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Edición y Diseño

Eugenio Robleda E. Fotgrafía

Eugenio Robleda E. Antonio Sánchez Colaboración Especial

Ing. Rodrigo Arrioja

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Chihuahua Express 2018 página 4 página 8

Participantes página 10 Tripulaciones página 12 Los Autos página 14

Bendición de cascos página 20

Día 1 página 24

Día 2 página 34

Día 3 página 38

Resulatdos Absolutos

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E

n 2018 el Chihuahua EXPRESS ha tenido un incremento importante en el número de inscritos, lo que permitió una pelea más intensa en todas las categorías de éste, que es uno de los pocos rallies de

invitación en el mundo que cuenta con categorías para casi cualquier automóvil que sea de circulación legal en calles y carreteras. Así que la gran camaradería que ya es tradicional en este encuentro único en los caminos de Chihuahua, pues alcanzó grados de convivencia e integración en la que ya muchos llaman la ”Comunidad del Chihuahua EXPRESS”. Los pilotos, navegantes, preparadores y familias que participan de cerca en esta competencia, están de acuerdo en que por nada cambian estos días que son únicos en el calendario del deporte motor. A lo largo de tres días, el recorrido por el muy extenso Estado de Chihuahua siempre obsequia a todos con muchas sorpresas, aún para aquellos que ya conocen esta ruta completamente. Y pues las acciones y emociones no se hicieron esperar. Día 1. Chihuahua- Ciudad Madera-Chihuahua Cuando recorremos la carretera que atraviesa los campos Menonitas, vamos notando como los tímidos habitantes de esas comunidades cada año se atreven a observar cada vez más de cerca a los autos de competencia. En otros años, apenas se asomaban detrás de sus ventanas. Ahora salen a las cercas de sus extensos campos para buscar un buen lugar y no perderse de nada. Eso sí, a la orilla de la carretera no se acercan y eso está bien por seguridad. Los chiquillos menonitas nos saludan a todos y son muy visibles con sus indumentarias tradicionales.

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La muy rápida y larga etapa de velocidad inicial de este día, se recorre en sentido contrario como la última antes de volver a Chihuahua. Luego de un intenso día de caminos muy demandantes que nos llevan de ida y vuelta hasta Ciudad Madera, la curiosidad por saber las posiciones de los demás competidores nos hace superar el cansancio para llegar radiantes. Y todavía nos faltan dos días más.

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Día 2. Chihuahua-Divisadero-Chihuahua Recorrer el interior de la Sierra Tarahumara por caminos imponentes en muy buen estado es una de las mejores maneras que existen de disfrutar los autos de competencia, tanto modernos como históricos. El contacto tan cercano con la población Rarámuri en la Barranca del Cobre es una experiencia insuperable. Los pueblos madereros nos dan un pequeño respiro en las etapas de tránsito y los servicios del día. La vista del Divisadero es única en el mundo y nos recuerda que nos hemos alejado un largo trecho desde que salimos de Chihuahua esa mañana. El camino

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de regreso hay que emprenderlo con cautela, pues esas carreteras exigen concentración absoluta. El desafío del manejo en su máxima expresión. Nos preguntamos si sería posible hacer esta etapa dos veces seguidas, aunque el rally durara más. Pero el extenuante final del día, nos recuerda que los sueños tienen un límite. Día 3. Chihuahua-Ojinaga-Chihuahua Llegar al tercer día nos renueva el entusiasmo y la energía parece inagotable en todos. Las rápidas etapas del desierto son la delicia de los autos


Subaru WRX ST No. 51 más potentes y mucha diversión para las categorías menores también. Ayer en Divisadero pensábamos que lo habíamos visto todo en sorpresas chihuahuenses, pero este día en el desierto nos apabulla de nuevo cuando llegamos al Cañón del Pegüis, para de ahí llegar a la fronteriza Ojinaga donde la población se vuelca de entusiasmo con nuestra visita.

Piloto: Luis Samuel Mireles

Navegante: Luis Antonio Mireles

y la premiación final por la noche. Y las ganas de volver comienzan ya. A los organizadores les piden hacer más de una edición al año, que por ahora no sería tan fácil. El arcón de los deseos se abre y los ideales deportivos se desbordan.

Hemos tocado las nubes y ahora queremos tocar el cielo. Y lo haremos. No podemos dejar de pensar en el regreso, que aunque más corto que ¡Arriba Chihuahua! los dos primeros días, es mucho más rápido en velocidad máxima. Chihuahua recibe el final de nuestro largo Rally con un festejo a la llegada

BMW 330 No. 54

Piloto: Fernando Garza

Navegante: José Luis Garza

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Lugar No.

Piloto

Navegante

Pais

Categoria

Marca

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Doug Mockett Jean Marc Terrein Eduardo Lopez M. Mark Rittenhouse Marcus C. Neff Jack Rogers Hayden Groendyke Scott Butler Zach Mester Doug McDonald John Greenwood Bassam Haddad Ramiro González Heilijgers Boudewijn Michael Bondarenko Steve Walters Steven Evans A. Jeff Frank Roger Furrer René Rodríguez Michael Shoemaker Wyeth Gubelman Rommey Bahhur Hans Lindbohm Jake Shuttlesworth Karlo Fores Reid Holzworth

Manuel Iguínez Carlos Colomer Sergio Villavicencio Mark Laitenberger Rafael Pérez C. J. Sstrupp Jaki Groendyke Angie Mohle Alfredo Martínez M. McDonald Ben Greenwood Marisa Marroquin Santiago Mestre Heilijgers Blaauw Sam Burg Gray Safford Gregg T. Gumbinger Phillip Williams Jorge Doffo Vance Stewart III Kristi Shoemaker Marisa Bodell Karim Shaban Christer Holmeren Ralf Christensson Carlos Salgado F. Dennis Chookaszian

EEUU MEX MEX CAN EEUU EEUU EEUU EEUU EEUU EEUU EEUU EEUU MEX HOL EEUU EEUU EEUU EEUU SUI MEX EEUU USA PAL SUE EEUU CAN EEUU

PANAM TM 1.6 A 2.5 T 2 1.6 A 2.5 T 2 1.6 A2.5 T 4 1.6 A 2.5 T 4 PANAM HC PANAM TM 1.6 A 2.5 T 2 4.6 L 2.5 A 4.6 NA PANAM HC PANAM HB PANAM HA+ PANAM HC PANAM HC PANAM HB PANAM HC 1.6 A 2.5 AN PANAM HA PANAM TP PANAM HA+ PANAM HC PANAM HB PANAM HC ORIG PANAM PANAM SM PANAM HC

Oldsmobile Seat Cupra MINI Mitsubishi Subarú Ford Studebaker Mazda Corvette BMW M3 Ford Porsche 911 Porsche 944 Ford Ford Falcon Mercedes Benz Ford Subaru Triumph Ford BMW Chevrolet Porsche 911 Ford Ford Crown Victora Porsche Chevy Malibu

8

133 18 510 633 33 369 45 357 76 127 25 13 27 20 125 343 30 518 253 44 22 43 1 42 26 155 126

pa r t i c i pa n t e s

2004 BMW M3 Number 127


Subaru WRX ST No. 51

28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

12 303 128 10 77 371 55 9 122 80 333 116 8 356

51 55 52 63 62 61 13 54 60 71 5 65

Piloto: Luis Samuel Mireles

Kaming Ko José L. Salamanca Sr. Pascual Piccolo Francisco Diaz Gerie Bledsoe Jon Helmuth Arturo Mora Jr. Eduardo Henkel Gabriel Pérez T. Luma García Marcus Neff Dennis Varni Richard Tomlin John Fudge

Stafford Galen José L. Salamanca Jr. Diego Piccolo Jorge Bernal Aaron Viperman Allison Hohn Alberto Sosa Sergio Puente Angie Fuentes Ricardo Iniesta Kreig Holand Larry Eugene Hursh John Starkweather Thomas Searls

Samuel Mireles Jorge de León Aarón Torres Sr. Enrique Candini Rodrigo Campos Gustavo Alarcón Kristin Stewart Fernando Garza Abraham Vázquez Jesús Olivas Christian Castañeda Josep Simpson

TOUR Luis Mireles MEX Michael Wong Aarón Torres Jr. MEX Ernesto Piedra Pablo César MEX Giovanni Gómez Vance F. Stewart EEUU José Luis Garza MEX Armando Campos Jilio Martínez MEX Mitchel Ryan Ricardo Pereyra

BMW 330 No. 54

Piloto: Fernando Garza

CHI MEX MEX MEX EEUU EEUU MEX MEX MEX MEX EEUU EEUU EEUU EEUU

Navegante: Luis Antonio Mireles

PANAM HC PANAM HB PANAM HB 1.6 A 2.5 T 2 PANAM HA+ PANAM HC 1.6 A 2.5 T 2 2.5 A 4.6 T 2.5 a 4.6 T SC 1.6 A 2.5 T 4 4.6 L ORIG PANAM OPEN SPECIAL PANAM HC

Dodge Porsche Datsun MINI BMW Ford VW BMW 1M BMW Subaru Subaru Nash (Tubular) Ford

Tour Tour Tour Tour Tour Tour Tour Tour Tour Tour Tour Tour

Navegante: José Luis Garza

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I

niciamos en el mundo de los rallyies de precisión en mayo 2016 participando en el Rally Golfo Pacífico junto con un buen amigo Daniel Bravo en un Ford Mustang Shelby 2011. No sabíamos lo que era un rally de regularidad, nunca habíamos visto una libreta de ruta, no conocíamos los conceptos, sólo llevamos un cronómetro y ya. Los resultados dejaron mucho que desear, cerca de los últimos lugares, eso no nos desanimó ya que el ambiente nos

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T r i p u l ac i o n e s


Subaru WRX ST No. 51

gustó mucho, el concepto del rally ya que lo entiendes tiene un encanto y una dificultad que nos atrajo. Ese mismo año nos mencionan que existe un campeonato en ésta modalidad y empezamos a correr mi hijo y yo el campeonato 2016, siendo él, el piloto y yo “como ya conocía” el navegante, obtuvimo algunos buenos lugares en la categoría de novatos, bastaron una pocas carreras y ya estábamos con toda la actitud para continuar en esta modalidad ¡DE AQUÍ SOMOS! En el año 2017 invito a mi compadre Jose Luis Garza (fanático de los carros) a correr un rally, aceptando y preguntando todo, ¿como es? ¿de qué se trata? ¿como se corre? ¿qué necesito? etc. Ya estaba la espinita, lo siguiente, José Luis pre-

BMW 330 No. 54

Piloto: Fernando Garza

Piloto: Luis Samuel Mireles

Navegante: Luis Antonio Mireles

para un carro para este fin un BMW 330 el cual quedó listo a mediados de año y por problemas personales no pudo correr este año. Llega la carrera Chihuahua Express 2018 y dijo aquí mero, invita a su hermano Fernando como piloto, quedando muy contento después de disfrutar los paisajes impresionantes de este rally y con muy buenos resultados. Ahora, uno más con el gusto por los rallys de regularidad.

Navegante: José Luis Garza

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Piloto: Fernando Garza

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Día 0

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Bendición de cascos > El Palomar


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Piloto: Fernando Garza

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> Viernes 20 de abril > 592 km.

Chihuahua-Cd. Madera-Chihuahua

DĂ­a 1

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E ta pa 3

2004 BMW M3 Number 127> Carretera Agua Caliente-Namiquipia


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E ta pa 1 3

> Carretera Agua Caliente-Namiquipia

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> Sábado 21 de abril > 610 km.

Chihuahua-Divisadero-Chihuahua

Día 2

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E ta pa 2

2004 BMW M3 Number 127 > Carretera Cuauhtémoc-Creel


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CREEL


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2004 BMW M3 Number 127 > Control CH > Carretera CuauhtĂŠmoc-Creel


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> Domingo 22 de abril > 468 km.

Chihuahua-Ojinaga-Chihuahua

Día 3

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E ta pa 6

2004 BMW M3 Number 127 > Carretera Chihuahua-Ojinaga > Control CH >Cañón del Pegüis


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Piloto: Fernando Garza

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