En Moto Web n124

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Aร O XII Nยบ 124 JUL/SEPT 2018

jul/sept18

SUMARIO >>

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EDITORIAL:

DE VACACIONES, PERO EQUIPADOS

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hora sí que hace calor, pero no es pretexto para que cuando vamos en moto no vayamos bien equipados.

Resulto un poco repetitivo cada año por estas fechas, pero me sigue doliendo ver como van algunos y algunas en moto sin ningún tipo de protección, ya sabéis, sin cazadora, en pantalón corto o vestido, en sandalias o chanclas y, por supuesto, sin guantes. Al menos les obligan a llevar el casco, aunque solo a los que vamos en moto, porque los que van en bicicleta por la ciudad es aún más penoso lo desprotegidos que van ¡como no están obligados a llevar protección!

En fin, debería darme igual porque es cosa de cada uno lo más o menos protegido que vaya en moto o en bici, pero sigo pensando en lo ‘magullados’ que quedarían simplemente con rozar el ardiente asfalto con la piel al descubierto. Lo dicho, me sigue doliendo.

En este número veraniego destacamos a la marca española Rieju, que ha sido protagonista presentando tres nuevos modelos de 125 cc y formando parte del grupo de empresas nacionales que han desarrollado la nueva moto eléctrica Nuuk, la que hemos tenido oportunidad de probar.

También destacamos otra 125, la Goes GP con la que ha rodado nuestra compañera Laura, así como el scooter Like 125 de Kymco, con el que Lupe vuelve a recorrer las calles de Madrid. Ya lo veis, las 125 tienen un papel destacado en este número de En Moto, como lo siguen teniendo en las ventas totales del mercado de la motocicleta, donde siguen siendo líderes.

Nos vamos de vacaciones y volveremos a contaros la actualidad del mundo de la moto en septiembre, así que disfrutar de la moto y, por lo que más queráis, equiparos, que como dice Rober en su nueva sección, “bien equipados los viajes en moto son más divertidos”.

Novedades

Deportes

4 Rieju Century, Strada y MRT, de 125 cc y con mucha marcha.

5 Nuuk, la moto eléctrica construida por Rieju

17 Pilotos En Moto en el Campeonato de España Cetelem de Velocidad con el Kawasaki PL Racing Team

Novedades

Rober mola

6 Vuelve el Honda Super Cub C125. 18 Bien equipados, los viajes en Versión Limited para la Moto Guzzi V7 III. Hyosung Aquila GV 125

moto son más divertidos Empresas

19 Cetelem con Mako Bikes

Laura rueda con...

8 Goes 125 GP Limited Noticias

10 Coast2Coast, el raid de Triumph.

2

Financiación Triple Cero para la Royal Enfield 535 GT. Empresas

12 Indian inaugura su exclusivo concesionario en Madrid.

13 Yamaha Capital, nuevo sitio de la marca japonesa En scooter por Madrid

14 Kymco Like 125 Eventos

15 Racer Explosion va a más en

Volvo XC40

4 5

Volkswagen T-Roc

6

La Fórmula 1 ya parece cosa de dos pilotos.

Alonso gana las 24 Horas de Le Mans

7

Cetelem con Diso Madrid

su tercera edición Deportes

16 MotoGP: Victorias españolas en Alemania antes de vacaciones

STAFF EN MOTO Editor/Director

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Laura Bermejo Roberto B.L.

Diseño Dto. EM Fotografía Madrid Fotoexperience Jorge B.R. Jesús del Castillo

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Ford pide ‘empatía’ en la circulación

NOVEDADES >>

jul/sept18

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CENTURY 125 - Precio: 3.499 euros

STRADA 125 - Precio: 2.199 euros

TRES RIEJU NUEVAS Y DIVERTIDAS

LA MARCA ESPAÑOLA RIEJU HA PRESENTADO TRES NUEVOS MODELOS DE 125 CC QUE HEMOS TENIDO LA OPORTUNIDAD DE PROBAR EN UNA ENTRETENIDA JORNADA DE PRENSA POR TIERRAS CATALANAS: CENTURY, MRT Y STRADA. COMPROBAMOS QUE A LAS TRES LES UNE UN FÁCIL MANEJO Y DIVERSIÓN TOTAL EN LA CONDUCCIÓN.

Chema Bermejo/enmoto.es

RIEJU CENTURY 125

FOTOS: RIEJU

La más admirada sin duda de los tres nuevos modelos, sobre todo por su impactante diseño propio con un toque retro, pero donde se aprecian elementos actuales como la amortiguación, con horquilla invertida delante y doble amortiguador de gas detrás. En la parte trasera destaca el minimalismo del asiento y el portamatrícula, mientras que en el lateral asoma un atractivo doble escape. Los radios de las ruedas acentúan su personalidad, igual que el solitario reloj del cuadro, eso sí, completamente

S

e trata de productos totalmente nacionales, y es un placer comprobar que son motos con una buen relación calidad/precio las que ofrecen la marca española Rieju, algo que también saben fuera de nuestras fronteras, ya que el 85% de su producción se exporta.

El pasado 21 de junio, Rieju nos convocó para rodar con las tres nuevas motos de su gama de 125 cc. Se trataba de la espectacular Century, con mucha personalidad; la renovada Strada, una excelente urbana; y la MRT, la supermotard que monta carburador para mejores prestaciones.

digital. El motor, refrigerado por agua, rinde unos eficaces 15 CV, y hay que reseñar que por solo 100 euros más de su precio se puede configurar a gusto del comprador.

RIEJU STRADA 125 Es la apuesta más urbana de Rieju, ya que se trata de una moto cómoda y muy ágil.

Monta el motor refrigerado por aire y un buen equipo de frenos y amortiguación para ofrecer calidad, algo fundamental para la marca española. El cuadro tiene toda la información necesaria y combina un

NOVEDADES >>

MRT 125 - Precio: 2.928 euros

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LA ELÉCTRICA DE NUUK, FABRICADA POR RIEJU Ch. B./enmoto.es

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En esta ocasión, rodamos con las nuevas Rieju por tierras de San Sadurní d’Anoia en una breve toma de contacto, pero lo suficiente para darnos cuenta del buen trabajo realizado por la empresa española. Me gustaron las tres motos, pero me impresionó más el comportamiento y la línea de la nueva Century, con la que quise hacerme la foto a las puertas de la bodega de Pere Ventura.

reloj analógico con una pequeña pantalla digital. No falta una pantalla ahumada sobre el faro carenado para tener mayor protección y darle más personalidad al conjunto.

RIEJU MRT 125 Llega para sustituir a la Rieju MT05 y entre sus cualidades está la de mantener el carburador para ofrecer mejores prestaciones y que sea una moto ágil y muy divertida de conducir. Su marcada estética de supermotard y su gran tamaño le dan un aspecto de moto mayor con lo que ofrecer buen comportamiento por las carreteras más reviradas. El pequeño cuadro digital es completo.

provechando que se organizó un evento en el Jarama para dar a conocer a empresas y distribuidores la nueva moto eléctrica Nuuk, se convocó a la prensa especializada para que tuviésemos la posibilidad de tener una primera toma de contacto.

Se trata de una moto de fabricación 100% española, ya que el diseño y desarrollo es de Nuuk, la parte eléctrica (motor y baterías) corresponde a Bosch, y el montaje final se realiza en las instalaciones de la empresa Rieju, por lo que la moto se denomina Rieju Nuuk.

El aspecto es robusto, y rodando con ella en el karting del Jarama demostró una buena estabilidad y un manejo agradable. Sobre todo hay que destacar el empuje del motor, que ofrece dos formas con más o menos entrega de potencia y que influye en el consumo de la batería. El modelo base monta dos baterías centrales, pero se pueden acoplar otras dos más en maletas laterales para llegar a tener una autonomía de hasta 300 kilómetros.

La nueva Rieju Nuuk se ofrece en tres versiones: Urban, Tracker y Cargo, y su precio es a partir de 5.900 euros.

‘MOTO’ ELÉCTRICA La nueva Rieju Nuuk se ha diseñado para ofrecer un comportamiento de moto, con una estructura equilibrada, horquilla invertida, ruedas altas, potentes frenos de disco y capacidad para dos personas.

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NOVEDADES >>

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VUELVE EL SUPER CUB C125 DE HONDA

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l fabricante Honda sigue adelante con el anuncio de novedades.

Ahora ha sido el turno de la nueva Super Cub C125, un modelo que nació hace unos 60 años y que en 2017 se fabricó la unidad 100 millones, convirtiéndose en el vehículo a motor más popular de la historia. Y durante todo ese tiempo sus sencillos atributos de estilo, fiabilidad y auténtica funcionalidad nunca han pasado de moda; sin grandes estridencias consiguió exactamente lo que Soichiro y Takeo deseaban: poner a la gente en movimiento y mantenerla en movimiento. En su regreso a Europa, la Super Cub incorpora la última tecnología (ABS, iluminación completa de LED, Smart Key…), junto con un nuevo motor de 125 cc y una resistente parte ciclo. Todo, sin perder ni un ápice de su estilo único e intemporal.

El nuevo Super Cub 125 de Honda estará a la venta en el último trimestre de este año en colores azul y rojo.

LA V7 III DE GUZZI EN VERSIÓN LIMITED Redacción/enmoto.es

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n la fascinante costa de Biarritz, ante la presencia de millares de bikers reunidos para la tradicional cita del Wheels and Waves, Moto Guzzi ha presentado su nueva Moto Guzzi V7 III Limited, la más reciente interpretación estilística de la exclusiva y carismática ‘sette mezzo’ de Mandello, fabricada en edición limitada y numerada a solo 500 unidades, en la que se reúne la clásica elegancia de sus refinados cromados junto a materiales Hi-Tech, como la fibra de carbono o el aluminio. Incluso el motor twin de 750 se presenta con unos también refinados acabados, mientras que la instrumentación es simple y elegante de un solo reloj circular, con taquímetro analógico y el resto de la información incluida en un recuadro digital.

La Moto Guzzi V7 III Limited estará disponible en la red de concesionarios por un precio de 10.849 Euros.

NUEVA HYOSUNG AQUILA GV 125 Redacción/enmoto.es

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a marca coreana Hyosung renueva por completo su modelo custom de 125 cc manteniendo tan solo la configuración bicilíndrica en ‘V’ de su propulsor (único en la categoría de la convalidación moto-carnet de coche), con una orientación más ‘Sporster’ de formas más alargadas en lugar de las clásicas precedentes. También son nuevas las suspensiones y el bastidor, pero donde más se notan las diferencias de la nueva Aquila 2018 (el año al que se hace referencia en sus dorsales) es a nivel de frenos ya que se abandona el sistema clásico de disco-tambor por discos en cada rueda, que combinan su funcionamiento en un sistema CBS a través del pedal de freno. Completa la dotación de la nueva Aquila S un completo cuadro de instrumentos situado asimétricamente delante del manillar.

La Hyosung GV Aquila 125S estará disponible a partir del mes de septiembre al precio de lanzamiento estimado de 3.795 euros.

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LAURA RUEDA CON... >>

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GOES 125 GP LIMITED,

PRESUME DE DEPORTIVA

El pasado mes de abril Goes nos presentó su gama 2018, en la que destacaba la nueva 125 GP que añade la denominación Limited para referirse a una moto de marcado aspecto deportivo

Laura Bermejo/enmoto.es

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a primera impresión nada más ver la nueva Goes 125 GP Limited es de asombro, sobre todo por su impresionante aspecto de deportiva que invita a ponerse enseguida a su manillar y empezar a rodar.

En cuanto te subes te das cuenta de que se trata de una moto con mucho ‘cuerpo’, en la que te sientes cómoda y protegida. Además, por su carácter de sport/touring la posición que se adopta es confortable y permite manejarla muy fácilmente gracias a su manillar alto.

Además, aunque es una moto con cuerpo se llega bien al suelo, lo que también facilita moverla en parado.

Pero vamos a ponernos en marcha, porque durante los días que he podido rodar con la Goes 125 GP Limited he podido comprobar la buena estabilidad que ofrece, sin duda gracias a un sistema de suspensiones equilibrado en el que destaca la horquilla delantera invertida o el basculante de aluminio, ambos incorporados como novedad en esta nueva GP de Goes y que le da robustez al conjunto. Por ciudad se mueve con mucha soltura, gracias como he dicho a una postura cómoda y a su facilidad de manejo, mientras que rodando por carretera puedes disfrutar de lleno de todo tipo de asfaltos, sobre todo los más recurvados, porque transmite aplomo y seguridad.

En cuestión de frenos nada que objetar, sino todo lo contrario. El doble disco delantero le otorga potencia en la frenada, a lo que se une el disco trasero. Comentar también que esta Goes está equipada con el sistema CBS, que actúa sobre los frenos delantero y trasero accionando la maneta del freno, algo que como ya sabéis es obligatorio en todas las motos de 125 cc que no montan ABS. Personalmente, se me quedó un poco corta de prestaciones, sin duda porque el tamaño que tiene parece más indicado para un motor de más cilindrada, algo que por lo visto tiene

previsto la marca según me indican desde Jets Marivent, importadores de Goes para nuestro país. Aun así, su propulsor monocilíndrico de 11,8 CV de potencia se muestra enérgico y resulta una combinación ideal para los que quieran iniciarse en este apasionante mundo de las motos con marchas (en este caso con cinco velocidades).

Para el cuadro se recurre a un cuentavueltas analógico que se combina con una pantalla LCD

con toda la información necesaria para tenerlo todo bajo control. El carenado protege muy bien y cuenta con una parte trasera perfilada para acentuar su imagen deportiva.

Lo que es indudable es que se trata de una moto muy bonita y llamativa, con la que se puede decir que presumes de moto. Además, con los colores naranja, negro y blanco de esta versión Limited se acentúa aún más su imagen sport.

FICHA TÉCNICA GOES 125 GP LIMITED MOTOR: Monocilíndrico 4T. Refrigeración líquida. Cilindrada: 124,6 cc. Potencia máx: 11,8 CV a 9.500 rpm. Alimentación: Inyección. Cambio: 5 velocidades. Transmisión final: cadena.

Chasis: Multitubular de acero.

Suspensión: Delantera: Horquilla invertida. Trasera: Basculante de aluminio. Frenos: Delantero: Doble disco lobulado con doble pistón. Trasero: Disco lobulado. Sistema CBS. Dimensiones: Largo/ancho/ alto: 2.050 mm/720 mm/ 1.155 mm. Neumáticos: Delantero: 110/70 R17. Trasero: 150/70 R17. Peso: 159 kilos. Capacidad. Depósito: 13,5 litros. Normativa: Euro4.

PRECIO: 3.195 euros

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NOTICIAS >>

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COAST2COAST, EL RAID DE TRIUMPH Redacción/enmoto.es

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l 19 y 20 de octubre, Triumph celebrará un nuevo y divertido raid que promete grandes emociones. Se trata del Coast2Coast que llevará de Valencia a Lisboa, pasando por Madrid, a los que decidan participar, ya sea en solitario o con compañeros de viaje, en ambos casos, la estrategia será clave para decantarse por la mejor ruta y conseguir los máximos puntos posibles en esta aventura repleta de sorpresas y abierta a todo tipo de motoristas.

El Coast 2 Coast combina la magia de una buena ruta con la estrategia de elegir los puntos más adecuados para obtener una buena clasificación que dé opción a conseguir atractivos premios. No se trata de una carrera ni tampoco es una competición al uso, sino un modo de divertirse sacando a relucir al competidor ávido de aventuras que llevas dentro. A lo largo de dos jornadas de ruta, 19 y 20 de octubre, compartirás una gran experiencia con otras 100 motos cruzando la Península Ibérica desde el Mar Mediterráneo hasta el Océano Atlántico.

El raid está diseñado para propietarios de motos Triumph y sus amigos, por lo que cada propietario de una Triumph podrá invitar a un máximo de 2 motos de otras marcas. De este modo habrá que elegir si se participa por equipos de 1, 3 ó 5 motos; lo que llevará asociada una puntuación diferente en función de la categoría. Las inscripciones se abrirán próximamente y estarán limitadas a un máximo de 100 motos, así que ve

reservando la fecha en tu agenda, elige bien a tus compañeros de equipo y permanece atento para no quedarte sin plaza.

A lo largo de algo más de 1.000 kilómetros de ruta, los participantes tendrán que ir encontrando los distintos Travel Points (TP) y decidir la estrategia de la ruta para conseguir los máximos puntos posibles.

Más información en la web Coast2Coast

¿TODOS IGUALES RODANDO EN CIUDAD? Redacción/enmoto.es

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a ciudad admite cada vez más vehículos en sus carreteras y trata de poner condiciones para facilitar su circulación, pero... ¿ruedan todos en las mismas condiciones? Está calro que no, al menos así lo vemos reflejado en esta imagen, sacada un día cualquiera en un semáforo cualquiera de Madrid.

La bicicleta está cada día

más en auge, incluso el Ayuntamiento promueve su uso habilitando carriles y proporcionando bicicletas de alquiler, pero sus usuarios no están obligados a llevar casco, ni seguro y circulan libremente por la carretera, las aceras, etc, convirtiéndose en los más débiles y vulnerables de la circulación. ¿Es necesario aplicar algún tipo de norma para reducir esta vulnerabilidad? A lo mejor.

FINANCIACIÓN TRIPLE CERO EN LA ROYAL ENFIELD 535 GT

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a Continental GT 535 es la más ligera, más rápida y más potente Royal Enfield en producción hasta la fecha. Es una máquina con una historia, un guiño a los mejores tiempos del motociclismo, fruto de una esmerada colaboración. Es también la mejor expresión de un fenómeno cultural que simplemente se ha negado a desaparecer: el Café Racer, que creó una moda en la década de los años 60, en auge hoy en día.

Para celebrarlo, Royal Enfield ha presentado la nueva promoción ‘Financiación Triple Cero’, que entró en vigor el 1 de julio y estará vigente hasta el 30 de septiembre de 2018.

Consiste en ofrecer a los clientes una completa financiación por el importe íntegro de la motocicleta, es decir, 5.595 euros con estos términos: sin entrada, sin gastos ni comisión de apertura, 0% TIN y 0% TAE, plazo de 36 meses y cuotas mensuales de 155,42 euos. Esta exclusiva financiación Triple Cero es únicamente aplicable al modelo Royal Enfield GT Continental 535.

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OFERTA VERANIEGA EN LA GSX-R250

Redacción/enmoto.es

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e notable aspecto deportivo, pero con una posición de conducción cómoda para un uso diario gracias a la posición del manillar, que permite tener plena visión del panel LCD fron-

tal a la vez que se disfruta de una postura relajada, la Suzuki GSXR250 se ofrece como una moto de iniciación, polivalente y eficaz que para este verano llega con una atractiva oferta en su precio para rebajarlo hasta los 4.199 euros.

También la versión Z, que luce los colores de MotoGP, reduce su precio para dejarlo en 4.299 euros.

Esta atractiva promoción de Suzuki estará vigente hasta el 30 de septiembre de 2018, y es una gran oportunidad para hacerse con una moto que añade agilidad en ciudad y permite los desplazamientos que quieras plantearte.

JAF Fernández, recibido en Moscú El aventurero JAF Fernández ha sido recibido en Moscú por el embajador de España en Rusia durante su tercera expedición 'Vespa Extreme' en solitario y sin apoyo logístico, en la que está recorriendo Rusia hasta llegar a la capital de Mongolia, Ulán Bator; y luego seguirá su viaje hasta Vladivostok, cerca de Corea del Norte; y Oymyakón, al este de Siberia. En total realizará más de 35.000 kilómetros en su personal Vespa 300.

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EMPRESAS >>

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INDIAN YA TIENE SU EXCLUSIVO CONCESIONARIO EN MADRID

Redacción/enmoto.es a exclusiva marca Indian inauguró el pasado día 12 de julio su primer concesionario en Madrid, en la Avenida de Valladolid, 19. Se trata de un atractivo espacio dedicado exclusivamente a las motos nuevas americanas, donde también se puede encontrar una surtida oferta de motos de ocasión de varias marcas. Por supuesto, no falta un espacio para el equipamiento, donde los apasionados de Indian conseguirán todos los complementos necesarios para ellos y sus motos.

La planta inferior está dedicada a un completo y equipado taller, que con sus 400 metros cuadrados de superficie, más otros tantos de la planta superior conforman un amplio y espacioso concesionario para que los visitantes se sientan cómodos.

Gemma y Rafa, los responsables del nuevo concesionario Indian, han apostado por dar una atención personalizada de esta mítica marca, con la que ya llevan tiempo trabajando en su anterior negocio de Milla Custom, y a la inauguración no faltaron un buen número de amigos, aficionados y prensa especializada, todos impresionados con la llegada de la nueva concesión de Indian.

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UN NUEVO YAMAHA ABRE EN LA CAPITAL

Redacción/enmoto.es

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n el número 29 de la calle Agustín de Foxá, ha abierto recientemente sus puertas un nuevo concesionario de la marca japonesa de los diapasones, Yamaha Capital, que cuenta con una gran exposición para ofrecer su completa y variada gama de motocicletas.

Dispone de espacios claramente diferenciados para albergar a los diferentes estilos de moto, los accesorios y los recambios, como el correspondiente a las motos más deportivas en la planta superior, donde también se pueden adquirir prendas y equipamiento, algunas de ellas con motivos del mítico piloto de la marca, Valentino Rossi. Los modelos más urbanos y polivalentes tienen su espacio destacado en la entrada del concesionario. También el recambio dispone de un espacio exclusivo, así como el taller, que se encuentra situado en los bajos del edificio y cuenta con las más modernas instalaciones para cuidar de las Yamaha.

Un personal joven y preparado te espera en el nuevo concesionario Yamaha Capital, en la zona norte de Madrid, cernano a la estación de tren de Chamartín y a otros concesionarios de motos que están convirtiendo esta parte de la ciudad en un referente para el aficionado a la moto.

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OR

DRID MA

EN SCOO TE R

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KYMCO LIKE 125 En el número anterior de En Moto os hablamos de la nueva Kymco Filly 125 pensada para ellas, pero esta Like 125 tiene todas las papeletas para enamorarnos a primera vista Lupe AM/enmoto.es

LIGERO Y ELEGANTE

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ymco actualiza su modelo Like para cumplir con las normas Euro 4, y entre sus cualidades está la de ofrecer una frenada realmente eficaz, en la que no falta el sistema ABS combinado con el CBS, que permite frenar las dos ruedas accionando una maneta. El motor es nuevo, y sube hasta los 11,5 CV de potencia para tener una buena aceleración -lo notas en cuanto accionas por primera vez el acelerador-. También es nuevo el equipo de luces, donde los LED tienen una notable presencia.

La estética se mantiene y sigue siendo un scooter elegante con el que se puede presumir de estilo ‘retro’, pero eso sí, con los adelantos más actuales para que sea un vehículo seguro y con prestaciones. Además, me resultó muy cómodo, con un amplio asiento que permite llevar cómodamente a un acompañante. Me gustó mucho también lo ligero que es y lo agradable que resulta conducirlo, sobre todo circulando por el centro de la ciudad, un hábitat donde me muevo habitualmente.

En la parte delantera cuenta con un práctico cofre para guardar cosas pequeñas en el que no falta un puerto USB para la recarga del móvil, por ejemplo, mientras que debajo del asiento hay un buen espacio,

aunque en este caso no cabe mi casco abatible, pero sí uno tipo jet.

Tiene rueda pequeña de 12 pulgadas, por lo que los baches se notan especialmente, pero las suspensiones se encargan de amortiguar todo lo posible. El cuadro es bastante completo y cuenta con pantalla LCD con toda la información necesaria. El Like es ligero, elegante y con un bonito estilo retro, una competencia muy directa para su hermano Filly 125.

DATOS TÉCNICOS KYMCO LIKE 125 2018. PRECIO: 2.599 euros Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos. Alimentación inyección. Refrigeración: Aire. Cilindrada: 125 cc. Arranque eléctrico. Potencia máxima: 11,5 CV. Parte ciclo: Chasis: Tubular de acero con doble cuna. Suspensión delantera: Horquilla telescópica. Suspensión trasera: Doble amortiguador. Freno delantero: Disco de 220 mm. Freno trasero: Disco de 200 mm. Sistema ABS + CBS. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.314 mm. Largo x ancho x alto (mm) 1.935 x 690 x 1.145. Altura del asiento: 790 mm. Neumático delantero: 110/70-12. Neumático trasero: 130/70-12. Depósito de gasolina: 7 litros.

EVENTOS >>

La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

RACER EXPLOSION

VA A MÁS

Redacción/enmoto.es

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omo se suele decir: ‘La progresión es de menos a más’, al menos es lo que salta a la vista cuando visitamos la tercera edición de Racer Explosion, una cita que se celebra en el circuito del Jarama y que cada año convoca a los amantes de las motos café-racer más deportivas para darles la oportunidad de sacar a la pista a sus ‘mimadas’ monturas.

En esta tercera edición, las rodadas previstas se dividieron en dos categorías: Racer Spirit para los más lanzados y los que ya tengan tablas en circuito, y Sport Spirit para los que tienen un ritmo menos rápido o se estrenan en rodadas.

Con esto, la jornada del domingo 24 de junio fue un impresionante escaparate de motos ‘veteranas’ deportivas en el paddock del Jarama, algunas de ellas auténticas maravillas de su época y en perfectas condiciones.

La tercera cita de Racer Explosion volvió a juntar a un buen número de aficionados a las café-racer más deportivas y contó con la presencia de marcas como Triumph, Royal Enfield o Mash, además de disfrutar de las motos más míticas de su momento.

Enrique Echezarreta (dcha.), uno de los reponsables del evento, no se pierde la oportunidad de sacar a la pista del Jarama su veterana Morini.

Cada año, la cita de Racer Explosion crece de forma notable, y es un placer ver la cantidad de aficionados a la moto que viven de forma muy particular este evento dedicado a la moto clásica de competición. Hay marcas fieles a esta cita como Triumph, Royal Enfield, Mash, Yamaha... que aprovechan esta oportunidad para sacar a pista a sus modelos de corte más clásico.

Hablamos con Enrique Echezarreta, responsable de Racer Explosion, quien nos confirma el crecimiento del evento cada año: “El año pasado crecimos el doble que en la primera edición, y este año volvemos a duplicar la cifra, lo que nos ha obligado a aumentar el número de rodadas. Para la cuarta edición tenemos pensado añadir a las rodadas un curso de conducción deportiva para los que acudan con su café-racer deportiva, lo que hará crecer aún más la afluencia de aficionados y, como siempre, la entrada seguirá siendo gratuita”.

Si tuviste oportunidad de conocer a los amigos del restaurante Hippodromo, ahora puedes seguir disfrutando de su atención en FC, siempre con especial atención al motero.

O TU PUNT O TR N E DE ENCU

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

En la localidad madrileña de Fuenlabrada puedes disfrutar del ambiente más motero, con especial atención al custom, en el espectacular bar Daytona.

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros en las afueras de Madrid, situado en el paso habitual de excursiones para hacer ‘unas curvas’ en moto.

DAYTON A ROAD S I D E CA FÉ

C/ Brasil, 7 - Fuenlabrada - Tel.: 916 85 65 85

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

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DEPORTES >>

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PRÁCTICAMENTE EN EL ECUADOR DEL CAMPEONATO, LOS PILOTOS ESPAÑOLES LLEGAN AL PEQUEÑO PARÓN DE VACACIONES (HASTA EL 3 DE AGOSTO) CON UN BUEN BAGAJE DE RESULTADOS QUE LES SITUAN EN LOS PRIMEROS PUESTOS DE LAS CLASIFI­ CACIONES, CON DOS CLAROS FAVORITOS AL TÍTULO FINAL: JORGE MARTÍN EN MOTO3 Y MARC MÁRQUEZ EN MOTOGP.

DE VACACIONES GANANDO

Redacción/enmoto.es

Disputados 9 Grandes Premios de 19, la clasificación general queda como se detalla:

A

sí da gusto llegar a la mitad del campeonato, subiendo al podio y ganando carreras. Esto es lo que han conseguido los pilotos españoles en la última prueba disputada en Alemania, dejando las clasificaciones de las tres categorías con alguno de los nuestros entre los tres primeros y, como ocurre en Moto3 y MotoGP, incluso encabezando la tabla.

En Moto3, una nueva victoria del madrileño Jorge Martín (y ya van cinco) le sitúa como claro favorito al título, sobre todo después del dominio demostrado en cada una de sus victorias y a pesar de los tres abandonos que suma en las nueve carreras disputadas. En Alemania, su más inmediato perseguidor Bezzecchi, consiguió el segundo puesto, mientras que el tercero fue para McPhee, que está muy retrasado en la general, en el puesto 14.

Bagnaia sigue liderando Moto2, pero la victoria en Alemania fue para el sudafricano Brad Binder, con lo que escala en la general hasta el sexto puesto. El español Joan Mir consiguió su tercer podio de la temporada con el segundo puesto alemán, y ya es cuarto en la tabla, por detrás de su compañero Álex Márquez, que con cinco podios sigue sin encontrar la victoria. Tercero en el circuito de Sachsenring fue el hermano pequeño de Rossi, Luca Marini, que se estrenaba así en el podio este año.

En MotoGP se cumplieron las espectativas de Marc Márquez de volver a ganar por novena vez consecutiva en el circuito alemán (el sexto triunfo en MotoGP), y de nuevo lo hizo desde una pole que consiguió en el último momento sin demasiada confianza en hacerlo.

Con esta nueva victoria, el español suma cinco esta temporada más dos segundos puestos, lo que le convierte en el piloto que más veces ha subido al podio en lo que llevamos de competición este año.

La carrera en Sachsenring empezó dominada por un Jorge Lorenzo que volvió a demostrar que se acabaron los problemas de acople a la Ducati y solo cedió puestos cuando el neumático empezó a flaquear y acabó en sexta posición. Eso sí, se va de vacaciones como sexto de la general. El que parece que recupera fuelle es Viñales, que en Alemania volvió a subir al tercer puesto del podio y se mantiene tercero en la clasificación, mientras que el incombustible Rossi sigue rodando en puestos de cabeza y cruzó la meta segundo para seguir segundo en el Mundial.

ASÍ VA EL MUNDIAL

Moto3 Ptos.

1. Jorge MARTÍN (Honda) 130 2. Marco Bezzecchi (KTM) 123 3. Arón CANET (Honda) 92 4. Fabio Di GIANNANTONIO (Honda) 91 5. Enea BASTIANINI (Honda) 84 9. Marcos RAMÍREZ (KTM) 57 12. Jaume MASÍA (KTM) 44 16. Alonso LÓPEZ (Honda) 31 17. Albert ARENAS ( KTM) 30 23. Raúl FERNÁNDEZ ( KTM) 13 Moto2 Ptos.

1. Francesco BAGNAIA (Kalex) 148 2. Miguel OLIVEIRA (Kalex) 141 3. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 113 4. Joan MIR (Kalex) 95 5. Lorenzo BALDASSARRI (Kalex) 93 7. Xavi VIERGE (Kalex) 79 13. Iker LECUONA (KTM) 32 17. Jorge NAVARRO (Kalex) 23 21. Augusto FERNÁNDEZ (Kalex) 7 22. Isaac VIÑALES (Kalex) 7

CUATRO PODIOS EN ALEMANIA PARA IRSE DE VACACIONES De nuevo, los pilotos españoles volvieron a subir al podio en las tres categorías de esta temporada, en este caso en la prueba de Alemania, donde se llevaron una victoria de Martín en Moto3, un segundo puesto de Mir en Moto2 y una nueva victoria de Márquez en MotoGP, al que acompañó en el podio Viñales en la tercera posición. No está mal para irse unos días de vacaciones.

Dani Pedrosa deja la competición Esperábamos que Dani Pedrosa anunciase a qué equipo se iría después de su salida de Honda para la temporada que viene, pero en lugar de eso lo que anunció es que a sus 33 años lo deja, que se marcha de la competición después de 18 temporadas y con tres títulos de campeón del mundo en su poder: uno en 125 cc (2003) y dos en 250 cc (2004 y 2005). Eso sí, Pedrosa se marcha dejando unas cifras que le avalan como uno de los mejores pilotos españoles, con 16 temporadas seguidas ganando alguna carrera, 285 grandes premios disputados, 54 victorias y 153 podios.

Dice que ya no vive la competición como antes, pero le echaremos de menos.

MotoGP Ptos.

1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 165 2. Valentino ROSSI (Suzuki) 119 3. Maverick VIÑALES (Yamaha) 109 4. Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 88 5. Johann ZARCO ( Yamaha) 88 6. Jorge LORENZO (Ducati) 85 11. Álex RINS (Suzuki) 53 12. Dani PEDROSA (Honda) 49 13. Álvaro BAUTISTA (Ducati) 44 14. Pol ESPARGARÓ (KTM) 32 15. Tito RABAT (Honda) 30 18. Aleix ESPARGARÓ (Aprilia) 16

PRÓXIMAS CITAS FECHA

G. PREMIO

CIRCUITO

03 Agosto 10 Agosto 24 Agosto 07 Sep. 21 Sep.

República Checa Austria Gran Bretaña San Marino Esp. (Aragón)

Brno Red Bull Ring Silverstone Misano Motorland

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DEPORTES >>

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LUCAS DE ULACIA / JULIÁN MAZUECOS Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

LUCHANDO POR PUNTOS ANTES DE VACACIONES

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espués del primer fin de semana de la temporada con dos carreras y último antes de la pausa estival, Julián Mazuecos y Lucas de Ulacia protagonizaron una intensa jornada luchando por los puntos en el Campeonato de España Cetelem de Velocidad.

Se esperaba calor para el fin de semana en MotorLand Aragón y las previsiones no fallaron. Las temperaturas llegaron a superar los 40ºC ambiente y los 50ºC de pista, lo que supuso un gran desafío tanto en el aspecto físico como en el técnico.

Para Julián Mazuecos el fin de semana fue en progresión desde los primeros entrenamientos libres hasta la carrera del domingo. Después de dos sesiones de entrenamientos oficiales, el piloto de Getafe consiguió la vigésimo primera posición de parrilla desde la que ha arrancado en las dos carreras. En la primera de ellas, haciendo gala de un gran arranque, Mazuecos fue adelantando posiciones hasta cruzar meta en la posición 14 de SuperStock1000. El domingo, y tras repetir salida por una caída que provocó que sacarán bandera roja, Julián consiguió hacer una arrancada marca de la casa para meterse directamente en la lucha por los puntos. A pesar de ser una carrera al sprint, Mazuecos logró avanzar más posiciones hasta acabar décimo segundo y muy cerca del "top10".

Al igual que su compañero de equipo, Lucas de Ulacia ha sido protagonista de una evolución que le llevó a luchar por los puntos. El sábado realizó una espectacular batalla con sus compañeros de grupo para lograr la décimo séptima posición, mientras que el domingo, el piloto del Kawasaki Palmeto PL Racing Team se vió inmerso en una batalla con varios rivales para finalmente, en la carrera a cinco vueltas, dar lo mejor de sí para alcanzar la décimo sexta plaza, quedándose a las puertas de los puntos en la prueba aragonesa.

LUCAS DE ULACIA: "Considero que estoy bastante en forma y sin embargo ha sido un fin de semana muy duro porque ha hecho mucho calor. Además, hay que sumar que hemos tenido doble carrera. Yo he vuelto a recuperar sensaciones al menos en vuelta rápida, aunque considero que debería haber ido un segundo más rápido, pero aún así estoy contento. Tenemos que conseguir salir más adelante para que cuando arranque la carrera estemos con los pilotos delanteros y no con los de atrás, ya que aunque tenemos mejor ritmo que ellos nos frenan”.

JULIÁN MAZUECOS: “"El fin de semana ha sido duro por el calor, con la pista por encima de cincuenta grados y una temperatura ambiente de cuarenta. Durante los entrenamientos estuvimos trabajando duro para lograr la mejor puesta a punto posible, pero nos ha costado conseguirlo con estas condiciones a parte de ser un circuito que siempre me ha costado.

En la primera carrera hice una buena salida, adelantando bastantes puestos y conseguí entrar en los puntos, pero en la carrera del domingo las condiciones fueron todavía más duras con más temperatura en el asfalto como en el ambiente. En la primera salida me adelantaron algunos pilotos y no me encontraba a gusto hasta que llegó la bandera roja y tuvimos una segunda oportunidad”.

ALEJANDRO CARRIÓN / ÁLEX PÉREZ / FERRÁN HERNÁNDEZ Kawasaki PL Racing Junior Team / En Moto

SUERTE DESIGUAL EN LA CARRERA DE MOTORLAND

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a categoría de Super Sport300 es, sin lugar a dudas, la más dura y competida de todas las que forman el Campeonato de España Cetelem de Velocidad y la muestra es la carrera que se pudo vivir en MotorLand Aragón. En ella los pilotos del Kawasaki PL Racing Junior Team volvieron a ser protagonistas, luchando los tres en un grupo de trece pilotos que pugnaron por los puestos de honor hasta cruzar la meta separados entre sí únicaFerrán Hernández se mantiene como líder sólido de la mente por 1,4 segundos.

Ferrán Hernández sigue siendo categoría de SuperSport300 con la pequeña Ninja. líder sólido, más aún después del resul- la meta en la sexta posición, mientras tado del domingo en el que acabó en que Carrión, a falta de tres vueltas para segunda posición a 62 milésimas de la el final, se salió a la escapatoria asfaltavictoria. Alex Pérez también fue uno de da perdiendo un valioso tiempo que le los integrantes del numeroso grupo que relegó a la décima plaza final, a poco luchó por la victoria, y consiguió cruzar más de un segundo del ganador.

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Disputadas cuatro de las siete pruebas previstas, la clasificación general de las categorías SuperSport300 y SuperStock1000 queda como detallamos

SUPERSPORT300 Piloto Ptos.

SUPERSTOCK1000 Piloto Ptos.

1. Ferrán HERNÁNDEZ 2. Álex BORNER 3. Unai ORRADRE 4. Guillem ERILL 5. Alejandro CARRIÓN 6. Beatriz NEILA

1. Carmelo MORALES 2. Alejandro MEDINA 3. Xavier PINSACH 4. Mike JONES 18. Julián Mazuecos 20. Lucas DE ULACIA

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FERRÁN HERNÁNDEZ: “El sábado nos equivocáramos con la estrategia y los buenos tiempos del viernes no pudimos plasmarlos en los cronometrados, pero el domingo por la mañana en el warm up hicimos algunos cambios que me permitieron sentirme mucho más cómodo sobre la moto. En carrera salí a conservar para conseguir el máximo de puntos posibles, pero a falta de dos vueltas ví un hueco y lo aproveché para ponerme delante y acabar en un gratificante segundo puesto. Quiero dar las gracias al equipo y todos los que me apoyan porque sin ellos no sería posible conseguir estos resultados".

ALEJANDRO CARRIÓN: “Era la segunda vez que rodaba en este circuito y la verdad que al principio me costó un poco encontrar el ritmo. Fue en la carrera del domingo cuando me encontré mejor sobre la moto, aunque hemos rodado en un numeroso grupo de hasta quince pilotos. Hubo que luchar mucho y tuve varios toques, pero a falta de tres vueltas me salí de pista en una curva y he terminé en décima posición pero a menos de un segundo del primero.

Quiero dar las gracias al equipo y mis sponsors por el apoyo y el trabajo tan duro que hacen para que pueda estar aquí."”. ÁLEX PÉREZ: “El fin de semana lo empecé bastante bien, aunque el viernes estuve un poco atascado, pero conseguimos seguir con la evolución de la moto. En la carrera salí el décimo segundo y fue muy dura por culpa del calor. Rodé en un numeroso grupo y hubo muchos toques, pero al final he conseguido terminar sexto a tan sólo tres décimas del primero. Quiero agradecer el apoyo de mis patrocinadores y el gran trabajo de todo el equipo”.

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Mejor con la moto siempre en forma

A LA PLAYA EN MOTO CON TODO A PUNTO

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e voy tres días a la playa con la nueva V-Strom 1000 de Suzuki, una moto iedeal para hacer muchos kilómetros cómodamente y con las suficientes prestaciones para mantener un buen ritmo constante y con un consumo contenido. Mi destino el camping Caravaning de La Manga del Mar Menor (Murcia) a uno de sus confortables bungalows de madera, por lo que no necesito llevar muchas cosas: pantalon corto, bañador, camisetas y toalla. Eso sí, sobre la moto un buen equipamiento de pantalón y chaqueta (en este caso de By City), además de guantes, botas y casco.

Y si el equipamiento es importante, no lo es menos el buen estado de la moto, por eso me preocupo de revisar que los líquidos están en sus niveles (aceite, refrigerante, frenos...); que la presión de los neumáticos es la correcta y que están en buen estado de desgaste; que la cadena tiene la tensión adecuada y está engrasada; que todas las luces funcionan; y que por supuesto tiene gasolina, que da mucha rabia empezar el viaje y tener que parar a los pocos kilómetros a rellenar. En este sentido, intento llenar el depósito el día antes, así hago del tirón los primeros 200 y pico kilómetros.

Lo demás es ir con precaución, disfrutando del viaje y aprovechando, si la moto lo permite como en este caso, para rodar por algún camino que me lleve a lugares sorprendentes.

Viaja en moto pero seguro, es mucho más divertido.

DE COMPRAS >>

Ventilados en verano con la chaqueta y pantalón de Tucano

>> Chaqueta Madame de Tucano Urbano. Precio: 189 euros >> Pantalón Zipster de Tucano Urbano. Precio: 109 euros El verano no es obstáculo para ir bien equipado en la moto en todo momento, y para ello Tucano Urbano ofrece estas dos prendas ventiladas, la chaqueta Madame y el pantalón Zipster.

La chaqueta Madame, que forma pareja con la chaqueta Monsieur, está confeccionada en rejilla con inserciones en cuero bovino y poliamida Oxford de alta resistencia para permitir un correcto flujo de aire, y para los días más lluviosos incorpora un interior strech cortaviento e impermeable extraíble. Por su parte, el pantalón Zipster, ventilado y transformable en bermuda, cuenta con tejido Oxford de poliamida con alta tenacidad, transpirable y resistente. Además de sus bolsillos en rodillas y caderas, incluye un cómodo y discreto sistema de ventilación en los mulsos y cremallera lateral en la pantorrilla para una adaptación más sencilla y rápida.

Bolsas blandas de Kappa para tener todo a mano en moto >> Bolsas Racer Range de Kappa RA315 (133,99 euros), RA316 (164 euros) y RA317 (43,99 euros).

La firma italiana, especializada en el desarrollo de equipamiento y accesorios para moto y piloto, lleva más de seis décadas facilitando el día a día a los amantes de las dos ruedas. Consciente de que la llegada del buen tiempo multiplica los desplazamientos en moto y las escapadas moteras, Kappa pone a disposición de los usuarios tres nuevas y atractivas bolsas blandas multiuso dentro de la gama ‘Racer Range’. Tanto la RA315, la RA316 como la RA317, que ofrecen una buena capacidad de carga en los desplazamientos, están fabricadas en poliéster resistente a los rayos UV y son completamente impermeables gracias a su confección en tejido anti-lluvia y a las costuras selladas. Además, para mejorar la visibilidad de los usuarios los tres modelos están equipados con inserciones reflectantes en las cremalleras.

La RA315 puede transformarse rápidamente en una cómoda mochila, y al igual que las alforjas laterales RA316, cuenta con un sistema de fijación universal mediante correas dobles de velcro que se fijan bajo el sillín, este sistema permite que se puedan colocar incluso en scooter. La más pequeña de la familia, la RA317, puede colocarse en el manillar, en las protecciones del motor, sobre el portaequipajes o como complemento a otros modelos de la marca. También se puede usar como riñonera.

Más fresquitos con la chaqueta ventilada de VQuattro Los casi 500 kilómetros que me separaban del camping Caravaning se hicieron cortos sobre la Suzuki V-Strom 1000, con la que pude visitar la bonita Cala Reona, o recorrer caminos de tierra (fáciles), eso sí, con la moto revisada y a punto para llegar sin problemas al bungalow de madera.

>> Chaqueta veraniega Lucas de VQuattro.

Precio: 119 euros Por su ligereza y ventilación, la nueva chaqueta Lucas de VQuattro Design para hombre ofrece un gran confort en la conducción. Cuenta con numerosos ajustes (cintura, caderas, brazos y cuello) y un corte recto y sobrio. Está realizada con dos materiales de alta calidad y firmeza frente a los impactos: la malla 3D, que proporciona una excelente ventilación y el Oxford 600D (tela compuesta de trama para mejorar la resistencia a la abrasión). Disponible en tallas de S a 3XL y tres colores (negro, gris antracita, y gris claro).

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La moto es más brillante con los productos de Bihr >> Productos de limpieza para la moto de Muc-Off. Conseguir todos los productos necesarios para tener la moto reluciente, como recién salida de la línea de producción, es tan fácil como hacer clic en la página web de Bihr para hacerte con todo lo que quieras. El distribuidor europeo con sede en Murcia, trae a la Península Ibérica una amplia selección de productos de Muc-Off, para que podamos dejar nuestras motos impecables todo el año. Muc-Off trabaja constantemente para mejorar sus productos y garantizar la máxima eficiencia, haciendo especial hincapié en el respeto al medioambiente.

NOTICIAS Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en la venta de motocicletas en nuestro mercado.

En esta ocasión hablamos con José Mako, gerente de Mako Bikes, concesionario multimarca en Madrid.

La curva más cómoda en las manos con los guantes de Seventy Degrees >> Sistema de costura Pro-Curve para los guantes de Seventy Degrees Con el ánimo de seguir mejorando la calidad y prestaciones de sus prendas, la joven firma española Seventy Degrees apuesta por la comodidad con su sistema de costura y moldeado para guantes Pro-Curve, pensado específicamente para una mejor adaptación y máxima ergonomía. Como su propio nombre indica, este sistema de costura pre curvado imita la postura natural de la mano, por lo que durante la conducción se consigue un gran agarre y la mejor sensibilidad al tacto sin renunciar a la libertad en los movimientos.

José Mako Gerente de www.makobikes.com

El mercado de la moto se recupera lentamente de la crisis sufrida, ¿notan esta recuperación desde su empresa?

-Desde 2013, hemos estado aumentando las ventas y fue cuando empezamos a notar al cliente más dispuesto a comprar su moto.

La moto grande está ganando terreno en las ventas, y teniendo en cuenta que su empresa está especializada en motos de todo tipo de cilindrada ¿confirman esta tendencia de aumento de ventas en las motos más grandes?

-Si, efectivamente las ventas de motos grandes está aumentando de forma notable, pero a pesar de ello sigue siendo el scooter el más vendido de forma general, aunque en nuestro caso también la moto usada tiene un papel muy destacado.

La compra de una moto es especial para el aficionado, ¿sigue teniendo un papel destacado el crédito a la hora de adquirirla?

-Claro que sí, por lo que a nosotros respecta, prácticamente el 80% de las ventas que se hacen se financian, incluso en algunos casos en los que el cliente no lo necesitaría y lo hace por las facilidades y comodidad de pago que se le ofrece. ¿Qué condiciones especiales de financiación puede ofrecer Mako Bikes a través de Cetelem a sus clientes?

-Como he comentado anteriormente, las facilidades de financiación son muy buenas, y con Cetelem tenemos numerosas posibilidades para facilitar la compra al cliente, como la liquidación de préstamo a coste cero, ya sea total o parcial, o la concesión del crédito en cuestión de minutos por teléfono, basta con presentar el DNI, la nómina y los datos bancarios.

Aunque el mercado de la moto vive una evidente recuperación, ¿cree que esta mejora será a corto o largo plazo?

-Como ya he comentado, nuestra recuperación viene desde hace unos años, y creo que se va a mantener sin grandes altibajos durante este año, siempre y cuando los gobernantes no se metan demasiado con la moto.

ESPECIALISTAS DE LA MOTO EN LA COMUNIDAD DE MADRID COLMENAR VIEJO

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CONTACTO VOLVO >>

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VOLVO XC-40 T3

CAPACIDAD PARA RODAR Ch. B./enauto.es

FOTOS: EQUIPO EN AUTO

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racias al concesionario Servauto hemos tenido la oportunidad de probar el recién llegado a la familia Volvo y muy esperado XC40, en este caso en su versión de acceso a la gama con el modelo T3. Y será el modelo de acceso, lo que quiere decir que es el que monta el motor menos potente y el equipamiento más ‘sencillo’, pero después de esta toma de contacto tengo que decir que es un coche muy sorprendente, sobre todo en su capacidad de rodar por cualquier tipo de terreno.

Nos fuimos a la cercana localidad de Alcalá de Henares y rodamos por sus alrededores, donde encontramos unas atractivas pistas a las que no pudimos resistirnos. El XC40 T3 es de tracción delantera y monta neumáticos de asfalto, pero su comportamiento en la

tierra era impresionante y nos permitió disfrutar de lo lindo. Los 156 CV de su motor de tres cilindros tienen una respuesta progresiva y agradable, algo que se agradece para una conducción relajada en carretera, aunque sus prestaciones son notables si lo deseas. A esto hay que sumar un gran confort de marcha, con un interior muy agradable que transmite el lujo habitual en los vehículos de Volvo.

El XC40 se suma a la familia de los todocamino

de la marca, con el XC60 y XC90, y según las previsiones, se puede convertir en el más vendido desbancando al XC60. Actitudes no le faltan, y a lo mencionado sobre su gran capacidad de rodar y a su confortable interior, hay que añadir un completo equipamiento de serie en seguridad, mayor que el de la mayoría de sus rivales y también habitual en los modelos de Volvo. Tiene un tamaño que le permite competir con los SUV compactos del mercado y con los de más ‘presencia’, ya que cuenta con la nueva plataforma modular CMA sobre la que se va a construir la nueva serie 40 de Volvo, que además permitirá construir modelos

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CONTACTO VOLVO >> totalmente eléctricos, como el XC40 previsto para 2020.

Y si en cuestión de prestaciones y equipamiento el nuevo XC40 es notable, la capacidad de carga que ofrece es también a tener en cuenta, con un maletero muy espacioso que se hace enorme abatiendo los asientos traseros. Cinco personas van cómodamente en un espacio interior amplio gracias a la altura general del coche, y a la suavidad de prestaciones hay que añadir el contenido consumo de combustible de su motor de gasolina, con poco más de seis litros a los 100 km.

Si el XC40 T3 de 156 CV nos ha gustado tanto, imaginamos lo que tiene que ser disfrutar de una de las versiones superiores con motores de 190 o 247 CV, aunque a mí, ésta me ha parecido excelente.

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DATOS TÉCNICOS VOLVO XC40 T3 Motor: 3 cilindros en línea. Combustible: Gasolina. Cilindrada: 1.477 cc. Potencia: 156 CV a 5.000 rpm. Par max.: 265 Nm. Consumo combinado en prueba: 6,5 l/100 km. Velocidad máxima: 200 km/h. Aceleración 0-100 km/h: 9,4 seg. Emisiones de CO2: 144 gr/km. Transmisión: Cambio manual 6 velocidades. Tracción: Delantera. Tipo de carrocería: 5 puertas. Suspensión delantera: Tipo McPherson. Suspensión trasera: Paralelogramo deformable. Frenos delanteros: Discos ventilados. Frenos traseros: Discos. Dimensiones: Largo: 4.425 mm.

Ancho: 1.863 mm. Alto: 1.652 mm. Distancia entre ejes: 2.702 mm. Peso: 1.775 kg. Número de plazas: 5. Capacidad del maletero: 460 litros.

Capacidad depósito: 54 litros. Llantas: 17 pulgadas. Neumáticos: 235/60/R17. Clasificación medioambiental: Euro 6.

Precio: Desde 26.600 euros.

NUEVO VOLVO S60 MADE IN USA E

l fabricante de vehículos premium, Volvo Cars, ha presentado el nuevo S60, el primer Volvo fabricado en Estados Unidos en su fábrica de Charleston (Carolina del Sur). Se trata de un sedán deportivo que, según afirmó Hakan Samuelsson, presidente de la marca: “es uno de los vehículos más apasionantes que hayamos construido nunca”.

El nuevo S60 es el primer Volvo que no se ofrece con motorización diésel y estará disponible con dos motores híbridos enchufables de gasolina con turbocompresor y supercompresor: el híbrido enchufable T6 Twin Engine AWD de Volvo, que genera una potencia combinada de 340 CV, y el galardonado híbrido enchufable T8 Twin Engine AWD, que ofrece 400 CV. Los reconocidos motores de gasolina de Volvo, el T5 y el T6, estarán disponibles desde el lanzamiento del vehículo.

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CONTACTO VOLKSWAGEN >>

VOLKSWAGEN T-ROC 2.0 TSI

CAPACIDAD PARA GUSTAR

Además de sus demostradas capacidades para circular con seguridad por todo tipo de pisos, el nuevo SUV de Volkswagen ofrece una atractiva imagen y un confort que gusta desde que empiezas a rodar con él.

Lupe Arias/enauto.es

E

ste es uno de esos coches que nada más verlo te gusta (por no decir te enamora). Tiene una línea muy atractiva, sin demasiadas excentridades, y refleja un buen confort de marcha, algo que compruebas en cuanto te subes.

Además, su notable aspecto de SUV o todocamino te da la necesaria confianza para invitarte a circular por muy diversos tipos de carreteras y caminos, algo que me vino muy bien rodando por la localidad abulense de Arévalo, donde pude combinar el asfalto de la autopista y de las carreteras comarcales con los caminos cercanos.

Lo dicho, nada más subirte notas un interior confortable y amplio para albergar hasta cinco pasajeros, aunque lo más cómodo es para cuatro porque el T-Roc se monta sobre la plataforma del Golf, que no es un coche de los grandes. Eso sí, tiene una gran capacidad de carga en el maletero, y abatiendo los asientos traseros es enorme con un suelo totalmente plano.

El nuevo T-Roc cuenta con una variada gama de motorizaciones en diésel y gasolina, y para este reportaje he tenido la oportunidad de disfrutar del más ‘racing’ de la familia, el 2.0 TSI de 190 CV de potencia, así que os podéis hacer una idea de lo que he disfrutado sintiendo ese ‘poderío’ en el pedal del acelerador, aunque el consumo de gasolina llegase hasta los 8 litros. Además, este motor va asociado al genial cambio automático DSG de Volkswagen de siete velocidades, que con la posibilidad de cambiar manualmente a través de levas en el volante lo hace aún más divertido de conducir.

Evidentemente, esta potencia necesita un sistema de suspensiones y frenos adecuado, y en este caso el T-Roc cumple con creces. Lo mismo ocurre con la estabilidad que ofrece el chasis, que consigue mantener bien sujeto al coche en todo momento.

En cuestión de equipamiento, como podéis imaginar, esta versión está totalmente equipada, tanto en sistemas de seguridad con todo tipo de controles, como en entretenimiento, con navegador, techo panorámico, cuadro digital, etc, etc.

Son casi 40.000 euros de T-Roc, pero hay versiones más asequibles y muy atractivas a partir de 19.199 euros.

DATOS TÉCNICOS VOLKSWAGEN T-ROC 2.0 TSI DSG 4MOTION

La línea del nuevo T-Roc es muy atractiva y ofrece la confianza para circular por todo tipo de pisos.

El interior es muy confortable y, en este caso, el equipamiento es completísimo.

Motor: Gasolina, turbo, 4 cilindros en línea. Cilindrada: 1.984 cc.

Potencia: 190 CV a 4.200 rpm. Par max.: 320 Nm. Velocidad máxima: 216 km/h. Aceleración 0-100 km/h: 7,2 seg. Alimentación: Inyección directa y turbo. Consumo combinado: 8 l/100 km. Emisiones de CO2: 155 gr/km. Transmisión: Cambio automático DSG de siete velocidades. Tracción: Integral. Tipo de carrocería: SUV. 5 puertas. Suspensión delantera: Tipo McPherson. Suspensión trasera: Brazos tirados. Frenos: Delanteros: Discos ventilados. Traseros: Discos.

Dimensiones: Largo: 4.234 mm.

Ancho: 1.819 mm. Alto: 1.572 mm.

Distancia entre ejes: 2.593 mm.

Peso: 1.495 kg. Número de plazas: 5. Capacidad del maletero: 392 litros ampliables a 1.237 litros.

Capacidad depósito combustible: 55 litros. Llantas: 17 pulgadas. Neumáticos: 215/55 R17. Clasificación medioambiental: Euro 6.

Precio: 39.900

euros.

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BREVES >>

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Renovación del Audi A4 Audi hace que su exitoso modelo premium de tamaño medio resulte incluso más emocionante. La versión 2019 de los Audi A4 y A4 Avant en sus variantes S line y Black line edition (este último solo disponible para el A4 Avant) recibe paragolpes de nuevo diseño que, junto con las nuevas llantas, acentúan el carácter deportivo. El completo equipamiento de serie de estas ediciones contribuirá a mantener el liderazgo en su segmento en España.

FORD PIDE ‘EMPATÍA’ ENTRE TODOS LOS VEHÍCULOS Redacción/enauto.es

Llega el nuevo y polivalente Peugeot Rifter con dos longitudes Construido sobre la plataforma EMP2, sinónimo de eficiencia y prestaciones, el Nuevo Peugeot Rifter está diseñado para ofrecer resistencia y durabilidad, incluso en las situaciones más exigentes. Su vocación polivalente se traduce, desde su lanzamiento comercial, con una gama en la que se puede elegir entre dos longitudes, Standard o Long, que ofrecen 5 ó 7 plazas, respectivamente.

C

on la denominación ‘Share The Road’, Ford presentó en Madrid una nueva iniciativa con la que contribuir a incrementar la seguridad en carretera para todos sus usuarios. En esta entretenida y formativa jornada, la palabra que más destacó fue ‘empatía’, que venía a resumir el comportamiento ideal entre todos los conductores para evitar muchos de los accidentes que se producen, tanto en carretera como en ciudad, donde los más afectados son los más desprotegidos, como las bicicletas, que últimamente están tomando un especial protagonismo en la circulación, sobre todo en las ciudades, donde es cada vez más habitual su utilización.

El debate, que fue moderado por Carlos García Hirschfeld, responsable del programa de TVE Segu-

ridad Vital, contó con la presencia de Jesús Alonso, presidente y consejero delegado de Ford España; Javier Villalba, jefe de la Unidad de Normativa de la DGT; Tomás Santa Cecilia,director de Seguridad Vial del RACE; José Luis de Santos, presidente de la Asociación de Ciclistas Profesionales; Luis Miguel Torres, concejal en el Ayuntamiento de Alcobendas y miembro de la Red de Ciudades por la Bicicleta; y Cristina Escamilla, experta en Psicología y Criminología del Tráfico y Seguridad Vial Universidad Europea de Valencia. Todos ellos contestaron a las preguntas de la prensa asistente al evento.

La responsabilidad de crear espacios seguros para todos los usuarios en carretera es de todos, y ese es el mensaje que se quiso compartir.

Puedes ver el evento en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=iG-V30UEe44

FIAT PROFESSIONAL CON JORGE PRADO EN MOTOCROSS

Serie especial limitada #Top1 del nuevo Citroën Berlingo Para celebrar la llegada al mercado español de la nueva generación del Citroën Berlingo, la marca ha creado la serie especial #Top1 de lanzamiento, superequipada y limitada a 130 unidades. Está disponible por 16.300 euros, con un regalo de equipamiento valorado en 2.550 euros.

Desarrollada con la eficiente mecánica diésel BlueHDi 100, cuenta con sistemas de ayuda a la conducción propios del universo SUV, como el Grip Control con Hill Assist Descent.

>> INFORMACIONES AMPLIADAS EN LA WEB www.enauto.es

E

n el mundo del deporte hay figuras cuyo talento destaca por encima de los demás.

Deportistas con una facilidad innata para la práctica de su especialidad. Ese valor añadido es el que destaca a los grandes campeones frente a los aspirantes. Jorge Prado es claramente uno de estos ejemplos, una de esas promesas llamadas para la gloria y, en su caso, nacido para ser profesional. El joven lucense ha roto año tras año todos los récords de precocidad en el deporte del motocross y ahora mismo, con tan solo diecisiete años, está ya en el Campeonato del Mundo de MX2 peleando directamente por el título.

En ese complicado y trabajado camino hacia el éxito, el piloto oficial de KTM va a estar acompañado por Fiat Professional tras haber firmado un acuerdo como patrocinador personal que le unirá a la marca durante los próximos años. Fiat Pro-

fessional es desde hace dos años patrocinador oficial del Campeonato del Mundo de MXGP y tiene una destacada presencia en los circuitos tanto publicitaria como logística.

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DEPORTES >>

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DESPUÉS DEL GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA, LA CLASIFICACIÓN DEJA DOS CLAROS CANDIDATOS AL TÍTULO FINAL CON VETTEL Y HAMILTON CUANDO TODAVÍA FALTAN 11 CARRERAS PARA TERMINAR ESTA TEMPORADA

ESTO YA PARECE COSA DE DOS Redacción/enauto.es on la última victoria conseguida en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, Sebastian Vettel suma su cuarto triunfo de la temporada y se afianza en el primer puesto de la clasificación con ocho puntos sobre Hamilton, que logró cruzar la meta en segunda posición en Silverstone. Tercero fue Räikkönen y se mantiene en la tercera plaza de la general.

De los 20 pilotos en competición, Vettel es el único que ha conseguido terminar todas las carreras disputadas hasta ahora y, además, puntuar en ellas. Hamilton no consiguió terminar en Australia, pero también ha puntuado en el resto de las carreras y lleva tres victorias frente a las cuatro de Vettel, lo que les sitúa en condiciones de ser los dos pilotos que se van a jugar el título final esta temporada, siempre,

ASÍ VA EL MUNDIAL F1

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Disputadas 10 de las 21 pruebas, la clasificación general queda así:

Vettel y Hamilton se vuelven a jugar el Mundial de Fórmula 1 entre ellos, al menos es lo que parece a falta de más de la mitad del campeonato por disputarse. Así lo demuestran los casi 50 puntos de diferencia que hay entre el segundo y el tercer clasificado en la general. A ver si al menos dan espectáculo y consiguen que las carreras sean más entretenidas.

claro está, que las averías y los abandonos se lo permitan.

En cuanto a la participación de los dos pilotos españoles, la progresión de Fernando Alonso este año con el cambio de equipo es evidente y ha conseguido puntuar en

ALONSO GANA LAS 24 HORAS DE LE MANS esde 1985, Toyota perseguía la victoria en la que se conoce como ‘la madre de todas las carreras’: las 24 Horas de Le Mans.

El fin de semana 16 y 17 de junio, consiguieron esta importante victoria y lo hicieron con la ayuda del español Fernando Alonso, que fue capaz de afrontar el liderato del equipo y realizar unos relevos, sobre todo el nocturno, que les llevó a afianzar la primera posición y a conseguir la victoria. Además, Alonso demostró que sigue siendo uno de los mejores pilotos del mundo y que cuando tienen un coche y un equipo competitivos siempre estará al lado de la victoria.

El equipo Toyota Gazoo Racing contaba con el español Fernando Alonso, el frances Sébastien Buemi y el japonés Kazuki Nakajima. Para Alonso es un reto conseguido que le deja a un paso de lograr la triple corona en automovilismo que solo un piloto ha sido capaz de ganar: Graham Hill, que consiguió la victoria en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, el las 500 Millas de Indianápolis y en las 24 Horas de Le Mans.

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todas las carreras que ha terminado, mientras que Carlos Sainz sigue sacando partido al Renault y tan solo ha tenido un abandono por accidente.

Todavía queda mucha competición para seguir progresando.

Piloto Ptos.

1. Sebastian VETTEL (Ferrari) 171 2. Lewis Hamilton (Mercedes) 163 3. Kimi Räikkönen (Ferrari) 116 4. Daniel Ricciardo (Red Bull) 106 5. Valtteri Bottas (Mercedes) 104 8. Fernando Alonso (McLaren) 40 10 Carlos Sainz (Renault) 28

PRÓXIMAS CITAS Fecha 22 Julio 29 Julio 26 Agosto 02 Sept.

Gran Premio Alemania Hungría Bélgica Italia

Circuito Hockenheim Hungaroring Spa Monza

jul/sept18

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AUTORACING, LAS BASES ESTÁN ASENTADAS

Redacción/enauto.es

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el 15 al 17 de junio se ha celebrado la primera edición del Salón del Automóvil de Competición, AutoRacing, en el Madrid Arena de la Casa de Campo, un espacio donde el automovilismo de competición tuvo una gran representación y que ha servido para sentar las bases encaminadas a convertirse en un foro de referencia en nuestro país.

Con AutoRacing se ha confirmado que el segmento del deporte de las cuatro ruedas precisa de un foro en el que confluyan todas las sinergias del sector. El Salón, promovido por la Real Federación Española de Automovilismo, reunió durante tres días en Madrid a profesionales, empresas, deportistas y aficionados que apostaron por defender una competición más fuerte, más formada y con más apoyo en todas las disciplinas.

Con más de 100 expositores y trescientas marcas representadas, AutoRacing dio visibilidad conjunta a una representación de todos los agentes implicados en el deporte automovilístico: centros formativos de tecnificación e ingeniería, marcas, preparadores, organizadores de pruebas y circuitos, industria auxiliar, equipos de competición etc. Más de 6.000 personas visitaron el Salón y se empaparon de deporte y motor más allá de las grandes y mediáticas pruebas.

No faltaron en esta primera edición de AutoRacing coloquios, motor show (con impresionantes derrapes de muy variados coches de competición), simuladores de competición, etc, con el fin de ofrecer un Salón entretenido y participativo para el visitante. La organización trabaja ya en la puesta en marcha de la segunda edición de Salón del Automóvil de Competición, que se celebrará en el primer trimestre de 2019.

EN AUTO RADIO PRESENTE EN LA PRIMERA EDICIÓN DE AUTORACING

Tuvimos la oportunidad de participar en la primera edición de AutoRacing con nuestros programas En Auto Radio, por los que pasaron importantes participantes del evento que nos hablaron de sus paticulares puntos de vista del evento. En la imagen, nuestros compañeros Chema Bermejo y José Manuel Román con Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo. Puedes escuchar los programas en la web www.enauto.es

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ENTREVISTA EN AUTO Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la marcha del mercado y la influencia del crédito en la venta de automóviles en nuestro mercado.

En esta ocasión hablamos con Luis Muñoz, gerente del concesionario Opel Diso Madrid

Luis Muñoz Gerente de

Concesionario Opel

www.disomadrid.es

El mercado sigue con su particular recuperación en la venta de vehículos, ¿desde Diso Madrid están notando esta mejora?

-Es evidente la recuperación periódica del mercado de automoción, creo que un plan de renovación del parque antiguo sería vital para que esta recuperación sea mayor. Tenemos que impulsar la renovación de nuestro parque de vehículos.

Los modelos compactos, y más concretamente los denominados SUV, están teniendo un papel destacado, ¿ocurre lo mismo en Diso Madrid?

-Es una realidad que estos modelos están teniendo un peso en el mercado cada día mayor, hay clientes que se identifican claramente con estas versiones.

En plena mejora económica y de recuperación del mercado, ¿el crédito tiene una influencia importante a la hora de adquirir un vehículo?

-Sin duda, cada día nacen nuevos productos de financiación que dacilitan la compra del vehículo y ahora en Opel tenemos la financiación lineal, el FlexiOpel de Cetelem, el Renting, en fin todo un mundo de productos financieros a medida de nuestros clientes ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Diso Madrid a través de Cetelem a sus clientes?

-De la mano de Cetelem disfrutamos del FlexiOpel que he comentado, que es un sistema de financiación muy interesante para el cliente y que se puede encontrar en un buen número de modelos.

Con este producto el cliente disfruta de un vehículo con toda la garantía durante su uso incluyendo el mantenimiento con unas cuotas muy asequibles Las energías alternativas en los vehículos siguen avanzando aunque a paso muy lento, ¿por qué cree que sucede esto?

-Todavía no está claro cuál va a ser la energía definitiva ya que hay muchos tipos de clientes, y para los que más hacen uso de los vehículos estas nuevas tecnologías alternativas no cumplen con sus necesidades, no olvidemos que los motores diésel siguen teniendo muy buenas prestaciones y vienen regulados por las últimas normativas de emisiones, y además tenemos que reconocer el bajo consumo que estos ofrecen.

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LOS DIÉSEL EURO 6 EMITEN MENOS QUE UN GASOLINA

Ganvam/enauto.es

E

l presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Lorenzo Vidal de la Peña, ha pedido al Gobierno que encauce la cruzada contra las motorizaciones diésel y evite lanzar dardos sin fundamento contra esta motorización, cuando es un hecho que los nuevos Euro 6 emiten la misma cantidad de partículas que un gasolina, pero menos CO2 por ser más eficientes y consumir menos carburante.

Esta petición por parte de la patronal de la distribución se produce después de que

la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, asegurara categóricamente en el Congreso que el diésel tenía “los díascontados” y que su impacto en la calidad del aire es “lo suficientemente importante como para ir pensando en un proceso de salida”.

Para Ganvam este tipo de declaraciones en las que se demoniza al diésel de forma generalizada condicionan la demanda porque meten en el mismo saco a modelos eficientes en los que se ha realizado un gran esfuerzo e inversión tecnológica para reducir al mínimo el potencial contaminante de estos vehículos.