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INFRAESTRUCTURA VIAL | PRESUPUESTO MAYOR A $37.000 MILLONES

Vialidad Nacional avanza con 77 obras en la provincia de Buenos Aires

Dos de las últimas adjudicadas están a la altura de San Miguel del Monte. El administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, ofreció un panorama general sobre la actividad del organismo en toda la provincia.

ANDRÉS PACIARONI

Vialidad Nacional tiene en la provincia de Buenos Aires 77 obras en ejecución y 36 en proceso de licitación. Unas de las más recientes adjudicaciones fueron dos trabajos sobre la ruta nacional 3, con una inversión mayor a $14.000 millones. La traza es de unos 37 kilómetros entre San Miguel del Monte y el acceso a Gorchs, en el partido de Belgrano. La adjudicataria, en ambos casos, fue SACDE Sociedad Argentina de Construcción y Desarrollo Estratégico SA (continuadora de IECSA SA).

¿Cómo impactarán, una vez terminadas, la Variante de San Miguel del Monte y la autopista hasta Gorchs en la región?

Estas obras constituyen vías de un gran potencial productivo para el territorio bonaerense, con un importante número de emprendimientos agropecuarios que se verán beneficiados a partir de las mejoras en las condiciones de circulación. El sector turístico también será favorecido por estos proyectos que Vialidad Nacional comenzará a ejecutar. Los plazos de ejecución son de 30 meses, en el caso de la Variante San Miguel del Monte, y de 36, en el tramo de autopista que llega hasta el acceso a Gorchs.

Por otra parte, desde el organismo confirmaron que el número de puestos de trabajo asciende a 150. Debido a la magnitud de estas obras,” la participación de trabajadores dependerá de la empresa contratista. En otras obras, particularmente en aquellas que se realizan a partir de convenios con municipios, son las municipalidades las que contratan al personal. Muchas veces, participan cooperativas zonales”, cuenta el funcionario.

¿De dónde proviene el financiamiento?

Las obras por convenio son financiadas por el Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, y ejecutadas por el municipio. Aunque no es el caso de la Variante San Miguel del Monte y de la transformación en autopista de la ruta nacional 3; ambas están a cargo de Vialidad Nacional, tanto en financiamiento como en la ejecución.

PRESUPUESTOS Y EJECUCIÓN

Para este año, Vialidad tiene proyectado un presupuesto que estará entre los $200.000 millones y $250.000 millones; para la provincia de Buenos Aires es de $37.309.000.000.. Ese número comprende, por un lado, “aquellas que están 100% a cargo de Vialidad Nacional y, por el otro, se contabilizan también las de convenio con municipios a través del Programa de Sostenimiento de Redes Conexas para el Fortalecimiento de la Red Troncal Nacional (o Redes Conexas), con el que se realizan las obras complementarias a la Red Troncal Nacional que conectan entre sí caminos provinciales y locales”, destaca Arrieta.

A principios de junio había 36 obras en proceso de licitación, de las cuales 12 ya fueron contratadas, 11 están en proceso de evaluación de ofertas, 7 se encuentran publicadas y 3 en preparación; dos fueron pre adjudicadas y una adjudicada.

¿Cuáles son, para Vialidad, las más importantes obras en ejecución?

En la provincia de Buenos Aires, tanto por magnitud como por inversión, las principales son la nueva autopista Presidente Perón y la transformación en autopista de las ruta nacionales 8, entre Pilar y Pergamino; de la 7, con 194 kilómetros entre Luján y Junín; y de la 3, entre Cañuelas y Azul. Además de la autopista Paso Urbano de Bahía Blanca.

Y de las que están por licitarse, ¿cuáles son las más significativas?

Dos de las obras más importantes en proceso de licitación son la travesía urbana de Junín, en la ruta nacional 7, y la travesía urbana de Mercedes, en la ruta nacional 5, que cuenta con un presupuesto de $3532 millones y contempla la construcción de distribuidor de acceso con avenida Italia, en el ingreso a la localidad de Mercedes. Se trata de una obra para mejorar la seguridad vial mediante la construcción de un distribuidor de distinto nivel en el acceso a dicha ciudad.

EN DETALLE

Según el administrador General de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, por monto de inversión y por la implicancia para la población, las principales 5 obras en ejecución que se llevan adelante en la provincia de Buenos Aires son:

Nueva Autopista Presidente Perón:

unirá el Acceso Oeste, en Ituzaingó, con la autovía RP 2, en La Plata, y conectará con la autopista Ezeiza-Cañuelas, para formar el tercer anillo de circunvalación del AMBA, junto al Camino de Cintura y la Av. General Paz. La obra tiene una extensión de 83 kilómetros y está dividida en cuatro tramos de autopista semiurbana sobre traza nueva con una configuración de dos carriles por sentido de circulación, colectoras pavimentadas, distribuidores, pasos a desnivel, iluminación y nueva señalización inteligente. La inversión total en los cuatro tramos es de $42.078 millones.

El primero va del Acceso Oeste a Arroyo Morales, tiene una extensión de 25,6 kilómetros y se realizan trabajos en terraplén, alcantarillado, colocación de estabilizado granular y de suelo cemento en la calzada principal, etc. Posee un avance del 75%.

El segundo tramo de la construcción de la autopista Perón va del Barrio 20 de Junio a la intersección con la ruta provincial 58 (28,4 kilómetros). Es una de las más avanzadas, con más del 80%. Los trabajos actuales se desarrollan en terraplenes y suelo cemento sobre calle Areco, estabilizado granular cementado y pavimento urbano en La Matanza. Finalmente, el Tramo III va desde la intersección con la ruta provincial 58 hasta el cruce con la 53 (unos 18 kilómetros) y tiene un avance de casi 86,6%. Los trabajos ahora son en banquinas, sumideros y estabilizado granular.

AVANCE DE LA AUTOPISTA PASO URBANO EN LA LOCALIDAD DE BAHÍA BLANCA

Transformación en autopista de la ruta nacional 8 entre Pilar y Pergamino:

pasará a tener dos calzadas con dos carriles por sentido cada una. Se finalizaron 49,03 kilómetros y se encuentran en ejecución 54,32 más. Hay dos tramos en ejecución, el más avanzado es el IV, entre Capitán Sarmiento y el acceso a Arrecifes. Se encuentran realizando tareas de señalización vertical y demarcación horizontal, colocación de barandas metálicas tipo flex beam y tareas menores. En tanto, el Tramo VI va del kilómetro 198 al 213, con un avance físico del 51,58%, y se ejecutan tareas como movimiento de suelo (terraplén), capas especiales, obras de arte, bases asfálticas primera y segunda capa, hormigón en puentes. lidad señalan que “en la actual gestión se finalizaron 80,4 kilómetros y se encuentran en ejecución 107,69 kilómetros”. Uno de los tramos en ejecución es el IV, entre Carmen de Areco y Chacabuco, con un avance físico del 1,3%. Trabajan en limpieza de terreno y movimiento de suelo desde el kilómetro 141 hacia Chacabuco y en el kilómetro 196 hacia Carmen de Areco. También se construyen alcantarillas.

El Tramo V va del kilómetro 196 al 219 y tiene un avance físico del 52,69%. En el organismo destacan que “la obra de la variante Chacabuco comenzó en noviembre de 2017, fue paralizada en enero de 2019, con un 8% de avance, y se reactivó en diciembre de 2020”. Se están construyendo los cinco puentes distribuidores y se instaló una segunda planta asfáltica que permitirá aumentar la producción de asfalto. En abril fue adjudicado el tramo Carmen de Areco (km 138,35 a km 141) y distribuidor de acceso a Gouin (km 137,87).

La Ruta Nacional 7, en su paso por Carmen de Areco, tiene una calzada única de 7,30 metros de ancho, de un carril por sentido de circulación (1+1), con banquinas pavimentadas de 2,50 m de ancho. La obra consiste en la duplicación de la calzada actual de la ruta nacional 7 y de la construcción de un distribuidor a distinto nivel en el acceso a Gouin, siendo el sector de proyecto el comprendido entre los km 137,8 y 141,0.

Transformación en autopista de la ruta

nacional 3 entre Cañuelas y Azul: además de la adjudicación mencionada en los tramos Variante San Miguel del Monte Sur AU10 y el que se extiende hasta el acceso a la localidad de Gorchs, fue preadjudicado el tramo entre el fin de la Variante Las Flores y la intersección con la ruta provincial 30.

Autopista Paso Urbano de Bahía

Blanca: tiene un avance del 50% y transformará en autopista 11 kilómetros de las rutas nacionales 3 y 33 en su paso por Bahía Blanca. Inicia desde los últimos 8,3 kilómetros de la ruta nacional 33 en la rotonda de Bosque Alto y llega a la intersección con la ruta nacional 3 sur, con un distribuidor vehicular en altura en paraje El Cholo, y se extenderá otros 3,5 kilómetros hasta la intersección con el canal Maldonado. Esta actualización de la red de accesos a la ciudad incluirá la ejecución de 11 puentes para las intersecciones, 9 pasarelas peatonales y 1 rotonda en la intersección conocida como El Cholo. A su vez, se instalarán 1500 luminarias y 12.000 árboles y arbustos.

En estos momentos trabajan en la construcción de siete pilotes, uno en el puente 9 y seis en el puente 7 sobre la calzada. Además, continua el montaje de vigas y el hormigonado de losas sobre el puente 9. En el sector de la ruta nacional 33 y ruta nacional 35 (rotonda Don Bosco) construyen dinteles y estribos del puente 1. Por otro lado, hay trabajos en las interferencias de luz, gas, agua y servicio de telefonía.

NEUQUÉN–BUENOS AIRES | APERTURA DE SOBRES

Cinco empresas pugnan por construir el Gasoducto Néstor Kirchner

Cinco empresas y consorcios empresarios presentaron ofertas técnico-económicas en la licitación para la construcción de la primera etapa del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner y obras complementarias, que la ministra de Economía, Silvina Batakis, consideró una obra “fundamental para los próximos 30 años”. Los oferentes fueron BTU; el consorcio conformado por Techint y Sacde; TGS; Esuco y la Unión Transitoria de Empresas (UTE) Víctor Contreras-Contreras Hermanos.

El acto licitatorio fue encabezado por el presidente de Energía Argentina SA (Enarsa), Agustín Gerez, quien puntualizó que se trataba de “un día histórico” con un proyecto que “transformará la economía de la Argentina”.

Por su parte, el secretario de Energía, Darío Martínez, resaltó que Enarsa “viene cumpliendo los plazos tal cual lo establecido” y que, una vez concluido, el Gasoducto “va a ubicar a la Argentina en un camino de más seguridad energética, con la posibilidad de tener factibilidad de gas en todas las provincias, sustituir importaciones y ahorrar divisas”.

La ministra Silvina Batakis, asimismo, celebró “el trabajo en equipo” tanto con Enarsa como con “el sector empresario, que es el que va a generar los puestos de trabajo y el crecimiento económico”. Y señaló que "en la Argentina necesitamos una matriz productiva más diversa, más compleja". Y remarcó que "la energía es el costo de los costos en materia empresaria porque sin energía no hay posibilidades de que podamos tener radicación de empresas". Además, Gerez señaló que “desde aquel DNU (en alusión al DNU 76/2022 del 11 de febrero) comenzamos a trabajar sin cesar”. En ese sentido, indicó que se cuenta con “los estudios de impacto ambiental terminados” y que se consiguieron “los caños en un estado de confusión por el conflicto internacional de público conocimiento”.

Con el compromiso de contar con la primera etapa del Gasoducto en funcionamiento para el invierno de 2023, el titular de Enarsa remarcó que “el cronograma es muy ajustado” y representa “un desafío”. Y destacó que, para Enarsa, “ser un acto central de este proceso nos llena de honor y de orgullo”.

El Gasoducto Presidente Néstor Kirchner fue considerado en varias oportunidades por funcionarios del Gobierno nacional como la obra de infraestructura más importante de los últimos 40 años y permitirá el transporte del gas no convencional generado en el área de Vaca Muerta (Neuquén) con los principales centros de consumo del país.

De esta forma, se prevé que con su finalización no solo aumentará la provisión de gas a usuarios industriales, comerciales y residenciales, también se reducirán de modo sustancial los gastos de importación de combustible, lo que redundará en un significativo ahorro fiscal.

La obra se construirá en dos etapas: la primera conectará el parque industrial Tratayen, emplazado en Vaca Muerta, con la ciudad bonaerense de Salliqueló, cubriendo una distancia de 558 kilómetros y expandiendo el suministro de gas en 22 millones de metros cúbicos por día al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). De acuerdo con fuentes oficiales, para el invierno de 2023, antes de la ejecución de las obras de compresión previstas para este segmento, el Gasoducto ya aportará 11.000.000 m3/día de nueva capacidad.

Mediante una extensión de 467 kilómetros, la segunda etapa permitirá llegar con gas natural a San Jerónimo (sur de la provincia de Santa Fe), sumando otros 17 millones de m3/ día y abriendo la posibilidad de abastecer a grandes ejes urbanos e industrias del centro y norte del país, como también la oportunidad de exportar los excedentes a Brasil y Chile.

FINANCIAMIENTO BID - NACIÓN | ADJUDICACIÓN DE PROYECTOS

Santa Fe avanza con obras viales e hidráulicas por más de $6000 millones

El Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat de la provincia celebró la decisión del Ministerio del Interior de la Nación de adjudicar la obra de pavimentación de la ruta provincial N° 3, en un segmento de 18 kilómetros, entre las localidades de Cañada Ombú y Los Amores, en la zona norte del departamento Vera.

Al respecto, la ministra Silvina Frana destacó que se trata de “una obra muy esperada y necesaria para el departamento Vera, financiada por el BID, y que se ejecuta dentro de un plan de desarrollo integral para el norte provincial, particularmente en la región de los Bajos Submeridionales", explicó. Y agregó que “al sur del tramo recientemente adjudicado, el Gobierno provincial, por intermedio de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), lleva adelante el mejoramiento y pavimentación de otro tramo de 23,16 kilómetros, entre las localidades de Los Tábanos y Cañada Ombú, cuya inversión actualizada es de $1753.813.002,56 y presenta un avance cercano al 60%”, añadió la funcionaria.

La obra fue adjudicada por un monto de $1603.124.292,33 a la firma Néstor Julio Guerechet SA y tendrá un plazo de ejecución de 12 meses.

En la traza, se pavimentarán 18 kilómetros en sentido hacia el Norte, superando la zona urbana de Los Amores, última localidad del departamento, con la finalidad de brindar soluciones a los anegamientos generados sobre la calzada natural existente a causa de diferentes episodios de precipitaciones. Además, el pliego incluye obras complementarias, como la instalación de luminarias en la zona urbana de Cañada Ombú y Los Amores; veredas peatonales; reparación de puentes y alcantarillas; y garitas para el servicio de transportes de pasajeros.

ESTABILIZACIÓN

Por otro lado, el Gobierno de Santa Fe, a través del ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, con financiamiento de la Nación, inició la primera etapa de las obras correspondientes a la estabilización de la cascada del Arroyo Saladillo, en el marco del proyecto de recuperación del Parque Regional Sur, que incluye obras hidráulicas en su curso.

Las obras se desarrollan en dos etapas: la primera prevé el reacondicionamiento estructural del puente Molino Blanco y la protección de la cascada para detener el retroceso de ésta; en tanto que la segunda consiste en la ejecución de una pantalla de hormigón armado.

Al respecto, Frana expresó que “hoy ya están las máquinas trabajando sobre lo que es la cascada El Saladillo y ya está firmado el convenio para iniciar la segunda etapa. Esto significa la recuperación del Parque Regional Sur y su potencial turístico, lo que genera un impacto en el empleo directo con más de 50 personas trabajando en la obra y que, de forma indirecta, producirá nuevas fuentes de trabajo, no solo en el sector de la construcción”.

El secretario de Recursos Hídricos, Roberto Gioria, destacó: “El problema es que la cascada se mueve hacia aguas arriba, se va corriendo y está a 180 metros del puente Molino Blanco que une Rosario con Villa Gobernador Gálvez, generando una situación crítica. Entonces, para estabilizar y que no se mueva más, ejecutaremos tres obras que se desarrollarán en dos etapas.

La primera que se inició corresponde al refuerzo del puente Molino Blanco con pilotes y vigas transversales. Por otro lado, una defensa en la cascada misma con cubos de hormigón y geotextiles. Y, próximamente, en la segunda etapa, construiremos una pantalla de hormigón armado que contendrá el avance de la cascada”. La iniciativa cuenta con una inversión que supera los $3000 millones.

PRIMERA INFANCIA

Con una inversión que supera los $1700 millones, la provincia fortalece espacios para la primera infancia. Las obras contemplan el mejoramiento integral de las instalaciones, áreas de servicio, sistemas de seguridad y la provisión de equipamiento y mobiliario.

Al respecto, el ministro de Desarrollo Social, Danilo Capitani, indicó que “con estas obras queremos que nuestros chicos y chicas tengan espacios cómodos y seguros, necesarios para desarrollarse en los primeros años de vida. Estamos convencidos de que la inclusión e igualdad de las infancias son pilares de la gestión del gobierno provincial y nacional.

Por su parte, el secretario de Planificación y Gestión, Santiago Lamberto, explicó que “se está llegando a todos los departamentos y a distintas localidades para dar un servicio de calidad. Se está reforzando la red de cuidado a la primera infancia para atender múltiples necesidades, en especial en contextos complejos, donde es clave disminuir la desigualdad, romper el ciclo intergeneracional de la pobreza y promover una mayor equidad”, concluyó.

Análisis

Lic. Pablo A. Lara

Cómo fue la demanda de insumos en la construcción en el último bimestre

La contracara de un proceso de elevada y creciente emisión de moneda que nadie está dispuesto a mantener en el bolsillo más allá de un puñado de horas es una demanda sostenida de bienes de consumo durable (cuando se los encuentra) y de mercancías como insumos para la construcción, que permiten atender necesidades de refacción o construir nuevos inmuebles, así como proteger el capital de trabajo a lo largo de la cadena de valor. Esto último es lo que todo gobierno que genera un escenario como el actual denuncia como “desabastecimiento” o “especulación”, sacándose de encima la responsabilidad por la inadecuada gestión de la política económica.

Las estadísticas referidas a mayo y junio dieron cuenta de que la demanda de insumos para la construcción siguió aumentando. Las restricciones de oferta (problemas con las importaciones de bienes intermedios, así como de bienes de capital y piezas y accesorios para estos bienes; escasez de energía para transportar mercaderías; etc.) que se vienen registrando, probablemente hayan impedido un mayor ritmo de avance. En tanto, en los próximos meses habrá que ver cómo impacta la cuestión del abastecimiento energético para la industria sobre el proceso productivo y, en consecuencia, sobre el abastecimiento a los diferentes eslabones de la cadena de valor.

En mayo de 2022, el Indicador Sintético de Actividad de la Construcción (ISAC) exhibió un avance de 0,43% mensual desestacionalizado y, de esta manera, el total de las entregas de los principales insumos que se utilizan en el sector de la construcción alcanzó el nivel de abril de 2018, que justamente fue el último mes “normal” de los últimos cuatro años, y quedó apenas 2,5% por debajo del récord histórico que la serie marcó en diciembre de 2017. En relación con enero-mayo de 2021, las entregas acumuladas en los primeros cinco meses de 2022 fueron 5,8% superiores.

Como ya lo planteamos en columnas anteriores, en el caso del Índice Construya (IC), la recuperación postcuarentena fue más intensa que en el caso del ISAC, llegando las entregas de estas empresas a nuevos máximos históricos justo cuando el Grupo festeja sus primeros veinte años de existencia. Esto es debido a que mide las entregas de insumos solo para obras privadas residenciales y comerciales/ industriales, que son las tipologías que más se dinamizaron, tanto por cuestiones de necesidad (pandemia/cuarentena) como de oportunidad. Concretamente, en junio de 2022, el IC registró una suba de 3,4% mensual desestacionalizada y se ubicó 2,6% por encima del récord anterior, que se había registrado en noviembre de 2017.

También hay que destacar el comportamiento de los envíos de cemento Portland al mercado interno, ya que al tratarse de una mercadería perecedera permite medir con mayor precisión el estado de la actividad de la construcción. En junio, las entregas ascendieron a 1,1 millones de toneladas, marcando el mejor junio y el duodécimo mejor mes de la serie histórica. En el primer semestre del año se despacharon 6,09 millones de toneladas, es decir 11,5% más que en enero-junio de 2021 y 3,7% más que en el anterior máximo (enero-junio de 2015).

Complementariamente, el número de puestos de trabajo formales en la construcción se mantuvo en 384.000 en el cuarto mes del año, lo que indica que las obras medianas y grandes continuaron recuperándose tras la parálisis de 2020.

Al desagregar, se observa que, puntualmente en mayo, fueron solo cinco de los trece grupos de insumos que integran el ISAC los que permitieron que este continuara avanzando respecto del mes previo (sin estacionalidad). Se trató de las entregas de hormigón elaborado (4,2%), ladrillos huecos (4,0%), mosaicos graníticos y calcáreos (3,9%), cemento Portland (2,3%) y hierro redondo y acero para construcción (1,5%).

En tanto, del otro lado de la línea se ubicaron los de artículos sanitarios de cerámica, cales, yeso, placas de yeso, asfalto, pisos y revestimientos cerámicos, pinturas para construcción y del agregado de vidrio plano p/ construcción, tubos s/ costura y grifería.

Finalmente, al pasar de la dinámica actual a la esperada (12/18 próximos meses), los actores de la cadena de valor (consumidores, desarrolladores o inversores) continuaron mostrando interés por llevar adelante nuevas obras o ampliaciones de inmuebles existentes. En abril de 2022, la superficie autorizada para construir en los 176 municipios relevados por el INDEC sumó 1,39 millones de metros cuadrados, es decir, un área 1% mayor a la de un año atrás. En tanto, en los primeros cuatro meses del año llegó a 4,9 millones de metros cuadrados y resultó 1,3% superior a la de enero-abril de 2021.

ISAC SIN ESTACIONALIDAD Enero de 2012 - mayo de 2022

FUENTE: ESTRATECO, CON DATOS DEL INDEC.

Habrá que ver cómo impacta el abastecimiento energético para la industria sobre el proceso productivo

IERIC | ÚLTIMOS DATOS

Se mantiene estable el empleo en el sector

Se dio a conocer el Informe de Coyuntura del Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción (IERIC), con datos correspondientes a abril y mayo de 2022. Los principales son: • La estimación provisoria del empleo formal en la construcción indica que en abril se registraron 384.297 puestos de trabajo, un 0,1% menos que en marzo pasado. • El alza del nivel de ocupación en abril fue de 18,5% interanual y se sitúa en niveles elevados. • El primer cuatrimestre de 2022 culminó con una expansión del empleo registrado del 19,8% interanual, la primera evolución positiva para un inicio de año luego de tres períodos consecutivos en terreno negativo. • El plantel medio de las firmas constructoras se ubicó en abril en 14,1 puestos de trabajo registrados, marcando un leve descenso del 0,2% mensual. • La participación del nivel de empleo de las grandes empresas constructoras respecto del total se redujo 0,2% en abril y se ubicó en un 9,5%. • La desaceleración del crecimiento del empleo fue generalizada en todo el territorio nacional, agravada por una contracción en los municipios que conforman el Gran Buenos Aires que llevó a la Región del AMBA a una caída del 1% mensual. • La evolución más favorable se verificó en el norte del país, siendo el noreste argentino la región más destacada, con un incremento mensual del 2,7%. • A nivel provincial se distinguieron Catamarca y Salta, con incrementos del empleo respecto a marzo del 6,3% y el 4,9%, respectivamente. • Tierra del Fuego y Río Negro son las que acusaron las contracciones de mayor relevancia, con bajas mensuales del 3,5% y del 3,3%. • En términos interanuales, Corrientes fue la única jurisdicción con una caída interanual en la ocupación sectorial (-11%), en tanto que Catamarca lideró el crecimiento con un 105,4%. • En mayo de 2022 se registraron 17.574 empleadores en actividad en la industria de la construcción, cantidad que representa un incremento del 2,5% interanual. • El número actual de empleadores en actividad es superior al de los 2 años previos y solamente más elevado que en mayo de 2007, 2009 y 2010. • El proceso de expansión de firmas constructoras continúa siendo liderado por las restantes jurisdicciones del país, mientras que las grandes jurisdicciones fueron las que más se volvieron a desacelerar, reduciendo a menos de la mitad su tasa de incremento interanual respecto a la de abril. • Cuando se compara con los registros de mayo de 2019 se constata que son apenas 6 las provincias que contaron con más empleadores que en aquel entonces, destacándose el incremento del 30% en Catamarca.

MULTILED | DANIEL CARNAGHI, DIRECTOR

“Necesitamos estabilidad política y apoyo a la industria local, no prebendas o subsidios”

La empresa nació como productora de pequeños displays y relojes led hace 25 años, en 1997. En ese momento, hablar de led, o pensar en led incluso, era algo totalmente desconocido. Sin embargo, “vimos una necesidad e hicimos la apuesta”, confía a El Constructor Daniel Carnaghi, su director. De hecho, “nos llamamos Multiled y estamos registrados con ese nombre desde el principio, y desde entonces nos dedicamos al desarrollo de productos con tecnología led”, amplía.

LA EMPRESA EN SÍ

La principal característica que los distingue tiene que ver con la pasión por lo que hacen. Su fuerte resultó ser es el desarrollo de productos. “Comenzamos con soluciones en comunicación a medida para distintas compañías. Esto nos llevó de producir pequeños displays a buscar la manera de aumentar en tamaño, lo que implicaba desafíos tanto de infraestructura como de transporte”, detalla Carnaghi.

Eventualmente, avanzaron hacia la creación de un sistema modular que les permitió producir pantallas gigantes mediante la utilización de piezas más pequeñas, simplificando la logística y reduciendo los costos.

En ese sentido, ¿cuán significativo fue el departamento de investigación y desarrollo?

Muy importante. Nos dedicamos a mucho más que a fabricar dispositivos: ofrecemos un servicio adaptado a las necesidades de nuestros clientes. Nos mantenemos a la vanguardia tecnológica y siempre atentos a las novedades del mercado, pero también a lo que sucede en la sociedad y en las organizaciones para ofrecerles las soluciones que necesitan.

¿Es allí donde se puede observar la ventaja diferencial?

Por supuesto, en el servicio que ofrecemos, gracias a la formación y la dedicación de nuestros colaboradores y a considerar a nuestros clientes como aliados. Creo que es eso, justamente, lo que nos distingue: la pasión por lo que hacemos y la continuidad que nos dan 25 años de experiencia.

¿En qué tipo de proyectos de construcción ha trabajado la empresa?

Relacionado con construcción e infraestructura, participamos, principalmente, en proyectos de señalización vial. Fabricamos equipos inteligentes para ciudades y rutas que brindan información a vehículos y transeúntes para ayudar a organizar el tránsito y aumentar la seguridad de todos. En esta misma línea, participamos en la instalación de pantallas led en algunos municipios que brindan información y consejos a los ciudadanos con el fin de mejorar su calidad de vida y aumentar el sentido de pertenencia a la comunidad. Por otro lado, nuestra línea más reciente es la venta de

“Para 2023 imagino un mejor escenario, no escuchando a los economistas, sino pensando en el trabajo”

artefactos de iluminación led: lámparas, reflectores y todo tipo de dispositivos de iluminación para hogares, comercios e industrias.

¿Cuál es el fuerte del modelo de negocio de Multiled?

Consiste en trabajar con distintas líneas de producción. El uso de soluciones en comunicación visual atraviesa a toda organización pública o privada, no importan sus fines: comerciales, políticos, educativos, religiosos, recreativos. Todas necesitan comunicarse de manera eficiente y para todas ellas ofrecemos distintos equipos. Tenemos una línea con todo lo relacionado con señalización vial, para municipios y organismos de gobierno; pero también, por qué no, para industrias, a las que les ofrecemos toda una gama de tableros que mejoran la organización aumentando la productividad y evitando accidentes.

¿Y en cuanto a la línea comercial?

Está más relacionada con los puntos de venta a quienes ofrecemos pantallas de interior y exterior, y una amplia gama de cartelería para atraer clientes y aumentar las ventas. Muy cercana a esta es la línea corporativa, principalmente enfocada al branding y a la comunicación interna, para la que se crean soluciones específicas, según las necesidades de cada organización. Nuestro último lanzamiento, las pantallas Ultradelgadas, son ideales para estos usos, ya que tienen máxima resolución y casi no ocupan espacio. Contamos, también, con toda una línea de tanteadores deportivos para todas las disciplinas, pantallas perimetrales para estadios y equipos de cambio de jugadores. Y, por último, incorporamos la venta de artefactos de iluminación led, algo que nos venía faltando para completar el abanico de posibilidades que aporta esta tecnología.

Una variedad sustancial, ¿verdad?

Es que el fuerte del modelo de negocios es precisamente esta variedad, ya que venimos trabajando en ella desde hace muchos años y los avances en cada una de las líneas inciden en el desarrollo de las otras. Esto nos permite, además, tener siempre posibilidades de generar trabajo, aunque algunos sectores se encuentren más recesivos.

¿Cómo, en este contexto, su empresa puede seguir desarrollando y cuáles son las condiciones al respecto?

Creo que nuestra compañía se puede seguir creciendo gracias a que fabricamos nuestros propios productos. Entonces, como la importación de productos terminados está un poco complicada por cuestiones conocidas respecto a las divisas, podemos, justamente, generar sustitución de importaciones. Es un momento que nos viene bien, a pesar de que hay materias primas que necesitamos y, también, a nosotros, nos afecta a la escasez, pero dentro de todo es una etapa positiva.

Pensando en el futuro... ¿Qué se encuentran desarrollando y qué ventajas tienen aquellas innovaciones?

Siempre hacemos productos nuevos; y esa es una de las ventajas que nos diferencia de los importadores. Ya que ellos no tienen el conocimiento y, muchas veces, su respuesta es limitada. Nosotros podemos desarrollar productos y servicios. Así que las ventajas son la capacidad de adaptarnos a nuevas necesidades y resolverlas. Por ejemplo, recientemente lanzamos, como ya comentamos, unas pantallas Ultradelgadas con la mayor tasa de refresco del mercado, que es la cantidad de veces que se actualiza la pantalla por segundo. Esto evita el retraso de entrada de imagen y ofrece una experiencia visual increíblemente veloz y fluida, aun en pantallas gigantes.

¿Para qué se usan estos dispositivos?

Una de las soluciones nuevas para las que se están usando son las salas de monitoreo, por el detalle que ofrecen y porque casi no ocupan espacio (tienen el mismo ancho que un cuadro), además de no contar con las líneas intermedias de los videowalls que pueden limitar la visual. Ya las instalamos en varios municipios y en algunas empresas privadas, y están funcionando muy bien.

¿Cuáles son las metas que en su empresa se fijaron para 2022?

Para este año, nuestra meta es afianzarnos después de la dura pandemia que afectó nuestra capacidad comercial debido, principalmente, a que los negocios estuvieron cerrados. Pero consideramos que las perspectivas son buenas. Estamos con trabajo y nos parece que vamos a poder estar muy estables y hasta con crecimiento en las ventas.

¿TIEMPO DE OPORTUNIDADES? ¿Qué escenario cree que atravesará el sector?

Imagino un escenario mejor en el 2023, no escuchando a los economistas, sino pensando en el trabajo; en que no deja de haber trabajo y en que hay gente queriendo hacer cosas, así que la perspectiva es buena para el año que viene.

¿Qué piensa que debería cambiar en la Argentina para garantizar el futuro del sector de la construcción y las industrias?

Creo que lo que necesitamos es estabilidad política y apoyo a la industria local. No hablo de prebendas o de subsidios, sino de seguridad y de reglas claras, siempre. Me parece que así podemos estar mejor y nos puede ir bien a todos.

Comparativa del mes de mayo Ventas Ventas

6,65%

6,7%

DVN

9,99%

CAC Construya Construya

8,4% -2,4% 3,4% INDEC

1250 1000 750 500 250 0

Feb. Mar. Abr. May Jun.

Gastos generales - Decreto 1295

15.000 14.000 13.000 12.000 11.000 10.000 9.000

Ene. Feb. Mar. Abr. May.

Valor de referencia - Mano de obra

0,6

0,4

0,2

0

Despacho de asfalto

Ene. Feb. Mar. Abr. May.

Variación porcentual interanual - ISAC

Precios de materiales e insumos

ACEROS

Acero especial en barras Alambre de atar Alambre de púas Alambre liso Barandas metálica cincada para defensa clase "A" Barandas metálica cincada para defensa clase "B" Bulones Clavos y alambres Postes metálicos comunes livianos Postes metálicos comunes pesados

ARIDOS

Agregado fino p/hormigón Agregado grueso p/ hormigón Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular Agregado pétreo 6/20 Agregado pétreo 0/6 Arena silicea para mezclas asfálticas Suelo seleccionado Agregado pétreo de trituración 1 a 3 Agregado pétreo triturado para base granular Agregado pétreo zarand. p/base o sub-base granular

ASFALTOS

Asfalto AM3 Asfalto CA30

2400

1800

1200

t 116.185,00

rollo 6.150,00 rollo 11.190,00 rollo 12.230,00 mm 2.947,40 m 3.535,14 Nº 141,90 kg 292,00 Nº 4.770,92 Nº 5.344,51

m3 1.510,00 m3 2.630,00 t 1.280,00 t 1.490,00 t 1.390,00 t 1.180,00 t 589,00 t 1.480,00 t 1.315,00 t 1.280,00

t 105.700,00 t 78.900,00

CEMENTOS, CALES Y YESOS

Cal hidráulica hidratada Cemento portland normal Cemento blanco

COMBUSTIBLES

Gasoil Aceite Nafta

MADERAS

Madera para encofrado Postes de madera Varillones Varillas Tranqueras tipo "B" Medios postes reforzados incl. tornapuntas t 14.750,00 t 15.600,00 t 21.200,00

l 120,00 l 790,00 l 135,00

m2 910,00 Nº 3.615,00 Nº 890,00 Nº 650,00 Nº 39.200,00 Nº 3.250,00

UOCRA - SALARIOS BÁSICOS

ZONA “A” - CONSTRUCCIÓN VIGENTES DESDE EL 1º/5/2019 HORA DIA (8 HORAS)

Oficial especializado

Oficial

Medio oficial

Ayudante 463,00 3.704,00

394,00 3.152,00

364,00 2.912,00

334,00 2.672,00

600

0

Agregado fino Agregado grueso Agregado pétreo Agregado 6/20 Agregado 0/6 Arena silicea REDETERMINACIONES | DECRETO 691/16

Dirección Nacional de Vialidad: último dato

VALORES DE REFERENCIA

MAY. 2022

Transporte 10.134,04 Asfaltos, combustibles y lubricantes 30.303,55 Equipos 6.939,19 Gastos generales 14.234,51 Aceite lubricante 75.397,04 Camiones y sus chasis 31.539,42 Carrocerías y remolques (acoplados) 10.773,67 Mano de obra 14.437,01 Gasoil 102,95

Otros insumos

Movilidad para supervisión 12.463,25 Cubiertas y cámaras para movillidad 30.039,03 Vivienda para supervisión 2.615,99 Máquinas viales autopropulsadas 12.349,28 Máquinas viales no autopropulsadas 11.213,33 Equipo nacional 13.706,47 Equipo importado 117,00 Mano de obra 13.049,49 Cementos asfálticos 100.926,00 Asfaltos diluidos 144.940,00 Emulsiones asfálticas 70.070,00 Asfaltos modificados con polímeros 141.089,00 Camión solo 8.241.400,00 Camión con acoplado 19.010.100,00 Lámina reflectiva 10.125,11 Arenas 3.878,52 Cementos 982,68 Acero dulce 248.540,62 Torniquetes 19.748,31 Postes, varillas y varillones para alambrado 14.710,39 Filler calcáreo 513,53

Precios indicativos al mes de junio de 2022. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo indicación en contrario).

Estudio del precio por kilómetro y costo total

Junio 2022

Obra vial tipo - Longitud: 20 km Costo directo $ 1.347.185.331,50 $ 67.359.266,57

Variación mensual: 6,65%

De acuedo con los diversos factores que se explican en esta misma pagina, desde enero de 2014, EL CONSTRUCTOR ha renovado la tradicional seccion "Costos de Obras viales", que se publica habitualmente en la segunda edicion de cada mes. De forma tal de estar atento a las necesidades de los lectores, se ha optimizado la lectura del modelo para el cvalculo de la ejecucion de la obra vial tipo ahora en consideracion: un emprendimiento de 20 km de extension, con el plazo de un año y seis meses de mantenimiento. En estas tres paginas se condensan los insumos y las variables que afectan los trabajos, describiendo la tipologia adoptada y las consideracionespara el analisis de los costos

Durante el quinto sexto del año, el costo del camino de 20 kilómetros que estudia Periódico EL CONSTRUCTOR desde enero de 2014 sufrió –en continuidad con los meses pasados– una suba cercana cercana al 6%; la mano de obra mantuvo su incidencia cercana al 6% en el costo directo; mientras que los materiales presentaron leves aumentos, algo que sucedió de la misma forma en los períodos anteriores. Los equipos registraron un reacomodamiento hacia arriba, pero acompañan el aumento general. Recordamos que el análisis corresponde a una obra vial tipo en zona llana. De acuerdo con los datos registrados, la incidencia los materiales en el mes de junio se incrementó al 70%, mientras que la mano de obra se mantuvo al 6% en el mes analizado, en tanto que equipos bajó alcanzando un 24% durante el cierre del primer semestre. Respecto de las variaciones en los precios de los materiales, los materiales asfálticos fueron los que más subieron en el rubro, y en los equipos combustibles y lubricantes en primer término y transporte seguidamente fueron los que reflejaron los incrementos más notables. Con las cifras de este último mes analizado, la variación trimestral otorga un 12%, mientras que la semestral supera un 23%. Finalmente, la variación interanual sube a 53,43%.

Perfil de la estructura del pavimento

1.Carpeta de rodamiento tipo concreto asfáltico en 7,30 metros de ancho y en 0,06 metros de espesor. 2.Riego de liga en 11,30 metros de ancho. 3.Base de concreto asfáltico en 7,42 metros de ancho y en 0,07 metros de espesor. 4.Riego de liga en 7,42 metros de ancho. 5.Riego de imprimación en 7,56 metros de ancho. 6.Base estabilizada granular en 7,56 metros de ancho y en 0,15 metros de espesor. 7.Riego de imprimación en 7,86 metros de ancho 8.Subbase de suelo seleccionado de 0,20 metros de espesor y 7,86 metros de ancho. 9.Banquina pavimentada de concreto asfáltico de 2 metros de ancho y 0,06 metros de espesor. 10. Suelo seleccionado de 0,22 metros de espesor y 2,10 metros de ancho. 11. Banquinas de suelo. 12. Terraplén con compactación especial.

PERFIL TIPO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

La tipología adoptada y otras consideraciones

Definir una tipología de obra vial que represente la totalidad de las soluciones de ingeniería factibles es prácticamente imposible; debido a eso y la experiencia profesional acumulada, se ha considerado un camino con las características que seguidamente se detallan, que abarca gran parte de las obras viales que se ejecutan en nuestro país.  Topografía: zona llana con suaves ondulaciones  Longitud de obra: 20 kilómetros  Plazo de ejecución: 12 meses  Plazo de conservación: 6 meses

OTRAS CONSIDERACIONES

El análisis de costos realizado sobra la obra vial tipo elegida observa las siguientes consideraciones:  Costos directos: incluyen los materiales, mano de obra y equipos  No se incluyen: costos indirectos, costos generales (o de oficina central), seguros, impuestos, gastos financieros ni beneficios empresariales  Costos de los materiales: son tomados “puestos en obra”, adoptando una distancia de transporte de 300 kilómetros para los agregados pétreos y de 400 kilómetros para los materiales asfálticos  Provisión de suelos: para los terraplenes se ha previsto de yacimientos próximos a la traza del camino, con una distancia máxima de 10 kilómetros de esta

ESTIMACIÓN DE PRECIOS

Si se desea estimar un precio partiendo de los costos directos informados, se pueden considerar los siguientes valores:  Costos indirectos: 8% a 12 %  Beneficios: 10% a 15 %  Impuestos: 24% a 26 % (IVA, ingresos brutos, financieros)

Comparativa del mes de Mayo Ventas Ventas Edificación

3,4%

3,4%

Indec

6,2%

CAC Construya Construya

6,6% -2,4% 3,4%

1.200.000

1.000.000

800.000

600.000

400.000

200.000

Nov. Dic. Ene. Feb. Mar.

Ciudad de Buenos Aires - Superficie

13.000

10.000

8.600

7.200

5.800

4.400

Colegios de Escribanos: escrituras

Ene Feb. Mar Abr.. May..

Provincia de Buenos Aires

3.400

3.000

2.750

2.500

1.000

Feb.. Mar.. Abr..

Ciudad de Buenos Aires

May.

Insumos: discriminación por unidad

MANO DE OBRA

ALBAÑILERIA

Oficial especializado Oficial albañil Medio oficial Ayudante

ELECTRICISTAS

Oficial electricista Ayudante electricista

CARPINTEROS

Oficial carpintero Ayudante carpintero

SANITARISTAS

Oficial sanitarista Ayudante sanitarista

PINTORES

Oficial pintor Ayudante pintor

TECHISTAS

Oficial zinguero Oficial techista

EQUIPO

Oficial chofer Oficial maquinista

CONSTRUCCION EN SECO

Oficial montador Ayudante montador h 1.055,57 h 898,80 h 829,82 h 760,84

h 1.033,62 h 798,89

h 1.033,62 h 798,89

h 1.136,98 h 798,89

h 898,80 h 798,89

h 898,80 h 898,80

h 898,80 h 898,80

h 1.033,62 h 836,93

MATERIALES

ALBAÑILERIA

Arena fina m3 5.676,30

Arena gruesa Piedra partida Cascote de ladrillo m3 5.676,30 m3 10.878,00 m3 2.205,00

Suelo seleccionado m3 1.375,00

Cal hidráulica Cemento común en bolsa Hidrófugo

kg 18,94 kg 27,19 kg 254,37 Pastina kg 288,02 Malla de acero 15x15 de 5,5mm Q158 m2 3.270,11 Sika Floor 3 Quartz Top gris kg 104,45 Plastificante para hormigón kg 288,31 Curador de hormigón Antisol kg 213,61 Desmoldante de hormigón l 500,42 Cerámico 20x20 m2 207,98 Zócalo cerámico m 422,52 Ladrillo hueco 8x18x33 mil 88.248,96 Ladrillos 12x18x33 mil 111.413,70 Fieltro asfáltico 15 m2 108,96 Polietileno negro m2 66,88 Panel lana de vidrio m2 481,59 Ladrillo cerámico 18x19x33 mil 212.051,88 Tratamiento de madera m2 133,98

ELECTRICOS

Cinta aisladora Sintenax blanco 4x16 Cable unipolar 6 Cable unipolar 2.5 Cable unipolar 1,5 Caja rectangular Caja octogonal Llave de 1 punto Llave de 2 puntos Tomacorriente Jabalina Ac-Cu Cable 7x1

rollo 155,61 m 2.535,75 m 207,47 m 90,57 m 56,76 uni 66,61 uni 88,00 uni 136,69 uni 207,80 uni 201,50 uni 2.538,41 m 297,50 Cable unipolar 10 m 378,63 Gabinete medición 60x80x25 uni 10.742,80 Gabinete toma uni 8.066,10 Tuercas de 3/4 uni 177,88 Cupla de unión 3/4 uni 26,98 Contactor c/relevo uni 3.463,17 Cable de cobre desnudo 7x50 m 47,70 Llave térmica 2x60 uni 594,30 Interruptor termomagnético uni 2.513,10 Disyuntor de 20 amperes uni 6.638,52 Caño corrugado 3/4 m 87,95 Portalámparas y lámparas uni 77,20 Morseto uni 274,31 Tapa inspección jabalina uni 115,92 Caja térmica uni 1.542,14 Pipeta 180 en policarbonato para caño de 38 mm uni 79,70 Caño de HG de 38 mm aislado interior y exteriormente para pilar uni 768,29 Gancho anclaje uni 52,52 Caño PVC semipesado de 25 mm m 418,12

CARPINTERIA

Cerradura de seguridad uni 2.716,90 Cerradura intercomunicación uni 1.546,94

SANITARIOS

Adhesivo caño PVC l 572,50 Caño 13 mm polipropileno termofución m 266,07 Unifusión caño 3/4x4 mm Hidro 3 m 349,04 Tee 3/4” termofusión m 150,84 Caño de PVC Ø38 m Caño de PVC Ø50 uni 616,30 Conexión Flex Ø13 kg 1.143,34 Filastica uni 1.069,28 Llave de paso uni 541,45 Llave de paso esférica termofusión kg 541,45 Plomo Calafate uni 1.312,12 Marco y rejilla de bronce 15x15 uni 183,29 Marco y rejilla de bronce 20x20 uni 183,29 Tapa FF 60x60 kg 2.115,29 Soldadura estaño 33% uni 6.489,35 Sifón de latón Ø50 uni 929,63 Tee 3/4" epoxi Codo 3/4" termofusión m 435,84 m 133,57

Boca de acceso uni 954,82

Codos 50 mm a 90º

uni 146,41 Ramal 110x63 uni 811,29 Pileta de piso abierta 10x10x63 uni 569,91 Codo 110x63x63 uni 477,22 Sopapa bañera codo uni 2.169,95 Codo 40 mm a 90 uni 136,00 Canilla plástica 13 mm uni 86,15 Tanque Eternit tricapa gris de 750 litros uni 6.315,91

MADERA

Alfajía 1/2” x 1 1/2” m 83,95 Entablonado de pino m2 1.214,62 Pino saligna cepillada m2 575,37 Pino saligna sin cepillar m2 230,00 Tirante pino Paraná m 225,54 Tirante pino saligna encofrado m 160,00 Tabla de pino 1”x6” cepillada m 208,43 Tirantes 2”x5” m 128,54 Columna de madera 6”x6” m 2.381,00 Listones cepillados de 1”x2”x3,05 m 6,86

ACERO Y HIERRO

Acero t 333.333,00 Alambre negro Nº 16 kg 967,79 Clavos de 2 1/2 kg 640,24 Chapa galvanizada ondulada kg 2.300,00 Hierros de 6 mm m 86,73 Tornillo uni 3,89 Hierros 4,2 mm m 86,73 Chapa galvanizada Nº 27 m 690,93

PINTURA

Imprimación muros l Látex acrílico l 788,64 Látex exterior l 440,01 Enduido plástico l 440,01

ALUMINIO

Ventana de 1,20x1,10 m Rupal uni 13.430,89 Ventana de 060x0,40 m Rupal uni 6.000,00

GAS

Válvula Bloqueo 19mm uni 1.705,65 Válvula Bloqueo 13mm uni 3.391,82 Caño Epoxi P/gas 1/2 ml 814,23 Caño Para Gas 3/4 ml 1.025,65 Codo De 3/ 4 epoxi uni 539,09 Te Red 1x 3/4 epoxi uni 539,09 Regulador de gas 4 bar 6 m3 uni 4.482,59 Manguitos P/gas3/4 uni 1.419,30

CONSTRUCCION EN SECO

Placa Durlock 12,5 mm 1,20x2,40 m2 350,03 Montante 69 mm m 261,12 Solera sup./inf. 70 mm m 232,34 Tornillos para Durlock uni 1,43 Durlock placa 9,50x1,2x2,4

m2 317,40 Durlock fijaciones con tarugo y tornillo 8 mm x 100 uni 16,93

ARTEFACTOS SANITARIOS Y GRIFERIAS

Bañera esmaltada 1,50 uni 67.200,94 Asiento inodoro uni 2.030,15 Depósito de inodoro 16 litros uni 6.387,19 Inodoro largo blanco uni 18.896,46 Lavatorio blanco de pared 3 AG uni 8.923,48 Bidet uni 8.415,05 Grifería para bidet uni 5.476,28 Accesorios para baño línea económica jgo 7.495,42 Lluvia bidet uni 1.066,04 Calefón uni 35.782,79 Clavos escuadra calefón uni 18,06 Grifería ducha median cromo jgo 2.933,07

ARTEFACTOS Y GRIFERIA DE COCINA

Bacha pileta acero inoxidable uni 8.901,90

Pileta de lavar Ferrum c/fregadero blanca uni 23.413,88 Grifería de mesada uni 10.628,68

EQUIPO

Vibrador de inmersión Torre de hormigón Sierra circular Cortadora, dobladora Alisadora mecánica Hormigonera 130 litros Hormigonera 400 litros h 120,00 h 700,00 h 75,00 h 520,00 h 890,00 h 220,00 h 300,00

EQUIPOS ALQUILER

Andamio alquilado Andamio propio Pala frontal Camión volcador Compactadora Motoniveladora Regador 8 m3/h Topadora D7

SUBCONTRATOS

h 356,00 m2 650,00 h 8.366,07 h 2.627,69 h 5.016,90 h 9.941,67 h 6.300,00 h 10.232,62

LIMPIEZA

Limp. final de obra hasta 70 m2 gl 11.000,00

CARPINTERIA

Puerta de cocina uni 12.000,00 Protección de madera abatible de ventana colocación incluida m2 17.900,00 Puerta principal 2,05x0,90m uni 14.000,00 Puertas interiores de madera uni 12.734,00

ELECTRICIDAD

Boca de telefonía uni 6.000,00

OTROS

Cerco, galpón, oficina, cartel y servicios provisorios glo 35.000,00

Precios indicativos al mes de Junio de 2022. Los valores no incluyen IVA y están expresados en pesos (salvo que se indique lo contrario).

Orden 1 TRABAJOS PRELIMINARES Descripción

1.1 Cerco de obra, oficinas, depósito de materiales e instalaciones provisorias

2 MOVIMIENTO DE SUELOS

2.1 Replanteo y nivelación de la obra (prorrateado) 2.2 Retiro de capa vegetal y suelo expansivo con maquinaria 2.3 Excavación para alojar refuerzo a platea de fundación 2.4 Acarreos carga y retiro de tierra 2.5 Suelo compactado en capas de 20 cm, con provisión

3 ESTRUCTURA

3.1 Platea de fundación en hormigón H-21, armado con malla de acero sima Q335, 15 x 15 cm. e=20 cm

U Cant. Precio Importe Porcentaje Total $35.000,00 0,65%

glo 1,00 35.000,00 35.000,00 100%

Total $94.621,00 1,74%

m2 53,66 208,37 11.181,03 12%

m2 53,66 553,22 29.686,04 31%

m3 2,36 2.728,09 6.438,30 7%

m3 12,00 745,82 8.949,83 9%

m3 10,73 3.575,56 38.365,80

41%

Total $684.139,84 12,61%

m3 10,41 33.084,34 344.407,98 50%

3.2 Refuerzo a platea de fundación en desplantes de mamposterías 3.3 Columnas hormigón B=170 elaborado en obra cuantía 85 kg/m3 15 x 15 cm 3.4 Viga de hormigón armado 15 x 25 cm 3.5 Refuerzo horizontal con 2 varillas del 4,2 cada 4 hiladas

m 140,92 95,03 13.391,96 m3 0,09 100.431,57 9.038,84 m3 0,25 90.506,31 22.626,58 m 97,96 95,03 9.309,37 2% 1% 3% 1%

3.6 Encadenamiento superior sobre mampostería de 10 cm 3.7 Encadenamiento superior sobre mampostería de 15 cm 3.8 Encadenamiento superior sobre mampostería de 20 cm m3 0,28 90.506,31 25.341,77 m3 0,44 90.506,31 39.822,78 m3 1,15 90.506,31 104.082,26

4% 6% 15%

3.9 Losa de hormigón para depósito m2 1,32 87.968,42 116.118,31

17%

4 MAMPOSTERIAS Total $605.615,72 11,16%

4.1 Mampostería ladrillos cerámicos huecos 8x18x33 de 8 cm terminado a 10 cm m2 34,75 2.137,63 74.282,61 12% 4.2 Mampostería ladrillos cerámicos huecos 12x18x33 de 12 cm terminado a 15 cm m2 44,61 2.780,25 124.027,14 20% 4.3 Mampostería ladrillos cerámicos portantes 18x19x33 terminado a 20 cm m2 83,29 4.890,21 407.305,97 67%

5 CAPAS AISLADORAS Total $69.521,89 1,28%

5.1 Capa aisladora de polietileno, bajo platea m2 65,64 206,34 13.544,42 19% 5.2 Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 10 cm, altura de tres hiladas m 8,68 1.336,87 11.604,02 17% 5.3 Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 15 cm, altura de tres hiladas m 7,43 1.421,30 10.560,25 15% 5.4 Caja aisladora tipo cajón para mampostería de 20 cm, altura de tres hiladas m 21,05 1.606,33 33.813,20 49%

6 CUBIERTAS Total $1.681.765,14 31,00%

6.1 Chapa sobre machimbre de pino con aislación térmica y aislación hidrófuga m2 65,70 23.309,03 1.531.403,47 91% 6.2 Cenefa de madera de pino en aleros m 14,50 515,45 7.474,06 0% 6.3 Caballete de chapa galvanizada m 7,25 2.709,63 19.644,80 1% 6.4 Cenefa lateral de chapa galvanizada m 19,32 2.246,41 43.400,62 3% 6.5 Punteras de madera para apoyo de cabios de borde m 9,90 2.061,32 20.407,07 1% 6.6 Tirantes de madera 2”x5” m 107,03 371,85 39.798,70 2% 6.7 Columna de madera 6”x6” m 5,13 3.827,76 19.636,42 1%

7 REVOQUES Total $515.027,73 9,49%

7.1 Revoque ejecución en exterior, (hidrófugo, grueso y fino) m2 79,80 3.443,13 274.761,77 53% 7.2 Revoque fino interior a la cal m2 219,17 1.033,04 226.410,31 44% 7.3 Terminado de revoque en ventanas y puertas m 97,21 142,53 13.855,65 3%

8 CIELOS RASOS Total $125.816,52 2,32%

8.1 Cielorraso suspendido de durlock m2 97,48 1.191,63 116.160,46 92% 8.2 Aplicación de tratamiento protector a madera de cielorraso m2 3,64 2.652,76 9.656,06 8%

9 CONTRAPISOS Total $223.694,77 4,12%

9.1 Contrapiso de limpieza H13 espesor 8 cm m2 65,64 1.758,76 115.445,04 52% 9.2 Contrapiso de hormigón de cascotes para desplante de vereda de acceso e=8 cm m2 4,26 1.380,25 5.879,86 3% 9.3 Contrapiso hormigón pobre e=5 cm m2 47,15 1.415,32 66.732,51 30% 9.4 Carpeta de cemento bajo cerámica m2 47,15 755,83 35.637,36 16%

10 REVESTIMIENTOS Total $53.035,10 0,98%

10.1 Revoque grueso 1.5 cm bajo revestimiento m2 23,33 1.263,86 29.485,85 56% 10.2 Revestimiento con cerámico 20x20 cm en baño. m2 11,82 1.992,32 23.549,25 44%

11 PISOS Total $115.023,13 2,12%

11.1 Piso cerámico 20x20 m2 43,51 1.992,32 86.685,94 75% 11.2 Piso alisado de cemento m2 6,84 4.142,86 28.337,19 25%

12 ZOCALOS Total $49.619,97 0,91%

12.1 Zócalo cerámico 10x20 cm m 47,80 1.038,07 49.619,97 100%

13 CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA Total $196.956,43 3,63%

13.1 Colocación de marcos de chapa doblada 0,90x2,05m m 20,00 533,51 10.670,13 5% 13.2 Colocación marcos de chapa doblada 0,80x2,05m m 4,90 533,51 2.614,18 1% 13.3 Ventanas de 1,20x1,10m con crista incluido uni 3,00 15.055,83 45.167,50 23% 13.4 Ventana de baño 0,60x0,40m con cristal incluido uni 1,00 7.624,94 7.624,94 4% 13.5 Protección de madera para ventana m2 3,96 17.900,00 70.884,00 36% 13.6 Puerta principal 2,05x0,90m con cerradura de seguridad uni 1,00 16.716,90 16.716,90 8% 13.7 Puerta en cocina 2,05x0,90m con cerradura de seguridad uni 1,00 14.716,90 14.716,90 7% 13.8 Puertas interiores 2.05x0.80m con cerradura de intercomunicación uni 2,00 14.280,94 28.561,88 15%

14 INSTALACION HIDRO-SANITARIA Total $478.995,27 8,83%

14.1 Muebles de baño y accesorios 160.109,59 33% 14.1.1 Suministro y colocación de bañera uni 1,00 71.076,90 71.076,90 44% 14.1.2 Suministro de inodoro uni 1,00 27.313,80 27.313,80 17% 14.1.3 Suministro de bidet uni 1,00 9.481,09 9.481,09 6% 14.1.4 Suministro de bacha uni 1,00 8.923,48 8.923,48 6% 14.1.5 Suministro de calefón uni 1,00 35.818,91 35.818,91 22% 14.1.6 Muebles de cocina 32.315,78 7% 14.2 Suministro de pileta de A.I. uni 1,00 8.901,90 8.901,90 28% 14.2.1 Suministro de pileta de lavar uni 1,00 23.413,88 23.413,88 72% 14.2.2 Griferías 19.296,47 4% 14.3 Grifería para bañera uni 1,00 2.933,07 2.933,07 15% 14.3.1 Juego de grifería para bidet uni 1,00 5.476,28 5.476,28 28% 14.3.2 Juego de grifería para pileta a.i. uni 1,00 10.628,68 10.628,68 55% 14.3.3 Canilla para lavadero y jardín uni 3,00 86,15 258,45 1% 14.3.4 Tendido y conexiones 267.273,42 56% 14.4 Instalación hidro-sanitaria glo 1,00 267.273,42 267.273,42 100%

15 INSTALACION DE GAS Total $65.614,07 1,21%

15.1 Línea de distribución glo 1,00 65.614,07 65.614,07 100%

16 INSTALACION ELECTRICA Total $185.361,45 3,42%

16.1 Acometida y línea de distribución uni 1,00 69.367,06 69.367,06 37% 16.2 Telefonía por boca boca 1,00 6.000,00 6.000,00 3% 16.3 Boca vacía para instalación de tv/cable/direct tv boca 1,00 3.111,22 3.111,22 2% 16.4 Electricidad por boca boca 18,00 5.937,95 106.883,17 58%

17 PINTURAS Y BARNICES Total $196.923,27 3,63%

17.1 Al látex sobre revoque exterior m2 81,27 542,35 44.076,73 22% 17.2 Al látex sobre revoque interior m2 202,76 498,52 101.079,39 51% 17.3 Al látex sobre cielorrasos m2 3,64 779,45 2.837,18 1% 17.4 Aplicación de tratamiento protector a madera m2 41,00 1.193,41 48.929,96 25%

18 VARIOS Total $48.250,73 0,89%

18.1 Limpieza final glo 1,00 11.000,00 11.000,00 23% 18.2 Ayuda de gremios glo 60,00 620,85 37.250,73 77%

Presupuesto x unidad $5.424.982,03 100,00%

Nuevo incremento en el costo de construcción

Junio 2022 $/m2 $ 96.290,06

Precio total por unidad $ 5.424.982,03 Variación respecto mayo 2022 3,4%

Superficie tipología 56,34 m2

FUENTE: EL CONSTRUCTOR - ELABORADO CON SOFTWARE DATAOBRA POR EL ING. ARQUITECTO EDUARDO JIMÉNEZ

Comenzando el sexto mes del año, durante el pasado mes de junio se verificó una suba en el valor de la vivienda económica de 56,34 metros cuadrados que analiza EL CONS TRUCTOR en sus páginas. En esta oportunidad la suba fue menor a las obtenidas en el último mes, llegando al 3,4 por ciento. Esto continúa la suba registrada en los últimos meses.

Por parte de los materiales siguie ron reacomodando sus valores, in cluso pocos con leves altas, así como también equipos y otros materiales. La subida fue cercana al 4 por cien to respecto del último mes analizado y de esta manera, el metro cuadrado

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivienda y su actualización mensual, se denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla una vivienda nueva, de tipo apar cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño completo, dos dormitorios con placard, acce el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en servicio las obras de dotación de in presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que representan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas; seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los planos del proyecto. Para los precios de los materiales se prome dian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondientes. Los rendimientos expresados en unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elaborado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe total se estableció a costo directo, o costo-costo.

Evolución del costo de la vivienda unifamiliar económica

100.000

84.000

68.000

52.000

36.000

20.000

Jun. 21 Jul.'21 Ago. '21 Seo. '21 Oct. '21 Nov. '21 Dic. '21 Ene. '21 Feb. '21 Mar. '21 Abr. '22 May. '22 Jun. '22

Valor del metro cuadrado

Corte transversal

Nuevo incremento en el costo de

Planta

supera los 96.000 pesos, llevando el costo de la unidad de vivienda a más de 5 millones de pesos.

La variación interanual en el costo de la unidad habitacional supera ahora el 37 por ciento, mientras que en lo que respecta al año en curos, la cifra alcanza cerca de un 13% de aumento. Dentro del balance del último trimestre, arroja una suba cercana al 10 por ciento.

Por su parte, la incidencia de los materiales sigue superando la brecha del 63 por ciento en el costo directo del presupuesto: 63,18 por ciento en el mes de junio. En cuanto a la mano de obra crece levemente su nivel: 31,9 por ciento en el último mes analizado.

El proyecto seleccionado para la investigación de los costos reales de construcción de vivienda y su actualización mensual, se basa en el prototipo denominado Pb8 del Instituto de Vivienda de la Provincia de Buenos Aires. El proyecto detalla una vivienda nueva, de tipo apareadas, con 56,34 metros cuadrados de construcción, en una planta, integrada por estar-comedor, cocina, baño completo, dos dormitorios con placard, acceso, lavadero y jardín; el terreno planteado para esta unidad es de 200 m2 sin cerco perimetral y se consideran en servicio las obras de dotación de infraestructura básica. El presupuesto se enfoca en una de las casas, y se inicia desde la fracción de costos que representan los trabajos preliminares prorrateados en 100 viviendas; seguidamente, el catálogo de conceptos, los cómputos y el análisis de costo se sujetan a los planos del proyecto. Para los precios de los materiales se promedian los de diferentes corralones ubicados en la ciudad de Buenos Aires, sin IVA, sin flete y sin maniobras de descarga. Para la mano de obra se tomaron los jornales de convenio de la Uocra zona “A”, agregando las cargas sociales correspondientes. Los rendimientos expresados en los análisis de precios unitarios están basados en rendimientos tipo de obras habitacionales. El presupuesto está elaborado en la modalidad de análisis de precios unitarios y el importe

Evolución del costo de la vivienda unifamiliar económica

TOTAL M2 VARIACIÓN

Junio 2022 $ 5.424.982,03 $ 96.290,06 3,4%

Mayo 2022 $ 5.246.766,46 $ 93.126,85 4,7%

Abril 2022 $ 5.007.202,31 $ 88.874,73 2%

Marzo 2022 $ 4.908.256,08 $ 87.118,50 2%

Febrero 2022 $ 4.813.481,15 $ 85.436,30 3%

Enero 2022 $ 4.673.411,17 $ 82.950,14 -1,6% Diciembre 2021 $ 4.751.751,19 $ 84.340,63 7% Noviembre 2021 $ 4.441.971,46 $ 79.374,71 0,8%

Octubre 2021 $ 4.409.753,01 $ 78.270,37 4,8% Septiembre 2021 $ 4.203.853,05 $ 74.615,78 3,3%

Agosto 2021 $ 4.068.005,25 $ 72.204,56 0,5%

Julio 2021 $ 4.048.810,28 $ 71.863,86 2,3%

Junio 2021 $ 3.956.583,63 $ 70.226,90 9,5%

Corte

Vista

CAPAS AISLADORAS

Mano de Obra Materiales Equipos

CARPINTERIA METALICA Y DE MADERA

Mano de Obra Materiales Equipos Otros

CIELOS RASOS

Mano de Obra Materiales Equipos

CONTRAPISOS

Mano de Obra Materiales Equipos

CUBIERTAS

Mano de Obra Materiales Equipos

ESTRUCTURA

Mano de Obra Materiales Equipos

GRIFERIAS

Materiales

INSTALACION DE GAS

Mano de Obra Materiales

INSTALACION ELECTRICA

Mano de Obra Materiales Otros

INSTALACION HIDRO-SANITARIA

Mano de Obra Materiales

MAMPOSTERIAS

Mano de Obra Materiales Equipos

MOVIMIENTO DE SUELOS

Mano de Obra Materiales Equipos

MUEBLES DE BAÑO Y ACCESORIOS

Mano de Obra Materiales

MUEBLES DE COCINA

Materiales

PINTURAS Y BARNICES

Mano de Obra Materiales Equipos

PISOS

Mano de Obra Materiales Equipos

REVESTIMIENTOS

Mano de Obra Materiales Equipos

REVOQUES

Mano de Obra Materiales Equipos

TENDIDO Y CONEXIONES

Mano de Obra Materiales

TRABAJOS PRELIMINARES

Otros

VARIOS

Mano de Obra Otros

ZOCALOS

Mano de Obra Materiales Equipos

69.521,89

29.623,56 39.788,64 109,69

196.956,43

17.170,77 57.418,60 15,06 122.352,00

125.816,52

87.842,77 20.101,76 17.871,98

223.694,77

123.082,32 99.265,94 1.346,51

1.681.765,14

200.540,07 1.478.057,76 3.167,31

684.139,84

173.601,23 503.723,17 6.815,44

19.296,47

19.296,47 65.614,07

27.795,50 37.818,57

185.361,45

73.809,84 105.551,61 6.000,00

478.995,27

120.169,88 358.825,39 605.615,72

114.485,16 490.811,05 319,52

94.621,00

32.282,74 21.677,80 40.660,46

160.109,59

2.489,46 157.620,13

32.315,78

32.315,78

196.923,27

122.613,87 61.180,90 13.128,51

115.023,13

76.174,13 32.807,67 6.041,33 53.035,10

42.588,63 10.335,77 110,70

515.027,73

427.518,46 86.597,22 912,05

267.273,42

117.680,42 149.593,01 35.000,00

35.000,00 48.250,73

37.250,73 11.000,00 49.619,97

26.056,56 23.534,17 29,24

Composición del costo directo

Insumos Importe

Mano de Obra $ 1.732.606,20 Materiales $ 3.427.496,02 Equipos Otros $ 90.527,81 $ 174.352,00

Equipos 1,67% Otros 3,21%

DÉFICIT HABITACIONAL | INVERSIÓN DE $37.500 MILLONES

Plan para la construcción de 10.000 viviendas en Córdoba

IPVs

ARQ. CELINA M. SAVINO

La provincia de Córdoba lanzó un programa para la compra y construcción de 10.000 viviendas, con una inversión de $37.500 millones para los créditos que se financiarán por medio del Banco de Córdoba, con dos líneas: la primera, destinada a Viviendas Semilla (financiada desde el Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar) y la segunda, para la construcción o compra (Casa Bancor).

El gobernador Juan Schiaretti presidió la firma de convenios con 387 localidades para implementar el programa 10 Mil Viviendas en el interior provincial. Los convenios son el resultado del trabajo conjunto entre el Ministerio de Promoción del Empleo y la Economía Familiar con la Mesa Provincia-Municipios, e impulsarán la extensión del programa de construcción de viviendas en todo el territorio.

El plan consta de dos líneas crediticias hipotecarias: una es para la construcción de vivienda única y permanente, con un monto máximo de $2.600.000; la otra línea es para la compra o construcción de vivienda que, en ese caso, el crédito es hasta los $6.200.000.

El gobernador anunció, también, la creación de un fondo específico para construcción: “Por ley provincial, vamos a crear un fondo específico para que sigamos haciendo viviendas en toda Córdoba. Esta es la manera para que podamos seguir construyendo, de que el esfuerzo que hacemos hoy signifique la posibilidad de seguir dando soluciones habitacionales a nuestra gente”.

Schiaretti destacó la inclusión de los gobiernos locales en el programa mediante la asignación de una cuota de viviendas: “Esta es una manera donde nos comprometemos todos: la provincia pone los recursos; los intendentes dan la garantía y buscan los beneficiarios que cumplan con los requisitos”.

DETALLES DEL CONVENIO

En cada acuerdo se consignó el cupo de construcción de viviendas, conforme al índice habitacional de cada localidad, incluyendo capital y todo el interior provincial. Hasta 2000 habitantes, 3 viviendas; de 2000 a 5000 habitantes, 4 viviendas; de 5000 a 20.000 habitantes, 8 viviendas; de 20.000 a 50.000 habitantes, 10 viviendas; más de 50.000 habitantes, 20 viviendas.

El gobernador señaló a los intendentes la voluntad de ampliar el cupo de viviendas previstas en el programa para cumplir con las necesidades de cada localidad.

LÍNEA DE CRÉDITO 1 - PROGRAMA VIVIENDA SEMILLA

El gobierno de provincia brindará asistencia financiera a través de la Línea Hipotecaria Vivienda Semilla, que otorgará un monto de $2.600.000 para la construcción de cada casa, sin intereses, ajustable por el Índice de Variación de Salarios (IVS) y con 20 años de plazo para su devolución (240 cuotas).

Los gobiernos locales serán los encargados de seleccionar a las familias beneficiarias y acordar los términos de devolución del crédito. Luego, reintegrarán a la provincia las cuotas correspondientes mediante descuentos en la coparticipación. Del mismo modo, los municipios y comunas tendrán que realizar las correspondientes inspecciones de cada obra.

Para acceder a los créditos, los postulantes no deberán superar, en conjunto, los seis salarios mínimos; y construir la vivienda en terrenos municipales o privados, pero con escritura o con posesión consolidada. El Ministerio de Promoción del Empleo y de la Economía Familiar será quien verifique la información presentada por los postulantes y, una vez aprobada, la Provincia realizará la transferencia a cada beneficiario.

El crédito se entregará en dos partes: un primer desembolso del 60% en concepto de anticipo y, contra avance de obra, otro desembolso del 40%. La ejecución de la vivienda estará a cargo del beneficiario, que tendrá un plazo de 12 meses para su construcción.

El acceso a este crédito tiene la condición de ser propietario de un lote con escritura e infraestructura básica o titular de un lote del Programa “Lo Tengo”, con boleto compraventa y la cuota al día. También pueden postularse aquellas personas que tengan acceso a un inmueble con escritura de un familiar en primer grado (padre/madre o hijo) y que cuenten con la autorización para la construcción de la vivienda. No deben ser titular de otro inmueble.

El grupo familiar del postulante deberá contar con ingresos provenientes de trabajos formales, jubilaciones y/o pensiones. Las sumas de los ingresos del grupo familiar del postulante deberán estar en el rango comprendido entre uno y seis Salarios Mínimo, Vital y Móvil. El postulante deberá acreditar una antigüedad de 6 meses en relación de dependencia, o 12 meses si es trabajador independiente o empleador; contar con residencia en la provincia de Córdoba y tener entre 18 y 64 años.

LÍNEA DE CRÉDITO 2 - CASA BANCOR

El monto del crédito será de hasta $6.200.000 para la compra o construcción de viviendas. La devolución tendrá como plazo máximo 20 años y la tasa de interés es 0%. Las condiciones previstas para acceder a este crédito es que la suma de ingresos del grupo familiar debe ser mayor a cuatro Salarios Mínimos, Vital y Móvil. La cuota inicial es de $26,800/273 UVAs (Unidades de Valor Adquisitivo). El máximo permitido es de 120 metros cuadrados.

ACTUALIDAD

Finalmente, cabe destacar que en números, el programa 10 Mil Viviendas lleva construidas y terminadas 428 viviendas, hay 1768 en ejecución, 2894 créditos otorgados y 1500 créditos más por otorgar, completando un total de 6500 viviendas Semilla. El cupo del programa se completa con los 3500 créditos otorgados por el Banco de Córdoba.

MISIONES

El Programa de Viviendas Rurales del Instituto Provincial de Desarrollo Habitacional (IPRODHA) prevé 124 nuevas unidades en la provincia de Misiones. De ellas, 101 (70 a concluirse en este 2022 y 31 a punto de comenzar) son costeadas con fondos provinciales, para las restantes 23 se logró (tras continuas gestiones) el financiamiento de Nación por medio de la Secretaría de Infraestructura de Obras para el Interior de la República Argentina.

Las casas se construyen en las chacras de los colonos beneficiarios, Tienen distintos porcentajes de avances en obras y están distribuidas a lo largo de la provincia.

NEUQUÉN

Se terminó la obra de red eléctrica que proveerá del servicio a las once manzanas del barrio La Familia, según lo informó la Agencia de Desarrollo Urbano Sustentable y el Instituto Provincial de Vivienda y Urbanismo (ADUSIPVU). Los trabajos demandaron una inversión de $11.828.325 aportados por el Gobierno provincial.

En el barrio también se están ejecutando diversas obras de agua, cloaca y gas, con financiamiento del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), con un presupuesto de $217.897.673.

Se trata de un proyecto que corresponde al programa integral de Hábitat y Vivienda del ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat de Nación. La provincia del Neuquén lleva adelante los trabajos a través IPVU y la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe).

El Instituto Provincial de la Vivienda (IPV), ya se encuentran iniciados 829 mejoramientos en 16 departamentos de Mendoza. El programa comprende 6 diversas tipologías: T1-baño y lavadero (6,84 m2), T2baño para discapacitado (9,60 m2), T3-1 dormitorio (14,40 m2), T4-Salón (23,50 m2), T5-2 dormitorios (23,50 m2) y T6-doble intervención (32,46 m2). El plazo de devolución de este crédito es hasta 30 años, con tasa de 0%, que se actualizará por coeficiente de variación de salarios (CVS).

MENDOZA

Composición del costo directo

Item Descripción

1 Desbosque, destronque y limpieza de terreno 2 Excavación para zanjas de desagüe

Unid. Cant. Materiales Mano de obra Equipos Total costo directo Unit. ($) Parcial ($) Inc. Unit. ($) Parcial ($) Inc. Unit. ($) Parcial ($) Inc. Unit. ($) Parcial ($) Inc.

ha 47,40 -

- 0,00% 68.413,03 3.242.777,70 3,86% 191.601,47 9.081.909,82 2,78% 260.014,50 12.324.687,52 0,91%

m3 40.000,00 -

- 0,00% 29,75 1.189.886,96 1,42% 90,14 3.605.726,21 1,10% 119,89 4.795.613,17 0,36%

3 Construccion Alcantarillas Unid. 10,00 643.833,01 6.438.330,05 0,69% 866.756,96 8.667.569,60 10,32% 70.994,27 709.942,72 0,22% 1.581.584,24 15.815.842,37 1,17%

4 Excavación para fundacio nes de alcantarillas m3 267,00 -

- 0,00% 636,71 170.002,87 0,20% 938,41 250.556,19 0,08% 1.575,13 420.559,06 0,03%

5 Terraplén con compactación especial

m3 174.000,00 177,45 30.875.595,30 3,30% 95,58 16.631.375,88 19,81% 649,56 113.023.098,34 34,58% 922,59 160.530.069,52 11,92%

6 Ejecución de banquinas m3 48.000,00 112,92 5.420.167,20 0,58% 57,26 2.748.638,88 3,27% 474,54 22.777.926,09 6,97% 644,72 30.946.732,17 2,30% 7 Sub base de suelo seleccio nado - Esp. 0.20 m m3 31.440,00 1.334,57 41.958.928,75 4,48% 212,73 6.688.112,30 7,96% 1.120,83 35.238.886,63 10,78% 2.668,13 83.885.927,68 6,23% 8 Base de suelo seleccionado para banquina m3 18.480,00 330,30 6.103.964,79 0,65% 212,73 3.931.180,51 4,68% 1.120,83 20.712.933,36 6,34% 1.663,86 30.748.078,66 2,28% 9 Base de estabilizado granu lar - Esp. 0.15 m m3 22.680,00 7.014,09 159.079.517,40 16,99% 221,14 5.015.544,01 5,97% 1.271,21 28.831.009,59 8,82% 8.506,44 192.926.071,00 14,32% 10 Banquinas asfalticas - Esp. 0.06 m t 11.520,00 9.369,89 107.941.090,32 11,53% 339,08 3.906.230,89 4,65% 1.453,03 16.738.876,86 5,12% 11.162,00 128.586.198,07 9,54% 11 Base de concreto asfáltico. Esp. 0.07 m t 24.931,20 9.369,89 233.602.509,63 24,95% 339,08 8.453.734,68 10,07% 1.453,03 36.225.719,34 11,08% 11.162,00 278.281.963,65 20,66% 12 Carpeta asfáltica - Esp. 0.06 m t 21.024,00 9.369,89 196.992.489,83 21,04% 339,08 7.128.871,37 8,49% 1.453,03 30.548.450,27 9,35% 11.162,00 234.669.811,47 17,42%

13 Riego de liga

m2 374.400,00 92,58 34.661.586,96 3,70% 2,86 1.071.969,16 1,28% 6,23 2.333.553,73 0,71% 101,67 38.067.109,85 2,83%

14 Riego de imprimación m2 308.400,00 205,51 63.379.264,73 6,77% 7,16 2.207.500,60 2,63% 15,58 4.805.475,22 1,47% 228,25 70.392.240,55 5,23% 15 Construcción de alambrados y colocacion de tranqueras m 40.000,00 874,87 34.994.828,40 3,74% 307,12 12.284.697,09 14,63% 38,86 1.554.287,90 0,48% 1.220,85 48.833.813,39 3,62% 16 Señalización horizontal termoplástica m2 5.142,86 2.383,57 12.258.371,31 1,31% 41,19 211.858,34 0,25% 60,62 311.782,43 0,10% 2.485,39 12.782.012,09 0,95% 17 Señalización vertical re flectiva m2 40,00 20.065,84 802.633,50 0,09% 6.113,84 244.553,49 0,29% 2.484,74 99.389,52 0,03% 28.664,41 1.146.576,51 0,09% Baranda marcos de pez metálica de defensa tipo Fleax Beam

m 240,00 7.300,33 1.752.078,95 0,20% 747,70 179.447,13 0,21% 106,86 25.645,75 0,01% 8.466,77 2.032.024,77 0,15%

$ 936.336.210,05 100% $ 83.973.951,46 $ 326.875.169,98 100% $ 1.347.185.331,50 100%

Materiales

Concepto Monto total ($)

Agregados pétreos y arenas 378.748.826,51 Cementos y cales 37.431.895,79 Materiales asfálticos 377.359.223,79 Suelo seleccionado 54.714.534,40 Otros materiales 88.081.729,57

$ 877.457.061,20

Otros materiales

9,7%

Suelo seleccionado

6%

Cementos y cales

4%

Materiales asfálticos

41,3%

Incidencia

Agregados pétreos y arenas

39,3%

Equipos

Concepto Monto total ($)

Combustibles y lubricantes 155.400.847,75 Amortizaciones e intereses 57.468.403,32 Reparaciones y repuestos 33.101.800,31 Transporte 80.904.118,59

$ 326.875.169,98

Amortizaciones e intereses

17,6%

Transporte

24,8%

Incidencia

Reparaciones y repuestos

10,1%

Combustibles y lubricantes

47,5%

Mano de obra jornalizada

Concepto Monto total ($)

Oficial 41.575.873,99

Vigilancia 10,1%

Ayudante

Vigilancia 34.764.081,89

7.633.995,59

Oficial

49,5%

Materiales Mano de obra Equipos

CONCEPTO

Equipos 24,3%

Incidencia Costo directo

Mano de obra

6% MONTO TOTAL ($)

936.336.210,05 83.973.951,46 326.875.169,98

$ 1.347.185.331,50

Materiales

69,5%

Evolución mensual del valor de la obra

Precio por km ($) Costo total ($) Variación mensual

Variación acumulada anual Variación nteranual

2021

Junio 43.903.298,94 878.065.978,87 8,70% 28,92% 50,72% Julio 45.273.949,01 905.478.980,25 3,12% 32,95% 52,44% Agosto 46.492.769,56 929.855.391,12 2,69% 36,53% 53,56% Septiembre 47.998.375,27 959.967.505,35 3,24% 40,95% 53,77% Octubre 50.012.344,88 1.000.246.897,58 4,20% 46,86% 54,97% Noviembre 51.405.685,98 1.028.113.719,51 2,79% 50,96% 55,10% Diciembre 53.293.134,71 1.065.862.694,28 3,67% 56,50% 56,50%

2022

Enero 55.016.044,13 1.100.320.882,52 3,23% 3,23% 54,81% Febrero 56.847.031,83 1.136.940.636,66 3,33% 6,67% 52,40% Marzo 59.509.588,03 1.190.191.760,59 4,68% 11,66% 53,58% Abril 61.373.217,24 1.227.464.344,90 3,13% 15,16% 51,95% Mayo 63.158.744,01 1.263.174.880,17 2,91% 18,51% 48,54% Junio 67.359.266,57 1.347.185.331,50 6,65% 26,39% 53,43%

INFRAESTRUCTURA | JULIO

No se detiene el ritmo de ejecución de obras de Vialidad Nacional

El Constructor presenta las principales novedades viales a lo largo de todo el país. Un breve repaso por los trabajos que se están llevando adelante y los que vendrán en el territorio nacional.

CHACO

El plan de infraestructura vial que lleva adelante el Ministerio de Obras Públicas contempla un total de siete obras que se encuentran en ejecución, entre las que se destaca la autovía de la RN 11. Además, entre obras proyectadas y en proceso de licitación, el Gobierno nacional prevé una inversión superior a los $30 mil millones.

El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, continúa llevando adelante nuevos proyectos de infraestructura vial en la provincia del Chaco, con una inversión superior a los $23.000 millones distribuidos en siete obras que se encuentran en ejecución. Su concreción beneficiará la accesibilidad y movilidad de las comunidades que residen en las zonas intervenidas, brindando mejores servicios en materia de salud, educación y cultura. Además, fomentará la integración regional y las economías locales, disminuyendo los costos de transporte y el mantenimiento operativo de los vehículos.

En este contexto, el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, expresó que “las obras que se llevan adelante en la provincia del Chaco representan el interés del Gobierno nacional por mejorar las condiciones de vida de quienes habitan cada rincón del país, con una verdadera política de desarrollo federal”.

Uno de los proyectos más significativos que está en ejecución es la transformación en autovía de la RN 11 en su paso por la ciudad de Resistencia, en el tramo comprendido entre el cementerio Parque Jazmín (km 1000) hasta el Autódromo (km 1011). La obra presenta un grado de avance físico superior al 80% y contempla la construcción de colectoras a ambos lados de la calzada principal, la adecuación hidráulica con la construcción de grandes conductos pluviales; la ejecución de dos puentes, uno sobre el río Negro y otro sobre las vías del ferrocarril Belgrano; la colocación de señalamiento vertical; y la instalación de un sistema de semaforización.

En este sentido, ordenará de manera significativa los 20.000 vehículos que por allí transitan de forma diaria. “La modernización de la RN 11, que une las provincias de Santa Fe, Chaco y Formosa, también mejorará la circulación hacia la autovía de la RN 16, de gran importancia para la región, ya que entre ambas conforman ejes de conexión este-oeste del Corredor Bioceánico y norte-sur del Mercosur”, añadió Arrieta.

En la RN 11 también se encuentra en ejecución otra obra, correspondiente a la Malla 545, que contempla la recuperación y mantenimiento de ese corredor entre el empalme con la RN 16 y la localidad de Tatané, en la provincia de Formosa. En el marco de los convenios suscritos entre el Ministerio de Obras Públicas y el gobierno del Chaco, Vialidad Nacional financia una serie de obras en rutas, avenidas y calles de las ciudades y localidades de la provincia mediante una inversión cercana a los $9.000 millones.

Entre las principales intervenciones se lleva a cabo la pavimentación de 42 kilómetros de la RP 3, en el tramo que comprende las localidades de Villa Río Bermejito y El Espinillo; la pavimentación y construcción de obras básicas en la RP 6 entre la ciudad de Las Breñas hasta el empalme con la RP 100, en el límite con Santiago del Estero; y la pavimentación de 50 kilómetros que se prolongan desde la localidad de Las Hacheras hasta el empalme con la RP 100.

Por otro lado, en Resistencia se lleva adelante una obra en distintos sectores de la actual avenida Guillermo Marconi y de la calle Lago Nahuel Huapi. El proyecto consiste en la construcción de dos calzadas pavimentadas, desagües secundarios, iluminación y señalización horizontal y vertical, más las correspondientes rampas para personas con algún tipo de discapacidad.

En línea con los nuevos proyectos de infraestructura vial que mejorarán las condiciones de transitabilidad y seguridad vial en la provincia, se encuentran licitadas o en proceso de licitación nueve obras, para las cuales Vialidad Nacional estima una inversión superior a los $11.000 millones.

Tres de esos proyectos están enmarcados en los contratos de recuperación y mantenimiento denominados C.Re.Ma. El primero de ellos corresponde a la Malla 405A en la RN 89, en el tramo que se extiende desde la localidad de General Pinedo hasta la ciudad de Quimilí, en Santiago del Estero. El segundo corresponde a la Malla RN11D en la RN 11, entre el empalme con la RP 31, en la provincia de Santa Fe, y el acceso al cementerio Parque Jazmín. Y el tercero corresponde a la Malla 508 en la RN 95, entre el límite con Santa Fe y la ciudad de Sáenz Peña. Por otro lado, en la provincia se proyectan ocho obras por una inversión superior a los $19.000 millones para conservar y mejorar las rutas nacionales 11, 16, 89 y 95.

BUENOS AIRES

El Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional, informa que se finalizó la construcción del nuevo puesto de conteo de tránsito en el km 680 de la RN 3. El nuevo puesto está ubicado frente a la planta de tratamiento de aguas residuales “Primera Cuenca”, de la empresa ABSA.

El censor construido es un recopilador de datos destinados al Centro de Control de Tránsito. Esta práctica consiste en el conteo del tránsito pasante por la ruta, a fin de analizar y estudiar las necesidades del tramo en función a la clasificación de cantidad y tamaño de los vehículos.

La planificación de la totalidad de tareas que se ejecutan forma parte de los registros necesarios para la publicación denominada Tránsito Medio Diario Anual. Este número representa la cantidad de tránsito que tiene una ruta y los tipos de vehículos que circulan en función. Los resultados permiten la confección de futuros proyectos de obras de reparación de calzada y repavimentaciones basados en las necesidades específicas del tramo.

El Centro de Control de Tránsito, Ce.Co.T. N° 3 Bahía Blanca, fue creado por Resolución N° 276/01 A.G., para el desarrollo de las tareas de instalación de contadores, mantenimiento, recopilación de datos, ejecución de censos de cobertura y clasificación. En la actualidad, este Ce.Co.T. atiende 18 puestos permanentes de conteo vehicular y 3 radares y ejecuta unos 60 censos anuales que completan el monitoreo del tránsito.

La importancia de esta tarea radica en la obtención de datos concretos, pero también en la disponibilidad de estos datos en todo el país, ya que en todas las provincias cuentan con puestos de censos.

CATAMARCA

Mediante una inversión de $5100 millones, el Ministerio de Obras Públicas realizará trabajos de recuperación y mantenimiento para incrementar la seguridad y optimizar la circulación entre el límite con Córdoba y la ciudad de Frías, en Santiago del Estero. El contrato iniciará la obra de recuperación y mantenimiento de 114 kilómetros de las rutas nacionales 60 y 157, que mejorará sustancialmente las condiciones de transitabilidad y de seguridad de quienes utilizan estos corredores.

La obra se inscribe dentro de la denominada Malla 408 A y contempla la repavimentación de calzada y pavimentación de banquinas en 114 kilómetros de las dos rutas nacionales antes mencionadas, que constituyen vías de conexión fundamentales entre las regiones del Centro y Noroeste Argentino.

En la RN 60, los trabajos se desarrollarán entre el límite con Córdoba y el empalme con la RN 157, mientras que en esta última iniciarán en el empalme con la RN 60 y se extenderán hasta el acceso a la ciudad de Frías, en Santiago del Estero. De los 114 kilómetros que serán intervenidos, 11 corresponden a la RN 60 y 103 a la RN 157.

Estas obras se suman a otras 11 obras que el Gobierno nacional financia y ejecuta en la actualidad en la provincia de Catamarca a partir de una inversión superior a los $11.000 millones.

Además de la repavimentación de calzada, entre los trabajos más importantes a ejecutar se destaca la ampliación de la capacidad mediante el ensanche de ambas rutas (se las llevará de 6,70 a 7,30 metros) para atender el sustancial incremento del volumen de tránsito diario, que actualmente supera los 4500 vehículos, de los cuales más del 40% está vinculado al transporte de cargas.

Asimismo, se llevará a cabo la pavimentación de banquinas en ambos lados de la calzada y a lo largo de los 114 kilómetros. Por otra parte, se prevé la construcción de una calzada de hormigón armado para evitar las constantes deformaciones de calzada en la travesía urbana de la ciudad de Recreo, causadas por el paso de transportes de carga. El contrato también prevé tareas complementarias como el fresado, sellado de fisuras y bacheo de calzada, desmalezado de zona de camino, reconstrucción de alambrados perimetrales dañados y reposición de la demarcación horizontal y señalización vertical.

LA NUEVA TRAZA DE LA RN 73 CONTEMPLA UNA INVERSIÓN SUPERIOR A LOS $22 MILLONES

SCANIA | DESARROLLO

Nueva generación de camiones para aplicaciones off-road trabajando en la Cordillera de los Andes

La gama XT de Scania es la elegida por los clientes que desarrollan las operaciones off-road más desafiantes, por eso Hormiserv SRL utiliza las unidades XT 8 x 4 para transportar productos para grandes obras de infraestructura en la cordillera de Los Andes.

De origen cuyano, la compañía cuenta con 80 empleados y 100 camiones, de los cuales el 70% es marca Scania. Sus servicios incluyen elaboración de hormigón para particulares y empresas, hormigones especiales para grandes obras de electricidad e infraestructura, producción de áridos para abastecer a terceros, transporte de cal y cemento en tolvas, y provisión de equipos.

“En el año 2015 tomamos la decisión de que nuestra flota pase totalmente Scania”, recordó Fabián Vallvé, socio gerente de la firma, y aseguró: “Contamos con un muy buen apoyo de la marca, que a veces atiende los camiones en turno noche para que estén disponibles al día siguiente”.

Las unidades XT 8 x 4 se caracterizan por su doble eje direccional delantero, su robustez y por el servicio de mantenimiento y reparación efectuado 100% por técnicos propios de la marca sueca.

Sandro Milazzotto, gerente de la Región Cuyo de Scania Argentina, dijo: “Sabemos que el tiempo de operatividad es fundamental para llegar en horario al cliente, con las condiciones técnicas que requiere el producto. Ofrecemos contratos de mantenimiento que garantizan esa operatividad y permiten al cliente estar a la altura de las exigencias.”

Hormiserv surgió en San Juan, en 1994, y también opera en la zona urbana y semiurbana de la provincia.

La empresa entrega, en promedio, 250 m cúbicos de hormigón al día, con picos de 400 m3. Esa tarea se realiza con 13 camiones, 12 de ellos Scania, que efectúan 3 viajes cada 24 horas. Allí, el doble eje delantero de la gama XT permite que la firma traslade más peso por rutas convencionales.

Los camiones Scania XT son parte de la nueva generación para aplicaciones offroad de la marca sueca y son considerados los vehículos más robustos y con mayor capacidad de carga neta del mercado: pueden transportar hasta 55 toneladas en su versión XT Heavy Tipper 10x4.

AHORRO DE COMBUSTIBLE

Por otro lado, la compañía ya había presentado hace algún tiempo en el país las nuevas cajas de cambios, en sus versiones G25 y G33, sin sincronizadores de marcha. Por sus características, junto con su diseño inteligente en materia de lubricación interna, y su gestión de marchas adaptativa que selecciona siempre la marcha más adecuada, permiten obtener excelentes resultados en materia de ahorro de combustible.

Ambas cajas poseen las mismas relaciones de transmisión, 13 marchas de avance + 1 Crawler, y la posibilidad de configurar hasta 8 marchas de retroceso. Comparadas con la caja GRS905 que predomina en nuestro mercado, la G33 permite ahorrar 60 kg de peso, mientras que la G25 alcanza un ahorro de 75 kg. Esto resulta en una opción más liviana, para optimizar aún más la tara de la unidad, mejorar la carga útil y reducir el consumo de combustible en hasta un 2%.

La caja G33 ya se encuentra disponible para vehículos con motores de 500 Hp en adelante y la G25 tendrá su introducción en el último trimestre de 2022 y estará destinada a unidades por debajo de los 500 Hp. Ambas versiones poseen una amplia gama de tomas de fuerza disponibles para adaptarse a cualquier aplicación que los clientes necesiten.

1.AVISO LIBROS TÉCNICOS