5 minute read
В ЄС з продажу скоро можуть зникнути гібридні автомобілі. У чому причини?
тім, що люди не заряджають свої плагін-гібриди досить часто. Ці авто пересуваються на ДВС, як звичайні автомобілі. Власне дослідження Юлії Полісканової, старшого директора по транспортним засобам і електронної мобільності європейської неурядової організації Transport & Environment, дало ще гірші результати. Відповідно до нього, при русі в режимі двигуна внутрішнього згоряння, викиди CO2 у гібридів, що підключаються, були навіть вище, ніж у звичайних автомобілів. Більша вага гібридів приводила до більшого споживання палива. В результаті, Transport & Environment зробили невтішний висновок: «З точки зору навколишнього середовища та клімату, сьогоднішня технологія гібридів що підключаються гірша за ту, яку вона замінює». Мається на увазі ДВС. Природно, що автовиробники говорять зворотне. Вся справа в правильному використанні плагін-гібридів, їх треба вчасно заряджати від електромережі, щоб електрика була основним джерелом енергії, а ДВС – резервним. Тоді шкідливі викиди гібридів будуть набагато менші, ніж у звичайних автомобілів. Ще один аргумент – гібридні авто є популярним перехідним варіантом для споживачів, які хочуть більш екологічної подорожі. І це правда. У 2020 році продажі плагін-гібридів в ЄС зросли більш ніж в три рази. Обсяги їх реалізації були майже такими ж, як і у повністю електричних автомобілів – 507000 шт.
Але найголовніше, що загрожує існуванню гібридів – це позиція самих автовиробників. Багато з них розходяться в думках щодо того, чи варто боротися за плагін-гібриди. Можливо, краще витратити свій фінансовий і політичний капітал на прискорення переходу до повністю електричних транспортних засобів. А також на поліпшення інфраструктури зарядки по всьому континенту.
Advertisement
BMW і Renault, які ще не встановили дату переходу на повністю електричні авто, входять в число компаній,які твердо підтримують гібриди. Директор BMW по глобальному співробітництву в галузі досліджень, а також – голова асоціації European Green Vehicles Initiative Association Стефан Нойгебауер не впевнений, що через 9-10 років всі захочуть пересісти в електромобілі. «Чому? Тому що іноді вам потрібно здійснювати далекі поїздки, ви їдете у відпустку, вам потрібно буксирувати причіп. А для цього вам потрібна громадська зарядна інфраструктура. І це все одно буде критичною проблемою», – сказав він в інтерв’ю Reuters.
У Volvo Cars, які прагнуть до 2030 року повністю перейти на електрику, більш орієнтовані на те, щоб підштовхнути ЄС до інвестицій значних коштів в зарядну інфраструктуру. Генеральний директор Хакан Самуельсон сказав Reuters: «Якщо ми в автомобільній промисловості інвестуємо в електромобілі та будемо робити це дуже швидко, то довіра до нас, з проханням про інвестиції в мережу зарядки, зросте”.
Цього року Європейська комісія повинна запропонувати, принаймні, дюжину законодавчих актів щодо скорочення викидів в усіх секторах. Серед них – список видів економічної діяльності, які з наступного року будуть визначати, що може бути визнано “стійкими інвестиціями”. З нього, з 2026 року збираються виключити виробництво гібридних транспортних засобів що підключаються. Тобто, вже зараз в їх удосконалення автовиробникам немає великого сенсу інвестувати.
Крім того, таке рішення може потенційно обмежити державне фінансування і стимули при купівлі гібридів. Подібний приклад уже є. Так, Нідерланди скоротили податкові пільги для гібридів ще у 2016 році. В результаті, до 2020 року в країні було продано у 8 разів більше повністю електричних автомобілів, ніж гібридів. Хоча, до цього, гібридів продавалося в 4 рази більше, ніж електрокарів. Проте, сьогодні багато країн, як і раніше, продовжують субсидіювати покупку гібридного автомобіля. Поки продовжують.
Консорціум дослідників, створений на замовлення ЄС, і відомий як CLOVE, в цьому місяці рекомендував посилити норми Євро-7. Щодо лімітів викидів забруднювальних речовин, включаючи оксиди азоту і чадний газ, це рекомендується зробити з 2025 року. Такі рекомендації не є обов’язковими, але спрямовані на інформування Європейської комісії, пропозиції якої з даного питання повинні бути представлені в кінці нинішнього року.
Хільдегард Мюллер, президент німецької асоціації автомобільної промисловості VDA, сказала з цього приводу, що чинна пропозиція «на межі того, що технологічно досяжно». І мова йде не тільки про гібриди. «Ми як і раніше повинні бути дуже обережні, щоб через стандарт Євро 7 не стало неможливим використання двигуна внутрішнього згоряння», – сказала вона.
Можна сказати, що у нас в Україні, як би передбачили розвиток екологічної політики ЄС. На відміну від електромобілів, гібриди з самого початку не мали у нас при імпорті митних і податкових пільг.
За перший квартал 2021 року в Україні було куплено майже 2 тисячі легкових автомобілів з бензиновими та дизельними гібридними силовими установками. Це – на 108% і 352% (бензинові та дизельні гібриди відповідно) більше, ніж за аналогічний період 2020 року, це набагато перевищує зростання продажів електромобілів (20%) за той же період.
Українським власникам гібридних авто поки нема про що турбуватися. У нас до жорстких екологічних вимог ЄС ще дуже далеко. Саме час отримати задоволення від гібридного приводу. Тим більше, не виключено, що через “гоніння” в ЄС, гібриди поїдуть в Україну за цікавими цінами. А там ,дивись, інфраструктура зарядних станцій у нас з’явиться. Тоді і можна буде пересісти в електрокар.
НОВИЙ КРОСОВЕР SEAT ATECA ВЖЕ В УКРАЇНІ ТА ДОСТУПНИЙ В ДИЛЕРСЬКІЙ МЕРЕЖІ SEAT В УКРАЇНІ З ВИГІДНОЮ
ПАКЕТНОЮ ПРОПОЗИЦІЄЮ. У СПЕЦКОМПЛЕКТАЦІЮ ВХОДИТЬ БЕЗЛІЧ КОРИСНИХ ОПЦІЙ, А ВИГОДА ДОСЯГАЄ 40 000 ГРН. САМЕ АВТО ДОСТУПНЕ ЗА ПРОГРАМОЮ ФІНАНСУВАННЯ ПІД 0,01% РІЧНИХ.
Дисконт-пакет для Style.
Ваша зона комфорту вдома? Не залишайте її, залишаючи будинок. Стильний інтер’єр нового SEAT Ateca дозволить вам жити на повну, не нехтуючи комфортом. З дисконт-пакетом URBAN для Style це можна зробити ще й з вигодою.
Справа ви бачите перелік опцій, які входять до складу дисконт-пакета URBAN для Ateca в комплектації Style. - Пакет “Зберігання речей” (шухлядки під передніми сидіннями) - Пакет для сидінь “Dinamica®” - Пакет “Convenience” (датчик Світло (вкл. Coming & Leaving home) і датчик дощу, дзеркало в салоні з автоматичним затемненням) - SEAT Full Link для медіасистеми + - Камера заднього виду - Пакет “Black” для екстер’єру з рейлінгами чорного кольору на даху - Автоматичне відкривання дверей багажника
Дисконт-пакет URBAN для FR.
Ваш вигляд багато про вас говорить. SEAT Ateca було оновлено, щоб світ нарешті дізнався, що ви живете на повну. А ще він готовий до синхронізації, щоб ви залишалися на зв’язку і не пропустити нічого важливого. З дисконт-пакетом URBAN для FR це можна зробити ще й з вигодою.
Ви бачите перелік всіх корисних опцій, які входять до складу дисконт-пакета URBAN для Ateca в комплектації FR. - Обігрів лобового скла - Пакет для сидінь “Dinamica®” - Цифрова комбінація приладів Digital Cockpit діагоналлю 26 см (10,25 “) - Сидіння водія з електрорегулюванням і функцією пам’яті - Навігаційна система Plus з сенсорним дисплеєм діагоналлю 23,4 см (9,2 “) і картографією України (оновлення MapCare) - Пакет” Хром “для екстер’єру - Кришка багажника з системою” Handsfree “(відкриття помахом ноги під заднім бампером)
