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.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

NUEVO MAXI-SCOOTER RIEJU CITY LINE 125

PRODUCTO NACIONAL

¡YA ERA HORA!

KAWASAKI OFRECE EN SU GAMA Y POR PRIMERA VEZ UN MAXI-SCOOTER

AÑO VIII Nº 73 DIC 2013/ENE 2014

NUEVA CARA PARA EL NUEVO AÑO

2014

NOS ADELANTAMOS AL

FINAL DE LA CRISIS CON UN CAMBIO REAL Y CON RENOVADAS ENERGÍAS DE SUPERACIÓN


MÁS INFORMACIÓN SOBRE NUESTROS CURSOS DE CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD EN: c/ Camino de los Morales, s/n. 28690 Brunete (Madrid). Telf.: 91 815 97 26 - www.alentis.es / www.maestroschool.net


SUMARIO >>

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EDITORIAL:

AGUANTAMOS EL TIRÓN

Tema del mes

4 Nueva cara En Moto para el

D

igo que se por fin se acaba este año 2013 y me quedo tan agusto. Para el mercado de la motocicleta ha sido, de nuevo, un año desastroso, a pesar de que se ha notado un poco de recuperación en las ventas después del verano, pero ha sido algo efímero y seguimos esperando a que lleguen mejoras de verdad. Pero bueno, seguimos, aquí, aguantando el tirón, y es lo que más ánimo nos da, sobre todo ahora que, según se rumorea, esta puñetera crisis va llegando a su fin. Este nuevo año 2014 entramos en el séptimo año de vida de nuestra revista En Moto, y para celebrar que seguimos aguantando hemos dado un cambio de imagen al diseño para que haya algún cambio de verdad. Eso sí, el contenido trataremos de que siga siendo igual de ameno y entretenido, seguiremos regalando cada mes la información más actual de este mundo de la moto que tanto nos apasiona y seguiremos involucrándonos con el mundo de la competición desde la base, esta próxima temporada aún más con el equipo TMM Racing, con el que estaremos de lleno en la Copa de España de Velocidad, y con nuestra habitual colaboración con el Kawasaki Palmeto PL Racing, que sigue siendo uno de los grandes en el CEV. El 2014 va a ser un año de cambios importantes para nosotros, donde la tecnología va a jugar un papel importante para que la información gratuita que os hacemos llegar cada mes sea aún más completa y variada. La inagen y el sonido se complementan con la lectura para que nuestra oferta sea mán entretenida y los que nos apoyan con su publicidad se vean más recompensados. Precisamente a los que nos han apoyado durante este año 2013 les dedicamos parte de esta revista, para agradecerles el gran esfuerzo realizado, tenidendo en cuenta “lo mal que está la cosa”.

nuevo año. 6 Agradecimiento a los que nos apoyaron en 2013. 9 Puntos de distribución

Grupo Motero Hippodromo

26 Nos vamos a Pingüinos y

11 Rieju City Line 125 Deporte

12 Nueva edición del raid Dakar Noticias

13 MotoMadrid se hace más participativo para 2014. Novedades en la RFME Ruta Barítima En Moto

14 Bares de ambiente motero en

DE MADRID PARA MADRID 16 Por una mejor formación deportiva de base. Maestro School y Alentis se unen para dar seguridad. 17 El TMMRacing Junior Team ya tiene pilotos para la nueva temporada

la Comunidad de Madrid Deporte

18 Acabó el CEV con sorpresa De compras

20 Artículos moteros para regalar estas fiestas Aventura

22 Fabián C. Barrio en su

Proyecto Suraj. Inaugurando Triumph en Delhi 23 Alicia Sornosa de ruta por tierras chilenas. De Santiago a Los Vilos

Editor/Director

Redacción

Fotografía

Impresión

e-mail

Chema Bermejo

José Medina TMM Racing

Mark B. Duncan

Imedisa

Diseño DmasR

Colaboradores

Alicia Sornosa Chicho Lorenzo Javier Díaz

Depósito legal M-19154-2007

info@enmoto.es publi@enmoto.es

David Robledo

Entrevista a Borja Díaz de Proeuropa

10 Kawasaki J300.

STAFF EN MOTO Redactor Jefe

24 Cetelem financia la moto.

también a Motauros

Novedades

Pero estamos en Navidad. Son días de disfrutar de la familia y los amigos, así que... ¡Que le den a la crisis y feliz año nuevo!

bermejo@enmoto.es

Empresas

Administración Lupe Arias

Distribución

D.M.R.

ADMINISTRACIÓN Tel.: 916 391 780 - PUBLICIDAD Tel.: 670 27 63 28 - REDACCIÓN Tel.: 91 639 17 80 DI RE CCI ÓN: C/ S o ri a, 16 - 282 3 1 L a s R o z a s ( Ma d r i d ) - www.enmoto.es Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial. La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

27 El coche del mañana según el

segundo estudio europeo de AutoScout24. GANVAM promueve la unión del sector de la automoción


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PORTADA >>

DECIMOS ADIÓS AL 2013 CON ENERGÍAS RENOVADAS En 2014 volveremos a estar presentes en los grandes acontecimientos de la moto de Madrid, en la competición nacional y en las rutas más entretenidas. Siempre en buena compañía.

NUEVA CARA

PARA EL NUEVO AÑO

Chema Bermejo/@revistaenmoto

E

l pasado año titulábamos el reportaje de nuestra última revista del año (nº 62) “Se acabó 2012 (por fin)”, haciendo clara alusión al final de un mal año para el sector de la motocicleta donde, todos los que dependemos de su buena marcha, lo estábamos pasando un poco mal. En esta ocasión, intentamos darle la vuelta a nuestra portada y nos ponemos positivos afrontando el nuevo año 2014 con una imagen renovada y con mucha ilusión por seguir ofreciendo cada mes la información más actual del mundo de la moto de forma gratuita tanto en papel como en la web. Pero esto es ilusión para nosotros, que hacemos un cambio real y visible. El mercado de la moto sigue mal, sigue sufriendo una crisis que le afecta muy directamente y que le tiene demasiado ahogado, a pesar de la luz que dicen se empieza a ver. “Algo tiene que pasar porque no podemos seguir así”, comentaba un buen amigo demasiado dependiente de este sector de la motocicleta. “Claro que sí, seguro que algo pasará en breve, y además para bien”, vamos a ser positivos. Le decimos adiós al 2013, y volvemos a decir como el pasado año ¡POR FIN! De nuevo volvemos a agradecer a los que nos han apoyado durante este año con su publicidad y colaboración a seguir adelante, a que podamos haceros llegar cada mes la revista En Moto, a que nos podamos involucrarnos en los importantes acontecimientos moteros de nuestra ciudad y a formar parte de la mejor competición motociclista en cuestión de velocidad, como el Campeonato de España de Velocidad, CEV –que para la próxima temporada ya no se denominará así-, donde continuaremos de la mano del Kawasaki Palmeto PL Racing Team; y la recién estrenada Copa de España de Velocidad, en la que tendremos una imagen y una presencia muy destacada en 2014 con el TMM Racing. En las siguientes páginas, damos un repaso por todos los anunciantes que nos han acompañado este año por si aún os queda alguna compra que hacer o algún detalle motero que tener de cara a estas fiestas y os pueden servir de ayuda. Para nosotros han sido el auténtico sustento que nos mantiene a flote. Damos la bienvenida al nuevo año 2014 con la esperanza de que se recupere el sector y podamos disfrutar de la moto y lo que la rodea. ¡FELIZ AÑO NUEVO MOTERO!


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LAS MARCAS NOS APOYARON

DURANTE ESTE AÑO QUE TERMINA HEMOS CONTADO CON EL APOYO ESPORÁDICO

DE ALGUNAS DE LAS PRINCIPALES MARCAS DE MOTO DEL MERCADO

TODAS LAS MOTOS ESTÁN EN MADRID

EN LA CAPITAL TENEMOS REPRESENTACIÓN DE TODAS LAS MARCAS QUE OPERAN EN EL MERCADO DE LA MOTO EN NUESTRO PAÍS, Y MUCHAS DE ELLAS ESTÁN PRESENTES EN LOS CONCESIONARIOS QUE APUESTAN POR LA REPERCUSIÓN DE NUESTRA REVISTA PARA LLEGAR A LOS AFICIONADOS AL MUNDO MOTERO. ESTOS NOS APOYARON EN 2013.

PDK MULTIMARCA Empezaron con Peugeot, Derbi, Kawasaki y Aprilia, luego se añadieron las marcas del Grupo Piaggio para tener la mayor oferta en motos. Sin duda, en los concesionarios de PDK puedes encontrar la moto que buscas, sea del tamaño y del estilo que sea. www.pdk.pdkmotor.com

MAKINOSTRA ES HARLEY DAVIDSON La marca americana tiene la representación más veterana en Madrid con el concesionario Makinostra, con toda la gama de motocicletas a nuestra disposición y con un amplio surtido en equipamiento, complementos y accesorios Harley Davidson. www.hdofmadrid.com

PALMETO KAWASAKI Y MÁS A la marca Japonesa Kawasaki, compañera inseparable durante años de Palmeto, se han unido Derbi, Peugeot, Aprilia, Piaggio, Vespa, Gilera y Quadro. De esta forma cuentan con una de las ofertas más com-

pletas de la capital a la que se suma un variado surtido de equipamiento y accesorios para que te lleves tu moto al completo. www.palmetomotor.com

QUINTAMOTO CONTROLA HONDA No hace mucho que el veterano negocio motero madrileño fue nombrado concesionario oficial Honda, y se está convirtiendo en referente en Madrid de la marca japonesa gracias a su buen hacer y profesionalidad. Además, son especialistas en recambios y accesorios de motos y bicicletas. www.quintamoto.com

NAMURA TIENE TODAS LAS SUZUKI Son exclusivos y oficiales de Suzuki, y tienen a tu disposición la completa gama japonesa, además de una atractiva boutique de accesorios y complementos. Se han especializado en importantes y continuas promociones. www.namurabikes.es

PEKUS LA MOTO A LO GRANDE Comparten marcas con PDK y Palmeto, pero destacan con sus impresionantes instalaciones en Getafe, donde las motos lucen todo su esplendor, sobre todo la completa gama Kawasaki. Por supuesto, no falta el taller de reparación y todo el equipamiento. www.pekusmotor.com

MSM LO QUE QUIERAS DE BMW Todas las motos de la marca alemana están disponibles en el concesionario oficial BMW MSM, donde también encuentras su completa oferta de complementos y accesorios. www.msmbmw.es

DOMARCO MOTOS EN GUADALAJARA Son especialistas en la moto, y los habitantes de Guadalajara cuentan con la experiencia de Domarco Motos, concesionario multimarca, para tener todo tipo de motocicletas, accesorios y equipamiento. www.domarco.com


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LA MOTO EN FORMA

IMPLICADOS CON LA MOTOCICLETA

SIEMPRE A PUNTO LOS BUENOS TALLERES SON LA MEJOR OPCIÓN

CON EL SECTOR DE LA MOTO QUE NOS HAN APOYADO DURANTE 2013 Y CON LAS QUE NOS HEMOS INVOLUCRADO PARA DAR LA INFORMACIÓN MÁS ACTUAL Y VERAZ

PARA TENER LA MOTO

CENTRO TÉCNICO

SON MUCHAS LAS EMPRESAS IMPLICADAS

Su buen hacer y gran experiencia les hacen crecer como taller oficial multimarca. Nacieron dando servicio a Yamaha y ahora atienden y reparan todo tipo de motocicletas en el centro de Madrid, con especial atención a las Kawasaki y a las marcas de PDK. Tel.: 915 471 840

FASTER BIKE SERVICES Son taller oficial Yamaha y especialistas en atención y reparación de las motos de las marcas japonesas Suzuki, Kawasaki y Honda, a las que se unen Kymco y Piaggio. Para ello disponen de 700 m2 de taller a tu disposición. www.fasterbikeservices.com

MOTOS NORTE Desde sus inicios, se han especializado en la reparación y mantenimiento de las motos del grupo italiano Piaggio, a las que se unen las motos de la japonesa Yamaha. www.motosnorte.com

MOTOS NORTE

Durante este año 2013, han sido numerosas las empresas relacionadas con el sector de la motocicleta que han utilizado nuestras páginas para llegar al aficionado. Abordan los más diversos ámbitos del mercado para dar servicio al motorista, como es el caso de MOTOCIRCUITO, MOTOCIRCUITO donde facilitan la posibilidad de obtener el carné de moto y ofrecen cursos de conducción muy eficaces y económicos. (www.motocircuito.net) Hace casi tres años, MOTOMADRID inició su andadura en la capital para dar la oportunidad al mercado y al aficionado de disfrutar de unos días de importantes ofertas y provocar que se muevan las ventas de motos y todo lo relacionado con este sector. (www.salonmotomadrid.com) El TMM Racing, nuestro equipo de competición en la Copa de España de Velocidad, cuenta con el apoyo de la empresa de alquiler de furgonetas TELEFURGO y de la empresa NAZCA, NAZCA con las que afronta una nueva temporada. (www.telefurgo.com), (www.nazca.es) Los principales portales de compra y venta de vehículos en internet, especializados también en motos, MOTOS.NET y AUTOSCOUT24, AUTOSCOUT24 también apostaron por la repercusión de nuestra revista para llegar a los aficionados al mundo del motor. (www.motos.net), (www.autoscout24.es) El neumático es el elemento que une el vehículo al suelo y es imprescindible llevarlo siempre en buen estado. En REPUESTOS REYES y en ÁNGEL DE LA CRUZ son especialistas en neumáticos para motos y para el resto de vehículos. (www.reyes-moto.com), (www.angeldelacruz.com) Muchas de las motos nuevas que se adquieren son financiadas, y varias de las principales empresas de la capital relizan sus operaciones con la compañía CETELEM, CETELEM como hemos ido mostrando en los reportajes publicados en las páginas de En Moto. (www.cetelem.es) El equipamiento para el motorista y para la moto tiene un gran exponente en las empresas que hemos reflejado durante este finalizado año, con marcas hermanas como GIVI y KAPPA, KAPPA especialistas en accesorios para la moto y los viajes; 2TMOTO, 2TMOTO que se preocupan de que los más aventureros tengan el mejor equipo; NZi, NZi que ofrecen cascos de gran calidad y son únicos en su personalización; y HAGON, HAGON fabricantes de amortiguadores que mejoran el rendimiento de la mayoría de las motos. (www.givi.es), (www.kappamoto.com), (www.2tmoto.com), (www.nzi.es), (www.hagon-iberica.com) La revolución en navegación para los motoristas llegó con el nuevo navegador Rider de TOMTOM, TOMTOM una empresa líder en navegadores que se preocupó de desarrollar uno capaz de ser manejado con guantes cuando se viaja en moto. (www.tomtom.com) El mundo de los seguros tiene una involucración muy directa con la motocicleta, y empresas como AXA están relacionadas de forma muy especial con grupos de moteros propios y con el apoyo a actividades y eventos tan espectaculares como la Expedición Aurora Borealis. (www.axa.es)


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UN LUGAR PARA QUEDAR

DISFRUTAR DE LA MOTO EN COMPAÑÍA SIEMPRE ES AGRADABLE. CADA MES TE RECOMENDAMOS LUGARES

DONDE ACUDIR JUNTO A LOS DE TU MISMA AFICIÓN

A AST de Del 2 al 16 S H DO FIESTA A Z A DE 2013 diciemb APL ÉSre U P S

E IDCAMPEO NATO

MotoGP

PlayStation

En Moto / Motor B Infórmate de las bases y conviértete en campeón de MotoGP

Nuestra personal “Ruta Barítima” nos da la oportunidad de conocer establecimientos donde el motorista es siempre bien recibido, y durante el año 2013 se han reflejado en nuestras páginas los que indicamos a continuación:

HIPPODROMO El Restaurante Hippodromo, además de ser la sede del nuevo Grupo Motero Hippodromo, tiene una vinculación muy directa con el mundo de la moto gracias a su gerente Nacho y su gran afición a las motos, así como a las numerosas actividades moteras que organiza. Tel.: 918 492 920

MOTOR B Se afianza como el bar del motor en Madrid. Por allí han pasado y dejado su firma campeones como Ángel Nieto, Emilio de Villota, Antonio Albacete, Antonio Maeso… o aventureros como Gustavo Cuervo, Alicia Sornosa… Sin duda, un lugar para disfrutar de lleno del mundo del motor. Tel.: 914 412 008

EL ASADOR DEL PARQUE La Sierra de Madrid nos ofrece este lugar tranquilo y agradable para disfrutar de una cocina de alta calidad. Tel.: 918 514 848

ORONDA En Majadahonda, los amigos del restaurante Oronda dan la bienvenida al motorista con una agradable terraza preparada para todo tipo de clima. Tel.: 916 343 785

BENAVENTE’S Galapagar tiene un lugar muy vinculado al mundo de la competición en moto con buenos amigos en Benavente’s Bar. Tel.: 619 835 963

PIT LANE Después de una agradable ruta por buenas

carreteras y curvas, se llega a Navaluenga, donde se encuentra Pit Lane, un acogedor restaurante que te recibe con una tapa de huevo frito con patatas. Tel.: 920 298 006

EL GAMONAL En Moralzarzal, y como les gusta decir en el Asador El Gamonal: “Un lugar para el descanso del motorista”. Tel.: 918 574 844

MCDONALD’S La franquicia de la empresa americana tiene un buen lugar de acogida a los moteros en la situada en la localidad de Algete. Tel.: 916 239 231

EL FIGÓN DE ARÉVALO Es el que más lejos nos queda, pero merece la pena hacer la ruta en moto para visitar el Asador El Figón de Arévalo y degustar sus exquisitos platos. Tel.: 920 301 876

LA CASONA La mejor comida asturiana y un lugar acogedor para el motero en el mesón-sidrería La Casona, más allá de la Cruz Verde. Tel.: 918 999 906

ASADOR CRUZ VERDE Cita ineludible para todo el motero madrileño que quiera disfrutar de unas curvas y pasar un buen rato en compañía de aficionados a la motos. Tel.: 918 902 929

CASA MÉNDEZ Vive un ambiente agradable y relajado en Moralzarzal en la Sidrería-Restaurante Casa Méndez. Tel.: 918 427 976

KIOSKO EL LAGO Situado en un agradable espacio, en el Parque París de Las Rozas, el Kiosko El Lago es un buen lugar para comentar los últimos acontecimientos moteros. Tel.: 916 376 361


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Te regalamos MADRID CENTRO

LOCALIDAD D.P Gimnasio Training Gym C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001 Moto&Bike&Aventura C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid 28001 Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002 Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003 Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003 Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003 Partido Popular C/ Génova, 13 Madrid 28004 Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006 Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007 Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007 Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007 Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008 Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008 Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009 Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010 Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010 Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010 Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010 Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011 Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011 Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012 Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014 Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015 Motofunción Suzuki C/ Joaquín María López, 22 Madrid 28015 Nautica Onieva C/ Joaquín María López, 59 Madrid 28015 Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015 Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015 Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015 Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015 Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017 Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017 Motostion C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid 28019 Bar Barroja C/ Hernani, 58 Madrid 28020 Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020 BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020 Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020 Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020 O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021 Policía U.ID. San Blas C/ Estocolmo, 91 Madrid 28022 Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024 Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027 Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027 Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028 BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028 Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028 Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028 Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025 Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028 Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028 Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028 Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028 O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045 STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029 Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031 Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031 Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035 Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036 Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036 Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036 Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038 Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039 Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039 Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039 Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041 Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041 Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041 Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042 Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042 Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043 Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043 Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012 Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044 Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045 Unidad Especial de Tráfico Avda. del Planetario, s/n Madrid 28045 Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046 Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid 28047 Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053 ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053 Procycle Motor C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid 28027 La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020 Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002

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9

en estos puntos VIUS Autoservicio el Motorista Agentes de Movilidad de Madrid Bar Motor B Motourban BZ Moto BOXGOM Faster Bike Service Lambretta Madrid Dakota Custom Bar

C/ Fernández de los Ríos, 70 Paseo de las Acacias, 67 C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia C/ Santa Engracia, 108 C/ Rodríguez San Pedro, 13 D C/ Bejar, 5 C/ Ricardo Ortíz, 50 Post. C/ Juan de Olias, 8 C/ Rodriguez San Pedro, 42 C/ Paseo Imperial, 89

Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid

28015 28005 28015 28003 28015 28028 28017 28020 28015 28005

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Policía de Alcobendas Circuito Del Jarama Gasolinera BP Moto Store Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro Gasolinera Cepsa Gasolinera Cepsa McDonald’s

LOCALIDAD D.P Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108 C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100 Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700 Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind.S.S. de los Reyes28700 C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84S.S. de los reyes28700 Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703 A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709 Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709 C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750 Plaza Abaco Tres Cantos 28760 Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes 28700

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz Alcalá de Henares

D.P 28500 28522 28820 28821 28802 28806 28807 28850 28804

LOCALIDAD C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas C/ Romacalderas,3 Galapagar C/ Del Caño, 13 Galapagar Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba C/ Romeral, 3 Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba A-6 Km 25.500 Collado-Villalba C/ Azuela, 78 - Pol. Ind. P29 Collado-Villalba Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde M-607 km 48,200 Cerceda Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano Ctra. Madrid-Ávila, km 40,8 (M-505) Cruz Verde

D.P 28220 28220 28230 28231 28260 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28412 28450 28297

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD

D.P

Shell Repsol CEPSA Coslada Racing Boutique Coslada Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Motosceni Hispania Racing Service

Avda. De Madrid, 126 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Avda. España, 34 C/Mar Rojo, 2 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3 C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense)

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada. PDK Majadahonda Movilnorte ITV Casa de la Juventud Asador el Parque Benavente’s Bar Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera BP Gasolinera Repsol Spid Racing Garage Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Asador Guillermo Gasolinera Shell Puente Madrid Restaurante Hippodromo Restaurante La Casona

Gasolinera Repsol Loessa I, Gasolinera Repsol Loessa I, ITV Multiservicio del Motorista Pekus ITV ITV Shell Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Bicho Bike Gasolinera Galp ITV

GUADALAJARA

J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino

A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña A-4, Km. 15,400 C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Avda. Ada Lovelace, 4 Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Avda. Polvoranca, 158 Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 C/ Brasil, 7 C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1

Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Alcorcón Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla

28901 28901 28906 28906 28906 28914 28923 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980

LOCALIDAD C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Avda. Buendía, 28 Guadalajara C/ Zaragoza, 23 Guadalajara C/ Toledo, 50 Guadalajara Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara

D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19200 19198


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KAWASAKI ESTRENÓ SCOOTER

LA MARCA JAPONESA INCORPORA A SU GAMA, POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA, UN SCOOTER, Y LO HACE A LO GRANDE CON EL NUEVO J300, UN MAXI-SCOOTER FUTURISTA Cristian González/@revistaenmoto

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l pasado 12 de diciembre acudimos a la presentación del nuevo J300, el primer maxi-scooter de Kawasaki, que tuvo lugar en el concesionario oficial madrileño Pekus. Lo primero que llama la atención del J300 es su diseño deportivo. Sus líneas agresivas, angulosas e intermitentes integrados en sus tapas laterales, nos recuerda a los modelos Ninja de la marca. Ya en ruta, a parte de mostrar una gran manejabilidad en cambios de dirección y facilitar una agradable posición de conducción, goza de un motor de 299 cc y 28 CV, en el que su buena aceleración y su progresiva entrega de potencia son sus puntos más destacables. El J300 además transmite bastante seguridad en su conducción, ello es debido entre otras cosas, a su buen equilibrado en la suspensión trasera y su eficaz frenada, para la cual se basta de un disco delantero de 260mm y otro trasero de 240mm. El deposito es de 13 litros y en lo que se refiere a consumo, hablaremos mejor de ello en una prueba a mayor profundidad que haremos en los próximos números de En Moto. En cuanto al confort, debajo de su cómodo asiento dispone de un hueco que permite albergar un casco integral y algún que otro objeto. Otro de los aspectos a destacar son sus reposapiés, que están algo recortados en la parte trasera, lo que permite maniobrar con el scooter en parado con mayor facilidad. Respecto al alumbrado, en la parte delantera sus dos ópticas ofrecen una gran visión y los de la parte trasera permiten ser bien vistos. El J300 está ya a la venta en nuestro país en colores negro y plata para una versión estándar, cuyo precio es de 4.399 euros, y en una combinación de verde y negro para una edición especial, que estará en 4.549 euros, pudiendo incluir ABS en cualquiera de sus versiones.

LA Z1000 TAMBIÉN ES NUEVA Redacción/@revistaenmoto

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demás de su flamante nuevo scooter, Kawasaki también estrena este nuevo año 2014, la Z1000, que incorpora cambios notables que la hacen más musculosa, dinámica, deportiva y agresiva. El faro más bajo y pequeño le da un aspecto felino; el uso de los LED es generalizado en el apartado luminoso; y el asiento es completamente nuevo, con una posición de conducción mejorada y más agresiva. También mejora el cuadro, ahora más visible. Mecánicamente, su motor de 1.043 cc de refrigeración líquida y cuatro cilindros en línea, ofrece más potencia y su sonido es espectacular, mientras que el consumo se ha reducido. Con respecto al modelo anterior, los frenos también han mejorado con unas nuevas pinzas monobloque. Habrá que esperar un poco para saber el precio final de la nueva Z1000 de Kawasaki.


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PROBAMOS EL MAXI-SCOOTER “PRODUCTO NACIONAL”, FABRICADO POR RIEJU Chema Bermejo/@revistaenmoto

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a marca española “superviviente” de motos Rieju ha puesto a la venta el primer scooter de gran cilindrada fabricado íntegramente en nuestro país, el City Line, un maxi-scooter de 125 cc que tendrá a primeros de año un hermano mayor de 300 cc utilizando la misma base ciclo. El scooter está siendo el salvavidas del mercado, y Rieju apuesta por consolidar sus ventas con un modelo muy atractivo y, según hemos podido comprobar en una primera toma de contacto, con un funcionamiento agradable y eficaz. El nuevo Rieju City Line monta llantas de 14 pulgadas delante y detrás, y aunque presenta un buen tamaño tiene una de las distancias entre ejes más cortas (1.410 mm), lo que le da una gran maniobrabilidad. El motor es un eficaz 125 cc con una potencia real de 15 CV que se nota cuando te pones al manillar y empiezas a dar gas. El cuadro es otro de sus atractivos, con tres relojes analógicos y una pantalla multifunción con ordenador. La posición de conducción es muy cómoda y permite llevar los pies hacia adelante para tener una postura más relajada. La capacidad bajo el asiento permite alojar dos cascos tipo jet, pero no uno integral (una lástima) debido a un asiento rebajado para llegar mejor al suelo. El precio es de 3.899 euros, a lo que Rieju añade un seguro por 91 euros. También se puede adquirir con una financiación de 99 euros al mes y, con el particular sistema de personalización de la marca, por 100 euros tienes el City Line que más te guste.

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DAKAR 2014: 8.734KM DE SUPERACIÓN

COMO CADA TEMPORADA, CON LA LLEGADA DEL AÑO NUEVO LOS MEJORES PILOTOS DE RAIDS DEL MUNDO TIENEN UNA CITA CON LA PRUEBA MÁS EXIGENTE DE TODO EL CALENDARIO, EL DAKAR. CON 13 ETAPAS Y 8.734 KILÓMETROS, 5.228 DE ELLOS CRONOMETRADOS, ESTA EDICIÓN PROMETE SER ESPECTACULAR. David Robledo/@davidrm68 ay que remontarse a los tiempos en los que el Dakar comenzaba en Europa y terminaba en África para recordar que el día de final de año comenzaba el rally más exigente de todos. Sin embargo, las cosas han cambiado mucho, ahora se empieza el día 5 de enero y África queda lejos, lo que nos deja la certeza de que cada vez es más difícil que el Lago Rosa vuelva a ser protagonista. Desde que el Dakar se “mudó” a América del Sur ha ganado en seguridad y dicen los puristas que ha perdido en dureza, para ello la organización busca todos los años nuevos desafíos en un continente tan espectacular y con un abanico tan ámplio en cuanto a retos se refiere. El recorrido de 8.734 kilómetros, para los participantes de motos, arrancará en Rosario (Argentina) donde un día antes tendrá lugar la presentación. Desde ese momento, los participantes tendrán ante sí un total de 13 etapas que, tras pasar por Bolivia, donde tendrá lugar la jornada de descanso, le llevarán hasta las playas de Valparaíso en Chile. Para esta edición los organizadores han decidido realizar más “etapas maratón”, con su mayor parte del recorrido cronometrado y pocos

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kilómetros de enlace, por lo que la resistencia física y mecánica, así como la experiencia serán más importantes que nunca. Precisamente, si se trata de experiencia, la caravana española -que cuenta con 23 integrantes- tiene de sobra, con Marc Coma a la cabeza, y nuestros representantes lucharán por la victoria desde el primer día. Además de Coma no hay que perder de vista a Barreda, Villadoms, Pedrero, Farrés y Guasch. Precisamente Villadoms ha sido protagonista de un cambio de marca repentino y es que tras el desgraciado accidente que costó la vida a Kurt Caselli, KTM ha fichado al catalán, que en principio iba a correr con Gas-Gas. Laia Sanz vuelve a ser la favorita en la categoría femenina, aunque la piloto de Honda lo que busca en realidad es luchar cara a cara con los mejores pilotos. Pero Sanz no será nuestra única representante, la incombustible Rosa Romero intentará llevar su Yamaha hasta la meta de Valparaíso. En cuanto al resto de participantes habrá que estar muy pendientes a Despres (FRA), López (CHI), Pain (FRA), Rodrigues (POR), Faria (POR), Casteu (FRA) y Gonçalves (POR), todos ellos son pilotos muy rápidos y rivales a batir para la “armada española”.


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MÁS PARTICIPATIVO

Redacción/@revistaenmoto

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l próximo mes de abril, del 11 al 13, MotoMadrid celebrará su tercera edición y lo hace volviendo a su lugar de origen: el pabellón de Cristal de la Casa de Campo. El 80 por ciento de las empresas expositoras del pasado año repetirán participación en el Salón Comercial de la Motocicleta, que avanza con paso firme para consolidarse como el evento de referencia para el sector de las dos ruedas en toda la península ibérica. En esta tercera edición, estarán representadas a través de sus concesionarios más de 40 marcas de motocicletas, que comercializarán unidades nuevas y seminuevas de todos los segmentos. La oferta comercial se complementará con una amplia representación de la industria auxiliar, editoriales, aseguradoras y financieras que garantizarán al potencial cliente que pueda cerrar la compra en el propio recinto del Salón. La oferta de MotoMadrid incluye un extenso programa de actividades para entretenimiento y participación del público asistente. En el exterior del recinto se instalarán circuitos y pistas de pruebas, y no faltarán exhibiciones de minimotos, trial, stunt, quads y supermotard, además de la visita de pilotos mundialistas y jóvenes promesas del motociclismo español. Esta edición también se incluyen rutas externas, concursos, sorteos, etc. De esta forma se fomenta contribuir a la participación activa del público en el desarrollo del Salón.

NOVEDADES IMPORTANTES EN LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA Redacción/@revistaenmoto

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l pasado 14 de diciembre tuvo lugar la Asamblea General de la RFME en la que se aprobaron, entre otras cosas, los calendarios deportivos, precios de licencias e inscripciones y los presupuestos. El presidente de la Federación nacional, Ángel Viladoms, ha querido comenzar el acto recordando los buenos resultados que ha conseguido el motociclismo español durante esta temporada 2013, así como, su compromiso para seguir trabajando por este gran deporte. Viladoms no ha dejado pasar la oportunidad de agradecer a motoclubs, organizadores y federaciones autonómicas el gran esfuerzo que han realizado para llevar a cabo las carreras durante todo el año. Además, se guardó un respetuoso minuto de silencio por los que ya no están con nosotros. Se dieron a conocer los calendarios

para la temporada 2014 en las especialidades de Motocross, Enduro, Enduro de niños, Cross Country, Supermotard, Minivelocidad, Velocidad, Velocidad Clásicas, Quadcross y Trial, quedando pendiente los de Freestyle, Supercross, Trial Clásicas, Trial Indoor y Rally TT. Todos estarán publicados en la página web de la RFME. Como novedad cabe destacar el nacimiento de la RFME Copa de España de Motocross Clásicas que, a pesar de que todavía no tiene confirmado su calendario, se celebrará en 2014 con alrededor de tres pruebas y cuatro categorías. Otra de las novedades importantes ha sido la presentada por Inés Fonseca, presidenta de la Federación de Motociclismo del Principado de Asturias. Nace la Comisión Femenina de la RFME, Motorbike Women, con cinco objetivos claros: promover, potenciar, promocionar, encauzar y canalizar el motociclismo femenino.


La Ruta “Barítima” de

Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

Uno de los nuestros

EL LAGO, UN LUGAR PARA EL RELAX

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Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

Chema Bermejo/@revistaenmoto

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n la localidad madrileña de Las Rozas, en el corazón del agradable Parque París, se sitúa el restaurante/cervecería Kiosko El Lago, un lugar regentado desde hace tres años por Daniel Sierra y Miguel Fernández, que se han empeñado en atraer a la comunidad motera para que disfruten de momentos de auténtico relax en su excelente entorno, junto al lago del parque. Nuestros amigos de El Lago se han especializado en arroces, sobre todo en

su plato estrella Arroz con Bogavante, y en el Cocido Madrileño, lo más típico de nuestra ciudad. La tranquilidad que ofrece su situación permite disponer de una amplia zona para el aparcamiento de motos, indispensable para recibir a un numeroso grupo después de una ruta o como centro de reunión para iniciarla. Todos los días, de 11 de la mañana hasta el cierre, el Kiosko El Lago abre sus puertas para ofrecer un menú de 10 euros los días de diario y de 16 euros los fines de semana. Además, también da la posibilidad de comida para llevar. Las raciones y los aperitivos son otras de sus especialidades, con un gran éxito durante las horas del aperitivo, siempre que el tiempo acompañe, ya que su gran terraza es parte principal para disfrutar de su privilegiada situación, y los niños tienen una buena zona de entretenimiento disfrutando de la presencia de los patos del estanque. Celebraciones especiales, cumpleaños, comuniones... y ahora también reuniones de moteros, encuentran un lugar agradable y con la buena compañía de Daniel y Miguel. Acércate con tu moto y entenderás lo que ten contamos.

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.


EN COLABORACIÓN CON MUÉVETE POR MADRID EN MOTO LOS AMIGOS DE LA ASOCIACIÓN MUÉVETE POR MADRID EN MOTO TIENEN UNA AGENDA MUY COMPLETA DE RUTAS PARA EL NUEVO AÑO Y, DESDE EN MOTO, LES VAMOS A FACILITAR LOS MEJORES SITIOS PARA DEGUSTAR LA BUENA GASTRONOMÍA DE NUESTROS ALREDEDORES.

Redacción/@revistaenmoto

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on el nuevo año iniciamos una importante colaboración con los amigos de la Asociación Muévete por Madrid en Moto, con los que vamos a unir los bares y restaurantes que se promocionan en nuestra particular Ruta Barítima, con las entretenidas y gastronómicas rutas que cada año organiza la Asociación y que cada vez tienen más seguidores necesitados de satisfacer sus exquisitas necesidades culinarias. En esta ocasión, publicamos el calendario provisional de las rutas y eventos previstos por MMM para el año 2014, que pueden tener variación según las necesidades que vayan surgiendo. En números siguientes, este espacio lo dedicaremos a informar sobre la ruta o evento que se haya celebrado, con imágenes de sus protagonistas en los locales visitados, y sobre la siguiente actividad a celebrarse. Ángel Soria y Julio Casado, principales responsables de la Asociación Muévete por Madrid en Moto, dedican una buena parte de su tiempo a la organización de estos eventos, y la de 2014 será la séptima edición de la Fiesta Muévete por Madrid en Moto, un evento que tiene en uno de sus mayores atractivos la ruta nocturna del sábado, en la que miles de motos recorren por la noche las principales calles de nuestra ciudad en una interminable serpiente luminosa.

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670 27 63 28 info@enmoto.es

Con esta colaboración, En Moto y MMM unen fuerzas para seguir dando entretenimiento a la comunidad motera y mantener activas las ganas de disfrutar de la moto en todas las épocas del año. Por ahora son 15 las citas que nos proponen nuestros amigos, pero según nos han dicho: “Estamos seguros que como en otros años tendremos que añadir más actividades por haber empresas y clubs que quieren que les organicemos rutas y actividades”.

CALENDARIO DE ACTIVIDADES MMM PARA 2014* 9 Febrero 3ª Ruta La Matanza 9 Marzo 2ª Ruta Cocidito Madrileño 2 Abril 3ª Ruta del Marisco 27 Abril Maratón de Madrid Rock & Roll 4 Mayo 2ª Ruta Matinal del Circuito del Jarama 25 Mayo 2ª Ruta Solidaria Cruz Roja 1 Junio Hospital Fundación Instituto San José 8 Junio Ruta la Madre del Cordero 29 Junio 3ª Ruta Nocturna 15 Julio 3ª Ruta de la Tortilla 13 Septiembre VII Edición Muévete por Madrid en Moto 19 Octubre 3ª Ruta Interclubs 9 Noviembre 2ª Ruta Museo Casa Real 23 Noviembre 2ª Ruta del Pollo 13 Diciembre 2ª Cena de Navidad Solidaria *Estas fechas pueden sufrir modificaciones según avance el año y las necesidades de cada evento. Incluso es posible que se tenga que añadir alguna más.


DE MADRID PARA MADRID

POR UNA MEJOR FORMACIÓN DE BASE PARA LA MOTO En Formación CARLOS MAESTRO

Y ahora, ¿qué hacemos?

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ultitud de escuelas de minimotos han proliferado en estos últimos años de la mano de entusiastas del mundo de las carreras, en la mayoría de los casos padres de jóvenes pilotos. La facilidad de adaptación de los pequeños pilotos a cualquier actividad que les pongas en sus manos y la falta del sentido del riesgo de los mismos, son los dos ingredientes principales de estas escuelas que crean, sin querer, una falsa perspectiva y eficacia de los preparadores o entrenadores de cada una de ellas. Con eso no digo que las distintas escuelas no lo hagan con la mejor de las intenciones y que tengan disciplinarias y estrictas metodologías en alguna de ellas, así como, excelentes coordinadores y organizadores en las mismas, el problema es después, una vez que el pequeño piloto ya no coge en la minimoto, a dónde va y qué hacer. Lo lógico es una Mini GP, y la más pequeña de 110 cc. El no disponer de la suficiente experiencia en el control del cambio de marchas, carburación, suspensiones, mantenimiento, así como una más compleja metodología de trabajo con el piloto, puede sobredimensionar las carencias en la escuela de turno. Aunque estas carencias no sean tantas como pueda parecer, sí pueden ser cuestionadas por los propios padres de los pilotos, dando pie al abandono de la escuela y caer en manos de algún depravado de los muchos que hay en este mundo de la competición y se aproveche de la circunstancia. Si os encontráis en una situación parecida no dudéis en contactar con la revista En Moto y desde aquí podremos asesoraros sin compromiso alguno. Felices navidades y prospero año nuevo a todos los aficionados de En Moto.

Nº 11 - DICIEMBRE 2013

Unidos por seguridad

Maestro School y la Escuela de Conducción y Seguridad de Alentis han unido esfuerzos para ofrecer cursos de conducción segura que formen a motoristas desde la base hasta los más deportivos EQUIPO MS

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a localidad de Brunete se ha convertido en uno de los mayores centros de formación de conductores de nuestro país al albergar la Escuela de Conducción y Seguridad de Alentis, donde desde hace años se imparten cursos de coches y, a partir de ahora, también de motos gracias a la colaboración con la escuela de conducción Maestro School, ubicada también en esta localidad madrileña. Desde el próximo mes de febrero, Maestro School impartirá cursos de conducción de motos con tres niveles distintos para dar satisfacción a todo tipo de usuarios: Iniciación, para los que se quieren iniciar en el mundo de la moto; Perfeccionamiento, para aquellos que con experiencia quieren mejorar su nivel de conducción y seguridad; y Deportivo, para los amantes de la velocidad que desean rodar rápido y seguro. Con una superficie de 70.000 m2, en las instalaciones de Alentis se dispone de un circuito propio y de explanadas donde practicar los ejercicios que mejoran el dominio de la moto del usuario, con slalom, frenadas, trazado de curvas, etc. También dispone de amplias aulas para las clases teóricas y zona de taller para clases de mecánica, además de cafetería. Los cursos están enfocados a usuarios de moto, así como a empresas con empleados que utilizan la moto como vehículo de trabajo y quieren aumentar su seguridad, además de organismos oficiales. Con esta unión, Alentis y Maestro School tratan de conseguir motoristas más seguros y responsables para que el disfrute sea mayor sobre su apreciado vehículo.

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EQUIPO

DICIEMBRE 2013 - DE MADRID PARA MADRID - 17

MOTO

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Minipilotos para triunfar en el TMMRacing Junior Team A

ún quedan por confirmar algunos campeonatos, pero desde el TMMRacing Junior Team ya podemos adelantar quienes serán los pilotos que participarán con los colores del equipo y de la revista En Moto en las categorías más pequeñas de la Copa de España de Velocidad, como son las de Minimotos Copa BZM, MiniGP 140 y MiniGP 110, además de participaciones en la Copa ANPA y Campeonato de Castilla y León. Los pilotos que nos representarán durante la próxima temporada son: en la categoría de Minimotos, Gonzalo Nieto (7 años), Rubén Pérez (6 años) y Alejandro Reina (4 años). En la categoría de MiniGP 140 los pilotos serán Iván Martínez y Pablo Motos, mientras que en la categoría de MiniGP 110, nuestro representante será Daniel Pocero. El TMMRacing Junior Team nace con la intención de formar y crear jóvenes pilotos que tengan la posibilidad de continuar con su afición depor-

tiva, con una buena base, una vez hayan completado su formación en las categorías más pequeñas, facilitando así el paso a monturas más grandes donde no solo el conocimiento del pilotaje, sino también el de la mecánica, es fundamental para mejorar el rendimiento, tanto de la máquina como del piloto.

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TERMINÓ LA TEMPORADA CON UN CAMPEÓN IMPREVISTO EN MOTO3, Y OTROS CANTADOS, COMO LOS DE MOTO2 Y STOCK EXTREME

QUARTARARO, UN CAMPEÓN INESPERADO

Chema Bermejo/@revistaenmoto

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cabó el Campeonato de España de Velocidad, y lo hizo de forma inesperada y, por qué no decirlo, con una cierta desilusión para la afición española, que nos quedamos con las ganas de ver como por primera vez en la historia de esta competición, una mujer podía hacerse con el título, en este caso la piloto María Herera, que llegaba a la última carrera disputada en Jerez liderando la clasificación y con la hazaña de haber ganado dos carreras en la temporada. No pudo ser, precisamente Jerez fue la única carrera en la que no puntuó y al final solo ha podido

terminar en la cuarta plaza de la categoría de Moto3, donde el campeón ha sido el francés Fabio Quartararo, quien a pesar de no haber puntuado en dos carreras, sus tres victorias consecutivas en la recta final del campeonato y los fallos de sus rivales, le han dado un título por un solo punto frente al compañero de María en el Estrella Galicia, Marcos Ramírez. ¡Así son las carreras! A quien no se le escapó el título en Moto2 fue a Román Ramos, que ha tenido una estable temporada con dos victorias y ocho podios de nueve posibles, lo que le llevó a la carrera final de Jerez con la suficiente ventaja para tomárselo con calma y terminar en una

ASÍ TERMINA NACIONAL Disputadas las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías principales quedan como detallamos a continuación MOTO3 Piloto Ptos.

MOTO2 Piloto Ptos.

STOCK EXTREME Piloto Ptos.

1. Fabio QUARTARARO 115 p.

1. Román RAMOS

1. Xavi FORÉS

201 p.

2. Marcos RAMÍREZ

114 p.

2. Alejandro MARIÑELARENA 167 p.

2. Carmelo MORALES

161 p.

3. Adrián MARTÍN

108 p.

3. Hafizh SYAHRIN

155 p.

3. Iván SILVA

158 p.

4. María HERRERA

102 p.

4. Jesko RAFFIN

104 p.

4. Adrián BONASTRE

90 p.

5. Alejandro MEDINA

101 p.

5. Russell GÓMEZ

91 p.

5. Enrique FERRER

83 p.

6. Jorge NAVARRO

97 p.

6. Santiago H. VEGA

77 p.

6. Antonio ALARCOS

80 p.

7. Bryan SCHOUTEN

92 p.

7. Miguel A. POYATOS

71 p.

7. Santiago BARRAGÁN 78 p.

8. Andrea MIGNO

48 p.

8. Andrés GONZÁLEZ

49 p.

8. Robertino PIETRI

68 p.

9. Wayne RYAN

45 p.

9. Oscar CLIMENT

47 p.

9. Héctor FAUBEL

65 p.

10. Albert ARENAS

42 p.

10. Edgar PONS

42 p.

10. Marcos SOLORZA

54 p.

LOS PODIOS DE JEREZ N-24

MOTO3

MOTO2

Los campeones del CEV, Forés, Ramos y Quartararo, y el campeón de la Z-Cup, Mateos, posaron con los pilotos mundialistas de Repsol, con Marc Márquez, campeón de MotoGP, en el centro.

STOCK EXTREME 1ª CARRERA

173 p.

tranquila quinta plaza que le aseguraba el título de esta temporada. La victoria en el circuito andaluz fue para Mariñelarena, que acaba la temporada en segunda posición. En Stock Extreme, que tenía doble carrera en Jerez, Xavi Forés (Ducati) tenía el título bastante controlado con los 25 puntos que llevaba de ventaja sobre Carmelo Morales (Kawasaki). Aún así, Forés quiso demostrar que ha sido el más fuerte durante toda la temporada y ya en la primera carrera sentenció el título con un segundo puesto, el mismo que consiguió en la segunda carrera. Las victorias andaluzas se las repartieron sus máximos rivales, Morales y Silva (BMW), respectivamente. El campeonato se reforma para la nueva temporada 2014. Ya no se denominará Campeonato de España de Velocidad, y aunque mantiene las siglas de CEV, ahora pasa a llamarse CEV Repsol International Championship debido a su salto fuera de las fronteras españolas, con una prueba en Portugal y otra en Francia (ésta solo para Moto3), de las ocho previstas. Por nuestra parte, seguiremos informando y dando nuestro apoyo.

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

JUNTOS A POR EL NUEVO CEV Redacción/@revistaenmoto

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a sido una temporada de altibajos. Se ha luchado en cada carrera por unos objetivos complicados, por intentar mejorar en cada cita del Campeonato, con pilotos nuevos en el equipo que necesitan un tiempo de acople. Antonio Alarcos y Lucas de Ulacia en Stock Extreme, y Antonio Alarte en Moto2, iniciaron la temporada. A ellos se unió Elena Rosell, que ya fue piloto del equipo hace dos temporadas, y en las dos últimas carreras una joven y prometedora promesa, Santi Mangas, que lo hizo muy bien en Stock 600. Ahora se afronta un nuevo CEV, más internacional, con el objetivo de seguir siendo uno de los equipos punteros y veteranos del paddock. Se están concretando los pilotos que estarán con el Kawasaki Palmeto PL Racing Team, pero lo que sí está claro es que En Moto seguirá formando parte de esta aventura deportiva.


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FABIÁN C. BARRIO www.saliadarunavuelta.com

PROYECTO SURAJ

Inaugurando Triumph en Delhi tres meses en ruta. Tres Lvidalevo meses que han cambiado mi una vez más, como no podría ser menos. Porque si un gran viaje no cambia algo dentro de ti, no te remueve la conciencia y las entrañas, estás tirando tiempo y dinero. En mi anterior entrega nos habíamos quedado a las puertas de la India, un país que no es para todos los paladares y todos los aguantes. De hecho, es imprescindible tomárselo con una dosis colosal de filosofía, y asumir que no eres más que una minúscula hebra flotando en un océano siempre cambiante. Solo así sobrevives al caos, la polución, las masas, lo impredecible del camino y sus circunstancias, la miseria, el endemoniado tráfico, los impredecibles monos, el abrasador calor, las estúpidas vacas. Al llegar a Delhi, tocó revisión de la moto, de la mano de la recién nacida delegación de Triumph en India. Y digo recién nacida porque me tocó asistir a su inauguración por todo lo alto en un hotel de lujo de la capital: una sala absolutamente abarrotada por los medios, con las motos atronando sobre una plataforma giratoria, video-walls a la altura de un concierto de rock, y deliciosa comida occidental que agradecí casi con lágrimas en los ojos porque, a estas alturas, debo reconocer que empiezo a llevar bastante mal el picante. ¿Y qué revisas a una moto infalible que te ha traído hasta el corazón de la India sin tener que tocarle un solo tornillo? Pues le limpias el filtro del aire -porque ha surcado los desiertos de Irán y Pakistán con su polvo en suspensión- y le cambias el aceite. Todo lo demás, milagro, estaba en perfecto estado de revisión. Incluso los neumáticos, a juzgar por lo que dicen los expertos, me van a llevar hasta la punta final de India y de nuevo a Delhi. Cada vez que veo el imponente cardán recuerdo mis padeceres con la cadena cuando di la vuelta al mundo con una moto infinita-

Arriba, ante el Albert Hall Museum de Jaipur (Rajastán). Izquierda, Durga con tratamiento de invitada de honor a una boda india. Sobre estas líneas, El Lago Pichola de Udaipur, donde se rodó la película “Octopussy” de James Bond.

mente más rupestre. En aquella ocasión, opté por una japonesa con fama de indestructible y lo suficientemente básica como para que pudiera ser reparada por un técnico de cortacésped -como de hecho ocurrió, sin ir más lejos, a las puertas de Quito-. Sin embargo, no sé si la decisión habrá sido la adecuada, a juzgar por la fiabilidad que está demostrando la Triumph Tiger Explorer frente a su abuela nipona.

Y ahora me encuentro a medio camino entre el norte esplendoroso y el agotador sur. A mi alrededor ha brotado la ceja de la selva: todo son ya palmeras, frutales exóticos, manglares en los que revolotean bolsas de basura. Mi destino es Costa Malabar, al sur de Goa, donde llegaron los marinos portugueses en busca de las especias. Precisamente ahí nació la tradición circense de la India, y fueron estos marinos los que, vien-

do las acrobacias que ejecutaban los habitantes de estas costas, trajeron a la Península Ibérica el término con el que hoy designamos a los intérpretes del circo: malabaristas. Cada día es una infatigable lucha con el inclemente tráfico, las mareas humanas, mi propia conciencia removida, el firme irregular y el asfixiante calor tropical. Cada día en India envejezco siete. Y cada día me siento siete veces más vivo.

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Como yo lo veo ALICIA SORNOSA

Chile: Ruta Santiago-Los Vilos

VUELVO A ESTAR DE RUTA, EN ESTE CASO PARA CONTAROS MIS VIVENCIAS POR LAS CARRETERAS MÍTICAS DE PAÍSES DE AMÉRICA DEL SUR. EN ESTE CASO ESTAMOS EN CHILE, Y ME HAN PREPARADO UNA RUTA DE NIVEL 1, LA MÁS “FACILITA”

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stamos en la región de Valparaíso y realmente este nombre suena bien. Suena tan bien como la realidad, los amantes del off road en este país, Chile, tienen campo para hartarse. Hemos preparado (bueno, me han preparado) una buena ruta, de nivel 1, es decir, que ha sido “facilito” el camino. Comenzamos en Santiago de Chile por la Ruta 5 hacia el norte. En unos 100 km salimos de la autopista y pasamos a carretera, mucho más divertido por las curvas y entretenido por la cantidad de pueblecitos y gentes que vemos por el camino. Tras otros 60 km de curvas y pequeños puertos llegamos al desvío que nos interesa, puro camino de tierra. Van a ser menos de 100 km, aunque tardamos más de tres horas en recorrerlos. Noto varias cosas, la nueva F 700 GS se conduce de manera distinta a mi 650; la frenada es mucho más fuerte y no me interesa caerme por una frenada en seco. Por otro lado, es más alta que la mía y eso tiene una ventaja y un inconveniente para mi. Ventaja: voy mucho más despreocupada de lo que pisan mis ruedas, para golpear el cubrecárter (protegido y mucho por Touratech) tengo que pasar por encima de piedras muy grandes. Inconveniente: no llego al suelo y, en según que momentos en los que necesito echar pie a tierra, me entra el mieditis… Paramos para hacer fotos y vídeo, para respirar aire puro, para descansar los brazos y beber agua, el calor es elevado, más de 35 grados, ¡esto es el desierto! Pronto tengo que afrontar la subida de una

colina, es estrecha, con curvas reviradas en pendiente y con mucha arena suelta en el centro de ellas. Subir resulta más o menos fácil, la moto va cargada con la tienda, mi ropa y el material de emergencia como herramientas y un kit anti-pinchazos, “Paca”, que es como he bautizado a la moto en honor a mi fallecida abuela, se comporta perfectamente, sube con brío en segunda. Cuando por fin corono la colina, veo lo que me espera. Bajada, mucha bajada hasta el valle. Una bajada con “caracolillos” como los que acabo de subir, y esto me da mucho más miedo que la subida. He perdido mucha práctica tras seis meses en España casi sin tocar la tierra, y esto me está pasando factura. Los Continental TKC 80 son perfectos para este terreno pedregoso y arenoso, pero mi pericia como piloto off road está disminuida. ¡¡Que ganas de volver a coger confianza y dar más gas!! Andrés me explica la técnica en estas curvas en bajada, por el borde, despacio, rozando el freno trasero… Me tiembla el cuerpo, el precipicio que hay a mi derecha es muy grande. Miro al centro de la curva, me paro. Esta vez necesito ver como baja Paca, sin mí. Andrés que es todo paciencia se sube sobre ella, ahora mi BMW parece una bicicleta. Poco a poco me explica la posición del cuerpo, de la vista y de la moto. Baja la curva tan fácilmente que mi miedo parece estar fuera de lugar. De nuevo subo encima de Paca y continúo, la siguiente curva revisada en bajada es mía, trazo bien, freno mejor y lo supero, ya está, me digo. He

aprendido la técnica y ahora la práctica. Tras el puerto llega el valle y de nuevo otra subida, ahora, me dicen, vamos a pasar dos túneles muy estrechos, el primero está asfaltado, el segundo no. El primer túnel es largo y a la derecha corre un canal con agua. Se tarda más de un minuto en cruzarlo. Al poco, el asfalto desaparece y volvemos a subir por una pista bastante ancha y de duro firme. Al llegar al segundo túnel me avisan: no está asfaltado, ojo con el lado derecho que puedes caerte a la zanja con agua. ¿Y si viene uno de frente? Aquí no hay semáforo. La solución es parar o seguir si has entrado antes. El firme es muy irregular, paso varios agujerazos. Al fondo veo la luz, delante veo unos socavones gigantes llenos de agua y rodeados de gravilla. Paso por ellos salpicando, me mojo las piernas y hasta el casco. Tras el tercer agujero inundado, salgo del túnel, ¡prueba superada!. Continuamos el camino por una pista sencilla que nos permite encontrarnos con cabras, burritos y algunos 4x4 que suben hacia nosotros. En menos de una hora llegamos al pueblo costero de Los Vilos, donde nos esperan con un asado al estilo chileno. Sígueme en Facebook: Alicia Sornosa

NO TE PIERDAS LA CITA MOTERA DE MADRID MOTOR DAYS Redacción/@revistaenmoto

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el 20 de diciembre al 5 de enero, IFEMA celebra la primera edición de Madrid Motor Days, una cita en la que se podrá disfrutar del mundo del motor más deportivo de nuestro país, y donde la moto tendrá un papel destacado al contar con equipos de competición, figuras mundiales y exhibiciones relacionadas con las dos ruedas. El pabellón 4 albergará al equipo Avintia Racing con su Hospitality y las motos participantes en el Mundial de Motociclismo, con su piloto de MotoGP Héctor Barberá. El campeón del Mundo de 500 cc, Alex Crivillé, llevará su propio simulador de motos, y el patrón del Team Calvo-Laglisse, Jaime Fernández Avilés,

tendrá varias joyas míticas del motociclismo de su museo. No faltarán sus pilotos del Mundial, el campeón de Moto3, Maverick Viñales, y Ana Carrasco, además de la moto campeona. También Aspar tiene un espacio para exponer la moto ganadora CRT de Aleix Espargaró, además de la moto de Nico Terol. El día 4 de enero se celebrará la Cita de Campeones en el pabellón 6, con la presencia de famosos pilotos como Marc Márquez, Dani Pedrosa, Maverick Viñales, Alex Rins, Álvaro Bautista, Ángel Nieto, Julio Simón, Nico Terol, los hermanos Aleix y Pol Espargaró, las pilotos Ana Carrasco y María Herera, Pablo Nieto, Carlos Checa, Alex Crivillé, Luis Salom, Fonsi Nieto, Tito Rabat, Edgar Torronteras y Jonathan Barragán, entre otros.


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Borja Díaz, Responsable de Yamaha en Proeuropa y Procycle Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado. Entrevista a Borja Díaz, responsable de Yamaha en las empresas motociclistas madrileñas de Proeuropa y Procycle. ¿Qué motivos llevan a un cliente a comprar una motocicleta? ¿Responde a una necesidad o se trata más de una compra emocional? -Históricamente la compra de una motocicleta conllevaba en mayor medida el motivo emocional por encima del racional, un modo de disfrutar del tiempo libre, e incluso un modo de entender la vida. En la actualidad sigue comprándose más por este motivo, pero sin duda el factor práctico es cada vez más común, debido a dos razones básicamente: - La crisis, y por tanto la necesidad de hacerse con un medio de transporte barato, fácil de mantener y con niveles muy reducidos de consumo de combustible. - El trafico de las grandes urbes y sus accesos matutinos, el alto nivel de estrés actual y por consiguiente la necesidad de llegar antes a nuestro destino, y finalmente la casi nula capacidad de poder aparcar un vehículos sin el riesgo inherente de ser multado.

¿De qué manera ha influido la actual crisis económica en la adquisición de una moto? ¿Es más habitual ahora recurrir al crédito para financiar esta compra? -Dado que el motivo de compra sigue siendo mayormente emocional, la crisis ha influido de manera directa y muy negativa en la ventas. El sector lo ha pasado francamente mal estos años y muchos compañeros de sector se habrán visto sin duda obligados a cerrar sus concesionarios. Es sorprendente que a estas alturas de la película el gobierno no haya sido capaz de crear un plan PIVE para motos y para activar en cierta medida el sector de la moto, para cuando lo quieran sacar ya habremos salido de la crisis. Sobre la financiación solo ha empezado a ser un hecho real a mediados de este año, cuando las entidades financieras han empezado a disponer por fin de cierta liquidez y por tanto la capacidad de aprobar créditos al consumo con tipos de interés asumibles por el consumidor. El cliente que adquiere una moto y la financia, ¿aprovecha también esta oportunidad para adquirir el equipamiento? -En algunos casos se da, pero sobre

todo se aprovecha para incluir los accesorios. El motero siempre que puede quiere dejar la moto a su gusto personalizándola y es esta parte la que marca la diferencia sobre el carácter del propietario y el modo de entender su hobby. Al ser piezas originales y de alta calidad, cualquier añadido se ve altamente reflejado en la factura final, pudiendo suponer en algunas ocasiones un incremento de hasta un 15% sobre el precio base de la motocicleta, de ahí la necesidad de contemplarlo dentro de la financiación. El que se compra la moto por practicidad también acaba viéndose obligado a añadir elementos que le permitan usar la moto todos los días del año.

VOLVEMOS A COMPARTIR MADRID CON PAMAC Redacción/@revistaenmoto

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n año más, y este será el cuarto, la Asociciación Padres y Madres en Acción (PAMAC) convoca su Concentración Motera Solidaria “Comparte Madrid”, cuyo eslogan declara: “Por amor a tus hijos y a las motos”. El pasado año, la cita se celebró en la explanada del estadio Santiago Bernabeu, con un gran éxito de convocatoria con más de 600 motos, y para el 2014 la concentración está convocada para el día 16 de febrero en los alrededores de la Plaza de Toros de Las Ventas, donde se espera alcanzar la asistencia de unas 1.000 motos. Para ello se ha previsto una jornada lúdica en la que no faltará la habitual ruta en moto por las principales calles de Madrid, además de las actividades previstas en la zona de convocatoria, donde los más pequeños también tendrán sus momentos de entretenimiento. Al igual que en la última concentración, se voverá a realizar la “Operación Kilo” para solicitar a los asistentes que lleven un kilo de comida no perecedera y entregarla al Banco de Alimentos de Madrid. Entre las reivindicaciones que llevarán a cabo, destacan el apoyo a los menores en riesgo social y pobreza económica, así como reivindicar más políticas de seguridad vial, tanto en ciudad como en carretera, para la motocicleta, además de potenciar y disfrutar de la moto por las calles de Madrid como seria alternativa al transporte urbano. En esta convocatoria de 2014, coincidiendo con la festividad de San Valentín, el objetivo de PAMAC es tener una fiesta lúdica motera, un encuentro entre los amantes de las motos, de cualquier cilindrada y modelo. Celebrar una mañana de domingo donde podamos disfrutar de nuestros hijos y de la moto en un ambiente cordial y festivo.

¿Qué tipo de condiciones de financiación ofrece Proeuropa a sus clientes? -Marcas como BMW han marcado el camino a seguir con su denominado "Plan Select" llegando a suponer hasta casi 1/3 de sus ventas. Desde nuestra red de concesionarios ofrecemos la misma posibilidad a nuestros clientes garantizándoles la recompra de sus motocicletas y para priorizar la fidealización por encima de cualquier otra cuestión. Este es el sistema que más está funcionando y que más llama la atención de nuestros clientes. Para los más tradicionales y en función de ciertas condiciones ofrecemos financiación al 0% durante 2 años.


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NOS VAMOS A PINGÜINOS... Chema Bermejo/@revistaenmoto

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etomamos la actividad con el Grupo Motero Hippodromo, y lo hacemos a lo grande, convocando a nuestros seguidores a que nos acompañen a participar en la mayor concentración invernal de las que se celebran en Europa y que se hace en nuestro país: Pingüinos. Esta será su edición 33, en el Pinar de Puente Duero, del 9 al 12 de enero, aunque parece ser que esta será la última vez que se celebre en este lugar, ya que se cumple el plazo de cesión para realizar este evento que a tantos miles de motoristas atrae cada año. La organización está tratando de mantener este lugar, y los vecinos ya han recopilado firmas en su favor para que esta negociación llegue a buen fin. Saldremos el sábado 7 por la mañana, sobre las 10 horas, desde el restaurante Hippodromo, y pasaremos el día en el recinto de Pingüinos compartiendo aven-

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...Y DESPUÉS A MOTAUROS tura con los aficionados a las motos más aguerridos, para volver por la tarde. Y por si a alguno le ha parecido poco, y no ha pasado suficiente frío, al siguiente fin de semana volvemos a repetir, pero en esta ocasión para visitar a los amigos de Motauros en Tordesillas, que celebran su 14 edición, justo en el 2014, y donde nos recibirán con el típico caldo calentito y con un montón de actividades para que pasemos una jornada de sábado muy entretenida. La cita, como el sábado anterior, será en el restaurante Hippodromo, sobre las 10 horas de la mañana, y el regreso también será por la tarde. El Grupo Motero Hippodromo nació hace dos años con la intención de unir a los moteros de la sierra madrileña y ofrecerles un motivo por el que juntarse con gente que compartimos la misma afición a las motos, sean del estilo que sean. Con estas actividades promovemos las relaciones y la camaradería motera.


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PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO AUTO INFORME

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Bien vista la “caja negra” para el coche del mañana En el segundo estudio europeo “El Coche del Mañana”, elaborado por AutoScout24, más del 80% de los españoles ve con buenos ojos que los coches equipen de serie su caja de información.

E

s un estudio a 25 años vista, pero en su segunda edición, la consulta europea sobre “El Coche del Mañana” deja patente que la mayoría de usuarios apuesta por incorporar tecnologías que controlen el vehículo y esté más intercomunicado. De hecho, el 81,6% de los españoles encuestados ve con buenos ojos la incorporación de serie de una caja negra, similar a la utilizada en los aviones, que acumule toda la información sobre su utilización. Esto supone siete puntos porcentuales más que el año pasado, según esta segunda edición del estudio realizado a cerca de 9.000 conductores de siete países europeos sobre la que será la movilidad del futuro, y pone de manifiesto cómo las connotaciones negativas y hasta siniestras de estos dispositivos van perdiendo importancia entre los conductores, cada vez más conscientes de lo que la caja negra puede ofrecerles para aumentar su seguridad al volante. De esta forma, dentro de 25 años la gran mayoría (92,8%) se ve circulando por la interconectada ciudad del futuro, al volante de un vehículo inteligente que garantice su seguridad a modo de guardaespaldas, pero también que transforme su experiencia en la con-

duccicón. En este sentido, más de la mitad se imagina a bordo de un coche que conduzca solo, liberándole de las situaciones de tensión que genera la carretera y que, en más de una ocasión, han llevado al límite su capacidad de reacción al volante. Además, este coche autónomo sabrá encontrar la ruta adecuada para esquivar todo tipo de retenciones y será un auténtico conductor del mundo, pudiendo circular plácidamente por cualquier ciudad extranjera sin temor por no conocer las calles. Por esta razón, y según el estudio de AutoScout24, para dos de cada tres conductores, vehículo y teléfono móvil formarán un tándem inseparable. Llama la atención cómo, en contra de lo que sucede en las urbes de hoy, en 2038 los jóvenes españoles serán mucho más “tecnofóbicos” que los maduros. De hecho, la necesidad de estar conectados a la red entre los menores de 30 años se sitúa más de doce puntos por debajo que entre los que ya han cumplido el medio siglo. En cuanto al diseño de los vehículos, el 42% de los encuestados imagina modelos donde el habitáculo ya no esté en el centro ni el capó necesariamente en la parte delantera. Además, para más de la mitad la carrocería ya no será de chapa, sino de materiales maleables, por lo que será común ver coches con muescas como las de la superficie de una bola de golf.

POTENCIAR

LA UNIÓN DEL SECTOR Redacción/@revistaenmoto

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n su última convocatoria de la comida “Motor y Prensa”, organizada por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), su presidente Juan Antonio Sánchez Torres reconoció que si bien el Comité de Diálogo no atraviesa su mejor momento, es necesaria la unión y el entendimiento de todos sus miembros para seguir trabajando en la agenda positiva de temas, dejando a un lado las diferencias que generan enfrentamientos innecesarios. Según afirma Sánchez Torres, es neceario pasar página a la crisis y potenciar la unión del sector de la automoción con el fin de alcanzar metas que mejoren el estímulo y la recuperación se traslade a las familias y al consumo, aunque para los vendedores existen ya “luces” en la macroeconomía que hacen vislumbrar una pronta recuperación, pero lo cierto es que también hay “sombras” que dibujan un pesimismo colectivo en torno a los datos de paro y unos costes financieros elevados. El presidente de GANVAM abogó por una reforma fiscal del automóvil que rejuvenezca el envejecido parque móvil que tenemos y controle la venta pirata de vehículos en la vía pública. También hizo hincapié en poner coto a los talleres ilegales, la liberalización efectiva de las ITV’s para dar entrada a concesionarios y talleres, y dar un mayor impulso a los planes de compra para el mercado de las dos ruedas, que acumula un retroceso del 70% en los últimos seis años.


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