Equipamiento y Servicios Municipales 197 • Tercer Trimestre 2021 by Equipamiento y Servicios Municipales

AÑO 38 • 197 TERCER TRIMESTRE 2021

MURCIA DA UN SALTO DE CALIDAD EN LOS SERVICIOS URBANOS • ENTREVISTA A ORIOL ORÓ, MUNICIPALIA ALICANTE: MÁS LIMPIA, CERCANA, Y SOSTENIBLE • GO GREEN: LA ESTRATEGIA DE CAMBIO CLIMÁTICO DE PAMPLONA PARQUE DE LOS HÉROES DE COLMENAR VIEJO • PARQUE CALEIDO: UN NUEVO OASIS VERDE EN MADRID

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SUMARIO A

EN PORTADA: SANIMOBEL

ALGUNOS/AS PROTAGONISTAS

EYSM STAFF EDITA ADC Media Ediciones Técnicas, S.L. DIRECTOR Jesús Alberto Casillas albertocasillas@eysmunicipales.es

ÁNGEL HERVELLA ECOEMBES

ORIOL ORÓ MUNICIPALIA

CARLES SALESA CONSORCIO DE RESIDUOS DEL MARESME

ALBA SEGURA VEOLIA

ANGÉLICA PASTOR AYUNTAMIENTO DE PALMA DE MALLORCA

JUAN HERNÁNDEZ PIERNAS AYUNTAMIENTO DE MURCIA

PUBLICIDAD David Casillas Paz davidcasillas@eysmunicipales.es REDACCIÓN Esther Sánchez esthersanchez@eysmunicipales.es Luis Cordero redaccion@eysmunicipales.es ADMINISTRACIÓN Y SUSCRIPCIONES suscripciones@eysmunicipales.es REDACCIÓN, ADMINISTRACIÓN, PUBLICIDAD Y SUSCRIPCIONES C/ Maestro Arbós, 9. Oficina 0.02 Tels. 91 471 34 05 28045 MADRID info@eysmunicipales.es www.eysmunicipales.es IMPRIME TAURO GRÁFICA Suscripción 1 año (4 núm.): 71 Euros Depósito Legal M.3244-1985 ISSN 1131 - 6381 La dirección de Equipamiento y Servicios Municipales no se hace responsable de las opiniones contenidas en los artículos firmados que aparecen en la publicación. La aparición de Equipamiento y Servicios Municipales se realiza a meses vencidos. © Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin autorización previa y escrita del autor

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SUMARIO Nº 197 - TERCER TRIMESTRE 2021 - AÑO XXXVIII

REPORTAJE VERSATILIDAD KÄRCHER PARA LA LIMPIEZA URBANA Página 8 REPORTAJE CÓMO ELIMINA MADRID LOS CONTENEDORES DESBORDADOS CON RECOGIDA INTELIGENTE Página 10 REPORTAJE ANDALUCÍA CAMINA FIRME HACIA UNA ECONOMÍA CIRCULAR Página 12 REPORTAJE SEIGARBOST PRESENTA SUS NOVEDADES PARA 2022 Página 14 REPORTAJE SULO EXPERIENCE: LA NUEVA PLATAFORMA DIGITAL QUE TRANSFORMA LA COMUNICACIÓN CON LOS CLIENTES Página 18

OPINIÓN CIUDADES Y MUNICIPIOS CIRCULARES, LA CLAVE PARA AVANZAR HACIA UN PAÍS SOSTENIBLE, RESILIENTE Y JUSTO Página 20 REPORTAJE CONTENEDORES MOLOK PARA UN DESARROLLO SOSTENIBLE Página 24 REPORTAJE EL PRIMER RECOLECTOR ELÉCTRICO DE ACCIONA INAUGURA LAS INSTALACIONES DE GEESINKNORBA SPAIN Página 26 ENTREVISTA ORIOL ORÓ, FIRA DE LLEIDA Página 28 REPORTAJE SPEEDLINE SLM: MÁS CERCA DE LA EXCELENCIA Página 34

SUMARIO

MURCIA DA UN SALTO DE CALIDAD EN LOS SERVICIOS URBANOS Página 36 REPORTAJE TENAX CONTRIBUYE A LA LIMPIEZA DE MURCIA CON CERO EMISIONES Página 52 REPORTAJE SISTEMAS DE CONTROL PARA LA FLOTA DE MURCIA Página 53 REPORTAJE DULE SYSTEM® DE PALVI SE CONSOLIDA EN CANARIAS Página 54 ENTREVISTA CARLES SALESA, CONSORCIO DE RESIDUOS DEL MARESME Página 56 OPINIÓN UNA SEGUNDA VIDA PARA MÁS DE 40.000 TONELADAS DE BOTELLAS DE PLÁSTICO Página 62 REPORTAJE MOBA, A LA VANGUARDIA DE LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL Página 66 ALICANTE: MÁS LIMPIA, CERCANA, Y SOSTENIBLE Página 68

REPORTAJE CONTENEDORES METÁLICOS SANIMOBEL, LA SOLUCIÓN CON MENOR IMPACTO AMBIENTAL Página 78 REPORTAJE EL CIUDADANO SE CONVIERTE EN CREADOR DEL NUEVO ASPECTO DE SU MUNICIPIO Página 80 ELCHE APUESTA POR CONVERTIRSE EN CIUDAD VERDE Página 82 REPORTAJE LIMPIEZA VIARIA CERO EMISIONES GRACIAS A LAS BARREDORAS TENAX Página 80 REPORTAJE UTE ELCHE CONFÍA EN GRAU MAQUINÀRIA Página 93 GO GREEN: LA ESTRATEGIA DE TRANSICIÓN Y CAMBIO CLIMÁTICO DE PAMPLONA Página 96 REPORTAJE SEGURIDAD HIGIÉNICA Y SANITARIA EN LAS ÁREAS DE AUTOCARAVANAS Página 102

SUMARIO Nº 197 - TERCER TRIMESTRE 2021 - AÑO XXXVIII

118

ENTREVISTA ANGÉLICA PASTOR, AYUNTAMIENTO DE PALMA DE MALLORCA Página 104 REPORTAJE SENTMENAT REVITALIZA SU PLAZA CON VORTEX Página 108 REPORTAJE VERSATILIDAD Y SOSTENIBILIDAD PARA EL RECICLAJE Página 110 CIUDADES DEL GRIS AL VERDE: RENATURALIZACIÓN DE NUESTROS ENTORNOS URBANOS Página 112 PARQUE DE LOS HÉROES DE COLMENAR VIEJO Página 118 REPORTAJE HOTEL LAS ARENAS APUESTA POR LOS ESPACIOS ACUÁTICOS DE LUMIARTECNIA Página 130 REPORTAJE JUEGOS INFANTILES INTEGRADOS EN ESPACIOS CON MUCHA HISTORIA Página 132

PARQUE CALEIDO: UN NUEVO OASIS VERDE EN MADRID Página 134 REPORTAJE AGUA Y LUZ, UNIDAS POR WATER LIGHT TECH Página 142 REPORTAJE LA EXPERIENCIA DE UNA ESE EN LA RENOVACIÓN DEL ALUMBRADO PÚBLICO EN GUILLENA Página 144 REURBANIZACIÓN DEL I ENSANCHE DE PAMPLONA Página 146 REPORTAJE CIUDADES MÁS HUMANAS CON MOBILIARIO ADAPTADO A NUESTRAS MASCOTAS Página 152 CIUDADES A ESCALA HUMANA: CÓMO DISEÑAR ESPACIOS URBANOS INCLUSIVOS Página 154 ENTREVISTA JUAN HERNÁNDEZ PIERNAS, AYUNTAMIENTO DE MURCIA Página 154

REPORTAJE • KÄRCHER

VERSATILIDAD KÄRCHER PARA LA LIMPIEZA URBANA

DESCUBRE LAS BARREDORAS KÄRCHER Descubre en Municipalia las barredoras municipales de Kärcher: Perfectas para todas las superficies y estaciones del año. Con una potencia adecuada para cada tarea, los equipos municipales de Kärcher ofrecen un rendimiento superior para cualquier finalidad de uso. Convencen por sus resultados perfectos, su robustez y sus posibilidades de aplicación ilimitadas. Podrás ver en primera persona, toda la gama Kärcher de equipamiento municipal. LA NUEVA GENERACIÓN DE BARREDORAS

nas, puertos y aeropuertos y, al mismo tiempo, la opción más efectiva para el barrido de plantas industriales (fundiciones, fábricas de cemento, minas, etc.) y para todos los trabajos que requieren los mejores resultados de barrido sin liberar polvo en el aire. LA BARREDORA CON EL DEPÓSITO MÁS GRANDE DE SU CLASE La barredora-aspiradora MC 250 es respetuosa con el medio ambiente y destaca por su potencia de barrido superior, así como por la gran comodidad de uso y conducción en todos los ámbitos urbanos.

taca por su elevada rentabilidad, reducido desgaste, depósito de gran capacidad y cabina preparada para dos asientos. ¡LLEGA MÁS LEJOS! La barredora MC 80 de la gama compacta convence gracias a su respeto por el medio ambiente, la cabina más grande de su gama con un volumen de 1,45 m³ y su concepto de manejo intuitivo.

UN CONTENIDO DE KÄRCHER

BARRIDO DE ALTO NIVEL La MCM 600 es la elección ideal para la limpieza de áreas urbanas y suburba-

La barredora compacta MC 130+ des-

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REPORTAJE • NORDSENSE

CÓMO ELIMINA MADRID LOS CONTENEDORES DESBORDADOS CON LA RECOGIDA INTELIGENTE

proximadamente el 90% de los residuos del planeta se recogen en el momento erróneo. O bien se recogen demasiado pronto, incurriendo así en costes operativos y emisiones de carbono innecesarios, o demasiado tarde, lo que implica contenedores desbordados, calles sucias y costes de limpieza adicionales. A medida que las principales ciudades del mundo se enfrentan a ciclos de gestión de residuos cada vez más complejos e impredecibles, Madrid lucha por mantener un sistema operativo eficaz basado en la

gestión tradicional de residuos con rutas de recogida fija. GESTIÓN INTELIGENTE DE RESIDUOS: ¿EN QUÉ CONSISTE? Los sensores inteligentes utilizan IoT (Internet of Things) para proporcionar datos en tiempo real sobre los niveles de llenado de los contenedores. La solución Nordsense utiliza sensores ópticos láser que permiten medir 16 puntos en cada contenedor, proporcionando así datos en tiempo real de alta precisión sobre los patrones de generación

de residuos. Estos datos se traducen en información práctica para mejorar los servicios de gestión de residuos en la plataforma Nordsense. Esta solución de gestión inteligente de residuos permite a las ciudades olvidar la toma de decisiones basada en suposiciones y evolucionar a una planificación basada en datos y preparada para el futuro. OPTIMIZACIÓN DE LOS SERVICIOS DE PAPEL Y CARTÓN EN MADRID Madrid apuesta de forma importante por el reciclaje, y decidió probar los sen-

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REPORTAJE • NORDSENSE enorme potencial para prevenir el desbordamiento de los residuos.

SIN LA SOLUCIÓN NORDSENSE

ELIMINACIÓN DE CONTENEDORES DESBORDADOS CON SERVICIOS BASADOS EN DATOS Los datos permitieron identificar que el 51% de los contenedores de reciclaje se encuentran desbordados cuando se recogen. De hecho, como consecuencia de las recogidas tardías, los contenedores están tan llenos que cada uno permanece inservible durante 24 horas al mes. Basándonos en los datos, calculamos que Madrid necesita actualmente implementar 20.000 recogidas adicionales cada año solo para hacer frente al desbordamiento de 250 contenedores. Eso supone 800.000 servicios más al año para eliminar el desbordamiento de residuos en 10.000 de sus contenedores.

CON LA SOLUCIÓN NORDSENSE

UN MADRID MÁS LIMPIO CON UNA GESTIÓN DE RESIDUOS BASADA EN DATOS La ciudad de Madrid ahora sí está preparada para recoger los residuos en el momento justo e implementar recogidas adicionales para reducir la cantidad de contenedores desbordados.

sores inteligentes en su fracción de residuos más problemática: el papel y el cartón. Este tipo de residuos tiende a acumularse de forma desigual en los contenedores, por lo que rápidamente acaban llenos o desbordados. En noviembre de 2020, los sensores inteligentes Nordsense comenzaron a monitorear los niveles de llenado de 250 contenedores de papel y cartón en Madrid, y los resultados mostraron un

Acerca de Nordsense Nordsense ofrece a ciudades y municipios una solución completa de optimización de gestión de residuos de principio a fin, basada en tecnología de sensores IoT. Hasta ahora, hemos ayudado a San Francisco, Copenhague, Madrid, Londres Oeste, y a 10 ciudades de Israel a una gestión de residuos más eficiente.

UN CONTENIDO DE NORDSENSE

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REPORTAJE • BERCA BRAND

ANDALUCÍA CAMINA FIRME HACIA UNA ECONOMÍA CIRCULAR

L 12

a Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo, de la Junta de Andalucía, dirigida por la almeriense Carmen Crespo viene elaborando desde el pasado año 2017 un ambicioso Proyecto de Economía Circular en el seno del “Plan Integral de Residuos de Andalucía. Hacia una Economía Circular en el Horizonte 2030’ (PIRec 2030)”, que responde a las líneas marcadas desde la Unión Europea en materia de cambio climático. Este proyecto, que cuenta con un impulso de 8,7 millones de euros de la Inversión Territorial Integrada (ITI) 2014-2020, tiene su escenario en los municipios de la Mancomunidad de la Sierra de Cádiz.. Los 19 municipios que conforman la Mancomunidad de la Sierra de Cádiz concentran una población de 120.000 habitantes repartidos en pequeñas poblaciones de entre 500 y 30.000 habitantes y sobre una extensión de 2.000 km2, una gran parte dentro del Parque Natural Sierra de Grazalema. Por sus características geográficas, poblacionales, económicas y sociales, sumadas a su alto valor ecológico ha hecho necesaria la implantación de un sistema de gestión de los residuos municipales altamente eficiente y aplicando las mejores técnicas disponibles de segregación, recogida, transporte y tratamiento. Para ello, entre otras actuaciones, la Consejería, a través su Dirección General de Calidad Ambiental y Cambio Cli-

mático ha puesto en marcha un eficiente modelo de gestión de los biorresiduos basado en la descentralización de su tratamiento a través de la distribución estratégica de cinco miniplantas de compostaje BIG HANNA, cubriendo así

BERCA BRAND desarrolla cinco miniplantas de compostaje BIG HANNA descentralizando el tratamiento de residuos orgánicos en la Sierra de Cádiz

todo el territorio de la Mancomunidad de la Sierra de Cádiz. Con ello se logra evitar traslados innecesarios de la mayor fracción contenida en los residuos, además de la de mayor peso. Su propósito es el de acercar el tratamiento a los lugares de producción. El proyecto contempla la instalación de una microplanta en cada uno de los municipios de Algodonales, Olvera, Algar, Parado del Rey y Grazalema, con una primera fase de instalación en Al-

godonales y Olvera, ejecutado durante los pasados meses de julio y agosto, una segunda en Algar prevista para octubre y una tercera en Prado del Rey y Grazalema antes de finalizar el año. Este modelo de tratamiento está muy orientado a los modelos territoriales dispersos como el de la Sierra de Cádiz, en el que los camiones recolectores han de recorrer grandes distancias, en ocasiones por carreteras de difícil tránsito, para recoger diariamente pequeñas cantidades de biorresiduos. La tecnología BIG HANNA, de origen sueco y distribuida en España por BERCA BRAND se desarrolla desde 1991 y cuenta en la actualidad con más de 1.000 instalaciones en todo el mundo y permite aplicar la más avanzada tecnología a algo tan natural como el compostaje de los biorresiduos. El proceso biológico se desarrolla en el interior de la máquina de una forma continua y controlada, sin la menor interacción exterior, libre de olores, insectos, aves y otros inconvenientes que suponen los sistemas tradicionales. Este proceso puede durar entre 6 y 10 semanas, lo que garantiza que el compost se pueda emplear con seguridad, libre de olores y patógenos. En este tiempo los residuos orgánicos se reducen hasta un 90% de su volumen. Las máquinas de compostaje BIG HANNA funcionan casi totalmente autónomas sin requerir apenas la intermediación de personal. El control remoto de las máquinas permite acceder

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REPORTAJE • BERCA BRAND

Las máquinas de compostaje BIG HANNA funcionan casi totalmente autónomas sin requerir apenas la intermediación de personal

a la pantalla táctil a distancia desde un centro de control o incluso desde un teléfono inteligente o una Tablet. La pantalla táctil nos muestra el registro de temperaturas, CO2 y los ajustes de la programación, las entradas y salidas cuando se graban, así como las alertas y el consumo de energía. Los archivos de registro pueden descargarse en un lápiz USB, tarjeta de memoria o acceder a ellos a distancia a través de internet. Gracias a este control a distancia y a la automatización del proceso, el bajo consumo y a la escasez de personal en las operaciones, los costes operativos de esta instalación son muy bajos. En estos momentos que está tan en auge la aplicación de estrategias de economía circular y a la vista de la necesidad de alcanzar los objetivos europeos, BERCA BRAND Y BIG HANNA aportan un verdadero cambio de modelo en línea con tales objetivos.

UN CONTENIDO DE BERCA BRAND

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REPORTAJE • SEIGARBOST

SEIGARBOST PRESENTA SUS NOVEDADES PARA 2022

eigarbost, fabricante de sistemas para el control de uso de contenedores de residuos urbanos, presenta sus novedades para 2022. DUELOCK IV DUELOCK IV es la nueva versión de la cerradura electrónica de Seigarbost. Integra baterías recargables alimentadas por placas solares y dispone de apertura mediante Smartphones y GPS. Se puede usar con teléfonos Android e iOS. La operativa es muy sencilla, en dos pasos, al activar la APP se muestran los contenedores cercanos y se pulsa sobre el que se quiere abrir. Funciona desde varios metros de distancia. El GPS integrado permite tener loca-

lizados los contenedores y refleja su posición en un mapa interactivo a través del cual se accede también a la información de los mismos. Seigarbost ha desarrollado además otros productos para 2022, entre ellos destaca el portacontenedor metálico ULIA. ULIA El ULIA está realizado en acero inoxidable, incorpora el cierre DUELOCK IV y una placa solar integrada. Permite diversos acabados y puede personalizarse a demanda para conseguir su integración en cualquier entorno. El cubo de carga trasera queda en su interior, accesible a los usuarios a través de la tapa superior, y a los servicios de limpieza a través de la puerta frontal.

SG4 La SG4 está pensada para el reparto de rollos de bolsas compostables. Se acciona con tarjetas de usuario o Smartphones, y se gestiona a través de la misma plataforma que las cerraduras. Una de sus ventajas es que no requiere toma de corriente, ya que sus baterías se recargan mediante placas solares. Existe una versión para interiores, con batería para más de dos años. Seigarbost va a exponer la SG4 en el stand de DASADU en Municipalia, stand 239 A, pabellón 2.

UN CONTENIDO DE SEIGARBOST

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REPORTAJE • SULO

SULO EXPERIENCE: LA NUEVA PLATAFORMA DIGITAL QUE TRANSFORMA LA COMUNICACIÓN CON LOS CLIENTES

l 20 de mayo de 2021, el grupo SULO inauguró su nueva plataforma digital SULO EXPERIENCE, que presenta una oferta de contenidos exclusivos y diferentes a todos nuestros clientes. Un portal “vivo” centrado en las experiencias, en las personas y en las diferentes soluciones que SULO aporta para poder transformar los residuos de hoy en los recursos del mañana a través de nues-

tros valores de marca: CALIDAD / INNOVACIÓN / SOSTENIBILIDAD.

dos de SULO que trabajan con pasión cada día para convertir los residuos de hoy en los recursos del mañana.

CONTENIDO SULO EXPERIENCE La plataforma ofrece contenidos exclusivos de calidad hechos a medida. Nuestro equipo de comunicación ha reunido historias editoriales, soluciones sostenibles y experiencias reales para contar la historia de los 2500 emplea-

UN CONTENIDO DE SULO

LA MARCA | esta sección contiene toda la información relacionada con la marca SULO y sobre los tres pilares que la sustentan: innovación, calidad y sostenibilidad.

PRODUCTOS | vídeos cortos presentados por personal SULO en los que destacamos las ventajas de nuestras soluciones.

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REPORTAJE • SULO

WEBINARS | realización de seminarios web sobre nuestros productos, reciclaje, sostenibilidad, etc…..realizados por personal SULO y ponentes externos.

VISITAS VIRTUALES A FÁBRICAS | visitas virtuales 360º a nuestros centros de producción más importantes incluyendo puntos de parada específicos en donde se explican, mediante vídeos realizados por trabajadores SULO, las principales tareas que se desarrollan.

CONTENIDO EDITORIAL | compartimos emociones e información en forma de historias basadas en testimonios personales y centradas en personas comprometidas con un mundo sin residuos.

EXPERIENCIA DE UN CLIENTE SULO NIKSON MATHEW, DIRECTOR DE AL ARIQ. Antes del lanzamiento de SULO Experience, ¡el mundo era distinto! En los últimos meses se han producido muchos cambios, sobre todo en nuestra forma de trabajar y comunicarnos en el día a día. Creo que SULO Experience es una muy buena forma de responder a estos nuevos retos por parte de SULO y nos permite conocer mejor los productos, su diseño y lo que pueden aportar. Hasta ahora, mi experiencia con esta plataforma es excelente, de alguna forma me siento privilegiado por estar vinculado a la marca SULO de esta manera. En el futuro, SULO Experience será una verdadera herramienta que se integrará en nuestro programa mensual de actualización de productos para el equipo de ventas de Al Ariq. Personalmente, ya he utilizado varias veces SULO Experience. Asistí a un seminario web y fue muy interesante, al igual que los vídeos de los productos, que nos dan mucha más información sobre cómo se diseña cada producto. Por último, esta plataforma sirve para poner en contacto a las personas. Tengo que decir que SULO se ha convertido para mí en una empresa moderna que no vende simples contenedores, sino toda una gama de productos y servicios de gran calidad. ¡Y SULO Experience ha contribuido mucho a esa evolución más que favorable!

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OPINIÓN / ÁNGEL HERVELLA, ECOEMBES

CIUDADES Y MUNICIPIOS CIRCULARES, LA CLAVE PARA AVANZAR HACIA UN PAÍS SOSTENIBLE, RESILIENTE Y JUSTO e 20

Ángel Hervella Director de Gestión Local y Autonómica de Ecoembes

esde hace algunos años, la tendencia de la población española, al igual que en otros países, es desplazarse desde zonas rurales a ciudades con el fin de establecerse allí de forma más o menos indefinida. Esto ha supuesto una urbanización de la sociedad, concentrándose esta en una serie de núcleos que han visto cómo su nivel de población crecía exponencialmente. Y, con ello, también lo hacía el consumo de los recursos naturales, la generación de residuos y la emisión de gases contaminantes. Ante esta realidad, la apuesta de ciudades y municipios por la economía circular resulta más necesaria que nunca. Las instituciones han visto cómo cada vez se iba haciendo más necesario propulsar

La Declaración de Valladolid reconoce el importante papel que los gobiernos locales desempeñan en el fomento y desarrollo de este nuevo modelo basado en los principios de la economía circular

un giro de 360 grados en materia de sostenibilidad para poder hacer viable un modelo de convivencia con una tendencia al cambio constante y cuyo modelo de desarrollo debía responder a las demandas y necesidades de una población en aumento. Así, se hacía imprescindible apostar por modelos de consumo y producción que aplicaran enfoques integrales capaces de revertir

la situación actual basada en la tendencia de “usar y tirar”. Ese nuevo modelo sería el basado en la economía circular, en el que reutilizar, reducir y reciclar los productos y bienes ya existentes se convierte en el centro de una sociedad que debe ver los residuos como recursos. Así, se construyen los cimientos de un nuevo sistema económico y social y, por ende, una redefini-

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OPINIÓN / ÁNGEL HERVELLA, ECOEMBES

ción del concepto de localidad y ciudad, donde se producen bienes y servicios al mismo tiempo que reducimos el consumo, reciclamos y reutilizamos, y evitamos el desperdicio de materias primas. Si bien es cierto que nos encontramos ante un gran reto, también es verdad que ante la actual situación climática extrema debemos adelantarnos a los acontecimientos y aplicar una serie de estrategias para impulsar esta economía circular. Y, aquí, el papel municipal -y todo el ecosistema que en él se da- será fundamental. En este sentido, ya en marzo de 2020, la Unión Europea, con la adopción de su Plan de Acción para la Economía Circular, marcaba una hoja de ruta clara hacia una

economía y unas ciudades basadas en la circularidad. De igual forma, este proyecto internacional se consolida como una de las bases del Pacto Verde Europeo presentado por la Comisión en 2019. Así, este plan tiene como objetivo establecer las bases de un sistema económico sostenible a través de marcos como la colaboración de las empresas privadas, las instituciones públicas, los organismos locales y los consumidores-ciudadanos. Continuando con los avances en materia de sostenibilidad, la Unión Europea, por medio de su iniciativa de ciudades y regiones circulares, apuesta por el papel clave que desempeñan las urbes como principales motores de la economía circular e incita a las mismas a desarrollar

planes de actuación focalizados en la recirculación. Tomando como base este proyecto, un total de 28 ciudades de la Unión Europea se movilizaron para actuar en favor de una transición conjunta hacia las ciudades circulares firmando así, durante la 9ª Conferencia Europea de Ciudades y Pueblos Sostenibles, la Declaración Europea de Ciudades Sostenibles. Las signatarias unieron sus fuerzas para actuar en pro de esta reformulación de la economía y son plenamente conscientes de la necesaria transición de lo lineal a lo circular. A nivel nacional también, en línea con las recientes actuaciones europeas, las administraciones municipales y provinciales, a través de la Federación Espa-

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OPINIÓN / ÁNGEL HERVELLA, ECOEMBES

La colaboración conjunta y coordinada con los organismos locales ocupa una posición destacada dentro del proceso de reciclaje y, en consecuencia, en la construcción del modelo basado en ciudades circulares

ñola de Municipios y Provincias (FEMP), han dado un paso al frente para alcanzar, conjuntamente, una recuperación económica postpandemia que sea viable, pero también sostenible, respetuosa, inclusiva y colaborativa. Una actuación que se ha materializado con la firma de la Declaración de Valladolid, una actualización de las propuestas y contenidos de la Declaración de Sevilla, firmada hace ya cinco años. La de Valladolid reconoce el importante papel que los gobiernos locales desempeñan en el fomento y desarrollo de este nuevo modelo basado en los principios de la economía circular. Así, en Ecoembes, desde donde trabajamos bajo un mo-

delo de colaboración público-privada, celebramos y acompañamos el paso dado por los firmantes y su pacto de actuación conjunta que nace en el momento más necesario para la sociedad. Este compromiso con la sostenibilidad y cambio concierne a todos los ciudadanos y empresas, pero especialmente a las administraciones públicas y, por tanto, a los demás entes locales de nuestro país. Los municipios son así los grandes protagonistas y motor del cambio; consumidores de bienes y servicios, un ejemplo para la ciudadanía y un firme motivo para sentirnos realmente orgullosos. Desde Ecoembes nos ponemos a su disposición para ofrecer-

les todo nuestro conocimiento en materia de reciclaje de residuos, ejemplo de economía circular, para ayudarles a implementar las tan necesarias estrategias encaminadas hacia nuevos modelos de ciudades sostenibles. Porque, si algo hemos aprendido en Ecoembes en los más de 20 años que llevamos en la sociedad española es que, para alcanzar cualquier fin, se necesita colaboración. Por eso, esta meta tan relevante debe alcanzarse entre todos y con todos, construyendo con una visión a largo plazo y creyendo en valores como la generosidad y la justicia ambiental. De este modo, trabajamos con los ayuntamientos de todo el país para

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OPINIÓN / ÁNGEL HERVELLA, ECOEMBES

construir juntos ciudades más sanas, verdes y circulares. Unas acciones que se ven recopiladas en los convenios firmados con las distintas administraciones encaminados a hacer más eficiente la recogida y tratamiento de residuos, a escuchar y dar solución a las demandas de los ciudadanos pero, también, a hacerles ver la importancia de formar parte de este cambio a través de diversas campañas de concienciación y, por supuesto, a buscar las últimas innovaciones en el modelo de gestión de envases domésticos para hacer que estos tengan el menor impacto posible sobre el entorno. De esta forma, la colaboración conjunta y coordinada con los organismos locales ocupa una posición destacada dentro del proceso de reciclaje y, en consecuencia, en la construcción del modelo basado en ciudades circulares.

Tal es la importancia de alcanzar este propósito que la Agenda 2030 le ha otorgado un Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) propio: el número 11, Ciudades y comunidades sostenibles. En este punto, la colaboración público – privada adquiere vital importancia pues los retos a los que nos enfrentamos son demasiado grandes como para afrontarlos solos. Las empresas privadas y su colaboración con los organismos locales pueden desarrollar estrategias de actuación ante el cambio climático, favorecer la sostenibilidad urbana, implementar iniciativas de movilidad sostenible, crear zonas verdes y, ante todo, garantizar la salud ciudadana. Ahora, colaborando más unidos que nunca, debemos focalizar nuestros esfuerzos hacia una economía circular que construya las ciudades y municipios que nuestro planeta demanda.

La colaboración público – privada adquiere vital importancia pues los retos a los que nos enfrentamos son demasiado grandes como para afrontarlos solos

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REPORTAJE • MOLOK

CONTENEDORES MOLOK PARA UN DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE

M 24

ás de dos tercios de la población en Europa vive en entornos urbanos o semiurbanos. Hablar de mejoras en las condiciones sociales, económicas y medioambientales de nuestro continente es en gran medida hablar de desarrollo urbano sostenible. Las ciudades son motores fundamentales no sólo para la economía, sino para la cultura, la conectividad y la innovación. La empresa Molok, consciente de los retos evidentes a los que se enfrentan las zonas urbanas con respecto a la

gestión de residuos, aporta con sus contenedores semisoterrados un enfoque integrador y sostenible, con soluciones sencillas que resuelven eficientemente problemas complejos. REDUCCIÓN DEL TRÁFICO Y DE LAS EMISIONES Los contenedores Molok, al instalarse semisoterrados con dos tercios del contenedor bajo tierra, son capaces de almacenar grandes cantidades de residuo y mantenerlo fresco y seco permitiendo

reducir la frecuencia de recogida y sus costes asociados. Un menor tráfico de camiones mejora la seguridad vial y reduce el ruido de la zona. La reducción de la frecuencia de recogida tiene un impacto directo con la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y USO CÓMODO Los contenedores semisoterrados Molok eliminan la necesidad de una plataforma a nivel de acera. Al prescindir de

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REPORTAJE • MOLOK este elemento se consigue un acceso totalmente diáfano al contenedor, sin bordillos o desniveles que dificulten el paso del usuario. Sumado a esto, la altura de la boca de entrada del residuo de estos contenedores semisoterrados queda por debajo de la altura de los contenedores de superficie actuales, favoreciendo aún más un uso cómodo y sencillo.

pueden acercarse a cualquiera de las islas y depositar fácilmente en un mismo punto todos y cada uno de los tipos de residuos que son gestionadas por separado. Este planteamiento fomenta la separación en origen permitiendo alcanzar importantes mejoras en el nivel de reciclaje y en la calidad del residuo, reduciendo la cantidad de impropios.

MEJORA DE LAS TASAS DE RECICLAJE

ESTRUCTURA Y MECANISMOS SOSTENIBLES. RENOVACIÓN FRENTE A REPOSICIÓN

Los contenedores Molok permiten la instalación de islas compactas y completas. En cada isla se agrupan, en el mínimo espacio, todas las fracciones – incluso incorporando el biorresiduo, el textil o el aceite usado. De esta forma, los vecinos y visitantes del municipio

Desde su creación, hace más de 30 años, la empresa Molok siempre ha tenido como objetivo conseguir soluciones duraderas y sencillas. Esta filosofía se ve materializada en contenedores con una

vida útil que se prolonga durante décadas – prueba de ello son los primeros contenedores instalados en Finlandia en 1991 y que aún siguen en funcionamiento - y dado que no requirieren de mecanismos eléctricos o hidráulicos, el mantenimiento necesario es mínimo. Como no podría ser de otra manera, estos contenedores están fabricados con materiales 100% reciclables pero desde Molok se busca, siempre que sea posible, la actualización y reutilización del contenedor frente al reciclaje del mismo. Renovación frente a reposición para reducir el coste energético y la contaminación generada. ESPACIOS VERDES Y CALIDAD DEL AGUA Una gran ventaja del uso de contenedores Molok es la libertad para diseñar espacios integrados con el entorno urbano y las zonas verdes. Es posible configurar la isla de reciclaje de la forma más acorde con las necesidades de cada ubicación, pudiendo elegir el color y material del acabado, la configuración y forma de la isla, así como el número de fracciones y la capacidad de almacenamiento para cada una de ellas. Al ser además contenedores de recogida mediante carga superior, su emplazamiento no se limita a arcenes o bordes de calzada, sino que es posible ubicar la isla en zonas de menor valor urbanístico y aprovechar mejor el espacio. Otro aspecto fundamental de los semisoterrados Molok es que son totalmente estancos con el subsuelo, garantizando que el residuo nunca entre en contacto con las aguas subterráneas y asegurando que los lixiviados no se filtren al terreno. No requieren de bombas de achique ni otros elementos intermedios que puedan suponer un riesgo de derrame de agua contaminada al terreno.

UN CONTENIDO DE MOLOK

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REPORTAJE • GEESINKNORBA

EL PRIMER RECOLECTOR ELÉCTRICO DE ACCIONA INAUGURA LAS INSTALACIONES DE GEESINKNORBA SPAIN

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REPORTAJE • GEESINKNORBA

EESINKNORBA, a través de la delegación en ESPAÑA, acaba de montar en sus nuevas y recientes instalaciones la primera unidad de camión recolector 100% eléctrico. En este caso el camión recolector que entrará en servicio será un recolector de carga trasera del modelo Insignia de la firma holandesa modelo GPM-IV en su versión de 22 m3 en combinación con un chasis RENAULT TRUCKS D WIDE Z.E. compatible técnicamente. Adquirido por la empresa ACCIONA, a través de su división de gestión de servicios urbanos y medio ambiente, prestará servicios de recogida de residuos de manera ambientalmente sostenible en la zona residencial de La Moraleja en el municipio de Alcobendas, con cero emisiones de gases contaminantes y nula contaminación acústica. El recolector de carga trasera elegido en esta ocasión es un equipo referente a nivel mundial en la recogida de residuos El modelo GPM-IV de GEESINKNORBA está fabricado en la planta de fabricación que la compañía dispone en Emmeloord al norte de Holanda, desde donde fue transportada a las nuevas instalaciones de la central de su Delegación Española situada en la Comunidad de Madrid. El recolector escogido en esta ocasión, producto estrella del fabricante neerlandés, aporta una cualidad inigualable y excepcional para la necesidades más exigentes, al incorporar un sistema de compactación único en el mercado denominado “Big Bite”, que está suspendido sobre dos puntos de apoyo y de giro en la compuerta (no a través de guías en la tolva), y está compuesto del yugo y la placa de prensa, mientras los movimientos de abrir, bajar recoger y compactar se accionan mediante cilindros; lo cual

evita grandes desgastes y atascos. Esta innovación resulta en una solución ideal para necesidades como las que se plantean en esta ocasión, donde se necesita recoger residuos voluminosos, como los ocasionados en el periodo de podas, de la zona donde prestará servicio. El área donde da servicio sobresale precisamente por la gran cantidad de zonas verdes y arbolado que compone el ecosistema que rodea a las viviendas de esta zona residencial tan exclusiva.

El Recolector GEESINK GPM-IV aporta una serie de ventajas y mejoras que le convierten en el equipo de referencia, cualitativamente hablando. Destacan: Utilización en su fabricación de los mejores aceros suecos tipo DOMEX, HARDOX Y SAR 400; los modelos de la Serie GPM-IV incorporan todos calidad de equipo extrareforzado, preparado para recogida tipo industrial. Dentro del sector son bien conocidas las capacidades de los recolectores GEESINKNORBA. Anecdóticamente se dice “a un recolector GEESINK, le echas un

frigorífico y se lo traga”. No sólo es verdad, sino que en la web del fabricante se pueden encontrar videos de operaciones reales, donde un GPM-IV se traga y compacta literalmente un coche. Sistema de ahorro de energía “SMARTPACK”, reduciendo de forma significativa la emisión de ruidos y de consumo de energía. Este sistema sólo activa la parte del circuito hidráulico del sistema necesaria en cada maniobra o accionamiento dentro del ciclo de recogida. Elevador de contenedores con la mayor capacidad de elevación del mercado en su categoría. El sistema de prensa del recolector GEESINK patentado y único en el mercado, permite que la compactación se realice dentro de la caja, contra la placa eyectora y no en la tolva, ni contra el techo de la caja, obteniendo como resultado una mayor compactación, menos desgaste y menos averías. Capacidad de tolva excepcional, la mayor del mercado en su categoría, lo cual significa una mayor rapidez de recogida en cada recorrido, menos desgaste y por tanto ahorro de energía ya que la prensa trabaja menos. En definitiva, GEESINKNORBA resulta un compañero ideal de viaje para los nuevos retos y necesidades que nos plantea la sostenibilidad medioambiental demandada, como proveedor de soluciones tangibles y demostradas para los retos y necesidades más exigentes.

UN CONTENIDO DE GEESINKNORBA

EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

ENTREVISTA

ORIOL ORÓ DIRECTOR GENERAL DE FIRA DE LLEIDA

TEMAS: MUNICIPALIA

EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

ENTREVISTA / ORIOL ORÓ, FIRA DE LLEIDA

EL SECTOR TIENE MUCHAS GANAS DE RECUPERAR EL TIEMPO PERDIDO Y SIN DUDA VEN EN MUNICIPALIA UNA BUENA OPORTUNIDAD DE NEGOCIO

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leida se convertirá en epicentro, un año más y tras el parón de eventos presenciales, de la actividad comercial en torno a la industria de los servicios y equipamientos para las ciudades. Vuelve Municipalia con una edición muy especial, el sector vuelve a la actividad presencial con ilusión y en un entorno favorable gracias a la buena evolución de la crisis sanitaria y a la transformación verde que están experimentando las urbes. En esta entrevista hablamos con Oriol Oró, la persona al mando del timón de la primera feria del sector, para conocer las novedades que traerá Municipalia 2021.

de Fira de Lleida, unos 74.000 m2 de superficie bruta de exposición. A nivel de visitantes, hemos comprobado que hay un alto interés por parte de alcaldes, concejales, técnicos y personal de la administración pública, no sólo por el hecho de que estamos registrando un número importante de inscripciones, de toda España, e incluso del extranjero, sino por un indicador indirecto como es el altísimo nivel de ocupación de los hoteles de la ciudad, muchos de los cuales ya han colgado el cartel de completo.

Tras unos meses complejos marcados por la pandemia en los que apenas ha habido encuentros presenciales, ¿cómo está evolucionando la contratación de espacios?

Por lo que respecta al funcionamiento del salón, va a ser un certamen presencial plenamente normalizado, eso sí, con todas las medidas de control necesarias para garantizar la seguridad sanitaria de visitantes y expositores En este sentido, es interesante incidir en que Municipalia contará, en efecto, con una solución pionera de Inteligencia Artificial implementado por Fira de Lleida para asegurar la seguridad sanitaria de expositores y visitantes, con un sistema de videocámaras que controlará la gente que entra y sale del recinto ferial y avisará automáticamente y en tiempo real cuando no se cumplan los protocolos de aforo, distancia social, uso de mascarilla, etc., con lo que el personal de seguridad podrá actuar para enmendar la situación.

Muy favorablemente, tenemos ya prácticamente todo el espacio contratado. De hecho, prevemos unas cifras similares a las de la edición 2019, es decir, el 100% de ocupación. A pesar de que todavía constatamos reticencias por parte de algunas empresas, especialmente de las que vienen del extranjero, estamos viendo que el sector tiene un alto interés por participar en una feria presencial después de tantos meses de restricciones. La pandemia ha supuesto un descenso del negocio para muchas empresas del sector, y retrasos en muchos proyectos municipales, por lo que ahora expositores y visitantes vienen con muchas ganas de recuperar el tiempo perdido, por decirlo de alguna manera, y sin duda ven en Municipalia una buena oportunidad de negocio. ¿Qué perspectivas manejan para esta edición? En principio, vamos a contar con un número de expositores similar al de anteriores ediciones (calculamos reunir a unas 300 empresas y entidades) y con una plena ocupación del recinto

¿Cómo será la edición 2021 en el marco de una situación como la actual?

¿Qué novedades o aspectos destacados tendrá la próxima edición de la feria? El salón acogerá un gran número de novedades relacionadas con la sostenibilidad y la eficiencia energética, como equipamientos de energías verdes (solares, especialmente); ciudades y comunidades sostenibles; mobiliario urbano sin mantenimiento; mobiliario urbano fabricado con material reciclado; vehículos de limpieza con una gran reducción de emisión de soni-

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ENTREVISTA / ORIOL ORÓ, FIRA DE LLEIDA

MUNICIPALIA SERÁ EL MARCO DE UN AMPLIO PROGRAMA DE JORNADAS TÉCNICAS, COLOQUIOS, PRESENTACIONES Y OTRAS ACTIVIDADES CON UNA TEMÁTICA QUE GIRA EN TORNO AL MUNDO DE LAS CIUDADES

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dos, con bajo consumo de agua o 100% eléctricos; iluminación pública eficiente, etc. Por otro lado, Municipalia será el marco de un amplio programa -hablamos de más de 30 propuestas- de jornadas técnicas, coloquios, presentaciones y otras actividades con una temática que gira en torno al mundo de las ciudades. Jornadas técnicas centradas en ámbitos tan diversos como los vertederos controlados, el riego en jardines urbanos, la gestión de residuos, la iluminación eficiente, la movilidad sostenible, la promoción económica urbana, los parques infantiles, las nuevas plataformas web o las smartcities, y éste es sólo un listado

provisional. Dentro de este conjunto destaca la ya tradicional Conferencia Ategrus sobre Vertederos Controlados “Economía circular y gestión de vertederos”. Me gustaría destacar además que la internacionalidad de Municipalia, además de por la presencia de expositores y visitantes de otros países, viene de la mano de encuentros importantes como la IV Misión Técnica Internacional: Soluciones sostenibles para la gestión de nuestras ciudades, iniciativa organizada conjuntamente por Fira de Lleida y la Unión Iberoamericana de Municipalistas. Esta misión contará con participación de representantes políticos y técnicos de administraciones

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ENTREVISTA / ORIOL ORÓ, FIRA DE LLEIDA

públicas de Latinoamérica y de Europa, y resulta interesante tanto por el hecho de que es un importante foro de intercambio de ideas y conocimientos como por constituir para las empresas del sector una plataforma de negocio y de posibilidad de apertura a nuevos mercados latinoamericanos. El encuentro centrará sus contenidos, en la vertiente congresual, en la gestión de la seguridad ciudadana, la gestión integral del agua y los residuos, la gestión de la energía y la gestión de la movilidad sostenible, todos ellos bajo el paraguas de la Nueva Agenda Urbana. Cabe recordar que la Nueva Agenda Urbana de Naciones Unidas persigue el logro de la sostenibilidad en las políticas de desarrollo urbano. La colaboración surgida de la presencia de los representantes latinoamericanos en Municipalia debe traducirse tanto en un intercambio de conocimientos como en acuerdos comerciales concretos. ¿Por qué no deberían empresas o profesionales perderse esta edición de Municipalia? No recurriremos al tópico de que Municipalia es una visita obligada para los representantes del ámbito municipal, porque tampoco es cuestión de obligar a nadie, pero, dejando el humor a un lado, sí diremos que es una feria muy interesante para todos aquellos alcaldes, concejales y técnicos de ayuntamientos y administraciones locales que deseen encontrar las mejores soluciones para mejorar sus municipios y para incrementar la calidad de vida de sus habitantes. Después de un año y medio de restricciones por culpa de la pandemia, volvemos a las ferias presenciales por la puerta grande, con un gran salón internacional en donde se mostraran las últimas novedades, soluciones avanzadas y propuestas originales que, es-

LA COLABORACIÓN SURGIDA DE LA PRESENCIA DE REPRESENTANTES LATINOAMERICANOS DEBE TRADUCIRSE EN UN INTERCAMBIO DE CONOCIMIENTOS Y EN ACUERDOS COMERCIALES CONCRETOS

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toy seguro, ayudarán a los equipos de gobierno municipales a encarar los últimos años de la legislatura con los instrumentos óptimos para contribuir a la mejora y modernización de sus municipios. Recordemos que Municipalia fue una feria pionera en el sector, y que en la actualidad sigue siendo el salón de referencia en su ámbito.

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ENTREVISTA / ORIOL ORÓ, FIRA DE LLEIDA

Sin olvidar que, paralelamente a Municipalia, se celebra el Innocamping, el Salón Profesional de Servicios y Equipamientos para los Campings y Alojamientos turísticos, convertido en un punto de encuentro imprescindible que reúne a propietarios y gerentes de campings, alojamientos turísticos, resorts, ciudades de vacaciones, servicios para colectividades, establecimientos deportivos y de ocio en un espacio donde se comparten las necesidades e inquietudes del sector. Hablemos desde un plano más general, ¿Cuál es vuestra visión sobre la situación del sector? El sector de los equipamientos y servicios urbanos ha notado sin duda el impacto negativo de la pandemia, puesto que diversos proyectos e inversiones han quedado aplazados o paralizados por la disminución de la actividad en muchos ámbitos, y por supuesto también el municipal. Sin embargo, la progresiva normalización social que estamos viviendo está repercutiendo también, ahora positivamente, en la gestión de los municipios.

A parte de esta recuperación que vivimos día a día, a medio y largo plazo la crisis sanitaria puede contribuir inclusos a un replanteamiento de algunos aspectos de la gestión municipal, orientado a diseñar ciudades más saludables y resilientes. Este cambio de paradigma puede suponer una oportunidad para el sector, apostando por la innovación y el diseño, creando equipamientos, espacios y transportes más seguros desde el punto de vista sanitario. Por ejemplo, incrementar la digitalización de ciertos servicios (que pueden ofrecerse de forma virtual), potenciar el uso de la bicicleta y del vehículo eléctrico, o incrementar los servicios de limpieza y desinfección, entre otras iniciativas. Esta evolución hacia un municipio más saludable y sostenible también implicará una oportunidad para ámbitos con alto potencial de transformación ecológica (edificaciones y construcciones sostenibles, recogida y gestión de residuos, energía urbana renovable descentralizada, sistemas alimentarios locales e infraestructuras urbanas resilientes ante el clima., etc.), lo que también puede repercutir positivamente en el sector.

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ENTREVISTA / ORIOL ORÓ, FIRA DE LLEIDA

DESPUÉS DE UN AÑO Y MEDIO DE RESTRICCIONES POR CULPA DE LA PANDEMIA, VOLVEMOS A LAS FERIAS PRESENCIALES POR LA PUERTA GRANDE, CON UN GRAN SALÓN INTERNACIONAL DONDE EL SECTOR MOSTRARÁ EL CAMINO PARA MEJORAR Y MODERNIZAR LAS CIUDADES

¿Qué tendencias veis dentro de la industria?

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En general, la crisis sanitaria, que ha sido y es también una crisis económica, no han hecho sino potenciar las tendencias que ya venían registrándose en años anteriores, y que no eran sino el reflejo de las demandas y exigencias del mercado actual: una evolución hacia soluciones innovadoras más sostenibles y accesibles, que combinen funcionalidad con estética, y enmarcadas en el concepto de ciudad inteligente; soluciones que, en resumen, buscan diseñar un municipio más amable y que ofrezca una mayor calidad de vida al ciudadano, y que suponga también un ahorro energético y económico para el ayuntamiento. La digitalización en los equipamientos y servicios municipales, uno de los pilares en la evolución hacia las ciudades inteligentes y un ámbito básico para conseguir una gestión más eficaz

y eficiente energéticamente, es una tendencia muy evidente en estas últimas décadas. La aplicación de la tecnología en el mobiliario urbano es importante también, puesto que ofrece más y mejores servicios a los ciudadanos. Igualmente, se tienen más en cuenta aspectos como una movilidad sostenible con facilidades para el transporte en bicicleta (con aparcabicis y carriles-bici) y otras soluciones no contaminantes, la instalación de mobiliario urbano accesible (bancos, fuentes, papeleras) para todas las personas, la creación de puntos de recarga para vehículos, el diseño de parques biosaludables (libres de barreras arquitectónicas y con equipamientos para realizar ejercicio) o la instalación de sistemas de iluminación eficientes. Otro aspecto cada vez más valorado es la utilización de materiales sostenibles (y, a poder ser, de proximidad), resistentes y de fácil mantenimiento.

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REPORTAJE • ROS ROCA

SPEEDLINE SLM: MÁS CERCA DE LA EXCELENCIA

l nuevo recolector de carga lateral de Terberg Ros Roca Group “Speedline SLM”, ha estado realizando exhaustivas pruebas con algunos de los clientes más exigentes de Ros Roca distribuidos en gran parte del territorio nacional. En cuanto a la construcción de la carrocería, un punto reiteradamente co-

mentado entre los conductores, destacan su alta capacidad de absorción, resultado de la combinación de un reducido tiempo de ciclo, un alto volumen de la cámara de compactación y un diseño que facilita la caída del residuo en su interior. Permitiendo, no solo aumentar la velocidad de recogida, sino también reducir los ciclos realizados, con lo que el

cliente se vería beneficiado con un ahorro de combustible. Un problema común para los conductores es el reposicionamiento del contenedor cuando no se encuentra inicialmente en el sitio correcto. El SLM incorpora un elevador con movimiento lateral (en el eje longitudinal del chasis), que junto al movimiento vertical y el te-

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REPORTAJE • ROS ROCA lescópico (en el eje transversal del chasis) permite dirigir el contenedor hacia cualquier dirección. Al tener Ros Roca una amplia experiencia en contenedores de carga lateral se ha conseguido una perfecta sinergia con el dispositivo elevador optimizando la compleja relación entre bajo tiempo de ciclo y máxima suavidad durante la descarga. Además, el conductor dispone de un espacio de trabajo inmejorable, centrado en la funcionalidad y la ergonomía en cabina. La pantalla táctil panorámica frontal permite tener una visión simultánea de hasta 3 cámaras y una fácil identificación de los contenedores a elegir, evitando movimientos constantes de cuello que pueden derivar en lesiones en las cervicales. El joystick multifunción, capacitativo y proporcional convierten a la cabina en el espacio de trabajo perfecto. En general, los conductores han quedado impresionados por el sencillo funcionamiento a través de un pulsador de la pantalla táctil, del elemento empujador, conocido también como “rompe bóvedas”. Elemento indispensable para la recogida de papel, que permite empujar los elementos que puedan quedar

encallados en la tolva de descarga, impidiendo la caída del residuo que queda por encima de este. Al tener una perfecta comunicación entre chasis y carrocería, mediante interfaz CAN en su totalidad, permite incorporar interesantes funciones tales como el “Compactar en marcha”, es decir compactar mientras que el equipo está en movimiento, elemento muy apreciado durante las recogidas de envases y papel, donde son necesarias una alta cantidad de ciclos para absorber todo el residuo y tener espacio en la tolva para el siguiente contenedor, o el “Freno automático”, donde el freno se mantiene accionado aún sin pisar el pedal ni accionar el freno de mano con tal de agilizar el proceso de la recogida y reducir los movimientos efectuados por el conductor. Otra ventaja de tener una buena comunicación entre chasis, carrocería y elevador es poder obtener cualquier tipo de datos, tratarlos y darles una interfaz amigable para que cualquier usuario pueda consultarlos en vivo, esto es lo que realiza el “Terberg Connect”. Esta solución de telemetría de TRRG, ha permitido tener un rastreo de los equipos durante las

pruebas, y en futuro servirá para que cualquier cliente pueda saber en todo momento donde está su equipo, qué ruta hizo la noche anterior y cuantos contenedores fueron recogidos (mediante la emisión de informes periódicos) o que acción preventiva es la siguiente para seguir con un correcto mantenimiento. Además de ayudar en cualquier labor de reparación gracias al diagnóstico en tiempo real. La combinación de los puntos citados anteriormente y de las constantes mejoras que está atravesando la máquina tras la recepción de feedbacks por parte de los clientes que actualmente están disfrutando de uno de los equipos, hace que este vehículo tenga una progresión aún sin límites. Entrando en producción en serie de forma inminente, con la certeza que va a ser muy bien recibido por el mercado.

UN CONTENIDO DE ROS ROCA

Con Terberg Connect, la solución de telemetría de TRRG, será posible saber en todo momento donde está cada equipo, qué ruta ha realizado y cuantos contenedores fueron recogidos o que acción preventiva es la siguiente para seguir con un correcto mantenimiento

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MURCIA DA UN SALTO DE CALIDAD EN LOS SERVICIOS URBANOS LA CIUDAD RENUEVA SU FLOTA PARA ALCANZAR LOS MÁS ALTOS ESTÁNDARES DE LIMPIEZA Y SOSTENIBILIDAD

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MURCIA ESTRENA NUEVA FLOTA PARA LA LIMPIEZA URBANA Y RECOGIDA DE RESIDUOS

as últimas tecnologías son las aliadas de la región para acercar la sostenibilidad y la reducción de emisiones a la recogida de residuos y la limpieza viarial. Recientemente, la ciudad ha estrenado una nueva flota de vehículos y equipos para el servicio, gracias a la estrecha colaboración de Cespa, empresa perteneciente a Ferrovial, y el Ayuntamiento de Murcia. “Desde el año 1971, Cespa presta el servicio de limpieza viaria, recogida y tratamiento de residuos de Murcia. En el año 2010 el Ayuntamiento licitó nuevamente el servicio para gestionar de

forma integral la recogida, limpieza y tratamiento de residuos de la ciudad, con un plazo de 20 años. Entre los distintos proyectos presentados, Cespa consiguió que se aprobara por unanimidad su nuevo modelo de gestión integral, basado en el municipio gracias al conocimiento de 40 años de experiencia”, explica Antonio Igualada Fernández, director de Cespa Murcia. La nueva flota de limpieza viaria está compuesta por 188 vehículos que desarrollan de forma oportuna diferentes tareas en el municipio, todas enfocadas a la higienización y limpieza a la que se suman 63 vehículos dedicados a recogida de residuos de los cuales el 30%

son propulsados por Gas Natural Comprimido y cuentan con las últimas novedades tecnológicas. Murcia es una ciudad de casi 460.000 habitantes en la que el clima y el carácter de sus habitantes invitan a vivir la calle y disfrutar de los espacios públicos. La influencia histórica y la orografía de la zona han creado un entramado de carriles y estrechos viales, así como las 54 pedanías y los 23 barrios que forman la ciudad tienen unas necesidades específicas que hay que atender de manera individualizada. Es decir, necesitan un servicio de limpieza viaria y recogida de residuos versátil y adaptable a cada situación concreta.

La nueva flota de limpieza viaria está compuesta por 188 vehículos con tecnologías especializadas para cada tarea del servicio, a la que se suman 63 vehículos dedicados a recogida de residuos equipados con las últimas novedades disponibles, de los cuales el 30% son propulsados por gas natural comprimido

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MURCIA ESTRENA NUEVA FLOTA PARA LA LIMPIEZA URBANA Y RECOGIDA DE RESIDUOS

Según Antonio Igualada, gracias a esa capacidad de adaptación han sido capaces de atender la pandemia “garantizando la salubridad de toda la ciudadanía”. Sucesos extremos a los que han hecho frente igual que sucede con las Danas, que “nos pusieron a prueba y que supimos afrontar con creces ya que nuestro reto es mucho más que atender la limpieza cada día, es estar preparados, tendiendo la mejores herramientas y equipos, para las causas no planificadas con las que convivimos día a día, todo esto, sin olvidar la sostenibilidad, como reza en nuestro lema:

«Murcia ciudad sostenible», desde hace más de diez años”. SOLUCIONES PARA MEJORAR LA EFICIENCIA Y OPTIMIZAR EL SERVICIO El servicio que presta Cespa se ha caracterizado por su elevado porcentaje de mecanización, lo que permite optimizar los rendimientos de las tareas que desarrollan. Con esta nueva maquinaria “menos es más”. Los equipos permiten reducir emisiones contaminantes y acústicas,

reducir la huella de carbono, mejor y más eficiente uso del agua, alcanzando unos altos estándares ambientales y mayor calidad de vida a toda la población del municipio. Por ello, se incorporan nuevos vehículos eléctricos, un 16 % del total de la flota, que en gran parte trabajarán en la limpieza nocturna minimizando el sonido en la realización de sus tareas. De todos los vehículos de última generación que se incorporan, 28 son totalmente eléctricos, al igual que los que reducen considerablemente el impacto sonoro. También se incluyen en la nue-

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MURCIA ESTRENA NUEVA FLOTA PARA LA LIMPIEZA URBANA Y RECOGIDA DE RESIDUOS

Con esta nueva maquinaria “menos es más”. Los equipos permiten reducir la huella de carbono y, hacer un mejor y más eficiente uso del agua, alcanzando unos altos estándares ambientales y mayor calidad de vida a toda la población del municipio EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

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va flota, furgones de transporte de gas natural comprimido. Si bien la flota se compone de maquinaria que utiliza diésel, son vehículos de última generación, que tienen la categoría ‘Euro VI d’, con la última tecnología y el control y máxima reducción posible de emisiones de CO2 a la atmósfera, con motores y carenados e insonorizados. Se ha apostado por la última tecnología, y se irán incorporando otros vehículos conforme la industria dedicada a este sector avance, y esté más desarrollada para poder trabajar con esa maquinaria en condiciones óptimas y más probadas, lo que la normalizará y hará que el mantenimiento y las reparaciones sean más asequibles. Los equipos incorporados se han seleccionado después de un estudio exhaustivo entre las principales empresas

del sector, asegurando la mejor solución para las necesidades del servicio, tanto en referencia a la sostenibilidad como a la geografía de la ciudad de Murcia. Además, toda la flota de vehículos está localizada vía GPS y controlada digitalmente. Los datos aportados por las nuevas tecnologías permiten, tras su estudio, diseñar rutas más versátiles, más dinámicas y eficientes. LIMPIEZA VIARIA El servicio de limpieza viaria es un servicio esencial enfocado a conseguir unas condiciones ambientales que permitan a la ciudadanía disfrutar de un paisaje urbano saludable, limpio, cuidado y estético, que potencie la calidad de vida en la ciudad.

La renovación de la flota del servicio de limpieza viaria ha supuesto una inversión de 30 millones de euros por parte de Cespa y se ha regido por los criterios de sostenibilidad, eficiencia y mejora de la calidad técnica. Los vehículos de última generación están equipados con sistemas de geolocalización, para mejorar la eficacia en el diseño y planificación de rutas. Los datos aportados son clave para realizar una mejor gestión del trabajo diario. De los 188 vehículos incorporados, 28 son eléctricos cero emisiones. Los furgones de transporte están propulsados por gas natural comprimido, lo que repercute también en reducir las emisiones dentro de la ciudad. La nueva flota está conformada por vehículos de barrido y baldeo mecánico de bajas emisiones, y vehículos que dan

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MURCIA ESTRENA NUEVA FLOTA PARA LA LIMPIEZA URBANA Y RECOGIDA DE RESIDUOS

La renovación de la flota ha supuesto una inversión de 30 millones de euros y se ha regido por los criterios de sostenibilidad, eficiencia y mejora de la calidad técnica

apoyo al barrido manual en barrios y pedanías con la tecnología más avanzada. Los nuevos vehículos son: • Aspiradoras eléctrica • Baldeadoras de aceras • Baldeadoras de calzada con pértiga • Baldeadoras de calzada con pértiga con cúpula de fregado • Baldeadoras eléctrica de aceras

• Barredoras de aceras con pértiga 3º cepillo • Barredoras de arrastre • Barredoras de arrastre con pértiga • Barredoras de calzada • Barredoras de calzada 3º cepillo • Barredoras eléctrica de aceras • Barredoras eléctricas de aceras con pértiga y tercer cepillo

• Barredoras de acera 3º cepillo • Fregadoras Diésel • Fregadoras eléctrica • Furgones Inspección • Furgones Taller • Hidrolimpiadores • Vehículos brigada basculantes con plataforma elevadora • Vehículos brigada con grúa y remolque hidrolimpiador • Vehículos de inspección • Vehículos de transporte • Vehículos eléctricos de transporte • Vehículos eléctricos de transporte con basculante El común denominador de todos es que son más eficientes y menos ruidosos, lo que permitirá mejorar de forma considerable la prestación del servicio. Las barredoras disponen de un sistema de barrido programable y un de-

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pósito de gran capacidad que proporciona una gran autonomía. Muchas de ellas incorporan un cepillo frontal, así como un sistema easyclean que facilita la limpieza interior de la tolva, el ventilador y la rejilla. Estos equipos destacan especialmente por su maniobrabilidad y manejabilidad. Al ser de reducidas dimensiones, resultan ideales para operar en los enclaves menos accesibles y facilitarán el transporte por las calles de la localidad. Por otro lado, los vehículos que han superado su vida útil pero siguen en perfectas condiciones, se consideran en situación exclusivamente de reserva pudiendo utilizarse para situaciones, como por ejemplo, de ayuda en inundaciones, Danas, terremotos u otras necesidades. RECOGIDA DE RESIDUOS

La nueva flota está conformada por nuevas unidades de camiones recolectores de contenedores de última generación, más silenciosos y respetuosos con el medio ambiente. Esta nueva flota genera una reducción de emisiones contaminantes y acústicas y una menor huella de carbono que su predecesora. Incorporaron a la flota móvil de recogida 63 vehículos, de los cuales el 30% son propulsados por gas natural comprimido (GNC), con etiqueta ambiental ECO. El Alcalde de Murcia, José Antonio Serrano, explicó en la presentación de los equipos que "con esta renovación conseguimos un servicio eficaz y eficiente que pone en el centro a la ciudadanía, enfocado a conseguir una mejor calidad de vida con el mayor respeto medioambiental de nuestro entorno y un continuo avance en la sostenibilidad". La nueva flota está conformada por los siguientes vehículos: • Recolectores de carga latera de 25 m3 de GNC • Recolectores mini 5 de aluminio diésel • Recolectores de carga trasera 7 m3 diésel • Vehículos de inspección híbridos EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

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• Recolectores carga lateral 13 m3 diésel • Vehículos brigada con grúa diésel • Vehículos brigada con grúa, sobre alzas y toldo diésel • Camiones ecopunto diésel • Equipos de gancho diésel • Lavacontenedores de carga lateral diésel • Lavacontenedores de carga trasera diésel • Recolector de carga trasera 16 m 3 diésel Todas las unidades cuentan con motores adaptados a la normativa EURO VI o equivalente en cuanto a emisiones, cumpliendo con el estándar europeo de bajas emisiones. Cuentan también con cámaras 360º que desde cabina permiten ver todos los ángulos para evitar posibles accidentes o atropellos, concediendo además mayor capacidad de operar y maniobrar para la mejora del desarrollo de sus tareas.

EL DISTINTIVO MU “Desde el año 2010, nuestra marca lleva el lema de la sostenibilidad promoviendo a Murcia como una ciudad sostenible. En estos diez años, ya casi once, continuamos con esa inquietud de respeto medioambiental. Y seguimos avanzando”, cuenta el director de Cespa. Toda la maquinaria se ha adquirido bajo el parámetro de la sostenibilidad, entendida ésta como la reducción del consumo del agua, reutilización de materiales, reducción de emisiones y un mayor uso de fuentes de energías renovables. Esos deseos y acciones se etiquetan con el logo Mú, que recoge la inquietud, esfuerzo e ilusión de trabajar en el programa Horizonte 2030, para ser un ejemplo de ciudad limpia, respetuosa y sostenible. Esta marca representa ahora la filosofía de la ciudad, aunando el compromiso entre el servicio y la ciudadanía. Se ha elegido Mú haciendo referencia

a las antiguas matrículas de vehículos, acompañado de un nuevo símbolo, una hoja de limonero, que representa la huerta de Murcia y el agua, que transforma y limpia la ciudad. Los colores de la nueva identidad de Mu también están inspirados en el agua, un recurso fundamental para todo ser vivo. Sin ella, la limpieza y transformación de la ciudad no sería posible. “El agua, aquí en nuestra tierra es un bien escaso, se mima y se trata con el mayor cariño y cuidado en nuestro servicio”, destaca Igualada. MIRANDO AL FUTURO El Ayuntamiento, junto a Cespa, lleva a cabo distintas iniciativas y actividades de sensibilización para transmitir las pautas correctas de higiene urbana, y la importancia de trabajar en la circularidad de los residuos. Educar a los escolares, es fundamental para conseguir un medio ambiente

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cuidado, transmitiendo las putas correctas de higiene urbana y gestión de residuos, por eso llegan a más de 15.000 alumnos cada año, según explicó Antonio Igualada a Equipamiento y Servicios Municipales. De cara a los próximos años, el objetivo es el mismo, “convertir el municipio de Murcia en un lugar más apacible,

más ecológico y medioambientalmente sostenible”, subraya Antonio Igualada. Saben que el servicio de limpieza es el que más impacto tiene en el día a día en la ciudad, acentuado además en los tiempos vividos por la situación de pandemia, y continuarán trabajando en la higienización y limpieza hasta situar a Murcia como una de las ciudades más

limpias del país. Para conseguirlo planean trabajar siguiendo la nueva normativa marcada por Europa, los objetivos de la Agenda 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible. “El modelo de gestión integral de Murcia será el embrión de las futuras ciudades inteligentes”, sentencia Antonio Igualada, director de Cespa Murcia.

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REPORTAJE • TENAX

TENAX CONTRIBUYE A LA LIMPIEZA DE MURCIA CON CERO EMISIONES Tenax ha suministrado varios equipos 100% eléctricos para el baldeo y barrido de la ciudad de Murcia

enax International, primera empresa en el mundo dedicada a la concepción, diseño y producción de barredoras y baldeadoras para limpieza viaria de bajo voltaje y 100% eléctricas, contribuye a la limpieza sostenible de la ciudad de Murcia. La compañía, que cuenta con más de 35 años de experencia y más de 1.500 máquinas entregadas en todo el mundo, ha suministrado a Ferrovial dos baldeadoras eléctricas Electra 2.0 hydro y una barredora Electra 2.0 neo para el servicio de limpieza de la ciudad. Estos equipos, con propulsión 100% eléctrica, suponen un gran avance en cuanto a eficiencia y sostenibilidad, garantizando la máxima productividad y versatilidad con cero emisiones de gases de efecto invernadero.

UN CONTENIDO DE TENAX

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REPORTAJE • DISTROMEL

SISTEMAS DE CONTROL E INFORMACIÓN PARA LA FLOTA DE MURCIA

os vehículos del servicio de recogida de residuos y limpieza viaria de Murcia llevan incorporados dispositivos de localización GPS además de otros elementos como sistemas de identificación por RFID en todos los recolectores y lavacontenedores, sistemas de pesaje en diversos vehículos recolectores, y sensores de actividad en barredoras y baldeadoras. Los vehículos recolectores también incorporan ordenadores a bordo que permiten a los conductores, entre otras funcionalidades, introducir información referente a incidencias, descargar la ruta a realizar o simplemente visualizar los datos que los sistemas de pesaje e identificación están obteniendo. Los sistemas de control instalados por Distromel en Murcia se complementan con una potente plataforma tecnológica denominada siGEUS, donde se centraliza toda la información para su posterior gestión, análisis y optimización del servicio. siGEUS, junto con aplicaciones móviles, permite planificar los servicios, inventariar los elementos urbanos, gestionar incidencias, y en defi-

nitiva, controlar de forma exhaustiva todo el servicio. Distromel es una empresa española con amplia experiencia en el sector de la digitalización y que completa todo el ciclo de diseño, desarrollo, fabricación y mantenimiento de todos los productos que instala. La disposición de departamentos I+D+i en mecánica, electrónica e informática, unido a la experiencia en el sector, le han permitido adaptarse a las necesidades del mercado y de sus clientes los últimos años. Actualmente

Los sistemas de control instalados por Distromel en la flota de Murcia se complementan con la potente plataforma tecnológica siGEUS, donde se centraliza toda la información

Distromel desarrolla estos sistemas pero también otros como sensores volumétricos (con doble tecnología de medición para mejorar la precisión), controles de acceso a contenedores, diversas aplicaciones móviles, control diagnóstico de los vehículos, y otros proyectos a medida y necesidades de los clientes y el mercado. Todos estos sistemas permiten realizar una gestión exhaustiva, digitalizando todos los servicios que la empresa realiza a diario, facilitando así el control por parte de la entidad pública.

UN CONTENIDO DE DISTROMEL

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REPORTAJE • PALVI

DULE SYSTEM® DE PALVI SE CONSOLIDA EN CANARIAS

ontinuando con el suministro de equipos en este importante enclave insular, PALVI SL consolida su presencia en las

Islas Canarias con una nueva implantación realizada, en esta ocasión en el municipio de Mogán (Gran Canaria), mediante la fabricación y puesta en

funcionamiento de su innovador y tecnológicamente avanzado sistema de recogida bilateral automático y monooperador DULE System®, totalmente

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REPORTAJE • PALVI

El municipio de Mogán, en Gran Canaria, incorpora la tecnología desarrollada por PALVI, dando un paso de gigante en la eficiencia del servicio de recogida de residuos

desarrollado en sus instalaciones de Agramunt (Lleida). En el transcurso del primer semestre de este ejercicio 2021, se completó la entrega de los equipos adquiridos por la concesionaria que resultó adjudicataria en el correspondiente proceso de licitación del servicio público de recogida y transporte de residuos, la UTE MOGÁN, constituida para este proyecto por las empresas COINTER CONCESIONES SL y PROYECTO AZATIA SL. Los equipos suministrados por PALVI se desglosan en el siguiente detalle: • 6 equipos completos de recogida bilateral automática, carrozados en sus correspondientes chasis de 3 ejes de la marca DAF modelo CF 340 FAN 6X2 y 26 Tn. de P.M.A. y compuesto cada uno de ellos de: - Robot manipulador de última generación ALPA12-KG. - Equipo de gancho OPTIMA 22S51. - Recolector móvil o intercambiable CMS-20-DS. Como complemento y para cubrir todas las necesidades del servicio, se suman a los carrozados completos, varias unidades móviles o intercambiables: • 1 lavacontenedores móvil o intercambiable ARCALIS, del propio sistema.

• 4 recolectores móviles o intercambiables CMS-20-DS para efectuar cambios. Todos los componentes están totalmente integrados técnicamente y garantizan la coordinación y funcionalidad entre ellos para obtener la máxima exigencia de fuerza, rapidez y productividad en la recolección de los contenedores. Con el carrozado DULE System®, la operativa de enganche, elevación, vaciado y reubicación del contenedor en el mismo lugar donde ha sido recogido, se realiza de forma automatizada por el robot manipulador de última generación ALPA12-KG, corrigiendo de manera también automática posibles pendientes, tanto en la dirección del vehículo como en la perpendicular del mismo, facilitando el trabajo de los conductores, que solamente deben controlar el proceso accionando el pulsador de control de presencia de un joystick ubicado en la cabina del camión, para que el sistema realice los movimientos en función de la información obtenida en los diferentes indicadores de recogida de datos, mejorando sustancialmente las condiciones de trabajo y la seguridad de los operarios, obteniendo una importante reducción

en el tiempo empleado en la recogida y una máxima optimización medioambiental de los recursos. Con la puesta en servicio de este innovador sistema automatizado de recogida bilateral y monooperador DULE System® de PALVI, el municipio de Mogán que cuenta con una población censada de aproximadamente 21.000 habitantes y es uno de los más importantes destinos turísticos del archipiélago canario, se convierte en otra de las localidades que cuenta con la última tecnología en recogida de residuos urbanos y conseguirá dotar al servicio de una gestión más eficiente y sostenible, mejorará el reciclaje y la recuperación selectiva de los residuos, cumplirá con mayor facilidad sus objetivos para un mayor cuidado del medioambiente, obtendrá una mejor imagen de la ciudad y por extensión una mayor satisfacción de los ciudadanos.

UN CONTENIDO DE PALVI

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ENTREVISTA

CARLES SALESA DIRECTOR DEL CONSORCIO DE RESIDUOS DEL MARESME

UNA DE LAS SEÑAS QUE HA DISTINGUIDO AL CONGRESO RECUWASTE DESDE SU CREACIÓN HA SIDO SU MARCA DE CALIDAD EN EL PROGRAMA Y SU VOCACIÓN INTERNACIONAL

”

TEMAS: RECUWASTE, ECONOMIA CIRCULAR

ECUWASTE vuelve en 2021 tras haber pasado la página en blanco de 2020, que obligó a posponer la celebración debido al impacto de la COVID-19. El congreso de referencia a nivel internacional sobre la gestión de los recursos y los residuos, regresa, si cabe, todavía con más fuerza y lo hace bajo el lema la (R)evolución de los recursos. Organizado por el Consorcio de Residuos del Maresme, tendrá lugar los días 26 y 27 de octubre en el Tecnocampus de Mataró y en el mismo se abordarán los cambios en la producción y el consumo enmarcados en la economía circular, que transfor-

marán de facto el sector de los residuos y exigirán a todos los actores a modificar su forma de pensar, trabajar y actuar. En esta entrevista a Carles Salesa, Director del Consorcio de Residuos del Maresme, conocemos las novedades del Congreso y uno de los proyectos más relevantes de la entidad: el Parque Circular Mataró Maresme. ¿Cómo se está desarrollando la organización tras la última edición de Recuwaste y el parón de los eventos presenciales por la pandemia? La VI edición de Recuwaste estaba prevista para octubre de

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ENTREVISTA / CARLES SALESA, CONSORCIO DE RESIDUOS DEL MARESME

2020, pero debido a los efectos por todos conocidos de la pandemia se pospuso hasta este 2021. No obstante, con el fin de mantener un cierto contacto y actualización de los temas actuales del sector organizamos en 2020 las Recuwaste Virtual Sessions en un formato breve y virtual. Podemos decir que a pesar de ser un evento bienal y el retraso pandémico, en nuestro caso el parón no ha sido tan marcado. Háblenos del programa del evento, ¿cómo se estructura el Congreso y cuáles serán los ejes de debate y puntos destacados del programa? En primer lugar la principal novedad es el formato, híbrido pre-

sencial-virtual, obligados ante las restricciones sanitarias de aforo presencial que deberemos respetar. En cuanto a los espacios, tendremos una parte plenaria del programa únicamente en el auditorio, y el resto del programa repartido entre tres espacios simultáneos en paralelo (auditorio, foyer y sala). Esto nos permite diseñar un programa con ponentes de primer nivel nacional e internacional que cuide tanto los aspectos globales y estratégicos del sector como los aspectos más concretos de interés para el mundo local/supramunicipal, pasando por experiencias y casos de éxito internacionales, los ámbitos tecnológicos de mayor interés, incluyendo una exposición de maquinaria de última generación, o la ges-

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ENTREVISTA / CARLES SALESA, CONSORCIO DE RESIDUOS DEL MARESME

tión innovadora de fracciones candentes como los plásticos y el textil. ¿Por qué no deben los profesionales de la industria perderse esta edición de Recuwaste? Una de las señas que ha distinguido al Congreso desde su creación ha sido su marca de calidad en el programa y su vocación internacional. Esta vocación, reforzada desde anteriores ediciones con sesiones específicas destinadas al mundo local y un mayor énfasis en la innovación, convierten al Congreso en un foro donde cualquier profesional público o privado del sector puede encontrar aquellos ámbitos que le sean de mayor interés. Todo ello en el

marco de una organización muy cuidada que reúne a centenares de profesionales en una oportunidad única de encuentro, lo cual, a pesar de las limitaciones actuales, es algo que venimos añorando. ¿Cómo valora la situación del sector ante los retos en materia de gestión de residuos y economía circular que tenemos por delante? Si analizamos fríamente los datos y los comparamos con los objetivos que tenemos por delante, la valoración solo puede ser de clara insuficiencia. Los objetivos europeos de futuro se plantean en la actual dinámica tan inalcanzables que sería necesario una catarsis.

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ENTREVISTA / CARLES SALESA, CONSORCIO DE RESIDUOS DEL MARESME

RECUWASTE CONTARÁ CON UN PROGRAMA CON PONENTES DE PRIMER NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL QUE CUIDA TANTO LOS ASPECTOS GLOBALES COMO ESTRATÉGICOS DEL SECTOR

”

Las políticas ambientales no han sido prioritarias durante décadas, y en consecuencia las administraciones no tenemos credibilidad como gestoras del medio. Si a esto le sumamos la falta de información hasta hace relativamente poco sobre las externalidades del consumo indiscriminado y la casi inexistente regulación ambiental de producto, aquí tenemos los resultados. Los retos generarán oportunidades para las empresas del sector, ¿hacía donde se dirige el sector? Las amenazas planetarias que todos conocemos han dado lugar a estrategias y directivas europeas claramente enfocadas a una cambio del rol de la gestión de residuos, dejando atrás decididamente su antiguo papel de higienizar el espacio urbano y eliminar los residuos, para pasar a un papel central de gestión y suministro de recursos en una necesaria dinámica de circularidad donde el fomento del reciclaje y la valorización es solo una parte de la solución.

INFOGRAFÍA DEL PARQUE CIRCULAR MATARÓ MARESME

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ENTREVISTA / CARLES SALESA, CONSORCIO DE RESIDUOS DEL MARESME

Se pide de nosotros afrontar un momento decisivo de cambio de paradigma donde gestionar lo que el ciudadano o las industrias desechan ya no es suficiente, sino que tanto los ámbitos públicos como privados tienen un decisivo papel a jugar en los urgentes cambios sistémicos que se necesitan. De todos depende el futuro. Los retos y oportunidades nunca habían sido de tanta potencialidad y urgencia. Desde el Consorcio de Residuos del Maresme estáis impulsando el Parque Circular Mataró Maresme, ¿cómo nace esta iniciativa? Esta iniciativa nace hace ya cerca de 5 años ante la inquietud como servicio público de ir más allá de un servicio de tratamiento de final de línea sin capacidad de interferir en todo lo que ocurre en los sistemas de producción y consumo antes de que un producto se convierta en residuo. Esta inquietud por intentar cambiar cosas que sufríamos directamente co-

EL PARQUE CIRCULAR MATARÓ MARESME SE CONFIGURA COMO UN ECOSISTEMA CIUDADANO Y DE COLABORACIÓN PÚBLICOPRIVADA DISRUPTIVO E INNOVADOR POR SU CONCEPCIÓN EN EUROPA

”

mo tratadores finalistas nos hizo plantear un cambio estratégico como entidad, con una visión más amplia y transversal para promover y facilitar cambios tantoen hábitos ciudadanos como a través de iniciativas privadas de circularidad. ¿Qué papel jugará el Parque Circular Mataró Maresme y qué objetivos se persiguen? Este cambio estratégico se reflejó en la creación de la marca paraguas Maresme Circular, en la que el Parque Circular Mataró Maresme es su piedra angular. Un ecosistema ciudadano y de colaboración público-privada disruptivo e innovador por su concepción en Europa. En 2018 adquirimos la parcela que ubicará el Parque, desde entonces hemos venido trabajando en su definición, tanto en la parte pública de servicios a la ciudadanía en los ámbitos de prevención y preparación para la reutilización como en proyectos innovadores de iniciativa privada que incorporen la circularidad de forma decidida y práctica. ¿Cuándo será una realidad? Una vez aprobado el proyecto ejecutivo de la 1ª fase del Parque el año pasado, y dado que la parcela ubicó una actividad industrial intensiva previa, estamos desde hace meses trabajando en la preparación de los terrenos previa a la edificación de esta 1ª fase, que planeamos se encuentre plenamente operativa a lo largo de 2023. En paralelo venimos trabajando los proyectos de circularidad de iniciativa privada que en un horizonte temporal similar puedan implantarse en el Parque. EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

OPINIÓN / ALBA SEGURA, VEOLIA

UNA SEGUNDA VIDA PARA MÁS DE 40.000 TONELADAS DE BOTELLAS DE PLÁSTICO e

Alba Segura Directora Técnica de Residuos de Veolia

Desde TorrePET, en Veolia gestionamos más de 40.000 toneladas de residuos plásticos de las que logramos producir 20.000 toneladas de granza de PET y 5.000 toneladas de materia prima secundaria

l constante aumento en la producción y uso de plásticos tiene unos problemas asociados para el medio ambiente que desde Veolia nos esforzamos por afrontar. De hecho, según el informe global de tendencias de Euromonitor International, se estima que en 2021 la venta de botellas de plástico aumentará a 583.000 millones, lo que supone casi un 22 % más que las cifras de los últimos años; de las cuales, en España, menos del 50 % es reciclado. Con el objetivo de frenar este impacto, en Veolia, a través de nuestra marca TorrePET, logramos gestionar un total de 40.683

toneladas de botellas de plástico durante el año 2020. TorrePET by Veolia, ubicada en el municipio de Torremejía (Badajoz), se encarga de la gestión de residuos plásticos con el objetivo de obtener granza de tereftalato de polietileno (plástico PET) reciclado con calidad alimentaria para botellas. De esta forma, se permite hacer un uso racional de los recursos y se fomenta el desarrollo de la economía circular. Desde su fundación en 2005, es la primera compañía en España capaz de realizar el ciclo de vida completo de una botella, por lo que se trata de un referente en el ámbito de reciclados de plástico PET. El plástico PET, por sus característi-

cas, es uno de los materiales reciclables más utilizados a nivel global, especialmente por la industria alimentaria y de bebidas. Este tipo de plástico -resistente, ligero y económico- está presente, por ejemplo, en botellas para bebidas, agua, lácteos o aceite y también en envases para cosméticos o productos de higiene. Esta versatilidad hace que el plástico PET se encuentre en multitud de envases que, tras su uso, pueden reciclarse y utilizarse nuevamente. Con las más de 40.000 toneladas de plástico que gestionamos al año desde TorrePET by Veolia, producimos 20.000 toneladas de granza de PET y 5.000 toneladas de materia prima secundaria.

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OPINIÓN / ALBA SEGURA, VEOLIA

¿CÓMO LO CONSEGUIMOS? El proceso comienza realizando la separación de los envases PET recibidos de los Ecoparques mediante selectores ópticos para obtener fracciones de PET transparente, PET Color y tapones de HDPE. Cada una de estas tres variedades se procesa en una línea diferente, y los materiales separados sufren el mismo tratamiento de reciclado, molienda, lavado y extrusión para conseguir pequeñas piezas de plástico de aproximadamente 2 milímetros. De esta forma, se da una segunda vida a los residuos al convertirlos de nuevo en materia prima para fabricar nuevos envases. Y es que en Veolia contamos con una amplia experiencia desarrollando solu-

ciones en todas las etapas de la gestión de los residuos. En 2020 logramos tratar alrededor de 310 mil toneladas de residuos en España, valorizando, asimismo, 247 mil toneladas de residuos en materia o energía. Todas estas cifras, que mejoran año tras año, no serían posibles sin nuestra apuesta por la innovación, la seguridad y la eficiencia, que son los ejes de nuestro servicio. Hoy, TorrePET by Veolia es referente nacional gracias a la avanzada tecnología de sus instalaciones, el saber hacer de un equipo de profesionales perfectamente cualificado y un saber hacer específico.paña esta cifra asciende hasta el 51 %. Las medidas imprescindibles para lograr los objetivos de reciclaje y depósito en vertedero son la inversión

en construcción de nuevas plantas de reciclaje y la mejora de eficiencia y eficacia de las actuales, la investigación de tecnologías innovadoras para desarrollar infraestructuras industriales de reciclaje y valoración que permitan producir más y mejores materias primas secundarias (MPS), y por último, la mejora de la recogida selectiva, incrementando su eficiencia y añadiendo nuevos flujos, como los aceites de cocina, los residuos peligrosos del hogar y las fracciones orgánica y textil. Por otro lado, las políticas de desarrollo que adopte el Gobierno de España deben tener como eje principal la sostenibilidad y alinearse con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de la ONU. Un factor determinante para

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España debería aprovechar la oportunidad ofrecida por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para invertir en infraestructuras de reciclaje, valorización de residuos y movilidad eléctrica de servicios urbanos

ello es la inversión en movilidad eléctrica en las flotas de vehículos de servicio urbano. Cualquier avance en la introducción de movilidad limpia en este sector tendrá una influencia decisiva para mejorar la calidad del aire, el ruido y la huella de carbono de la ciudad. Es alarmante observar que en la actualidad las tecnologías limpias apenas se han abierto paso en el parque móvil metropolitano, incluyendo los vehículos que prestan servicios urbanos, como la recogida de residuos, la limpieza viaria o el mantenimiento de la red de alcantarillado. Electrificar una flota de alrededor de 20.000 vehículos medios y pesados diésel supondría la reducción anual de la huella de carbono de cerca de 520.000 toneladas de CO2, equivalente a plantar cada año cerca de 1,6 millones de árboles, y un ahorro de consumo energético de 4.400 GWh al año, semejante al de

una ciudad de 1,2 millones de habitantes. Además, para poder alcanzar los objetivos de reciclaje de la Unión Europea es imprescindible aumentar la recogida selectiva de los residuos, lo que provocará un aumento de la flota necesaria para la prestación del servicio. Haría falta una inversión de 10.000 millones de euros para poder transformar nuestra economía lineal en una circular a través del adecuado tratamiento de los residuos y electrificando las flotas de los vehículos que prestan servicios urbanos. No obstante, resulta alarmante la distribución y preferencias de los fondos europeos Next Generation en el Plan de Recuperación y Resiliencia presentado por el Gobierno, España Puede, considerada la limitada inversión en las actividades que se orientan al cumplimiento de estos objetivos. Únicamente 13.000 millones de eu-

ros, de los 140.000 pertenecientes a los Fondos Next Generation, se destinarán a la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, y 3.782 millones de euros, a la Estrategia de Economía Circular. Además, se desconocen las cantidades en partidas destinadas a desarrollar las infraestructuras de reciclaje, valorización o electrificación de las flotas de vehículos pesados que prestan servicios urbanos. España debería aprovechar la oportunidad ofrecida por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia para invertir en infraestructuras de reciclaje, valorización de residuos y movilidad eléctrica de servicios urbanos. De esta forma aparte de fomentar la economía circular, también se crearía empleo altamente cualificado durante la construcción y explotación de las nuevas instalaciones.

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REPORTAJE • MOBA

MOBA, A LA VANGUARDIA DE LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL SOSTENIBLE

a industria está afrontando hoy el gran reto que supone gestionar los residuos de una forma más sostenible y circular, así como fomentar la prevención, la reutilización y el reciclaje para alcanzar como mínimo el 55% del reciclado de residuos municipales (2025) o la recogida separada obligatoria de los biorresiduos (2023) y de la fracción textil (2025) que marcan las Directivas Europeas. Desde MOBA están preparados para ayudar a afrontar estos retos aportando más de cuatro décadas de experiencia y liderazgo tecnológico en el sector de la gestión de los residuos a nivel internacio-

nal, ofreciendo a ayuntamientos y empresas de servicios soluciones de calidad superior, de gran robustez y durabilidad, y con las más amplias garantías en el ámbito de la seguridad de la información. La identificación de usuarios en la recogida Puerta a Puerta, Puntos Limpios, contenedores inteligentes, el control de acceso electrónico en compostadores y las aplicaciones ciudadanas, son algunos ejemplos de cómo su tecnología ayuda a los municipios en la mejora de la separación de residuos en origen y en la aplicación de sistemas de bonificación o Pago por Generación, permitiendo una gestión mucho más

transparente para el ciudadano y haciéndole partícipe de esta. El amplio equipo de profesionales de MOBA se responsabiliza de la implantación y mantenimiento de las soluciones tecnológicas para garantizar su éxito. Ayudan a cada clientes a conseguir sus objetivos y así poder transformar las ciudades para que sean cada vez más verdes y más inteligentes.

UN CONTENIDO DE MOBA

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ALICANTE: MÁS LIMPIA, CERCANA, Y SOSTENIBLE UTE ALICANTE RENUEVA SU FLOTA Y REDIMENSIONA EL SERVICIO EN SU APUESTA POR UNA MEJORA CONTINUA 69

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UTE Alicante

l Ayuntamiento de Alicante aprobó autorizar la primera prórroga del contrato de limpieza viaria y gestión de residuos del municipio de Alicante por un periodo de dos años, computables a partir del 1 de septiembre del 2021 hasta el 1 de septiembre de 2023. Por lo que Ute Alicante, en nuestra voluntad de mejorar la excelencia de nuestros servicios vamos a seguir apostando por impulsar una mejora continua en la calidad, seguridad y cuidado medioambiental, con el fin de alcanzar la máxima satisfacción de la ciudadanía y los objetivos de desarrollo sostenible, minimizando el impacto ambiental de las actividades. Siempre pensando en los alicantinos y en nuestra ciudad.

La gran fuerza de UTE Alicante son sus trabajadores, un equipo humano formado por más de 500 personas, con amplia experiencia en el sector y una gran formación. Dentro de la política de empresa existe una apuesta por la estabilidad y el fomento del empleo y se distingue por ofrecer un servicio de máxima calidad. Para alcanzar este objetivo UTE Alicante cuenta con el compromiso y colaboración de un amplio equipo de especialistas técnicos: ingenieros, geólogos, biólogos, químicos, etc.

La UTE Alicante está formada por CESPA, Compañía Española de Servicios Públicos Auxiliares, S.A. - FCC Medio Ambiente - CIVICA Construcciones y Contratas, S.L. e Ingeniería Urbana, S.A. RENOVACIÓN DE FLOTA CON 14 NUEVOS VEHÍCULOS DESTINADOS A LA LIMPIEZA VIARIA EN UNA APUESTA POR LA EFICIENCIA, LA SOSTENIBILIDAD Y LA REDUCCIÓN DEL RUIDO La flota de UTE Alicante se renueva

UTE Alicante apuesta por mejorar la excelencia de los servicios impulsando una mejora continua en la calidad, seguridad y cuidado medioambiental

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ALICANTE: UNA CIUDAD MÁS LIMPIA, CERCANA, EFICIENTE Y SOSTENIBLE

PRESENTACIÓN DE NUEVOS EQUIPOS. DE IZQ A DCHA: ALBERTO GONZALO, GERENTE DE UTE ALICANTE; LUIS BARCALA, ALCALDE DE ALICANTE; MANUEL VILLAR, CONCELAL DE LIMPIEZA, RESIDUOS Y MEDIO AMBIENTE; ANTONIO PERAL, CONCEJAL DE MODERNIZACIÓN Y NUEVAS TECNOLOGÍAS

de manera continua, adaptándose a las nuevas tecnologías para optimizar los recursos. Compuesta por 286 vehículos, 157 de ellos destinados a la limpieza, 96 a la recogida de residuos y 33 forman parte del Centro de Tratamiento de Residuos Urbanos de Alicante (CETRA). Su mantenimiento es continuo, y lo lleva a cabo un amplio equipo de mecánicos especializados y formados. En 2021, se ha invertido un millón y medio de euros en vehículos de limpieza de última generación, más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Dotados con la última tecnología, esta apuesta económica demuestra su voluntad de convertir Alicante en una ciudad más limpia, más cercana y sostenible. La nueva flota de vehículos está formada por 5 recolectores para recogida de contenedores, 7 camiones caja

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ALICANTE: UNA CIUDAD MÁS LIMPIA, CERCANA, EFICIENTE Y SOSTENIBLE

La flota de UTE Alicante se renueva de manera continua, en 2021 se ha invertido un millón y medio de euros en vehículos de limpieza y recogida de residuos de última generación, más eficientes y respetuosos con el medio ambiente

abierta con plataformas para enseres y brigadas especiales, 1 minirecolector para calles pequeñas y de difícil acceso y un lavacontenedores de carga lateral. Todos los camiones cumplen con normativa EURO6 para la reducción de contaminantes al añadir AdBlu a los gases de escape y tener también un sistema catalítica y filtro de partículas. LAS AUDITORIAS EXTERNAS AVALAN LA EXCELENCIA EN LOS PROTOCOLOS DE SEGURIDAD MEDIOAMBIENTAL Y SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO El compromiso de UTE Alicante con la protección del entorno medioambiental,

el uso racional de los recursos naturales, la mejora de las condiciones de trabajo o la prevención y reducción de riesgos laborales es una constante en su trabajo diario y parte esencial para lograr la excelencia en sus objetivos. Prueba de que el esfuerzo de trabajadores y empresa da sus frutos es que UTE Alicante ha superado todas las auditorías externas que avalan el cumplimiento de los protocolos de Seguridad Medioambiental y de Seguridad y Salud en el trabajo. UTE Alicante ha superado la auditoría externa correspondiente a la norma ISO 14.001 de gestión medioambiental y también la auditoría de la ISO 45001, la nueva normativa internacional para el Sistemas de

Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, lo que significa que en la empresa se tienen en cuenta los aspectos ambientales y de prevención y seguridad laboral en todas las actividades de limpieza, recogida y tratamiento de residuos. La prioridad de nuestro servicio es el compromiso con la protección del medio ambiente. La economía circular empieza en la cadena de la gestión de los residuos en la recogida que se realiza junto a nuestras viviendas. UTE ALICANTE tiene una posición de salida inmejorable para garantizar los objetivos que plantea la nueva forma de ver el mundo y los recursos. El Centro de Tratamiento de Residuos de Alicante, CETRA, se prepara

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ALICANTE: UNA CIUDAD MÁS LIMPIA, CERCANA, EFICIENTE Y SOSTENIBLE

continuamente para afrontar los retos contemplados en la nueva economía circular en todos sus aspectos. Uno de los elementos más interesantes de nuestra instalación son todos los procesos para convertir los residuos orgánicos en biogás y en energía verde. LA ATENCIÓN AL CIUDADANO, UNA PRIORIDAD UTE Alicante escucha al ciudadano y

tiene un servicio de relación directa con los alicantinos, a lo largo de las 24 horas de todos los días del año. Se atienden las sugerencias y quejas que se resuelven en menos de 24 horas en un 90% de los casos. Tenemos vocación de servicio a la sociedad. Esta es nuestra inspiración. El servicio de atención al ciudadano de UTE Alicante gestionó 29,040 peticiones el último año y mejoró un 35% el tiempo de respuesta. Las incidencias se han reducido en un 55%,

El compromiso de UTE Alicante con la protección medioambiental es una constante en su trabajo diario y parte esencial para lograr la excelencia en sus objetivos

pasando de las 13.297 del periodo anterior a las 8.252 del actual. TÚ HACES ALICANTE “Tú Haces Alicante” es un programa de comunicación y acciones auspiciado por UTE Alicante y el Ayuntamiento con el objetivo de difundir entre la ciudadanía la importancia de su papel en los servicios de recogida de residuos y limpieza de la ciudad. Un objetivo que se pretende conseguir mediante tres vías generales de actuación centradas en la mejora de las percepciones de los ciudadanos: 1.-Difusión de hábitos a adoptar por los ciudadanos para mejorar la limpieza de la ciudad. 2.-Contrarrestar creencias y percepciones de la ciudadanía que no se corresponden con la realidad del servicio prestado ni de los resultados obtenidos por UTE Alicante y el Ayuntamiento de Alicante.

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ALICANTE: UNA CIUDAD MÁS LIMPIA, CERCANA, EFICIENTE Y SOSTENIBLE

3.-Generar información positiva sobre el servicio que presta la UTE y el Ayuntamiento de Alicante y su contribución a la calidad de vida de los alicantinos. Estas actuaciones se enmarcan en cuatro áreas complementarias: TÚ HACES ALICANTE MÁS LIMPIO, destaca el importante papel de la ciudadanía en el estado de limpieza de la ciudad, informando sobre cómo los hábitos correctos en la vía pública hacen posible el normal desempeño de las labores de limpieza; TÚ HACES ALICANTE MÁS CERCANO, dando visibilidad a los diversos canales de comunicación y atención al ciudadano que los servicios de limpieza ponen a su disposición. TÚ HACES ALICANTE MÁS EFICIENTE, informa sobre cómo pueden contribuir los ciudadanos en una gestión más eficaz y eficiente de los residuos y TÚ HACES ALICANTE MÁS SOSTENIBLE, conciencia sobre cómo minimizar en el día a día la hue-

UTE Alicante desarrolla un plan ambicioso de reestructuración y redimensionamiento del servicio del Ecopunto, optimizando todos los recursos disponibles para facilitar el reciclaje de residuos a los ciudadanos alicantinos

lla medioambiental y la colaboración en la Agenda 2030 de los objetivos de desarrollo sostenible. AMPLIAMOS EL SERVICIO DEL PUNTO MÓVIL E IMPLANTAMOS DIECISEIS NUEVAS LOCALIZACIONES PARA FACILITAR Y FOMENTAR EL RECICLAJE ENTRE LOS CIUDADANOS Por una ciudad más limpia, cercana, eficiente y sostenible, UTE Alicante trabaja cada día para ofrecer el mejor servicio, inspirado por su ciudad y en cola-

boración con sus ciudadanos, cada vez más comprometidos con el medio ambiente e implicados en el reciclaje. UTE Alicante implantan un plan ambicioso de reestructuración y redimensionamiento del servicio del Ecopunto con el objetivo de optimizar todos los recursos disponibles y facilitar todavía más el reciclaje de residuos a los ciudadanos alicantinos. La nueva organización del servicio contempla un aumento significativo en la frecuencia de horarios y en las localizaciones existentes, en un ambicioso plan en el que se han

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ampliado las localizaciones existentes, pasando de doce ubicaciones a las veintiocho actuales con un incremento en las calles y plazas de la ciudad. El plan incrementa los distritos para pasar de los once actuales a los treinta propuestos, lo que supone una mejora sustancial en la oferta y una mayor facilidad de accesibilidad para los alicantinos. El nuevo Ecopunto optimiza el servicio llegando a todas las franjas horarias y ajustando los tiempos de parada según estimación de la afluencia. Asimismo, también contempla un reajuste de horarios de los operarios para las descargas del Ecopunto en el vehículo de apoyo y en el Ecoparque. En los Ecopuntos móviles de recogida selectiva que se encuentran en los diferentes barrios de nuestra ciudad, los ciudadanos pueden depositar pequeñas cantidades de residuos que se generan en los hogares y contribuir así a cuidar nuestro entorno. Vidrio, papel y cartón, envases de plástico, metálicos y bricks, baterías, aceite vegetal, pilas, tubos fluorescentes y bombillas, radiografías, pequeños envases tóxicos, ropa y calzado, cartuchos de tóner, tinta y cd's, son algunos de los residuos que los alicantinos pueden depositar en los Ecopuntos que se desplazan hasta sus barrios. RESULTADOS QUE AVALAN EL TRABAJO Y EL ESFUERZO DE UTE ALICANTE El 64% de los alicantinos están satisfechos con la limpieza de sus calles. Durante el mes de junio de 2021, OSUR realizó una amplia encuesta en Alicante, «demostrando que la imagen global del servicio ha mejorado sustancialmente y hoy en día es francamente positiva». Así, el 64% de los encuestados están satisfechos; los hombres (71%) están más satisfechos que las mujeres (58%). Y la mayoría (55%) dice que el servicio de limpieza ha mejorado en los últimos dos años. Los hombres (60%) y los jóvenes (68%) son los que más han percibido esa

mejora. Se han entrevistado por teléfono a una muestra representativa de 600 vecinos mayores de 18 años, lo que ofrece un nivel de confianza del 95 % y un intervalo de +-4%. Los resultados de la encuesta anual del Observatorio de los Servicios Urbanos-OSUR aseguran que el 64% de

los alicantinos están satisfechos con la limpieza viaria de su ciudad. En una nota pública emitida por OSUR, el observatorio asegura que «la imagen global del servicio ha mejorado de manera espectacular». En relación con la limpieza de aceras y calles, se duplica el número de ciudadanos sa-

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ALICANTE: UNA CIUDAD MÁS LIMPIA, CERCANA, EFICIENTE Y SOSTENIBLE

La imagen global del servicio ha mejorado sustancialmente. El 64 de los alicantinos se muestran satisfechos con el servicio, según demuestra una encuesta de OSUR de junio de 2021

tisfechos que alcanzan el 52% frente a un 25% en 2019. El segundo aspecto que más ha mejorado ha sido la dotación y el equipamiento para la prestación del servició de limpieza viaria, que también dobla el porcentaje de ciudadanos satisfechos. La frecuencia con la que se realizan labores de limpieza en vías en su zona también es

percibida de manera más satisfactoria que en el pasado, aprobándola el 43%. Y destaca, sobre todo, la satisfacción con la limpieza de las playas, que es muy alta y se sitúa en el 73%. Como suele ocurrir en todas las ciudades, la cuestión que tiene más preocupados a los residentes en Alicante es la limpieza de los excrementos de las mas-

cotas, porque si bien el 38% (13% en 2019) está satisfecho con este servicio, el 28% (69% en 2019) está insatisfecho. La satisfacción con la limpieza de las playas es muy alta (73%) y están especialmente satisfechos con ella los vecinos más jóvenes, así lo manifiesta el 81% de los que tienen entre 18 y 29 años. Según la nota pública emitida por OSUR, estos datos positivos coinciden con una importante inversión en la mejora de las dotaciones y equipos de limpieza y al principio de la temporada turística, que es el factor que más estresa el servicio, y después de un 2020 al ralentí. Alicante nos inspira y nos hace crecer cada día en nuestra voluntad de mejorar la excelencia de nuestros servicios.

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REPORTAJE • SANIMOBEL

CONTENEDORES METÁLICOS SANIMOBEL, LA SOLUCIÓN CON MENOR IMPACTO AMBIENTAL Durabilidad, resistencia y larga vida: claves contra el cambio climático de los contenedores Sanimobel

animobel, fabricante líder en soluciones metálicas para la recogida de residuos, demuestra su compromiso con la transición hacia una economía circular y descarbonizada. De acuerdo al

estudio llevado a cabo por el grupo de investigación TARIndustrial de la Universidad Politécnica de Madrid, los contenedores metálicos de carga lateral tienen menos impacto sobre el cambio climático en todo su ciclo de vi-

da respecto a sus homólogos fabricados en plástico. Para el estudio se ha aplicado la metodología de análisis de ciclo de vida y el contenedor metálico de carga lateral de 3.200 litros de Sanimobel

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REPORTAJE • SANIMOBEL presenta una menor huella de carbono (expresada en kg CO 2eq/año) que uno idéntico fabricado en plástico, independientemente de que éste último incorpore más o menos material reciclado en su fabricación. Esta reducción de emisiones de gases de efecto invernadero se sitúa entre un 15 y un 48%, dependiendo de la cantidad de material reciclado incorporado al contenedor plástico, pero sobre todo este resultado está determinado por la fabricación del contenedor metálico en acero reciclado y su mayor vida útil. Además, para la recogida de determinadas fracciones de residuos también es importante la capacidad de carga máxima del contenedor, algo que se expresa en unidades de masa de residuo (kg CO2eq/kgresiduo·año) que puede recoger. En el caso del contenedor metálico, esta capacidad máxima es 1,46 veces superior a la del contenedor plástico, por lo tanto, la huella de carbono tam-

El grupo de investigación TARIndustrial de la Universidad Politécnica de Madrid elabora un estudio basado en el análisis del ciclo de vida confirmando que los contenedores metálicos de carga lateral tienen menos impacto ambiental que sus homólogos fabricados en plástico

bién sería menor siempre y cuando se puedan alcanzar esas cargas máximas, algo muy variable y que depende de la fracción de residuos urbanos recogida.

UN CONTENIDO DE SANIMOBEL

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REPORTAJE • CMPLASTIK

EL CIUDADANO SE CONVIERTE EN CREADOR DEL NUEVO ASPECTO DE SU MUNICIPIO

plicar la Economía Circular es un imperativo para CMplastik. En su ADN está el cuidado de los recursos naturales y la revalorización de los residuos. Transformar los residuos, que terminarían en vertederos o incineradoras, en inputs dentro de una nueva cadena de valorización. Su objetivo es la concienciación. Con este ideal quieren acercar a los ciudadanos, una idea simple: Reciclar importa. Trabajan para aproximar el reciclaje a sus vidas, de una forma visual y eficiente. Con este afán, CMplastik presenta el buque insignia de su empresa, el Modelo Virutas. Su aspecto visual no deja indiferente a nadie a su alrededor. Su diversidad de colores genera curiosidad y destaca entre el resto de mobiliario. Es nuevo, alegre y divertido.

Como se ve en la imagen, este modelo está compuesto por una estructura de hierro, con sus refuerzos, y 5 perfiles de Polietileno. El Polietileno (PE) con el que trabajan está obtenido de los tapones de botellas junto a otros residuos urbanos. Estos residuos son obtenidos mediante el reciclaje de los propios ciudadanos, creando una economía circular en el que cada individuo se sienta partícipe. El ciudadano

se convierte así en creador del nuevo aspecto de su municipio. Cada perfil tiene un peso de 7Kg de PE reciclado, es decir 1.600 tapones. Los bancos cuentan con 5 perfiles con un peso total de 35 Kg, es decir 8.000 tapones por banco.

UN CONTENIDO DE CM PLASTIK

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ELCHE APUESTA POR CONVERTIRSE EN CIUDAD VERDE CON EL NUEVO SERVICIO DE LIMPIEZA 82

LA CIUDAD TRABAJA PARA LOGRAR EL RECONOCIMIENTO DE ‘CAPITAL VERDE EUROPEA 2030’ Y UNA DE LAS CLAVES PARA LOGRARLO ES EL NUEVO SERVICIO DE LIMPIEZA VIARIA Y RECOGIDA DE RESIDUOS.

lche aspira a ser declarada ‘Capital Verde Europea 2030’ y una de las claves para conseguir este reto pasa por el nuevo servicio de limpieza viaria y recogida de residuos, que entró en funcionamiento el pasado mes de mayo. El Ayuntamiento ilicitano destinará 290 millones de euros en los próximos 10 años a este contrato con la unión temporal de empresas UTE Elche, integrada por las empresas líderes en el sector Urbaser y FCC Medio Ambiente, que operan bajo el lema ‘Elx Verda i Neta’. Ofrecer un servicio de máxima calidad, moderno y sostenible, es el objeti-

vo de la nueva gestión para posicionar Elche en el top de las ciudades españolas más limpias y transformarla en ‘ciudad verde’, cumpliendo así con los retos marcados en la Agenda 2030. La puesta en marcha de la contrata está suponiendo importantes novedades y mejoras para el desarrollo de estas labores de limpieza y recogida de residuos en el municipio, entre ellas la incorporación de nueva maquinaria, con mejores prestaciones, más eficaces, sostenibles y dotadas con la tecnología más avanzada. Y de nuevos vehículos, un total de 180, todos ellos propulsados con energías limpias y de baja emisión. Además, entre los cambios más in-

novadores para mejorar la calidad de vida en la ciudad figuran: la implantación del quinto contenedor para la recogida selectiva de basura orgánica; el barrido manual de calles y plazas los siete días de la semana; la renovación de más de 500 contenedores de RSU en la ruta del diseminado del Camp d’Elx y otros de fracción resto en la ciudad; la sustitución de papeleras tanto en el núcleo urbano como en las playas; el incremento de la frecuencia de diferentes trabajos, entre ellos, los baldeos de calles, así como la puesta en marcha de numerosos puntos limpios para facilitar el reciclaje a la ciudadanía. Desde el inicio del contrato, UTE El-

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che se ha volcado para implementar todas las mejoras posibles a fin de lograr los máximos estándares de calidad teniendo en cuenta tanto la densidad de población, con más de 230.000 habitantes, como la superficie del término municipal de Elche, con 326 km2 y una treintena de partidas rurales, unas características geográficas especiales que requieren de un mayor esfuerzo y organización en la prestación del servicio. Asimismo, la nueva gestión cuenta con planes especiales para dar cobertura a los grandes eventos y las numerosas fiestas y actos que se suceden a lo largo del año en el municipio. Desde la limpieza viaria, antes y después de los mismos, hasta la instalación de puntos de recogida selectiva, refuerzo de papeleras de reciclaje y la retirada de residuos. Además de las Fiestas Patronales, en el calendario de principales

acontecimientos a cubrir se encuentran eventos señalados para la ciudad como la Venida de la Virgen, Domingo de Ramos, Semana Santa, las hogueras de San Juan, Moros y Cristianos, las representaciones extraordinarias del Misteri

–declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco- y las fiestas de los diferentes barrios y pedanías, entre otros. También se incluyen en estos programas de limpieza específicos la limpieza de zonas de ocio nocturno.

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Recogida de la fracción resto

Ofrecer un servicio de máxima calidad, moderno y sostenible, es el objetivo de la nueva gestión para posicionar Elche en el top de las ciudades españolas más limpias, cumpliendo así con los retos marcados en la Agenda 2030

SERVICIO DE RECOGIDA DE RESIDUOS Con más de 120.000 toneladas de residuos gestionadas al año, este servicio contará con numerosas innovaciones. Reforzará el número de traba-

jadores e incorporará 75 nuevos vehículos de recogida, todos ellos de Gas Natural Comprimido (GNC) y electrificados, con ordenador de abordo y GPS. La nueva flota al completo estará funcionando a principios del próximo año.

En el conjunto de rutas de recogida de la fracción resto se prioriza el sistema de carga lateral. En el casco urbano de Elche, se realiza la recogida en horario nocturno. En las pedanías y zonas rurales, se lleva a cabo en horario diurno. Acompañando a la recogida de carga lateral se programa un servicio especial de repaso de los contenedores, que recoge cualquier desborde presente en las áreas de aportación, tanto de fracción resto como selectiva, así como de cualquier residuo que se haya vertido a la vía. Asimismo la nueva contrata incluye un servicio de refuerza durante el periodo estival en las zonas turísticas, en horario vespertino.

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Entre los cambios más innovadores del nuevo servicio destacan: la implantación del quinto contenedor; el barrido manual los siete días de la semana; la renovación de más de 500 contenedores de RSU; la sustitución de papeleras, así como la puesta en marcha de numerosos puntos limpios para facilitar el reciclaje a la ciudadanía

Las frecuencias de los servicios de recogida de la fracción resto y repaso es diaria, de lunes a domingo, festivos incluidos. Recogida separa de envases ligeros y papel-cartón Para mejorar la prestación de este servicio, está prevista la instalación en los contenedores de fracción de envases ligeros unos sensores volumétricos, lo que permitirá conocer telemáti-

camente el grado de llenado de cada uno de los contenedores y así poder diseñar y optimizar las rutas de recogida de esta fracción. En la actualidad, ya se han instalado 200 nuevos contenedores de esta fracción. Recogida de selectiva comercial ‘puerta a puerta’ El objetivo principal de este servicio es la separación en origen de la fracción papel-cartón de los generadores

comerciales del municipio, logrando con ello un incremento en la cantidad de residuos recogidos selectivamente. Además, de este proyecto, que ya está en marcha, se ha programado también la recogida de envases ligeros comercial ‘puerta a puerta’, que se llevará a cabo a la par que la de papel-cartón. Para ello se empleará un equipo compuesto con un vehículo camión recolector bicompartimentado, capaz de albergar simultáneamente dos tipos diferentes de residuos.

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Recogida tras actos públicos Al margen de la recogida selectiva de los residuos procedentes de la celebración de actos culturales, lúdicos, religiosos, sociales, deportivos y eventos de cualquier índole originados por la actividad de la ciudad, el contrato incluye actuaciones especiales de recogida a lo largo del año en periodos de especial actividad, tales como Navidad (25 de diciembre y 1 de enero) y el 1 de mayo. Aumento de puntos limpios fijos y móviles Este es uno de los servicios más innovadores de la nueva contrata, puesto que el Ayuntamiento y UTE Elche tienen como objetivo facilitar a la población el reciclaje y fomentar la separa-

ción de residuos para su correcta gestión entre la ciudadanía. Por este motivo, se crearán nuevos Puntos Limpios de Proximidad, en concreto 9, distribuidos en zonas estratégicas del municipio. Se han habilitado 4 miniecoparques móviles para instalar en mercados y mercadillos. Y, además, Elche dispondrá de: 2 puntos puntos limpios fijos, que se van a remodelar para adecuarlos al PIRCV19; otros 2 móviles, que van pasando por diferentes zonas tanto del casco urbano como de las pedanías; y 5 minipuntos limpios tipo MUPIS, para pequeños residuos especiales. Recogida gratuita de enseres y voluminosos El servicio de limpieza, a través del

sistema de mensajería de WhatsApp, ofrece a la ciudadanía la posibilidad de acceder de forma gratuita a la recogida de enseres y voluminosos. Esta se efectúa tanto en el casco urbano como en la zona rural y pedanías de Elche, incrementando los recursos para estas últimas y reforzando horarios, especialmente durante el periodo estival. Nuevos contenedores e implantación del quinto contenedor La renovación de contenedores constituye una de las principales novedades de la nueva contrata. La sustitución e incorporación de nuevos contenedores de fracción resto, tanto en el campo como en el núcleo urbano, así como de envases y de papel-cartón, todos ellos con mayor capacidad –a partir de 3.000 y

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ventajas de estos últimos para el medio ambiente y el entorno e involucrar a los vecinos y vecinas en el reciclaje de los residuos domésticos, el Ayuntamiento y UTE Elche pondrán en marcha una campaña de sensibilización y acompañamiento especial a la población. SERVICIO DE LIMPIEZA VIARIA

3.200 litros-, más sostenibles y eficientes, marcará una nueva etapa en el servicio municipal de limpieza, al ampliar un 72% los contenedores destinados a selectiva. El nuevo servicio se va a prestar con un parque de 5.400 contenedores. Uno de los mayores hitos del servicio

será la puesta en marcha del quinto contenedor. El plan prevé la implantación progresiva de la recogida de materia orgánica en los próximos 5 años. En total, se instalarán 2.100 contenedores marrones para los biorresiduos. Para dar a conocer a la ciudadanía las

El nuevo contrato también ha permitido incrementar los recursos destinados a la limpieza viaria, que cuenta con más de 130 vehículos y un centenar de máquinas. Entre otras ventajas, el barrido manual en el municipio se ha ampliado a los siete días de la semana. Cada operario tiene asignada una ruta dentro de un sector determinado, abarcando las aceras y bordillos, realizando el barrido manual con cepillo y escobijo, incluyendo el vaciado del contenido de las papeleras de la vía pública. Se presta especial atención a los parques infantiles, paseos y parques.

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Para el desarrollo del nuevo contrato se han incrementado los recursos destinados a la limpieza viaria, que cuenta con más de 130 vehículos y un centenar de máquinas

Para estas intervenciones se han incorporado herramientas nuevas como los carritos de limpieza, apoyados con vehículos auxiliares y aspiradores eléctricos. En zonas de uso intensivo se refuerzan estos trabajos con equipos de barrido manual en horario vespertino. Mientras que el servicio se complementa con el barrido mecánico de aceras, que se extiende a viales peatonales y plazas con barredoras de 2m3 de capacidad. El barrido mecánico mixto se

realiza con barredoras de aspiración de 5 m3 de capacidad de su tolva, que disponen de pértigas y 3 cepillos. En la ruta de limpieza viaria son clave las labores de baldeo, tanto de alta presión, como mixto y tangencial, así como el fregado de pavimentos para la eliminación de las manchas más difíciles, que requieren agua a muy alta presión o vapor. En el marco de las labores de limpieza viaria, el servicio cuenta con nuevos equipos para la actuación en espacios

libres y zonas ajardinadas, a las que se presta especial atención. Entre ellas, la ladera del río Vinalopó, que se ha convertido en un punto de reunión a diario para hacer deporte y pasear. Otro de los vehículos que se han incorporado a esta flota es el tractor con trailla desbrozadora agrícola. Entre sus funciones, actuar en carreteras, caminos y veredas para el desbroce de cunetas y el tratamiento de las malas hierbas. También esta maquinaria permite intervenir en la limpieza de solares. Precisamente, en estas zonas de carreteras y caminos, especialmente en el Camp d’Elx, es donde se producen más vertidos ilegales. Su recogida forma parte del trabajo diario de la limpieza municipal debido a la cantidad de puntos críticos que existen en la localidad. Cuando corresponde –en la mayoría de

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Durante este verano, las playas ilicitanas han contado con la actuación de tres tractores, nuevas máquinas limpia playas, vehículos eléctricos 4x4, un camión portacontenedores y nuevos contenedores

casos-, los residuos se derivan a un gestor autorizado. En este sentido, en las pedanías el objetivo es ofrecer un servicio integral, por lo que se amplían y refuerzan sustancialmente todos los servicios básicos de limpieza para elevar los estándares de calidad, mejorando así la percepción de sus habitantes En todos los procesos de limpieza se ha incorporado maquinaria y productos de bajo impacto ambiental, entre ellos los que se usan para eliminar pintadas del mobiliario urbano, de alta biodegra-

dabilidad, con el fin de evitar cualquier daño en las superficies a tratar. Nuevas papeleres La sustitución de las papeleras está contemplada tanto en el casco urbano como en la zona de playas. En el litoral ilicitano se han instalado un total de 180, 80 de ellas de recogida selectiva. En el casco histórico, se ha apostado por un modelo de acero. Modernas, con más capacidad y dotadas de cenicero. Su diseño, con parte del skyline de El-

che, contribuye a poner en valor el patrimonio ilicitano y la promoción turística de la ciudad. Limpieza de playas Elche cuenta con 9 kilómetros de litoral, una circunstancia que conlleva destinar un dispositivo especial para la

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La apuesta por la sostenibilidad marcará el nuevo servicio de limpieza municipal de Elche durante los próximos diez años. Un servicio comprometido con la preservación del medio ambiente y la lucha contra el cambio climático

limpieza de playas durante todo el año. En temporada alta, estas labores se refuerzan con personal y 22 nuevos vehículos. Durante este verano, las playas ilicitanas han contado con la actuación de tres tractores, otras tantas máquinas limpia playas, cinco vehículos eléctricos 4x4, un camión portacontenedores y cuatro nuevos contenedores de 20 metros cúbicos. Polígonos industriales La nueva contrata contempla la recogida selectiva en polígonos industriales. En una zona con un importante tejido empresarial como Elche, donde predomina la industria del calzado, se hace imprescindible la separación de resi-

duos. En concreto, se recogerán: plásticos; papel/cartón fracción valorizable (recortes de calzado, caucho, textil, etc.); restos de poda; maderas; chatarra, textil y RAEE. CONSTRUCCIÓN DE UNA GASINERA La incorporación de vehículos de baja emisión, buena parte de ellos propulsados a gas, va a conllevar la construcción de una gasinera en la nave principal de las instalaciones de la UTE para abastecer a una flota de 75 camiones de GNC, una energía limpia y menos contaminante. El Ayuntamiento ya ha dado luz verde a la licencia de obras para poner en marcha esta estación de servicio, que ocupará más de 2.000 metros cuadrados.

VALORES DEL SERVICIO La apuesta por la sostenibilidad marcará el nuevo servicio de limpieza municipal de Elche durante los próximos diez años. Un servicio comprometido con la preservación del medio ambiente y la lucha contra el cambio climático. Orientado a la ciudadanía, a través de campañas de sensibilización, sistemas de comunicación y atención telefónica y por mensajería, además de redes sociales -@elxverdaineta-, y también con el reto de lograr la mejora continua para alcanzar el máximo nivel en los estándares de calidad. Un servicio operativo las 24 horas, los 365 días del año.

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UTE Elche

REPORTAJE • TENAX

LIMPIEZA VIARIA CERO EMISIONES GRACIAS A LAS BARREDORAS TENAX Tenax ha suministrado las barredoras eléctricas y barredoras de acera para el servicio de limpieza de la ciudad de Elche

enax International, primera empresa en el mundo dedicada a la concepción, diseño y producción de barredoras y baldeadoras para limpieza viaria de bajo voltaje y 100% eléctricas, contribuye a la limpieza sostenible de la ciudad de Elche. La compañía, que cuenta con más de 35 años de experencia y más de 1.500 máquinas entregadas en todo el mundo, ha suministrado a UTE Elche una barredora eléctrica modelo Electra 1.0 y 16 barredoras de acera modelo Maxwind a la Limpieza viaria de cero emisiones de la Ciudad de Elche. Estos equipos, con propulsión 100% eléctrica, suponen un gran avance en cuanto a eficiencia y sostenibilidad, garantizando la máxima productividad y versatilidad con cero emisiones de gases de efecto invernadero.

UN CONTENIDO DE TENAX

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REPORTAJE • GRAU MAQUINÀRIA

UTE ELCHE CONFÍA EN GRAU MAQUINÀRIA A

Foto cedida por UTE Elche

ara el nuevo servicio de limpieza viaria y RSU del municipio de Elche (Alicante), la UTE Elche deposita confianza en los productos de Grau maquinària. Incorporarán en la flota 12 vehículos eléctricos Goupil G4, una decapadora de suelos CMAR R-2500, varios aspiradores eléctricos TSM Aria, así como varias tractoras eléctricas URBAPLUS con semirremolques URBACLIC para la recogida selectiva. Grau maquinària sigue apostando firmemente por la electrificación de los servicios municipales, desarrollando continuamente nuevas aplicaciones sobre los

vehículos eléctricos Goupil y las tractoras eléctricas URBAPLUS con semirremolque. El sistema URBAPLUS demuestra ser la solución ideal para la recogida selectiva en centros de ciudad, aumentando de forma significativa la tasa de reciclaje. Ya está implementado en 30 municipios, entre ellos, Palma, Valencia, Sitges, Bilbao y Dubai, y próximamente se unirán Coslada, Griñón, Mataró y otros. Grau maquinària sigue en constante expansión. Después de inaugurar una fábrica propia en 2016 y de la apertura de

una delegación en Portugal en 2019, recientemente se ampliaron en 3.700 m2 las instalaciones centrales en Granollers. Consulta más información en su web www.grau-maquinaria.com o en el teléfono 938401377.

UN CONTENIDO DE GRAU MAQUINÀRIA

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REPORTAJE • CASLI

NUEVA GAMA DE EXTENDEDORES DE FUNDENTES HILLTIP

asli, la empresa por excelencia en el suministro de equipos de viabilidad invernal, presenta la nueva gama del fabricante Hilltip. Los nuevos equipos incorporan mejoras en todas las áreas y destacan por su apuesta por el cuidado medioambiental. Las nodades más destacadas son:

• Diseño modular y fabricación de la tolva en polietileno. • Motores eléctricos. • Vibración programable en función de la calidad del material fundente. • Sistema de transporte y disco de extendido en acero inoxidable. • Extendido sincronizado independiente de velocidad y ancho de extendido.

• Función de humidificación adjustable entre 30 y 70%. • Programa de gestión de flota Htrack con almacenamiento de datos y parámetros de extendido preprogamables y modificables en remoto. • Conversión rápida y sencilla de un extendedor de sal sólida en uno de salmuera. Un diseño y fabricación pensando para: • Eliminación total de la corrosion provocadas por las sales fundentes. • Eliminación de emisiones acústicas y contaminantes. • Eliminación de las capas de protección que se ven afectadas por la acción abrasiva, (rozamiento), de las sales fundentes. • Eliminación de la sobre dosificación de fundentes, (la aplicación de fundente es necesaria pero dentro de lo imprescindible). • Maximización de la eficiencia al facilitar el empleo de sales fundentes húmedas o en estado líquido para tratamientos preventivos. • Eliminación del factor humano ya que se libera al conductor de la toma de decisions y se asegura que se cumplen las directrices del jefe de servicio.

UN CONTENIDO DE CASLI

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GO GREEN LA ESTRATEGIA DE TRANSICIÓN Y CAMBIO CLIMÁTICO DE PAMPLONA

a Estrategia de Transición Energética y Cambio Climático 2030 se enmarca en el Plan Go Green de la ciudad de Pamplona, desarrollo que tiene en cuenta la sostenibilidad como una característica transversal de la ciudad promovida desde el ámbito municipal. Una propuesta transformadora hacía una ciudad mucho más saludable y comprometida con el Cambio Climático. El Ayuntamiento de Pamplona tiene la meta de conseguir un modelo de

ciudad adaptada, innovadora, moderna y descarbonizada en las próximas décadas para lo que se destinarán más de 860 millones de euros de aquí a 2030. La Estrategia de Transición Energética y Cambio Climático 2030 para el municipio de Pamplona define los objetivos, líneas y acciones a realizar para dar respuesta a nivel local a la amenaza del cambio climático en un contexto del desarrollo sostenible. Han querido realizar una estrategia que promueva la transición justa y la

soberanía energética por medio del desarrollo de las energías renovables, las nuevas tecnologías y los nuevos roles que tanto ciudadanía y asociaciones, como empresas, industrias y agentes de la ciudad deben asumir. Fermín Javier Alonso, concejal delegado de Proyectos Estratégicos, Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Pamplona cuenta que “desde el primer momento hemos querido que sea una estrategia concreta y realista” para lo que se ha realizado un estudio previo de diagnóstico.

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BALANCE ENERGÉTICO, EVALUACIÓN DE RIESGOS Y VULNERABILIDADES CLIMÁTICAS Continua Fermín explicando que comenzaron hace dos años “los trabajos para el diagnóstico energético de la ciudad, lo que ha marcado en gran medida las acciones de mitigación del cambio climático. El análisis de vulnerabilidad de los barrios, según la edad de sus habitantes, la de sus edificios, superficie verde o cercanía del río, por ejemplo, nos ha servido para poner en

marcha todas las medidas vinculadas a la adaptabilidad de la ciudad a la realidad que viene”. Con ese análisis han conseguido una foto fija en detalle de la situación de Pamplona, en el que destacan el modelo energético, basado mayoritariamente en la utilización de combustibles fósiles. Si bien es cierto que tanto el consumo energético como las emisiones de CO 2 se han reducido desde 2005, cabe destacar que en los últimos años analizados (2016- 2018), la tendencia es creciente, por lo que deben

Pamplona apunta hacia un modelo de ciudad adaptada, innovadora, moderna y descarbonizada

hacerse esfuerzos importantes para desacoplar actividad económica, consumo energético y emisiones de gases de efecto invernadero.

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GO GREEN: LA ESTRATEGIA DE TRANSICIÓN Y CAMBIO CLIMÁTICO DE PAMPLONA

Tan solo el 9,5 % del consumo energético final en Pamplona procede de fuentes de energía renovable. Este porcentaje es inferior a las medias nacionales y de Navarra respectivamente. Además, solo un 18% de esta energía de origen renovable es producida de forma local, lo cual representa un 2% del consumo energético final del municipio. Este indicador muestra que deben tomarse medidas para aumentar el consumo de fuentes de energía renovable en todos los sectores a nivel municipal e incrementar la producción local. Otro aspecto que se ha estudiado a fondo ha sido la rehabilitación y la eficiencia energética, dirigidas tanto al parque de edificios de la ciudad como a los propios equipamientos e instalaciones del Ayuntamiento. Las conclusiones son que deben marcarse unos objetivos ambiciosos que permitan reducir sustancialmente los consumos

energéticos del sector residencial (segundo consumidor energético después del transporte) y de las instalaciones municipales como sector ejemplarizante en materia energética. Las proyecciones climáticas no son halagüeñas, ni en Pamplona ni en ningún sitio, pero allí tienen datos concretos. Las estimaciones auguran un incremento de noches tropicales (por encima de los 20 grados centígrados) a casi el triple de las actuales, el número de olas de calor se multiplicará por cuatro y su duración será de más del doble en el periodo 2050-2080, así como una reducción de más del 50% de las precipitaciones en los meses estivales. Ante este escenario, se plantea conseguir una descarbonización del modelo energético local actual mediante la reducción de la demanda, electrificación y el impulso a la generación renovable, tanto en el ámbito municipal

PARA 2030, PAMPLONA SE HA PROPUESTO: • Reducción de emisiones de un 64 % • Eficiencia energética mejorada en un 39 % • Energías renovables al 37 % del consumo final de energía consumida • Pobreza energética erradicada • Reducción del impacto del incremento de las temperaturas sobre la salud de la población • Reducción del impacto de las lluvias sobre el medio construido • Reducción de impacto del incremento de las sequías

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como en el residencial e industrial, promoviendo las comunidades energéticas renovables. En cuanto a la demanda térmica del sector residencial, también deben hacerse esfuerzos por electrificar una parte de esta, disminuyendo así su factor de emisión y contribuyendo por tanto a la descarbonización del municipio. Para ello, la promoción de una movilidad sostenible que permita tanto el cambio a medios de transporte más sostenibles como bicicleta, peatonalización y/o transporte público es indispensable; además de la electrificación del sector y la renovación eficiente de la flota. 5 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS Han dividido en cinco las áreas a tratar, pero dentro de cada línea, ya han planificado y realizado acciones.

"Cada línea estratégica de Go Green tiene sus líneas de acción y cada línea de acción sus acciones, hasta casi 80. Luego cada acción tiene un responsable, un cronograma y un presupuesto, así que no hay excusas", afirman desde el Ayuntamiento de Pamplona

El concejal delegado de Proyectos Estratégicos, Movilidad y Sostenibilidad aclara que “cada línea estratégica tiene sus líneas de acción y cada línea de acción sus acciones (hasta casi 80). Luego cada acción tiene un responsable, un cronograma y un presupuesto, así que no hay excusas”. Los objetivos principales son: • Rehabilitar y renaturalizar el entorno urbano

• Descarbonizar el modelo energético local • Implementar un modelo de movilidad saludable, eficiente y sostenible • Disponer de unos servicios municipales sostenible, preparados, activos y responsables • Instaurar una cultura climática en la sociedad de Pamplona Y ya está en marcha. Recientemente se ha renovado el alumbrado del Cas99

EL IMPULSO A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA Y SOSTENIBLE ES UNO DE LOS PUNTALES DE GO GREEN. LA CIUDAD ESTÁ PROMOVIENDO LA ELECTRIFICACIÓN CON PUNTOS DE RECARGA Y EL USO DE LA BICICLETA CON EQUIPAMIENTOS ESPECÍFICOS COMO LOS PARCABICIS DEL SERVICIO NBICI

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GO GREEN: LA ESTRATEGIA DE TRANSICIÓN Y CAMBIO CLIMÁTICO DE PAMPLONA

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ENRIQUE MAYA, ALCALDE DE PAMPLONA, A LA IZQUIERDA Y FERMÍN JAVIER ALONSO, CONCEJAL DEL AYUNTAMIENTO, DURANTE LA PRESENTACIÓN DEL SERVICIO DE ALQUILER DE BICICLETAS EN EL MARCO DE GO GREEN

co Antiguo, se han puesto en funcionamiento 34 nuevas plazas de recarga para vehículos eléctricos, han comenzado obras de conexión de carriles bici y el curso pasado casi 1.500 escolares de centros de Pamplona han recibido formación teórico-práctica sobre el uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano. “Además, estamos colaborando con otros Ayuntamientos, explicándoles nuestra experiencia en distintos asuntos como en la implantación de redes de recarga de vehículos eléctricos, generación fotovoltaica o infraestructura

ciclista, carriles, aparcamientos, etc.”, aclara Fermín Javier Alonso. RESULTADOS ESPERADOS Alonso destaca que “las mayores dificultades vendrán ahora, cuando toca transformar la ciudad, sobre todo en materia de movilidad. Lo importante es sumar a los ciudadanos en este camino, que no se sienta una imposición de la administración, y emprender una transformación moderada, ordenada y justa, sin ocurrencias”. Con la implementación de las medi-

das y la puesta en marcha de las políticas energéticas a nivel estatal y autonómico, la reducción del consumo energético de Pamplona será de 4.186.486 MWh/año y el consumo energético en pamplona en 2030 de 2.570.348 MWh/año. Eso supondrá una bajada del 39 % de consumo respecto a las proyecciones de futuro. Cabe destacar que, de la electricidad consumida por la ciudad de Pamplona, un 24 % será generada localmente mediante instalaciones de energías renovables. Con ello, el 37% del consumo energético final de Pam-

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101 EL AYUNTAMIENTO DE PAMPLONA HA PUESTO A DISPOSICION DE LOS VECINOS Y ORGANIZACIONES SOCIALES 45 HUERTAS URBANAS EN EL BARRIO DE ETXABAKOITZ

”

Pamplona va a ser un faro europeo en materia de transición energética y lucha contra el cambio climático

Fermín Javier Alonso, Ayuntamiento de Pamplona

plona provendrá de fuentes de energía renovable, dejando las emisiones de CO 2 en 859.605 t CO 2 eq/año en 2030, un descenso del 64 % respecto al año 2005. Por supuesto cuentan con un estricto sistema de seguimiento y de autoevaluación que analizará la ejecución de las acciones propuestas, y el logro de los objetivos y metas asociadas, así como la identificación y adopción de las medidas correctivas que sean necesarias. El componente de medición permite realizar los procesos de recopilación, análisis y seguimiento de la información relevante para los informes de seguimiento de la ejecución de la estrategia, para ello se recomienda utilizar dos tipos de indicadores: • Indicadores de ejecución

• Indicadores de seguimiento y resultados El componente de reporte está dirigido a comunicar de manera regular información sobre las acciones definidas en la Estrategia. Un aspecto fundamental en el diseño de los reportes es definir la audiencia a quien van dirigidos, ya que la información relevante puede ser diferente. La elaboración de estos reportes estará a cargo la Comisión municipal de trabajo. Fermín Javier Alonso está convencido de que “con todo este esfuerzo Pamplona va a ser un faro europeo en materia de transición energética y contra el cambio climático. Y eso significa menos emisiones, más salud y también más innovación, oportunidades de negocio y empleo de calidad”.

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REPORTAJE • AREA 13

SEGURIDAD HIGIÉNICA Y SANITARIA EN LAS ÁREAS DE AUTOCARAVANAS

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n estos últimos años se ha incrementado considerablemente el número de espacios públicos para acoger autocaravanas por toda nuestra geografía. Este interés por atraer a un turismo en auge tanto en las zonas tradicionalmente turísticas cómo en las zonas todavía por descubrir, hace que se intente solucionar el déficit de infraestructuras existente, habilitando los espacios y servicios que este tipo de viajero necesita. Ello ha conllevado a menudo a la creación de espacios para el llenado de agua potable y el vaciado de aguas residuales

poco o nada respetuosas con el medio ambiente y con falta evidente de higiene y salubridad para las personas. Existe un antiguo proyecto que corre por internet desde hace muchos años, el cual no cumple ninguna normativa y que algunos lo toman como válido en sus proyectos. Estos servicios para la eliminación de residuos precisan de elementos que sean de materiales resistentes, no porosos y de fácil limpieza y mantenimiento. En estos lugares hay que tener sumo cuidado de que los casets de aguas negras de las autocaravanas, que son fuentes de bacterias y gérmenes peligrosos,

no contaminen por contacto los grifos que se usan para cargar agua potable. Evidentemente se necesitan dos grifos independientes bien separados y señalizados. Uno para la carga de agua potable y otro para el enjuague de estos casets. Pero además hay que evitar con una protección física adecuada que el usuario, sea por desconocimiento, despiste o dejadez, toque con el casete la boca del grifo de carga de agua potable y que éste sea contaminado. El vaciado de aguas grises es otro punto a tener muy cuenta. Habitualmente, se usa una rejilla de fundición (diseñada para aguas pluviales) donde el usuario vierte

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REPORTAJE • AREA 13

PUNTO DE CARGA Y DESCARGA Y REJILLA PARA EL VACIADO DE AGUAS GRISES SIN GARANTIAS SANITARIAS

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TOMA DE AGUA, VACIADO DE AGUAS NEGRAS Y SUMIDERO PARA AGUAS GRISES DURANTE EL PROCESO DE AUTO LAVADO

sus aguas grises. Sin embargo, a menudo se vierten también residuos sólidos que se quedan en la superficie. En poco tiempo la zona queda sucia, con malos olores y consecuentemente precisará de un mantenimiento permanente si queremos tener unas instalaciones en buenas condiciones sanitarias. Los 20 años de experiencia de desarrollo en el sector permiten a Camper Wc Wash ofrecer soluciones optimizadas para este tipo de instalaciones. Como los sumideros de la serie P para el vaciado de aguas grises que resuelven los problemas que presentan las rejillas comunes. El sistema realiza automáticamente un pre lavado del sumidero antes de cada servicio. La gran ventaja de esta tecnología, es el hecho de que no depende de acción alguna por parte del usuario

para tener siempre la zona en óptimas condiciones higiénicas. Cuando la autocaravana ha terminado y se aleja de zona, el sistema lo detecta e inicia el ciclo de lavado principal. Además, dispone opcionalmente de un dosificador de desinfectante que permite eliminar cualquier remanente que pudiera quedar. Estas soluciones son especialmente apropiadas en municipios dónde el personal de mantenimiento es escaso o con sobrecarga de trabajo. Si estás en la fase inicial de tu proyecto, desde Area13 se recomienda tener en cuenta la norma EN1717 que es una de las más básicas y que, sin embargo, no se suele aplicar a pesar de los riesgos que ello conlleva. El futuro del turismo de autocaravana en nuestro país se vislumbra brillante, pero para conseguirlo debemos ser

conscientes todos los agentes implicados, entidades públicas y empresas privadas, de que debemos sumar esfuerzos para ser un referente europeo de calidad en el sector. Ejemplos de instalaciones recientes que han confiado en Area 13 y la tecnología Camper WC Wash para sus instalaciones: Belchite (Zaragoza) Gironella (Barcelona), San Esteban de Gormaz (Soria), Navalperal de Pinares (Ávila), Santa Cristina d’Aro, Breda, La Vall d’en Bas (Girona) entre otros.

UN CONTENIDO DE AREA 13

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ENTREVISTA

ANGÉLICA PASTOR REGIDORA DEL ÁREA DE INFRAESTRUCTURAS Y ACCESIBILIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE PALMA DE MALLORCA

TEMAS: PARQUES Y JARDINES, SOSTENIBILIDAD

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ENTREVISTA / ANGÉLICA PASTOR, AYUNTAMIENTO DE PALMA DE MALLORCA

alma se encuentra inmersa en un ambicioso proceso para posicionar los espacios verdes como protagonistas del ecosistema urbano de la ciudad. El Ayuntamiento, a través del nuevo servicio de mantenimiento de jardinería, está impulsando la recuperación de la masa forestal de la ciudad con especies autóctonas que permitan mejorar la calidad del aire, aumentar la biodiversidad y reducir el efecto isla de calor en un contexto de cambio climático. ¿Cuál es el foco principal del nuevo servicio de mantenimiento de jardinería de Palma? El objetivo del servicio es aumentar la masa forestal urbana mediante la plantación de especies nativas que ayuden a paliar la contaminación mediante la captura del CO2 de la atmósfera, a disminuir el efecto isla de calor y a potenciar la biodiversidad. ¿Cuáles son los principales proyectos que se están desarrollando en este sentido? El plan de renovación de parques primando la accesibilidad universal como eje director de dichas renovaciones siguiendo el camino que iniciamos con la zona de juegos infantiles inclusivos de Sa Riera, la plantación de especies autóctonas y de bajo mantenimiento y necesidades en los alcorques de nuestras calles y avenidas, la puesta en marcha de los huertos ecosociales (actualmente cuatro en funcionamiento y con la previsión de abrir dos huertos más Son Flor y Son Gibert el próximo año) y las plantaciones populares que llevamos a cabo en estrecha colaboración con asociaciones de vecinos y otros colectivos ciudadanos son proyectos que lideran la transformación verde de nuestra ciudad y que nos acercan a nuestro objetivo 10.000 árboles. Los ciudadanos de Palma, ¿cuándo podrán disfrutar de toda esta nueva infraestructura verde? ¿Qué papel representan ellos? Los ciudadanos de Palma ya empiezan a disfrutar de la renovación de algunos parques de la ciudad; los huertos ecosociales ya han dado sus primeras cosechas de verano y tras el verano nuestras contratas han retomado las plantaciones de arbolado y arbustivas y en breve reiniciaremos las plantaciones populares que fueron un éxito de participación en anteriores ediciones. Mediante los huertos ecosociales y las plantaciones populares antes mencionadas, la ciudadanía se involucra activamente en la transformación verde de su barrio, de su ciudad, y su papel es fundamental para ese cambio necesario de mentalidad que implica nuestra apuesta por la sostenibilidad y la recuperación de espacios verdes en Palma.

APOSTAMOS POR AUMENTAR LA MASA FORESTAL URBANA PARA LUCHAR CONTRA LA CONTAMINACIÓN, DISMINUIR EL EFECTO ISLA DE CALOR Y POTENCIAR LA BIOBIVERSIDAD

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Para este gran reto, ¿con qué equipo trabaja el ayuntamiento? El servicio de parques y jardines de la regiduría de infraestructuras y accesibilidad cuenta con 4 técnicos y 24 profesionales trabajando en las brigadas así como con las empresas adjudicatarias de los concursos de mantenimiento de parques y jardines y alineaciones que dan trabajo a unos 230 profesionales y técnicos de la jardinería además de las subcontratas a otras empresas para trabajos específicos. Estas empresas son; la UTE Jardines de Poniente y la UTE Arboricultores de Palma (Urbaser Urbient) para alineaciones y zona de Poniente; Acciona Medioambiente para la zona de Levante y Tecnigral para las asistencias técnicas. ¿Cómo está organizado y cuál es el planning que se va a seguir para garantizar que estos proyectos se lleven a cabo? La organización se lleva a cabo por dos vías conjuntas que se

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ENTREVISTA / ANGÉLICA PASTOR, AYUNTAMIENTO DE PALMA DE MALLORCA

EL NUEVO SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE JARDINERÍA PONE EL FOCO EN LA RENOVACIÓN DE PARQUES PRIMANDO LA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL, LA PLANTACIÓN DE ESPECIES AUTÓCTONAS Y, LA PUESTA EN MARCHA DE HUERTOS ECOSOCIALES Y PLANTACIONES POPULARES

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ENTREVISTA / ANGÉLICA PASTOR, AYUNTAMIENTO DE PALMA DE MALLORCA

coordinan a través de las direcciones facultativas municipales, las empresas de conservación y la empresa de asistencia técnica y supervisión municipal (contratas). Estas dos vías son: 1. Trabajos de mantenimiento y limpieza ordinarios de zonas verdes, alineaciones, juegos infantiles y mobiliario asociado cuyas programaiones se establecen en los pliegos técnico y se ajustan a las necesidades reales de los diferentes elementos municipales. 2. Trabajos en inversión, mejora y remodelación de zonas verdes y alineaciones para los cuales se establecen programas de trabajo y hojas de ruta basados en: necesidades de la ciudad, ajuste a nuevas normativas (accesibilidad), estado de los elementos (necesidades de sustitución, obsolescencia, amortización y reducción o eliminación del riesgo). ¿Cómo visualizas el futuro de las zonas verdes de la ciudad? ¿Qué te gustaría conseguir con este nuevo proyecto? Visualizo unas zonas verdes integradas en los barrios, unos corredores verdes que más allá de lo ornamental sean hábitat de especies autóctonas, pasarelas que pongan en contacto los ecosistemas de la sierra y del bosque mediterráneo con los de los humedales y de la costa, verdaderos pulmones que oxigenen un entorno urbano que quiere y necesita ser sostenible para garantizar la calidad de vida de sus ciudadanos.

Me gustaría conseguir un cambio de actitud en la percepción del espacio verde público por parte de la ciudadanía en la que ésta se sienta protagonista, lo considere algo para el disfrute propio y para su salud y la de las próximas generaciones y se involucre en su transformación de manera activa mediante las acciones antes descritas.

ME GUSTARÍA CONSEGUIR UN CAMBIO DE ACTITUD EN LA PERCEPCIÓN DEL ESPACIO VERDE PÚBLICO POR PARTE DE LA CIUDADANÍA EN LA QUE ÉSTA SE SIENTA PROTAGONISTA

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REPORTAJE • VORTEX

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SENTMENAT REVITALIZA SU PLAZA CON VORTEX

os vecinos de Sentmenat podrán disfrutar de un Splashpad® de Vortex Intl, una solución de parque de agua sin profundidad, segura y sostenible que ayuda a mejorar la calidad de vida en nuestras ciudades y combatir las olas de calor. UN ESPACIO INCLUSIVO Y GRATUITO PARA LOS VECINOS DE LA CIUDAD Una antigua plaza sin gran valor añadido se ha convertido en una zona atractiva y diferenciadora dentro de la ciudad de Sentmenat. Desde el inicio de la redacción del proyecto, el equipo de Vortex Intl se volcó en ayudar a diseñar un espacio único, que gracias a su tecnología y valor lúdico, consiguiera recu-

perar el espacio público y atraer a las familias para disfrutar del juego libre. Estamos en un momento en el que cada vez es más complicado atraer a los niños a jugar en los espacios urbanos exteriores. El crecimiento de la obesidad, la falta de socialización, el alejamiento de la naturaleza… son consecuencias de ello y las autoridades públicas están tomando conciencia de su impacto en la salud física y mental de los más pequeños. Estos y otros motivos impulsaron un proyecto de éxito para los ciudadanos de Sentmenat, el primer Splashpad® en el municipio. Un Splashpad® es un parque de agua sin profundidad que brinda horas y horas de diversión para toda la familia. Son muchos los beneficios que un Splashpad®

puede aportar a un municipio o ciudad, ya que reúne a personas de todas las edades, creando comunidades participativas en las que el juego libre estimula la imaginación y la creatividad de los niños. Estos parques sin profundidad eliminan los riegos de ahogarse y los costes de personal de vigilancia, además de crear parques inclusivos que estimulan el desarrollo físico, funcional y social en niños de todas las edades y capacidades. DISEÑO. QUÉ SE TUVO EN CUENTA PARA CREAR EL PARQUE DE AGUA DE SENTMENAT Cuando el equipo de Vortex empezó a estudiar el proyecto junto con el equipo redactor de Santamaría Arquitectes, la

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REPORTAJE • VORTEX INTL

El espacio diseñado revitaliza una plaza situada en el centro de Sentmenat ofreciendo un espacio inclusivo y gratuito para los vecinos

primera decisión era el tipo de experiencia de juego que se quería promover. Tenían claro que se necesitaba apostar por tecnología de juego e interacción para hacer un espacio de juego realmente atractivo. El objetivo no era únicamente que los niños se mojaran, era que las familias jugaran con el agua. Tenían la suerte de contar con un espacio considerable y por ello decidieron generar tres espacios para diferentes edades, una zona familiar, una zona para los más pequeños y otra zona más activa para los más jóvenes. En la zona de niños pequeños destacan juegos como Luna nº1 o Aqua Dome, con texturas de agua suaves y sencillas interacciones para aquellos que tienen su primera experiencia con el agua. Juegos como Helico y Bamboo Tree refuerzan la zona familiar creando además un espacio de refresco para adultos y jóvenes. Por último, los cañones y cubos de

Tricky Bells crean una zona de acción y competición para los más activos. El siguiente paso era definir el tipo de gestión del agua. En este caso, el tamaño del parque y el caudal de los juegos, hizo fácil tomar la decisión, el Splashpad® funcionaría con un sistema de recirculación del agua controlado por el controlador de Vortex Intl, MaestroPro. Un Splashpad® no es una zona ornamental, en una zona de interacción, por lo que la gestión y el control de la calidad del agua a través de tecnologías de última generación, es esencial para la buena experiencia de uso. Por último, conscientes de la relevancia y el impacto del proyecto para el Ajuntament de Sentmenat, una zona urbana ubicada en el espacio público debía alargar al máximo las horas de uso. Por esta razón, se decidió incorporar iluminación LED en el parque y poder así darle un uso al parque durante la noche.

¿POR QUÉ UN SPLASHPAD® EN SU CIUDAD? Los municipios y las ciudades como Sentmenat se enfrentan al desafío de crear comunidades habitables para su población en crecimiento. Necesitan atraer residentes, producir un impacto positivo en la comunidad, y ofrecer soluciones sostenibles que protejan el planeta. Durante más de 25 años, las soluciones Splashpad® de Vortex Int han transformado miles de parques municipales en atractivos centros de ocio acuático que ayudan a los niños, a las familias y a las comunidades a desarrollarse. Un Splashpad® crea comunidades mejores, espacios seguros e inclusivos y lo hace desde el objetivo principal de que sean duraderos y sostenibles.

UN CONTENIDO DE VORTEX INTERNATIONAL

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REPORTAJE • FABREZ

VERSATILIDAD Y SOSTENIBILIDAD PARA EL RECICLAJE EN LAS CIUDADES Fabrez lleva 25 años innovando en el desarrollo de soluciones para el reciclaje en las ciudades bajo criterios de sostenibilidad y versatilidad

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abrez Group, con una experiencia de más de 25 años en el sector de la fabricación y transformación de estructuras metálicas y el desarrollo de sistemas y productos para la recogida de residuos urbanos, está íntegramente comprometida en la búsqueda constante de

soluciones favorables para el medio ambiente y la economía circular, apostando por un entorno sostenible intentando que el impacto ecológico sobre las ciudades sea cada vez menor.. La compañía cuenta con instalaciones dedicadas al diseño, fabricación, instalación y montaje de equipos y sis-

temas, así como con una avanzada tecnología y un equipo de ingenieros altamente cualificados para brindar soluciones a proyectos industriales de elevada complejidad. Las gamas de productos y equipos de Fabrez abarcan todo tipo de contenedores metálicos, ya sea en lo relativo al so-

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REPORTAJE • FABREZ terramiento de los mismos como a contenedores de superficie o papeleras. Dentro de ellos podemos destacar la familia de contenedores EVA, en la que se abarca toda la gama de productos en una misma línea de diseño, desde sencillas papeleras hasta contenedores de superficie o equipos soterrados, propiciando así la integración visual de los contenedores de RSU en las ciudades y haciendo que los mismos se perciban como parte del entorno. Uno de los principales rasgos distintivos de Fabrez es el material con el que elaboran sus contenedores. Sus equipos son metálicos y esto brinda numerosas ventajas; su ciclo de vida es ma-

yor, tienen mayor resistencia a impactos y actos vandálicos, son productos ignífugos y altamente resistentes a los factores corrosivos. Los equipos de Fabrez tienen una menor huella ecológica, pues al terminar su vida útil como contenedor, pueden ser reciclados al 100%, evitando de esta forma que al romperse o desecharse generen materiales tóxicos, microplásticos u otros residuos que contaminen el medio ambiente. Otro de sus rasgos distintivos es la modularidad con la que están diseñados los contenedores, formados por piezas simétricas que se ensamblan entre sí, sin necesidad de soldaduras,

facilitando así tanto su transporte, como la intercambiabilidad de sus componentes, pudiéndose reparar insitu para un mantenimiento óptimo. Dicha característica permite además una mayor versatilidad cromática, posibilitando que se personalicen y adapten a los requerimientos de cada residuo, ciudad o entorno en el que se encuentren. Un ejemplo de dicha versatilidad y de las posibilidades de personalización lo podemos ver en los cubre-contenedores instalados en colegios de Alcorcón por la Empresa de Servicios Municipales del Ayuntamiento de Alcorcón (Esmasa) para promover la concienciación de los más pequeños con el reciclaje.

UN CONTENIDO DE FABREZ

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Xabier Arruza Bilbao Urban & Cities Design

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CIUDADES DEL GRIS AL VERDE: RENATURALIZACIÓN DE NUESTROS ENTORNOS URBANOS EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

CIUDADES DEL GRIS AL VERDE: RENATURALIZACIÓN DE NUESTROS ENTORNOS URBANOS

Las superficies artificiales se han extendido alrededor de las grandes y medianas ciudades. Desde Bilbao Urban & Cities Design impulsan acciones para renaturalizar la ciudad a través de Soluciones Basadas en la Naturaleza

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Ciudades de asfalto y hormigón" podría ser una descripción de las ciudades de nuestra era.. Pero lo más preocupante sin duda es el aumento de la superficie urbanizada durante las últimas décadas, que a escala nacional ya llega hasta el 2,5% del territorio y hasta el 15% en la Comunidad de Madrid. Las superficies artificiales se han extendido alrededor de las grandes y medianas ciudades, siguiendo los corredores de infraestructuras, no importando mucho por dónde o sobre qué. Estas superficies se han creado en un 75% urbanizando zonas agrarias, en un

24% zonas forestales y en un pequeño porcentaje, pero muy importante ecológicamente, sobre zonas húmedas. Es por ello que desde Bilbao Urban & Cities Design estamos planificando una serie de acciones que buscan “renaturalizar espacios cada vez más artificiales”, por medio de la integración de las denominadas Soluciones Basadas en la Naturaleza. Durante la pasada Cumbre del Clima (COP25) en Madrid se debatió ampliamente el papel de la biodiversidad y las infraestructuras verdes frente a los escenarios de cambio climático. Y en esta misma línea, la Comisión

Europea determina en su informe "Construyendo una infraestructura verde para Europa" que invertir en una infraestructura verde significa apostar por una red de espacios naturales y seminaturales, que en buen estado, pueden ofrecer servicios de mayor valor. Por lo tanto, el objetivo de crear infraestructura verde es mejorar la capacidad de la naturaleza para proporcionar ecosistemas, bienes y servicios múltiples y valiosos, como agua, aire limpio o sumideros de carbono. No nos cuestionamos lo que cuesta una infraestructura vial, un aeropuerto o un puerto, que sin duda tienen su funcionalidad, pero, por otro lado, no valoramos la funcionalidad de las infraestructuras verdes, que son las que dan sentido al territorio y uso del suelo. Y precisamente es en este cambio del uso del suelo donde se focaliza el informe elaborado por 1.360 expertos de 95 países a petición del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente, destacándolo como “la principal amenaza ambiental para los próximos cin-

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CIUDADES DEL GRIS AL VERDE: RENATURALIZACIÓN DE NUESTROS ENTORNOS URBANOS

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cuenta años” – “De todos los procesos observados, los más profundos y posiblemente trascendentes son los relacionados con el crecimiento de la superficie artificial, especialmente por su carácter irreversible: la urbanización”. Los efectos sobre la sostenibilidad de estos procesos de urbanización pueden resumirse en la pérdida de biodiversidad, aumento de emisiones de gases de efecto invernadero, efectos sobre la calidad del agua y el aire, el paisaje, y sobre los sectores económicos, que se están viendo ya afectados por estos insostenibles cambios de ocupación del suelo. Necesitamos por tanto un cambio de mentalidad en las administraciones públicas, donde se debe aplicar "un nuevo enfoque de gestión ambiental". Todas las ciudades y áreas urbanas deberían desarrollar estudios sobre la aplicación de Soluciones Basadas en la Naturaleza, con el fin de: • Incrementar el nivel de naturalización urbana. • Reducir el consumo de energía. • Reducir los efectos del cambio climático, especialmente las llamadas islas de calor. • Mejorar la calidad atmosférica. • Reducir la tasa de impermeabilización existente. Estas Soluciones se caracterizan por su multifuncionalidad, es decir, por tener la vocación de proporcionar múltiples beneficios que pueden ir mucho más allá del alcance y objetivo de adaptación al cambio climático para el que han sido diseñadas originalmente y ofrecer varios beneficios colaterales en términos de calidad ambiental, salud humana y bienestar, capacidad de regeneración urbana, mejora de las condiciones de habitabilidad, etc. Se pueden clasificar en función de su escala o ámbito de intervención en los siguientes seis niveles: • Edificio. Actuaciones en azoteas, fachadas y espacios comunes de los edificios. • Espacio público. Actuaciones en espacios estanciales, parques urbanos y EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

CIUDADES DEL GRIS AL VERDE: RENATURALIZACIÓN DE NUESTROS ENTORNOS URBANOS

FUENTE: IHOBE

otros elementos urbanos del espacio público. • Masas de agua y sistemas de drenaje. • Infraestructuras lineales de transporte. Actuaciones de naturalización de infraestructuras tanto de alta capacidad (carreteras, ferrocarril, etc.) como de tráfico blando. • Espacios naturales y gestión del suelo rural. Actuaciones de conservación y restauración de ecosistemas naturales y gestión del suelo rural. • Litoral/ costa. Sirva como ejemplo de buena práctica, el proyecto “Otxarkoaga Auzo Green Factory – Renaturalización a Escala de Barrio”, desarrollado por Bilbao Urban & Cities Design en el que se ha realizado un estudio para la renaturalización urbana del barrio de Otxarkoaga de Bilbao, incluyendo la aplicación posible de dis-

tintas Soluciones Basadas en la Naturaleza. Así como, una prueba piloto para medir la eficiencia de un pavimento permeable que actúa como sumidero filtrante y sistema de laminación, para la escorrentía recibida de pavimentos impermeables colindantes. Existe un acuerdo generalizado sobre la necesidad de modificar la gestión actual del drenaje urbano, que termine con un modelo insostenible basado en la ampliación continua y siempre insuficiente de las redes de saneamiento. En este sentido los Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) permiten el reciclado del agua de lluvia en origen y palían dos de los principales problemas relacionados con su gestión convencional, cantidad y calidad: aumentan superficies permeables y/o vegetadas que incrementan biodiversidad, actúan co-

mo aislante térmico de su entorno y como filtros hídricos y atmosféricos. Tras varias décadas demostrando su eficacia, actualmente los SUDS se consideran infraestructuras urbanas inteligentes y resilientes, que ofrecen protección frente a inundaciones y contaminación difusa, y confieren estética y biodiversidad a las ciudades. Además como novedad, para este proyecto todos los materiales utilizados han sido reciclados, desde el plástico de las celdas drenantes utilizadas por la empresa SUDS, S.L., hasta el silicato de hierro revalorizado usado como material de relleno proveniente de la industria siderúrgica, suministrado por la empresa GUTRAM. Todo en ello en una clara apuesta por la Economía Circular. Y respecto al análisis para la renaturalización del barrio de Otxarkoaga, desde el punto de vista de diseño urbano, nos encontramos con un espacio densamente edificado y altamente artificializado. A pesar de la voluntad inicial del proyecto de dotar a los espacios comunes entre bloques de zonas ajardinadas, la complicada orografía, las dimensiones de los edificios, la densidad de su construcción y la falta de mantenimien-

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CIUDADES DEL GRIS AL VERDE: RENATURALIZACIÓN DE NUESTROS ENTORNOS URBANOS

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to impidió generar unos lugares estanciales atractivos. Otxarkoaga consta de una superficie total aproximada de unos 566 000 m2, de los que más del 60% han sido totalmente impermeabilizados. Es en esta superficie impermeable, en la que el agua no puede completar su ciclo natural, donde se han propuesto diversas actuaciones, más concretamente a nivel de: • Azoteas ecológicas • Supresión de bordillos y creación de jardines de lluvia (cuencos) • Pavimentos permeables en zonas de aparcamiento y de paso. • Jardines verticales y muros vegetados Como resultado de esta apuesta también nos beneficiaremos de la pro-

fesionalización de este tipo de nuevos puestos de trabajo asociados a la Economía Verde. Y aunque el viaje hacia una descarba-

nización de nuestras ciudades sea mucho más complejo, sin duda las infraestructuras verdes deberán tener un protagonismo principal.

SOBRE XABIER ARRUZA Y BILBAO URBAN & CITIES DESIGN Xabier Arruza es coordinador y miembro del Consejo Asesor de la Asociación Bilbao Urban & Cities Design, hub de estrategas urbanos, surgido del proceso de transformación urbana del Bilbao Metropolitano. Bilbao Urban & Cities Design cree firmemente que la experiencia enriquecedora obtenida durante ese proceso reconocido internacionalmente puede servir para inspirar a otras ciudades del mundo. Bilbao Urban & Cities Design concentra a modo de Think Tank a una serie de profesionales en diferentes áreas como urbanismo, arquitectura, ingeniería, medio ambiente, eficiencia energética, movilidad e innovación social, comprometidos con modelos urbanos más sostenibles y eficientes. Promueven modelos urbanísticos innovadores que se integran en una estrategia de visión a largo plazo para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y la atracción de inversiones para competir internacionalmente en el nuevo Mundo de Ciudades Inteligentes. Además de contar con una plataforma compuesta por alguna de las mejores y más innovadoras empresas de soluciones urbanas.

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PARQUE DE LOS HÉROES DE COLMENAR VIEJO

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LA TRANSFORMACIÓN DE UN ESPACIO QUE CONECTA CON EL ENTORNO e POR ACCIONA EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

PARQUE DE LOS HÉROES DE COLMENAR VIEJO

ACCIONA SE ADJUDICÓ EN 2019 LA CONSTRUCCIÓN DE ESTE PARQUE, INAUGURADO EN JUNIO. SE TRATA DEL MAYOR ESPACIO LÚDICO DEPORTIVO DE LA LOCALIDAD CON UNA EXTENSIÓN DE 4,5 HECTÁREAS, UBICADO EN LOS ALEDAÑOS DE LA PLAZA DE TOROS. DESDE SU APERTURA AL PÚBLICO, LA COMPAÑIA ES TAMBIÉN RESPONSABLE DE SU MANTENIMIENTO.

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i hoy en día nos pidieran que imaginásemos cómo sería nuestra ciudad ideal, seguramente tardaríamos pocos segundos en relacionar dos conceptos presentes en la nueva construcción de cualquier urbe: zonas verdes y bienestar. La creación y adecuación de grandes zonas verdes se ha convertido en una prioridad en la agenda de los gobiernos locales de todas las ciudades, ya que los parques urbanos son una de las opciones más sostenibles para combatir la isla de calor y la contaminación, ade-

más de ser un espacio idílico para relajarse, reunirse con familiares y amigos o para practicar deporte. El Ayuntamiento de Colmenar Viejo, de la mano de ACCIONA como encargada de su construcción y posterior mantenimiento, ha hecho realidad uno de estos pulmones verdes, reconvirtiendo una zona forestal -hasta la fecha poco utilizada- en el Parque de Los Héroes, el mayor espacio lúdico deportivo de la localidad, con una extensión de 4,5 hectáreas, ubicado en los aledaños de la plaza de toros. Este proyecto recupera un espacio sin utilizar de la cañada de El Cerrillo, in-

crementando su patrimonio verde y dotando a Colmenar Viejo de un gran espacio para el ocio y el deporte. El Parque de los Héroes se caracteriza por su gran dotación de arbolado y zonas verdes con plazas, miradores, dos lagos, sendas, carriles bici y zonas acuáticas. Además, cuenta con un rocódromo de más de 6,5 metros de altura; un skatepark de 1.000 m 2; una zona deportiva para adultos, un circuito de parkour; un circuito canino de 800 m2; áreas de juegos infantiles con toboganes, columpios o tirolinas y una fuente lúdica, entre otros espacios.

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PARQUE DE LOS HÉROES DE COLMENAR VIEJO

ESTE PROYECTO RECUPERA UN ESPACIO SIN UTILIZAR DE LA CANADA DE EL CERRILLO, INCREMENTANDO SU PATRIMONIO VERDE Y DOTANDO A COLMENAR VIEJO DE UN GRAN ESPACIO PARA EL OCIO Y EL DEPORTE

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PARQUE DE LOS HÉROES DE COLMENAR VIEJO

ENTRE LAS ACTUACIONES REALIZADAS POR ACCIONA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE ESTE PARQUE, DESTACAN TODOS LOS EQUIPAMIENTOS NECESARIOS Y LA PLANTACIÓN DE 400 ARBOLES Y MAS DE 2.800 PLANTAS Y ARBUSTOS, QUE SUPONDRÁN LA ABSORCIÓN DE MÁS DE 230 TN DE CO2 AL AÑO, EQUIVALENTE A LO QUE EMITEN UNOS 24.300 VEHÍCULOS AL DÍA

Entre las actuaciones realizadas por ACCIONA para la construcción de este parque, destacan todos los equipamientos necesarios y la plantación de 400 árboles y más de 2.800 plantas y arbustos, que supondrán la absorción de más de 230 Tn de CO2 al año, equivalente a lo que emiten unos 24.300 vehículos al día. Tras la construcción de un espacio de

dichas características, no cabe duda de que uno de los retos que lo acompañan es su posterior mantenimiento y conservación, algo que ACCIONA también ha asumido desde su inauguración, en junio de este año. La compañía se ocupa diariamente de su limpieza, desde las zonas abiertas al público hasta las instalaciones pro-

pias del servicio como cuartos de maquinaria o de depuración de agua. De igual modo, los operarios a cargo del equipamiento del parque lo revisan diariamente para dar una solución rápida y eficaz a las posibles incidencias que requieran de reparación. El servicio de conservación y mantenimiento del parque prestado por la 125

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PARQUE DE LOS HÉROES DE COLMENAR VIEJO

126 compañía se basa en la aplicación de programas de gestión sostenible. El mantenimiento preventivo para evitar actuaciones correctivas, unido a la aplicación de prácticas sostenibles como el uso de productos ecológicos, son dos de los pilares sobre los que se sustenta el servicio prestado por ACCIONA. Además, para garantizar una gestión optima de los elementos que componen el parque, y con el fin de evitar riesgos potenciales, la compañía ha inventariado todo el mobiliario urbano mediante sistemas de información geográfica. De esta manera dispone de la información a tiempo real sobre su estado, los materiales con que están construidos o el modelo y características que afectan a su eficiencia. La implantación de las medidas necesarias para la prestación de este servicio requiere de un equipo humano cualificado, capaz de dar respuesta a todos los retos ligados a un proyecto de este tipo. Para ello, la compañía ofrece formación a la plantilla, enfocada a las acciones que desempeñan diariamente

EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA EVITAR ACTUACIONES CORRECTIVAS, UNIDO A LA APLICACIÓN DE PRÁCTICAS SOSTENIBLES COMO EL USO DE PRODUCTOS ECOLÓGICOS, SON DOS DE LOS PILARES SOBRE LOS QUE SE SUSTENTA EL SERVICIO PRESTADO POR ACCIONA

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PARQUE DE LOS HÉROES DE COLMENAR VIEJO

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PARQUE DE LOS HÉROES DE COLMENAR VIEJO

EL PARQUE DE LOS HEROES DE COLMENAR VIEJO ES YA UNA REFERENCIA EN EL MUNICIPIO, PARA LO CUAL ACCIONA HA APORTADO SU DILATADA EXPERIENCIA

o al uso de maquinaria especializada. Estos equipos están supervisados a su vez por los responsables del servicio, quienes velan por la calidad del mismo. El equipo encargado del mantenimiento del parque trabaja los siete días de la semana en turnos de mañana y tarde, organizándose en distintas brigadas en función de la tipología de zona y actuación requerida. El Parque de los Héroes de Colmenar Viejo es ya una referencia en el municipio, para lo cual ACCIONA ha aportado su dilatada experiencia en paisajismo y diseño de espacios lúdicos, habiendo sido artífice del despliegue de Madrid Río en la zona aledaña al Río Manzanares de Madrid. El diseño y configuración planteado por la compañía dio lugar a un gran pulmón verde y de recreo de más de 23 hectáreas que se ha convertido hoy en emblema de la capital. Todo ello en busca de urbes con una mejor atmósfera que ofrezcan al ciudadano un lugar verde donde alcanzar una calidad de vida óptima. Porque los parques urbanos son, por su naturaleza y configuración, mucho más que el pulmón de las ciudades. EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

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REPORTAJE • LUMIARTECNIA INTERNACIONAL

HOTEL LAS ARENAS APUESTA POR LOS ESPACIOS ACUÁTICOS DE LUMIARTECNIA

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La Arquitectura nace del lugar, y de sus circunstancias, físicas, climáticas, históricas, culturales, tecnológicas, incluso económicas. Pero la Arquitectura también nace de la imperecedera voluntad humana de transformar el entorno y superar nuevos retos que le permitan cre-

ar una realidad más bella al servicio del hombre. Y para ello cuenta con el lenguaje de las cosas simples: la luz, el aire, el agua, la forma, el color, la textura y solidez del material, el sonido y la vitalidad del movimiento. Hablamos de la Arquitectura del Agua. En la costa del Sol, en Benalmádena,

se encuentra el conocido Hotel Las Arenas, bañado por el Mar Mediterráneo y la Luz de Andalucía. Tras convertir la cubierta de este exclusivo hotel en un lujoso Sky Bar con un magnífico solárium donde relajarse y poder disfrutar de su maravilloso emplazamiento en primera línea de playa, hubo que en-

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La instalación promovida por la dirección del Hotel Las Arenas y creada por Lumiartecnia Internacional configura la primera fuente transitable musical del mundo construida en la cubierta de un edificio

frentar el desafío de transformar la primera cubierta, la más cercana al mar, para crear un elemento acuático como fondo visual y que a su vez pueda usarse como zona de baño donde refrescarse en los cálidos días de verano. La valentía y capacidad visionaria de un empresario hotelero y la última tecnología creada por Lumiartecnia Internacional, una empresa con más de 60 años de experiencia en la arquitectura del agua, que cuenta con un equipo humano altamente profesional, nos ha permito crear la primera fuente transitable musical del mundo construida en la cubierta de un edificio. La fuente consta de 12 surtidores compactos LI-F5200 que integran una válvula robótica que permite la aparición y desaparición controlada de los surtidores de agua, sin generar golpes

de ariete o ruidos mecánicos que pudieran transmitirse a la planta inferior. Los surtidores verticales se iluminan con proyectores LED RGB integrados a nivel de suelo en unas elegantes y robustas tapaderas filtrantes de acero inoxidable por las que recircula el agua de la fuente. El sistema de control Controlidor Master realiza una gestión inteligente de la fuente y del sistema de filtración, activando los surtidores de la fuente que evolucionan en secuencias dinámicas durante el día para refrescar a los visitantes. Durante la noche, la fuente se transforma para convertirse en un espectáculo de música-agua-color, amenizando así las veladas del sky bar, que ya se ha hecho muy popular en la localidad por su elegante diseño, atractiva oferta y por este original Ballet Acuático.

Francisco Carrasco, el arquitecto autor del proyecto, ha realizado esta obra empleando el lenguaje de las cosas simples y usando todos aquellos elementos que ya existían en la cubierta: aprovechando el desnivel existente para albergar las instalaciones de la fuente; convirtiendo las chimeneas de ventilación de las habitaciones del hotel en bellas columnas metálicas de acero que enmarcan el mar de fondo; alargando la pared del casetón de ascensores para crear una pared pétrea, de tonos naturales y apagados, de la que emergen dos cascadas. El agua es la gran protagonista de este escenario único. Su movimiento a través del juego de surtidores verticales y cascadas de colores y al ritmo de la música de fondo, crean un maravilloso espectáculo interactivo en el que el espectador puede ser protagonista, participando e integrándose en el mismo.

UN CONTENIDO DE LUMIARTECNIA INTERNACIONAL

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REPORTAJE • BENITO NOVATILU

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JUEGOS INFANTILES INTEGRADOS EN ESPACIOS CON MUCHA HISTORIA

l Ayuntamiento de Muel, situado en la provincia de Zaragoza (Aragón), contactó con el Grupo BENITO NOVATILU con el fin de adaptar un espacio con juegos infantiles preservando la historia de la zona en la cual se instalaría. El proyecto se desarrolló en la presa romana de Muel, ubicación que fue un

gran reto para el Grupo a causa de su carácter histórico. La presa romana de Muel, construida en el s. I, es uno de los monumentos más significativos que podemos encontrar en la Comunidad Autónoma de Aragón. Además, en este espacio se construyó una ermita sobre el embalse en el s. XVIII y fue pintada por el pintor Francisco de Goya, en 1870.

El objetivo del proyecto era conseguir un equilibrio entre la historia del espacio y los novedosos juegos infantiles del Grupo BENITO NOVATILU, y así conseguir espacios lúdicos para todas las edades, utilizando diseños actuales que se integraran en el entorno y respetaran el fundamento histórico de la zona. Después de la realización de varios es-

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REPORTAJE • BENITO NOVATILU

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tudios de la zona y del desarrollo de los planos técnicos del parque, según las normas de seguridad vigentes, se optó por considerar el juego infantil BOSCO 4, 100% diseñado por el Grupo BENITO NOVATILU. Este juego se instaló como elemento principal del proyecto, ya que lo conforman una multi torre con plataformas, toboganes a diferentes alturas, paneles verticales y grandes desafíos que estimulan el desarrollo de la fuerza, la coordinación y el equilibrio de cada niño, siempre cumpliendo con la normativa de seguridad europea EN1176. Otro motivo por el que el Grupo BENITO NOVATILU consideró ideal el BOSCO 4, es su diseño fabricado con materiales resistentes a la intemperie, al vandalismo y sin mantenimiento. Además, su estética recuerda a casitas en los árboles, lo que permite que se integre perfectamente en espacios tanto naturales como urbanos. Paralelamente a la instalación del BOSCO 4, también se añadieron al proyecto

BENITO NOVATILU ha adaptado un espacio para juegos infantiles junto a la presa romana de Muel, un proyecto que ha supuesto un gran reto debido a su carácter histórico

NITO NOVATILU ha hecho posible que la presa de Muel cuente con un nuevo espacio urbano donde los niños puedan aprender sobre la historia de su municipio con total seguridad y diversión. El Grupo BENITO NOVATILU es uno de los grupos industriales más importantes del mundo dedicados al diseño y fabricación de iluminación y mobiliario urbano, con una capacidad productiva que le permite controlar todo el proceso. El Grupo también ofrece un soporte de asesoramiento completo para sus clientes, arquitectos, ingenieros y prescriptores en general.

los columpios JL15, muelles en forma de moto JFS10, el juego dinámico JPV413 que incluye varios elementos como un puente móvil y el juego giratorio JC06. Gracias al caucho de diseño donde se instalaron los elementos, el Grupo BE-

UN CONTENIDO DE BENITO NOVATILU

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PARQUE CALEIDO: UN NUEVO OASIS VERDE EN MADRID

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PARQUE CALEIDO: UN NUEVO OASIS VERDE EN MADRID

l parque empresarial de Cuatro Torres Business Area ya ha dejado de ser una amalgama de metal, cristal y hormigón. Desde el pasado 6 de septiembre de 2021 cuenta con un nuevo parque de más de 33 000 m2 plagado de zonas verdes y completamente accesible para todas las personas que quieran disfrutar al aire libre. Es un espacio con múltiples posibilidades, ya que cuenta con áreas es-

tanciales, zonas para practicar diferentes deportes, tirolina, espacios para el arte y el ocio, zonas infantiles y áreas destinadas al paseo. Este proyecto, diseñado por el estudio de arquitectura Fenwick Iribarren Architects y dirigido por los paisajistas Carlos Chamorro y Javier Madrid, se ha llevado a cabo por Espacio Caleido y ha sido supervisado por el Área de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid. En total, la inversión llevada a

cabo para la construcción del Parque Caleido es de 5 millones de euros. El parque cuenta con sistemas de iluminación, riego y aprovechamiento de las aguas pluviales con la tecnología necesaria para conseguir minimizar al máximo su impacto, de forma que faciliten el aprovechamiento de los recursos naturales con el objetivo de alcanzar la máxima eficiencia en el diseño, uso y mantenimiento. En el diseño se ha dado prioridad a los criterios de accesibilidad universal.

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PARQUE CALEIDO: UN NUEVO OASIS VERDE EN MADRID

INFOGRAFÍAS Y PLANO GENERAL DE PARQUE CALEIDO

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PARQUE CALEIDO: UN NUEVO OASIS VERDE EN MADRID

Del mismo modo, las zonas estanciales se han proyectado para mantener ambientes en sombra y al sol, de forma que se puedan utilizar durante todo el año independientemente de las condiciones climáticas. Además, en los terrenos con taludes se han aprovechado las pendientes para generar terrazas estanciales que puedan funcionar como improvisados auditorios al aire libre. El nuevo parque cuenta con caminos y sendas en todas las direcciones. De esta forma es capaz de conectar dos zonas que no tenían conexión hasta este momento: el paseo de la Castellana y los espacios naturales del oeste del parque sobre la avenida de Monforte de Lemos. Se trata de una obra donde se ha apostado por el cuidado del paisaje urbano y la inclusión de vegetación, ya que se han plantado 560 árboles y casi la mitad de su superficie (14 000 m2) se ha cubierto con arbustos. La sostenibilidad también ha ju-

En el diseño del parque se ha dado prioridad a los criterios de accesibilidad universal y sostenibilidad, apostando por sistemas de iluminación y riego eficientes y, la instalación de un biofiltro pionero para el tratamiento de las aguas pluviales

gado un papel importante en el proyecto, ya que todos los materiales, especies y sistemas se han consensuados con la autoridad pertinente de manera que se puede optimizar al máximo el futuro mantenimiento del Parque. El objetivo ha estado en conseguir implantar sistemas de aprovechamiento de los recursos naturales supeditados a las posibilidades de gestión por parte del Ayuntamiento. En la selección de la vegetación, se ha primado las especies más adapta-

das a las condiciones de la zona, fundamentalmente por medio de la plantación de especies autóctonas. Para no depender del regadío en la mayor parte de las zonas verdes se ha minimizado el uso de césped y se ha apostado por el trébol o el gramón, así como otras plantas tapizantes y cobertoras. Para el alumbrado se ha escogido tecnología LED, buscado la máxima eficiencia y reducir la contaminación lumínica. Para ello se ha seleccionado de 139

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PARQUE CALEIDO: UN NUEVO OASIS VERDE EN MADRID

140 forma responsable las luminarias del parque primando el ahorro energético y la limitación de emisiones luminosas. En cuanto a la pavimentación, se ha primado el uso de colores claros y las superficies de alto índice de reflexión solar para evitar el calentamiento del suelo, así como materias primas renovables o materiales ecológicos y de procesos de fabricación sostenibles. El sistema de riego del parque es lo más eficiente posible por medio del uso de difusores emergentes en las zonas de pradera, de tubería autocompensante con goteros integrados en zonas de arbustos y setos, anillos de goteo para el riego de árboles y programadores electrónicos. MOBILIARIO El mobiliario urbano dentro de esta zona verde cumple con la función de complementar el espacio haciéndolo más cómodo y funcional para el usuario. El mobiliario urbano planteado consis-

El cuidado del paisaje urbano y la inclusión de vegetación es una de las principales apuestas del parque, se han plantado 560 árboles y casi la mitad de su superficie se ha cubierto con arbustos

te principalmente en bancos y papeleras normalizados repartidos a lo largo de los paseos, zonas estanciales y zonas de recreo. En el proyecto se ha decidido prescindir de cualquier otro integrante de mobiliario para no sobrecargar el entorno de componentes que obstaculicen el tránsito de peatones y que saturen visualmente el ámbito. Además del bloque de hormigón (muretes) que delimita las zonas verdes y hace las veces de zonas para sentarse, se han colocado bancos en los ensanchamientos de los paseos principales que hacen de área estancial y en paseo que delimita el parque. En las zo-

nas interiores se cuenta con bancos exentos de hormigón que siguen el criterio de diseño del parque de formas rectas y elementos de hormigón. Se han incluido papeleras para el depósito de residuos junto a las zonas estanciales y en los principales puntos de paso. Otro elemento presente en el parque son zonas para aparcar bicis. Se han dispuesto en la conexión de la vía perimetral con los accesos al parque. Se trata de un modelo a base de anillas de acero inoxidable dispuestas en paralelo. También se prevé la colocación de dos fuentes en los puntos de cruce cercanos a las áreas lúdicas.

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Para la selección del mobiliario ha primado el uso de materiales y elementos sólidos, que tengan un mantenimiento sencillo y duradero. Los colores elegidos son claros, blancos y grises fundamentalmente, que junto con su diseño hacen que estén totalmente integrados dentro del estilo general del Parque y del paisaje. Para los materiales, de nuevo se ha apostado por ecológicos y renovables.

BIOFILTRO A la hora de pensar en cosas imprescindibles para la vida, se nos viene a la cabeza el agua, un bien preciado que debemos gestionar de la forma más responsable posible, y con espacial hincapié en las zonas urbanas. Es por ello por lo que nacen los Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible (SUDS), técnicas de gestión de aguas

Parque Caleido cuenta con un sistema de captación y tratamiento de todas las aguas de escorrentía mediante un biofiltro, sistema totalmente innovador en España en este tipo de espacios

pluviales con el fin de controlar la escorrentía de las zonas urbanas. En Parque Caleido se ha instalado un sistema de captación y tratamiento mediante Biofiltro, sistema totalmente innovador en España. El objetivo es captar y tratar todas las aguas de escorrentía del parque mediante la vegetación y los pavimentos drenantes, haciendo posible el llenado y mantenimiento de las láminas de agua construidas, sin necesidad de gastar agua potable. El tratamiento del agua se realiza por un sistema de plantas acuáticas y capas de arena que consiguen “limpiar” el agua de escorrentía captada. Además, el biofiltro tendrá un uso científico, permitiendo la recopilación de datos sobre la calidad del agua de escorrentía, antes y después del tratamiento inducido, y así obtener una gran información para el diseño de futuros SUDS en la ciudad de Madrid.

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REPORTAJE • WATER LIGHT TECH

AGUA Y LUZ, UNIDAS POR WATER LIGHT TECH

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l compromiso promueve el compañerismo, la confianza y el interés. El grupo Water Light Tech ha obtenido a lo largo del tiempo, esa virtud para obtener y conservar a sus clientes. En Water Light Tech, fabrican todo tipo de elementos, como son: boquillas, toberas, colectores, focos sumergibles, etc. para la realización de Fuentes Ornamentales, Fuentes Publicas, Fuentes Privadas, Fuentes Danzantes, Fuentes Transitables o Visitables, y también, Fuentes Musicales. Tanto la fabricación, diseño y la prueba de los productos está prácticamente al 90% realizado a mano. Todo es diseñado y fabricado pensando en la utilización óptima en la instalación y acorde al uso que se le de, o a la demanda de la instalación y también de los clientes. Su producción (http://waterlighttech.com/produccion/) propia les lleva a realizar todos los componentes necesarios para ejecutar las obras de remodelación, rehabilitación, espacios urbanos, fuentes transitables, fuentes musicales y todas las ejecuciones acuáticas deseadas por sus clientes. Existe un diseño más completo de las fuentes, que resulta de la unión de agua, color, música y además la posibilidad de interactuar con ella de forma que se controle su funcionamiento. Esto es posible gracias a la incorporación de sistemas electrónicos, mediante los cuales se actúa en los juegos de agua cuando se desea. También se puede hacer actuar con teclados DMX, y de esa manera podremos componer nuestra coreografía en directo con el agua, la luz y la música. Water Light Tech tiene una gran va-

riedad de soluciones para cambiar y decorar los paisajes urbanos y/o otros emplazamientos. Pueden hacer fuentes ornamentales, fuentes visitables o transitables, canales acuáticos, cascadas naturales, laminas y espejos de agua para jugar con las dimensiones del entorno, fuentes danzantes, fuentes musicales. Tienen una variedad a gusto de uso que se le quiera dar, visualizar, amenizar, refrescar, relajar, todo lo que nos parezca más atractivo para el disfrute de la instalación.

UN CONTENIDO DE WATER LIGHT TECH

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REPORTAJE • SITELEC

LA EXPERIENCIA DE UNA ESE EN LA RENOVACIÓN DEL ALUMBRADO PÚBLICO EN GUILLENA

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uillena, municipio andaluz situado a pocos kilómetros de la capital, Sevilla, y caracterizado por su origen agrícola, al fluir las aguas de los ríos Rivera de Huelva y Rivera de Cala por sus inmediaciones, sacó a licitación en noviembre de 2020 el contrato de servicios energéticos del alumbrado público. El alumbrado público de Guillena está compuesto por 53 cuadros de mando y 3.563 luminarias con un estado deficiente y poco homogéneo. Muchas de las luminarias son de vapor de sodio de alta presión, con diferentes potencias y balastros electromagnéticos. Por otro lado, la solución que se tomó en su momento de instalar bombillas LED en el resto de farolas es inadecuada ya que no cumplen la normativa, siendo ineficientes y exageradamente caras por culpa del mantenimiento que requieren. El estado del alumbrado comenzó a

ser un problema, no sólo para el propio Ayuntamiento, sino también para los ciudadanos. Entre otras situaciones, hay personas que reciben luz intrusa en sus casas por culpa de una iluminación que no enfoca al suelo y no se puede regular. Ante esta situación, había que ponerse manos a la obra para solventar esta situación que puede resultar ser poco segura para los ciudadanos. Ante escenarios de este tipo, contar con el trabajo de una ESE es invertir en seguridad. LA ESE asume cualquier tipo de riesgo que pueda surgir durante los años de contrato, realiza inversiones de mayor calidad poniendo el foco en la seguridad, en luminarias de mayor calidad y en un sistema de telegestión eficiente. El Ayuntamiento, a través de un documento, enumera las prestaciones que la Empresa de Servicios Energéticos debe cumplir para la renovación de su alumbrado. La gestión energética, el

Ante un proyecto integral de renovación de alumbrado, contar con el trabajo de una ESE es invertir en seguridad. LA ESE asume cualquier tipo de riesgo que pueda surgir durante los años de contrato y realiza las inversiones necesarias para transformar el alumbrado de la ciudad

mantenimiento, la garantía total, la ejecución de las obras de mejora y renovación de las instalaciones del alumbrado exterior, la capitalización de los ahorros futuros y el alumbrado extraordinario. Grupo SITELEC, consigue hacerse con la licitación del proyecto, siendo así la responsable de la ejecución de las prestaciones y asumiendo el riesgo operacional. SITELEC lleva operando en todo el territorio nacional desde 2006 con importantes proyectos a sus espaldas. La inversión para la renovación del alumbrado de Guillena asciende a 1,6 millones de euros. La ESE es sinónimo de garantía. SITELEC se encargará de organizar el proyecto para que el alumbrado público cuente con la última tecnología, la máxi-

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REPORTAJE • SITELEC ma seguridad y que esté 100% operativo. El Ayuntamiento de Guillena se limitará a disponer de la estructura técnica de supervisión para establecer los planes, coordinar el trabajo y verificar y asegurar que las prestaciones estén a la altura de sus expectativas. SITELEC cuenta con una tecnología capaz de solventar cualquier incidencia y capaz de monitorizar la energía, de tal manera que se puede saber cómo y en qué se gasta para conseguir ser más eficientes y hacer una planificación de mantenimiento a futuro. La duración de la gestión del alumbrado en Guillena es de 14 años en los que SITELEC se hará cargo de la energía a cambio de una cuota fija anual por parte del Ayuntamiento de 380.000 €. Se prestará especial atención en la renovación del alumbrado por tecnología LED inteligente. Por otro lado, la ejecución del suministro e instalación del alumbrado extraordinario de edificios, así como el de las fiestas populares, estará contemplado por la empresa adjudicataria. Uno de los objetivos principales de esta concesión para el Ayuntamiento es reducir el consumo energético y, por tanto, conseguir un ahorro significativo para las arcas municipales. SITELEC calcula que el ahorro en las emisiones de CO 2 será de 700 toneladas al año convirtiendo así a Guillena en un municipio altamente eficiente. El pueblo de Guillena se verá directamente beneficiado de la renovación que se llevará a cabo en su alumbrado con la seguridad extra que ofrece una ESE. Así mismo, los turistas podrán pasear tranquilamente por sus plazas y calles como La Avenida de Andalucía o apreciar los detalles de su inestimable Iglesia de origen mudéjar.

UN CONTENIDO DE SITELEC

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Jokin Santiago Leku Studio

REURBANIZACIÓN DEL I ENSANCHE DE PAMPLONA

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n el marco del PMUS de la comarca de Pamplona, la ciudad camina hacia un nuevo modelo urbano sostenible que deja atrás la realidad en la que el vehículo privado ha sido protagonista. Se define así la hoja de ruta para la construcción de un nuevo paisaje urbano que empodera a los ciudadanos fomentando los recorridos a pie, superando los problemas de accesibilidad, favoreciendo el uso de la bicicleta, promoviendo la intermodalidad y la oferta de transporte público y reduciendo el uso del vehículo privado. Se recupera así una gran superficie de espacio público con enorme potencial para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía. El proyecto de reurbanización del I Ensanche dibuja y asienta las bases de un nuevo paisaje urbano y en definitiva de una Pamplona más saludable, amable y verde.. El I Ensanche como sistema urbano que articula y conecta el Caso Antiguo con la Ciudadela y por consiguiente con la zona suroeste de la ciudad (barrio Iturrama, hospitales, universidades…) supone una pieza clave en el proceso de transformación de la ciudad. Las calles de Taconera, Navas de Tolosa y su continuación por Yanguas y Miranda consEQUIPAMIENTO Y SERVICIOS MUNICIPALES • TERCER TRIMESTRE 2021

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REURBANIZACIÓN DEL I ENSANCHE DE PAMPLONA

tituían hasta hace bien poco una autopista con flujo incesante de coches. Esto ha generado una barrera que dificultaba la conectividad transversal y sostenible de los flujos peatonales y en bicicleta desde el Casco Antiguo hacia el I Ensanche y la Ciudadela. La Avenida Pio XII y la calle Bosquecillo acababan de conformar un cinturón rodado que limitaba y separaba las realidades urbanas del Casco Antiguo y del I Ensanche con implicaciones negativas no solo a nivel de movilidad sino también a nivel de pérdida de interacción y creación de sinergias a otros niveles: comercial, social, económico…

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Con la finalidad de impulsar y consolidar el cambio de modelo del I Ensanche, el proyecto reestablece las prioridades y redistribuye las calles recuperando una gran superficie de espacios libres para el peatón con la drástica reducción del tránsito de coches tanto en los ejes de transición entre el Casco Antiguo y I Ensanche como en las vías internas de este último. En la misma línea de acción, se realiza una apuesta decidida por el fomento del transporte público con la ubicación de nuevas líneas de autobús y paradas centrales en el nuevo eje situado en el corazón de la ciudad. El proyecto se despliega en base a 2

escalas de aproximación: un primer nivel que establece el marco general en todo el I Ensanche definiendo los criterios y directrices del nuevo modelo urbano y un segundo nivel con su aplicación concreta con el desarrollo del proyecto de reurbanización del nuevo eje cívico compuesto por las calles Navas de Tolosa y Taconera. El marco de actuación establece 3 ejes estratégicos de acción para la reurbanización y el cambio modal del I Ensanche: Conectividad

decidida la conectividad y accesibilidad transversal utilizando el I Ensanche como tejido articulador entre el Casco Antiguo y la Ciudadela. Rehabitar el espacio público Más allá de la funcionalidad conectora y de movilidad de las calles, la propuesta busca poner el énfasis en la necesidad de habitar el espacio público de la ciudad, entendiendo las calles como espacios cívicos donde los ciudadanos compartimos, aprendemos, conocemos, nos encontramos, disfrutamos…

Se apuesta por reforzar de manera

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REURBANIZACIÓN DEL I ENSANCHE DE PAMPLONA

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Renaturalización del I Ensanche La propuesta tiene como objetivo la extensión del verde de la Ciudadela hacia el Casco Antiguo a través de los nuevos corredores verdes del I Ensanche que ampliarán y consolidarán la infraestructura ecológica de la ciudad. La voluntad de renaturalizar la ciudad responde a los beneficios que la vegetación aporta mejorando el balance hídrico, regulando diversos parámetros ambientales como la contaminación, temperatura, ruido…

INFORMACIÓN Nombre del Proyecto: Reurbanización del I Ensanche de Pamplona Estudio de Arquitectura: Leku Studio Arquitectos: Jokin Santiago, Marta Sola Web: www.lekustudio.com Cliente: Ayuntamiento de Pamplona Año: 2019 Superficie construida: 14.560m Ubicación: Pamplona Fotografía Fotógrafo: ©Aitor Estévez Web Fotógrafo: https://www.aitorestevez.com

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REPORTAJE • MARTÍN MENA

CIUDADES MÁS HUMANAS CON MOBILIARIO ADAPTADO A NUESTRAS MASCOTAS Las fuentes urbanas adaptadas para canes están siendo una auténtica revolución. Con las fuentes urbanas Hércules de plástico reciclado 100%, Martín Mena ofrece la alternativa sostenible.

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n las ciudades y entornos urbanos del S.XXI el papel de nuestras mascotas, en especial nuestros perros, hay que tenerlo muy en cuenta. Es una cuestión de estadística, en el 2021 en España hay mas canes que personas. La ciudadanía demanda más áreas específicas

para perros y mobiliario urbano adaptado a los paseos diarios de personas con sus mascotas: • Dispensadores de bolsas biodegradables para recoger los residuos caninos. • Papeleras para depositar los excrementos caninos. • Áreas de esparcimiento y juegos Agi-

lity para que los canes se mantengan en forma. • Pipicanes. • Fuentes urbanas adaptadas de agua para dar servicio a las mascotas. Las fuentes urbanas adaptadas para canes están siendo una auténtica revolución. Con las fuentes urbanas Hércu-

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REPORTAJE • MARTÍN MENA

les de plástico reciclado 100%, Martín Mena ofrece la alternativa sostenible. Las fuentes Hércules son un producto íntegramente diseñado, fabricado y comercializado por el grupo interdisciplinar de la firma Martín Mena. El modelo FSM01 es una fuente urbana que ha sido concebida para dar servicio a nuestros canes y mascotas. Fabricadas con perfiles de plástico reciclado 100%, antivandálicas, antigrafity, nulo mantenimiento, no se oxida, y con excelentes acabados, las fuentes Hércules dan una nueva vida al plástico que se deposita en el contenedor contribuyendo a preservar el medio ambiente y a fomentar la economía circular. La fuente urbana FSM sólo para canes de la línea Hércules, es la solución económica, ecológica y de gran durabilidad para las áreas o parques caninos de nuestras ciudades, dando servicio a nuestras mascotas. Las principales propiedades de las fuentes Hércules de Martín Mena son: • Resistencia: Resistente a la intemperie, resistente a aceites, ácidos y agua de mar, no se degrada, no se astilla, bajo riesgo de lesiones, utilizable durante todo el año, resistente a la humedad, no absorbe agua y por ende se secado rápidamente.

• Bajo peso: Instalación sin maquinaria pesada, alta capacidad en la carga de los productos, ahorro en los costes de transporte, rápida instalación, carga de trabajo reducida. • Económico: Larga vida útil: 20 años de garantía en la perfilería de plástico 100%, resistente a aceites, ácidos y álcalinos, bajos costes de mantenimiento, fabricado con plásticos reciclados de alta calidad (Poliolefinas), excelente relación calidad-precio. • Ecológico: Fabricados sin impregnación, reducido impacto ambiental al utilizar plástico reciclado y 100% reciclable, premiado con "Der Blaue Engel“ (el Ángel azul), neutro al agua, sin contaminantes (según DIN 71/3 Parques infantiles), apoyo a la economía circular. • Mantenimiento nulo: No se oxida, es de fácil limpieza y eliminación de actos vándalicos como el grafitty, facilidad de ajustes "in situ“ para los elementos métalicos de los mecanismos del agua, se mantienen bajas emisiones, especialmente en el reciclaje, a diferencia de la madera o el acero, no le afecta la intemperie. Es más ligero que el hormigón y más barato que el acero inoxidable, cuerpo en plástico reciclado 100%. Al contar con un sistema productivo

simplificado, se optimizan costes y por lo tanto el PVP baja considerablemente. Además, la compañía cuenta con stocks permanentes, para dar un servicio más ágil y rápido. Buen ejemplo de ello es el Ayuntamiento de Rivas-Vaciamadrid , que el año pasado ya adquirió unidades de estas fuentes caninas. Sigue apostando por la preservación del medio ambiente y la economía circular con la adquisición de 16 unidades más del Modelo FSM para los parques caninos de esta importante ciudad madrileña. Dando el servicio demandado con criterios de sostenibilidad , económicos y de durabilidad. La firma valenciana Martín Mena fabrica las fuentes urbanas serie Hércules contribuyendo así al grave problema medioambiental de los residuos plásticos que al final llegan a los mares.

UN CONTENIDO DE MARTÍN MENA

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Xabier Arruza Bilbao Urban & Cities Design

CIUDADES A ESCALA HUMANA: CÓMO DISEÑAR ESPACIOS URBANOS INCLUSIVOS

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xiste un debate abierto sobre la pérdida continuada de espacios urbanos entendidos como lugares de encuentro y socialización en nuestras ciudades, que se ha evidenciado más en los últimos tiempos de confinamiento. Y es verdad, que la acelerada urbanización y cambios de usos implementados han restringido este tipo de áreas en muchas ciudades. Varias pueden ser las razones: • La priorización de actividades productivas, económicas y emprendedoras ha provocado una ocupación de espacios urbanos, especialmente en zonas céntricas y cascos históricos, antes libres para su uso para cualquier persona. • Las regulaciones asociadas a estas actividades han generado un cambio de usos u ocupación de espacios urbanos para por ejemplo repartir mercancías, colocar publicidad o mediante el establecimiento de horarios comerciales o la regulación del tráfico. • La priorización del vehículo privado como medio de transporte ha modificado en gran manera el diseño de los viales y calles, dando mucho más espacio al vehículo que al peatón. • Las regulaciones de usos que por ejemplo impiden jugar a los más pequeños donde antes si podían hacerlo, don-

de se dificultan las actividades participativas con personas que tienen un conocimiento local del lugar o lugares donde es más fácil encontrar una silla en una terraza, que un banco público con una fuente de agua cercana. • La inseguridad creciente en algunas ciudades que hace rehuir de ciertas zonas y en ciertos horarios de los espacios públicos. Es lo que algunos expertos denominan como mercantilización de las ciudades, advirtiendo que las ciudades se han diseñado, administrado y gobernado sin tener en cuenta la realidad multidimensional en la que vivimos. Las transformaciones urbanas que presentan los bienes y el espacio público de la ciudad se materializan a través de un legado de marcos regulatorios, normativos y políticas institucionales establecidas con anterioridad. Esta fase da paso a nuevas infraestructuras y lugares que se orientan por dinámicas de consumo que legitiman la privatización del espacio público y la mercantilización de lo urbano. A lo que se le añade la pérdida de espacios públicos de valor en nuestras ciudades debido a la adopción del modelo mecánico de la ciudad moderna, donde la separación de las áreas funcionales y un sistema de movilidad donde

La acelerada urbanización de las ciudades está generando la pérdida continuada de espacios urbanos de socialización, entrando en juego el concepto de “ciudad a escala humana” para generar entornos más inclusivos

el vehículo particular es el rey, ha supuesto un retroceso para la escala peatonal de las ciudades. En este punto desde Bilbao Urban & Cities Design, agrupación de profesionales y empresas a que trabaja a modo de Think Tank por modelos de ciudades más saludables, sostenibles e inclusivos, nos gusta manejar el concepto de “ciudad a

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CIUDADES A ESCALA HUMANA: CÓMO DISEÑAR ESPACIOS URBANOS INCLUSIVOS

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CIUDADES A ESCALA HUMANA: CÓMO DISEÑAR ESPACIOS URBANOS INCLUSIVOS

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escala humana” y debatir sobre la dicotomía entre accesibilidad y movilidad. • Accesibilidad: cuando alguien se traslada a una ciudad a vivir, uno de sus objetivos prioritarios es el de tener acceso a una vivienda, a un puesto de trabajo, a sus compras diarias, a relaciones sociales, a actividades culturales o de ocio, etc. Y lo ideal es que esto pueda realizarse en una corta distancia facilitando la accesibilidad. De ahí la necesidad de rediseñar mucho de nuestros barrios para poder convertirlos en zonas donde poder vivir y trabajar. • Movilidad: la necesidad de movilidad surge cuando alguno de los aspectos comentados deja de estar accesible. Las planificaciones urbanas que han facilitado la construcción de Parques Tecnológicos o Empresariales en los extrarradios o la construcción de grandes centros comerciales en las afueras, nos fuerzan a tener que desplazarnos a distintas partes de las ciudades para trabajar, hacer nuestras compras o disfrutar de nuestro ocio; convirtiendo las zonas de vivienda en meras “ciudades dormitorio”.

En este segundo modelo es donde los espacios urbanos se van abandonando, ya que los ciudadanos se mueven de un sitio a otro sin detenerse en sus ámbitos cercanos. Es por ello que seguiremos apostando por el modelo de ciudad compacta, de proximidad y de usos mixtos, que recupere la calle y el espacio urbano como lugar de encuentro y socialización.

Y estos espacios claro está deben ser inclusivos y accesibles a cualquier persona, siguiendo el concepto acuñado por el prestigioso urbanista Guillermo Gil Peñalosa – la ciudad 8-80 –que diserta sobre si nuestros barrios están preparados para que enviemos por sus propios medios al colegio, a comprar o a la plaza del barrio a un niño de 8 años o a un adulto de 80. En caso de ser así es entonces cuando ten-

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CIUDADES A ESCALA HUMANA: CÓMO DISEÑAR ESPACIOS URBANOS INCLUSIVOS

El Corazón del Barrio de Elorrieta destaca como buena práctica. Un nuevo espacio equipado con un circuito deportivo biosaludable y una zona estancial con forma circular pensada para convertirse en zona de encuentro intergeneracional

dremos una ciudad vibrante y justa para todos. Y nuestros proyectos van precisamente encaminados en esa dirección; que toda persona independientemente de su edad y condición pueda disfrutar de su entorno más cercano con seguridad. En relación a la adaptación de las ciudades a los más pequeños, destacaríamos el trabajo que viene realizando estos últimos años iPlay Urban, en el diseño y la concepción de espacios seguros e inclusivos, especialmente en dos ámbitos, los parques infantiles y los parques biosaludables. Con el objetivo de recuperar espacios urbanos de acceso universal y seguros iPlay Urban diseña entornos que permiten desarrollar las capacidades de los más pequeños a través del juego y de los adultos a través de la práctica regular del

ejercicio físico, algo fundamental en tiempos de un creciente sedentarismo. Muchas veces se olvida la importancia del juego en el espacio e infraestructura pública, incorporando aspectos lúdicos y arte urbano por la ciudad. Somos de la opinión que todo niño debería tener un parque a menos de cinco manzanas de su hogar al que pueda acceder fácilmente caminando. Siendo además lo ideal que para su diseño se haya contado con la participación de la comunidad local. En este punto, no todos los parques infantiles están pensados para ofrecer oportunidades de juego a menores con diferentes capacidades; peldaños, escaleras, estructuras complejas, revestimientos irregulares, pavimentos de grava y virutas de madera hacen que el

juego sea inaccesible para muchos niños y niñas con movilidad reducida. Y es que, estos son lugares de reunión para la comunidad y espacios vitales para el desarrollo de la infancia. Invertir en ellos tiene sentido. Por este motivo es necesario apostar por su arquitectura, diseño y paisajismo. Es necesario seguir presionando para poder ofrecer una mejor conciencia de que las cosas se pueden hacer mucho mejor. Destacamos como buena práctica una de sus últimas intervenciones en Bilbao ejecutada en el Corazón del Barrio de Elorrieta. Se trata de una intervención equipada con un circuito deportivo biosaludable apto para todos los públicos y una zona estancial con forma circular. Es precisamente esa zona estancial la más llamativa; de forma circular está pensada para convertirse en zona de encuentro intergeneracional. Mediante la combinación bancos robustos con un elevado peso visual con otros semicirculares se han generado diversos niveles que favorezcan la comunicación, creando pasillos interiores para favorecer la movilidad dentro de la plaza. Además, ese diseño circular se ha proyectado en el suelo, mediante el uso de tres colores: el ocre de los parterres, el azul del cielo y el verde de la vegetación, añadiendo un punto de foco en una plaza dominada por lo monocromático.

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ENTREVISTA / JUAN HERNÁNDEZ PIERNAS, AYUNTAMIENTO DE MURCIA

ENTREVISTA

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CONCEJAL DE PROGRAMAS EUROPEOS DEL AYUNTAMIENTO DE MURCIA

LOS NEXT GENERATION NOS AYUDARÁN A TRANSFORMAR LA CIUDAD HACIA LA SOSTENIBILIDAD

¿Qué supone para una ciudad como Murcia el paquete de inversiones previstas en los fondos Next Generation?

”

Nos ayudará a transformar la ciudad, hacia la sostenibilidad principalmente, y siguiendo la hoja de ruta del GREEN DEAL o Pacto Verde Europeo. Podremos implementar estrategias municipales, como son nuestro plan de adaptación y mitigación al cambio climático, implementar una movilidad sostenible, la creación de zonas de bajas emisiones o hacer más sostenible nuestro turismo. Supondrá incluso la independencia energética de nuestros

edificios municipales y la implementación de nuestra Agenda Urbana Murcia 2030. Una ciudad más verde, a través de nuestra estrategia de reverdización. ¿Cuáles serán los ejes de actuación sobre los que se actuará a través de los fondos? ¿Qué objetivos se perseguirán? Nuestras principales apuestas son las siguientes, según los componentes del plan:

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ENTREVISTA / JUAN HERNÁNDEZ PIERNAS, AYUNTAMIENTO DE MURCIA

1) Componente 1: movilidad. Creación de zonas de bajas emisiones, implementación de nuestra estrategia de vehículo eléctrico, smartización del transporte y el tráfico, permitiendo la optimización de éste y la rápida toma de decisiones. Se terminará de implementar los carriles bicis y segregados para bus eléctrico y gas en la ciudad. 2) Componente 2: mejora de la eficiencia energética de los edificios municipales. 3) Componente 4: Recuperación de espacios verdes, devolviendo la ciudad al ciudadano. 4) Componente 7: Producción de energía eléctrica a través de fuentes renovebles. 5) Componente 11: smartización de la administración, acercándola al ciudadano. 6) Componente 14: Turismo y comercio sostenible. ¿Cuál es la estrategia de la ciudad para organizar las propuestas y los proyectos que recibirán financiación? Nuestra intención es reestructurar el modelo de ciudad, un modelo que abogue por la sostenibilidad, el comercio local y la adaptación de la ciudad a los murcianos, con una clara apuesta y compromiso con el transporte y la movilidad, y que sin duda, redundará en una reducción del sedentarismo, disminución de la contaminación acústica y medioambiental. Estamos en un proceso de agitación, tenemos el consistorio trabajando duramente, priorizando propuestas (más de 570 proyectos), y casándolas con las convocatorias presentes y futuras. Personalmente, me ha dado la oportunidad de conocer a funcionarios con los que no había trabajado, y he podido conocer sus proyectos y sus ideas.

¿Qué tipo de proyectos o iniciativas se pretende impulsar? • Proyectos de movilidad: con 36.215.479 de euros para desarrollar los siguientes proyectos, y que estarán financiados en un 90% de su importe con dichos Fondos. • Proyectos de reverdización del territorio: con 4.000.000 de euros. • Proyectos de reutilización de residuos. • Proyectos de turismo sostenible. • Proyectos de producción de energía eléctrica a través de fotovoltaica: 1.500.000 de euros. • Proyectos de eficiencia energética en la edificios públicos. • Proyectos de smartización de la administración. • Implementación de la Agenda Urbana Murcia 2030. ¿Qué tiempos manejan desde el consistorio? ¿Cuándo se empezarán a desarrollar estas iniciativas y cuándo verán la luz? Estamos pendientes de recibir dichas ayudas de los Fondos Next Generation antes de finales de año, de manera que a partir de su recepción tenemos prevista la puesta en marcha de los proyectos descritos y que suponen un cambio en el modelo del proyecto de ciudad y, un férreo compromiso del equipo de este consistorio con la sostenibilidad ambiental, económica y social. ¿Cuáles serán los próximos pasos? Seguir trabajando en la misma línea, en coordinación con todos los servicios, con las reuniones periódicas que mantenemos con ellos, todos remamos en la misma dirección. Los proyectos más maduros y que cumplan los objetivos verdes y digitales serán los que se presenten a las futuras convocatorias.

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DIRECTORIO DE EMPRESAS