En moto web 89

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AÑO IX Nº 89 MAY/JUN 2015

may/jun15

SUMARIO >>

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EDITORIAL:

EL CALOR ANIMA LAS MOTOS

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n cuanto empieza a hacer calor, el número de motos aumenta considerablemente, y el mercado empieza a respirar un poco en ventas. En este número de En Moto destacamos la subida en las ventas de motocicletas en lo que llevamos de año, una noticia de las que nos gusta contar y que demuestra que, efectivamente, el mercado se va recuperando. Pero no solo las ventas se animan, también la actividad empieza a ser notable y las rutas, quedadas, concentraciones, etc., afloran con el buen tiempo. Precisamente en este sentido, nosotros mismos y con la colaboración de 2TMoto, hemos elaborado la primera Fiesta Campista Motera para el fin de semana 13 y 14 de junio. Una oportunidad para disfrutar de buena compañía motera y de la acampada en moto, en la que no faltará la ruta, la buena comida y una gran fiesta en el camping, además cerquita de Madrid, en Valdemaqueda. Y lo mejor de todo, el ajustado precio que hemos conseguido para que el disfrute sea aún mayor.

En estas páginas también os contamos el nuevo éxito de convocatoria de Harley-Davidson en su tradicional Km0, que volvió a llenar de motos Madrid, además de nuestro encuentro con Marc Coma, a quien le rindió un merecido homenaje Michelin por sus numerosos triunfos. Donde no podemos contar muchos triunfos es en MotoGP, ya que los podios conseguidos por los pilotos españoles siguen siendo escasos, y tampoco hay un español liderando alguna de las tres categorías, lo que deja claro que esta temporada no va a tener nada que ver con la anterior, con el triplete. Pero eso sí, la mayoría estamos encantados de ver como el veterano e incansable Valentino Rossi está líder de MotoGP, aunque ya tiene al acecho a Jorge Lorenzo y seguro que pronto se sumará Márquez. Rossi ya ha conseguido dos victorias y se ha subido al podio en las cinco carreras disputadas.

En cuanto a nuestras pruebas, en esta ocasión hablamos de la nueva Kawasaki Vulcan S, una custom muy aceptable capaz de hacer sombra a las más renombradas.

Contacto

Marcas

4 Rodamos con la Kawasaki

15 Suzuki Burgman 400,

Vulcan S, toda una custom.

capacidad y confort de marcha.

Eventos

Ruta Barítima En Moto

5 Lleno total en el K-Days 2015

16 Bares de ambiente motero en la Comunidad de Madrid.

Otro éxito de convocatoria de MMM en su Ruta del Cordero

Novedades

7 KTM Freeride E-SM. Suzuki Bandit 1250S ABS. 8 Nuevos neumáticos Scorpion Trail II de Pirelli

Comerciantes de la moto

18 Principales empresas del mundo de la moto en Madrid

Mercado

9 Buena marcha del mercado en ventas de motocicletas

Eventos

19 De nuevo, espectacular el Km0 de Harley-Davidson en Madrid

Deportes

10 Lorenzo a la caza de Rossi, que sigue líder en MotoGP. Solo dos podios españoles de nueve posibles en Le Mans.

11 En Superbike, Rea sigue imparable y primer podio para Jordi Torres.

12 Noyes empieza el CEV FIM con victoria que comparte con Carmelo Morales

Escuela

20 Los profesores de autoescuela mejoran con Ilunion De compras

20 Artículos especiales para la moto y el motorista Empresas

21 Cetelem financia la moto.

Entrevista a Ana López, gerente de Cycle World.

Michelin homenajea a Coma

Marcas

13 Aprilia presenta las nuevas

De camping en moto

RSV4 y Tuono

23 Primera Fiesta Campista

Deportes

14 El Nazca Junior Team sigue evolucionando en competición

Motera, organizada por En Moto y 2TMoto

STAFF EN MOTO Editor/Director

Redacción

Fotografía

Impresión

e-mail

Chema Bermejo

Equipo redacción TMM Racing

Jorge B.R.

Imedisa

Colaboradores

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bermejo@enmoto.es Redactor Jefe

Jose Medina

Diseño DmasR

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Administración Lupe Arias

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La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

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CONTACTO >>

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KAWASAKI VULCAN S 650

BUENA CUSTOM Chema Bermejo/enmoto.es Fotos: Jorge B.R.

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a traducción de “custom” nos dice que se trata de una moto de carretera de manillar alto y sillín cómodo, especialmente indicada para largos desplazamientos, aunque aquí tenemos el concepto custom más unido a la personalización y a la forma de diferenciar una moto con elementos extra.

Cuento esto, porque después de probar durante unos días la nueva Kawasaki Vulcan S me ha parecido toda una custom, tanto por su definición literal, como por el carácter personal que ofrece en diseño y prestaciones.

Es una moto atractiva, muy cómoda y con la que te puedes plantear cualquier viaje, a lo que tengo que sumar lo práctica que resulta para un uso diario por la ciudad por lo fácil que resulta su manejo. Todo parece ir bien en la Vulcan S, ofrece una buena estabilidad rodando por cualquier tipo de carretera, la suspensión es muy aceptable (con posibilidad de regulación en el amortiguador trasero) y el sistema de frenos responde bastante bien. Además, la unidad probada incorporaba el ABS, con lo que se añade un grado más de seguridad. Los mandos son de fácil accionamiento y el cuadro tiene todo lo necesario para estar bien informado, combinando un reloj analógico para las rpm con una completa pantalla digital.

Mecánicamente, el bicilíndrico en paralelo tiene un funcionamiento muy agradable, con una respuesta progresiva donde sus 61 CV de potencia resultan suficientes para llevar un buen ritmo sin necesidad de exprimir el motor, algo que por otra parte tampoco apetece en este tipo de motocicleta, donde la conducción relajada y tranquila son su principal característica. Me ha sorprendido la buena protección que ofrece contra el viento, a pesar de no llevar ningún tipo de pantalla, sin duda gracias al estilizado diseño de su faro delantero, así como el confort de su asiento, aunque supongo que el acompañante no opinará igual, ya que cuenta con un pequeño sillín. La posición adelantada de los reposapiés también condicionan el buen confort, como el manillar alto y un poco retrasado.

Y si nuestro concepto del custom va más por la

DATOS TÉCNICOS KAWASAKI VULCAN S 650 ABS Motor: 2 cilindros en paralelo. 4 tiempos, refrigeración por agua. Cilindrada: 649cc. Potencia: 61 CV a 7.500 rpm. Sistema de alimentación: Inyección electrónica. Arranque: Eléctrico. Transmisión: 6 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en marcha: 228 kg. Parte ciclo: Chasis: Acero tubular en diamante. Suspensión delantera: Horquilla telescópica.

Suspensión trasera: Amortiguador horizontal con ajuste en precarga. Freno delantero: Disco lobulado de 300 mm. Freno trasero: Disco de 250 mm. ABS desconectable. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.575 mm. Neumático delantero: 120/70 R18. Neumático trasero: 160/60 R17. Depósito de gasolina: 14 litros. Kit de limitación 35 kW.

PRECIO: 6.899 euros (7.299 euros con ABS) Consulta precios y promociones en Pekus Motor. Tel.: 914 912 682 Palmeto Motor. Tel.: 915 915 630

La estética de la nueva Vulcan S resulta bastante atractiva y marca mucho su carácter custom, con elementos básicos como la horquilla avanzada, el manillar alto o los estribos adelantados.

Además, la posición es muy cómoda y relajada.

personalización, en la Kawasaki Vulcan S queda patente con un chasis único y un monoamortiguador horizontal que la hace diferente a las demás. El escape se ha situado en la parte baja,

así se evita que vaya molestando por un lateral, pero ojo con los bordillos altos al subir o bajarlos.

En definitiva, me ha gustado mucho esta custom tan personal y diferente.

EVENTOS >>

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COMPLETO EN LOS KAWASAKI K DAYS Redacción/enmoto.es

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os aficionados a la marca Kawasaki respondieron de lleno al K-Days que el concesionario Pekus organizó el pasado sábado, 9 de junio en sus instalaciones en Getafe. Durante la jornada se realizaron un total de 120 pruebas con la amplia gama de modelos que la marca japonesa comercializa en nuestro país, solo la impresionante H2 se quedó en su pedestal sin moverse, el resto de la gama se puso a disposición de los usuarios que quisieron conocer de cerca sus prestaciones, y que previamente se habían apuntado en la web de Kawasaki para que todo estuviese bien organizado.

Desde el único scooter que tiene la marca, el J300, y las pequeñas Z250 y Z300, hasta las más grandes Versys 1000 o Vulcan 900 Custom, sin olvidarnos de las mayores Z800 y Z1000, estuvieron disponibles para los que solicitaron su prueba y que pudieron rodar por diversos tipos de carretera, combinando autovía, carretera nacional y comarcal. Además, todos los asistentes recibieron un obsequio de los patrocinadores del evento y la excelente atención de los integrantes de Pekus, que cuidaron de que todas las pruebas realizadas fuesen bien dirigidas por expertos monitores.

La nueva Vulcan S 650 fue de las más solicitadas en las pruebas que realizaron los usuarios en el K-Days.

RODAMOS CON LA Z300

Aprovechamos la visita que hicimos a los amigos de Pekus durante su K-Days para rodar en uno de los grupos con la nueva Z300, una moto que nos ha sorprendido gratamente con un buen comportamiento general y con un motor que empuja muy bien con sus 39 CV de potencia. Es cómoda y se maneja muy fácil, ideal para iniciarse con las motos de carácter deportivo por 4.799 euros.

Durante la joranada, se organizaron numerosas salidas en grupo que completaron un total de 120 pruebas entre los nuevos modelos Kawasaki de este año.

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NOVEDADES >>

KTM FREERIDE E-SM

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SUZUKI BANDIT 1250S ABS

EL REGRESO DE LA POLIVALENTE

UNA ELÉCTRICA MUY “CAÑERA”

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TM anuncia el lanzamiento de su primera motocicleta eléctrica, la Freeride E-SM, con un marcado carácter Supermotard y con un motor eléctrico de tipo sin escobillas que supone el inicio de una revolución eléctrica en este campo, ya que cuenta con una potente aceleración que permite demostrar el auténtico carácter de las motos off-road de KTM. La Freeride E-SM monta un chasis combinado de acero/aluminio, suspensiones WP de alta gama, llantas Giant de 17” con neumáticos Pirelli Diablo Rosso y el avanzado motor eléctrico con batería PowerPack de ion-litio de última generación que desarrolla una potencia de 16 Kw y 42 Nm.

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a nueva Suzuki Bandit 1250S ABS ya está disponible en los concesionarios oficiales de la marca con una renovada imagen que sigue recordando a la Bandit que nació en 1989, una moto polivalente, ágil y de fácil manejo, además de ofrecer unas notables prestaciones, precisamente la carta de presentación de esta nueva Bandit 1250S, gracias a su motor DOHC de 1.255 cc con refrigeración líquida e inyección electrónica que hacen que la conducción resulte agradable en todo tipo de carreteras.

En su equipamiento, cuenta con un doble disco delantero flotante de 310 mm con pinzas de 4 pistones y un disco trasero de 240 mm. Además, monta el sistema ABS digital.

En la nueva Suzuki Bandit también se compenetra un diseño deportivo y

moderno con un alto confort de marcha que permite realizar largos desplazamientos sin fatiga. Un semicarenado que envuelve los laterales del radiador, además de mejorar su imagen deportiva ofrece una buena protección al piloto.

La Bandit 1250S ABS está disponible por el momento en colores rojo candy y negro brillante, y con un precio ajustado de 9.499 euros.

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NOVEDADES >>

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PIRELLI SCORPION TRAIL II

MEJORAS PARA LAS MAXI-TRAIL Redacción/enmoto.es

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as motos de estilo trail están teniendo un importante auge en el mercado, y se han convertido en las más vendidas de alta cilindrada. Por este motivo, Pirelli ha mejorado su neumático Scorpion Trail, haciendo una segunda versión que incorpora importantes modificaciones para hacerlo más duradero y con más agarre.

Dos años han sido necesarios para que el nuevo Scorpion Trail II vea la luz, y para que la prensa especializada pudiésemos conocer sus buenas prestaciones, Pirelli organizó una jornada con una gran variedad de motos de tipo maxi-trail con las que se rodó por diversos tipos de asfalto de la comunidad catalana. De esta forma, se pudo comprobar que, sin duda, se trata de un gran neumático con una excelente capacidad de agarre, tanto en alta velocidad por autovía, como por entretenidas y vira-

La Ducati Multistrada sirvió de “banco de pruebas” para conocer las mejoras del nuevo neumático Scorpion Trail II de Pirelli.

das carreteras de montaña llenas de curvas y suelo cambiante. Como es lógico, lo que no se pudo comprobar es su mayor durabilidad con solo unos cientos de kilómetros rodados, o su mejor agarre en suelos mojados, ya que el día estuvo bastante seco, pero en la correspondiente rueda de prensa nos explicaron muy claro todo el proceso de desarrollo que ha tenido este nuevo neumático de Pirelli que mejora notablemente a su antecesor Scorpion Trail y que se ofrece en todas las medidas necesarias por apenas un incremento del 3% en su precio, que sin duda se compensa con la mayor durabilidad.

Ha mejorado la composición de los materiales utilizados para que el agarre y la duración sean superiores, así como también se ha modificado el dibujo para que el confort y el agarre en suelo mojado sea mejor, todo ello para permitir un mayor grado de seguridad en este tipo de motos, que se están convirtiendo en las más utilizadas para los largos viajes y las grandes aventuras en moto.

En nuestra ciudad, los amigos de Neumáticos Ángel de la Cruz tienen a tu disposición los nuevos Pirelli Scorpion Trail II en las medidas que necesites para tu moto trail.

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MERCADO >>

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BUENA MARCHA DEL MERCADO EN VENTA DE MOTOS

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l mercado de la motocicleta sigue subiendo a buen ritmo en ventas, y el pasado mes de abril ha marcado un crecimiento de +14,6%, lo que ha supuesto un total de 11.289 unidades vendidas. Con este dato, el acumulado en lo que va de año, de enero a abril, marca un incremento de +17,9% con un total de unidades vendidas de 35.863.

Sin duda, se trata de importantes datos que confirman la mejora del sector y las previsiones son bastante alagüeñas hasta finales de año, algo que ya adelantamos en estas páginas a principio de este año 2015.

Analizando las ventas en abril por segmentos, las motocicletas ligeras (hasta 125cc) crecieron +15,9%, y siguen siendo el segmento más popular con un 60,4%

del total del mercado. La alta cilindrada (+ de 750cc) también sigue mostrando cifras al alza y reflejan un crecimiento de +23,7%. La media cilindrada tiene un crecimiento inferior de +7,4%.

Las buenas noticias también llegan con las ventas de ciclomotores, que en el mes de abril volvieron a crecer marcando un +14,3%, aunque la cifra es de solo 1.127 unidades, con lo que el ciclomotor sigue en mínimos históricos. La inmensa mayoría de las ventas siguen siendo de scooters con un 88,2%.

El mercado europeo presenta incremento de ventas en países como España, Reino Unido y Alemania. Sin embargo, en mercados importantes como Italia y Francia, las cifras de ventas marcan un leve descenso de enero a marzo.

MATRICULACIONES DE MOTOCICLETAS POR CC.AA PROVINCIAS

ABRIL 2015 Matricul. % Total ANDALUCÍA 2.000 17,7 ARAGÓN 206 1,8 ASTURIAS 157 1,4 BALEARES 668 5,9 CANARIAS 376 3,3 CANTABRIA 115 1,0 CASTILLA LA MANCHA 235 2,1 CASTILLA LEÓN 319 2,8 CATALUÑA 3.342 29,6 CEUTA Y MELILLA 58 0,5 EXTREMADURA 134 1,2 GALICIA 347 3,1 LA RIOJA 50 0,4 MADRID 1.389 12,3 MURCIA 327 2,9 NAVARRA 103 0,9 PAÍS VASCO 409 3,6 COMUNIDAD VALENCIANA 1.054 9,3 TOTAL 11.289 100,00

ENERO-ABRIL 2015 Matricul. % Total 6.755 18,8 746 2,1 467 1,3 1.750 4,9 1.342 3,7 315 0,9 778 2,2 913 2,6 10.342 28,8 245 0,7 420 1,2 994 2,8 158 0,4 4.656 13,0 1.064 3,0 276 0,8 1.185 3,3 3.457 9,6 35.863 100,00

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DEPORTES >>

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ROSSI SIGUE LIDERANDO, PERO LE

PERSIGUE LORENZO IGUALADO A VICTORIAS Y MÁRQUEZ SIGUE PONIENDO EL ESPECTÁCULO

LORENZO VA A POR ROSSI QUE SIGUE LÍDER Redacción/enmoto.es

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os podios españoles siguen siendo escasos en el Mundial de MotoGP, tan solo se consiguieron dos de nueve posibles en el último Gran Premio de Francia (Lorenzo ganó en MotoGP y Tito Rabat fue segundo en Moto2), pero el espectáculo sigue teniendo marcado color español, y así lo demostró Marc Márquez, que tuvo una impresionante lucha con Iannone por conseguir la cuarta plaza.

En Moto3, Dani Kent es cada vez más líder, y aunque en Francia no consiguió subir al podio, sí que protagonizó una remontada que le llevó del puesto 31 de salida al cuarto del final. Pero la gloria fue para los italianos, que consiguieron un triplete con la victoria de Fenati, el segundo puesto de Bastianini y el tercero de Bagnaia, mientras que el mejor clasificado de los españoles fue Isaac Viñales en la séptima posición.

Moto2 sigue teniendo como líder a Zarco, que se consolida con su tercer puesto en Le Mans, aunque la victoria fue para Luthi y el segundo puesto para Tito Rabat. Álex Rins volvió a sumar un cero y ya se aleja de los puestos de cabeza, aunque en Francia consiguió salir desde la pole.

En MotoGP, Lorenzo ya suma su segunda victoria y le recorta puntos a Rossi, que en las cinco carreras disputadas no se ha bajado del podio y se mantiene líder con 15 puntos sobre Jorge. Pero el espectáculo lo sigue poniendo Marc Márquez, que asombra con sus ade-

Jorge Lorenzo ya suma dos victorias, y recorta puntos a Rossi, que sigue pisando el podio y se mantiene líder de la clasificación general.

Marc Márquez no pudo luchar por la victoria en Le Mans, pero junto a Iannone protagonizaron un gran espectáculo luchando por la cuarta posición.

lantamientos imposibles, como los realizados con Iannone en Francia cuando luchaban por la cuarta posición que, al final, fue para el español. Pedrosa, que volvía a las carreras después de su operación,

se cayó en carrera y no pudo puntuar, aunque finalizó, y lo mismo le ocurrió a Aleix Espargaró, que lleva una buena progresión con la Suzuki, pero que en Le Mans una caída le impidió continuar.

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 5 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos.

1. Dani KENT (Honda) 104 2. Enea BASTIANINI ( Honda) 67 3. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 60 4. Fabio QUARTARARO (Honda) 52 5. Romano FENATI (KTM) 51 6. Isaac VIÑALES (Husqvarna) 47 16. Jorge NAVARRO (Honda) 12 22. Juanfran GUEVARA (Mahindra) 4 24. Jorge MARTÍN (Mahindra) 3 -. María HERRERA (Mahindra) -. Ana CARRASCO (KTM) Moto2 1. Johann ZARCO (Kalex) 2. Thomas LUTHI (Kalex) 3. Jonas FOLGER (Kalex) 4. Sam LOWES (Speed Up) 5. Franco MORBIDELLI (Kalex) 6. Esteve RABAT (Kalex) 7. Álex RINS (Kalex) 11. Julián SIMÓN (Speed Up) 16. Luis SALOM (Kalex) 17. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 23. Axel PONS (Kalex) -. Ricard CARDÚS (Tech 3)

Ptos.

89 68 57 54 54 53 49 25 14 14 1 -

MotoGP Ptos.

1. Valentino ROSSI (Yamaha) 102 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 87 3. Andrea DOVIZIOSO (Dcuati) 83 4. Marc MÁRQUEZ (Honda) 69 5. Andrea IANNONE (Ducati) 61 8. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 35 9. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 31 10. Maverick Viñales (Suzuki) 27 14. Héctor BARBERÁ (Ducati) 13 15. Dani PEDROSA (Honda) 10 20. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 3

PRÓXIMAS CITAS FECHA

GRAN PREMIO

CIRCUITO

31 Mayo 14 Junio

Italia Cataluña

Mugello Montmeló

DEPORTES >>

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CON

OTRO DOBLETE EN ITALIA, JONATHAN REA SE DESTACA CLARAMENTE EN LA GENERAL Y YA SUMA OCHO VICTORIAS DE 10 POSIBLES Y DOS SEGUNDOS PUESTOS

PODIO DE JORDI TORRES EN ITALIA ASÍ VA EL MUNDIAL

Disputadas cinco de las 13 pruebas de la temporada 2015, la clasificación general queda como se detalla Pilotos Ptos.

1. Jonathan REA (Kawasaki ZX-10R)

240

2. Leon HASLAM (Aprilia RSV4 RF)

153

3. Tom SYKES (Kawasaki ZX-10R)

128

4. Chaz DAVIES (Ducati Panigale R)

123

5. Jordi TORRES (Aprilia RSV4 RF)

99

11. Nico TEROL (Ducati Panigale R)

48

12. Xavi FORÉS (Ducati Panigale R)

38

13. Román RAMOS (Kawasaki ZX-10R)

34

16. David SALOM (Kawasaki ZX-10R)

30

18. Santi BARRAGÁN (Kawasaki ZX-10R) 16 Jordi Torres consiguió subir al podio en tercera posición en la segunda carrera de Italia.

José Medina/enmoto.es

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o de Jonathan Rea este año está siendo impresionante. Ha conseguido 8 victorias de 10 posibles más dos segundos puestos, lo que le sitúa con 87 puntos de ventaja sobre Leon Haslam, y aún quedan otras ocho pruebas por disputarse. El último Gran Premio se disputó en Italia, donde Rea consiguió su tercer doblete y Tom Sykes hizo dos segundos puestos, pero la mayor alegría se la llevó el español Jordi Torres, que consiguió su primer podio en Superbike al conseguir la

tercera plaza en la segunda carrera disputada. En la primera no pudo acabar después de hacerse un recto y tener que abandonar.

Para el resto de españoles participantes, ha habido pocos cambios, ya que Torres sigue ocupando la quinta plaza, mientras que Terol baja al puesto 11, por delante de Forés que es 12 y Román Ramos que sube a la 13.

David Salom consiguió sumar 5 puntos pero desciende a la posición 16, y Barragán sube un puesto al sumar 8 puntos.

La próxima cita es el 24 de mayo en el Reino Unido, en el circuito de Donington Park.

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

BUEN COMIENZO PARA NOYES CON VICTORIA José Medina/enmoto.es

Noyes celebra la primera victoria de la temporada en la primera carrera disputada.

Lucas de Ulacia también ha tenido un gran inicio logrando puntuar en las dos carreras disputadas.

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a temporada empieza bastante bien para el Kawasaki Palmeto PL Racing Team en el FIM CEV, que defiende el título conseguido el pasado año con Kenny Noyes en la categoría de Superbikes y lo hace con una victoria en la primera carrera y un segundo puesto en la segunda de las dos carreras disputadas en el circuito de Portimao, en Portugal, lo que sitúa a Noyes colíder en la general con Carmelo Morales.

Lucas de Ulacia, que sigue con el equipo también en la categoría de Superbike, ha firmado un gran comienzo de temporada al conseguir puntuar en las dos carreras disputadas, con un puesto 12 en la primera y un 13 en la segunda, lo que le llevó a conseguir la quinta plaza en la categoría de privados. De esta forma, Lucas completa el mejor fin de semana desde que está en el equipo.

La próxima carrera para el PL Racing será el 20/21 de junio en Barcelona.

No te pierdas en Motor B la grabación del nuevo programa de radio En Moto para CadenaMotor.com ¡Participa como público y disfruta!

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DEPORTES >>

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CON EL TÍTULO DE MOTO3 PARA QUARTARARO Y EL DE MOTO2 PARA RAFFIN, EN LA ÚLTIMA PRUEBA DISPUTADA EN EL CIRCUITO RICARDO TORMO DE VALENCIA FUE KENNY NOYES EL QUE SE HIZO CON EL TÍTULO

ARRANCA EL FIN CEV EN PORTUGAL Redacción/@revistaenmoto

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a temporada 2015 del FIM CEV Repsol, cada vez más internacional con la presencia de numerosos pilotos de distintos países, comenzó en el circuito de Algarve, en Portugal, donde las categorías de Moto2 y Superbike disputaron dos carreras, mientras que Moto3 realizó una carrera en Portugal y fue la única categoría que participó en Le Mans (Francia), coincidiendo con el Gran Premio de MotoGP. Buen ambiente de público y, sobre todo, de pilotos que vuelven a llenar las parrillas del CEV. En Moto3, la última victoria en Francia fue para el español Arón Canet, que junto al Holandés Bendsneyeder y el malayo Idham, encabezan la clasificación. Moto2 disputó dos carreras en esta primera cita, dejando en la clasificación a los españoles Xavi Vierge y Edgar Pons como colíderes con los mismos puntos, y al brasileño Eric Granado en tercera posición después de conseguir un tercer y un cuarto puesto. En cuanto a Superbike, que también celebró dos carreras, el americano Kenny Noyes, del Kawasaki Palmeto PL Racing, llegaba como reciente campeón y defendió el título con una victoria en la primera carrera y un segundo puesto en la segunda, alternándose con el español Carmelo Morales, lo que les sitúa colíderes de la general con 45 puntos. El tercer clasificado es el venezolano Robertino Pietri, que este año milita en el Team Stratos con Yamaha. La cuarta posición es para Iván Silva y su BMW.

LOS ÚLTIMOS PODIOS

ASÍ VA EL FIM CEV Disputadas las dos primeras de las 8 citas de la temporada 2015, la clasificación general de las categorías principales queda como se detalla MOTO3 SUPERBIKE MOTO2 Piloto Ptos.

Piloto Ptos.

Piloto Ptos.

MOTO3 (Francia)

1. Arón CANET 2. Bo BENDSNEYDER 3. Idham PAWI 4. Nicolò BULEGA 5. Joan MIR MAYRATA 6. Lorenzo DALLA 7. Sena YAMADA 8. Stefano VALTULINI 9. David SANCHÍS 10. Albert ARENAS

45 p.

29 p.

27 p.

26 p.

25 p.

21 p.

17 p.

17 p.

12 p.

11 p.

1. Xavi VIERGE 2. Edgar PONS 3. Eric GRANADO 4. Luca MARINI 5. Alan TECHER 6. Tetsuta NAGASHIMA 7. Alejandro MEDINA 8. Steven ODENDAAL 9. Maximilian SCHELB 10. Diego Pérez

45 p.

45 p.

29 p.

24 p.

21 p.

19 p.

17 p.

16 p.

11 p.

10 p.

1. Carmelo MORALES 2. Kenny NOYES 3. Robertino PIETRI 4. Iván SILVA 5. Daniel RIVAS 6. Pierre TEXIER 7. Axel MAURIN 8. Eeki KUPARINEN 9. Jonathan HARDT 10. Adrián BONASTRE

45 p.

45 p.

32 p.

26 p.

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19 p.

14 p.

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MOTO2 CARRERA-1 (Portugal)

KAWASAKI Z-CUP

Manda Valera MOTO2 CARRERA-2 (Portugal)

SUPERBIKE CARRERA-1 (Portugal)

La entretenida Z-Cup también arrancó en Portugal, y también lo hizo con dos carreras disputadas de las seis previstas para la temporada. El mejor papel lo hizo Javier Valera, que se adjudicó la victoria en la primera carrera y consiguió un segundo puesto en la segunda, lo que le sitúa líder de la general con solo cuatro puntos de ventaja sobre Víctor Lozano, que hizo tercero en la primera carrera y primero en la segunda. La tercera plaza la ocupa Joan Sardanyons quien consiguió un podio.

ASÍ VA LA Z-CUP DISPUTADAS LAS DOS PRIMERAS CARRERAS ASÍ QUEDA LA CLASIFICACIÓN GENERAL 1. Javier VALERA 45 p.

2. Víctor Manuel LOZANO 41 p.

3. Joan SARDANYONS 30 p.

4. Daniel CARRAU 26 p.

5. Jorge MARCAIDA 22 p.

MARCAS / PROMOCIONES >>

APRILIA RSV4 Y TUONO

LEON HASLAM Y JORDI TORRES, PILOTOS APRILIA EN EL MUNDIAL DE SUPERBIKE, APADRINARON LAS NUEVAS RSV4 Y TUONO V4 1100 EN SU PRESENTACIÓN. Redacción

C

on la presencia de sus pilotos oficiales en el Mundial de Superbike, Aprilia presentó en el circuito italiano de Misano las nuevas RSV4 en versión RF y RR, y Tuono V4 1100 RR y Factory. Tanto el inglés Haslam como el español Torres, se mostraron impresionados con las dos nuevas deportivas de Aprilia, de las que el español llegó a decir: “Me asombra el nivel técnico de la plataforma multimedia V4-MP”, mientras que su compañero Haslam comento: “Son unas motos extraordinarias, con las que es difícil convencerme para que no salga a rodar por carretera”.

Con un carácter totalmente deportivo y con la experiencia adquirida con los éxitos en competición, la nueva Aprilia RSV4 sigue siendo la mejor Superbike nunca construida, con la variante RR que constituye la plataforma definitiva para la competición, y la edición limitada RF, que incluye suspensiones y ruedas especiales, también disponibles para la RR. Además, llega la nueva aplicación de telemetría específica V4-MP que trans-

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V4 1100

forma el teléfono en una herramienta semi-profesional de carreras.

El APRC (Aprilia Performance Ride Control) está presente en la RSV4 para controlar los más de 200 CV de potencia de su motor.

Por su parte, la nueva Aprilia Tuono V4 1100 es la naked más rápida y deportiva de la historia, descendiente directa de la RSV4 siete veces campeona del mundo de Superbike.

Se ofrece en versiones RR y Factory, y cuenta con el motor de 1.100 cc y 175 CV de potencia, que permite una conducción más efectiva, gracias también a su renovado chasis y a su excepcional paquete electrónico APRC que la hace más segura en carretera.

El aspecto de la nueva Tuono V4 también es diferente, con un carenado superior de mayor protección y un nuevo frontal que mejoran la aerodinámica sin traicionar los característicos tres faros.

El confort también mejora, sobre todo para el piloto, que tiene más control.

APRILIA TUONO V4 1100 RR: 15.459 EUROS V4 1100 FACTORY: 17.239 EUROS

APRILIA RSV4 RR: 20.400 EUROS APRILIA RSV4 RF: 23.900 EUROS

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may/jun15

DEPORTES >>

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OBJETIVO EL MUNDIAL

PASO ADELANTE EN LA SEGUNDA DEL LEONÉS El pequeño Pol, con solo seis años de edad, volvió a sorprender con un podio en la categoría de MiniGP 110.

Adael Alarcón (16) MiniGP 140 Redacción/enmoto.es

L

os jóvenes pilotos del Nazca Junior Team siguen dando pasos hacia adelante, como lo han demostrado en la segunda cita del Campeonato Castellano Leonés, disputada en el circuito de Kotarr, donde todos ellos han demostrado un importante avance.

En la categoría de MiniGP 140, apenas tuvieron oportunidad de poner las motos a punto para la carrera por los escasos entrenamientos libres que tuvieron, y aún así, Adael Alarcón consiguió una meritoria cuarta posición, con

Iván Martínez quinto y Daniel Domínguez que consiguió terminar la carrera a pesar de verse obligado a cambiar de motor poco antes de comenzar.

En MigiGP 110, el pequeño Pol Sola volvió a deslumbrar al conseguir su segundo podio en el campeonato con solo seis años de edad. Otro de los nuevos en la categoría, Gonzalo Nieto, sigue con su progresión y poco a poco va cogienJosepi, en do ritmo y dominando una moto que le vieMinimotos Alevín ne un poco grande por su poca envergadura. También Hugo Rodríguez y Samuel Cuenca dan pasos de gigante hacia adelante y han mantenido una entretenida lucha entre los cinco primeros clasificados, rodando en unos tiempos muy rápidos.

De la buena evolución de los pilotos del Nazca Junior Team son responsables los miembros del equipo técnico, que realizan un gran trabajo para tener motos competitivas y rápidas en la pista.

LOS MAYORES, PASADOS POR AGUA EN EL RACE Dos de los pilotos “mayores” del Nazca Racing Team, Diego Carbó y Sergio Maestro, participaron el pasado 26 de abril en la primera prueba del Campeonato Race de Motociclismo, en el circuito del Jarama, donde la protagonista fue la lluvia que estuvo presente durante toda la jornada. Ambos pilotos competían en la categoría Clase A de 600 cc. Para el joven Sergio era su primera competición con la Yamaha YZS R6, una moto a la que tan solo se había subido en dos ocasiones y con la que consiguió terminar la carrera a pesar de la lluvia. Peor suerte corrió su compañero Diego Carbó, quien se fue al suelo en un incidente con otro piloto.

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MARCAS / PROMOCIONES >>

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SUZUKI BURGMAN 400 LA VARIADA FAMILIA BURGMAN TIENE EN SUS FILAS EL INTERESANTE MODELO DE 400 CC, QUE SE OFRECE COMO UN VEHÍCULO MULTIFUNCIO-

Redacción

S

uzuki sigue contando con una variada gama de scooters con los que cubrir todas las necesidades de los usuarios de este tipo de motos, y uno de los más polivalentes es, sin duda, el Burgman 400, un scooter con el que se puede plantear cualquier tipo de desplazamiento, por muy largo que sea, y con el que se convive sin problemas por el tráfico de la ciudad.

Una de las principales características del Burgman 400 es su gran confort para los dos pasajeros y, sin duda, su gran capacidad de carga con el espacio que ofrece debajo del asiento y las guanteras de la parte delantera. También destaca en este maxi-scooter su buena protección contra las inclemencias con un frontal voluminoso y envolvente, y una gran pantalla. También hay que hacer notar el completo cuadro de mandos, de un marcado diseño ambientado en los automóviles y con la más completa información.

En cuestión de seguridad, tanto el sistema de suspensión como el de frenos están concebidos para dar los mejores resultados en todo momento y, como opción, existe la posibilidad de equiparse con ABS para incrementar la seguridad. Al buen confort también se suma la facilidad de manejo.

Mecánicamente, el Burgman 400 está equipado con un efectivo motor monocilindro de 34 CV de potencia e inyección electrónica, que además de buenas prestaciones, refleja un consumo muy ajustado que le permite contar con una buena autonomía.

NAL CON EL QUE DESPLAZARSE A CUALQUIER LUGAR CON EL MAYOR CONFORT Y CON UNA IMPRESIONANTE CAPACIDAD DE CARGA DEBAJO DE SU ASIENTO

DATOS TÉCNICOS SUZUKI BURGMAN 400

PRECIO: 5.999 euros - PRECIO CON ABS: 6.599 euros Motor: 4 tiempos, 1 cilindro, DOHC. Cilindrada 400 cc. Sistema de alimentación: Inyección electrónica. Arranque: eléctrico.

Transmisión: Variable automática por correa en V. Potencia: 34 CV. Parte ciclo: Chasis tubular de acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm. Suspensión trasera: Por bieletas, muelle helicoidal, amortigua-

dor de gas. Freno delantero: Dos discos de 260 mm. Freno trasero: Disco de 210 mm. ABS Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.590 mm.

Altura del asiento: 710 mm.

Largo x ancho x alto (mm): 2.265 x 760 x 1.400.

Neumático delantero: 120/80-R14M/C. Neumático trasero: 150/70-R13M/C. Capacidad de depósito: 13,5 l.

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LA DEL CORDERO, BUENA RUTA CON BUEN APETITO

La Ruta “Barítima” Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

SALIR DE RUTA CON LOS AMIGOS DE MUÉVETE POR MADRID EN MOTO ES SINÓNIMO DE BUEN AMBIENTE Y BUENA COMIDA, AL MENOS ASÍ SE DEMOSTRÓ EN SU TERCERA RUTA DEL CORDERO Redacción / MMM

E

l pasado 10 de mayo, la Asociación Muévete por Madrid en Moto celebró su tercera Ruta del Cordero, y como ya es habitual en sus citas, la participación fue masiva, con un gran número de aficionados a la buena ruta y la buena comida que se dieron cita.

El buen tiempo acompañó a los motoristas y eso ayudó a que la ruta programada por los pueblos de la sierra madrileña fuese más agradable. Se visitaron localidades como San Agustín de Guadalíx, Pedrezuela (con parada para desayunar en el Asador Junco), Guadalix de la Sierra, Miraflores de la Sierra, Lozoya, y el destino final: San Ildefonso, en Segovia, donde pudieron degustar unos buenos corderos en el restaurante

O TU PUNT RO T N E U C DE EN Canónigos para hacer honor a la ruta de la jornada.

Como ocurre en cada cita de la Asociación, no faltaron sorteos de regalos que ceden sus patrocinadores y, por supuesto, buen ambiente y mucha diversión y satisfacción.

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REGRESA LA VUELTA AL COLE Redacción / MMM La siguiente cita de Muévete por Madrid en Moto será el día 30 de mayo con la 5ª Ruta Motera del Oro, en colaboración con la Cruz Roja, y después, el 7 de junio, regresan con la 2ª Ruta Vuelta al Cole, en la que los asistentes tendrán que volver a demostrar, como ya hicieron el pasado año, que están capacitados para superar las pruebas que se exigen en el examen de conducir motos.

Habrá ruta y luego barbacoa

en el recinto de la escuela de Motocircuito (Móstoles), donde los profesores comprobarán las habilidades de los que quieran demostrar que son experimentados motoristas.

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

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EVENTOS >>

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ESPECTACULAR OTRA VEZ KM-0

Redacción/@revistaenmoto

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n año más, y ya son 13, el H.O.G. Madrid Chapter del concesionario oficial Makinostra, de Harley-Davidson, celebró su cita Km0, que arrancó el viernes, 8 de mayo y concluyó el domingo día 10 con el impresionante desfile de banderas por las principales calles de Madrid. Más de 1.500 motos, la mayoría de la marca americana, volvieron a crear una espectacular serpiente multicolor que impresionó a los ciudadanos que la vieron pasar. En esta ocasión, y debido a las numerosas actividades que se celebraban en Madrid ese domingo, la ruta no terminó en la Puerta de Alcalá, como era tradición, sino que lo hizo en otra puerta, en la puerta grande de la Plaza de Toros de Las Ventas, donde se hizo la foto que daba por finalizada esta nueva cita de Harley-Davidson Km0.

LA GRAN RUTA DE SUIZA CON HARLEY Redacción/@revistaenmoto

C

on la presencia del embajador de Suiza, Thomas Kolly, y organizado por Suiza Turismo, se presentó en Madrid la Gran Ruta de Suiza, un impresionante recorrido que transcurre por los parajes más atractivos de Suiza para realizarlo en moto o en coche y que, en esta ocasión, ha estado apadrinado por Harley-Davidson, donde Josep Grañó, responsable de Harley-Davidson para España, Portugal y Andorra, ha recomendado relizar esta espectacular ruta en alguna de las motos que comercializan para disfrutarla plenamente.

Toda la información de la Gran Ruta en www.myswitzerland.com

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EVENTOS / DE COMPRAS >>

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PROFESORES DE AUTOESCUELA MEJORAN CON ILUNION

Redacción/enmoto.es

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l pasado sábado, 25 de abril se realizó en las instalaciones del Centro de Formación de Seguridad en la Conducción, Ilunion, en Brunete, el primer curso de formación en la conducción de motos para los profesores de autoescuela, organizado por la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas). El curso, impartido por la escuela Maestro School Conducción de Motos, tuvo una duración de 9 horas, en las que se enseñaron a los 20 alumnos inscritos técnicas de conducción en moto para que, de esta forma, puedan transmitir a sus alumnos de autoescuela conocimientos precisos para tener más seguridad sobre la moto.

El curso comenzó con una teórica en la que se explican diversos conceptos de la moto y su utilización en general, haciendo hincapié en su uso en ciudad, por lo que los posteriores ejercicios prácticos en pista se destinaron a tener un mejor dominio sobre la motocicleta y a conocer el comportamiento en diversas situaciones que se dan durante la conducción, como frenadas de emergencia, esquivas, trazado de curvas, equilibrio sobre la moto, etc.

Al final del curso, cada alumno recibió el correspondiente diploma de superación, después de realizar los ejercicios con la moto que llevaron, la mayoría de ellas las que utilizan para su trabajo diario en la autoescuela, con variedad de tamaños y cilindradas.

Los monitores de Maestro School utilizaron la nueva moto Mash Five Hundred de 400 cc, preparada especialmente por la marca para poder ser utilizada en las autoescuelas.

Con estos cursos, la CNAE quiere dar la posibilidad a los profesores de sus

autoescuelas inscritas de tener una mayor formación y conocimiento en la conducción de motocicletas, con el fin de transmitir una enseñanza más efectiva a sus alumnos, sobre todo a los que aspiran a conseguir el carnet A, que deben realizar un curso de 9 horas lectivas distribuidas en conocimientos teóricos y prácticos.o

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L

Las instalaciones de Ilunion en Brunete están perfectamente acondicionadas para realizar todo tipo de ejercicios con la moto y mejorar así su dominio.

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SUZUKI GSX-R 600 - DECORADA LUCKY STRIKE - AÑO 2004 La Mash Five Hundred fue la moto de los monitores.

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EMPRESAS/NOTICIAS >>

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Ana López Gerente de Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Entrevista a Ana López, Gerente de Cycle World www.cycleworld.es

¿Qué motivos llevan a un cliente a comprar una motocicleta? ¿Responde a una necesidad o se trata más de una compra emocional?

-Depende del cliente, los hay que la compran por ahorrar, tanto en consumos, como en tiempos de llegar a su destino y evitar problemas de aparcamiento, y los hay que la compran emocionalmente. ¿De qué manera ha influido la crisis económica en la adquisición de una moto? ¿Es más habitual ahora recurrir al crédito para financiar esta compra?

-Sí, claro que ha influido la crisis en nuestro sector porque, cada vez más, nuestros clientes se mueven en moto por el ahorro económico que les supone, y la suelen financiar, porque con lo que se ahorran de cambiar del coche a la moto, están

pagando la cuota mensual que supone la financiación.

El cliente que adquiere una moto y la financia, ¿aprovecha también esta oportunidad para adquirir el equipamiento?

-Prácticamente sí, incluyen todos los

EN MOTO RADIO EN MOTOR B

Iván Maestro

Ángel Santamaría

gastos porque por muy poca diferencia estrenan la moto y la equipación. ¿Qué tipo de condiciones especiales de financiación ofrece Cycle World a sus clientes?

-Con Cetelem, los clientes tienen

muchas ventajas, la primera es la respuesta inmediata a la aprobación o no del préstamo, además de poder financiar hasta en 84 cuotas con la posibilidad de cancelar a partir del cuarto mes pagando sin penalización ninguna.

MICHELIN HOMENAJEA A MARC COMA

Manuel Villaseñor

Redacción/enmoto.es

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iguen contando con protagonistas los programas de En Moto Radio que cada miércoles se graban en el bar Motor B. Uno de los últimos invitados ha sido Iván Maestro, piloto del Nazca Racing Team que participa en el Campeonato de España de Velocidad en la categoría Open 600. También se contó con la presencia de Ángel Santamaría, uno de los cuatro hermanos que llevan Santamaría Motor, el taller de motos que ahora también ha crecido para poder venderlas.

Otro de los importantes invitados que han pasado estos días atrás por los micrófonos de En Moto Radio fue Andrés Pérez Rubio, campeón de

L

Andrés Pérez Rubio (izqda)

España de Velocidad y ahora miembro de la Comisión de Seguridad Vial de la Federación Española que habló de la falta de seguridad que sigue habiendo en el ámbito motociclista.

El último invitado ha sido Manuel Villaseñor, muy vinculado a Kawasaki y que cuenta sus aventuras como probador de la nueva Kawasaki H2.

Puedes volver a escuchar los programas en www.enmoto.es

a marca francesa de neumáticos rindió un merecido homenaje al piloto Marc Coma por sus muchos años de colaboración y de éxitos (cinco veces campeón del Dakar y seis del Mundial de Rallies CrossCountry, con 31 victorias y 43 podios en 48 carreras de esta dura prueba).

La prensa especializada tuvimos la oportunidad de compartir mesa con Coma, en el sofisticado restaurante japonés Yugo Bunker de Madrid, quien recibió un impresionante reloj por parte de Michelin para conmemorar su exitosa relación en competición.

En 1995, Marc Coma se proclamó Campeón de España Junior de Enduro, y desde entonces los triunfos han sido continuos para el piloto, siempre apoyado por Michelin.

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NOTICIAS >>

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FALLECIÓ JOAN MORETA Redacción/enmoto.es

E

l lunes 13 de abril, falleció Joan Moreta, ex-presidente de la Real Federación Motociclista Española (RFME) y miembro del Consejo de Dirección de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) hasta 2014, cuando fue nombrado vicepresidente.

Moreta fue un gran impulsor de las promesas del motociclismo, entre los que figuran buena parte de las actuales estrellas del Mundial de MotoGP y los raids.

Desde En Moto queremos dar nuestro pésame y agradecemos su dedicación por la moto.

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ABRIÓ YAMAHA MOTOR MADRID

Redacción/enmoto.es

U

n nuevo concesionario oficial Yamaha ha abierto sus puerta en nuestra ciudad, Yamaha Motor Madrid, con un local situado en plena calle Zurbano 93/95 y con nada menos que 800 m2, entre la amplia planta con puerta a la calle, donde está la exposición y el taller mecánico multimarca, y el garaje situado en la planta baja, donde se alberga una de las actividades que diferencia a este concesionario del resto, como es el alquiler de motos, sobre todo del nuevo Tricity de tres ruedas.

Se ha creado un centro integral Yamaha, donde además de ofrecer toda la gama de motocicletas de carretera y campo, también se pueden encontrar quads, motos de agua, e incluso coches de golf. Y como Yamaha es más que vehículos, en Yamaha Motor Madrid también se puede encontrar variedad en equipos de audio doméstico.

Para sacar adelante este nuevo concesionario de la marca japonesa, se han juntado en total cuatro socios que combinan experiencia dentro de Yamaha con la pasión por el mundo de la motocicleta.

Rodrigo Sanz, uno de los cuatro socios de Yamaha Motor Madrid.

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MPING

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NUESTRA PROPIA ACAMPADA

Para el fin de semana 13 y 14 de junio, hemos preparado junto a 2TMoto la 1ª Ruta Campista Motera, en la que vamos a pasar una entretenida jornada con ruta, competición, fiesta, buena comida y mejor compañía, dándole un ambiente de aventura pasando la noche del sábado en tienda de campaña Redacción/enmoto.es

Aire fresco

C

on la colaboración de la empresa especializada en aventura en moto, 2TMoto, desde En Moto hemos preparado un entretenido fin de semana que mezcla el disfrute de la moto en ruta y competición (carrera lenta) con la aventura de la acampada, pero eso sí, en el Camping El Canto La Gallina, donde tendremos a nuestra disposición todos los servicios necesarios para que la estancia sea muy agradable. Incluso, quien lo prefiera, puede gestionarse su estancia en los bungalows del camping.

Por el reducido precio de 45 euros, se ha elaborado una cita en la que se incluye el desayuno del sábado en el bar Motor B (Santa Engracia, 108), donde se realizarán las inscripciones para después salir de ruta por la Sierra de Madrid, pasando por lugares habituales en las rutas de los motoristas de la capital en fin de semana y que nos llevará hasta el MesónSidrería La Casona, para que podamos degustar una estupenda fabada asturiana. De allí al camping de Valdemaqueda, donde montaremos nuestras tiendas de campaña y se podrá participar en la competición de motos lentas prevista, así como en la fiesta que se va a organizar en el restaurante El Tramo, situado en el propio camping y en el que antes de la fiesta podremos degustar su rica hamburguesa. En el precio también se incluye el desayuno del domingo, y luego nos juntaremos para ver el Gran Premio de Cataluña de MotoGP. Otro entretenimiento de la Fiesta Campista Motera será el programa de radio especial que se va a realizar durante la fiesta de la noche del sábado. Y como añadido especial, celebraremos el Día Nacional de la Moto, que se ha instaurado para el

JOSÉ MEDINA

La aventura de pasarlo bien en moto

H

segundo domingo de junio, coincidiendo con la cita que os proponemos para disfrutar de la afición a la moto que tanto nos une.

Más información en www.enmoto.es

abitualmente, en esta sección de la revista tratamos de daros a conocer los campings que hay en nuestra Comunidad de Madrid para que se pueda disfrutar del ambiente campista cerca de la capital. Pero en esta ocasión, la propuesta es para que también nosotros podamos disfrutar del mundo de la acampada en moto con los aficionados que nos siguen cada mes. Pero lo mejor de todo es que podemos contar con la colaboración de 2TMoto, especialistas en equipar a la moto y al motorista para sus aventuras en moto, y que se están volcando con esta cita para que resulte un gran entretenimiento y una auténtica aventura en la que pasarlo bien.

Eso sí, vamos de aventura, de ruta, de fiesta y de buena comida, pero contaremos con las excelentes instalaciones del camping El Canto La Gallina para sentirnos como en casa.

Y, a todo esto, también contamos con la dedicación y el buen trato de Jorge y Alberto, propietarios del restaurante El Tramo, ubicado dentro del camping, y que son unos grandes moteros que tratarán de que nuestra estancia resulte lo más agradable y divertida posible.

No digo nada, pero yo que tú no me lo perdía.

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CONTACTO >> P

OR

DESTACA LO ‘MAX’

DRID MA

EN SCOO TE R

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GOES

125 MAX La definición de “Max” le viene que ni pintado a este scooter, que aunque sea de 125 cc, tiene un “máximo” tamaño, una “máxima” capacidad de carga y un “máximo” confort Lupe AM/enmoto.es

Q

ué grande es este scooter! Esto fue lo primero que me llamó la atención cuando recogí el Goes 125 Max, un modelo importado por Jets Marivent que, a primera vista, refleja un buen confort y una capacidad de carga impresionante. Además, el diseño es muy personal, con detalles como los tornillos dorados de la pantalla, las llantas con el borde rojo o el manillar que queda totalmente a la vista y que me gustó mucho.

Pero sin duda, lo más impresionante es su tamaño, más propio de un scooter de mayor cilindrada, pero que supe apreciar cuando me ponía a guardar cosas debajo de su asiento, donde caben de sobra dos cascos integrales. Y por si esta capacidad de carga no fuese suficiente, en la parte delantera cuenta con tres guanteras que rematan la faena.

Todo parece “máximo” en el Goes Max 125, incluso el confort, ya que te permite una posición muy cómoda que, además, facilita mucho su manejo, aunque para moverse por el tráfico hay que tener muy en cuenta el tamaño, que en este caso sí que importa al estar acostumbrada a modelos más

pequeños. El acompañante también dispone de un espacio amplio y confortable.

Como ya he comentado, el diseño es muy personal, con una imagen actual que no pasa indiferente.

En cuanto a la mecánica, su motor de 125 cc y 7,3 CV de potencia se queda un poco escaso para impulsar con soltura todo el conjunto, y tanto el sistema de frenos como el de suspensiones me parecieron también faltos de eficacia a la hora de someterlos a un esfuerzo extra con dos ocupantes. Me gustó mucho el detalle del freno de estacionamiento con la palanca en el manillar, así como el original cuadro digital que monta, con la información necesaria.

En general, y después de haber utilizado el Goes 125 Max durante unos días por Madrid, me acostumbré a su gran tamaño y, lo mejor de todo, a su enorme capacidad de carga.

DATOS TÉCNICOS GOES 125 MAX. PRECIO: 1.995 euros Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos 2 válvulas. Refrigerado por aire. Cilindrada: 124 cc. Alimentación: carburador. Encendido: electrónico CDI. Potencia máxima: 7,5 CV. Peso en seco: 147 kg.

Parte ciclo: Suspensión delantera: Horquilla telescócipa. Suspensión trasera: dos amortiguadores. Freno delantero: Disco lobulado. Freno trasero: Disco lobulado. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.550 mm. Largo x ancho x alto (mm) 2.180 x 800 x 1.130. Neumático delantero: 130/60-13. Neumático trasero: 130/60-13. Depósito de gasolina: 12 litros.