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Querétaro Puebla Ciudad de México Morelia Guanajuato San Luis Potosí Zacatecas Durango Edición y Diseño

Eugenio Robleda Fotografía

Eugenio Robleda E. Alberto Alcocer René Castillejos En exclusiva para TAG Heuer Colaboración Especial

Valeria Rivera onewaybooks.weebly.com


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LCP 2017 página 6

Diego Cándano y Jimmy Zapata página 8

El Porsche 911 página 10

Día 0

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Día 1

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Día 2

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Día 3

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Día 4

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Día 5

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Día 6

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Día 7


La Carrera Panamericana es mucho más que una competencia de automóviles. Su magia radica en traer al presente la perfección y delicadeza con la que se construyeron autos de la décadas de los 40’s a los 60’s, instrumentos de movilidad que lejos de empolvarse en un garage, circulan bajo la luz del sol de la mano de auténticos expertos en velocidad y adrenalina.

Este rally de carácter internacional, se exporta

al

mundo

entero. Su impacto mediático en Europa y América, principalmente, permite que año tras año exista una lista de espera para inscribirse y disfrutar de la última y única competencia sobre carreteras reales.

Año tras año, se escriben anécdotas y surgen nuevos ídolos para quienes

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La Carrera Panamericana celebró sus primeros 30 años de existencia en un viaje que inició en Querétaro y concluyó en el Estado de Durango.

Día 0 (Miércoles 11 de octubre)

Escrutinio técnico Luego de largos meses de trabajo y preparación, las 87 tripulaciones inscritas en las cuatro categorías de competencia en La Carrera Panamericana, tocaron suelo en el Ecocentro de Santiago de Querétaro, en dónde, de la mano de la Dirección de Escrutinio, encabezada por Víctor Pérez, los inspectores colocaron las estampillas de “OK” que avalan a los autos que aprobaron en temas de seguridad y funcionamiento mecánico.

Este día suele vivirse con mucha emoción, ya que aprobar la inspección es la primera recompensa a quienes dedican días a la modificación de estos autos clásicos que corren a lo largo de la semana en los caminos más exigentes de la República Mexicana.

Como es tradicional, el Presidente Honorario, Eduardo León recorrió el Ecocentro de la mano del ex piloto mexicano, Adrián Fernández, quien

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gustan de esta competencia. En esta ocasión,

actuó como Grand Marshall 2017.

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Copiloto

Jimmy Zapata Experimentado copiloto, fichado desde hace varios años en el equipo de BGR MOTORSPORT. A pesar de su corta edad, Jaime tiene una impresionante trayectoria, tanto en los campeonatos nacionales de rallies, como en La Carrera Panamericana, en donde siempre ha hecho destacar su trabajo.

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tiendo el Segundo lugar de su categoría.

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En su primera participación en La Carrera Panamericana, Diego Cándano logra el segundo lugar de su categoría, onceavo en la tabla general y colocando su auto No. 318 como el mejor Porsche 911 de la competencia, siendo, así, el mejor resultado logrado por un novato. En 2016 queda en séptimo absoluto repi-

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Diego Cándano

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Preparador 8

Fabricante Modelo Año Motor Categoría

Porsche 911 Coupé 1969 2.4 l. Histórica B


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Patrocinadores


Día 0

Jueves 12 de octubre

Clasificación

Querétaro - Querétaro 181.870 Km. Totales

Primera etapa cronometrada de la tripulación Cándano-Zapata. El no. 318 arranca muy atrás en en el orden de salida, por pertenecer a la categoría Histórica B y número de participación, arrancando más allá de la posición treinta. “La Peña de Bernal”, gigantesco monolito ubicado en el estado de Querétaro fue el escenario en el que se llevó a cabo la etapa de clasificación. Un muy buen warm up. Salió la adrenalina y la anticipación de iniciar finalmente LCP 2017.

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La clasificación es una de las etapas bonitas, ideal para que la tripulación logre acoplarse. Califica el 318 en segundo lugar de la Categoría, a 4 segundos del primero y onceavo en el orden de arranque oficial. ¡¡¡Todo listo para la competencia en La Carrera Panamericana!!!

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Calificaciรณn

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Carretera Bernal - Jalpan

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Comida

Hacienda Viborillas Recepción

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Arrancada Ceremonial

Alameda Hidalgo

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Día 1

Viernes 13 de octubre

Querétaro - Puebla 568.030 Km. Totales

Un buen piloto siempre debe probar su destreza bajo presión y también… bajo la lluvia. Este factor climático sorprendió a los competidores de La Pana, en el primer día de competencia. La humedad en el asfalto fue un factor que acompañó durante la jornada a las tripulaciones que se trasladaron del estado de Querétaro al de Puebla.

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Día súper interesante. El proceso de acompañamiento de la tripulación y el conocimiento de las mejoras al coche en frenos y disminución de peso que se hicieron para LCP2017 continúa.

Fue un excelente día, ganando etapas denrto de la categoría. Al final del día, segundo lugar a tan solo 2 segundosdel líder.

Por compromisos del principal patrocinador, PORSCHE, la llegada a Puebla era importante

Los primeros lugares están a SEGUNDOS de diferencia.

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¡¡¡Será una Carrrera MUY reñida!!!

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Etapa 2

Sección de Velocidad

Peña de Bernal

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Etapa 9

Peña Blanca Sección de Servicio

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Meta Final Día 1

Puebla

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Día 2

Sábado 14 de octubre

Puebla - Ciudad de México 600.220 Km. Totales

Año tras año, la Ciudad de México se paraliza por algunas horas para esperar la llegada del convoy de autos clásicos que participan en La Carrera Panamericana. Un espectáculo fuera de serie, en el que los aficionados al deporte motor, tienen contacto directo con los competidores y con los vehículos que en esta ocasión, reco-

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rrieron por los tramos de Puebla hacia la hermosa y caótica, CDMX. Salir de Puebla muy temprano en la para dirigirse a etapas muy interesantes de Tehuacán... como ¡El Zorrillo! Etapas que la tripulación conoce muy bien y por lo mismo se

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siente cómoda. Factores que reditúan. Con una súper última etapa en donde recuperan 14 segundos sólo en esa sección cronometrada, para terminar en primero de la categoría, por una mínima diferencia de 4 segundos con respecto al segundo lugar y así llegar a CDMX ¡ganando el día!

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Etapa 2

Secciรณn de Velocidad

El Zorrillo I

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Etapa 11

El Zorrillo II Sección de Velocidad

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Meta Final Día 2

Ciudad de México

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Día 3

Domingo 15 de octubre

Ciudad de México - Morelia 465.180 Km. Totales

Uno de las mayores expectaciones de La Carrera es, sin duda alguna, Mil Cumbres, etapa famosa y respetada por técnica y mítica. “El día D” Un día complicado y muy demandante, como lo fue llegar a Morelia después de las etapas de Chapa de Mota y entrar a esa hermosa

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ciudad colonial por Mil Cumbres. Aproximádamente a 7 kilómetros de terminar el día ¡¡ponchamos!!, perdiendo aproximádamente 2 minutos, por tener que llegar al final de la etapa a una velocidad muy reducida. ¡Adiós primer lugar del día! y muy seguramente de LCP2017 en la categoría Historica B, tan compe-

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tida en los primeros lugares. Dos minutos de diferencia se antoja ya una eternidad. Más tarde nos informarían que debido a que el #328 tuvo problemas y por ende penalizaciones, oficialmente ¡ganabamos el día por tan sólo 4 segundos! Resultado “neto” entre nuestra ponchada y las penalizaciones del 328.

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Etapa 1

Interlomas

Secciรณn de Salida

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Etapa 2

Villa del Carbón I Control CH

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Etapa 7

Temascalcingo Sección de Servicio

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Meta Final Día 3

Morelia

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Día 4

Lunes 16 de octubre

Morelia - Guanajuato

396.840 Km. Totales

En medio de la celebración del Festival Cervantino en su Edición 46 a la que acudieron cerca de 350 espectadores, se celebró el XXX Aniversario de La Carrera Panamericana. En Guanajuato, los competidores disfrutan de un buen descanso acompañado de una cerveza fría y del cariño de sus seguidores que les reconocen el esfuerzo luego de un se-

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gundo recorrido por los caminos de Morelia. Iniciando la semana, el Bajío recibió con los brazos abiertos a las tripulaciones de La Carrera. Etapa muy complicada para nosotros. A pesar de que Jimmy Zapata

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reside en Guanajuato y por lo tanto conoce muy bien la zona, no estuvimos bien y con buen performance. Hay malos días y hoy nos alejamos 40 segundos del primer lugar de la categoría, a pesar de que tuvimos una muy buena oportunidad a punto de terminar el día.

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Cuitzeo Sección de Tránsito

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Etapa 3

Mil Cumbres Sección de Velocidad

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Meta Final Día 4

Guanajuato

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Día 5

Martes 17 de octubre

Luego de una ausencia de casi siete años, La Carrera Panamericana regresó al estado de San Luis Potosí. El embajador ante este triunfal regreso fue el piloto de casa, Ricardo Cordero, quien llevó de la mano al resto de competidores por los tramos de Las Rusias, Santa Catarina y San Francisco.

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Guanajuato - San Luis Potosí 287.930 Km. Totales

El contingente panamericano entró a la Plaza de Armas del Centro Histórico de San Luis Potosí y fue recibido con bombo y platillo.

Lo importante es que fue un día muy divertido con unas etapas espectaculares, disfrutamos muchí­s imo y la pasamos increible arriba del #318.

Quinto día de Carrera y otro muy peleado en la punta. Al final quedamos en segundo de la categoría, a 10 segundos del primero. Esto sigue muy reñido.

Vamos en octavo general, dentro de los objetivos. Aún quedan dos días para lograr el primer lugar en la Historica B.

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Etapa 4

Secciรณn de Velocidad

Los Quiotes

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Etapa 11

Santa Catarina Sección de Velocidad

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Meta Final Día 5

San Luis Potosí

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[Piloto: Hilaire Damiron]•[coPiloto: Laura Damiron]•[Studebaker commander 115]


Día 6

Miércoles 18 de octubre

La Carrera tuvo su primera prueba temprano sobre el tramo de Pozuelos en San Luis Potosí. Como bandera de arranque las tripulaciones que sobrevivieron a la primera mitad del rally, tuvieron la salida del Sol. Traíamos un Buen día, etapas que conocemos bien y que se disfrutan mucho. Con el nervio de la siempre traicionera Bufa ¡que es delicada!

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San Luis Potosí - Zacatecas 569.030 Km. Totales

Por si fuera poco, muchos problemas mecánicos con el coche. El encendido no funciona. Atención al parar el coche, ya por que tenemos que empujarlo para arrancarlo. Y al final del dia... ¡¡trompo en la Bufa en la penúltima curva!! Afortunadamente no se apagó el coche, que era lo que más nos preocupaba durante todo el trompo,

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más que el trompo mismo. Lo que nos pone, nuevamente en segundo lugar de la categoría, aunque terminamos el día en décimogeneral. A echarle todos los kilos mañana y recuperar lo más que se pueda. Aunque se ve lejano el primer lugar de la Historica B.

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Etapa 4

Secciรณn de Velocidad

Sierra de Lobos I

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Etapa 7

Sierra de Lobos II Sección Control CH

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Meta Final Día 6

Zacatecas

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Día 7

Jueves 19 de octubre

Por tercera vez consecutiva el estado de Durango echó la casa por la ventana para celebrar la conclusión de La Carrera Panamericana. Tras una semana en la que la deportividad y el entusiasmo de sus participantes, marcaron el camino que comprendió poco más de 3 mil kilómetros, cayó por fin la bandera

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Zacatecas - Durango 677.920 Km. Totales

a cuadros, llovió confetí y se destapó el champán. Último día y los nervios de punta. Mecesitamos ser muy inteligentes. La diferencia es de casi un minuto, difícl de superar en un día salvo por falla o error. Así que a atacar y disfrutar haciéndolo.

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El tránsito es muy largo y el Espinazo del Diablo no es apto para cardiacos. ¡¡Hay que estar concentrado al 100%!! Hicimos un súper día y lo ganamos. Logramos excelentes tiempos en una de las más demandantes e icónicas etapas de toda la carrera, El Espinazo.

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FARBEN Motors, todo el equipo y el coche ¡espectaculares! Este #318 es una verdadera joya. Competitivo a mas no poder. Excelente puesta a punto. Confiable y seguro. Inspira confianza y se disfruta muchísimo.

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Puente el Baluarte Sección de Tránsito

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Etapa 8

El Palmito Sección de Velocidad

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Séptimo Lugar Absoluto Segundo Lugar Categoría Histórica B

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Meta Final

Durango

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Otra Carrera Panamericana que hemos disfrutado como locos. ¡El coche es una verdadera maravilla! Se cumplió el objetivo de terminar en el Top Ten General. Logrando un séptimo lugar absoluto y el segundo lugar en la categoría Histórica B. Muy cerca del primer lugar y con una muy amplia ventaja sobre el tercero. Igualando los resultados obtenidos en el 2016. Sigue faltando ese extra para ganar la Historica B. Es lo único pendiente. Por el momento ese es el siguiente objetivo. Podio diario, como siempre ha sido en Panamericana para el #318 Y como progreso, en todos los tramos idénticos al 2016 se mejoraron los tiempos, incluso se ganaron los días de CDMX, Morelia y Durango. Muy satisfechos con los resultados. Un orgullo correr con el soporte y apoyo de Porsche. Mil gracias por todo, especialmente por ¡el mejor coche posible! ¡Nos vemos el próximo año!

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Profile for One Way Books

Diego Cándano LCP 2017  

Diego Cándano LCP 2017  

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