En moto web n 108

TU REVISTA MENSUAL GRATUITA

Aร O XI Nยบ 108 FEB/MAR 2017

feb/mar17

SUMARIO >>

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EDITORIAL:

Contacto

13 Cetelem con las empresas del

4 Triumph Thruxton R, retro y

sector de la moto: Alfie Cervera de Heros66.

deportiva

A PUNTO PARA LOS SALONES

Empresas

6 El Grupo Piaggio empieza el año promocionando sus marcas

E

l 2017 ya está a pleno rendimiento y hay que prepararse para los salones del motor que se nos avecinan en breve en nuestra ciudad. El primero ClassicAuto, que celebra su octava edición del 24 al 26 de febrero en el lugar habitual de la Casa de Campo y donde la moto tiene un destacado protagonismo con empresas especializadas en motos clásicas que exhiben auténticas maravillas. El siguiente que visitar es Motortec del 15 al 18 de marzo, la feria de la industria del automóvil en el recinto ferial de IFEMA, a la que llegan los últimos adelantos del sector expuestos en los siete pabellones que ocupa el evento. Inmediatamente después, tenemos la feria para los moteros con MotoMadrid, del 24 al 26 de marzo, una cita ineludible para los aficionados a la moto donde podemos encontrar toda la oferta posible del sector y unos precios muy atractivos para comprar la moto nueva, el equipamiento o lo que necesitamos de este mundillo que tanto nos apasiona.

Vamos a estar muy entretenidos de salón en salón, sobre todo nosotros que estaremos presentes en ellos haciendo la radio correspondiente a cada uno y relacionándonos de lleno con el sector de la automoción, así que te invitamos a que nos visites y charlemos un rato del mundo del motor.

Algo que sin duda vamos a ver reflejado en los salones mencionados es cómo ‘progresa adecuadamente’ el mercado de la automoción en nuestro país, al menos el de la moto según nos han contado en la habitual rueda de prensa de primeros de año que celebra Anesdor con la prensa. Pero lo que más nos gusta contaros en esta nueva revista es el homenaje que le hemos hecho en nombre de 2TMoto y En Moto al piloto madrileño y cuatro veces participante del Dakar, Antonio Gimeno, por lograr terminar en todas las ocasiones.

Empresas

14 Homenaje al piloto del Dakar, Antonio Gimeno, en 2TMoto

Noticias / Deportes

Ruta Barítima En Moto / Noticias

7 Alianza Ducati-Seat para el

Mundial de MotoGP. En Harley-Davidson por Sudáfrica con gastos pagados.

Nadie puede con Toni Bou

15 Bares de ambiente motero en la Comunidad de Madrid.

Novedades

2

8 Peugeot Metropolis ABS, aún

más tenológico.

El precio de las nuevas Yamaha TMAX e YZF-R6.

Capricho americano en Makinostra

Empresas / Novedades

Ford Mondeo Vignale Hybrid

9 Nueva Suzuki GSX-S 750 Mercado

10 Anesdor, optimista con la

4

Novedades

6

Pilotos Promesas Madrileñas

recuperación del mercado.

MotoMadrid ultima su sexta edición

Empresas / Radio

13 En Moto Radio con pilotos dakarianos.

STAFF EN MOTO Chema Bermejo

Diseño DmasR

bermejo@enmoto.es

Fotografía

Redacción

Madrid Fotoexperience Jorge B.R.

Editor/Director

Jose Medina Roberto B.L.

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

Toyota Yaris.

Opel Crossland X. Infiniti Q30 Jesús Casanova, de la afición al podio

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CONTACTO >>

TRIUMPH THRUXTON R

EL ESTILO RETRODEPORTIVO

LA TRIUMPH THRUXTON R COMBINA EL CAFÉ RACER, QUE TAN DE MODA SE ESTÁ PONIENDO EN NUESTRO PAÍS, CON LA TECNOLOGÍA MÁS ACTUAL EN EQUIPAMIENTO MECÁNICO COMO LAS SUSPENSIONES O LOS FRENOS Chema Bermejo/enmoto.es FOTOS: MADRIDFOTOEXPERIENCE.ES

E

sta es una de esas motos que te invita directamente a que la disfrutes, sobre todo si te gustan las motos de estilo retro, o más concretamente las café racer, unas motos que cada vez tiene más adeptos en nuestro país. Pero si además le añades que cuenta con elementos de última generación y desarrollados en la competición, como la horquilla Showa o los amortiguadores Öhlins, o incluso el sistema de frenos Brembo, también de competición, entonces las ganas de probarla se acentúan.

Cuando hace unos meses Triumph presentó la nueva generación Bonneville, tuve la ocasión de rodar un poco con esta nueva Thruxton R, y lo que más me llamó la atención fue lo fácil y seguro que resulta conducirla, además de notar un buen confort de marcha. Pero lo más notable era la sensación que daba de poder ir muy rápido gracias a su estabilidad y, cómo no, al equipamiento mecáni-

Por su estructura naked y clásica, la Thruxton se mueve bien por la ciudad y resulta muy manejable, pero la colocación de los retrovisores en los extremos de los puños dificulta bastante meterse entre los coches para ser los primeros en el semáforo.

co que incorpora. Ahora que he podido rodar más tiempo con ella, todas estas sensaciones se han consolidado y sigo pensando que podría ir bastante rápido, aunque para ello debería haber probado en un circuito, porque en carretera abierta la velocidad permitida es la que es. Tendré que dejarlo para otra ocasión en la que el tiempo nos

acompañe un poco más y no amenace tanta lluvia.

En este sentido, la filosofía café racer está más que patente en la Thruxton, teniendo en cuenta que corresponde a un estilo de motos de los años 50 creadas a partir de motos de calle que se preparaban para ir ‘lo más rápido posible’ de un café a otro. Ahora, ni tan siquiera podemos aspirar a ir lo más rápido de un café a otro, al menos en nuestra ciudad, pero sí podemos sentir el poderío que transmite esta café racer y el empuje de su motor bicilíndrico de 97 CV, que tiene un funcionamiento suave y progresivo, pero que puede ser más agresivo si te aplicas con el acelerador. ¿Y qué decir de la suspensión? Con la calidad que cuenta se asegura una excelente estabilidad y agarre que te permiten manejar la moto con mucha facilidad -ya sabes, lo de la sensación de poder ir muy rápido-.

A pesar de montar semimanillares, lo que podría dar la impresión de que perjudica al confort, lo cierto es que la posición sobreelevada de estos hace que no se transmita mucho peso a las muñecas, lo que supone una posición bastante

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CONTACTO >>

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Naked y de estilo retro, esto debería ser suficiente para asegurar el confort de marcha, pero además, en la Thruxton R se han incorporado elementos de competición como la suspensión o los frenos, que la hacen muy estable y segura.

La combinación de lo clásico y lo sport, en este caso, es muy acertada y conducir es muy agradable, sobre todo por las prestaciones que desarrolla y lo fácil que resulta controlarlas.

El cuadro monta dos relojes clásicos a los que se les ha incorporado una pequeña pantalla digital para tener el máximo de información disponible.

cómoda. Por otra parte, están los detalles que Triumph ha montado en la Thruxton R, como la cinta que sujeta el depósito, los cuerpos de los inyectores que asemejan a carburadores, el tapón de gasolina con tapa y cierre, o los retrovisores colocados en los extremos de los puños, algo que dificulta notablemente ‘navegar’ por el tráfico de la ciudad.

Para el cuadro se ha recurrido a dos relojes de estilo clásico para la velocidad y las revoluciones del motor, pero a los que se les ha incorporado una pequeña pantalla digital a cada uno por las que se recibe toda la información necesaria, incluso la marcha que llevamos engranada.

Por estilo y prestaciones, se podría pensar que una cúpula sobre el faro no vendría mal para protegerse del aire, pero lo cierto es que una vez que estás en ‘faena’ apenas se echa en falta, y mucho menos cuando lo que te apetece es pasearte con la Thruxton por tus lugares habituales y, lo digo porque así lo he vivido, ‘presumir de ella’.

DATOS TÉCNICOS TRIUMPH THRUXTON R

SOLICITA UNA PRUEBA

Motor: Bicilíndrico en paralelo, refrigeración por líquido. Cilindrada: 1.200 cc. Potencia Max: 97 CV a 6.750 rpm. Par motor: 112 Nm a 4.950 rpm. Alimentación: Inyección electrónica secuencial. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en vacío: 203 kg. Parte ciclo: Chasis: Tubular de acero. Suspensión delantera: Horquilla Showa ajustable de competición. Suspensión trasera: Doble amortiguador trasero Öhlins ajustable. Freno delantero: Dos discos flotantes de 310 mm con pinza Brembo de competición. Freno trasero: Monodisco de 220 mm. ABS de serie. Normativa de contaminación: Euro 4. Dimensiones: Longitud: 2.105 mm. Anchura: 745 mm. Altura: 1.030 mm. Distancia entre ejes: 1.415 mm. Altura asiento: 810 mm. Neumático delantero: 120/70 ZR17. Neumático trasero: 160/60 ZR17. Depósito de gasolina: 14,5 litros.

Si cuando lees estos reportajes que hacemos de nuevas motos piensas que vaya suerte que tenemos de poder probarlas, queremos decirte que tú también tienes la oportunidad de hacerlo, al menos así lo indican en Triunph a través de su página web en la que puedes solicitar una prueba del modelo que desees de la marca.

Según leemos en el apartado de pruebas de la web: “Queremos que experimentes la misma conexión con la moto que sienten todos los propietarios cada vez que ruedan con su Triumph”. Hacerlo es fácil, solo tienes que solicitar la prueba que quieras y ellos enviarán tu solicitud al concesionario que prefieras.

PRECIO: 15.700 euros

www.triumphmotorcycles.co.uk

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EMPRESAS >>

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EL GRUPO PIAGGIO EMPIEZA EL AÑO CON PROMOCIÓN

YA ES HABITUAL QUE EL GRUPO PIAGGIO INICIE EL AÑO CON NOTABLES PROMOCIONES EN SUS MARCAS, ALGUNAS DE ELLAS MUY DESTACADAS COMO EN MOTO GUZZI CON DESCUENTOS QUE PUEDEN SUPERAR LOS 1.100 EUROS EN MODELOS COMO LA V7 III STONE, O EN SCOOTERS COMO EL MP3 CON DESCUENTOS TAMBIÉN DE 1.000 EUROS Redacción/enmoto.es

L

os inicios de año hay que estar muy pendientes de las promociones que pone en marcha el Grupo Piaggio, ya que aplica importantes descuentos en las marcas con las que opera en nuestro mercado y en las que se llegan a ofrecer descuentos superiores a los 1.000 euros en el precio final del vehículo hasta el mes de marzo.

En la gama de scooters, todas las marcas ofrecen importantes descuentos, como es el caso de Aprilia con los modelos de 125cc SR Motard y Max, en los que se cuenta con un descuento de 400 euros. También la marca Derbi hace su aportación en el modelo Variant Sport 125, al que reduce el precio también en 400 euros. La marca que cuenta con más modelos de scooters es Piaggio, y los descuentos varían entre los 200 euros del Beverly 300 a los 1.000 euros que se aplican en el Mp3 500 LT. Otros modelos como el Fly 125 tienen un descuento de 300 euros, mientras que en el X Evo 125 el descuento llega hasta los 650 euros. También la veterana Vespa se suma a estas atractivas ofertas, y modelos como la GTS 125 Touring aplica a su precio final un descuento de 589 euros.

Pero en Vespa no solo hay descuentos en el precio, el Grupo Piaggio también ofrece para toda la gama un cheque regalo en accesorios de 400 euros y la matrícula gratis para la Primavera y la Sprint.

El apartado de motos igualmente se beneficia de importantes descuentos, y a la mencionada oferta que indicamos en el recuadro con la Derbi Senda se suman las promociones que se aplican a los modelos de Aprilia RX 50 y SX 50, con un descuento en ambos casos de 526 euros, mientras que para la RS4 125 es de 300 euros.

Por último, la marca de ‘motos grandes’ Moto Guzzi marca las ofertas más importantes con descuentos muy llamativos como el que se aplica a la V7 III Stone, que reduce nada menos que 1.135 euros su precio final. Otros modelos como la V9 Roamer o la V9 Bobber cuentan con un descuento de 700 euros, mientras que la V7 III Special deja su precio final con una reducción de 850 euros.

DERBI LÍDER CON LA SENDA a marca Derbi del Grupo Piaggio es la nueva líder en ventas entre las pequeñas del mercado durante el mes de enero 2017, gracias al crecimiento experimentado con sus modelos Derbi Senda DRD X-Treme 50 R y X-Treme 50 SM, lo que ha situado su crecimiento con respecto al mismo periodo del año pasado en un 168%, debido en gran medida a la ambiciosa campaña de promoción de ambos modelos en un mercado de la moto de 50cc que continúa creciendo en un 22%.

Tanto la DRD X-Treme 50 R como la DRD X-Treme 50 SM tienen una promoción de 403 euros que sitúa su precio recomendado en 2.299 euros.

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I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE ESTOS MODELOS EN LOS CONCESIONARIOS :

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NOTICIAS / DEPORTES >>

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DUCATI CON SEAT EN EL CAMPEONATO DE MOTOGP

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EAT y Ducati han alcanzado un acuerdo de un año para colaborar durante la celebración del Campeonato del Mundo de MotoGP. El SEAT León CUPRA de 300 CV, el modelo más potente fabricado hasta la fecha por la marca española, será el coche oficial del Ducati Team para la próxima temporada, tanto para Jorge Lorenzo, que se estrena esta temporada en el equipo Ducati, como para Andrea Dovizioso, que ya es ‘veterano’ en la marca italiana.

CON HARLEY POR SUDÁFRICA CON LOS GASTOS PAGADOS Redacción/enmoto.es

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arley-Davidson puso en marcha entre el 15 de septiembre y el 30 de noviembre de 2016 una campaña de pruebas a nivel europeo en la que intervinieron más de 2.000 aficionados a la marca realizando una prueba de una Harley-Davidson en un concesionario oficial, lo que les daba derecho a entrar en un sorteo para emprender un viaje a lomos de uno de los modelos Touring de la marca americana, solos o acompañados, y con los gastos cubiertos hasta un total de 5.000 euros. El sorteo daba un ganador para cada país, y en el caso de España el ganador ha sido Rubén Bernabéu, que realizó su prueba en el concesionario oficial de Alicante y que junto a su hermano disfrutarán de este agradable premio y emprenderán su propia aventura a mediados del próximo mes de marzo para recorrer Sudáfrica con los modelos Harley que ellos elijan. “No me lo creí y pensaba realmente que se trataba de una broma telefónica cuando me llamaron desde Harley-Davidson para darme la noticia. Luego ya fui consciente de que iba en serio y estoy muy contento y sorprendido”, comentó el afortunado Rubén.

NADIE PUEDE CON TONI BOU Redacción/enmoto.es

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l piloto español de trial Toni Bou no se conforma con ser el más laureado de la historia del motor con un total de 20 títulos mundiales (10 indoor y 10 en zonas naturales), al menos es lo que ha demostrado en el inicio del Mundial X-Trial Indoor, que tuvo su primera cita en el Palau Sant Jordi de Barcelona, donde también se celebraba el 40 aniversario del Trial Indoor de la ciudad con la asistencia de 9.600 espectadores.

El piloto del Repsol Honda no dio opciones a sus rivales, y consiguió una victoria con un dominio absoluto, lo que también ha supuesto su undécima victoria en Barcelona. Completó el recorrido sin penalización, a excepción de la zona 3, que ningún piloto pudo finalizar. El campeón terminó su actuación con cinco puntos, mientras que el segundo clasificado, Adam Raga, lo hizo con 21 puntos. Tercero fue Jeroni Fajardo, con 24 puntos.

Bou sigue contando con la Montesa Cota 4RT, con la seguirá demostrando sus ganas de superación en la próxima cita del Mundial X-Trial Indoor, que se celebrará el 11 de marzo en Austria.

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NOVEDADES >>

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PEUGEOT METROPOLIS ABS

AÚN MÁS TECNOLÓGICO Redacción/enmoto.es

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a marca francesa Peugeot Scooters ha iniciado la comercialización de su actualizado scooter de tres ruedas Metropolis, que llega con la nueva versión ABS y responde a todas las condiciones de la norma Euro 4 montando un nuevo motor PowerMotion 400cc LFE (Low Friction Efficiency) con el que se puede reducir el consumo de combustible. La incorporación de ABS conlleva la asociación con el control de tracción TCS de tres posiciones: Sport, Urbano y Off. Como novedad y con la experiencia de la marca en el automóvil, Peugeot Scooters equipa al Metropolis con el encendido automático de los warnings en caso de frenada de emergencia, y para mejorar el control del vehículo se cuenta con un nuevo chasis y unas suspensiones rediseñadas, adePrecio especial lanzamiento: más de un nuevo cuadro y espacio 8.699 euros. para un casco integral en el maletero.

PRECIO PARA LA TMAX Y LA YZF-R6 DE YAMAHA

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a marca japonesa nos hace llegar el precio para 2017 de la nueva superventas Yamaha TMAX, que estará a la venta a partir de abril y que suma ya 233.000 unidades vendidas en sus 16 años de existencia.

TMAX: 12.299 € - TMAX SX: 13.199 € - TMAX DX: 14.199 €.

Igualmente se da a conocer el precio de la deportiva Yamaha YZF-R6, ahora con un diseño más radical y que estará disponible también en abril por 15.849 euros.

CAPRICHO AMERICANO EN MAKINOSTRA

Redacción/enmoto.es

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i pasas por el concesionario Makinostra de Harley Davidson en Madrid podrás disfrutar o ‘alucinar’ con la moto más cara de la exposición, la impresionante Touring C.V.O. Ultra Limited, una moto que incorpora los accesorios más exclusivos de la marca y que cuenta con el motor bicilíndrico de 1.800 cc con el que Harley declara un consumo de 5,7 l/100 km. El precio de esta espectacular moto es de 46.250 euros, pero eso sí, el concesionario te ofrece un atractivo tipo de financiación con una entrada de 16.000 euros y 36 cuotas de 689 euros, con una cuota final de 16.900 euros.

Pero en Makinostra tienen también una alternativa a esta exclusiva moto, y se trata de una Touring Electra Glide Ultra Milwaukee ‘17 de ocasión con 6.600 km a la venta por un precio de 30.600 euros. www.hdofmadrid.com

EMPRESAS / NOVEDADES >>

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SUZUKI PRESENTA LA NOVEDOSA GSX­S 750

La nueva naked incorpora las principales innovaciones desarrolladas por los ingenieros de la marca.

Redacción/enmoto.es esde el próximo mes de marzo ya estará disponible en los concesionarios españoles de Suzuki la nueva GSX-S750, una naked que llega con la energía suficiente para convertirse en referente del mercado entre las motos naked de carácter deportivo. Para ello, los ingenieros de la marca han incorporado innovaciones como el motor de cuatro cilindros en línea que ofrece 114 CV de potencia, nuevos inyectores o un sistema de escape ‘4-2-1’ que aportan un gran rendimiento a la moto. Y para tener controladas estas prestaciones, la nueva GSX-S está equipada con un control de tracción con tres niveles de actuación.

Entre sus cualidades se encuentran valores derivados de la competición que se adaptan a la carretera para combinar prestaciones y seguridad, como el chasis de doble viga al que se le incorpora una horquilla KYB y un eficaz equipo de frenos de anclaje radial con discos de 310 mm. La distancia entre ejes, un poco mayor de lo habitual (+5 mm), y un renovado amortiguador aumentan la sensación de estabilidad en carretera.

El diseño sigue la línea marcada por su hermana mayor la GSX-S1000, apostando por una imagen moderadamente agresiva en la que destaca el grupo óptico delan-

D

INSPIRADA EN LA GSX-S1000 La nueva Suzuki GSX-S750 tiene una clara influencia de su hermana mayor, la GSX-S1000, con la que comparte una agresiva línea deportiva sin renunciar al un buen confort de marcha para el piloto con una posición cómoda y erguida.

tero protegido por una estilizada cúpula cuya función es la desviar el aire y hacer más confortable la conducción a alta velocidad. El peso es de 213 kilos para una moto de carácter deportivo que ofrece unos consumos por debajo de lo común entre las de su categoría. Para el cuadro se ha recurrido a una instrumentación digital en su totalidad en la que se ofrece la información precisa y necesaria.

Sólida, robusta y con mucha sensación de calidad, la Suzuki GSX-S750 sorprende desde el primer momento por su alta capacidad de aceleración, por su suavidad y por la ausencia de vibraciones o ruidos. Todo ello sumado a un comportamiento muy sport que combina a la perfección con una posición muy natural y cómoda para el piloto.

MÁS INFORMACIÓN DE ESTE MODELO EN LA RED DE CONCESIONARIOS SUZUKI

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MERCADO >>

OPTIMISTA CON EL SECTOR Los representantes de ANESDOR (en la imagen de izqda. a dcha. José María Riaño, secretario general; Pedro Javier Díez,responsable de Medio Ambiente, y César Rojo, presidente), durante la conferencia con la prensa especializada y responsables de principales marcas.

Redacción/enmoto.es

C

on la presencia de responsables de destacadas marcas de motocicletas que operan en nuestro mercado y de la prensa especializada, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR) celebró su habitual conferencia de primeros de año para hacer balance de la marcha del mercado de la motocicleta en nuestro país durante el año anterior. Las cifras indicadas reflejan un año positivo para el sector y la tendencia a seguir mejorando en este recién estrenado 2017.

Anesdor, que también mostró una nueva imagen más actual y moderna, empezó la reunión resaltando el incremento en las matriculaciones de motos en España con un total de 171.304 unidades, lo que representa un aumento del 16,1% con respecto al año 2015. A destacar en este sentido el ‘exagerado’ incremento producido en los dos últimos meses de 2016 con un incremento de ventas en diciembre del ¡86%!, algo nada habitual aunque debido a las matriculaciones realizadas en motos de categoría Euro3, que tienen que dar paso a las Euro4 que entran en vigor desde este año 2017, y que según indicó el secretario general de Anesdor, José María Riaño, mermarán las matriculaciones finales de este nuevo año pero

mantendrán unas cifras positivas entorno al 3%.

Los números positivos de ventas han sido para todos los segmentos del mercado: motos de más de 125cc (+21,6%), motos hasta 125cc (+14,2%), ciclomotores (+7,7%). El mayor incremento lo han tenido las motos de alta cilindrada, aunque es el scooter el que sigue liderando las ventas. Incluso las motos eléctricas han visto aumentada su demanda, y en 2016 se matricularon 1.371 unidades, un 128,5% más que en 2016. A pesar de ello, desde Anesdor nos recuerdan que el ritmo de matriculaciones es insuficiente para renovar el actual parque de motocicletas, cuya media de

antigüedad se sitúa en 14,7 años, ligeramente superior a otros países de nuestro entorno; como Reino Unido (13,7), Francia (10,5) o Italia (8,6).

Entre los retos que se han marcado desde Anesdor, según indicó su presidente César Rojo, además de promocionar el rejuvenecimiento del parque, está reclamar una reforma fiscal más justa que pueda rebajar la carga que soporta la moto y que puede superar la tasa del 40% en impuestos. Igualmente seguirán colaborando para reducir el índice de siniestralidad de la moto, que en 2016 descendió el 6%, así como promocionar la moto como solución a un tráfico más sostenible.

MOTOMADRID

ULTIMA SU VI EDICIÓN

Redacción/enmoto.es

L

a sexta edición del Salón Comercial de la Motocicleta ultima detalles para estar a punto del 24 al 26 de marzo, y volverá a utilizar el Recinto Ferial de la Casa de Campo para ofrecer el mayor escaparate nacional dedicado al mundo de la motocicleta. MotoMadrid ocupará más de 20.000 metros cuadrados de superficie expositiva y 15.000 metros cuadrados en el exterior dedicados a las actividades lúdicas, ya habituales en esta feria de la moto.

El Salón se ha concebido para promover la actividad comercial de las empresas del sector, promocionar nuevos productos y favorecer la proyección social de colectivos, asociaciones y clubes deportivos. También volverá a contar con una jornada profesional que genere oportunidades de negocio para empresas y profesionales.

De igual forma se vuelve a realizar el Concurso de Constructores, que celebrará la segunda edición en la que se presentan increíbles motocicletas creadas por principales constructores nacionales, sin olvidarse de circuitos de pruebas, rutas externas, exposiciones monográficas, presentación de productos, exhibiciones deportivas, visitas de pilotos, sorteos, etc.

La recuperación del mercado de la moto se verá reflejada en esta sexta edición de MotoMadrid, que ya tiene prácticamente completa su superficie de exposición con principales empresas del sector.

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EMPRESAS >>

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EN MOTO RADIO DESDE 2TMOTO

ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de motocicletas en nuestro mercado.

De izquierda a derecha, José Luis Espinosa (El Caballero Negro) y José María García.

Redacción/enmoto.es

E

n los programas En Moto Radio seguimos recibiendo la visita de personajes del mundo de la moto de los que aprendemos y con los que pasamos una hora amena y entretenida. En la imagen, un momento del programa que grabamos con dos pilotos dakarianos y amantes de la aventura y la competición: José Luis Espinosa, piloto de quad también conocido como ‘El Caballero Negro’, y José María García Domínguez, piloto de moto privado con tres participaciones en el Dakar, la primera en tierras africa-

nas y las dos últimas en el continente sudamericano.

En el último programa hemos contado con la presencia de otro gran piloto dakariano en moto, Antonio Gimeno, al que quisimos hacerle un merecido homenaje en nuestro particular estudio en 2TMoto Madrid Store (Orense, 30) por sus cuatro participaciones en el Dakar todas ellas finalizadas (ver pág.

14). En el programa pudimos entrevistar por teléfono a Gerard Farrés, piloto español tercer clasificado en motos en el Dakar 2017 y compañero de Gimeno.

Podéis escuchar los programas en nuestra web www.enmoto.es

Alfie Cervera Responsable de Ventas de

Concesionario Mash

www.heros66.com

El mercado está marcando una evidente recuperación en la venta de motocicletas, ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Sí, la trayectoria de ventas lleva una línea ascendente afortunadamente. Desde que habrimos Heros66, hace ya casi dos años, estamos viviendo el repunte que está marcando el mercado.

La moto urbana, más concretamente el scooter, está liderando destacadamente las ventas del mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-En nuestro caso no comercializamos el scooter, pero sí nos especializamos en la moto urbana de 125 cc con nuestros modelos Seventy Five, Black Seven o Café Racer, de estética clásica y muy urbanas. ¿En plena mejora económica sigue teniendo una influencia importante el crédito a la hora de comprar una motocicleta? ¿El cliente aprovecha para adquirir también el equipamiento?

-Sí, la financiación sigue siendo un recurso necesario, en especial para los jóvenes emprendedores. Tenemos muchos casos de pequeños negocios que utilizan para su logística motos de 125 cc. En cuanto al equipamiento, la ventaja de Cetelem es que es ágil y flexible, y se puede personalizar a las necesidades de cada cliente la financiación. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Heros66 a través de Cetelem a sus clientes?

-En nuestro caso utilizamos siempre la que menos coste tiene para el cliente final. Nuestra política no es ganar dinero con la financiación, sino dar servicio. ¿Cree que la recuperación del mercado de la moto será a corto o largo plazo?

-Quiero pensar que será a corto plazo, y trabajamos con mucha ilusión cada día para que así sea.

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HOMENAJE AL PILOTO DAKARIANO ANTONIO GIMENO EN 2TMOTO Redacción/enmoto.es

S

egún nos cuenta el madrileño Antonio Gimeno García, a su padre le gustaba la aventura en moto, lo que probablemente le llevó a dirigir su afición a la moto fuera del asfalto ya desde los ocho

años. Antonio empezó a competir en Motocross en 1995 para dar un siguiente paso al Enduro y otro más a los Rallies. Pero fue en 2011 cuando pudo hacer realidad el sueño que no pudo cumplir su padre por falta de presupuesto: participar en la competición del motor más dura, el Dakar. Esta primera participación

la hizo de forma privada y con mucho esfuerzo para conseguir el presupuesto necesario, donde su familia tuvo mucho que ver. Consiguió terminar en el puesto 46 con una Aprilia RXV 450, todo un logro para una primera vez. La segunda participación de Antonio en el Dakar fue en 2015, ya con la KTM 450 Rally y como miembro del equipo español Himoinsa, con la función de ayudar a sus compañeros a llegar al final de la competición. En esta ocasión consiguió acabar en el puesto 53, y de nuevo otro gran logro de participación. El año 2016 fue de consolidación de Antonio en el Himoinsa/Yanmar con un espectacular puesto 24 en la clasificación general de motos al final, un puesto que ha conseguido mejorar en el Dakar 2017 finalizando el 23 de la general. En total, cuatro participaciones y las cuatro finalizadas, algo que hemos querido recompensar a Antonio Gimeno con un merecido homenaje.

El pasado 8 de febrero convocamos a Antonio y a un buen número de amigos y aficionados al programa de En Moto Radio que realizamos en 2TMoto Madrid Store, para después hacerle entrega de una placa rememorando sus cuatro participaciones acabadas en el Dakar. El homenaje se hizo en nombre de 2TMoto y de la revista En Moto, y fue David Prieto, gerente de 2TMoto, quien hizo entrega de la placa a Antonio Gimeno, junto a Chema Bermejo, director de En Moto.

La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

O TU PUNT O TR N E U C N DE E

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros de la zona centro, situado en el paso habitual de excursión para hacer ‘unas curvas’ en moto.

Sus amplios salones y su privilegiada situación hacen de este lugar un sitio ideal para reuniones moteras. También es sede del Grupo Motero Hippodromo.

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

ALICIA SORNOSA YA TIENE LA NOVELA DE SU AVENTURA Redacción/enmoto.es

A

licia Sornosa 360 Grados, así se llama la novela que cuenta las aventuras de nuestra intrépida motera, la primera mujer española en dar la vuelta al mundo en moto. También nos da la oportunidad de escuchar sus viajes en las conferencias que organiza en distintos lugares, como la que dio en Pangea Travel Store en Madrid (en la imagen), donde narró parte del último viaje que realizó en moto por México. Allí nos emplazó a escuchar el resto del viaje el próximo 14 de marzo, pero será en otro lugar que puedes ver en su web www.aliciasornosa.com, donde también puedes estar al tanto de todas sus actividades.

La novela ‘Alicia Sornosa 360 Grados, una mujer, una moto y el mundo’, la puedes encontrar en librerías, Fnac, La Casa del Libro y Amazón.

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Aร O XI Nยบ 108 FEB/MAR 2017

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FORD MONDEO VIGNALE HYBRID

Lo normal es no escuchar el motor cuando rodamos en modo eléctrico en un híbrido, pero cuando tampoco escuchas el motor atmosférico se traduce en un total confort de marcha.

DISFRUTAR EN SILENCIO José Medina ­ Lupe A./enauto.es

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o hace falta conducir un coche de alguna de las marcas más caras del mercado para disfrutar de un gran confort de marcha, de unos excelentes acabados de alto nivel, o de la más actual tecnología en cuanto a sistemas de seguridad y ayuda a la conducción. La prueba la tenemos en el Ford Mondeo Vignale Hybrid que hemos tenido ocasión de probar -aunque mejor diríamos de disfrutar-, un coche que rebosa elegancia y calidad por los cuatro costados gracias a su condición de Vignale, y que además aporta una elevada dosis de confort para todos sus ocupantes, con el agradable añadido de estar fabricado en nuestro país.

La línea exterior ya nos da una idea de lo que nos espera en su interior: lujo y confort. El color achampanado de nuestra unidad de prueba también ayudaba. Nos desplazamos a Arévalo (Ávila), a disfrutar de las Jornadas Gastronómicas del

restaurante El Figón de Arévalo, y enseguida tuvimos claro el título que pondríamos en portada: ‘Silencio se rueda’. La combinación del motor de combustión con el eléctrico es perfecta, y en Ford han conseguido que el silencio sea muy llamativo en el habitáculo, independientemente del motor que esté en marcha. Mencionar también la buena actividad que ofrece el propulsor eléctrico combinando su uso en ciudad y carretera para reducir

notablemente el consumo de combustible y conseguir una media muy aceptable menor a los 5 litros a los 100 kilómetros.

Cuando te instalas en el interior del Vignale empiezas a apreciar la gran calidad que ofrece, con múltiples funciones de regulación en asientos, volante o climatización, y con las inserciones de cuero y cromados repartidas por todo el habitáculo que le dan aún más categoría. Como detalle de lujo, los asientos, además de un sinfín de regulaciones, cuentan con calefacción, ventilación y... ¡masaje!

En cuestión mecánica, como ya hemos comentado los dos motores se acoplan perfectamente para ofrecer un funcionamiento suave y progresivo, con una potencia combinada de 187 CV que permiten circular ‘ligeros’ con seguridad. El cambio automático gestiona bien la transmisión y solo hay que preocuparse de disfrutar de la conducción y del equipamiento que se ofrece. Las suspensiones

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¡A JUGAR! La informática presente en el Mondeo Vignale se refleja a través de su gran pantalla táctil por la que se accede a todo un mundo de entretenimiento y por la que podemos controlar cuando se activa el motor eléctrico o el de gasolina, regulamos los asientos delanteros con masaje incluido y, por supuesto, nos guiamos a través del navegador, además de un sinfín de posibilidades que ofrece su sistema de conexión multimedia, el climatizador, etc, etc.

La elegante línea que luce el Mondeo Hybrid contrasta bien con algunos de los lugares históricos de Arévalo, como el Castillo o la Plaza del Real.

En el interior del coche encontramos la tecnología más actual para conseguir el mayor confort en ruta para todos sus ocupantes.

DATOS TÉCNICOS FORD MONDEO VIGNALE HYBRID Motor combustión: Cilindrada: 1.999 cc. Potencia: 140 CV. Motor eléctrico: Potencia: 120 CV. Potencia max. combinada: 187 CV. Consumo combinado: 4,5 l/100 km. Emisiones de CO2: 99 gr/km. Transmisión: eCVT automática. Batería: Iones de litio de última generación. Ubicación: trasera/maletero. Tracción: Delantera. Peso total: 1.579 kg. Dimensiones: Largo: 4.867 mm. Ancho: 1.852 mm. Alto: 1.482 mm.

Número de plazas: 5. Capacidad del maletero: 383 litros. Capacidad depósito combustible: 51 litros.

Llantas: 18 pulgadas. Neumáticos: 235/45 R18.

Clasificación medioambiental: Euro 6.

Precio: 35.600

euros.

tienen un excelente comportamiento en todo momento y, como es habitual en la mayoría de los modelos de la marca, la estabilidad es notable.

Pero sin duda, lo más llamativo en este Ford Mondeo Vignale Hybrid es su sistema de conectividad SYNC 3, que aunque requiere un tiempo de aprendizaje, llega a ser un gran entretenimiento cuando se descubren todas sus posibilidades. En el cuadro contamos con dos pantallas digitales a los lados que informan de lo mucho que ofrece el ordenador de abordo, donde se controla el funcionamiento del sistema híbrido o del consumo, además de la climatización, el navegador o la radio. Lo que resulta ‘extraño’ es el reloj analógico para la velocidad situado en el centro del cuadro, un toque ‘clásico’ entre tanta modernidad.

Pero es la gran pantalla central táctil la que tiene

todas las posibilidades de entretenimiento de este modelo, desde la que podemos controlar la gran oferta del sistema.

Otros detalles de esta versión de lujo del Mondeo son las atractivas llantas de 18 pulgadas, la iluminación adaptativa con faros LED Dinámicos, la cámara de visión trasera, el sistema de ayuda de mantenimiento de carril, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el sistema de apertura y botón de arranque Ford Power, etc.

La única penalización que le podemos poner a este coche es la situación de las baterías en la zona del maletero, que reduce notablemente su capacidad con respecto a sus hermanos no híbridos pasando de una capacidad de 550 litros a 338 litros. Por lo demás, el Mondeo Vignale Hybrid es un vehículo de muy alta categoría.

OTRAS NOTICIAS ‘ECOLÓGICAS’ DE FORD

FORD FOCUS ELÉCTRICO 5 PUERTAS Se puede recargar en lo que se tarda en tomar un café ara ser más concretos, la marca asegura que el nuevo Focus Eléctrico se puede recargar al 80% de su capacidad en 30 minutos, o lo que es lo mismo, según asegura su vicepresidente de Desarrollo de Producto de Ford Europa, Joe Bakaj: “Los conductores lo pueden recargar en lo que se tarda en tomar un café y unos churros”.

Las nuevas baterías, además de permitir una carga rápida consiguen que el nuevo Focus Eléctrico -del que ya se pueden realizan pedidos- pueda recorrer hasta 480 kilómetros con una misma carga, haciéndolo aún más práctico y útil para un uso habitual. La marca también anuncia la llegada de un nuevo SUV completamente eléctrico, con una autonomía prevista de 480 kilómetros de aquí a 2020, entre los 13 vehículos electrificados que llegarán durante los próximos cinco años.

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NOVEDADES >>

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NUEVO TOYOTA YARIS

RENOVADO Y MÁS REFINADO

Redacción/enauto.es

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a marca japonesa ha realizado una profunda renovación en su pequeño utilitario Yaris, del que se han llegado a vender más de 208.000 unidades de su tercera generación en el mercado europeo desde 2011. Ahora, el Yaris ofrece una imagen renovada y un interior más refinado y moderno, a lo que se suma un equipamiento más completo.

Las mejoras también alcanzan a la variante híbrida (Yaris Hybrid), que incrementa el confort de

marcha y la precisión en la dirección, y en cuestión mecánica, se estrena un motor de gasolina 1.5 VVT-iE de 111CV. En total son más de 900 nuevos componentes los que incorpora el nuevo Yaris gracias a una inversión de Toyota superior a 90 millones de euros y que van destinados a mejorar el diseño, el rendimiento dinámico y la seguridad.

Exteriormente, el diseño es ahora más actual y deportivo, mientras que el interior centra las reformas en la imagen y el ambiente del habitáculo para que sigan siendo frescos y modernos con nuevas tapicerías, colores y acabados, además de

mejorar la instrumentación y los controles para asegurar la ergonomía. También el cuadro tiene un nuevo diseño con dos relojes analógicos y una pantalla multifunción que se controla con los mandos en el volante.

OPEL CROSSLAND X, ELEGANTE SUV CIUDADANO a familia SUV de Opel crece con la llegada del nuevo Crossover X, que se une al superventas Opel Mokka X y se presenta como sustituto del Meriva. Cuenta con un interior espacioso y flexible, tecnología Opel OnStar, nuevos sistemas multimedia y numerosos sistemas de asistencia, además de pantalla en el parabrisas, cámara de visión trasera 180 grados y faros AFL LED. Tiene una longitud de 4,21 m y una altura de 1,59 m, unas medidas contenidas que le convierten en un buen ciudadano, espacioso y elegante, con un maletero versátil que puede llegar a los 1.255 litros. El nuevo Crossover X se fabrica en España, en la planta que Opel tiene en Figueruelas, y cuenta con motores diésel, gasolina y GLP, aunque no estará disponible con tracción total.

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EL INFINITI Q30, DE CELEBRACIÓN POR SU PRIMER ANIVERSARIO a marca Infiniti quiere celebrar el primer aniversario de la llegada del Q30 a nuestro mercado, y lo hace con una agresiva oferta comercial que sitúa su precio en unos atractivos 22.900 euros para la versión 1.5 diésel de 109 CV con cambio manual.

Como modelo de lujo, el Q30 incorpora en su oferta un completo equipamiento de serie en el que destacan los espejos eléctricos calefactados, faros delanteros halógenos con línea distintiva Infiniti de LED, pantalla táctil con sistema de información y entretenimiento, y sistema Buetooth para conectividad con teléfonos móviles y reconocimiento de voz.

En cuanto a seguridad, se incorpora el sistema de advertencia de colisión frontal, el sistema electrónico de control de trayectoria, ayuda a la frenada y siete airbag repartidos por todo el habitáculo.

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DEPORTE >>

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PILOTOS PROMESAS MADRILEÑAS

JESÚS CASANOVA,

DE LA AFICIÓN AL PODIO Redacción/enauto.es

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osiblemente sea el sueño de muchos aficionados a la competición de coches: poder estar en el podio junto a los pilotos con los que disfruta en las carreras. Para el madrileño (de pura cepa, como él asegura) Jesús Casanova, el sueño se ha hecho realidad, y en solo tres años ha conseguido pasar de la afición al podio, concretamente en rallyes de asfalto, donde se ha ‘abonado’ a los subcampeonatos, ya que en 2014 consiguió el segundo puesto final en su categoría en el Campeonato Madrileño de Montaña, el mismo resultado que consiguió en la temporada 2015 junto a su copiloto Jaime Toro, al que según nos comenta Jesús: “Conseguí convencerle para que me copilotara y sigo sumando experiencia junto a él”. Pero la aventura de Jesús comenzó en 2013 en la modalidad de slalom con su coche de calle.

En la pasada temporada 2016 decidieron participar en el Rally de Campanario con su Peugeot 206 XS y en un rally a nivel nacional como es

el Rally CAM RACE, en el que consiguieron subir de nuevo al podio en la segunda posición de su categoría, que les servía para hacer segundos absolutos de Madrid, pero según nos dice Jesús con una sonrisa: “Como el vencedor del campeonato es manchego, en realidad somos los primeros madrileños”.

Todos estos triunfos se han conseguido con mucho trabajo y esfuerzo que hacen que poco a poco los patrocinadores confíen en este piloto promesa madrileña, como los actuales Lubricar, Motrio Boxes Palomo, Talleres Jotacar, Hel Performance, Movimientos El Niño, Restaurante Casa Ángel y Tandas Privadas.

No es fácil, pero pasar del sueño a la realidad parece que puede ser posible.

Jesús Casanova (izqda.) con su copiloto Jaime Toro recogiendo sus correspondientes trofeos en la pasada Gala de Campeones de la Federación Nacional.

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EVENTOS >>

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LA AUTOMOCIÓN ESPAÑOLA LUCE EN MOTORTEC

CLASSICAUTO PARA SENTIR

UN POCO DE NOSTALGIA Redacción/enauto.es

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el 24 al 26 de este mes de febrero llega la cita más esperada para los aficionados al vehículo clásico con ClassicAuto, el Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid que celebra su octava edición en el lugar habitual del recinto ferial de la Casa de Campo. Se dedicarán cerca de 35.000 m2 a favorecer oportunidades de negocio y a desarrollar un programa de actividades paralelas dirigidas a promocionar la historia del motor con la celebración de homenajes, exposiciones monográficas, presentaciones, concursos, etc. Con esto, ClassicAuto es el salón de clásicos nacional que mayor número de actividades programa para poner en valor las acciones que se desarrollan en torno al vehículo histórico.

El compromiso de la organización no se limita de puertas adentro, también tienen la premisa de continuar ampliando los espacios dedicados a las concentraciones de clásicos para crear en el exterior del recinto un animado museo del motor formado por

los muchos aficionados que acuden al evento en sus vehículos particulares, algunos de ellos en un asombroso estado de conservación a pesar del paso de los años.

Otra de las ofertas atractivas de ClassicAuto es la gran oferta de recambios de todo tipo para encontrar la pieza necesaria que complete la restauración del vehículo y no faltarán homenajes como el que se dedicará a Emilio de Villota por su trayectoria deportiva internacional con monoplazas; el concurso de elegancia, que en esta ocasión acogerá a desapotables anteriores a 1955; el concurso de restauración de motocicletas, que en su tercera edición contará con motos anteirores a 1970. En esta nueva edición de ClassicAuto también se celebrarán los 60 años del mítico Seat 600 y se hará un homenaje al Posche 928 por sus cuatro décadas de existencia.

Por nuestra parte, volveremos a estar presentes como la radio oficial del salón, donde hablaremos con expositores, responsables y público asistente.

Prepárate para volver a sentir nostalgia con el mundo del motor.

El mítico Seat 600, el coche que significó para España la popularización del automóvil, será protagonista en la octava edición de ClassicAuto Madrid donde celebrará su 60 cumpleaños. Fuel el primer coche para muchas familias y el punto de partida de una nueva cultura automovilista.

Redacción/enauto.es

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el 15 al 18 de marzo, el recinto ferial IFEMA acoge Motortec Automechanika Madrid, la feria internacional líder para la industrial de la automoción en España dirigida a visitantes profesionales de la Península Ibérica, América Latina y Norte de África.

Siete de los 10 pabellones de IFEMA estarán ocupados por esta impresionante feria de la automoción, que contará con más de 100 actividades formativas, informativas y de networking, para que sea cual sea la especialidad del visitante encuentre ponencias, mesas redondas, demostraciones y cursos con los que mejorar su conocimiento de mercado y cualificaciónn profesional.

La tecnología estará también muy presente en Motortec en la Galería de la Innovación, y los recambios y componentes volverán a tener una presencia muy destacada ocupando algo más de dos pabellones. Igualmente, la reparación y mantenimiento seguirá siendo parte de la oferta principal, y no faltarán accesorios y customización, estaciones de servicio, conservación y lavado.

Gestión y soluciones digitales, movilidad y servicios, o neumáticos y baterías también están presentes en esta nueva edición de Motortec Automechanica, además de importantes apuestas de la organización por incorporar nuevas ofertas profesionales.

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EMPRESAS

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ENTREVISTA EN AUTO Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la marcha del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de automóviles en nuestro mercado.

José M. Mora Gerente de www.gyata.com

Gyata

ESPECIALISTAS EN KM 0 Y SEMINUEVOS

El mercado sigue con su particular recuperación en la venta de vehículos, en su caso principalmente de ocasión, ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Sí, es cierto que notamos una mejora del mercado respecto a años anteriores. A pesar de no disponer de ningún plan de ayuda para la sustitución de nuestro parque automovilístico de más de diez años, hemos conseguido aumentar en estos últimos trimestres nuestros resultados de ventas.

El coche compacto (segmento C) lidera las ventas de forma habitual, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-En nuestro caso, el segmento C tiene un gran peso en la suma total de ventas, pero no es el más demandado. Desde el año pasado, hemos tenido un notable incremento en los modelos SUV, que actualmente lideran la demanda de nuestros clientes.

En plena mejora económica y de recuperación del mercado, ¿el crédito tiene una influencia importante a la hora de adquirir un vehículo?

-Sí, por supuesto. Todas las marcas disponen de campañas ligadas a la financiación. Por eso es tan importante poder contar con entidades financieras como Cetelem, que son capaces de posicionarse competitivamente en los primeros puestos del mercado y ofrecer la mejor solución financiera para adquirir un vehículo. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer su empresa a través de Cetelem a sus clientes?

-Las condiciones que ofrecemos actualmente a través de Cetelem son muy amplias y atractivas. Desde poder financiar el 100% del precio del vehículo en 120 meses con cancelaciones anticipadas cuando el cliente lo desee, hasta ofrecer tipos sumamente bajos.

Las energías alternativas en los vehículos siguen avanzando aunque a paso muy lento, ¿por qué cree que sucede esto?

-Todavía no estamos bien dotados de infraestructuras para suministrar energía en las grandes ciudades, lo que sumado a la poca autonomía y al coste elevado de los vehículos, hace que el cliente decida seguir con los combustibles habituales. En nuestra empresa, apostamos por el vehículo híbrido que cada día gana aceptación.

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NOTICIAS >>

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ESPECIALISTAS DEL AUTOMÓVIL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

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AIXAM, 20 AÑOS LIDERANDO LAS VENTAS DE COCHES SIN CARNET Redacción/enauto.es

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as cifras del grupo Aixam Mega en nuestro mercado son bastante evidentes: 20 años en España, una cuota de mercado del 55%, 80 concesionarios y 92 puntos de venta por todo el país. Con todo ello, la empresa se afianza como líder de ventas durante los 20 años que opera en el mercado español de coches sin carnet con sus marcas Aixam, Miniauto y Aixam Pro, con 11 puntos porcentuales por encima de su más directo competidor, el Grupo Ligier.

Con un 30% de las ventas, la marca Aixam repite como la más consolidada dentre del grupo, seguida por la marca ‘low cost’ Miniauto, con un 21% de cuota y Aixam Pro, la división de camiones sin carnet, con un 4%. En total fueron 960 los vehículos vendidos por el grupo Aixam Mega en España en 2016, con el modelo Aixam Coupé Premium

(en la imagen) como el más vendido. Este pequeño biplaza está equipado con el revolucionario motor Euro4 Kubota 482 KDI, que es el motor más potente.

El mercado de coches sin carnet en España tiene un público mayormente procedente del ámbito rural y con una edad que oscila entre los 45 y 65 años. Entre sus clientes también cuentan con mujeres de 30 a 45 años de clase media-alta (20%) y con gente joven que prefiere el coche cuando cumple 15 años en lugar del ciclomotor (30%).