Page 5

Nro 84 Torstaina lokakuun 31. pnä 2019 - 5 .

”Kyllä hankolaisten kritiikissä perää on”

Katujen korjausvelan hoitaminen vaatisi rahojen moninkertaistamista (Hanko) Katujen kunto on kestopuheenaihe monien hankolaisten keskuudessa. Myös suojateiden heikko valaistus on aiheuttanut huolta. Hangon maanrakennuspäällikön, teknisen ja ympäristöviraston johtajan Jukka Takala mukaan hankolaisten huoli katujen kunnosta on jossain määrin aiheellista. -Eivät hankolaiset teiden kuntoon liittyvissä kysymyksissä väärässä ole. Kaduilta löytyy töyssyjä ja kuoppia, joten kyllä kritiikissä perää on. Luonani kävi juuri hankolainen, joka oli ajanut kuoppaan ja rikkonut autonsa. Hangossa on noin 130 kilometriä katuverkostoa eli varsin paljon suhteessa asukasmäärään, Takala sanoo. Vuosittain keskimäärin neljästä viiteen henkilöä hakee kaupungilta korvauksia, koska ajoneuvo on kärsinyt vaurioita huonokuntoisten katujen takia. Tällöin käydään läpi vakuutusyhtiömäinen prosessi, jossa tutkitaan, onko kaupunki korvausvelvollinen vai ei. Kaduille on vuosien saatossa kertynyt myös korjausvelkaa. -Emme ole katuosastolla vielä tarkkaan määritelleet, kuinka suuri korjausvelka katuihin kohdistuu, mutta alustavan arvion mukaan määrärahojen tulisi olla noin kolmin- tai nelinkertaiset nykyiseen verrattuna, jotta saisimme korjausvelan tyydyttävälle tasolle, Takala sanoo.

Routa ja ohuet kerrokset Katualue on melko monimutkainen kokonaisuus, johon sijoitetaan paljon muutakin tekniikkaa kuin ajamisen mahdollistavat maa- ja pintarakenteet, ja kaikki muut elementit vaikuttavat myös katujen kokonaiskestävyyteen. Katualueille sijoitetaan mm. putkia, kaapeleita, valaistuksen rakenteita ja viherrakentamista. -Hangossa oikeastaan vain isommat pääkadut kärsivät ajoneuvojen painosta aiheutuvasta kulumisesta ja kuormituksesta. Joiltakin osin katujen heikko kunto johtuu myös vesijohtoverkostosta ja vuotaneista putkista, joita on jouduttu paikkaamaan, Takala sanoo. Katurakenteeseen on paikkausten seurauksena muodostunut epäjatkuvuuskohtia, jotka liikkuvat esimerkiksi maan jäätymisestä aiheutuvan routanousun takia paikkauskohdassa. Tämä johtaa helposti asvaltin hajoamiseen ja kuoppien syntyyn. Takalan mukaan katuja on Hangossa rakennettu varsin ohuilla rakennekerroksilla, jolloin pienempikin liikennekuorma saattaa ajan kuluessa murtaa ohuen kerroksen. Se näkyy asvaltin halkeiluna tai painumana. Pienemmillä ja vähemmällä liikenteellä olevilla kaduilla katujen huono kunto voi johtua usein ainoastaan roudasta.

puiden ja katuvalaistuksen yhteensovittaminen niin, että valoa riittää kadulle saakka. Valoja on uusittu ja työ jatkuu, Takala sanoo. Hankoon on osittain valtion tuella tehty liikenneturvallisuussuunnitelma, joka ilmestyy vuoden lopussa. -Suojatiemerkkeihin olisi paikoin hyvä asentaa valot, se parantaisi niiden näkyvyyttä huomattavasti. Myös erilaisilla ajonopeuksia rajoittavilla korokkeilla liikennettä olisi mahdollista saada turvallisemmaksi jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Talousarviokehysten mukaan on kuitenkin edettävä, joten aina ei ole mahdollista edetä niin nopeasti kuin saattaisi olla tarpeen, Takala sanoo. Vaikka on tärkeää, että kaupunki tarjoaa asukkailleen turvallisen ympäristön, niin myös jalankulkijoilla on vastuu, Takala huomauttaa. Hyvä tapa erottautua liikenteessä

on perinteinen heijastin tai heijastinliivi. Liikenneturvan selvityksen mukaan Hangon liikenneonnettomuuksista aiheutuvat kustannukset kunnalle ovat vuositasolla noin 600.000 euroa. Talvisin jalankulkijoiden liukastumisvaara luonnollisesti lisääntyy. Takala pohtii vastausta kysymykseen, miten kaupunki voisi edistää jalankulkijoiden turvallisuutta parhaalla mahdollisella tavalla. -Valitettavasti käytännössä ei ole mahdollista, että olisimme hiekoittaneet samalla kellonlyömällä kaikki kadut, kun liukkaus iskee kaupunkiin. Siihen eivät verorahat yksinkertaisesti riitä. Joissakin kaupungeissa kaupunki tarjoaa esimerkiksi vanhuksille ja lapsille nastakenkiä. Oletan, että nastakengät olisivat kustannustehokas vaihtoehto myös Hangon kaupungille esimerkiksi korvausasioita

ajatellen, Takala sanoo. Liukkaus tulee olemaan myös tulevaisuudessa ongelma joka tulee ratkaista, sillä olo on jalankulkijalla ajoittain kuin luistinradalla. Myös vanhemman väestöryhmän osuus kaupungin asukkaista kasvaa jatkuvasti. -Heille voisi mielestäni turvallisuuden lisäämiseksi ja esimerkiksi terveydenhuoltokustannusten säästämiseksi tarjota nastakenkiä, Takala esittää. Perusturvalautakunta sai jo viime helmikuussa kaupunginhallitukselta luvan hankkia liukuesteitä yli 65-vuotiaille runsaalla 20.000 eurolla. Rahat otettiin vanhustenhuoltorahastosta. Viime talvena ikäihmisille jaetuilla liukuesteillä pyritään ehkäisemään tapaturmia, sillä esimerkiksi lonkkamurtuman hoito maksaa useita kymmeniätuhansia euroja. -Marko Niemi

EVALD’S PUB

Centralgatan/Keskuskatu 46, Öppet/Auki Karis/Karjaa, tel./puh. 230 445 lö 10-01.30 la

Halloween Lördag 2.11. Lauantai Från kl. 22.00 / Alkaen klo 22.00

Hangon maanrakennuspäällikön, teknisen ja ympäristöviraston johtajan Jukka Takalan mukaan hankolaiset eivät ole väärässä katujen ja teiden kuntoon liittyvässä kritiikissään. Talous kuitenkin määrää. -Kun päätetään kunnostustöistä, tulee kiinnittää huomiota katujen käyttöasteeseen. Rauhallisia ja vähäliikenteisiä katuja ei ryhdytä kunnostamaan ensimmäisenä, hän sanoo. -Kun rakennekerrokset ovat ohuita ja kostea routiva luonnonmaa on lähellä kadun pintaa, maaperän lämpötilan nollaraja etenee talvella katualueilla routivaan kerrokseen. Tällöin pohjamaahan syntyy ns. routalinssi, joka nostaa koko katurakennetta ylöspäin. Tyypillisesti tämä näkyy esimerkiksi kadun keskilinjan pituussuuntaisena halkeamana, koska nollaraja on kadun keskellä syvimmillään ja routanousu vastaavasti suurimmillaan, Takala selvittää. Roudan aiheuttamaa kadun rikkoutumista voidaan ehkäistä mm. pitämällä routiva pohjamaa kuivana esimerkiksi katurakenteiden salaojituksella ja paksummilla rakennekerroksilla. Paksumpi kerros myös tasoittaa mahdollista routanousua kadun pinnalla. -Kun päätetään siitä, missä järjestyksessä kunnostustöitä tehdään, niin tulee kiinnittää huomiota katujen käyttöasteeseen. Rauhallisia ja vähäliikenteisiä katuja ei ryhdytä kunnostamaan ensimmäisenä. Olemme tehneet kunnostustöitä tähän mennessä pitkälti vesilaitoksen prioriteettilistan mukaan, Takala kertoo.

kunnossa. Haasteita Hangossa aiheuttaa monin paikoin Café

www.iceteam.fi

Tule kannustamaa n meitä!

ISHOCKEY/JÄÄKIEKKOA, Aktia ishall/jäähalli, Karis/Karjaa

Söndag/Sunnuntai 3.11. kl./klo 14.30 D2A (-07) Ice Team - LJK Green

S T H G I KN

19 1.11.200 19.0 VS

E

N PÅMIN

I I s n a Indi

JUNIORHANDBOLL JUNIORIKÄSIPALLOA Karjaan urheiluhalli la 2.11.

Suojateiden heikko valaistus Syysillat ovat pimeitä ja autoilijoiden saattaa olla hankala havaita jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. -Katuvalojenkin tulisi olla paikka paikoin paremmassa

Kahvio

Kom och heja på oss!

C-tytöt 06 D-pojat 08 C-tytöt 06 D-pojat 07 E-tytöt 09 D-pojat 07 Naiset 1D

10.00 11.25 12.40 14.05 15.20 16.30 18.15

BK-46 – Dicken Blå BK-46 – Cocks BK-46 – Dicken Vit BK-46 Vit – SIF BK-46 – Akilles SIF - BK-46 Vit BK-46 – Dicken Island Girls

su 3.11.

E-pojat 09 11.55 D-tytöt 07 13.15

BK-46 – Cocks BK-46 – GrIFK Grön

ke 6.11.

B-tytöt

BK-46 – Sparta

www.bk-46.fi

19.30

Nyt on aika tilata

Nyt on aika tilata

Nu är det dags att beställa

Nu är det dags att beställa

kattoikkunaremontti! remontti! takremont!

fönsterremont!

Joustavat maksuehdot Flexibla betalnings- alk. från villkor

99

€ / kk n må

Soita ja tilaa esittely kotiisi! Ring och beställ förevisning till ditt hem!

Kim Nordström p. 0400 375 182 Markku Koistinen p. 0400 670 397

Profile for Etelä-Uusimaa

EU 84 / 31.10.2019  

EU 84 / 31.10.2019  

Profile for etela