COSTO DE LA CONSTRUCCIÓN
ÁRIDOS Y CANTERAS
COSTOS VIALES
Aumento de 1% en septiembre; la variación anual llega a 32,2% y a 22,3% en el año.
Alta calidad y movilidad: serie Magnum Max de Marini presentada por Bamac.
Análisis de una obra tipo en zona llana de 20 kilómetros y de doce meses de plazo.
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2da. sección
Buenos Aires, 23 de octubre de 2017 | Año 116 – Edición Nº 5071 | www.elconstructor.com | El ejemplar $ 25.-
Comienza a construirse el nuevo puerto en Corrientes: $ 286 millones Itá Ibaté se ubica en el norte de Corrientes, sobre la margen izquierda del río Paraná, a la altura del kilómetro 1379 y la unión transitoria de empresas conformada por ECAS y JCR comenzará a construir a mediados de noviembre un nuevo puerto, que tendrá un muelle de 237 metros de longitud por 30 de ancho. Los ganadores de la licitación ofertaron 286.722.746 pesos, 13% por debajo del presupuesto oficial que era de 331 millones. El plazo de obra es de 14 meses con inicio el 17 de noviembre y final previsto para febrero de 2019. Se desarrolla en asociación con el gobierno provincial, mientras que la financiación es con fondos presupuestarios nacionales y se trata de la primer inversión pública para crear un nuevo polo portuario en más de dos décadas. El nuevo puerto será público provincial (la provincia definirá su forma de administración) y esta inversión generará 130 puestos de trabajo directos durante la construcción y trabajarán luego en el puerto 60 empleados, entre transportistas, operadores, autoridades portuarias y estibadores. Pág. 4
Nueva empresa entre Transporte y la DNV
Falta de pago de intereses por mora en certificados
Gestión: Viaje al conurbano
Con el fundamento de que los contratos de concesiones de corredores viales y accesos a la Ciudad de Buenos Aires quedaron comprendidos en la renegociación dispuesta por la Ley de Emergencia Pública, el Poder Ejecutivo creó la sociedad Corredores Viales S.A., una empresa conformada por el Ministerio de Transporte (51%) y la Dirección Nacional de Vialidad (49%). Pág. 14
No es justo ni legal que el Estado no abone intereses por mora en el pago de certificados de obra y de redeterminaciones. Las leyes de obras públicas establecen que ante la mora estatal se aplican intereses moratorios automáticos, pero no se les reconoce en sede administrativa, por lo que las empresas deben iniciar los correspondientes juicios para su cobro. Pág. 51
En las zonas donde falta o falla la infraestructura de servicios sanitarios, sus habitantes están altamente expuestos a epidemias. Quienes consumen agua contaminada quedan así atrapados en un círculo vicioso de enfermedad y pobreza. Para poder romper ese círculo es indispensable asegurar el acceso al agua potable y a servicios adecuados de saneamiento. Pág. 54