Costos y problemas en AUMENTO

El índice que elabora Fadeeac, mes a mes no muestra sorpresas. Siempre hay rubros que aumentan siguiendo el ritmo de la inflación, o incluso superándola merced a la escacez temporal o crónica de algún insumo.

En este contexto, que no escapa a lo que sucede en casi todos los sectores productivos del país, los empresarios de transporte no la pasan bien.

No estoy hablando obviamente de esas “islas” como minería, construcción, construcción de gasoducto, algo de transporte urbano de última milla, etc.

Pero la gran mayoría de quienes se dedican al transporte portuario, de larga distancia, paquetería, y ahora cerealeros, no están mejores que hace pocos años, por decirlo suavemente.

Las tarifas se ajustan tarde y generan costos financieros importantes, los faltantes provocan tiempos muertos irrecuperables, el trabajo no abunda y hay mucha desesperación que genera tarifas de ruina, faltan conductores, y sobran cheques a plazo… Usted dirá, nada nuevo bajo el sol. Todo esto lo vivimos y lo conocemos. Pero yo les pre- gunto: ¿todo junto a la vez?

No quiero hablar de la renovación de vehículos en este contexto, porque la situación no es similar en todas las terminales. Sin embargo, las proyecciones de las terminales para este 2023 prevén un piso como mínimo similar al del 2022, que no fue malo, ni mucho menos.

Es que los empresarios de este sector, ante el aumento de los costos, solo piensan en subir los ingresos con más trabajo. Los ajustes internos ya se hicieron. Y la mejor inversión para este trabajo sigue siendo un camión.

A los que se les hace difícil arriesgarse, ya sea porque los trabajos que se consiguen son de corto plazo o muy fluctuantes, en este número vemos el ofrecimiento por parte de una reconocida concesionaria de una alternativa de rental, destinada a crecer.

Y además en estos contextos la postventa adquiere importancia fundamental. Pudimos apreciarlo en nuestra visita a una concesionaria que cumplió recientemente 39 años de buen servicio.

Mientras tanto la sustentabilidad sigue avanzando y el cambio de combustible o energía en los propulsores es inevitable

Por DANIEL ORCIANI DIRECTOR DE EL EXPRESO MAGAZINE DEL TRANSPORTE

como vimos en Expoagro 2023.

Finalmente, existen herramientas que ayudan a los transportistas en estos momentos. Cuando verdaderamente lo necesitan. Así el Club del Camionero sigue creciendo, con nuevos socios y más servicios, como el acuerdo que realizó con YPF Ruta, que permite mejor control del combustible, facturación quincenal, crédito si lo amerita la empresa y telemetría bonificada por tres meses, para ajustar aún más la eficiencia empresaria.

Nos vemos en el próximo número. <