Revista Energy 21 Febrero 2023

Quema descontrolada de gas: objetivo sin superar Gen3 revoluciona la tecnología de la Fórmula E

Realidad obliga a Pemex a moderar sus metas

¿Otro sexenio perdido?

Cada vez pierde más fuerza el discurso de rescatar a Pemex, en un entorno en donde las políticas proteccionistas de este Gobierno parecen no dar resultados.

Con la deuda más grande del mundo, entre las compañías petroleras, por 105 mil millones de dólares y una refinería en construcción que rebasó su presupuesto original de ocho mil millones de dólares, ningún apoyo gubernamental parece ser suficiente para sacarla a flote.

La realidad está azotando a la empresa y la está obligando a revisar sus metas. Lejos quedó la onírica promesa de producir más de dos millones de barriles diarios y también las irreales intenciones de sanear sus finanzas.

Pemex se acerca al cierre del sexenio con una expectativa poco alentadora que refleja los nulos resultados de la política energética del Gobierno de la Cuarta Transformación.

La debilidad financiera de la petrolera y su alta dependencia del apoyo gubernamental la han sumido aún más en el abismo, lo que configura con mayor fuerza la premisa de otro sexenio perdido.

Quema descontrolada de gas, otro lastre para Pemex

Esta administración no ha podido resolver en Pemex pues dicha práctica registra un crecimiento de 2.3 por ciento.

Columna invitada 2023, año crucial en la renovación del poder

Por Rocío robles

Columna invitada Las disputas por la producción de autos eléctricos

Por Jorge Molina Larrondo

Columna invitada El hidrógeno verde mexicano y sus retos

Por Diego Hernández Martins Columna invitada Reducir las emisiones de metano, el reto de la industria petrolera

Por Marco Cota

Realidad obliga a Pemex a moderar sus ambiciosas metas

La proyección hacia el final del sexenio se reflejó en un grisáceo Plan de Negocios 2023-2027.

EXCLUSIVA

Descubriendo a Bety Marcelino

Toca el turno de profundizar y conocer un poco más de la vida de quien dirige la Asociación de Distribuidores de Expendio de Energía (ADEE).

El ABC del fracking

Conoce más sobre este peculiar método de extracción, el cual ha sido criticado por sus efectos negativos.

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e-mail: dloredo@energy21.mx, Fecha de publicación Febrero 2023.

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DHL Express adquiere 100 E-Transit de Ford

DHL Express presentó en febrero su nueva flota eléctrica conformada por 100 unidades E-Transit de Ford Motor Company, distribuidas por Grupo Andrade, lo que significó una inversión de nueve millones de dólares.

Las metas de la división exprés de la compañía alemana son claras, llegar al 2030 con al menos el 60 por ciento de su flota mundial sustentable, es decir, eléctrica o híbrida, para que en el 2050 el net zero sea una realidad.

Con esta inversión, la compañía busca dar un paso más en sus objetivos cero emisiones, por lo que su flota mexicana pasó de 70 vehículos eléctricos a 170, que reducen aproximadamente 18 por ciento de emisiones de CO2, en comparación con vehículos de combustión.

Las nuevas unidades Ford de DHL se suministran de energía a partir de una batería de Ion Litio/198 kWh directamente del chasis, que aporta una potencia de 266 HP y 317 lb-pie de torque, con una autonomía de hasta 200 kilómetros y una capacidad de carga de hasta mil 723 kilogramos.

Por: Jennifer Galindo

en 14 años

Impuesto de gasolinas tiene su peor desplome

En 2022, el Gobierno federal dejó de percibir 397.2 mil millones de pesos debido al subsidio que aplicó para evitar que las gasolinas y el diésel tuvieran alzas abruptas de precios con motivo de la guerra entre Rusia y Ucrania.

Se trata de la mayor caída en la recaudación del Impuesto Especial Sobre la Producción y Servicios (IEPS) aplicable a los combustibles desde el año 2008, cuando se dejaron de recaudar 217 mil millones de pesos, de acuerdo con datos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

Por cada día transcurrido se esfumaron mil 87 millones de pesos, lo que provocó que la dependencia no pudiera cumplir su meta de recaudación de 318 mil millones de pesos establecida a inicios de 2022.

Con el dinero que se dejó de recaudar, hubiera sido posible financiar hasta por 1.8 años el presupuesto previsto para Salud en 2023 y hasta en 75 veces el gasto para Medioambiente y Recursos Naturales.

Por: Adrián Arias

CDMX pone en marcha Metro-Energía; invierte 4,500 mdp

ElGobierno de la Ciudad de México puso en marcha el proyecto Metro-Energía, el cual se desarrolló en conjunto con la Comisión Federal de Electricidad (CFE); la inversión ascendió a 4 mil 500 millones de pesos.

La obra tiene por objetivo la modernización del sistema de suministro eléctrico del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) en la Línea 1, 2 y 3, la cual tiene una subestación eléctrica de potencia de 240 megavoltamperios, misma que podría abastecer la demanda eléctrica de una ciudad como Villahermosa, Tabasco.

El sistema de alta tensión cuenta con una subestación aislada con gas hexafluoruro de azufre, cuatro transformadores de potencia, 17 interruptores y nuevas instalaciones que incluyen un Centro de Mando y Control de Energía.

Para asegurar su correcta operatividad, el Centro Nacional de Control de Ener gía (Cenace) otorgó la certificación a los trabajadores del STC para la operación de la subestación y sus componentes.

Recicla AMLO propuesta sobre deuda de Pemex

ElPresidente de México, Andrés Manuel López Obrador recicló una propuesta de convertir la deuda de Pemex en deuda soberana, sin presentar hasta el momento detalles sobre la misma.

La deuda de Pemex asciende a cerca de 105 mil millones de dólares que equivalen a aproximadamente 1.9 billones de pesos, monto que representa 23 de cada 100 pesos que el Gobierno planea gastar en 2023 dentro del presupuesto federal.

Desde Palacio Nacional, el mandatario afirmó que su Gobierno mantiene la política de dar un “respaldo total” a Pemex, y revivió la propuesta de transferir la deuda de Pemex a deuda soberana, sin embargo, esa propuesta ya la había anunciado desde marzo de 2021.

“En lo relativo a las amortizaciones de la deuda, también hay ya una de cisión: que sea el Gobierno fede ral quien se encargue de estas amortizaciones, lo cual va a traer un gran beneficio no sólo para Pemex, sino para la hacienda pública”, afirmó en ese momento el titular del Ejecutivo.

“Esta medida es un parche, es tratar de curar un órgano cancerígeno pero no cu ras el cáncer”, opinó Gonzalo Monroy, experto de la consultoría GMEC.

Por: Redacción Energy21

Invertirán 200 mdd para producir baterías de litio en Nuevo León

Lafirma Cenntro Automotive México invertirá 200 millones de dólares para la producción de baterías de iones de litio en Nuevo León.

El capital, en una primera fase, se destinará para la construcción de una planta de hasta 10 mil 436 metros cuadrados, informó la firma norteamericana que forma parte del conglomerado Cennatic Power Inc.

Las baterías de litio que prevé producir en México contemplan una tecnología avanzada que permite mayor tolerancia a la temperatura, carga rápida y ciclo de vida útil más prolongado.

Cabe señalar que la compañía tiene presencia en 26 países, en los cuales ha producido más de cinco mil vehículos eléctricos.

Por: Adrián Arias

Busca Heineken dejar huella verde con reducción de emisiones

eineken México implementará acciones estratégicas que le permitan alcanzar su meta de reducción de emisiones y cumplir los Objetivos de Desarrollo Sostenible en toda su cadena de valor.

La firma alemana aspira a convertirse en la empresa número uno en sustentabilidad a través de la estrategia “Brindar un Mundo Mejor”, por lo que en sus operaciones diarias busca llegar a la reducción de emisiones de carbono en producciones al 2030 y en 2040.

Datos de la empresa refieren que, a 2021, logró disminuir 38 por ciento de emisiones de CO2 y 57 por ciento de la cebada se utilizó de manera sustentable, como resultado de la implementación de técnicas de agricultura sustentable, entre las que destacan menor huella hídrica y de carbono.

El 51 por ciento de energía utilizada para los procesos de producción, proviene de fuentes renovables, en tanto, el 78 por ciento del consumo de energía en centros de distribución proviene de combustibles no contaminantes.

La empresa va por la reducción cero de gases de efecto invernadero en el área de producción, carbono neutral en la cadena de valor a 2040 y la reducción de 30 por ciento.

Por: Redacción Energy21

CFE planea acabar

con los ‘apagones’ en la Península de Yucatán

Mediante

la construcción de dos grandes centrales de ciclo combinado ubicadas en las ciudades de Mérida y Valladolid, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) pretende acabar con los ‘apagones’ que por años se han presentado en la Península de Yucatán.

“Juntas tendrán una capacidad de producción de mil 519 megawatts y se sumarán a la capacidad de generación actual que alcanzará cuatro mil 521 megawatts, lo que garantizará la disponibilidad de electricidad a toda la Península”, precisó la eléctrica nacional.

Su director, Manuel Bartlett aseguró que la estrategia federal por levantar un sistema eléctrico en la selva de la península representa una magna obra que, además, resolverá el impulso de toda la península durante los próximos 50 años en cuanto a generación eléctrica se refiere.

El plan de CFE abarca también el resolver la demanda de gas natural que requiere la zona sur del país tanto en

Suman ya más de 15 mil cargadores eléctricos los que ha instalado la empresa automotriz Volkswagen en el mundo, sin embargo, su reto es cerrar 2023 con un total de 25 mil puntos de recarga de alta potencia con la ayuda de sus socios.

“Ahora estamos entre los pioneros de la movilidad eléctrica, y tenemos 15 mil puntos de recarga rápida en Norteamérica, China y Europa para demostrarlo”, señala Thomas Schmall, miembro del Consejo del Grupo Volkswagen para el área de Tecnología y CEO de Volkswagen Group Components.

En 2022, el Grupo también anunció la creación de Ewiva, una empresa conjunta en Italia con Enel X Way, miembro del Grupo Enel, a la par, está instalando puntos de recarga rápida en colaboración con Iberdrola y BP.

Con éste último, prevé instalar alrededor de ocho mil puntos de recarga rápida en toda Europa. Dicha red está siendo equipada con la estación de recarga rápida Flexpole producida por Volkswagen Components, entre otros sistemas.

Por: Redacción Energy21

más de 15 mil cargadores eléctricos en el mundo

PorElectrónCrimiNahle

Los números no mienten y generalmente son el aguafiestas del Gobierno federal.

Y es que mientras Pemex presume que la producción de crudo se ha recuperado gracias a su estrategia basada en campos nuevos, la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) le da un cubetazo de realidad.

El organismo regulador publicó que en 2022 la producción de petróleo promedió 1.6 millones de barriles diarios, lo que implicó una caída de 2.54 por ciento respecto al año anterior.

Lo más preocupante de este dato es que se trata del menor nivel de producción del que se tenga registró desde 1979, cuando se produjeron tan sólo 1.4 millones de barriles por día.

Tal parece que al ingeniero agrónomo Octavio Romero Oropeza no le están cuadrando los números y que lo suyo no es el sector petrolero, mientras que en los pasillos de Pemex ya mu

chos están conscientes de que las grandes y rimbombantes metas de producción de inicios del sexenio serán una de las tantas pro

mesas incumplidas.

Laque podría quedarse con sueños rotos e ilusiones por el suelo es nuestra querida Chio Nahle quien, tras la resolución de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, deberá agotar hasta la última posibilidad para convertirse en gobernadora de Veracruz. Y es que todo parecía estar planchado para que la titular de la Sener sucediera a Cuitláhuac García, luego de que el año pasado el Congreso de Veracruz aprobara la llamada “Ley Nahle” con la que se reconocería a la funcionaria como veracruzana sin haber nacido propiamente en la entidad; sólo se tomaría en cuenta el ser madre de hijos veracruzanos.

Sin embargo, la oposición (PRD y PAN) acusó dicha modificación al Artículo 11 como inconstitucional y obligó la intervención de los ministros de la Suprema Corte, cuya mayoría se negó al cambio en la Carta Magna.

Pero no todo está perdido para Nahle y sus aspiraciones políticas pues al ser senadora de Veracruz, y estar en un periodo de licencia para ocupar el cargo de titular de la Sener, aún puede comprobar una residencia mínima en el estado por cinco años.

La moneda está en el aire. Veamos qué pesa más en los intereses de Nahle: su deseo por gobernar Veracruz o cumplir al 100 por ciento con la nueva refinería y atender todas las deficiencias de la política energética actual.

Norma

Leticia Campos y Luis Linares Zapata, comisionados de la CRE se han convertido en esas voces en contra del crecimiento del mercado gasolinero, principalmente cuando se trata de liberar permisos para el expendio de petrolíferos en estaciones de servicio o para modificar el permiso por una cesión. Suman ya varias sesiones de Órgano de Gobierno en las cuales ambos personajes se pronuncian en contra bajo el argumento de que han encontrado irregularidades con los permisionarios, o que el tiempo para analizar el proyecto presentado por los regulados es insuficiente.

Aunque se asegura que cada comisionado expone sus razones al interior de la CRE, la opinión pública desconoce las razones puntuales de su negativa; lo más curioso es que el resto de sus colegas comisionados emiten sus votos sin que les tiemble la voz.

¿Serán reales sus argumentos o simplemente buscan generar polémica para llamar la atención del Presidente?

Por Rocío Robles Serrano @RocioRoblesMx

Es Maestra en Administración y abogada experta en políticas y regulación del sector energético. Es consultora senior de lobbyingmexico.com.

2023, año crucial en la renovación del poder

¿Vendrán cambios en la política energética para México?

No es un secreto que un año previo a las elecciones presidenciales, muchos actores políticos se deslindan de la figura presidencial. Esto sucede desde siempre y no será la excepción rumbo al 2024.

Los periodos de representación de las estructuras públicas, llámese poder Ejecutivo, Legislativo, Judicial y órganos autónomos como la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH), la Comisión Reguladora de Energía (CRE) o la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE), obedecen a la misma lógica. Sus ocupantes son seleccionados por periodos escalonados donde quizás son nombrados en una etapa presidencial próxima a concluir o recién llegado el nuevo Presidente del Poder Ejecutivo.

Este proceso de renovación de cargos públicos inició a finales del 2022. Ahí vimos cómo la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) renovó la Presidencia en medio de un proceso escandaloso donde una de las Ministras, la licenciada Yasmin Esquivel (allegada al Presidente Andrés Mauel López Obrador), fue acusada de plagio en su tesis de titulación.

Se dice que esta revelación fue para demeritarla y que no fuera la seleccionada a ocupar el cargo de Primera Presidenta de la SCJN. Cierto o no, la situación es que quien sí resulto seleccionada, Norma Lucía Piña, es una Ministra con una larga trayectoria en el Poder Judicial y quien ha mostrado interés en fortalecer la autonomía del Poder Judicial.

En política no hay casualidades, y poco a poco, veremos más declaraciones y deslindes de quienes a principios de la administración actual (2018) se rasgaban las vestiduras por defender una ideología nacionalista. Vienen también procesos electorales (Gubernaturas de Estado de México y Coahuila) y muchos legisladores y alcaldes querrán postularse para la reelección en el 2024.

Esta renovación también alcanzó a los órganos reguladores autónomos del sector energético; la CNH y la CRE. En ésta última, la renovación se dio durante las últimas semanas de diciembre y primera de enero. El cargo del Presidente de la Comisión se sometió a votación mediante una terna presentada por el Ejecutivo Federal al Congreso, siendo el elegido, el ingeniero Leopoldo Melchi García, del que pudiera decirse que sería su segundo periodo, pero recordemos que los dos años anteriores que ocupó el cargo, lo hizo para cubrir los años que le faltaban a quien tuvo que dejar el puesto por presiones políticas (Guillermo García Alcocer) y por no compartir la ideología de la política energética de la llamada “4T”. Entonces, si Melchi García regresó como comisionado presidente de la CRE, ¿podemos esperar un cambio en su gestión y visión sobre la política energética y cómo regular el mercado energético?

Es mi expectativa luego de más de dos años de parálisis, casi cuatro de luchar contra una CRE que bloquea al sector privado y ante una coyuntura política donde por naturaleza propia, el titular del Ejecutivo se ve debilitado.

La permanencia en los cargos depende de cumplir con el rol para el cual fue creado el puesto y designado cada funcionario; saber adaptarse y transitar de una visión nacionalista hacia una verdadera regulación en pro de la

El regreso de Leopoldo Melchi a la CRE hace que surja la esperanza de cambios en la política energética y cómo regular el mercado energético.

eficiencia de los mercados, donde todos los jugadores requieren ser atendidos.

Quien hoy ocupa la presidencia de la CRE, y si es su deseo permanecer los próximos 7 años en el cargo, deberá adaptarse a los tiempos, a las necesidades de México y ver las oportunidades que como nación tenemos, para integrarnos a una economía regional y global en donde podemos ser suministradores de energéticos en el mercado más cercano y aprovechar el nearshoring con Estados Unidos y Canadá. Para ello tenemos al menos que:

1) Promover la generación de electricidad producida por sol y viento (recursos abundantes en México); 2) Capturar y almacenar gas natural; 3) Maximizar el petróleo crudo pesado que no podemos refinar al 100 por ciento por la falta de tecnología y mantenimiento de nuestras refinerías y 4) Fortalecer la infraestructura y cadena de suministro de los combustibles.

Todas las anteriores y más oportunidades tenemos para fortalecer nuestra matriz energética, basta sólo voluntad, ganas de escuchar y servir a todos, tener un diálogo transparente y claro, reabrir los plazos legales y resolver miles de trámites pendientes.

Hay que entender que cuando uno es funcionario, su trabajo debe ser en estricto apego a un marco jurídico y, sobre todo, reconocer que ningún cargo es infinito y que el día de mañana, sólo nos quedará el prestigio y la satisfacción del deber cumplido.

Sirva esta primera entrega a Energy21, como una carta con mis mejores deseos para que este 2023, sea el año en que la CRE (comisionados y funcionarios) enmienden el camino, en pro de una verdadera “seguridad energética”.

El trabajo de cada funcionario debe ser en estricto apego a un marco jurídico y, sobre todo, reconocer que ningún cargo es infinito.

Por Jorge Molina Larrondo

Es consultor en Políticas Públicas, Relaciones Gubernamentales y Comercio Internacional.

Las disputas por la producción de autos eléctricos

C

omo parte de su programa para combatir el cambio climático, generar industrias limpias y promover la creación de empleos, el Presidente Joe Biden incluyó en la Ley para Reducir la Inflación (“Inflation Reduction Act of 2022” o LRI) – aprobada en agosto – un crédito por 7 mil 500 dólares para quienes adquieran un auto eléctrico producido en Estados Unidos.

Con esta medida se busca promover la producción doméstica de vehículos eléctricos (VE), de modo que para el 2030, la mitad de los autos nuevos que se vendan en Estados Unidos sean eléctricos y se reduzca así la dependencia de los VE importados de China y de los combustibles fósiles.

Para obtener esta subvención este año, se debe adquirir un vehículo con una batería con al menos el 40 por ciento de sus minerales críticos extraídos o procesados en Estados Unidos o en cualquiera de los 14 países con los que esta nación tiene un Tratado de Libre Comercio (TLC), como México, Canadá y Corea del Sur, líderes en la producción automotriz a nivel mundial.

Esta medida excluye a la Unión Europea (UE), China y Japón, líderes en la producción de VE, que presentaron una queja ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) argumentando discriminación.

Cabe señalar que el porcentaje de minerales críticos aumentará anualmente 10 por ciento, hasta llegar al 80 por ciento a partir del 1 de enero de 2027.

Para lograr la meta propuesta por Biden, se tendrá que aumentar significativamente la producción y procesamiento de litio, el que, entre los llamados minerales críticos, es uno de los más importantes y caros para su extracción.

Hoy en día, las baterías para los VE requieren ocho kilos de litio, aunque el rápido avance en la tecnología; la dificultad para su extracción y escasez, permiten esperar que esta cantidad pronto disminuya. Las principales reservas se encuentran en Chile (ocho millones de toneladas), Australia (tres millones), Argentina (dos millones) y China (un millón). Estados Unidos produce unas cinco mil toneladas en Nevada, es decir, menos del dos por ciento de la producción mundial. Existen proyectos para desarrollar otros sitios de extracción en Nevada, California y Arkansas y varias plantas para producir baterías, con una inversión total superior a los 14 mil millones, que se beneficiarán de la LRI.

Estados Unidos está promoviendo la producción de litio a nivel mundial. El pasado 13 de diciembre firmó un Memorándum de Entendimiento con Zambia y el Congo para financiar su extracción. Estos países poseen cada uno, menos de un millón de toneladas de reservas, aunque existe la certeza que esta cantidad aumentará con una mejor prospección.

México tiene una gran oportunidad de beneficiarse. El Servicio Geológico de Estados Unidos estima que contamos al menos con dos millones de toneladas de reservas, aunque no existe una estimación confiable, sin embargo, el decreto publicado el pasado 23 de agosto asigna las actividades de extracción al Gobierno mexicano, quien no ha determinado un presupuesto para estas tareas e ignora su industrialización.

Entre los acuerdos logrados durante la 10ª Cumbre de Líderes de América del Norte, México dará trato preferencial a las empresas de Estados Unidos y Canadá que extraigan y procesen el litio. Falta especificar las condiciones en las que operarían estas empresas para dar la certeza jurídica que requieren esas cuantiosas inversiones.

La queja de Japón y la UE presentada ante la OMC llevó a Estados Unidos a iniciar conversaciones para evitar represalias. En su conjunto, la UE produce más VE que China, por lo que busca ser incluida en la LRI, a lo que se oponen los sindicatos estadounidenses. Biden no contempla continuar las negociaciones para un TLC con la UE, suspendidas al inicio del Gobierno de Donald Trump.

Por otra parte, Trump decidió en 2017 excluir a Estados Unidos del Acuerdo TransPacífico, del que México, Canadá y Japón son miembros. De lo contrario, los VE producidos en Japón – país que genera el 23 por ciento de los autos importados por Estados Unidos – serían sujetos del crédito ofrecido por la LRI.

Los VE producidos en territorio estadounidense por Honda, Nissan, Toyota y Subarú sí son candidatos a los beneficios de la LRI. Finalmente, los VE procedentes de China son sujetos de los aranceles aplicados por Trump y no hay planes para reducirlos. Ambos países tienen contemplado reunirse para discutir sus problemas comerciales, pero aún no hay fecha. Todo esto abre una ventana de oportunidad para México, si el Gobierno actúa pronto y deja de hostigar al sector privado.

Hoy en día, las baterías para los VE requieren ocho kilos de litio; se espera que dicha cantidad disminuya con el pasar del tiempo.

Por: Diego

Hernández Martins

@diegohermar

Es director de Operaciones y Negocios México en Grupo Cobra. Cuenta con 25 años de experiencia en el desarrollo de infraestructura tanto en México como países como Panamá, Costa Rica, Guatemala, Honduras, Colombia y Argentina en sectores de comunicaciones, transporte, salud, seguridad, energía, agua y saneamiento.

El hidrógeno verde mexicano y sus retos

El hidrógeno verde es uno de los temas de la agenda energética y ambiental en muchos lugares del mundo y México no está fuera. Cada vez requerimos como sociedad más energía para desarrollarnos, previendo un aumento de la demanda energética global de 25 a un 30 por ciento para el 2040, de acuerdo con la Agencia Internacional de la Energía (AIE).

Hasta ahora la oferta energética está enormemente soportada por carbón y petróleo que emiten grandes cantidades de CO2, afectando al clima y la salud. Los retos de descarbonización del planeta por lo tanto proponen para el 2050 el uso de energías limpias accesibles, eficientes y sostenibles como lo es el hidrógeno verde.

El hidrógeno no está libre en el ambiente, hay que producirlo porque está adherido a otras moléculas como el agua. Para extraerlo es necesario aplicar energía eléctrica para separar sus elementos mediante la electrólisis y para que sea catalogado como hidrógeno verde, esta electrólisis debe provenir de fuentes de energía renovables, como la solar o eólica.

Al liberar su energía que ha acumulado emitirá cero gases de efecto invernadero, ya que sólo emite vapor de agua, cumpliendo su misión de descarbonización del planeta y produciendo un combustible que una vez almacenado, podrá ser usado posteriormente para diversas actividades como son el uso doméstico, la generación de electricidad, transporte y el uso industrial de sus derivados como el amoniaco y metanol.

¿Cuál será el costo de implementar un cambio radical de uso de energía contaminante a una limpia?

En un futuro se espera que reduzca su costo actual principalmente por cuatro razones: la primera de ellas está asociada a sus ventajas energéticas ya que un kilogramo de hidrógeno equivale a dos mil 78 kilogramos de gasolina, a dos mil 80 kilogramos de gasóleo y a unos tres kilogramos de gas natural.

La segunda se refiere a la imposición de un correcto impuesto ambiental al CO2, hecho que aumentaría el costo de los combustibles fósiles y el impulso de normas obligando el uso de alternativas bajas en carbono.

En tercera instancia se encuentra el precio promedio de las energías renovables, el cual está disminuyendo rápidamente por economías de escala en la tecnología de generación solar, eólica y electrolizadores.

Finalmente destaca la concientización y presión social por usar cada vez más energías limpias.

Hoy en día algunos países esperan que el hidrógeno verde sea competitivo en costo entre 2030 y 2040.

Para el caso mexicano debemos hacer un análisis de todos los elementos que intervienen en la producción del hidrógeno verde comenzando por el agua. El hidrógeno verde necesita agua dulce purificada, lo cual traerá una enorme presión a los recursos hídricos disponibles.

Determinar las correctas ubicaciones con el menor estrés hídrico será el gran reto, ya que hay una enorme presión social y ciudadana para no comprometer las fuentes superficiales o subterráneas futuras, además, se deben buscar grandes áreas con fuerte asoleamiento y/o viento y tierra disponible para la instalación de las plantas de producción y parques de generación de energía renovable que no tengan problemática de tenencia de tierra o permisos.

Uno de los componentes fundamentales en el desarrollo de estos proyectos son las plantas desalinizadoras de agua, ya que los gastos de agua se requieren en metros cúbicos por segundo, por lo que las soluciones de manejo de salmueras y los usos asociados a ellas será un tema crítico en su desarrollo.

Desde el punto de vista de la electricidad, las entidades con mayor potencial de energías renovables son Baja California, Oaxaca y Veracruz que generan el 50

Los retos de descarbonización del planeta por lo tanto proponen para el 2050 el uso de energías limpias accesibles, eficientes y sostenibles como lo es el hidrógeno verde.

por ciento a nivel nacional con una capacidad de 14.8 Gigawatts. Esto es relevante, porque sumados a Sonora y Tamaulipas contarían con fuentes inagotables de agua mediante proyectos de desalinización de agua.

Sobre el almacenamiento y transporte del hidrógeno verde hay retos importantes en su infraestructura debido a que, al ser un gas muy ligero, requiere mucha energía para comprimirse y bombearse mediante un gasoducto, buques o camiones, por lo que las instalaciones deben estar en ubicaciones estratégicas cercana a puertos y con tecnología y sistemas de seguridad que permitan su correcto manejo, ya que el hidrógeno es muy volátil e inflamable.

Respecto a la demanda de hidrógeno verde en el futuro hay enormes retos para México, pero también grandes oportunidades. De acuerdo con PWC se estima una demanda de 230 mil toneladas de hidrógeno verde en dicho periodo y evitaría la emisión de cinco millones de toneladas de CO2.

No olvidemos que por posición geográfica, México posee además la capacidad instalada portuaria para ser un gran exportador a Estados Unidos, Canadá, Europa y Asia.

Sobre los proyectos conocidos en México la Asociación Mexicana del Hidrógeno (AMH2) ha identificado cuatro proyectos en los estados de Guanajuato, Durango, Baja California y Sonora que podrían producir el primer hidrógeno verde.

A la par, Petróleos Mexicanos (Pemex) y Comisión Federal de Electricidad (CFE) han identificado 11 Gigawatts de potencial para el sector de hidrógeno verde a gran escala en México antes de 2030 y existen proyectos como “Vientos del Sur” en Coatzacoalcos o en Tehuantepec de Opus 2G Group, que van de la mano de otro gran proyecto que impulsa el Gobierno, que es el Corredor del Istmo de Tehuantepec, pero ya hablaremos de estos en otra columna.

Algunos países esperan que el hidrógeno verde sea competitivo en costo entre 2030 y 2040.

Por Marco Cota @Marco_Cota

Reducir las emisiones de metano, el reto de la industria petrolera

De acuerdo con el Global Methane Assessment 2021, las emisiones de metano son responsables del 30 por ciento del calentamiento global y provienen tanto de fuentes naturales (40 por ciento) como antropogénicas (60 por ciento). Estas últimas son generadas por la actividad humana y se concentran prácticamente en las siguientes actividades: ganadería (32 por ciento); hidrocarburos (23 por ciento), rellenos sanitarios y aguas residuales (20 por ciento); minería de carbón (12 por ciento) y cultivos de arroz (8 por ciento).

De estas actividades, la del sector hidrocarburos demanda un mayor esfuerzo por reducir su porcentaje en el corto plazo y así evitar que la temperatura global aumente en más de 2°C, uno de los principales riesgos para la economía global en la actualidad.

Lo anterior se debe a que dicha industria es la única que consume y comercializa gas natural, el cual está compuesto aproximadamente en un 90 por ciento por metano; también es la única que cuenta ya con una infraestructura por la que fluye el metano desde los yacimientos petroleros hasta el lugar de su consumo, llámese industria u hogares.

Las emisiones de metano del sector hidrocarburos se clasifican en tres tipos: venteos, fugas y aquéllas provenientes de la quema incompleta del gas.

Su participación dentro de las emisiones totales depende de la actividad petrolera que se realice,

CEO en Talanza Energy. Es economista por el Instituto Autónomo de Tecnología de México (ITAM) y maestro en Políticas Públicas por la Universidad de Manchester.

por ejemplo, en campos productores de petróleo crudo y gas asociado, el venteo puede representar el 70 por ciento de las emisiones; aquéllas derivadas de la quema incompleta, el 25 por ciento y las fugas, el 15 por ciento.

Por su parte, aguas abajo, en la distribución de gas natural, las fugas pueden representar más del 60 por ciento del total de emisiones.

Si bien resulta un sinsentido que una industria desperdicie indiscriminadamente lo que produce, consume y comercializa, la explicación se basa en tres motivos:

1.- Desarrollo de actividades petroleras donde no existe infraestructura (o existe, pero es inadecuada) para la recolección, procesamiento y transporte del gas natural.

2.- Si consideramos que el metano es invisible e inoloro, la falta de buenas prácticas operativas para aplicar tecnología de detección y cuantificación de emisiones de metano, que permita realizar una buena planeación para sustituir componentes, equipos y mejorar procesos que no conserven el gas, resulta crucial.

3.- Falta de penalidades económicas a operadores y permisionarios que decidan liberar el metano a la atmósfera.

Para dar un ejemplo, consideremos a Ixachi y Quesqui, ambos campos prioritarios de gas no asociado de Petróleos Mexicanos (Pemex), donde no debería de haber ni quemas ni venteos más que por motivos extremos de seguridad, sin embargo, la explotación acelerada para producir líquidos del gas (o condensados) para “estabilizar” la caída en la producción del petróleo crudo nacional, y la falta de un plan de desarrollo adecuado, le han costado al pueblo de México más de siete mil millones de pesos después de tres años, esto de acuerdo con información de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) obtenida y publicada por Reuters el pasado 18 de enero. México cuenta con una de las mejores regulaciones del mundo para prevenir y controlar las emisiones de metano, pero si queremos avanzar de forma contundente en esta materia, es necesario establecer penalidades económicas para las empresas y sanciones penales para las personas responsables de este tipo de decisiones. Esto es así desde 2018 en Canadá y probablemente pronto lo será en Estados Unidos.

Establecer penalidades económicas contra las empresas y sanciones penales ayudara a prevenir y controlar las emisiones de metano

La dura realidad le pegó a Petróleos Mexicanos (Pemex) obligándola a moderar sus metas rumbo al cierre del sexenio, lo que se reflejó en un grisáceo Plan de Negocios 2023-2027, el cual dista mucho de las expectativas triunfalistas planteadas a inicios de esta administración.

La amenaza de recesión económica y los ambiciosos proyectos, que no han dado los resultados esperados, están nublando el horizonte de la petrolera nacional.

De acuerdo con el documento presentado, la empresa no contempla un incremento significativo en las reservas Probadas, Probables y Posibles (3P), pues entre 2023 y 2027 solamente prevé la incorporación de 950 millones de barriles de petróleo crudo equivalente.

En contraste, dentro del Plan de Negocios 2019, se esperaba un aumento de 150 a 225 millones de barriles de crudo equivalente en reservas 3P, equivalente a un repunte de 50 por ciento.

En cuanto a su balance financiero, la estrategia de la empresa productiva del Estado pretende pasar de una pérdida de 69.6 mil millones de pesos en 2023, a una saldo positivo de 36.2 mil millones de pesos en 2027, siendo que en el Plan de 2019, la meta era pasar de una pérdida de 55 mil millones de pesos a un balance positivo mucho mayor, por 143 mil millones de pesos.

Con respecto a la extracción de crudo a nivel nacional, Pemex apuesta por alcanzar una plataforma de producción de 1.9 millones de barriles por día hacia 2024, cuando en el arranque del

En su Plan de Negocios 2023-2027, Pemex no contempla un incremento significativo en las reservas Probadas, Probables y Posibles (3P).

sexenio, la meta era de 2.6 millones de barriles diarios.

La estrategia, en cuanto a producción de líquidos por nuevos campos, contempla una contracción de siete por ciento en el volumen, al pasar de 594 mil a 554 mil barriles por día entre el horizonte 2023-2027, mientras que en gas natural calcula un incremento de tan sólo tres por ciento, es decir, pasar de mil 664 a mil 716 millones de pies cúbicos por día.

Hay que recordar que en 2019 la petrolera proyectó que los campos nuevos tendrían una producción incremental de 11 mil barriles por día (337 mil barriles diarios hacia 2023) y para gas natural preveía un repunte de 22 millones de pies cúbicos diarios (mil 240 millones de pies cúbicos por día).

“Pemex se está dando un golpe contra la realidad que no tiene ya nada que ver con las altas y poco alcanzables expectativas de principios de esta administración”, destaca en entrevista Oscar Ocampo, coordinador de Energía del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

La estrategia de la compañía apunta a compensar la declinación de hidrocarburos a corto y mediano plazo, aprovechando los recursos técnicos para el desarrollo acelerado de descubrimientos recientes, maximizando el valor económico de las reservas de hidrocarburos mediante una estrategia

de desarrollo que considera un volumen aproximado a recuperar de dos mil 641.1 millones de barriles diarios de aceite con condensado y siete mil 539.6 miles de millones de pies cúbicos de gas en un lapso de 15 años.

“Adicionalmente, se buscará la implementación de desarrollo acelerado de otros descubrimientos y se considera la evaluación y, en su caso, las gestiones de Pemex para obtener nuevas áreas que podrían fortalecer y complementar técnica y económicamente el portafolio de exploración y producción, bajo la normatividad correspondiente”, destaca el último Plan Nacional.

Sin embargo, Ocampo opina que la proyección de la petrolera no está atendiendo los problemas de fondo que le impiden impulsar la producción de crudo.

“No se ha logrado compensar el declive de Ku-Maloob-Zaap, principal reactivo petrolero que ha tenido una declinación muy importante”, destacó el especialista.

Entre enero de 2019 y noviembre de 2022 (último dato disponible), la producción de ese activo cayó 22 por ciento tras pasar de los 797 mil barriles diarios a únicamente 623 mil barriles diarios, lo que significa que dejó de aportar hasta 174 mil barriles por día, según datos del Sistema de Información Energética (SIE).

Arturo Carranza, director de proyectos de energía en Akza Advisors, opina que, a pesar de los apoyos recibidos por el Gobierno federal, Pemex ha enfrentado problemas para el desarrollo de campos como Ixachi o Quesqui.

“Estos campos prioritarios han representado un reto importante para

la petrolera y forman parte de la falta de una mejora estructural, no sólo operativa”, considera el especialista.

Optimismo en combustibles

En producción de gasolina se establece una mejoría, pues plantea un avance de 91 por ciento desde 86 mil barriles adicionales diarios a 165 mil barriles por día hacia 2027, y en diésel de ultra bajo azufre prevé un avance de 65 mil a 122 mil barriles por día, lo que significa un incremento de 88 por ciento como resultado de la puesta en marcha de la refinería Olmeca en Dos Bocas, Tabasco.

En el plan de Negocios de 2019 se esperaba pasar de 14 mil a 162 mil barriles diarios entre 2022 y 2023 en gasolina, y de 10 mil a 188 mil barriles diarios en diésel.

En procesamiento de crudo, Pemex aspira una ligera mejora al alcanzar un millón 690 mil barriles por día hacia 2027, frente al millón 486 mil barriles diarios que contemplaba hacia 2024.

Carlos Vallejo, experto de la consultoría Lexoil, opinó que la autosuficiencia energética difícilmente va a concretarse en lo que resta de este sexenio,

Pemex se está dando un golpe contra la realidad que no tiene ya nada que ver con las altas y poco alcanzables expectativas de principios de esta administración”, Oscar Ocampo, coordinador de Energía del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

a pesar de la incorporación de los complejos Deer Park y Olmeca, debido a que las refinerías mantienen un rezago en mantenimiento y eficiencia.

“Se debe básicamente a dos factores, prácticamente el sistema nacional de refinación no está trabajando como debería, y a que hay paros e inconsistencias en la operación”, explica Vallejo.

Añade que, aunque Pemex ha recuperado el terreno que había perdido en el mercado de combustibles al alcanzar una participación de mercado de 83 por ciento, la demanda de gasolinas y diésel va a continuar al alza dificultando que la empresa pueda abastecer todos los requerimientos a nivel nacional.

“Por la política energética vamos a ver una competencia menos intensa para Pemex en el mercado de gasolinas y es posible que siga afianzando su participación de mercado”, destaca el analista.

Por otro lado, en recursos prospectivos a evaluar, la petrolera espera pasar de 450 a 550 millones de barriles de crudo equivalente hacia 2027, la misma meta que estableció en el Plan de Negocios de inicios de esta administración.

“No estamos viendo grandes proyectos nuevos, basta recordar que el Gobierno federal suspendió las rondas petroleras y las alianzas entre Pemex y privados, lo que puso en pausa la oleada de planes de exploración que se anunciaron el sexenio pasado, por eso no esperamos grandes números en recursos prospectivos”, señala a su vez Arturo Carranza.

Avances en sostenibilidad

Dentro de su Plan de Negocios, Pemex incluyó un apartado enfocado en la sustentabilidad y el cuidado del medioambiente. De esta forma la empresa contará con un Comité de Sustentabilidad que se encargará de emitir directrices en la materia.

A través de estos mecanismos se identificarán y administrarán todos los riesgos y oportunidades en la cadena de valor ante cambios del entorno, los cuales incluirán los efectos del cambio climático y el sistema de comercio de emisiones, entre otros.

Con lo anterior Pemex busca maximizar el valor de los hidrocarburos de México, bajo una estrategia que se apegará a los principios de responsabilidad ambiental, social y gobernanza (ASG).

“Son medidas esperanzadoras en materia de procuración ambiental y es positivo que se haya contemplado en el Plan de Negocios; el reto es que se cuente con los recursos suficientes para cumplir esas medidas y que se concreten en la realidad”, subraya Vallejo.

Por Adrián Arias y Daniela Loredo @Adri_Telecom / @Da_Lored0

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Quema descontrolada de gas, otro lastre para Pemex

a quema de gas, también denominada ‘venteo’, es un lastre que esta administración no ha podido resolver en Petróleos Mexicanos (Pemex) pues dicha práctica registra un crecimiento de 2.3 por ciento en lo que va del sexenio.

De acuerdo con datos del Sistema de Información Energética (SIE) de la Secretaría de Energía (Sener), hasta septiembre de 2022 (último dato disponible), la quema de gas en las asignaciones de Pemex ascendió a 288.2 millones de pies cúbicos diarios.

De esta forma la quema descontrolada del hidrocarburo se incrementó desde el nivel de 281 millones de pies cúbicos de gas por día registrados en 2019.

Tan sólo en los últimos tres años, el venteo ha implicado un costo superior a los 342 millones de dólares a Pemex, lo que equivale a 6.4 mil millones de pesos. Con

ese monto se podría pagar hasta en 2.2 veces el gasto que el Gobierno va a destinar en este año en materia de “Inteligencia para la preservación de la Seguridad Nacional”.

Pemex registra quema de gas en al menos 11 activos de producción, en donde el complejo Ku-Maloob-Zaap aporta el 59 por ciento del venteo, con un total de 169 millones de pies cúbicos diarios, posicionándose como la principal fuente de quema de gas.

En segundo lugar, se ubica Cantarell con 61.7 millones de pies cúbicos que se queman por día, mientras que en tercer sitio está el activo de producción Bellota-Julio con 15.8 millones de pies cúbicos por día quemados.

El resto de los activos de producción que reportan venteo son Abkatun-PolChuc, Cinco Presidentes, Litoral de Tabasco, Macuspana-Muspac, Poza Rica-Altamira, Samaria-Luna, Aceite Terciario del Golfo y Veracruz.

Lo irónico

Resulta irónico que uno de los objetivos de la actual administración sea incrementar la plataforma nacional de producción de hidrocarburos (aceite y gas) cuando en

varias zonas del país, la petrolera nacional desperdicia el gas fósil.

A la par, es paradójico que se busque alcanzar la meta cuando principalmente, el Gobierno de la autodenominada Cuarta Transformación dibuja una ruta para obtener más de uno, en gran parte por su alta rentabilidad, hecho que tampoco está mal.

“Cualquier operador puede tener en su portafolio de negocio al aceite y al gas, pero también está claro que el millón de BTU (MM BTU) está en seis dólares, mientras que el barril de aceite se vende entre 79-80 dólares por unidad”, subraya Alma América Porres Luna, ex comisionada de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH).

“Aunque sea gas seco o líquidos, siempre van a preferir sacar un barril de crudo que un millón de BTU. Por negocio se van a ir a sacar el aceite”, añade.

En su óptica, México necesita tener una empresa cuyo negocio principal s ea el gas para así darle la relevancia que requiere.

Federal de Electricidad (CFE) para generar electricidad.

Es importante destacar que el país sólo produce alrededor del 30 por ciento de la demanda requerida, ya que el resto, se compra principalmente en Estados Unidos, provocando una dependencia energética brutal.

60 % de este energético es utilizado por Comisión

Bety se vislumbra en el futuro compartiendo sus conocimientos en una escuela especializada en energías sustentables y medioambiente.

Descubriendo a presidenta de la ADEE Bety Marcelino,

‘Cafetera de corazón’ es como se define a sí misma, pues empieza su día con una taza de café, complementándolo con ejercicios de meditación y un noticiero para mantenerse informada del acontecer nacional e internacional. Acompáñanos a conocer más de quien dirige la Asociación de Distribuidores de Expendio de Energía (ADEE) en las siguientes 10 preguntas.

Por José Martin López @josemartin_mx

1. Describe a Bety en cinco palabras Soy una persona curiosa, business woman porque me gusta buscar siempre las oportunidades de negocio, apasionada del tema energético y medioambiente, arriesgada y valiente.

2. ¿Cómo descubriste tu pasión por el sector energético?

Todo inicia desde que iba en segundo de secundaria y me dejaron de tarea ver la película

‘Cuando el destino los alcance’. Desde ahí yo dije tengo que hacer algo para combatir el cambio climático y la naturaleza, entonces, busqué una carrera que se enfocara en ello y en temas energéticos.

3. Si hubieras podido estudiar otra carrera ¿Cuál habría sido?

Hubiera sido biología, historia o arqueología, aunque lo que estudié y a lo que me dedico, me encanta porque el ambiente es todo lo que nos rodea y tiene muchísimas especialidades; la naturaleza siempre me ha llamado.

4. ¿Cuáles son tus hobbies? Me encanta el cine, los deportes extremos (senderismo, escalar, rapel o aventarme del paracaídas). También me gusta mucho la lectura y mantenerme informada, por lo que en las mañanas o por las noches me doy unos minutos para hacerlo.

5. ¿Tienes un top cinco de películas?

¡Claro! Me gustan mucho las películas que hablan sobre las mujeres y el emprendimiento, además disfruto mucho verlas con mi hija. Una de mis favoritas es “Enola Homes” porque nos da el mensaje de que las mujeres sí podemos, también la del “Lobo Estepario”. También me fascinan las de “El Padrino” porque son de las primeras que vi cuando era adolescente. En mi lista incluyo también “La Gran Red Social” y la versión más reciente de “Pinoccio”.

Entre mis directores favoritos están Tim Burton y Guillermo del Toro.

6. ¿Qué cantante o grupo no puede faltar en tu playlist?

Molotov, me gustan casi todas sus canciones y su canción de “No olvidamos” que es muy reciente, ¡está muy buena!

Pero no todo es rock, también están presentes cantantes como Julieta Venegas, Ximena Sariñana, Carla Morrison y Natalia Lafourcade.

7. Tus gustos musicales son como un set list de un ‘Vive Latino’

¿Te gusta ir a conciertos?

¡Claro, soy fan! De hecho, nunca he faltado a un “Vive Latino” y uno de mis favoritos fue en 2012 el Festival de “Wirikuta” para salvar la selva en la huasteca potosina; de los principales grupos que me gustó escuchar fue Café Tacvba, Julieta Venegas, Calle 13 y Enrique Bunbury. Es de los conciertos que más he disfrutado porque tenía un objetivo ambiental y se complementó con los artistas que participaron en esa edición.

8. ¿Coleccionas algo?

Sí, me gusta comprar artículos elaborados por artesanos de los sitios a dónde viajo. Hace poco fui a Barrancas del Cobre y compré una especie de árbol donde una artesana lo estaba tejiendo al momento y era elaborado con hojas de pino. Por ejemplo, cuando fui a Chiapas visité el Museo del Ámbar y compré una resina; me llevo cosas que sean específicas de los lugares que visito.

9. ¿Cuál es tu lugar favorito de los que has visitado?

Mérida, los cenotes son impresionantes y es algo que me llaman mucho la atención por la inmensidad natural que tienen.

10. ¿Hay alguna anécdota que haya marcado tu vida?

Cuando iba en la primaria soñé que una de mis amigas se enfermaba y no iba a la escuela. Al siguiente día, mi amiga no asistió porque justamente estaba enferma (jajaja).

Bety es ingeniera en Sistemas Ambientales por el Instituto Politécnico Nacional, especialista del sector energético, feminista y emprendedora.

México, semilla en potencia de hidrógeno verde

Por Adrián Arias @Adri_Telecom

José Navarro, director general de Tarsus Mexico

México tiene la capacidad de producir hasta 100 mil toneladas de hidrógeno verde cada año, por lo que puede convertirse en una potencia para este combustible que se perfila como el energético del futuro, asegura José Navarro, director general de Tarsus Mexico.

El hidrógeno verde es un combustible universal, ligero y muy reactivo que se obtiene a través de un proceso químico conocido como electrólisis. Este método utiliza la corriente eléctrica para separar el hidrógeno del oxígeno que hay en el agua, por lo que, si esa electricidad se obtiene de fuentes renovables, se genera energía sin emitir dióxido de carbono a la atmósfera.

En entrevista con Energy21, el directivo explica que hay proyectos en entidades como Guanajuato, Baja California, Durango y Sonora cuya inversión alcanza hasta los mil 500 millones de dólares para producir dicho energético en plantas solares y eólicas.

Los beneficios de éste van más allá de una mayor eficiencia, pues no contamina y se posiciona como la solución más cercana a la descarbonización. Incluso, la Agencia Internacional de Energía (AIE) calcula que el mundo dejaría de emitir 830 millones de

toneladas anuales de dióxido de carbono con el impulso al hidrógeno verde.

México ya genera hidrógeno, pero se trata de una variante “sucia” pues se obtiene de los procesos de producción de crudo, por lo que se le denomina como “hidrógeno gris”.

El reemplazar todo el hidrógeno gris mundial implicaría agregar tres mil terawatts renovables adicionales al año, algo similar a la demanda eléctrica actual en Europa.

El director de Tarsus destaca que el hidrógeno es el elemento químico más abundante de la naturaleza, además de ser una fuente de energía limpia que sólo emite vapor de agua y no deja residuos en el aire, a diferencia del carbón y el petróleo.

“Si reemplazamos todos los autos de gasolina por motores de hidrógeno en la Ciudad de México, veríamos muchas nubes en el cielo en lugar de la contaminación por CO2”, afirma.

Fuente: https://4echile.cl/recursos/cadena-de-valor-h2/

Según la AIE, la demanda global del hidrógeno se ha triplicado desde 1975 hasta llegar a los 70 millones de toneladas anuales en 2018.

“Los países industriales en sus agendas están tomando la transición energética y entienden, que la sociedad debe convertirse en una generación de energía más amigable con el medioambiente; venimos del carbón, luego los hidrocarburos y ambos tienen efectos colaterales muy serios por la contaminación y afectaciones a la salud”, expone Navarro.

En los últimos años, el hidrógeno verde ha cobrado tal relevancia que hoy en día se perfila como el combustible que sustituirá a las fuentes contaminantes en los próximos años.

Según el Consejo Mundial de Hidrógeno, la producción de este combustible se abaratará en 50 por ciento para 2030, lo que abrirá las puertas a un uso más intensivo en diversas industrias y sectores.

Cadena de valor

del hidrógeno verde

“La energía no es limpia ni sucia, el problema es cómo la generas y los subproductos que tenga, es decir, si son contaminantes o no. Aquí el hidrógeno verde juega un papel primordial porque será más barato y sin contaminación”, señala Navarro.

Considera que México puede ser un actor importante en el mercado de hidrógeno verde, pues es uno de los principales ensambladores de vehículos y la tendencia de la electromovilidad también implicará un impulso para este combustible, ya que en otros países el transporte público utiliza dicha fuente limpia.

“México tiene una gran capacidad de producción para llevarlo por tanques o ductos al punto de consumo, ya sea a automóviles o industrias; el potencial de crecimiento es enrome”, indica.

“Nosotros como país seguimos privilegiando las energías a base de hidrocarburos, el cambio va a tardar, pero en algún momento lo debemos hacer para ir sustituyendo los combustibles fósiles y avanzar en la descarbonización”, apunta el directivo.

El hidrógeno verde se perfila como el combustible que sustituirá a las fuentes contaminantes en los próximos años.

Gen3 revoluciona de la Fórmula E la tecnología eléctrica

Por Daniela Loredo @Da_Lored0

lanche Andretti se coronó en primer lugar, seguido de Pascal Wehrlein de Porsche y Lucas Di Grassi de Mahindra Racing.

La Fórmula una carrera; de pruebas tecnologías de electromovilidad.

La ABB FIA Formula E World Championship sorprendió a los amantes del automovilismo tras el debut, en la Ciudad de México, de las monoplazas eléctricas Gen3, l as cuales han revolucionado la tecnología al ser más rápidas, eficientes, potentes y sustentables.

El circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez nuevamente fue sede de esta e-prix, que arrancó su novena temporada en tierras aztecas el pasado 14 de enero, y donde Jake Dennis de la escudería Ava-

Compromiso ABB

El salto de la Gen2 a la Gen3 fue un reto para cada equipo al tratarse de nuevos sistemas (rendimiento), nuevos coches y nuevas reglas deportivas al eliminar el tiempo de 45 minutos y contabilizar ahora el número de vueltas (36), explica en entrevista Lucas Di Grassi.

“Hubo distintos cambios, empezando por el motor delantero que cambia mucho el cómo se comporta el coche y el tema de la capacidad de recuperación en las cuatro llantas. La emoción y adrenalina no se pierde, ya que se va más rápido pero con menos energía”, añade el piloto brasileño.

Destaca algunas de las mejoras entre las versiones, principalmente el tamaño de la batería que se reduce a 41 ki-

Cumpliendo su compromiso por crear la base digital y tecnología para lograr un futuro sostenible y energéticamente eficiente, el líder en tecnologías de energía y automatización, ABB, participó por quinto año consecutivo en la ABB FIA Fórmula E como proveedor oficial de la infraestructura de recarga rápida de la competencia.

“Cada cargador puede entregar una potencia máxima de 160 kW y es capaz de cargar dos vehículos con 80kW de potencia simultáneamente. Esto reduce las emisiones asociadas con el transporte, lo que respalda aún más las credenciales de sostenibilidad de la serie de carreras”, señaló Vicente Magaña, director general de País ABB México.

Fórmula E no es sólo carrera; es un banco pruebas para tecnologías innovadoras electromovilidad.

lowatts/hora, mientras que la anterior era de 52 kilowatts/hora.

“Ahora brinda tres veces más la potencia y se puede andar dos veces más la distancia. El desarrollo de la tecnología, con el paso de los años va a ser mejor”, asegura.

De acuerdo con las especificaciones, las nuevas monoplazas pueden ir de 0 a 60 millas por hora (100 kilómetros por hora) en sub-tres segundos y alcanzar incluso las 200 millas por hora (320 kilómetros por hora gracias a su motor eléctrico que entrega cerca de 350 kilómetros por hora o 470 caballos de fuerza (brake horse power) con el doble de eficiencia de un motor de combustión interna equivalente.

Hacia el futuro

Para que la movilidad eléctrica logre detonarse en el mundo, Di Grassi consideró

primordial la adopción de vehículos sustentables y la instalación de infraestructura que facilite la transición hacia ese tipo de tecnología limpia.

“Se pudiera empezar con el transporte público, ya que al tener una ruta delimitada se pueden colocar cargadores o tecnología de recarga que los alimente en cada bus stop. Para la carga por inducción en vías de mayor extensión, no creo que vaya a ocurrir en un futuro próximo”, comenta.

14 de febrero: Día del amor y la energía

Cada 14 de febrero, además de celebrarse el Día del amor y la amistad también se conmemora el Día Mundial de la Energía, una fecha que sirve para hacer conciencia de lo relevante que es ésta para la vida diaria; su uso racional promueve su generación mediante fuentes como el sol o el viento, por mencionar algunas.

Fecha clave

Esta celebración se instituyó desde 1949

Dato curioso 80%

de la energía se produce a partir de combustibles fósiles, y un 36 por ciento de ésta proviene del petróleo; sólo un dos por ciento deriva de energías renovables.

Tip

Las acciones de eficiencia energética hacen que los gastos en energía disminuyan.

¿ Sabías que…?

Más de un tercio de la población mundial no tiene acceso a las formas avanzadas de energía, detalla el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).

Consecuencias

No migrar hacia una transición energética aumentará el calentamiento global, pues el uso de fuentes no renovables genera el 60 por ciento de emisiones contaminantes.

Recomendación

*Apuesta por focos LED en lugar de bombillas incandescentes

*Desconecta aparatos eléctricos como computadoras, microondas o la cafetera; aún apagados consumen electricidad

*Compra aparatos electrodomésticos con certificado de ahorro energético

ABC del Fracking

Desde su toma de protesta el 1 de diciembre de 2018, Andrés Manuel López Obrador, Presidente de la República, asumió 100 compromisos, donde el número 75 hace referencia a la prohibición de métodos de extracción de materias primas que afecten el medioambiente como el fracking. En esta sección, te platicaremos un poco más de dicha práctica, la cual ha sido criticada por sus efectos negativos. ¡Acompáñanos!

Por José Martín López @josemartin_mx

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Fractura hidráulica es la técnica empleada para la extracción de los recursos encontrados en el subsuelo en zonas terrestres.

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Gas de pizarra o de lutita, es otro de los nombres que recibe el hidrocarburo que se extrae por medio de esta técnica.

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Francia

Alemania

Bulgaria

¡Qué impacto! Beneficios económicos y dependencia a combustibles fósiles, son los objetivos que persigue la industria a favor de dicho método.

Respeto al derecho humano del agua y acceso a un medioambiente sano, son los principios fundamentales que señalan para impedir el uso del fracturamiento hidráulico.

Q R S

¿Sabías qué el 22 de septiembre se conmemora el Día Internacional contra el fracking?

Temblores, es uno de los efectos colaterales de la fractura hidráulica, ya que la inyección de agua desestabiliza fallas geológicas provocando sismos en zonas donde antes no había.

Un suicidio ambiental y climático es el calificativo de Greenpeace España para definir el fracking.

Vaca Muerta, un yacimiento no convencional ubicado en Argentina, cuenta con reservas estimadas en 16 mil millones de barriles de petróleo y 308 billones de pies cúbicos de gas.

Youngstown, Ohio registró sismos de hasta 5.7 grados en la escala de Ritcher, resaltando que los epicentros coincidían con los pozos perforados mediante el fracturamiento hidráulico.

Zonas no convencionales es la definición atribuida a los yacimientos terrestres donde se encuentran hidrocarburos de lutitas o shale.

Fracking

Youngs wn, Ohio

Esta obra de ciencia ficción está condimentada con toques de humor negro y suspenso.

“La última realidad”, ópera prima de Israel Hurtado “P

Por Daniela Loredo @Da_Lored0

or favor, no me juzgues de loco” es la primera frase con la que comienza la ópera prima de Israel Hurtado Acosta, un abogado regiomontano que, en plena pandemia por Covid-19, plasmó en las notas de un iPhone un compilado de experiencias, creencias y cuestionamientos que terminaron convirtiéndose en un libro de 90 páginas digitales.

El fluir de las ideas, recuerda Israel, comenzó sentado en la banca de un parque y con un vaso de café en la mano.

Con el sol en la espalda y una lluvia de pensamientos queriendo salir, “La última realidad: un viaje programado, un final esperado” tomó forma. Fue así el origen de esta historia de ciencia ficción con tintes de realidad que mezcla, en sus más de 10 capítulos, el existencialismo, la espiritualidad y la física cuántica.

El título hace alusión a un lugar, el Templo Dorado en Amritsar, donde se fusiona tiempo, realidad, pre-

sente, pasado, futuro y al cual es llevado el personaje central, el señor Nova.

“Ahí vive diferentes experiencias, desde espirituales hasta cosas con física cuántica; cuestiona, además, el sistema de creencias y temas relacionados con el destino”, comparte Hurtado en entrevista exclusiva con Energy21.

En su relato, el autor nos describe cómo es que el señor Nova conoce en el Gran Hotel Bombay a un misterioso concierge de nombre Ranjit y a una bella mujer conductora de una camioneta eTron, de nombre Devi; ambos claves en la historia, que a la vez retoma parado -

jas como la del gato de Schrödinger o la EPR de Einstein-Podolsky-Rosen.

El proceso

Mientras el mundo entero vivía una de las peores crisis sanitarias, la sociedad comenzaba a acostumbrarse al uso del cubrebocas y todos los establecimientos abrían parcialmente, Israel Hurtado comenzó a escribir las notas e ideas de su primer obra literaria, que para sorpresa de muchos, fue desarrollada y concluida en un equipo celular.

Fueron dos años de dedicación, edición y finalmente vio la luz a principios de enero de 2023 de la mano de la editorial Epicbook.

“Buscaba darme un espacio para echarme un café y escribir diariamente; tarde dos años en acabarlo y pasar por procesos de revisión. ¡Fue toda una delicia escribir!”, comparte Israel.

Sobre si la obra final superó sus propias expectativas, Hurtado señala que cumplió el objetivo: “Refleja lo que yo quería escribir”, afirma.

Para un autor, cada libro que publica es un acceso a su intimidad, a conocerlo desde otra perspectiva, y también, abre un canal de aprobación y miedos a la crítica.

“Me han dicho que los dos primeros capítulos te enganchan a seguir leyendo. Es algo que quise hacer; quise cuestionar y poner sobre la mesa ciertos temas y lo logré”, celebra Israel.

“Si a algunos le gusta ¡qué bueno!, si algunos se quedan con preguntas ¡qué bueno!, y si no, lo entiendo. Hay estilos y escritores para todos”, considera.

Actualmente la versión digital se encuentra disponible en la plataforma de Kindle y tiene un precio de 150 pesos; se espera que próximamente llegue a librerías en versión física.