Eystrahorn
www.eystrahorn.is www.eystrahorn.is
Fimmtudagur 10. nóvember 2011
40. tbl. 29. árgangur
Björn lóðs gerði gæfumuninn Ölmu og tókst það vel við slæmar aðstæður. Ef Hoffellið hefði ekki komið þá hefðum við haldið áfram björgunaraðgerðum en Hoffellið er stærra og öflugra skip sem hentaði betur til verksins. Í fjölmiðlum var nokkuð gert úr tungumálaörðugleikum en okkur tókst ágætlega að hafa samskipti við skipstjórann, sem var reyndar óðamála til að byrja með, en það lagaðist fljótlega og reyndar þekkjum við hann orðið. Það skapast alltaf hætta við svona aðstæður. Við gerðum okkur alveg grein fyrir því og vorum að sjálfsögðu stressaðir, annað er óeðlilegt, sérstaklega vegna þess að lúgan var farin og það komst sjór í skipið. En dælurnar höfðu vel undan.
Hafnsögumennirnir Vignir Júlíusson og Sigurður Guðmundsson.
Fjölmiðlar hafa fjallað ítarlega um björgun flutningaskipsins Alma sem missti stýrið fyrir utan Hornafjarðarós. Hafnsögumennirnir Sigurður Guðmundsson og Vignir Júlíusson voru á vaktinni, Vignir sem lóðs og Sigurður sem skipstjóri, og lóðsuðu skipið út. Þeir félagar lýstu atburðarásinni fyrir blaðamanni; „Við fórum út með Ölmu frá bryggju klukkan tvö um nóttina. Þetta er um 100 metra langt skip og 3800 tonn að stærð. Eins og venjulega við þessar aðstæður fór lóðsinn frá borði inn á ósnum og fylgdumst við með skipinu fara út Grynnslin í austur, bestu leið og fer vel með sig. Þá snérum við frá og höldum til hafnar. Alma er svo komin um 1,5 mílu frá Hvanney þegar við tökum eftir á skjánum sem sýnir feril og stefnu skipsins að það virðist beygja allhratt á stjórnborða og fer í hring. Þá kölluðum við skipið upp og spurðum hverju sætti og svarið var að þeir sögðust ekki vita það. Þar sem lóðsbáturinn var næstum kominn inn til hafnar aftur var ákveðið að snúa þegar
í stað við og kanna málið. Þegar lóðsbáturinn er kominn í sjónlínu við skipið var kallað aftur og spurt hvort eitthvað sé að hjá þeim. Skipstjórinn játaði því og sagði að eitthvað væri að stýri skipsins sem léti ekki að stjórn. Þá var skipið um 1200 metra frá Hvanney en varla nema um 400 metra frá Þinganesskerjum og hafði varpað akkeri. Sigldum við þá aftur fyrir skipið og vorum sammála um að líklegast væri engin stýrisblaðka til staðar. Við lögðum til að Björn lóðs tæki skipið í tog til að forða því frá að reka upp í fjörur því skipið dró akkerið og kom ekki í veg fyrir rek. Féllst skipstjórinn strax á það. Ágætis veður var á leiðinni út en mikill veltingur og svo byrjaði að hvessa nokkuð snögglega þegar við komum austur undir Borgeyjarboða. Vandræðalaust gekk að koma tauginni milli skipanna og kölluðum við strax eftir allri aðstoð frá Vaktstöð siglinga sem gerði viðkomandi aðilum grein fyrir ástandinu. Við mátum það þannig að miklar líkur væru á að skipið færi upp í fjöru. Þó að
fjarlægðin hafi verið þessi þá hefði skipið strandað nokkuð frá landi vegna þess að grunn er út frá fjörunum. Fljótlega eftir að Alma var tekin í tog lenti dráttartóg undir lúgu á mannopi á dekki lóðsbátsins. Lúgan kipptist upp í næsta strekk og skaust út fyrir borðstokkinn með látum. Við drógum skipið um 5 mílur austur fyrir Hvanney í miklum veltingi og slæmum aðstæðum þar sem Alma er látin fella akkeri og taug á milli Björns lóðs og Ölmu var sleppt. Hoffell tók síðan skipið í tog sem var þá um 2,5 mílur frá landi. Þá hafði bætt í vind og ölduhæð meiri. Björgunarskipið Ingibjörg ferjaði dráttartaug á milli Hoffells og
Það er verið að spyrja okkur út í björgunarlaun en það er útgerðaraðilinn þ.e.a.s. Hornafjarðarhöfn sem sér um það í svona tilfellum. Síðan skiptast björgunarlaunin milli útgerðar og áhafnar eftir ákveðnum reglum og ekki tímabært að velta fyrir sér þeim þætti á þessu stigi. Þó svo að Björn lóðs sé ekki stórt skip, reyndar pínulítill við hliðina á þessu mikla skipi sem Alma er þá er þetta óhemju duglegur og vel heppnaður bátur, öflugur miðað við stærð, lipur og með mjög mikinn stöðugleika. Það veitti svo sannarlega ekki af því í þessu tifelli þar sem dráttartaugin var ekki alltaf beint aftur af skipinu og veltingurinn mikill. Það gerði gæfumuninn að Björn lóðs réði við að draga skipið frá landi og út á öruggan sjó,“ sögðu þeir félagar að lokum.
Flutningaskiptið Alma. Ljósmynd: Sverrir Aðalsteinsson