Solutions #01 |ERIKS

INNOVATIEVE OPLOSSINGEN VOOR DE INDUSTRIE - ERIKS ZOMER 2018

#O1

DOWNTIME LAGER, OUTPUT HOGER MET INZET VAN IOT EN BIG DATA

INNOVEREN ÉN KOSTEN BESPAREN MET CO-ENGINEERING & CO-DEVELOPMENT

ENERGIEAKKOORD BIEDT KANSEN TCO VERLAGEN ÉN CO2-UITSTOOT VERMINDEREN

14

FOCUS OP VENTILATOREN

Eenvoudig kosten besparen

22 26

SNELLER BOUWEN Recordvermogen hydrauliek slangen

OPKOMST VAN DE ROBOT

Snellere en nauwkeurigere productie kunststof onderdelen

4

ENERGIEAKKOORD BIEDT KANSEN

Efficiëntere ventilatiesystemen

28

INNOVATIEF VOORRAADBEHEER

Ontzorging en betere beschikbaarheid

solutions

#O1

INNOVATIEVE OPLOSSINGEN VOOR DE INDUSTRIE

10

INNOVEREN EN KOSTEN BESPAREN Co-engineering en co-development

GEACHTE RELATIE, Met dit nieuwe magazine Solutions van ERIKS Nederland laten wij u kennismaken met de innovatieve en complete oplossingen die wij de industrie bieden. Oplossingen die uw TCO-kosten verlagen en bijvoorbeeld voortkomen uit verbeteringen in uw productieproces of in uw eindproduct of zorgen voor een snellere time-to-market. We gaan daarbij geen enkele uitdaging uit de weg. Want zoals Albert Einstein al zei: “In de kern van moeilijkheden schuilen mogelijkheden.” We wensen u veel leesplezier.

INHOUD #01 04 08 10 14 18 21

Energie besparen Remote Valve Control System Innoveren én besparen Ventilatorsystemen Realtime inzicht, 24/7 Hyperloop

22 25 26 28 31

Hydrauliek-slangconstructies Rijden op mierenzuur Robotisering Innovatief voorraadbeheer Overzicht diensten ERIKS

ERIKS Solutions is het periodiek verschijnende relatiemagazine van ERIKS Nederland met controlled circulation.

ERIKS bv, Postbus 280, 1800 BK Alkmaar, The Netherlands, T +31 72 514 15 14, E marketing@eriks.nl www.eriks.nl Redactie: Georges Freijser, Marketingcommunicatie ERIKS. Redactionele productie en design: Contenture Amsterdam www.contenture.nl. Alle rechten zijn voorbehouden aan ERIKS. Zijn uw naam of adresgegevens onjuist?

Als u uw correcties stuurt naar marketing@eriks.nl corrigeren we ze graag.

8

DE 5 VOORDELEN

van het Remote Valve Control System

4

ENERGIEBESPARING

Energiea en E.E.D. bieden kansen om HET ENERGIEAKKOORD EN DE ENERGY EFFICIENCY DIRECTIVE (EED) BIEDEN VOLOP MOGELIJKHEDEN VOOR HET BEDRIJFSLEVEN OM DUURZAME MAATREGELEN TE NEMEN. MET DE ENERGIEBESPARING KUNNEN BEDRIJVEN TEGELIJKERTIJD DE CO2-UITSTOOT TERUGDRINGEN EN DE TOTAL COST OF OWNERSHIP (TCO) VERLAGEN. “ENERGIE BESPAREN KAN IN ELKE INDUSTRIE.”

W

aar voorheen bij bedrijven de focus vooral lag op kostenbesparing, kijken ze de laatste jaren ook steeds meer naar milieuaspecten van hun bedrijfsvoering, merkt Peter Laan, HSEQ Manager Continental Europe bij ERIKS. “Eerder kwam het energieverhaal vooral vanuit ons, nu komen klanten steeds vaker naar ons toe voor vragen over energiebesparing.”

ERIKS/SOLUTIONS

VOORDELEN VAN ENERGIEBESPARING: 1 2 3 4 5

Minder CO2-uitstoot Lagere Total Cost of Ownership Bijdragen aan doelen Energieakkoord en EED-richtlijn Fiscale voordelen EIA Behalen eigen milieudoelstellingen

kkoord kosten te verlagen ENERGIEAKKOORD Een kanteling die mede is veroorzaakt en wordt versterkt door het in 2013 gesloten Energieakkoord, waarin onder andere werd opgenomen dat het energieverbruik van overheden en bedrijven jaarlijks met 1,5 procent omlaag moet en dat in 2020 14 procent van alle stroom duurzaam moet worden opgewekt.

Hoewel bedrijven niet wettelijk verplicht

zijn om energiebesparingen te doen, zijn volgens Laan de ogen van de overheid wel grotendeels gericht op het bedrijfsleven bij het behalen van de doelen van het akkoord.

Veel bedrijven uit met name energieintensieve industrieĂŤn zoals raffinaderijen en de chemische industrie maken daarom gezamenlijk bindende afspraken om hun steentje bij te dragen aan vermindering van CO2-uitstoot.

VERPLICHTE EED-AUDIT Daarnaast zijn bedrijven verplicht om vier keer per jaar een energie-audit te laten uitvoeren. Die controle is onderdeel van de Energy Efficiency Directive, afgekort de EED. Deze Europese richtlijn is sinds 2015 officieel van kracht en geldt voor bedrijven met minstens 250 medewerkers en een jaaromzet van 50 miljoen euro. Tijdens een controle wordt

5

6

ENERGIEBESPARING

onder meer gekeken naar het energieverbruik en de hoeveelheid CO2-uitstoot.

Op basis van zo’n controle moeten bedrijven een aantal milieudoelstellingen formuleren en indien nodig maatregelen treffen. “Veel bedrijven worstelen met het formuleren van hun doelen”, zegt Laan. “Wij helpen ze daarbij en kijken welke maatregelen ze vervolgens moeten nemen om energie te kunnen besparen.”

ENERGIEZUINIGE ELEKTROMOTOR Een product waar veel energiewinst op te behalen valt, zijn elektromotoren. Elektromotoren verbruiken 70 procent van de totale energiebehoefte in de Nederlandse industrie. Gemiddeld komt 97 procent van

EIA

BEDRIJVEN DIE INVESTEREN IN ENERGIEZUINIGE TECHNIEKEN KUNNEN PROFITEREN VAN DE ENERGIEINVESTERINGS AFTREK (EIA)

de total cost of ownership (TCO) van een elektromotor voor rekening van het energieverbruik.

Alwin Nieuwpoort, Sales Manager op het gebied van aandrijftechniek, heeft bij ERIKS de productlijn van elektromotoren onder zijn hoede. “De aanschafprijs van een energiezuinige motor is weliswaar iets hoger dan die van een reguliere, maar doordat je tijdens de levensduur energie bespaart, ben je uiteindelijk goedkoper uit”, zegt Nieuwpoort.

“De elektromotor verdient zichzelf in het algemeen al na 2,5 à 3 jaar terug. Alles wat je daarna bespaart is winst.”

GROTE BESPARING TATA STEEL Nieuwpoort kwam een paar jaar geleden met Tata Steel in contact toen de staalproducent op zoek was naar energiezuinigere en kwalitatief goede elektromotoren. Het leverde een match op. “De motoren die we leveren, worden energieneutraal geproduceerd door WEG en worden per klasse steeds een paar procenten energiezuiniger gemaakt. Nu gebruikt Tata vooral klasse IE3

Energie-audit verplicht Bedrijven met minstens 250 medewerkers zijn verplicht om vier keer per jaar een energie-audit te laten uitvoeren.

ERIKS/SOLUTIONS

7

GOED VOORBEELD DOET VOLGEN

Tata Steel & TCO-verlaging Met het gebruik van IE3 elektromotoren bespaart Tata Steel jaarlijks aanzienlijk in het energieverbruik.

motoren, maar de nog zuinigere IE4 is al in opkomst.” Hoewel het slechts om procenten gaat, gaat het in het geval van grootverbruikers wel om grote aantallen in besparing op energiekosten. Dat kan bij grote projecten oplopen tot in de miljoenen euro’s.

ERIKS monitort maandelijks het energieverbruik van Tata. “Aan de hand van rekenmodellen wordt gekeken hoeveel Tata bespaart aan kosten en verbruik ten opzichte van de vorige elektromotoren. Tata kijkt zelf waar het verbruik binnen hun processen nog verder omlaag kan en of ze gebruikmaken van groene stroom.” Met het gebruik van IE3 elektromotoren bespaart Tata Steel jaarlijks aanzienlijk in het energieverbruik.

FISCAAL VOORDEEL Behalve de directe voordelen, zoals minder CO2-uitstoot en lagere verbruikskosten, kunnen energievriendelijke maatregelen ook nog andere gunstige gevolgen hebben.

Bedrijven die investeren in energiezuinige technieken en duurzame energie komen in aanmerking voor een Energie-investeringsaftrek (EIA). 55 procent van de investeringskosten is af te trekken van de fiscale winst, waardoor deze EIA een fiscaal voordeel oplevert van gemiddeld 13,5 procent.

Al deze voordelen en voorbeelden laten zien dat energiebesparing industrie-overstijgend is. “Energie besparen kan overal”, zegt Laan. “We werken ook veel samen met bijvoorbeeld FrieslandCampina en AVR. Ieder bedrijf heeft weer andere machines of plekken waar winst te behalen valt. We bieden energiezuinige oplossingen voor de hele markt, ook voor stoom- en pneumatische systemen.” Nieuwpoort vult aan: “Het toepassen van een frequentieregelaar op ventilatoren en centrifugaal pompen kan ook flinke energiebesparing opleveren. Bij een verlaging van het toerental met 20 procent scheelt dat wel 50 procent aan vermogen.”

ERIKS Nederland heeft in al haar vestigingen een Energiemanagement-systeem ingevoerd, dat is gecertificeerd volgens ISO 50001. Daarnaast is in 2016 het CO2-neutraal certificaat behaald. Hiermee heeft ERIKS in ieder geval in eigen huis de zaakjes goed op orde. “Het is wel belangrijk dat we zelf het goede voorbeeld geven, anders ben je niet geloofwaardig”, zegt Laan. “We proberen zowel in onze eigen bedrijfsvoering als met onze producten op de troepen vooruit te lopen. Die ervaring en knowhow zetten we vervolgens in om onze klanten te helpen met het realiseren van hun milieudoelen.”

BESPAREN OP UW TOTAL COST OF OWNERSHIP? Advies over hoe uw bedrijf CO 2 zoveel mogelijk binnenboord houdt? Wilt u weten hoe(veel) u kunt besparen op uw Total Cost of Ownership? Of heeft u een heel andere vraag over milieuvriendelijke bedrijfsvoering? Onze specialisten kijken graag samen met u waar de milieuwinst te behalen is. Neem contact met ons op via: +31 72 514 15 14 hseq@eriks.nl www.eriks.nl @ERIKSbv www.linkedin.com/company/eriks

8

AFZINKEN EN VLINDERKLEPPEN

Van ZEEschepen tot de

Deltawe Op afstand bestuurbare vlinderkleppen zorgen voor gecontroleerde aan- en afvoer ballastwater DE 5 VOORDELEN VAN HET ERIKS-ECONOSTO REMOTE VALVE CONTROL SYSTEM 1 2 3

Custom made Eigen producten Arbeidsextensief

4 5

Gecontroleerd Volledig regelbaar

HET VERPLAATSEN VAN EEN BOORPLATFORM OP ZEE, HET BREKEN VAN IJS IN EEN BEVROREN ZEE OF HET LATEN ZAKKEN VAN DE MAESLANTKERING. FLINKE ONDERNEMINGEN WAARBIJ BALLASTWATER WORDT IN- EN AFGEVOERD VIA VLINDERKLEPPEN. DANKZIJ EEN REMOTE VALVE CONTROL SYSTEM (RVC) GEBEURT DAT OP EEN REGELBARE EN ARBEIDSEXTENSIEVE MANIER. “WE VERZORGEN HET SYSTEEM VAN A TOT Z.”

H

et is belangrijk dat het in- en afvoeren van ballastwater in een schip gecontroleerd plaatsvindt, vertelt Peter Zorge, Director Business Unit Maritime bij ERIKS. “Dat gebeurt met

afsluiters, veelal vlinderkleppen. Die worden aangestuurd met een Remote Valve Control System, zodat het water in of uit het schip gereguleerd verplaatst kan worden.”

De besturing op afstand is een stuk

arbeidsextensiever dan wanneer de vlinderkleppen handmatig open en dicht gedaan moeten worden. Bovendien zorgt een RVC-systeem ervoor dat de communicatie tussen alle actuatoren, de onderdelen in het systeem, geregeld kan worden.

MULTITOEPASBAAR De RVC-techniek wordt onder meer ingezet bij afzinken, zodat zware objecten zoals een boorplatform op zee kunnen worden verplaatst. Dat proces is even eenvoudig als complex. Je vult een deel van een schip of ponton met water zodat dat net onder het wateroppervlak zakt, plaatst het onder het

ERIKS/SOLUTIONS

rken

MEER WETEN OVER HET REMOTE VALVE CONTROL SYSTEM? Bent u geïnteresseerd in het systeem en wilt u samen met ons kijken hoe en waar het in uw schepen of pontons toegepast kan worden? Neem contact op met ERIKS-Econosto via: + 31 10 284 11 00 maritime@econosto.com www.econosto.nl @EconostoNL www.linkedin.com/company/econosto

te verplaatsen object, pompt het water er weer uit en brengt het object naar de gewenste locatie om geïnstalleerd te worden.

Naast de toepassingen in de offshore industrie, is de RVC-techniek volgens Zorge ook voor andere doeleinden geschikt. “We hebben onlangs een systeem geleverd voor een Australische ijsbreker die wordt gebouwd door Damen Schelde Naval Shipbuilding uit Vlissingen. In die ijsbreker wordt de techniek gebruikt om het bilge and ballast-systeem aan te sturen, zodat bakboord en stuurboord in balans blijven.”

Een ander bekend project waar ERIKS bij betrokken is, is de Maeslantkering. De

vlinderkleppen in de kering zorgen er bij een waterpeil hoger dan drie meter boven NAP voor dat de twee armen zich vullen met water en zo gecontroleerd naar de bodem zakken om een storm ‘te keren’.

CUSTOM MADE De verschillende toepassingen zorgen ervoor dat het besturingssysteem van de vlinderkleppen altijd custom made is.

Zorge: “We verzorgen het systeem van a tot z. We bespreken de wensen met de klant en ontwerpen, leveren en installeren vervolgens het gehele systeem. Het voordeel is dat de producten afkomstig zijn

van ons eigen merk, ECON, en we dus geen onderdelen van andere leveranciers nodig hebben.”

OVERAL TER WERELD Volgens Zorge wordt de RVC-techniek toegepast op bijna alle maritieme nieuwbouwprojecten waar ERIKS bij betrokken is, zoals bij Heerema en Allseas. “We doen projecten over de hele wereld, van Rusland tot Mexico. De toepassing, de aandrijving - hydraulisch, pneumatisch, elektrisch - of het materiaal van de vlinderkleppen kunnen verschillen, maar de techniek erachter is uiteindelijk overal hetzelfde.”

9

10

CO-ENGINEERING & CO-DEVELOPMENT

HOE KUN JE JE TOTAL COST OF OWNERSHIP VERLAGEN, DE TOTAL COST OF SUPPLY VERMINDEREN ÉN DE DOWNTIME TERUGDRINGEN? MET SUCCESVOLLE INNOVATIES. MAAR WAT ALS JE GEEN EIGEN R&D-AFDELING HEBT OF ER GEEN GELD AAN WIL UITGEVEN? DAN BIEDEN CO-ENGINEERING EN CO-DEVELOPMENT UITKOMST. “ZO HOUD JE JE ONTWIKKELKOSTEN LAAG. BEDRIJVEN KUNNEN ZICH RICHTEN OP HUN CORE BUSINESS, TERWIJL ZE WÉL TOEGANG HEBBEN TOT WAARDEVOLLE TECHNOLOGISCHE KENNIS.”

Co-engineering en co-development:

innoveren en kosten besparen

ERIKS/SOLUTIONS

11

D

e voordelen van co-engineering en co-development zijn evident: bedrijven kunnen zich concentreren op hun hoofdtaak”, zegt Dennis Boeijer, Sales Manager Sealing & Polymer Technology bij ERIKS. “Het overige werk, zoals het ontwikkelen van nieuwe producten, besteden ze uit.

Ontwikkelingskosten blijven zo laag, omdat er geen complete R&D-afdeling in stand hoeft te worden gehouden.”

SNELHEID EN FLEXIBILITEIT Steeds meer bedrijven uit alle segmenten van de industrie, van de voedingsmiddelenindustrie tot de staalindustrie, passen deze vorm van samenwerken toe, onder meer met de afdeling Sealing & Polymer Technology van ERIKS. Alles in het ontwerpproces is erop gericht bedrijven zo snel en flexibel mogelijk te laten inspelen op de verandering in de markt. “De wensen en eisen voor een aangepast of nieuw product vertalen wij binnen enkele dagen naar een prototype”, legt Boeijer uit. “Wij gebruiken hierbij onze 3D-printer en de rapid prototype productiecel. Bedrijven krijgen zo snel inzicht in de maakbaarheid en de functionaliteit van de eigen ideeën. Belangrijk, want hoe sneller het product op de markt is, hoe korter de terugverdientijd. Onze rol loopt door tot na de testfase. Seriematige productie besteden we veelal uit vanwege kostenbeheersing, maar wij blijven een rol spelen in de hele supply chain en het bewaken van de kwaliteit.”

BEHOUD VAN INTELLECTUEEL EIGENDOM

VOORDELEN VAN CO-ENGINEERING EN CO-DEVELOPMENT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Snel en flexibel inspelen op marktontwikkelingen Directe toegang tot waardevolle kennis Stijging van de eigen knowhow Lage ontwikkelingskosten Korte time-to-market Korte terugverdientijd Gegarandeerde en hoge kwaliteit Behoud van intellectueel eigendom Optimalisatie van de supply chain Reductie Total Cost of Ownership

Beschikbaarheid en prijs zijn nu nog de belangrijkste redenen om te kiezen voor co-engineering. Maar producenten leggen hun kwaliteitsniveau steeds hoger en bewaken deze strenger als antwoord op de claimcultuur. “Wij kunnen dat leveren”, zegt Boeijer. “We helpen bedrijven met het verkrijgen van het intellectueel eigendom (IE) hiervoor en waarborgen de consistentie van de kwaliteit. Dit is zeer belangrijk bij het naleveren van componenten. Op markten waar de concurrentie groot is, bijvoorbeeld voor cv-ketels, is het cruciaal dat een producent over het IE beschikt en dat rubberen afdichtingen bij vervang-

12

CO-ENGINEERING & CO-DEVELOPMENT

HARINGVLIETDAM: CO-DEVELOPMENT EN CO-ENGINEERING OM NEDERLAND TE BESCHERMEN De Haringvlietdam is onderdeel van de Deltawerken en beschermt Nederland tegen hoog zeewater. ERIKS ontwikkelt nieuwe opblaasbare rubberen afdichtingen voor deze dam. In normaal bedrijf voeren de Haringvlietsluizen het water van de Rijn en de Maas af naar de Noordzee. Zodra er overstroming dreigt, sluiten de zeventien sluisdeuren. De rubberen afdichting is bevestigd aan de enorme betonnen deuren. Zij blazen zich op en dichten de dam af. Installatie van de nieuwe afdichtingen vond eind 2017 plaats .

DE VOORDELEN VOOR RIJKSWATERSTAAT EN ZIJN UITVOERDER KONINKLIJKE HOLLESTELLE: 1: Kosten R&D bespaard

De tekeningen van de oorspronkelijke afdichtingen waren ongeveer veertig jaar oud, zegt Boeijer van ERIKS. “De details die er nog in stonden, besloegen maar de helft van wat nodig was om die onderdelen te kunnen produceren. Wij hebben die onderdelen zelf ontwikkeld, na onderzoek in de sluizen, om ze vervolgens te kunnen produceren. Die R&D-kosten hoefde Rijkswaterstaat/Hollestelle dus niet op zich te nemen. Ze betalen alleen voor de producten.”

2: Efficiëntere installatie

“Wij leveren seals waarbij we op voorhand hebben nagedacht over hoe ze die zo efficiënt en snel mogelijk kunnen installeren. Dat vergroot de snelheid van installeren. En dat scheelt weer in de kosten.”

3: Kosten gespreid investeren

“De afdichtingen worden op afroep geproduceerd, in drie leveringen. Ze hebben dus geen kosten op voorhand, want ze hoeven het volledige bedrag niet in één keer te investeren.”

ing van dezelfde samenstelling zijn als de oorspronkelijke.”

TOTAL COST OF OWNERSHIP Kostenreductie is op alle fronten dé opgave binnen het bedrijfsleven, en daar draagt co-engineering aan bij. “Veel rubberproducenten bieden standaardproducten aan.

Onze diensten zijn erop gericht de levensduur van componenten te verlengen”, zegt Boeijer. “Innovatie is daarbij essentieel. Het continu bedenken van een nóg slimmer product geeft onze klanten een voorsprong.

De kwaliteitsverbetering van het rubber product of de rubber compound verlengt de levensduur van het component waar dit rubber product in is verwerkt. En dat draagt bij aan de reductie van de Total Cost of Ownership.”

Duidelijkheid blijkt cruciaal om het ontwikkelingsproces snel en flexibel uit te voeren.

“In de maakindustrie werken hoogopgeleide engineers. Ze willen graag dat er naar ze geluisterd wordt en dat er met ze meegedacht wordt”, vervolgt Boeijer. “Wij zijn die gelijkwaardige sparring partner. We nemen zaken uit handen, maar door onze kennisinbreng stijgt tevens de knowhow van het bedrijf.”

INNOVEREN MET CO-DEVELOPMENT EN CO-ENGINEERING? Wilt u ook producten verbeteren en vernieuwen, en tegelijk de ontwikkelkosten laag houden? ERIKS Co-engineering en codesign is toepasbaar in allerlei segmenten.

Wij denken graag met u mee over de mogelijkheden voor uw eigen applicatie.

Neem contact op via: +31 72 514 18 77 www.rubbertech@eriks.nl eriks.nl/afdichtingstechniek @ERIKSbv www.linkedin.com/company/eriks

OPTIMALISATIE SUPPLY CHAIN “Bedrijven zoeken partijen die hen kunnen ontzorgen”, vervolgt Boeijer. “De verantwoordelijkheid voor de ontwikkeling van nieuwe producten ligt voor een deel bij ons.

Bedrijven kunnen zich richten op hun core competenties. Dit betekent een optimalisatie in de supply chain, omdat ze zelf niet hoeven

te investeren en geen voorraad hoeven aan te houden. En dat draagt meestal bij aan een hogere marge op hun producten.”

ERIKS/SOLUTIONS

FRIESLAND CAMPINA: MINDER DOWNTIME EN PRODUCTSCHADE

R&D De R&D-kosten hoefde Rijkswaterstaat/ Hollestelle niet op zich te nemen.

De kaasfabriek van Friesland Campina in Marum is in hoge mate geautomatiseerd. Robots verplaatsen kazen van verschillende afmetingen en gewicht. Dat gebeurt door zuignappen op de kaas te zetten en deze vacuüm te trekken. De omgevingscondities in de fabriek vragen veel van de rubberen zuignappen. Ze scheuren al binnen enkele dagen. Het productieproces staat hierdoor ontoelaatbaar vaak stil met productschade tot gevolg.

Productieproces sterk verbeterd

ERIKS ontwerpt een nieuwe zuignap die het productieproces sterk moet verbeteren. Zowel de samenstelling van het rubbermateriaal als de vorm van de zuignap wordt aangepast. De eigen Rapid Prototype Cel in combinatie met de bijbehorende 3D-printer zorgen voor een kort ontwikkelingstraject. ERIKS ontwikkelt bovendien een nieuwe kunststof fixatiehouder.

Door het optimale ‘one fits all’-design kan de zuignap nu in twee minuten in plaats van vijftien minuten verwisseld worden. De zuignappen blijven nu minimaal een maand zonder kwaliteitsverlies intact. ERIKS levert achttien zuignappen/per robot voor zestien robots.

VOORDELEN VOOR FRIESLAND CAMPINA: Reductie van storingen, productschade en onderhoudskosten Kwaliteitsverbetering van het productie- en onderhoudsproces Vergroten van de standtijd machines Reductie Total Cost of Ownership

13

14

VENTILATOREN

Focus op ventilatoren betaalt zich uit

Kosten besparen, onderhoud verminderen en aan wetgeving voldoen

ERIKS/SOLUTIONS

VOORDELEN VAN EFFICIËNTE VENTILATOREN 1 2 3 4 5

verlaging van operationele kosten door lagere energieen onderhoudskosten verlaging van downtime concrete bijdrage aan duurzaamheidsdoelstellingen voldoen aan wet- en regelgeving de mogelijkheid zich (internationaal) te onderscheiden

ENERGIEVERBRUIK TERUGDRINGEN LEVERT BEDRIJVEN KOSTENBESPARING, CONCURRENTIEVOORDEEL EN MILIEUWINST OP. ESSENTIEEL HIERBIJ IS HET EFFICIËNTER INRICHTEN VAN DE PRIMAIRE PRODUCTIEPROCESSEN, MAAR HET LAAGHANGEND FRUIT WORDT NOGAL EENS VERGETEN: VENTILATOREN. DOOR OPTIMALISATIE HIERVAN DAALT HET ENERGIEVERBRUIK ÉN WORDT DE TOTAL COST OF OWNERSHIP (TCO) GUNSTIGER.

D

e installed base van ventilatoren in de industrie is zeer groot”, zegt Lei Dieteren, Business Unit Manager Mechanische aandrijftechniek bij ERIKS. “Producenten realiseren zich vaak niet hoe relatief eenvoudig energiewinst valt te behalen door de aandrijfsystemen van de ventilatoren te optimaliseren.”

Als het gaat om aandrijfsystemen in de industrie noemt de overheid zelfs een percentage van vijftien procent aan mogelijke energiebesparing voor de BV Nederland.

Om klimaatdoelstellingen te bereiken,

stellen Nederland en de EU eisen aan de efficiency van elektrische aandrijfsystemen (zie ook kader op pagina 16). Dit betekent dat bedrijven verplicht zijn om actie te ondernemen. Maar behalve voldoen aan deze verplichting levert het optimaliseren van ventilatorsystemen ook andere voordelen op.

NIET MEER WAKKER LIGGEN VAN UITVAL Waar bedrijven écht wakker van liggen, zijn ventilatoren die uitvallen, aldus Dieteren.

“Dit is vooral onacceptabel bij kritische

15

16

VENTILATOREN

procesventilatoren, zoals we die zien in de koelsystemen in de (petro)chemie en de olie- en gasindustrie. Die moeten volcontinu presteren. Kritische procesventilatoren vind je ook in de levensmiddelenindustrie en drankindustrie. Die mogen absoluut niet uitvallen tijdens het productieproces, want dat heeft direct gevolgen voor de kwaliteit van het eindproduct.”

STORINGSVRIJ Als het gaat om kritische processen, zit een bedrijf echt niet te wachten op de perfecte

‘BETER WERKENDE MACHINES, LAGERE ONDERHOUDSKOSTEN EN MINDER ONNODIGE STILSTAND’

V-snaar of de meest geavanceerde lagers, vervolgt Dieteren. “Zo’n bedrijf heeft iemand nodig die met hem meedenkt hoe zijn productieproces storingsvrij kan verlopen. Ook

EUROPESE RICHTLIJNEN EN NATIONALE VERPLICHTINGEN “Wet- en regelgeving is het eerste argument voor bedrijven om hun energieverbruik te reduceren. Het is je plicht”, zegt Maarten van Werkhoven, adviseur Kennisnetwerk Efficiënte Elektrische Aandrijfsystemen.

De EU stelt eisen aan energie-efficiency van elektromotoren, pompen, ventilatoren en binnenkort ook compressoren. De aangescherpte verordeningen gaan naar verwachting in de loop van 2018 gelden.

Daarnaast verplicht de Nederlandse overheid bedrijven tot rendabele energiebesparingsmaatregelen.

‘Dief van je eigen portemonnee’

“Je bent bovendien een dief van je eigen portemonnee als je het niet doet”, zegt Van Werkhoven. Door aandrijfsystemen, waaronder ook ventilatoren vallen, efficiënter te maken, kunnen bedrijven op een rendabele manier 22 procent (7,2 TWh) energieefficiency realiseren. “Er is gemiddeld veel te verbeteren. Als je het serieus aanpakt, moet je naar álle elementen van je systeem kijken.

Dat lijkt misschien omslachtig, maar als je het afzet tegen de kostenreductie – met name de

jaarlijks terugkerende gebruikerskosten – dan is het écht de moeite waard.”

Kennisuitwisseling

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland en brancheorganisaties hebben het Kennisnetwerk Efficiënte Elektrische Aandrijfsystemen (KEEA) opgericht. Dit wisselt kennis en ervaringen uit over wet- en regelgeving en technisch inhoudelijke vraagstukken.

Meer weten? Ga naar www.keea.nl of www.rvo.nl/kennisnetwerken

ERIKS/SOLUTIONS

hier loont optimalisatie van het compléte ventilatorsysteem. Efficiënt ingestelde ventilatiesystemen gaan gewoon langer mee. Je krijgt een veel beter werkende machine, lagere onderhoudskosten en minder onnodige stilstand. Je verlengt dus de zogeheten standtijd en verbetert daardoor de TCO.”

AANTOONBARE BESPARINGEN De optimalisatie vertaalt zich, kortom, in aantoonbare besparingen in het productie- en ventilatieproces. Zowel als het gaat om energiebesparing, en daardoor vermindering van CO2-uitstoot, als het terugdringen van de TCO. Dieteren: “Alleen al een rendementsverbetering van 6 procent bij een elektromotor van 55 kW bespaart bij volcontinu bedrijf op jaarbasis €1733,bij een kWh prijs van €0,06/kWh. Deze besparingen zijn dus direct meetbaar.”

BETROUWBAARHEID Om de aandrijvingen efficiënter te maken, is de laatste technologische kennis van de aparte componenten belangrijk, zoals lagers, assen, tandriemen en motoren. Maar nog belangrijker is het goed inzetten van de mix. Denk aan de perfecte uitlijning en de inzet van automatische smeersystemen en conditiemonitoringssystemen. “Met hoog-efficiënte componenten en systeemoptimalisatie, zoeken we proactief naar de beste totaaloplossing”, zegt Dieteren. “We willen bedrijven adviseren over hun mogelijkheden, zodat ook zij kunnen voldoen aan de wet- en regelgeving én kosten kunnen besparen. Het resultaat: een optimaal functionerend ventilatiesysteem, dat betrouwbaar is en bijdraagt aan de vereiste milieudoelstellingen.”

OOK EEN EFFICIËNTER EN BETROUWBAARDER VENTILATIESYSTEEM? Met ‘Total Fan Solutions’ biedt ERIKS oplossingen voor het optimaliseren van de gehele aandrijving van ventilatorsystemen.

Deze zijn toepasbaar in allerlei segmenten.

Onze experts denken graag met u mee over een efficiënter en betrouwbaarder ventilatiesysteem. Neem contact op voor een vrijblijvend gesprek via:

ERIKS Rotterdam: +31 10 245 50 00 info.rotterdam@eriks.nl www.eriks.nl/totalfan @ERIKSbv www.linkedin.com/company/eriks

17

18

ASSET MANAGEMENT

Realtime inzicht in het totale machinepark iOT en big data inzetten om downtime en TCO te verlagen MINDER DOWNTIME, LAGER ENERGIEVERBRUIK, EEN LAGERE TOTAL COST OF OWNERSHIP (TCO) EN MINDER KANS OP ONGELUKKEN. DOOR SLIMME DATA-ANALYSE EN ONDERDELEN VAN INDUSTRIËLE INSTALLATIES TE VOORZIEN VAN SENSOREN, KRIJGEN BEDRIJVEN STRAKS REALTIME INZICHT IN HUN MACHINEPARK. DAARMEE KUNNEN ZE HUN OPERATIONAL EFFICIENCY VERBETEREN. “ZO ZORG JE VOOR EEN VLEKKELOZE OPERATIE TEGEN MINIMALE KOSTEN EN MET MAXIMAAL INZICHT.”

D

e ontwikkelingen op het gebied van ‘slimme’ onderdelen, het Internet of Things (IoT) en big data gaan razendsnel. Maar wat gaat dat nu in de praktijk betekenen voor de industrie?

PREDICTIVE MAINTENANCE “Alle kritische onderdelen in industriële installaties zullen worden voorzien van sensoren”, vertelt Chris van Veen, Manager Asset Management van ERIKS. “Die sensoren kunnen door metingen laten zien wat de status is van dat onderdeel. En als je al die gegevens van al die verschillende componenten bij elkaar voegt, kun je met algoritmes voorspellen wanneer je onderhoud moet verrichten of onderdelen moet vervangen om stilstand te voorkomen.”

Nu gebeurt dat vaak nog op basis van

ERIKS/SOLUTIONS

19

DE VOORDELEN VAN ASSET MANAGEMENT 1 2 3 4 5

historische gegevens en ervaring van medewerkers. Ervaring en kennis die verdwijnen als die medewerkers vertrekken, bijvoorbeeld door pensionering.

Realtime inzicht voor kritische assets in de hele installatie Lagere Total Cost of Ownership (TCO) Besparingen door data smart te combineren en analyseren Operational efficiency verbeteren door downtime te verlagen Kennis borgen

REALTIME INZICHT EN DATA-ANALYSE “We kunnen elk onderdeel van een installatie nu al smart maken”, vertelt Van Veen. “Want we ontwikkelen zelf deze smart sensoren.

Maar een installatie is natuurlijk meer dan een som van onderdelen. Als je wilt weten hoe je dat totale machinepark optimaal kunt laten werken, heb je inzicht nodig in de interactie tussen die componenten.”

Daarom werkt ERIKS aan de ontwikkeling van platforms waar realtime data uit een fabriek binnenkomen en met algoritmes worden geanalyseerd. Een dashboard geeft direct inzicht in de status van alle assets.

“Zo heb je nauwkeurig zicht op zaken als levensduurverwachting, energieverbruik en onzichtbare schades. Delen van installaties met veel technische problemen worden zo sneller geïdentificeerd, de oorzaak en dus ook de oplossing zijn sneller en makkelijker vast te stellen.”

DOWNTIME VERMINDEREN “We hebben bijvoorbeeld sensoren ontwikkeld voor vetpotjes die geplaatst worden bij elk roterend onderdeel in een installatie”, zegt Van Veen. “Een add-on, die we zelf hebben

gemaakt, meet live het smeerproces door de vetpot. Als het smeerproces niet correct verloopt, ontstaat er vaak schade. Daarom moet je de status van het smeerproces goed bijhouden. Als je dat handmatig doet, is het een dagtaak met kans op fouten. Met onze sensor heb je realtime inzicht en hoef je alleen nog maar naar die potjes toe als ze toe zijn aan vervanging.”

SLIMME AFSLUITER “Ook werken we bijvoorbeeld samen met industriële bedrijven aan de ontwikkeling van

20

ASSET MANAGEMENT

een slimme afsluiter”, vervolgt Van Veen. “Die ‘vertelt’ op welke gps-locatie hij zich bevindt, wanneer hij wordt bediend voor bijvoorbeeld een routinematig servicebezoek, wie dat doet en welke handelingen er worden verricht.”

ratie. Dat is straks voor een deel niet meer nodig, omdat dit soort systemen inzicht biedt in de hele operationele keten. Dan is zoiets als het achterhalen van de oorzaak van een complexe storing straks veel eenvoudiger.”

TCO VERLAGEN

MINIMALE KOSTEN, MAXIMAAL INZICHT

Met dit soort nieuwe inzichten kun je makkelijker en sneller reageren op afwijkingen die live plaatsvinden. “Dit voorkomt onnodige kosten. Ook draagt het direct bij aan het verlagen van de TCO.”

operatie tegen minimale kosten en met maximaal inzicht, zodat industriële bedrijven zich kunnen richten op hun core business: het verkopen van hun eindproduct.”

“Wij willen zorgen voor een vlekkeloze

BORGEN EN OVERDRACHT KENNIS

DE MOGELIJKHEDEN

Realtime inzicht en smart data-analyse zorgen ook voor het borgen van kennis van installaties. Van Veen: “Het is namelijk best een uitdaging om alle opgebouwde kennis en ervaring over te dragen aan een jongere gene-

Meer weten over hoe ERIKS uw bedrijf kan onder­ steunen om de downtime te verlagen en de TCO te verminderen? Onze specialisten helpen u graag.

Neem contact met ons op via: +31 72 514 15 14 assetmanagement@eriks.nl www.eriks.nl @ERIKSbv www.linkedin.com/company/eriks

ERIKS/SOLUTIONS

HYPERLOOP

21

TU Delft en ERIKS bundelen krachten in snelheidsmissie

hyperloop 1,2 KM

De testbuis op SpaceX is 1,2 kilometer lang

13 SEC. Naar topsnelheid, en tot stilstand

RECORD: 467 KM/U

Het studententeam uit München is houder van het snelheidsrecord: 467 km/u

TRANSPORT MOET IN DE TOEKOMST SNELLER EN ZUINIGER. MET DIE GEDACHTE LANCEERDE INGENIEUR, ONDERNEMER EN PIONIER ELON MUSK IN 2013 ZIJN CONCEPT VOOR DE HYPERLOOP. ERIKS ONDERSTEUNT STUDENTEN VAN DE TU DELFT IN DE ONTWIKKELING VAN DIT RAZENDSNELLE TRANSPORTMIDDEL.

D

e hyperloop is een high-speed-transportsysteem waarin capsules passagiers of vracht in een buis vervoeren. Om de ontwikkeling een boost te geven, organiseert Musk jaarlijkse wedstrijden voor technische universiteiten, waarin studententeams uit de hele wereld worden uitgedaagd om

voertuigen te bouwen die zich binnen de buis veilig en snel van a naar b verplaatsen.

SNELHEID “Bij deze wedstrijd gaat het puur om snelheid”, vertelt Maurits Houck van TU Delft Hyperloop, die de wedstrijd in 2017 won.

De belangrijkste uitdagingen daarbij zijn de betrouwbaarheid en de power density, oftewel het vermogen van de motor. “De pod accelereert in dertien seconden naar topsnelheid, en moet ook in dertien seconden weer veilig tot stilstand komen.”

Bij de ontwikkeling van een nieuwe capsule werken de 37 studenten nauw samen met ERIKS. Volgens Daan Heijbroek, Manager Corporate Communications ERIKS Group, is die samenwerking een gouden greep. “Zowel ERIKS als de studenten hebben een diepgewortelde passie voor techniek. Met onze kennis, ervaring en producten kunnen we van waarde zijn door mee te denken over het aandrijfsysteem van de capsule of speciale

Hyperloop en ERIKS bekrachtigen samenwerking.

rubber wielen te leveren. Daarnaast zien wij wat de getalenteerde Delftse studenten ons kunnen bieden in de toekomst.”

TU DELFT BEHAALT 2E PLAATS Het team van de TU Delft eindigde op 22 juli jl. in Californië op een zeer verdienstelijke tweede plaats achter het team van de TU München.Volgens Heijbroek is de kans groot dat de krachten ook op lange termijn worden gebundeld. “We willen heel graag betrokken blijven bij het Hyperloop-project. We zijn ontzettend trots dat we deel mogen uitmaken van dit avontuur.”

MEER INFO: www.eriks.com/hyperloop www.delfthyperloop

22

HYDRAULIEK-SLANGCONSTRUCTIES

VOORDELEN VAN HYDRAULIEK-SLANGCONSTRUCTIES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

grotere diameters, tot 3 inch langere lengtes, 3 inch tot 40 meter, 2,5 inch tot 60 meter tot 43 procent meer debiet en vermogen per slang marginale lengte-tolerantie 100 procent getest op dubbele werkdruk (700 bar) DNV-keur volledige logistieke ontzorging kan geleverd worden met innovatieve Lok-It koppeling JIT-leveringen hoge productiecapaciteit

ERIKS/SOLUTIONS

Sneller bouwen met record aan vermogen

Innovatieve hydrauliek-slangconstructies zorgen voor productiviteitsverbetering

WIE GROTER WIL BOUWEN, DIEPER WIL BOREN OF ZWAARDERE OBJECTEN WIL VERPLAATSEN IN MINDER TIJD HEEFT EXTRA VERMOGEN NODIG. INNOVATIEVE HYDRAULISCHE SLANGCONSTRUCTIES ZIJN UITGELEGD OP EEN HOGE WERKDRUK, HEBBEN EEN GROTERE DOORLAAT, ZIJN SLIJTVASTER EN ZORGEN ZO VOOR EEN SUBSTANTIËLE PRODUCTIVITEITSVERBETERING VAN MACHINES. “ZO HELPEN WE DE DOORLOOPTIJD TE VERKORTEN.”

A

an boord van een schip dat op weg is naar een platform midden op de Noordzee, staan winches met hydrauliekslangen. De slangen hebben een slijtvaste buitenmantel, een diameter van drie inch, acht versterkende lagen van staaldraad en lengtes tot wel veertig meter per assembly. Straks worden ze gekoppeld aan een nieuw type hydraulische hamer, die in staat is met een recordvermogen enorme palen in de zeebodem te slaan. Dit worden de funderingen van een nieuw offshore windturbinepark, dat duizenden huishoudens zal voorzien van duurzame energie.

EXTREME OMSTANDIGHEDEN De offshore industrie loopt voorop als het gaat om het snel en efficiënt bouwen van grote fundaties in de meest extreme omstandigheden. Eduard Coenen, Account Manager Offshore business bij ERIKS: “Dat kan alleen met meer vermogen, dus door het debiet in de hydraulische slangen te verhogen. Tot twee jaar geleden bedroeg de grootste maat 2,5 inch, met een opbrengst van 665 kW bij een druk van 350 bar. ERIKS levert sinds 2016 al volledig geassembleerde 3-inch slangen. Die extra halve inch betekent een toename van debiet en vermogen van 43

procent. In plaats van zes slangen te gebruiken voor een van die enorme hamers, kun je er vier gebruiken.”

SNELLER EN EFFICIËNTER Dat levert de offshore bouwers belangrijke voordelen op. “Er kan vooral sneller en efficiënter worden gewerkt, waardoor de doorlooptijd van dit soort omvangrijke projecten wordt verkort. Dat geldt niet alleen voor offshore. Overal waar je een grote constructie wilt neerzetten, diep wilt boren of extreem zware objecten moet verplaatsen, heb je gigantische vermogens nodig en is dit soort slangen te gebruiken.”

DOORLOOPTIJD VERKORTEN “Je hebt natuurlijk meer nodig dan alleen een andere slang om de doorlooptijd van een project te verkorten”, zegt René van den Akker, Sales Manager Fluid Power bij ERIKS. “Daarom denken we bij elke opdracht mee met bedrijven over de manier waarop wij dat grotere proces kunnen stroomlijnen. Voor een van onze grootste relaties hebben we bijvoorbeeld in korte tijd van 150 kilometer hydrauliekslang 5.000 slangassemblages gemaakt, voorzien van rvs-slangkoppelingen.

23

24

HYDRAULIEK-SLANGCONSTRUCTIES

TREKTEST GEEFT BEDRIJVEN ZEKERHEID Coenen: “Voordat een slang door ons wordt geaccepteerd, vereisen we een beginkwalificatie. Hiervoor voeren we een dynamische druktest uit bij 420 bar en een barsttest met een minimumvereiste van 1400 bar. We hebben daarnaast zelf een trektest ontworpen met behulp van FEM analyses voor onze offshore slangconstructies. Dit geeft klanten zekerheid voor hun specifieke, zeer zware, mechanische belasting, waarbij trekkrachten van 200-300 kN kunnen worden behaald.”

Voor iedere constructie (meer dan 80 stuks) zijn de slangen en overige materialen slim ingepakt in zeewaardige verpakking en just in time op diverse locaties aangeleverd. Zie het als een soort bouwpakket, compleet met kleurmarkeringen. Zo kunnen de monteurs op locatie meteen aan de slag.”

Coenen: “Bij de revisie van een grote kraan hebben we zelfs een complete werkplaats met een magazijn inclusief alle onderdelen en gereedschappen op locatie ingericht, zodat de hydrauliekmonteurs snel en efficiënt de slangen in een zeer korte doorlooptijd konden uitwisselen.”

SLANGEN TOT WEL ZESTIG METER ERIKS bouwde voor de marktintroductie van de 3-inch hydrauliekslangen een innovatieve

assemblagelijn, die het mogelijk maakt op korte termijn slangen tot wel zestig meter (2,5 inch) te assembleren met een marginale lengte-tolerantie. Ze worden daarna stuk voor stuk getest op een reel (haspel). Coenen: “We vullen de slangen met water en testen elke afzonderlijke slangconstructie bij een druk van maar liefst 700 bar, om er zeker van te zijn dat de slang presteert onder extreme omstandigheden.”

INNOVATIEVE SLANGKOPPELING Daarnaast ontwikkelde ERIKS samen met haar fabrikant een nieuwe innovatieve slangkoppeling, die uitermate geschikt is voor gebruik op een reel: de Lok-It. De voordelen: “De bouw is korter, er is dus een kleinere mechanische belasting op de koppeling bij het ophaspelen en er is een gewichtsbesparing.

Daarnaast kan er makkelijker gekoppeld en ontkoppeld worden. Bovendien tordeert de slang niet meer bij het ophaspelen en omdat de Lok-It over de gehele lengte een gelijke diameter kent, worden de slangen niet meer beschadigd.”

OOK SNELLER EN EFFICIËNTER BOUWEN? Meer weten over hoe uw bedrijf sneller en efficiënter kan bouwen met innovatieve hydraulische slangconstructies? Onze specialisten helpen u graag. Neem contact met ons op via: +31 475 37 22 33 info.roermond@eriks.nl www.eriks.nl/hydrauliek @ERIKSbv www.linkedin.com/company/eriks

ERIKS/SOLUTIONS

DUURZAME BRANDSTOF

25

De toekomst: zwaar transport rijdt duurzaam op mierenzuur

TRUCKS, VRACHTSCHEPEN EN BUSSEN DUURZAAM LATEN VOORTBEWEGEN. DAT IS HET DOEL VAN TEAM FAST VAN DE TECHNISCHE UNIVERSITEIT EINDHOVEN. HET TEST HIERVOOR DUURZAAM GEPRODUCEERD MIERENZUUR (HYDROZINE). “JE TANKT - UITEINDELIJK GEWOON AAN DE POMP EEN DUURZAME BRANDSTOF.”

S

teeds meer personenauto’s rijden elektrisch, maar dat is geen optie voor zwaar transport. “De benodigde accu’s zouden te groot zijn. Bovendien is groene stroom niet stabiel; er zijn altijd pieken en dalen”, zegt Thomas Stroes van Team FAST. “Bij pieken kan van het overschot aan groene stroom hydrozine worden gemaakt.

Dat is makkelijk te bewaren, omdat het vloeibaar is.”

CO2 AFVANGEN

Voor de productie van hydrozine wordt CO2 afgevangen, bijvoorbeeld uit de uitstoot van

fabrieken of uit biomassa. Dat hergebruik van CO2 maakt hydrozine duurzaam. “Ons systeem werkt als volgt: een katalysator zet de vloeibare hydrozine om in CO2 en waterstof. Dat gasmengsel gaat naar de brandstofcel die het omzet in energie.”

TESTFASE Team FAST werkt onder meer aan een elektrische stadsbus die wordt opgeladen met een hydrozine-systeem. “Begin 2018 willen we de techniek met de bus demonstreren.

Over een jaar of zeven kunnen we in principe op grotere schaal systemen produceren voor

hydrozine als duurzame brandstof.” Dat het werkt, heeft Team FAST afgelopen zomer laten zien met een mini-auto op hydrozine.

HI-TECH OPLOSSINGEN ERIKS helpt de studenten niet alleen met technische oplossingen, maar ook met onderdelen, zoals slangen, koppelingen en afsluiters voor het koelproces en de luchtsystemen. Application Engineer Leo Hermans: “Innovatieve, hi-tech oplossingen, daar zijn wij bij ERIKS altijd mee bezig.

Logisch dus dat wij als sponsor een bijdrage leveren aan Team FAST.”

26

ROBOTISERING

VOORDELEN VAN ROBOTISERING BIJ ERIKS KUNSTSTOFFEN 1 2 3 4 5 6

Snelle levering door programmering vooraf Een robot werkt altijd nauwkeurig Ook bij kleine series custom made oplossingen Veiligheid; robots doen het gevaarlijke en zware werk 24/7 productie Kostenefficiënt

Opkomst van de robots:

sneller, nauwkeuriger, veiliger en voordeliger Robotisering voorwaarde voor de beste custom made oplossingen

SNEL EN NAUWKEURIG CUSTOM MADE OPLOSSINGEN LEVEREN VOOR DE INDUSTRIE, 24/7, TEGEN EEN KOSTENEFFICIËNTE PRIJS. HOE BEREIK JE DAT? MET HITECH DIGITALISERING EN ROBOTISERING. “DE INZET VAN ROBOTS VERKORT DE LEVERTIJDEN EN DAARDOOR KUNNEN ONZE KLANTEN HUN PRODUCTEN SNELLER OP DE MARKT BRENGEN. DAARNAAST KUNNEN WE DOOR HET GEBRUIK VAN ROBOTS MAKKELIJKER KLEINE SERIES PRODUCEREN.”

A

ls alles wat je produceert custom made is, hoe zorg je dan dat je toch snel en kostenefficiënt levert?

Door digitalisering en robotisering van de werk- en productieprocessen, zegt Fred Groot, Business Unit Manager Kunststoffen van ERIKS. Voortdurend inventariseert de afdeling welke processen (verder) kunnen

ERIKS/SOLUTIONS

BENIEUWD HOE ONZE ROBOTS U KUNNEN HELPEN? Voor iedere machine kan ERIKS Kunststoffen onderdelen op maat maken.

Alles is custom made. Samen met u engineeren wij het benodigde component.

Neem voor meer informatie contact op via tel: +31 72 514 18 33.

het zit met de maakbaarheid. Vervolgens programmeren wij de machines. Zodra de klant de productie in gang wil zetten, hoeft hij alleen de digitale files via de ERP-connectie te versturen – inschieten noemen wij dat. Dan kunnen wij direct aan de slag. De robots zijn al voorgeprogrammeerd en zo kunnen wij de producten snel leveren.”

IEDER EINDPRODUCT IS CUSTOM MADE De business unit Kunststoffen maakt custom made componenten voor machines in iedere industrie. Van voedselverwerking en transport tot (petro)chemie, bouw, farma, olie & gas en energie & water. Ieder eindproduct is maatwerk, want de machines verschillen natuurlijk per klant. Maar voor alle producten geldt: het kunststof moet altijd worden opgespannen om de contouren eruit te kunnen draaien of frezen. Daarvoor heeft ERIKS een vijf-assige freesmachine met robotbesturing ontwikkeld. “Zo kunnen we met één opspanning een volledig eindproduct produceren; snel en nauwkeurig.”

QUICK RESPONSE MANUFACTURING worden geautomatiseerd en gerobotiseerd.

“Zo werken we nauwkeuriger, sneller, veiliger en goedkoper.”

INSCHIETEN EN METEEN AAN DE SLAG ”Digitaal en gerobotiseerd werken vereist enige voorbereiding”, zegt Groot er meteen bij. “Stel, een klant is een nieuw type machine aan het ontwikkelen. Dan engineeren we eerst samen met de klant de kunststof onderdelen die daarvoor nodig zijn. We bepalen welk soort kunststof je het beste kunt gebruiken, bekijken hoe de geometrie van de producten eruit moet zien en hoe

Ook ’s nachts gaat het productieproces door.

De robots doen het werk, onder cameratoezicht en verbonden via telefoons en iPads. De machines zijn dus ook op afstand te bedienen. “In de maakindustrie waarin wij zitten, moeten we heel snel kunnen leveren en dus 24/7 produceren. Onze klanten verwachten quick response manufacturing, een snelle levertijd en speciale geometrie van de producten, ook bij lage volumes.

De inzet van robots verkort de levertijden en daardoor kunnen onze klanten hun producten sneller op de markt brengen.

Daarnaast kunnen we door het gebruik van

robots makkelijker kleine series produceren.

Samen met Siemens hebben we speciale software ontwikkeld waarmee we snel achter elkaar verschillende eindproducten kunnen maken.”

VEILIGER Waar vroeger de gevaarlijke machine met draaiende frees handmatig werd bediend, gebeurt dat nu door een robot en een operator op afstand. En de zware platen kunststof die vroeger met de hand getild moesten worden, daar is nu ook een robot voor. “Dat maakt het werken veiliger. Robots dragen dus ook bij aan het welzijn van onze medewerkers.”

MEER WETEN OVER ROBOTISERING & CUSTOM MADE OPLOSSINGEN? Neem contact op via: +31 72 514 18 33 kunststoffen@eriks.nl www.eriks.nl/kunststoffen twitter.com/ERIKSbv www.linkedin.com/company/eriks

27

28

INNOVATIEF VOORRAADBEHEER

Vendor Managed Inventory: lagere voorraad, hogere beschikbaarheid, verbeterde productiviteit

innovatief voorraadbeh LAGERE KOSTEN, EEN BETERE BESCHIKBAARHEID, EEN KLEINERE VOORRAAD EN EEN EFFICIËNTER WERKPROCES. ELKE DAG PROFITEREN MEER DAN 150 GROTE INDUSTRIËLE BEDRIJVEN IN NEDERLAND VAN VENDOR MANAGED INVENTORY, OFWEL: INNOVATIEF VOORRAADBEHEER. “ZE HEBBEN ONS VOLLEDIG ONTZORGD, WAARDOOR WIJ ONS NU VOLLEDIG KUNNEN FOCUSSEN OP ONZE CORE BUSINESS.”

ERIKS/SOLUTIONS

DE 8 VOORDELEN VAN VENDOR MANAGED INVENTORY 1 2 3 4 5 6 7 8

Lagere kosten Voorraadwaarde omlaag Hogere beschikbaarheid Efficiëntie omhoog Volledige ontzorging Eén leverancier i.p.v. meerdere Inzicht in voorraad en verbruik door heldere rapportage Geconsolideerde facturen met afzonderlijk genoemde kostenplaatsen

E

en goed beheerd grijpvoorraadmagazijn is een cruciaal onderdeel voor de operatie van elk industrieel bedrijf. Het is dé plek waar alle standaardonderdelen voor het grijpen liggen. Van schroefjes, boutjes, poetslappen en koppelingen tot pakkingen, O-ringen, kogellagers en specifieke onderdelen voor bijvoorbeeld pneumatiek en hydrauliek.

Monteurs of operators halen hier – soms meerdere keren per dag – de materialen die nodig zijn voor hun dagelijkse werk.

COMPLEX EN TIJDROVEND Het onderhoud van dat magazijn met soms wel meer dan duizend verschillende artikelen is complex en tijdrovend. “Ga maar na”, zegt magazijnbeheerder René van der Reijden van DSM Dyneema in Heerlen. “Het zijn vaak honderden bakjes bij elkaar met soms wel tot drie verschillende soorten schroefjes, boutjes of koppelingen in één bakje. Het is

eer:

29

ontzettend veel werk om dat allemaal goed bij te houden. Vooral als je meerdere leveranciers hebt.”

ONDERHOUD GRIJPVOORRAADMAGAZIJN En volgens Franc Houtackers, categorymanager mechanical equipment sourcing bij DSM, behoort het onderhoud van zo’n grijpvoorraadmagazijn niet tot de kerntaken van een industrieel bedrijf. “Dat moet gewoon goed geregeld zijn en niet te veel kosten. Je moet je als bedrijf immers vooral richten op waar je goed in bent. In het geval van DSM Dyneema is dat het maken van de beste vezels ter wereld.”

VOORDELEN EXTERN VOORRAADBEHEER Daarom koos DSM, net als veel andere grote en middelgrote industriële bedrijven, voor Vendor Managed Inventory: voorraadbeheer op locatie door leverancier ERIKS. Dat heeft belangrijke voordelen, vertelt Ronald van Droffelaar van ERIKS Supply Chain Solutions Logistics. “Minder voorraadkosten, minder administratie, een hogere beschikbaarheid en uiteindelijk een hogere productiviteit. Als VMI op een goede manier is geïmplementeerd, dan word je volledig ontzorgd.”

150 BEDRIJVEN, 300 LOCATIES ERIKS beheert een belangrijk deel van de voorraad voor meer dan 150 bedrijven op ruim 300 locaties. “Ons grote voordeel is dat we een breed assortiment hebben met niet alleen standaardonderdelen. We kunnen bijvoorbeeld ook pakkingen, slangen,

30

INNOVATIEF VOORRAADBEHEER

MEER WETEN OVER EXTERN VOORRAADBEHEER? DSM Dyneema in Heerlen “Elke maand krijgen we een uitgebreide rapportage over het verloop van de voorraad en wat er wordt gedaan om het verder te optimaliseren. Wij willen niet meer terug.”

koppelingen, afdichtingen en andere artikelen leveren, voor elk type industrie.”

manier waarop je onderdelen kunt vervangen bij onderhoud.”

GERICHT ADVIES

OPTIMALISEREN VOORRAAD

“Bovendien zetten we de technische knowhow van onze Application Engineers en logistieke specialisten in om het bedrijfsproces van elke klant te doorgronden. Zo geven we gericht advies om producten op voorraad te nemen die in een specifiek bedrijfsproces aantoonbaar beter presteren. Dit maatwerk maakt ons uniek in de markt.”

Bij elke nieuwe klant richt ERIKS het magazijn vervolgens helemaal opnieuw in.

Van Droffelaar: “We brengen een duidelijke structuur aan. Productfamilies zetten we bij elkaar. Dus bijvoorbeeld alle pakkingen onderverdeeld in types en maatvoeringen.

Om het de gebruikers nog makkelijker te maken, staat bij elke kast een afbeelding van de artikelen.”

BELANGRIJKSTE STAP Van der Reijden: “De belangrijkste stap is het bepalen van het assortiment. Wat hebben we nu precies nodig en wat moet de minimale voorraad zijn? Samen met ERIKS kozen we zoveel mogelijk voor gestandaardiseerde artikelen. Zo vereenvoudig je niet alleen het magazijn, maar ook de

“De startvoorraad is een kwestie van overleg”, gaat Van Droffelaar verder. “Daarna begint het finetunen van het assortiment.

Dat doen we door het gebruik nauwkeurig te monitoren en daar algoritmes op los te laten. Zo zien we na verloop van tijd trends en kunnen we steeds beter voorspellen wat

WAT IS VENDOR MANAGED INVENTORY? Vendor Managed Inventory (VMI) is een voorraadmanagementmethode waarbij de leverancier de voorraadniveaus beheert. Dit gaat op basis van de verwachte vraag en vooraf gemaakte afspraken over minimale en maximale voorraadniveaus.

Meer weten over de mogelijkheden van Vendor Managed Inventory? Onze specialisten helpen u graag.

Neem contact met ons op via: +31 72 514 14 93 scs@eriks.nl www.eriks.nl/vmi-oplossingen @ERIKSbv www.linkedin.com/company/eriks

er nodig is. Zo optimaliseren we de voorraad voortdurend.”

‘WIJ WILLEN NIET MEER TERUG’ Van der Reijden: “Bij ons implementeerde ERIKS een ‘two-binsysteem’: er zitten twee bakjes achter elkaar met dezelfde artikelen in de voorraadkast. Als het voorste bakje leeg is, zetten we het bovenop de kast. Dat is het enige wat onze mensen hoeven te doen. Een keer per week komt iemand van ERIKS langs en neemt die lege bakjes mee, scant ze in, wisselt ze om voor volle bakjes en brengt die weer terug. Het verpakkingsmateriaal blijft dus ook bij ERIKS. Elke maand krijg ik een uitgebreide rapportage over het verloop van de voorraad en wat er wordt gedaan om het verder te optimaliseren. We hebben al twee grote stops gehad voor onderhoud en die zijn perfect verlopen wat betreft voorraad. Wij willen niet meer terug.”

ERIKS/SOLUTIONS

CONTACT

ASSET MANAGEMENT

RAPID PROTOTYPING

FIELD SERVICE TEAM

+31 72 514 15 14

+31 72 514 15 14

+31 72 514 15 14

assetmanagement@eriks.nl

rapidprototyping@eriks.nl

fst@eriks.nl

TRAININGEN EN OPLEIDINGEN

CLEANROOM

ELEKTRONISCH ZAKENDOEN

+31 72 514 15 14

+31 72 514 15 14

+31 72 514 15 14

academy@eriks.nl

info@eriks.nl

e-business@eriks.nl

SUPPLY CHAIN SOLUTIONS

TCO-BESPARINGEN

SUSTAINOVATION

+31 72 514 15 14

+31 72 514 15 14

+31 72 514 15 14

scs@eriks.nl

tco@eriks.nl

hseq@eriks.nl

ERIKS NEDERLAND Postbus 280 1800 BK Alkmaar +31 72 514 15 14

PRODUCTEN

info@eriks.nl

Bezoek voor ons uitgebreide assortiment shop.eriks.nl of

eriks.nl/contact

www.eriks.nl

VOLG ERIKS OP SOCIAL MEDIA: www.eriks.nl/social

31