Lalo Henkel & Sergio Puente LCP 2017

Querétaro Puebla Ciudad de México Morelia Guanajuato San Luis Potosí Zacatecas Durango

Edición y Diseño

Eugenio Robleda Tania García Fotografía

Eugenio Robleda E. Roberto Mendoza P. Colaboración Especial

Valeria Rivera onewaybooks.weebly.com

página 4

LCP 2017 página 6

Eduardo Henkel y Sergio Puente página 8

El BMW 1M página 10

Día 0

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Día 1

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Día 2

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Día 3

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Día 4

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Día 5

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Día 6

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Día 7

La Carrera Panamericana es mucho más que una competencia de automóviles. Su magia radica en traer al presente la perfección y delicadeza con la que se construyeron autos de la décadas de los 40’s a los 60’s, instrumentos de movilidad que lejos de empolvarse en un garage, circulan bajo la luz del sol de la mano de auténticos expertos en velocidad y adrenalina.

Este rally de carácter internacional, se exporta

al

mundo

entero. Su impacto mediático en Europa y América, principalmente, permite que año tras año exista una lista de espera para inscribirse y disfrutar de la última y única competencia sobre carreteras reales.

Año tras año, se escriben anécdotas y surgen nuevos ídolos para quienes

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La Carrera Panamericana celebró sus primeros 30 años de existencia en un viaje que inició en Querétaro y concluyó en el Estado de Durango.

Día 0 (Miércoles 11 de octubre)

Escrutinio técnico Luego de largos meses de trabajo y preparación, las 87 tripulaciones inscritas en las cuatro categorías de competencia en La Carrera Panamericana, tocaron suelo en el Ecocentro de Santiago de Querétaro, en dónde, de la mano de la Dirección de Escrutinio, encabezada por Víctor Pérez, los inspectores colocaron las estampillas de “OK” que avalan a los autos que aprobaron en temas de seguridad y funcionamiento mecánico.

Este día suele vivirse con mucha emoción, ya que aprobar la inspección es la primera recompensa a quienes dedican días a la modificación de estos autos clásicos que corren a lo largo de la semana en los caminos más exigentes de la República Mexicana.

Como es tradicional, el Presidente Honorario, Eduardo León recorrió el Ecocentro de la mano del ex piloto mexicano, Adrián Fernández, quien

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gustan de esta competencia. En esta ocasión,

actuó como Grand Marshall 2017.

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En estos 18 eventos varios Primeros Lugares en la categoría Sport Menor y dentro del Top Ten absoluto.

De 2013 a 2016 en BMW 1M Chihuahua Express: Dupla con Sergio Puente: 2009 en Porsche 356 de 2010 a 2012 BMW M3, de 2013 a 2016 en BMW 1M.

Copiloto P

Resultados: 2009 1er Lugar Categoria Sport Menor.

2012 y 2014. 1er Lugar Categoría y 1ero Absoluto.

2010 y 2013 1er lugar Categoría y 2° Lugar Absoluto.

2015 1er lugar Categoría y 3° Absoluto.

2016 1er lugar Categoría y 2°

Absoluto.

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Carreras Panamericanas: 1989 en dupla con Ernesto Bechtold.

1990 y 1991 en dupla con Rosaura Henkel.

A partir de 1992 a 2009 en Porsche 356 en dupla con Sergio Puente y de 2010 a 2012 en BMW M3.

Eduardo Henkel

Carreras Panamericanas: 1988, 1989, 1991 y 1999 dupla con Carlos Deeke, a partir de 1992 a 2009 en Porsche 356 en dupla con Eduardo Henkel y de 2010 a 2012 en BMW M3.

En estos 18 eventos varios Primeros Lugares en la categoría Sport Menor y dentro del Top Ten absoluto.

De 2013 a 2016 en BMW 1M

Chihuahua Express: Dupla con Eduardo Henkel: 2009 en Porsche 356 de 2010 a 2012 BMW M3, de 2013 a 2016 en BMW 1M. Resultados: 2009 1er Lugar Categoria Sport Menor.

2012 y 2014. 1er Lugar Categoría y 1ero Absoluto.

2010 y 2013 1er lugar Categoría y 2° Lugar Absoluto.

2015 1er lugar Categoría y 3° Absoluto. 2016 r

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2° Absoluto.

Sergio Puente 6

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Fabricante Modelo Año Motor

Suspensión Rines Categoría Preparador

Patrocinadores:

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BMW M2 2017 2,979 cc 3 litros 6 cilindros en línea Original BMW M Jaula antivuelco 18” BMW Panam Challenge Raul Rodríguez Arana Taller BODY Servicio Central Bavaria

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Día 0

Jueves 12 de octubre

Clasificación

“La Peña de Bernal”, gigantesco monolito ubicado en el estado de Querétaro fue el escenario en el que se llevó a cabo la etapa de clasificación.

Es una etapa de velocidad, tal vez no muy demandante ni conflictiva, pero si muy rápida y muy técnica. Los que tienen en mente ganar tienen que salir a darlo todo desde es-

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Querétaro - Querétaro 181.870 Km. Totales

tos primeros kilómetros, aunque sólo defina la posición de arranque del primer día, para algunos es muy importante quedar en muy buena posición. Hay equipos mas cautelosos, con diferentes estrategias, hay quienes salen concer el auto y terminar de ponerlo a punto y quienes afinan hasta los últimos detalles de comunicación y confianza entre los tripulantes.

Es el momento de conocer y medir los límites del auto, así como confirmar el óptimo funcionamiento de los equipos de intercomunicación, momento para soltar el miedo y que la adrenalina haga lo suyo. Es el primer paso para ganar La Carrera.

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Calificaciรณn

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Carretera Bernal - Jalpan

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Comida

Hacienda Viborillas

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Arrancada Ceremonial

Alameda Hidalgo

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Día 1

Viernes 13 de octubre

Querétaro - Puebla 568.030 Km. Totales

Un buen piloto siempre debe probar su destreza bajo presión y también… bajo la lluvia. Este factor climático sorprendió a los competidores de La Pana, en el primer día de competencia. La humedad en el asfalto fue un factor que acompañó durante la jornada a las tripulaciones que se trasladaron del estado de Querétaro al de Puebla.

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El primer día oficial de Carrera con etapas por las que se sube y se baja en ambos sentidos, es un trazado muy cerrado, muy corto con pocas rectas y muchas subidas en donde los autos con las máquinas mas potentes y los pilotos más técnicos logran ventaja, aquí empieza la verdadera Carrera Panamericana, los paisajes son espectaculares

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y las etapas son muy agradable en donde se empiza a conocer a los verdaderos conrticantes de cada auto para el resto de La Carrera.

En la categoría BMW, el primer día lo gana la dupla Henkel-Puente en M2, seguidos de Montaño-Weinstein en M3 adelante de Tagle-Coronel en otro M3.

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Etapa 2

Sección de Velocidad

Peña de Bernal

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Etapa 9

Peña Blanca Sección de Servicio

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Meta Final Día 1

Puebla

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Día 2

Sábado 14 de octubre

Puebla - Ciudad de México 600.220 Km. Totales

Día especial con muchos tramos de velocidad en la zona del Zorrillo y Chazumba hasta alcanzar Huajuapan de León ya en el estado de Oaxaca. Una meta parcial en el centro de Tehuacán en donde ya es tradicional la gran recepción que año tras año, por parte de la gran afición de esa ciudad a los participantes de La Carrera Panamericana.

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Este día existen tramos muy técnicos que pueden marcar una diferencia importante ya que hay etapas muy rápidas.

en la Alameda Central y que en esta ocasión, recorrieron por los tramos de Oaxaca y Puebla hacia la hermosa y caótica CDMX.

Un espectáculo fuera de serie la llegada del contingente Panamericano a la CDMX, en el que los aficionados al deporte motor, tienen contacto directo con las tripulaciones y con los vehículos

Segundo día de comptencia y en la categoría BMW se repiten las posiciones del día anterior: Henkel-Puente en primero, seguidos de Montaño-Weinstein; adelante de Tagle-Coronel.

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Etapa 2

Secciรณn de Velocidad

El Zorrillo I

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Etapa 11

El Zorrillo II Sección de Velocidad

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Meta Final Día 2

Ciudad de México

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Día 3

Domingo 15 de octubre

Ciudad de México - Morelia 465.180 Km. Totales

Uno de los placeres que sin duda se disfrutan en La Carrera Panamericana es el rodar por algunos de los rincones más significativos de la geografía purépecha. Dos secciones imperdibles en esta competencia son sin duda los que se corren sobre Huajúmbaro y Mil Cumbres, zonas en las que se amontonan los aficionados más fieles y apasio-

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nados con la misión de alentar a sus tripulaciones favoritas.

Mas allá de los despistes, la expectativa de los aficionados es grande, ya que años anteriores, en la zona de Mil Cumbres se ha definido al campeón.

Sin importar el día en el que se lleve a cabo la visita de La Pana,

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la presencia de la gente es una de las más significativas, tomando como festiva la jornada en el que el convoy clásico visita el estado de Michoacán.

En la categoría BMW ahora Montaño y Weinstein terminan adelante de Henkel y Puente, Tagle y Coronel repiten por tercer día consecutivo su tercer lugar.

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Etapa 1

Interlomas

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Etapa 2

Villa del Carbón I Control CH

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Etapa 7

Temascalcingo Sección de Servicio

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Meta Final Día 3

Morelia

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Día 4

Lunes 16 de octubre

Morelia - Guanajuato

396.840 Km. Totales

En medio de la celebración del Festival Cervantino en su Edición 46 a la que acudieron cerca de 350 espectadores, se celebró el XXX Aniversario de La Carrera Panamericana.

En Guanajuato, los competidores disfrutan de un buen descanso acompañado de una cerveza fría y del cariño de sus

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seguidores que les reconocen el esfuerzo luego de un segundo recorrido por los caminos de Morelia.

Iniciando la semana, el Bajío mexicano recibió con los brazos abiertos, bombo y platillo, a los participantes de esta trigésma edición de La Carrera Panamericana.

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Una de las llegadas mas bonitas y típicas, pasando por los túneles característicos de esta localidad Cervantina y el recibimiento masivo frente al Teatro Juárez.

Posiciones iguales al día anterior en BMW: Montaño-Weinstein primero; Henkel-Puente segundo; Tagle-Coronel tercero.

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Cuitzeo Sección de Tránsito

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Etapa 3

Mil Cumbres Sección de Velocidad

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Meta Final Día 4

Guanajuato

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Día 5

Martes 17 de octubre

Quinto día de Carrera ya, que inicia, además de ya con sensibles bajas, muy temprano subiendo por La Valenciana, en sentido inverso al día anterior, en los alrededores de Guanajuato, con dirección a Dolores Hidalgo, para hacer después, las etapas de Santa Rosa y Los Quiotes antes del Servicio en el Parador Potosino y continuar hacia el Valle de los Fantasmas

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Guanajuato - San Luis Potosí 287.930 Km. Totales

El convoy panamericano cronometró etapas de velocidad en tramos de Las Rusias, Santa Catarina y San Francisco.

Luego de una ausencia de casi siete años, La Carrera Panamericana regresó al estado de San Luis Potosí. El tren de carrera entró a la Plaza de Armas del Centro Histórico, colocando a

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San Luis Potosí una vez más en el mapa del deporte motor internacional.

Los BMW siguen en una gran pelela por el primer lugar absoluto de la clase, entre Montaño-Weinstein y Henkel-Puente y adquiere tintes épicos. Tagle y Coronel aún en tercer lugar ya muy lejos de los punteros de la categoría.

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Etapa 4

Secciรณn de Velocidad

Los Quiotes

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Etapa 5

Parador Potosino Sección de Servicio

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Etapa 11

Santa Catarina Sección de Velocidad

Meta Final Día 5

San Luis Potosí

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Día 6

Miércoles 18 de octubre

La Carrera tuvo su primera prueba temprano sobre el tramo de Pozuelos en San Luis Potosí.

Como bandera de arranque las tripulaciones que sobrevivieron a la primera mitad del rally, tuvieron la salida del sol.

Después de las espectaculares vistas en Vergel de la Sierra y Sierra de lobos, en la TC9 el boletín

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San Luis Potosí - Zacatecas 569.030 Km. Totales

de Carrera informaba sobre el posible desborde del lago cubriendo varios metros una sección de la carretera, por lo que se hizo necesario rodear por algunos kilómetros de terracería antes de subir y bajar de La Congoja.

La Bufa es la última etapa del día, muy rápida y espectacular, con una gran afición apostada a

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ambos costados de la carretera, La llegada a Zacatecas enmarcada por su fastuosa Catderal en medio de una ciudad que es esplendorosa de noche y de día.

Montaño-Weinstein superan hoy a Henkel-Puente por sólo casi dos segundos, todo indica que el último día será el decisivo en BMW.

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Etapa 4

Secciรณn de Velocidad

Sierra de Lobos I

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Etapa 7

Sierra de Lobos II Sección Control CH

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Meta Final Día 6

Zacatecas

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Día 7

Jueves 19 de octubre

Arranca el último día con posiciones ya muy definidos. Prensa, Servicios y parte del Staff de la organización dejamos Zacatecas antes del amanecer. El mayor tránsito de La Carrera espera por delante hasta llegar a Durango.

Los competidores se reagrupan en Durango y la primera etapa de velocidad del día Río Chico I, inicia a las 10:28.

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Zacatecas - Durango 677.920 Km. Totales

Último día y ya con 3,000 kilómetros recorridos los estragos son visibles en todos los que continuan. El Soldado es la segunda etapa del día, antes del primer Servicio en La Gasolinera Coyotes, y aunque no son pocas las bajas, el contingente sigue muy nutrido. Después El Palmito, otra sección cronometrada.

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Por tercera vez consecutiva el estado de Durango echó la casa por la ventana para celebrar la conclusión de La Carrera Panamericana.

Acompañados por Eduardo León, Presidente Honorario, las autoridades del estado de Durango y de Adrián Fernández, Grand Marshall de la

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edición 30, los particpantes celebraron haber llegado a Durango, en una Carrera en donde terminar, ya es ganar.

Finalmente en la categoría BMW el trinufo del día y el absoluto es para Montaño y Weinstein seguidos de Henkel y Puente, Tagle y Coronel quedan en tercer lugar, adelante de Chico y Montaño.

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Puente el Baluarte Sección de Tránsito

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Etapa 8

El Palmito Sección de Velocidad

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Primer Lugar Absoluto

Categoría BMW Panam Challenge

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