En moto web n102

TU REVISTA MENSUAL GRATUITA

Aร O X Nยบ 102 JUL/SEPT 2016

jul/sept16

SUMARIO >>

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EDITORIAL:

¿TE VAS EN MOTO DE VACACIONES?

E

stamos en ese momento en el que hablamos de las vacaciones, en el que vamos preguntando a amigos y conocidos a dónde van a ir y, sobre todo, si se van a ir de vacaciones en moto. Y lo hacemos porque siempre es agradable escuchar a quienes han decidido ocupar sus días de vacaciones, o al menos parte de ellos, en viajar en moto, aunque algunos te cuentan unos proyectos de viajes y aventuras que están preparando que lo que más te provocan son envidia, aunque sana, eso sí. Nosotros también nos vamos de vacaciones, incluso algunos iremos unos días en moto y os lo contaremos en estas páginas, y para aquellos que habéis decidido hacerle un buen puñado de kilómetros a vuestra moto, os dejamos en este número algunos consejos básicos pero fundamentales para que todo vaya sobre ruedas, y nunca mejor dicho. Sobre todo, recordar que es importante pensar en el confort de los que vais sobre la moto, porque cuanto mayor es la comodidad, más agradables son los kilómetros, y llevar solo lo que vayáis a necesitar, que el sobrepeso en la moto puede ser muy traicionero. Lo demás, ya sabéis, mucho cuidado, mucho control y descansar lo necesario, que os tenemos que seguir contando lo que pasa en el mundo de la moto por mucho tiempo.

En este número también os hablamos de importantes novedades, como las que hemos conocido de la marca española Rieju, que sigue produciendo vehículos de buena calidad y competitivos ‘Made in Spain’. También rodamos con la nueva Van Van 200, que nos ha gustado a todos, y nuestra compañera Elena ha podido presumir de ‘motaza’ con la nueva Victory Octane. Hemos aguantado un poco el cierre de la revista para poder ofreceros los resultados del Gran Premio de MotoGP en Alemania y del Campeonato de España de Velocidad en Motorland Aragón, porque al fin y al cabo hasta el próximo mes de septiembre no volvemos y queremos que estéis bien informados. ¡FELICES VACACIONES MOTERAS!

Vacaciones

4 Consejos para llevar todo bajo control de veraneo Eventos

5 La prensa rueda 24 horas con Scomadi.

Novedades

6 Nuevas Rieju City Line 125/300,

Ahora puedes alquilar en verano el Slingshot.

ADN Motos en Las Tablas 15 Quadro Spain ya en Madrid.

Las ventas de motos siguen creciendo a buen ritmo Deportes

Bye Bike y MRT SM Trophy 50

16 Campeonato de España de

Marcas / Promociones

Velocidad en Motorland.

17 Nuestro pilotos En Moto en competición.

18 MotoGP. Novena prueba en el Gran Premio de Alemania

8 Suzuki Van Van 200, más motor, más diversión.

Marcas / Promociones

10 Promociones en el Grupo Piaggio para el verano

Ruta Barítima En Moto

19 Bares de ambiente motero en

Contacto

11 Victory Octane 2017. Mucho

la Comunidad de Madrid.

más que una custom

Comerciantes de la moto

Noticias

12 Primera customización oficial

20 Principales empresas del mundo de la moto en Madrid

de la Triumph Thruxton R

Noticias

Novedades

13 Kymco Agility City, la primera

21 Las mujeres moteras quedaron en Cuenca.

Cetelem con las empresas del sector de la moto: Motok

con Euro 4.

Yamaha Tricity Pachá, con ritmo por la ciudad

Noiticias

14 Bultaco crea un espacio

exclusivo en Namura Bike.

Noticias

22 Cero emisiones con Alicia.

23 Tom Pagès de nuevo héroe en el X-Fighters de Las Ventas

STAFF EN MOTO Chema Bermejo

Diseño DmasR

bermejo@enmoto.es

Fotografía

Redacción

Madrid Fotoexperience Jorge B.R.

Editor/Director

Jose Medina Roberto B.L.

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Alicia Sornosa María Elena Calleja José Manuel R. Javier Díaz Borja Maestro

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

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•EL EQUIPAJE SIEMPRE BIEN CONTROLADO

Cuando vamos en moto de vacaciones es inevitable que tengamos que llevar equipaje, a veces demasiado, y es importante que lo llevemos bien controlado. La imagen de la izquierda es un claro ejemplo de cómo NO se deben llevar las cosas, mucho mejor como os mostramos en la imagen sobre estas líneas, con todo bien sujeto.

¡NOS VAMOS DE VACACIONES! ESTAMOS EN VERANO Y MUCHOS HABRÉIS PLANEADO UNOS DÍAS DE VACACIONES EN MOTO EN LOS QUE HACER MUCHOS KILÓMETROS Y CARGAR CON MÁS EQUIPAJE DE LO HABITUAL. PARA QUE TODO VAYA BIEN

OS HEMOS PREPARADO UNOS CONSEJOS QUE OS AYUDARÁN A DISFRUTAR PLENAMENTE DE VUESTRO VIAJE Redacción/enmoto.es

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n ocasiones habréis escuchado que, cuando viajas en moto, lo más importante no es el destino, sino el viaje. Y esto es porque viajar en moto es un placer y una aventura, pero para que todo salga bien es aconsejable tomar algunas precauciones, sobre todo si se van a afrontar largos desplazamientos y a circular por terrenos de distinto tipo, combinando asfalto, caminos, etc.

En este espacio vamos a daros algunos consejos básicos para que llevéis vuestra moto a punto y para que el equipaje vaya lo mejor situado posible. Tener en cuenta que el sobre peso y la mala colocación de éste hace que la moto tenga un comportamiento muy distinto a la hora de circular, y eso puede complicar algunas maniobras que estamos acostumbrados a realizar de forma casi automática en una conducción normal.

También es aconsejable que consideréis el confort del acompañante, ya que a la hora de afrontar muchos kilómetros es importante que los dos vayáis a gusto sobre la moto para que el viaje resulte aún más placentero, esto quiere decir que los dos espacios a ocupar deben estar lo más despejados posible y, por supuesto, no cargar al pasajero con pesos excesivos.

•UNA BUENA PUESTA A PUNTO

A la mayoría nos gusta cuidar personalmente de nuestra moto y mantenerla a punto, pero si vamos a afrontar muchos kilómetros y con sobrepeso, es recomendable que la llevemos a nuestro taller de confianza para que la hagan una buena revisión y controlen que todos los líquidos están bien, que las transmisiones están engrasadas y en condiciones, que las amortiguaciones cumplen su cometido (aprovechar para regular los amortiguadores al peso que vais a llevar), que los frenos no están desgastados y -muy importante- que todos los tornillos están bien apretados, que luego nos llevamos sorpresas de lo más tontas. Especial atención también a la instalación eléctrica y comprobar que todas las luces funcionan correctamente.

•EL CONFORT ES PARA LOS DOS

Si vas a viajar acompañado en la moto, debes tener en cuenta que los dos tenéis que llevar el máximo confort para que el viaje resulte lo más

agradable y satisfactorio posible. Si te preocupas de que tu espacio sea amplio y cómodo, preocúpate de que también lo sea el de tu acompañante.

Si tienes que colocar parte del equipaje alrededor del asiento trasero, hazlo de tal forma que le sirva de apoyo al pasajero y que no le reste espacio en el asiento. Los dos iréis más felices.

•POSIBILIDAD DE CARGA

Con la amplia oferta de maletas y bolsas especiales para moto que hay en el mercado, cualquier motocicleta puede contar con una buena capacidad de carga para afrontar los viajes más largos, da igual el tipo de moto que sea (deportiva, custom, naked, trail, scooter...), por eso lo más recomendable es que equipes tu moto con lo necesario para transportar todo lo que quieras llevarte y que vaya de la forma más segura posible. Además, si aún no tienes tu juego de maletas o bolsas, hazte con él, porque seguro que te van a entrar ganas de sacarle partido y de salir todavía más con tu moto de viaje.

EVENTOS >>

VERANO >>

EL NEUMÁTICO NOS PEGA A LA CARRETERA

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24 HORAS CON SCOMADI

Nuestra compañera Lupe, rodando con la Scomadi 125 durante su turno en las 24H cerca de las Cuatro Torres.

Responsables de la marca Scomadi y dos de los componentes de En Moto, durante el cambio de turno en las 24H.

El neumático es uno de los elementos más importantes de nuestro vehículo y debe estar en las mejores condiciones para tener el mayor nivel de seguridad.

Hay que tener en cuenta que son la única pieza que nos mantiene pegados a la carretera, y cuanto mayor sea el agarre que ofrezcan más seguros circularemos, sobre todo en moto, donde solo contamos con dos ruedas.

La empresa Continental ha elaborado un estudio en el que analiza la importancia de la profundidad del dibujo en el neumático y su repercusión en el desgaste. Por ejemplo, en una frenada a 80 km/h, un neumático desgastado necesita 18,6 metros más de distancia para detenerse.

También nos indican que solo un tercio de los conductores sabe en qué estado se encuentran los neumáticos de su vehículo, y muchos de ellos desconocen cuál es la profundidad mínima legal del dibujo.

Unos neumáticos con una profundidad del dibujo entre ocho y cuatro milímetros son sinónimo de seguridad. Por debajo de esta medida su capacidad de evacuar agua se reduce drásticamente y, por consiguiente, aumenta la posibilidad de sufrir un accidente. La profundidad mínima marcada por ley es de 1,6 milímetros, pero es altamente recomendable sustituir los neumáticos antes de llegar a los dos milímetros. La forma de comprobarlo es mediante una serie de testigos avisadores que suelen incorporar, aunque con una moneda de un euro se puede comprobar de forma sencilla colocando la moneda sobre el dibujo del neumático. Si el borde dorado de la moneda queda cubierto por la goma, es que todavía tiene profundidad suficiente el neumático para ser operativo.

LA MARCA INGLESA SCOMADI LLEVÓ A CABO EL PASADO DÍA 13 DE JULIO UNA NOVEDOSA INICIATIVA EN MADRID, QUE CONSISTÍA EN RODAR DURANTE 24 HORAS CON UNA UNIDAD DE SU SCOOTER SCOMADI 125, Y LO HICIMOS 24 COMPONENTES DE LA PRENSA DE LAS MOTOS Redacción/enmoto.es

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a convocatoria a la prensa especializada en motos por parte de la marca Scomadi tuvo una respuesta inmediata cuando recibimos la propuesta de formar parte del evento al que bautizaron como ‘24 Horas Scomadi’. Se trataba de rodar en turnos de una hora con un scooter Scomadi TL 125 Chrome que, con base en el concesionario Moto V4, durante 24 horas iba a recorrer las calles de Madrid, demostrando con ello que se trata de un vehículo ágil y dinámico, ideal para desplazarse por la ciudad y, como nos comentó Joaquín Cuñat, responsable de su importación en nuestro mercado: “Con esta iniciativa hemos querido demostrar que la marca Scomadi fabrica productos de gran calidad, a la altura de los

rivales más consolidados en el mercado”.

En este caso, el modelo utilizado llamaba aún más la atención por su carrocería totalmente cromada y la decoración exclusiva que delataba la iniciativa de las 24H. Después de 24 horas rodando, el Scomadi ha recorrido un total de 533 km, consumiendo 19,56 litros de combustible con una media de 3,63 l/100 km, sin ningún problema y mostrándose muy apropiado para un uso diario por la ciudad, como pudimos comprobar los tres miembros de la revista que hemos tenido la oportunidad de participar en esta entretenida iniciativa de 24H Scomadi, Lupe, Roberto y Chema.

Con este tipo de acciones se fomenta el uso de la motocicleta en la ciudad. ¡ENHORABUENA! Podéis tener más información en las redes sociales a través del hastag #24hscomadi

Buena parte de los compañeros de prensa participantes en el evento junto a los responsables de Scomadi y Moto V4, posando junto al scooter Scomadi TL 125 protagonista de esta entretenida actividad que le ha tenido 24 horas activo por Madrid sin ningún problema. ¡ENHORABUENA!

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NOVEDADES >>

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MÁS RIEJU ‘MADE IN SPAIN’

LA MARCA ESPAÑOLA RIEJU HA PRESENTADO NUEVOS MODELOS QUE COMPLETAN SU GAMA DE PRODUCTOS NACIONALES Y DE CALIDAD: CITY LINE 125 / 300, BYE BIKE Y MRT SM TROPHY 50, MUY DISTINTOS ENTRE SÍ PERO EFECTIVOS Chema Bermejo/enmoto.es

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on más de 75 años de historia y un capital 100% español, la marca Rieju sigue apostando por la fabricación de motocicletas de calidad para el ocio y urbanas, con proveedores en su mayoría locales. Su fuerza radica en la rapidez de producción, y dispone de tres cadenas de montaje, cadena de pintura, prensa, mecanizado, planta de fabricación, además de un departamento propio de I+D y el 80% de su producción se exporta.

Con esta carta de presentación, es fácil adivinar que los vehículos producidos por Rieju cuentan con un elevado nivel de calidad que los sitúan en puestos favorables frente a la competencia, y con el sello ‘Made in Spain’.

En esta ocasión hemos asistido a la presentación de tres nuevos modelos, muy diferentes entre sí pero con la finalidad de agradar y facilitar los desplazamientos a un precio asequible. Se trata del scooter City Line, en cilindradas 125 y 300 cc; el ciclomotor Bye Bike 50 y la supermotard MRT SM Trophy 50. La prensa convocada tuvimos ocasión de probar todos los modelos en una breve toma de contacto y, cada uno en su faceta, nos dejaron con buen sabor de boca.

CITY LINE, un scooter con estilo Dos cilindradas diferentes de 125 cc y 300 cc, pero un mismo cuerpo para ambas que hace del City Line un scooter con muchas posibilidades, tanto por su tamaño y protección, como por su gran capacidad de carga, con la posibilidad de guardar dos cascos bajo el asiento (un integral y un jet). Los dos motores son de procedencia Piaggio, y montan inyección electrónica, 4 válvulas y refrigeración líquida.

Ambas ruedas montan llantas de 14

pulgadas y frenos de disco, a los que se les puede incorporar el sistema ABS, que será obligatorio a partir de 2017 en todos los scooters. Cuenta con componente de alta calidad y un completo cuadro de instrumentos que incluye relojes analógicos y ordenador de a bordo. Tampoco falta una toma USB para el cargador.

Rieju lanza el nuevo City Line con una interesante oferta en su precio a la que hay que añadir 300 euros del ABS.

BYE BIKE, recordando al Vespino Es inevitable acordarse del mítico Vespino cuando te subes al nuevo Bye Bike de Rieju, un ciclomotor desarrollado para ofrecer una movilidad totalmente urbana y con múltiples posibilidades de transformación para acondicionarse a distintos tipos de oficios y repartos.

Cuenta con engrase separado, arranque eléctrico, e incluso cargador para aparatos electrónicos de 12V.

MRT SM TROPHY, una pequeña con mucho poderío La exclusividad es la principal faceta de la nueva supermotard de Rieju, ya que cuenta con elementos como las llantas y horquilla anodizadas en rojo, puños de competición, discos Wave de gran diámetro o escape cromado con silenciador de aluminio anodizado. El motor es un 50 cc, pero con un brío impresionante que le da un carácter que hace olvidar su condición de ciclomotor.

Solo pudimos rodar unos pocos kilómetros, pero suficientes para darnos cuenta de lo divertida y manejable que puede ser y de lo fácil que resulta conducir la nueva MRT SM Trophy.

CITY LINE OFERTA 125 cc = 2.999 euros 300 cc = 3.749 euros ABS + 300 euros

BYE BIKE 50 cc 1.499 euros

MRT SM Trophy 50 cc 3.405 euros

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MARCAS / PROMOCIÓN >>

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Suzuki Van Van 200, más motor, más diversión SI ERES DE LOS MUCHOS A LOS QUE LES GUSTA ESTA VETERANA Y CARISMÁTICA MOTO JAPONESA, SUZUKI YA HA PUESTO A LA VENTA LA VERSIÓN 200 DE LA VAN VAN CON LA QUE PUEDES IR TODAVÍA UN POCO MÁS ALLÁ PARA DISFRUTARLA Y DIVERTIRTE CON ELLA La imagen de la nueva Van Van 200 es igual a la de su hermana de 125, con el gran ‘balón’ de neumático trasero, el enorme asiento y el manillar alto.

Incluso sigue contando con un único reloj velocímetro. Tan solo cambia la parrilla por la pequeña bolsa porta herramienta.

Roberto B.L./enmoto.es

P

or si te ha pasado como a mí, que veías pasar una Van Van y pensabas lo mucho que te gusta esa moto pero lo escasa que se te iba a quedar porque vives a las afueras de Madrid, ahora Suzuki ya ha puesto a la venta la nueva Van Van 200, que monta un motor monocilindro de 199 cc, con inyección electrónica y refrigerado por aire, con el que ya puedes afrontar desplazamientos por el extrarradio sin problema superando los 100 km/h y, como ya ocurría con la 125, con la misma diversión de conducción que te puede ofrecer una moto con estas características tan particulares y que se mueve con mucha soltura por el tráfico de la ciudad.

Lo que más sigue llamando la atención en la Van Van es el enorme neumático trasero que monta, nada menos que un 180/80 sobre una pequeña llanta de 14 pulgadas, que aunque de la impresión de que vaya a ofrecer poca estabilidad, lo cierto es que se muestra muy manejable y, aunque en esta ocasión no pude disfrutarla sobre un terreno arenoso donde tiene que resultar aún más divertida

Más potencia para la Suzuki Van Van 200 por 4.290 euros.

por su apariencia playera, no pudimos resistirnos a fotografiarla en un parque infantil de juegos para que resalte su silueta sobre la arena y su divertido aspecto.

Al contrario que el modelo de 125, que cuenta con seis marchas, en la Van Van 200 se accionan cinco, que son suficientes para sacar todo el partido al dinámico propulsor y a los ligeros 128 kilos de peso que declara la marca y que, además, se

evidencian cuando la manejas por la ciudad. Manteniendo la imagen de su hermana pequeña, el depósito sigue siendo de poca capacidad, tan solo 6,5 litros que le otorgan una autonomía un poco escasa, pero que resulta imprescindible para mantener el estilo.

La Van Van 200 sustituye la práctica parrilla trasera cromada por una pequeña bolsa porta herramientas (demasiado vulnerable en mi opinión), pero el resto de su imagen sigue siendo igual, el de una moto llamativa, con la que no pasas desapercibido y a la que no hay más remedio que lucir.

MÁS INFORMACIÓN DE ESTE MODELO EN LA RED DE CONCESIONARIOS SUZUKI

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MARCAS / CONTACTO >>

PROMOCIONES EN EL GRUPO PIAGGIO PARA TU PROPIO INTERÉS

Redacción/enmoto.es

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e julio a septiembre, el Grupo Piaggio a puesto en marcha una serie de promociones que afectan a parte de su gama de motos y scooters con importantes descuentos, que pueden llegar desde los 400 a los 1.000 euros en el caso de los scooters, o desde los 300 a los 900 en el de las motos.

Por poner el caso de algunos modelos, en Aprilia, los scooters SR 50 R tienen un descuento de 477 euros, mientras que el Variant Sport 125 de Piaggio descuenta 400 euros de su precio. Más notable es el descuento que ofrece el Beverly 350 ie ABS Euro 3 con 1.000 euros menos, igual que los MP3 300 y 500 LT ABS ASR, que también reducen en 1.000 euros su precio. En Vespa, por ejemplo, la Gama Primavera resta 400 euros en el precio de sus modelos.

En cuanto a las motos, destaca la reducción de 900 euros en la Moto Guzzi V7 II Stone, mientras que Derbi rebaja en 403 euros el precio de la Senda DRD X-Treme R y SM, y Aprilia regala un escape Slip-On Akrapovic en la Gama V4.

También hay que tener en cuenta la sobrevaloración que ofrecen por tu vehículo usado y la oferta de financiación al 0% en la compra de una moto nueva. Con todo esto, el verano es mucho mejor para ir en moto.

UNA WEB PARA ESTAR BIEN INFORMADO El Grupo Piaggio ha creado una web especial de promociones para que puedas estar siempre al día de sus ofertas. En www.promociones-grupopiaggio.es encuentras una estructura de navegación fácil e intuitiva para encontrar rápidamente lo que te pueda interesar de un determinado vehículo del Grupo, con especial interés en las promociones que se puedan desarrollar y con un buscador de concesionarios o vehículos destacados del mes.

I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE ESTAS PROMOCIONES EN LOS CONCESIONARIOS :

CONTACTO >>

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VICTORY OCTANE 2017

¡MUCHO MÁS QUE UNA CUSTOM!

Elena Calleja/enmoto.es FOTOS: MADRID FOTO EXPERIENCE

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ictory, firma americana perteneciente al grupo Polaris, ofrece la gran novedad en el sector de las denominadas ‘Muscle Bike’, una motocicleta espectacular, de altas prestaciones, polivalente y con mucho carácter.

Si el principal problema de este tipo de motocicletas ha sido siempre el gran tamaño y aspecto pesado, en este caso sorprende su estética moderna, agresiva y compacta además de la gran estabilidad que proporciona incluso a baja velocidad.

El motor, V Twin a 60 grados de 1.179 cc y 104 cv a 8.000 rpm de refrigeración líquida basado en un prototipo de competición, de impresionantes prestaciones y montado sobre un chasis de aluminio ligero, la convierte en una de las más ligeras y potentes del segmento.

Deseando apreciar qué sensaciones me transmite, me siento en ella y observo que el manillar se ha situado más bajo y cercano al conductor con lo que la posición es más deportiva de lo habitual en una custom. El asiento monoplaza es mullido y envolvente y las estriberas se encuentran algo más próximas, lo que agradezco puesto que en algunos modelos me cuesta apoyar los pies en ellas por encontrarse demasiado alejadas.

Introduzco la llave en el contacto y la arranco. El sonido es potente. La maneta del embrague, no regulable, se encuentra ligeramente alejada y el tacto es tosco. El cuadro consta de una esfera sencilla con la información necesaria aunque carece de indicador de nivel de gasolina. Comienzo el recorrido por ciudad y me resulta admirable lo ágil y ligera que es. El ángulo de giro amplio me permite sortear el tráfico con facilidad, además, los retrovisores ofrecen buen campo visual. Al detenerme en los semáforos el calor que desprende el colector superior me obliga en ocasiones a apagar el motor y alejar la pierna. Cierto es que la prueba la he realizado en verano, seguro que en épocas del año con temperaturas más frías es de agradecer.

Me dirijo a la autovía y a mayor velocidad la conducción es muy agradable a pesar de la falta de protección aerodinámica, apenas se sienten vibraciones.

Entro en una carretera muy revirada, donde rozar las estriberas no es en absoluto complicado, y compruebo la buena estabilidad en cambios rápidos de dirección. La respuesta del acelerador es rápida y contundente. En cuanto a sistemas de seguridad los frenos actúan correctamente aunque en un par de ocasiones pude comprobar que el ABS es demasiado intrusivo El consumo medio obtenido es aproximadamente de 6 l/ 100 km, moderado si tenemos en cuenta sus altas prestaciones Si piensas que es complicado sentir el espíritu deportivo pilotando una custom, con la Victory Octane cambiarás de idea.

PRECIO: DESDE 13.200 EUROS

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NOTICIAS / EMPRESAS >>

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ZENITH EN HONOR A LA MOTOCICLETA

PRIMERA CUSTOMIZACIÓN OFICIAL DE LA THRUXTON R Redacción

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e ha bautizado como BIT2, y es la primera customización oficial que se ha hecho sobre la recién llegada Triumph Thruxton R, una transformación que acaparó las miradas en The Bike Shed London 2016. El trabajo ha sido realizado por los preparadores Down and Out Café Racers, con la que no es la primera personalización que hacen en colaboración con Triumph y en la que han querido reflejar la esencia y el atractivo del motociclismo de antaño que nos traslada a las carreras de los años 60 en el Londres de los ‘juke box’ y los ‘cafés de carretera’.

En marcado estilo deportivo, llama la atención las llantas de radios acabadas en

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a prestigiosa marca Zenith, de la mano de de su director comercial internacional Nicolás Meda, convocó a la prensa especializada del motor en Madrid, en Café Racer Dreams (Gonzalo Herrero, 11), para presentar el nuevo Pilot Ton-up, un espectacular reloj/cronógrafo que inspira su diseño en el mundo de las motos café racer, tan en auge en estos tiempos, y que simboliza el trabajo y el tesón por revivir momentos especiales de la automoción a través de la restauración y personalización de vehículos de época.

La imagen que ofrece el nuevo Pilot Ton-up es admirable por delante y por detrás, ya que en su parte trasera lleva un atractivo grabado de una motocicleta de competición de años pasados, mientras que en la parte delantera destaca una imagen retro con una numeración grande y un tono del metal envejecido.

El precio de esta maravilla por la que pasa el tiempo de forma más espectacular es de 7.500 euros.

negro, el carenado de aluminio hecho a mano o los semimanillares para una conducción más radical y por los que se han escondido los cables para dar un aspecto más limpio al conjunto. La guinda la ponen los silenciosos recortados a medida que amplifican el rugido de la Thruxton.

INFORMACIÓN SOBRE MODELOS Y PROMOCIONES EN EL CONCESIONARIO TRIUMPH :

NOVEDADES >>

KYMCO AGILITY CITY

LA PRIMERA QUE LLEGA CON EURO 4 Redacción/@revistaenmoto

A

partir del próximo año 2017, todas las motos y scooters fabricados deberán llevar la homologación europea Euro 4, y en Kymco ya se han adelantado ofreciendo el nuevo Agility City 125 como el primer scooter de la marca que cumple con este requisito.

Para ello monta el nuevo motor de inyección Synerjet con más prestaciones y que mantiene intacta la potencia de 9 CV, pero que logra reducir el consumo un 21% a velocidad máxima.

Además, el nuevo Agility está dotado del sistema de frenada combinada CBS, con nueva pinza delantera de tres pistones y latiguillos metálicos. En sus modificaciones se ha ampliado la capacidad de carga bajo el asiento y sigue manteniendo el baúl de serie de la marca Shad. El precio final del nuevo Kymco Agility City 125 es de 200 euros más que el anterior Euro 3 y se queda en 2.199 euros.

YAMAHA TRICITY PACHÁ

CIRCULA CON RITMO POR LA CIUDAD Redacción/@revistaenmoto

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l estilo de Pachá y la tecnología de Yamaha se unen en una nueva edición del vehículo de tres ruedas Tricity, una especial alternativa para el desplazamiento urbano que ahora te ofrece circular con más estilo con la edición especial Tricity Pachá Edition.

Está equipada con un motor de 125 cc que le da una agilidad comparable a la de un scooter y cuenta con un equipamiento de alto nivel y última tecnología para disfruta de un gran confort y seguridad. La nueva versión Pachá Edition está disponible desde el 1 de julio en los concesionarios Yamaha, y su precio se incrementa en 150 euros según versión (estándar o ABS). Además, y para que disfrutes del espíritu Pachá, con la compra de esta Tricity obtendrás una tarjeta VIP que permite el acceso gratuito a la legendaria sala Pachá Ibiza para dos personas durante todo el verano 2016.

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NOTICIAS >>

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ESPACIO BULTACO EN MADRID Redacción/enmoto.es

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l concesionario Namura Bike, en la calle Cartagena, 174, se ha acondicionado para acoger el nuevo Bultaco Space Madrid Auditorio que se complementa con el ya existente en la localidad de Las Rozas, Mudville Motorcycles (C/ Belgrado, 24). En este particular espacio se puede ver la impresionante MotoBike Brinco en todas sus variantes, un alarde tecnológico de concepto moto-bicicleta eléctrica desarrollada por Bultaco, que además se puede probar.

En este nuevo espacio Bultaco también se puede adquirir todo el conjunto de productos de ropa, accesorios y complementos de la marca española, y al frente se encuentra el gerente de Namura Bikes, Ignacio Bastarreche, quien no dudó en compartir la pasión, innovación y alto nivel competitivo de Bultaco que se ajusta a su proIgnacio Bastarreche, gerente de Namura Bike, en el espacio Bultaco. pia filosofía.

ALQUILA EN VERANO EL SLINGSHOT Redacción/enmoto.es

S

i ya te has impresionado con el nuevo Slingshot que comercializa Polaris, ahora puedes plantearte alquilarlo este verano a través de la red de concesionarios que la marca tiene en nuestro país.

Gracias a su cabina al aire libre, el Slingshot permite captar sensaciones que no se perciben con otro tipo de vehículos y sus tres ruedas ofrecen una experiencia de conducción totalmente diferente ideal para quienes busquen nuevas formas de descubrir el país este verano.

Para promocionar esta red de alquileres, Polaris España ha puesto en marcha un concurso a través de Facebook mediante el cual los ganadores conseguirán un fin de semana en Slingshot en el punto de alquiler que elijan. Para participar solo hay que subir una foto a www.slingshotrentals.es

ADN MOTOS AHORA EN LAS TABLAS

Redacción/enmoto.es

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n nuevo servicio integral para la moto abre sus puertas en la zona de Las Tablas con ADN Motos, a quienes avalan más de 20 años de experiencia.

Las nuevas instalaciones se sitúan en la calle Isabel Colbrand, 10, en la zona norte de Madrid, y cuentan con una superficie de 500 m2 donde dar servicio a todo tipo de motocicletas, además de ofrecer multitud de productos de las mejores marcas en complementos y boutique, y contar con exposición de motos nuevas y de ocasión.

Sus servicios de taller abarcan todos los campos, desde reparaciones de todo tipo hasta cambio de neumáticos o revisiones periódicas.

Miguel Ángel Álvarez y Óscar Simón, director comercial y director técnico de ADN Motos respectivamente, están al frente de la empresa y acumulan un profundo conocimiento del mundo de la moto.

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NOTICIAS >>

EL QUADRO4 EN MADRID

Redacción/enmoto.es

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n la calle Nuestra Señora de Guadalupe, 6, ha abierto sus puertas el concesionario Quadro Spain, el lugar oficial en nuestra ciudad donde puedes ver, probar y adquirir el espectacular scooter de cuatro ruedas basculantes y dos ruedas motrices, único en el mundo, dirigido a usuarios que buscan un nivel de seguridad, confort y disfrute superior en cualquier tipo de carretera y condiciones meteorológicas.

El Quadro4 está dotado de un doble sistema HTS Hydraulic Tilting System y cuatro ruedas con suspensiones hidráulicas independientes, además de un sistema de frenada combinada en las cuatro ruedas, con lo que se asegura una buena estabilidad y una frenada eficaz.

También cuenta con un espacio confortable para el conductor y el pasajero, y una gran calidad en acabados y materiales en su composición. Monta un motor monocilindro de 346 cc refrigerado por agua que genera una potencia de 30 CV para asegurarse una movilidad ágil y dinámica, tanto por la ciudad como fuera de ella.

Para su lanzamiento se ha previsto un precio especial de 9.890 euros, y entre sus ventajas se encuentra la de poder conducirlo con el carnet de coche. En breve os ofreceremos una prueba más en profundidad del espectacular Quadro4.

En el nuevo concesionaro Quadro también encontrarás el Quadro3, de tres ruedas, dos delante y una detrás, que ya lleva un tiempo comercializándose en nuestro país y que también tiene un precio especial de 6.690 euros.

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LAS VENTAS DE MOTOS CRECEN A BUEN RITMO Redacción/enmoto.es

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l pasado 7 de julio, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) se reunió con la prensa especializada del sector para informar sobre la marcha del mercado en los seis primeros meses del año. Las noticias no podían ser mejores, ya que las ventas de motos nuevas están experimentando un importante crecimiento del 13,8% con respecto al año 2015, lo que supone el mejor semestre para el sector desde 2010. Incluso en el pasado mes de junio las ventas subieron un 15,3% más que en el mismo periodo de 2015, con un total de 17.484 motocicletas matriculadas en nuestro país. Con esto, las previsiones según ANESDOR, son de cerrar el año con 167.000 unidades matriculadas, lo que supondría un crecimiento del 13,6% para un mercado que trata de recuperarse poco a poco de una crisis que le ha hecho mucho daño.

En esta reunión con la prensa, ANESDOR informó sobre nuevas incorporaciones a la asociación, como ha sido el caso de la RFME (Real Federación Motociclista Española), que sin duda supone un importante revulsivo para la asociación. Con las últimas incorporaciones son ya el 95% de las marcas que operan en nuestro mercado, las que están afiliadas a ANESDOR. También tuvimos datos ya no tan atractivos como los de las ventas, como es el de la edad media de las motos del parque, que se sitúa en 14,7 años, lo que influye negativamente sobre la seguridad de los motoristas y sobre el impacto medioambiental, según matizó el secretario general de la asociación, José María Riaño.

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DEPORTES >>

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Augusto Fernández, primer campeón del nacional

LA CATEGORÍA DE SUPERSTOCK 600 YA TIENE CAMPEÓN A FALTA DE DOS PRUEBAS, TRAS LA CUARTA DISPUTADA EN EL CIRCUITO DE MOTORLAND BAJO UN INTENSO CALOR Y UNAS PARRILLAS COMPLETAS Redacción/enmoto.es FOTOS: EN MOTO

l circuito de Motorland Aragón acogió la cuarta prueba del Campeonato de España de Velocidad en un fin de semana caluroso que de nuevo volvió a llenar las numerosas parrillas de pilotos de las más variadas edades.

E

A la máxima categoría de Superstock/Open 1000 le tocó, en esta ocasión, disputar dos carreras, y en ambas el vencedor fue un imparable Xavier del Amor, que suma cinco victorias en cinco carreras con la única oposición de Ángel Rodríguez, que con dos segundos puestos consiguió retrasar el título de campeón de Del Amor.

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Disputadas cuatro de las seis pruebas previstas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación CHALLENGE 80 PREMOTO3 MOTO3 MOTO4 Piloto Ptos. Piloto Ptos. Piloto Ptos.

Ptos. Piloto 1. Adrián FERNÁNDEZ133 p.

1. José A. RUEDA

116 p.

1. Sergio GARCÍA

150 p.

1. Alejandro RUIZ

100 p.

2. Alex ESCRIG

112 p.

2. Daniel HOLGADO

94 p.

2. Alex TOLEDO

97 p.

2. Borja SÁNCHEZ

65 p.

3. Daijiro SAKO

105 p.

3. Jamie W. DAVIS

86 p.

3. Julián GIRAL

61 p.

3. José Julián GARCÍA 62 p.

4. Iván ORTOLA

83 p.

4. Pedro ACOSTA

81 p.

4. Miguel PARRA

59 p.

4. Filippo FULIGNI

43 p.

5. Íñigo IGLESIAS

60 p.

5. Marcos RUDA

73 p.

5. Adrián CARRASCO

58 p.

5. Marc ALCOBA

42 p.

SPSTOCK 600 Piloto Ptos.

SPSTOCK 1000 OPEN 600 Ptos.

Piloto Ptos. Piloto

1. Augusto FERNÁNDEZ 125 p.

1. Corantin PEROLARI 115 p.

1. Xavier DEL AMOR 125 p.

1. Jon PURROY

2. Christian PALOMARES 60 p.

2. Carlos GARCÍA

71 p.

2. Ángel RODRÍGUEZ 76 p.

2. Paco MORALES

77 p.

3. Borja QUERO

56 p.

3. Diego PÉREZ

65 p.

3. Enrique FERRER

67 p.

3. Alejandro RUBIO

56 p.

4. Ferrán CASAS

56 p.

4. Jorge ARROYO

52 p.

4. Fabrizio PEROTTI

60 p.

4. Marc LÓPEZ

52 p.

5. Miquel PONS

55 p.

5. Fernando MIRÓN

45 p.

5. Alejandro MEDINA

48 p.

5. Unai FERNÁNDEZ

45 p.

El domingo comenzaba la jornada con la carrera de Moto3, en la que Alex Ruiz sumó una nueva victoria que le mantiene en la lucha por el campeonato. A la segunda carrera de Superstock/ Open1000 le siguió la de los más pequeños de la Challenge80/Moto4, con victoria para Adrián Fernández, que lideró todas las vueltas, y para Augusto Fernández lució la camiseta de campeón después de firmar la quinta victoria de las cinco carreras disputadas en la categoría de Superstock 600.

De nuevo, las parrillas estuvieron muy pobladas de pilotos.

OPEN 1000 Piloto Ptos.

115 p.

José Antonio Rueda, quien tampoco dio opción a sus rivales durante toda la carrera. Los siguientes en salir a pista fueron los pilotos de PreMoto3, donde Sergio García tuvo que emplearse a fondo junto a otros seis pilotos para ganar la carrera y mantenerse invicto.

Superstock/Open600 ha sido la primera categoría de esta temporada en conocer su nuevo campeón con Augusto Fernández, que consiguió una nueva victoria para sumar cinco de cinco y sacar una ventaja de 65 puntos al segundo clasificado a falta de los 50 puntos que faltan por sumar en las dos citas pendientes.

En Motorland también corrieron las chicas de la Yamaha R3 con Sara Sánchez como vencedora, Nuria Llabrés segunda y Sarah Conessa tercera.

Ahora llega un periodo de vacaciones hasta la siguiente cita que será la prueba de Valencia el fin de semana 17 y 18 de septiembre, donde posiblemente volveremos a conocer nuevos campeones de este entretenido y competido campeonato nacional.

EN MOTO CON LA AFICIÓN DE MOTORLAND Volvemos a estar presente en los circuitos y llevando nuestra información gratuita a los aficionados a las carreras, en este caso en la cuarta prueba del Campeonato de España de Velocidad disputada en el circuito de Motorland en Aragón.

jul/sept16

DEPORTES >>

17

ELENA ROSELL / LUCAS DE ULACIA / ÁNGEL RODRÍGUEZ / Kawasaki Palmeto PL Racing Team/En Moto En Motorland, Ángel Rodríguez recibió el premio de segundo clasificado de manos de Karlos Arguiñano.

Lucas de Ulacia afrontaba la carrera del domingo con mucho ánimo tras la caída del sábado.

Elena Rosell no pudo completar un fin de semana que pintaba bien.

LA SUERTE SE ESCALONA ENTRE LOS PILOTOS DEL PL RACING TEAM

C

uando decimos que en las carreras también hay que tener un poco de suerte queda patente entre los pilotos del Kawasaki Palmeto PL Racing Team, porque mientras Ángel Rodríguez podríamos decir que progresa adecuadamente, a su compañero en la categoría Superstock 1000, Lucas de Ulacia, le llega la suerte a trompicones, y a Elena Rosell no acaba de llegarle sumando una caída tras otra.

En las dos últimas pruebas disputadas, Montmeló y Motorland, Ángel ha conseguido sumar 53 puntos con un cuarto puesto en Cataluña y dos segundos puestos en Aragón que le han situado en segunda posición de la general. Por el contrario, Lucas en Montmeló no consiguió puntuar al sufrir una caída, después de haber puntuado en las dos pruebas anteriores, y dispar suerte en Motorland, con otra caída en la primera de las dos carreras de Aragón, en este caso provocada por otro piloto, y con un décimo puesto en la segunda que le supo a poco. La peor de las suertes la está viviendo Elena, tras haber puntuado en una de las cinco carreras disputadas con sendas caídas en las restantes. En la última de Motorland se produjo la caída cuando rodaba en cuarta posición y a falta de menos de dos vueltas para el final. Afortunadamente sin consecuencias para la piloto, aunque la mayor consecuencia fue el disgusto de no poder dar por fin un buen resultado al equipo.

La siguiente oportunidad es en Valencia el 18 de septiembre. ¡Suerte para los tres!

LAURA MARTÍNEZ / Targobank-PPRT MetalLube Racing Team / En Moto

GANANDO CARRERAS

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aura continúa su progresión en el Campeonato de Féminas y así lo demostró en la última prueba disputada en Alcarrás, donde caía en la primera carrera al cerrarse la dirección, pero conseguía recuperarse y cruzar la meta en la sexta posición. Mejor le fue en la segunda carrera, en la que lograba la victoria a pesar de no tener una buena salida, algo que según comenta tiene que mejorar, ya que como dice ella misma: “¡Con la R-6 no sé salir con las dos ruedas en el suelo!”.

Ahora ocupa la tercera posición en la clasificación, a solo 14 puntos de la primera y con mucho ánimo de seguir mejorando.

LAURA MARTÍNEZ “Estoy satisfecha con el trabajo que estamos haciendo, aunque los resultados pueden ser mejores. Espero que, en adelante, podamos celebrar más podios y victorias como esta última en Alcarrás.”

ELENA ROSELL “Teníamos buenas sensaciones en Motorland pero no he podido darle al equipo la alegría que me hubiese gustado después del gran trabajo que están haciendo. Espero que en Valencia cambie por fin mi mala suerte”.

ÁNGEL RODRÍGUEZ “Estoy muy contento después de estas dos carreras de Motorland. Sumamos 40 puntos y nos vamos de vacaciones satisfechos y con la sensación del trabajo bien hecho”.

LUCAS DE ULACIA “Ha sido un fin de semana especial éste de Aragón con distinta suerte en las dos carreras que hemos disputado, ya que en la primera, el sábado, rodamos muy rápidos y cómodos hasta que me tiraron y para la segunda, el domingo, tuve que recuperar ‘feeling’ y solo pudimos hacer el décimo, pero en condiciones normales seguro que podrían haber ido mejor las cosas”.

DAVID SALVADOR / C.D.M.M. / En Moto

DEMOSTRANDO LO MUCHO QUE VALE, PERO SIN SUERTE

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uando David está a punto de ganar la Cuna de Campeones en la categoría de Moto4, después de haber ganado el pasado año en MiniGP 140, ahora el propio Julián Miralles ha querido que demuestre lo gran piloto que es y le ha dado la oportunidad de competir en las carreras que restan de la categoría de PreMoto3 del Campeonato de España de Velocidad. De momento nuestro piloto En Moto ha tenido dos oportunidades, la primera en Alcarrás, donde consiguió la vuelta rápida y no pudo completar una gran actuación al soltarse un tornillo de la moto; y la segunda en la pasada carrera de Motorland, donde después de marcar la vuelta rápida en el primer entreno no pudo rematar en el segundo al partirse el chasis de la moto. El domingo en carrera tuvo un encontronazo con otro piloto y cayó en la primera vuelta, pero dejó bien claro que es uno de esos pilotos que ha nacido para ir muy rápido en lo que se suba. Todavía le quedan más oportunidades de demostrarlo.

jul/sept16

DEPORTES >>

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MÁRQUEZ PESCÓ EN ALEMANIA

A PESAR DE LA LLUVIA EN EL CIRCUITO DE SACHSENRING, LOS LÍDERES DE LAS TRES CATEGORÍAS SE MANTIENEN Y SE VAN DE VACACIONES CON LAS PUNTUACIONES UN POCO MÁS CLARAS

LLUVIA ANTES DE VACACIONES

Redacción/enmoto.es

L

a novena cita del Mundial disputada en Alemania da paso a un pequeño intervalo de vacaciones para todos, pero lo hizo con un domingo pasado por agua que, a pesar de las numerosas caídas que hubo en las tres categorías, dejó a los líderes que acudían a Sachsenring en sus puestos de cabeza y con un poco más de distancia respecto a sus inmedatos perseguidores.

Moto3 fue la categoría más perjudicada con una lluvia que no dejó de caer durante toda la carrera y que volvió a tener al malayo Pawi como vencedor y suma así su segunda victoria en la temporada.

El líder Binder cruzó la meta en octava posición, por detrás del español Navarro, que consiguió restarle un punto, pero aún así, Binder se va de vacaciones como líder con una ventaja de 47 puntos sobre el español.

Para Moto2 el agua ya prácticamente no caía, pero la pista estaba totalmente empapada y provocó numerosas caídas, entre ellas la del colíder Álex Rins y la del poleman Nakagami, además de un podio poco habitual si no llega a ser por la presencia del nuevo líder en solitario Zarco, al que acompañaron Folger y el español Julián Simón, que volvia a subir al podio después de mucho tiempo sin visitarlo. A pesar de la caída, Rins conserva la segunda posición a 25 puntos de Zarco y con solo 5 de ventaja sobre Lowes.

A quien le van a sentar muy bien las vacaciones es a Marc Márquez, que se va siguiendo líder de

MÁRQUEZ REMÓ PRIMERO Y GANÓ. Una decisión a tiempo puede dar la victoria a un piloto, y fue lo que le pasó a Marc Márquez en Alemania al ser el primero en cambiar la moto con slips de seco.

LA LLUVIA FUE PROTAGONISTA EN ALEMANIA. La carrera de Moto3 fue la que más sufrió el agua al tener que disputarse bajo una incesante lluvia. En Moto2, Zarco volvió a conseguir la victoria y lo celebró en el podio con su habitual voltereta, aplaudida por Julián Simón que volvió a subir al cajón después de una larga temporada sin pisarlo.

MotoGP y sabiendo que en Alemania fue el más listo de la clase al tomar la decisión el primero de entrar a cambiar la moto por la que montaba neumáticos slip de seco que le permitieron reducir enseguida el tiempo perdido en la salida de pista que sufrió al principio de la carrera y situarse al frente de la misma en pocas vueltas, sobre todo teniendo en cuenta que rivales directos como Rossi no se decidieron a entrar a boxes hasta que

fue demasiado tarde. A quien no le sentó nada bien la lluvia de Alemania, y en concreto el fin de semana entero, fue a Jorge Lorenzo, que sufrió tres caídas durante los entrenos y en carrera no pudo terminar en los puntos. A pesar de ello, mantiene la segunda posición, pero ya cede 48 puntos con respecto a Márquez y solo le separan 11 de Rossi.

La competición regresa a mediados de agosto en Austria.

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 9 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos.

1. Brad BINDER ( KTM) 159 2. Jorge NAVARRO (Honda) 112 3. Romano FENATI (KTM) 93 4. Francesco BAGNAIA ( Mahindra) 85 5. Nicolo BULEGA (KTM) 75 12 Joan MIR (KTM) 50 16. Arón CANET (Honda) 34 18. Juanfran GUEVARA (Mahindra) 25 23. Jorge MARTÍN (Mahindra) 10 29. María HERRERA (KTM) 4 31. Albert ARENAS ( Mahindra) 0 Moto2 1. Johann ZARCO (Kalex) 2. Álex RINS (Kalex) 3. Sam LOWES (Kalex) 4. Thomas LUTHI (Kalex) 5. Takaaki NAKAGAMI (Kalex) 13. Axel PONS (Kalex) 16. Julián SIMÓN (Speed Up) 22. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 24. Isaac VIÑALES (Tech 3) 28. Xavi VIERGE (Tech 3) 29. Edgar PONS ( Kalex) 33. Ricard CARDÚS ( Kalex) 34. Efrén VÁZQUEZ (Suter)

Ptos.

151 126 121 93 83 34 26 13 10 3 2 0 0

MotoGP Ptos.

1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 170 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 122 3. Valentino ROSSI (Yamaha) 111 4. Dani PEDROSA (Honda) 96 5. Maverick Viñales (Suzuki) 83 6. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 72 7. Héctor BARBERÁ (Ducati) 65 11. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 51 17. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 35 20. Tito RABAT (Honda) 18

PRÓXIMAS CITAS FECHA

GRAN PREMIO

CIRCUITO

14 Agosto Austria Red Bull Ring 21 Agosto República Checa Brno 04 Sep. Gran Bretaña Silverstone 11 Sep. San Marino Misano

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jul/sept16

EVENTOS / CITAS >>

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ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de motocicletas en nuestro mercado.

REUNIÓN DE MUJERES MOTERAS EN CUENCA

Redacción/enmoto.es

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an esperado todo un año para volver a juntarse mujeres de toda España con una pasión común: “conducir su vida y hacerlo de una manera apasionada”, según declaran ellas mismas en el comunicado que nos mandan y en el que nos cuentan que se reunieron nada menos que 106 moteras en el encuentro Moto-Cuenca que organizaron el pasado mes de junio a través del grupo HDC Girls y que tuvo tres días intensos de risas, experiencias y momentos emotivos e inolvidables para todas.

“No hay palabras para describir semejante espectáculo: 106 mujeres rodando en moto y llegando a Cuenca por la puerta grande. Nuestros cláxones mostraban nuestro agradecimiento, nuestras motos rugían

alegres el mejor de sus sonidos al acelerar y por supuesto no tenía precio ver la cara asombrada y sonriente de todos aquellos que coincidieron con nuestra triunfante aparición y nos aplaudían con orgullo y deleite”, nos comentan en su comunicado las responsables del evento, quienes también tienen palabras de agradecimiento para Eva y Gina, dos personas totalmente entregadas a esta causa.

“No se trata de reivindicar nada, ni reclamar más derechos para nosotras, simple y sencillamente: conducir nuestra propia vida por las mismas carreteras”.

LA CITA DE MADRID

ROCKIN’FEST

Con motivo del V aniversario del HDC 843 Madrid, se va a liar buena del 16 al 18 de septiembre en el recinto ferial de Alcorcón con la celebración del V aniversario de Rockin’Fest, un evento abierto a todo tipo de motos y en el que se va a poder disfrutar de la actuación de varias bandas de calidad como Mambo Jambo, Wax & Boogie, El Twanguero, Alice & The Wonders, Julián Maeso, Anaut, Lucky Dados y Marcos Sendarrubias. La entrada es gratuita y no faltarán numerosas actividades moteras. ¡NOS VEMOS ALLÍ!

José Manuel Muñoz Bueno Gerente de www.motok.es

El mercado está marcando una evidente recuperación en la venta de motocicletas, ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Sí, durante el segundo trimestre de este año se ha notado una mejoría en la venta de moto nueva y también escasez en unidades de motos de ocasión, debido sin duda a la crisis que ha tenido ralentizada la venta de motos nuevas durante tiempo.

La moto urbana, más concretamente el scooter, está liderando destacadamente las ventas del mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-Sí claro, aunque también hay un notable repunte en la venta de motos naked de media cilindrada, válidas para el carnet A2. ¿En plena mejora económica sigue teniendo una influencia importante el crédito a la hora de comprar una motocicleta? ¿El cliente aprovecha para adquirir también el equipamiento?

-Por supuesto, el cliente busca financiación a buen tipo para poder adquirir su vehículo, bien sea para ocio o para trabajo, en las mejores condiciones posibles. Es habitual vender equipamiento a quien compra la moto nueva, pero no siempre recurre a la financiación. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer su empresa a través de Cetelem a sus clientes?

-Gracias a Cetelem estamos ofreciendo cómodos plazos de financiación, desde 12 hasta 84 meses, con una rápida respuesta en la concesión y un tipo de interés muy competitivo. ¿Cree que la recuperación del mercado de la moto será a corto o largo plazo?

-Se está notando un crecimiento importante en las ventas en general, pero creo que irá progresando a largo plazo, debido sobre todo a la actual situación política del país.

jul/sept16

NOTICIAS >>

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TRUEQUE DE NOCHES PARA VIAJEROS EN MOTO Redacción/enmoto.es

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iajar en moto y recorrer ciudades y países es un gran placer, pero también supone un gasto importante. Para tratar de hacer esto más llevadero existe NightSwapping ‘trueque de noches’, una plataforma que pone en contacto a miembros ‘anfitriones’ con miembros ‘viajeros’ con el fin de que estos últimos puedan hospedarse de forma barata, en lugares con encanto y con la posibilidad añadida de conocer a la gente local.

El anfitrión hospeda a miem-

bros, gana noches y las canjea para hospedarse en casa de otro miembro, es un proceso sencillo en el que solo tiene que abonar 9,90 euros (gasto de gestión que incluye un seguro). Además, si el viajero no puede hospedar, o no lo ha hecho aún, puede comprar las noches en la plataforma y hospedarse por poco dinero en casa de un particular.

En fin, que cualquier iniciativa que facilite los viajes en moto siempre será bien recibida en estas páginas. Más información sobre el intercambio de noches en www.nightswapping.com/es-es/

VIAJE EN MOTO ‘CERO EMISIONES’

Alicia Sornosa/enmoto.es

A

cabo de llegar de pasar tres meses rodando por India y Nepal con mi Ducati Scrambler Urban Enduro. Ha sido un viaje duro físicamente por el calor, la humedad, las fuertes tormentas y el tráfico caótico de la India. Pero también ha sido un viaje humanitario durante el cual he conseguido recaudar y donar más de 6.000 euros a dos ONGs que trabajan en Katmandú “Amics del Nepal” y “Petit Mon”. Ellos son una gran familia que se dedica a ayudar a muchos de los que sufrieron durante el terremoto de 2015 en Nepal y que aún algo más de un año después, siguen en una situación precaria. Ha sido un viaje ecológico: gracias a la ayuda de Twenergy y los mecenas que dejaron su ayuda a través del crowfunding, borraremos la huella de CO2 producida durante los 7.000 km que he recorrido, lo haremos plantando más de 300 árboles autóctonos en la quemada Sierra de Guadalajara, reforestando así una parte importante de nuestra geografía y como digo, borrando esa huella de CO2.

Ha sido un viaje lleno de aventura,

al recorrer durante más de una semana el Valle de Mustang, los Annapurnas, cruzar el montañoso país de Nepal y disfrutar de la naturaleza más pura, por una de las diez carreteras más peligrosas del mundo, pero también una de las más divertidas para atravesar con la Ducati.

Ha sido un viaje lleno de emociones: al conocer a los amigos de Nepal, al contactar con nuevos amigos en India, al haber tenido la suerte de ver animales como el rinoceronte asiático, las cabras salvajes de Kerala, monos, cocodrilos, pájaros increíbles o los elefantes salvajes del parque de Bardia, donde pude grabarlos en su hábitat, a unos metros de la Scrambler y yo.

Desde En Moto os quiero dar las gracias por vuestro apoyo, seguimiento, comentarios, etc, porque sin vosotros, esto no sería posible.

Podéis revisar, mirar y enteraros aún de más cosas en mi web: aliciasornosa.com, descargaros mi App en vuestra tienda on line (es gratuita) o revisar todo lo publicado con el hagstag: #ASIAEMISONES0

jul/sept16

EVENTOS >>

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TOM PAGÈS, EL MEJOR DE LOS X-FIGHTERS

El piloto francés se coronó como el mejor de todos los tiempos en Las Ventas al convertirse en el primero en conseguir cuatro triunfos en el ruedo madrileño, además de forma consecutiva.

Redacción/enmoto.es

S

encillamente espectacular e impresionante fue lo que se pudo vivir en la pasada cita del Red Bull X-Fighters en Las Ventas, la única cita este año de uno de los eventos más llamativos del deporte de la moto. De nuevo la plaza se abarrotó con 23.000 aficionados que vieron como el francés Tom Pagès volvía a proclamarse vencedor de la competición con unas rondas que parecía que solo él podía realizar, a pesar de que el día anterior sufriera una caída durante la fase de clasificación y de que este año se añadieran variaciones como el ‘truco sorpresa’ que todos los pilotos debían realizar en algún momento de su ronda, como el Tsunami, el Rock Solid o el Cliffhanger. También en esta ocasión hubo como novedad la participación de dos ‘novilleros’ que lograron su pase a través de los votos recibidos en la red y que fueron Tom Robinson y Sebastian Westberg.

DE RADIO CON CÉSAR Con motivo de la 15 edición del Red Bull XFighters en Las Ventas, hicimos un programa especial de En Moto Radio desde la cafetería César (calle Alcalá, 204), lugar habitual de reuniones de motoristas, sobre todo a la hora del desayuno, y en el que contamos con la participación del propio César, gerente del local, que nos contó lo que le admiraba el éxito que tenía este impresionante evento de motos que se realiza cada año.

Todos los programas en www.enmoto.es

Por parte española no hubo mucha suerte para el campeón Dani Torres, que quedó eliminado en la primera ronda al tener que competir con otros tres de los favoritos: David Rinaldo, Clinton Moore y Tom Pagès. Por su parte, Mikel Melero consiguió pasar a semifinales junto a Josh Sheehan, el único rider en realizar un Doble Back Flip y quien dejó a Melero fuera de combate en nuevo enfrentamiento en el pase a una final que, por primera vez en la historia del X-Fighters se jugaba entre tres pilotos, en este caso Sheehan, Moore y Pagès. El francés no dio tregua y con una ronda para no olvidar consiguió coronarse como el mejor de todos los tiempos al conseguir su cuarta victoria consecutiva en la madrileña plaza de toros, declarando mientras salía a hombros por la Puerta Grande: “Amo Madrid, siento que Las Ventas es como mi casa y el público siempre empuja”. El segundo clasificado en esta inolvidable noche de espectáculo fue Clinton Moore y el tercero Josh Sheehan.

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