ExTe Magasin 02|2023

Alla glada besökare speglade den positiva andan på Mittia Skogstransport 2023.

– En fantastisk mässa, summerade ExTes försäljningschef Per Olsson Mittia Skogstransportmässa i Ljusdal. Frågan är om inte vi hade all time high i vår monter. Det var en ständig ström av intresserade åkare, chaufförer och annat branschfolk.

Styrkan med den här mässan är att den lockar exakt de personer som vi vill komma i kontakt med. Många frågor och väldigt bra synpunkter fick vi. På något sätt speglade alla glada besökare den positiva anda som råder i skogstransportbranschen.

– ExTe har ju varit verksamma i 125 år nu. Skulle inte förvåna mig om det står nya åkare och chaufförer här och diskuterar ExTes transportlösningar om 125 år igen. Men en sak kan vi nog vara säkra på. De lösningarna ser helt annorlunda ut än dagens. Onekligen en spännande utveckling som väntar. Och det som är riktigt fascinerande är att det är vad vi gör idag som kommer att leda till framtidens teknik och metoder.

Under alla förhållanden var årets mässa en riktig höjdare. ”Hans” höll sig borta, stormen alltså. Solen strålade och folk var på gott humör.

Säkerheten är absolut det viktigaste.

När Thomas Bergander en natt fick ett samtal fattade han ett avgörande beslut.

– Ingenting är viktigare än säkerheten för mina chaufförer och mig själv, tänkte jag.

Det som hade hänt fick egentligen inte hända. Kranpelaren till kranen på Thomas timmerbil hade gått av. Chauffören hade änglavakt och klarade sig utan allvarliga skador. På kuppen blev Thomas näst intill rikskändis. Det var inte bara lokala medier som uppmärksammade hans beslut. Även riksmedia som Rapport lyfte fram Thomas lösning.

– Olyckan fick mig att fatta ett snabbt beslut. Jag kontaktade HIAB och bytte till en kran med hivisionsystemet. Med deras hjälp monterade vi kameror som kopplades till VR-glasögon. Det blev en del kabeldragning i ramen.

– Visst kostar det lite mer, men det jämnar ut sig med den lägre vikten, säger Thomas.

Och nu slipper vi klättra upp och ner i en kranhytt. Dessutom behöver ingen halka när det är isigt. Det är bara att sitta kvar i hytten.

– För mig är säkerheten det viktigaste. Det gäller även bankarna. Vi har ExTes A-bankar. Jag gillar aluminium. Och inte bara det. ExTe har ju fantastiska garantier. För inte så länge sedan behövde jag byta en stake. Inga problem. Otrolig support och mottagande när jag kom till Färila. Det känns att de bryr sig, konstaterar Thomas.

Thomas Bergander, här tillsammans med ExTes Jenny Gustafsson. – Säkerheten är A och O, säger Thomas. Därför har vi både Hivision och ExTes bankar.

Bakom varje framgångsrik man står ofta en kvinna.

– Det är jag som är chefen, säger Gunni Otter med ett leende. Tillsammans med sin man Per Otter driver de Kvernelands Transporter norr om Trondheim. De har en bil och delar på körningen.

– Jag har kört timmerbil i många år och gillar det, säger Gunni.

– Vi har beställt ett nytt släp och på det ska vi ha S10-bankar med inbyggda spännare, berättar Gunni, medan Per utanför bild fördjupar sig i de tekniska finesser som den inbyggda spännaren erbjuder.

Gunni Otter är ena halvan av Kvernelands Transporter och har kört timmerbil i många år.

”Inte en stock till”.

SCA har under ett antal år arbetat mycket med säkerhetsfrågor, bland annat i samband med virkestransporter. Man har identifierat situationen när chauffören lossar på surrningen av virket som en kritisk punkt. Mer än en gång har virke dragits med och skadat chauffören.

Från 2019 driver man ett projekt på temat ”Inte en stock till i huvudet”. Ansvarig är Lars Nolander, logistikchef på SCA.

– Vi har i samarbete med ExTe testat TU-spännare med fjärrkontroll. I dagsläget är en eltimmerbil och några vanliga timmerbilar utrustade med TU-fjärr. Vi bedömer att det här är det bästa som finns just nu. De flesta som testat är mycket positiva. Så från vår sida förordar vi TU-fjärr. Projektet fortsätter och vi har löpande kontakter med ExTe.

SCAs Lars Nolander, till vänster, berättar för ExTes Per Olsson, om erfarenheterna hittills av säkerhetsprojektet med TU-fjärr. I projektgruppen ingår även affärsutvecklarna Dennis Rosell (i blå skjorta) och Jonas Muhr.

Anton Ahlinder ingår också i projektgruppen. Anton är verksamhetsutvecklare inom SCA när det gäller fordonsteknik. För hans del har det handlat mycket om utvecklingen av SCAs eltimmerbil, som också utrustats med TU-fjärr. Här diskuterar Anton med ExTes Staffan Swahn, närmast kameran.

En satsning med bas i Polen.

Extendokoncernen har under året utökats med ett dotterbolag i Polen, Extendo Polska. Bolaget marknadsför och säljer produkter från koncernens företag.

ExTe har redan en stark ställning, inte minst på den polska marknaden. ExTes D-bankar är mycket populära. I och med det nya bolaget skruvar man nu upp mål och förväntningar avseende försäljning.

– Det finns en stor potential i både Polen och övriga länder i östra Europa, säger Extendo Polskas VD Andrej Marciniak. Tillsammans med sina två säljare besökte han Skogstransportmässan.

Från vänster Iwona Kulig och Michal Kozik, som båda är säljare på Extendo Polska. Sedan VD Andrej Marciniak närmast ExTes försäljningschef Per Olsson.

Det bästa av det bästa. Ludvigssons Åkeri i Bjursås är mer eller mindre lyriska över sitt Com 90-ekipage.

Per Ludvigsson är helnöjd. Det här är timmeråkarnas Rolls Royce. Snabbt, smidigt och enkelt. Den enda gång vi behöver sätta på oss arbetshandskar är när vi ska tanka säger Per.

– Tyvärr tror jag att det fortfarande är många åkare som tror att det här är tyngre än det verkligen är. Ingenting kan vara mer fel. På ett 6-bankars ekipage skiljer det ungefär 1 200 kilo. Vill man ha det bästa och kompensera för vikten kan man skala av lite annat lull-lull. Vi har t ex ett lättare släp.

– Vi är helnöjda med det här ekipaget, säger Per Ludvigsson. Han får medhåll av sina chaufförer Robin Steen och Johan Edström.

ExTes Jörgen Norberg till vänster tillsammans med manskapet i Ludvigssons åkeri. Pers son Simon Björk, närmast Jörgen, är 17 år och satsar på ett jobb som skogsmaskinförare. Nu går han utbildning i Älvdalen. Simon berättar att han har börjat lämna EPA-tiden och överlåtit sin EPA till syrran. Bredvid Simon står chaufförerna Robin Steen med sonen Rasmus och Johan Edström. De är lyriska över Com 90. Per Ludvigsson till höger har all anledning att se nöjd ut.

Det bästa av det bästa.

Även om man är veteran är en skogstransportmässa lockande. Med 60-70 års perspektiv är det väldigt intressant att se vad som händer i branschen. Åtminstone om man heter Göran Andersson i Ljusdal och Ulf Andersson i Segersta.

Göran började som lastkarl på Nordlast 1960. Sedan blev det hela resan till virkesåkare. Samma historia för Ulf, men han började som lastkarl redan 1954. Då var han 15 år. Det värsta grabbarna upplevde under sin åkartid hade för båda med snö att göra. För Göran var det en fruktansvärd snöstorm i Jämtland. Men det gick vägen utan att gå av vägen.

Ulf sämsta minne som åkare är plogningen åt Vägverket. Dygnet runt pågick det. På frågan vad som var det bästa skiner gubbarna upp och är rörande överens.

Slutet på nattskiftet med soluppgång när fåglarna började spela. Då stannade man gärna till en extra stund, tog en kaffe och bara njöt.

Timmerkungen i högform.

Att timmerkungen från Norge, eller Odd Anders Säter som han egentligen heter, har höga ambitioner vet vi sedan tidigare. För några år sedan avslöjade han långtgående planer på att ta över hela Sverige eller åtminstone de delar som en gång hörde till Norge. Oljefondspengarna borde räcka till en helt vanlig affärsuppgörelse. Nu kom det förmodligen annat emellan och det hela rann ut i sanden.

På Skogstransportmässan fick vi en liten föraning om vad som nu rörde sig i Timmerkungens huvud. Tillsammans med en landsman ockuperade han informationsdisken i ExTes monter. Alla vet att den som sitter på informationen har ett övertag. När han dessutom visade sin senaste tatuering, började man ana vad han hade i kikaren. Men kanske rann även denna idé ut i sanden. Så är det nog. För i media har det varit helt tyst. Men håll med om att Timmerkungen är en färgklick på varje mässa.

Nu ser vi fram emot nya glada upptåg från en som vet att vardagen inte blir roligare än man gör sig. Go tur får vi väl säga apropå resan hem till Norge.