Expropian 23 Inmuebles en Quintana Roo Para Construcción del Tramo 6 del Tren Maya

decreto, Fonatur, Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, deben coordinarse para cubrir con su presupuesto autorizado el monto de la indemnización que en términos de ley deba pagarse a quienes acrediten su legítimo derecho, de conformidad con los avalúos que emitió el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales”, señala.

Aclara que dentro de los diez días hábiles siguientes a la notificación, los interesados podrán acudir al procedimiento judicial a que se refiere el artículo 11 de la Ley de Expropiación, con el único objeto de controvertir el monto de la indemnización.

Ciudad de México; 23 de Febrero.- El Gobierno de la República expropió “por causa de utilidad pública” 23 inmuebles en el Estado de Quintana Roo para la ejecución del Tramo 6 del Tren Maya, con una superficie total de 549 mil 055 metros cuadrados.

En el Decreto, firmado por el presidente Andrés Manuel López Obrador y publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) se detalla que los inmuebles se ubican en los municipios de Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Othón P. Blanco y Bacalar.

El documento estipula que la expropiación incluye las construcciones e instalaciones que se encuentren en los bienes inmuebles y que formen parte de ellos, por lo que la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano procederá a la ocupación inmediata de dichos bienes.

“Con motivo de la entrada en vigor del presente

En la argumentación del Decreto, el Gobierno Federal explica que el Tren Maya es el más importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo del presente sexenio, ya que tendrá un recorrido de mil 525 kilómetros, pasará por los Estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo e interconectará las principales ciudades y sitios turísticos de la Península de Yucatán.

“El Tren Maya es un proyecto orientado a incrementar la derrama económica del turismo en la Península de Yucatán, crear empleos, impulsar el desarrollo sostenible, proteger el medio ambiente de la zona desalentando actividades como la tala ilegal y el tráfico de especies y propiciar el ordenamiento territorial de la región”, subraya.

El documento sostiene que el Tren Maya

301 Mil

funcionará como corredor humanitario por medio del cual se entregarán apoyos alimentarios, médicos, y de otra índole, para las comunidades indígenas y pueblos marginados del sureste mexicano. “Tendrá un flujo constante, y solo por su conducto, se podrá llegar a dichos poblados de manera pronta y eficaz; igualmente, por su ubicación geográfica, es fundamental para salvaguardar las costas y la zona fronteriza con Centroamérica”. Sun

México, EU y Canadá Crearán Subcomité de Respuestas a Emergencias

Ciudad de México; 23 de Febrero.- Para enfrentar interrupciones en la cadena de proveeduría como las que hubo por la pandemia de Covid-19 o por la guerra Rusia-Ucrania, los socios del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) acordaron crear un subcomité de respuestas a emergencias.

La Oficina de la Representación Comercial de Estados Unidos (USTR por sus siglas en inglés) dio a conocer la decisión que tomó la Comisión de Libre

Comercio en materia de competitividad en Norteamérica la cual estableció que se creará un grupo de trabajo para establecer la infraestructura crítica prioritaria con el fin de atender situaciones de emergencia que puedan afectar el flujo comercial.

Expuso que el Comité de Competitividad de Norteamérica coordina los esfuerzos para mantener el intercambio comercial entre los tres países durante las situaciones de emergencia, sobre todo porque la pandemia mostró las serias brechas que hay entre los tres países, que pueden interrumpir las cadenas globales de valor.

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La idea es que entre los tres países definan lo qué se considerará como infraestructura crítica prioritaria para estas situaciones de emergencia. Por lo que se crearán diversos grupos trilaterales de trabajo para estar preparados para establecer en momentos críticos.

Ello, porque durante la pandemia cada país definió como prioritarios a sectores distintos, lo que afectó el intercambio trilateral comercial. Sun