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AÑO IX Nº 90 JUN/JUL 2015

jun/jul15

SUMARIO >>

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EDITORIAL:

MOTOS PARA TODOS

Contacto

4 Royal Enfield Classic 500, ideal

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o retro está de moda, y en esta ocasión destacamos en portada la nueva Royal Enfield Classic, una moto con la imagen de antes, pero con la suficiente tecnología para ser “apta” en la actualidad. Este tipo de motocicletas le gusta a todo el mundo, lo que no quiere decir que a todos les gustaría tenerla, pero para eso el mercado sigue creciendo y ahora es época de nuevos modelos para todos los gustos. Además de la Royal Enfield, destacamos también la llegada del nuevo scooter de Suzuki, el Address, y los nuevos modelos de BMW, la S 1000 XR y la R 1200 RS, con los que hemos tenido contacto para poder dar fe de lo bien que van. Otro modelo con el que hemos tenido contacto ha sido el Piaggio MP3 500 LT, que nos sigue impresionando en prestaciones, seguridad y confort, y nuestra compañera Lupe se ha estado moviendo durante unos días con el scooter Hanway Tourer 125, al que le hemos dotado con las tres B de Bueno, Bonito y Barato.

En competición seguimos ofreciendo los resultados más actuales en las principales categorías de velocidad, como en MotoGP, cuya última cita disputada en Cataluña nos sigue dejando un sabor agridulce sin victorias en Moto3 y Moto2, y con una carrera aburrida en MotoGP, sobre todo cuando se preveía una entretenida lucha después de que Aleix Espargaró consiguiese la primera pole con Suzuki, y su compañero Maverick Viñales fuese segundo en la parrilla. Marc Márquez también dio muestras de luchar por la victoria antes de la carrera y Rossi de mantener el tipo frente a los resultados de su compañero de equipo Jorge Lorenzo, que está muy fuerte y así lo demostró consiguiendo su cuarta victoria consecutiva, algo que no había logrado en toda su carrera deportiva. Por su parte, Márquez volvió a caer y prácticamente dice adiós al Mundial situándose a 69 puntos del líder Rossi.

Por último, la buena noticia es que el mercado sigue su buen ritmo en ventas y que en esta época del año la comunidad motera se muestra muy activa en eventos.

De compras

14 Artículos especiales para

para pasearla.

la moto y el motorista

Marcas/promociones

Mercado

5 Suzuki Address, el más urbano

15 Las ventas de motos nuevas

de la familia.

6 Piaggio MP3 500 LT Sport, confort y seguridad a lo grande

siguen su buena marcha

Novedades

7 Moto Guzzi Eldorado y Audace.

Triumph Bonneville BIT1.

8 Ducati Monster Stripe.

CF-Moto 650 TK

Noticias

16 Mash inaugura su tienda oficial en Madrid, Heros66.

17 Julián Simón en Motor B el día 15 de julio Ruta Barítima En Moto

18 Bares de ambiente motero en la Comunidad de Madrid.

MMM vuelven al cole con la escuela Motocircuito

Novedades/presentación

9 BMW S 1000 XR / R 1200 RS Deportes

10 MotoGP. Lorenzo consigue su

Comerciantes de la moto

cuarta victoria consecutiva y se queda a un punto de Rossi.

Primer punto de María Herrera en el Mundial.

11 Jonathan Rea sigue sumando dobletes en SBK. Nueva temporada para la Moto3 Cup Naked 12 Segunda cita del Campeonato de España de Velocidad 13 Los pequeños pilotos del Nazca Junior Team ruedan bajo la lluvia en Villarcayo

20 Principales empresas del mundo de la moto en Madrid Empresas

21 Cetelem financia la moto.

Acuerdo entre Innocenti y Cetelem.

En scooter por Madrid

22 Hanway Tourer 125, un scooter con las tres B De camping en moto

23 Propuesta para ir barato de vacaciones

STAFF EN MOTO Editor/Director

Redacción

Fotografía

Impresión

e-mail

Chema Bermejo

Equipo redacción TMM Racing

Jorge B.R.

Imedisa

Colaboradores

Depósito legal M-19154-2007

info@enmoto.es publi@enmoto.es

bermejo@enmoto.es Redactor Jefe

Jose Medina

Diseño DmasR

Alicia Sornosa Javier Díaz Borja Maestro

Administración Lupe Arias

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

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CONTACTO >>

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ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 CHROME

QUÉ BONITA! Chema Bermejo/enmoto.es Fotos: Jorge B.R.

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o me preguntes cómo va la nueva Royal Enfield Classic, pregúntame mejor qué siento cuando la conduzco, porque esta moto es puro sentimiento. Cuando estás probando una moto que causa admiración por donde pasa y que a todo el mundo le gusta, pues qué quieres que te diga ¡mola!

Está claro que lo retro gusta, sobre todo si se trata de motos. La marca india Royal Enfield está comercializando una interesante gama de nuevas motos al más puro estilo clásico, y entre ellas se encuentra esta Classic 500, una moto que aporta la justa tecnología actual para pasar todos los controles necesarios, sobre todo de anticontaminación, y para ello incorpora en su monocilindro un sencillo sistema de inyección que no evita (afortunadamente) su bronco sonido y ese clásico “petardeo” en el escape. Otro adelanto es, lógicamente, el disco de freno delantero, pero poco más, ya que en la parte trasera monta un freno de tambor y, eso sí, el doble amortiguador trasero es de gas con posibilidad de regulación. Por lo demás, esta Royal Enfield tiene bastante parecido con la que se fabricaba en los años 30, con un chasis tubular de acero, guardabarros metálicos, asiento (en este caso) individual con amortiguación de muelles, faro redondo con un cuadro de instrumentos muy sencillo, y algo muy destacable: ¡palanca de arranque!, por si nos falla la batería.

Con todo esto es fácil que la moto no pase desapercibida y de gusto pasearse con ella por la ciudad. Eso sí, su clasicismo también llega a su rendimiento, y en cuestión de prestaciones, los 28 CV de potencia que desarrolla el monocilindro de 500 cc no te van a llevar a más de 130 km/h de marcador, aunque no es una velocidad muy recomendable por las vibraciones que se transmiten, sobre todo en el manillar, al no montar un eje de balance. Pero como digo, no es una moto para correr, sino para disfrutar y lucirla, por lo que a 100 km/h vas estupendamente.

DATOS TÉCNICOS ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 Motor: Monocilindro 4 tiempos, refrigeración por aire. Cilindrada: 499cc. Potencia: 28 CV a 5.200 rpm. Sistema de alimentación: Inyección electrónica. Arranque: Eléctrico y pedal. Transmisión: 5 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en marcha: 187 kg. Parte ciclo: Chasis: Acero tubular. Suspensión delantera: Horquilla telescópica. Suspensión trasera: Basculante con doble amortiguador de gas. Freno delantero: Disco de 280 mm y doble pistón. Freno trasero: tambor de 152 mm. Dimensiones: Largo/ancho/alto: 2.160 mm /800 mm/1.05 mm. Distancia entre ejes: 1.370 mm.

Neumático delantero: 90/90 R19. Neumático trasero: 110/80 R18. Depósito de gasolina: 14,5 litros.

PRECIO: 4.849 euros.

Da igual donde pongas esta Royal Enfield, siempre quedará bien para las fotos, sobre todo si la ponemos con el Monasterio de El Escorial de fondo.

Su línea es totalmente clásica, y así se refleja en el cuadro, donde hay la mínima información, con un velocímetro que incluye el cuentakilómetros (sin parciales) y un indicador de reserva y otro de luces y motor.

Me ha llamado mucho la atención la buena estabilidad que tiene, entrando bien en curvas y con una posición de conducción muy cómoda. El

freno delantero cumple bien su cometido, y aunque al trasero hay que pisarle con decisión para que actúe (es cuestión de regularlo bien), también cumple. La suspensión realiza bien su cometido, y como lo mejor para ir disfrutando es no exprimirla mucho, tampoco se requieren muchas exigencias en este sentido. Las llantas, de 19 pulgadas delante y 18 detrás, tienen el atractivo toque del cromo y los radios de acero.

El cuadro de instrumentos es bastante escaso (como antaño) y cuenta con un solitario velocímetro que incorpora los kilómetros totales. Al lado otro pequeño espacio para el indicador de la reserva, el fallo del motor y el testigo de luces. Pero bueno, lo mejor de esta Royal Enfield Classic es su estilo, su atractiva figura y la admiración que levanta a su paso. Por lo tanto, solo puedo decir que la he disfrutado mucho los días que la he tenido, sobre todo por la “envidia” (sana) que he causado, ya sabéis.

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MARCAS / PROMOCIONES >>

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SUZUKI ADDRESS

IDEAL PARA LA CIUDAD ÉSTA ES SIN DUDA LA MEJOR DEFINICIÓN PARA REFERIRSE AL NUEVO SUZUKI ADDRES, UN SCOOTER QUE, ADEMÁS, OFRECE UN CONSUMO MUY BAJO, UNA BUENA MANEJABILIDAD Y UNA GRAN CAPACIDAD DE CARGA

María Elena Calleja/enmoto.es

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El nuevo scooter Address de Suzuki es muy manejable y ligero pero, aun así, puede llevar a dos personas sin problemas. Se vende en tres colores: blanco, plata y negro, más una edición especial con los colores de MotoGP.

uzuki nos convocó a la presentación del nuevo scooter Address en el centro de Madrid, qué mejor lugar para comprobar lo bien que se desenvuelve en plena hora punta de atasco. Puedo aseguraros que llegué a disfrutar conduciéndolo por calles repletas de coches viendo que podía pasar con él por cualquier sitio por pequeño que pareciera.

En cuanto a estética, la primera impresión fue muy buena, observamos un diseño sencillo y deportivo con buenos acabados.

Lo que más me llamó la atención fue el pedal de arranque, necesario para cuando la batería está baja, y el freno de mano, que se acciona con una pequeña palanca situada en la maneta izquierda.

Con una rueda alta de 14 pulgadas, una altura de asiento de sólo 755 mm para llegar perfectamente al suelo, una conducción muy fácil y un peso de 92 kg que le hace ser muy ligero y manejable, el nuevo Address es ideal para uso urbano. Está dotado con un motor monocilíndrico de 113 cc refrigerado por aire forzado que da un bajo consumo de combustible de solo 1,96 l/100 km, lo que le hace perfecto para desplazarte por la ciudad, y cuando le conduces parece que estás llevando un 125 cc. El depósito de gasolina cuenta con una capacidad de 5,2 l. con lo que puedes recorrer sin repostar hasta 255 km.

Tanto la posición del conductor como la del pasajero son cómodas, con una gran plataforma para apoyar los pies el conductor, y estriberas abatibles para el pasajero. Buena capacidad bajo el asiento donde cabe un casco integral, dos guanteras delanteras abiertas y un gancho central para poder llevar algo más. Cuenta con un sistema de bloqueo de la cerradura que se activa y desactiva con la propia llave.

Un punto muy interesante a destacar es la estrechez de este scooter con el que, como se suele decir, te “cuelas” por todas partes. Todo un acierto la altura a la que están colocados los retrovisores, no hay paso entre coches que se te resista. Cuenta con gran variedad de accesorios como parabrisas, juego de adhesivos para la carrocería, funda interior para el hueco del casco, baúl trasero, cubremanos y adhesivos para llantas.

Lo mejor su manejabilidad y bajo consumo. Se echa de menos en el cuadro el testigo de reserva y un reloj horario.

El precio del Address es de 1.990 euros. Además, Suzuki te ofrece la posibilidad de financiarlo a 2 años por tan solo 75 euros al mes.

M ÁS INFORMACIÓN DE ESTE MODELO EN LA RED DE CONCESIONARIOS S UZUKI

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MARCAS / PROMOCIONES >>

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MP3 500 LT SPORT

TRES RUEDAS PARA MÁS SEGURIDAD, UN MOTOR DE 500 CC PARA TENER BUENAS PRESTACIONES, UN BUEN CONFORT DE MARCHA, GRAN CAPACIDAD DE CARGA Y UNA NOTABLE PROTECCIÓN SON LAS CREDENCIALES DE ESTE GRAN SCOOTER DE PIAGGIO Redacción

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aumento de las llantas en la última versión, que pasó de 12 a 13 pulgadas, también es un importante aporte a mejorar la dinámica. Igualmente aumentó el diámetro de los discos de freno delanteros y la capacidad de carga bajo el asiento, uno de los puntos fuertes del MP3 500 LT capaz de alojar dos cascos integrales.

En cuanto a la mecánica, sigue equipando el motor de 493 cc con inyección electrónica y refri-

emos tenido la oportunidad de disfrutar durante unos días del Piaggio MP3 500 LT, en su versión Sport, y no deja de asombrarnos el comportamiento en general que tiene este vehículo. Como sustituto del coche es ideal en muchos aspectos con respecto a una moto convencional, ya que las dos ruedas delanteras le dan un grado más de seguridad a la hora de rodar por el asfalto y de afrontar las “trampas” de la ciudad (agujeros, baches, alcantarillas, rejillas, etc.). Pero, además, el MP3 500 LT ofrece un gran confort de marcha para sus dos ocupantes, con un asiento amplio y con doble respaldo, y una carrocería grande que protege muy bien de las inclemencias.

Y no es solo confort y protección, en este “tres ruedas” de Piaggio la seguridad también tiene un nivel importante al contar con la posibilidad de incorporar el sistema de frenos ABS y el control de tracción ASR, con lo que la estabilidad se incrementa nota- Con el sistema de suspensión delantera, el MP3 500 LT es capaz de afrontar blemente. En este sentido, el las irregularidades del terreno con más seguridad manteniéndose vertical.

geración líquida, con el que se dispone de una potencia de 40 CV que impresiona cuando ruedas por carretera abierta, ya que a la velocidad máxima permitida va muy relajado. Tenemos muy claro que con este scooter te puedes ir a donde quieras, por muy lejos que sea.

El sistema de suspensión sigue siendo el que desarrollaran en un principio para dar la mayor seguridad, con el cuadrilátero articulado delante y el doble amortiguador detrás. También incorpora el sistema Roll Lock, que bloquea la inclinación del tren delantero. Se puede activar cuando se alcanza una velocidad mínima para evitar que la inclinación se pueda bloquear en circulación, por ejemplo, al llegar a un semáforo, así no hay ni que poner el pie en el suelo. Al volver a acelerar se desactiva automáticamente.

CON EL CARNET DE COCHE Y, claro está, lo mejor de todo del MP3 500 LT es que se puede conducir con el carnet de coche, y sin necesidad de esperar los tres años reglamentados para conducir una moto de hasta 125 cc, ya que está catalogado como triciclo ligero gracias a pequeñas modificaciones incorporadas, como el pedal de freno en el pie, los intermitentes no integrados y un mayor ancho de vía delantera, lo que no afecta para nada en su comportamiento con respecto a otros modelos de tres ruedas.

P UEDES TENER MÁS INFORMACIÓN EN LOS SIGUIENTES CONCESIONARIOS :

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NOVEDADES >>

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MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400

Eldorado

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AHORA CON LOS NUEVOS MODELOS AUDACE Y ELDORADO

a italiana Moto Guzzi ha incorporado a la gama de su musculoso modelo California 1400 las nuevas versiones Audace y Eldorado, que se suman a las existentes Custom y Touring, todas ellas con el sistema ABS incorporado.

La nueva Audace se presenta como una auténtica “muscle bike”, con un look carbono y el espíritu rebelde de la marca, en la que los cromados dan paso al color negro, muy presente en toda la moto, a lo que se suman toques clásicos como el

TRIUMPH BONNEVILLE BIT1

BARBOUR Y TRIUMPH SE RECREAN

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os importantes marcas británicas dentro del mundo de la moto, como son Triumph y Barbour, han hecho oficial su acuerdo de colaboración desvelando una impresionante preparación sobre la base de la popular Bonneville a la que han denominado BIT1: Street Tracker.

Destaca en esta moto la modificación del subchasis y la supresión del asiento y las estriberas del pasajero, mientras que la suspensión se confía a unos amortiguadores traseros K-Tech Razor y a una horquilla de Street Tripe R en lugar de la original de la Bonneville.

Barbour se hará notar en la oferta de Triumph con prendas de estilo “biker” diseñadas para esta colaboración, donde no faltará su icónica chaqueta para hombre y mujer.

faro redondo o la amortiguación sin protección.

Por su parte, la Guzzi Eldorado es, como indican desde la marca, “el regreso al futuro”, ya que rememora a la inolvidable “850”, que hace más de 40 años hizo fortuna en Estados Unidos. Está equipada con la más avanzada tecnología, donde no falta la incorporación de las luces LED, pero manteniendo una marcada imagen vintage, con detalles como las ruedas de radios, los guardabarros grandes o el manillar de cuerno de vaca.

AUDACE Para los nuevos modelos, el motor sigue siendo el bicilíndrico en V a 90 grados que desarrollara hace 48 años el ingeniero Giulio Cesare, en este caso con una cilindrada de 1.380 cc y una potencia de 96 CV a 6.500 rpm. El chasis se mantiene en tubo de acero de doble cuna y la transmisión es por cardán.

El precio final de las dos nuevas Moto Guzzi se sitúa en 18.668 euros para la Audace, y 18.868 euros para la versión Eldorado.

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DUCATI MONSTER STRIPE

VESTIDAS DE DEPORTIVIDAD

Redacción/enmoto.es

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a familia Monster de Ducati incorpora a su gama la versión Stripe para las Monster 821 y 1200, dirigida a los motoristas más exigentes y que añade un grado más de deportividad a estos modelos.

En las Monster Stripe destaca el color rojo con una franja blanca que recorre el guardabarros, el depópsito y el colín, así como el clásico rojo también en el chasis multitubular. Además, la Monster 1200 Stripe está equipada con cúpula, tapas de distribución en fibra de carbono y un soporte de matrícula mecanizado en alumino. En este caso, el motor es el 1198 cc Testastretta 11 DS, que desarrolla una potencia de 145 CV a 8.750 rpm, y la suspensión cuenta con horquilla Ohlins de 48 mm y monoamortiguador también Ohlins completamente regulable. Monta un cuadro de pantalla TFT, ABS de tres niveles y control de tracción con ocho posiciones.

Al igual que su hermana mayor, la Monster 821 Stripe cuenta con la decoración en rojo, y su motor 821 Testastretta 11 ofrece una potencia máxima de 112 CV a 9.250 rpm.

También está disponible en versión limitada a 35kw para el carnet A2. No falta el ABS, el DTC, cuadro tipo LCD y la cúpula.

CF-MOTO 650TK

ALGO SERIO Redacción/enmoto.es

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a empresa Jets Marivent, importadora de la marca CF-Moto para España, ofrece la nueva 650TK, que fue presentada en MotoMadrid. Está equipada con un motor bicilíndrico en línea de última generación de 650cc, DOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica, que desarrolla una potencia de 71 CV. Para la suspensión se recurre a Kayaba, mientras que el sistema de frenos es J.Juan y los neumáticos que calza son de la firma Continental. La completa información se recibe a través de un cuadro LCD. La CF-Moto 650TK está totalmente carenada y equipada con dos maletas laterales de gran capacidad. El precio final es de 7.295 euros, impuestos incluidos.

El ABS se ofrece como opción.

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NOVEDADES / PRESENTACIÓN >>

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BMW S 1000 XR

AL CONTRA ATAQUE TODO CONTROLADO La nueva BMW S 1000 XR monta un cuadro de mandos muy completo que combina el reloj analógico de las revoluciones con una pantalla digital con la que controlar los numerosos sistemas electrónicos que incorpora.

Chema Bermejo/enmoto.es

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or fin hemos tenido la oportunidad de conocer de cerca la nueva BMW S 1000 XR, el revulsivo alemán a las maxitrail más tecnológicas del momento (léase, por ejemplo, KTM 1290 Super Adventure o Ducati Multistrada).

BMW ha desarrollado una moto claramente deportiva, tanto que las líneas vienen heredadas de la deportiva S 1000 RR, y se han utilizado elementos de última tecnología para que todo esté bajo control con sistemas como el ABS parcial o desconectable o el ABS Pro (como opción) que permite frenar en curva, el control de estabilidad en curva ASC, el control de tracción DTC, los ya habituales modos de conducción Rain y Road -que en este caso varía la potencia en solo 10 CVo la suspensión electrónica ESA para controlar el comportamiento de la moto en todo momento (en opción).

La nueva S 1000 XR se sitúa en el segmento trail asfáltico, y se acondiciona a una utilización roadster, tourer, sport o enduro, para disponer de cuatro motos en una, aunque su principal carácter se acerca más al asfalto y a la conducción deportiva, sobre todo por las impresionantes prestaciones de su motor tetracilíndrico de 999 cc y 160 CV de potencia, que tiene un rendimiento muy enérgico.

La hemos probado y hemos podido rodar por diversos tipos de carreteras, y el comportamiento de la XR es impecable. Como rutera, está acondicionada con una buena protección, un buen confort de marcha para los dos ocupantes y un equipamiento ideal para afrontar todo tipo de rutas y viajes, donde no faltan las maletas laterales. Además, en este aspecto se ha mejorado la situación del escape para que las dos maletas tengan la misma capacidad, no como ocurre en la R 1200 GS, pero eso sí, la pantalla es regulable manualmente.

Precisamente el aspecto trail es el que se puede quedar un poco más “flojo” por su marcado carácter deportivo, aunque por altura y suspensión puede afrontar el reto.

Como moto para “todos los días” sin problema, se mueve con agilidad a pesar de sus 228 kg y su estrechez la convierte en una buena urbana. Pero eso sí, en el

aspecto deportivo se lleva la palma: es potente, es muy rápida, es manejable y tiene un buen aplomo para rodar muy ligero.

Como es habitual en la marca alemana, el equi-

pamiento opcional para la BMW S 1000 XR es bastante amplio, pero de base el equipamiento es bastante completo y su precio de inicio es de 16.950 euros.

También con la BMW R 1200 RS La vimos el día de la presentación de la nueva R 1200 R, de forma estática, pero hace unos días, y al mismo tiempo que la XR, pudimos rodar con la nueva R 1200 RS, que llega con una imagen muy actual y atractiva, un comportamiento muy estable y un notable confort de marcha para el piloto y el acompañante.

Comparte prácticamente la misma dinámica que su hermana naked, con el motor bóxer bicilíndrico de 125 CV a 6.500 rpm, pero incluye un semicarenado que aporta un buen grado de protección y belleza estética.

Ya está disponible, y su precio para el mercado español es de 14.250 euros.

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DEPORTES >>

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CUATRO SEGUIDAS DE LORENZO CON SU CUARTA VICTORIA CONSECUTIVA POR PRIMERA VEZ EN SU CARRERA, JORGE LORENZO SE PONE A UN PUNTO DE ROSSI

ROSSI AGUANTA EL TIPO Y MÁRQUEZ NO CUENTA

Redacción/enmoto.es

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ras la última prueba disputada en Cataluña, Jorge Lorenzo amenaza y busca el liderato con una nueva victoria, lo que supone cuatro consecutivas por primera vez en su carrera deportiva, y se sitúa a un solo punto de Rossi, mientras que Marc Márquez, con una nueva caída, prácticamente dice adiós al Mundial. En las otras categorías sigue la sequía de victorias españolas.

En Moto3, Dani Kent consigue en Montmeló la cuarta victoria de la temporada y se aleja en la clasificación con 51 puntos de ventaja sobre el italiano Bastianini. La baza española está en Efrén Vázquez, que volvió a subir al podio, aunque está lejos del líder. La alegría en Cataluña nos la llevamos con el primer punto que suma María Herrera en el Mundial.

Tito Rabat aguanta en la segunda posición de la general de Moto2 después de que un error en la última vuelta en Montmeló le relegase a la tercera plaza cuando estuvo en cabeza prácticamente toda la carrera. La victoria de Zarco le consolida como líder con 40 puntos sobre el español. Álex Rins volvió a hacerse notar en Cataluña y consiguió una brillante segunda posición, a pesar de estar recién operado.

MotoGP sigue teniendo a Rossi como líder de la clasificación, pero con un solo punto de ventaja sobre Lorenzo, que se está mostrando muy fuerte y ya suma cuatro victorias consecutivas. Márquez cayó

Jorge Lorenzo amenaza a Rossi con arrebatarle el liderato después de su cuarta victoria consecutiva, mientras Márquez queda en un segundo plano.

1 PUNTO PARA MARÍA María Herrera ha conseguido sumar su primer punto en el Mundial en la última carrera disputada en Cataluña, una gran noticia para toda la afición.

en Montmeló y suma un nuevo ‘cero’ que le deja prácticamente fuera de la lucha por el Mundial, sobre todo por lo fuertes que están sus rivales, incluso su compañero Pedrosa, que volvió a subir al

podio. Los pilotos de Suzuki, Aleix Espargaró y Maverick Viñales, siguen mostrando una notable evolución y en Montmeló consiguieron el primer y segundo puesto en la parrilla de salida.

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 7 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos.

1. Dani KENT (Honda) 149 2. Enea BASTIANINI ( Honda) 98 3. Miguel OLIVEIRA (KTM) 77 4. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 76 5. Romano FENATI (KTM) 75 6. Isaac VIÑALES (Husqvarna) 64 12. Jorge NAVARRO (Honda) 31 22. Jorge MARTÍN (Mahindra) 8 24. Juanfran GUEVARA (Mahindra) 4 26. María HERRERA (Mahindra) 1 -. Ana CARRASCO (KTM) Moto2 1. Johann ZARCO (Kalex) 2. Esteve RABAT (Kalex) 3. Sam LOWES (Speed Up) 4. Thomas LUTHI (Kalex) 5. Álex RINS (Kalex) 9. Luis SALOM (Kalex) 11. Julián SIMÓN (Speed Up) 16. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 21. Axel PONS (Kalex) -. Ricard CARDÚS (Tech 3)

Ptos.

134 94 80 78 74 36 35 23 8 -

MotoGP Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 138 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 137 3. Andrea IANNONE (Ducati) 94 4. Andrea DOVIZIOSO (Dcuati) 83 5. Marc MÁRQUEZ (Honda) 69 8. Maverick Viñales (Suzuki) 46 9. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 45 10. Dani PEDROSA (Honda) 39 12. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 31 15. Héctor BARBERÁ (Ducati) 16 17. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 11

PRÓXIMAS CITAS FECHA

GRAN PREMIO

CIRCUITO

27 Junio Holanda Assen 12 Julio Alemania Sachsenring 09 Agosto Estados Unidos Indianápolis 16 Agosto República Checa Brno

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NADA MENOS QUE HASTA EN DOS CITAS PODRÍA FALLAR JONATHAN REA, Y AUN ASÍ SEGUIRÍA LÍDER DE LA TABLA CON CASI UNA VICTORIA DE VENTAJA. IMPRESIONANTE

JONATHAN REA, REY DE DOBLETES ASÍ VA EL MUNDIAL

Disputadas 7 de las 13 pruebas de la temporada 2015, la clasificación general queda como se detalla Pilotos Ptos.

Jonathan Rea se distancia cada vez de sus oponentes, sobre todo después de sus cuatro dobletes.

José Medina/enmoto.es

N

o es nada fácil conseguir en solo siete citas disputadas en el Mundial de Superbike cuatro dobletes, y mucho menos conseguir 14 podios de 14 posibles.

Pues es lo que, hasta ahora, ha conseguido el británico Jonathan Rea con la Kawasaki, que ha puesto mucha tierra por medio entre sus perseguidores en la clasificación general, hasta tal punto que podría fallar en las dos próximas citas y aun así seguiría líder con casi una carrera de ventaja.

El último doblete lo consiguió en Portugal,

1. Jonathan REA (Kawasaki ZX-10R)

330

2. Tom SYKES (Kawasaki ZX-10R)

206

3. Leon HASLAM (Aprilia RSV4 RF)

199

4. Chaz DAVIES (Ducati Panigale R)

184

5. Jordi TORRES (Aprilia RSV4 RF)

131

13. Nico TEROL (Ducati Panigale R)

54

14. Román RAMOS (Kawasaki ZX-10R)

47

15. David SALOM (Kawasaki ZX-10R)

42

17. Xavi FORÉS (Ducati Panigale R)

38

19. Santi BARRAGÁN (Kawasaki ZX-10R) 17

logrando la victoria en las dos carreras. Por detrás, la cosa está apretada entre el segundo clasificado, Tom Sykes, el tercero, Leon Haslam, y el cuarto, Chaz Davies, a los que les separan solo 22 puntos, incluso el español Jordi Torres puede luchar por estar entre los tres mejores, aunque un poco más retrasado. En cuanto al resto de españoles en competición, Nico Terol, Román Ramos y David Salom están seguidos en la clasificación, pero muy alejados de los puestos de cabeza. También Santi Barragán sigue sumando puntos, aunque más lentamente.

La próxima cita el 21 de junio en Misano.

LA COPA DE MAYORES

José Medina/enmoto.es

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a segunda temporada de la Moto 3 Cup Naked ha empezado con una notable participación en el circuito FK1, nada menos que 14 pilotos arrancaron esta particu-

lar competición destinada a mayores de 35 años, promovida por Rav Riders y Motopóliza.

Este año llega con mejoras importantes con respecto a la anterior temporada, como la propia moto, que tiene un nuevo motor de 250 cc de 4 tiempos y que aumenta su potencia en 6 CV para dar 24,8 CV totales. También los neumáticos son nuevos y ahora se montan los Dunlop TT93, con más agarre y durabilidad.

Al igual que el pasado año, los participantes pueden adquirir la moto a un precio muy competitivo, o bien alquilarla para poder probar. En cualquier caso, los pilotos cuentan con una esmerada asistencia y logística.

Esta temporada hay previstas seis citas con un total de 12 carreras, y mejor no ha podido empezar para David Vázquez, que ha vencido en las dos primeras.

CLASIFICACIÓN DE LA MOTO 3 CUP NAKED Tras disputarse la primera prueba el pasado 7 de junio en el circuito FK1, la clasificación queda así: 1º David Vázquez 2º Julio Limeres 3º Luis Javier Capila

25 ptos. + 25 ptos - Total: 50 ptos.

20 ptos. + 16 ptos - Total: 36 ptos.

13 ptos. + 20 ptos - Total: 50 ptos.

El próximo día 15 de Julio, nos visita en Motor B Julián Simón, campeón del mundo de 125 cc en 2009 ¡Participa en su homenaje y en el programa de radio!

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La cita de Jerez, digna de las grandes carreras Redacción/enmoto.es l fin de semana del Campeonato de España de Velocidad en el circuito de Jerez resultó digno de las grandes competiciones motociclistas, con una notable presencia de pilotos en todas las categorías. En esta ocasión, Moto3 repetía con dos carreras, la primera emitida por Teledeporte, al igual que la categoría de Stock1000, que también se vió por televisión.

La primera victoria de la jornada fue para Vicente Pérez en Moto3. El siguiente en subir a lo más alto del podio fue

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Javier Alviz en Stock1000, mientras que en Open1000 el vencedor fue Juan Eric Gómez, en Sub21 Marcos Ramírez y en Máster1000 Víctor Casas. Entre los más pequeños de la cita, la victoria en Challenge 80 se la llevó Sergio García, y en Moto4 Xavier Artigas, después de que la carrera se reanudara a solo seis vueltas por la caída de dos pilotos. En PreMoto3, Jeremy Alcoba consiguió el primer puesto en una carrera en grupo. Por último, la categoría de Stock600 tuvo como vencedor a Marcos Ramírez, mientras que en Open600 la victoria fue para Fernando Mirón, y en Master600 Raúl Navarro.

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Disputadas dos de las seis pruebas previstas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación CHALLENGE 80 PREMOTO3 MOTO3 MOTO4 Piloto Ptos. Piloto Ptos. Piloto Ptos.

Ptos. Piloto 1. Sergio GARCÍA

50 p.

1. Iker GARCÍA

40 p.

1. Jeremy ALCOBA

1. Vicente PÉREZ

75 p.

2. Alex ESCRIG

36 p.

2. Marcos RUDA

38 p.

2. Manuel GONZÁLEZ 36 p.

2. Raul FERNÁNDEZ

53 p.

3. Álvaro DÍAZ

26 p.

3. Xavier ARTIGAS

36 p.

3. Marc LUNA

32 p.

3. Hector GARZÓ

46 p.

4. Andreas A. PÉREZ 26 p.

4. Iker VERA

22 p.

4. Alonso LÓPEZ

32 p.

4. Gerard RIU

43 p.

5. Adrián FERNÁNDEZ 20 p.

5. Pau EZQUERRA

20 p.

5. Francesc PÉREZ

30 p.

5. Daniel SAEZ

28 p.

SPSTOCK 600 Piloto Ptos.

SPSTOCK 1000 OPEN 600 Ptos.

Piloto Ptos. Piloto

1. Xavier PINSACH

1. Fernando MIRÓN

45 p.

50 p.

OPEN 1000 Piloto Ptos.

25 p.

1. José A. ALARCOS

60 p.

1. Alejandro CARRILLO 34 p.

25 p.

2. Enrique FERRER

50 p.

2. Michel NICKMANS 33 p.

3. Raúl NAVARRO

24 p.

3. Alejandro MARTÍNEZ 48 p.

3. Iván HILARIO

30 p.

4. Iván MAESTRO

20 p.

4. Javier ALVIZ

38 p.

4. Marc CREU

30 p.

5. Paco MORALES

20 p.

5. Marcos RAMÍREZ

32 p.

5. Adrián CASCALES 28 p.

2. Christian PALOMARES 27 p.

2. Sergio PASTRANA

3. Santiago MANGAS 27 p.

4. Marcos RAMÍREZ

25 p.

5. Loic ARBEL

16 p.

PILOTOS EN MOTO EN EL CTO.

Laura consigue subir al podio en el Manchego Redacción/enmoto.es l tercer puesto del podio del Campeonato Manchego conseguido por Laura Martínez, del Box 71 Racing, fue el mejor resultado de los pilotos que apoyamos desde En Moto durante la celebración del Campeonato de España de Velocidad en la pasada cita de Jerez.

En el Kawasaki Palmeto PL Racing Team, tanto Elena Rosell (Superstock600) como Miguel Ángel Cortés (Superstock1000) no pudieron terminar la carrera por caída cuando luchaban por los puestos de cabeza, sobre todo Elena que trataba de asegurar un podio. Los dos pilotos del Nazca Racing Team corrieron distinta suerte en Jerez, con un puesto 12 final para Diego Carbó (Superstock600) y caída al ser arrollado por otro piloto en la segunda curva de Iván Maestro (Open600). Erik Morillas, único piloto del RTM, consiguió terminar en séptima posición en Superstock1000, mientras que los pilotos del Box 71 Racing, Laura Martínez (Superstock600) e Iván Hilario (Open100), lograron cruzar la meta en las posiciones 33 y 8 respectivamente.

Con todo, el mejor situado en clasificación es Iván Hilario, que ocupa la cuarta posición en la general de Open1000.

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DEPORTES >>

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OBJETIVO EL MUNDIAL

LOS “PEQUES” SE MOJAN EN VILLARCAYO

En esta ocasión, los pilotos del Nazca Junior Team compitieron solo en MiniGP 140 durante una jornada un poco pasada por agua.

Redacción/enmoto.es

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a tercera cita del Campeonato Castellano Leonés se disputó de noche en el circuito burgalés de Villarcayo, donde los pilotos del Nazca Junior Team tuvieron que enfrentarse a unos entrenamientos pasados por agua, ya que durante los cronos no dejó de llover aunque, afortunadamente, la carrera se pudo disputar con la pista prácticamente seca.

El mejor resultado del equipo lo consiguió el nuevo fichaje Nicolás Hernández Salazar, que logró una meritoria cuarta plaza en las dos mangas disputadas estrenándose con su nueva

moto en la categoría de MiniGP 140. Adael Alarcón, por su parte, arrastró problemas después de que sufriera una caída en la primera manga que le arruinó el resto del día al no poder arreglarse su moto, mientras que otro de los pilotos del Nazca Junior Team, Iván Martínez, también en la categoría de MiniGP 140, logró la quinta plaza en la primera carrera y en la segunda también consiguió estar entre los diez primeros.

Por último, Daniel Domínguez sigue evolucionando en el campeonato y en Villarcayo fue mejorando cada vez que se subía a la moto.

La próxima cita que pondrá a prueba a los pilotos será el 26 de julio en Cabañas Raras.

NICOLÁS HERNÁNDEZ SALAZAR, UN FICHAJE CON POSIBILIDADES Un nuevo piloto llega al TMMRacing para competir con el Nazca Junior Team, se trata del colombiano Nicolás Hernández Salazar, quien con solo 12 años se ha estrenado en la categoría de MiniGP 140 con una brillante actuación en su primera participación, consiguiendo la cuarta plaza en las dos mangas disputadas en el circuito de Villarcayo (Burgos).

En la foto, el pequeño piloto junto a Borja Maestro, responsable del TMMRacing y de la estructura del Nazca Junior Team.

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DE COMPRAS /

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Más espacio en tu scooter con Shad >> Maleta Shad SH33. Precio: 69,04 euros. a empresa Shad, consciente del crecimiento de los scooters en la ciudad, lanza la nueva maleta trasera SH33 con un diseño innovador y una capacidad de 33 litros, ideal para scooters urbanas. Cuenta con cierre a presión, tapas de color intercambiables y, de forma opcional, ofrece un respaldo ergonómico y luz LED de freno, fácil y rápido de instalar.

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EVENTOS >>

Lo importante a la espalda con Acerbis >> Mochila Shadow de Acerbis.

Precio: 69,95 euros.

>> Bolsa Shad SC 20.

Precio: 49 euros. ara instalar en el túnel del scooter que no cuenta con suelo plano, Shad también lanza la bolsa SC 20, con una capacidad de 16 litros suficiente para guardar el casco integral.

Cuenta con correas extra de fijación y una correa especial para transportarla como bandolera.

P

Para llevar todo protegido y controlado, Acerbis lanza su mochila Shadow, realizada en poliéster 600D reforzado, con insertos en red transpirante en la parte dorsal, laterales y fondo. Tiene cierre de la cintura mediante banda lumbar acolchada, tirantes anatómicos regulables, respaldo anatómico, facil apertura mediante cremallera, además de numerosos bolsillos externos de malla y bolsillo superior con cierre.

Kappa protege tu aventura con aluminio >> Maletas K-Venture de Kappa. Precio: 707 euros.

Kappa ha desarrollado el pack de maletas K-Venture, que destacan por su rigidez, robustez y funcionalidad. El pack cuenta con dos versiones de maletas laterales de 37 y 42 litros de capacidad, con una capacidad de carga máxima de 10 kg. Están fabricadas en lámina de aleación de aluminio de 1,5 mm de espesor y son totalmente estancas frente al agua.

SOLIDARIDAD MOTERA MATINAL EN LAS ROZAS

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a Asociación Padres y Madres en Acción (PAMAC) vuelve a la actividad después de su convocatoria en marzo con la cita Comparte Madrid, y lo hace con su 1ª Matinal Motera Solidaria, como siempre buscando la solidaridad de la comunidad motera y en favor de la igualdad y la seguridad.

En esta ocasión, la cita es el domingo 12 de julio en la localidad de Las Rozas de Madrid, desde donde se iniciará una entretenida ruta por la Sierra de Madrid que recorrerá lugares habituales entre los motoristas madrileños que salen el fin de semana como Galapagar, Colmenarejo, Valdemorillo, Puerto de la Cruz Verde, Robledo de Chavela, Navas del Rey, Brunete, Villanueva de la Cañada, Villanueva del Pardillo, Majadahonda y final de nuevo en Las Rozas, donde espera a los asistentes una gran fiesta con tapas, cervezas y sorteo de regalos entre todos los inscritos.

Además, y como ya es habitual en las citas de PAMAC, se organiza una “Operación Kilo” para que los asistentes lleven comida que, posteriormente, se donará para los más necesitados.

A las 10 de la manaña es la cita en Las Rozas, en la calle Cañadillas, 4, y está previsto que la ruta finalice a las 12:30 h.

Se solidario y participa.

EL MUNDO CUSTOM EN SEVILLA LA NUEVA

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l próximo día 4 de julio se celebra en la localidad madrileña de Sevilla la Nueva el III SLN Custom Day, una cita imprescindible para los amantes y aficionados del custom que organizan desde el Mechanics Custom Club, y donde el público en general puede acudir con moto o sin ella para participar en la variada oferta que se ha planteado.

Contarán con la presencia de espectaculares vehículos americanos que tendrán un espacio para lucirse, y no faltará una exposición de motos clásicas, además de alguna conocida marca de motos y constructores. También se contará con un mercadillo biker, con todo tipo de productos relacionados con el mundo de la moto, y no faltarán los trabajos de aerografía en directo. Y, por supuesto, habrá mucha música y muy potente, con un espectacular equipo de sonido de 20.000 watios con la participación de hasta cuatro grupos de música de primer nivel.

La cita es el sábado, 4 de julio a las 10:00 h en Sevilla la Nueva.

jun/jul15

NOTICIAS >>

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EL MERCADO ESTÁ IMPARABLE EN VENTAS

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BARBERÁ Y DI MEGLIO CON PEUGEOT TWEET

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o es que los pilotos del equipo español Avintia Racing de MotoGP se vayan a pasar a una categoría más pequeña, lo que ocurre es que gracias a Pekus Motor, concesionario, entre otras marcas, de Peugeot Scooter, ha puesto a disposición del equipo los scooter Peugeot Tweet 125, con los que los pilotos Héctor Barberá y Mike Di Meglio, además de los componentes del equipo, se desplazarán por el paddock, una práctica habitual en los circuitos que visita el Campeonato del Mundo de MotoGP para tratar de minimizar los tiempos en los desplazamientos, que se miden casi a la milésima como en competición. De esta manera, la estructura española, líder en la clase Open con Barberá, dispone de varios scooters Peugeot Tweet 125 facilitados por Pekus Motor.

a venta de motos nuevas está viviendo una importante recuperación este año, y las cifras que nos facilitan desde ANESDOR (Asociación Nacional Empresas Sector Dos Ruedas) son muy positivas.

En el pasado mes de mayo se ha registrado un crecimiento de motocicletas de un 18% con respecto al mismo mes del pasado año, con un total de 13.202 unidades vendidas. En el acumulado anual, el porcentaje se sitúa en el 17,9%, con un total de 49.067 unidades.

Analizando la venta por segmentos de cilindrada, las motocicletas ligeras (hasta 125 cc) crecen en mayo un +19,4%, las cilindradas medias (de 126 a 750 cc) un +10,5% y, finalmente, el mayor crecimiento se da en motocicletas de alta cilindrada (más de 750 cc) con un +27,4%. En lo que respecta a la cuota de mercado, las motocicletas ligeras siguen dominando el mercado, y el pasado mes representaron un 61,7% de las ventas totales.

La cifra negativa sigue llegando por parte del ciclomotor, con una caída del -2,8%, y un total de matriculaciones en mayo de 1.269 unidades, acumulando 1.269 ciclomotores vendidos en lo que va de 2015.

Las empresas aprovechan esta buena marcha en ventas, y lanzan interesantes ofertas como las que podemos ver en el anuncio de Namura Bikes, debajo de esta información.

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NOTICIAS >>

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Malena y Alfie han sabido convertir la antigua librería editorial ADI en un espectacular concesionario para que sus motos de la marca Mash luzcan su marcado carácter vintage.

HEROS66 ES LA TIENDA OFICIAL DE MASH

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n la madrileña calle Martín de los Heros, 66, la marca Mash ha inaugurado su primer concesionario 100% Mash en Europa. El local era una antigua librería de espíritu vintage, que resulta un impresionante escaparate para exponer todos los productos de la marca, además de las motos que actualmente comercializan.

EN COLABORACIÓN CON MOTOCIRCUITO PARA “MASH SEGURIDAD” Gracias a un acuerdo alcanzado con la escuela de conducción de motocicletas, MOTOCIRCUITO, Mash ofrece a los clientes que compren una moto durante el mes de junio un curso de conducción segura. De esta forma, Mash inicia una importante campaña de seguridad entre sus clientes para que conducir sus motos les resulte más fácil y seguro. El curso hace hincapié en aquellas personas que adquieren una moto Mash de 125 cc, a la que tienen acceso con el carnet de coche, pero que no tienen los suficientes conocimientos para llevarla con total seguridad y eficacia. ¡Conduce con Mash Seguridad!

NOVEDADES >>

JULITO SIMÓN

EN MOTOR B

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l próximo día 15 de julio, el campeón del mundo de 125 cc, Julián Simón, estará en el bar temático del mundo de la competición del motor, Motor B (Santa Engracia, 108), donde se le va a dar un merecido homenaje a su carrera deportiva, algo que ocurrirá después de participar en el programa de radio En Moto, que en esta ocasión se grabará a las 10:00 h de la mañana por la necesidad del piloto de volver pronto a su tierra Villacañas, donde el siguiente sábado, 18 de julio el Club Motociclista Julio Simón va a organizar una importante fiesta motera con la participación del piloto, además de otros pilotos del Mundial y del CEV. El homenaje que recibirá en Motor B ha sido impulsado por el propio bar madrileño y por la revista En Moto. Tuvimos oportunidad de hablar con Julián Simón hace unos días, durante un evento automovilístico celebrado por la empresa de alquiler de vehículos Lambea, con quienes mantiene una buena relación, y se mostró encantado de recibir este particular homenaje. Desde aquí te invitamos a que participes en el homenaje a Julito Simón, y que acudas como público al programa de radio que vamos a grabar. La cita es a las 10:00 h. ¡VEN Y PARTICIPA!

EL 15 DE JULIO EN

MOTOR B

El 18 de julio, gran fiesta motera en Villacañas (Toledo) con la presencia de Julián Simón y otros pilotos del Mundial y del CEV.

jun/jul15

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BAJO ÍNDICE DE APROBADOS EN LA VUELTA AL COLE

La Ruta “Barítima” Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

LA VUELTA AL COLE SIGUE SIENDO LA ASIGNATURA PENDIENTE DE LA ASOCIACIÓN MUÉVETE POR MADRID EN MOTO. EN SU SEGUNDA VISITA A MOTOCIRCUITO SOLO HUBO UN APROBADO Redacción / MMM

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ada vez es más patente lo complicado que resultan los ejercicios prácticos para obtener el carnet de moto.

MMM celebró su segunda Ruta Vuelta al Cole con la colaboración de los amigos de la Escuela de Conducción Motocircuito, que se encargaron de “examinar” a los que tuvieron la valentía de apuntarse para realizar los ejercicios prácticos del examen, divididos en dos partes. De los más de 60 asistentes a la ruta se apuntaron unos 25, y ocho consiguieron pasar a la segunda prueba, la que hay que realizar contra el crono, pero de ellos tan solo uno consiguió aprobar, Juan Carlos Díaz Muñoz.

A su llegada a las instalaciones de Motocircuito, y después de recorrer la ruta programada,

a los asistentes les esperaba una sabrosa barbacoa, que también sirvió para olvidarse enseguida del suspenso en las pruebas realizadas. No faltaron tampoco el sorteo de regalos que aportan las empresas patrocinadoras de los eventos que organiza MMM.

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HABÍA QUE DEMOSTRAR QUE SE PODÍA HACER Antes de que los asistentes a la II Ruta Vuelta al Cole se enfrentasen a las pruebas que exige la DGT para aprobar el examen, los profesores de Motocircuito, Nacho y Chema, hicieron la demostración de que se podían realizar en las condiciones que se exigían. A la mayoría de participantes se les facilitó una moto apropiada para que les resultase más fácil, aunque alguno de ellos prefirió utilizar su propia moto.

Motocircuito es autoescuela para la obtención de todos los permisos para moto, y también escuela de conducción para los que se inician en la moto o para los que quieren perfeccionar su conducción. Y todo ello a los mejores precios.

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

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jun/jul15

EMPRESAS/NOTICIAS >>

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Innocenti Moto financia con Cetelem

Acuerdo de colaboración entre ambas empresas Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Redacción/enmoto.es

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ecientemente se ha llegado a un importante acuerdo entre las empresas Cetelem España, Grupo BNP Paribas y Grupo Lynx Motorcycles Iberia -importador exclusivo de Innocenti Moto para España y Portugal-, mediante el cual la filial del grupo BNP Paribas se convierte en la financiera para toda la gama de vehículos Innocenti, que recientemente a comenzado a operar en el mercado español.

En virtud de este compromiso, Cetelem pone a disposición de los clientes de la marca italiana dos tipos de producto: préstamo lineal y préstamo irregular, adaptados según la necesidad de cada cliente.

La financiación media de los modelos Innocenti es de 2.500 euros.

El préstamo lineal consiste en el pago fraccionado por mensualidades de idéntico importe, mientras que con el préstamo irregular el cliente puede optar por mensuali-

Carlos Rodríguez (izqda.), por parte de Innocenti Moto, y Javier de Ulacia, por Cetelem, en el momento de la firma del acuerdo de colaboración.

Innocenti Moto comercializa en nuestro país una gama de scooters que incluye cilindradas de 50, 125 y 300 cc. dades más bajas durante los primeros 12 o 24 meses y terminar de pagar en un segundo tramo de 48 o 60 meses con pagos más elevados.

En palabras de Javier de Ulacia, Director de la División de Auto de Cetelem, “este acuerdo pone de manifiesto, una vez más, el interés de nuestra empresa en el ámbito de

la automoción, en especial en el segmento de las motocicletas”. Por su parte, Carlos Rodríguez, Consejero Delegado de Grupo Lynx Motorcycles Iberia, declaró: “Estamos encantados de contar con el líder en financiación del sector de las dos ruedas como compañero de viaje. Gracias al acuerdo con Cete-

lem, todo aquel que esté interesado en adquirir una Innocenti no sólo encontrará un producto urbano, funcional, con un atractivo diseño italiano y a precio asequible, sino que ahora también cuenta con una atractiva propuesta de financiación que se puede adaptar a todos los perfiles”.

EN MOTO RADIO EN MOTOR B

De izquierda a derecha: José Manuel Román, Juan Carlos Andrés, Chema Bermejo y María Elena Calleja.

Redacción/enmoto.es

C

on motivo de la presentación a la prensa en Madrid del nuevo scooter Suzuki Address, el programa En Moto Radio pudo contar con la presencia del director general de Suzuki en España, Juan Carlos Andrés, quien también es el actual presidente de ANESDOR, con lo que se pudo hablar en profundidad de la marcha del mercado en cuestión de ventas, ya que ANESDOR es la Asociación Nacional Empresas Sector Dos Ruedas. Por supueso, también se pudo hablar del nuevo Address, del que pudimos conocer la opinión de nuestra compa-

ñera María Elena Calleja, que estuvo en la presentación y pudo rodar por las concurridas calles de Madrid con el vehículo.

Para Juan Carlos Andrés fue una entretenida jornada de radio y disfrutó con la decoración del bar Motor B.

Puedes volver a escuchar los programas en www.enmoto.es

POL ESPARGARÓ DEJÓ HUELLA EN PARQUE WARNER

E

l pasado 23 de mayo, el piloto de MotoGP y campeón de Moto2 en 2013, Pol Espargaró fue protagonista en Parque Warner de Madrid al apadrinar la entrega del 10% de la recaudación de ese día a la organización Infancia Sin Fronteras, fundación con la que colabora desde hace varios años. Al acto también se unieron los responsables de Botón, fundación que destina sus beneficios a la infancia y a la mujer de los países más necesitados a través de Infancia Sin Fronteras.

Aprovechando su presencia, Pol plasmó sus huellas en la entrada del Teatro Chino, sumándose así a otras celebridades que ya lo

hicieron en su día como Mónica Naranjo, Mario Casas o David Meca, desde que se inaugurase en 2010 y es la única réplica del teatro original de Los Ángeles en el Paseo de la Fama de Hollywood.

jun/jul15

CONTACTO >> P

OR

BUENO BONITO Y BARATO

DRID MA

EN SCOO TE R

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HANWAY TOURER 125 En esta ocasión, podemos decir que se trata de un scooter con las tres B, como se indica en el título, de lo que se ha preocupado su importador Motorien para España Lupe AM/enmoto.es

C

uando supe que iba a tener durante unos días el Hanway Tourer 125, pensé que iba a echar mucho de menos los scooters europeos que he estado conduciendo últimamente, al tratarse de un scooter barato y fabricado en China. Pero, sinceramente, cuando fui a recogerlo a Moto Costa me llevé una grata sorpresa por su bonito diseño y por tratarse de una rueda alta con un aspecto bastante confortable, algo que he podido constatar durante los días que lo he tenido. Me gustó también que tuviese el suelo plano, que lo veo muy práctico en este tipo de vehículo, pero lo que más ilusión me hizo es que me lo dejasen con el baúl trasero, que además se incluye de serie. Luego, enseguida me di cuenta de por qué, y es que debajo del asiento no cabe un casco integral, y el baúl que incorpora tiene el tamaño necesario para guardarlo. Otro aspecto muy práctico son los dos grandes espacios que tiene en la parte delantera para llevar cosas.

Mecánicamente, el motor de 124,6 cc tiene un buen comportamiento en general, aunque tengo que decir que su sonido no es el más agradable, al

menos en la moto que nos dejaron. La respuesta es bastante enérgica y durante los días de circulación por la ciudad no eché en falta más potencia que los 9,2 CV que tiene. Los frenos cumplen moderadamente su función, al igual que la suspensión.

Incluso para el reducido precio que tiene este modelo, las prestaciones son muy dignas.

El tamaño es ideal para “culebrear” por el tráfico sin problemas, y me sentía bastante cómoda conduciéndolo. En este caso no contaba con una pantalla protectora, pero tampoco la he echado de menos. El cuadro es atractivo y completo para tener todo controlado. Otro elemento que me gustó en el Tourer 125 es la palanca de arranque, muy útil si te falla la batería para arrancar.

DATOS TÉCNICOS HANWAY TOURER 125. PRECIO PROMOCIÓN: 1.499 euros Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos. Distribución OHC, 2 válvulas. Refrigerado por aire. Cilindrada: 124,6 cc. Sistema de transmisión: Embrague automático. Potencia máxima: 9,2 CV. Peso en seco: 122 kg.

Parte ciclo: Suspensión delantera: Horquilla telescópica. Suspensión trasera: Dos amortiguadores. Freno delantero: Un disco con doble pistón. Freno trasero: Un disco con doble pistón. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.390 mm. Largo x ancho x alto (mm) 2.030 x 680 x 1.160. Neumático delantero: 100/8016. Neumático trasero: 120/80-16. Depósito de gasolina: 5,5 litros.

Puedes conocer este scooter en su distribuidor en Madrid, Moto Costa - www.motocosta.es

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APOSTAMOS POR LA INFORMACIÓN

EMPRESAS/NOTICIAS >>

VACACIONES A TODA VELA El camping es siempre una buena opción de vacaciones, pero si además se le añade la aventura de la navegación puede ser perfecta.

Redacción/enmoto.es

H

emos llegado a un buen acuerdo con la escuela de vela K-Surf, para que ofreciesen a nuestros lectores y seguidores una buena oportunidad para pasar unos días de vacaciones de camping y con la aventura de navegar. En el cartel adjunto podéis ver las múltiples posibilidades que ofrecen para pasar unos días en el camping Caravaning La Manga, con ofertas como la Opción 1 para los meses de mayo, junio, septiembre y octubre; o la Opción 2, para julio, agosto y septiembre. En cualquiera de estas dos opciones, empresas, colectivos o familias tienen la posibilidad de disfrutar de una agradable estancia en los bungalows del camping, totalmente equipados, o en acampada y aprendiendo a navegar en diferentes tipos de embarcación, todo ello por unos precios muy reducidos.

Desde En Moto, apostamos por unas vacaciones agradables y entretenidas como las que se pueden disfrutar de camping, y en esta ocasión consideramos que la oferta que hemos conseguido con la escuela K-Surf es muy adecuada para pasar unos días inolvidables por poco dinero.

Aire fresco JOSÉ MEDINA

Doy fe

A

provecho este breve espacio para dar fe del buen ambiente que se respira en el camping Caravaning La Manga, y para recomendar la escuela de vela K-Surf, con la que he tenido oportunidad de disfrutar de sus ofertas. La moto nos da muchas satisfacciones y buenas sensaciones, y lo mismo ocurre cuando navegas. Pero si no has probado estas sensaciones, te diría que intentases alguno de los cursos que dan en K-Surf, será una gran aventura a toda vela.