Genom åren har ExTe fått patent på mängder av smarta lösningar Bakom patenten ligger ett gediget arbete från ExTes utvecklings- och konstruktionsavdelning.
Ökad närvaro ger resultat
Gång på gång bekräftas vikten av att ha en nära kontakt med kunderna och en utbyggd service. Det syns inte minst i våra marknadsandelar.
Oavsett gods är TU-spännarna helt suveräna
ExTes vision är att lastsäkra världen. I dagsläget har tusentals TU-spännare levererats till åkare på alla kontinenter.
Möt oss på Mittias Skogstransportmässa.
Den 15-16 augusti är det dags för årets höjdpunkt för alla timmeråkare och chaufförer. På mässan visar vi upp våra flaggskepp bestyckade till max med marknadens bredaste sortiment och säkraste lastförankring.
LEDARE
Framåt tillsammans med mod, lyhördhet och innovationskraft.
Det händer mycket just nu. Marknaden rör på sig, kraven förändras - och vi behöver vara både snabbfotade och lyhörda. Samtidigt bär vi med oss något som få andra har, snart 130 år av erfarenhet i ryggen. Det ger trygghet men också mod att tänka nytt.
För oss handlar innovation inte bara om teknik. Det handlar om att förstå kundernas vardag, att vara närvarande och lösa verkliga problem tillsammans.
Det är så vi skapar verklig nytta.
Men det som gör mig allra mest stolt är människorna bakom allt vi gör. Våra medarbetare.
Deras engagemang, ansvar och vilja att alltid göra det lite bättre, det är vår verkliga styrka. Det är de som gör att vi kan stå stadigt, också när omvärlden skakar.
Vi går framåt med tillit, energi och en stark tro på framtiden. Tack för att du är med oss på resan. Och till alla er som gör jobbet möjligt. Tack. Ni gör skillnad.
Jag vill passa på att önska er, medarbetare och alla våra kunder en riktigt skön och avkopplande sommar.
Hälsningar Kjell Jonsson, VD ExTe
Ökad närvaro ger resultat.
För ett år sedan kom Björn Alkesjö till ExTe som ny säljare på södra delarna av landet.
– Genom ökad närvaro ser vi en positiv trend, konstaterar Björn. Det är naturligtvis inte bara min förtjänst. Över huvud taget har ExTe blivit mer aktiva i södra Sverige. Inte minst genom vår Tekniska Service och Support. Dessutom deltar vi i de flesta viktiga mässor och krandagar där timmeråkare och chaufförer träffas. Sammantaget har det börjat ge effekt. Jämför vi marknadsandelar för ett år
Här förbereder sig ett glatt gäng för att möta timmeråkare och chaufförer på mässa i Emmaboda. Längst fram Björn Alkesjö, säljare i syd, Jörgen Norberg, säljare i norr och Hugo Eriksson, från ExTes tekniska Service och Support,
sedan och nu handlar det om en uppgång på 5-10%, berättar Björn.
– Det här bekräftar bara vikten av att både ha en nära kontakt med kunderna, och en utbyggd service. Vi har bra täckning när det gäller servicepartners och nya tillkommer. Dessutom har vi ett bra samarbete med påbyggarna. Det är fantastiskt roligt att möta timmeråkarna, och ännu roligare när man känner igen dem. Allt blir mycket enklare och trivsammare, tycker Björn.
Trots lägre yttermått kan S10i lasta samma volym som de bredare traditionella bankarna.
S fixar volymen även i Norge.
Är man timmeråkare i gränslandet mellan Sverige och Norge är det ganska självklart att en del virke transporteras över gränsen.
Skillnader i regelverk mellan länderna gör att man måste tänka till. I Norge gäller nämligen 2,55 m som maxyttermått på ekipage.
På traditionella bankar i Sverige är yttermåttet 2,6 m. Vad gör man då?
Man skaffar ExTes volymbankar. S-bankarna i 2,55 m utförande klarar nämligen kraven på yttermåttet i Norge och har ändå samma innermått som en klassisk aluminiumbanke med 2,6 m bredd i Sverige. Det beror på att de nya S-stakarna tack vare sin unika konstruktion har en smalare profil än de traditionella aluminiumstakarna.
Precis så här tänkte Mattias Johansson som tillsammans med kompanjonen Jonas Myrman är timmeråkare i Molkom och Arvika i Värmland sedan tre år tillbaka. - Vissa tider på året kör vi nästan bara virke från Norge, berättar Mattias.
– Hittills har vi kört bara med äldre alubankar för att klara
kraven på maxbredd i Norge. Nackdelen är ju att volymen blir begränsad. Därför har vi beställt ExTes S10-bankar med inbyggda spännare till ett nytt släp. Viktskillnaden mot alubankar är minimal och vi klarar både de norska lagkraven och kan maximera volymen, konstaterar Mattias.
– Här hemma har vi kört med den äldre S10-banken i snart två år på ett maxat släp med 2,60 m bredd och 3,15 m höjd, och har bara goda erfarenheter. Och vi har fullt upp med körning. Är det inte från Norge så kör vi från terminal för transport både på järnväg och båt.
Tusentals TU-spännare för ökad säkerhet.
Fördelarna med TU-spännarna är väldigt uppenbara. Det spelar ingen roll om lasset sätter sig under transporten. Den oändliga efterspänningen, som ligger på hela tiden, ser till att lasten under transporten är tillfredsställande säkrad.
Spännaren är dessutom väldigt användarvänlig och kräver minimalt med underhåll.
Det här är egenskaper som uppskattas av inte bara svenska och nordiska åkare och chaufförer.
Både Australien och Brasilien sticker ut som stora användare av TU-spännare.
Först på banan var Australien där man utöver virkestransporter även använder TU-spännare för säkring av styckegods.
I Brasilien är det främst skogsbolagen som är kunder. De lägger hög prioritet på säkerheten under transport. Därför är TU-spännarna förstahandsvalet.
I dagsläget har tusentals TU-spännare levererats till Australien och Brasilien.
"Jag kan verkligen rekommendera
TU-spännare till andra åkare, om man vill vara säker på att det är spänt".
Oavsett gods är TU-spännarna helt suveräna.
– I nuvarande form med flisbil har jag drivit åkeriet sedan år 2000, men ursprunget kommer från farfar som hade mer omfattande verksamhet, berättar Thomas Ring. Det var där jag började köra 1985. Men nu är jag inne på min sista bil innan jag går i pension om några år.
Thomas har sitt åkeri i Dalsland, närmare bestämt i Laxarby i Bengtsfors kommun.
– Eftersom hela flisekipaget är locktäckt blir jag mer flexibel för olika typer av transporter.
– Vintertid blir det mest bark från Billingsfors Bruk till olika värmeverk. Sommarhalvåret är det sågat virke, massabalar och pappersrullar från Vaggeryd, Värö Bruk, Skoghall och Gruvön.
Sommartid är transporter för Benders vanliga. Då kör Thomas pallvis med takpannor och marksten.
– Oavsett vad jag kör är det helt suveränt med TU-spännarna.
Det går snabbt att surra lasten och när jag stängt locken och slagit på luften vet jag att det är spänt, och håller sig spänt under hela transporten.
Thomas har nio spännare på släpet och fyra på bilen. Det här är det andra ekipaget som han utrustat med TU-spännare.
– Helt suveräna grejor som fungerar fantastiskt bra. Det blir lättvindigt att spänna. Jag kan verkligen rekommendera TU-spännare till andra åkare, om man vill vara säker på att det är spänt.
Thomas tycker att det finns gott om jobb.
– Alla vill ju ha värme på vintern, säger han med ett skratt. Efter 40 år bakom ratten tycker han fortfarande att det är roligt att köra, även om han upplever en viss begränsning i friheten. – Vi är väldigt styrda av färdskrivaren och kravet på vilotider. Det skapar en stress som kanske inte heller är så bra för trafiksäkerheten, konstaterar Thomas.
På fritiden, i den mån han har någon, har renoveringen av föräldrahemmet tagit all tid.
– Nu är jag i stort sett klar och ser fram emot en lite lugnare tillvaro. Men projekt saknas inte. Jag gillar att odla. Det är kul när barn och barnbarn kommer och kan gå direkt ut och plocka solmogna tomater. Jag ska i alla fall inte skaffa någon mer bil, men kan väl tänka mig att hoppa in och köra åt andra, säger Thomas med att glatt skratt.
Glada konstruktörer på ExTe. Övre bilden
Roger Larsson, mitten
Hans Eriksson och undre bilden Robin McGougan.
Nytt patent till ExTe.
Genom åren har ExTe fått patent på mängder av smarta lösningar som underlättat timmeråkarnas vardag och förbättrat deras lönsamhet. Enkelt uttryckt kan man säga att nya patent har blivit en tradition hos ExTe.
Bakom patenten ligger ett gediget arbete från ExTes utvecklings- och konstruktionsavdelning. Det senaste patentet är på friktionsbroms i den inbyggda spännaren i ExTes volymbanke S.
– Vi insåg ganska snart att det borde vara en friktionsbroms i en inbyggd spännare, säger Robin McGougan, konstruktör på ExTe.
– Många bromsar bygger just på friktion. Man kan enkelt förklara funktionen genom att jämföra med en byrålåda. När
Kraven för att få patent är att man använt teknik på nytt sätt, eller tagit fram ny teknik. Att man har hög uppfinningshöjd helt enkelt, och det har ExTe bevisligen.
du trycker in lådan kan den snedställas lite och gå trögt. När du däremot drar ut lådan går den lätt. Samma sak är det med spännaren när den trycker utåt. Det är bara cylindern som kan dra in bromsen mot sig och lösgöra den utåt. Drag utifrån kan endast aktivera bromsen och tar upp kraften så att den inte når dubbelcylindern som har två kolvar och två kamrar, förklarar Robin.
Hela spännaren är lätt tack vare den extremt lätta konstruktionen av bromsen och en mindre cylinder. Spännarens vikt halveras nästan. Lägre vikt ökar potentialen för nyttolast. Jämfört med andra spännare på marknaden blir dragkraften långt mycket högre.
– Nu har vi fått patent på systemet, och det är alltid roligt att få bekräftelse på att vi gjort något riktigt bra, säger Robin.
Här flankeras
Erik Gotland till höger av Lukas Ohlsson och till vänster Elias Ohlsson.
Glad att jag upptäckte S10i-bankarna.
Lukas Ohlsson, som driver LS Skogstransporter, är mycket nöjd både med ExTe och de senaste S10i-bankarna.
– Framför allt får vi helt klart med större volymer i varje lass jämfört med traditionella aluminiumbankar, och det är ju bra för lönsamheten. Dessutom spar vi in ett arbetsmoment med de inbyggda spännarna.
– Jag är faktiskt väldigt glad att jag upptäckte S-bankarna och vilka fördelar de ger oss timmeråkare, säger Lukas. Åkeriet har tre timmerekipage med A-bankar på ett, de äldre S10-bankarna på ett och de nya S10i på det senaste
ekipaget, som man nu kört i ett år.
– Vi har två 74 tons ekipage och det senaste på 71 ton. I vårt område är det gott om BK4-vägar så det fungerar väldigt bra.
– Vi kör framför allt för Södra till Mönsterås, berättar Lukas.
Lukas är mycket nöjd med den service han får från ExTe.
- Det är A och O, säger han. Minsta lilla problem som uppstår, är det alltid någon på ExTe som hjälper till. Den personliga relationen är väldigt viktig.
Ett riktigt
snyggt ekipage
med fullmatade travar
tack vare de nya
S10i-bankarna.
Hemorten för LS Skogstransporter är Vassmolösa, en liten ort strax söder om Kalmar i nära anslutning till E22. Redan på Gustav Vasas tid, dvs under 1500-talet, var Vassmolösa en anhalt för resande och här öppnades då ett gästgiveri.
Ekipaget är stilrent i grått och svart och blev även publikens favorit.
Skogens Konung kommer från Rengsjö i Hälsingland. Bara så du vet.
– Inte i min vildaste fantasi kunde jag inte tänka mig att det skulle gå så bra, säger Jimmy Hedblom, som tillsammans med sambon Therese rattade konungen ner till Emmabodamässan Skog & Maskin.
Jimmy Hedblom är mer än nöjd med sitt timmerekipage och framgången i Trailer Wood Trophy.
I tuff konkurrens med andra riktigt snygga timmerekipage tog hans ekipage hem segern i Trailer Wood Trophy och blev Skogens Konung 2025. Konkurrensen var hård med många fina ekipage.
– Jag har ju visat upp bilar tidigare, men det här var den första jag planerat och designat från början. Det är klart att det här sporrar mig och förmodligen även andra, säger Jimmy. Så har det varit för mig. När jag varit på utställningar som åskådare har ju alltid tanken kommit att få göra det själv. Och nu har jag gjort det, och det är så fantastiskt kul.
– Jag har alltid gillat snygga bilar, både belysning och utrustning, och att ta hand om och vårda allt. Det har blivit både en hobby och ett yrke, förklarar Jimmy.
– Vi planerar att vara med även i Nordic Trophy på Mantorp i sommar. Det ser vi fram emot.
Jimmy började köra lastbil direkt efter gymnasiet och har nu
Jimmy gillar ekipagets helaluminiumbankar ur A-serien eftersom de är både lätta och håller sig fräscha.
kört snart i tjugo år. I början var det mycket skåp och lastväxlare innan det blev timmerbilar.
– Jag har haft en önskan att bli åkare länge. Att göra lite mer som man vill och inte behöva fråga någon. 2022 gjorde jag slag i saken och startade Gallins Åkeri med en flisbil. Nu har vi två timmerbilar och fyra anställda förutom mig, Jag är nöjd med att vara egen och det enda jag ångrar är att jag inte började tidigare.
Åkeriet kör främst virke åt Holmen och
Billerud genom VSV.
– Det fungerar bra. Men det märks att det är höga virkespriser. Folk passar på att göra lite fler udda gallringar, konstaterar Jimmy.
Jimmys familj består förutom av sambon även av sex barn.
– Therese kör också, så det går ganska smidigt med hemmalogistiken. Vi behöver inte fråga någon chef utan bestämmer själva vem som ska vara hemma och ta huvudansvaret för barnen.
Dessutom föredrar han de utanpåliggande
TU-spännarna framför inbyggda. Spännarna sköter han med fjärrkontrollen.
RFH har ett stort antal ekipage i sin flotta och de har sitt huvudkontor i Rotorua på nordön i Nya Zeeland.
Med kreativitet löser man det mesta.
På Nya Zeeland betalar åkaren vägskatt baserad på antal axlar som belastar vägen. Den självklara lösningen är då förstås att dra upp släpet på dragbilen.
En bonus är att man även för ett ökat tryck på dragbilens drivaxlar, vilket gör det lättare att ta sig fram på dåliga vägar.
Till saken hör också att vändplanerna ute i skogen ofta är väldigt små. Den här lösningen låter kanske enkel men kräver garanterat ett stort mått av kreativitet och tekniskt kunnande. Det ihopfällda ekipagen bygger på design från Australiens största trailertillverkare Kennedy Trailers.
Nu har det Nya Zeeländska åkeriet RFH tagit fram två olika designer av trailers för att optimera sina korta transporter. Det ena ekipaget är kortare och tar en trave mindre.
– Tanken är att de ska gå på prov för att utreda vilket alternativ som är bäst för åkeriet, berättar ExTes säljare Per Jonasson.
– För oss på ExTe är det förstås väldigt positivt att de valt Com 90-bankar till testekipagen.
En grupp av åkare guidar oss.
Även om man själv kan tycka att man har koll på läget, finns alltid risken att man missar något viktigt.
– Vi har därför skapat en referensgrupp av åkare, som kan ge oss en bild av hela marknaden, säger Per Olsson, försäljnings-chef på ExTe.
– Det här är åkare från hela landet, och de har erfarenhet av både ExTes och andras produkter. Senaste referensgruppsmötet var i slutet av februari. Det var väldigt nyttigt att få höra vilka önskemål de har på oss och vad de tycker att vi borde hålla på med.
– Referensgruppen är också ett sätt för oss att mer systematiskt fånga upp ideér och förslag som vi sedan kan omsätta i nya produkter. Det här både viktigt och konstruktivt, konstaterar Per Olsson.
ExTe har ett gott samarbete med en av Frankrikes största påbyggare Billuad. ExTes stommar monteras och kompletteras ofta med teleskopstakar.
Nya möjligheter för ExTe i Frankrike.
Frankrike består inte bara av vinodlingar om nu någon mot förmodan trodde det. Landet har även stora skogsarealer med ett rationellt och effektivt skogsbruk. Ser man till virkesförrådet i Europa ligger Tyskland i topp tätt följt av Sverige och Frankrike.
Och där skogsbruk bedrivs krävs som bekant även transporter. Med andra ord en mycket intressant marknad för ExTe.
– Vi har levererat både A- och D-bankar till Frankrike, men hittills har i huvudsak inhemska lösningar använts för virkestransporter, berättar Per Olsson, ExTes försäljningschef. Det är allt från mer sofistikerade och dyra lösningar till billigare med runda rör som stakar.
– Nu ökar totalvikterna även i Frankrike, och det ger nya möjligheter för våra produkter, både när det gäller timmerbankar och spännare. TU-spännarna har blivit mycket uppskattade i Frankrike. Vi har dessutom en resurs på plats, Jean Noel Thenault, som närmast kommer från Volvo Lastvagnar i Frankrike.
Jean Noel Thenault är ny representant för ExTe i Frankrike.
ExTe bäddar för lättare och smidigare transporter i Skottland.
En inte helt ovanlig syn i Skottland är bil och trailer med tunga lokala system för transport av både virke och styckegods.
För åkarna betyder det att de måste ha två uppsättningar stakar för olika typer av transporter. De vanligaste stakarna är fyrkantströr i stål som placeras i hylsor.
Trailern har hylsor i flakkanterna, där stakarna placeras.
Vi jobbar för att ersätta de inhemska systemen med våra smidiga och lätta teleskopstakar med Quick-Lock. Snabblåset gör det enkelt att flytta om stakarna efter behov, förklarar Leif Unander, säljare på ExTe. Dessutom kombinerar vi det med TU-spännare. – Under hösten kommer en testtrailer med både QL och TU att byggas hos en av våra kunder.
Lukas i full fart mot nya högre mål.
Här pratar vi vinnarskalle!
ExTe har under många år sponsrat framgångsrika förare inom motorsport. – Det är en sport där teknik, precision och fart möts. Gränser testas och innovation utvecklas, precis som hos oss, säger man från ExTe.
Nytt för i år är att ExTe sponsrar Lukas Andersson, som är en ung och mycket lovande förare.
Det har onekligen gått extremt bra för Lukas.
– Jag började köra en crosskart när jag var nio år. Det är en 85 cc gokart med kaross, och vi körde på rallycrossbanor, förklarar Lukas.
Redan då insåg Lukas att det här var hans grej. Det gick väldigt bra på tävlingarna. Ofta vann han.
– Jag kör alltid för att vinna, säger han.
Han har vunnit både Svenska cuppen och Sprintcuppen.
– Jag vann faktiskt första tävlingen jag körde, och det var ju väldigt bra för självförtroendet.
– När jag fyllt tolv år fick jag börja köra Extreme Junior Crosscart. Då handlar det om 600 cc där motorn är strypt till 9000 varv. Jag deltog i Rally X som kördes i 10-12 tävlingar per säsong. Innan jag fyllde femton fick jag dispens för att få köra Rallycross. Före mig var det bara Oliver Solberg som fått det. – Jag började med Super Car Lite, det är en 4-hjulsdriven
light-version av värstingarna. Jag vann mina allra första tävlingar och blev trea totalt första året, andra året tvåa och nu tredje året kör jag för guld. Det är totalt 14 tävlingar under säsongen. Vi har varit i Portugal, Nederländerna och Lettland hittills.
Just nu efter sex deltävlingar leder Lukas i totalen med några poäng. Målet är förstås totalseger, och att sedan kunna ta steget upp i Super Car. Hans stora mål är att bli proffs och kunna leva på rallycross.
Även om den mesta tiden kretsar kring tävlingar går Lukas fortfarande i skolan. Är man 17 år har man precis klarat av första året i gymnasiet.
– Det har gått ganska bra att kombinera, tycker Lukas.
Skolan har varit väldigt förstående när jag behövt åka på tävlingar.
– Jag får enorm uppbackning av min familj. De är mina riktigt stora supporters. Det var faktiskt pappa som ledde mig in i det här. Sedan har vi intresset i släkten, säger Lukas.
Intresset för motorsport är ju inte helt ovanligt när man som Lukas kommer från Värmland närmare bestämt Svanskog i Säffle kommun.
Just nu efter sex deltävlingar leder
Lukas i totalen med några poäng. Målet är förstås totalseger, och att sedan kunna ta steget upp i Super Car.
Årets höjdpunkt den 15-16 augusti.
Du har väl inte missat att det snart är dags för årets höjdpunkt, åtminstone för dig som jobbar med skogstransporter. Så har du inte redan gjort det. Pricka in den 15-16 augusti för nordens främsta mötesplats i Ljusdal för virkesåkare, chaufförer, konstruktörer, påbyggare och alla andra som arbetar med skogstransporter.
ExTes monter hittar du där den alltid brukar vara. Du träffar våra säljare, konstruktörer och vår tekniska service och support. Vi bjuder på en resa i lastsäkring med fokus på framtiden och delar med oss av all vår kunskap. Vem vet, kanske hittar du ett frö som ger dig nya idéer och inspiration, precis som generationer av åkare och chaufförer före dig. Många av de produkter vi idag ser som självklara har sitt ursprung i deras kreativa och kluriga idéer. Så när du får den där känslan ”skulle man inte kunna…”. Prata med någon av oss. Vem vet. Kanske står du där på någon
kommande Skogstransportmässa och kollar på en ny smart lösning, och tänker. Den där kom jag på.
I vår monter hittar du de allra senaste lösningarna för säkra och lönsamma virkestransporter.
Allt från våra superlätta aluminiumbankar till volymbankarna med inbyggda spännare. Och apropå spännare kommer vi att lansera en ny knapp i hytten. Vill du se hur det fungerar, är du välkommen.
Besök i ExTes fabrik I år får du även chansen att besöka ExTes fabrik i Färila. Vi kommer att köra en tur på fredagen, när produktionen i fabriken är i full gång. Eftersom antalet platser är begränsat tar vi emot anmälningar till bussen redan från måndag den 11 augusti. Anmäl dig på 0651-175 00.
www.exte.se/ aterforsaljare
Servicen
Känslan av att få hjälp när man verkligen behöver är närmast magisk. När du investerar i ExTes produkter ger det dig också tillgång till en väl utbyggd service.
Vi har dels vårt eget team för Teknisk service och support, dels ett nära samarbete med påbyggare och släpvagnstillverkare.
Dessutom har vi successivt byggt upp ett nät av servicepartners över hela landet. De ger dig närhet till allt det viktiga du behöver i den löpande verksamheten. Reaktionerna hittills från både kunder och servicepartners är positiva, och det sporrar oss till ännu bättre service.
På vår hemsida exte.se kan du se var alla våra återförsäljare och servicepartners finns just nu. Så snart vi har en ny servicepartner läggs alla kontaktuppgifter upp på hemsidan.
På exte.se/turne2025
och i sociala medier lägger vi ut de aktiviteter som tillkommer under hösten.
ExTe på turné med framtidens lastsäkring.
Innovation, produktnyheter och möten. Allt ryms i ExTes rullande utställning. Under våren och sommaren har redan ett antal utvalda platser besökts i både Sverige och Norge. Och fler platser i hela Norden står på tur att få ta del av ExTes senaste lösningar.
Utställningslastbilen är fullmatad med produkter, idéer och människorna bakom. Besökarna får testa smarta tillbehör, känna på marknadens bredaste utbud av timmerbankar, träffa säljare och servicepersonal och ge sina synpunkter och tankar direkt till ExTe-teamet. Allt i en generös och öppen miljö, fokuserad på lösningar.
Under sensommar och höst kommer vi bland annat finnas på följande arrangemang:
8-9 augusti - Trillen Truck meet, Åsele 15-16 augusti - Mittia Skogstransport, Ljusdal 22-23 augusti - Trailer Trucking Festival, Mantorp 12-13 september - Ramsele träffen, Ramsele
MÖT MARKNADENS VÄRSTINGAR!
VÄLKOMMEN TILL EXTES MONTER PÅ MITTIA SKOGSTRANSPORT 15-16 AUG.
A-SERIEN
Marknadens i särklass lättaste aluminiumbankar.
S-SERIEN
Volymbankar med marknadens bredaste innermått.
De senaste nyheterna från ExTe
Vill du snabbt veta vad som händer i ExTes (och din) värld får du alltid de senaste nyheterna på i våra sociala medier eller på www.exte.se. På vår web hittar du även det aktuella ExTe Magasinet.
Kontakta oss
Ring 0651-175 00 eller mejla sales@exte.se och berätta vad du behöver.
