El Heraldo Norteamérica 3 de marzo de 2019

Año 1 / Número 21

LOS INMIGRANTES EN LAS VENAS COMERCIALES DE EEUU

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EL T-MEC ... SI NO ESTE AÑO ¿CUANDO?

3 de marzo de 2019

YA NO BASTA PARARSE EN EL ESCENARIO

EL NUEVO SALARIO MÍNIMO FRONTERIZO

¿GOLPE O ALICIENTE?

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CONTENIDO

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> INDICE 3 ENSAYO: ¿LA ROBOTIZACIÓN IMPACTA A MÉXICO? 4 OPINIÓN: EEUU EL GOLIAT ENERGÉTICO 5 ENTREVISTA: “YA NO ES FÁCIL LLEGAR, SUBIRSE A UN ESCENARIO, TOCAR Y COBRAR EN EU”: MAGOS HERRERA, JAZZISTA MEXICANA 6 REPORTAJE: INMIGRANTES SALVAN EL TRANSPORTE DE CARGA EN EU PERO, ¡TRUMP LOS QUIERE FUERA! 8 ENSAYO: LA FRONTERA SE CIMBRA ANTE EL INCREMENTO AL SALARIO MÍNIMO 9 OPINIÓN: LA HORA DE LOS “NO ACTORES” EN EL CINE MUNDIAL 10 REPORTAJE: EL T MEC Y SUS TIEMPOS POLÍTICOS

> AGENDA Y ahora ¿hacia donde?

Esa pregunta sería especialmente valida en este momento, cuando los tres mayores países de la regiòn Norteamericana parecen involucrados en sí mismos sin haber terminado el proceso hacia el convenio reemplazante del aún vigente Tratado Norteamericano de Libre Comercio (TLCAN).

Los trabajos por la ratificación del nuevo Acuerdo Estados Unidos-Mexico-Canada (USMCA por sus siglas en inglés, T-MEC por su formulación en español) parecen haberse iniciado en términos condicionales y tal vez, solo tal vez, culminen este año.

Hay sobre todo dos condicionamientos: que el congreso estadounidense lo apruebe, en la que sería una lucha política en la que participarán los gobiernos de Canadá y México.

Pero al mismo tiempo, canadienses y mexicanos están atentos a la segunda parte de la premisa: que el gobierno de Donald Trump levante las tarifas de “seguridad nacional” impuestas contra el acero y el aluminio de sus socios. Esto implicaría también a cancelación de algunas o todas las medidas de represalia adoptadas por ambos contra ciertos productos estadounidenses. Pero las luchas políticas en Estados Unidos pueden posponer la aprobación del acuerdo por meses, y en las proyecciones mas pesimistas, hasta 2021. Canada or su parte se encuentra ya en medio de los prolegóenos de lo que se espera sea una agitada etapa electoral, en la que el liberal Justo Trudeau, actual primer ministro d, se juega el puesto y tal vez la carrera. En México, el recién iniciado régimen del presidente Andres Manuel López Obrador parece tratar de afianzarse, menos en su proyecto que en la forma de ejecutar sus planes.

Según las encuestas, el presidente parece gozar de una popularidad abrumadora, que por lo pronto parece cubrir y dar blindaje a ara colaboradores y a los errores -y en algunos casos excesos- en la ejecución inicial de sus políticas. Cierto, la aprobación final del T-MEC dependerá en gran medida de lo que ocurra en Estados Unidos, pero Canada y México son también parte importante de la ecuación.

3 de marzo de 2019

> EDITORIAL La política electoral hizo su reaparición en América del Norte con una intensidad superior a lo normal. Pero no, no se trata solo de la polémica situación estadounidense, donde el presidente Donald Trump enfrenta acusaciones de todo tipo, que en gran proporción tienen visos de realidad, mientras prepara lo que algunos ven como un volátil intento por la reelección en noviembre de 2020.

Las acusaciones contra Trump lo presentan como defraudador y mentiroso, egocéntrico e impreparado, gracias a testimonios de algunos de sus antiguos asociados, como el abogado Michael Cohen. Algunas de esas formulaciones llevarán sin duda a nuevas direcciones en investigaciones legislativas y judiciales sobre Trump y sus empresas, pero está por verse si alejarán al actual presidente de su base, que ya ha escuchado muchos de los alegatos contra el polémico mandatario. Lo que sí, serán un continuo escándalo los próximos meses, con la correspondiente indignación de los estadounidenses opuestos o inclinados a oponerse a Trump, que tal vez se refleje en las elecciones de 2020. La otra parte sin embargo se refiere a Canadá, ese presuntamente plácido país, visto en la región norteamericana -y de hecho por el resto del mundo- como una nación estable, confiable, respetable. Y lo es, excepto que ahora hablamos de política en año electoral.

Como ocurre en todo el mundo, la etapa preelectoral es el período cíclico en que las reglas de civilidad parecen entrar en suspensión para ser remplazadas por acusaciones y denuncias que con mayor o menor credibilidad se lanzan contra una persona o un partido. Esto viene a cuento por las embarazosas denuncias presentadas contra el gobierno de Justin Trudeau ante el Comité de Justicia de la Cámara de los Comunes del Parlamento Canadiense. La diputada liberal Jody Wilson-Raybould, ex-Ministro de Justicia, se presentó para declarar en investigaciones sobre una presunta intromisión política en el proceso judicial. “Por un periodo de cuatro meses, desde septiembre hasta diciembre de 2018, experimenté un constante esfuerzo de parte de varias personas dentro del gobierno buscando una interferencia política en el ejercicio de las facultades discrecionales en mi rol como Fiscal General de Canadá, en un esfuerzo inapropiado para asegurar un acuerdo de encausamiento diferido (DPA por sus siglas en inglés) con SNC Lavalin”, una de las principales empresas de ingeniería y construcción en Canadá, dijo Wilson-Raybould en su declaración inicial.

La presión, en alguna medida, sería señal de preocupación por la dirección de sus investigaciones y el impacto que una pesquisa prolongada y llena de titulares pudiera tener sobre la situación de la empresa, una de las mayores empleadoras del país, y la economía.

Incómoda e indeseable como haya podido ser refleja simplemente preocupación política y de acuerdo con los expertos canadienses no resulta ilegal, pero visto con ojos de campaña electoral adquiere visos totalmente distintos, de escándalo.

Si el gobierno Trudeau hizo algo impropio e incluso delictivo lo pagará en las urnas, en las elecciones generales de este año. Por lo pronto sin embargo, es otro escándalo con potencial impacto en Norteamérica.

DIRECCIÓN GENERAL

José Carreño Figueras Gardenia Mendoza REDACCIÓN

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Leonardo Vázquez Conde

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Réplicas: redacción@norteamerica.mx

ENSAYO

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"MÉXICO PUEDE TERMINAR LASTIMADO MÁS POR SU INCAPACIDAD PARA ABSORBER NUEVAS TECNOLOGÍAS DEL EXTRANJERO QUE POR LOS ROBOTS ESTADOUNIDENSES (O MEXICANOS)".

JOSÉ CARREÑO @carreñojosé1

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studios académicos afirman que así como las ganancias del crecccimiento económico se distribuyeron de manera desigual en las últimas décadas, las pérdidas por automatización también perjudicarán a algunos grupos y lugares más que a otros.

De acuerdo con la institución Brookings, el preeminente "Think tank" de Washington, en los EE. UU. los robots quitarán empleos a hombres, jóvenes y minorías.

Las pérdidas tampoco serán uniformes en todos los lugares. Los empleos en el corredor noreste son mucho menos vulnerables que los del Medio Oeste y Texas, por ejemplo. En ese marco tres economistas del Banco Mundial, Hernan Winkler, Luc Christiaensen y Erhan Artuc, se plantearon una pregunta y una hipótesis de trabajo: ¿Los robots en los Estados Unidos destruyen puestos de trabajo en México? Según sus hallazgos, la respuesta es un "sí" calificado. La automatización puede afectar no solo a los trabajadores estadounidenses, sino también a aquellos en países con fuertes vínculos comerciales con los EE. UU. El largo alcance de los robots Los economistas presentaron lo que definieron como "un ejemplo de cómo funciona este proceso": un fabricante de automóviles en Detroit decide actualizar su proceso de producción e invertir en robots para automatizar la producción de motores. Esto reemplazaría a varios trabajadores. Pero luego de décadas de empleos reubicados en otros países, ya no es obvio que todos estos trabajadores vivan en Detroit. Es probable que muchos de ellos vivan en ciudades extranjeras, como Chihuahua, donde cientos de trabajadores mexicanos ensamblan piezas de automóviles para compañías estadounidenses. "La automatización en los EE. UU. puede causar desempleo en México al devolver empleos ... a los robots estadounidenses", advirtieron Winkler, Christiaensen y Artuc.l

Pero la historia no es tan simple, ni siempre catastrófica. Los robots también aumentan la productividad en los EE. UU., que en opinión de los economistas podría generar una mayor demanda de productos intermedios y de consumo de México, y en consecuencia crear más empleos para los mexicanos (aunque no necesariamente en Chihuahua). Y algunas empresas mexicanas podrían enfrentar el choque con la venta de sus productos a otros países.

Para explorar los efectos en el mercado laboral de la automatización de EE. UU. en México a través de este canal comercial, mis autores clasificaron los mercados laborales locales mexicanos según su vulnerabilidad a la automatización en los EE. UU., como podría ser una ciudad con exportaciones muy concentradas en

sectores como la industria automotriz y de plásticos, que están en rápida automatización en los EE. UU., aunque también en otros lugares. Una población con esas características tendría mas problemas con sus exportaciones que una ciudad donde la fabricación de muebles sea la actividad dominante. Los autores estimaron que la automatización en los EE. UU. representó una baja del 3.5 por ciento en las exportaciones de México a los EE. UU. durante el período de estudio (2004-2014). Si bien las cifras totales pasaron de 155 mil millones a 295 mil millones de dólares, sin la automatización habrían sido mayores por unos cinco mil millones. Los números parecen pequeños, pero tampoco son despreciables.

Más preocupante es la sospecha de que podrían ser el goteo que se convierte en una inundación. ¿Fin de la maquiladora? ¿Pero cuáles son las consecuencias para los trabajadores mexicanos? "Es posible que las empresas afectadas hayan tenido que despedir empleados para hacer frente a la menor demanda de sus productos de los EE.UU", indicaron los autores.

Pero al mismo tiempo, para los economistas no fue sorprendente la falta de datos sobre el impacto en México de la automatización en los EE.UU.: "La disminución en el comercio y la participación del empleo en los sectores comercializables son probablemente demasiado pequeños para observar tal efecto en los datos". Pero tampoco hallaron señales de problema al enfocarse en los empleos asalariados o formales en los sectores negociables (a diferencia del empleo en general), o incluso en el empleo asalariado solo en la industria manufacturera. De hecho definieron como "insignificante" la disminución en los empleos de industria manufacturera, quizá el sector mas propenso al impacto de la automatización.

De acuerdo con el reporte publicado por Brookings, el empleo en general en México tampoco se vio

¿LOS ROBOTS EN LOS ESTADOS UNIDOS DESTRUYEN PUESTOS DE TRABAJO EN MÉXICO? LA RESPUESTA ES UN "SÍ" CALIFICADO. LA AUTOMATIZACIÓN PUEDE AFECTAR NO SOLO A LOS TRABAJADORES ESTADOUNIDENSES, SINO TAMBIÉN A AQUELLOS EN PAÍSES CON FUERTES VÍNCULOS COMERCIALES CON LOS EE. UU.

afectado por la automatización. Sin embargo, indujo un cambio del empleo asalariado al empleo informal.

Mas sorprendente aún, los cambios fueron mucho más pequeños en los distritos dominados por la industria del automóvil el área donde la automatización en los Estados Unidos es más grande, pero también está presente en México. La industria del automóvil ha sido uno de los primeros motores de la automatización, que también se expandirá a los países en desarrollo a medida que aumente la experiencia con la automatización y baje el precio de los robots. Los países en desarrollo podrán así recuperar negocios y empleos perdidos en las primeras fases de la automatización.

Estos hallazgos deberían ayudar a disipar las opiniones apocalípticas sobre los impactos de la automatización. Cierto, cada vez hay más pruebas de que los robots destruyen puestos de trabajo, especialmente los que cuentan con personal no cualificado y semicalificado. Pero ese puede no ser el problema principal. En muchos países en desarrollo, el real desafío es la falta de capacidad para adoptar nuevas tecnologías, no una invasión inminente por parte de los robots.

"El desarrollo digital es, y debería ser, una política clave en la carrera por crear empleo pleno y productivo y trabajo decente para todos (Objetivo de Desarrollo Sostenible 8)" aseveraron los autores.

La conclusión no es sin embargo optimista: "México puede terminar lastimado más por su incapacidad para absorber nuevas tecnologías del extranjero que por los robots estadounidenses (o mexicanos)". En lugar de perder tiempo en augurios sobre cuántos empleos serán destruidos por los robots, "nuestras energías podrían gastarse mejor en ayudar a países como México a emplear tecnologías innovadoras. No será fácil, pero puede ser una empresa más rentable". Albus Dumbledore no podría haberlo dicho mejor: "las consecuencias de nuestras acciones son tan complicadas, tan diversas, que predecir el futuro es un negocio muy difícil".

Fabricas automatizadas de vehículos eléctricos tesla Crédito: AP

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OPINIÓN

3 de marzo de 2019

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EEUU: EL GOLIAT ENERGÉTICO JOSÉ CARREÑO @carreñojosé1

GRACIAS A LA TECNOLOGÍA, LOS ESTADO UNIDOS PARECEN EN CAMINO DE LA AUTARQUÍA ENERGÉTICA, AUNQUE POR SU TAMAÑO FÍSICO SEGUIRÁ EN EL MERCADO INTERNACIONAL DE HIDROCARBUROS.

Pozos petroleros. Crédito: AP

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fines de 2018 un reporte periodístico causó revuelo en el mundo petrolero: los Estados Unidos se habían convertido en exportadores netos de hidrocarburo por primera vez en 75 años. El reporte causó sensación y de hecho no fueron pocos quienes lo consideraron como discutible. Pero la realidad es que tiene por lo menos una base: los EEUU son los mayores productores de petróleo del mundo, aunque también los principales importadores. Y en el marco del trasiego de petróleo, figuran contradictoriamente entre los mayores exportadores, pero ciertamente no entre los países que tienen un superávit en ese sentido.

Lo que es cierto, dijo en ese momento la revista Forbes, es que "para los EE. UU. sigue habiendo una tendencia en la dirección de la independencia energética". Se cree que en pocos años los Estados Unidos podrían llegar a producir entre 18 y 20 millones de barriles diarios, lo que les garantizaría autonomía energética.

Las cifras reflejan el cambio De acuerdo con un reporte de la agencia Bloomberg, para septiembre de 2018 los datos petroleros de los Estados Unidos pueden resumirse así: - Consumo diario, 20.5 millones de barriles; - Producción de crudo: 11.7 millones de barriles diarios; - Importaciones de petróleo crudo: 7.2 millones BD; - Exportaciones de petróleo crudo: 3.2 millones BD; - Exportaciones de productos refinados: 5.8 millones de BD; - Importaciones de productos refinados: 1.6 millones de BD: - Otros: (NGLs, ethanol, ganancia en proceso): 6.9 millones BD

El principal proveedor de petróleo a los EE. UU. es

Canada, en buena parte por razones de vecindad. Pero es también uno de sus principales clientes, dado el complejo intercambio fronterizo. Eso quiere decir que algunas regiones del noreste de EEUU importan crudo y gas canadiense pero otras, en el centro u oeste, exportan a Canada; igualmente, según las cifras del comercio bilateral, los EE. UU. envían mas productos refinados de los que exportan: para 2017, las ventas canadienses de energía (hidrocarburos, electricidad, uranio y carbón) a su vecino sumaban 75 mil millones de dólares, en tanto que sus compras (hidrocarburos, electricidad, carbon y etanol) eran por casi 20 mil millones. En el caso de México, el superávit estadounidense en el comercio de energía es reciente: en 2017, México vendió energéticos a EE. UU. por 11.1 mil millones de dólares y adquirió productos -especialmente refinados- por 25.8 mil millones.

El tamaño cuenta Que los EE. UU. hayan logrado dar un vuelco a las tendencias en términos de energía sería por si solo un enorme logro pero su tamaño y los volúmenes involucrados tienen un impacto multiplicado en los mercados mundiales de hidrocarburos. El reporte de la Agencia internacional de Energía (AEI) confirmó una verdad de Perogrullo: no solo son hoy por hoy el país mas influyente en los mercados sino que su impacto solo va a crecer, de acuerdo al menos. De hecho, los tres mayores países productores son Rusia, Arabia Saudita y los EEUU, que de acuerdo con la AIE cuentan por 40 por ciento de la producción mundial. En agosto de 2018, ultima estadística oficial, Rusia produjo 11.3 millones

de barriles por día. La AIE señaló que si bien la cooperación entre Rusia y Arabia Saudita es ahora "la base de la gestión de la producción", pues entre los dos tienen capacidad para hacer cambiar los flujos de una forma u otra, los EE. UU. son el tercer "miembro no participante" de la Organización de Paises Exportadores de Petróleo (OPEP). "Estados Unidos ... es ahora el mayor productor de petróleo crudo del mundo ... (también) es el mayor consumidor del mundo y los precios más bajos son bienvenidos, aunque sus productores querrán que se mantengan lo suficientemente altos como para alentar una mayor inversión", apuntó el reporte de la AIE.Pero al margen de eso, tan solo por tamaño y presencia, los EEUU tienen la capacidad para regular el mercado.

El impacto del 'fracking' Hace apenas unos años, antes de que la revolución de la fracturación hidráulica y el gas esquisto (shale) pusiera de cabeza los aspectos económicos de la producción petrolera de los Estados Unidos, este país era el mayor importador de petróleo del mundo y prohibía por ley las exportaciones petroleras. El "fracking", o fracturación hidráulica, ha sido parte de ls recursos tecnológicos de la explotación petrolera por mas de medio siglo, pero explotó literalmente en la segunda mitad de la década pasada, gracias a adelantos como la perforación horizontal, y el descubrimiento de cuantiosas existencias de gas en las formaciones de esquisto de lo que se pensaba anteriormente. En 2007, el profesor Terry Engelder de Penn State calculó que había 50 trillones de pies cúbicos de gas natural (equivalentes a 1.4 millones de millones de toneladas) en una zona geológica conocida como Marcellus Shale, que se extiende por aproximadamente 95,000 millas (unos 240 mil kilómetros cuadrados) por debajo de Pennsylvania, Nueva York y otros cuatro estados, en una región en el norte de la cuenca e los (montes) Apalaches. Un estudio del Servicio Geológico de los Estados Unidos había estimado previamente que las capas de esquisto tenían solo 2 millones de millones de pies cúbicos. El descubrimiento de Engelder y otros en todo el país revelaron que las formaciones geológicas de esquisto en Estados Unidos tenían lo que se definió como "el equivalente de dos Arabia Sauditas del petróleo".

El impacto es cada vez más obvio.

Hace unos meses, un reporte de la agencia Reuters anotaba que "los envíos de crudo estadounidense a Europa acaban de alcanzar un nuevo récord. Las importaciones de enero fueron de 630.000 barriles por día, aún por detrás de Rusia e Irak, pero por encima de otros productores de la OPEP, incluidos Nigeria y Libia.

"Las mayores exportaciones de crudo de los Estados Unidos se han visto favorecidas por el menor suministro de crudo iraní y venezolano, que Washington ha puesto bajo sanciones, asustando a los compradores de todo el mundo". En ese sentido, las exportaciones estadounidenses se convierten tanto en un suministro extra que mantiene los precios relativamente bajos, a menos de 70 dólares por barril, como en un factor geopolítico.

3 de marzo 2019

ENTREVISTA

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Ya no es fácil llegar, subirse a un escenario, tocar y cobrar en EU TRUMP ENDURECE LOS REQUISITOS PARA LOS ARTISTAS FORÁNEOS Y GOLPEA EL ARTE, CUENTA LA JAZZISTA MAGOS HERRERA A NORTEAMÉRICA Arizbeth Castillo @arizcastillo

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ener una carrera exitosa en México sería un gran impulso para dar a conocer su trabajo artístico a nivel mundial, sin embargo, en México le resultaba realmente difícil ya que cada paso que daba se veía frustrado. En 2008, la cantante y compositora de jazz, Magos Herrera y su esposo decidieron mudarse a Nueva York y desde ahí obtener el éxito internacional. Herrera tuvo la oportunidad de obtener su “green card”, tras la flexibilidad de las leyes migratorias durante el gobierno de Barack Obama. En 1992 se graduó del Musicians Institute en la ciudad de Los Ángeles, y tras acreditar 16 años de trayectoría artistica en México obtuvo la residencia legal en Estados Unidos.

“Nueva York es un lugar que ofrece un estímulo creativo muy fuerte y una gran ventana hacía el mundo, sin embargo me ha tomado años entender cómo funciona culturalmente”, expresó tras vivir once años el país norteamericano.

En 2013, el Senado de Estados Unidos aprobó la Ley de Seguridad Fronteriza, Oportunidad Económica y Modernización de la Inmigración, lo que permitió a 990, 553 inmigrantes obtener la residencia legal, de los cuales 63 mil 026 fueron bajo el concepto de Profesionales, trabajadores calificados y no calificados. Previo a la entrada de Trump a la Casa Blanca era común que los artistas o deportistas que visitaban el país con fines benéficos pudieran presentarse usando una visa de turista o de negocios (B-1/B-2), siempre y cuando no recibieran paga.

“No creo que exista mexicano en Estados Unidos al que el gobierno de Donald Trump no le haya movido por la visión tan reducida, ignorante y limitada de lo que es ser mexicano”, consideró la jazzista. A partir de 2017, el Servicio de Ciudadanía e Inmigración (USCIS) endureció las politicas de entrada de extranjeros al país norteamericano, en caso de que exista “una sospecha” de que los visitantes reciban un pago por las actividades o funciones que realicen durante su estadía. Por lo que ahora los artistas extranjeros que no sean miembros de grupos artísticos aclamados internacionalmentel, deben solicitar la visa “P”, que les permite trabajar temporalmente en Estados Unidos.

En 2017, el Festival South by Southwest, orientado a la tecnología y la música en Austin, Texas se vio afectado ya que los organizadores endurecieron los requisitos de contratos e invitaciones a los participantes.

Ya que se establecia que en caso de no contar con la Visa “P”, los artistas serían “entregados” a las autoridades migratorias, por lo cual no podrían presentarse durante el festival. “Los artistas internacionales que ingresan al país a través del Programa de exención de visa (VWP), la visa B o cualquier visa que no sea de trabajo no pueden presentarse en ningún festival

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público o no autorizado de SXSW Music Festival”, se leía en las invitaciones.

Fue el mismo caso del baterista y compositor mexicano de jazz, Adrián Oropeza, quien cuenta con más de una década de trayectoria artística, indicó que las estrictas políticas migratorias impuestas por Trump han mermados sus sueños de poder tocar en Estados Unidos. “Desde hace dos años me invitaron a tocar en el Celebrate Mexico Now Festival que se hace en Nueva York, pero ha sido muy complicado por la visa de trabajo que se requiere; incluso, me querían programar con mi visa de turista pero era muy arriesgado e improvisado por lo que no acepte, aunque sigue el sueño”, expresó.

Oropeza explicó que se requiere de una visa de trabajo para poder presentarse en un restaurante, un club o en una sala de concierto, “no está fácil llegar con una visa de turista, subirse a un escenario, tocar y cobrar, todo se ha vuelto muy complicado”

A pesar del cambio en las políticas migratorias, Magos Herrera consideró que existe un fortalecimiento de toda la comunidad artística y cultural de estadounidense a favor de los migrantes que están instalados o pretenden llegar a la nación americana. Herrera indicó que este fortalecimiento de la comunidad artística se debe al discurso nativista de Donald Trump en rechazo de la migración a Estados Unidos, “se trata de un presidente y no de una nación”. “Hay toda una parte del segmento de la población norteamericana que es sumamente inclusiva, progresista y consciente”, expresó.

La interprete de jazz rechazó la lectura del presidente norteamericano sobre la criminalización de la migración, particularmente, "cuando gran parte de los mexicanos que viven aquí representan la fuerza laboral y motor de esta nación”. “Hay una fuerza laboral mexicana que está sacrificando su vida y su exilio por seguir un sueño. Actualmente, creo que México se siente mucho más cercano en Nueva York ante la ola de injusticias que se están viviendo” por el discurso de Donald Trump política de construir un muro en la frontera sur.

A PESAR DE QUE REPRESENTAN UNA GRAN FUERZA LABORAL, PRINCIPALMENTE EN NUEVA YORK, EL PRESIDENTE DONALD TRUMP ENDURECE LAS POLÍTICAS MIGRATORIAS PARA OBTENER LA VISA P-1B QUE SE OTORGA A ARTISTAS, ATLETAS O ANIMADORES EXTRANJEROS. Magos Herrera durante un concierto en Nueva York. Crédito: Magos Herrera

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REPORTAJE

3 de marzo de 2019

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Inmigrantes salvan el transporte de carga en EU pero… ¡Trump los quiere fuera!

Araceli Martinez

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@AraceliMartinez

nmigrantes como la salvadoreña Teresa Trigueros pueden trabajar como choferes de tráiler en Estados Unidos porque cuentan con un permiso de trabajo, a través del programa que se conoce como el Estatus de Protección Temporal (TPS). Pero si este programa se cancela definitivamente como lo quiere la administración del presidente Trump no solo miles de conductores con TPS como Teresa se van a quedar sin empleo, sino que se agudizará la cada vez más grande escasez de choferes de camiones de carga de los Estados Unidos.

Un reporte del Sindicato Internacional de Camioneros de Carga (International Brotherhood of Teamsters) de 2018, estima que hay 1,400 camioneros con TPS en todos los puertos de Estados Unidos. El TPS fue otorgado por el gobierno estadounidense a países afectados por desastres naturales y guerras civiles en el mundo. En el

EU TIENE UN DÉFICIT DE 50,000 CHOFERES DE TRÁILERES, UN TRABAJO QUE HAN TOMADO LOS BENEFICIARIOS DEL TPS, UN PROGRAMA QUE DA DOCUMENTOS TEMPORALES Y QUE EL PRESIDENTE QUIERE DESAPARECER

caso de Centroamérica se dio a El Salvador, Honduras, Nicaragua, y en el Caribe a Haití. A los inmigrantes que calificaron les dieron un permiso de trabajo que se renueva cada año, y evita la deportación. El futuro del TPS se dirime en las cortes, donde se libra una batalla legal para impedir que desaparezca. “Si el TPS termina, toda esa gente que trabaja como choferes ya no podrá renovar su licencia de manejo comercial, y la escasez se va a agudizar”, anticipa Hugo Ruíz, propietario de una compañía de tráileres en Montebello, California, Viejo problema En 2017, un análisis de Bob Costello, economista y vicepresidente de la Asociación Estadounidense de Transporte de Carga (ATA), advirtió que desde hacía 15 años esta industria ha sufrido por la falta de choferes.

En 2005 se calculaba el déficit en aproximadamente 20,000 conductores. La industria se recuperó en 2011 pero en la actualidad hacen falta 50,000 choferes.

Hugo, el propietario de una compañía de tráileres, dice que se ha vuelto muy difícil conseguir conductores

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para los camiones de carga. “Ya muchos no quieren ser choferes. Se les hace un trabajo muy pesado y peligroso.

Los horarios de trabajo son largos, de más de 10 horas.

A veces uno termina a la una o dos de la mañana”, comenta. Pero Hugo, quien antes de montar su propia empresa en 2004, fue chofer de tráiler durante 17 años, también atribuye la escasez a que muchos choferes se están jubilando y el gremio no se está renovando: en promedio tienen 49 años. “A los jóvenes ya no les interesa estos trabajos. Mi hijo está estudiando la universidad. Sabe que tengo una compañía de transporte, pero quiere un empleo cómodo”, dice Hugo.

El transporte de carga siempre ha batallado para atraer a otros sectores de la población.

En 2016, sólo el 6% de los conductores eran mujeres.

Teresa Trigueros, quien desde hace nueve años se gana la vida conduciendo un tráiler en California explica que se trata de un asunto de familia que no quieren descuidar. “Como choferes de tráiler tenemos que pasar noches fuera de casa durante la semana y la verdad muchas veces es por machismo: muchas relaciones han terminado”. En su caso, el esposo mecánico no se opone y, en general, el empleo es bien pagado, aunque no todas las compañías ofrecen prestaciones laborales.

En un viaje entre Los Ángeles y Sacramento, ella se gana 700 dólares. Fuera de California, se paga mejor, pero aún así en el último año, el empresario Hugo batalla para encontrar operadores. “Ahorita tengo 10 tráileres parados por falta de choferes”, comenta.

Hugo dice que sí se permitiera a los indocumentados ser conductores se podría solucionar el desabasto de operadores. “Antes del año 2000, si se los dejaban en California sacar su licencia comercial”, comenta.

El reporte de Costello detalla que en el 2016, el 38.7% eran choferes de las minorías, un aumento de 12% comparado con 2001 cuando eran solo el 26.6%, pero, en parte gracias a los permisos del TPS. La insuficiencia de gente que quiera trabajar conduciendo camiones de carga es realmente un problema para la cadena de abastecimiento de Estados Unidos debido a que el

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REPORTAJE

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70.6% del tonelaje de carga se mueve a través de las autopistas de la nación. Para la próxima década, la industria de carga necesitará contratar cerca de 898,000 nuevos conductores, un promedio de 90,000 por año para reemplazar a los jubilados y el crecimiento de la industria.

“A LOS JÓVENES YA NO LES INTERESAN ESTOS TRABAJOS. MI HIJO ESTÁ ESTUDIANDO LA UNIVERSIDAD. SABE QUE TENGO UNA COMPAÑÍA DE TRANSPORTE, PERO QUIERE UN EMPLEO CÓMODO”, DICE HUGO.

Choferes mexicanos B1 Jesús Ojeda, vicepresidente de aduanas en México para Transplace, una compañía internacional de transporte y administración de carga, con sede en Texas, precisa que son miles los choferes mexicanos que cruzan a diario la frontera con su carga de México a un punto determinado en Estados Unidos.

"Se les llama los B1; son choferes que cuentan con una visa láser de turismo y un permiso para transportar su carga de México a cualquier ciudad de Estados Unidos, más allá de la línea fronteriza", dice. Pero aclara que no pueden repartir carga entre ciudades estadounidenses.. De todos modos, “este esquema ha aliviado la escasez de choferes que sufre tanto Estados Unidos como México y ha servido de válvula de escape", considera.

Por ello extrañó que con la renegociación del TLCAN, quedara abierta la posibilidad de que se niegue la entrada a los transportistas mexicanos a Estados Unidos fuera de la zona comercial a lo largo de la frontera. Se especula que el Sindicato de Traileros podría iniciar presiones para sacar de las carreteras estadounidenses a los tráileres de México. ¿Cuál es la solución a la falta de conductores de tráiler?

Ojeda dice que se deben hacer más eficientes los procesos de carga y descarga porque las largas horas de espera desaniman a los conductores a seguir en este negocio. "Son horas no productivas donde no están ganando, y en las bodegas no hay las condiciones para que ellos puedan esperar. Tenemos que apoyar más y dignificar al chofer de tráiler porque son vitales para el transporte de las mercancías y alimentos", enfatiza.

Conductores de trailers. Crédito: AP

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ENSAYO

3 de marzo de 2019

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La frontera se cimbra ante el incremento al salario mínimo

ACUERDO 20/34 ¿BENEFICIO O MALEFICIO PARA LA ECONOMÍA GENERAL DE LOS MEXICANOS? XIMENA BERNAL @Ximenabernal

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ientos de trabajadores de las 49 ensambladoras en Tamaulipas festejaron en la plaza principal de Matamoros. Rieron, bailaron y cantaron al unísono un peculiar corrido a la abogada Susana Prieto, a quien se relaciona con la secretaria del Trabajo de Andrés Manuel López Obrador, y que logró que las empresas incrementaran el salario mínimo según quedó documentado en medios de comunicación.

El incremento del salario mínimo ha sido el más significativo de los últimos 23 años, al duplicarse en la frontera norte y quedar en $176.72 pesos frente a los $102. 68 en el resto del país. Pero ha acarrea do mucha incertidumbre sobre el futuro de la permanencia de las empresas y los efectos económicos que pudiera tener.

Durante gobiernos pasados, el aumento al salario mínimo se dio de manera porcentual para que la inflación no fuera perjudicial. Enrique Peña Nieto aumentó de $80.04 en 2017 a $88.36 en 2018, según la tabla de salarios mínimos generales y profesionales en México.

Pero una vez entrado el gobierno de AMLO se decretó poner en vigor lo que fue un incremento de cien por ciento en l franja fronteriza, con miras a mejorar la economía de los mexicanos. La medida sin embargo podría perjudicar a los millones de mexicanos que no ganan con base al salario mínimo.

Económicamente, “los salarios mínimos no son el grueso de lo que se paga en el país; la mayoría de los salarios son contractuales, lo que quiere decir que el pago por su trabajo no está sujeto al salario mínimo y por lo cual dicho decreto sólo beneficiaría a cerca de 1.2 millones de trabajadores en la frontera, una cantidad muy pequeña”, detalló en entrevista con Norteamérica David Lozano, coordinador del Centro de Estudios Multidisciplinarios, UNAM. “El problema real es que ahora se tendrá que subir el salario contractual para que la inflación por el salario mínimo no afecte al resto, porque en realidad ni las empresas se verán afectadas, lo único que pasara es que sus utilidades netas disminuirán, pero poco significativamente”.

Por otro lado, podría existir el riesgo de que las empresas desistan de ese pago y decidan irse del país o a regiones fuera de la frontera, hacia el centro, para evitarse problemas como los que ahora tiene Arca Continental, una empresa embotelladora que se encuentra bloqueada de manera ilegal y pone en riesgo la condición laboral de más de 500 trabajadores

Por ahora ninguna empresa ha salido de México, pero habría que esperar si el aumento del 20/34 traerá beneficios en la frontera norte y el resto del país o si los riegos de la inflación serán más perjudiciales que beneficiales a los bolsillos los mexicanos.

Trabajadores de Arca Continental. Crédito: Foto tomada de la página oficial en Facebook.

LOS ÚLTIMOS 23 AÑOS, AL DUPLICARSE EN LA FRONTERA NORTE Y QUEDAR EN $176.72 PESOS FRENTE A LOS $102. 68 EN EL RESTO DEL PAÍS. PERO HA ACARREA DO MUCHA INCERTIDUMBRE SOBRE EL FUTURO DE LA PERMANENCIA DE LAS EMPRESAS Y LOS EFECTOS ECONÓMICOS QUE PUDIERA TENER. Trabajadores de Arca Continental. Crédito: Foto tomada de la página oficial en Facebook.

EN CIFRAS

SALARIO MÍNIMO EN 2018

INEGI

8,663,936 TRABAJADORES

SALARIOS MÍNIMOS

MATAMOROS, TAMAULIPAS

2015: $70.10

2014: $67.29 251, 737 TRABAJADORES

2016: $73.04 2017: $80.04

CIUDAD DE MÉXICO

2018: $88.36

1, 107, 100 TRABAJADORES 2019: $176.72 (FRONTERA NORTE) $102.16 Fuente: Tabla de salarios mínimos generales y profesionales en México

(EN EL RESTO DEL PAÍS)

3 de marzo 2019

OPINIÓN

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LA HORA DE LOS “NO ACTORES” EN EL CINE INTERNACIONAL NANCY MOYA @nancymoya30

LOS ANGELES.- “No todos los actores buenos son formados, ni todos los actores formados son buenos”, atajó el equipo de la película Roma cuando llovieron comentarios contra la profesora Yalitza Aparicio, nominada en la categoría como mejor actriz en los premios Óscar de la Academia por su interpretación de Cleo… a pesar de no haber estudiado actuación.En los últimos años, directores de alto nivel no han tenido la mínima duda en contratar a no profesionales o actores aficionados en lugar de profesionales para interpretar personajes de todo tipo con la mejor calidad para dar más naturalidad.

En México, hay toda una escuela. Alfonso Cuarón, con Yalitza, se sumó a directores paisanos como Carlos Reygadas, Diego Quemada, Nicólas Pereda o Yulán Aizola. En Hollywood, actores como Jonny Deep 90 (Piratas del Caribe), Danny Trejo (Machete), Rosario Dawson (Daredevil) o Sara Michelle (Juegos Sexuales) son conocidos por haber llegado al estrellato sin el mínimo conocimiento del séptimo arte.

En los últimos Oscares destacó Zain Al Rafeea, un no-actor sirio y refugiado que interpreta a Zain en Capernaum, de la libanesa Nadine Labaki, nominada como una de las mejores películas de habla no inglesa, un drama sobre la paternidad irresponsable, la migración y la solidaridad..

Zain ha vivido más altibajos que la mayoría de la gente en toda su vida y a pesar de haber nacido en el seno de una familia de padre y madre sin muchos problemas, muy pronto descubrió el significado de la guerra y sus consecuencias. Desde entonces, el destino no ha dejado de sorprenderle: de la huida de Siria a causa de la miseria, a convertirse en famoso y tener una nueva vida en Noruega, donde radica actualmente con su familia.

Los directores de cine de alta alcurnia buscan actualmente en un actor amateur tener mucho más que el dominio histriónico y conocimiento de las técnicas sino experiencias de su personaje en la vida real.

No es un secreto, sino más bien, una tendencia reconocida abiertamente: Christian Bale lo dijo en una entrevista durante el show de Ellen Degeners en 2002. Bale tampoco tenía una carrera en actuación y fue nominado este año como mejor actor en la cinta Vice. Ellen le preguntó sobre la clave al éxito como actor sin serlo. “Cuando era niño mi familia se mudaba constantemente a varios países y estos cambios constantes hicieron que tuviera ciertas experiencias únicas tales como el cambio de idioma y cultura…cuando me dan el guión de un personaje lo primero que me pongo a pensar es si mi papel requiere de estas ‘habilidades’ que alguna vez adquirí”. ¿Cómo logran estos directores la excelencia con los amateurs?

Durante el foro de películas extranjeras de los más recientes Premios de la Academia. Cuarón confesó que les daba diferentes instrucciones de manera confidencial a cada personaje de su filme. “Me percaté que esto generaba tensión para mi elenco de no-actores porque no entendían lo que estaba pasando y solamente se

enfocaban en su papel”. Nadine Labaki, directora de Cafernaum, ganadora del Gran Premio del Jurado en el Festival de Cine en Cannes, aunque no a mejor película extranjera en los Oscar, expresó lo difícil que es escribir un guión con elenco formado por niños inmigrantes que ni siquiera saber leer. “Primero que todo tuvimos que ir a los centros de detención donde se encontraban estos niños…después hablamos con sus padres y abogados para entender su situación migratoria y de ahí partir”, señaló Labaki.“Pero más que improvisar, se trata de humanizar el problema para que el no-actor entienda.

Cuando se trata de niños la mejor manera para que ellos entiendan es crear las situaciones correctas para que ellos puedan reaccionar y ser ellos mismos”.

Lo importante de esta apuesta es que ya llegó a las altas esferas. Yalitza podriá seguir el camino de Amy Adams o Zain los de Chris Bale o Johny Deep.

Ya vimos que todo se puede en el mundo del cine.

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REPORTAJE

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El T-MEC y

políticos

sus tiempos

LAS CONDICIONES POLÍTICAS EN ESTADOS UNIDOS, Y EN ALGUNA MEDIDA SU IMPACTO EN OTTAWA Y CIUDAD DE MEXICO, PUEDEN LLEVAR A QUE EL T-MEC (O USMCA) SEA DEMORADO HASTA 2021.

JOSÉ CARREÑO @carreñojosé1

Credito: AP

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a aprobación final del Acuerdo Estados Unidos-México-Canada (USMCA por sus siglas en inglés) debería ocurrir este año o verse postergada tal vez mas allá de 2020, estimaron expertos consultados por el LatinAmerica Advisor del centro de análisis Interamerican Dialogue, de Washington.

Ciertamente el convenio enfrenta debates importantes en el Parlamento Canadiense y el Congreso mexicano pero la atención está centrada sobre el Congreso estadounidense, donde se enfocan también los esfuerzos de grupos que buscan o proponen modificaciones, se oponen o por supuesto, apoyan la ratificación.

“Lograr que el nuevo acuerdo comercial trilateral (USMCA en inglés, T-MEC en español) se apruebe en los tres países está cargado de riesgos”, comentó Andres Rozental, ex-subsecretario de Relaciones Exteriores y actual presidente de la empresa Rozental y Asociados.

De hecho, se cree que el parlamento canadiense y el congreso mexicano esperarán a que el Congreso estadounidense decida, en parte por la consideración de que debe haber antes una cancelación de las tarifas del gobierno estadounidense a sus exportaciones de acero y aluminio.

Pero la probabilidad, incluso la posibilidad, de que el Congreso de los EEUU pueda poner el documento a voto este año fue drásticamente reducida por los 35 días que el gobierno estadounidense permaneció cerrado, cuando el presidente Donald Trump buscó presionar al congreso por 5.7 mil millones de dólares para la construcción de un muro en la frontera con México.

“El futuro de USMCA está nublado por una gran incertidumbre, a comenzar por su cronograma”, precisó Carla Hills, presidenta de Hills & Company que como Representante Comercial de los Estados Unidos inició en 1990 las negociaciones para la creación del Tratado Norteamericano de Libre Comercio (TLCAN).

Un proceso bajo presión “Los 35 días de cierre de gobierno no solo retrasaron el calendario del Congreso, sino que también impidieron que la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos completara el informe requerido según los términos de la Autoridad de Promoción Comercial sobre cómo afectará el acuerdo a nuestra economía”, explicó.

LA POSIBILIDAD, DE QUE EL CONGRESO DE LOS EEUU PUEDA PONER EL DOCUMENTO A VOTO ESTE AÑO FUE DRÁSTICAMENTE REDUCIDA POR LOS 35 DÍAS QUE EL GOBIERNO ESTADOUNIDENSE PERMANECIÓ CERRADO, CUANDO EL PRESIDENTE DONALD TRUMP BUSCÓ PRESIONAR AL CONGRESO POR 5.7 MIL MILLONES DE DÓLARES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN MURO EN LA FRONTERA CON MÉXICO.

La posición que adopte la demócrata Nancy Pelosi, presidenta de la cámara baja, será determinante para el T-MEC. Credito: AP

REPORTAJE

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“El proceso se ha vuelto mas difìcil”, opinó Arturo Sarukhan, ex-embajador de México en Washington, para quien el cierre de gobierno limitó mas lo que era de por sí una reducida ventana de oportunidad.

“Tanto el momento y los cálculos -así como los errores- políticos conspiran para potencialmente complicar aún más la ratificación del acuerdo”, señaló el ex-diplomático, para quien la renegociación del acuerdo trilateral fue una oportunidad desperdiciada.

“La posibilidad de aprobación se reduce con el tiempo”, dijeron por su parte Pascale Siegel, directora-gerente, y Miyako Yerick, asociada principal en Ankura, una empresa de análisis.

“Ante el riesgo de que sea convierta en tema de campaña rumbo a las elecciones de 2020, el momento exacto para la ratificación del acuerdo continúa siendo incierto”, notaron en su participación en el Latin America Advisor. Hills subrayó que tanto el gobierno estadounidense como los de Canadá y México se han expresado contra modificaciones al texto convenido. Pero “no se sabe cómo ve el acuerdo la Presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi y si, ante la insistencia de algunos en su partido por cambios o la oposición directa de otros, permitirá que la legislación implementada avance, y si es así, cuándo”. ¿Este año? quizás, quizás, quizás “Es poco probable, pero no imposible” que el congreso apruebe el texto del TMEC este año, apuntó ChristopherSands, profesor principal de investigación y director del Centro de Estudios Canadienses de la Universidad Johns Hopkins.

“A la administración de Trump le gustaría ver un fuerte apoyo empresarial para persuadir al Congreso a que actúe para aprobar el USMCA en 2019, pero si el proceso se retrasa a 2020, la política del año electoral podría llevar a demócratas y republicanos a postergar la aprobación con la esperanza de que las elecciones a la Presidencia y al Congreso produzcan la oportunidad de reiniciar el proceso o incluso de revisar el USMCA en 2021”.

Sarukhan se refirió también al rejuego político. “Norteamérica perdió una oportunidad única para verdaderamente modernizar el comercio”, manifestó. “Nunca se debe desperdiciar una buena crisis, y cuando el presidente Trump se apoderó de la renegociación del TLCAN, los tres socios debieron haber buscado un acuerdo ambicioso e innovador para garantizar que el TLCAN, ahora USMCA, se convirtiera en el nuevo estándar de oro para el comercio internacional basado en normas del siglo 21... En cambio, terminamos con una combinación aburrida de nuevas disciplinas mezcladas con el comercio administrado (en el sector automotriz).

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