Modelismo KIT DeltaIV Alanger 1/350

Hobby.ModelismoKit SSBN Ruso 667BDRM “Delfin” o Delta IV Escala 1/350 ALANGER Modelista : Sr. Gonzalo Salinas

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Autor: Sr Gonzalo Salinas elSnorkel.com 2010 © Todos los derechos Reservados

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Delta IV de Alanger en escala 1/350

Constituyen hoy en día, junto con los Delta III y Typhoon remanentes, la columna vertebral del sistema de disuasión nuclear submarino ruso operando en la flota del norte. En el futuro serán reemplazados por los nuevos SSBN clase Borei.

El diseño de la clase Delta IV es similar al de la Delta III con un doble casco y los silos de los misiles a popa de la vela y dentro del casco interno. Según la información disponible su profundidad de operación sería de 320 m con una profundidad máxima de 400 m. El sistema de propulsión nuclear de dos reactores de agua presurizada VM-4 de 180 MW y sus dos turbinas GT3A-365 con 27.5 MW de potencia permitiría velocidades de hasta 24 nudos.

Maqueta realizada por Gonzalo Salinas Pablo A. Castro (edición) Este modelo de la firma rusa Alanger es el único en plástico inyectado que reproduce un SSBN ruso del proyecto 667BDRM “Delfin” o clase Delta IV (en código de la OTAN). Siete submarinos de esta clase fueron construidos en astillero Severodvinsk entre 1981 y 1992. Cinco submarinos de esta clase fueron modernizados en los últimos años mientras que el K-64 Vladimir fue convertido para operar con fuerzas especiales. El K-407 Novomoskovsk entró al astillero Severodvinsk en 2008 y volverá al servicio en el cuarto trimestre de 2011 y se estima que continuará en servicio hasta 2021.

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El armamento principal está constituido por 16 misiles de combustible líquido R-29RMU Sineva que llevan hasta cuatro cabezas nucleares independientes (MIRVs) cada uno. Los misiles pueden ser disparados con el submarino operando hasta una profundidad de 55 m y hasta una velocidad de 6-7 nudos. En caso de ser necesario pueden ser lanzados en una única salva.

Como armamento secundario los Delta IV están dotados de cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm capaces de lanzar (a diferencia de los Delta III) todo tipo de torpedo y misiles.

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El kit La caja en la que viene el kit es monstruosa pero la cantidad y tamaño de las piezas no lo justifica ya que dentro de la misma cabrían dos o tres kits más. La pintura de la caja es muy buena pero en realidad corresponde a un Delta III y no a un Delta IV. Trae todas las compuertas de misiles abiertas por lo que uno puede escoger la configuración que más le guste. No hay misiles separados como traía el Typhoon de Dragon o Revell sino que, en forma más realista, viene representada la parte superior de la cápsula que contiene los misiles. Árbol de piezas del kit de Alanger

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 La vela tiene una extraña configuración: donde se colocan los planos hay dos piezas cuadradas que deben colocarse en su lugar.

Esto no tiene mucha explicación práctica y de hecho complica el armado:

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Luego de analizar el modelo y compararlo con las fotos y planos disponibles se hace evidente que la simplicidad del modelo no es tal y que para poder representar un Delta IV “decente” se requiere de una serie de modificaciones:

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El modelo refleja la enormidad de este SSBN y es bastante impresionante aún en esta escala.

El set de mástiles es simple y hay que trabajarlo un poco.

Faltan las tapas de los tubos de torpedos y otros detalles que no son difíciles de agregar con paciencia.

La forma de la proa redonda del modelo no es correcta. La forma real es ojival y se requiere de cirugía mayor modificarla

Si bien el kit de Alanger supuestamente representa al K-407 decidí hacer un Delta IV “genérico” que represente a la clase y no a un submarino en particular.

Trae dos hélices de siete palas bastante razonables, aunque la evidencia fotográfica indica que este SSBN lleva hélices de cinco palas de diseño avanzado.

Por debajo de los misiles el casco tiene una extensión que supera el diámetro general del mismo. Esto no viene representado en el kit de Alanger y hay que hacerlo con lámina plástica y masilla.

Los detalles de cubierta son, en su mayoría, inventados Las dimensiones generales del modelo se ajustan a lo conocido de esta clase de SSBN aunque la eslora es un poco más corta de lo que debería ser.

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Construcción del modelo La primera modificación y la más importante consiste en reemplazar la proa que en el kit es semiesférica y en el submarino real tiene forma de elipse. Por otro lado, en la vista lateral de la proa, se observa que esta no es simétrica; es más achatada arriba que abajo.

En la foto de abajo se ve una vista de costado donde he añadido un relleno que se ve en plástico blanco, esto es porque se veía de lado a lado. El kit debería haber seguido un poco más adentro del carenado, pero quisieron ahorrarse plástico y no alcanzó por muy poco.

Plano en sección longitudinal de la proa de un Delta IV

La proa entera fue serrucha-da y reemplazada por una que es de forma de elipse, como en el buque real. En la foto se puede ver la pieza original que está al lado de la nueva y se aprecia que era semiesférica.

He logrado la forma con chapas de plástico de 2 mm pegadas una encima de otra y lijándolas hasta obtener el perfil deseado. A su vez la nueva proa es más larga para darle la eslora correcta al modelo.

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En la base del casco y por debajo de los silos de los misiles el submarino tiene una “hinchazón”. Esta extensión del casco hacia abajo se encontraba también en algunos de los primeros submarinos lanzamisiles soviéticos (como los clase Golf y Hotel) con el objeto de poder acomodar los misiles.

Esta notable característica del casco no viene representada en el kit por lo que la agregué con plástico y masilla epoxi.

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También tapé todos los agujeros de drenaje que eran enormes con pegamento instantáneo de cianoacrilato (“La Gotita) y cambié el lugar de la unión de la cubierta con el casco llevándolo más a popa y rellenado el hueco con el mismo plástico negro del kit. La unión del casco y cubierta era tan holgada que tuve que rellenar con pegamento epoxy de dos componentes (“Poxipol”) y luego pegamento cianoacrilato (“La Gotita”). Esto produjo que se borraran los detalles de cubierta al lijar para que no se viera la unión y por ende tuve que hacer nuevas guías de seguridad, que en el kit vienen simplificadas.

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Otra característica que surge de analizar las fotografías es el sonar de flanco del casco. El mismo fue representado con una fina varilla de plástico cortada con la forma correcta:

Delta IV amarrado a una boya. Se distinguen detalles de la cubierta.

Toda la cubierta en un 90 % de sus detalles está completamente inventada y agregué detalles en plástico. Los planos de popa y el timón inferior fueron modificados con lámina de plástico: También lo fueron la vela con el sonar activo, las ventanas y los timones de profundidad:

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Las tapas de los silos de los misiles del kit son demasiado gruesas, de una sola pieza y sin tapa cóncava y no se ajustan a lo que se observa en las fotos. Por otro lado, las tapas reales se dividen en dos partes y se retraen hacia afuera. Para reproducirlas correctamente realicé 16 nuevas escotillas en plástico de 0.3 mm y masilla:

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Escotilla de un Delta IV abierta (el misil no se encuentra en el silo)

Nuevas tapas de los tubos de los misiles colocadas e imprimadas. Escotilla de la cara superior de la vela agregada en plástico de 0.1 mm. También puse la estructura de función desconocida con forma de S a estribor de la vela.

Nuevas tapas de los tubos de los misiles. La pieza de la derecha es una plantilla.

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Las dos hélices del kit tienen 7 palas, pero las fotografías disponibles indican que en el submarino real tienen 5 palas: Utilicé las hélices del kit aprovechando las palas y los conos de las mismas, a los cuales tuve que reducirles el diámetro por que no encajaban con el soporte de las hélices. Esto se debió a que al lijar la unión, quedó de menor diámetro que el cono de la hélice.

Para poder alinear correctamente las cinco palas, construí una simple herramienta de plástico con la que fui perforando en los conos la posición de cada pala en forma equidistante. Básicamente esto es una plantilla dividida en 5 partes de 72 grados cada una para hacer los agujeros igualmente espaciados. Un alambre de cobre une cada pala a cada uno de los 5 agujeros del cono. Luego se masilla y lija cada unión.

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El disipador de estela en cada cono fue realizado en lámina de plástico delgada.

Hélices modificadas

Las escotillas de los tubos lanzatorpedos son de forma ojivales y no vienen en el kit por lo que las representé con plástico alto impacto de 0.1 mm. Lo mismo hice con las ventanas del sonar laterales y las tapas para el abastecimiento de torpedos y/o misiles.

La ventana sonar de proa y de abajo, como es convexa, no podía hacerla con plástico de 0.1 mm, entonces la hice de lámina de Parsecs lijada hasta quedar tan fina que quedaba transparente.

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El kit viene con la vela en dos piezas, una vez pegado el techo queda un borde a 90 grados. El real es de borde redondo, por lo tanto la calca que representa las ventanas no sirve más porque estaba diseñada para una superficie plana.

Pintura La terminación final se la di teniendo en cuenta que el modelo no tendría desgastes o suciedad alguna, o sea: un modelo “de astillero”. No me gustan muy limpitas las maquetas, pero a veces los buques salen de los astilleros inmaculados y en algunas fotos recientes se ve a Delta IV modernizados muy limpios por lo que esta terminación no deja de ser realista.

Entonces a las ventanas las hice una por una usando tiritas de plástico de 0.1 mm de grosor, formando el marco de cada una que son de 4 piezas, mas la pieza que tiene forma de “moñito” que son otras 6 piezas. Fue un laburo que casi me mata.

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Al submarino lo pinté con aerógrafo y pinturas Humbrol. Para la parte superior no utilicé negro sino un gris oscuro ya que este tono reproduce mejor el aspecto del submarino real.

El casco inferior fue pintado en un rojo antióxido para simular la pintura anti-incrustante pero las diferentes “ventanas” del sonar las pinté en un rojo más puro. Estas ventanas suelen ser de un material transparente al sonido (materiales compuestos o metal delgado) y no están recubiertas, como el resto del submarino, por baldosas anecoicas (que sirven para absorber las señales de los sonares activos enemigos) y por lo general se las ve de una tonalidad diferente al resto del casco.

tocar por que se borran. Entonces se hace necesario un barnizado final para fijarlas.

Las marcas de calado están simplificadas, no están todas las rayas porque son demasiado pequeñas para hacerlas y no quise usar las calcas para evitar problemas de fantasmas. Las marcas de calado las hice con lo último que me quedaba de Letraset blanco.

Por último los agujeros de drenaje rectangulares los hice enmascarando arriba de la pintura final con cinta de enmascarar su posición y forma y luego los pinté con tinta indeleble negra. El efecto final quedaba bastante satisfactorio. Aún mejor quedan si uno aplica a aerógrafo pintura negro mate, se ven como si estuviera perforado el plástico; pero en este caso hay que enmascarar todo el casco. Queda a elección del maquetista uno u otro método.

La línea de flotación está hecha a mano con pincel y pinturas acuarelables. Esto es ventajoso por que si uno se equivoca, se borran los excesos con pincel y agua. Otra vez, la calca quedaba inútil por que cambiaba la longitud del casco y la forma de la proa. Cuando se usan pinturas acuarelables, no se la deben

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La antena del radiogoniómetro con forma de jaula son hilos de cobre soldados y pegados a un tubo ahuecado de acero en la punta.

Mástiles Lo último que coloqué en el modelo fueron los mástiles debido a su fragilidad.

Los mástiles del kit son demasiado simples y grotescos por lo que procedí a reemplazarlos por otros realizados por mí a partir de agujas y alambre galvanizado para simular los mástiles.

Además el diámetro del cono naranja, el radar, el goniómetro y el mástil de popa eran mayores que los agujeros que vienen del kit y esto se notaba a simple vista. Por lo tanto ajusté las dimensiones según fotos. Los periscopios fueron hechos a partir de agujas de jeringa y el extremo superior, donde va la óptica, lo hice con alambre de cobre torneado a mano para darle forma característica de botella. El mástil del radar es un tubo de acero, de un sobrante y la pantalla es la original del kit.

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Un detalle adicional, que resalta la zona del puente de mando en la vela, es el parabrisas realizado en plástico transparente con el marco pintado de blanco.

Por último fijé el modelo con dos varillas de acrílico transparente a una base de aluminio pintada de azul. Este tipo de soporte da la sensación de que el submarino se encuentra navegando suspendido en el seno del mar:

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Conclusiones El kit me dio un trabajo muy grande. Tiene muchos errores. Pero se aprende y eso es bueno: es una pasión que siento por los barcos y submarinos en particular y me gusta investigar y aprender cosas nuevas. Las sorpresas tecnológicas que veo de los submarinos son indescriptibles y cuesta bastante sacar datos porque son secretos.

Internet en esto es imprescindible.

La maqueta no tiene desgaste, pero no está tan errado, ya que he visto fotos de mercantes en dique seco luego de una limpieza y pintura que está más pulcro que mi modelo.

Fotos del modelo terminado:

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En la foto de abajo se aprecia la forma en que se dividen en dos las tapas de los misiles cuando están abiertas:

Agradecemos el trabajo del Sr Gonzalo Salinas y el Dr. Pablo Castro (Gerwalk) por compartir su excelente trabajo.

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