En moto web 96

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14.717 inscritos RD en Motauros RÉCO

AÑO X Nº 96 ENE/FEB 2016

ene/feb16

SUMARIO >>

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EDITORIAL:

¡FELIZ AÑO NUEVO MUY MOTERO!

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ale que ya llevamos unos cuantos días desde que empezó el nuevo año 2016, pero lo hemos iniciado con tanto ánimo en el mundo de la moto que tenía muchas ganas de seguir deseando un ¡Feliz Año Nuevo!

Hace unos días ANESDOR nos convocó a la prensa especializada para hacer un balance de lo que ha sido el año 2015 en cuanto a ventas de motos nuevas y de lo que se prevé será el nuevo 2016 y, francamente, las noticias no podían se más positivas (aunque siempre se puede esperar un poco más). Siguen creciendo las matriculaciones y hasta el ciclomotor se recupera de la difícil situación en la que se encuentra dando números positivos después de unos cuantos años de continua caída. Y en poco más de un mes tenemos el salón MotoMadrid (del 11 al 13 de marzo), que seguro aprovechará esta buena racha del mercado para ser un escaparate ideal donde hacerse con la nueva moto, el equipamiento y todo lo que necesites relacionado con este mundillo.

En esta ocasión, hemos esperado al final del Dakar 2016 para daros la información más reciente, y aunque no podemos comentar la victoria de ningún español (aunque nuestro compatriota Moi Torrallardona ha logrado vencer en camiones como componente del equipo Powestar Iveco), lo que nos alegra es informar de que en motos han sido muchos los españoles que han conseguido llegar a meta después de 9.500 km de carrera, aunque este haya sido, como lo han calificado varios participantes “un Dakar muy light”. Pero sin duda, los más contentos son los cinco componentes del equipo español Himoinsa, que han conseguido llegar al final.

Por nuestra parte, vamos a seguir dando la información más actualizada del mercado y daros a conocer los nuevos modelos en nuestro particular estilo: breve y entretenido. En este número probamos motos muy diferentes entre sí, abordando el sector del trail, el scooter y el deportivo.

Como digo, Feliz Año Nuevo Motero, que esto marcha.

Contacto

De compras

4 Mash Adventure 400R.

16 Artículos para equipar a la

Iniciación al trail

moto y el motorista

Ruta Barítima En Moto

Eventos

6 Los nuevos ‘Pingüinos’ en

17 Bares de ambiente motero en

Cantalejo (Segovia)

la Comunidad de Madrid.

Novedades

Mercado

8 Kawasaki J125.

18 ANESDOR. Balance del

Promoción para LML Start

mercado de la motocicleta Comerciantes de la moto

Marcas/Contacto

9 Suzuki GSX-S 1000F ABS

20 Principales empresas del mundo de la moto en Madrid

Promociones

10 Los Burgman 125/200 más

Eventos/Empresas

baratos.

Cafe Racer de Hanway

21 VI Concentración Solidaria

Comparte Madrid.

Cetelem financia la moto.

Entrevista a José Catalán de Pekus Kawasaki.

Marcas/Promociones

11 El Grupo Piaggio promociona en sus marcas

En Scooter por Madrid

Deportes

22 Riya Adonis 125

12 Toby Price ganador del Dakar 2016

Eventos

13 Sol y frío en la XVI concentración de Motauros

23

Contacto/Scooter

14 Daelim S3, un urbano cómodo y muy actual.

Eventos

Un español gana en camiones

15 MotoMadrid toma impulso

STAFF EN MOTO Editor/Director

Redacción

Colaboradores

Impresión

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Chema Bermejo

Equipo redacción

Imedisa

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Diseño DmasR Fotografía Jorge B.R.

Alicia Sornosa María Elena Calleja José Manuel R. Javier Díaz Borja Maestro

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Redactor Jefe

Jose Medina

Peterhansel consigue su sexto Dakar en coche

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

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CONTACTO >>

MASH ADVENTURE 400R

IDEAL INICIACIÓN AL TRAIL

Chema Bermejo/enmoto.es

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ada más arrancar la nueva Mash Adventure 400R, lo que más apetece es meterla por el campo, sobre todo por el característico sonido de las motos de enduro que tiene. Y así lo hicimos, decidimos realizar el reportaje fotográfico por el campo, donde la nueva moto de la marca francesa se mueve con mucha soltura fiel a su marcado estilo trail, que te permite circular por el asfalto o por el campo con decisión y seguridad.

La Mash Adventure es, sin duda, una buena opción para iniciarse en el mundo de las motos de trail, ya que ofrece una conducción muy ágil gracias a su ligereza (151 kg) y a la cómoda posición de conducción, aunque también hay que resaltar que para un piloto de poca envergadura puede resultar un poco alta, aunque para mi estatura estaba perfecta.

En este caso, los neumáticos que montaba mi Adventure, aunque tenían un dibujo bastante pronunciado que permitía circular con cierta seguridad por los caminos, no tenían el suficiente agarre para ‘complicarme’ un poco más la vida. Aun así, la jornada campestre resultó de lo más entretenida, recorriendo caminos de la zona noroeste de la Comunidad (siempre permitidos para circular) y comprobando lo divertida que resulta la moto. Pero no todo fue campo, durante los días que he podido disfrutar la nueva Mash el mayor uso se lo he dado por la ciudad, donde también ha demostrado ser muy ágil y manejable, sobre

El cuadro de la Adventure es muy completo y permite tener controlada la moto en todo momento dentro y fuera del asfalto. todo a la hora de circular entre coches. Aquí, su altura y estrecha figura es fundamental para ‘navegar’ por el tráfico.

Mecánicamente, su monocilindro de 397 cc y 29 CV de potencia es suficiente para circular ligero, incluso por carretera abierta con la velocidad máxima permitida. Asimismo, en modo off-road también demuestra tener suficiente potencia para circular seguros. A todo esto, la posición de conducción es muy lógica y confortable, lo que permite dominar mejor la moto, incluso el pasajero cuenta con un buen espacio para ir cómodamente. El sistema de amortiguación es sencillo pero muy eficaz, y el amortiguador trasero te permite regular su dureza para adecuarse a la carga o el piso por el que se circula. En los frenos me faltaba un poco más de mordiente en la parte delante-

ra, por lo que frenar con el freno delantero y trasero a la vez resultaba la mejor y más segura opción, aunque tengo que decir que es una práctica habitual en todas las motos que hace más eficaz la frenada.

En este caso, la Adventure que nos cedieron los amigos de Mash estaba equipada con las dos maletas de aluminio que se ofrecen para completar su equipamiento y que dan un capacidad extra de carga de 70 litros, además de quedarle muy bien y acentuar su aspecto de aventurera. También quiero resaltar la protección que ofrece la parte delantera gracias a la pantalla que monta y que quita bastante aire. También contaba con protección en los puños, habitual en las motos de trail, al igual que el protector de los bajos del motor.

CONTACTO >>

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INTERMOTO CON MASH EN MÓSTOLES Mash crece en Madrid y confía en nuestros amigos de Intermoto para ofrecer sus atractivas motos en la zona de Móstoles (c/ Venus, 2), donde la actividad motera es muy evidente y donde Intermoto tiene un notable protagonismo después de más de 30 años atendiendo a los aficionados a la moto como concesionario oficial y servicio técnico de importantes marcas del mercado, a las que ahora se suma la francesa Mash con una variada gama de motos de estilo clásico y que crece con la nueva trail Adventure 400R. En el veterano concesionario de la zona sur de nuestra ciudad, se ha preparado un espacio para lucir los nuevos modelos de Mash, acorde con el atractivo diseño que presenta su sede principal en el centro de Madrid (c/ Martín de los Heros, 66), donde también se dispone de equipamiento y accesorios para motos y motoristas.

DATOS TÉCNICOS MASH ADVENTURE 400R Motor: 1 cilindro, 4 tiempos, SOHC, refrigeración por aire.

Cilindrada: 397cc. Potencia Max: 29 CV a 7.000 rpm. Sistema de alimentación: Inyección electrónica Siemens. Encendido: Digital. Arranque eléctrico. Par motor: 3,5 kgm a 5.500 rpm. Transmisión: 5 velocidades. Transmisión final: Cadena.

Peso en marcha: 151 kg. Parte ciclo: Chasis: Tubos de acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica con barras de 43 mm. Suspensión trasera: Monoamortiguador regulable. Freno delantero: Disco de 280 mm. Freno trasero: Disco de 220 mm. Dimensiones: Largo: 2.140 mm. Ancho: 810 mm. Alto: 1.230 mm. Altura asiento: 880 mm. Neumático delantero: 90/90 R21. Neumático trasero: 130/80 R18. Depósito de gasolina: 19 litros. Capacidad de las maletas: 35 litros, total 70 litros.

PRECIO: 4.995 euros, con maletas 5.495 euros Mencionando estos elementos, me doy cuenta de lo bien equipada que está la nueva Mash Adventure, donde también resalta el cuadro que combina el reloj analógico de las revoluciones con una gran pantalla digital con la información necesaria para tener la moto controlada.

Otro aspecto que destaca bastante en esta nueva trail es su diseño, muy acorde con su condición de uso polivalente y también muy atractivo, con detalles como los silenciosos del escape que asoman por debajo del asiento quedando así más recogidos para facilitar el uso off-road.

Como destacamos en el título de este reportaje, ésta es sin duda una moto ideal para iniciarse en el mundo trail, donde las motos tienen un carácter especial para combinar perfectamente el asfalto y el campo con un buen grado de confort y manejabilidad, y todo ello por un precio bastante ajustado.

Con la nueva Adventure 400R, Mash amplía su atractiva gama en la que destacan las motos de corte clásico con cilindradas desde los 125 cc.

Por mi parte, las sensaciones con la trail han sido muy gratificantes, y según pasaban los días más me costaba deshacerme de ella.

CENTRO TÉCNICO DA ‘MASH’ SERVICIO TÉCNICO Mash ha confiado en la experiencia de Centro Técnico para tener un servicio técnico de primera mano y, además, muy próximo a su sede central, en la calle Martín de los Heros, 21. En Centro Técnico se han especializado en el mantenimiento y reparación de todo tipo de motocicletas a lo largo de su trayectoria, y ahora dan servicio a los usuarios de Mash para que tengan su moto siempre a punto.

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EVENTOS >>

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LOS NUEVOS ‘PINGÜINOS’

EN CANTALEJO Vale, vale, ya sabemos que no se llaman Pingüinos, sino La Leyenda Continúa, pero es una forma de saber quiénes están detrás de esta nueva cita motera invernal que ha celebrado su primera edición en la localidad segoviana de Cantalejo, aunque en esta ocasión los máximos responsables han sido los componentes de Naturaltur Ch. Bermejo/enmoto.es

rutas y desfiles eventuales en este tipo de concentraciones moteras.

La gente de Naturaltur ha contado con todo el apoyo del Ayuntamiento de Cantalejo para llevar adelante la concentración, además del apoyo y asesoramiento de los miembros del club organizador de Pingüinos, ahora llamado La Leyenda Continúa, Yo Soy Pingüino, a los que pudimos ver organizando durante todo el fin de semana a los asistentes como llevan haciéndolo durante más de 30 años con Pingüinos.

Por nuestra parte, acudimos a Cantalejo con un grupo de amigos para comprobar cómo va a ser la ubicación para esta concentración invernal que, aunque arranca como nueva, estamos convencidos de que en poco tiempo recobrará el protagonismo que siempre ha tenido Pingüinos, sobre todo por la gente que está detrás de ello.

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espués de anunciar que se iba a celebrar la nueva concentración La Leyenda Continúa, Yo Soy Pingüino, la que sustituirá a la veterana Pingüinos y que se organizará fuera de tierras vallisoletanas, concretamente en Cantalejo (Segovia), y recibir la notificación por parte de la organización de que finalmente no se iba a celebrar esta nueva convocatoria por distintos motivos de presiones recibidas, al final, y con a penas una semana de tiempo, se ha podido celebrar la concentración invernal La Leyenda Continúa, en Cantalejo, aunque no ha sido la anterior organización de Pingüinos, ni el propio ayuntamiento de la localidad, que también tenía intención de realizarla y que también se echó para atrás en el último momento, quien la ha organizado ha sido la empresa Naturaltur, especializada en rutas en canoa por el Parque Natural del Hoces del Río Duratón, ubicados en la localidad segoviana.

A pesar del poco tiempo que han tenido, el evento ha salido bastante bien y la afluencia de moteros ha sido superior a la esperada, con una asistencia cercana a las 4.000 personas, que disfrutaron de un excelente espacio para la acampada, unas geniales instalaciones para el recreo y unos entretenidos conciertos de música, además de las clásicas

Dimisión del presidente de Turismoto

Durante los tres días de concentración, la afluencia de motoristas a la concentración La Leyenda Continua fue siendo progresiva hasta llegar a cerca de los 4.000, entre los que nos encontramos la gente de En Moto que acudimos con el Grupo Motero Hippodoromo.

Precisamente, y al cierre de este número de En Moto, recibíamos la noticia de la dimisión los miembros de la Junta Directiva del Club Turismoto, Mariano Parellada, Carlos Vallinas, María Teresa García y Pedro Parellada, organizadores de Pingüinos durante más de 30 años, que ahora seguirán ofreciendo sus conocimientos de organización con La Leyenda Continúa, Yo Soy Pingüino, seguramente que en Cantalejo después de la

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EVENTOS >>

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Entrevista con Gonzalo Gorria de Naturaltur Naturaltur depende de dos personas principalmente, José Luis Tobar y Gonzalo Gorria, y precisamente con Gonzalo tuvimos la oportunidad de hablar mientras estuvimos en Cantalejo viviendo esta nueva concentración motera invernal La Leyenda Continúa.

“No podíamos dejar pasar esta oportunidad” 2

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buena acogida que ha tenido esta primera convocatoria organizada por la gente de Naturaltur. La dimisión se debe, según explican en su comunicado, al descuerdo con el resto de miembros del club al no aceptar la solicitud de 70 socios eventuales como socios de número, después de llevar muchos años actuando como tales y a pesar de haber sido inscritos en su día en el Libro de Socios.

1.- En las instalaciones se podía disfrutar de los alimentos típicos de la zona de Segovia.

2.- No faltó el caldo calentito durante el fin de semana.

3.- La revista En Moto se agotó rápido en la zona de inscripciones.

4.- En los puestos se encotraba todo tipo de souvenirs moteros para tener un buen recuerdo de la estancia en la concentración.

5.- Coincidimos con Mariano Parellada y María Teresa García, que ayudaron con sus conocimientos de organización en estos eventos a los miembros de Naturaltur.

6.- La zona cuenta con un camping en el que no faltan unos confortables bungalows, situados en el corazón de la concentración.

¿Cómo se os ocurrió organizar la concentración motera teniendo en cuenta que vuestra actividad son las canoas?

-Después de ver que había la posibilidad de tener en Cantalejo esta gran convocatoria motorista, con lo que significa para todo el comercio de la zona, no podíamos dejar pasar la oportunidad cuando nos enteramos que los organizadores y el Ayuntamiento habían decidido echarse atrás y no organizarlo.

Ha habido muy poco tiempo ¿Cómo lo habéis conseguido?

-Lo más complicado ha sido completar todos los permisos, pero tengo que decir que por parte del Ayuntamiento, en este sentido, hemos tenido todas las facilidades. Lo mismo tengo que decir de los miembros del club La Leyenda Continúa, que nos han echado una mano para que todo funcione sin problemas, ya que nuestra experiencia con los motoristas es nula, aunque después de esto hemos adquirido bastante.

Al final, unas 4.000 personas han pasado por Cantalejo con motivo de la concentración. ¿Estáis satisfechos?

-Mucho, no esperábamos que tuviésemos esta respuesta con el poco tiempo que ha habido para todo: para la organización, para la preparación y para la difusión. Se ve que los moteros son fieles a sus eventos y estoy convencido de que mejorará notablemente cada año. ¿Seguirá Naturaltur como organizador del evento?

-De momento hemos conseguido salvar esta primera edición y que los motoristas conozcan la zona y las grandes posibilidades que tenemos para organizarlo.

Pero lo vuestro son las piraguas...

-Bueno, a lo mejor a partir de ahora podemos hacer actividades conjuntas Naturaltur con las motos y crear una nueva especie de ‘piragüistas moteros’.

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NOVEDADES >>

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EL NUEVO KAWASAKI J125 YA ESTÁ EN PEKUS

Redacción/enmoto.es

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e hacía falta a la marca japonesa la versión125 de su único scooter, el J300, y ya está por fín disponible en el concesionario madrileño Pekus de Kawasaki, donde lo hemos podido fotografiar y está a la venta a un precio de promoción de 3.799 euros (4.199 euros

con ABS). En unos días se presentará a la prensa especializada y tendremos la oportunidad de probarlo, aunque ya nos hacemos una idea de las buenas prestaciones que ofrece y del buen confort que presenta con una carrocería exactamente igual a la de su hermano de 300 cc, lógicamente, con igual capacidad de carga.

Segiremos informando.

PROMOCIÓN DE INVIERNO PARA LA LML STAR Redacción/@revistaenmoto

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as tres versiones del atractivo scooter clásico LML Star 4T y Star 4T Deluxe, importado por Motorien para España y Portugal, cuentan con una importante promoción que durará hasta el 31 de marzo de este recién estrenado año 2016 que consiste en una reducción de 550 euros en el precio final, lo que supone que para el modelo Star 125 4T manual el precio final queda en 1.949 euros, mientras que para el más alto de la gama, el modelo Star 125 4T automático Deluxe, su precio final con el descuento de esta promoción es de 2.249 euros. Además, a esta promoción se suma un año de seguro gratuito para la Star 125 4T Automática.

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MARCAS / CONTACTO >>

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SUZUKI GSX­S 1000F ABS

LA MARCA JAPONESA OFRECE LA GSX­S 1000 F, UNA SPORT TURISMO COMPACTA, ÁGIL, MANEJA­ BLE Y POLIVALENTE QUE SE ADAPTA PERFECTA­ MENTE A LAS NECESIDADES ACTUALES DE QUIEN BUSCA DISFRUTAR DEL CARÁCTER DE UNA DEPOR­ TIVA SIN RENUNCIAR A LA COMODIDAD María Elena Calleja/enmoto.es

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13.099 euros 14.099 euros ABS

demás de incorporar el fantástico motor de la legendaria GSXR 1000 y algunos de sus componentes, se aprecian numerosas mejoras, entre ellas un sistema de inyección electrónica de última generación. El motor, tetracilíndrico en línea, sigue conservando su poderío, aunque se ha rebajado la potencia a 146 CV mejorando considerablemente la respuesta en bajos y medios. Dispone de 3 modos de control de tracción y cuenta también con la opción de poderlo desconectar. Modo 1: menos intrusivo, ideal para conducción deportiva. Modo 2: perfecto para rodar por carretera y con un asfalto en buenas condiciones. Modo 3: es el que ofrece un mayor control de tracción, perfecto para circular por ciudad o con pavimento deslizante.

Sorprende su estilo absolutamente diferente a lo que nos había ofrecido hasta ahora la marca. Me encuentro ante una deportiva carenada con doble óptica, frontal bajo y afilado y con un manillar alto y ancho que favorece que la posición de conducción sea más erguida. El ángulo de giro es mayor que en una deportiva y el peso del carenado hace que transmita una mayor sensación de control y estabilidad del tren delantero. El asiento del conductor, situado a una altura de 810 mm, permite con una estatura media llegar perfectamente al suelo. En cuanto a la posición del pasajero es ligeramente más racing de lo esperado en una sport turismo y carece de asas laterales, necesarias si tenemos en cuenta su orientación turística. Los retrovisores están bien situados y gozan de buena visibilidad.

El funcionamiento de las suspensiones es

El cuadro de instrumentos digital acompaña con la imagen actual y deportiva de la nueva GSX-S 1000F de Suzucorrecto. La delantera está compuesta por horquilla teléscópica Kayaba de 43 mm con regulación de hidráulico en compresión, y la trasera por monoamortiguador regulable en precarga.

El sistema de frenado es muy aceptable, aunque a medida que lo vas utilizando se aprecia un mayor recorrido en la maneta de freno. El delantero monta discos flotantes de 310 mm con pinzas Brembo monoblock de anclaje radial con 4 pistones y el trasero monodisco de un pistón. Dispone de ABS (opcional)

El panel de instrumentos digital es sencillo, perfectamente visible y de fácil manejo. Se controla desde la piña izquierda del manillar. Contiene cuentakilómetros total y parcial, odómetro, indicador de marcha engranada, temperatura ambiente, refrigerante, autonomía, consumo medio, consumo instantáneo, control de tracción (3 modos) y reloj horario. A ambos lados del panel los testigos de intermitencia, luz larga, inyección electrónica, control de tracción, temperatura del refrigerante y presión de aceite.

Caben destacar las llantas de aluminio de seis brazos que la dotan de mayor agilidad y un aspecto más deportivo.

Por ciudad, el comportamiento es sorprendente. La respuesta del motor es tan controlable y dosificable como tú le exijas. Circulando entre coches es más ágil y manejable de lo que puedas imaginar. El tacto de la maneta de embrague es suave y el funcionamiento del cambio es muy preciso.

Por carretera recorrí unos cientos de kilómetros sin sentir cansancio en ningún momento a pesar que la pantalla es estrecha y no demasiado alta, lo que me obligaba a inclinarme ligeramente sobre el depósito con el fin de conseguir una mejor protección aerodinámica. En cambios rápidos de dirección se maneja con facilidad y la respuesta del acelerador es muy equilibrada y dosificable.

Dispone de una buena autonomía y el consumo es moderado. La media obtenida por carretera y ciudad es de aproximadamente 6.2 l/ 100 km.

Indiscutiblemente, la GSX-S 1000 F es perfecta si lo que buscas es una motocicleta de gran cilindrada, altas prestaciones y con la que puedas dis-

M ÁS INFORMACIÓN DE ESTE MODELO EN LA RED DE CONCESIONARIOS S UZUKI

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PROMOCIONES >>

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LOS BURGMAN, MÁS BARATOS Redacción/@revistaenmoto

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uzuki quiere empezar el año haciendo regalos y lanza una interesante promoción hasta el 31 de marzo en su scooter de referencia: el Burgman en cilindradas 125 y 200 cc. No ofrecen cambios estéticos para esta temporada, pero reducen su precio final con descuentos que llegan hasta los 650 euros, una oportunidad ideal para hacerte con uno de estos modelos si tienes el carnet de coche o el A2 de moto.

De esta forma, el Burgman con motor de 125 cc se promociona con un precio de 3.299 euros, mientras que la versión con ABS se queda en 3.749 euros. Por su parte, el modelo con motorización de 200 cc parte con un precio promocional de 3.549 euros, aumentando a 3.999 euros la versión equipada con ABS. Sin duda, un buen regalo de primeros de año para hacerte con un Burgman de Suzuki.

PRUEBA LA NUEVA HONDA AFRICA TWIN Redacción/@revistaenmoto

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urante los días 18 al 24 de enero, los concesionarios Honda de nuestro país dan la oportunidad a todos los aficionados de probar la nueva Africa Twin, el modelo estrella de la firma japonesa para este año que ya está despertando la atención del segmento trail desde que se anunciara su llegada para finales del pasado año.

La nueva Africa está disponible en cuatro colores con un precio de 12.700 euros (13.600 euros con ABS), y si eres de los primeros en adquirirla es posible que te lleves un libro con la historia del modelo y un TripMaster personalizado y numerado.

La Honda CRF 1000L Africa Twin monta un motor bicilíndrico en paralelo de 1.000 cc que rinde una potencia de 95 CV a 7.500 rpm.

CAFE RACER A BUEN PRECIO CON HANWAY Redacción/@revistaenmoto

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urante los tres primeros meses del año, la marca Hanway ofrece interesantes descuentos en sus modelos Cafe Racer que dejan el precio final muy asequible, como es el caso del modelo de la imagen, la Raw 125 Cafe, que pasa de 1.795 euros a 1.595 euros como promoción. Además, el modelo más pequeño de 50 cc, el Raw 50 Cafe, pasa de 1.345 euros a 1.145 euros, mientras que el clásico más caro, el Raw 125 Black/Green Cafe Racer que cuesta 1.995 euros, ahora se promociona por un precio final de 1.795 euros.

Los otros modelos de Hanway, el Tourer 50 y 125 y el X-Ray 50 y 125, también obtienen un descuento de 300 y 200 euros en su precio.

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MARCAS / PROMOCIONES >>

PIAGGIO EN PROMOCIÓN DE MARCAS

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EL PRINCIPIO DE AÑO ES SINÓNIMO DE PROMOCIONES, Y EN EL GRUPO PIAGGIO LO HACEN PATENTE CON UNAS

INTERESANTES OFERTAS EN SUS MARCAS MÁS POPULARES COMO APRILIA, DERBI, PIAGGIO O VESPA, DONDE LAS CAM­ PAÑAS BENEFICIAN MÁS A LOS SCOOTERS

Redacción

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l Grupo Piaggio ha comenzado el año 2016 ofreciendo una amplia variedad de promociones en casi todas las marcas que comercializa en nuestro país, tanto en el segmento de la moto como en el del scooter, siendo este último el que se ve más beneficiado en favor de los que utilizan la moto para sus desplazamientos urbanos a diario.

En estas atractivas promociones entre marcas, destaca la de Aprilia, que regala 1.000 euros en accesorios por la compra de una moto superior a 600 cc, o la que se ofrece en Moto Guzzi, que rebaja el precio del modelo V7 II Stone de los 8.649 euros a 7.499 euros.

Pero como mencionamos, los más beneficiados en las promociones del Grupo Piaggio son los scooters, que como en el caso del Piaggio MP3 Yourban LT y LT Sport rebajan su precio en nada menos que 770 euros, quedando el precio final de venta al público en 5.599 y 5.699 respectivamente. El resto de modelos de Piaggio también reci-

El Yourban 300 LT (arriba) tiene un descuento de promoción de 770 euros, mientras que Vespa ofrece 400 euros en cheque regalo para sus urbanos modelos Primavera o Sprint.

ben rebajas que van de los 320 a los 650 euros.

Aprilia, además de la oferta en las motos grandes, también reduce el precio de los scooter, y rebaja 400 euros el SR Motard y SR Max 125, como también ocurre con el Derbi Variant Sport 125 4T, que pasa de 2.399 euros a 1.999 euros.

La emblemática Vespa se suma a esta oferta de promociones de primeros de año y ofrece un cheque regalo de 400 euros en accesorios originales Vespa por la compra de cualquiera de sus modelos Pirmavera o Sprint, lo que hace aún más atractivo hacerse con este scooter y poder personalizarlo aún más.

De esta forma, el Grupo Piaggio contribuye a fomentar el uso y la difusión de la motocicleta.

I NFORMACIÓN PERSONALIZADA DE ESTOS MODELOS EN LOS CONCESIONARIOS :

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DEPORTES >>

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TOBY PRICE GANA EL DAKAR

Y FARRÉS (8º) ES EL 2016 MEJOR ESPAÑOL Redacción/enmoto.es

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in duda, ha sido extraña y complicada esta última edición del Dakar, sobre todo para los intereses españoles que no han podido conseguir la victoria ni en motos ni en coches cuando se iniciaba con bastantes posibilidades de conseguirlo.

La primera baja importante fue la de Joan Barreda, que tuvo que abandonar por rotura del motor de su Honda al poco de iniciarse la competición, mientras que Jordi Viladoms, otra de las grandes esperanzas españolas con su KTM, tampoco ha podido luchar por la victoria por problemas físicos y al final ha terminado en la posición 17. A quienes les ha ido bastante bien ha sido a los componentes del equipo Himoinsa, que han conseguido llegar los cinco hasta el final con buenas actuaciones.

Laia Sanz de nuevo ha conseguido terminar, y lo ha hecho en una meritoria posición 15, mientras que otros españoles participantes también han conseguido terminar como Armand Monleón (10) Marc Solà (34), Carlos Fernández (59), Domingo Fernández (73), Enric Martí (77) y Julián José García (81).

El vencedor del Dakar este año ha sido el australiano Toby Price (KTM), que el pasado año consiguió ser tercero en su primera participación en la prueba más dura del mundo de la competición del motor y se proclama como digno sucesor del español Marc Coma como piloto de KTM. En el podio le han acompañado Stefan Svitko (KTM) y el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna).

En la categoría de quads, los hermanos Patronelli se han hecho con la victoria en su regreso a la competición, con Marcos ganador por tercera vez y Alejandro segundo. Al final, consiguieron terminar un total de 84 motos, 23 quads, 67 coches y 44 camiones después de que 358 competidores tomaran la salida y de 9.500 km de carrera.

Toby Price ha conseguido la victoria del Dakar en su segunda participación.

‘LA ROJA’ TERMINA AL COMPLETO. El equipo español Himoinsa, conocido como ‘La Roja’, ha conseguido llegar al completo, con sus cinco pilotos al final de esta edición del Dakar. Gerard Farrés ha sido el primero en la clasificación y el mejor español con su octavo puesto, le siguió Iván Cervantes en el puesto 16 que se estrenaba en el Dakar, Antonio Gimeno ha terminado en una excelente posición 24 en su tercera participación, Rosa Romero acababa en la posición 67 y Daniel Oliveras en el puesto 70.

Nuestra más sincera enhorabuena a estos cinco héroes en la competición más dura.

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MARCAS / NOTICIAS >>

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RÉCORD EN LA XVI CITA DE MOTAUROS

Redacción/enmoto.es FOTOS: CHEMA ALONSO

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a concentración de Motauros de este año acabó con un nuevo récord con 14.717 inscritos y más de 20.000 personas que visitaron el evento durante los tres días de duración, en los que no se registró ningún incidente. El frío ha sido el protagonista con temperaturas por debajo de cero grados, pero el sol reinante ayudó a levantar el ánimo de los moteros que siguen apostando por esta cita invernal.

Como es habitual, Tordesillas sigue siendo el lugar de reunión desde que se creo la concentración de Motauros, y no han faltado las excursiones por la zona, sobre todo a la plaza del pueblo que, de nuevo, se volvió a llenar de motos en un gran espectáculo, como también lo fue el desfile de antorchas en la noche del sábado recordando a los compañeros de afición motera que nos han dejado durante el pasado año.

Tampoco han faltado las numerosas hogueras de acampada, la buena y calentita

comida, los puestos de artículos y recuerdos moteros o los sorteos y premios.

Motauros crece cada año y los problemas entre otras organizaciones les están beneficiando, aunque sus organizadores siempre han sido de no hacerse demasiado grandes.

NUESTRA RADIO EN EL BAR MOTOR B Redacción/enmoto.es

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cabamos el año 2015 hablando de aventura y viajes en moto con Fabián Barrio, viajero solitario que nos cuenta sus impresionantes aventuras, y con Chema Hernández, de Travelbike Tours, empresa dedicada a los viajes en moto organizados; y empezamos el año 2016 con la aventura como protagonista, con el Dakar en plena evolución y con entrevistas telefónicas a José Luis Espinosa ‘El Caballero Negro’, piloto de quad en el Dakar, y a María Elsi, una intrépida motera que nos cuenta

su intención de viajar en septiembre a la India en solitario, como dice ella: “porque nadia se apunta a venir”.

Seguimos con nuestro particular estudio de grabación en Motor B, en la calle Santa Engracia, 108, donde estamos bien acompañados con nuestros invitados, y para que podáis ver cómo es el lugar los que no lo conocéis aún, hemos grabado unas imágenes en nuestro último progama que podéis ver en el facebook de En Moto. También podéis escuchar todos los programas grabados en el bar Motor B en nuestra web www.enmoto.es

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CONTACTO SCOOTER >>

DAELIM S3 125

CÓMODO, URBANO Y MUY ACTUAL Lupe AM/enmoto.es

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ste es uno de esos scooters que cuesta devolver después de unos cuantos días de prueba, sobre todo cuando he podido comprobar su gran capacidad de carga bajo el asiento y la que ofrece su piso plano, que permite llevar grandes bultos, sobre todo cuando vas de visita a los centros comerciales en época de rebajas.

El Daelim S3 125 FI, además de gran capacidad de carga ofrece un buen confort de marcha gracias a un cómodo asiento y a una gran carrocería que protege muy bien y permite echar hacia adelante las piernas. También quiero destacar el buen rendimiento de su motor de 124,1 cc y 14,9 CV de potencia con el que se puede ir ligero por el centro de la ciudad y los alrededores.

En cuestión de equipamiento el S3 viene muy completo y cuenta con caballete lateral y central, toma de corriete, parrilla trasera, amortiguador para apertura del asiento, LED’s en el piloto trasero, reposapiés autodesplegables, llave de contacto inteligente, etc. Destaca en este sentido la llave inteli-

MORANTE RACING MOTOS C/ Antonio Zamora, 100 - Madrid El expiloto y especilista en suspensiones, Carlos Morante, confía en la eficacia de Lindei para que todo esté a punto.

“LA LIMPIEZA ES FUNDAMENTAL PARA QUE TODO FUNCIONE PERFECTAMENTE”

gente que no necesitas sacar del bolsillo para arrancar la moto, aunque te puede amargar un poco el momento si pillas algún desinhibidor cerca que anula el proceso. Por lo demás, este scooter de Daelim es un excelente urbano al que es fácil acostumbrarse en pocos días para disfrutarlo cada momento, ya sea para ir de compras como para ir a trabajar, por ejemplo. Y lo mejor de todo, el precio ahora en promoción de 2.595 euros.

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EVENTOS >>

MOTOMADRID TOMA IMPULSO

Redacción/enmoto.es

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l optimismo en el sector de la dos ruedas en España se refleja también en MotoMadrid 2016. La quinta edición del Salón Comercial de la Motocicleta, que se celebrará del 11 al 13 de marzo en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, está a punto de colgar el cartel de completo.

En tan solo un lustro, el Salón de la Moto de Madrid se ha consolidado como el espacio referente para proyectar el mundo del motociclismo en España desde todas su vertientes: comercial, profesional, deportiva, etc. Los 20.000 metros cuadrados de MotoMadrid serán el escenario sobre el que se vuelquen todas las buenas vibraciones de gran parte del sector, ansioso de consolidar los vientos de recuperación que soplan en la actualidad. El Salón acogerá a empresas concesionarias de marcas como Harley Davidson, Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki, Aprilia, MV Agusta, Royal Enfield, Benelli, Triumph, Ducati, KTM, Guzzi, Indian, Victory, CF Moto, Mash, Polaris, Goes y Artic Cat entre otras; las firmas de distribución, maquinaria de taller, accesorios, recambios, complementos, textil, editoriales, seguros y financieras; y entidades deportivas, centros de formación y clubes de aficionados. Todos los segmentos del mundo de las dos ruedas estarán representados en esta quinta edición del Salón Comercial de la Motocicleta.

MotoMadrid dedicará el viernes día 11 a los profesionales del sector, con el fin de favorecer la proyección de sinergias entre fabricantes de componentes, distribuidores, proveedores de servicios y profesionales del taller. La celebración de la jornada profesional en el marco del Salón se ha significado como una herramienta eficaz para el sector, tras el éxito registrado el pasado año con la visita de más de 8.000 profesionales. En esta nueva edición se celebrarán, entre las 10,00 y las 16,00 horas, diversas actividades técnicas como conferencias y presentaciones de producto dirigidas a empresas y profesionales.

El entretenimiento es otra de las bazas que juega en favor de MotoMadrid como espacio referente para el aficionado. En paralelo a la actividad comercial se desarrollará un amplio programa de ocio, deporte y espectáculo que se prolonga-

rá a lo largo de las tres jornadas. Se contará con la visita de pilotos, se pondrá en escena el concurso Custom Bike Show, veremos exhibiciones de stunt, trial y minimotos con los más pequeños, habrá recorridos externos, y se impartirán nociones de conducción segura, entre otras actividades.

La quinta cita de MotoMadrid abrirá sus puertas al público el viernes y sábado de 10,00 a 21,00 horas y el domingo de 10,00 a 20,00 horas. El precio de la entrada es de 10 euros, el viernes y domingo, y de 12 euros el sábado. Puedes adquirirlas anticipadamente en ticketea.com.

Toda la información actualizada sobre MotoMadrid 2016 la puedes encontrar en www.salonmotomadrid.com

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DE COMPRAS >>

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Llega el cubrepiernas de Tucano para todo el año >> Termoscud EVO Tucano. Precio: 185 euros El cuprepiernas definitivo para protegerse, haga frío o calor, llega de la mano de Tucano con el nuevo Termoscud EVO desarrollado para scooters y maxi scooters que aporta al motorista una versatilidad y comodidad como nunca antes.

El nuevo EVO mejora su impermeabilidad y ofrece un nuevo acolchado térmico cuya particularidad es ser extraíble, lo que permite un cómodo uso de la manta para protegerse de la lluvia y el frío invernal, así como de las inclemencias del tiempo en la época más calurosa.

Con un país como el nuestro, con temperaturas extremas tanto en invierno como en verano, Tucano Urbano quiere ofrecer con el nuevo EVO un cubrepiernas que proteja en cuarquier ambiente, y la posibilidad de poder extraer la manta permite que en verano circule el aire a través de la malla 3D de su interior. Cuenta con el sistema Tarpaulin, que lo hace más impermeable y resistente, y con el sistema SGAS antiflameo mejorado con nueva válvula de inflado.

NZI te pone a Ángel Nieto en la cabeza El español y 12+1 veces campeón del mundo de motociclismo, Ángel Nieto, ha cedido su imagen a la empresa nacional fabricante de cascos NZI para que puedan reflejar distintos momentos de su carrera deportiva en varios de sus modelos con el impresionante sistema de 3D para imprimir imágenes que utilizan de forma exclusiva.

El primer casco en salir de la línea de producción de NZI lo firmó el propio Ángel Nieto y fue subastado el pasado mes de diciembre en Madrid.

Mas información en www.nzi.es

46 litros de Kappacidad para que lo lleves todo >> Baúl Kappa K466 de 46 litros. Precio: 139,99 euros. La fábrica transalpina lanza la nueva gama de baúles K466 que elevan al máximo el nivel de confort en marcha, así como la relación calidad precio. Ofrecen una gran capacidad de 46 litros y presentan una estética fresca y personalizable para acoplarse a cualqier estilo de moto gracias a sus acabados en símil de carbono. Además, Kappa da la posibilidad de personalizar el nuevo baúl K466 con cubiertas intercambiables en colores blanco, amarillo o negro carbono, e incluso ha desarrollado la versión Tech con catadióptricos ahumados.

Con sus 46 litros de capacidad permite albergar dos cascos integrales y cuenta con el sistema de anclaje rápido Monolock, que le da una fijación más segura durante la conducción.

Ellas elegantes y protegidas con la chaqueta de Scott >> Chaqueta Turn TP de Scott.

Precio: 299 euros.

Scott lanza una chaqueta para la mujer más motera, elegante y deportiva, que la protege por donde quiera que vaya, tanto por la ciudad como por carretera. Tiene un diseño ajustado y femenino, y está confeccionada en tejido Oxford HD Poliamida con forro transpirable, antiviento e impermeable que la convierten en una chaqueta de alta gama para desafiar a la meteorología más adversa.

Cuenta con protecciones en codos y hombros, múltiples bolsillos y elementos reflectantes. Disponible en dos colores, gris y negro, y en tallas de la 36 a la 46.

La Ruta “Barítima” de Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

Sus amplios salones y su privilegiada situación hacen de este lugar un sitio ideal para reuniones moteras. También es sede del Grupo Motero Hippodromo.

O TU PUNT O TR N E U C DE EN

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros de la zona centro, situado en el paso habitual de excursión para hacer “unas curvas” en moto.

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

La afición por el mundo del motor ha llevado al bar de los mejores bocadillos de calamares a patrocinar la carrera deportiva de algunos pilotos.

Los grandes campeones del motor tienen su espacio en el bar Motor B, un lugar de visita obligada para los amantes de la competición.

Nuestros amigos de El Figón de Arévalo (C/ Huerta del Marqués, 2 - Arévalo (Ávila) ), organizan unas fantásticas Jornadas Gastronómicas con lo mejor de la tierra, así como el bacalao que se puede degustar en Castilla-León. Aprovecha la oportunidad de disfrutar comiendo lo mejor. Telf.: 920 301 876.

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MERCADO >>

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147.594 MOTOS VENDIDAS EN 2015 Redacción/enmoto.es

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l pasado día 13 de enero, la Asociación Nacional Empresas Sector Dos Ruedas (ANESDOR) convocó a la prensa especializada para informar sobre los resultados del mercado de la motocicleta durante el pasado año 2015 y sobre las previsiones para este recién estrenado 2016.

El dato más significativo fue el aumento en las matriculaciones de motos en nuestro país en un 18,3%, lo que supone un total de 147.594 unidades matriculadas en 2015. Las previsiones, según los positivos datos registrados, son de seguir

Los representantes de Anesdor, de izquierda a derecha, José María Riaño (Secretario General), Juan Carlos Andrés (Presidente) y Pedro Javier Díez (Movilidad, Seguridad y Medio Ambiente), presentaron los datos a la prensa especializada del sector en la Asociación de la Prensa de Madrid.

creciendo en 2016 con una estimación de 162.000 matriculaciones, una cifra que aún se queda alejada de la que, desde la asociación, se estima que estaría más acorde con el mercado de la moto en nuestro país, que es en torno a las 250.000 matriculaciones.

Otro de los datos destacados durante el pasado año ha sido la venta de ciclomotores, que desde el año 2007 no registraba cifras positivas como lo ha hecho en 2015, creciendo un 9% con un total de 15.999 unidades.

Por segmentos, las motocicletas realizan la mayor contribución al aumento de ventas con 131.595 unidades matriculadas, un 19,5% más que en 2014.

Por cilindradas, las motos de hasta 125cc representan el 61% del mercado, con 80.108 matriculaciones en 2015, pero han sido los modelos de cilindradas medias y altas los que presentan un mayor crecimiento, concretamente el 35% con 17.486 unidades matriculadas en total.

Por lo que respecta a triciclos y cuadriciclos, se han matriculado 5.078 unidades que representan un incremento del 23,1% respecto a 2014.

Además de abordar el incremento en las ventas y las buenas previsiones para el 2016, ANESDOR trató la actualidad de la moto y sus ‘frenos’ administrativos que siguen provocando problemas en el sector, como es el hecho de ser el país que más impuestos paga por la motocicleta llegando hasta el 40,7% frente al 27,2% de Italia, el 20,9% de Alemania, el 23,3% de Reino Unido o el 24,4% de Francia. En este sentido, la Asociación propone revisar algunos impuestos como el de matriculación para reducirlo a la mitad.

La contaminación, que ahora está tan de actualidad en nuestra ciudad, también fue motivo de estudio por parte de ANESDOR, con la evidencia de que la moto es un vehículo que contamina mucho menos que el coche, con datos que reflejan que si se sustituyese el 9% de coches por motos se podría reducir en un 4% las emisiones totales de NOx y un 7,3% de NO2, según un estudio realizado por el Ayuntamiento de Madrid.

Por último, y como dato para demostrar que la moto supone una mejora en el transporte, en España se pierden 5.500 millones de euros y 420 millones de horas en atascos, lo que supone un coste de 120 euros/año por usuario.

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EVENTOS/EMPRESAS >>

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ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de motocicletas en nuestro mercado.

COMPARTIMOS MADRID CON PAMAC Redacción/enmoto.es

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a Asociación Padres y Madres en Acción (PAMAC) celebra la sexta edición de la Concentración Motera Solidaria: Comparte Madrid, que tiene el lema: “Solidaridad, Responsabilidad y Libertad en moto”.

La fecha es el próximo domingo, 21 de febrero de 2016, a partir de las 10:00 horas en los alrededores de la Plaza de Toros de Las Ventas, donde ya se realizaron las dos últimas convocatorias con un gran éxito de asistencia de motoristas que vivieron una entretenida jornada motera, con ruta por el centro de Madrid incluida, al igual que ocurrirá en esta nueva convocatoria.

La pretensión de la organización es que sea una ‘fiesta motera total’ y para ello se han previsto actos que implican al mundo de la moto, como la entrega de premio al

Motero Senior, a la Piloto Motera, a la Moto más Clásica o a la Mejor Moto Customizada. Este año, el premio a la Motera Madrileña será para la piloto de competición Laura Martínez, mientras que el premio Solidario se le ha concedido a Juan Carlos Toribio, por su actividad reivindicativa en pro de la seguridad en la moto.

Dentro de las actividades se realizará un espectáculo de música de Bollywood ‘Flash-Mob’, exhibición de Minimotos o la IV Operación Kilo de recogida de alimentos para el Banco de Alimentos de Madrid.

Un año más, desde la revista En Moto apoyamos y nos implicamos en este importante evento motero para nuestra ciudad, y será nuestro director Chema Bermejo el speaker que animará la concentración. ¡CONTAMOS CON TU VALIOSA COLABORACIÓN!

José Catalán Director Comercial del concesionario Kawasaki www.pekusmotor.com

El mercado está marcando una evidente recuperación en la venta de motocicletas, ¿desde su empresa están notando esta mejora?

-Afortunadamente, el 2015 ha sido un año de recuperación del sector en el que hemos tenido un incremento de ventas y de facturación y estamos retornando a cifras de hace 5 años con un volumen de mercado más razonable, los clientes vuelven a tener necesidad y deseos de montar en moto.

La moto urbana, mas concretamente el scooter, está liderando destacadamente las ventas del mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa?

-En nuestro caso en particular, la gama de Kawasaki está más enfocada a la motocicleta de media cilindrada donde hemos tenido un mayor crecimiento, en el caso de los scooters el crecimiento no ha sido tan alto, pero sigue teniendo una vital importancia para el volumen del negocio. ¿En plena mejora económica sigue teniendo una influencia importante el crédito a la hora de comprar una motocicleta? ¿El cliente aprovecha para adquirir también el equipamiento?

-Es habitual que los clientes adquieran accesorios sobre todo para la moto más que equipación y aprovechan las ventajas de la financiación para incluirlo en la compra de su motocicleta nueva. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer su empresa a través de Cetelem a sus clientes?

-Tenemos un amplio abanico de posibilidades y opciones adaptadas a las necesidades de cada cliente, con campañas en las cuales regalamos el seguro de la motocicleta al financiarla y hasta la posibilidad de poder estrenar moto nueva cada 3 años con unas cómodas cuotas y un sencillo plan de recompra. ¿Cree que la recuperación del mercado de la moto será a corto o largo plazo?

-Las ventajas que aporta la motocicleta como elemento de solución a la movilidad en ciudades como Madrid, nos hace pensar que la moto ya no es solo un elemento pasional y que cada vez hay más usuarios de automóvil que se plantean pasarse a las dos ruedas, por lo cual esto nos hará crecer a largo plazo.

CONTACTO >>

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DRID MA

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RIYA ADONIS 125 Ágil por la ciudad, con gran carrocería para una buena protección, bien equipado y, sobre todo, confortable, es lo que más destaca en este atractivo scooter de Riya

DEMASIAD O CONFORT

Lupe AM/enmoto.es

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unca pensé que podría decir de un scooter de 125 cc que es ‘demasiado confortable’. Pero es lo que me ha pasado con este atractivo modelo de la marca Riya, con el que he recorrido la capital muy cómodamente, gracias a su confortable asiento y a una posición de conducción muy cómoda que permite apoyar los pies hacia adelante.

Sus menos de 9 CV de potencia se quedan un poco cortos para salir del centro de la ciudad, sobre todo si quieres llevar a un pasajero, pero entre el tráfico se mueve con mucha soltura, ya que resulta muy manejable. Debajo del asiento cabe un casco integral y, aunque no tiene el piso plano para poder llevar bultos, la marca incluye de serie un baúl trasero como promoción hasta el 31 de marzo. ¡Genial!

También cuenta con unas pequeñas guanteras delanteras, con toma de mechero una de ellas. Además, el equipamiento incluye un equipo de sonido integrado con radio y entrada USB y SD, que permite circular escuchando música, tú y los que paren a tu lado.

En el cuadro destacan dos grandes relojes analó-

gicos para la velocidad y las revoluciones, con información también del nivel de gasolina y de la batería. Igualmente quiero mencionar que incorpora caballete central y ‘pata de cabra’.

En cuestión de amortiguación, el resultado es aceptable para un solo pasajero, mientras que los frenos también tienen un funcionamiento bastante adecuado, de nuevo, si vas tú solo.

Pero como he dicho al principio, lo que más me ha llamando la atención es el gran confort que tiene el Adonis, tanto que me hacía ir demasiado relajada en la condución. Al menos he podido disfrutar del centro de la ciudad placenteramente y desplazándome con mucha agilidad. Y lo mejor de todo, con un vehículo que tiene un precio muy atractivo.

DATOS TÉCNICOS RIYA ADONIS 125. PRECIO PROMOCIÓN: 1.995 euros Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos. Alimentación por carburador. Refrigerado por aire. Cilindrada: 125 cc.

Sistema de transmisión: CTV automática. Arranque eléctrico y pedal. Potencia máxima: 8,3 CV. Peso en seco: 140 kg. Parte ciclo: Suspensión delantera: Horquilla convencional. Suspensión trasera: Dos amortiguadores. Freno delantero: Un disco de 240 mm con doble pistón. Freno trasero: Disco de 180 mm con doble pistón. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.570 mm. Largo x ancho x alto (mm) 2.140 x 720 x 1.110.

Neumático delantero: 130/70-12. Neumático trasero: 130/70-12. Depósito de gasolina: 11,5 litros.

Puedes conocer este scooter en sus distribuidores en Madrid: Moto Costa y Moto V4.

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APOSTAMOS POR LA INFORMACIÓN

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

PETERHANSEL CONSIGUE SU DUODÉCIMO DAKAR

Redacción/enauto.es

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ada menos que 12 Dakar ha conseguido el francés Stéphane Peterhansel, al que llaman ‘Monsieur Dakar’ desde que, en 1991, se hiciese con su primer título en moto (seis en moto y seis en coche). Ahora, con 50 años, ha logrado su última hazaña sobre un Peugeot, por primera vez, formando equipo con dos campeones del mundo de rallyes, Sebastian Loeb y el español Carlos Sainz, que tuvo que abandonar la competición por avería en su coche cuando lideraba la clasificación y a falta de tres etapas. La clave de la victoria de Peterhansel ha sido la constancia y la experiencia, ya que su compañero Loeb, que se estrenaba en el Dakar, empezó ganando etapas y se vino abajo cuando se empezó a complicar el terreno, aunque al final ha conseguido terminar en la novena posición de la general.

El mejor español en esta edición del Dakar ha sido Nani Roma con el Mini, que ha logrado terminar el sexto después de haber tenido que remontar durante toda la comUN ESPAÑOL CAMPEÓN EN CAMIÓN. El español Moi Torrallardona petición por culpa de un inicio algo ha conseguido la victoria en la categoría de camiones en esta complicado que le retrasó muchos edición 2016 del Dakar, formando equipo con el holandés Gerard Rooy (piloto) y el polaco Darek Rodewald (mecánico), con un ca- minutos dejándole prácticamente sin opciones a ganar. mión Iveco Powerstar, llamado Torpedo.

POR ERROR, GARCÍA POR GRACIA

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n la anterior revista de En Moto, por error le cambiamos el apellido al piloto madrileño que ha disputado el Dakar con un Mitsubishi, Rubén Gracia, al que mencionamos como García. El campeón español ha tenido una destacada actuación en su primera participación en el Dakar, consiguiendo un meritorio puesto 43.