EL AVANCE - ABRIL 2025

DOS CAUSAS URGENTES QUE EXIGEN ATENCIÓN

Vocación a toda prueba Nacionales ~ Los desafíos de los cuerpos de bomberos en RD.

¡Emergencias en emergencia! ~ Nacionales ~ ¿realmente se ha deteriorado el servicio que brinda el 911?

Muertes en accidentes de tránsito siguen en la impunidad por debilidad de la Ley 63-17 ~ Nacionales ~ La problemática ha cobrado la vida de ciudadanos de todas las esferas sociales.

Planes para mejorar el tránsito que fracasaron en el intento ~ Nacionales ~ Entre semáforos inteligentes, alcoholímetros, carriles exclusivos para el transporte público, ciclovías, son muchas las propuestas que fallaron en su objetivo de buscar soluciones al tránsito en RD.

Cabo Rojo: el mega proyecto que revolucionará el turismo sostenible de la República Cominicana ~ Nacionales ~ Con una inversión inicial de 2,245 millones de dólares, se posiciona como un referente de sostenibildiad en el Caribe.

Contaminación y depredación en los ríos ~ Nacionales ~ Las amenazas permanentes contra los ríos de República Dominicana.

Saona y el proyecto de energía renovable de US$10M que transformó la vida de cientos de saonenses Nacionales ~ "Tomar agua fría" y "dejar de hacer clases con velas"; los sueños de los niños que hoy son una realidad en la isla.

"Hace falta un Bukele" ~ Internacionales ~ Las luces y sombras del Presidente más popular de América Latina.

Tras la pista de los desaparecidos ~ Nacionales ~ ¿Qué espera RD para implementar su sistema de Alerta Amber?

La marcha en Friusa ~ Nacionales ~ La marcha que exacerbó los sentimientos nacionalistas.

Los vehículos de lujo inundan las calles dominicanas ~ Nacionales ~ Las calles de muchas ciudades del país se han convertido en una pasarela de vehículos de lujo.

Elías Báez: en defensa de los derechos a la salud del ciudadano ~ Entrevista ~ El Director General de Información y Defensa de los Afiliados a la Seguridad Social comparte su trayectoria y sus perspectivas. .

El "fukú" de los vicepresidentes que han aspirado a la Presidencia de la República. ~ Nacionales ~ De 16 vicepresidentes que ha tenido el país desde el ajusticiamiento de Trujillo, ninguno ha logrado nombrarse Presidente de la República.

Legalización de las drogas en RD ~ Nacionales ~ El dilema sobre legalizar o no el consumo de las drogas en el país.

Depresión y suicidio en RD: desafíos crecientes para la salud pública Nacionales ~ República Dominicana ha mostrado un incremento preocupante en cifras de suicidio en los últimos años.

Viaje al Parque Zoológico Nacional ~ Cultura ~ Un espacio único en el país con grandes proyectos, pero también enormes desafíos.

Editorial

Caos sobre ruedas

Como país en desarrollo, enfrentamos múltiples retos en diferentes sectores, pero es el tema del tránsito el que ha calado hondo hasta convertirse en el principal problema para todos los ciudadanos, sin distinción. Esta problemática tiene diversas aristas: la escasez de agentes, la falta de fiscalización continua, la baja educación vial, una débil cultura de respeto a las leyes y una ley de tránsito que requiere una revisión urgente.

Esta crisis impacta directamente la economía del país, afectando desde la productividad general hasta los sistemas de entrega, con retrasos constantes, accidentes que paralizan operaciones, costos sanitarios por los heridos y un costo humano incalculable por las miles de vidas que se pierden anualmente. Según cifras oficiales, la República Dominicana pierde más del 2% de

su PIB debido a los accidentes viales, un golpe silencioso pero devastador. Mientras tanto, persisten los motoristas sin casco conduciendo por las aceras, ignorando los semáforos; los patanistas y chóferes públicos manejan como kamikazes, y los agentes brillan por su ausencia o simplemente hacen la vista gorda ante las imprudencias de todos. Como sociedad, debemos enfrentar la imprudencia ciudadana, las deficiencias institucionales y la falta de voluntad sostenida de las autoridades. Se necesitan una campaña educativa masiva y constante, una fiscalización permanente y una reforma del sistema de consecuencias; los ciudadanos, también, tienen que asumir su cuota de responsabilidad. El tránsito nos ha costado demasiado; es hora de impulsar un cambio.

La Orejita

Te tengo una orejita… Rumores, chismes y comidillas

SOBRE FRIUSA Y LOS

Corre el rumor que César Suárez Jr., productor de los Soberanos, y Ángelo Vásquez, fundador de la Antigua Orden Dominicana, han estado intercambiando mensajes desde hace un buen tiempo, o al menos eso es lo que parece. Los que viven del chisme, tanto en la política como en la farándula, comentan que además del desfile de figuras que estaban “creyéndose

Presidenta del Consejo Editorial

Diulka Pérez

Director

Carlos Pérez Tejada

CARICATURA

La lucha por la ñoña

la película” y detrás de sus “views, likes y comentarios”, lo otro que tuvieron en común ambos eventos fue el desastre de organización. Afirman que, ya sea por los “fokiuses”, “cuartobatistas”, “derechistas” o los supuestos infiltrados, la marcha de la Antigua Orden lució verdaderamente antigua en lo que se refiere a su capacidad logística; lo mismo pasó con los Soberanos, pero con la diferencia que toda la culpa recae en una persona, el productor del evento. Así como los galardonados chocaron de frente con que su premio se estaba pasando en diferido, los marchistas chocaron de frente con chorros de agua y bombazos, o como prefirió decirle la gente: ácidos desconocidos. Mientras algunos lloraban, otros se quejaban de no ser premiados, otros afirmaban que fueron impactados por una bala imaginaria, unos decían que los agredieron, pero sin saber quién, otros cuantos protestaron por no ser incluidos dentro de los mejores vestidos, y unos “bravos” tuvieron que ser socorridos por los dominicanos que juraron defender, los chismosos aseguran que de los Soberanos y la marcha en Friusa, quienes salieron ganando, a lo grande, fueron las redes sociales.

Coordinador de Prensa

Victor Herasme

Dirección Editorial

Cristina Rodríguez

Periodistas

Lorian Cuevas

Max Herrera

Martín Severino

Yulissa Reyes

Ruth Encarnación

LAS ESTRELLAS DE SANTIAGO Y EL CABALLO REGALAO

Dicen por ahí que al momento de “entregarle” el Ministerio de Obras Públicas a Eduardo Estrella, Deligne Ascensión le comentó: “Felicidades, Eduardo, aunque ya una vez lo viviste, estarás a la cabeza del ministerio más sólido”, a lo que Estrella, prudente santiaguero, sólo respondió con una sonrisa. El regreso de Estrella al ministerio que ocupó en el último gobierno de Balaguer fue bien recibido, principalmente en Santiago -según comentanya que, además de ser su tierra, los santiagueros entienden que la dupla que formará con Manuel Estrella, cuya empresa está involucrada en la construcción del monorriel, no tendrá perdedera y el proyecto ascenderá como antes no lo había hecho.

A pesar de la sonrisa que le mostró a Deligne, comentan que Eduardo “está claro” de los retos que enfrenta Obras Públicas, pero, como es costumbre en las tierras cibaeñas, al caballo “regalao” no le miró el diente. Lo que no queda claro en los pasillos palaciegos es: el día de la inauguración, entre toda la fuerza santiaguera ¿Estará Raquel Peña junto a las dos Estrellas?

Diseño y diagramación

Paola Grullón

Víctor José

Redes Sociales

Ámbar Fernández

Carlos Gabriel

Superintendencia de Bancos presenta estado del sistema financiero al FMI

Las autoridades y el equipo técnico de la Superintendencia de Bancos (SB) presentaron el estado del sistema financiero dominicano a representantes del Fondo Monetario Internacional (FMI). La comisión del organismo multilateral estuvo encabezada por Emilio Fernández-Corugedo, jefe de misión para República Dominicana, y Frank Fuentes, representante de la República Dominicana ante el FMI.

Durante una reunión en la sede de la SB, el superintendente de Bancos, Alejandro Fernández W., destacó que el sector permanece estable, resiliente y con adecuada capacidad de absorción de posibles pérdidas, presentando niveles de rentabilidad, solvencia y liquidez adecuadas para responder oportunamente.

Entre los indicadores que demuestran la estabilidad del sistema financiero, Fernández W. destacó el crecimiento nominal de 10.3 % de los activos de la banca en 2024, hasta alcanzar los RD 3.84 billones.

De igual manera, la cartera de créditos bruta ascendió a RD 2.182 billones (32.2 % del PIB), para un aumento interanual de RD 242,773 millones y una variación del 12.5 %.

El índice de morosidad permaneció en niveles históricamente bajos (1.6 %), con un incremento de 0.5 puntos porcentuales respecto a diciembre de 2023. Mientras que la morosidad estresada del sistema, una medida más ácida de morosidad que utiliza la SB, se situó en 7.12 %, registrando 0.42 punto porcentual más que el año anterior, pero aún en nivel controlado.

Las provisiones del sistema aumentaron, alcanzando los RD 65.3 mil millones. Esto representa un incremento de 12.3 % respecto al año anterior, y equivale al 3 % de cobertura de la cartera de créditos total.

Asimismo, el superintendente de Bancos aprovechó la ocasión para resaltar que la República Dominicana continúa trabajando en la implementación de los estándares regulatorios y contables vigentes internacionalmente. Destacó la puesta en consulta pública del proyecto de Reglamento de Protección de los Usuarios Financieros, elaborado con la asistencia técnica del Banco Mundial; y un proyecto de Reglamento de Riesgo Operacional, que se trabajó con una asistencia técnica del Centro Regional de Asistencia Técnica del Fondo Monetario Internacional (FMI Captac).

Trump impone aranceles del 25% a vehículos importados y la economía automotriz se tambalea

Las acciones de los principales fabricantes de vehículos a nivel global registraron fuertes caídas este jueves, luego de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara la imposición de aranceles del 25 por ciento a los vehículos y autopartes importados. Esta medida, que entró en vigor el 3 de abril, ha generado preocupaciones sobre una posible recesión económica, afectando a grandes empresas del sector automotriz en diversas partes del mundo, según reportes de los mercados financieros.

En Tokio, el impacto fue inmediato. Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas, vio una caída de un 2 por ciento en la bolsa. Honda retrocedió un 2,5 por ciento, mientras que Nissan experimentó una caída del 1,7 por ciento. Mazda, por su parte, sufrió una baja aún mayor, del 6 por ciento. En Seúl, las acciones de Hyundai, uno de los mayores exportadores de automóviles de Corea del Sur, cedieron más del 4 por ciento.

En Europa, el impacto también fue negativo. Stellantis, la matriz de marcas como Peugeot y Jeep, retrocedió un 3,5 por ciento, mientras que Porsche cayó un 4 por ciento. BMW, otro de los gigantes europeos del sector, experimentó una pérdida del 1,8 por ciento en la bolsa. En la bolsa de Mumbai, Tata Motors, el exportador de Jaguar Land Rover a Estados Unidos, registró una baja superior al 5 por ciento. En Estados Unidos, los gigantes automotrices General Motors (GM) y Ford mostraron descensos significativos en las operaciones posteriores al cierre, reflejando la incertidumbre generada por la nueva política comercial de Trump. Los analistas del sector señalan que este nuevo régimen de aranceles puede desencadenar una serie de problemas en la cadena de suministro y aumentar los costos de producción.

República Dominicana se consolida como centro logístico regional con nuevas inversiones

La República Dominicana continúa posicionándose como un actor clave en el comercio regional, con la instalación de siete centros logísticos y la solicitud para abrir alrededor de 20 más, impulsados por inversionistas de Suiza, España, Estados Unidos y República Dominicana. Así lo informó el titular de la Dirección General de Aduanas (DGA), Eduardo (Yayo) Sanz Lovatón, quien destacó que el sector logístico se ha convertido en un nuevo pilar del desarrollo económico del país. Sanz Lovatón subrayó que la actividad logística es ahora el “petróleo” dominicano, un sector con un alto potencial de crecimiento que complementa otros motores tradicionales de la economía, como el turismo, la industria y la agricultura. En su intervención durante el Almuerzo Semanal del Grupo de Comunicaciones Corripio, el funcionario explicó que esta nueva fuente de ingresos constantes y seguros será clave para mantener un flujo continuo de divisas en la economía dominicana.

Los centros logísticos, ubicados en Haina, Punta Cana, Punta Caucedo y Santiago, permiten a las empresas importar mercancías, transformarlas y luego reexportarlas. Estos centros requieren un proceso estricto de permisología debido a las condiciones fiscales que deben cumplir, pero su creación refleja el interés de los inversores en el país. El auge de estos centros logísticos responde a las múltiples ventajas competitivas que la República Dominicana ofrece, entre las que destacan su excelente conexión marítima y aérea con América Latina, Europa y Estados Unidos. Sanz Lovatón resaltó que el país tiene una mejor conexión aérea con Europa que Brasil y supera a Panamá en términos de conectividad regional. El país también goza de una estabilidad política y económica que atrae a las empresas internacionales en busca de mercados confiables y seguros.

INDOTEL gradúa más de 140 agentes en manejo de habilidades tecnológicas mediante proyecto “Destacamentos Conectados”

Como parte del proyecto “Destacamentos Conectados”, el Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (INDOTEL), en colaboración con el Instituto Nacional de Formación Técnico Profesional (Infotep) y el Ministerio de Interior y Policía (MIC), encabezó la primera fase de la graduación de 147 agentes de la Policía Nacional, quienes fueron formados en el manejo de herramientas tecnológicas para ofrecer un servicio más eficiente en los destacamentos del país. Los miembros de la policía capacitados pertenecen al Distrito Nacional y el Gran Santo Domingo, quienes poseen las competencias tecnológicas para optimizar las operaciones en las dotaciones para responder a las necesidades en materia de seguridad de las comunidades al recibir las denuncias en computadoras con acceso a internet. La inducción a los agentes fue impartida en los laboratorios del Centro INDOTEL, y es parte del proyecto “Destacamentos Conectados”, que tiene como objetivo dotar a los cuarteles del país de las herramientas digitales, incluyendo acceso a internet, que faciliten una mejor labor policial. Esta colaboración interinstitucional busca promover un modelo de destacamentos inteligentes, donde las denuncias sean recibidas de manera digital para eficientizar la operatividad policial y, por ende, la institución del orden sea una entidad ajustada al siglo XXI. El presidente del Consejo Directivo del INDOTEL, Guido Gómez Mazara, dijo que esta graduación de los miembros de la institución del orden reafirma el compromiso del Gobierno de garantizar la seguridad ciudadana, mediante capacitaciones a los agentes en el manejo y uso de las herramientas tecnológicas para que ofrezcan un servicio más eficiente y oportuno a la población.

VOCACIÓN A TODA PRUEBA; LOS DESAFÍOS DE

LOS CUERPOS DE BOMBEROS EN RD

Por: Ruth Encarnación

Por el peligro físico que implican, algunos oficios requieren un elevado nivel de sacrificio por parte de las personas que se dedican a ellos, ya que en ocasiones se ven obligados a colocarse en circunstancias que conllevan un riesgo de muerte con el objetivo de salvar la vida de alguien más.

Este es el caso de los bomberos, esos héroes sin capa que comúnmente solo son recordados cuando se presenta algún incendio. Por lo general se desconoce cuáles son los verdaderos retos y desafíos a los que se enfrentan quienes se dedican a esta arriesgada labor.

Los bomberos en casi todos los casos asumen esta actividad por un asunto de vocación y servicio a los demás. Pero, ¿en qué condiciones ejercen su trabajo? ¿cómo son remunerados por su sacrificio? ¿Qué beneficios o garantías les ofrece el Estado? En este reportaje especial, El Avance explora estos y otros aspectos sobre la realidad actual de los bomberos en República Dominicana.

Retos y desafíos

Tras realizar entrevistas con varios intendentes de bomberos en Santo Domingo, se evidenció que los principales retos que enfrentan los bomberos en el país son los siguientes: la falta de recursos adecuados; la carencia de equipos modernos; vehículos de rescate en mal estado; herramientas especializadas limitadas.

Estos factores afectan directamente su capacidad de respuesta ante emergencias y pese a que se han hecho esfuerzos para mejorar esta realidad, lo cierto es que la condición en la que se encuentran muchos cuerpos de bomberos del país representa un riesgo para la vida de muchos de muchos ciudadanos, porque ante una eventualidad, estos no están en condiciones de responder a la altura.

La falta de equipos básicos, como un camión cisterna destinado a sofocar

incendios, es una situación alarmante en la capital, esto sin mencionar las provincias del país.

Al analizar la situación de los municipios de la provincia de Santo Domingo, se observa que la mayoría de los cuerpos de bomberos se encuentran en condiciones extremas de precariedad en cuanto a equipos de respuesta. Esto refleja un panorama que requiere atención urgente para evitar consecuencias fatales ante cualquier emergencia.

Santo Domingo Norte

Una demarcación que alberga a aproximadamente 700,000 habitantes enfrenta una grave carencia en su cuerpo

de bomberos. A pesar de contar con una población considerable, este municipio no dispone de un camión cisterna funcional para atender emergencias relacionadas con incendios. Recientemente, se viralizó en redes sociales un video donde usuarios denunciaban el mal estado de un camión cisterna en el municipio.

Recientemente El Avance visitó la comunidad de Sabana Perdida de SDN, luego de que se denunciara que el cuerpo de bomberos del lugar se había quedado sin camiones, ya que el único que quedaba sufrió un accidente.

A pesar de varios intentos, no se obtuvo respuesta oficial de las autoridades sobre esta situación. Entretanto,

moradores consultados por este medio expresaron su temor de que un incendio, en especial en horas nocturnas, pueda quedar sin control debido a la falta de equipos.

Santo Domingo Oeste

El Cuerpo de Bomberos de Santo Domingo Oeste enfrenta una situación crítica debido a la falta de recursos y equipos adecuados para atender emergencias en una población que abarca más de 600,000 habitantes. A pesar de ser una de las demarcaciones más grandes de la provincia, los bomberos de esta zona tienen serias limitaciones para dar una respuesta eficaz ante incidentes.

En términos de equipamiento, Santo Domingo Oeste solo dispone de dos camiones cisterna, pero uno de ellos no siempre está operativo debido a su mal estado. Según denuncian los propios bomberos, este camión cisterna se encuentra adornado con plástico en lugar de cristales y sus neumáticos están en pésimas condiciones, lo que pone en peligro su funcionamiento. Además, en cuanto a la parte mecánica, este vehículo sufre constantes fallas que lo hacen inoperable en situaciones de emergencia.

Por otro lado, el Cuerpo de Bomberos de Santo Domingo Oeste también cuenta con siete camiones de combate, de los cuales seis presentan defectos importantes, como la necesidad urgente de reparaciones, cambios de neumáticos y otros problemas técnicos. Estas deficiencias afectan seriamente la capacidad del equipo para responder a incendios o accidentes, lo que aumenta el riesgo para la comunidad.

Santo Domingo Este

Uno de los municipios más poblados del país, cuenta con una población aproximada de 1,029,117 habitantes. Esta demarcación, de alta densidad

Cuartel General del Cuerpo de Bomberos. Fuente: externa.

Entre los retos que enfrentan los bomberos en Santo Domingo Norte, está la falta de camiones para responder. Fuente: externa.

poblacional, enfrenta importantes retos en cuanto a la capacidad de respuesta de su Cuerpo de Bomberos ante emergencias.

Según informó el intendente general del Cuerpo de Bomberos de Santo Domingo Este, el municipio dispone de solo dos camiones cisterna, los cuales, aunque se encuentran en condiciones regulares, no son suficientes para cubrir la demanda de emergencias en una población tan numerosa.

Además, el Cuerpo de Bomberos de Santo Domingo Este cuenta con un total de 22 unidades de camiones de combate distribuidas entre sus estaciones. Sin embargo, la escasez de equipos adecuados y las condiciones de los vehículos en uso limitan la efectividad de la respuesta ante incendios y otros desastres, lo que representa un grave riesgo para los residentes.

Los Alcarrizos

Los Alcarrizos, un municipio con una población aproximada de 255,176 habitantes, también enfrenta importantes dificultades en cuanto a la capacidad de respuesta de su Cuerpo de Bomberos. Este municipio, que abarca una extensa área y tiene la responsabilidad de atender varios distritos aledaños, lo que aumenta la demanda de servicios de emergencia.

El Cuerpo de Bomberos solo dispone de dos camiones cisterna para sofocar incendios y responder ante emergencias de fuego. Esta cantidad de vehículos es claramente insuficiente para atender eficazmente las necesidades de la comunidad, ya que no cuentan con los recursos necesarios para afrontar situaciones de emergencia que se presenten.

Distrito Nacional

En comparación con otros de la capital, el Cuerpo de Bomberos del Distrito Nacional muestra notables ventajas en cuanto a la disposición y el manteni-

miento de sus equipos. Según informó el subcomandante de operaciones, coronel Guillén, el Cuerpo de Bomberos del Distrito Nacional cuenta con 24 unidades de combate, 3 brigadas de rescate y 3 camiones de escalas. Estos equipos se mantienen en condiciones óptimas, lo que les permite estar mejor preparados para enfrentar cualquier emergencia que se presente.

El Distrito Nacional se destaca por contar con unidades de respuesta más modernas y mejor equipadas. Sin embargo, esto no significa que no existan desafíos. La provincia de Santo Domingo, por ejemplo, enfrenta dificultades similares con camiones de combate muy antiguos, en algunos casos considerados "chatarras", y una notable falta de trajes de protección adecuados para los bomberos.

Debido a sus recursos y equipos en mejor estado, los equipos del distrito comúnmente son quienes dan apoyo a otras demarcaciones cuando se presentan crisis de emergencias que afectan el país.

Formación y capacitación

La formación continua es crucial para los bomberos, quienes reciben capacitación en técnicas de extinción, primeros auxilios, rescate en altura y manejo de materiales peligrosos. Sin embargo, este proceso se ve limitado por la falta de fondos y apoyo, lo que afecta la calidad de la capacitación impartida.

Además, los cuerpos de bomberos enfrentan una notable falta de personal joven. Muchos bomberos son de edad avanzada, ya que los jóvenes, a pesar de la pasión por la profesión, optan por retirarse debido a la falta de apoyo y oportunidades.

En algunos municipios, como Santo Domingo Oeste, se quejan de tener una nómina con bomberos cercanos a la jubilación, pero sin los recursos necesarios para pensionarlos y contratar personal más joven.

Incremento salarial y conquistas sociales

El gobierno dominicano anunció en febrero de 2024 un aumento de 3,000 a 15,000 pesos para los bomberos, con el objetivo de dignificar su labor. Sin embargo, muchos bomberos aún no reciben el monto prometido. Algunos continúan ganando apenas 9,000 pesos, según informó el teniente coronel Guillén.

Durante la gestión del presidente Luis Abinader, los bomberos de la República Dominicana han logrado importantes avances en términos de beneficios sociales. Uno de los logros más significativos es que todos los bomberos a nivel nacional ahora cuentan con seguro de salud de SENASA, con cobertura total.

Además, se ha implementado un sistema de descuentos en órdenes de compra en varios supermercados del país, lo que representa un alivio económico para estos trabajadores.

Otro beneficio obtenido es el acceso a planes fúnebres gratuitos, lo cual mejora la seguridad social y el bienestar de los bomberos y sus familias. Estos avances, aunque importantes, son vistos como pasos iniciales en la mejora de la calidad de vida de estos héroes.

Más presupuesto y facilidades en las aduanas

Los distintos cuerpos de bomberos hicieron referencia al costo insostenible que representa equipar a todos los bomberos con los trajes de rescate. Aseguran que cada traje oscila entre los 200,000 pesos, sin mencionar cuánto le costaría al Estado la adquisición de los demás equipos. Como resultado, la mayoría de estas herramientas provienen de donaciones internacionales, principalmente de Estados Unidos.

Ante esta realidad, los intendentes de

bomberos han solicitado a las autoridades la exoneración de impuestos que deben pagar en Aduanas para retirar los equipos donados, ya que, en muchas ocasiones, no disponen de los recursos suficientes para cubrir estos gastos.

También, han enfatizado la necesidad de un aumento en el presupuesto destinado a los cuerpos de bomberos para asegurar que puedan cumplir con su importante labor de manera más eficiente.

Por último, los bomberos también han instado a priorizar el proceso de pensión de aquellos miembros que ya cumplen con los requisitos, para poder abrir espacio a una nueva generación de bomberos y garantizar la continuidad de este servicio esencial para la comunidad.

Mucho espacio para mejorar

La labor de los bomberos en la República Dominicana es fundamental para la seguridad y el bienestar de la ciudadanía, sin embargo, está evidenciado que enfrentan numerosos retos y desafíos que ponen en peligro su capacidad para responder eficazmente ante emergencias.

La falta de recursos, equipos obsoletos, la escasez de personal joven y las condiciones salariales insuficientes son problemas que requieren atención urgente por parte de las autoridades.

A pesar de los avances logrados en términos de beneficios sociales, como el seguro de salud y descuentos en supermercados, aún queda mucho por hacer para garantizar que estos héroes reciban el apoyo y los recursos necesarios para desempeñar su labor de manera segura y eficiente.

Es crucial que el Estado asuma su responsabilidad y brinde a los bomberos las herramientas y condiciones adecuadas para que puedan cumplir su misión vital con el menor riesgo posible.

Cuartel del Cuerpo de Bomberos de Santo Domingo Oeste. Fuente: externa.

El Cuerpo de Bomberos del Distrito Nacional cuenta con unidades de respuesta mejor equipadas.Fuente: externa.

¡EMERGENCIAS EN EMERGENCIA! ¿realmente se ha deteriorado el servicio que brinda el 911?

Por: Julissa Reyes

La misión primaria del Sistema Nacional de Emergencias 9-1-1 es asistir en tiempo oportuno a la población que solicita asistencia en diferentes circunstancias.

Esta entidad del Estado Dominicano brinda asistencias, vía telefónica, agotando los protocolos correspondientes en los casos de salud, vial, seguridad, incendios, inundaciones, o cualquier otro tipo de eventualidad particular.

Con relación a los servicios que se ofrecen desde esta central telefónica, han llovido múltiples denuncias relacionadas con eventos que han ameritado intervención y que presuntamente no recibieron la asistencia correspondiente a tiempo para garantizar el buen estado de salud de quienes necesitaban del servicio. Tanto es así que, en ocasiones, hasta se han denunciado casos de personas que han perdido la vida por el retraso en la llegada de las unidades.

A El Avance Media contactó una persona que llamó al 9-1-1 luego de ser testigo de un accidente entre un automóvil y un motociclista en la calle Olof Palme, cerca de la avenida Núñez de Cáceres. Según su testimonio, inmediatamente después del choque, que dejó gravemente herido al conductor de la motocicleta, se llamó a esa institución y la asistencia llegó aproximadamente una hora después de haber hecho el reporte.

El testigo considera que el tiempo para responder a esta eventualidad fue en gran medida exagerado, más aún si se toma en cuenta que el hecho sucedió en un lugar céntrico y de fácil acceso de la capital del país. La tardanza con la que llegó la unidad le pudo costar la vida al motorista accidentado.

Relatos parecidos suelen aparecer con frecuencia en redes sociales y medios de comunicación.

La oposición política no ha desaprovechado estas denuncias y en reiteradas ocasiones han asegurado que el 9 1 1 ha experimentado un notable deterioro desde el año 2020, afirmando que antes de esa fecha esta entidad ofrecía un ser-

vicio a la población que se catalogaba como uno de los mejores.

La postura de la oposición

Zoraima Cuello, quien fue viceministra de Coordinación y Seguimiento Gubernamental y portavoz del 9 1 1 durante el gobierno de Danilo Medina, ha lanzado fuertes críticas en torno a la situación actual de este servicio. En su momento cuestionó duramente que su director, el coronel ERD Randolfo Rijo Gómez, fuera designado de manera paralela como titular del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), considerando que esa duplicidad de funciones había influido en que disminuyera la calidad de las atenciones que la entidad brinda a la población.

De su lado, el exministro de Salud Pública, Rafael Sánchez Cárdenas, ha expresado que en la gestión del partido morado, el 9 1 1 era uno de los servicios mejor valorados por la población, debido a su oportuna asistencia salvando vidas y auxiliando a la sociedad en casos de emergencias.

“Habíamos denunciado hace mucho que el sistema 9-1-1 estaba en cuidados intensivos y la respuesta fue mentir”, señala un documento enviado por la dirección de prensa del PLD a diferentes medios de comunicación en el año 2023.

Entretanto, en diversas ocasiones el partido Fuerza del Pueblo ha denunciado que la “crisis” de este sistema es matizada por la reducción de unidades de ambulancias, la falta de mantenimiento, así como la ausencia de parqueos para el cuidado de las unidades y equipos. Igualmente, han puntualizado que el gobierno está llevando a cabo “una ola de cancelaciones masivas” en el sector salud que afecta a la mayoría de los técnicos y auxiliares capacitados y con experiencia, “quienes han sido sustituidos por personal de nuevo ingreso, en muchos casos sin preparación para el desempeño de labores tan delicadas y esenciales, orientadas a la protección y cuidado de la vida de los ciudadanos”.

Creación del 9-1-1

población a través de un sistema digital y telefónico con los cuales establece comunicación directa para asignar los eventos a las instituciones correspondientes.

Este organismo de primera respuesta se compone por las instituciones que disponen de unidades y de personal para responder en ocasión de un llamado de auxilio tramitado por el Centro de Contacto del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 9-1-1.

Entre las instituciones con naturaleza de trabajo de este tipo se citan: el Ministerio de Obras Públicas, la Policía Nacional, el Ministerio Público, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), los cuerpos de bomberos, la Cruz Roja Dominicana, la Defensa Civil, la Dirección General de Urgencias, Emergencias y Desastres de Salud Pública, el Ministerio de Defensa y las empresas distribuidoras de electricidad.

Conformación del consejo

Designación del director actual

Desde el año 2021, el presidente de la República, Luis Abinader, designó como director ejecutivo del 9-1-1 al coronel piloto

Dentro del diseño del sistema de emergencias, se creó un Consejo Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad cuya misión es la coordinación y fiscalización de su funcionamiento, conformado por varias instituciones que trabajan en sintonía.

Randolfo Rijo Gómez, mediante el Decreto 53421, posición que ostenta hasta la fecha.

El Sistema Nacional de Emergencias 9-1-1 fue creado con la Ley número 184-17 y comenzó a operar el 31 de mayo de 2014.

Esta institución, que encabeza la línea de las que dan respuesta a emergencias, canaliza los reportes de la

El Consejo Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad está integrado por: El Ministerio de la Presidencia, el cual lo preside, el Ministerio de Interior y Policía, la Procuraduría General de la República, el Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social, la Policía Nacional, el Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (INDOTEL), la

Instalaciones del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad. Fuente: externa.

Ambulancias pertenecientes al Sistema 911. Fuente: externa.

Las funciones del 911

• Integrar los esfuerzos del sector público para garantizar un manejo oportuno y eficiente de todos los recursos humanos, técnicos, administrativos y económicos que sean indispensables para la atención a emergencias y seguridad.

• Coordinar las actividades de respuestas de las entidades públicas en materia de atención a emergencias y seguridad de acuerdo con sus responsabilidades y funciones.

• Instalar y consolidar las redes, procedimientos y sistemas que permitan la prevención y detección de situaciones que pongan en

Oficina Presidencial de Tecnologías de la Información y Comunicación (OPTIC), la Liga Municipal Dominicana, y la Oficina Nacional de la Defensa Civil.

La entidad igualmente regula la colocación de cámaras de seguridad en espacios públicos, con la finalidad de proteger y garantizar los derechos humanos, la seguridad ciudadana, los bienes públicos, así como prevenir los actos delictivos.

Pero, a pesar de que esta base de contacto telefónico se creó con la finalidad de brindar asistencia en el menor tiempo posible, todavía hay quienes toman el teléfono para hacer bromas llamando a algún agente de servicio, práctica que, en ocasiones, ha interferido con el servicio a otro ciudadano que sí realmente necesita la asistencia.

peligro a las personas en lugares públicos.

• Realizar divulgación e información pública en relación con la atención de emergencias y para la reacción y comportamiento adecuado de la comunidad en caso de que se produzcan situaciones de emergencias y seguridad.

• Diseñar mecanismos eficientes para la coordinación y orientación de procesos de atención a emergencias y seguridad.

• Desarrollar y actualizar planes estratégicos y operativos para la atención de emergencias y seguridad.

Mapa de cobertura, según datos colgados en el portal oficial

Actualmente, el Sistema 9-1-1 cubre alrededor de 9,381,535 millones de habitantes, equivalente al 92.3 por ciento de la población, operando en el Gran Santo Domingo: Distrito Nacional, Santo Domingo Oeste, Los Alcarrizos, Pedro Brand, Santo Domingo Norte, Santo Domingo Este, Boca Chica y San Antonio de Guerra. En la Zona Norte, el 9-1-1 tiene cobertura en las provincias: Santiago, Puerto Plata, Valverde, La Vega, Monseñor Nouel, Hermanas Mirabal, Duarte, Samaná, María Trinidad Sánchez, Sánchez Ramírez y Espaillat. En la Zona Sur, en las provincias: San Juan, Barahona, Azua, San José de

Ocoa, San Cristóbal y Peravia.

En la Zona Este, en las provincias: Hato Mayor, El Seibo, La Altagracia, La Romana, San Pedro de Macorís y Monte Plata.

Durante los meses de enero y febrero del año en curso, 122,214 fueron las asistencias ofrecidas por el personal que opera en las líneas dispuestas para la población en el sistema 9-1-1. En este sentido, en el mes de enero de 2025 se atendieron 64,359 y en febrero 57,855, lo que totaliza la cantidad inicial.

Atenciones en porcentajes de acuerdo al tipo de emergencia

De las llamadas entrantes durante el periodo especificado, el 12,9% correspondieron a reportes de accidentes de tránsito para un total de 15,818 llamadas; el 6,9% a violencia doméstica para un total de 8,422; el 6,5% a personas en algún tipo de peligro para un total de 7,960; el 6,5% reportó casos de dificultad respiratoria para un total de 7,883; el 5,2% respondieron a casos de agresiones, totalizando 6,297 llamadas; mientras que el 4,9% reportó emergencias obstétricas para un total de 6,015 llamadas; igualmente el 4,8% reportó casos de dolor abdominal para un total de 5,837 y el 4,7% fueron casos de personas inconscientes para un total de 5,787 llamadas.

En este sentido, estos casos fueron asignados a la institución correspondiente de acuerdo al tipo de cada una de las emergencias.

Conforme a esto, las estadísticas son las siguientes:

El 80,41% correspondió a la Policía Nacional, el 74,55% a la Dirección de Servicios de Atención a Emergencias (DAEH), el 12,45% a la Dirección General de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), el 4% a los bomberos y el 0,75% al Ministerio de Obras Públicas. Además, se ofrecieron 7,573 asistencias viales, de las cuales 3,948 corresponden al mes de enero y 3,625 al mes de febrero. Estas estadísticas responden a la última actualización del portal institucional en fecha 28 de febrero del año en curso.

Cuestionamientos como un desafío

Desde el 2014 a la fecha, el Sistema Nacional de Atención a Emergencias se ha convertido en una herramienta fundamental para asistir a la población en caso de eventualidades de todo tipo.

Sanciones a la población por el mal uso Conforme a lo que establece la Ley del 9-11, con sanciones y multas de hasta cinco salarios mínimos del sector público y la obligación de recibir orientaciones educativas acerca del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad, se castigará a las personas que perturban el funcionamiento del sistema a través de llamadas molestosas, obscenas, silenciosas, interfieran o intercepten las comunicaciones o afecten en cualquier forma su funcionamiento. Conforme a sus reglamentos, esto se aplicará sin perjuicio de las penalidades previstas en otras leyes.

Los señalamientos y críticas en torno al servicio que ofrece esta institución deben ser analizadas con rigurosidad, a fin de identificar oportunidades de mejora. El gobierno debe velar porque el 9 1 1 cuente con todas las herramientas para cumplir a cabalidad con sus elevadas responsabilidades, recordando siempre que es la institución encargada de gestionar el envío de ambulancias y unidades al lugar donde ocurra un evento en el que los segundos pueden representar la diferencia entre la vida y la muerte.

MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO SIGUEN EN LA IMPUNIDAD POR DEBILIDAD DE LA LEY 63-17

La problemática ha cobrado la vida de ciudadanos de todas las esferas

Por: Martín Severino

Los recientes casos de muertes por accidentes de tránsito en la República Dominicana han puesto nuevamente en evidencia la necesidad urgente de modificar la Ley 63-17 sobre movilidad, transporte terrestre, tránsito y seguridad vial. La actual legislación ha demostrado ser insuficiente para sancionar de manera efectiva a los responsables, dejando numerosos casos en la impunidad.

Solo en 2024, los accidentes de tránsito cobraron la vida de 3,114 personas en el país, de las cuales el 38% eran jóvenes de entre 15 y 29 años, según datos del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), divulgados en enero por su titular, Milton Morrison.

A pesar de estas alarmantes cifras, las autoridades aún no han implementado un plan efectivo para frenar esta crisis. Tampoco ha habido una reacción contundente por parte del Congreso Nacional para reformar las normativas vigentes. En su lugar, las instituciones se han limitado a anunciar el fortalecimiento de medidas para quienes infringen las leyes de tránsito y a hacer llamados a la conciencia ciudadana.

Casos recientes

que evidencian la debilidad del sistema

La impunidad en los accidentes de tránsito ha quedado reflejada en varios casos recientes, algunos de ellos involucrando a personas influyentes o con vínculos en el sistema judicial.

Caso hijo del director de ADOCCO

El 16 de junio de 2024, fue hallado muerto Julio César de la Rosa Peralta, hijo del presidente de la Alianza Dominicana contra la Corrupción (ADOCCO), Julio César De la Rosa Tiburcio. El joven de 33 años fue atropellado por Skarle Valentina Mujica Zapata, una ciudadana venezolana en situación migratoria irregular. Aunque las investigaciones determinaron que la conductora huyó de la escena, la jueza Emely Bruno, del Sexto Juzgado de Paz Especial de Tránsito del Distrito Nacional, impuso medidas cautelares mínimas: una garantía económica de un millón de pesos, presentación periódica ante el tribunal e impedimento de salida del país.

A pesar de que la Ley 63-17 contempla penas de uno a tres años de prisión para muertes involuntarias en accidentes de

tránsito, la imputada evitó la cárcel, lo que generó indignación entre los familiares de la víctima.

Caso Ciudad Juan Bosch

El 10 de octubre, en Ciudad Juan Bosch, un joven atropelló a tres personas, causando la muerte de Altagracia Trinidad y heridas graves a su hermana y a una adolescente de 14 años.

Según denuncias de los familiares, el conductor, hijo de la jueza Mary Berenita Ramírez Jiménez, utilizó la influencia de su madre para obstaculizar el proceso judicial y evitar sanciones severas. Videos del incidente mostraron cómo el joven, a bordo de una yipeta Mazda CX9 2024, atropelló a las víctimas de manera deliberada.

El Tribunal de Niños, Niñas y Adolescentes de Santo Domingo Este le impuso al responsable medidas cautelares leves: presentación periódica, impedimento de salida del país y prohibición de utilizar redes sociales, decisión que dejó insatisfechos a los afectados.

sociales

Caso Aida Nicole Reyes

Guzmán

El 26 de febrero de 2025, un accidente en la Av. Winston Churchill cobró la vida de Aida Nicole Reyes, de 27 años, y dejó a otras dos personas heridas. Raquel Guzmán Torres, presunta responsable del accidente, conducía a alta velocidad y bajo los efectos del alcohol.

Aida Nicole Reyes. Fuente:

Sin embargo, la prueba de alcoholemia se realizó varias horas después del hecho, arrojando 9 grados de alcohol en su sistema.

A pesar de la gravedad del caso, la jueza Gabriela Nin otorgó libertad bajo fianza a Guzmán Torres, desestimando la solicitud del Ministerio Público de una medida de coerción más severa.

Julio César de la Rosa Peralta junto a su padre, Julio César de la Rosa Tiburcio. Fuente: externa.

externa.

Skarle Valentina Mujica Zapata. Fuente: externa.

Una legislación permisiva ante la imprudencia vial

La Ley 63-17 establece sanciones insuficientes para los responsables de accidentes de tránsito:

• Muertes involuntarias: de 1 a 3 años de prisión y multa de 10 a 50 salarios mínimos.

• Conducción bajo efectos del alcohol o drogas: sancionada como agravante, pero sin aumentar significativamente la pena.

• Infracciones graves: máximo 3 años de prisión, sin importar el número de víctimas.

Estos castigos laxos permiten que los responsables de accidentes mortales eviten penas significativas, lo que genera una sensación de impunidad y deja desprotegidas a las víctimas y sus familias.

Affe Gutiérrez, abogado de la familia Reyes, denunció que la solicitud de medida de coerción presentada por el Ministerio Público tenía debilidades. Fuente: externa.

Exigencia de una reforma legislativa

Los constantes accidentes de tránsito y la falta de sanciones efectivas han llevado a la ciudadanía a exigir una reforma urgente de la Ley 63-17. Se demanda la implementación de penas más severas para conductores impru-

dentes y medidas disuasivas eficaces que reduzcan la cantidad de víctimas. Mientras no se realicen cambios estructurales en la legislación, la República Dominicana continuará registrando altos índices de muertes en las carreteras, muchas de ellas quedando en la impunidad debido a un sistema judicial que no garantiza justicia para las víctimas.

EL SECTOR PRIVADO Y EL SALTO HACIA LA IA

Por: Carlos Pérez Tejada

Una característica que compartimos como seres humanos, y que trasladamos a las diferentes áreas en las que nos desenvolvemos, es el temor al cambio. Nos resulta difícil aceptar nuevas formas y métodos para hacer las cosas, y esto únicamente detiene la innovación y el avance. Actualmente, la revolución de la inteligencia artificial (IA) está tomando por sorpresa a todas las industrias, y existe una percepción generalizada de que muchos tomadores de decisiones aún no se atreven a implementar esta nueva tecnología en sus sectores.

El gran desafío para las diversas industrias radica en capacitar adecuadamente a sus colaboradores. Según datos del estudio "El estado de la IA en 2023" de McKinsey, el 75% de las empresas que adoptaron sistemas de IA en sus operaciones observaron incrementos en sus niveles de productividad; sin embargo, solo el 21% de los colaboradores se sienten realmente capacitados para aprovecharla. Esto evidencia claramente la necesidad urgente de invertir en el desarrollo de capacidades en IA para los empleados.

Las grandes empresas que están compitiendo en este sector están aplicando una versión acelerada de la ley de Moore. El avance de los

modelos de IA es impresionante; cada semana compañías como OpenAI, xAI, Google, Microsoft o Deepseek dan pasos significativos que alteran el liderazgo en esta carrera tecnológica.

La IA es una realidad que continuará impactando profundamente a todas las industrias. Según datos de PwC, para el año 2030 el sector de la IA alcanzará un valor de 15.7 mil millones de dólares. Además, información del AI Business Survey 2024 de McKinsey demuestra que la productividad podría incrementarse hasta en un 40%. Se espera también que el 54% de las empresas aumenten su inversión en IA

entre los años 2025 y 2026, según PwC. Esta realidad debe ser un llamado de atención para que todo el sector privado inicie una capacitación masiva de su fuerza laboral, enfocada en aprovechar los nuevos sistemas de IA. Estas herramientas no se limitan únicamente a chatbots, sino que también pueden implementarse efectivamente en la automatización de tareas y servicios.

El sector bancario, por ejemplo, puede utilizar sistemas de IA para monitorear y detectar fraudes, así como mejorar el servicio de atención al cliente, lo que puede reducir tiempos de espera hasta en un 80%. Por otro lado, los comercios minoristas pueden

aprovechar estos sistemas para analizar tendencias de los clientes y predecir demandas en tiempo real, mientras que el sector hotelero podría utilizar análisis de datos para crear ofertas altamente personalizadas. Asimismo, las zonas francas podrían implementar análisis predictivos para optimizar sus operaciones.

Lo positivo de esta revolución es que nos encontramos en una etapa inicial de prueba y error, donde todos estamos empezando esta carrera tecnológica. Por ello, es fundamental que el sector privado dominicano actúe con carácter de urgencia para no quedar rezagado y mantenerse competitivo en el mercado global.

PLANES PARA MEJORAR EL TRÁNSITO QUE FRACASARON EN EL INTENTO

Entre semáforos inteligentes, alcoholímetros, carriles exclusivos para el transporte público, ciclovías, Plan Renove… son muchas las propuestas que fallaron en su objetivo de buscar soluciones al tránsito en RD.

Por: Max Herrera

Múltiples iniciativas y proyectos han buscado mejorar el tránsito y la seguridad vial del país. Sin embargo, pocas han logrado resultados y la gran mayoría han pasado sin pena ni gloria, y muchas inclusive terminaron en controversias y denuncias de corrupción.

Diversos factores han llevado al fracaso de algunos de estos planes, perpetuando problemas como un elevado índice de accidentes y una insoportable congestión vehicular. A continuación, algunos de estos intentos fallidos y sus implicaciones.

Transcore-Latam: la apuesta por dotar al GSD de semáforos inteligentes que terminó en escándalo

La implementación de los "semáforos inteligentes" en el Distrito Nacional y el Gran Santo Domingo prometía mejorar el tráfico, pero terminó en un escándalo de corrupción. El contrato entre el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y la empresa Transcore Latam, por más de 1,317 millones de pesos, fue suspendido tras una investigación que llevó a la salida de Hugo Beras del Intrant.

La Dirección General de Contrataciones Públicas suspendió el acuerdo debido a la “supuesta corrupción administrativa”, que involucraba la mejora del centro de control de tráfico.

Tras el fracaso del plan de semaforización, no se ha anunciado

Choferes de concho bloqueando la Av. 27 de Febrero con Av. Gómez durante protesta del 2014. Fuente: externa.

El proyecto de semáforos inteligente de la DIGESETT acabó en controversia. Fuente: externa.

ninguna iniciativa de esta naturaleza en procura de mejorar el caos del tránsito en el Gran Santo Domingo.

Plan RENOVE

El Plan de Renovación de Vehículos, o Plan Renove, fue creado mediante Decreto 618-00 del 28 de agosto de 2000, por el ex presidente Hipólito Mejía, para financiar la sustitución de vehículos viejos en el transporte público de pasajeros.

El proyecto conllevó una inversión de US$500 millones, que el Estado tomó prestados a bancos comerciales internacionales en miras a modernizar y renovar el parque vehicular. No obstante, este plan acabó en fracaso y controversia.

Unas 16 personas fueron acusadas de corrupción en la implementación de esta iniciativa, entre estos se puede citar al actual senador por Santiago Rodríguez, Antonio Marte Familia, a Blas Peralta, sindicalista de Fenatrado, a Pedro Franco Badía, el presidente del plan, y a muchos otros.

Alcoholímetro

A pesar de múltiples intentos por parte de las autoridades para controlar y sancionar a los conductores que manejan bajo los efectos del alcohol con el uso de alcoholímetros, estos dispositivos han caído repetidamente en desuso.

Adquiridos en 2007 durante la gestión de Leonel Fernández, la falta de un marco legal impidió su utilización. En 2019, durante el mandato de Danilo Medina, se retomaron con la Ley 6317, pero la pandemia de 2020 y otras situaciones detuvieron su aplicación. En 2024, el gobierno de Luis Abinader relanzó los operativos con retenes nocturnos, pero la falta de continuidad sigue siendo un obstáculo para su efectividad.

Ciclovías

En 2013, durante la gestión del alcalde Roberto Salcedo en el Distrito Nacional, se inauguró el “Circuito Bici”, en la Av. Winston Churchill con el objetivo de promover el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo. Este fue uno de los primeros proyectos de este tipo en mantener un uso mínimamente satisfactorio, más su sucesor no seguiría la misma suerte.

La ciclovía de la avenida Bolívar en el Distrito Nacional, oficializada en 2020 durante la primera gestión de la alcaldesa Carolina Mejía, buscaba fomentar el uso de la bicicleta en la capital. En lugar de servir a los ciclistas, ha sido invadida por motociclistas, conchos y otros

vehículos, convirtiéndose más bien en una “motovía”.

La revista

La inspección técnica vehicular, conocida como "revista", fue implementada por el artículo 110 de la ley 241 de 1967, exigiendo que los vehículos pasaran una revisión técnica para certificar que estuvieran en condiciones mecánicas adecuadas para circular. Sin embargo, en 2016 las autoridades suspendieron su aplicación. El director de Tránsito Terrestre de ese entonces, Luis Estrella, indicó que la revista se detendría hasta modificar la Ley de Tránsito.

Recientemente, se ha planteado la posibilidad de reintroducir la revista a través del sector privado para verificar la integridad de los vehículos y las "chatarras" que abundan en las calles de Quisqueya.

Carril para el transporte público

En algunas ocasiones se ha intentado implementar el uso de carriles exclusivos para agilizar el transporte público en Santo Domingo. En 1997 con la entrada de las unidades de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses OMSA, se aplicó esta metodología, sin embargo, al poco tiempo dejó de funcionar.

En 2021 el actual director de la OMSA, Radhamés González, planteó que estaba a favor de que se implementen carriles exclusivos para los autobuses de la institución, pero hasta el momento no se ha avanzado en ese sentido.

Expertos en la materia entienden que esto puede contribuir con la agilización del tránsito, ya que incentivaría a muchos a no salir en sus automóviles pues tendrían la opción de utilizar un transporte público que no sería afectado por los embotellamientos del tráfico.

El “fallido” registro

de motocicletas

En un esfuerzo por regular el uso de motocicletas las autoridades dominicanas intentaron implementar un registro de motocicletas.

El Intrant lanzó en 2021 la iniciativa, exigiendo que cada motociclista obtuviera un marbete de identificación y que los motores fueran registrados en una base de datos nacional.

Este plan buscaba identificar y controlar a los motociclistas,

inspirándose en buena medida en los proyectos de control de quienes se desplazan en estos medios en otros países de Latinoamérica, como es el caso de Colombia. Sin embargo, la iniciativa “fracasó”, pues si bien sigue vigente, múltiples ciudadanos han denunciado que se ha convertido en algo ineficaz, debido a problemas de ejecución y falta de coordinación entre las instituciones involucradas.

Los parquímetros

Los parquímetros fueron introducidos en la República Dominicana en 2006, cuando la ciudad de Santiago implementó el “Sistema Regulado de Estacionamientos” con una inversión inicial de 30 millones de dólares. En 2007, Santo Domingo también adoptó los parquímetros de forma tímida, en la Zona Colonial. Sin embargo, con el tiempo, ambos sistemas enfrentaron desafíos operativos y legales. En junio de 2010, la Suprema Corte de Justicia anuló estos contratos y la empresa encargada de gestionar los parquímetros los desactivó.

Medidores de velocidad en el Este y otras partes del país

En 2014, durante el gobierno de Danilo Medina, se instalaron radares y medidores de velocidad en carreteras clave del país, especialmente en la región este.

El objetivo de estos dispositivos era reducir la cantidad de accidentes por exceso de velocidad. Sin embargo, la falta de mantenimiento y de continuidad en esa propia gestión y en las posteriores impidieron que estos siguieran funcionales.

Vehículos pesados por el Malecón

Múltiples gestiones han tratado de controlar y desviar el paso de vehículos pesados por el Malecón de la ciudad de Santo Domingo, más han sido reiteradas las ocasiones en que estos ultimátums han pasado como “letra muerta”.

En 2012, durante la administración de Roberto Salcedo, la Sala Capitular del Ayuntamiento del Distrito Nacional aprobó la ordenanza 112012, que prohibía la circulación de vehículos pesados en la avenida George Washington. Durante la administración de David Collado se anunció la implementación de esta ordenanza

Vehículos pesados transitando por el Malecón, paralelo a un oficial. Fuente: externa.

a partir del 22 de diciembre de 2016. La actual gestión de Carolina Mejía también ha prohibido la circulación de vehículos de carga de dos ejes o más en el Malecón.

Se ha llegado a denunciar que incluso en Navidad, fecha en la que más se controla el tráfico pesado, se llegan a avistar patanas y otros vehículos pesados transitando por esta vía, con aparente impunidad.

Los planes que sí han dado frutos

No todos los planes han fallado en su objetivo de agilizar el tránsito de la República Dominicana.

Iniciativas de transporte masivo como el Metro de Santo Domingo, una obra iniciada durante la segunda gestión de Leonel Fernández e inaugurada en 2009, han jugado un papel importante para que el problema del tránsito no sea aún peor. En 2013 se puso en funcionamiento la segunda línea del Metro y en 2018 la línea 2B, que llevó el moderno sistema de transporte a Santo Domingo Este.

También en 2018 se inauguró el teleférico que conecta el Distrito Nacional, en el área del puente Francisco del Rosario Sánchez, con Sabana Perdida, en Santo Domingo Este.

En 2023, el presidente de Luis Abinader inauguró el teleférico de Los Alcarrizos y en 2024 el de Santiago, siendo el primer gobierno en realizar este tipo de infraestructura en el Cibao.

Los corredores de autobuses implementados en las avenidas Núñez de Cáceres, Winston Churchill y Charles de Gaulle, han mejorado la calidad del transporte público en esas vías.

Aunque no resuelven del todo el problema del embotellamiento del

tráfico, las obras del Corredor Duarte en las avenidas 27 de Febrero, John F. Kennedy y otras, contribuyen a que el caos no sea mayor.

Iniciativas para reducir tapones y contra los accidentes

En un intento por agilizar la circulación vehicular y disminuir los interminables embotellamientos, actualmente se construyen obras viales tanto en Santo Domingo como en Santiago. En la capital continúa en construcción la solución del kilómetro 9 de la autopista Duarte, así como un túnel en la Plaza de la Bandera y un paso a desnivel en la 27 de Febrero con Isabel Aguiar.

En materia de transporte masivo avanza en Santo Domingo la construcción de la línea 2C del Metro de Santo Domingo y en Santiago el monorriel.

En cuanto a la siniestralidad en las vías, el gobierno lanzó en noviembre del 2024 el Pacto Nacional por la Seguridad Vial, en conjunto con varias instituciones gubernamentales, organizaciones privadas y la sociedad civil, con el objetivo de implementar estrategias integrales para reducir los accidentes de tránsito y sus trágicas consecuencias en el país.

En el marco de esta iniciativa, el director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre propuso modificaciones a la ley de tránsito, a fin de imponer sanciones más drásticas a los violadores de las disposiciones de esta normativa.

En perspectiva, solo el tiempo dirá que proyectos permitirán mejorar el tránsito de República Dominicana y cuáles serán agregadas a la larga lista de intentos fallidos.

CABO ROJO: EL MEGA PROYECTO QUE REVOLUCIONARÁ

EL TURISMO SOSTENIBLE DE LA REPÚBLICA DOMINICANA

Con una inversión inicial de 2,245 millones de dólares, se posiciona como un referente de sostenibilidad en el Caribe, pero su desarrollo trae consigo grandes desafíos.

Por: Lorian Cuevas

Cabo Rojo es un área costera de aproximadamente 8 kilómetros situada en el suroeste de la República Dominicana, dentro de la provincia de Pedernales, conocido por su impresionante playa de arena blanca. Recibe su nombre debido a la presencia de bauxita en la zona, lo que le da a sus caminos de tierra un característico tono óxido oscuro.

Este destino es uno de los más visitados de la región, cautivando a los viajeros con sus espectaculares vistas costeras. Sus aguas cristalinas albergan algunos de los arrecifes de coral mejor preservados del Caribe, convirtiéndose en un refugio natural para especies como los manatíes antillanos y las tortugas carey. Además, desde Cabo Rojo parten diariamente pequeñas embarcaciones hacia la paradisíaca Bahía de Las Águilas. Con el objetivo de fomentar el desarrollo de este polo turístico, la Dirección General de Alianzas Público-Privadas (DGAPP) y Fiduciaria Reservas, pusieron en marcha el Fideicomiso Pro-Perdenales, una iniciativa que regulará y promoverá inversiones e infraestructuras de servicios que muestren potencial para incidir en el desarrollo turístico y económico de esa provincia. Entre las iniciativas más importantes de este proyecto se encuentra la construcción de un aeropuerto y más de 10,000 habitaciones en complejos hoteleros, tal y como lo informó Samuel Pereyra, administrador general

de Banreservas.

Se espera que el desarrollo de Cabo Rojo genere un impacto positivo en la región suroeste de la República Dominicana, tanto en el ámbito social como en el económico. Asimismo, que contribuya a la conservación y el uso sostenible de los recursos naturales y culturales presentes en la zona, pero este crecimiento viene acompañado de grandes retos.

Un megaproyecto que convierte a la República Dominicana en un referente del turismo internacional

El Gobierno dominicano ha desarrollado Cabo Rojo como un modelo de turismo sostenible en la provincia de Pedernales. Su ubicación privilegiada, rodeada por el Parque Nacional Jaragua, lo integra dentro de los Humedales de Jaragua, sitio RAMSAR, y la Reserva de la Biosfera Bahoruco-Jaragua-Enriquillo. Este proyecto está alineado con el compromiso estatal de fomentar la sostenibilidad socioeconómica, protegiendo el ecosistema, respetando la identidad cultural y mejorando la calidad de vida de la comunidad. Tal y como indica el Fideicomiso ProPedernales el Proyecto de Desarrollo Turístico de Cabo Rojo se fundamenta en un plan maestro ejecutado bajo estrictos criterios de sostenibilidad.

Playa Cabo Rojo, Pedernales. Fuente: externa.

Y resalta que es el único destino turístico en República Dominicana con estudios sobre la capacidad de carga turística de Cabo Rojo y Bahía de las Águilas, estableciendo lineamientos ambientales, sociales y económicos para su gestión responsable. Asimismo, según el Fideicomiso Pro-Pedernales, Cabo Rojo impulsa el desarrollo de Pedernales y toda la región Sur, convirtiéndose en motor económico de la zona de Enriquillo. Su planificación contempla la construcción de 12,000 habitaciones hoteleras en cuatro fases, un aeropuerto internacional, áreas comerciales y residenciales, y la implementación de servicios complementarios. Con una inversión inicial de 2,245 millones de

dólares, se posiciona como un referente de sostenibilidad en el Caribe.

Un compromiso con la sostenibilidad

Durante un recorrido por Pedernales, conocimos el Vivero Cabo Rojo, un proyecto de desarrollo turístico que incorpora un programa de conservación de especies endémicas y nativas de la flora local. Con una superficie de 3,500 m², este espacio alberga 42 especies de flora autóctona, rescatadas de las zonas en construcción y reubicadas en un entorno georreferenciado. Actualmente, el vivero tiene capacidad para almacenar hasta 120,000 plantas

y cuenta con un equipo especializado para su mantenimiento, según explicó el guía Rady Montero Rodríguez.

Este refugio ecológico convierte al proyecto en el primero en establecer un programa de recolección y reproducción de especies antes de iniciar las construcciones, garantizando su reintroducción en las áreas verdes de los hoteles y otros espacios.

Además de enfocarse en la conservación y propagación de la flora endémica de Pedernales, el vivero facilita su reinserción en los paisajes de cada desarrollo. Esto demuestra el éxito del Programa de Conservación de Especies Endémicas y Nativas dentro del Proyecto de Desarrollo Turístico de Cabo Rojo.

La selección de especies es realizada por expertos del Jardín Botánico Nacional (JBN) y técnicos

del Ministerio de Medio Ambiente (MIMARENA). Se instruye a los contratistas para que lleven a cabo la remoción planificada de especies dentro de sus lotes, asegurando su extracción y traslado al Vivero Cabo Rojo. Sólo tras completar este proceso y depositar las plantas en el vivero, se les concede la autorización para comenzar la obra y se emite el permiso correspondiente para el desbroce.

Además del vivero Cabo Rojo y como parte del compromiso de sostenibilidad el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales (MIMARENA), a través del Fideicomiso Pro-Pedernales (FPP) y la Dirección General de Alianzas Público-Privadas (DGAPP), se ha firmado un acuerdo de cooperación que incluye apoyo técnico, capacitaciones y el suministro de plantas germinadas, además de la participación en jornadas

de reforestación.

El Jardín Botánico Nacional (JBN) colabora activamente en la conservación y manejo de las especies endémicas y nativas de Cabo Rojo.

El Fideicomiso Pro-Pedernales y DO Sostenible han establecido un acuerdo para asegurar la gestión adecuada de los residuos sólidos, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y proteger los ecosistemas locales.

En conjunto con el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales y el Jardín Botánico Nacional, el proyecto recibe asistencia técnica y participa en iniciativas de reforestación. Asimismo, mediante un convenio con el Fideicomiso de Gestión Integral de Residuos Sólidos, se ha implementado un sistema para la correcta disposición de desechos, incluyendo el cierre de vertederos a cielo abierto y la construcción de un relleno sanitario en Pedernales.

Como parte de su compromiso ambiental, Cabo Rojo cuenta con licencias ambientales para infraestructuras clave y está adherido a la Declaración de Glasgow, con el objetivo de reducir sus emisiones y alcanzar la neutralidad de carbono antes de 2050. También se han adoptado medidas preventivas para la protección costera, tales como la conservación de corales y pastos marinos, la ampliación de la franja de playa protegida de 60 a 160 metros y la implementación de los programas Tsunami Ready y Bandera Azul.

Para garantizar que todas las construcciones cumplan con los estándares de sostenibilidad, se ha establecido un manual de gestión ambiental que regula el tratamiento de residuos, la conservación de flora y fauna y la mitigación del impacto ambiental. Además, todos

los contratistas reciben capacitación para asegurar el cumplimiento de las mejores prácticas en sostenibilidad, priorizando la seguridad laboral y la protección de la salud ocupacional.

Construcción del Aeropuerto de Pedernales

En abril de 2024, el presidente Luis Abinader anunció el inicio de la primera fase de construcción del Aeropuerto Internacional Cabo Rojo, una obra clave que fortalecerá la conectividad aérea del nuevo destino turístico de Pedernales y toda la región Sur con el resto del mundo. Este proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Turístico de Pedernales, una iniciativa gubernamental que busca posicionar la zona como un importante polo turístico en el Caribe.

La construcción de esta nueva terminal aeroportuaria generará miles de empleos directos e indirectos, impulsando el desarrollo económico de las comunidades de Oviedo, Pedernales y toda la provincia. Además, fomentará el crecimiento de nuevos emprendimientos, atraerá inversiones y contribuirá al fortalecimiento del comercio y la oferta turística en la región.

El Aeropuerto Internacional Cabo Rojo está diseñado para cumplir con los más altos estándares de infraestructura y operatividad, permitiendo la llegada de vuelos nacionales e internacionales. Se espera que esta terminal juegue un papel fundamental en la expansión del turismo sostenible en la región de Enriquillo, facilitando el acceso a sus playas, parques nacionales y atractivos ecoturísticos.

El gobierno continúa trabajando en

Vivero Cabo Rojo. Fuente: El Avance.

el desarrollo de proyectos estratégicos que promuevan el turismo como motor económico de la región, consolidando a Pedernales como un destino de referencia para el turismo ecológico, de aventura y de lujo en la República Dominicana.

Estrategias para el

desarrollo de las comunidades

En una entrevista para El Avance, el director de INFOTEP, Rafael Santos Badía, expresó la importancia del trabajo de esta institución en la capacitación de los comunitarios para que puedan aprovechar el desarrollo de la provincia de Pedernales.

Santos Badía explicó que la formación de los habitantes de Pedernales es un elemento clave para el crecimiento de la provincia, especialmente en sectores como el turismo, la construcción y los servicios. Aseguró que INFOTEP desempeña un papel fundamental en este proceso, preparando técnicos calificados que las empresas requieren para su desarrollo. Gracias a esta capacitación, los participantes pueden acceder al mercado laboral o emprender sus propios negocios, lo que mejora la calidad de vida de la población y contribuye al progreso económico de la región.

“Entre 2020 y 2024, INFOTEP ha formado a más de 10,000 personas en la provincia, con una amplia oferta de cursos en distintas áreas. En turismo y hostelería, se han impartido programas como Básico de Camarero de Restaurantes y Bares. En gastronomía, los participantes han tenido acceso a cursos sobre Elaboración de Bocadillos, Repostería Doméstica, Cocina Básica y Cocina Doméstica” resaltó Badía. “Además se han desarrollado capacitaciones en servicios empresariales, como Manejo de Programas de Oficina e Internet, Básico de Secretariado y Servicios Secretariales y de Recepción. Otras áreas incluyen belleza y estética, artes y manualidades, idiomas y ventas, con cursos de Peluquería Básica, Aplicación y Colocación de Uñas Acrílicas, Decoración de Calizos, Inglés Básico e Intermedio Empresarial, y Básico de Ventas”.

Manifestó que el impacto de estas capacitaciones es significativo, ya que no solo brindan oportunidades de empleo, sino que también permiten a los participantes mejorar sus condiciones de vida y contribuir al desarrollo sostenible de Pedernales. Santos Badía destacó que INFOTEP

Puerto Cabo Rojo

El puerto de Cabo Rojo, ubicado en Pedernales, ha experimentado importantes transformaciones desde 2024 para potenciar el desarrollo turístico y pesquero de la región.

El 4 de enero de 2024, el presidente Luis Abinader inauguró la primera fase del puerto turístico de Cabo Rojo. Este evento coincidió con la llegada del crucero Norwegian Pearl, que transportaba a 2,555 turistas, marcando un hito en la apertura de la región al turismo de cruceros.

muelle pesquero de Cabo Rojo. Con una inversión de RD$35,935,518.78, esta infraestructura busca dinamizar la economía local, especialmente beneficiando a los pescadores de la zona.

certifica a sus estudiantes, facilitando su inserción laboral y promoviendo el emprendimiento local.

Aseguró que en el marco del desarrollo del proyecto Cabo Rojo, INFOTEP trabaja en coordinación con instituciones gubernamentales para formar el personal requerido en el sector hotelero, con el objetivo de garantizar que los habitantes capacitados puedan aprovechar las oportunidades de empleo generadas por la construcción de nuevos hoteles y el auge turístico de la región.

Para ampliar su alcance, Santos Badía mencionó que INFOTEP está habilitando la Escuela Hotel Guarocuya en la provincia de Barahona, un centro especializado en formación hotelera que beneficiará a toda la región, incluyendo Pedernales. Además, en la provincia se han instalado talleres móviles que responden a las necesidades de capacitación de la comunidad. INFOTEP también colabora con las Escuelas Vocacionales de la Armada, asegurando que más personas tengan acceso a la formación técnica necesaria para el desarrollo de la provincia. Por su parte el ministro de Administración Pública y Director del Fideicomiso Pedernales, Sigmund Freund, destacó el impacto del INFOTEP en el desarrollo del talento humano en la provincia. Y resaltó que, entre 2021 y 2024, la institución ha capacitado a 6,480 personas, muchas de las cuales se han incorporado al Plan de Desarrollo Pedernales, contribuyendo a la dinamización del sector turístico y productivo local. Asimismo, Freud, mencionó en la Conferencia "Pedernales: Oportunidades de Inversión y Desarrollo Turístico" la labor que ha realizado el INFOTEP en la provincia.

La segunda fase del puerto permite recibir dos barcos tipo oasis simultáneamente, con una capacidad para hasta 15,000 visitantes. Las embarcaciones tipo oasis, son las más grandes en su categoría, lo que refleja la capacidad de esta segunda fase para manejar un alto volumen de visitantes.

El 3 de agosto de 2024, la vicepresidenta Raquel Peña y el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), Jean Luis Rodríguez, inauguraron el

El muelle cuenta con dos espigones que abarcan un área total de 395 m². Tiene la capacidad para recibir simultáneamente 10 embarcaciones de mayor calado y 44 de menor calado, mejorando significativamente las operaciones pesqueras en la región. Las autoridades estiman que, con la finalización de las fases proyectadas del puerto, la bahía de Pedernales podría recibir más de 150,000 cruceristas para el año 2025, lo que impulsaría aún más el desarrollo turístico y económico de la zona.

Desde su inauguración en enero de 2024, el puerto de Cabo Rojo en Pedernales ha experimentado un notable incremento en la llegada de cruceros, lo que ha generado significativos beneficios económicos para la región.

4 de enero de 2024: El puerto recibió su primer crucero, el "Pearl" de Norwegian Cruise Line, con 2,556 pasajeros y 1,102 tripulantes.

8 de abril de 2024: Arribó el "Nieuw Ámsterdam" con 1,935 pasajeros y 768 tripulantes

16 de octubre de 2024: Se inauguró la segunda fase del puerto con la llegada del "Adventure of the Seas", que transportaba 3,142 pasajeros y 1,190 tripulantes.

2 de enero de 2025: "Rotterdam" atracó en Cabo Rojo con 2,376 pasajeros y 1,154 tripulantes

7 de enero de 2025: El "Norwegian Jewel" llegó con 2,376 pasajeros y 1,154 tripulantes.

11 de enero de 2025: El "Costa Fascinosa" realizó su primera visita al puerto, transportando 3,109 pasajeros y 1,033 tripulantes.

Director de INFOTEP, Rafael Santos Badía. Fuente: externa.

Puerto de Cabo Rojo. Fuente: externa.

Cruceros que han llegado a Cabo Rojo desde 2024

Hasta enero de 2025, el puerto de Cabo Rojo ha recibido un total de ocho cruceros, sumando más de 19,600 cruceristas y aproximadamente 7,400 tripulantes. La llegada de estos cruceros ha dinamizado la economía local de diversas maneras: Los cruceristas han explorado atractivos locales como el malecón, el parque central y han disfrutado de muestras de folclore, gastronomía y artesanía local. Artesanos locales han tenido la oportunidad de exhibir y vender sus productos, destacando piezas elaboradas con piedra larimar, símbolo de la identidad dominicana. También se han creado empleos directos e indirectos en sectores como transporte, guías turísticos, comercio y servicios, beneficiando a la comunidad local. Asimismo, la mejora de infraestructuras turísticas ha sido esencial para atender la creciente demanda, lo que a su vez atrae más inversiones al área. En resumen, la actividad crucerística en el puerto de Cabo Rojo desde 2024 ha sido un motor clave para el desarrollo económico y social de Pedernales, fortaleciendo su posición como destino turístico emergente en la República Dominicana.

¿Una amenaza para los pequeños hoteles y negocios de la zona?

Máximo Feliz Terrero, propietario del hotel Alba Coral ubicado en Pedernales, destacó en una entrevista para “El Avance” que no percibe como una amenaza el desarrollo turístico que está experimentando Pedernales con la construcción de varios hoteles. Al contrario, considera que este crecimiento traerá beneficios para los emprendedores y pequeños negocios de la zona.

Según sus declaraciones, no todos los turistas buscan hospedarse en hoteles todo incluido. "Existe un grupo de viajeros que prefiere una experiencia más auténtica y cercana a la comunidad. Un turismo más convencional y sencillo, que les permita conocer la verdadera esencia de Pedernales, su gente y sus atractivos naturales", expresó.

Además, resaltó la importancia de diversificar la oferta turística, promoviendo opciones que brinden a los visitantes la oportunidad de explorar la cultura local, la gastronomía típica y las bellezas naturales que ofrece la región. En su opinión, este enfoque contribuirá al desarrollo sostenible de la zona y generará nuevas oportunidades económicas para sus habitantes.

Ley 36-24

El Senado de la República aprobó el pasado 21 de marzo en primera lectura la modificación de la Ley 36-24, que establece la creación de la Corporación Turística de Cabo Rojo. Esta iniciativa, originalmente promulgada por el presidente Luis Abinader en agosto de 2024, busca impulsar el desarrollo turístico en la provincia de Pedernales, fomentando inversiones y promoviendo la diversificación económica de la región.

El presidente Abinader sometió a revisión varios artículos de la ley original, específicamente los artículos 6, 9, 11 y 12, con el propósito de optimizar el funcionamiento de la Corporación y fortalecer su marco legal y operativo. En el caso del artículo 6, se establece que la Corporación Turística de Cabo Rojo, junto con sus sociedades subordinadas, operará bajo las disposiciones de la legislación nacional aplicable a sociedades comerciales privadas. No obstante, deberá respetar lo estipulado en el artículo 11 de la ley en lo que concierne a los mecanismos de control externo. En el artículo 9, se redefine la estructura del consejo de administración de la Corporación, que ahora deberá estar integrado tanto por representantes del sector público como por inversionistas privados. El consejo contará con un mínimo de tres miembros, garantizando la participación de actores clave en la toma de decisiones.

En cuanto al artículo 12, se introduce un nuevo párrafo que detalla los beneficios fiscales y exoneraciones para las empresas vinculadas al proyecto. Estas compañías podrán acogerse al tratamiento tributario especial contemplado en el Contrato de Fideicomiso para el Desarrollo Turístico de Pedernales (Fideicomiso Pro Pedernales), creado en 2021. Dichas exoneraciones tendrán una vigencia de 20 años desde la creación de la Corporación, independientemente de la participación accionaria del Estado en la misma.

Para su aprobación definitiva, la modificación de la ley deberá pasar por una segunda lectura en el Senado. Posteriormente, será remitida a la Cámara de Diputados, donde se someterá al mismo proceso de discusión y votación. Una vez aprobada por ambas cámaras, la ley será enviada al Poder Ejecutivo para su promulgación por el

presidente Luis Abinader, consolidando así el marco normativo que regirá el desarrollo turístico en Cabo Rojo y Pedernales. Esta iniciativa refuerza la estrategia del Gobierno de convertir a Pedernales en un polo turístico de referencia, atrayendo inversiones, generando empleo y potenciando el crecimiento sostenible en la región.

Desafíos de este destino turístico

Uno de los desafíos más delicados que enfrentan los polos turísticos de la República Dominicana es el crecimiento del turismo sexual. En destinos como Punta Cana, Boca Chica y Sosúa, esta industria clandestina se ha convertido en un problema grave, atrayendo redes de explotación y afectando la seguridad de las comunidades locales.

El crecimiento acelerado de Cabo Rojo podría seguir la misma tendencia si no se implementan controles efectivos desde el inicio. La llegada de turistas en busca de experiencias nocturnas, sumada a la falta de oportunidades económicas para muchos residentes, puede abrir la puerta a situaciones de vulnerabilidad, especialmente para mujeres y adolescentes.

Organismos de derechos humanos han advertido sobre la importancia de desarrollar programas de educación y concienciación, además de fortalecer las políticas de seguridad en la zona para evitar que Cabo Rojo se convierta en otro punto caliente del turismo sexual en el Caribe.

Otro punto de tensión en el desarrollo de Cabo Rojo es el acceso a los espacios públicos. La preocupación de organizaciones ambientales y comunitarias es que las playas y áreas naturales de la región, que tradicionalmente han sido de libre

acceso para los dominicanos, pasen a estar controladas por grandes hoteles y cadenas privadas, restringiendo el derecho de los ciudadanos a disfrutar de su propio territorio.

En países con modelos turísticos similares, como México o Jamaica, la privatización de las costas ha generado conflictos entre inversionistas y comunidades locales. En la República Dominicana, este fenómeno ya se ha visto en algunas zonas de Bávaro y Punta Cana, donde las playas públicas han sido reducidas por la expansión de resorts exclusivos.

Para evitar que esto ocurra en Cabo Rojo, grupos ambientalistas y comunitarios exigen que se legisle para proteger el acceso público a las playas y reservas naturales. Además, se requiere una gestión ambiental responsable que garantice que el desarrollo turístico no comprometa la riqueza ecológica de la zona.

El futuro de Cabo Rojo está en juego. Su transformación en un destino de clase mundial es una oportunidad para el crecimiento económico de Pedernales y la región suroeste del país, pero si no se gestiona con responsabilidad, podría convertirse en otro ejemplo de desarrollo turístico desigual y depredador.

El gran desafío será encontrar el equilibrio entre la inversión extranjera y el bienestar de la comunidad local, entre el crecimiento económico y la protección del medio ambiente. La transparencia en las decisiones gubernamentales, la regulación estricta contra la explotación y la inclusión de los comunitarios en la planificación serán fundamentales para definir si Cabo Rojo será un modelo de turismo sostenible o simplemente otro destino exclusivo para unos pocos.

Crucero en visita a Cabo Rojo. Fuente: externa.

CONTAMINACIÓN Y DEPREDACIÓN; LAS AMENAZAS

PERMANENTES CONTRA LOS RÍOS DE RD

Por: Julissa Reyes

La situación en la que se encuentran la mayoría de los ríos de la República Dominicana constituye una problemática social que genera gran preocupación en muchos sectores de la vida nacional, y en particular entre los ambientalistas. El problema es que, producto de la actividad humana en gran medida, casi todos los ríos del país presentan elevados niveles de depredación o contaminación.

A fin de conocer con más detalles esta realidad, El Avance Media consultó al ambientalista y presidente del Comité de Lucha Contra el Cambio Climático de la República Dominicana CNLCC, Enrique de León, quien aseguró que los ríos de la República Dominicana están en un estado “crítico”.

Ante este panorama, el experto en temas medio ambientales reclama al gobierno emprender acciones más contundentes en procura de rescatar a las fuentes acuíferas de toda actividad que les afecte, sin importar los intereses económicos, ni el sector que se esté beneficiando, ya

que estos no toman en cuenta las graves consecuencias que esto representa para la sociedad en sentido general.

Partiendo de esta realidad, el especialista considera que el Estado dominicano no le ha dado la importancia que requiere a un tema de tanta trascendencia y, por tanto, el problema se agudiza cada día más.

Debido a la preocupación que genera el asunto, entidades como el Comité de Lucha Contra el Cambio Climático de la República Dominicana han motorizado propuestas para que el Estado dominicano busque e implemente alternativas para contrarrestar las acciones que perjudican las fuentes de agua en todo el territorio nacional.

Enrique de León asegura que de esta adversidad no ha escapado ni siquiera la “Reserva de Biosfera Madre de las Aguas”, ubicada en la Cordillera Central, la cual es responsable de producir y suministrar agua a casi el 80 % de la población domi -

nicana y a la mayor parte de Haití. Se trata de una extensión que abarca el 5 % del territorio nacional, y que por su valor en la producción de agua, está protegida por cinco Parques Nacionales.

El ambientalista explica que la deforestación resultante de la comercialización maderera, la agricultura y la ganadería, ha ocasionado la erosión y sedimentación del suelo, lo que plantea ame-

Contaminación en los ríos

Ozama e Isabela

Los ríos Ozama e Isabela, que atraviesan la ciudad de Santo Domingo, enfrentan una grave crisis de contaminación que ha sido objeto de múltiples estudios y denuncias a lo largo de los años. Esta problemática se atribuye principalmente al vertido indiscriminado de desechos sólidos por parte de residentes de las comunidades ribereñas y de diversas empresas que descargan sus residuos en estos cuerpos de agua.

Análisis químicos y bacteriológicos que se han realizado en las aguas de estos ríos, han revelado altos niveles de dureza, sólidos disueltos y recuentos elevados de coliformes, especialmente en áreas cercanas a la confluencia y cerca de la desembocadura, indicando una marcada tendencia a la contaminación.

Aunque a lo largo del tiempo se han implementado diversas iniciativas para mitigar la contaminación de estos ríos, como la instalación de biobardas que ayudan a interceptar cantidades importantes de desechos, el problema persiste.

nazas graves a la integridad de los recursos terrestres y acuáticos de la zona.

Precisa que todas las actividades que se llevan a cabo en el área, han dado como resultado que ríos en localidades como San Cristóbal, Baní, Azua, Neiba y San José de Ocoa, estén agonizando o se estén secando de forma total, porque los bosques que protegían sus cuencas ya no existen. Entre ellos se encuentran los ríos Nigua, Baní, Ocoa, Yubaso, Tábara, Panzo, Estero y Barrero de Neiba, y el San Juan.

Enrique de León, presidente del Comité de Lucha Contra el Cambio Climático. Fuente: externa.

Ribera del Río Ozama. Fuente: externa.

Río Nizao, víctima de la extracción. Fuente: externa.

Las imágenes de basura que dieron la vuelta al mundo

La enorme cantidad de plásticos que termina en las aguas del río Ozama quedó claramente evidenciada en julio del año 2018, cuando imágenes impactantes mostraron toneladas de basura acumulada en las costas del mar Caribe. Fotografías de la gigantesca masa de basura acumulada dieron la vuelta al mundo y motivaron en ese momento esfuerzos para mitigar la contaminación. Obviamente no han sido suficientes.

Entre

las acciones que afectan a los ríos se citan:

• Deforestación: la deforestación es la pérdida de bosque. Generalmente, se produce en áreas adyacentes a centros urbanos, carreteras, cabeceras de arroyos o en áreas marginales de los ríos. Los árboles cumplen una función reguladora del agua; por lo tanto, si los bosques aledaños a los ríos desaparecen, es más probable que ocurran desbordamientos o inundaciones con consecuencias desastrosas.

• Extracción no sostenible de recursos pesqueros: esto no es más que la escasez del recurso pesquero, una realidad cada vez más preocupante, tanto de especies utilizadas para proveer alimento como de peces ornamentales.

• Contaminación invisible: la contaminación invisible está asociada a actividades extractivas como la minería, derivada de la extracción del oro con mercurio.

• Contaminación biológica: la contaminación biológica es la presencia de especies introducidas como peces, crustáceos, entre otras, en ríos y eco-

La realidad actual tanto del Ozama como del Isabela apuntan a una urgente necesidad de una gestión integral de residuos y de políticas públicas efectivas que involucren a las comunidades, el sector industrial y las autoridades gubernamentales.

Lo cierto es que, sin un enfoque de colaboración y sostenibilidad, no se podrá restaurar la calidad de estos ríos y proteger el medio ambiente en la República Dominicana.

sistemas que no son su hábitat natural.

• Obras de infraestructura como las represas y presas hidroeléctricas: limitan la migración de los peces y afectan su proceso natural de reproducción. Esta es una situación alarmante si se tiene en cuenta que “existen alrededor de 15.000 especies de peces de agua dulce que migran durante su ciclo de vida”.

• Extracción de material rocoso y arenoso: la extracción de material rocoso y arenoso no es más que una actividad enfocada en sacar arena y piedras, que constantemente realiza la industria de la construcción.

• Contaminación por vertidos de diversos productos: la contaminación producto del vertido de aguas residuales, basuras y desechos, descargas de petróleo, gasolina, disolventes y detergentes, el uso de pesticidas, fertilizantes e insecticidas en la agricultura, el vertido de antibióticos y fármacos, el vertido de residuos tóxicos por la industria textil, entre otros.

Consecuencias al medio ambiente y a la coexistencia humana

Afectar los ríos puede tener consecuencias graves para la biodiversidad, la salud humana y los ecosistemas. La contaminación del agua provoca diferentes daños, como los que a continuación especificamos:

• Destrucción de la biodiversidad

• Contaminación de la cadena alimentaria

• Escasez de agua potable

• Enfermedades, como las intesti-

nales

• Mortalidad infantil

• Alteración de las funciones ecológicas

• Daño a los hábitats acuáticos

• Inundaciones

• Degradación ambiental

• Erosión del suelo

• Sedimentación, que obstruye los cauces y arroyos

• Aumento de la vulnerabilidad de las áreas afectadas

• Riesgo para la salud de la vida silvestre y del ganado

• Sobre explotación de las aguas

• Degradación de los ecosistemas fluviales

• Pérdida de biodiversidad

• Empeoramiento de la calidad del agua

• Deforestación

• Mayor probabilidad de desbordamientos o inundaciones

• Contaminación de materia orgánica

• Desarrollo de algas verde-azules

• Afectación de las condiciones para el desarrollo turístico

Para contrarrestar los efectos negativos de la contaminación de los ríos, se pueden tomar medidas como:

• Manejar las cuencas hidrográficas

• Restaurar el ecosistema original de cada zona

• Reforestar

• Usar diques

• Establecer sistemas de alerta y respuesta tempranas

• Hacer un uso responsable del agua

Principales ríos de RD

Los principales ríos de la República Dominicana son el Yaque del Norte, el Yuna, el Yaque del Sur y el Artibonito. Además, son parte de las cuencas hidrográficas del país los ríos Mao, Bao, Camú, Isabela, San Juan, Macasía, Gayubín, Dajabón, Jimenoa, Guamira, Chavón, Soco, Higuamo, Ozama, Nizao y Haina.

Acciones que ayudan a la vida de los ríos

Como ciudadanos, existen acciones que si aplicamos en colectivo, pueden marcar la diferencia, como:

• No botar basura en las fuentes hídricas.

• Evitar que las aguas negras lleguen a los ríos.

• No contaminar los ríos con desechos de las fábricas.

Pese a que la situación de los ríos dominicanos no es la ideal, Enrique de León entiende que las autoridades y la sociedad en su conjunto aún están a tiempo de revertir esta realidad.

Señala que para ello es necesario prestar una atención rigurosa para resolver esta problemática, advirtiendo que con el paso del tiempo el deterioro de las cuencas será irreversiblemente dañino y las acciones que busquen recuperar su estado natural tendrán que ser mucho más severas y conllevar inversiones de recursos mucho más cuantiosas.

Extracción de materiales de ríos. Fuente: externa.

Extracción de materiales de ríos. Fuente: externa.

SAONA Y EL PROYECTO DE ENERGÍA RENOVABLE DE US$10M QUE TRANSFORMÓ

LA VIDA DE TODA UNA ISLA

“Tomar agua fría” y “dejar de hacer clases con velas”; los sueños de los niños que hoy son una realidad en la isla

Por: Martín Severino

Luego de un proyecto trascendental desarrollado por la Compañía de Electricidad de Bayahíbe (CEB), y puesto en ejecución en diciembre de 2023, los poco más de 600 residentes de la paradisíaca isla Saona, ubicada frente a las costas de la provincia La Altagracia y parte del Parque Nacional Cotubanamá, vieron sus vidas transformadas de una manera mágica.

Con un costo de 10 millones de dólares, el proyecto desarrollado por CEB, una compañía subsidiaria del Consorcio Energético Punta Cana–Macao (CEPM), que tiene más de tres décadas generando, distribuyendo y comercializando electricidad, puso en marcha una iniciativa que más allá del impacto tecnológico, ha representado en la vida de los residentes un cambio “del cielo a la tierra”.

Para Óscar San Martín, gerente general de CEB, el hecho de que la compañía haya instalado en Saona una red inteligente de módulos en distintos puntos del área habitable, y que se haya corregido y mejorado la infraestructura eléctrica de más de 120 casas, negocios y locales comerciales para garantizar el suministro eléctrico, son cosas pequeñas ante lo que ha significado para esas personas contar con energía 24 horas, 7 días a la semana.

En una entrevista concedida a El Avance, San Martín explicó que fueron muchos los intentos que se pusieron en marcha para dotar de energía eléctrica a la isla Saona, pero que ninguno representó la solución anhelada por sus residentes. No fue hasta una visita encabezada por el presidente y CEO de la empresa, Rolando González, que se dieron cuenta de la realidad de Saona.

Fue entonces cuando decidieron poner en marcha un plan para mejorar esa situación, ya que entendían que la imagen que se llevaban los turistas tras visitar la isla no correspondía con la realidad del país.

“Dijimos, bueno, vamos a construir algo que sea, en primer lugar, total-

mente verde, para que la isla Saona se destaque y se cree un nuevo modelo energético. Entonces, decidimos diseñar un proyecto pionero, porque la isla Saona tiene un sistema donde el 100 % de su energía es renovable. Este se compone de 1,800 paneles solares y cinco megavatios hora de almacena-

Oscar San Martín, gerente general de la Compañía de Electricidad Bayahíbe. Fuente: El Avance.

miento en batería”, indicó el ejecutivo. Manifestó que, más allá de perseguir algún beneficio instantáneo por parte del Estado, el objetivo principal de esta iniciativa responde a la vocación y responsabilidad social de la empresa, para mejorar la vida de las personas.

San Martín expresa que su gran satisfacción con este proyecto es ver en los ojos de los residentes de Saona un sueño cumplido. A pesar de que cuando la empresa inició los trabajos, los residentes no creían que la electricidad llegaría a sus hogares, hoy en día se manifiestan más que agradecidos con CEPM por la iniciativa.

Dice que, de manera personal, fue impactante para él escuchar de los niños, previo a la conexión eléctrica, cuáles serían las primeras cosas que harían al llegar la luz a la isla. Ser testigo de las emotivas e inocentes declaraciones como “tomar agua fría”, “que podamos tener un abanico en la casa para que no nos piquen los mosquitos” y “que podamos hacer las tareas sin vela”, sin duda transformaron su pensamiento sobre esa realidad.

La energía que dinamizó el turismo y el comercio en Saona

Pero más allá de lo que puede explicar el alto ejecutivo de CEPM, el viaje a través de una embarcación por cerca de 45 minutos sobre las aguas que se pintan de color turquesa en la costa de La Altagracia deslumbra a quienes se dirigen a la comunidad de Mano Juan, el principal punto de acceso a la isla. Solo estando allí se puede evidenciar cómo el trabajo hecho por esta com-

Isla Saona. Fuente: externa.

pañía ha ayudado a que el dinamismo económico, motorizado por el continuo flujo de turistas que llegan diariamente a ese destino, se haya disparado aún más como parte de los beneficios que simbolizó la electrificación de la isla.

Al conversar con los residentes de Saona, estos expresaron lo que ha significado para sus vidas que la isla haya pasado de ser en horas de la noche, otro punto más en la oscuridad, a un faro que alumbra y llama la atención.

En el caso de Cristina Pérez, hija de la primera persona que nació en la isla, de quien heredó un negocio de venta de artículos de artesanía, indicó que debido a la ignorancia de muchos de los residentes, vivían una falsa felicidad, pero que conforme a que las necesidades fueron avanzando, se dieron cuenta de que necesitaban más cosas de las que en ese momento tenían.

“Nos aluzábamos con velas, con lámparas, y empezamos a entender que el costo de eso era más alto”, relata Pérez, mientras recuerda las dificultades que atravesaban para conseguir productos tan básicos como el hielo, el cual salía bastante caro.

La comerciante, que se siente orgullosa de haber nacido en Saona y agradecida con CEPM por el trabajo realizado para llevar la energía allí, afirma que el cambio ha sido como haber vivido con los ojos cerrados y luego abrirlos después de un tiempo. Lo único que lamenta es que su madre no pudo disfrutar de las bondades de las que hoy gozan gracias al servicio eléctrico.

“Ese era su sueño, y lamentablemente, dos años antes de poner la luz, ella falleció. Mi mamá siempre soñaba, decía que el día que pongan la luz, que podamos dormir tranquilos con un abanico, sería feliz”, narró la mujer, mientras describía con brillo en sus ojos la satisfacción que habría representado para su madre ver a Saona con luz.

Otro que nos contó sobre el cambio que experimentó la isla luego de ser electrificada fue Don Félix Cordero, quien dijo que el proyecto de CEPM ha llevado al desarrollo de esa comunidad, y que el cambio ha sido del 100 %. Detalló que ese desarrollo y ese impacto se han extendido a todos los que viven allí.

“Sabes que la luz eléctrica es lo que mueve la economía y lo que hace que llegue el desarrollo a todo el mundo”, expresó Don Félix, quien dijo que este cambio se podría definir con las palabras “desarrollo y salud”.

La comunidad, que también cuenta con un pequeño centro de salud, un puesto de la Armada de la República Dominicana (ARD) y un centro escolar multigrado, facilita el desarrollo de la vida en sociedad, permitiendo que las instituciones prioritarias estén disponibles.

La directora del referido centro escolar, Irina Pereira, calificó de importante el trabajo que ha hecho la empresa y cómo, en la actualidad, el hecho de que en la escuela haya

energía eléctrica ha cambiado la manera y la forma de enseñanza a los más pequeños, ya que ahora pueden usar recursos tecnológicos en el proceso de enseñanza.

Pereira destacó que ahora pueden usar las computadoras, las tabletas, las pantallas inteligentes de las aulas, y sobre todo, poder refrigerar el desayuno escolar que les llega, estando así acorde con el modelo de enseñanza que se desarrolla en otros puntos del país.

De su lado, Rafael Carpio, quien funge como representante de esa comunidad, dijo que el proyecto de CEPM en Saona es una bendición y que, con esas operaciones, ese destino ha pasado a ser una de las islas más completas de todo el Caribe, ya que hoy en día pueden brindar servicios que, en el pasado, parecían solo un sueño debido a la escasez del servicio eléctrico.

“Yo no quiero salir de aquí, yo voy a Romana cuando voy a comprar algo, y de inmediato quiero regresar. Tengo mi aire acondicionado y mi playa hermosa”, manifestó Carpio, describiendo lo feliz que se siente con lo que está sucediendo en Saona, mientras relataba parte de sus funciones en el cargo que desempeña.

“La isla se ha engrandecido más. Personas que tenían su casa aquí y vivían fuera por cuestiones de salud y porque no había luz, no querían venir. Realmente hay más trabajo, más proyectos, ha sido una bendición”, aseguró Carpio.

Otras residentes de Saona, como Altagracia Reynoso y Claudia María de la Rosa, quienes se dedican a la actividad comercial, describen el paradisíaco lugar como un espacio donde se puede vivir tranquilo y que ahora es más idóneo para vivir, después de que CEPM hizo posible que tuvieran acceso a la energía eléctrica.

Definen como excelente el hecho de que hoy puedan contar con energía y que sus negocios se hayan dinamizado, a la vez que indicaron que ya los tiempos de “aguantar calor y ser picados por mosquitos” quedan en el pasado.

Dicen que tener energía ha simbolizado un gran paso para la comunidad y los comercios, y que no tienen palabras para manifestar lo agradecidos que están con el presidente de CEPM, Rolando González, y por la intervención milagrosa que, a través de él, su empresa y todos sus colaboradores hicieron posible. Por otro lado, algunos colaboradores que trabajan en el parque eléctrico de CEPM expresaron su testimonio sobre el impacto que ha tenido en la vida de los residentes de allí luego del proceso de electrificación y cómo ellos han sido parte de una experiencia tan transformadora como la que ha vivido la isla y sus más de 600 residentes.

Dicen que el impacto ha sido muy positivo y que las operaciones de CEPM allí han sido respaldadas por toda la comunidad. La diferencia es notoria en el servicio de paneles que tenían antes, que era totalmente limitado, frente al que ahora poseen, que opera 24 horas al día sin ningún inconveniente.

CEB

trabaja para la eliminación del plástico como parte de Saona Sostenible

Saona Sostenible busca garantizar que tanto los residentes de la isla como los turistas que la visitan puedan disfrutar de un entorno limpio, seguro y en armonía con el medio ambiente. Fuente: El Avance.

Recientemente, la Compañía de Electricidad de Bayahíbe (CEB) respaldó la resolución impulsada por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos

Naturales (MIMARENA) para dar inicio al proceso de eliminación del plástico de un solo uso en las islas Saona y Catalina, medida que forma parte de los esfuerzos por promover la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente, y que representa un paso clave en la conservación de este importante destino turístico.

CEB ya ha comenzado a implementar diversas acciones que favorecen la sostenibilidad en la isla, como la promoción de la movilidad eléctrica, la accesibilidad a agua potable, la capacitación a los emprendimientos locales en prácticas sostenibles y la gestión responsable de los residuos.

Con estas iniciativas, los pescadores de la comunidad podrán contar pronto con lanchas eléctricas, lo que representa una mejora significativa en la sostenibilidad de la actividad pesquera local. También se busca que los proyectos de cultivo hidropónico y la producción de miel, que ya están siendo desarrollados junto a los

residentes de la isla, tengan un gran avance. Saona Sostenible es una iniciativa del Ministerio de Medio Ambiente que involucra a diversas instituciones públicas y privadas, con la colaboración activa de CEB, y cuyo objetivo es garantizar que tanto los residentes como los más de un millón de turistas que visitan la isla anualmente puedan disfrutar de un entorno limpio, seguro y respetuoso con el medio ambiente.

En pro de continuar contribuyendo al desarrollo y al mejoramiento de la vida de los residentes de la Isla Saona, CEPM está trabajando en un proyecto de desalinización del agua para ayudar a que las personas dejen de invertir grandes sumas de dinero en agua potable, ya que actualmente, en un galón de agua invierten 4 dólares.

Junto a estas mejoras, también viabilizaron la llegada del internet a la isla para las instituciones de primera mano que necesitan la conexión para cualquier emergencia que pueda presentarse. Además, estas iniciativas planean extenderse a otras islas como parte de la responsabilidad social de la privilegiada empresa.

el desarrollo a la comunidad.

El proyecto de la CEB, desarrollado a través de CEPM, ha marcado un antes y un después para la comunidad, transformando la vida de los residentes y dinamizando su economía. La implementación de energía renovable 100% en la isla no solo ha mejorado las condiciones de vida, sino que también ha generado un impacto positivo en el desarrollo social y económico, desde el acceso a energía eléctrica hasta el impulso de la educación y el comercio local.

Esta iniciativa refleja el compromiso de esta empresa con la sostenibilidad y la responsabilidad social, no solo en

Saona, sino con proyectos en marcha que buscan replicar este modelo en otras islas del país.

Con la electrificación de Saona, la isla no solo se ha iluminado físicamente, sino que también se ha iluminado con oportunidades de crecimiento y bienestar para sus habitantes, mientras se asegura su preservación como un destino turístico ecológicamente responsable. Con proyectos de desalinización, la eliminación del plástico y el impulso a la movilidad eléctrica, CEB está liderando el camino hacia un futuro más verde y próspero para las generaciones futuras.

Alexander Morales, técnico del parque fotovoltaico de Saona. Fuente: El Avance.

Parte del sistema eléctrico construido por la Compañía de Electricidad de Bayahíbe. Fuente: El Avance.

La llegada del servicio eléctrico estable ha llevado

Fuente: El Avance.

“HACE FALTA UN BUKELE” LAS LUCES Y SOMBRAS DEL PRESIDENTE MÁS POPULAR DE AMÉRICA LATINA

Por: Víctor Herasme

Desde que irrumpió en la política de El Salvador a principios de la década del 2010 con poco más de 30 años, Nayib Armando Bukele Ortez, actual presidente de ese país centroamericano, ha sido una figura que genera controversia, no solo a lo interno de su país, sino en toda Latinoamérica.

La polémica en torno al popular mandatario surge por distintas fuentes, pero sin dudas lo que mayor discusión genera son los métodos que ha utilizado para convertir a su nación en una de las más seguras de todo el planeta, luego de que encabezara las listas de asesinatos y todo tipo de crímenes previo a su llegada al poder.

En su camino a la presidencia, Bukele fue primero alcalde de la pequeña localidad de Nueva Cuscatlán entre 2012-2015, y luego asumió esa misma posición, pero esta vez en San Salvador, la capital del país, hasta el 2019.

Aunque el actual jefe de Estado ganó los señalados cargos municipales bajo la sombrilla del Frente Farabundo Martí para la Liberación Nacional (FMLN),

discrepancias con otros dirigentes de esa agrupación lo llevaron en 2018 a fundar el partido Nuevas Ideas y junto a la Gran Alianza por la Unidad Nacional (GANA) y otras organizaciones, alcanzó un año después la primera magistratura de su país.

Una vez convertido en presidente, Nayib Bukele no perdió tiempo para declararle la guerra a las pandillas que mantenían el territorio salvadoreño como uno de los más peligrosos de todo el mundo. Es así que en junio del 2019 lanza el Plan de Control Territorial y ya para el 2020 la tasa de homicidios había descendido en más de un 50 por ciento. La iniciativa consistió básicamente en lanzar miles de policías y militares a patrullar las calles y en especial, las zonas de mayor incidencia de la Mara Salvatrucha (MS-13) y la M-18.

No obstante, en marzo del 2022 se registró en el país un significativo incremento de los asesinatos contabilizándose solo el 26 de ese mes, 62 muertes por dicha causa.

La respuesta del presidente fue convocar a la Asamblea Legislativa para

decretar un régimen de excepción con el fin de enfrentar a los criminales. Desde entonces, este esquema se ha mantenido y miles de pandilleros han sido encarcelados, lo que ha llevado a El Salvador a tener números récords en cuanto a la disminución de los asesinatos y otros crímenes.

La mega cárcel contra el terrorismo

En su lucha contra las pandillas, Nayib Bukele no ha escatimado esfuerzos. En 2023, inauguró el Centro de Confinamiento del Terrorismo (CECOT), una prisión con capacidad para 40,000 reclusos, ubicada a unos 74 kilómetros de San Salvador.

Su construcción se completó en apenas siete meses. El CECOT fue diseñado para albergar a los pandilleros más peligrosos.

Desde su inauguración, más de 15 mil personas han sido recluidas en esta prisión.

Las condiciones en la cárcel son severas, sin privilegios para los reos,

con el objetivo de evitar que sigan operando desde dentro. Esta medida forma parte de la estrategia de mano dura del gobierno de Bukele contra las pandillas.

El Salvador entre los países más seguros del mundo

La tasa homicidios en 2015 en el Salvador llegó a un escandaloso tope de 103 por cada 100 mil habitantes. Después de ese pico, este trágico porcentaje empezó a descender, y para 2019, año en que Bukele asumió el poder, la tasa se encontraba en 36 homicidios por cada 100 mil personas. En 2024 las muertes por dicha causa habían caído a solo 1,9, convirtiendo a El Salvador en uno de los países más seguros de todo el planeta. Para tener una idea de lo que esto significa, basta con observar las estadísticas sobre esta materia en República Dominicana el pasado año. En 2024 la Policía Nacional reportó una tasa de homicidios de 9.61 por

El Presidente de El Salvador, Nayib Buckle. Fuente: externa.

El Centro de Confinamiento del Terrorismo. Fuente: externa.

cada 100 mil habitantes. La institución del orden alardeó que se trataba de una disminución histórica, y esto ha llevado al propio presidente de la República, Luis Abinader, a resaltar en distintas ocasiones que este país es uno de los más seguros del mundo. Este porcentaje en El Salvador es 8 veces menor.

No cabe dudas que estos números influyeron a los fines de que Nayib Bukele ganara las elecciones celebradas en febrero del 2024, con más del 84 por ciento de los votos, pese a que tuvo que maniobrar para presentarse nuevamente como candidato, ante la prohibición que imponía la Constitución salvadoreña.

Sin embargo, pese al éxito en este aspecto, el gobernante del país centroamericano ha sido objeto de duras críticas por parte de organismos de derechos humanos, tanto a lo interno de su país como en el exterior.

Respaldo internacional

Además de su firmeza en la lucha contra el crimen y las pandillas, Bukele Ortez exhibe un discurso claro y directo. Su manejo y su mensaje le

han permitido ganarse el respeto y el reconocimiento de millones de latinoamericanos y personas de otras latitudes.

“El dinero sobra cuando nadie roba”; “no se puede ganar el respeto del pueblo cuando no se respeta al pueblo”; “si desatan una ola de criminalidad, nosotros les quitamos la comida en las cárceles” y; “ahora agarran a los que matan, a los que violan y de repente hay que ver los derechos humanos de ellos, pero son más importantes los derechos humanos de la gente honrada”; son algunas de las frases que han convertido a Bukele en una celebridad mundial.

Las reacciones en YouTube y otras redes sociales a este tipo de expresiones son abrumadoramente de admiración.

“En Ecuador, Perú, Chile, Colombia, México, Honduras, Argentina, etc. Estamos al tanto de esto !!!! Felicidades por fin un gobierno que ha llegado a poner orden en la casa!!!!”.

“Que huevos de presidente, ya quisiéramos los mexicanos un presidente con esa sed de justicia, felicidades Salvador”.

En fin, mexicanos, ecuatorianos, argentinos, colombianos, chilenos, venezolanos, dominicanos y ciudadanos

de toda América Latina “piden un Bukele para su país”, cuando escuchan al mandatario salvadoreño hablar con esa firmeza.

La aprobación de Bukele quedó ratificada con los resultados de la encuesta más reciente de la firma CID Gallup publicada en febrero de este año. Según este estudio el jefe de Estado de El Salvador es el mandatario más popular de Latinoamérica con un 83 por ciento.

Como se observa, el impacto de Bukele no solo se limita a su país. El Avance Media consultó con ciudadanos dominicanos su opinión sobre esta figura y todas las respuestas fueron favorables.

El principal aspecto que reconocen en este gobernante es que ha logrado lo que muchos pensaban imposible: reducir la violencia extrema en su país.

En ese sentido, consideran que el modelo de Bukele podría ser la clave para erradicar de una vez por todas la inseguridad en la República Dominicana, señalando que aquí la criminalidad no ha llegado al nivel que vivían los salvadoreños.

No todos lo apoyan

Sin embargo, no todo es apoyo para Bukele. La figura del presidente salvadoreño ha sido objeto de fuertes críticas, especialmente desde el ámbito de los derechos humanos.

Consultado por El Avance, Manuel María Mercedes, presidente de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos lanzó duras críticas contra su estilo de gobernar.

Mercedes calificó a Bukele como un presidente que viola sistemáticamente los derechos humanos de los salvadoreños, especialmente en relación con las detenciones masivas de presuntos miembros de pandillas.

El activista también señaló que la política de "mano dura" ha generado un clima de temor y represión, donde las personas son detenidas sin evidencia suficiente y sin el debido proceso.

Mercedes también expresó su preocupación por las acciones de Bukele en relación con los deportados de nacionalidad venezolana que llegan a El Salvador desde Estados Unidos. Según el activista, estos deportados están siendo tratados de manera desigual y con violaciones a sus derechos fundamentales, lo que ha generado críticas tanto a nivel local como internacional.

El presidente de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos considera que el modelo de Bukele no es sostenible a largo plazo y advirtió que este estilo de gobernar podría tener consecuencias negativas para El Salvador en el futuro.

Manuel María Mercedes está convencido en que el uso excesivo de la fuerza y la “falta de respeto” por los derechos humanos no pueden garantizar una paz duradera.

¿Es el modelo Bukele exportable?

No cabe ninguna duda de que Nayib Armando Bukele Ortez ha logrado transformarse en una figura central en la política de El Salvador y de toda América Latina debido a su enfoque radical en la lucha contra las pandillas, la criminalidad y el delito en general. Al mismo tiempo su liderazgo ha cautivado a ciudadanos salvadoreños y de toda Latinoamérica.

No obstante, a pesar de que su éxito en la reducción de los homicidios y el crimen son innegables y le han otorgado una altísima popularidad y una sólida base de apoyo, al mismo tiempo, su polémico estilo de gobernar es motivo de un amplio debate.

Lo cierto es que es muy difícil determinar si el modelo que le ha funcionado tan efectivamente a Bukele en El Salvador para incrementar los niveles de seguridad, puede implementarse con éxito en otros países de la región.

Al final cada nación tiene su propia realidad e idiosincrasia y nada garantiza que lo que funcionó en un país tendrá el mismo resultado en otra sociedad.

Otro punto que genera discusión en torno al modelo Bukele es si su esquema de gobierno, y en particular sus políticas para combatir el crimen, podrán mantenerse una vez su creador no esté en el poder.

Estas son interrogantes que solo el tiempo se encargará de responder.

Más de quince mil personas están recluidas en el CECOT. Fuente: externa.

Las condiciones de cárcel son severas y sin privilegios para los reos. Fuente: externa.

TRAS LA PISTA DE LOS DESAPARECIDOS; QUÉ ESPERA RD PARA IMPLEMENTAR SU SISTEMA DE ALERTA AMBER

Por: Víctor Herasme

Cada año se reportan en República Dominicana cientos de personas a las que se les perdió el rastro, y aunque en un alto porcentaje sus familiares o las autoridades pueden localizar a estos desaparecidos, existen algunos casos en los que nunca se vuelve a conocer sobre su paradero.

Algunos casos muy conocidos de personas sobre las que jamás se volvió a saber de ellas incluyen al profesor universitario Narciso González, desaparecido en mayo de 1994 en circunstancias aún no esclarecidas; el locutor Bernardo Pratt, perdido en 2002 mientras buceaba en el mar Caribe; el joven Ronny Reyes Cid, quien se esfumó en 2017 y lo último que se supo era que estaba comprando un celular en un establecimiento de la avenida Luperón del Distrito Nacional; otro caso que en su momento fue muy mediático es el del estudiante de derecho Amaurys Castillo, quien en mayo de 2020 salió a ejercitarse en la avenida Las Américas y todavía sus familiares se preguntan qué pasó con él.

Las razones por las que una persona desaparece son múltiples y variadas. Algunas deciden escapar del entorno familiar por cuenta propia; hay casos en los que alguien decide arriesgarse tomando una yola hacia Puerto Rico sin avisar a nadie, con la posibilidad de que muera en el trayecto; en ocasiones, la desaparición ocurre por trastornos mentales que provocan la desconexión del individuo con sus parientes y conocidos; a veces es el mismo Estado el que patrocina las desapariciones, aunque afortunadamente esta es una práctica extinta desde hace muchas décadas en la sociedad dominicana.

Desaparecidos conocidos en RD

En otros casos a alguien se le pierde la pista porque ha sido víctima del crimen, por lo que en ocasiones, personas reportadas como desaparecidas posteriormente son localizadas muertas, como ocurrió recientemente con el taxista Alfred Joel Fernández, cuyo cadáver fue encontrado en la comunidad La Soledad, del municipio de Moca, provincia Espaillat, tras permanecer más de 30 días sin que sus familiares supieran de él.

Sudiksha Konanki y la Alerta Amber en RD

Debido al elevado número de reportes de desapariciones que se hacen en el país, se trata de un tema que se mantiene latente en la sociedad. No obstante, el caso de la turista estadounidense de origen indio, Sudiksha Konanki, -aunque ocurrió en circunstancias muy particulares, con altas posibilidades de que se haya ahogado y perdido en una playa de Punta Cana-, volvió a poner sobre la palestra la necesidad de que en la República Dominicana se apruebe y se implemente el sistema de Alerta Amber, una iniciativa sometida en la Cámara Baja, a finales de mayo del 2022, por el entonces diputado Orlando Jorge Villegas. El Proyecto de Ley para la Prevención y Respuesta Nacional en caso de Ausencia de Población Vulnerable, Alerta Amber, presentado por el ex legislador, busca la creación de un mecanismo de prevención y respuesta nacional en caso de desaparición de personas vulnerables, como niños, niñas y adolescentes, así como quienes presenten alguna discapacidad cognitiva o enfermedad mental.

La Alerta Amber se pondría en ejecución inmediatamente se informe que una persona en condición de vulnerabilidad ha desaparecido, en especial cuando exista la sospecha de que se ha producido un rapto o un secuestro, y más aún cuando haya probabilidad de que la vida del individuo desaparecido se encuentre en peligro.

Ante una eventualidad de ese tipo, inmediatamente se emitirá una alerta a los celulares y redes sociales de la población no solo reportando la situación, sino con datos precisos sobre la persona cuyo paradero es desconocido.

La propuesta de Orlando Jorge Villegas contempla la conformación de la Brigada Nacional del Sistema de Alerta Amber, presidida por la Procuraduría General de la República e integrada además, por la Policía Nacional, la Dirección General de Migración, el Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones, la Asociación de Empresas de Comunicación y Tecnología, el Sistema Nacional de Emergencias 911, el C5i, las Fuerzas Armadas, el Departamento de Investigaciones de Crímenes y Delitos de Alta Tecnología y el Cuerpo de Bomberos.

Aunque todavía no se ha convertido en ley, la aplicación de la Alerta Amber para agilizar la recuperación de personas desaparecidas es de interés del propio presidente de la República, Luis Abinader.

En agosto del 2023 el mandatario anunció que en septiembre de ese año, una comisión del gobierno dominicano visitaría los Estados Unidos a fin de conocer a fondo cómo funciona esta metodología.

El jefe de Estado explicó en

Narciso González. Fuente: externa.

Ronny Reyes Cid. Fuente: externa.

Amaurys Castillo. Fuente: externa.

ese momento que la denominada Alerta Amber se establecería en el país con un nombre diferente. Posteriormente, mediante decreto creó una brigada especializada para casos de desapariciones, conformada por diversas instituciones gubernamentales. La implementación de la Alerta Amber es también uno de los principales reclamos de la Asociación Dominicana de Familias Desaparecidas (Asodofade). Evelyn Abreu, presidenta de esta entidad, se queja de que el país no cuenta en la actualidad con un sistema eficiente para la ubicación de desaparecidos y de que los recursos que se destinan para tratar de localizar a una persona extraviada son muy limitados.

Cifras variables pero altas

Las estadísticas sobre desaparecidos varían de acuerdo a la fuente. Por ejemplo, en el año 2024 la Procuraduría General de la República recibió 152 denuncias de este tipo, en tanto que la Policía Nacional reportó 177. De su lado, la Asociación Dominicana de Familias Desaparecidas (Asodofade), asegura que en los últimos cuatro

años se han reportado en el país más de 2,000 desapariciones, para un porcentaje de 500 por año en ese período. Esta cifra difiere en casi 700 con los 1,209 casos registrados por la PGR en el ciclo señalado.

De acuerdo a los datos de la Procuraduría el promedio anual de personas extraviadas fue de 302 en el período 2020 a 2024 y según Asodofade de 500.

Los datos de Asodofade arrojan que en promedio se denunció la desaparición de 1.3 personas en los últimos cuatro años, mientras que los números de la PGR colocan esa cifra en 0.82.

Sin importar qué entidad maneje la cifra correcta de estos casos, el número es muy elevado.

Según el vocero de la Policía Nacional, coronel Diego Pesqueira, en un alto porcentaje, entre un 97 y un 98 por ciento de las personas que son reportadas como desaparecidas, son localizadas. Aun así, el número de personas de las que nunca más se vuelve a saber sigue acumulándose con los años, provocando angustia e incertidumbre entre sus familiares y una deuda pendiente a ser saldada por parte del Estado.

Un poco de historia

La Alerta AMBER es un sistema de notificación para la búsqueda de menores desaparecidos, implementado en Estados Unidos desde 1996. Su nombre proviene de Amber Hagerman, una niña de 9 años secuestrada y asesinada en Texas en enero de 1996. Al mismo tiempo, es un acrónimo en inglés de America's Missing: Broadcast Emergency Response, (Personas perdidas de América: transmisión de

respuesta de emergencia, en español). La Alerta Amber fue promulgada como una ley federal en el año 2002 por el entonces presidente, George W. Bush, quien era gobernador del estado de Texas cuando ocurrió el secuestro y asesinato de Amber Hagerman. En 2023, el presidente Bush promulgó la Ley PROJECT con el fin de fortalecer la Alerta Amber y en 2004, se publicó la guía definitiva que debía seguir la población en caso de activación.

Comunicación de alerta de la desaparición de Amber Hagerman, secuestrada en Texas en enero de 1996. Fuente: externa.

Países donde funciona la Alerta Amber

Tras su implementación en Estados Unidos son muchos los países que han adoptado este sistema

(incluye Dubái)

• Argentina (conocida como Alerta Sofía, en honor a la niña Sofía Herrera, desaparecida en 2008 y de la que nunca se supo noticias de su paradero).

• Canadá

• Costa Rica

• Ecuador (conocida también como "Alerta Emilia", en honor a Emilia Benavides quien fuera secuestrada y asesinada en diciembre de 2017).

• El Salvador (Alerta Ángel Desaparecido).

• Guatemala (conocida como "Alerta Alba-Keneth", por el secuestro y asesinato de Alba Michelle España Díaz en 2007 y Keneth

Alexis López Agustín en 2009).

• Jamaica (conocida como "Alerta Ananda", en referencia a Ananda Dean, menor de 11 años desaparecida en 2008).

• México (Alerta AMBER México)

• Nicaragua

• Perú

• Puerto Rico

América Europa

• Alemania

• Bélgica (Child Alert)

• España (Alerta - Menor desaparecido en España)

• Francia (Alert Enlèvement)

• Holanda (Países Bajos)

• Reino Unido (Child Rescue Alert)

• Serbia

El caso Konanki activa el Congreso

La misteriosa desaparición de Sudiksha Konanki activó en el Congreso Nacional el conocimiento de iniciativas en procura de la aprobación de la Alerta Amber en el país.

En ese orden, el pasado 18 de marzo el Senado de la República Dominicana remitió a la Comisión de Justicia un proyecto propuesto por el senador de la provincia La Altagracia, Rafael Barón Duluc Rijo, el cual busca establecer un sistema de reacción rápida ante la desaparición o sustracción de menores de edad.

EL PROYECTO CONTEMPLA

TRES EJES CLAVE

DIFUSIÓN DE ALERTAS A LA CIUDADANÍA

Difusión inmediata de alertas mediante medios de comunicación y plataformas digitales, involucrando a la ciudadanía en la búsqueda

Revisión y actualización de protocolos para garantizar la adaptación del sistema a nuevas necesidades de seguridad 1 2 3

COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL

Coordinación interinstitucional entre organismos de seguridad, justicia y protección civil para una respuesta unificada

REVISIÓN DE PROTOCOLOS

Aunque esta iniciativa presenta diferencias con la versión discutida en la Cámara de Diputados, persigue el mismo objetivo, que es fortalecer el marco legal para agilizar la localización de menores desaparecidos.

El 17 de marzo, las diputadas Carmen Ligia Barceló -Hato Mayor- y Liz Mieses -Distrito Nacional-, sometieron el proyecto de ley de Prevención y Respuesta Nacional en Caso de Ausencia de Población Vulnerable.

Con relación a la propuesta que había sometido en dos ocasiones en la Cámara Baja el ex congresista Orlando Jorge Villegas, esta iniciativa cuenta con algunas modificaciones.

Modificaciones de la propuesta de Orlando Jorge Villegas

1. Inclusión de personas con alzhéimer o demencia senil.

2. Presunción de minoridad, es decir, cuando hay dudas sobre si una persona es menor de edad, se asumirá que lo es para activar la alerta de inmediato.

3. Estructura de la brigada dividida en dos niveles:

•Eje central: Compuesto por organismos clave como la Procuraduría, la Policía, Migración, el Indotel, el Sistema 911 y el C5i.

•Comité de apoyo: Incluye al Cuerpo de Bomberos, el Colegio Dominicano de Psicólogos, la Brigada de Medio Ambiente y el Gabinete de Niñas, Niños y Adolescentes.

A diferencia de otros proyectos de ley cuya aprobación a veces se retrasa de manera indefinida por los intereses involucrados, la Alerta Amber no implica afectación para ningún sector y sí un beneficio integral para todo el país.

Corresponde en consecuencia que los legisladores afinen y hagan los consensos necesarios en torno a todas las propuestas planteadas y elaboren sin dilación una ley que sin dudas servirá como una herramienta que

ayudará a buscar y localizar personas desaparecidas en todo el territorio nacional.

Con la aprobación de la Alerta Amber el Estado enviaría un mensaje de que realmente se interesa en la incertidumbre y desesperación que causa en el seno familiar la ausencia de uno de los suyos. En definitiva, la implementación de la Alerta Amber en República Dominicana sería un logro para las familias de desaparecidos, pero también para la sociedad en general.

Sudiksha Konanki. Fuente: externa.

Rafael Barón Duluc Rijo, Senador de la provincia La Altagracia. Fuente: externa.

El ex legislador Orlando Jorge Villegas, sometió el proyecto de ley para la Alerta Amber por primera vez en mayo del 2022. Fuente: externa.

LA GUERRA COMERCIAL Y TENSIONES GLOBALES: ¿CÓMO SE POSICIONA LA ECONOMÍA DOMINICANA?

Por: Lisleyda Martínez

La llegada de Donald Trump a la Casa Blanca ha intensificado la incertidumbre en el comercio internacional, desatando una guerra comercial basada en amenazas y aranceles contra socios clave como México, Canadá y China, lo que ha generado preocupación global justo cuando los bancos centrales habían logrado avances en el control de la inflación.

Estas medidas incluyen aranceles de hasta un 25 % en productos esenciales y se justifican en parte por el creciente déficit fiscal y la deuda pública de EE. UU., que representa un 121 % del PIB, excluyendo US$7 billones de deuda intragubernamental. En términos históricos, la deuda estadounidense alcanzó su máximo de 106 % del PIB en 1946, tras la Segunda Guerra Mundial, y descendió hasta el 23 % en 1974 gracias al fuerte crecimiento económico.

El impacto de esta guerra comercial ya se refleja en las proyecciones económicas. La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) ha revisado a la baja sus previsiones de crecimiento: México enfrentará una recesión desde 2025,

con una contracción del 1.3 % en su PIB y una caída adicional del 0.6 % en 2026. Canadá también se verá afectado, con un crecimiento limitado al 0.7 % en los próximos dos años. En EE. UU., el crecimiento del 2.8 % en 2024 se desacelerará al 2.2 % en 2025 y al 1.6 % en 2026. El Fondo Monetario Internacional (FMI), por su parte, estima que la economía mundial crecerá un 3.3 % en 2025, la Eurozona un 1 %, EE. UU. un 2.7 % y América Latina y el Caribe un 2.5 %. En contraste, la República Dominicana proyecta un crecimiento económico de entre 4.5 % y 5 %.

Si bien la República Dominicana no se verá directamente afectada por los aranceles debido a su acuerdo de libre comercio con EE. UU. (DR-CAFTA), las tensiones comerciales podrían impactar su economía de manera indirecta. Una desaceleración en EE. UU. afectaría el flujo de remesas y el turismo, dos pilares fundamentales de ingreso de divisas. En 2024, el 29.03 % de los visitantes que ingresaron al país fueron estadounidenses, representando el 38.78 % del total de extranjeros. Una crisis en EE. UU. podría reducir el gasto de estos visitantes, afectando el dinamismo del sector.

Además, las nuevas políticas migratorias de EE. UU. han incrementado las deportaciones, lo que podría ejercer presión sobre el mercado laboral dominicano. Sin embargo, la economía nacional ha mostrado resiliencia. En 2024, de acuerdo con los datos del Banco Central de la República Dominicana (BCRD), la depreciación del peso dominicano fue de 5 %, menor al promedio regional, y las reservas internacionales alcanzaron US$14,904.6 millones, equivalentes al 11.6 % del

PIB y 5.4 meses de importaciones. Esto respalda el pago de bienes y servicios adquiridos en el exterior y proporcionan un margen de maniobra al Banco Central para intervenir ante presiones externas que pudieran afectar la moneda local.

En enero de 2025, la economía dominicana registró un crecimiento interanual del 2.2 %, impulsado por sectores como el agropecuario (4.27 %), manufactura de zonas francas (3.9 %) y servicios (3.1 %), destacando el crecimiento de los servicios financieros (8.1 %), hoteles, bares y restaurantes (5.5 %), transporte y almacenamiento (4.5 %) y telecomunicaciones (4.4 %). Además, la Inversión Extranjera Directa (IED) proyectada para 2025 es de US$4,700 millones, un 32 % más que en septiembre de 2024 y un 7.06 % más que en 2023. La inflación, por su parte,

se mantiene dentro del rango meta del BCRD de 4.0 % ± 1.0 %, cerrando febrero en 3.56 % interanual.

En un contexto global de desafíos y volatilidad, la economía dominicana sigue destacándose por su estabilidad macroeconómica, la confianza de los inversionistas y la resiliencia de sus sectores clave. Sin embargo, los riesgos externos no pueden ser ignorados. La evolución de la guerra comercial, la estabilidad económica de Estados Unidos y los flujos de inversión seguirán siendo factores determinantes para el desempeño de la economía dominicana. Mantener políticas económicas prudentes y fortalecer la competitividad del país serán claves para asegurar un crecimiento sostenido en un entorno internacional cada vez más incierto.

LA MARCHA EN FRIUSA EXACERBÓ LOS SENTIMIENTOS NACIONALISTAS

Por: Víctor Herasme

Miles de dominicanos asistieron el domingo 30 de marzo, -fecha en que se conmemoró el 181 aniversario de una de las batallas que ayudaron a consolidar la Indepedencia Nacional de los haitianos-, a la marcha convocada por la Antigua Orden Dominicana a la comunidad de Friusa, en la provincia La Altagracia.

La caminata, que tenía por objeto exigir acciones más contundentes por parte del gobierno en torno a la presencia de indocumentados del vecino país en el territorio nacional, terminó en disturbios. Friusa fue escogida por la Antigua Orden como escenario para realizar la caminata, debido la fama que tiene esa localidad de que allí reside una comunidad haitiana superior a la dominicana. Friusa también tiene el estigma de que es tierra de nadie, no solo controlada por los indocumentados haitianos, sino por el crimen y elementos vinculados a todo tipo de delitos. Sin embargo, la realidad con relación a esta percepción es difusa.

Qué dicen los residentes de Friusa

El Avance Media dio cobertura a la marcha del 30 de marzo y habló con algunos de los manifestantes residentes en Friusa. Según estos, la presencia de haitianos en esta localidad está desbordada.

En tal sentido reclaman al gobierno intervenir el lugar y hacer cumplir la norma migratoria, en el sentido que todo aquel que no tenga su documentación migratoria en regla sea deportado hacia su país. Exigen además un control real en los puntos fronterizos, afirmando que el problema se origina en esas zonas del país porque los militares responsables de controlar el cruce de personas, no están cumpliendo su función.

El Ministerio de Interior y Policía tomó todas las medidas de rigor para mantener la manifestación en orden. Fuente: externa.

Aseguran que en sectores de Friusa como Mata Mosquitos, la proporción de nacionales haitianos con relación a los residentes dominicanos es de 8 a 2. Estos aseguraron que tal como se ha informado a la opinión pública nacional, hay lugares de Friusa que ni los policías pueden entrar, lo que calificaron como inaceptable. No obstante, otros moradores de Friusa, que no participaron en la convocatoria, expresaron exactamente lo contrario. Si bien confirman que en este lugar del país hay una presencia masiva de haitianos, aseguran que los niveles de inseguridad en el lugar son los mismos que en cualquier otro punto del territorio nacional.

Expresaron que en su inmensa mayoría, los haitianos que viven en Friusa son gente trabajadora, que muy difícilmente se ve involucrada en actividades delictivas. Como se observa, entre los mismos residentes de la localidad las opiniones son divididas.

El reporte policial

El Avance habló también con el vocero de la Policía Nacional, coronel Diego Pesqueira, sobre la realidad de Friusa con relación a la seguridad. El

portavoz de la institución del orden aseguró que no solo Friusa, sino que ningún lugar del país está vedado para los agentes policiales.

Sobre los disturbios del pasado 30 de marzo, lo atribuyó a elementos que

Diego Pesqueria. Fuente: externa.

no quisieron respetar la trayectoria preestablecida con los organizadores de la marcha.

El equipo de El Avance que cubrió la caminata comprobó esta situación. El alegato de los participantes en la marcha que tuvieron choques con los policías y militares desplegados en el lugar para preservar la seguridad y el orden, era que ellos estaban en su país y en tal virtud, podían dirigirse a cualquier punto que ellos entendieran.

La Antigua Orden Dominicana

Sin embargo, el mismo Angelo Vásquez, presidente de la Antigua Orden Dominicana, confirmó que ellos no habían pedido autorización para ingresar a Mata Mosquito y en ninguno de los incidentes que se generaron el día de la caminata se observa a él o algunos de los miembros de la entidad que encabeza, en alguno de los incidentes.

Lo que sí afirmó Angelo y otros líderes nacionalistas, es que lo ocurrido el 30 de marzo en el Hoyo de Friusa, es solo el inicio de una serie de manifestaciones similares con el firme objetivo de exigir al gobierno dominicano que haga cumplir la normativa migratoria del país.

El reclamo de los nacionalistas

Las quejas de los dominicanos nacionalistas sobre la presencia masiva de haitianos indocumentados en el territorio nacional tiene diversas aristas.

Denuncian ocupación de las parturientas haitianas de los hospitales y maternidades del país en perjuicio de las dominicanas.

No se respeta el 80-20 que ordena el Código Laboral, en el sentido de que los empleados de cualquier empresa tienen que ser en un 80 por ciento de precedencia dominicana. Alegan que en sectores como la construcción y la agricultura, los nacionales haitianos prácticamente han desplazado a los dominicanos. En este aspecto, afirman que en zonas como Bávaro y Punta Cana, los haitianos tienen una participación ampliamente mayoritaria en los empleos para construir nuevos proyectos hoteleros, lo que afecta la mano de obra local.

Denuncian mafias en la frontera para permitir el tráfico de ilegales del país vecino al territorio nacional.

Ante todo esto, han manifestado que la soberanía nacional no puede estar supeditada a la conveniencia económica de ningún sector, y en consecuencia afirman que la marcha de Friusa solo fue el inicio para llevar al Estado a la legalidad en cuanto a la política migratoria, pero también al sector empresarial, alegando que sus intereses particulares no están por encima de la integridad de la nación. Esta posición incluye tanto al turismo como a la agricultura.

La postura de la Mesa Nacional para las Migraciones

Previo a la marcha del domingo 30 de marzo, entidades como la Mesa Nacional para las Migraciones, que preside William Charpantier, habían pedido comedimiento en la actividad a fin de que la misma se desarrollara con el mayor orden posible.

Tras observar los acontecimientos ocurridos Charpantier lamentó la situación y reiteró su llamado a la cordura en procura de que la situación no llegue a mayores.

El activista por los derechos de los inmigrantes reconoce el derecho del Estado dominicano de aplicar su políticas migratorias, pero afirmó que no se puede fomentar el odio entre la sociedad haitiana y dominicana, señalando que en su inmensa mayoría, los haitianos que cruzan a esta parte de la isla La Española, lo hacen con el objetivo de escapar de la pobreza y de la inestabilidad económica, política y social que atraviesa su país.

El Hoyo de Friusa

El Hoyo de Friusa debe su nombre a la empresa española Frigorificos Unidos S.A., que se dedicaba a vender refrigerantes a los hoteles y resorts de la zona. Con el paso del tiempo y a medida que el turismo en el área de Punta Cana se fue expandiendo, los inmigrantes haitianos empezaron a poblar el lugar hasta llegar a la situación de hoy. Según confirmaron moradores de esta comunidad, en lugares como Mata Mosquito la población haitiana supera a la local, aunque aseguran que eso no sucede en toda la localidad.

Un tema muy delicado

Llamar a las masas a participar en actividades que involucran tantas emociones como el nacionalismo es sumamente delicado. No en vano, previo a la marcha de Friusa se generó en el país el debate en torno a si se trataba de una provocación o un derecho legítimo de los dominicanos a caminar en su propio territorio. Por esto último fue que al Ministerio de Interior y Policía no le quedó otro

remedio que autorizar la actividad y tratar de tomar todas las medidas de rigor para evitar que la sangre llegara al río. Pese a que se generaron disturbios que por el momento parecían que iban a provocar consecuencias mayores, afortunadamente no fue el caso.

El gobierno, a través de su vocero, Homero Figueroa, respondió el mismo 30 de marzo reafirmando su compromiso de respetar el derecho a la manifestación pacífica, pero asegurando al mismo tiempo que hará todo lo necesario para mantener el orden y el clima de paz y prosperidad que hasta ahora impera en el país. En lo adelante queda por ver si las medidas que tomará Poder Ejecutivo para enfrentar la inmigración ilegal de haitianos tranquilizarán a los nacionalistas; cómo responderá el empresariado ante estos acontecimientos, y que otras acciones impulsará la Antigua Orden y otros grupos similares, para demandar el respeto de las leyes migratorias dominicanas.

Angelo Vásquez, junto a miembros de la Antigua Orden Dominicana en la manifestación. Fuente: externa.

Vista parcial de la multitud participante de la marcha. Fuente: externa.

LOS VEHÍCULOS DE LUJO INUNDAN LAS CALLES DOMINICANAS

Por: Max Herrera

Las calles de muchas ciudades del país se han convertido en una pasarela de vehículos de lujo, lo que refleja que muchos dominicanos, obviamente con un bolsillo muy responsable, sienten una verdadera pasión por los denominados autos de "alta gama".

Marcas como Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Land Rover, Rolls Royce, Ford Mustang, McLaren y otras, son una visión común en las principales arterias urbanas de varias ciudades.

Los preferidos por los artistas de la palestra

Los artistas dominicanos han sido pioneros en adoptar esta tendencia, exhibiendo impresionantes colecciones de vehículos que no solo reflejan su éxito, sino también su pasión por la exclusividad y el rendimiento.

El cantante urbano El Alfa, por ejemplo, ha mostrado una colección valorada en 2.2 millones de dólares, que incluye un Rolls Royce azul y un todoterreno blanco de Mercedes, entre otros.

"El único rapero del planeta que

compró dos Bugatti en menos de seis meses". Así es como inicia la canción "Tamo En Hoja" de El Alfa. Con relación al Bugatti que adquirió, posteriormente resultó calcinado y acabó obteniendo uno nuevo.

El urbano Mozart La Para, otro destacado exponente de la música urbana, ha publicado fotos mostrando un Audi R8, cuyo valor oscila entre 180,000 y 200,000 dólares. Antes de esta adquisición, el artista poseía un Mercedes Benz 300.

El mambero Antonio Peter de la Rosa, más conocido como Omega, es otro artista local que ha mostrado su gusto por los vehículos de lujo. Se le ha visto conduciendo una Lamborghini Urus roja, una SUV de alto rendimiento.

El artista Miguel Ángel Valerio Lebrón, conocido como Don Miguelo, es otro exponente urbano que ha mostrado su preferencia por vehículos lujosos. Entre sus adquisiciones se encuentran modelos de marcas prestigiosas como Porsche, Mercedes Benz y Range Rover.

Otro que suele pasearse por las calles de Santo Domingo en automóviles de alta gama es el "numerólogo" Cristian Casablanca.

El caso de los peloteros

Los peloteros dominicanos, reconocidos por su talento en las Grandes Ligas, suelen invertir parte de sus ingresos en vehículos de lujo, reflejando su éxito y, muchas veces, un estilo de vida demasiado ostentoso.

El legendario David Ortiz, conocido como "Big Papi", ha sido reconocido por su afición a los bienes de lujo, incluyendo los automóviles.

A la edad de 21 años, Wander Franco, cuando aún era un notable talento dentro de los Tampa Bay Rays, poseía una colección impresionante de automóviles de lujo, incluyendo un Lamborghini, un Mercedes-Benz y un Rolls-Royce.

Tras las controversias en las que se vio envuelto, se detuvo de golpe su ascenso y, en la actualidad, tiene una presencia más tímida.

El amor por los clásicos

La pasión por los vehículos clásicos en la República Dominicana ha fomentado la creación de diversos grupos y clubes dedicados a preservar y celebrar la historia automovilística. Estos entusiastas organizan regularmente desfiles, exhibiciones y encuentros que atraen tanto a aficionados como a familias, ofreciendo una experiencia cultural y educativa. Uno de los eventos más destacados en este ámbito es la "Caravana por la Patria", organizada anualmente por el Instituto Duartiano en colaboración con los principales clubes de autos antiguos y clásicos del país. El pasado domingo 2 de febrero de 2025, se llevó a cabo esta caravana, que partió desde la histórica Puerta de San Diego en las inmediaciones de la Ciudad Colonial y,

Bugatti de El Alfa. Fuente. Fuente: externa.

Wander Franco. Fuente: externa.

Encuentro Nacional de Autos Antiguos y Clásicos en Bonao. Fuente: externa.

Desfiles de todo tipo de vehículos por las calles de Santo Domingo. Fuente: externa.

en su recorrido, se pudieron apreciar múltiples carros icónicos de varias épocas.

Otro evento de este tipo es el "Encuentro Nacional de Autos Antiguos y Clásicos", que se celebra en Bonao. El evento reúne a entusiastas y coleccionistas de todo el país, exhibiendo vehículos restaurados.

La Avenida Lincoln y sus carreras nocturnas temerarias.

Estas prácticas suelen ser protagonizadas por ciudadanos económicamente acomodados, que, tal vez en busca de adrenalina y reconocimiento social, tratan de realizar maniobras vistosas al volante. Estas acciones no solo ponen en riesgo la vida de los conductores involucrados, sino también la de los

transeúntes y otros usuarios de la vía, como ha quedado claro en los múltiples accidentes de tráfico que han ocurrido en este espacio.

En estas actividades se suelen utilizar autos de alta gama.

El tema de las exoneraciones

En la República Dominicana, los legisladores tienen el privilegio de importar dos vehículos en un período legislativo de cuatro años, sin pagar impuestos, lo que ha permitido que muchos de ellos traigan unidades a su conveniencia o incluso vendan este beneficio a terceros.

Datos de la Dirección General de Aduanas dan cuenta de que entre los años 2020 y 2024, se importaron casi 500 vehículos mediante este sistema, de los cuales más de 170 eran modelos de lujo y deportivos, como Ferrari, Lamborghini, Porsche y otros. El beneficio de el Estado conllevó un sacrificio de 2,140 millones de pesos en impuestos no recaudados.

esta última parte y que involucró al sector de los "dealers" o de venta de vehículos, fue el ocurrido el pasado 3 de marzo, cuando el propietario del concesionario de carros de lujo Mikonos, Alexander Iglesias Ventura, se declaró culpable de lavado de dinero, con vínculo directo a actividades del narcotráfico; las autoridades incautaron los vehículos del lugar.

La Ley 72-02 sobre lavado de activos establece que deben ser reportadas las operaciones de venta de vehículos que superen los 10,000 dólares o cuando el perfil del comprador sea sospechoso, especialmente si el pago se realiza en efectivo.

Debido a su costo exorbitante, la mayoría de las personas, en Santo Domingo y en cualquier parte del mundo, solo pueden soñar con adquirir una de estas máquinas.

Regularmente estos súper automóviles, que solo pueden ser adquiridos por elementos con un elevado poder adquisitivo, no suelen utilizarse todos los días y casi siempre sus propietarios poseen otros vehículos para su movilidad diaria.

ELÍAS BÁEZ: EN DEFENSA DE LOS DERECHOS A LA SALUD

DEL CIUDADANO

Por: Redacción El Avance

Elías Baez, ex procurador, ex diputado, abogado y hoy día Director General de Información y Defensa de los de los Afiliados a la Seguridad Social, mejor conocido como la DIDA, compartió parte de su trayectoria y perspectivas en el programa Líderes junto a Orlando Jorge Villegas, transmitido en Color Visión. A continuación una recolección de los puntos más trascendentales de esta entrevista.

OJV: ¿Cómo nace su liderazgo en el municipio de Santo Domingo Oeste? EB: Como fiscal, me gustaba ayudar a la gente. Yo siempre decía cuando me gradué, que al ir a un tribunal, a veces los asistentes de los jueces y demás tendían con dejadez.Y me preocupé siempre por tratar a la gente bien cuando me hice fiscal. No me conformaba con quedarme en mi despacho. Y creció en mí como ese deseo de ayudar. Entonces empecé en el municipio a ir a las casas, a ver problemas con la gente, qué necesitaban. Y desde mi sueldo ayudaba a la gente. Ahí pensé, pero a mí me gusta ayudar. debería ser diputado. Y me meto a la política, y empecé también a dar agua con un camionsito, a canalizar problemas. Ahí surgió el líder comunitario Elías Baez.

OJV: Usted es abogado, tuvo la oportunidad de estudiar su profesión y desarrollarla, pero también puede nominarse como ‘desarrollador’ en su municipio.

EB: Nosotros somos doce hermanos, y el único profesional soy yo. Por eso siempre creo que la actitud en las personas no se trata de recursos, porque en ese entonces yo decidí estudiar. Lo decidí porque había que hacer sacrificio, no tenía los recursos. Y empecé a estudiar porque tuve ese deseo.

Luego la misma vida, a medida que te vas preparando, te da oportunidades, surgen ideas. Nosotros reparábamos relojes y los vendíamos. En el 95, mi hermano dijo de introducirnos en los celulares. Y empezamos a reparar entonces celulares porque nosotros

sabíamos un poco de electrónica, y a meternos en el mundo de las activaciones de celulares. Desde hace 20 años somos distribuidores de una compañía de comunicaciones del país, de la principal. Y tenemos franquicias a nivel nacional.

Luego hicimos una plaza en el municipio. Tenemos propiedades allí. El trabajo constante, los estudios y la actitud nos hizo que pudiéramos progresar. Por eso creo que el esfuerzo y el trabajo dan frutos.

OJV: ¿Qué le entrar como procurador? O sea, ¿qué le llamó la atención de ser parte del Ministerio Público?

EB: Yo en principio quería ser militar. Quería ir a la academia, pero las circunstancias no me favorecían.

Cuando estudié Derecho, y me metí en el 2003 al partido del PLD, me dije, ‘cuando gane Leonel en el 2004, voy a pedir que me haga procurador fiscal’. Y me fajé, y ganó Leonel en el 2004 y me dieron un decreto de fiscalizador, que es el rango más bajito en el área de la procuraduría. Ahí me fajé a estudiar, y luego me ascendieron a procurador fiscal ayudante, como se llamaba en

ese entonces.

Fue un asunto que desde la universidad yo visualicé, quería ir a la justicia, en este caso, la procuraduría. Por eso estoy seguro que cuando programas en tu mente una visión hacia el futuro y lo trabajas, logras que se dé, te ganas lo que tú quieres.

Siendo fiscal me dije que debo de seguir ayudando a la gente. Desde una diputación yo podía ayudar. Empecé en el PLD, pero me cerraron puertas en el 2015, por temas de reelección. Y dije, ¿qué hago ahora? Se abrió una puerta en el PRM, y ahí me fui al PRM en el 2016. .

OJV: Su primer periodo como diputado fue en el 2016. ¿Cómo fue ese primer periodo?

EB: Muy bueno, me gustó. Porque fue el primero, yo soy así, auténtico, y me atacaron muchos. Luego entendí que el político debe ser sosegado. Aquí la gente es muy conservadora en el ámbito, hay una clase que es conservadora, que mantiene los valores, y que cuida la sociedad. Al ser político se supone que tú eres un ejemplo, que eres un

líder, ¿verdad? Después empecé a atacar, como oposición, la corrupción, a solicitar la renuncia del Procurador, a atacar a Danilo Medina, a someterlo a un juicio… se notó que ya existía en el Congreso.

OJV: ¿Usted sometió a alguien a un juicio político?

EB: Yo solicité que se le conociera un juicio político a Danilo Medina, el entonces presidente, pues yo era de la Constitución, las leyes. Cuando Lila también estaba cobrando en Taiwán como embajadora y era legisladora, también solicité que se le conociera un juicio político. Hice mi trabajo, y la gente le gustó. Fíjate que después me eligieron de nuevo. Estoy satisfecho. Me gustó mucho el primer periodo en la Cámara.

Ya en el segundo, uno pasa a un plano pasivo, porque aunque se tiene responsabilidad de siempre fiscalizar y legislar, no es lo mismo.

Eso se hace con mucho cariño, porque es la vocación de servicio. Pero la gente no ve eso muchas veces. En Estados Unidos, el legislador es un, digamos, un canalizador de drogismos. OJV: En esa época en la que fue legislador opositor, el bloque se llamaba, “el bloque de la dignidad”, ¿qué quería decir?

EB: Sí. Nosotros hacíamos oposición fuerte. Y nos decían estén tranquilos, que están con un gobierno que les pueden dar de todo para estar tranquilos. Hasta los electrodomésticos que nos daban cada cierto tiempo del plan social, los rechazábamos, porque se hacía como con al intención de tranquilizarnos. Dijimos, no nos interesa eso, porque además, se estaba dando eso para política, para buscar adeptos. Rechazamos esas cosas y nos enfocábamos en hacer la oposición que teníamos que hacer responsablemente. Y nos decían de la dignidad porque éramos dos o tres y nos mantuvimos. El PRM, hoy debe de agradecerle a ese conglomerado de legisladores. Entre Faride y Robinson, que hicieron un tra-

Elías Báez. Fuente: El Avance.

bajo. Pacheco, extraordinario. Se notó el PRM como partido de oposición. Fue desde el Congreso que se notó que el PRM existía.

OJV: Ahora usted es funcionario. Director General de Información de los Afiliados de la Seguridad Social, DIDA. Fue procurador, legislador, y la función que tiene ahora, ¿de alguna manera combina esas dos cosas? Porque el rol es en gran parte, fiscalizar.

EB: No sé, parece que Luis dijo, ‘pero esto va con Elías’. Increíble cómo yo encajé ahí. Sí, sí, es perseguir el delito, verificar las cosas que están mal hechas.

OJV: Para la gente llana, ¿qué trabaja la DIDA?

EB: La DIDA es como un defensor del pueblo, defiende derechos. El procurador que persigue delitos, esa es la DIDA. La DIDA es un defensor del que tiene un seguro médico y lo maltrata. La ley dice que debe defender y acompañar hasta donde sea necesario, hasta las últimas consecuencias.

Eso es lo que hacemos, el rol activo, no pasivo. No esperar que venga el que está en una clínica porque lo están rebotando, diciendo que no lo pueden atender si no tiene 100 mil pesos, no. Nosotros vamos allá.

Nosotros tenemos que tener un papel activo. Ahí pusimos el programa 24 horas, donde llamas al teléfono, un asistente lo toma, un supervisor verifica la pertinencia del traslado y a nivel nacional tenemos personas de turno que se trasladan al lugar de los hechos, para defender a ese afiliado que está en peligro, de vida incluso, si no te quieren atender en emergencia,

por falta de dinero, por falta de seguro.

OJV: Si, por ejemplo, una persona va a una emergencia y le rebotan, ¿puede llamar a la DIDA?

EB: De una vez. Si le dicen, usted no tiene dinero, usted no tiene seguro. Porque de hecho, nosotros somos los defensores de los afiliados de la seguridad social, el que tiene seguro, pero también somos defensores del ciudadano de a pie, porque hay un derecho universal de la vida. Aunque tengas o no dinero o seguro, hay que atenderte. Darte la vida y luego pensar en el dinero.

Nosotros defendemos a los ciudadanos dominicanos en ese sentido. Vimos que era necesario que la DIDA esté 24 horas activa defendiendo a todo el que tenga que ver con si te cobran de más, o si no te cobran y no te quieren atender en una emergencia en la que está en peligro tu vida.

Nosotros en nuestros primeros 100 días, ahorramos 15 millones de pesos a los usuarios en estos ámbitos. Hemos atendido muchos casos donde le hemos salvado la vida a la gente, a niños, ancianos, a todo el mundo.

OJV: Desde que se comenzó con esa proactividad, la cantidad de denuncias, la gente está viendo que se está resolviendo, ha subido también.

¿Correcto?

EB: Antes se recibían 50 y 100 llamadas diarias. Ahora vamos por 600, 500.

OJV: Ahora, hablando de política. El PRM 2028, ¿a quién está apoyando Elías Baez?

EB: A Yayo, ya yo tengo el mío… Eduardo Sanz Lovatón. Yayo va bien, fíjate que empezó hace seis meses, y

presidente Abinader en este momento y las elecciones del 28? con que falta mucho, los partidos se van organizando?

EB: Se va viendo.¿Qué yo veo en el PRM? Vimos a un Danilo, que es el líder y presidente del PLD, diciendo, echándole toda la culpa a Leonel, incluso de cosas que él decía, que sabemos nosotros que están ahí en los videos, decía que era Leonel.

¿Qué quiere decir eso? Que no se van a poner de acuerdo. Y un partido del PRM con 40% y que todo lo que Luis, el presidente ve, que puede bajar la popularidad, lo arregla. Con un partido con 40% y que todo está bien.

Dentro de lo que cabe, esto es un país que tiene paz social, es un país que la gente vive normal, no está como Haití y otros países que tienen problemas. Y dos partidos de los que tienen, digamos, posibilidad, divididos, con líderes que se guardan rencor uno con otro. No hay forma.

empezó a crecer. No es tan fácil que en seis meses te posiciones en una candidatura al interno de un partido y hacia afuera en un país. Primero por el buen liderazgo que ha tenido Yayo en el partido, el armador, el conciliador, el cercano, el hombre de Luis y la gran gerencia que ha hecho en la Dirección General de Aduanas. La gente lo ha visualizado como un administrador, como un gerente. Y eso ha hecho que la gente mire hacia Yayo y empiece a crecer.

Es el único nuevo candidato que está creciendo. Y eso, ¿qué da a entrever? Que en un año hay que hablar con Yayo.

OJV: ¿Cómo ve al PRM en esta coyuntura, de cara al gobierno del

Y no se van a poner de acuerdo. Por ejemplo, en el PLD cuántos candidatos hay. Y en la Fuerza del Pueblo, que hay un candidato eterno, el hijo le está haciendo sombra y no encuentran qué hacer ahora de, bueno, hablan del hijo y no de mí.

El PRM obligatoriamente va a ganar en el 2028. Es lo que se visualiza hoy. Y no hay nada que pase de aquí a eso, a las elecciones, que pueda dañar la popularidad del PRM. Un partido con un 40%, que tú le pongas una persona sin rechazo, como Eduardo Sanz Lovatón, que te suba un 10%, ya tiene el 50%, un por ciento te falta, 50 más uno. O sea, no hay forma de que el PRM pierda las elecciones en el 2028.

Elías Báez. Fuente: externa.

Elías Baez fue juramentado en la DIDA en octubre 2024. Fuente: externa.

LIDERAZGO “LIGHT”

Por: Orlando Jorge Villegas

La sociedad dominicana vive una epidemia grave, aparentemente silente, pero visible en todas sus dimensiones, principalmente por las materias que se generan en los medios digitales y otras plataformas de comunicación: una ausencia de contenido con sustancia. Los temas importantes del país son obviados por una importante parte de la clase política, social y empresarial. Es más fácil silenciar antes que caer en la tribuna de comentarios (muchos a veces programados) de las publicaciones de las redes sociales. Ni hablar de manifestar opiniones impopulares, pero tan necesarias para equilibrar la balanza en un mundo caótico, donde el discurso sencillo y políticamente correcto corroen a los protagonistas del sistema.

Da pena ver como algunas personalidades del mundo político carecen de la valentía para asumir los temas que diariamente importan a los ciudadanos dominicanos: la migración ilegal, el tránsito, el alza del dólar, la seguridad ciudadana, entre otros. Se ha vuelto práctica común mantenerse en la comodidad del silencio, esperando que otro sea quien tome el riesgo de opinar. Sin embargo, ese silencio cómplice se traduce en una desconexión profunda entre quienes dirigen y quienes son dirigidos.

La banalidad de las redes sociales ha creado supuestos liderazgos cuya visual es como la espuma: aparente por fuera, pero vacía por dentro. Producto de esto, la línea discursiva de los temas que trascienden en el día a día del dominicano ha quedado en manos de los

medios de comunicación, los outsiders, y en menor proporción, en algunos actores políticos que sí asumen posiciones ante estas realidades, por más conflictivas que sean, como es el caso del presidente Luis Abinader. De hecho, desde antes de ser Presidente, se caracterizó por ser frontal con sus puntos de vista, y se le conocían sus planes y visión de nación. Eso inspiró confianza en una parte importante del electorado. Encarar los problemas ciudadanos y sus soluciones permite entender lo que piensa nuestro liderazgo. Es lo que hace que un proyecto político crezca orgánicamente. Si Trump no expresara su opinión sobre los ejes temáticos que le preocupan al norteamericano, no hubiese llegado a la Primera Magistratura de ese país. De hecho, es el vivo ejemplo de cómo las opiniones impopulares te ganan respeto, porque ya sean tus seguidores o tus detractores, por lo menos reconocen que en algo se cree y predica. Y en un mundo saturado de mensajes vacíos, la coherencia se vuelve un valor.

Reconozco que el día de la manifestación en Friusa, el único funcionario del gobierno del PRM que emitió una posición (impopular pero firme), fue Eduardo Sanz Lovatón, Director General de Aduanas. Después, ni en los centros espiritistas… Este tipo de actitudes, aunque aisladas, muestran que aún existen figuras con el coraje de actuar bajo principios, no por conveniencia.

Cuando fui candidato a diputado, luego diputado oficialista y precandidato a alcalde en el Distrito Nacional, presenté mis propuestas de políticas públicas y mi visión de ciudad frontalmente. Es lo mínimo que merece el electorado. A mis adversarios momentáneos siempre les reconocí que aún en las diferencias, tenían la capacidad de presentar sus ideas. Porque el debate respetuoso y valiente enriquece la democracia, y la transparencia en las intenciones permite que la ciudadanía tome decisiones informadas.

No están ajenos a la realidad del liderazgo “light” la clase empresarial dominicana. Ojalá puedan salirse de un aparente letargo y ser partícipes de

los temas que afectan al ciudadano de a pie, y sobre todo, no permitir que el sistema se descalabre por inercia. El empresariado, por su poder de influencia y capacidad de movilización, está llamado a jugar un rol más protagónico en la construcción de un país más justo y equitativo.

Es necesario que surjan voces valientes que entiendan que la neutralidad también comunica, y muchas veces, comunica indiferencia. El silencio ante los abusos o injusticias puede interpretarse como cómplice. Y en una sociedad hiperconectada, donde la información circula con rapidez, es un error creer que se puede estar al margen sin que eso tenga consecuencias.

Debemos apostar a un liderazgo más profundo, capaz de asumir costos personales por el bienestar colectivo. Un liderazgo que no tema incomodar, que no busque likes, sino soluciones. Que no se esconda tras frases bonitas, sino que esté dispuesto a ensuciarse las manos para cambiar realidades. Porque los países no se transforman con solamente con campañas y posts, sino

con acciones concretas.

El reto está planteado. Cada generación tiene la responsabilidad de definir los límites de su tolerancia, y la nuestra está a tiempo de exigir más. A los líderes que ya están, a los que vienen en camino, y a nosotros mismos. El liderazgo no debe ser una carrera de popularidad, sino un ejercicio constante de coherencia, compromiso y pasión por servir.

No podemos seguir premiando el silencio, ni exaltando figuras que no dan la milla extra para representar valores y contenido. La sociedad necesita referentes reales, personas con ideas claras, que no teman decir lo que piensan y que estén dispuestas a sostenerlo con hechos.

En tiempos de incertidumbre, la voz firme y el pensamiento crítico se convierten en herramientas de cambio. La historia no recuerda a los que se callaron, sino a los que hablaron cuando era más difícil hacerlo. Hoy, más que nunca, necesitamos líderes con sustancia. Porque sin sustancia, no hay futuro.

EL "FUKÚ" DE LOS VICEPRESIDENTES QUE HAN ASPIRADO A LA PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA

De 16 vicepresidentes que ha tenido el país desde el ajusticiamiento de Trujillo, ninguno ha logrado nombrarse Presidente de la República.

Por: Víctor Herasme

Desde el ajusticiamiento del dictador Rafael Leónidas Trujillo en 1961 hasta la actualidad, el país ha tenido 16 vicepresidentes de la República. En estos 64 años, varios de los que han ocupado esta posición han tenido aspiraciones presidenciales; sin embargo, hasta el momento ninguno ha logrado alcanzar ese objetivo.

El tema ha cobrado relevancia luego de que la actual vicepresidenta, Raquel Peña, expresara que “sueña con subir las escalinatas del Palacio Nacional como presidenta”. La vicemandataria no precisó si intentará encabezar la boleta del Partido Revolucionario Moderno (PRM), en las elecciones del 2028.

A propósito del comentario de la compañera del presidente Luis Abinader, El Avance Media investigó cuáles han sido los vicepresidentes que han aspirado a la Presidencia de la República. Algunos llegaron incluso a ser candidatos al cargo por sus partidos, mientras que otros lo intentaron, pero no lograron el apoyo necesario de sus compañeros para encabezar la boleta presidencial de sus agrupaciones políticas.

Los vicepresidentes que llegaron a ser candidatos a la Presidencia

Francisco Augusto Lora fue vicepresidente de la República en el período 1966-1970, acompañando al entonces presidente, Joaquín Balaguer. Lora apoyó a Balaguer de cara al proceso electoral del 66 con el compromiso

de recibir su apoyo en el certamen siguiente. Sin embargo, el gobernante no honró este compromiso y aspiró a la reelección en las elecciones de 1970, lo que motivó la ruptura entre ambos líderes políticos.

Esto llevó a Francisco Augusto Lora a abandonar las filas del Partido Reformista (PR) y fundar el Movimiento Independiente Demócrata (MIDA), organización de la que fue candidato presidencial en la jornada de votación del 1970. Los resultados favorecieron al presidente, quien obtuvo así su primera reelección del período conocido en la historia dominicana como “los 12 años de Balaguer”.

Jacobo Majluta Azar fue vicepresidente durante el periodo 1978-1982, acompañando al presidente Antonio Guzmán Fernández. Majluta llegó a ser presidente de la República tras el suicidio de Guzmán, ocurrido el 4 de

julio de 1982, y gobernó durante 43 días, hasta el 16 de agosto de ese mismo año. En 1986, Majluta logró ser candidato presidencial por el Partido Revolucionario Dominicano (PRD), pero perdió las elecciones del 16 de mayo de ese año ante el candidato del Partido Reformista (PR), Joaquín Balaguer.

Diez años después, Jacinto Peynado, quien fue vicepresidente durante el periodo acortado de Joaquín Balaguer (1994-1996), fue el candidato presidencial del Partido Reformista Social Cristiano (PRSC). Peynado ocupó el tercer lugar en esas elecciones, que fueron ganadas por el expresidente de la República, Leonel Fernández.

Los vicepresidentes que aspiraron a la Presidencia, pero no llegaron a ser candidatos

En 1999, Jaime David Fernández Mirabal, quien ocupaba la vicepresidencia durante el primer periodo de gobierno de Leonel Fernández (1996-2000), aspiró a la Presidencia de la República. Sin embargo, fue derrotado en el proceso interno del Partido de la Liberación Dominicana (PLD), por Danilo Medina, quien posteriormente perdió ante Hipólito Mejía en las elecciones de mayo del 2000.

Francisco Augusto Lora junto a Joaquín Balaguer. Fuente: externa.

Jacobo Majluta. Fuente: externa.

Jaime David Fernández Mirabal. Fuente: externa.

De cara al torneo electoral del 2008, Milagros Ortiz Bosch, quien había sido la primera mujer vicepresidenta de la República como compañera de Hipólito Mejía, intentó ser la candidata presidencial del PRD. No obstante, no lo logró. El candidato presidencial de esa organización política fue Miguel Vargas Maldonado, quien fue derrotado por el entonces presidente de la República y candidato a la reelección, Leonel Fernández.

Margarita Cedeño fue compañera de Danilo Medina en sus periodos de gobierno (2012-2016 y 2016-2020). Tras la salida del PLD del poder, Margarita intentó encabezar la boleta presidencial de esa organización. En 2022, el partido celebró un certamen interno para escoger a su candidato con miras a las elecciones de 2024. En ese proceso, Abel Martínez derrotó a la exvicepresidenta, truncando su sueño de ser candidata presidencial de esa agrupación política.

Los casos especiales de Jacobo e Hipólito

Analizando la historia de los vicepresidentes dominicanos en términos de aspiraciones presidenciales desde el ajusticiamiento de Trujillo hasta la fecha, se observa que solo Jacobo Majluta ha ocupado ambas posiciones. No obstante, el cargo de presidente lo ejerció por una circunstancia muy particular, como se explicó anteriormente en este

pañando en la boleta a José Francisco Peña Gómez, quien fue el candidato presidencial del PRD en ese certamen electoral. Posteriormente, "El Guapo de Gurabo", alcanzó la Presidencia y ejerció durante el período constitucional 2000-2004.

En conclusión, ninguna figura que haya ocupado la vicepresidencia de la República y que posteriormente haya aspirado a la primera magistratura del Estado ha logrado colocarse la banda presidencial. Esto lleva a muchos a

*Sin plazo mínimo de permanencia

¡Da el primer paso aquí!

Margarita Cedeño. Fuente: externa.

Fondo Abierto Liquidez Pesos

EL DILEMA SOBRE LEGALIZAR O NO EL CONSUMO DE LAS DROGAS

Por: Víctor Herasme

En el 2024 la Dirección General de Control de Drogas (DNCD) incautó más de 44 toneladas de sustancias controladas, un récord en la historia del país. La droga capturada el pasado año incluyó el decomiso en el Multimodal Caucedo de un cargamento de 9.8 toneladas de cocaína, la incautación más grande jamás realizada en un puerto dominicano.

El 2 de febrero del 2025 la agencia antidrogas del país reportó el decomiso de 56 láminas de una sustancia que se presume es cocaína.

En una recopilación que hizo El Avance Media sobre la cantidad de cocaína, marihuana y otros tipos de drogas incautadas en Caucedo en 2024, se notó que es difícil que pase un mes sin que se realice un decomiso en ese muelle, y eso sin contar los otros puertos del país.

Un caso emblemático en República Dominicana sobre las trágicas consecuencias que puede acarrear el negocio del narcotráfico, lo constituye la matanza de Paya, en el que 7 colombianos fueron asesinados el 4 de agosto de agosto del año 2008, en un tumbe por una transacción de drogas que involucraba 1,300 kilos de cocaína y 20 millones de dólares.

Si se repasan las historias de narcotraficantes famosos, no son muchos los que han logrado llegar a una edad avanzada “vivos y sueltos”, como se dice en el argot popular. La inmensa mayoría, o están muertos o tras las rejas. El colombiano Pablo Escobar Gaviria, ultimado un día después de cumplir 44 años y Joaquín Guzmán Loera, “El Chapo”, son solo dos ejemplos de muchos que lo confirman.

En 1986, el entonces presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, impulsó la aprobación de la Ley contra el Abuso de Drogas, tras la muerte de Don Rogers, jugador de fútbol americano de los Cleveland Browns, y Len Bias, estrella del baloncesto de la Universidad de Maryland, por sobredosis de cocaína. Felipe Calderón, quien gobernó Mé-

La matanza de paya. Fuente: externa.

Pablo Escobar Gaviria cuando fue ultimado por el Bloque de Búsqueda. Fuente: externa.

xico en el sexenio 2006-2012, le declaró la guerra al narcotráfico y al final de esa estrategia, unas 60 mil personas habían perdido la vida. Sin embargo, hoy en día basta buscar en YouTube lugares en ciudades estadounidenses como Filadelfia o Los Ángeles, para observar imágenes de personas atrapadas en el vicio de drogas como la misma cocaína, la heroína y el fentanilo.

El mismo presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha tomado como excusa el tráfico de fentanilo para imponer aranceles a los productos que se exportan desde México y Canadá hacia su país.

Para muchos, ejemplos como los anteriores no son más que una señal incuestionable de que la denominada “lucha contra las drogas” es un fracaso rotundo en el mundo occidental.

La realidad es que no importa cuantas iniciativas se hayan implementado, el narcotráfico y el consumo de drogas sigue siendo un flagelo latente en esta parte del planeta y lejos de disminuir, lo que hace es aumentar cada día más, sin importar los riesgos que implique, tanto para los que incursionan en el negocio como para los que se convierten en consumidores.

Argumentos a favor de la legalización

Ante esta realidad, la legalización del consumo de sustancias controladas es un tema que cada cierto tiempo entra en el debate, tanto nacional como internacional. El planteamiento principal en torno a esta disyuntiva es permitir que se despenalice el uso de la marihuana. Es así que, a principios de marzo de este año, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, solicitó al Congreso colombiano que reglamente el consumo de marihuana, señalando que la prohibición de esta sustancia solo fomenta la violencia en ese país.

En un mensaje publicado el 2 de marzo de 2025, Petro hizo referencia a la captura de Namoussir Mounir, alias "Mou", considerado el principal enlace del Cartel de Los Balcanes con los carteles colombianos y mexicanos, para destacar la internacionalización del narcotráfico.

El mandatario argumentó que legalizar la marihuana podría sacar su cultivo de la violencia y reducir el poder de las mafias. Petro subrayó que, mientras se mantenga la prohibición, seguirá incrementándose la violencia relacionada con las drogas en Colombia.

En República Dominicana el tema ha sido objeto de controversia. Instituciones como Casa Abierta han planteado en diversas ocasiones la despenalización del consumo de drogas, argumentando que la Ley 50-88, que regula la materia en el país, se enfoca mayormente en la represión y no en la prevención ni la educación de las

personas dependientes de sustancias.

En diciembre del pasado año, el director ejecutivo de esta institución, Juan Raddamés de la Rosa Hidalgo, hizo pública una comunicación en la que aboga por un indulto a las personas procesadas por la simple posesión de drogas en la República Dominicana, destacando la injusticia y consecuencias negativas de la actual legislación sobre drogas, basada en la Ley 50-88.

En su misiva pública, de la Rosa Hidalgo argumenta que esta normativa no distingue adecuadamente entre consumidores y traficantes, llevando a la criminalización de usuarios, especialmente jóvenes y personas de bajos

recursos, a pesar de que en muchos casos no hay daño a terceros.

Además, critica la interpretación de la ley, que va en contra de las convenciones internacionales y genera castigos desproporcionados.

El director de Casa Abierta establece que en países como Estados Unidos han adoptado políticas más humanas con los consumidores y en ese sentido, hizo un llamado al presidente de la República, Luis Abinader, para que utilice su poder de indulto como un acto de justicia, liberando a las personas procesadas por posesión de drogas, afirmando que esto traerá alivio a las familias afectadas.

El ex diputado y comunicador José Laluz va más lejos y considera que no hay forma de lidiar con el monstruo que representa el narcotráfico, si no es legalizando el consumo de las drogas. Entre los argumentos que plantea el ex legislador para legalizar el uso de sustancias controladas destacan los siguientes; la ilegalidad de las drogas hace que su precio aumente, lo que a su vez provoca violencia; generan corrupción a nivel de justicia, militar y policial; estimulan el uso de armas de fuego ilegales y resuelven los conflictos a nivel de la violencia alterando la percepción de inseguridad; provocan muertes por encargo y estimulan el sicariato. Por otro lado, plantea que si la droga fuera legal, los padres con un hijo adicto pueden manejar el problema con un especialista, pero en la actualidad eso no se puede saber porque nadie conoce cómo se hace la cocaína en las selvas colombianas. Al mismo tiempo afirma que, si se tratara de un negocio legal, lo hicieran laboratorios reconocidos como Pfizer o Bayer, o cualquier otra farmacéutica y pudieran tener un control de calidad supervisado por el Estado. En contraparte, Hogar Crea, entidad que trabaja fundamentalmente con personas adictas, se ha manifestado radicalmente opuesta a la legalización de la marihuana y cualquier otro tipo de narcótico en el país. La entidad ha argumentado que República Dominicana no tiene ni la estructura jurídica,

ni de salud, y como estado no está preparada para legalizar el consumo de la marihuana.

Qué opinan los dominicanos

Sobre este controversial tema, El Avance Media consultó la opinión de algunos ciudadanos y las respuestas fueron divididas. Algunos argumentaron que por el riesgo que implica que el consumidor se convierta en un adicto, es preferible mantener la prohibición, tanto en el uso como en la comercialización.

Otros manifestaron que, siendo ilegal, de todas maneras la gente utiliza las drogas y que, además, los narcotraficantes suelen generar situaciones de violencia en los puntos donde operan, por lo que favorecieron legalizar el consumo.

Un debate social

Aunque en algunas ocasiones este polémico tema ha entrado en el debate de la sociedad dominicana, por el momento nunca se ha discutido en los estamentos de toma de decisión. Cuando llegue a espacios como el Congreso Nacional, los legisladores y aspirantes a ocupar una posición en alguna de las dos cámaras legislativas, tendrán que fijar su posición al respecto.

Legalización de la marihuana en el mundo

El estatus legal del consumo de marihuana varía significativamente alrededor del mundo, con algunos países permitiendo su uso tanto para fines recreativos como medicinales, mientras que otros mantienen estrictas prohibiciones.

Países donde el consumo recreativo de marihuana es legal

En América:

• Uruguay: En 2013, se convirtió en el primer país en legalizar la marihuana para uso recreativo, permitiendo a los ciudadanos mayores de 18 años cultivar, unirse a clubes de cannabis, o comprar en farmacias autorizadas.

• Canadá: Desde 2018, el cannabis es legal para uso recreativo y medicinal. Los adultos pueden poseer hasta 30 gramos en público y cultivar hasta cuatro plantas por hogar.

• Ecuador: La posesión de pequeñas cantidades para uso personal está despenalizada.

• Perú: Permite la posesión de pequeñas cantidades para uso personal.

• Brasil: La posesión para uso personal está despenalizada, pero el tráfico sigue siendo un delito grave.

• Chile: Permite la posesión de pequeñas cantidades para uso personal.

• Argentina: La Corte Suprema despenalizó la posesión para uso personal en 2009.

• Estados Unidos: Aunque el cannabis es ilegal a nivel federal, varios estados han legalizado su uso recreativo, incluyendo California, Colorado, y Nueva York.

En Europa:

• Países Bajos: Aunque la venta y consumo no son legalizados, son tolerados en establecimientos autorizados llamados “coffee shops".

• España: Se permite el cultivo y consumo en espacios privados para uso personal, pero la venta y consumo en público están prohibidos.

• Portugal: Despenalizó en 2001 el consumo y posesión para uso personal, enfocándose en tratamientos de salud en lugar de sanciones penales.

• Italia: Permite el cultivo de hasta cuatro plantas por hogar para uso personal.

• República Checa: La posesión de pequeñas cantidades para uso personal está despenalizada.

• Suiza: La posesión de hasta 10 gramos para uso personal está despenalizada.

• Bélgica: Permite la posesión de pequeñas cantidades para uso personal, especialmente para mayores de 18 años.

• Malta: En 2021, legalizó el cultivo y consumo de marihuana en espacios privados, permitiendo la posesión de hasta siete gramos y el cultivo de cuatro plantas por hogar.

• Luxemburgo: Desde 2023, permite el cultivo de cannabis con un límite de cuatro plantas por hogar y el consumo en espacios privados.

• Alemania: A partir del 1 de abril de 2025, los adultos pueden afiliarse a clubes sociales sin fines de lucro para adquirir cannabis y cultivar hasta tres plantas para consumo personal.

El Chapo Guzmán cuando fue arrestado. Fuente: externa.

DON BOSCO: EL SANTO DE LA JUVENTUD DESDE LA PERSPECTIVA POLÍTICA

Por: Julio Valetín

San Juan Bosco, conocido como Don Bosco, fue un sacerdote y educador italiano del siglo XIX, dedicado a rescatar y formar a jóvenes pobres y vulnerables durante la Revolución Industrial. Su labor incluyó la creación de oratorios, escuelas técnicas y talleres para ofrecer educación integral y oportunidades a niños marginados.

Conocemos la obra salesiana, pero ¿cómo pensaba Don Bosco?

Don Bosco vivió durante la época de la Reunificación Italiana. Tras la caída de Napoleón, Europa vivió tensiones entre el Antiguo Régimen y las ideas liberales. En Italia, el “Risorgimento” impulsó la unificación política, desafiando el poder temporal de la Iglesia. La industrialización atrajo migración masiva del campo a Turín, generando pobreza, explotación juvenil y marginalidad.

Una visión antiprotestante

Don Bosco estaba alarmado por la creciente influencia de los misioneros protestantes en Italia, particularmente en Florencia y Turín. Los acusaba de utilizar incentivos económicos para atraer a los católicos a su fe. También veía la educación secular como una herramienta para debilitar la fe religiosa.

Don Bosco y la autoridad Papal

Don Bosco fue un ferviente defensor del Papa Pío IX y de los Estados Pontificios. Veía al Papa como el líder divinamente designado, tanto de la Iglesia como de la sociedad. En sus

Giovanni Melchiorre Bosco (Don Bosco). Fuente: externa.

cartas, expresa una profunda preocupación por la pérdida de los Estados Pontificios ante la Italia unificada y las amenazas que enfrentaba la Iglesia Católica. Desconfiaba de los movimientos liberales y nacionalistas de su tiempo, ya que los consideraba un ataque directo contra la Iglesia Católica. Temía la secularización de la sociedad, la supresión de los derechos eclesiásticos y la expansión de leyes anticlericales. Se opuso a las políticas de figuras como Camillo Cavour, quien buscaba reducir la influencia de la Iglesia.

El cuestionamiento de Urbano Rattazzi

Urbano Rattazzi visitó a Don Bosco, reconocido por su labor con jóvenes vulnerables. El encuentro ocurrió un domingo de abril de 1854, durante una misa en la que Don Bosco predicaba sobre el exilio del Papa San Clemente en Crimea bajo Trajano. Rattazzi, sin ser reconocido, ingresó a la iglesia,

escuchó el sermón desde el fondo y presenció cómo Don Bosco interactuaba con los jóvenes mediante preguntas para mantener su atención.

Uno de los alumnos preguntó:

"Si el emperador Trajano cometió una injusticia al exiliar a San Clemente, ¿no ha hecho lo mismo nuestro gobierno al desterrar a nuestro arzobispo, Monseñor Fransoni?"

Ante esta inesperada pregunta, Don Bosco respondió con calma: "Este no es el lugar para juzgar si nuestro gobierno ha hecho bien o mal al exiliar a nuestro venerado arzobispo. Esto es algo que se puede discutir en el momento adecuado. Pero es cierto que a lo largo de la historia, los enemigos de la fe católica siempre han atacado a sus líderes –papas, obispos, sacerdotes–pensando que si derriban las columnas, el edificio caerá. Así que, cuando oigamos que un obispo o sacerdote ha sido condenado, no debemos asumir de inmediato que es culpable. Puede ser que esté sufriendo por su deber,

que sea un confesor de la fe, como lo fueron los apóstoles y los mártires.”

Después del sermón, el desconocido salió tras la congregación, pidió hablar con Don Bosco, y allí tuvo lugar un breve diálogo:

Don Bosco: ¿Puedo saber con quién tengo el honor de hablar?

Rattazzi: Con Rattazzi.

D.B.: ¿Con el gran Rattazzi, miembro del Parlamento, ex Presidente de la Cámara y actual Ministro de la Corona?

R: Exactamente.

D.B.: (sonriendo) Entonces, será mejor que me prepare para las esposas y la prisión.

R: ¡Por el amor de Dios, por qué!

D.B.: Por lo que su Excelencia acaba de escuchar en la iglesia sobre el arzobispo.

R: En absoluto. Usted respondió admirablemente, y ningún ministro podría reprocharle nada. Además, aunque no creo que sea bueno discutir política en la iglesia, menos aún con jóvenes, tampoco creo que deba negarse a nadie el derecho a sus convicciones personales.

Entre las preguntas que Rattazzi formuló, destacó una sobre el orden y la disciplina en el Oratorio: ¿No tiene al menos dos o tres guardias para mantener el orden?

Don Bosco: No los necesito.

R: ¿Cómo es posible? Los jóvenes suelen ser rebeldes y problemáticos. ¿Qué castigos usa para controlarlos?

D.B.: Aquí no se usa la violencia ni el castigo. Existen dos sistemas educativos: el represivo y el preventivo. El primero actúa con castigos después de que se comete una falta. El segundo previene las faltas mediante la educación, inculcando valores y proporcionando un entorno positivo. Nosotros usamos el sistema preventivo. Enseñamos el amor a la virtud, el rechazo del vicio y rodeamos a los jóvenes con un ambiente de asistencia y apoyo. Con este sistema, nueve de cada diez jóvenes mejoran, y el resto, aunque no cambie del todo, al menos se vuelve menos problemático.

LA DEPRESIÓN Y EL SUICIDIO EN RD: DESAFÍOS CRECIENTES PARA LA SALUD PÚBLICA

Por: Lorian Cuevas

El suicidio es una problemática alarmante que afecta a millones de personas en el mundo y que, en la República Dominicana, ha mostrado un incremento preocupante en los últimos años.

Este fenómeno no solo refleja una crisis en la salud mental de la población, sino que también evidencia la necesidad urgente de reforzar los servicios de atención psicológica y psiquiátrica, así como de diseñar estrategias efectivas para su prevención.

A continuación presentamos las estadísticas más recientes, los factores que contribuyen a esta situación y las iniciativas emprendidas para abordar este desafío.

Incidencia y estadísticas recientes

Según la Sociedad Dominicana de Psiquiatría (SDP), entre 2019 y 2023, la tasa de suicidios en la República Dominicana fluctuó entre 6.60 y 7.13 por cada 100,000 habitantes, alcanzando su punto más alto en 2021. En el año 2023, se registraron 669 suicidios, con una tasa de 6.42 por cada 100,000 habitantes. Estas cifras reflejan una tendencia preocupante que requiere la implementación de estrategias de intervención temprana y programas de apoyo en salud mental.

Factores

que influyen en el problema

La SDP estima que aproximadamente el 20 % de la población dominicana padece algún trastorno mental, siendo los más comunes la ansiedad, la depresión, el trastorno bipolar y la esquizofrenia. Entre los factores que han llevado al aumento de estos trastornos se encuentran las dificultades económicas, los problemas familiares, las crisis laborales y las rupturas amorosas. La falta de acceso a tratamientos adecuados

y el estigma social en torno a la salud mental contribuyen aún más al deterioro emocional de muchas personas, aumentando el riesgo de suicidio.

Distribución por género y edad

A nivel mundial, el suicidio es la cuarta causa de muerte entre jóvenes de 15 a 29 años. En la República Dominicana, aunque los hombres presentan una mayor tasa de suicidios consumados, las mujeres son quienes intentan suicidarse con mayor frecuencia.

Este patrón sugiere que las estrategias de prevención y tratamiento deben adaptarse a las necesidades específicas de cada grupo poblacional, abordando de manera diferenciada los factores de riesgo y las medidas de intervención.

Acceso a servicios de salud mental

Uno de los principales desafíos en la lucha contra el suicidio en la República Dominicana es la baja inversión en salud mental. La SDP indica que este sector recibe apenas el 0.73% del presupuesto nacional, muy por debajo del 5% al 10% recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Esta

limitada inversión se traduce en una escasez significativa de profesionales especializados: el país cuenta con 298 psiquiatras y 43 residentes en formación, cifras insuficientes para atender a una población de aproximadamente 11 millones de personas. Además, se estima que se requieren alrededor de 3,300 psicólogos para brindar una cobertura adecuada en el país, según las recomendaciones internacionales.

Esfuerzos de prevención y recomendaciones

El Servicio Nacional de Salud (SNS) ha implementado acciones para fortalecer la atención en salud mental dentro de la red pública de hospitales. Entre las medidas adoptadas se encuentran la apertura de salas de intervención en crisis en hospitales estratégicos, equipadas con médicos psiquiatras, psicólogos y personal de enfermería especializado.

Actualmente, la red cuenta con más de mil profesionales de salud mental, distribuidos en todo el territorio nacional, lo que ha permitido que, entre enero y octubre de 2024, se realizaran un total de 105,000 atenciones en salud mental, reflejando un incremento del

25% en comparación con el mismo período del año anterior.

Adicionalmente, el SNS ha impulsado capacitaciones al personal de salud mental en estrategias como el Programa de Acción para Superar las Brechas en Salud Mental (mhGAP) y en temas relacionados con la humanización de los servicios de salud mental y la atención integral a pacientes con consumo problemático de sustancias. Estas capacitaciones buscan garantizar una atención más eficiente y accesible para la población.

Desafíos y llamado a la acción

Los especialistas en salud mental enfatizan la urgencia de incrementar la inversión en este sector, así como de formar más profesionales y desarrollar programas de prevención y concienciación. La SDP subraya que, para cubrir adecuadamente las necesidades de salud mental del país, se requieren 10 psiquiatras por cada 100,000 habitantes, una meta aún distante de la realidad actual.

El aumento de las tasas de suicidio en la República Dominicana es un claro indicativo de una crisis en salud mental que demanda una respuesta inmediata. Si bien se han implementado esfuerzos para mejorar la atención en este ámbito, la insuficiente inversión y la escasez de profesionales especializados continúan siendo obstáculos significativos.

Es crucial que el gobierno, las instituciones de salud y la sociedad en su conjunto trabajen de manera coordinada para desarrollar e implementar estrategias que promuevan el bienestar emocional y brinden apoyo a quienes lo necesiten. La prevención del suicidio debe convertirse en una prioridad nacional para garantizar una mejor calidad de vida y el bienestar de todos los ciudadanos dominicanos.

El Dr. Mario Lama, director del Servicio Nacional de Salud. Fuente: externa.

SER MÁS FUERTES CON UN POCO DE HUMOR

Por: Cristina Rodríguez

a pesar de sus múltiples ventajas.

En 1995 Christopher Reeve, el actor principalmente conocido por su papel de Superman, quedó tetraplégico al caerse de un caballo. Tenía 42 años. En el hospital, mientras estaba postrado en su cama, su mejor amigo, Robin Williams, se hizo pasar por médico para presentarle un show de comedia personalizado. Más adelante, al recordar ese momento en una entrevista, Reeve diría lo siguiente:

Lo supe entonces: si puedo volver a reír, puedo volver a vivir.

El humor tiene un poder transformador, ayudándonos a recargar energías y enfrentar la vida con más resiliencia. Desde un punto de vista clínico, la risa ofrece múltiples beneficios: reduce el insomnio, previene infartos, disminuye la presión arterial y fortalece el sistema inmunológico. También actúa como un analgésico natural al liberar endorfinas y contribuye a la juventud al tonificar los músculos faciales. Y pensar que a medida que envejecemos, tendemos a reír menos,

¿Qué es la risa? Para algunos es una reacción fisiológica, para otros, un mecanismo de supervivencia o una herramienta de conexión humana. Más allá de sus efectos físicos, la risa es un motor que nos ayuda a superar dificultades y encontrar motivación. Su poder ha sido reconocido desde la antigüedad, como en la China de hace cuatro mil años, donde existían templos de la risa para mejorar la salud.

O en culturas tribales, donde se utilizaban terapias de risa para curar a los guerreros tras la batalla.

Está claro que la risa nos sirve tanto a nivel fisiológico como emocional como una válvula de escape. Pero, ¿cómo aprendemos a convertir nuestra risa en una actitud? ¿En qué nos aporta desarrollar un sentido del humor?

La etimología del “humor” como palabra nos da indicios de su principal atributo: su fluidez. La palabra ‘humor’ en latín significa líquido. En la Antigua Grecia, la medicina planteaba que el cuerpo estaba compuesto de cuatro ‘humores’, líquidos relacionados a los cuatro elementos: sangre (aire), bilis amarilla (fuego), bilis negra (tierra) y flema (agua). Cuando los cuatro líquidos estaban en balance, se entendía que la gente estaba de “buen humor”.

Todos tenemos un sentido del humor. Hoy en día el sentido del humor es ante todo una actitud, una que nos permite ser mucho más adaptativos y llevaderos ante las situaciones que se nos presentan. Todos somos capaces de encontrar detonantes para reír y aligerar nuestro contexto. Solo que se basa profundamente en nuestra experiencia y conocimiento personal, haciendo que cada uno tenga una manifestación del humor única.

Al hablar de cómo hacer a las personas reír existen tres elementos, que toman una nueva dimensión considerando que estamos hablando de obstáculos. El primero es el concepto de la falta benigna, que consiste en algo que sale profundamente mal, pero que evidencia una recuperación que nos hace

sentirnos menos tensos al presenciarla. Qué es una falta benigna y qué no lo es es algo completamente subjetivo. Tiene mucho que ver con las creencias, la cultura y los parámetros de educación y exposición que una persona recibe. El siguiente punto es que el humor es en esencia negativo. Las cosas van de bien a mal, o de mal a peor. Algunos teóricos dicen que la comedia es igual a tragedia más tiempo. Las cosas que siempre salen bien no presentan ningún tipo de tensión, y en consecuencia ningún alivio posterior con el cual que logremos conectar. Lo que logra el humor en ese caso es que todas esas cosas negativas se rompan y fluyan.

Lo que nos trae de vuelta a Christopher Reeve… en una situación desconsoladora. Y aún así, a través del sentido del humor, encontró fuerzas y recordó que hay un sentido de propósito más fuerte que lo que estaba viviendo. ¿Podríamos decir que el sentido del humor ayuda a construir perspectiva? Creo que podríamos concluir que sí. Para Reeve el inicio de su recuperación fue volver a reír, lo que le sirvió para reconocer que su situación era un obstáculo, no el final. Siempre hay posibilidades y escenarios peores. El humor nos ayuda a reconocer esto. Y nos consuela al recordarnos que sin importar lo mal que estén las cosas, algo mejor llegará después.

El tercer atributo que es importante tener en cuenta del humor es la exageración. Muchas veces exageramos la tensión que describimos para provocar una mayor sensación de alivio cuando se entrega el desenlace. Esto resulta en hacer un chiste mucho más gracioso. Y cuando vamos de ‘Guatemala a Guatapeor’ con el sentido de la imaginación correcto, ese peor puede ser mucho más grave de

lo que nosotros visualizamos… lo que nos recuerda que nuestros problemas pueden ser resueltos, y también que siempre pudieran ser peor de lo que son.

Como dominicanos, el sentido del humor se ha vuelto un eje de nuestra identidad, y quizá nuestro principal instrumento para reconocer nuestras tragedias cotidianas. Vivimos en un país con pobreza, falta de servicios fundamentales y mucha desigualdad. A diario se presentan tensiones que evidencias estas cosas negativas, elementos que se han convertido en la base de nuestro humor. Junto a nuestra calidez y alegría, nuestra comedia, sin importar su formato, admite las cosas que pasan a nuestro alrededor e inclusive, nos ha ayudado por décadas a interpretar las cosas que suceden.

La mayor moraleja es hacer el ejercicio de afrontar nuestros problemas con un poco de humor y risa. Sí, probablemente no se sienta como un momento divertido, pero una vez seamos capaces de apropiarnos de nuestra historia y encontrar algo gracioso en los obstáculos, ya las adversidades se hacen más ligeras. Con el tiempo, aprenderemos a reírnos de nuestros problemas y de nosotros mismos. Aceptaremos nuestras tragedias y defectos. Y a eso, quizá, podríamos llamarle madurez.

Por: Ruth Encarnación

El Parque Zoológico Nacional de la República Dominicana, un emblema de la biodiversidad y conservación de la fauna en el país, ha sido desde su creación un centro educativo y de investigación, además de ser un lugar de recreación y aprendizaje para miles de visitantes. Ubicado en un área estratégica de la capital dominicana, el zoológico alberga aproximadamente 145 especies distintas de animales, con un total de 1,450 individuos que conforman su comunidad de fauna.

A continuación un vistazo a la historia del parque, las especies exóticas que lo habitan, los desafíos que enfrenta para adquirir y exhibir nuevos animales, y los proyectos de conservación y rescate que se desarrollan en el zoológico, los cuales representan un esfuerzo significativo en la preservación de la biodiversidad local.

seguro para su supervivencia. Entre ellas destacan:

• Chimpancé Linda

Nacional

Especies en peligro de extinción en el Zoológico

El Avance Media hizo un recorrido por el Zoodom acompañado por Carina Núñez, relacionista pública de la institución y experta en temas de fauna. Además, Carina tiene un amplio conocimiento en acuerdos y convenios internacionales para la adquisición de especies exóticas en peligro de extinción.

Núñez asegura que el Zoológico Nacional ha sido el hogar de muchos animales que se encuentran en esa situación, algunas de las cuales han encontrado en este espacio un refugio

Con una sonrisa en el rostro y palabras llenas de ternura, Carina Núñez se refirió al personaje de Linda, un chimpancé que nació en el zoológico el 23 de febrero de 1995. Es la única

de su especie en el parque y presenta una condición de salud que afecta su sistema nervioso, lo que le exige un cuidado especial. Su caso ha representado un desafío para el equipo del zoológico, ya que su especie está en peligro crítico de extinción. Los esfuerzos para mantenerla saludable son

una constante preocupación, pues el chimpancé, al ser único en el parque, se convierte en un símbolo de la lucha por preservarle.

• Boa del Desierto de la Hispaniola Esta serpiente endémica de la isla de Hispaniola, que se distribuye entre la República Dominicana y Haití, es

Parque Zoológico Nacional Arq. Manuel Valverde Podestá. Fuente: El Avance.

Linda, el único chimpané dentro del zoológico. Fuente: El Avance.

Boa de la Hispaniola. Fuente: El Avance.

pequeña, nocturna y terrestre. Habita principalmente en los bosques a una altitud de hasta 713 metros sobre el nivel del mar. Su postura defensiva y su tendencia a secretar un fuerte olor a almizcle son características que la hacen única. A pesar de su nerviosismo, esta especie ha logrado sobrevivir en el zoológico gracias a los esfuerzos de conservación.

• Solenodonte

• Cotorras y Pericos

En las décadas de los 70, 80 y 90, la caza indiscriminada de cotorras y

El solenodonte es un mamífero nocturno que vive en zonas montañosas de mediana elevación, donde construye madrigueras y busca alimento en troncos podridos. Este mamífero primitivo es otro ejemplo de las especies que el Zoológico Nacional tiene bajo su protección. Su alimentación incluye insectos, moluscos y pequeñas aves, y su torpeza para caminar lo hace vulnerable, pero gracias al zoológico, se ha garantizado su conservación en cautiverio.

pericos mermó considerablemente sus poblaciones. Hoy en día, el zoológico alberga unas 40 de estas aves que, por su habilidad para imitar sonidos humanos, siempre han sido muy valoradas.

Estas aves continúan siendo parte del esfuerzo por preservar las especies locales y educar a los visitantes sobre la importancia de la protección de la fauna autóctona.

Desafíos para la exhibición de animales exóticos

El Zoológico Nacional de la República Dominicana ha enfrentado numerosos desafíos para adquirir y mantener nuevas especies exóticas, debido a restricciones presupuestarias y los estrictos protocolos internacionales para la adquisición de animales.

Elefantes y jirafas: El sueño de los visitantes

Carina Núñez manifestó que uno de los sueños más comunes entre los visitantes, especialmente los niños, es ver elefantes y jirafas en el zoológico. Sin embargo, aclara que estos animales son extremadamente costosos y explica que la compra de un elefante puede ascender a 200,000 euros, mientras que una jirafa costaría 75,000 euros. Estas cifras representan un monto muy significativo para la disponibilidad del presupuesto que maneja la institución.

El presupuesto vigente del Zoológico Nacional es de RD$ 151,926,182.61. Según asegura Núñez, este monto responde a la nómina del personal, el mantenimiento de la edificación física, así como a la alimentación y cuidado de los animales. A pesar de los esfuerzos, el presupuesto no permite la adquisición de estas especies exóticas, aunque

ya se han dado los primeros pasos para poder alcanzar este objetivo en el futuro, según señaló Núñez.

La última elefante que vivió en el zoológico llamada “Mami”, falleció en 1999 a la edad de más de 40 años. Tras su muerte, han pasado 26 años sin que el zoológico haya logrado adquirir otro elefante, lo que resalta la dificultad de cumplir este anhelo.

Aparte de las barreras económicas, el zoológico debe cumplir con estrictos protocolos internacionales en cuanto a la adquisición de animales. Esto significa que los animales deben provenir de instituciones certificadas y deben haber nacido en cautiverio, nunca extraídos de su hábitat natural. Esta política garantiza que los animales no sufran durante el proceso de transporte y adaptación al entorno del zoológico, lo que a su vez favorece su bienestar.

Alianzas para la adquisición de nuevas especies

Gracias a su membresía en la Alianza Latinoamericana de Zoológicos y Acuarios, el Zoológico Nacional ha podido acceder a oportunidades de intercambio y compra de nuevas especies exóticas. Entre los logros más recientes se destacan:

• Rhea americana o Avestruz: Esta especie de ave originaria de Sudamérica fue adquirida gracias a la colaboración con otras instituciones zoológicas de la región.

• Hiena Rayada: En 2023, el zoológico adquirió una nueva hiena rayada,

Hiena rayada. Fuente: externa.

La capibara. Fuente: externa.

ya que la última que habitó en el zoológico falleció por vejez en 2001.

• Capibara: Los capibaras, conocidos

por su naturaleza sociable y simpática, se han convertido en una de las especies más populares entre los niños visitantes.

El solenodonte. Fuente: externa.

Cotorra. Fuente: externa. Perico. Fuente: externa.

Avestruces adquiridos gracias a la Alianza Latinoamericana de Zoológicos y Acuarios. Fuente: Zoológico Nacional de la República Dominicana.

Protocolo de alimentación para animales

El zoológico cuenta con un equipo profesional que se encarga de garantizar una alimentación adecuada para cada especie, lo que implica un proceso riguroso y específico. Los animales del zoológico se dividen en tres categorías de alimentación: carnívoros, herbívoros y omnívoros. Cada tipo de animal tiene una dieta específica, que debe ser respetada para asegurar su bienestar. El veterinario especializado en nutrición animal es el encargado de supervisar la dieta de cada uno de los animales, y se lleva a cabo un protocolo estricto para que los alimentos sean frescos y adecuados para cada especie.

Proyecto de rescate y liberación

El Zoológico Nacional también forma parte de un importante proyecto de rescate y liberación, en colaboración con el Ministerio de Medio Ambiente. Este proyecto tiene como objetivo liberar a las especies que se reproducen de manera masiva y que contribuyen al equilibrio de la fauna local. Las especies liberadas son depositadas en áreas protegidas para garantizar su supervivencia en su hábitat natural. El proyecto de rescate y liberación es una iniciativa clave para preservar la biodiversidad de la República Dominicana y promover la recuperación de especies que, en su momento, estuvieron en peligro de extinción.

Historia del Zoológico Nacional

El Parque Zoológico Nacional fue creado por la Ley No. 114 del 3 de enero de 1975, como respuesta a la necesidad educativa del país y como centro para el fomento de la educación sobre la biología, la investigación científica y la preservación de la fauna nacional.

La idea de un zoológico moderno surgió en abril de 1972, cuando los arquitectos Manuel Valverde Podestá y Eugenio Pérez Montás comenzaron a idear las primeras instalaciones del parque, inspirados en su visita a zoológicos de África y Estados Unidos. Este esfuerzo culminó con la inauguración del parque en julio de 1975.

Desde su apertura, el Zoológico Nacional ha jugado un papel esencial en la preservación de especies en peligro de extinción, ofreciendo un

refugio para animales de distintas partes del mundo, así como para especies autóctonas de la República Dominicana. Su misión va más allá

de ser un simple lugar recreativo: es un centro educativo que sensibiliza al público sobre la importancia de la conservación y la biodiversidad.

Los animales del zoológico cuentan con dietas específicas, ya sean carnívoros, herbívoros y omnívoros. Fuente: externa.

Entrada al Parque Zoológico Nacional Arqu. Manuel Valverde Podestá. Fuente: Zoológico Nacional de la República Dominicana.

Conservación,

educación ambiental y ambiente familiar

El Zoológico Nacional de la República Dominicana es una institución vital para la conservación de especies en peligro de extinción, la educación ambiental y la sensibilización pública sobre la importancia de la biodiversidad.

Aunque enfrenta desafíos significativos, tanto económicos como logísticos, sigue siendo un ejemplo de esfuerzo y dedicación en la preservación de la fauna.

A través de sus proyectos de rescate, liberación y la creación de alianzas con otras entidades similares internacionales, el Zoológico Nacional no solo contribuye a la protección de especies

en peligro, sino que también se convierte en un punto de referencia educativo para la población dominicana y para los turistas que visitan el país.

Además de todo esto el Zoodom es un espacio ideal para compartir en familia. El lugar está estratégicamente ubicado en la avenida La Vega Real del sector Arroyo Hondo del Distrito Nacional y está abierto al público de martes a domingo de 9:00 a.m. a 5:00 p.m.

Para los niños de 0 a 2 años la entrada es gratis y hasta los 13 solo pagan 150 pesos. De esta edad en adelante el costo es de 200 pesos.

Una pequeña inversión para observar animales propios de otras tierras y disfrutar en un ambiente familiar de un espacio exótico en plena capital del país.

El zoológico alberga unas 145 especies distintas de animales. Fuente: El Avance.

Sendero Zoo, parte de la experiencia dentro del Zoodom. Fuente: externa.

El tren que realiza el recorrido dentro del Zoodom. Fuente: Zoológico Nacional de la República Dominicana.