PARA EL TRANSPORTE Nuevas autoridades en la FPT

¿Cómo fue su historia con el transporte? Arranqué en la secundaria como chofer de un camión que me había dado mi papá, un camión muy chico, después fui progresando y me compré el segundo camión, más tarde empecé a trabajar en una empresa multinacional, comencé a crecer a partir del año 96 y despegué hasta el año 2001-2002. Tenía cinco camiones, manejaba uno, administraba la empresa, luego me bajé y estuve trabajando en la administración pública y en una empresa privada.

Luego arranqué con la segunda empresa que es de logística, y con operaciones de transporte y la comercialización de productos comestibles, con la que trabajamos con primeras líneas como Coca Cola. Quilmes, Araujo. Las empresas son Transporte Goichik SRL y Marco Gas SRL.

¿Cómo empezó la labor dirigencial en la Cámara de Misiones?

Desde el año 98 integro la comisión directiva, fui vocal, después tesorero, hace tres años atrás me otorgaron la posibilidad de ser presidente. Tenemos un mandato de dos años y podemos ser reelectos una sola vez, así que tengo cuatro años siendo reelecto por estatuto, después pasamos a ser delegados dentro de FADEEAC que es un cargo personal.

¿Cuál es el desafió que enfrenta como presidente de la FPT?

El desafío es aplicar mi sabiduría técnica y la capacitación de la profesionalización y el desarrollo tecnológico, trabajando en conjunto con la Universidad del centro de Tandil, con la que estuvimos reincorporando nuevos convenios para la profesionalización y para la capacitación no solamente de los cursos obligatorios sino también para empresas y para nuevos emprendimientos específicos que requieren las empresas, como el mejoramiento y la eficiencia de la conducción de los choferes existentes.

El 15 de diciembre del pasado año, en el transcurso del Consejo de Administración, la FPT eligió a sus nuevas autoridades y a Aníbal Goichik como su nuevo presidente. Dialogamos con él para conocerlo y saber el rumbo que tomará la entidad bajo su presidencia.

¿Cómo será la gestión para esta nueva etapa de la FPT ?

La gestión es continuar con la profesionalización del sistema académico, la asistencia tecnológica a todas las cámaras, y visitar a las 44 cámaras. Contamos con 69 unidades evaluadoras,132 aulas y más de 250 capacitadores quienes dictan los cursos obligatorios y cursos específicos para distintas empresas

¿Están armando su propia red de simuladores, con diseño propio, tienen previsto llevarlos a las distintas delegaciones?

El aula móvil va a estar dotado de un simulador con un soft que se va a llamar: Conducción Eficiente, y nos va a ayudar a capacitar dentro de las empresas que necesitan la eficiencia de sus conductores, profesionalizarlos y por ese medio hacer competitivo del transporte de cargas de esas empresas.

¿Piensan hacer acciones para que los em- la comisión directiva?

El consejo de administración de la FPT se reúne mensualmente, y se hace coincidir con el congreso federal, que también es mensual.

¿Observas en la ruta conductores más capacitados o crees que va a llevar más tiempo? Según mi experiencia de 35 años de transportista, primero como caminero y después como empresario, hubo muchísimos cambios, y la seguridad vial mejoró, pero tenemos que seguir trabajando con los choferes iniciales y buscar la eficiencia en el trabajo de los choferes que ya están en el trabajo profesional desde hace años.

La conducción eficiente nos permite usarla para la competitividad y para la seguridad vial. Hoy la tecnología de los camiones ha avanzado tanto en suspensión, en sistemas de frenos, aceleración o desaceleración, hasta el frenado automático por medida de distancia de aproximación, que un chofer tiene que capacitarse continuamente, para usar correctamente el camión.

¿Tienen pensado dar un servicio de análisis de los datos telemétricos de las unidades? Es interesante, hay trabajos de evaluación y concentración de la información, que falta desarrollar, FPT quiere brindar información a los transportistas, para que puedan saber qué tipo de vehículos, qué tipo de rutas son convenientes ya que la oferta y la demanda es libre y las empresas trabajan por la economía, y es una medidora directa de la economía del país. <

Nuevas autoridades de la FPT

$ Aníbal Goichik , presidente

$ Oscar Oronoz, Vicepresidente

$ Guillermo Canievsky, Secretario

$ Raúl Dal Molín, Prosecretario

$ Felipe García Melano, Tesorero

$ Daniel Villa, Portesorero presarios envíen a sus conductores a capacitarse?

Tenemos una fuerte demanda de varias empresas para la profesionalización de sus conductores, la seguridad es un punto inflexible, la FPT trabaja en conjunto privadoEstado, con el aval de la agencia y con la meta de mejorar la seguridad.

¿Cómo se compone el equipo de trabajo?

En lo académico, seguimos con el mismo equipo de formadores de formadores; administrativamente hubo muchos cambios, además de los cambios de la comisión directiva. Estamos terminando de armar nuestro organigrama para determinar en qué ámbitos se va a desarrollar cada uno.

¿Cada cuánto se realizan las reuniones de