ΑΡΘΡΑ
Απλοί τρόποι εξοικονόμησης καυσίμων στο αυτοκίνητο Οι τιμές των καυσίμων κίνησης (βενζίνης και πετρελαίου) αυξάνονται συνεχώς, σε βαθμό που αξίζει τον κόπο να μάθετε πως με μια μικρή προσπάθεια από μέρους σας μπορείτε να πετύχετε σημαντική οικονομία και να διανύετε περισσότερα χιλιόμετρα με κάθε λίτρο καυσίμου που αγοράζετε. Αναφέρομαι πρώτα σε αυτούς που σκέφτονται να αγοράσουν ή να αλλάξουν σύντομα το αυτοκίνητό τους. Η προσπάθεια πρέπει να αρχίσει με τη σωστή επιλογή του αυτοκινήτου, καινούργιου ή μεταχειρισμένου. Επιλέξετε ένα αυτοκίνητο που είναι από κατασκευής του οικονομικό στα καύσιμα. Οι κατασκευαστές είναι υποχρεωμένοι να δημοσιεύουν μέσα στο φυλλάδιο κάθε μοντέλου, μαζί με τις προδιαγραφές, εκτός από τις εκπομπές αερίων και την κατανάλωση καυσίμων, σε τρεις συνθήκες οδήγησης (εκτός πόλης, εντός πόλης, ανάμεικτος εντός και εκτός πόλης). Επίσης πρέπει να βάζουν στον ανεμοθώρακα τον πίνακα ενεργειακής αποδοτικότητας Α, Β, C, κ.λπ., παρόμοιο με εκείνο των ηλεκτρικών συσκευών (ψυγείων, κλιματιστικών, εστιών, κ.ά.). Αρκεί μια απλή σύγκριση από εσάς για να δείτε ποιο αυτοκίνητο από εκείνα που σας αρέσουν σε εμφάνιση και τιμή, «κάνει» περισσότερα χιλιόμετρα στο λίτρο, ή πόσα λίτρα «τρώει» για να ταξιδέψει 100 χιλιόμετρα. Το να είναι ένα αυτοκίνητο πιο οικονομικό στα καύσιμα από ένα άλλο επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες. Χωρίς να μπούμε στις λεπτομέρειες που μπορεί να είναι και δυσνόητες και να μην σας ενδιαφέρουν, παίρνω τα πιο βασικά. Ένα από αυτά είναι η αντίσταση του αέρα στην κίνηση του αυτοκινήτου. Όσο πιο εύκολα μπορεί να κινηθεί ο αέρας γύρω, επάνω και κάτω από το αυτοκίνητο, τόσο πιο οικονομικό στα καύσιμα είναι το όχημα, γιατί βρίσκει λιγότερη αντίσταση καθώς κινείται μέσα στον αέρα. Και όσο πιο γρήγορα κινείται, τόσο πιο μεγάλη γίνεται η αντίσταση. Τα αεροδυναμικά σχήματα έχουν τη μικρότερη αντίσταση. Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίδουν τον συντελεστή αντίστασης κάτω από την περιγραφή coefficient of drag. Όσο πιο μικρός είναι ο αριθμός αυτός, τόσο πιο λίγη είναι η αντίσταση. Σταθείτε μπροστά από το αυτοκίνητο και δείτε την μπροστινή όψη του. Ένα αυτοκίνητο με μεγάλη μπροστινή επιφάνεια θα βρίσκει, καθώς τρέχει, μεγαλύτερη αντίσταση αέρα από ένα άλλο αυτοκίνητο με μικρότερη μπροστινή επιφάνεια. Μην πάρετε μεγαλύτερο αυτοκίνητο από ό,τι χρειάζεστε, για να εντυπωσιάσετε τον γείτονα. Τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα έχουν περισσότερο βάρος και χρειάζονται μεγαλύτερη μηχανή. Επειδή είναι πιο βαριά, καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα κατά την επιτάχυνση μέχρι να φτάσουν στην ταχύτητα οδήγησης. Οι μεγαλύτερες μηχανές σίγουρα καταναλώνουν συνεχώς και περισσότερα καύσιμα. Αν δεν το χρειάζεστε για τη δουλειά σας ή για το περιβόλι σας, ή αν δεν είσαστε κυνηγός που θα το ανεβάζει στα βουνά, μην αγοράσετε αυτοκίνητο με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, ή τύπου τζιπ, απλώς επειδή σας αρέσει να το ανεβάζετε στα πεζοδρόμια.
26
Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους 4 τροχούς, επειδή έχουν τα επιπρόσθετα μέρη που χρειάζονται για να δίδουν κίνηση και στους άλλους 2 τροχούς, είναι πιο βαριά. Επίσης τα μέρη αυτά γυρίζουν συνεχώς και όταν δεν χρειάζεται η κίνηση και στους 4 τροχούς, για περίπου το 95% του χρόνου της χρήσης του αυτοκινήτου. Μα η μεταφορά και το γύρισμα αυτών των βαριών μερών χρειάζεται καύσιμα. Αυτός είναι ο βασικός λόγος που τα αυτοκίνητα με κίνηση και στους 4 τροχούς έχουν αυξημένη κατανάλωση καυσίμων (και αυξημένες φθορές), σε σύγκριση με ακριβώς τα ίδια αυτοκίνητα με κίνηση μόνο στους 2 τροχούς. Εκτός από αυτό, τα αυτοκίνητα τύπου τζιπ έχουν και μεγάλη μπροστινή επιφάνεια και Όταν κάνετε μεγάλο συντελεστή αντίστασης στον αέρα. στάση στα φώτα Για όσους έχουν αυτοκίνητο, έστω και αν δεν θα το αλλάξουν, μπορούν αλλάζοντας ή αλλού, βγάλτε λίγο τον τρόπο οδήγησης και προσέχοντας την ταχύτητα και μερικά άλλα απλά πράγματα, να πετύχουν βελτίωση στην οικονομία του μην πατάτε τον σημαντική αυτοκίνητου τους σε καύσιμα. Μην βάζετε βενζίνη περισσότερων οκτανίσυμπλέκτη ων από ό,τι συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματός σας, διότι δεν κερδίζετε τίποτε. Τα οκτάνια είναι η αντικτυπητική αξία (anti-knock value) της βενζίνης, δηλαδή η αντοχή της να καίγεται ομαλά και σε μεγάλες συμπιέσεις χωρίς να προκαλεί το λεγόμενο «κτύπημα του αβάντζου» και χρειάζεται μόνο σε πολύ λίγα σπορ οχήματα με πολύ υψηλό Λόγο Συμπίεσης. Μην τρέχετε. Η πιο οικονομική αλλά ανεκτή ταχύτητα είναι γύρω στα 90 χιλιόμετρα την ώρα. Αν τρέχετε με 110 χλμ/ω θα καταναλώσετε 10% περισσότερα καύσιμα. Αν πάτε στα 120 χλμ/ω η αύξηση στην κατανάλωση είναι μεγαλύτερη και στα 130 δραματική, και πολύ πιθανόν να σας κοστίσει και πρόστιμο και βαθμούς για υπερβολική ταχύτητα. Κρατάτε πάντοτε αρκετή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και προσπαθήστε να ταξιδεύετε με σταθερή ταχύτητα χωρίς φρεναρίσματα και επιταχύνσεις και προσπεράσματα. Αν το αυτοκίνητό σας έχει ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας (cruise control), χρησιμοποιήστε τον, γιατί σας βοηθά πολύ να κρατήσετε τη σταθερή ταχύτητα που αναφέρω πιο πάνω.