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Ma rtĂ­n ez [Rider: Alfredo MartĂ­nez

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Rally Histórico Transpeninsular 2017

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Ensenada to Cabo San Lucas May 25th to 29th

Edición, Diseño y Fotografía

Eugenio Robleda E. Agradecimiento Especial

A Steve Berry de Hemmings Motor News por permitirnos basarnos en su publicación

Baja Blacktop: Racing Mex 1

www.hemmings.com/project/rht/

onewaybooks.weebly.com


Ma rtín ez [Rider: Alfredo Martínez

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La Baja: Asfalto de dos carrilles

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Los equipos

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Un circo en movimiento

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La recta final: La Paz a Cabo

página 8

El Piloto

página 10

Día Uno

página 24

Día Dos

página 36

Día Tres

página 48

Día Cuatro

•> Bahía Concepción

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La Baja: Asfalto de Dos Carriles La Península de Baja California de México es un tramo de 1.600 kilómetros de largo de hermoso desierto costero y montañas, con una sola arteria principal llamada México 1 que zigzaguea entre el Océano Pacífico y el mar de Cortés, mezclando largos, amplios y abiertas secciones de carretera con interminable curvas a través de montañas y a lo largo de una costa virgen conocida por sus hermosas playas, pesca de alta mar, así como su importancia ecológica como el habitat de múltiples especies de ballenas. Per décadas, la región ha sido la sede de una de las más largas carreras off-road del mundo, La Baja 1,000. El Rally se corre en cuatro días, empezando en Ensenada y terminando en el extremo sur de la península de baja en Cabo San Lucas. Las categorías de coch es que compiten, son similares a los rallies históricos mexicanos existentes (anteriores a 1972 de cuatro, seis y ocho cilindros) con un énfasis en las clases modernas de coches, una más de motos y una especial de turismo para los coches de calle que quieren seguir toda la ruta de la carrera. Cada día la carrera incluye entre 100 km y 400 de tránsito y de cuatro a ocho etapas de velocidad, totalizando más de 500 km de trayecto total. La policía federal mexicana facilita el evento, moviéndose con el tren de carrera y cerrando largos tramos de carretera al tráfico público y facili-


Ma rtín ez [Rider: Alfredo Martínez

tando el desarrollo con total seguridad de la competencia. Además, la carrera incluye vehículos de servicio para los competidores, junto con el personal de seguridad y control, todos se movilizándose juntos con un objetivo común.

Los equipos Chris Eberz y Cindy Nelson-el Studebaker El Studebaker 1953 Coupé achaparrado es un conocido de las carreras mexicanas. En el reglamento actual de La Carrera Panamericana, la sección del chasis fue limitada originalmente a 1965 y anterior, haciendo que del achaparrado Coupé la opción más aerodinámica disponible. Porta un motor Chevy V-8 americano grande y una dura caja de cambios, ambos necesarios para empujar este coche a más de 300 km/h.

Equipo Flogit: Kaming Ko y Stafford Galen -El Dodge Kam es un veterano corredor de motos de California y un experimentado corredor de rallies. Stafford Galen construyó su Dart 64 con un motor 318, transmisión manual de cuatro velocidades, suspensión de línea en la parte trasera, con un frente por Hell Inc. Este coche fue rápido y hábilmente conducido.

El Habanero -El Chevelle Reid Holzworth y Nick Hublou dentro de el Chevelle SS 327 de cuatro velocidades fueron un serio contendiente, quemando llantas en cada tramo de pavimento en la baja. Fue aistido por Richard y Rafael de Apex auto Works de Houston, Texas. “A menudo llegamos a los 260 km/h., sólo esperamos que la libreta de ruta esta correcta para lo que sea después de la siguiente cresta” El navegante del Habanero: Nick Hoblou

Apple Farmer Racing. Un Coche Construido por Robots. Richard Bailey cultiva manzanas y cerezas en Ciudad Real, Washington. Generalmente visto compitiendo eb un ‘ 53 Studebaker y un ‘ 68 Volvo 122S en La Carrera Panamericana, Richard sacó su 2007 Subaru STI con

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menos de 20,000 km. en el odómetro, para competir en la categoría de modernos de cuatro cilindros.

Turismo de alta velocidad: Doug y Brandon Guilliams de Louisiana-Focus ST La categoría Tour en la carrera permite a los coches de calle para reco-

“Leer la libreta de ruta en un coche de carreras a toda veloci-

rrer la ruta de la carrera después de que los coches de competencia han

dad es tan duro como parece, el dramamine ayuda.”

pasado. Sus tiempos no cuentan en los resultados absolutos, pero la

-Chad McKinney, copiloto

diversión es real. Doug y su hijo se unieron a la carrera en el Ford Focus ST 2015 modificado. Después de la línea de meta, se fueron en un viaje

Porfirio Gutiérrez condujo en el primer día de la competencia en su Fox-Body

de pesca. Tenían una objetivo muy claro.

Mustang arreglado. Porfirio estuvo en la carrera por sólo un día, en la ruta a Cataviñá, por problemas mecánicos sólo lo llegó hasta San Vicente. Sorprendió a todos estableciendo tiempos notable antes de que saliera de la

Un circo en movimiento

carrera. El coyote ganó el reconocimiento no oficial del Alma del Deporte Motor Mexicano.

La carrera requiere de varios coches de apoyo que se mueven adelante y atrás de los competidores. Lentamente y luego rápidamente, la carrera

Alfredo MTZ Categoría Motocicletas

recorrió hacia abajo y a través de la península, como un carnaval a lo

Cirujano, guía de caza y un gran tipo, Alfredo MTZ, trajo como equipo de so-

largo del camino.

porte a familia y amigos para dar servicio a su moto de competencia llevan-

Los coches de controles del rally se disparan para mantenerse por

do su Harley al límite. La categoría de motos es una opción muy accesible

delante del tren de carrera y establecer los puestos de inicio y crono-

para que más personas participen en este Rally sobre asfalto mexicano.

metraje final, la sincronización, la tripulación médica y barredoras, todo

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al mismo tiempo mantener el horario y el ritmo de la competencia en

•> Cataviñá


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•> Cuesta del Infierno movimiento. Los organizadores requieren datos puntuales, ya sea para continuar o cancelar las etapas de velocidad basadas en las condicio-

“El fuego estaba entrando en la cabina. Nos detuvimos y uti-

nes del trayecto y otras logísticas.

lizamos el extintor entero, tuve que salir y rociar por debajo

Este es un grupo profesional de personal dedicado que, sobre todo, se

del coche para extinguirlo completamente, estas cosas pa-

preocupa por la seguridad de los lugareños y los participantes en lo

san, estamos a salvo”

que puede ser un ambiente caótico y variable.

-Chris Ebers En la línea de meta final.

La recta final: La paz a cabo

Cabo San Lucas.

A Veces las Cosas Realmente se Descomponen. En la etapa final de competencia, en el último día del rally, el coche de

Aunque el Habanero perdió mucho tiempo el día uno debido a un pro-

Chris se icendió. Las llamas estaban dentro de la cabina y casi consumían

blema de embrague, el Studebaker de Chris fue la única víctima de la

el coche. Chris vació dos extintores y apenas logró detener las llamas.

carrera. En La Carrera Panamericana el treinta por ciento de las bajas

La preparación sólida y el engranaje de seguridad salvaron al coche

suceden el primer día, por lo que es un tributo a la ruta, las tripulaciones

y protegieron a los pasajeros. Triste ver un equipo y un coche de este

y los conductores que estábamos a una etapa del trayecto de tener al

calibre descompuesto al final del viaje. Todos esperamos ver este coche

cien por ciento de participantes finalizando.

de nuevo.

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Rally Histórico Transpeninsular 2017 Piloto:

Alfredo Martínez

Originario de Monterrey Nuevo León, radicado en Ensenada, B.C. México. Cirujano Gastroenterólogo de profesión, motociclista y cazador entre otras cosas más.

Equipo MERC Rally Team:

Piloto: Alfredo Martínez

Mecánico: Jorge Solís

Asistencia: Krissia Cota, Ivana Martínez, Sofìa Martínez

Origen: Ensenada Mexico.

Patrocinadores: Faisanes Baja Hunting Trips, Marisol

Photo studio, G&G inmobiliaria, Fundamental Creatividad

Continúa y Éxodo Serigrafia

Harley Davidson V Rod edición aniversario 100 años 2003, 1250cc Motor con diseño Porsche Harley Davidson Duce CVO Ed Screaming Eagle 2005 1550cc


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Ensenada

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Day 1 Ensenada >> Cataviñá

•> Ensenada


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Ensenada

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Santo Tomรกs


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San Quintín

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El Rosario


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Rally Histórico Transpeninsular 2016

Colonet

P r i m o Ta p i a

Colonet

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La Misión

Día 1


Alfredo MartĂ­nez

El Aguajito

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Rally HistĂłrico Transpeninsular 2016

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DĂ­a 1

C ata r i n a


Alfredo MartĂ­nez

C ata r i n a

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Day 2 Cataviñá >> Mulegé

•> Cataviñá


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Santa Inés

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Rally HistĂłrico Transpeninsular 2017

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Santa RosalĂ­a


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Guerrero Negro

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Mulegé

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C atav i ñ á

J a r a g u ay

J a r a g u ay

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J a r a g u ay

El Crucero

Día 2


Alfredo MartĂ­nez

P u n ta P r i e ta

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Rally Histórico Transpeninsular 2016

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S a n ta R o s a l í a

Día 2


Alfredo MartĂ­nez

Santgo Domingo

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Day 3 Mulegé >> La Paz

•> Bahía Concepción


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Bahía Concepción

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Loreto

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“El Cien”

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Rally Histórico Transpeninsular 2016

L a Pa z

Juncalito

El Mil

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La Ribera

La Ribera

Día 3


Alfredo MartĂ­nez

La Ribera

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โ€ข> El Triunfo

Day 4 La Paz >> Cabo


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San Bartolo

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Cabo San José y Cabo San Lucas

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Rally Histรณrico Transpeninsular 2017

Cabo San Lucas


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