ECUADOR SPORT NEWS Edición 19

Ecuador Sport News

NÚMERO 19 MAYO 2021

Exclusivo: Mauricio Cueva trinfa en el SARR 2021, pag. 17 y 18

NUESTROS AUSPICIANTES

Orientación Deportiva Psicológica OG Dr. Oscar Javier Gómez Arjona

contenido LA GRAN HISTORIA DE AUSTIN MOTORS COMPANY

PATINAJE LOJANO SE PREPARA

PARA EL EXITO SEGUNDO LUGAR EN LA M2 DEL SARR 2021

MONARCAS EN PATINAJE FEMENINO

VAN POR TODO EN EL GRAN PRIX DE TÚNE

Ecuador Sport News CONSEJO EDITORIAL Director General Esteban Salazar C. Ceo Editorial Felipe Maldonado Ceo Administrativo Diana Morales Ecuador Sport News es una producción independiente.

Las opiniones expresadas en este medio no comprometen las opiniones de nuestros patrocinantes emitidas en sus avisos publicitarios

Ecuador Sport News Revista deportiva

Copyright Ecuador Sport News Oficinas: Pusuquí, Quito, Ecuador Telf: 095 950 3109 (593) 02 3430 806 ecuadorsportnews@gmail.com www.ecuadorsportnews.blogspot.com

LIMPIEZA PROFUNDA DE ALTO NIVEL CON LA MEJOR TECNOLOGÍA

CONTÁCTANOS 098 566 0258 098 957 6589

SOLUCIÓN INMEDIATA Y DEFINITIVA SIN OLOR, SIN MOLESTIA Y SIN TENER QUE SALIR DE CASA U OFICINA

La Austin Motor Company creció en gran medida durante la Primera Guerra Mundial, gracias a los contratos gubernamentales para la fabricación de aviones, proyectiles, armas pesadas y grupos electrógenos, así como de 1600 camiones de tres toneladas. La fuerza de trabajo pasó de alrededor de 2500 empleados a más de 22.000.

The Austin Motor Company Limited, un fabricante británico de vehículos de motor, fundada en el mes de diciembre de 1905 por Herbert Austin.

Herbert a partir de 1895, construyó tres coches en su tiempo libre, mientras participaba en la empresa de origen australiano Compañía Wolseley de Máquinas Esquiladoras. En 1901, los otros directores de la fábrica Wolseley no podían ver el beneficio futuro de los vehículos de motor, por lo que con su bendición y el apoyo de los Vickers, Austin comenzó un negocio de fabricación de automóviles independiente utilizando la marca Wolseley.

En 1905 tuvo una disputa con Thomas y Albert Vickers sobre el diseño de los motores. Abandonando su creación, Wolseley Motors, que había convertido en el mayor fabricante de automóviles de Gran Bretaña, Austin obtuvo el respaldo del magnate del acero Frank Kayser para fundar su propia empresa. Kayser le proporcionó fondos a través de hipotecas y préstamos, obligaciones y garantías con el Midland Bank, permitiendo así a Austin mantener la propiedad casi total de su propio negocio a través de sus ahorros personales. También le llegó apoyo adicional por parte de Harvey du Cros, director de Dunlop. Sin embargo, el gran rival de Austin, William Morris, también fue capaz de entrar sólidamente en la industria un poco más tarde (había empezado en el negocio de reparación de coches), financiando su operación enteramente con sus propios recursos.

A finales de la década de 1970, el futuro de Austin era sombrío. Pero en octubre de 1980 se lanzó el MG Metro, anunciado como el salvador de la Austin Motor Company. Veintiún años después del lanzamiento del Mini. Fue un éxito instantáneo entre el público británico, convirtiéndose en uno de los coches ingleses más populares de la década de 1980.

En 1987, se suprimió la designación Austin, y pasó a llamarse simplemente Grupo Rover. Los coches de Austin continuaron fabricándose, a pesar de que dejaron de ser comercializados con la marca Austin.

Los derechos sobre el nombre de Austin pasaron primero a British Aerospace y después a BMW cuando compraron sucesivamente el Grupo Rover.

Los derechos fueron vendidos posteriormente al MG Rover Group. Tras el colapso de MG Rover y su venta, Nanjing Automobile adquirió el nombre de Austin y la histórica planta de montaje de Austin en Longbridge. En la Exposición Internacional de Nanjing en mayo de 2006, Nanjing anunció que podría usar el nombre de Austin en algunos de los modelos de MG Rover actualizados, al menos en el mercado chino. Sin embargo, Nanjing por el momento se concentró en la reactivación de la marca MG, utiliza tradicionalmente para coches deportivos. Dado que Nanjing no tiene ningún derecho sobre el nombre de Rover, una reactivación del nombre de la marca Austin parece una forma lógica para la comercialización de coches más convencionales. También podría argumentarse que un nombre británico sería más respetado en el mercado europeo que un nombre chino. Nanjing Automobile Group se fusionó con SAIC Motor en diciembre de 2007.

En 2015, los nombres, las patentes de "Austin Motor Company" y el logotipo de 1930 "Flying A" (la conocida letra "A" con alas) fueron comprados por John Stubbs en Braintree, Essex. La compañía tuvo la intención de reiniciar la fabricación de un nuevo coche Austin en 2016.

Mini Cooper R 50 A finales de los años 90, Rover y MG estaban en serios aprietos financieros. Con su adquisición, BMW también obtuvo los derechos de los pequeños Mini, que aún se producían con su tamaño y diseño original, tras sucesivas renovaciones y mejoras. El potencial de evolución del pequeño urbano estaba limitado por una escasa seguridad y una producción anacrónica. BMW vio el potencial de MINI como marca con autoridad propia, y comenzó a maquinar su lanzamiento, por todo lo alto.

Desde 2001 MINI ha vuelto a la vida de la mano de BMW, convirtiéndose en una parte imprescindible del BMW Group.

Tras la venta de MG y Rover a un fondo de inversión británico, BMW se quedó con los derechos de MINI. Ya en 1997 habían presentado dos prototipos con el objetivo de establecer la dirección que el futuro de los Mini podría tomar. La directiva decidió mantener la producción en Reino Unido, y capitalizar el estatus de icono británico de los Mini, que se habían convertido en un accesorio chic en los barrios de moda. Al mismo tiempo, tampoco podían renunciar a la deportividad inherente a la marca y sus décadas de historia.

gerenciacomercial@perfuma.com.ec 593 981 920 372

PATINAJE LOJANO SE PREPARA 2021 Del 5 al 7 de marzo, 24 patinadores de la Federación Deportiva de Loja, participaron en el I Ranking Nacional de Patinaje que se desarrolló en la ciudad de Guayaquil.Para los atletas lojanos, este torneo fue su primera competencia oficial de este 2021, lo cual permitió medir el nivel competitivo luego de un año de inactividad debido a la pandemia.

“Muy contento de reactivar la disciplina completa, esta competencia será un primer test para ver lo que tenemos que corregir para futuros torneos, además podremos verificar las marcas en una pista oficial e ir mejorando” acotó Marcelo Plasencia, entrenador de FedeLoja.

DAdemás, Plasencia indicó que el equipo lojano se encuentra enfocado en trabajar el tema de velocidad, modalidad, es por ello que los entrenamientos se basan en este aspecto “La idea es poder conseguir buenos resultados y lograr ubicarnos entre los cinco mejores lugares a nivel nacional”.

El patinaje lojano se ha convertido en un referente con grandes exponentes, ahora sus aspiraciones es estar en el Mundial de Colombia con Fernanda Moncada, Danelly Veintimilla, Renata Moncada y seguir sumando deportistas a la selección nacional.

098 772 9295 - 099 645 0661

info@geomarketinggroup.com

ECUADOR DESTACA EN TORNEO DE LEVANTAMIENTO DE PESAS El equipo ecuatoriano de levantamiento de pesas, tuvo una gran actuación en la Copa Panamericana y Open Colombia para el Mundo sub15, al alcanzar 80 medallas totales ubicándose en el segundo y tercer lugar, en damas y varones, respectivamente.

Esta actuación que se realizó de manera virtual del 22 al 28 de febrero, se dio gracias a que los deportistas tricolores sumaron 28 medallas de oro, 31 de plata, 21 de bronce en ambos eventos, el cual contó con la presencia de 18 países.

Dentro de la delegación destacaron los pesistas Julio Arteaga (51kg), Karelis Palacios 55kkg), Jéssica Palacios (59kg), Isaac Obando (61kg), Martha Gangula (71kg), Yaisa Pabón (76kg), Emily González (81kg), Alexis Espinoza (89kg), Ramses Bustamante (96kg), Michael Morales (102kg) y José Moreira (102kg), quienes sumaron seis medallas.

“Estos resultados me obligan a seguir entrenando y mejorando porque llegarán otros eventos y rivales más difíciles. Me preparé bien, cumplí las exigencias de mi entrenador ya que él siempre nos prepara para estar en primer lugar y trato de ser lo más preciso posible”, indicó Ramses Bustamante, medallista en este evento

IMPLEMENTACIÓN DEPORTIVA LLEGÓ A ZONAS DEL ORIENTE Implementos deportivos de primer nivel fueron donados en beneficio de niños, niñas y adolescentes de comunidades pertenecientes a las provincias de Napo y Orellana. Estas entregas se dan gracias a la cooperación entre la Secretaría del Deporte y Cooperación Técnica Alemana (GIZ).

Habitantes de las comunidades de Tamia Urco (Napo) y Miwaguno (Orellana), recibieron la visita de Iván Aguilar, Coordinador Zonal 2 de la Cartera de Estado, quien fue el encargado de realizar estas entregas, las cuales se han realizado en varias comunidades del país. El objetivo de estas dotaciones es el de promover la práctica deportiva de forma segura y responsable, bajo la estrategia de práctica deportiva en el marco de la crisis sanitaria por el COVID-19.

“La Secretaría de Deporte y el Programa Sectorial Deporte para el Desarrollo de la GIZ, desarrollaron una estrategia de práctica deportiva con distanciamiento social para volver a hacer deporte de forma segura y responsable”, destacó Aguilar en su exposición.

Parte de los insumos donados para estas poblaciones fueron: mesas de micro tenis, raquetas, redes, hulas, escaleras de coordinación, balones medicinales, conos, balas de lanzamiento, cintas elásticas, juegos de dardos y vallas ajustables entre otros.

SEGUNDO LUGAR EN LA M2 DEL SARR 2021 El piloto ecuatoriano, Mauricio Cueva Ojeda, concluyó su participación en el South American Rally Race 2021 (SARR), con un segundo lugar en la categoría M2, que certifica sus condiciones para competir en el Dakar 2022 en Arabia Saudita.

La segunda edición del torneo SARR, reunió en suelo argentino, a más de 130 pilotos de todo el continente; y 70 máquinas, entre: motos, coches, quads y UTV’ s, quienes participaron de una prueba atípica marcada por las restricciones y procedimientos de salud en medio de la emergencia sanitaria global.

Entre todo ese conglomerado de pilotos y organizadores, Ecuador se hizo presente con el motociclista Mauricio Cueva Ojeda, quien tuvo una participación destacada en la serie M2. Una KTM 450 Rally Réplica del MED Team (equipo argentino) fue la moto que acompañó al ecuatoriano en este reto. El tricolor se mostró satisfecho con el rendimiento de su máquina y el acompañamiento de su equipo.

“Ha sido una travesía durísima y un año completo de preparación y de entrenamiento físico para poder estar acá, es por eso que nada ha sido una casualidad: Ecuador acabó el South American Rally Race”; fueron las primeras palabras de Mauricio Cueva Ojeda al finalizar la etapa Nº 8, y por ende la carrera, en la localidad de la Rioja.

El piloto quiteño asumió las ocho etapas de este reto internacional con prolijidad y constancia, a pesar de los múltiples inconvenientes que se presentaron a lo largo de la ruta, debido a la dureza de los caminos y al formato de competencia, muy semejante al Rally Dakar. No obstante, la experiencia acumulada durante más de tres décadas de practicar el motociclismo, le permitió al ecuatoriano pelear por la punta en una categoría hegemonizada por pilotos argentinos.

“HE HECHO UN ESFUERZO TREMENDO PORQUE HE TENIDO MUCHÍSIMOS PROBLEMAS Y LO MEJOR DE TODO ES QUE VOY A SUBIR AL PODIO REPRESENTANDO A MI PAÍS CON UN SEGUNDO LUGAR”

La carrera inició el pasado 17 de febrero en La Rioja y finalizó en el mismo lugar el 27 de febrero. Sin duda alguna, los 3 500 km de recorrido de la competencia dejaron ver la capacidad del ecuatoriano Mauricio Cueva para asumir retos de similar o mayor exigencia como el mismo Rally Dakar, que es el objetivo de todo piloto de Rally Raid y a donde apunta este proyecto deportivo.

Finalmente, Mauricio Cueva enfatizó: “El mensaje es claro: con disciplina y objetivos, todo se puede cumplir”.

MONARCAS DEL PATINAJE FEMENINO

Loreto, del equipo Halcones, venció a sus oponentes en tres de las competencias. En los 200 metros meta y contra meta, Arias fue la más veloz con un tiempo de 19,390 segundos. Esto ubicó en segundo lugar a María Alejandra Perdomo (Team Élite), tras cruzar la línea de llegada en 19,720 segundos. Mientras que, Amy Acosta, representante del Ecuador Skating, alcanzó el tercer lugar con 19,820 segundos.

María Loreto Arias, Gabriela Vargas y Martina Pita conquistaron el sitial más alto del podio tricolor en el I Ranking Nacional Interclubes de Patinaje de Velocidad que efectuó la Federación Ecuatoriana de la disciplina.

Asimismo, en la vuelta al circuito ruta fue Arias quien llegó primera con un registro de 30, 639 segundos, dejando segunda a Acosta quien no pudo superar los 30,833 segundos. En esta prueba Perdomo llegó en tercer puesto con 30,997 segundos.

Estas deportistas que integran la categoría única destacaron en las seis pruebas desarrolladas del 5 al 7 de marzo en la pista del complejo Pancho Jiménez Buendía, ubicada al norte de Guayaquil.

Dentro de los 1.000 metros ruta Arias cruzó primera la meta con un crono de 1minuto y 30,259 segundos. Martina Pita (Team Élite) llegó segunda con 1 minuto 30,482 segundos y fue Acosta quien se ubicó tercera con 1minuto y 30,816 segundos.

PRIMERA FECHA DEL CIRCUITO NACIONAL DE SURF Desde el miércoles 10 de marzo, Manta fue sede de la primera fecha del Circuito Nacional de Surf, que acogió a cerca de 80 participantes de las provincias de Guayas, Santa Elena, Galápagos y Manabí.

En esta lid estuvo presente la cuatro veces campeona latinoamericana y deportistas del Plan de Alto Rendimiento, Dominic Barona, al igual que destacadas figuras del surf como Génesis Borja, Jonathan Zambrano, Israel Barona, Carlos Goncalves, Alex Suárez, Roberto Rodríguez, Bruce Burgos, Romeo Chávez, Cristian Rojas, Ángelo Franco, entre otros.

Cirilo Yagual, miembro del comité organizador, comentó que la competencia se debía realizar semanas atrás, pero por disposición del Comité de Operaciones de Emergencias (COE) de Manta, se estipuló que el certamen se desarrolle entre el 10 y 11 de marzo.

La competencia organizada por el Federación Ecuatoriana de Surf, inició a las 08h00 del miércoles 10 de marzo en la Playa El Murciélago, en las categorías junior, sub 16, sub 18, open y damas, en las modalidades tabla, longboard y sup surf.

DEPORTISTAS CON DISCAPACIDAD PARTICIPAN EN EL GRAN PRIX DE TÚNEZ Con el objetivo de buscar la clasificación o ratificar su participación a los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020+1, 16 deportistas de Alto Rendimiento estuvieron presentes en el Gran Prix de Túnez que se efectuó del 18 al 20 de marzo. Para este evento la Secretaría del Deporte invirtió a través del proyecto de apoyo al deporte de Alto Rendimiento y con uso de remanentes es de $128.700,00.

La selección nacional que asistió al evento contó con el acompañamiento de sus guías, entrenadores y su equipo multidisciplinario. Es importante destacar que los deportistas con discapacidad viajaron por grupos desde el 12 de marzo y de acuerdo a la aprobación de su visado.

La lista de tricolores que se desplazaron a Túnez estuvo integrada por: Kiara Rodríguez, Roberto Chalá, Damián Carcelén, Anderson Colorado, deportistas que tienen asegurada su presencia en Tokio 2020 +1.

Además, sobresalieron: Ronny Santos, Estefany López, Poleth Méndez, Anaís Méndez, Jordy Congo, Frank Yépez, Marlixa Padilla, Clader Aguas, Seneida Rodríguez, Jimmy Caicedo; Érick Sánchez (guía); y los entrenadores: Germán Chalá, David Bernardo, José Valdéz, Iván Zumba, Óscar Mina, Luis Viteri, Óscar Leyton.

Ecuador Sport News