Sus padres fueron don Orlando Guillermo Denegri Aguayo y doña Carmen Rosa Ayllón. Su educación secundaria la realizó en el Colegio Champagnat de Miraflores.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 1 de marzo de 1967 integrando la promoción “Mayor FAP Rosendo Bravo Martínez”. Se le otorgó el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1971 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Transporte y es nombrado al Grupo Aéreo Nº 8 (Callao) a la sección Ayudas a la Instrucción en el Escuadrón Aéreo (E.A.) Nº 841, posterior al Servicio Aéreo de Transportes Comerciales en 1972. En 1973 es cambiado al Grupo Aéreo Nº 7 (Piura), como Jefe del Servicio de Talleres, pasando luego a la Jefatura de la Sección Operaciones del E.A. Nº 707.

Asciende a Teniente FAP el 1 de enero de 1974, siendo nombrado Jefe del Servicio de Intendencia del Escuadrón N° 707. Trasladado al Grupo Aéreo Nº 42 (Iquitos) el 2 de enero de 1975, donde asume el cargo de Oficial Ayudante del Comandante del Grupo Aéreo Nº 42 y al año siguiente se hace cargo de la Jefatura del Departamento de Transportes del Escuadrón de Base Aérea Nº 427.

Se le expide el despacho de Capitán FAP en 1977 y se hace cargo del Departamento de Línea del E.A. Nº 426.

Arriba, Siempre Arriba

Luego cambiado al Grupo Aéreo Nº 8 en 1978 como Segundo Jefe del Departamento de Comercialización y Despachos. En 1979 es trasladado a la Escuela de Oficiales y en 1980 participa en el crucero de Verano que realiza la Marina de Guerra, en los países de Panamá, Costa Rica, México, EE.UU. y Ecuador. Ese mismo año es designado como oficial alumno a la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP) para el curso Táctico.

En 1981 asciende al grado de Mayor FAP cumpliendo funciones como Jefe del Concurso de Admisión en la Escuela de Oficiales. En noviembre de 1981 es cambiado a la Ayudantía del señor Ministro de Aeronáutica.

Posterior en 1984 fue comisionado en misión de estudios a Brasil, como oficial alumno del curso de Estado Mayor en la Escuela Superior de Guerra Aérea.

Ascendido al grado de Comandante FAP, en enero de 1985, y fue considerado a la ESFAP como Jefe del Departamento de Evaluación y Jefe del Curso Táctico. En 1986, en la misma Escuela, pasó a servir como Jefe del Departamento Académico y al año siguiente como Jefe de Servicios Generales.

En enero de 1988 pasa al Grupo Aéreo Nº 8 como Jefe de Personal. Luego a mediados de 1988 es cambiado como Adjunto al Subsecretario de la Fuerza Aérea en el Ministerio de Defensa. Es designado oficial alumno del curso de Alto Mando en la ESFAP en 1989.

Asciende al grado de Coronel FAP en el 1990 y es nombrado Director de Personal en la Dirección General de Transporte Aéreo. En 1992 fue reconocido como Comandante del Servicio de Transportes Terrestres.

Posterior en 1994 fue enviado en misión diplomática, como representante de la FAP ante el Comando Sur de los EE.UU. en Panamá. En 1995 regresa al Perú como Subdirector de la Escuela Superior de Guerra Aérea.

Se le otorga el despacho de Mayor General FAP con fecha 1 de enero de 1997 asumiendo como Segundo Comandante de Instrucción en 1997. Es promovido en comisión del servicio al Japón, por su participación en el rescate de los rehenes de la residencia del Embajador del Japón en Lima. En 1998 fue seleccionado para participar en EE.UU. como panelista en la conferencia “Agenda de Nuevos Desafíos para la Enseñanza y la Educación en las Américas”. Posterior cumple funciones como Director General de Aerofotografía en

317

1999 y en el año 2000 como Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en el Reino Unido. En el 2001 fue cambiado al Estado Mayor General. Reconocido el 18 de abril del mismo año como Presidente de las Conferencias Bilaterales de Inteligencia.

El 29 de noviembre del 2002 fue designado como Jefe del Estado Mayor General de la FAP. Se le expide el despacho de Teniente General FAP con fecha 1 de enero del 2003, manteniendo el cargo de Jefe del Estado Mayor General y representante del Comandante General en la Reunión de Comandantes Generales de las Fuerzas Aéreas de las Américas.

Es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú el 1 de enero del 2004, otorgándosele el grado honorífico de General del Aire. Culmina la gestión de su comando institucional el 14 de diciembre del año 2004, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Landi”

Douglas DC-8

General del Aire

LUIS CONDE GARAY Comandante General 15 de diciembre 2004 – 14 de diciembre 2006

319

General del Aire

Luis Felipe Conde Garay Nació el 22 de octubre de 1950 en la ciudad de Lima. Sus padres fueron don Carlos Alberto Conde Flores y doña María Luisa Corina Garay Ponce. Su instrucción secundaria lo realizó en el Colegio “San Miguel” de Magdalena.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea con fecha 1 de marzo de 1968, integrando la promoción “Teniente FAP Raúl Lama Pérez”. Se le otorgó el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1972 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza y es nombrado al Grupo Aéreo Nº 7 (Piura), donde se desempeñó como Jefe de Personal del Escuadrón Nº 707 y luego como Jefe de la Sección Inspecciones.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1975 siendo trasladado al Grupo Aéreo Nº 11 (Talara), posterior es nombrado como Oficial Ayudante del Comando de Grupo, luego asignado al Escuadrón de Base Aérea Nº 607 en el Grupo Aéreo N°6 (Chiclayo) y al año siguiente como Jefe del Departamento de Inspecciones del Escuadrón de Mantenimiento Nº 606. Es designado como oficial alumno del curso Táctico en la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP) por correspondencia en el año 1977.

Asciende al grado de Capitán FAP en 1978, siendo promovido a la Escuela de Oficiales como oficial de año.

Arriba, Siempre Arriba

En 1979 es cambiado al Grupo Aéreo Nº 51 como Segundo Comandante del Escuadrón de Vuelo Avanzado Nº 513, al año siguiente es designado Segundo Comandante del E.A. Nº 512 y Jefe del Departamento de Operaciones.

Se le expide el despacho de Mayor FAP en 1982, nombrado Comandante del Escuadrón Aéreo Nº 512. En 1983 fue asignado al Grupo Aéreo Nº 6, como Jefe de la Sección Operaciones. El 1 de junio de 1983 es promovido al cargo de Comandante del Escuadrón Aéreo Nº 611. En 1986 se desempeña en el Grupo Aéreo Nº 4 como Comandante del Escuadrón Aéreo (E.A.) Nº 412.

Asciende al grado de Comandante FAP en 1987, continuando de Comandante del E.A. Nº 412. En 1988 es designado como Edecán del Presidente de la República. En el año 1989 fue seleccionado en Misión de Estudios a la República de Venezuela, a la Escuela Superior de Guerra Aérea, para seguir el curso de Comando y Estado Mayor. En 1990 cumple funciones en el Comando de Material de la FAP como Subjefe del Departamento de Aeronaves.

En 1991 recibe el despacho de Coronel FAP siendo nombrado como Segundo Comandante del Servicio de Mantenimiento de la FAP y al año siguiente asume el Comando del Servicio de Mantenimiento. Asimismo, es reconocido como Presidente de la Junta de Administración del Fondo Especial de Compensación (FECOSEFAP). En 1993 es cambiado al Grupo Aéreo Nº 6 (Chiclayo) como Comandante de la unidad. El año 1995 es designado al Centro de Altos Estudios Militares (CAEM), como oficial alumno del curso de Defensa Nacional. En 1996 es seleccionado como Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en la República de Argentina. En los años 1997 y 1998, se desempeñó como Subdirector del Hospital Central de la FAP. Se la expide el despacho de Mayor General FAP, con fecha 1 de enero de 1999, reconocido como Comandante de la VI Región Aérea Territorial. En octubre de 1999 viajó a Colombia, conformando una delegación para la reunión de intercambio de experiencias entre las Fuerzas Militares. En diciembre del 2000, viajó a la República Federativa del Brasil a la V Ronda de Conversaciones entre los Altos Mandos de las Fuerzas Armadas. En el año 2001 se desempeña como Ayudante General. En junio del 2001 concurrió a Francia al Paris Air Show, representando al Comandante General para evaluar el entrenamiento en el

321

simulador de vuelo del avión Mirage-2000P. En el año 2002 es designado como Comandante de la II Región Aérea Territorial. y Presidente de la Comisión de Tiro por 2 años. A partir del 4 de abril del año 1992 es promovido como Comandante de Operaciones. En el año 2002 es encargado de evaluar y aprobar el Plan de Desarrollo Institucional.

Asciende al grado de Teniente General FAP, con fecha 1 de enero del 2004 cumpliendo funciones como Inspector General de la Institución. El 15 de diciembre del 2004 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, otorgándosele el grado honorífico de General del Aire.

Culmina la gestión de su comando institucional el 14 de diciembre del año 2006, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

PUMAS

“Motta”

1968

Dassault Mirage 2000P

General del Aire

MIGUEL GÓMEZ VIZCARRA Comandante General 15 de diciembre 2006 - 31 de diciembre 2007

323

General del Aire

Miguel Ángel Gómez Vizcarra Nació en la ciudad de Lima el 28 de junio de 1954. Sus padres fueron don Teódulo Manuel Gómez Márquez y doña Belia Herminia. Su educación secundaria lo realizó en la Gran Unidad Escolar “Bartolomé Herrera”.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 9 de febrero de 1971 integrando la promoción “Teniente de Aviación Enrique Ruiz Espinoza”. Se le expide el despacho de Alférez FAP el 1 de setiembre de 1974 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza, siendo designado el 11 de setiembre al Grupo Aéreo Nº 7 (Piura). En enero de 1975 es cambiado a la Sección Seguridad del Escuadrón de Base Aérea Nº 707 y luego el 1 de julio a la Sección Intendencia y Alimentación. En 1976 es nombrado como Jefe del Departamento de Talleres del Escuadrón de Mantenimiento Aéreo Nº 706. En 1977 cumple funciones en la Escuela de Oficiales y el Grupo Aéreo Nº 51 como Jefe de la Sección Ayudas a la Instrucción en el Escuadrón Aéreo (E.A.) Nº 512.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1978, siendo asignado en el mismo Escuadrón como Jefe de la Sección Estadística. El año 1979 pasa al Escuadrón Aéreo Nº 513, como instructor en el sistema Lockheed T-33 y como Jefe de la Sección Operaciones. En 1980 se hace cargo de la Sección Instrucción y también es designado como oficial alumno en el curso Básico de la Escuela Superior de Guerra (ESFAP).

Arriba, Siempre Arriba

En 1981 asciende al grado de Capitán FAP, siendo nombrado a la Escuela de Oficiales, como Jefe de la Sección Ayudas a la Instrucción. En enero de 1982, es cambiado al Grupo Aéreo Nº 6 (Chiclayo) como Comandante del Escuadrón de Fuerzas Especiales Nº 608, al año siguiente se desempeña en el Escuadrón de Base Aérea Nº 607 como Segundo Comandante. En 1984 cumple funciones como Segundo Comandante del E.A. Nº 611 y posterior como Jefe de Operaciones.

Con fecha 1 de enero de 1985 asciende al grado de Mayor FAP y es enviado a la República de Venezuela en misión de estudios para seguir el curso de Comando y Estado Mayor. El año 1986 es designado al Grupo Aéreo Nº 11 (Talara) como Jefe de la Sección Operaciones por dos años. Los años 1988 y 1989, se desempeña como Comandante del E.A. Nº 111. El 1 de enero de 1990 es nombrado Jefe de la Sección Operaciones.

Se le expide el despacho de Comandante FAP en enero de 1991, siendo cambiado al Grupo Aéreo Nº 7, como Segundo Comandante del Grupo. El 1 de enero de 1993 es designado a la Dirección de Inteligencia de la FAP, como Jefe del Departamento de Frente Externo.

Asciende al grado de Coronel FAP con fecha 1 de enero de 1994, en la misma Dirección de Inteligencia es promovido a la Jefatura de la Oficina de Enlace y Protocolo. En 1996 es asignado al Estado Mayor General dentro del Departamento de Planes, Programación y Presupuesto. Viaja en comisión del servicio en 1996 a la República de Panamá para participar en el ejercicio “Fuerzas Aliadas Rivereñas”. En 1997 es designado al curso de Defensa Nacional en el Centro de Estudios Nacionales. En 1998 se desempeña como Comandante del Servicio de Transportes Terrestres.

Asciende al grado de Mayor General FAP, con fecha 1 de enero del 2001 siendo nombrado a la Secretaría General. En enero de 2003 es cambiado como Subinspector General FAP. En el 2004 asume la Jefatura del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrografía (SENAMHI). Viaja en comisión de servicio, a la ciudad de Valencia, España, para participar en el “Seminario Iberoamericano Sobre Sistemas de Información y Pronóstico Hidro-meteorológicos”. En junio del mismo año participa en la “II Conferencia de Directores de los Servicios Meteorológicos e Hidrográficos Nacionales de Iberoamérica”, en la ciudad de Cartagena

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de Indias, Colombia. En setiembre del 2004, viaja invitado por el Secretario General de la Organización Meteorológica Mundial, para realizar una visita técnica a los Servicios Meteorológicos de Brasil y Argentina.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero del 2006 siendo reconocido como Comandante de Personal. En junio del 2006 viajó en comisión de servicio a la República de Colombia, para asistir a la Tercera Versión de la Feria Aeronáutica Internacional F-Air 2006.

Es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú el 15 de diciembre del 2006, otorgándosele la denominación distintiva de General del Aire. En setiembre del 2007, viaja a EE.UU. para participar en la Conferencia Mundial de Comandantes Generales de las Fuerzas Aéreas, en la ciudad de Washington DC. Culmina la gestión de su comando institucional el 31 de diciembre del año 2007 pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Piolín”

Dassault Mirage M5P4

General del Aire

PEDRO MINAYA TORRES Comandante General 1 de enero 2008 – 31 de diciembre 2009

327

General del Aire

Pedro Enrique Minaya Torres Nació en la ciudad de Lima el 25 de septiembre de 1954. Sus padres fueron don Carlos Minaya Paredes y doña Olinda Torres Ronceros de Minaya. Su educación secundaria lo efectuó en la Gran Unidad Escolar Federico Villareal.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 12 de febrero de 1973 como integrante de la promoción “Alférez de Aviación Carlos Huguet Vega”. Se le otorga el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1976 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como piloto de Transporte y graduándose como “Oficial Espada de Honor de la promoción”, posteriormente es nombrado al Grupo Aéreo Nº 42 (Iquitos) como Jefe de la Sección Compras en el Escuadrón de Base Aérea Nº 427 y en junio del mismo año, es cambiado al Departamento de Seguridad. En 1977 es trasladado al Estado Mayor del Grupo como Subjefe de Personal, pasando el siguiente año a la Sección Logística.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1979, continuando en el Grupo Aéreo Nº 42 como Oficial de Seguridad del Escuadrón de Vuelos Nº 421. En 1980 es designado Ayudante del Comandante del Grupo Aéreo Nº 42. En enero de 1981, es promovido a la Escuela de Oficiales de la FAP, como Oficial del Departamento Militar y efectúa el curso Táctico por correspondencia de la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP).

Arriba, Siempre Arriba

Asciende al grado de Capitán FAP en 1982, desempeñándose en la Dirección General de Aerofotografía como Subjefe del Departamento de Abastecimiento, quedándose en junio del mismo año, como Jefe del Departamento. El 1 de junio de 1983 se hace cargo de la Sección Personal de la Dirección de Aerofotografía.

En 1985 es asignado como Ayudante del Director de Aerofotografía, continuando en la Jefatura de la Sección Personal. El 1 de enero de 1986 es cambiado al Grupo Aéreo Nº 8 como Subjefe del Departamento de Comercialización.

Asciende al grado de Mayor FAP en 1987, permaneciendo en el mismo empleo, pero como Jefe del Departamento donde se desempeñó por dos años. En 1989 es designado a la Escuela Superior de Guerra Aérea como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor.

En 1990 asciende al grado de Comandante FAP y es nombrado a la Escuela de Oficiales, cumpliendo funciones como Jefe del Departamento Académico y Oficial Ayudante del Director de la Escuela. El 1 de junio es trasladado al Comando de Operaciones de la FAP como oficial de la Unidad. En el año 1991 es nombrado al Grupo Aéreo Nº 8 como Comandante del Escuadrón Aéreo Nº 841. El 21 de agosto de 1992 es cambiado en la Dirección General de Transporte Aéreo del Ministerio de Transportes, para ejercer las funciones de Inspector.

En enero de 1993 cumple funciones como Edecán del señor Presidente del Congreso Constituyente Democrático, ejerciendo el cargo por dos años.

El 1 de enero de 1995 asciende al grado de Coronel FAP nombrado a órdenes del Presidente del Congreso Constitucional Democrático. El 1 de julio de 1995 es seleccionado como Adjunto del Agregado Aéreo a las Embajadas del Perú en EE.UU. y Canadá. En julio de 1997 labora en la Dirección de Inteligencia FAP como Jefe de la Oficina de Enlace y Protocolo. El 5 de julio de 1999 es designado a la ESFAP como oficial alumno en el curso de Alto Mando. En el año 2000 es nombrado al Ala Aérea Nº 2, posteriormente en la II Región Aérea Territorial como Jefe del Estado Mayor; en este cargo asiste como participante del II Curso “Dirección Estratégica para la Defensa y Administración de Crisis” desarrollado en la Escuela Superior de Guerra Naval. En el año 2002 es asignado como participante del curso de Altos Estudios en Política y Estrategia en el Centro de Estudios Nacionales.

329

Asciende al grado de Mayor General FAP, con fecha 1 de enero del 2004, siendo reconocido como Director del Hospital Central. En el año 2005 es cambiado como Director de Economía; en este cargo el 25 de setiembre del 2006, asume como Miembro del Consejo Superior de la FAP. Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero del año 2007, designado como Comandante de Operaciones.

Es nombrado a partir del 1 de enero del 2008 como Comandante General de la Fuerza Aérea, otorgándosele el grado honorífico de General del Aire.

Durante su gestión se realizaron los estudios técnicos y la aprobación de los presupuestos para la adquisición de las aeronaves de transporte de Havilland Twin Otter DHC-6-400 y las condiciones operativas en el proceso del soporte del mantenimiento mayor a la flota de aviones de combate Mikoyan Gurevich Mig 29 y Dassault Mirage 2000P. Culmina la gestión de su comando institucional el 31 de diciembre del año 2009, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Majas”

Fokker F-28

General del Aire

CARLOS SAMAMÉ QUIÑONES Comandante General 1 de enero 2010 – 8 de agosto 2011

331

General del Aire

Carlos Eduardo Samamé Quiñones Nació en la ciudad de Reque, provincia de Chiclayo el 14 de abril de 1954. Sus padres fueron don Gilberto Samamé Hurtado y doña Armanda Violeta Quiñones Tapia de Samamé. Su educación secundaria lo efectuó en la Gran Unidad Escolar Alfonso Ugarte.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 14 de febrero de 1972 integrando la promoción “Coronel FAP Luis Deza Subauste”. Se le otorga el despacho de Alférez FAP el 1 de mayo de 1975 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Helicóptero, siendo nombrado al Grupo Aéreo Nº 3 a la División Cobranzas del Departamento de Finanzas. En 1977 se desempeña como Oficial Ayudante del Comandante del Grupo Aéreo. En 1978 es asignado como Jefe de Seguridad de Vuelos.

Asciende al grado de Teniente FAP en 1979 cumpliendo funciones en la Sección de Operaciones. En 1980 es cambiado a la Jefatura de Personal del Escuadrón de Mantenimiento Nº 306.

En mayo de 1980 participa en la IV Región Territorial del Ejército en el resguardo de las elecciones de ese año, brindando seguridad frente al grupo terrorista Sendero Luminoso. En 1981 es asignado como oficial alumno del curso Táctico en la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP). En enero de 1981, participa en el conflicto del Falso Paquisha, en la recuperación del PV-1, PV-2 y otras operaciones, combatiendo en un helicóptero Mil Mi-8.

Arriba, Siempre Arriba

En el año de 1982, asciende al grado de Capitán FAP desempeñándose como Segundo Comandante y Jefe del Departamento de Operaciones del Escuadrón Aéreo (E.A.) Nº 332 del Grupo Aéreo Nº 3. En enero de 1984 es asignado al Grupo de Fuerzas Especiales como Segundo Comandante de Base Aérea.

Asciende al grado de Mayor FAP en 1986 nombrado Comandante del Escuadrón de Base Aérea, en el Grupo de Fuerzas Especiales. En 1987 es cambiado en el mismo Grupo como Jefe de la Sección Personal y al año siguiente se hace cargo de la Sección Material en el mismo Estado Mayor. En 1989 es asignado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor en la ESFAP. En 1990 cumple funciones en la Jefatura de la Sección Operaciones del Grupo de Fuerzas Especiales. El 1 de setiembre de 1990 viajó a la ex URSS para capacitarse como piloto del helicóptero de combate Mil Mi-25.

El 1991 asciende al grado de Comandante FAP, asumiendo el cargo de Jefe de Operaciones en el Grupo Aéreo Nº 2. En 1992 se desempeña como Segundo Comandante Interino del Grupo Aéreo Nº 2 (Vítor). El 16 de julio de 1992 es nombrado Juez Instructor Sustituto a la ciudad de Arequipa. En 1993 es nombrado Segundo Comandante del Grupo Aéreo Nº 3 y posterior Subjefe de la Sección Operaciones del Ala Aérea N°2 (Callao) en 1995. En febrero de 1995 participa en el conflicto del Alto Cenepa contra Ecuador, operando los helicópteros de combate Mil Mi-25, siendo reconocido como Defensor Calificado de la Patria.

Asciende al grado de Coronel FAP en 1996 siendo nombrado a la Dirección General de Economía.

Posterior es asignado en misión de estudios a los EEUU., para participar en el curso de Seguridad y Defensa Continental en el Colegio Interamericano de Defensa.

En agosto de 1997 asume la Dirección de la Escuela de Capacitación y Perfeccionamiento. En enero de 1998 es nombrado Comandante del Servicio de Comunicaciones y Electrónica. En noviembre de 1998 viajó a España, para recibir en nombre de la Fuerza Aérea el galardón “Estrella de Platino Internacional a la Calidad” al Servicio de Electrónica. En 1999 es designado a la ESFAP como oficial alumno del curso de Alto Mando. En el año 2000 cumple funciones como Subdirector de Telemática. El año 2002 es seleccionado como Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en la República de Chile.

333

El 1 de enero de 2003 asciende al grado de Mayor General FAP, en aquel año viaja a la República de Chile para representar la ejecución de la XIV Campaña Científica Antártica Peruana (ANTAR XIV). En el 2003 es asignado como Comandante General del Ala Aérea Nº 5 (Iquitos) representando a la institución en el 2004 en la “IV Conferencia Regional entre la Región Militar del Oriente y el Comando Unificado del Sur de Colombia. En enero del 2005, asume funciones como Subinspector General de la FAP. En el año 2007 es promovido como Comandante de Instrucción.

Asciende al grado de Teniente General FAP, con fecha 1 de enero del 2008 siendo reconocido Jefe del Estado Mayor General y Presidente de la Comisión Organizadora de las Reuniones de Coordinación de Jefes de Estados Mayores Generales entre la FAP y las Fuerzas Aéreas de Países Limítrofes.

El 1 de enero del 2010 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, otorgándosele el grado honorífico de General del Aire. En julio del año 2011 se reciben las aeronaves de transporte de Havilland Twin Otter DHC-6-400 para el Grupo Aéreo N° 42.

Asistió al Ejercicio Multinacional de Ayuda Humanitaria ante Catástrofes Naturales “Cooperación I”, en Chile y asistió a las operaciones “Ejercicio Cruzeiro Do Sul - Cruzex V en Brasil”.

Culmina la gestión de su comando institucional el 8 de agosto del año 2011, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Murcy”

AZORES

1972

1975

Mil Mi -25

General del Aire

PEDRO SEABRA PINEDO Comandante General 9 de agosto -2011 – 27 de diciembre 2012

335

General del Aire

Pedro Joaquín Seabra Pinedo Nació en la ciudad de Iquitos, región Loreto el 6 de noviembre de 1955. Sus padres fueron don Pedro Seabra Paredes y doña Ángela Alicia Pinedo Pérez. Sus estudios primarios y secundarios los realizó en Los Colegios “San Agustín” en Iquitos y Lima.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea, el 12 de febrero de 1973 integrando la promoción “Mayor FAP Rene García Castellano”. Se le expide el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1977 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza; luego es nombrado al Grupo Aéreo Nº 4 (La Joya), para la instrucción de aviones Cessna A-37B y posteriormente designado como Jefe del Departamento de Transportes y de Personal del Escuadrón de Base Aérea. En 1978 es cambiado al Escuadrón Aéreo (E.A.) Nº 411 como Jefe del Departamento Táctico. En noviembre de 1978 es promovido al Grupo Aéreo Nº 6 (Chiclayo) para la capacitación operativa de aviones Mirage M5P4, cumpliendo funciones como Subjefe de la Oficina de Control de Mantenimiento en el Escuadrón Nº 606.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1980, laborando como Segundo Jefe del Departamento de Intendencia; en 1981 es Instructor de Vuelos de los asociados aerodeportístas del Aeroclub de Chiclayo.

Participa en el Conflicto Armado de la Cordillera del Cóndor en 1981, realizando 16 misiones de Combate en aviones Mirage M5P4; siendo condecorado por acción distinguida. Formó parte de las tripulaciones que

Arriba, Siempre Arriba

trasladó las aeronaves de combate Mirage M5P4 a la República Argentina, durante el Conflicto del Atlántico Sur (Malvinas). En 1982 es nombrado Jefe del Departamento de Transportes del Escuadrón de Base Aérea Nº 607.

En el año 1983 asciende al grado de Capitán FAP donde es promovido a la Escuela de Oficiales (EOFAP), como instructor de vuelos en el Escuadrón Avanzado Nº 513 del Grupo Aéreo Nº 51 en aviones Aermacchi MB- 339A, como Jefe de la Sección Operaciones y Equipo Personal. En 1984 es asignado al curso Táctico en la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP). El 1985 es seleccionado para integrar la Escuadrilla Acrobática “Diablos Rojos”, con ocasión de los actos conmemorativos por las “Bodas de Plata de creación del SICOFAA”. Posterior en 1986 retorna a la EOFAP como Jefe de la Sección Servicios Generales y en 1987 al Grupo Aéreo Nº 6 como Segundo Comandante del Escuadrón de Base Aérea Nº 607 y Jefe de Operaciones de Base.

Asciende al grado de Mayor FAP en 1988, desempeñándose como Jefe de Personal y posterior en julio de ese año pasa como Subjefe del Departamento de Operaciones del E.A. Nº 611; realizando misiones aéreas como Piloto de Prueba e Instructor de Vuelo en aviones Mirage M5P4. Asimismo realiza operaciones aéreas con pilotos de aviones Mirage de las Repúblicas de Venezuela, Colombia y Argentina, y en misiones de combate aéreo disimilar. En 1990 es nombrado Comandante del E.A. Nº 611, período en el que alcanza 1,000 horas de vuelo.

Asciende al grado de Comandante FAP en 1993 y es designado como oficial alumno al ESFAP; posterior en 1994 cambiado al Comando de Instrucción como Jefe del Departamento de Planes. En 1995 retorna a la Escuela de Oficiales, desempeñando el cargo de Jefe del Departamento Académico y Militar. En 1997 cumple funciones en el Grupo Aéreo Nº 51 como Segundo Comandante, en ese cargo es nombrado en comisión del servicio a la República de Panamá, para participar en las “Operaciones Combinadas FAP USAF”, así mismo participa representando a la FAP en el “VI Simposio Internacional de Pilotos de Combate” en Venezuela.

Asciende al grado de Coronel FAP en enero de 1998 y es cambiado al Estado Mayor General, como Jefe de Inteligencia y Personal. Viaja en comisión del servicio a los EEUU para el traslado y descifrado de la caja

337

negra del avión FAP B-737-200 Nº 351, accidentado en el aeropuerto de Andoas. En 1999 asume como Comandante del Grupo Aéreo Nº 51. En el año 2001 es designado como oficial alumno en el curso de Alto Mando. En el año 2002 es cambiado como Jefe del Estado Mayor del Ala Nº 3 (Arequipa). En el 2004 es seleccionado como Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en la República Federativa del Brasil.

Asciende al grado de Mayor General FAP en enero del 2005 siendo reconocido como Director del Hospital Central. En el año 2007 es cambiado a la Dirección de la Escuela de Oficiales a la Vicepresidencia de la comisión de Tiro de la FAP y en el 2007 es reconocido Presidente de la Federación Deportiva Militar del Perú y representante del Ministro de Defensa en la Federación Deportiva del Instituto Peruano del Deporte. El 1º de enero del 2009 es promovido como Comandante de Instrucción.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero de 2010 desempeñando en el cargo de Inspector General de la FAP. El 9 de agosto del 2011 es nombrado Comandante General de la FAP otorgándole el grado honorífico de General del Aire. Representó a la institución ante el SICOFAA en Canadá y en noviembre del 2011 participó en la firma del convenio de coproducción de los aviones de instrucción KT-1P con la República de Corea.

Culmina la gestión de su comando institucional el 27 de diciembre del año 2012, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Araña”

Dassault Mirage M5P4

General del Aire

JAIME FIGUEROA OLIVOS Comandante General 28 de diciembre 2012 – 25 de diciembre 2014

339

General del Aire

Jaime Marín Figueroa Olivos Nació el 10 de febrero de 1954 en la ciudad de Carhuaz, Ancash. Sus padres fueron don Jaime Heriberto Figueroa Castillo y doña Flora Luz Olivos Torres. Sus estudios secundarios los realizó en el gran Colegio “Jesús María” de Lima, posterior en el Colegio Nacional de Varones de Carhuaz, Ancash y en la Gran Unidad Escolar Bartolomé Herrera, Lima.

Ingresa a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 13 de febrero de 1974, integrando la promoción “Mayor FAP Rene García Castellano”. Se le expide el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1977 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza. El mismo año labora en el Grupo Aéreo Nº 7 (Piura) siguiendo su capacitación operativa en aviones Cessna A-37B y como Jefe de la Sección Equipos de Vuelo del Escuadrón Aéreo (E.A.) Nº 711. En el año 1978 es cambiado al Escuadrón de Mantenimiento Aéreo Nº 706 como Jefe del Departamento de Armamento. En enero de 1979 es nombrado al Grupo Aéreo Nº 11 (Talara) como Segundo Jefe del Departamento de Transportes del Escuadrón de Base Aérea Nº 117.

Asciende al grado de Teniente FAP con fecha 1 de enero de 1980 siendo designado como Subjefe del Departamento de Intendencia en el Escuadrón de Base Aérea Nº 117 y en 1981 asumiendo la Jefatura de Intendencia. En el año 1982 es trasladado al Grupo Aéreo Nº 4 (La Joya) siendo asignado al E.A. Nº 411.

Arriba, Siempre Arriba

El 30 de abril de 1982, es comisionado a la República Italiana. Luego entre octubre y diciembre del mismo año es seleccionado para seguir el curso de “Operaciones Aéreas Tácticas” en la zona del canal de Panamá.

En 1983 asciende al grado de Capitán FAP y es promovido como Jefe del Departamento de Intendencia.

Posterior en 1984 es cambiado al Grupo Aéreo Nº 51 como Jefe del Departamento de Instrucción del E.A. Nº 512 y el 1 de junio de ese año, es nombrado como oficial alumno del curso Táctico en la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP). En 1985 retorna al Grupo Aéreo Nº 4 como Oficial de Prevención de Accidentes; en 1986 como Jefe del Departamento de Instrucción del E.A. Nº 41 y en junio de ese año viaja en misión de estudios a la ex URSS para seguir el curso Básico de Inteligencia. De regreso al Perú en 1987 cumple funciones en el Grupo Aéreo Nº 4 como Jefe de Control de Mantenimiento del avión Sukhoi SU-22, posterior es promovido como Segundo Comandante y Jefe de Operaciones del Escuadrón.

Asciende al grado de Mayor FAP en el año 1988 y es nombrado Comandante del E.A. Nº 411 del Grupo Aéreo Nº 4. En 1990 viaja en misión de estudios a EEUU, para seguir el curso “Operaciones Psicológicas”. El 1 de enero de 1990 es asignado a la Escuela de Oficiales, como Jefe del Departamento de Logística. En enero de 1991 se desempeña en el Grupo Aéreo N° 51 como Comandante del Escuadrón de Mantenimiento N° 516.

En el año 1992 es designado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor en la ESFAP. En 1993 asciende al grado de Comandante FAP y retorna al Grupo Aéreo N° 51, como Jefe de la Sección Operaciones y en 1994 como Segundo Comandante del Grupo Aéreo, donde permanece tres años. El 1 de enero de 1997 es enviado como oficial de planta a la Escuela de Oficiales siendo Jefe de la Oficina de Inspección.

Asciende al grado de Coronel FAP en el año 1998 y cumple funciones como Subjefe de Operaciones en el Ala Aérea N° 1 (Piura). En 1999 viaja en comisión del servicio a la Federación Rusa, a su retorno regresa al Ala Aérea N° 1 en la Jefatura de Operaciones. En el año 2000 labora como Adjunto al Secretario General FAP. El 1 de enero del 2001 es nombrado al Comando Conjunto de la Fuerzas Armadas. En el año 2002 es designado como oficial alumno del curso de Alto Mando en la ESFAP. El 1 de enero del 2003 es asignado como Comandante del Grupo Aéreo N° 51 (Pisco).

341

El 1 de enero del 2005 asciende al grado de Mayor General FAP, desempeñándose como Comandante del Ala Aérea N° 1, en esta sede participa en la “IV Reunión Bilateral Regional de Inteligencia” en Ecuador con el Comando Aéreo de Combate de la Fuerza Aérea. En el año 2006 viaja a Brasil para participar en el “Ejercicio Multinacional Cruzex III”. El año 2007 es promovido al Estado Mayor General, como coordinador del comité para la implementación del Plan Quiñones al 2021. El 2007 viaja a Polonia para asistir a la XV Exposición Internacional de la Industria de Defensa del mencionado país y el 1 de enero del 2008 es cambiado al Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas como Director de Planificación Estratégica.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero del año 2010, siendo reconocido como Comandante de Operaciones. En el año 2011 fue designado como Jefe del Estado Mayor Conjunto de las FF.AA. y el 19 de agosto del mismo año cambiado como Jefe del Estado Mayor General. En este cargo participa en Brasil en la reunión inicial de planificación del Ejercicio PERBRA IV. Es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú a partir del 28 de diciembre del 2012 y recibe el grado honorífico de General del Aire. Durante su gestión se realizan los contratos para la adquisición de las aeronaves de transporte Alenia Spartan C-27J al gobierno italiano y el satélite PerúSat-1 al gobierno francés; asimismo se reciben oficialmente las aeronaves de instrucción KT-1P de la República de Corea.

Culmina la gestión de su comando institucional el 25 de diciembre del año 2014, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Tirano”

Sukhoi SU-22

General del Aire

DANTE ARÉVALO ABATE Comandante General 26 de diciembre 2014 – 25 de diciembre 2016

343

General del Aire

Dante Antonio Arévalo Abate Nació en la ciudad de Lima el 9 de octubre de 1956, hijo de don Héctor Arévalo Jiménez y doña Laura Abate de Arévalo. Sus estudios secundarios los realizó en el colegio Hans Christian Andersen.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 15 de agosto de 1974 integrando la promoción “Alférez FAP Claudio Raúl Gamio Constantinides”. En enero de 1978 recibe el despacho de Alférez en la especialidad de Armas Combate y Combate como Piloto de Helicóptero y es asignado al Grupo Aéreo N° 3.

Ascendió al grado de Teniente FAP en enero de 1981 y posteriormente en 1982 se desempeña en la Escuela de Oficiales como Oficial del Departamento Militar. En setiembre de ese año viajó en comisión de estudios a la ex URRSS donde se capacitó como piloto de los helicópteros Mil Mi-25 recientemente adquiridos por el Estado peruano.

En marzo de 1983 se desempeñó en el Grupo de Fuerzas Especiales (Vítor), posteriormente en el Grupo Aéreo N° 2, Base Aérea de los helicópteros de combate Mil Mi-25, cumpliendo funciones en las Jefaturas de los Departamentos Táctico e Instrucción del Escuadrón Aéreo (E.A.) N° 211, luego es promovido con el cargo de Comandante del mismo Escuadrón; y meses después es cambiado al Escuadrón de Mantenimiento Aéreo N° 206.

Arriba, Siempre Arriba

En enero de 1984 ascendió al grado de Capitán FAP, posterior en 1985 es designado como oficial alumno para realizar el curso Táctico en la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP).

En enero de 1989 fue ascendido al grado de Mayor FAP, luego en el año 1992 fue nombrado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor en la ESFAP; desde enero de 1993 hasta mayo de ese mismo año trabajó en el Ala Aérea N° 2 (Callao), en la Sección Operaciones del Estado Mayor. Posterior de junio a diciembre de 1994 fue cambiado a la Dirección de Personal, desempeñándose como Subjefe del Departamento de Presupuesto.

Como piloto de helicópteros Mil Mi-25 realizó operaciones de combate real, en los conflictos armados de “Falso Paquisha y Cordillera del Cóndor” en el año 1981 y el Alto Cenepa en el año 1995. Otorgándosele el grado de Defensor Calificado de la Patria por las diversas acciones distinguidas en sus operaciones de combate. Durante la etapa de pacificación del país también participó en operaciones militares contra delincuentes terroristas en la zona del Alto Huallaga y Ucayali declarados zonas de emergencia durante los años 1987 y 1992.

Asciende al grado de Comandante FAP en 1994 y en enero de 1995 fue cambiado al Grupo Aéreo N° 3 donde se desempeñó como Jefe de la Sección Personal del Estado Mayor. A partir de enero de 1996 hasta el 31 de diciembre de 1998 realiza funciones como Edecán del Presidente del Consejo de Ministros.

Ascendió al grado de Coronel FAP en enero de 1999 y fue designado Jefe de la Oficina de Enlace y Protocolo en la Dirección de Inteligencia; en enero del 2001 es nombrado Subdirector de la Dirección de Información. Posteriormente, en enero del 2002 fue cambiado como Comandante del Grupo Aéreo N° 3 y en mayo de ese año hasta el 31 de diciembre del 2003 fue seleccionado como Agregado Aéreo de Defensa a la Embajada del Perú en Canadá. En enero de 2004 asume el cargo de Subdirector de la Escuela de Oficiales; en el año 2005 realizó la Maestría en Desarrollo y Defensa Nacional en el Centro de Altos Estudios Nacionales, luego en enero del 2006 fue designado al Comando de Operaciones.

345

Ascendió al grado de Mayor General FAP el año 2007 y fue reconocido como Comandante General del Ala Aérea N° 2 (Callao), hasta el 31 de diciembre del 2008; el año 2009 fue designado como Director de la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea. En enero del 2010 se desempeñó como Comandante de Material hasta el 18 de agosto del 2011.

Asciende al grado de Teniente General FAP el 1 de enero del año 2011, manteniendo el cargo de Comandante de Material; el 19 de agosto de ese año cumple funciones como Inspector General FAP; a partir del 29 de diciembre del 2012 asume la Jefatura del Estado Mayor General.

El 26 de diciembre del 2014 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea, siendo reconocido con el grado honorífico de General del Aire. Durante su gestión se reciben las primeras aeronaves de transporte mediano Spartan C-27J de fabricación italiana; asimismo, se inicia la producción de aeronaves de instrucción primaria CH-2000 Alarus emsamblados en el SEMAN y se realiza el lanzamiento del Satélite peruano PerúSat-1.

Culmina la gestión de su comando institucional el 25 de diciembre del año 2016, pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Granjero”

Mil Mi -25

General del Aire

JAVIER RAMÍREZ GUILLEN Comandante General 26 de diciembre 2016 – 29 de octubre 2018

347

General del Aire

Javier Enrique Ramírez Guillén Nació el 26 de setiembre de 1959 en la ciudad de Lima. Hijo de don Juan Alberto Ramírez Mayor y doña Gladys Guillen Giovanni. Sus estudios secundarios los realizó en el colegio “La Salle”.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 14 de marzo de 1977 integrando la promoción “Alférez FAP Samuel Alberto Ordoñez Velásquez”. Se le otorgó el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1981 en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza; desempeñándose ese mismo año en la Escuela de Oficiales (EOFAP); donde además laboró como piloto instructor foráneo del Escuadrón Aéreo (E.A.) N° 512. El 1 de enero de 1982 fue cambiado de colocación al Grupo Aéreo N° 7 (Piura), ocupando el cargo de Jefe de la Sección Personal del Escuadrón de Fuerzas Especiales N° 709; en el año 1983 ocupa la Subjefatura del Departamento de Instalaciones y Jefe de la Sección Alojamiento del Escuadrón de Base Aérea N° 707.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1984, desempeñándose como Oficial de Prevención de Accidentes del Grupo Aéreo N° 7; al año siguiente pasó a ocupar la función de Jefe de la Sección Personal. El 1 de junio de 1985 fue designado como oficial alumno, para seguir el curso Táctico de la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP). En enero de 1986 fue nombrado a la Escuela de Oficiales ocupando el cargo de Piloto Instructor del E.A. N° 512.

Arriba, Siempre Arriba

En el año 1987 asciende al grado de Capitán FAP, continuando en el E.A. N° 512 de la Escuela de Oficiales. El 1 de junio de 1988 es asignado al Grupo Aéreo N° 51, ocupando el cargo de Jefe del Departamento de Estandarización, Evaluación y Calificativos del E.A. N° 512. El 1 de junio de 1988 regresa a la Escuela de Oficiales, cumpliendo funciones de Subjefe del Departamento Logístico. En el año 1989 ocupa la Jefatura de la Sección Formación Físico Deportivo de la EOFAP. En el año 1990 fue nombrado al Grupo Aéreo N° 4 (La Joya), ocupándose como Jefe del Departamento de Operaciones del E.A. N° 407 y del Departamento de Instrucción del E.A. N° 411.

Se le expide el despacho de Mayor FAP en el año 1992 realizando funciones en el Grupo Aéreo N° 4, con los cargos de Segundo Comandante del Escuadrón Aéreo y Jefe de Operaciones del E.A. N° 411. El 1 de enero de 1993 asume el puesto de Subjefe de la Sección Operaciones. En 1994 ocupó la Jefatura del Escuadrón de Fuerzas Especiales N° 409. En el año 1995 es cambiado como Jefe de la Sección Material; participando en el Conflicto del Cenepa y siendo reconocido como Defensor Calificado de la Patria. El 1 de enero de 1996 fue promovido para ocupar el cargo de Comandante del E.A. de Caza N° 412 bajo el comando de los aviones Mirage 2000P .

Asciende al grado de Comandante FAP en el año 1997; en enero de 1998 es designado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor de la ESFAP. Luego el 1 de junio del mismo año es comisionado para continuar sus estudios correspondientes al curso Comando y Estado Mayor en Brasil. En 1999 se desempeña como Jefe del curso Táctico de Comando y Estado Mayor de la ESFAP. Al siguiente año es nombrado como Segundo Comandante del Grupo Aéreo N°11 (Talara).

Se le expide el despacho de Coronel FAP en el año 2002 asignándole el cargo de Oficial del Comité de Asesores del Estado Mayor General, en el año 2003 corresponde al cargo de Jefe de la Oficina de Asuntos Internacionales y en el año 2004 ocupa funciones como Director de Asuntos Internaciones de la Jefatura del Estado Mayor General. El 1 de enero de 2004, fue nombrado como Comandante del Grupo Aéreo N°11.

En el año 2007, fue designado como oficial alumno en el curso de Alto Mando en el Centro de Altos Estudios Militares (CAEM). El 21 de enero de 2008 fue seleccionado como Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en la República Federativa del Brasil.

349

Asciende al grado de Mayor General FAP el 1 de enero de 2009. El 1 de enero de 2010 se desempeña como Segundo Comandante de Operaciones. En los años de 2011 y 2012 ocupa el cargo de Director de Inteligencia. El 1 de enero del 2013 es promovido al cargo de Secretario General de la Fuerza Aérea.

Se le expide el despacho de Teniente General FAP el 1 de enero de 2014 siendo reconocido como Comandante de Personal. El 1 de enero de 2015 fue designado para ocupar el cargo de Inspector General. A partir del 1 de enero de 2016 se desempeña como Jefe del Estado Mayor General FAP. El 26 de diciembre de 2016 fue nombrado para ocupar el cargo de Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú con el grado honorífico de General del Aire. Durante su gestión se recibió en La Base Aérea las Palmas la visita oficial de su Santidad el Papa Francisco.

Culmina la gestión de su comando institucional el 29 de octubre del año 2018 pasando a integrar como Miembro del Consejo Consultivo de la FAP.

“Bronco”

Dassault Mirage 2000P

General del Aire

RODOLFO GARCÍA ESQUERRE Comandante General 30 de octubre 2018 – 30 de octubre 2020

351

General del Aire

Rodolfo García Esquerre Nació el 16 de enero de 1961 en la ciudad de Chiclayo. Sus padres fueron don Ernesto García Agurto y doña Juan Esquerre Díaz. Su educación escolar lo realizó en su ciudad natal, en los colegios Juan XXIII de la Congregación de Madres Reparadoras y Manuel Pardo de la Congregación de Padres Vicentinos.

Ingresó como cadete a la Escuela de Oficiales FAP el 10 de marzo de 1978, conformando la promoción “Mayor FAP Manuel Vindrola Field”. Se le otorgó el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1982 en la especialidad de Armas, Comando y Combate, obteniendo su calificación como Piloto de Caza en el 1° trimestre del año 1983 en el Grupo Aéreo N° 51. Posterior fue designado al Grupo Aéreo N° 7 (Piura) operando los aviones Cessna A-37B y desempeñándose como Jefe del Dpto. de Línea del Escuadrón de Mantenimiento Nº 706 y Jefe del Dpto. de Administración y Personal del Escuadrón Aéreo (E.A.) Nº 711 hasta junio de 1984 donde es cambiado al Grupo Aéreo Nº 4 (La Joya) para volar los aviones de combate Sukhoi SU-22/M. El 1 de enero de 1985 asciende al grado de Teniente FAP ocupando los cargos de Jefe del Dpto. de Línea y del Dpto. de Unidad de Apoyo al Vuelo del Escuadrón de Mantenimiento y luego Jefe de la Sección Alojamiento del Dpto. de Intendencia del Escuadrón de Base Aérea Nº 407. Entre junio y diciembre del año 1987 fue destacado a la Escuela de Capacitación y Perfeccionamiento (ESCAP) y a la Escuela Superior de Guerra Aérea de la FAP (ESFAP), realizando los cursos de Instructor Académico y curso Táctico, ocupando el 1° puesto en cada uno de ellos. En 1988 retorna al Grupo Aéreo Nº 4 desempeñándose como Subjefe de la Sección de Operaciones.

Arriba, Siempre Arriba

Ascendió al grado de Capitán FAP en 1989, ocupando el cargo de Jefe del Dpto. de Instrucción del E.A. Nº 411 siendo calificado como Piloto Instructor de los aviones Sukhoi SU-22/M. Ese mismo año realizó el curso de Prevención de Accidentes en la ESCAP ocupando el 1° puesto. Posterior fue designado para volar los aviones Mirage-2000P/D, en el cual correspondió la calificación de Piloto Instructor. Entre los años 1990 y 1992 trabajó en el E.A. Nº 412 desempeñándose como Jefe de la Sección Personal, Jefe del Dpto. Táctico y Jefe del Dpto. de Instrucción.

En el año de 1993 ascendió al grado de Mayor FAP, siendo considerado Segundo Comandante y Jefe del Dpto. de Operaciones. En el año 1994 fue nombrado Comandante del Escuadrón de Base Aérea y en el año 1995 Comandante del E.A. Nº 412, participando en el conflicto del Cenepa cumpliendo diferentes misiones de reconocimiento y vigilancia, escolta y bombardeo; siendo reconocido como Defensor Calificado de la Patria. En 1996 retorna al Grupo Aéreo Nº 51 como piloto instructor de los aviones Embraer T-27 en el cargo de Segundo Comandante y Jefe del Dpto. de Operaciones del E.A. Nº 512. En mayo de ese mismo año fue seleccionado para calificarse como Piloto Instructor de los aviones MIG-29 en la República de Bielorrusia. En 1997 fue promovido al Grupo Aéreo Nº 6 (Chiclayo) ejerciendo el cargo de Comandante del E.A. Nº 612 hasta diciembre de 1998.

Ascendió al grado de Comandante FAP en el año de 1998 y durante el año 1999 se desempeñó como Jefe de la Sección Operaciones del Grupo Aéreo Nº 6. Luego en el año 2000 es designado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor ocupando el 2° puesto, motivo por el cual en junio del 2000 fue comisionado a la República de Venezuela para seguir el curso de Estado Mayor Aéreo hasta junio 2002, para luego desempeñarse como instructor invitado y Jefe del Dpto. de Investigación del Grupo de Investigación y Doctrina de la Escuela Superior de Guerra Aérea de la Aviación Militar Venezolana hasta junio de 2003.

El 2003 ascendió al grado de Coronel FAP y a su retorno al país, fue nombrado Director de Instrucción del Estado Mayor General. El año 2004 fue Secretario General Adjunto; los años 2005 y 2006 ejerció el cargo de Comandante del Servicio de Abastecimiento Técnico. El año 2007 fue designado oficial alumno del Curso de Alto Mando en la ESFAP, ocupando 2° puesto. Durante el año 2008 se desempeñó como Jefe de la Oficina de Enlace de la Dirección de Inteligencia de la FAP. Ascendió al grado de Mayor General el 1 de enero de 2009, siendo designado Secretario General. Durante

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los años 2010 y 2011 ejerció el cargo de Director de la Escuela de Oficiales; los años 2012 y 2013 fue seleccionado como Agregado Aéreo y Agregado de Defensa y Aéreo a la Embajada del Perú en los Estados Unidos de América. El año 2014 fue reconocido como Segundo Comandante de Operaciones.

El 1 de enero de 2015 ascendió al grado de Teniente General FAP, siendo promovido como Comandante de Operaciones, instaurando los Ejercicios de Capacidades Disimilares Operacionales (ECODEX). En el año 2016 fue promovido como Director General de Personal y desde enero del año 2017 hasta octubre de 2018 reconocido como Inspector General.

Desde el 30 de octubre de 2018 hasta el 30 de octubre de 2020 fue nombrado como Comandante General de la FAP con el grado honorífico de General del Aire.

En este periodo se inició las coordinaciones para la adquisición de 2 aeronaves de transporte Lockheed KC-130, helicópteros de instrucción Enstrom 280FX, drones multipropósitos, el sistema DVOR/ILS para la pista de vuelo de la Base Aérea Las Palmas; el soporte logístico para la reparación para el mantenimiento de los aviones Sukhoi SU-25 y de los helicópteros Mil MI-17. La digitalización de las cabinas del avión Lockheed L-100-20, Cessna T-41D y del radar P-12. Asimismo, se dio énfasis en las políticas de bienestar, educación, salud y fortalecimiento del clima laboral en el personal de la institución.

Durante la gestión se afrontó el Estado de Emergencia Sanitaria debido a la pandemia del COVID 19.

Desarrollando la Fuerza Aérea un gran despliegue a nivel nacional para atender las demandas del Estado, ejecutando diversos planes de acción y una gran campaña de prevención y compromiso con las todas las regiones del país llevando equipos médicos necesarios.

“Vasco”

Sukhoi SU-22

General del Aire

RODOLFO PEREYRA CUNEO Comandante General 31 de Octubre 2020 – Gestión 2021

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General del Aire

Rodolfo Alejandro Pereyra Cuneo Nació el 25 de octubre del año 1961 en la ciudad de Lima. Sus padres fueron el Mayor General FAP Humberto Pereyra Castaños y doña Susana Cuneo de Pereyra. Sus estudios primarios los realizó en el colegio San Agustín de Chiclayo y los secundarios en la Institución Educativa FAP “Capitán José Quiñones” en la ciudad de Lima.

Ingresó a la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea el 5 de marzo del año 1979 integrando la promoción “Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias” (Tigres). Se le otorgó el despacho de Alférez FAP el 1 de enero de 1983 graduándose con la calificación más alta, siendo considerado el “Oficial Espada de Honor de la promoción” en la especialidad de Armas, Comando y Combate como Piloto de Caza.

Inicia su carrera aeronáutica como Oficial Ayudante del Comandante del Grupo Aéreo N° 51; posterior en 1984 es cambiado al Grupo Aéreo N° 7 (Piura) para volar las aeronaves Cessna A-37B con el cargo de Oficial Ayudante. En 1985 es designado como Jefe del Departamento de Abastecimiento y en setiembre de ese año es nombrado al Grupo Aéreo N° 51 siendo calificado como piloto - instructor de aeronaves de instrucción Cessna T-41D y Cessna T-37.

Asciende al grado de Teniente FAP el 1 de enero de 1986, asumiendo el cargo como Subjefe de la Sección Operaciones del Escuadrón Aéreo (E.A.) N° 512; luego en 1987 es considerado Jefe de la Sección Operaciones E.A. Nº 513, calificándose como piloto – instructor de aeronaves AerMacchi MB 339A y

Arriba, Siempre Arriba

volando el avión Cessna T-37 de manera simultánea. En el año 1988 es nombrado al Grupo Aéreo N° 6 (Chiclayo) cumpliendo funciones como Jefe de la Sección Operaciones del E.A. N° 611 volando el avión de combate Mirage M5P4.

Obtiene el despacho de Capitán FAP en 1989 siendo cambiado como Jefe de la Sección Transportes y PREVAC del Grupo Aéreo N°6. En 1990 es designado como oficial alumno del curso Táctico en la Escuela Superior de Guerra Aérea (ESFAP) obteniendo el primer puesto. Posterior retorna al Grupo Aéreo N° 6 con el cargo de Jefe de PREVAC. Este mismo año se califica como instructor y piloto de prueba del avión Dassault Mirage M5P4/DP4. En el año 1991 es promovido como Jefe del Departamento de Instrucción del Escuadrón Aéreo N° 611. En el año 1992 es comisionado en misión de estudios a los EE.UU., como Oficial de Intercambio FAP/USAF; a mediados del mismo año retorna al Grupo Aéreo N° 51 como oficial operativo en el E.A. N°514.

En el año 1993 asciende al grado de Mayor FAP siendo nombrado como Comandante del Escuadrón Aéreo N° 511 del sistema de aviones Cessna T-41D y en 1994 Comandante del Escuadrón Aéreo N° 512 con los aviones Embraer T-27. En el año 1995 es designado como oficial alumno del curso de Comando y Estado Mayor en la ESFAP, obteniendo el primer puesto del curso. Asimismo, participó como “Piloto de Alerta” en el avión Mirage M5P4 en el conflicto del Alto Cenepa. En 1996 retorna al Grupo Aéreo N° 6 a cargo de la Jefatura de la Sección de Operaciones. En el año 1997 es comisionado en misión de estudios a la República Federativa del Brasil al curso de Comando y Estado Mayor.

En enero del año de 1998 asciende al grado de Comandante FAP y retorna al país como Jefe del Curso de Comando y Estado Mayor de la ESFAP; ese mismo año estudia el Programa de Administración de Empresas (ESAN), al siguiente año se amplía su cargo además como Jefe de los 03 cursos Táctico y PREVAC de la misma casa de estudios, volando a la vez como piloto foráneo del avión Mirage M5P4 (1998 - 1999). En enero del año 2000 retorna al Grupo Aéreo N° 51 como Jefe de la Sección Operaciones; los años 2001 y 2002 es designado como Segundo Comandante del Grupo Aéreo N° 51. Posterior en el año 2003 es cambiado al Estado Mayor General como Segundo Jefe del Departamento de Planes, Jefe del Departamento del Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones, Jefe de Presupuesto y Segundo Jefe de Asuntos Internacionales.

En enero del año 2004 es promovido al grado de Coronel FAP como Jefe del Departamento del Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones. En el año 2005 es nombrado como Jefe de la Oficina de Enlace y Protocolo en la Dirección de Inteligencia. Posteriormente los años 2006 y 2007 es reconocido como

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Comandante y Gerente General (CEO) del Servicio de Mantenimiento de la FAP. El 2008 es designado como oficial alumno del curso de Defensa Nacional en el Centro de Altos Estudios Nacionales (CAEN). En el año 2009 es seleccionado como Agregado Aéreo a la Embajada del Perú en la República Francesa.

El 1 de enero del año 2010 obtiene el despacho de Mayor General FAP y mantiene su cargo en Francia. A su regreso al país en el periodo 2011 y 2012, es reconocido como Comandante General del Ala Aérea N° 1 (Piura); en el año 2013 es designado como Director de la Escuela Superior de Guerra Aérea de la FAP. El año 2014 como Segundo Comandante de Instrucción y el 2015 como Subjefe del Estado Mayor General de la Institución.

El 1 de enero del año 2016 recibe el despacho de Teniente General FAP siendo reconocido como Comandante de Operaciones y Comandante Operacional Aéreo. En los años 2017 y 2018 es promovido como Director General de Logística de la Fuerza Aérea. Desde el año 2019 hasta 30 de octubre del año 2020 es designado como Inspector General.

El 31 de octubre del año 2020 es nombrado Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, recibiendo el grado honorífico de General del Aire y es quien representa a la institución en el Bicentenario de la Independencia. Durante la presente gestión se reciben y se presentan 2 aeronaves de transporte Lockheed KC-130H. Llegan los primeros 2 helicópteros de instrucción Enstrom 280F. Consolida la adquisición de las aeronaves de transporte Boeing 737-300 y Boeing 737-400. Se presenta oficialmente el avión emblemático North American NA-50 completamente restaurado como patrimonio de la institución. Se continúa con las atenciones a la emergencia sanitaria mundial, logrando la vacunación contra el COVID19 de todo el personal militar; asimismo, se priorizó el bienestar de la familia FAP y se fortaleció la práctica y concientización de los “Valores Institucionales” . Se realiza asistencia a los requerimientos y demandas del Estado en evacuaciones aeromédicas, traslado de vacunas, balones de oxígeno, personal de salud y de otras instituciones gubernamentales en beneficio del pueblo peruano.

“Flama”

Dassault Mirage M5P

Pensamiento del Aviador “El aviador, llegado el momento debe llegar hasta el sacrificio” Capitán FAP José Quiñones Gonzales

“Muchos anhelan pertenecer a la Fuerza Aérea de todos los peruanos, pero algunos son los elegidos por la institución.

Sigamos siendo aviadores de bien” General del Aire Rodolfo Pereyra Cuneo

Créditos Alto Mando FAP - Bicentenario:

General del Aire Rodolfo Pereyra Cuneo Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú Teniente General FAP Jorge Chaparro Pinto Jefe del Estado Mayor General Teniente General FAP Alfonso Artadi Saletti Inspector General

Mención Especial:

Teniente General FAP José Zlatar Stambuk Autor del Capítulo IV “Comandantes Generales FAP”.

Amaru Tincopa Gallegos Autor del Capítulo III “Avión North American NA-50 en el Perú”.

Producción del Libro: Director de la publicación: Coordinador general: Diagramación general: Fotografía: Fotógrafo aeronáutico: Diseño y artes: Ilustraciones:

General del Aire Rodolfo Pereyra Cuneo Mayor FAP José Barrera Alvarado STF. FAP Viviane Velarde Velásquez STC. FAP William Cienfuegos Paucar Técnico 1 FAP Jesús Vilca Meza Katsuhiko Tokunaga Ricardo Iraola Villa Pablo Patricio Albornoz

Colaboradores: Teniente General FAP Pedro Seabra Pinedo Presidente del IEHAP Coronel FAP Fredy Arias Portugal Coronel FAP Rolando Cárdenas Brou Augusto Ballardo Arce Gonzalo Rengifo Gutiérrez Fernando Cárdenas Castro Emmanuel Rivera Barrantes Mario Merino Alegre

Com FAP Alicia Sobrino Yauri Com FAP Samuel Cabrera Pastor Com FAP Giancarlo Bahamonde Mispireta Mayor FAP Ismael López Hermosa Mayor FAP Diego Izquierdo Giraldo Capitán FAP Juan Olivera Portuguez Ten FAP Iván Izquierdo Elliot Angy Rajkovic Vivez Danny Moeri Kluver

Autores: General del Aire Rodolfo Pereyra Cuneo Mayor FAP José Barrera Alvarado Editado por: FUERZA AÉREA DEL PERÚ Cuartel General FAP - Edificio Quiñones Av. De la Peruanidad S/N, Jesús María Lima - Perú 1a. edición - junio 2021 Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú N° 2021-05808 Se terminó de imprimir en junio del 2021 en: K&R Editores e Impresores S.A.C. Av. Garcilaso de la Vega N° 1790, block E-203 RUC 20491932547 / T. 6526688 Cercado de Lima - Lima