En moto web n120

TU REVISTA MENSUAL GRATUITA

Aร O XII Nยบ 120 MAR/ABR 2018

mar/abr18

SUMARIO >>

3

EDITORIAL:

MADRID TIENE DOS SALONES DE MOTO

R

esulta que hace 11 años nos quedamos sin salón de la moto en Madrid porque se nos vino encima una dura crisis que ha hecho mucho daño al sector. Hace ahora siete años que la empresa ERMEvents se lió la manta a la cabeza y decidió organizar MotoMadrid, el Salón Comercial de la Motocicleta, cuando peor lo pasaba el mundo de la moto, un evento con la finalidad de reunir a las empresas relacionadas con la moto para que pudiesen ofrecer sus productos con importantes ofertas y conseguir que los aficionados pudiésemos seguir disfrutando de moto nueva, de un mejor equipamiento o de los accesorios necesarios a precios asequibles.

La séptima edición de MotoMadrid ha vuelto a ser un éxito de público y expositores, donde el carácter comercial volvió a tener el protagonismo que se pretende en este evento y donde acciones como la exposición que mostraba la vida del capeón Ángel Nieto, con sus hijos Gelete y Pablo presentes los tres días de feria y atendiendo al público, tuvieron un especial atractivo.

Ahora, el mercado está viviendo una importante recuperación y las empresas de la moto están más animadas a la hora de mostrar su potencial en exposición, y es por ello que el recinto ferial IFEMA recupera su salón de la moto y organiza con el apoyo de ANESDOR el Salón Vive la Moto, un evento con cuatro días de duración (del 5 al 8 de abril) donde se volverán a reunir el mercado de la motocicleta para ofrecer al visitante y aficionado el amplio abanico que forman las empresas de venta de motos, equipamiento, accesorios e industria auxiliar.

Se hubiese gustado que la celebración de estos dos eventos estuviese más distanciada en días para que el mercado aprovechase de verdad la oportunidad de dos salones. De momento, disfrutemos de lo que nos ofrecen en Madrid.

Eventos

Ruta barítima En Moto

4 Éxito de la séptima edición de MotoMadrid.

6 IFEMA recupera salón de la moto con Vive la Moto

15 Ruta de bares ‘moteros’ en Madrid Noticias / Empresas

17 Hay normas para aparcar las

Novedades

8 Nuevo Qooder de Quadro.

Suzuki hace más fuerte al nuevo Address.

Edición especial de Royal Enfield y Scalpers 10 Compra la Scrambler Hashtag por internet.

Llegan la nuevas nuevas Yamaha MT-07 y TMax Sport Edition.

Nueva Honda Forza 300

motos en Madrid.

Cetelem con las empresas del sector. Gemma More, responsable comercial de Milla Custom

2

Empresas

11 Entrevista a Raúl Casado Belart

de Autoservicio del Motorista 12 Kymco presentó sus nuevas bicicletas eléctricas 13 Nuevo concesionario Ikono Motorbike de Honda en Getafe Deportes

14 Calendario de la nueva

temporada de MotoGP con los pilotos españoles

Alfa Romeo Giulietta 1.7 TB 240 CV Veloce

4 5 6

15 Equipamiento y accesorios para la moto y el motorista.

Editor/Director bermejo@enmoto.es Redacción

Laura Bermejo Roberto B.L.

Diseño Dto. EM Fotografía Madrid Fotoexperience Jorge B.R. Jesús del Castillo

Clicars con Cetelem

e-mail

Alicia Sornosa María Elena Calleja José Manuel R. Lupe A. M. Borja Maestro

Imedisa

info@enmoto.es publi@enmoto.es Distribución: R.E.M. Foto portada:

En Moto

ADMINISTRACIÓN Tel.: 916 391 780 - PUBLICIDAD Tel.: 670 27 63 28 - REDACCIÓN Tel.: 91 639 17 80 DIRE CCI ÓN: C/ S o ri a, 16 - 282 3 1 L a s R o z a s ( Ma d r i d ) - www.enmoto.es Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.

La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

Novedades: BMW X4.

SUV Coupé de Range Rover

9

Impresión

Administración Guadalupe Arias

Gran éxito de ClassicAuto

F-1, los españoles con Renault.

Colaboradores

Depósito legal M-19154-2007

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost

8

De compras

STAFF EN MOTO Chema Bermejo

Contacto

EVENTOS >>

mar/abr18

4

MOTOMADRID BRILLA A PESAR DEL MAL TIEMPO

NI LA MALA CLIMATOLOGÍA DURANTE EL FIN DE SEMANA DE FERIA PUDO IMPEDIR QUE CERCA DE 40.000 PERSONAS VISITARAN LA SÉPTIMA EDICIÓN DE MOTOMADRID, EN LA QUE SE RECORDÓ LA EXCELENCIA DEPORTIVA Y HUMANA DE ÁNGEL NIETO Y DONDE LAS EMPRESAS PARTICIPANTES VOLVIERON A CELEBRAR UNA BUENA JORNADA COMERCIAL Redacción/enmoto.es FOTOS: EQUIPO EN MOTO

E

l Pabellón de Cristal de la Casa de Campo volvió a reunir a numerosas empresas del sector de la moto en el Salón Comercial de la Motocicleta, MotoMadrid, que durante el fin de semana del 9 al 11 de marzo recibió a cerca de 40.000 personas a pesar de la lluvia que cayó durante los tres días, más intensamente el sábado por la mañana, cuando curiosamente fue el momento de más presencia de público.

Los apasionados de las dos ruedas, los usuarios y la ciudadanía llenaron de ambiente las tres plantas del recinto y

dieron calor a un evento que conjuga actividad comercial y espíritu motero, configurando una gran fiesta de encuentro en la que se puede disfrutar de importantes ofertas, tanto en la compra de moto nueva como en accesorios y equipamiento. Para ello, MotoMadrid reunió a más de una veintena de marcas de motocicletas representadas, como HarleyDavidson, Ducati y Scrambler, Lambretta, Royal Enfield, Guzzi, Yamaha, Daelim, Aprilia, Triumph, Indian, Piaggio, Brixton, Polaris, Vespa, Lambretta, CF Moto y Goes, entre otras, y cerca de 300 firmas de productos y servicios para motoristas.

Los scooters y ciclomotores fueron los segmentos que atrajeron el interés de un importante porcentaje de público, fundamentalmente, usuarios que buscan soluciones de movilidad eficiente en los entornos urbanos, aunque las motos trail y custom también triunfaron entre los aficionados.

MotoMadrid volvió a ser un escaparate de las tendencias del mercado de las dos ruedas.

CADA VEZ MÁS PARTICIPANTES EN EL CONCURSO DE CONSTRUCTORES n solo tres ediciones el Concurso de Constructores MotoMadrid se ha consolidado como un referente para los profesionales y customizadores de motocicletas en España. Si en 2016, primera edición del certamen, se presentaron un total de 15 propuestas, en este 2018 fueron más de 70 las monturas que acudieron a concurso. Crece la cantidad y la calidad de un producto que destaca por la combinación del ingenio, la tecnología y la formación de sus creadores.

El taller de Almassora (Castellón), EFZ Iron Choppers, con su motocicleta Lucky, fabricada artesanalmente desde cero partiendo de un motor H-D Sportster XL 1000, fue el ganador absoluto de esta edición de 2018.

E

EVENTOS >>

mar/abr18

5

La séptima edición de MotoMadrid volvió a tener una extensa oferta de motos nuevas con precios de oferta de feria que provocaron que las ventas fuesen significativas para las empresas que volvieron a apostar por el Salón Comercial de la Motocicleta.

No faltaron también empresas de accesorios y equipamiento, así como exposiciones de motos de todo tipo, como la Honda de Márquez, el vigente campeón de MotoGP.

ÁNGEL NIETO PRESENTE EN EL SALÓN no de los mayores atractivos de la pasada edición de MotoMadrid fue el recuerdo que se le dedicó a Ángel Nieto a través de la recién creada Fundación que lleva su nombre, con un stand donde se hacía un repaso a la vida del campeonísimo piloto español. Sus hijos, Gelete y Pablo, participaron activamente en el montaje de este espacio aportando objetos que su padre acumuló durante su trayectoria deportiva y quisieron pasar los tres días de feria atendiendo a los numerosos aficionados que acudieron al Salón.

U

Los hermanos Gelete y Pablo Nieto junto a uno de los recuerdos que los asistentes a MotoMadrid pudieron disfrutar para recordar la historia de Ángel Nieto.

mar/abr18

EVENTOS >>

6

IFEMA RECUPERA A LA MOTOCICLETA CON ‘VIVE LA MOTO’ MOTO

Redacción/enmoto.es

D

el 5 al 8 de abril, IFEMA vuelve a convocar a la comunidad motera con el salón Vive la Moto, una cita que tiene como objetivo la promoción de la movilidad y el ocio sobre dos ruedas.

Esta iniciativa está promovida por ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas que ha conseguido reunir a la mayoría de las marcas que comercializan sus motocicletas en nuestro mercado. También estarán presente empresas de accesorios, componentes e industria auxiliar para que la oferta al visitante sea completa.

La cita motera estará basada en tres pilares fundamentales con una exposición de la oferta actual de motocicletas, una amplia zona de actividades donde los visitantes puedan probar las motos y una agenda de encuentros profesionales con diferentes temáticas de plena actualidad como las relativas al medioambiente, la seguridad y la movilidad.

Desde IFEMA, Carlos González, director

comercial, recuerda que “para IFEMA supone un reto muy especial volver a organizar un salón que ya fue un rotundo éxito, y en el que vamos a innovar con grandes acciones que harán de esta convocatoria una gran experiencia”.

Pruebas en pista cerrada, recorridos externos guiados, exhibiciones de trial y stunt, y la puesta de largo de hasta cinco nuevos modelos son parte del atractivo de esta primera edición de Vive la Moto.

La cita madrileña de la moto en IFEMA se alternará cada año con Barcelona, ya que según declaró José María Riaño, secretario general de ANESDOR: “Para nosotros es imprescindible conjugar la celebración de un salón en años impares en Barcelona, la ciudad con más motos por habitante de Europa, con la convocatoria en años pares en Madrid, una ciudad con un gran potencial de crecimiento”.

Todo lo que cabe en el mundo de la moto va a estar presente en Vive la Moto, como también la movilidad eléctrica, que tendrá su área específica y gana adeptos cada año en nuestra ciudad.

LA ÚLTIMA CITA INTERNACIONAL DE LA MOTO EN IFEMA FUE EN 2007

El recinto ferial de IFEMA celebró su última cita con la moto en 2007 con el salón Madrid Más Moto (al margen de la celebrada en 2013 con MotoMadrid por motivos de causas mayores).

En aquella ocasión y a pesar de ser el último salón internacional de la moto en IFEMA, la cita resultó un gran éxito con la presencia de la mayoría de la marcas y empresas representantes del mundo de la moto, y con la visita de más de 200.000 personas que disfrutaron de una feria con la oferta de las últimas tendencias del mercado.

La revista En Moto se estrenó precisamente en esta última cita, y 11 años después volveremos para vivir este reencuentro.

mar/abr18

8

QOODER

NOVEDADES >>

EL SUZUKI ADDRESS SE HACE MÁS FUERTE Redacción/enmoto.es

L

NUEVO CONCEPTO DE MOVILIDAD

E

l fabricante suizo Quadro presentó el nuevo QOODER, un nuevo concepto de movilidad de última generación que combina lo mejor del mundo del automóvil con lo mejor del mundo de las motos. Para ello cuenta con amortiguador independiente, un motor dinámico y centralizado de 400 cc que desarrolla una potencia máxima de 32,5 CV, bajo centro de gravedad, diferencial integrado con dos ruedas motrices traseras (2RWD), doble eje que reduce significativamente la vibración, doble HTS (Hydraulic Tilting System), que permite que las 4 ruedas se inclinen simultáneamente, suspensión de paralelagramo independiente con brazo simple estructural y dirección dinámica con geometría de Ackermann que permite a las ruedas trazar círculos de diferente radio.

Con el nuevo Qooder, la empresa Quadro crea la primera tienda electrónica de entrega a domicilio del mundo.

ROYAL ENFIELD SE UNE A SCALPERS Redacción/enmoto.es

L

a marca de la calavera celebra su 10º aniversario asociándose con la histórica fábrica de motocicletas de origen británico Royal Enfield para lanzar una edición en exclusiva del modelo Classic 500, la Royal Enfield Classic Scalpers, lo que es una serie limitada con asiento tapizado en polipiel marrón, puños también en color marrón y un acabado en sobrio mate. La calavera, emblema de Scalpers, y la cifra 10, que conmemora el décimo aniversario, están presentes en el depósito y los laterales, dando a la moto un diseño exclusivo y desenfadado.

Todos aquellos que quieran sentir el espíritu nómada y de rebeldía en la carretera podrán adquirir la Royal Enfield Classic 500 Scalpers en tiendas propias de Scalpers o vía online en la web (www.scalpers.com) por un precio de 5.945 euros.

os concesionarios de Suzuki ya tienen disponible el nuevo scooter Address, un modelo que vuelve renovado y que se convierte en una apuesta segura para todos aquellos urbanitas que sueñan con ganar tiempo y ahorrar dinero al mismo tiempo que disfrutan conduciendo un scooter muy divertido. El Suzuki Address vuelve con más fuerza que nunca, adaptado a las nuevas normativas Euro4 y añadiendo al conjunto un nuevo freno combinado como exige la norma. Además, en esta nueva versión 2018 viene con pequeños cambios estéticos en el frontal que le confieren un aire mucho mas refinado. Lo que sí se ha mantenido es la base de su ADN, sencillez, funcionalidad y agilidad, así que no habrá obstáculo que se le resista al nuevo Suzuki Address. Y por si fuera poco, el nuevo modelo presenta un consumo bajísimo, de tan solo 1,94 litros a los 100 km, el más bajo de su categoría. Equipado con un depósito de 5,2 litros de capacidad, el Suzuki Address es capaz de recorrer hasta 265 kilómetros sin repostar. Sin duda, un factor clave para ahorrar mucho dinero en nuestros desplazamientos.

Disponible en tres colores (azul tritón, blanco y negro) el Suzuki Address vuelve con la intención de convertir la ciudad en un espacio mucho más cómodo y accesible. Y lo mejor de todo, su precio de tan solo 2.249 euros. Sin duda, una oportunidad para mantenerte conectado con tu ciudad.

mar/abr18

NOVEDADES >>

10

LLEGA LA NUEVA YAMAHA MT-07 Y LA DEPORTIVA TMAX Redacción/enmoto.es amaha ya tiene a la venta la nueva MT-07 en sus concesionarios oficiales a un precio de 6.799 euros y con dos versiones según su potencia. La versión 35 kw apta para el carnet A2 y la versión normal para el carnet A. Las principales novedades de este modelo son las siguientes: •Diseño de cuerpo completamente nuevo para un aspecto más dinámico.

•Nuevas entradas de aire de estilo más agresivo. •Faros delanteros rediseñados. •Luz trasera estilo MT09. •Forma de asiento revisada para mejorar la posición de conducción. •Nueva configuración de horquilla delantera para un tarado más deportivo. •Amortiguador trasero con ajustador de rebote.

Por su parte, la saga del exitoso maxiscooter TMax recibe un cuarto integrante que aprovecha las condiciones deportivas de la versión original SX y la complementa con un escape Akrapovic para dar forma a la nueva SX Sport Edition. Al formar parte de la variante SX acoge todas las características propias de esta edición frente a la estándar, como acabados de especial calidad y decoración Matt Silver con llantas finalizadas en azul. Las novedades que identifican la edición Sport Edition radica en el equipamiento de un escape Akrapovic, dotado de placa protectora de carbono y logotipo especial. Además, incluye parabrisas deportivo y portamatrículas también de calado sport. Otra novedad 2018 en la gama TMAX es la decoración en dorado de la horquilla en las dos versiones SX y en la variante DX. El Yamaha TMAX SX Sport estará disponible desde el mes de abril a un precio de 14.199 euros.

Y

LA SCRAMBLER HASHTAG SE COMPRA SOLO POR INTERNET

Redacción/enmoto.es

a está a la venta la primera motocicleta Ducati Scrambler disponible solo de forma on-line con el modelo Scrambler Hashtag.

Esta motocicleta única está disponible a partir de 6.990 euros (gastos de matriculación no incluidos).

Todo gracias a un proceso súper rápido: el primer paso es adquirir un cupón de 500 euros online; después solo hay que acercarse al concesionario Ducati seleccionado durante la adquisición del mismo, firmar el contrato, finalizar el pago y coordinar la entrega.

Además, los compradores de esta edición especial recibirán un 20% adicional en accesorios Sixty2 y en toda la colección de prendas Ducati Scrambler. Para más información sobre el proceso de compra de la Scrambler Hashtag existe un site interactivo muy completo con un modelo en 3D y un video-tutorial explicando cómo comprar una Ducati Scrambler con unos pocos clicks. www.scramblerducati.com/it/bike/hashtag

Y

HONDA SORPRENDE CON UNA NUEVA FORZA 300 E

l avanzado scooter Forza 300 de Honda resurge con un diseño totalmente nuevo que, además de reforzar sus cualidades GT, es ahora más compacto, ligero y deportivo. También destaca por la incorporación de tecnología de alto nivel, como pantalla ajustable electrónicamente, Smart Key (llave de proximidad) con la que también se opera el cierre del top box opcional de 45 litros extraíble, iluminación completa de LED, Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) o una nueva y elegante instrumentación. La nueva Forza 300 comparte la base del motor de 279 cc, SOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica con la popular SH300i, y ofrece una excelente economía de combustible (31km/l), lo que le aporta una autonomía de más de 350 Km. con el depósito de 11,5 litros.

Delante monta una llanta de 15 pulgadas, mientras que la trasera es del 14 pulgadas. No falta el sistema ABS de dos canales. En cuanto a capacidad, debajo del asiento puede albergar dos cascos integrales.

mar/abr18

EMPRESAS >>

11

ENTREVISTA CON...

Raúl Casado Belart Gerente de Autoservicio del Motorista

en Autoservicio del Motorista tenéis de todo y para todos...

R.C.B.: Efectivamente, siempre hemos querido dar al aficionado a la moto todo lo necesario para que pueda ir bien protegido y, a ser posible, a precios muy asequibles. En nuestro caso, la frase ‘equipado de la cabeza a los pies’ se ajusta perfectamente a la realidad.

Raúl Casado (izqda.) acompañado del personal que atiende la tienda de Autoservicio del Motorista en la calle Bravo Murillo, 74.

Un 8 de febrero de 1988, a Fernando Reija le llevó su pasión por la moto a montar la primera tienda de Autoservicio del Motorista, en la madrileña calle de San Vicente Ferrer. Ahora, 30 años después, es su hijo Raúl el que tiene la tarea de mantener el negocio en lo más alto de la venta de equipamiento para el motorista.

En Moto: Hace ya 30 años del nacimiento de Autoservicio del Motorista en nuestra ciudad. Tú eras un crío y ahora prácticamente diriges el negocio, ¿cómo lo llevas?

Raúl Casado Belart.: Pues lo llevo muy bien. Estoy trabajando en lo que me gusta y llevo unos 12 años encargándome de la empresa, siempre con la ayuda de mis padres, aunque tengo que decirte que empecé trabajando en la empresa desde abajo, con 17 años, pasando por distintos departamentos como el almacén, de dependiente o encargado de un centro.

E.M.: Tenéis cuatro tiendas físicas (tres en Madrid y una en Sevilla), pero también una fuerte presencia en la venta on-line a través de vuestra web www.autoserviciomotorista.com, ¿cómo os repartís el trabajo?

R.C.B.: Por mi parte, me encargo de la coordinación de las tiendas, mientras que mi padre lleva el tema financiero y logístico y mi madre se encarga de la parte on-line. Como suele pasar en este tipo de negocios familiares, al final nos ayudamos y todos hacemos un poco de todo.

E.M.: Estamos saliendo de una dura crisis en el sector de la moto, ¿cómo lo habéis afrontado?

R.C.B.: Ha sido una etapa muy complicada en la que hemos tenido que adaptarnos a la situación del país. Gracias a nuestra variedad en productos para todo tipo de gente y de bolsillos, hemos podido salir adelante. Ahora, disponemos de una gran oferta en todo tipo de equipamiento para motoristas con los precios más competitivos en la mayoría de las marcas de nuestro sector.

E.M.: Hablando de equipamiento para motorista,

E.M.: Este año estáis de celebración por los 30 años que ha cumplido la empresa, ¿cómo ves el futuro de la venta en las tiendas?

R.C.B.: Aunque es evidente que la venta on-line está creciendo, tenemos comprobado que el aficionado a la moto sigue teniendo la necesidad de relacionarse y le gusta acudir a nuestras tiendas para recibir asesoramiento y comprobar que, por ejemplo, el casco que va a utilizar es el que mejor le va, o que la chaqueta que va a ponerse es la que mejor le sienta. Además, me gustaría resaltar losconocimientos y profesionalidad del grupo humano que compone la empresa y que cada día hace que la gente se sienta a gusto cuando nos visita.

E.M.: Pues muchas gracias Raúl. Enhorabuena por estos 30 años de Autoservicio del Motorista y que sean muchos más.

R.C.B.: Gracias a vosotros por vuestro apoyo al mundo de la moto y a los que trabajamos en ello.

mar/abr18

EMPRESAS >>

12

KYMCO PRESENTÓ SUS BICIS ELÉCTRICAS La marca coreana, que tiene una fuerte presencia en el mercado de la motocicleta en nuestro país, ha presentado su gama de bicicletas eléctricas con tres modelos dirigidos a un público urbanita que apuesta por un uso más sostenible del transporte Redacción/enmoto.es l pasado martes 13 de marzo, la marca Kymco presentó en Madrid sus exclusivas bicicletas eléctricas, de las que ya os hablamos en el pasado número de En Moto en una entrevista con Fernando Saiz, director general de E-Movilidad de Kymco España, y de las que hemos conocido más detalles junto a José María San Juan, director técnico que acompañó a Saiz durante la presentación.

En un principio, son tres los modelos que se ponen a la venta y que de forma innovadora se realizará solo on-line a través de la plataforma creada en su página web www.kymco.es/e-bikes.

Eso sí, la marca ofrece la posibilidad de una prueba previa del producto y una entrega no superior a las 72 horas en el domicilio, además de una posventa de calidad a través de su red de concesionarios en toda España.

Para Fernando Saiz, la movilidad urbana está demandando cada vez más este tipo de vehículo, y es por ello que los tres modelos presentados están enfocados directamente a un público urbanita que apuesta por la movilidad sostenible de las ciudades, algo que también se ve refle-

E

Modelo B - Precio: 2.499 euros

jado en las acciones de los distintos ayuntamientos que acondicionan las ciudades al uso de la bicicleta.

Las tres bicicletas que ofrece Kymco son los modelos B, Q y Q-Lite. La primera con un marcado estilo de paseo que cuenta con la posibilidad de instalar un transportín, mientras que los modelos Q y Q-Lite son más ‘ligeros’ e incorporan la posibilidad de plegar el manillar y los pedales para un transporte más fácil. Tanto la B como la Q montan un desviador de 10 velocidades, mientras que la Q-Lite es monomarcha.

Pero lo más destacado en estos tres modelos es que el 80% del conjunto ha sido desarrollado y fabricado por la propia Kymco, lo que añade un nivel más de calidad y eficacia. Estas nuevas bicicletas de pedaleo asistido montan una batería extraíble que proporciona hasta 90 kilómetros de autonomía y transmite energía para que el pedaleo resulte lo más confortable desde que se comienza a pedalear hasta que se superan los 25 km/h. Su recarga completa se realiza en 4 horas en un enchufe convencional.

El controlador situado en el manillar actúa como llave para poner en marcha la bicicleta y transmite información del estado de la batería y de los diferentes usos que proporciona el sistema eléctrico de las nuevas bicicletas de Kymco.

Fernando Saiz (izqda.) es el responsable de la nueva área de movilidad eléctrica de Kymco, y junto a José María San Juan, director técnico, presentaron las nuevas bicicletas que la marca coreana comercializará en nuestro país.

Entre sus principales características están la batería extraíble o el controlador en el manillar, que a la vez sirve como llave para ponerlas en marcha.

Modelo Q-Lite - Precio: 2.299 euros

Modelo Q - Precio: 2.499 euros

EMPRESAS >>

mar/abr18

13

El nuevo concesionario Honda cuenta con unas espectaculares instalaciones en Getafe con una gran superficie de exposición para lucir toda la gama de la marca japonesa.

IKONO MOTORBIKE, LA NUEVA HONDA EN MADRID

Redacción/enmoto.es

L

a marca Honda aumenta su presencia en nuestra ciudad con el nuevo concesionario Ikono Motorbike, situado en la localidad madrileña de Getafe, en la calle Marie Curie,1, en el polígono industrial La Carpetania. Se trata de unas espectaculares instalaciones con 1.200 metros cuadrados repartidos entre las dos plantas del edificio del concesionario y una zona de aparcamiento exclusivo para los clientes.

Las dos plantas del nuevo concesionario Ikono Motorbike de Honda se han acondicionado para albergar la completa gama de la marca y poder tener una buena oferta de motos de ocasión. Tampoco falta una zona para taller con reparación integral y mecánica rápida que, además, ofrece la posibilidad de un vehículo de sustitución. Igualmente, Ikono Motorbike cuenta con un apartado de venta de recambios y accesorios originales Honda.

Aprovechando la celebración del salón Vive la Moto del 5 al 8 de abril, el nuevo concesionario estará presente en el stand de Honda para darse a conocer más en profundidad, pero puedes visitar su nueva página web www.ikonomotorbike.com en la que tienes toda la información sobre los productos Honda y la actividad de Ikono Motorbike.

mar/abr18

DEPORTES >>

14

EL 16 DE MARZO COMIENZA UNA NUEVA TEMPORADA DE MOTOGP EN QATAR, EN LA QUE CONTAMOS CON UN TOTAL DE 22 PILOTOS ESPAÑOLES PARTICIPANDO ENTRE LAS TRES CATEGORÍAS, CON MAYOR PRESENCIA EN LA CILINDRADA SUPERIOR DONDE EN LA LUCHA POR EL TÍTULO VOLVERÁN A ESTAR LOS ESPAÑOLES, QUE INTENTARÁN DESBANCAR A MARC MÁRQUEZ.

LOS ESPAÑOLES, PROTAGONISTAS La pasada temporada, los pilotos españoles volvieron a pelear por los títulos de las tres categorías, con Marc Márquez como campeón de MotoGP y Joan Mir de Moto3.

Redacción/enmoto.es

Y

a estamos inmersos en una nueva temporada de MotoGP, con la presencia de 22 pilotos españoles que volverán a luchar por los mejores puestos. En la categoría reina de MotoGP seguimos contando con los mismos protagonistas de la pasada temporada, a excepción de Héctor Barberá, que ha dado un paso atrás para luchar por el título de Moto2. Marc Márquez es el reciente campeón y, sin duda, tendrá la máxima competencia entre los pilotos españoles como su propio compañero Pedrosa, Viñales o Lorenzo, aunque habrá que tener muy en cuenta a otros pilotos como Crutchlow, que corre con una Honda prácticamente igual a la del equipo Repsol, Zarco o Dovizioso, subcampeón en 2017. Todo eso, claro está, con el permiso del incombustible

Este año todo apunta a que, de nuevo, los españoles estarán luchando por las tres categorías, sobre todo en MotoGP, donde la presencia de los nuestros es más numerosa y donde Márquez es el piloto a batir.

Valentino Rossi, que siempre está en los puestos de cabeza.

En la categoría de Moto2 volvemos a contar con Álex Márquez como favorito al título, aunque tendrá a otros seis españoles tratando de que sea para ellos, sobre todo al ya mencionado Barberá que acumula mucha experiencia, o a Joan Mir, campeón de Moto3. También repite en la categoría el portugués Oliveira, que terminó tercero la pasada temporada, o Bagnaia, que acabó quinto.

La marcha de Mir y Fenati a Moto2 le deja el camino un poco más libre a Arón Canet para luchar por el título de Moto3, donde acabó tercero el año pasado, pero los máximos rivales los va a tener entre los españoles, con el madrileño Jorge Martín, cuarto en 2017, o Marcos Ramírez.

Está claro que los españoles volverán a ser protagonistas en esta temporada 2018.

Pronósticos de Óscar Haro desde En Moto Radio Durante la celebración del Salón Comercial de la Motocicleta, MotoMadrid, tuvimos la ocasión de hablar con Óscar Haro, director deportivo del LCR Honda de MotoGP, quien hizo un análisis de lo que ha sido la pretemporada de los equipos de MotoGP, así como su pronóstico de qué pilotos estarán luchando por el título. Puedes escuchar el programa en nuestra web www.enmoto.es

CALENDARIO MOTOGP 2018 FECHA

PAÍS

CIRCUITO

16 Marzo

Qatar

Losail

06 Abril

Argentina

Termas de Río H.

20 Abril

EE.UU.

Austin (Las Américas)

Los pilotos españoles que participarán en cada categoría de la temporada 2018 de MotoGP con sus respectivos equipos y motos, en el orden que terminaron en la temporada 2017

04 Mayo

España

Jerez

18 Mayo

Francia

Le Mans

MOTOGP

MOTO2

01 Junio

Italia

Mugello

Marc Márquez (Repsol Honda Team / Honda) Maverick Viñales (Movistar Yamaha / Yamaha) Dani Pedrosa (Repsol Honda Team / Honda) Jorge Lorenzo (Ducati Team / Ducati) Álvaro Bautista (Ángel Nieto Team / Ducati) Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini / Aprilia) Álex Rins (Team Suzuki Ecstar / Suzuki) Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing / KTM) Tito Rabat (Reale Avintia Racing / Ducati)

Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS / Kalex) Xavi Vierge (Dynavolt Intact GP / Kalex) Jorge Navarro (Federal Oil Gresini Moto2 / Kalex) Isaac Viñales (SAG Team / Kalex) Joan Mir (EG 0,0 Marc VDS / Kalex) Héctor Barberá (Pons HP40 / Kalex) Iker Lecuona (Swiss Innovative Investors / KTM)

15 Junio

Esp. (Cataluña) Montmeló

29 Junio

Holanda

Assen

13 Julio

Alemania

Sachsenring

MOTO3

Arón Canet (Estrella Galicia 0,0 / Honda) Jorge Martín (Del Conca Gresini Racing / Honda) Marcos Ramírez (Bester Capital Dubai / KTM) Albert Arenas (Ángel Nieto Team Moto3 / KTM) Jaume Masiá (Bester Capital Dubai / KTM) Alonso López (Estrella Galicia 0,0 / Honda)

03 Agosto

República Checa

Brno

10 Agosto

Austria

Red Bull Ring

24 Agosto

Gran Bretaña

Silverstone

07 Sep.

San Marino

Misano

21 Sep.

Esp. (Aragón) Motorland

05 Octubre

Tailandia

19 Octubre

Japón

Motegui

26 Octubre

Australia

Phillip Island

02 Nov.

Malasia

Sepang

16 Nov.

Esp. (Valencia) Ricardo Tormo

Buriram

mar/abr18

16

LLEGAN LOS SCOOTERS ELÉCTRICOS DE NIU Redacción/enmoto.es

EMPRESAS >>

El jueves 15 de marzo NIU presentó los scooters eléctricos que va a comercializar en nuestro país, unos vehículos que aportan una buena dosis de calidad y desarrollo informático en colaboración con importantes empresas eléctricas y de conectividad

e ha presentado en nuestro país como la marca número uno en eScooters en el mundo, y después de escuchar las ventas totales de sus scooters eléctricos en solo dos años, con un Serie M - uros : 2.499 e io total de 350.000 unidades, es fácil c re P de asimilarlo. La marca NIU llega con la intención de reducir el impacSeri to de la movilidad en las grandes ciueNPrec dades modernas, donde la contaminación io: 2 .899 es significativa y este tipo de vehículo eléctrico euro s va ganando en adeptos y usuarios.

NIU se presenta como una empresa global, con una notable presencia en el mercado chino, donde las ventas de motos eléctricas el pasado año marcaron la impresionante cifra de 26 millones de unidades, mientras que en toda Europa las ventas totales en 2017 fueron de 10.000 unidades.

Para mejorar esta cifra europea, NIU llega a España con dos modelos: Serie N y Serie M. Ambos modelos cuentan con la principal característica de montar una batería extraíble que facilita su recarga pudiéndola enchufar en casa, en la oficina o donde nos desplacemos con la moto y tengamos un enchufe convencional a mano. La recarga completa se realiza en 6 horas y la autonomía que permite puede llegar hasta los 80 kilómetros, dependiendo de cuál de los tres modos de uso se utilice, a más alto modo más potencia y mayor consumo de energía.

La buena calidad de sus componentes y acabados también es común para los dos modelos, algo que se refleja en cuanto te pones al manillar y que pudimos comprobar el día de presentación a la prensa especializada. Tienen un tacto agradable y una respuesta dosificada del motor Bosch que montan, con una potencia equivalente a un ciclomotor de 50 cc, con lo que la velocidad máxima no supera los 50 km/h, suficiente para desplazarse por la ciudad con bastante soltura.

Los nuevos eScooters de NIU cuentan con componentes de máxima calidad gracias a la colaboración La venta de los eScooters de NIU se realiza de con empresas como Bosch, que suministra los motores; Panasonic, que se encarga de la tecnología; y Vodafone para tener una buena conectividad de la moto con el usuario a través del smartphone. forma on-line y presencial gracias a Motos BorLa tecnología que incorporan les permite estar controlados en todo momento y conocer su estado y situadoy, que es la empresa española encargada de ción lo que se convierte en un buen seguro a la hora de una sustracción indeseada. comercializar estos scooters eléctricos en nuestro país.

S

COMPONENTES DE CALIDAD PARA ASEGURAR SU EFICACIA

mar/abr18

EMPRESAS >>

17

HAY NORMAS PARA APARCAR LAS MOTOS

ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en la venta de motocicletas en nuestro mercado.

Dos agentes proceden a multar estas tres motos por encontrarse aparcadas en el lado contrario de la acera más cercano a la calzada.

Redacción/enmoto.es

E

n Madrid, las motos se pueden aparcar en las aceras, siempre que no exista un lugar específico en la calzada para el aparcamiento de las motos, o si no hubiese sitio libre en ellos. Pero lo cierto es que no siempre se cumplen estas normas y encontramos motos relamente ‘mal aparcadas’ en las aceras que obstaculizan y reducen el paso.

La norma de aparcamiento de motos en la acera explica que se debe realizar lo más próximo al bordillo y de forma paralela cuando las aceras, andenes o paseos tengan una anchura inferior a seis metros.

Además, en ningún caso se permitirán dos líneas de estacionamiento en la acera. En caso de que exis-

ta una anchura superior a los seis metros, las motos podrán aparcar en semibatería o en ángulo, pero siempre lo más próximo al bordillo.

En este sentido, hablamos con unos agentes que procedían a multar unas motos que se encontraban aparcadas al lado contrario del bordillo (en la foto), y la lógica explicación que nos dieron, aparte de que lo prohíbe la normativa, es que en este caso concreto las motos impedían el paso, por ejemplo, de personas invidentes, que suelen guiar sus pasos precisamente al lado contrario de los bordillos de las aceras. La norma también indica que no podrá estacionarse las motos en plazas, zonas ajardinadas, calles de prioridad peatonal o calles peatonales, salvo señalización en contrario.

Gemma More

Responsable comercial de www.millacustommadrid.com

El mercado de la moto se recupera lentamente de la crisis sufrida, ¿notan esta recuperación desde su empresa?

-Si se nota más ‘movimiento’ en nuestra empresa, con más visitas y solicitud de presupuestos, aunque el porcentaje que se materializa de los mismos sigue siendo reducido.

El mercado está raro ya que hay puntas muy fuertes de trabajo y ventas una semana, y baja considerablemente a la siguiente sin motivo aparente.

La moto grande está ganando terreno en las ventas, pero son las motos de 125 cc (scooters y motos) las que siguen mandando en el mercado. Teniendo en cuenta que su empresa comercializa motos de pequeña y gran cilindrada ¿confirman esta tendencia de aumento de ventas en las motos más grandes?

-Milla Custom es Concesionario Oficial Indian, con motorizaciones a partir de 1.000 cc, y de Mash, con motores de hasta 400 cc. En nuestro caso, confirmamos que las ventas son bastante superiores en las grandes cilindradas.

La compra de una moto es especial para el aficionado, ¿sigue teniendo un papel destacado el crédito a la hora de adquirirla?

-Es muy importante poder ofrecer una financiación con buenas condiciones a la hora de vender una moto nueva pero no tanto en las de ocasión. ¿Qué condiciones especiales de financiación puede ofrecer Milla Custom a través de Cetelem a sus clientes?

-Ofrecemos todos los productos de Cetelem dejando que sea el cliente quien decida cual se adapta mejor a sus necesidades. Cetelem dispone de múltiples posibilidades y condiciones de financiación, por lo que es fácil encontrar aquella que se adapta mejor en importe o plazos.

Aunque el mercado de la moto vive una evidente recuperación, ¿cree que esta mejora será a corto o largo plazo?

-Creo que, lamentablemente, por el momento las ventas en general no van a sufrir un incremento espectacular, aunque sí podemos hablar de una mejora respecto a los últimos años.

En nuestro caso en particular, sí hemos notado una subida importante de las ventas y, por tanto, de las financiaciones, en las motocicletas de la marca Indian.

ESPECIALISTAS DE LA MOTO EN LA COMUNIDAD DE MADRID COLMENAR VIEJO

SITÚE SU NEGOCIO EN ESTA PÁGINA A UN PRECIO ASEQUIBLE 670 27 63 28publi@enmoto.es

NOVICIADO SAN BERNANDO

MÓSTOLES

LEGANÉS

FUENLABRADA CENTRAL

DE COMPRAS >>

Equipo completo de Seventy Degrees para la aventura >> Chaqueta SD-JT41, precio: 156,09 euros. Pantalón Unisex SD-PT1, precio: 118 euros. Guantes SD-T, precio desde 51,91 euros.

Los viajes de aventura en moto son siempre mejores con un buen equipamiento, y Seventy Degrees nos hace una buena propuesta de chaqueta, pantalón y guantes. La chaqueta de corte largo SD-JT41 está fabricada con exterior de alta resistencia e incorpora una triple capa con forro interior térmico desmontable y membrana aislante Wintertex que la hace impermeable.

El pantalón Unisex SD-PT1 es tricapa y cuenta con protecciones en rodillas y cadera, ajustes en tobillo y cintura e inserciones elásticas en la entrepierna y flejes en las rodillas.

La guinda de este equipamiento de Seventy Degrees la ponen los guantes SD-T, que incorporan membrana WinterTex 100% impermeable así como un aislamiento natural y sintético para conservar el calor. Cuentan con refuerzo en la palma, cierre ajustable en la muñeca y protecciones rígidas en nudillos.

Bolsas interiores para las maletas de aluminio de Kappa >> Bolsas interiores TK767 y TK768 de Kappa.

La marca Kappa ha desarrollado las prácticas bolsas interiores TK767 y TK768 para sus maletas K-Venture de aluminio. Tienen una capacidad de 54 y 35 litros respectivamente y destacan por su color naranja flúor.

Fabricadas en PVC Tarpaulin 250D y soldadas a alta frecuencia sin costuras, para garantizar la impermeabilización (también gracias a su cierre enrollable), las dos bolsas están equipadas con correa de hombro para transportar cómodamente una vez bajas de la moto. Además de su función de bolsa interna también se pueden utilizar externamente, enganchadas sobre la parte superior del top case, el sillín y otros puntos de apoyo disponibles, gracias al elástico tubular con gancho suministrado.

NZI renueva la versión clásica de de su Street Track >> Casco Street Track2 de NZI. Precio: 194,99 euros.

Partiendo de uno de sus primeros cascos, NZI presenta el Street Track2, una versión clásica renovada del original que ahora se presenta actualizado, con un nuevo ajuste excepcional y detalles con mucha clase. Entre las características técnicas destacan: carcasa fabricada en resina Termoplástica Nugema,; pantalla 3D termoformada con tratamiento antirrayas; interior relleno multidensidad en tejido transpirable; entradas de aire frontal y superior y salidas de aire traseras, para una perfecta ventilación; cierre de seguridad micrométrico, muy fácil de usar y bolsa que facilita su transporte. Peso aproximado 1.350 gr. Disponible en tallas de la XXS a la M y de la L a la XL

La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.

Si tuviste oportunidad de conocer a los amigos del restaurante Hippodromo, ahora puedes seguir disfrutando de su atención en FC, siempre con especial atención al motero.

O TU PUNT O TR N E DE ENCU

Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29

En la localidad madrileña de Fuenlabrada puedes disfrutar del ambiente más motero, con especial atención al custom, en el espectacular bar Daytona.

Desde hace años, punto de encuentro para los moteros en las afueras de Madrid, situado en el paso habitual de excursiones para hacer ‘unas curvas’ en moto.

DAYTON A ROAD S I D E CA FÉ

C/ Brasil, 7 - Fuenlabrada - Tel.: 916 85 65 85

La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

TU REVISTA MENSUAL GRATUITA

Aร O XII Nยบ 120 MAR/ABR 2018

mar/abr18

2

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.7 TB 240 CV VELOCE Un diseño atractivo y muy deportivo que se combina con un motor potente y dinámico, son ‘marca de la casa’ en el sofisticado Giulietta de la mítica marca italiana Alfa Romeo

ITALIANO CON MUCHO PODERÍO CH.B./enauto.es

C

uando vas a rodar con un Alfa Romeo siempre esperas que te inunde una sensación de deportividad nada más subirte. En este caso lo tenía bastante fácil con el nuevo Giulietta Veloce, la versión más ‘poderosa’ de la familia, con un motor turboalimentado que rinde 240 CV, un interior en el que el aspecto deportivo está muy marcado y un exterior con una línea agresiva a la vez que elegante y llamativa, donde las bonitas llantas de 18 pulgadas con neumáticos de perfil bajo resaltan de forma especial.

Lo cierto es que este Alfa Romeo se disfruta casi sin conducirlo, pero cuando activas el contacto las ganas de echarlo a rodar son imparables.

Tiene un tacto general muy agradable, la dirección es precisa y la respuesta de los 240 CV del motor bastante dosificada, lo que quiere decir que puede ser agresivo o dócil, según tu estado de ánimo. Los asientos muestran un diseño muy elegante, pero no por ello dejan de comportarse como los que requiere un coche deportivo, con una buena sujeción. Si es cierto que la combinación de esta buena sujeción de los asientos con la dureza de la suspensión no es lo más confortable para los pasajeros pero, a cambio, conseguimos un impresionante agarre por mucho que se compliquen las condiciones del asfalto.

Para distinguirse de sus hermanos, el Giulietta Veloce modifica los paragolpes delantero y trasero y añade los faldones laterales para resaltar aún más su condición de deportivo. A esto también ayudan elementos como las pinzas de freno

El diseño exterior del Giulietta es llamativo, atractivo y agresivo, lo que se espera de un italiano con alma deportivo y con un poderoso motor de 240 CV turboalimentado.

Brembo en color rojo, la doble salida del escape o las ya mencionadas llantas de 18 pulgadas. Dentro, el carácter deportivo lo marca un salpicadero que, aunque no es de los más actuales, sí cuenta con elementos de corte ‘clásico/deportivo’ como los relojes. Pero si tiene algo de verdad actual y

deportivo es la posibilidad de cambiar de marcha a través de las levas situadas en el volante que, por cierto, tienen un excelente funcionamiento sobre la transmisión automatizada de doble embrague ‘TCT’.

Como buen coche de última generación, en el

CONTACTO ALFA ROMEO >>

mar/abr18

3

El interior del Giulietta rebosa deportividad y buen estilo, con acabados de calidad y elementos de confort notables como los asientos, que recogen muy bien, o un puesto de conducción ergonómico.

DATOS TÉCNICOS ALFA ROMEO GIULIETTA 1.7 TB VELOCE

Giulietta Veloce no falta un sistema multimedia como el Uconnect Live, preparado para interactuar con los teléfonos móviles. Tampoco falta una pantalla táctil, aunque en este caso parece que en Alfa Romeo no han querido entrar en la guerra por ver ‘quien la pone más grande’, y ‘solo’ tiene 6,5 pulgadas.

En cuestión de capacidad, la carrocería de 5 puertas le permite disponer de un maletero amplio y ampliable abatiendo los asientos traseros, algo que siempre se agradece por muy deportivo que sea el coche (perdón, se me escapa la vena familiar). En las plazas traseras el espacio es ajustado para los adultos, pero para los más pequeños es ideal (otra vez la vena esa).

El Giulietta es una ‘pasada’, es de esos coches que disfrutas en todo momento y que, por desgracia, tienes que devolver en pocos días.

Motor: Gasolina, 4 cilindros en línea.

Cilindrada: 1.742 cc. Potencia: 240 CV a 5.750 rpm. Par max.: 340 Nm. Alimentación: Inyección directa. Turbo. Intercooler. Velocidad máxima: 244 km/h. Consumo combinado: 7 l/100 km. Aceleración 0-100 km/h: 6,0 seg. Emisiones de CO 2 : 157 gr/km. Transmisión: Cambio automático/secuencial de 6 velocidades.

Tracción: Delantera. Tipo de carrocería: 5 puertas. Suspensión delantera: Tipo McPherson / Resorte helicoidal.

Suspensión trasera: Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal. Frenos delanteros: Discos ventilados. Frenos traseros: Discos. Dimensiones: Largo: 4.351 mm. Ancho: 1.798 mm. Alto: 1.465 mm. Número de plazas: 5. Capacidad del maletero: 350 litros. Capacidad depósito combustible: 60 litros. Llantas: 18 pulgadas. Neumáticos: 225/40 R18. Clasificación medioambiental: Euro 6. Precio: 38.140 euros.

mar/abr18

4

CONTACTO CON FORD >>

FORD FIESTA 1.0 ECOBOOST

ETERNAJUVENTUD

Después de más de 40 años de historia, más de doce millones de unidades vendidas, seis generaciones distintas y manteniendo el nombre original desde su aparición en 1976, el Ford Fiesta sigue siendo uno de los utilitarios preferidos del mercado. En esta ocasión disfrutamos del nuevo modelo con el evolucionado motor Ecoboost 1.0 Lupe Arias/enauto.es

E

videntemente, la última generación del Ford Fiesta no tiene nada que ver con la primera que vio la luz en 1976, pero soy sincera cuando digo que sigue siendo un coche que da muchas satisfacciones a sus usuarios. Tiene un tamaño idóneo como vehículo urbano, cuenta con un interior amplio para sus ocupantes, es muy ágil y dinámico, luce un diseño muy atractivo, tiene capacidad de carga... Además, incorpora la más actual tecnología en cuanto a sistemas de seguridad y confort y, por si fuera poco, tiene uno de los mejores motores de gasolina de la actualidad, el Ecoboost 1.0, que con los 125 CV que desarrolla tenemos más que suficiente para plantearnos cualquier tipo de desplazamiento.

Todo me gustó de este nuevo Ford Fiesta, incluso su color ‘azul Caribe’ como lo han denominado. También me agrada la luz LED en los faros que permiten que te vean bien, sobre todo, durante el día. La línea exterior es agradable y atractiva, pero lo mejor lo encontramos en el interior, donde se percibe la buena calidad de sus materiales, con asientos cómodos y que sujetan bien, y un equipamiento muy completo, al menos en la versión Titanium que nos cedieron en Ford España para realizar este reportaje, en el que no faltaba el techo panorámico practicable que permite mucha luminosidad en el interior.

En el salpicadero destaca la gran pantalla digital con la que se controlan los numerosos sistemas de conectividad que ofrece el Ford SYNC 3. En este sentido hay que destacar los sistemas de ayuda a la conducción como el reconocimiento de señales, el aparcamiento automático, el indicador de distancia, el aviso de colisión frontal, etc, etc.

El comportamiento dinámico es excelente gracias a un buen equipo de suspensión y un conjunto equilibrado que consigue un gran aplomo en el asfalto y que te trasmite un elevado nivel de seguridad. Para ello también cuenta con el efectivo motor de gasolina 1.0 Ecoboost, que además de potente y efectivo, tiene un consumo bastante ajustado.

Desde el principio, el Ford Fiesta ha sido uno de los utilitarios preferidos del mercado, y 40 años después sigue manteniendo ese espíritu de ‘fiesta’ que le denomina.

DATOS TÉCNICOS FORD FIESTA TITANIUM 1.0 ECOBOOST 125 CV

El Fiesta siempre ha presumido de tener un diseño moderno y atractivo, con un toque deportivo, desde que apareciese en el mercado en 1976.

Motor: Gasolina, 3 cilindros en línea. Cilindrada: 999 cc. Potencia: 125 CV a 6.000 rpm. Par max.: 170 Nm. Velocidad máxima: 195 km/h.

Aceleración 0-100 km/h: 9,9 seg.

Alimentación: Inyección directa y turbo. Consumo combinado: 5 l/100 km. Emisiones de CO2: 98 gr/km.

Transmisión: Cambio manual 6 velocidades. Tracción: Delantera.

Tipo de carrocería: 5 puertas. Suspensión delantera: Tipo McPherson, resorte helicoidal con barra estabilizadora. Suspensión trasera: Rueda tirada con elemento torsional y resorte helicoidal. Frenos: Delanteros: Discos ventilados. Traseros: Discos. Dimensiones: Largo: 4.040 mm. Ancho: 1.735 mm. Alto: 1.476 mm. Distancia entre ejes: 2.493 mm.

Peso: 1.164 kg. Número de plazas: 5. Capacidad del maletero: 303 litros ampliables a 984 litros. Capacidad depósito combustible: 42 litros. Llantas: 16 pulgadas. Neumáticos: 195/55 R16. Clasificación medioambiental: Euro 6.

Precio: 17.305

euros.

NOTICIAS >>

mar/abr18

5

GRAN ÉXITO, UNA VEZ MÁS, DE CLASSICAUTO Fernando Rebollo/enauto.es

U

n año más, y ya van nueve, el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo acogió una nueva edición del salón del vehículo clásico por excelencia en la capital del país. ClassicAuto ofrecía un fin de semana lleno de actividades, coloquios y, sobre todo, un punto de encuentro para todos los amantes de los clásicos y aficionados al motor.

Sin distinción de género o edad, ClassicAuto fue el epicentro al que los mayores acudieron con sus nietos a mostrarles los vehículos de su juventud, los más jóvenes acudían a ver aquellos vehículos que veían desde el carrito cuando eran bebés, incluso en el que un novio le pedía matrimonio a quien, podemos afirmar, será su futura mujer, entre otros muchos perfiles de visitantes.

Desde los primeros minutos de la apertura de puertas del salón, en cada uno de los tres días del evento, los alrededores de la Casa de Campo fueron una peregrinación de cientos y cientos de vehículos clásicos que acudían, a lo que podemos considerar, la concentración de concentraciones.

Pero no solo automóviles se pudieron ver. La motocicleta y el ciclomotor ocuparon gran parte del salón como punto de interés de un mercado en el que España tuvo mucho que aportar, y como muestra, la exposición temática de ‘Motocicletas Todoterreno Made in Spain’. El desaparecido Ángel Nieto también estuvo muy presente, con algunas de las motos que pilotó en un repaso histórico hasta nuestros días de las dos ruedas de competición. Además, los vehículos que han ido de la mano en la historia de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, tampoco quisieron perderse esta edición del ClassicAuto.

TAMBIÉN NUESTRA RADIO EN CLASSICAUTO

D

urante los tres días de feria de ClassicAuto, nuestros compañeros Chema Bermejo y José Manuel Román realizaron sendos programas de En Moto / En Auto Radio con importantes protagonistas del evento. Podéis escuchar estos programas a través de nuestra web www.enmoto.es

mar/abr18

6

NOVEDADES >>

BREVES DE GINEBRA >>

EL NUEVO BMW X4 ES AHORA MÁS GRANDE PERO MÁS LIGERO

E

n 2014 llegó a nuestro mercado el BMW X4, un todocamino que se ha renovado este año para seguir ofreciendo el atractivo y la polivalencia de los SUV pero con un poco más de tamaño y con más tecnología, sin que por ello incida en el peso, que ahora es 50 kilos más ligero.

El nuevo BMW X4 crece 81 milímetros para llegar a los 4,75 metros de longitud, con lo que hace más personal su imagen y consigue aumentar su capacidad de carga, que ya era bastante notable. El interior también gana en este sentido, más amplio y orientado hacia el conductor. Además, se actualiza con más tecnología, algo que se ve reflejado en el nuevo salpicadero del que sobresale una gran pantalla para controlar el sofisticado sistema de entretenimiento. Entre sus tecnologías, destacar el control de crucero Active Cruise Control con función Stop&Go y mantenimiento de carril, el asistente de aparcamiento con visión en 3 dimensiones, y todas las tecnologías de BMW ConnectedDrive.

En cuanto a motores, el X4 cuenta con propulsores de cuatro y seis cilindros para las variantes de gasolina y diésel, que se reparten potencias que van desde los 184 CV a los 326 CV, con un máximo de potencia de 360 CV para el modelo M40i. Las líneas de equipamiento son xLine, M Sport X y M Sport,

Toyota en el Salón de Ginebra Toyota aprovechó el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 para continuar con su ofensiva de producto, tanto para el futuro más cercano como para un futuro a medio y largo plazo, a través de dos próximos modelos de producción y diferentes prototipos. Todo un despliegue que supone la confirmación de la apuesta de Toyota tanto por la competición y modelos derivados de ella como por la tecnología híbrida y los vehículos electrificados.

Ford en el Salón de Ginebra Ford mostró en Ginebra por primera vez al público europeo el nuevo Ford Mustang Bullitt, que comenzará a producirse para usuarios europeos en junio; el nuevo SUV Edge, el más avanzado de Ford hasta el momento en su categoría, y el nuevo KA+ Active, la primera versión crossover de inspiración todocamino del modelo compacto de Ford.

EL E-RACER DE LA NUEVA CUPRA D espués de dar a conocer de forma oficial la marca CUPRA el pasado 22 de febrero en el autódromo de Terramar, en Barcelona, el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2018 ha sido el escenario perfecto para presentarla al público internacional. La nueva marca española tuvo su propio stand junto al de SEAT. Como no podía ser de otra manera, CUPRA también participará en competición. La nueva marca asumirá las responsabilidades y las tareas que hasta ahora desempeñaba SEAT Sport.

CUPRA hereda las aportaciones que SEAT ha realizado al mundo del automovilismo durante más de 40 años, sin dejar de ser consciente de que el futuro de las carreras pasa por sistemas de propulsión alternativos. El objetivo de CUPRA es

preparar el camino y liderar el cambio hacia la energía limpia y eficiente en la competición.

El CUPRA e-Racer es un coche de competición 100% eléctrico basado en el Cup Racer de gasolina y cuenta con un rendimiento asombroso, quizá incluso mayor al de un coche de competición convencional.

Más información en www.enauto.es

UN SUV COUPÉ PARA RANGE ROVER H ace casi 50 años Land Rover creó el segmento de los SUV Premium con la introducción del Range Rover. Ahora define un nuevo escalón con la llegada del primer SUV Coupé Premium Full-size en edición limitada de dos puertas, el Range Rover SV Coupé.

Creado por Land Rover Design y la división Spe-

cial Vehicle Operations, el SV Coupé es un claro ejemplo del diseño de Range Rover, de su capacidad y de su experiencia artesanal. En un envoltorio seductor, el interior muestra lo que será la próxima generación de interiores de lujo, combinado con la capacidad todo terreno que se espera de todo Range Rover. De él únicamente se fabricarán 999 unidades de forma artesanal para todo el mundo.

Más información en www.enauto.es

La futura berlina de Volkswagen se presentó en el Salón de Ginebra Durante el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Volkswagen presentó el prototipo I.D. VIZZION, el nuevo buque insignia de la familia I.D. de vehículos eléctricos. Con el I.D. VIZZION, Volkswagen define la berlina del mañana y más allá: conducción autónoma, control sin esfuerzos vía realidad aumentada, y aprendizaje adaptativo gracias a la inteligencia artificial. El I.D. VIZZION consigue una nueva dimensión de confort, servicios, seguridad y sostenibilidad.

El Audi E-Tron Prototipe en Ginebra Audi presentó el prototipo de su primer modelo eléctrico en el Salón del Automóvil de Ginebra. El SUV deportivo combina el espacio y el confort característicos de un automóvil de lujo con una autonomía adecuada para una utilización diaria. Hasta el comienzo de la producción en serie, unas 250 unidades de pre-producción completarán un extenso programa de pruebas bajo condiciones extremas en todo el mundo. Los prototipos especialmente camuflados brindarán la oportunidad al público de tomar las fotografías más espectaculares.

>> INFORMACIONES AMPLIADAS EN LA WEB www.enauto.es

BREVES >>

NOTICIAS >>

mar/abr18

7

‘ARRANCA EN VERDE’, CONCURSO PARA LA SEGURIDAD VIAL EN TVE Redacción/enauto.es

La planta de Serbia produce el Fiat 500L número 500.000 El Fiat 500L número 500.000 salió hace unos días de la línea de producción de la planta de Kragujevac, en Serbia. El vehículo de referencia es un 500L Cross 1.6 MultiJet 120 CV bicolor Naranja Sicilia con techo negro brillante. El nuevo récord confirma el éxito del modelo desde su lanzamiento en 2012. Baste decir que el modelo se ha mantenido firmemente en la cima de su segmento en Europa durante cinco años consecutivos y es líder absoluto en Italia y España.

Los millennials prefieren híbridos Las prioridades a la hora de comprar un nuevo vehículo están cambiando y ahora, además del precio, la seguridad del vehículo y los costes de mantenimiento, también se presta especial atención al tipo de energía que utiliza para propulsarse y el impacto medioambiental de la misma. Es por ello que el 66% de los jóvenes entre 18 y 35 años se decantarían por un coche híbrido si se compraran un coche.

El 89% de los ‘millennials’, que es el nombre que recibe la generación de las personas nacidas entre 1982 y 2000, actualmente tiene coche o tiene intención de tenerlo en los próximos dos años. De media, conducen 3,8 días a la semana y cerca de la mitad de los jóvenes menores de 35 años que tienen el permiso de conducir utilizan el coche todos o casi todos los días.

II Feria del automóvil de competición en Paracuellos Paracuellos del Jarama fue la localidad elegida por la Federación Madrileña de Automovilismo para celebrar, el pasado domingo 25 de febrero, la segunda edición de la Feria del Automóvil de Competición. Con un total de 42 expositores entre equipos, asociaciones, preparadores, etc. la edición gozó de una amplia presencia de público que acudió desde diversos puntos de nuestra comunidad a interesarse por los productos y actividades que allí se ofrecían.

>> INFORMACIONES AMPLIADAS EN LA WEB www.enauto.es

E

n un mundo en constante movilidad y donde cada día aparecen nuevos medios de transporte, todos los ciudadanos deben conocer las normas que regulan el tráfico y la seguridad vial. Y lo mejor es que ese conocimiento llegue de forma entretenida y accesible para todos. Con este planteamiento llega ‘Arranca en verde’, un concurso que se emite en La 1 de TVE los domingos a las 09:30 horas y que transcurre en el mejor escenario posible: un automóvil. Cada semana, la presentadora, monologuista y actriz Sara Escudero encuentra a cuatro personas dispuestas a participar, a las que les plantea preguntas sobre seguridad vial divididas en distintas categorías: divulgativas, históricas, datos, curiosidades e internacional.

El objetivo es cambiar la percepción de la seguridad vial como un conjunto de normas y comportamientos demasiado académicos o carentes de interés. El concurso busca generalizar esos conocimientos de forma amena y didáctica y con la participación activa del espectador.

‘Arranca en verde’ apuesta también por la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente. Por eso utiliza un coche híbrido y ofrece reportajes sobre tecnologías destinadas a la menor emisión posible de agentes contaminantes.

También defiende el civismo como espíritu de vida, para una mejor convivencia de todos los actores intervinientes: coches, motos, vehículos y peatones. Las redes sociales jugarán un papel crucial para llegar a todos los ciudadanos y convertirse en un servicio público más completo y directo

mar/abr18

DEPORTES >>

8

COMIENZA UNA NUEVA TEMPORADA CON IMPORTANTES CAMBIOS PARA LOS PILOTOS ESPAÑOLES, PERO CON LA CONTINUIDAD DEL DOMINIO DE LOS CAMPEONES, QUE SERÁN LOS EQUIPOS A BATIR DURANTE EL AÑO.

LOS ESPAÑOLES, CON RENAULT Redacción/enauto.es

CALENDARIO F-1 2018

F

ernando Alonso consiguió sus dos mundiales con Renault, y ahora es otro piloto español, Carlos Sainz, el que es oficial de la marca francesa en Fórmula-1, aunque Alonso también correrá esta temporada 2018 con motor Renault, pero con el mismo equipo McLaren de hace tres temporadas, con el que le ha vuelto la felicidad después de comprobar las evidentes mejoras del monoplaza tras los primeros test de pretemporada con el nuevo motor. Al menos, el gran Fittipaldi ya ha pronosticado que “Alonso tiene talento para ser campeón otra vez”.

Buen ambiente se respira también en el equipo de Sainz con los resultados obtenidos en los primeros entrenos, tras los que se piensa en la posibilidad de luchar por el podio durante la temporada, aunque el propio Carlos lo ve más como un reto que como un objetivo.

Parece que Mercedes y Ferrari

Fecha

Los dos españoles en Fórmula-1, Alonso y Sainz, compiten este año con motor Renault.

volverán a ser los equipos a batir, así lo ha demostrado al menos el vigente campeón Hamilton, que ha hecho ver en los entrenamientos de pretemporada que su coche es el mejor, con un motor que llega a los mil caballos y un chasis aún mejor que el anterior, mientras que Ferrari confía en que las mejoras que han introducido para esta tem-

Te regalamos en la Comunidad de Madrid Visita nuestra web www.enauto.es y busca tu punto más cercano de distribución para hacerte con la revista En Auto, en soporte papel.

porada 2018 le sigan manteniendo en la lucha por el título. Red Bull, McLaren y Renault, todos con motor Renault, se aplican para ‘molestar’ a los dos grandes lo más posible, y esperemos que en las 21 citas que hay por delante lo puedan conseguir y hagan de esta temporada una de las más interesantes.

Gran Premio

Circuito

25 Marzo Australia Albert Park 08 Abril Bahréin Sakhir 15 Abril China Shanghái 29 Abril Azerbaiyán Bakú 13 Mayo España Montmeló 27 Mayo Mónaco Montecarlo 10 Junio Canadá Gilles Velleneu 24 Junio Francia Paul Ricard 01 Julio Austria Red Bull Ring 08 Julio Gran Bretaña Silverstone 22 Julio Alemania Hockenheim 29 Julio Hungría Hungaroring 26 Agosto Bélgica Spa 02 Sept.

Italia Monza 16 Sept.

Singapur Marina Bay 30 Sept.

Rusia Sochi 07 Oct. Japón Suzuka 21 Oct. EE.UU Austin 28 Oct. México Hermanos Rod. 11 Nov. Brasil Interlagos 25 Nov. Abu Dhabi Yas Marina

ALONSO EN EL MUNDIAL DE RESISTENCIA CON TOYOTA Redacción/enauto.es

L

a temporada se presenta entretenida para el español Fernando Alonso, quien además de competir en Fórmula-1, ha anunciado que correrá toda la temporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, y lo hará al volante del nuevo Toyota TS050 Hybrid, un impresionante monoplaza con carrocería cubierta y tecnología híbrida del equipo Toyota Gazoo Racing WEC. Según ha asegurado Alonso, la adaptación al coche está siendo muy sencilla gracias a la gran experiencia acumulada por Toyota en el Mundial de Resistencia en los últimos años. Así mismo, el piloto asturiano considera que, más allá de los posibles rivales, el verdadero desafío de Toyota será la prueba de las 24 Horas de Le Mans, una prueba que han denominado como ‘la grandeza de este proyecto’.

Frente a un monoplaza de F-1, el Toyota TS050 HYBRID que llevará Fernando Alonso en Le Mans

y en el resto de circuitos del WEC se distingue por un mayor número de sistemas de ayuda a la conducción. Así lo explica el piloto ovetense: “Son coches diferentes. La mayor diferencia es la tracción total, que te cambia el modo de conducir, la forma de acelerar en la salida de las curvas. Hay una mayor libertad en los diferentes sistemas del coche que lo que existe en la F-1 como, por ejemplo, en el control de tracción y otros dispositivos de asistencia que aquí están muy desarrollados”.

CORAZÓN HÍBRIDO El TS050 tiene un motor gasolina biturbo V6 de 2,4 litros, contra un V8 atmosférico en los dos modelos anteriores. Cuenta con un sistema híbrido de 8 megajoules que utiliza baterías de iones de litio y dos motores eléctricos de 500 CV de potencia conjunta.

mar/abr18

EVENTOS >>

LAS MULTAS QUE DESCONOCEMOS

9

ENTREVISTA EN AUTO Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación.

Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la marcha del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de automóviles en nuestro mercado.

Acierto.com/enauto.es

S

i bien la mayoría de españoles somos conscientes de la importancia de respetar los límites de velocidad y conocemos cuáles son las infracciones de tráfico más comunes y sus respectivas sanciones, lo cierto es que existe una ignorancia general sobre otra clase de multas. Nos estamos refiriendo a esos actos y decisiones aparentemente inofensivos que pueden acabar saliéndonos muy caros y que, según los datos a los que ha tenido acceso Acierto.com (www.acierto.com) son cada vez más habituales.

Tal es así, y especialmente con la llegada de la crisis, que la presencia de carteles de ‘se vende’ en las ventanillas de los vehículos se han convertido en un habitual y pueden acarrear una multa de 80 euros (la normativa depende del municipio) y afecta también a las pegatinas y adornos. Por no hablar de esos insistentes panfletos adheridos al limpiaparabrisas que muchos conductores deciden lanzar por los aires durante la marcha y que nos costará 200 euros y 4 puntos del carnet por arrojar objetos a la calzada.

Otra multa que oscila entre los 100 y 200 euros es la que atañe a aquellos conductores que no llevan a su mascota correctamente en el coche (es decir, que el animal no interfiera en la conducción). Lo llamativo es que el 32% prefiere dejarlo suelto por el interior del habitáculo, y que casi 1 de cada 4 reconoce haberse distraído por su culpa. Tampoco se actúa de forma más responsable con los niños, pues hasta 1,2 millones de padres no usan siempre la sillita homologada (200 euros de multa).

Asimismo, y tal y como apunta el comparador de seguros Acierto.com, si damos un frenazo temerario y excesivamente brusco puede costarnos hasta 500 euros y 6 puntos. Pasarnos con la música en una zona de descanso o las inmediaciones de un hospital también conlleva sanción: una de hasta 2.400 euros si molestas y no dejas dormir a los vecinos y enfermos.

La música perjudica a los ciclistas Pero los conductores motorizados no son únicos en su especie, sino que, según las cifras de la Policía de Madrid, 8 de cada 10 ciclistas circulan escuchando música a través de los auriculares, una conducta penada con 200 euros que la mayoría de afectados desconoce y cuyas consecuencias pueden ser devastadoras. ¿La razón? Que reduce su capacidad de atención.

Además, hasta el 40% de ellos ignora la normativa que le afecta e incluso no sabe cuándo tiene que usar el casco (o no) obligatoriamente. La señalización y tipo de luces protagonizan otras de las grandes lagunas.

Por otra parte y tal y como apuntan las cifras, los peatones corren cada vez más riesgos. De hecho, 3 de cada 5 reconoce que no cruza por aquellos lugares habilitados para tal efecto; una práctica que puede llegar a costar entre 80 y 200 euros. Asimismo, casi el 40% de los viandantes afirma desplazarse con la vista fija en el móvil, ralentizando el paso. Pues bien: atravesar la calzada sin causa justificada excesivamente despacio puede implicar una sanción de 80 euros. Los baremos cambian si tiene lugar un accidente de tráfico y se descubre que el peatón se encuentra bajo los efectos del alcohol y las drogas: hasta 1.000 euros.

Pablo Fernández Álvarez Co-fundador de www.clicars.com

El mercado sigue con su particular recuperación en la venta de vehículos, ¿desde Clicars están notando esta mejora?

-Efectivamente el mercado de venta de coches está en una fase de crecimiento de doble dígito anual, acompañado por el ciclo económico. En nuestro caso además, estamos observando un incremento en la digitalización del proceso de venta, ya que el 70% de nuestros clientes reciben el coche en la puerta de su casa y hemos entregado más de 1.000 coches en todas las provincias de España.

Los modelos compactos, y más concretamente los denominados SUV, están teniendo un papel destacado, ¿ocurre lo mismo en Clicars?

-Efectivamente, vemos una tendencia a vehículos más polivalentes y los SUV están ganando cuota de mercado, sobre todo en familias que antes compraban monovolúmenes o berlinas y ahora se decantan por modelos SUV. Si a esto, le sumas la preferencia por coches híbridos claramente al alza, vemos un buen nicho de mercado en SUVs híbridos.

En plena mejora económica y de recuperación del mercado, ¿el crédito tiene una influencia importante a la hora de adquirir un vehículo?

-Sí, la mayor parte de nuestros clientes decide financiar la compra.

Vemos que los clientes están cada vez más informados y conocen las diferentes opciones de financiación de su vehículo. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Clicars a través de Cetelem a sus clientes?

-Tenemos un acuerdo marco con Cetelem que nos permite ofrecer a nuestros clientes múltiples opciones de financiación en función de sus necesidades en cuanto a plazo, cantidades, tipo de vehículo.

Por ejemplo, podemos ofrecer varios meses de carencia en la primera cuota o una cuota plana el primer año entre otras opciones.

Las energías alternativas en los vehículos siguen avanzando aunque a paso muy lento, ¿por qué cree que sucede esto?

-Recientemente hicimos en Clicars un estudio en el que se concluía que 2 de cada 3 personas se comprarían un coche eléctrico si costase menos de 15.000 euros. Además del coche, la otra barrera de entrada es la infraestructura de recarga.

Lo que sí que vemos con mucho crecimiento a corto plazo son los coches híbridos como paso intermedio hacia el coche 100% eléctrico.

mar/abr18

NOTICIAS >>

10

ESPECIALISTAS DEL AUTOMÓVIL EN LA COMUNIDAD DE MADRID

ANUNCIE SU NEGOCIO EN ESTE ESPACIO A UN PRECIO ASEQUIBLE 670 27 63 28 publi@enmoto.es

AUTO-MECÁNICA >>

Para evitar ‘sufrimientos’, mantenga el coche en buen estado D esde Tallerator, el comparador de precios en talleres mecánicos, nos llega una noticia que agrupa en cinco puntos las partes del coche que más sufren por culpa de las carreteras en mal estado, algo que el propio conductor no suele tener en cuenta y que afecta al funcionamientos del vehículo.

Tener el coche en perfectas condiciones es esencial para nuestra seguridad y la de los demás. Sin embargo, a veces las averías mecánicas surgen por ‘elementos externos’, por ejemplo, por la propia carretera. Teniendo en cuenta la importancia del buen mantenimiento de las infraestructuras, Tallerator ha realizado la siguiente guía de averías mecánicas que se producen al rodar por tramos con el firme en mal estado: •NEUMÁTICOS: Es el único elemento del coche que está directamente en contacto con la carretera. Por tanto, los neumáticos del coche son los primeros en verse afectados por un firme en mal estado.

•SUSPENSIÓN: Es una de las partes del automóvil que más sufre sobre carreteras en mal estado. Así que mucho ojo con el mantenimiento y sustitución de amortiguadores.

•TRANSMISIÓN: Es el sistema encargado de transmitir el movimiento del motor a las ruedas motrices, y presentará problemas como deterioro de las juntas homocinéticas-desgaste de la transmisión y deformación de los rodamientos de las ruedas.

•DIRECCIÓN: Las manos del conductor controlan directamente este sistema, que transmite ‘sus deseos’ a las ruedas motrices. En caso de que la carretera esté en malas condiciones, provocará holguras en la rótula de dirección, pérdida de paralelismo en las ruedas; etc.

•Y ADEMÁS... Si regularmente circulamos por carreteras o calles empedradas o en mal estado, también debemos tener en cuenta que las vibraciones provocarán el desajuste de los sistemas de fijación.