Page 1

N R 2 / 2 017

E XTEMAGAS I N

S GARAN

T RYG

ET

M

ED

R I FY A ÅR

VILL DU LÄSA MAGASINET ONLINE? GÅ IN PÅ EXTE.SE

H

TI

VI ERBJUDER VÄRLDENS SÄKRASTE LASTFÖRANKRING, FÖRMODLIGEN ÄVEN DEN TRYGGASTE.

G

N Y H E T E R F R Å N VÄ R L D E N S L E D A N D E T I L LV E R K A R E AV L A S T B A N K A R O C H A U TO M AT I S K A S PÄ N N A R E

E XTE

KONTAKTA OSS; TELEFON 0651-175 00 ELLER MAIL SALES@EXTE.SE OCH BERÄTTA VAD DU BEHÖVER. EXTE MAGASIN | 1


KJ E LL JON SSON V D E XT E

DET ÄR JUST NU DEN BÖRJAR – FRAMTIDEN.

Höst. Smaka på ordet. Vad ger det för associationer? En trist och tråkig tid vi möter? Eller är det som Karlfeldt skrev ”den vår de svaga kallar höst”. Lek med tanken – att känslan faktiskt borde vara som när våren är här. Bortse från avtagande ljus och lägre temperaturer. Njut i stället av nya färger och friskare luft. Hösten är inte slutet på sommaren – den är början på framtiden. Och för oss på ExTe börjar det på riktigt nu. Sommarens mässor över hela världen har varit mycket framgångsrika för oss. Orderböckerna har fyllts på. Allt ska produceras och levereras – i tid dessutom. Vår stora satsning på ny och mer effektiv produktionsutrustning ligger precis rätt. Nya maskiner och en helt ny och hypermodern lackeringsanläggning gör oss både ödmjuka och ger oss ett stort självförtroende. Vi är redo att möta framtidens krav och utmaningar. Ett bevis för att vi står för och tror på våra produkter är den för branschen helt unika fyraåriga trygghetsgaranti vi inför från kommande årsskifte på svenska marknaden. Den baseras på att vi har full kontroll på kvaliteten på våra råvaror och i våra konstruktioner. Vi inför garantin för åkarnas skull och för att minimera deras stilleståndstider.

Vid sidan av de stora produkterna och tjänsterna har vi självklart gjort ett antal mindre, men för åkare och chaufförer, smarta lösningar. ExTe Link, bara för att nämna ett exempel. En liten oansenlig krok. Enkel att hantera och full med effektiva möjligheter. Och i pipeline ligger förstås fortsatt vidareutveckling av våra bankar och även spännare.

Även om våra produkter inte är lika komplexa som utvecklingen av till exempel nya bilmodeller är processerna likartade. Dvs det tar aldrig slut. I alla våra produkter finns potential till ytterligare förbättringar, både när det gäller konstruktion och materialanvändning. För att fortsätta liknelsen med bilbranschen. Det finns ett oändligt utrymme för nya modeller. Och det är det som är så fascinerande med framtiden. Det kommer alltid att dyka upp nya förutsättningar, som vi idag inte har en aning om. Att koka ner det till något som är praktiskt användbart för åkarna är inte lätt, men håll med om att det är inspirerande. Kjell Jonsson VD ExTe

DE SENASTE NYHETERNA FRÅN EXTE facebook.com/ exte.sweden

TNINGAR GENOM MÄ FLER LT SER VI AT T AL BESÖKER OSS DIGI TALT.

2 | EXTE MAGASIN

Vill du snabbt veta vad som händer i ExTes (och din) värld får du alltid de senaste nyheterna på facebook eller på www.exte.se. På vår web hittar du även det aktuella ExTe Magasinet.

@exte_sweden


Ett smart system för att spänna massabalar med TU-spännare. Film finns på exte.se/produkter/spannare/automatiska-spannare-TU

Jan Backberg till höger är åkare och mycket nöjd med TU-lösningen på ekipaget. Bosse Hjelm från ExTe i mitten har ett antal projekt på gång där TU används för att spänna annat än rundvirke. Ulf Backberg är chaufför.

SÅ MYCKET SNABBARE ATT SPÄNNA OCH LOSSA MED TU.

På Elmia Lastbil för drygt ett år sedan deltog Jan Backberg med ett ekipage för transport av massabalar. Det nya var att han hade bytt ut elvinscharna mot 12 TU-spännare. Det tog helt enkelt för lång tid att spänna och lossa med dem. I samråd med Bosse Hjelm på ExTe testade han TU-spännare som alternativ. Succé kan man milt uttryckt säga. Idag har Jan TU-spännare på ytterligare ett nytt ekipage. – I planeringen framåt ligger ytterligare två, kanske tre ekipage med det här systemet, säger Jan. Jag vill satsa fullt ut. Den första trailern har fungerat över förväntan. Det är väldigt positivt och en spännande resa. – Fördelen med TU är just att det går så mycket snabbare att spänna och lossa. Vi spar så pass mycket tid att vi hinner med fler lass per dygn, förklarar Jan. Nu styrs spännarna med två kranar längst fram på trailern. – Förhoppningen är att ExTe ska hitta en lösning med elstyrda ventiler för spännarna. Då blir det bara tryckknappar, och det är onekligen enklare än vred, tycker Jan. – Jag är mer än nöjd. De småfel som varit är bara bagateller. Det är ju ingen rolig miljö spännarna sitter i – extremt smutsigt. Men det har bara varit att köra på. I princip är spännarna underhållsfria. Och chaufförerna är otroligt positiva. Det är mycket mer lättarbetat nu, konstaterar Jan. Jans åkeri – Pappers och Massatransporter i Sundsvall AB – kör massabalar för SCA mellan Östrand och Tunadal. Just nu investerar SCA i en utökad produktion från 450 000 ton till över 1 miljon ton. Det betyder ett rejält ökat transportbehov.

EXTE MAGASIN | 3


"DE KOMMA FRÅN ÖST OCH VÄST, DE KOMMA FRÅN SYD OCH NORD.” ELLER SOM EN KOMPIS SA, DOM KOM FRÅN ALLE JÄVLA HÖLL.

Med all respekt för den gamla psalmen. Beskrivningen stämmer väldigt bra in på Elmia Wood. Från hela världen kom besökarna. Inte konstigt att Elmia Wood är världens i särklass största internationella skogsmässa. Och när världens bredaste besökare kom hittade man dem för eller senare i ExTes monter med världens bredaste sortiment för säkra virkestransporter. Där fanns de unika lösningarna för marknader över hela världen. Lätta smidiga aluminiumbankar, smarta kombinationsbankar, stålbankar med riktigt breda innermått, fällbara bankar, bankar med helt eller delvis fällbara stakar, för att inte tala om de riktigt kraftfulla och kompakta stålbankarna för den nordamerikanska marknaden, och Com 90 förstås, som alltid väcker uppmärksamhet. Dessutom TU-spännaren, som redan hittat hem hos virkesåkare över hela världen. Men nu var det ju inte bara de stora lösningarna som ExTe visade upp. Även i det lilla sker utveckling. Ett par exempel är den rostfria kättingen och den geniala lilla kroken som kallas ExTe Link.

4 | EXTE MAGASIN


Hur många chaufförer har inte retat sig på rostiga kättingar som gång på gång förstör arbetshandskar och sprider rost omkring sig. Så behöver det inte vara längre. ExTes nya rostfria surrningskätting håller sig fräsch över tid. Arbetsmiljön blir bättre och kättingen håller längre. Den 10 m långa kättingen har en surrningskapacitet på fyra ton. Certifikat för kättingen är utfärdat utifrån Vägverkets Författningssamling 1998:95 samt Europastandarden EN 12195-3. ExTe Link är en liten, men effektiv och patenterad lösning. Den smarta lilla kroken är extremt enkel och användbar. ExTe Link används på kättingsling och kortlänkad kätting. Kroken är smidig och kan hanteras med en hand. Utformningen gör att risken är minimal att den fastnar i virket.

– Den här typen av kätting fanns inte tidigare på marknaden, förklarar Lennart Wallström apropå den rostfria kättingen. Men nu har vi fått till en rostfri kätting som klarar kravet på minst 4 tons brottgräns. – Det är faktiskt mer komplicerat än man tror trots att det är en relativt enkel produkt. Svårigheten med rostfritt är att få rätt hållfasthet. Men det har vi också löst.

Mer än fullt upp var det stundtals för ExTes monterpersonal. En något stressad Ingemar Larsson längst till vänster skyndar vidare till sina franska. eller vänta nu, var det polska eller slovakiska kunder som väntade? Hur som helst. De olika språken smattrade i luften, men alla fick både uppmärksamhet och svar på sina frågor. EXTE MAGASIN | 5


< Jag är väldigt nöjd med ExTes produkter. De är enkla att arbeta med och fungerar bra för våra transporter, tycker Staffan Persson som har Ätrans Åkeri. Staffan har ett förflutet som ägare till Bergs Fegen. – Det var tillfället som gjorde att vi sålde, berättar han. Nu har vi fyra virkesbilar och fyra grusbilar i åkeriet. På virkesbilarna sitter A5, A6 och A9-bankar och TU-spännare. Visst är det en tuff lönsamhet, men man måste se möjligheterna, säger Staffan.

< Olle Melin, som är ExTes återförsäljare i Sydamerika, förklarar för kunder från Brasilien hur ExTes luftutlösare och automatiska bandupprullare fungerar. Mycket intressant tyckte de. Även om det tillverkas ExTebankar på licens i Brasilien anpassade till den sydamerikanska marknaden var D-bankarna med sin stålstomme och aluminiumbankar klart intressanta. Alltid när Com 90 demonstreras är intresset stort. Elias Hjelm berättar om en chaufför som skadat ryggen. På ExTes hemsida fick han syn på Com 90 och blev lyrisk. Och till saken hör att åkaren vill ha honom tillbaka i arbete. Från International Paper i Frankrike kom Nicolas Vernete, transportchef, och Richard Carmé, produktionschef. De pratade säkerhet vid virkestransporter med ExTes Ingemar Larsson och Bosse Hjelm. Virkets surrning har blivit mer och med uppmärksammat i Frankrike, berättar Ingemar, som ansvarar för ExTe i Frankrike. Och då är det naturligt att de tittar på det bästa som finns – Com 90 och TU-spännare. >

Com 90 är inte bara säkerhet. Den snabba surrningen och lossningen spar tid och ger utrymme för fler lass per skift. En som vet och är mycket nöjd är Saku Simpanen från Finland. Med ett transportavstånd på strax under fem mil hinner han med 10 lass långved per skift. På bilden är det Saku till höger och kompisen Mika Iso-Pellinen till vänster. 6 | EXTE MAGASIN

Banken med fällbara stakar är efterfrågad i Österrike. Här berättar Richard Morath, ExTes återförsäljare i tysktalande länder om banken och den enkla funktionen med tvåstegsfällning av staken. Den svängda stommen gör hela paketet väldigt smidigt och kompakt när stakarna är nedfällda. Grabbarna som kollar banken är åkare från Österrike.


Forest Centre är stor återförsäljare för ExTe i Australien och Nya Zeeland. Rey Kell tillsammans med sin fru Roslyn och lilla Olivia besökte mässan tillsammans med Wendy och Greg, Reys föräldrar. >

< Det är inte alltid lätt att hålla ordning på alla besökare och kunder. Ett gäng tysktalande besökare ska snart få en genomgång av Richard Morath.

Bland alla internationella besökare hittade vi också ett helsvenskt gäng som kör för Mullsjö Åkeri. Sittande från vänster Marcus Johansson, som är både åkare och chaufför, Emil Johansson, chaufför, Christoffer Karlsson, chaufför och blivande åkare, Tomas Klingberg, före detta åkare och numera chaufför samt Henrik Liabäck, chaufför. Grabbarna var helt överens om att nu är det ExTe som gäller. På nya bilar monteras A-bankar. Successivt byter man ut andra bankefabrikat, som man av olika skäl inte varit nöjda med. >

Frågan är om inte Com 90/HiVision-demonstrationen var mäs�sans höjdpunkt. Åtminstone om vi pratar säkerhet, arbetsmiljö och framtid. Det var milt uttryckt fullt med intresserade åskådare när chauffören Mattias Johansson drog igång demonstrationen. Med fyra kameror blir synfältet 270°. Chauffören sitter tryggt och säkert kvar i hytten. I det långa loppet är det bra för kroppen. Och man slipper klättra upp och ner ur hytten. När kranhytten inte behövs minskar vikten med ca 400 kg, och mer virke kan lastas. Mattias Johansson är närmast lyrisk över hur arbetsmiljön kan förbättras så radikalt. – Bara det att slippa skita ner sig. För att inte tala om säkerheten, säger han. Du behöver t ex aldrig kliva ut i trafiken när du ska lasta. Ett helt fantastiskt arbetsredskap. Jag är jättenöjd med kran och bankar och hela konceptet, säger han. VSV äger projektet som har flera intressenter, ExTe, Hiab, Lecab, OP samt Åkeri Kjell och Aste Larsson. Tanken är att den nya tekniken ska locka fler ungdomar till jobbet som chaufförer på virkesbilar. – Vi måste få in fler engagerade och duktiga ungdomar i branschen, säger Mattias. I anslutning till demonstrationen kunde den som ville i en simulator testa hur det kändes att lasta med HiVision. EXTE MAGASIN | 7


G

SGARAN

Vi har både den kvalitet och de smarta produktlösningar som gör att vi kan lämna fyra års trygghetsgaranti på våra produkter. Det är vi helt ensamma om i branschen, säger Kjell Jonsson, ExTes VD. Garantin gäller för produkter som levereras på den svenska marknaden efter årsskiftet 2017/18. Vår ledstjärna är att våra produkter ska underlätta åkarnas transporter och bidra till deras lönsamhet. Trygghetsgarantin är ett led i det arbetet. Garantin är som sagt helt unik i sitt slag i den här branschen. Därför vill vi testa konceptet på den svenska marknaden innan vi går vidare till andra marknader. Idén med trygghetsgarantin är att vi vill göra åkarens ägande av ExTeprodukter ännu tryggare och bekvämare. Han/hon ska få snabb hjälp om problem uppstår, Vi ska göra det enklare för dem och minimera deras stilleståndstider, konstaterar Kjell Jonsson. Alla, både åkare och chaufförer som jag och alla annan ExTe-personal pratade med under Skogstransportmässan var väldigt positiva.

8 | EXTE MAGASIN

ED M

VI ERBJUDER VÄRLDENS SÄKRASTE LASTFÖRANKRING, FÖRMODLIGEN ÄVEN DEN TRYGGASTE.

R I FY A ÅR

T RYG

ET

TI

H

E XTE


FAKTA TRYGGHETSGARANTIN EXTE ANSVARAR FÖR ATT • alla produkter konstrueras i högkvalitativa material • mått och vikter är korrekta • produkternas funktion och kapacitet överensstämmer med angivna data • leverans av reservdelar sker inom överenskommen tid • den kunskap och tekniska support som åkarna behöver finns tillgänglig När du köper ExTes produkter ingår ExTes Trygghetsgaranti. Garantitiden är fyra (4) år från inköpsdatum. Gäller ej begagnade produkter. Garantin gäller för alla ExTes märkta originaldelar, som på grund av materialfel, bristfällig konstruktion eller annat fel vid tillverkning av produkten förlorat sin funktion. För fullständiga villkor se www.exte.se/ trygghetsgaranti.

FÖR ATT GARANTIN SKA GÄLLA SKA • kunden reklamera felet senast inom 14 dagar efter att felet upptäckts • produkten/delen köpts från ExTe eller av ExTe auktoriserad återförsäljare/påbyggare/serviceverkstad • ExTes monterings-, service- och underhållsinstruktioner ha följts (dvs produkterna ska vara rätt monterade, underhållna, servade och smorda samt bultförband efterdragna enligt instruktionerna) • endast ExTes originaldelar ha använts i samband med montering, reparation och service • produkterna inte ha varit utsatta för yttre våld, t ex av lastmaskin eller annat Garantin gäller för material. ExTe har inte ansvar för förluster felet kan orsaka, som exempelvis produktionsbortfall, utebliven vinst eller annan ekonomisk följdförlust. Garantin gäller ej för slitdelar som ingår i produkter.

Inge Jernberg, skogsåkare med lång erfarenhet: – Även om ExTe alltid varit suveräna redan tidigare om det hänt något, tycker jag Trygghetsgarantin är skitbra.

Esbjörn Lindberg, även han skogsåkare med lång erfarenhet: – Jag tycker Trygghetsgarantin är lysande. Vi får ökad trygghet och vet vad som gäller.

RUTIN VID REKLAMATION • reklamation ska framställas direkt till ExTe eller ExTes auktoriserade återförsäljare • ExTe skickar ny produkt/del samt faktura och fraktsedel • produkter/delar som ersatts under garantitiden tillhör ExTe och skall returneras till ExTe inom 14 dagar • ExTe undersöker produkten/delen • om defekten utgör ett fel som omfattas av garantin krediterar ExTe fakturan • omfattas defekten inte av garantin betalar kunden fakturan På vår hemsida www.exte.se/trygghetsgaranti finns fullständiga leverans- och garantivillkor. Vid leveranser inom Sverige tillämpas NL09.

EXTE MAGASIN | 9


EXTE PRESENTERADE UNIKA NYHETER PÅ MITTIAMÄSSAN.

I ExTes monter blandades verkligen olika generationer av åkare och chaufförer. Från Sveriges förmodligen äldsta åkare som fortfarande kör virkesbil – snart 80-årige Kjell Östling från Hedesunda i Gästrikland, till chauffören Sofie Tjus-Ekström som gått Fordonsgymnasiet och kör Com 90 med HiVision vid demonstrationer. Den stora nyheten från ExTe var att man från kommande årsskifte inför en 4-årig Trygghetsgaranti på produkter som levereras till den svenska marknaden. Faktiskt en unik händelse i hela branschen. Men även rostfria kättingar och ExTe Link väckte en hel del nyfikenhet. < En strålande mässa, förutom att solen fortfarande semestrade på varmare breddgrader. Men bortsett från det var det högtryck. Aldrig har så många besökare räknats in första mässdagen. En ständig ström av virkesåkare, chaufförer och andra skogstransportintresserade gjorde att utställarna inte fick en lugn stund. Eller som Lina Bylund, ExTes marknadschef sammanfattade. – Mycket stort intresse för alla nyheter, många frågor, precis ”rätt” besökare och en hel del affärer. För vår del var det mitt i prick. < Johan Smedberg, ägare till Stureborgs Åkeri i Västerås och chauffören Arne Lindholm tände till direkt både på kätting och ExTe Link. På stående fot beställde han av Ulf Göransson två rostfria kättingar och 26 ExTe Link till sina fyra virkesekipage. Och i bara farten blev det två Rosa spännband också. Johan berättar att han efter trassel med hjärtat har börjat trappa ner och nu är på gång att överlåta åkeriet till sina tre söner, som alla kör i åkeriet. – Vi är fem anställda och kör bara enkelskift. Det ger faktiskt bättre lönsamhet. Oftast är det ju på natten det blir skador på ekipagen, dessutom får vi inte någon extra ersättning för leveranser nattetid, men chaufförerna ska självklart ha tillägg, säger Johan. – Jag tycker ExTe är jättebra att ha att göra med. Vi har bara A-bankar förutom på en vagn där vi har ett mindre lyckat alternativ. 10 | EXTE MAGASIN


< Rostiga kättingar hänger ju på nästan varenda virkesbil, därför är det ju väldigt intressant med rostfria kättingar. Det blir väldigt skitigt av rost både runt kättingarna och på handskar och arbetskläder. Christer Blank, Delsbo och Hasse Persson, Bjuråker är överens om fördelarna med rostfria kättingar.

FAKTA OM ROSTFRI SURRNINGSKÄTTING ExTes rostfria surrningskätting håller sig fräsch över tid. Arbetsmiljön blir bättre och kättingen håller längre. Ett certifikat för kättingen är utfärdat utifrån Vägverkets Författningssamling 1998:95 samt Europastandarden EN 12195-3. Surrningskapaciteten uppgår till fyra ton.

FAKTA OM EXTE LINK En patenterad, smart liten länk som är extremt stark, enkel och användbar. ExTe Link används på kättingsling och kortlänkad kätting. Länken är monterad på wire eller kätting från spännaren och används för att koppla ihop spännaren med bindningskättingen. Länken kan även användas för att hänga upp överbliven kätting. Den smidiga länken kan hanteras med en hand. Utformningen gör att risken är minimal att den fastnar i virket.

< Mattias Johansson och Sofie Tjus-Ekström är chaufförer på demoekipaget med Com 90 och HiVision. Och båda är väldigt överens. Kombinationen kran och Com 90 är ett lyft. – Skitkul att arbeta med, och det blir bara bättre och bättre. Intresset är ju väldigt positivt, mer än jag förväntade mig. Folk är nyfikna på det här, säger Mattias. Sofie går på Fordonsgymnasiet i Sunne. – Många i min klass är intresserade av den här tekniken, säger hon. Framför allt är det arbetsmiljön som blir så mycket bättre. Och det är ju det som är det intressanta. Även om man tycker det är häftig teknik i början blir det ju vardag det också. Men att tekniken lockar många är uppenbart. – På bara fyra dagar hade en halv miljon intresserade över hela världen sett demofilmen på YouTube, berättar Mattias. Tanken med den nya tekniken är att locka fler ungdomar till jobbet som chaufför på virkesbilar. Och behovet av chaufförer är stort. Virket ska ut ur skogen och då finns inget alternativ till lastbilstransporter.

<

Nu har Jenny fått Timmerkungen på kroken. Odd Anders Säter, eller Timmerkungen från Norge, som han själv kallar sig, tyckte att ExTe Link var en riktigt smart lösning. ExTes Jenny Eklund visade hur smidigt och enkelt den används.

Chaufförerna Niklas Svensson och Per Jonsson kör för Bröderna Götessons Åkeri. Företaget har två bilar och kör för Sveaskog och Sydved. E12 banken är kanske inte den som väljs i första hand på den nordiska marknaden. Men i Canada är den gångbar. – Väldigt fiffig lösning med staken som är fällbar på mitten, tyckte grabbarna. – Ett exempel på hur ExTe anpassar produktutveckling till olika marknader, förklarade Per Jonasson, som ansvarar för Nordamerika. EXTE MAGASIN | 11


< Morek är stor ExTe-återförsäljare i Norge. – ExTe har ett gott namn i Norge och vi jobbar framför allt gentemot påbyggare och på eftermarknaden. Vi är stora på reservdelar, säger Heidi Hansen, t h, säljare på Morek. Tillsammans med kollegan Torild Egge, ansvarig för produkter och marknadsföring, såg de till att ta väl hand om de landsmän som besökte mässan.

> Det har skett mycket de senaste åren när det gäller att underlätta lastsurrningen. TU- och TL-spännarna är ett par exempel. Den ny smarta kroken – ExTe Link -, rostfria kättingen och utdragsförlängaren för att lättare komma åt när man ska binda är andra exempel. – Spännarna har vi ju sett förut, säger chaufförerna Erik Fransson och Fredrik Grönvall, Edsbro. Men det andra är första gången, och det ser ju ut att fungera.

< Bengt Södersten, Kolsva är en riktig veteran i branschen. Han berättar för ExTes Lennart Wallström att han började köra virke1955. Då hade han en 86-hästars bensindriven Volvo med ventilmotor. På lasset fick han med 14 m3 massaved i tvåmeterslängder på tvären. – Och då var det löst mått. Jag lastade med en av Hiabs första vajerkranar med sax, berättar Bengt.

> Ludwig Svensson diskuterade TU-spännare med ExTes Lars Löfgren. – Spaken på sidan om spännaren gör det jättesmidigt. Samma sak med luftmanövreringen, tyckte Ludwig, som är son till ägaren av Ewalds Åkeri i Agunnaryd. – Vi har sex skogsbilar och är 12 anställda. Just nu försöker jag mest vara och peta och störa farsan, men skämt åsido vill jag göra ett tappert försök som åkare. Jag tycker virkestransporter är både kul och väldigt intressant. 12 | EXTE MAGASIN

Lars Löfgren, ExTe pratar både TU- och TL-spännare med Magnus Nilsson, Ljusdal, t.h och Karl Fack Järvsö. De kör för Oskar Johanssons Åkeri, Tallåsen.


< Vi har en ny vagn sedan i januari, och på den sitter det TU-spännare. Det är kanon, berättar Johan Norell, t.h och Johan Lingeborg, chaufförer på Tege Transport VTÖ i Kongsvinger för ExTes Elias Hjelm. VTÖ står för Virkestransport Öst. Vi kör mycket från Norge till Värmland berättar Johan Norell, som bor i Gunnarskog nära Charlottenberg. Grabbarna gillade ExTe Link. – En finurlig lösning, ser lätt och enkel ut att använda. Inte mycket som kan krångla, tyckte de. Erik Karlsen, på bilden till höger, är från Kirkenar kör även han för Tege Transport.

> Vem har sagt att man ska sluta jobba vid 65. Frågar du Kjell Östling från Hedesunda i Gästrikland är svaret givet. Vid snart fyllda 80 år är han förmodligen Sveriges äldste chaufför på virkesbil. Jag har kört virke hela livet och började med en traktor 1962. Då körde jag på korta håll till Korsnäs. Det var en Ormen Långe jag hade, en midjestyrd virkesdumper, berättar Kjell. På 70-talet blev det körningar med virkesbil, och med tiden satt det ExTebankar på Kjells ekipage. Jag har faktiskt haft eget åkeri sedan 17 års ålder, Kjell Östlings Åkeri. I början var det mycket körning åt bönderna i trakten, innan virket kom in i bilden. Kjell är fortfarande huvudägare till åkeriet med son och döttrar som delägare. – Och jag fortsätter att köra när jag känner för det. Jag har alltid gillat det här jobbet, även om det ofta har varit oregelbundna tider. Men det är också på gott och ont, tycker Kjell. – Numera finns det så mycket grejer som gör arbetsmiljön bra mycket bättre än förr. När det finns hjälpmedel tycker jag att de ska användas. Och nya idéer som kommer ska man våga testa.

EXTE HOS KUNDER ...

EXTE MAGASIN | 13


14 | EXTE MAGASIN


HÖGA TEKNISKA PRESTANDA OCH BRA SERVICE GER FRAMGÅNG. I april i år gick Roger Larsson in som ny Produktutvecklingschef på ExTe. Efter 17 år i företaget, varav 12 på utvecklingsavdelningen har han varit med om en period i ExTes verksamhet som präglats av snabb och framgångsrik utveckling. – När Lennart Wallström gick vidare i företaget och blev Inköpschef fick jag frågan om jag ville ta över ansvaret för utvecklingsavdelningen. För mig var det den utmaning jag behövde för att få ny energi och jobba med nya spännande projekt. Tillsammans med mina mycket kompetenta kollegor ska vi ta ExTe mot nya mål i produktutvecklingen, säger Roger. – Vi har väldigt mycket att göra, det är snabba puckar och en ständig utveckling för att göra våra kunder nöjda och bidra till deras lönsamhet. Det känns både kul och är stimulerande. – Vår största utmaning framöver är att vi kan fortsätta att vara innovativa så att vi behåller vårt försprång som marknadsledare. Det innebär både att vi ska fortsätta utveckla produkter med höga tekniska prestanda och att vi är först ut på marknaden. I kombination med nya material och produktionssätt, fortsatt hög kvalité och marknadens bästa service skapar vi ett framgångsrecept, konstaterar Roger. Utvecklingen av nya produkter sker i projektform. Utifrån skisser gör vi 3D-modeller och ritningar som FEM-analyseras. Enkelt

uttryckt innebär det att vi kan göra digitala simuleringar och testa produkten innan vi går vidare med prototyper i vår provanläggning. Där gör vi statiska-, dynamiska- och vibrationstester. Är resultaten bra går produkten ut på prov i fält hos några kunder. Deras erfarenheter av produkten tar vi till oss, och gör justeringar om det behövs. När vi är nöjda går produkten vidare ut i produktionen för att slutligen hamna på marknaden, berättar Roger. – Det är viktigt för oss att inte tappa fokus. Vi får oändligt många önskemål, inte minst från åkare och chaufförer, om vad vi borde satsa på, och det är jättebra. Bland alla dessa önskemål finns det guldklimpar. Samtidigt kan vi inte satsa på allt samtidigt. Att utveckla en ny produkt – stor eller liten – tar tid och kräver resurser. Därför måste vi prioritera hårt, inte minst av kostnadsskäl. Nu har vi lagt en plan för vad vi ska satsa på fram till 2019. Den innehåller både utveckling av nya produkter och systematisk förbättring av de produkter vi har, förklarar Roger. Men vi håller förstås dörren öppen för snilleblixtar.

EXTE MAGASIN | 15


FACE-LIFT OCH ÖKAD EFFEKTIVITET NÄR EXTE INVESTERAR. För Niklas Waltersson, Walterssons åkeri i Virserum, var det första besöket på ExTe i Färila. – Även om jag aldrig varit här tidigare är jag gammal ExTe-kund, berättar han. Imponerande rent och snyggt för att vara den här typen av industri. Intrycket är att de har god ordning och reda i produktionen. Och de har mer automatiserat än jag trodde, säger Niklas. >

Men om vi tar det från början. Ett besök i Färila hör till när man är på Skogstransportmässan. Produktionschefen Magnus Johansen tog emot besökarna och berättade i visningsrummet lite om ExTes viktigaste produkter. <

Men ett besök i Färila är inte bara nutid och framtid. Hela ExTes historia från starten 1898 radas upp i form av produkter. Bengt Fahlander gav en intressant historielektion. > 16 | EXTE MAGASIN

<

Nils Erik Borg, som bland annat jobbar med lokala Åkeriföreningars tidningar, besökte ExTe tillsammans med Eva Rentzhog. – Jag var här för ganska många år sedan och hjälpte till med utbildning, berättar Nils Erik. Måste säga att det har hänt väldigt mycket positivt med ExTes utveckling sedan dess. Och kolbullen satt som en smäck en småregnig dag som denna. <

Här i ämnesverkstaden kommer råvarorna in och vi skär till och pressar till färdiga komponenter, som går vidare i produktionskedjan. Den här plåten ska till exempel pressas till en hylsa, berättade Magnus. Vi använder 2500 ton stål och 800 ton aluminium, och hanterar totalt 6500 artiklar i systemet. Vi har en ny laserskärmaskin som klarar fyra meters längd, och ska byta kantpressen så att den också klarar fyra meter. Apropå svårigheten att få tag på svetsare, berättade Magnus att ExTe har ett mycket gott samarbete med Teknikcollege i Ljusdal där eleverna får den praktiska delen av utbildningen ute hos företag. ExTe är mitt uppe i en stor förändring av produktionsapparaten. Bland annat ska blästringen flyttas, och den manuella målningen bort. Fler robotar väntar på att monteras in. Och det nya, stora måleriet är igång med bara några kompletteringar kvar. På en 400 meter lång bana förs produkterna igenom de olika stegen i målningen. Det tar 6,5 timmar för en produkt att komma runt.


ä da ikrafttr Datum Flik: : Ersätter Godkän

nde:

t av:

7.03 INS

TRUKT

I ON F Ö

R

av 201 virkesbil å p d d g bankbre -16 vmätnin ning av 2012 -05 ktion Tra ätning och märk u tr s in s g 7 Mätnin Instruktion för m r 3, Flik 7 N E S B IL 14 Å VIRK an P h o D J , D n E o BR Adolfss V B ANK l. RING A E R T spersona S I mätning H R EG C ie r O a G in N M ÄTNI örs av ord

r kbredde g av ban

2-05 -

sbil utf på virke

entuellt yn till ev ar. Påverkar s n ä h n ta r och bank t anges u n. Måtte tten mot stöttor are på faktorn fö e tt o b i d o g e b li n i r t e e s tt g y ad sidor län rar ifrån rn placer rnas inre xempel vinkeljä enom att man d o tt g tö in s n tn ella Mä en g till e ttet tas m ar, som as volym Bankmå de förstärkning tvolym reducer edömning. b as an skrymm garna travens f n för fastvolym e in ll n e k r b tä ta s för hjälp S d enligt t DORI travbred systeme ts la p t ä k vid egistret, ya m automati r; bankbreddsr redd i n d b e k m n a p b te p u is ring av olika reg a hämtas Registre ska kunn information i tre t e r m te te is s latssy redds av reg v bankb atering er i mätp ck ”Spara 1. Uppd gda bankbredd as uppdatering a r och try bredden är nu e m m la r u d in r g.n nk För att ingen fo rsregistret. ägg in re ycks. Ba registrer igera”. L ra bankbredd” tr d e /r travdata t och transportö y n a pa e en och ”Sp der ”Ska bilregistr il”. Gör istret un bankbredden in g e r s d digera b ppling d e s /r re g y b g n k n lä a a p ärefter in på b egisterko yck ”Ska Gå först ra bankbredd”. D t. er och tr sedan ner till ”R t tryck på fliken m m u e e .n tr g re am Gå ny/redig ankbreddsregis Lägg in aktiv”, s bredd”. b digera”. på fliken ”Bank ster ,”Välj som e /r y n sparad i a n ap k en en till vä och tryc nder ”Sk k på flik gistret u n under ”Kran” ch tryck på länk e r il b i tret, tryc is o ta g r e is e r Gå in tl s m r k rtö g i pun reg.num i transpo markerin lägg in släpets ngst ner lä r , e ” m p m och slä ”. in reg.nu r”. Bankarnas innermått påverkar förstås hur stor volym il och lägg para transportö t e ll tr ”Spara b is man kan lasta på ett ekipage. S-bankar å tiExTes g . GAtt rsre å ”S rörd mall efter ”Längd ansportö avslutningsvis p e tr b i i s in a r n e harllett vetpalla gö innermått p” som är verksamma i k ti äggbrett Gå slutlig info” samt tryc ”Tabbsto esp alla måste ettbranschen. il " rDet b e å s n g ta e kanske inte vet är att ExTes S7n lä ll e m s a ä g n ”H im nin ave ppgifter fungera i redovis stopp” efter ”Tr och S10-bankar har marknadens bredaste innermått. u v a g letterin t skall r ”Tabb 2. Komp nkbreddsregistre r” och bocka fö bil eller a te era 1 för t och b if rk a m ” För att Mätningsuppg e tisk av Hur bankens fastställs framgår ”Läg ” fältetinnermått t automa i e tr n a is g m mallens e g a r s in sk nkbredd från Virkesmätningsföreningen. avmätn örjan så följandeainstruktion A". ing av tr avdataradens b ) hämtas från b n is v o d e ”Mätning och uppmärkning av bankebredder på tr id d (A hr ering oc r” till vänster v ngdmåttet i läng r t is g e R te lä if virkesbil utförs av ordinarie mätningspersonal. 3. ). kommer Mätuppg I fliken ” . När det är gjort edd in i längd (A Bankemåttet tas mellan stöttornas inre sidor längst r p 2 för slä s korrekt bankb ner i botten. Måttet anges utan hänsyn till eventuellt lå s därefter 5 in

märkn och upp g in tn ä M

BANKARNA MED MARKNADENS BREDASTE INNERMÅTT.

d Utfärdat

0 atum: 20

9 -09 -2

skrymmande förstärkning, som till exempel vinkeljärn placerade i botten mot stöttor och bankar. Påverkar förstärkningarna travens fastvolym reduceras volymen genom att man drar ifrån ytterligare på faktorn för travbredd enligt hjälptabell för fastvolymbedömning.” S-bankarnas hylsor påverkar faktorn för travbredd, men när man tittar i tabellen är reduceringen i själva verket i det närmaste försumbar, förklarar ExTes Lennart Wallström. Vi har under våren och sommaren reviderat våra tyngsta S-bankar och kan nu erbjuda både S7- och de helt nya, robusta S10-bankarna. S10, med både stomme och stakar i stål, är ExTes mest kraftfulla banke på den nordiska marknaden.

EXTE MAGASIN | 17


BANDY YYY!!! BESTÄLL INNAN ÅRSSKIFTET SÅ FÅR DU EN SÄKERHETSRABATT PÅ 50%. ExTes dekaler och stripes i den rödoranga fluorescerande färgen har egentligen bara ett viktigt syfte - att göra ekipagen synliga även i mörker. Att det sedan är en snygg design är bara en bonus. ExTe tog fram den rödoranga varselfärgen i samarbete med Trafikverket (dåvarande Vägverket). Färgen signalerar på långt håll att ett virkesekipage är på väg, oavsett om det rullar eller står och lastar. Helt och hållet en fråga om säkerhet med andra ord. Vi står för originalet och säkerheten. Om du för säkerhets skull behöver nya stripes eller dekaler vänder du dig i första hand till din återförsäljare. Men du är naturligtvis även välkommen att kontakta ExTe på 0651-175 00 e-post sales@exte.se

18 | EXTE MAGASIN

Tillhör livets nödtorft, säger de som förstår sig på. Att vara utan en riktig Bandycup i Ljusdal med omnejd skapar mer eller mindre en kollektiv abstinens. Eftersom ExTe har möjlighet ställer man upp för bygden och skapar tillsammans med Ljusdals BK den nya ExTecupen. 2017-2019 är ExTe huvudsponsor och starkt engagerad. Årets cup genomförs den 19-21 oktober. De riktigt inbitna räknar ner dag för dag, timme för timme, minut för minut. Det kallar vi engagemang. Läs mer på www.extecupen.se och på facebook.com/extecupen


HÅKAN STÅHL AVTACKAD EFTER DRYGT 46 ÅR.

Jag började på ExTe 31/3 1971. Och där blev jag kvar. Fantastiska arbetskamrater som jag kommer att sakna. ExTe blev som ett andra hem och det var aldrig gruvsamt att gå till jobbet. Framför allt jobbade jag som svetsare, och har lovat att ställa upp om de behöver hjälp. Men annars har jag att göra på fruns lilla jordbruksfastighet med lite skog till, berättar Håkan. Produktionschefen Magnus Johansen, t v, och ExTes Vd Kjell Jonsson, t h, avtackade Håkan Ståhl.

B RAS I L I E N

100 KUBIK

PER EKIPAGE – I BRASILIEN. I Brasilien tillverkar EMEX en version av ExTe-bankar anpassade till den lokala marknaden. Nu har skogsbolaget Fibria i Brasilien utvecklat 20 ekipage som lastar 100 kubikmeter virke. Ekipagen är avsedda för bolagets egna vägar. Fibria har därför bland annat byggt en viadukt så att ekipagen inte behöver korsa allmän väg. Imponerande kapacitet på ekipagen.

GILLAR DU ATT TA BILDER? DELA MED DIG!

Vi publicerar så många vi kan i ExTes Magasin, på vår hemsida, Facebook och Instagram. Bilderna ska ha en naturlig koppling till ditt arbete och din arbetsmiljö. Det kan vara rena jobb-bilder men lika gärna snygga skogs-, djur- och naturmotiv som dyker upp i din vardag. Tagga oss på Instagram @exte_sweden och använd #extesecuringcargo eller mejla bilden till foto@exte.se Kom ihåg att skriva ditt namn och var bilderna är tagna. Eftersom det inte är en fototävling kan du skicka bilder precis när du tycker att du har något som andra borde får se. Vill du ha chansen att synas med bilder i Magasinet måste bilderna var högupplösta.

facebook.com/exte.sweden

@exte_sweden

EXTE MAGASIN | 19


Sverige porto betalt

MANTORP – VÄRT EN MÄSSA FÖR EXTE.

I år delade ExTe monter med systerbolaget Trux.

Mantorp i sig är en riktig dragare. Och när Trailer Trucking Festival genomfördes i slutet av augusti blev det inte sämre. För V8 Thunder Cars var Mantorp en deltävling i SM. Häftiga bilar som dessutom låter drar besökare. Samma gäller när Nordic Trophy ska avgöras. Och nu pratar vi verkligen stylade lastfordon. Hur snygga som helst.

Nyheter nästan rakt igenom. De nya S10-bankarna är riktigt kraftfulla och har marknadens bredaste innermått. Den rostfria kättingen är ny och har redan fått en smakstart. Samma gäller ExTe Link, den lilla smarta kroken. Mellan stakarna skymtar symbolen för ett löfte som ingen annan i branschen ger. ExTes Trygghetsgaranti innebär att alla ExTe-produkter som levereras på den svenska marknaden efter kommande årsskifte omfattas av en unik garanti under de fyra första åren. Uppskattat av åkarna.

VILL DU LÄSA MAGASINET ONLINE? GÅ IN PÅ EXTE.SE

Bland alla besökare är det självklart många virkesåkare och chaufförer. Och där virkesåkare och chaufförer träffas, finns förstås ExTe med delar av sitt breda sortiment och de allra senaste nyheterna. I år delade ExTe utställningsyta med Trux som ingår i samma koncern som ExTe. Visst hade vi tuff konkurrens av allt som hände på banan och alla otroligt snygga ekipage. Men vi hade ändå ett jämt flöde av besökare. En del ville diskutera våra senaste nyheter, men även beställa en del produkter. Och så är det alltid någon som har råkat ut för något problem, som vi självklart försöker lösa så snabbt vi kan, berättar Ulf Göransson, säljare på ExTe. Det är alltid inspirerande att träffa virkesåkare och chaufförer. Sammantaget var det ett bra event även för oss, säger Ulf.

KONTAKTA OSS; TELEFON 0651-175 00 ELLER MAIL SALES@EXTE.SE OCH BERÄTTA VAD DU BEHÖVER.

ExTe Magasin 02|2017  

ExTe Magasin 02|2017