EE TEHNIKA (detsember 2014)

12. detsember 2013

Väljaande koostas ASi Eesti Ajalehed eri- ja lisalehtede toimetus

UUS

&

H U V I TAV

AUTO

AT O K A A M E R A D

H U V I TAVA D

KO D U M AS I N A D

e the claim is displayed.

KÕIGE USALDUSVÄÄRSEM

NUTISEADME KAITSE

acking Service, 12 months ending August 2012

er Tracking Service, 12 months ending August 2012

Kukkumis

Allikas: NPD Group / U.S. Jaeseireuuring / November 2010 – märts 2013.

Kriimustus

Tolm

Ekraani kaitse

Vööklamber

Uus & huvitav

Kaks ühes – telefonikaitse ja kaarditasku Commuter Series Wallet on hea ja püsiv kaitse iPhone 5-le ja Samsung Galaxy S 4-le ning see mahutab ka vajalikke kaarte ja sularaha. Commuter Seriese ümbrisest vaevu­ märgatavalt suurema, uue Walleti versiooni eripäraks on nutikas lahti lükatav sahtel.

Haara kätte oma pangakaart, isikutunnistus, veidi sula­raha ja telefon ning sul on kaasas kõik tarvilik õhtuseks linnaskäiguks, matkapäevaks või lihtsalt liikumist vajavateks ülesanneteks, ilma et peaksid endaga võtma eraldi kotti. Ümbris libiseb kergelt taskusse, tagades samal ajal vastu­pidava kaitse võimalike kukkumiste ja kriimustuste eest. Walleti sahtli saab hõlpsalt lahti libistada telefoni ümber pööramata, varjates sellega sisu uudishimulike pilkude eest. Tee oma liikuv elu ladusaks Commuter Series Walleti ümbrisega seadmetele iPhone 5 ja Samsung Galaxy S 4.

Omadused: Mitmekihiline ümbris kaitseb iPhone 5 ja Samsung Galaxy S 4 kahjustuste eest. Ümbrisega on kaasas ise­ kleepuv ekraanikaitse.

Mahutab kuni kolm pangakaarti.

Libiseb hõlpsalt taskusse sahtli avanemiseta.

Sahtli sisule pääseb ligi ümbrist ümber pööramata.

Talub mõõdukat kukkumist sahtli avanemiseta. Ühildub teiste OtterBox Commuter Series iPhone 5 ja Samsung Galaxy S 4 ümbristega.

Elektrirakendus teeb elektrinäitude teatamise mugavaks Nutitelefoni kasutajad võivad lihtsalt alla laadida mobiilirakenduse Elektriäpp, millega saab iga kuu oma elektrinäidu edastada alla kümne sekundiga arvesti juurest lahkumata.

Elektriäpp muudab elektrinäitude edastamise võrguettevõtjale ütlemata lihtsaks sõltumata sellest, millise elektrimüüja klient ollakse või millises Eesti piirkonnas tarbija mõõtepunkti omab. „Eks ole ju igasuguste kommunaalnäitude teatamine parajalt tüütu tegevus. Ilmselt on pea igaühele tuttav olukord, kus uus kuu on juba alanud ning alles siis meenub, et elektrinäidud on jäänud edastamata. Uus Elektriäpp tuleb siinkohal appi – see on elektrinäidu teatamiseks kahtlusteta kõige mugavam viis, sest toimub kohe arvesti juures ja võtab aega alla kümne sekundi,” lausus Elektrum Eesti juht Raivo Videvik.

Lisaks aitab rakendus talletada ja jälgida elektritarbimise aja­lugu.

Saadetud näidud, tarbitud kogused ja elektrienergia maksumus jäävad arhiivi ning soovi korral tuletab Elektriäpp meelde, millal on taas aeg näitusid edastada.

Uhiuut Elektriäppi saab tasuta alla laadida aadressilt www.elektri­äpp.ee, mobiilirakenduste poest App Store, Androidi rakenduste poest Google Play ning EMT lehelt www.emt.ee/rakendused.

Eesti esimene kõigile elektritarbijatele mõeldud elektrinäidu­ rakendus arendati välja Elektrum Eesti ja Mobile Digitali koostöös.

iGo24app – uus tasuta linnainforakendus Detsembrikuu alguses jõudis App Store’i ja Play Marketisse uus rakendus iGo24app, mis aitab Eestimaa kohalikel ja turistidel paremini orienteeruda aja veetmist puudutava informatsiooni mitmekülgsuses. Rakendus on tasuta.

Informatsioon kõikidest asutustest on kolmes keeles: vene, eesti ja inglise keeles. Hõlpsalt antakse teada, kus saab süüa või kuhu minna lastega, kus saab tegeleda spordiga, milliseid muuseume külastada jne. Tulevikus edastatakse infot ka soome ja rootsi keeles.

Rakendusel on mugav marsruudiplaneerija, mõned asutused on lisanud oma hinnakirju, menüüsid, veini- ja sigarikaarte, ruumiplaane, pilte ja videoid ning muud kasulikku informatsiooni; kohalike rakenduse kasutajate jaoks on ette nähtud allahindlused ja kampaaniad erinevatelt asutustelt. Sellisel moel hakkab nutitelefoni või tahvelarvuti äpp täitma spetsiaalselt iGO24app’i kasutaja kliendikaardi funktsiooni.

Rakenduse on välja töötanud firma iGOonline, mis hakkas suvel rentima Tallinna turistidele mõeldud rakendustega varustatud Samsungi tahvelarvuteid ja audiogiide, seejärel jagama tahvelarvuteid ka nendele, kes suunduvad välismaale. Praegusajal laieneb teenus seitsmesse riiki, lähitulevikus lisandub veel 40 maad ning sisaldab peale internetiühenduse ka väliskõnesid. IGOonline on innovaatiline iduettevõte, mis baseerub Eesti enda kapitalil.

Windows Phone’i neli uut kohalikku rakendust Windows Phone’i kasutajad saavad rakenduste poest alla laadida neli uut kohalikku rakendust, mis on suunatud laiemale kasutajaskonnale.

SEB rakendus on esimene Windowsi pangarakendus Baltikumis.

Forum Cinemase rakendus ilmus esimesena Eestis, aga avaldatakse peagi terves Baltikumis. EMT pargi.ee rakendust on kasutajad väga oodanud just Windowsi mobiiliplatvormile. „Windows Phone’i poes on saadaval üle 175 00 rakenduse, kuid tänu nendele kohalikele rakendustele rikastub just siinsete telefonikasutajate kogemus. Samuti on tähtis, et katame kvaliteetsete äppi­ dega paljusid valdkondi, lihtsustades sellega nii tööalaseid toimetusi kui ka vaba aja veetmist,” ütles Baltikumi Windowsi tootejuht Andres Sirel.

Forum Cinemase rakendus sai esimesena valmis just Windowsi­platvormil ja pakub kinokülastajatele täisväärset mobiilse rakenduse kogemust – osta pileteid, tee broneeringuid ning tutvu kinokavadega.

Delfi rakendus on esimene suurem Eesti meediaväljaande äpp Windows Phone’i platvormil, võimaldades kasutajatel lugeda päeva­ uudiseid kiiremini ja mugavamalt.

SEB Eesti ja Forum Cinemase rakendused on arendatud nii Windows Phone 7 kui ka 8 toega, pargi.ee äpp töötab Windows Phone 8 seadmetel. Lähiajal saab Forum Cinemase rakendust kasutada ka Windows 8 tahvel- ja sülearvutites.

EE TEHNIKA Väljaande koostas ASi Eesti Ajalehed eri- ja lisalehtede toimetus.

Toimetaja: Piret Tamm, piret.tamm@lehed.ee Reklaam: Eigo Kaljurand, eigo.kaljurand@lehed.ee, 680 4521

3

Keeletoimetaja: Marilin Look Väljaandja: AS Eesti Ajalehed.

Trükk: AS Printall

AUTO

Audi A3 sedaani proportsioonid on väga õnnestunud. Visuaalselt näeb auto välja tegelikkusest suurem.

Audi A3 sedaan 1,4 TFSI S tronic Ambiente Võimsus, kW (hj): 103 (140) Pöördemoment, Nm: 250 Suurim kiirus, km/h: 217 Kiirendus 0–100 km/h, s: 8,4 Keskmine kütusekulu, l/100 km: 4,7 CO2-pääst, g/km: 109 Pikkus/laius/kõrgus, mm: 4456 / 1796 / 1416 Telgede vahe, mm: 2637 Pakiruum, l: 425 Hind, ¤: 29 000 Baasmudel, ¤: 25 850

Audi pisisedaan esitab suurematele väljakutse Audi kõige väiksem sedaan on üks suur pettus. Kuigi tegu on kompaktklassi autoga, on sõiduelamus, mugavus ja ka hind pigem suurema sõiduki vääriline.

K

ui olla nelja rõngaga automargi suhtes tögav, on A3 sedaan tegelikult kalli välimuse ja hinnaga Volkswagen Golf. Poolteist aastat tagasi ilmavalgust näinud uus luukpärakerega A3 oli esimene Volkswagen Grupi auto, mis ehitati uudsele MQB-platvormile – seda kasutavad nüüd VW Golf VII, Seat Leon, Škoda Octavia ja mitmed teisedki mudelid. Lisaks jagatakse mootoreid, käigukaste jpm. See ei ole üldse etteheide, sest Volks­

wageni kontserni uus platvorm, turbomootorid ja kahe siduriga automaatkäigukast on niivõrd hästi töötav kombinatsioon, et teised autotootjad üritavad seda järele teha.

Kolm selles seerias valminud sõidukit on Eesti aasta auto finalistide hulgas – tunnustus laieneb ka Audi A3 sedaanile.

A3 mudeliga astus Audi esimest korda kõige konkurentsitihedamasse turusegmenti – kompaktsete sedaanide klassi, kus ilma teevad nii

4

Toyota Corolla, Honda Civic kui ka emafirma toodang Volkswagen Jetta. Tegelikkuses konkureerib A3 sedaan aga Audi enda suurema mudeli A4 ja Mercedese kuupeeliku väike­sedaaniga CLA. Kupeeliku välimusega väikesedaanid on uus mood kvaliteet-auto­markide tootjate hulgas. Tehes alumise otsa auto­dest luksuslikuma väljanägemise ja kuvandiga sedaane, saavad nad klientidelt rohkem raha küsida. Mercedese CLA on kallim kui A-klass ning

AUTO

sed tagaistmel vastu lage, kuid ilusa kupeeliku katusejoone tõttu on see paratamatu. Erinevalt Mercedese CLAst ei pea Audi tagasohvale pääsemiseks imelisi võimlemisharjutusi tegema. Pakiruumi maht on isegi luukpärast suurem ning taga­istme seljatoed langetatavad. Laadimis­ auk on muidugi väike.

Juhi naudingud

A3 sedaan kallim kui Audi traditsiooniline luukpära. Samas on uus Audi suuremast vennast, A4 sedaanist vaid 24,5 sentimeetrit lühem ja baashind paar­tuhat eurot odavam.

Seega nii mõnigi A4 klient võib kolida klassi võrra väiksemasse autosse. Ilmselt ei ole selline margisisene konkurents tehasele probleem, sest A3 sedaani pealt teenitakse suuremat kasumit.

Audilikult stiilne A3 sedaani proportsioonid on väga õnnestunud. Visuaalselt näeb auto välja tegelikkusest suurem. Tulemus on ühtviisi stiilne, sportlik ja ele-

Selles autos tunneb end kuningana ikkagi juht, kelle heaolu eest on väikeses Audis hästi hoolitsetud.

Enne­kõike on tagatud sõiduelamus.

Juhitavus on filigraanne ja tavavedrustus täpselt paraja jäikusega, mis pakub kurvides naudingut ega ärrita ebatasastel teedel istmikku. Auto on õnnestunud teha väga kergeks, mistõttu tagavad särtsaka mineku ka väiksema võimsusega mootorid. Minu arvates on väga sobilik kombinatsioon 140hobujõuline 1,4 TFSI bensiinimootor koos S tronicu automaatkäigukastiga. Proovisõidul kujunes selle keskmine kütusekulu kuue liitri kanti. Väikese janu juures oli auto aga vägagi terava minekuga. Möödasõidud sujusid lenneldes. Kiirusehullud peavad veel veidi ootama, kui müügile saabub 300hobujõuline S3 seda-

gantne ning loomulikult väga audilik. Margile omaselt paistavad peene väljanägemise ja koostekvaliteedi poolest silma interjööri materjalid ja kujustuse detailid. Armatuurlaud on väheste nuppudega, korrastatud ja kasutajale mugav – Golfist märkimisväärselt kallim hinnalipik lihtsalt nõuab seda.

Inseneridel on väikeses Audis õnnestunud tekitada palju ruumi nii laiuses kui ka pikkuses. Taas kiidusõnad VW Grupi uuele platvormile. Tagaiste pakub märkimisväärselt rohkem jalaruumi kui varasemate põlvkondade Audi A4-d. Pikemat kasvu reisijal nühivad juuk-

5

Plussid suurepärased sõiduomadused, hea juhitavus, mugavus, mootorid, disain Miinused kõrge hind, tagasihoidlik baasvarustus, pagasiruumi väike laadimisava

an. Lisaks esiveole komplekteeritakse 1,8 TFSI ja 2,0 TDI versioonid nelja­rattaveoga.

Sellel ilusal pildil on üks varjukülg – hind ja veidi nadi baasvarustus. Mercedese CLA maksab veelgi rohkem, kuid on ka parema varustusega. Enamik hädavajalikust on A3 sedaanil siiski hinna sees, ent kvaliteetmargi ostja jaoks selgelt liialt vähe. Näiteks baasvarustuses mudelil tuleb juurde soetada nii kiirushoidik, kergmetallveljed, esiistmetagused võrksahtlid kui ka juhi käetugi. Lisavarustuse nime­kiri on kuus A4-lehekülge pikk. Saadaval on enamik mugavusi ja turva­ varustust, mida Audi tänapäeval teha oskab. Meelepärase varustusega auto­de hind jääb ilmselt 30 000 ja 40 000 euro vahele.

Raivo Murde

AUTOKAAMERAD

Raudratsu valvas silm – autokaamera kasulikkusest Autokaamera (ingl dashcam) või ka videoregistraator on üks pardakaamera alaliike, mis harilikult kinnitatakse esiklaasile ja mis filmib oma vaatevälja jäävat pidevalt või ohusituatsioonides.

Salva Kindlustuse kindlustusdirektor Urmas Kivirüüt: Autokaamerad või siis registraatorid, nagu paljud neid nimetavad, on kindlustusseltsi kahjukäsitlusprotsessis siiani alati abiks olnud. Paljudel juhtudel ei suuda liiklusõnnetuse pooled kokku leppida, kes oli põhjustaja. Ka seletused pahatihti lahknevad äärmuslikul juhul isegi niipalju, et tundub, et samas liiklusõnnetuses ei osalenud kumbki. Juhul kui ühel poolel (või paremal juhul mõlemal) on esitada salvestis liiklus­ õnnetuse toimumisest, on kindlustusseltsi kahjukäsitlejal palju lihtsam teha õiglane otsus, mille seletamine on tänu video­ pildile üheselt võimalik. Kindlustuse poole pealt ei ole piiranguid, mida kaameraga pärast avariid võib või ei või teha – tähtis on, et meile esitataks töötlemata videolõik avarii toimumisest ning sellele eelnenud ja järgnenud minutist.

K

ogu maailmas koguvad populaarsust YouTube’i videod, kus autokaameraga on üles võetud pentsikuid ja naljakaid, kuid ka tõsiseid juhtumeid. Eriti suurt vastukaja leidis Venemaal Tšeljabinski meteoriidi üks paremaid salvestisi, mis oli filmitud just nimelt autokaameraga.

Autokaameraid toodab maa­ ilmas suur hulk firmasid ja lai valik on saadaval ka meil. Hinnaskaala on pea kümnekordne – odavaima leiab ligi 50 euro, kalleima ligi 500 euro eest. Mõni tootja pakub vaid üht mudelit, mõni jällegi laia valikut (nt Defender Arvutitarga veebipoes koguni kaheksat mudelit).

Baasomadustelt on moodsad kaamerad kas HD- (720p) või täisHD- (1080p) lahutusega, mõned salvestavad ka heli, parematel on sisse ehitatud GPS (või saab seda lisana juurde osta). Kuigi hea valgustu-

se korral teevad nad head tööd kõik, muutub palju kehvades oludes (hämaras, udus ja eriti öösel). Teades aga meie kliimat ja inimeste liikumist, olekski kaamerat kui õnnetusjuhtumi tunnistajat vaja kõige rohkem pimedal ajal. Tähtis on ka vaate­nurk – ühel mudelil on see kitsas (nt 120°), teisel lai (145°). Mida laiem, seda parem – seda enam salvestub ka külgedel toimuv.

Mulle aga meeldis idee Inglismaalt, kus musta kasti kasutajatel on madalam kindlustusmakse. Äkki tasuks meilgi seda proovida ja sellega liiklust rahustada?

6

Enamik odavamaid kaameraid alustab salvestusmahu täissaamisel otsast ülekirjutamist, mõnel aga on suisa eraldi mittekustutatavad kataloogid, kuhu salvestis mingil ohutingimusel (löök, kokkupõrge, järsk kiirendus) liigutatakse ning seda olenevalt seadetest minut-paar enne ja pärast lööki. Osadel on ka valvekaamera režiim – seade hakkab tööle, kui auto ligidal või sees toimub mingi liikumine.

Lisaks lustile ja videoreporteri algsammudele on kaameratel täita üks tähtis asi – nad oleksid justkui autode mustad kastid (analoogselt lennukitega), kuhu jäädvustatu aitaks lahendada liiklusõnnetuste asjaolusid. Sageli on pärast rasket laupkokkupõrget masinad nii laiali, et raske tuvastada, kes kellele ette sõitis või kes oma tee­poolelt kaldus.

AUTOKAAMERAD

Ergo kahjukäsitluse juriidilise grupi juht Vaho Vahkal:

Swedbanki kahjukäsitluse osakonna valdkonnajuht Indrek Petter:

Juriidiliselt mingeid takistusi kaamerasalvestiste kasutamises ei ole, sest filmitakse avalikku ruumi ja see on kõigiti lubatud. Autokaamera salvestised on kasutatavad tõendina nii kindlustuses kui ka edaspidistes menetlustes. Näiteks olen viibinud vaidluskomisjoni istungil, kus sellist salvestist näidati – otsus langetati just sealt saadud info põhjal.

Kui õnnetus on juhtunud, siis juht, kes soovib kaamerapildiga oma väiteid tõendada, peab tagama selle pildi säilimise ja taasesitamise võimaluse.

Kaamerasalvestised on vaidlusaluste kindlustusjuhtumite lahendamisel tõesti abiks ning Swedbank P&C Insurance ASi kahjukäsitluses oleme neid saanud teatud juhtumite lahendamisel kasutada. Heaks näiteks on olukorrad, kus kahe sõiduki kokkupõrke järel fooriga reguleeritud ristmikul väidavad mõlemad õnnetuses osalejad, et neil põles ristmikule sõites roheline t­ uli. Kui selle ristmiku ümbruses on valvekaameraid või on õnnetuse-­ eelse situatsiooni salvestatud sõiduki autokaamera, saab seda infot ühe tõendina kindlasti kasutada. Tavaliselt aitab see tuvastada õnnetuse eest vastutava juhi. Kindlasti tuleb hinnata ka tõendi usaldusväärsust. Kui pärast liiklus­õnnetust tekib selles osalenud juhtidel kahju tekitaja osas erimeelsusi ning sõidukites on autokaamerad, mis on sündmuse jäädvustanud, tuleks sellest kindlasti informeerida kindlustus­ seltsi kahjukäsitlejat ning edastada salvestis kindlustusseltsile.

Seesam Insurance sõidukikindlustuse vanemkahjukäsitleja Anti Otsla: Kaamerate salvestised on liiklusõnnetuste asjaolude väljaselgitamisel kasutatavad ning tihti oluliseks tõendiks. Ka Seesami praktikas on liiklusõnnetuse asjaolude selgitamisel sellistest salvestistest abi olnud. Kui näiteks osaliste ütlused on vastuolulised ja tunnistajaid pole, võibki salvestis olla kõige kaalukam tõend. Otsest juhist, mida peab kaameraomanikust juht õnnetuse järel tegema, pole, kuid kindlam on see info kohe kõikidele pooltele saata. Edasine sõltub juba sellest, mis konkreetselt kaamera vaatevälja jäänud on. Kui eesolev auto tagurdab tagumisele otsa ja selle juht väidab, et toimus tagant otsasõit, võib salvestis lihtsalt selgust tuua. Kaamerate kasutamine on politsei ja kindlustuste töös väga suureks abiks, sest see lihtsustab liiklusõnnetuste situatsioonide hindamist ja vähendab hilisemaid vaidlusi.

www.honda.ee

Jõulise ja töökindla

HONDA ATV ERIPAKKUMINE!

Vints, järelkäru ja sahk hinna sees. Sinu võit 1600 € ATV hind

koos kampaania lisavarustusega

9125 €

sisaldab käibemaksu

Kuumakse alates 158 € Üldtingimused: sissemakse alates 25%, periood kuni 48 kuud, kapitalirent. Näiteks: 9125 eurot maksva vara (ATV) kapitalirendi korral (sissemakse 25%, periood 48 kuud, jääkväärtus 0%, intress 4,9 %, lepingutasu 200 eurot) on krediidikulukuse määr 6,61 %. Tutvu liisingu tingimustega või konsulteeri asjatundjaga. Pakkumine kehtib, kuni kaupa jätkub. Pakkumine ei kehti koos teiste sooduspakkumistega.

Honda jätab endale õiguse kampaania tingimusi muuta.

Finantsteenuse pakkuja on AS Nordea Finance Estonia.

Kampaania lisavarustus: WARNi ette raamile kinnituv sahasüsteem, laius 127 cm. COMEUP Cub3 vints 1361 kg tõmbejõuga.

Iron Baltic Offroad PRO kallutatav järelkäru. Astu läbi lähimast Honda motokeskusest!

Motokeskused Tallinnas: Catwees Pärnu mnt 139, tel 650 3313, Redmoto Männiku Ärimaja, Männiku tee 104, tel 512 2877.

Motokeskus Tartus: Catwees Tartu, Narva mnt 3, tel 730 0388. Motokeskus Saaremaal: ML-Autoservice Tallinna tn 88, Kuressaare, tel 452 2550.

7

680FA

AUTOKAAMERAD

Advokaat Indrek Sirk: Ühelgi tõendil ei ole ette kindlaks määratud jõudu, tõendeid tuleb hinnata koos muude tõenditega. Autokaamera salvestisel on sarnane tõenduslik tähendus nagu kaupluses või maja küljes rippuva turvakaamera salvestisel. Esmalt tuleb hinnata salvestise autentsust. Teisisõnu, kas seda ei ole töödeldud. Kindlaim viis on anda salvestis kohe politseile üle, jättes endale koopia.

Teisalt tuleb arvestada, et kaamera ei ole kino, sündmus on näha vaid ühest suunast, kaamera ei suuda haarata kõike.

Autokaamera salvestise alusel ei saa kedagi karistada kiiruse ületamise eest. Kiiruse mõõtmiseks peab olema vastav mõõte­riist, mis peab olema taadeldud. Autokaamerat ei ole kiiruse mõõtmiseks taadeldud. Samas tsiviilvaidluses saab näiteks kindlustus kasutada kaamera­ salvestist kui ühte tõendit võimaliku kiiruseületamise kohta. Taas mitte kui ainuõiget tõendit, vaid üht paljude seast.

See on tugevam tõend kui näiteks tunnistaja ütlus, kuid ilmselt nõrgem kui eksperdi arvamus, mis baseerub pidurdusjälgedel ja sõiduki vigastustel. Küll

aga saab sellise salvestise alusel määrata karistuse fooritulede eiramise, keelatud mööda­sõidu või teekatte­m ärgistuse nõuete rikkumise eest.

Minu praktikas on igal aastal paar juhtumit, kus kaamerast on tõesti abi. Kaameraid kasutatakse küll vähem kui näiteks Vene­m aal ja enamasti saab vaid mõne lõbusa klipi. See on nagu kindlustusleping, kus maksta tuleb aastaid ja mõnel inimesel ei ole seda kunagi vaja. Kuid on ka muud. Paar aastat tagasi lahendas liiklusõnnetuse (bussi ette jäi jalakäija) juhuslikult mööda sõitnud auto kaamerasalvestis.

Kaameral on ka tähtis distsiplineeriv kõrvalmõju. Kui tean, et minu tegevus salvestatakse, käitun üldjuhul õiguskuulekamalt. Ja nii pakuvadki mitmetes riikides, näiteks Suurbritannias, kindlustusseltsid odavamat makset, kui klient kasutab nn musta kasti, sest on alust arvata, et kui juht juba sellist seadet omab, on ta ka liikluses hoolikam.

Kui suurt kaalu omab aga salvestis liiklusõnnetuse asjaolude välja­ selgitamisel ning kas see on asitõendiks süülisuse lahendamisel ja kindlustusvaidlustes? Vastuse saamiseks pöördusin ühe Eesti parima liiklusjuristi advokaat Indrek Sirki ja suuremate kindlustusfirmade poole.

Kõik tunnistavad autokaamera täht-

8

sust ja abi liiklusõnnetuste juures.

Mulle aga meeldis idee Inglismaalt, kus musta kasti kasutajatel on madalam kindlustusmakse. Äkki tasuks meilgi seda proovida ja sellega liiklust rahustada?

Veiko Tamm

Made in USA

hinnad al

8490 â‚Ź

hinnad al

8690 â‚Ź

9

Telliskivi 62, Tallinn | tel 520 5266 www.motodepoo.ee

NUTIKELLAD

Galaxy Gear Ühildub Protsessor Põhimälu Ühilduvus Ekraan Kaamera Sisemine mälu Aku vastupidavus Kaal Mõõdud

Samsungi nutitelefonidega alates versioonist Android 4.3 800 Mhz 512 MB Bluetooth 4.0, NFC 1,63”, 320 x 320 pikslit 1,9 MP 720p 4 GB ooteaeg kuni 150 tundi, tööaeg kuni 25 tundi 73,8 g 37 x 57 x 11 mm

Sony SmartWatch 2

Ühildub

Ühilduvus

Protsessor

Ekraan

Aku vastupidavus

Kaal

Mõõdud

Lisainfo

Androidi nutitelefonidega alates versioonist Android 4.0 Bluetooth 3.0, NFC 200 Mhz 1,6”, 220 x 176 pikslit tavakasutusel 3–4 päeva 122,5 g (koos rihmaga) 41,6 x 41,1 x 9 mm vee- ja tolmukindel (IP57) alumiiniumkorpus

Kellade ajastu algus?

Pebble, i’M Watch, Martian Passport Watch, Sony SmartWatch 2, Galaxy Gear – kõik uued nutikellad.

Oma peremehe (elik nutitelefoni) laiendid. Kas edevad iluvidinad või asjalikud abimehed?

N

imekirja esimest kolme ma oma silmaga näinud ega käega katsunud pole, seega saan jagada ainult tuntuimate, Sony SmartWatch 2 ja Galaxy Geari kasutamise kogemust.

Galaxy Gear – tähelepanu on garanteeritud Gear on edev, silmatorkav. Enamik rihmavärve kriiskab, kell ise on piisavalt kobakas. Võib suisa öelda, et sedavõrd kole, et juba äge. Nii on.

Gear minu käe peal ei jäänud märkamata kellelgi. Ja kui sellega veel mõned pildid tegin või avalikus ruumis kõikjale kostva kõne vastu võtsin, oli elevust palju. Natuke ulmefilmi tegelase tunne. Tuttavad piigad kilkasid ja mehed tahtsid oma käega katsuda (kella muidugi).

Jätame nüüd emotsioonid, disaini­ilu ja -edevuse kõrvale ning vaatleme funktsionaalsust ja sisu.

Geari oodati kaua ja eks lootusedki olid kõrged. Gear edestab teisi kelli muidugi sellega, et tal on 1,9megapiksline kaamera, mis teeb ka kuni 15sekundilisi filmilõike. Kvaliteet oli isegi parem, kui eeldasin. Tõsi, ega hämaras ruumis ilma välguta erilist kunsti saa, ammugi veel nutikellaga.

Galaxy Gearil on laheda disainiga laadimisümbris, kuid laadimine

vasak- ja üles-alla-ekraaniliug, siis SmartWatch 2 on klassikaline puute­tundlik Android. Juhtimine on mugavam ja Androidiga harjunud inimesele kiirem.

Laadida saab SmartWatch 2 mikro-USB juhtmega ja üsna kiirelt – ning vastu peab kaua. Rakenduste valik on lai, Facebook ja Twitter nende seas. Tasuta Runtastic Pro konto on boonusena kaasas.

Vee- ja tolmukindel (IP57), aga ujuma minna pole mõtet ka selle kellaga. Tõsi, vett talub paremini kui Gear. Keda huvitab, uurigu IP55 ja IP57 vahet.

ise võtab omajagu aega. Peale pildistamise ja kõnede vastuvõtmise edastab Gear tekstisõnumeid ja meile.

Tõsi, eelvaadetena. Pikemaks süvenemiseks saab Smart Relayga avada vajaliku info kogumahus oma telefonis.

Kell on pritsme-, aga mitte veekindel (IP55). Rakendusi on tootjad lubanud 70 kanti, aga praegu on neid kõvasti vähem.

Sony SmartWatch 2 – igav, aga toimekas Geari kõrval on Sony SmartWatch nagu kontoriinimese käekell. Pea-

Igal asjal on oma hind ja hetkel on see masstarbimiseks kosmoses.

aegu tähelepandamatu, suisa igava­ võitu. Kaamerat pole. Küll saab Bluetooth-kõrvaklappide või peakomplekti abil kõnesid vastu võtta või muusikat kuulata.

Kui Geari juhtimiseks on üks nupp, hääljuhtimine ning parem-­ 10

Kas nutikelladel on tulevikku?

Kindlasti on tulevikku nutitelefoni nn laiendil, sest mida suuremaks nuti­telefonid lähevad ning mida rohkem nad kahepoolset sidet nõudvaid teenuseid pakuvad, seda tõenäolisem

on, et tahame pidevat eel- või ülevaadet käepärasemas formaadis. Julgen arvata – mida aeg edasi, seda suurem on nutitelefonide karmkasutajate hulk ja seda enam on turul ruumi kõikvõimalikele väiksematele vahendusvidinatele. Võib-olla on nutikellad telefoni­maailma nn uus must, aga võib-olla hoopis prillid. Elame, näeme.

AGA. Nagu igas klassikalises loos, on siingi oma aga. Ja selleks on hind.

Praegu maksab Gear umbes ­300-350 eurot, SmartWatch 2 poole vähem – see on SmartWatch 2 suurim boonus, kuid ikkagi. Ka seda on palju. Kui eeldame, et tulevik toob iga nuti­telefoni või tahvliga kaasa kella või muu n-ö välisvidina, tuleb hinna­poliitika üle vaadata. Igal asjal on oma hind ja hetkel on see masstarbimiseks kosmoses. Eks me oska ju nutitelefoniga niisamagi helistada ja sõnumeid lugeda.

PS! Kui minult küsida, kas Galaxy Gear või SmartWatch 2, siis edeva naisena arvan (kasutajakogemuse kohaselt): peol kannaks Geari ja töises olekus SmartWatch 2.

Piret Tamm

Uus & huvitav

Uskumatu, aga tõsi.

Kütuseefektiivsuse saladus on põletada rohkem kütust

TÄIESTI UUS FORD KUGA

EcoBoost mootoritehnoloogia

€

Kui põletad kütust ja teed seda väga hoolikalt, kulutad lõppkokkuvõttes oluliselt vähem kütust. Lihtne teooria, mille on briljantselt tõeks teinud uue Ford Kuga üliefektiivsed EcoBoost mootorid. ford.ee/kuga

Info-Auto www.infoauto.ee

TALLINN Järve Pärnu mnt. 232 tel. 671 0060 infoauto@infoauto.ee TALLINN Kadaka Kassi 6 tel. 671 0063 kadaka@ford.ee TARTU Turu 27 tel. 737 1890 tartu@infoauto.ee PÄRNU Tallinna mnt. 89a tel. 447 2777 parnu@infoauto.ee

3 360

HINNASOODUSTUS

€

19 990

SOODUSHIND ALATES

CO2 heide 114 – 194 g/km.

Keskmine kütusekulu 4,3 – 8,8 l/100 km.

Pakkumine kehtib kuni 31.12.2013 facebook.com/infoautoford

11

ford.ee

Uus & huvitav

KINGIKOTI

MAIUSPALAD

SINU DIGIPOOD

Puutetundliku ekraaniga kahefunktsionaalne sülearvuti!

Lenovo IdeaPad Flex 14 puutetundlik

Intel

14" ekraan

Dual Core

mälu

kõvaketas

2955U

4GB

Windows aku tööaeg

9:00

8

kaal

320GB 1,85kg

Paindlik 300° disain.

Vali sülearvuti ja seisva asendi vahel.

459.kuumakse alates

-23% Puutetundliku ekraaniga kahefunktsionaalne sülearvuti!

15" ekraaniga ja täisklaviatuuriga.

puutetundlik

15" ekraan

Intel

Dual Core

4GB

kõvaketas

500GB

8

+8GB SSD

Puutetundliku ekraaniga kahefunktsionaalne sülearvuti!

15" ekraani ja täisklaviatuuriga.

9:00

Lisaks võimsam protsessor ja graafika.

kaal

2,3kg

Lenovo IdeaPad Flex 15

Lenovo IdeaPad Flex 15

• LED multipuuteekraan • Intel HD graafika • Dolby Advanced helisüsteem • WiFi • Bluetooth 4.0 • 1xUSB3.0 • 2xUSB2.0 • HDMI

• LED multipuuteekraan • 1GB graafikamälu • Dolby Advanced helisüsteem • WiFi • Bluetooth 4.0 • 1xUSB3.0 • 2xUSB2.0 • HDMI -20%

499.kuumakse alates 60 kuud

12.30€

599€

Windows aku tööaeg

2955U

mälu

60 kuud

-23%

kuumakse alates 60 kuud

649€

osta kodust lahkumata

Intel

15" ekraan

Dual Core

mälu

kõvaketas

4GB

3556U

500GB

+8GB SSD

Windows GeForge GT

8

kaal

2,3kg

720M graafika

aku tööaeg

9:00

599.-

13.33€

www.klick.ee

puutetundlik

15.90€

749€

Tähelepanu: Järelmaks on finantskohustus.

Enne järelmaksu lepingu sõlmimist tutvuge vastava teenuse tingimustega ning vajaduse korral konsulteerige asjatundjaga.

UNO järelmaksu pakkujaks on Kaupmehe Järelmaks OÜ. Krediidi kulukuse määr on 24.63% aastas järgmistel näidistingimustel: järelmaksu summa 500€, intressiga 10.9%, tagastamise tähtaeg 3 aastat, lepingutasu 18.5€.

Arvutus on ligikaudne ning võib erineda Teile pakutavatest tingimustest. Soovitame tutvuda järelmaksu infoga aadressil www.klick.ee/jarelmaks.

12

Kampaania kestab 05.11. 2013 - 31.12. 2013. Kaupa on piiratud koguses. Kõik pildid on illustratiivsed.

• LED multipuuteekraan • Intel HD graafika • Dolby Advanced helisüsteem • WiFi • Bluetooth 4.0 • 1xUSB3.0 • 2xUSB2.0 • HDMI

KODUTEHNIKA

Rõivaste värskenduskuur aurukuivatiga Oktoobri lõpus saabus minu meilboksi kiri, kus pakuti võimalust katsetada Electroluxi uut soojuspumbaga trummelkuivatit. Uudishimu oli suur ja nii ühel esmaspäeva hommikul meile kontorisse see uhke masin toodigi. Aega testida anti neljapäeva pärastlõunani.

K

2. katse – vanad käterätikud

Pesumaja kontoris

Paljud, kellel kuivati kodus olemas, on kiitnud eriti seda, et käterätikud on pärast trumlist väljavõtmist nagu uued. Mõtlesime meiegi proovida.

Kliendi kommentaar: „Masinasse rändasid käterätid, mida kodus olin püüdnud erinevaid võtteid kasutades (auruga triikides, värskes õhus kuivatades, loputusvette pehmendajat lisades) pehmemaks ja kohevamaks saada, aga tulutult. Katse õnnestus, rätid olid tõesti uue väljanägemisega – pehmed ja kohevad.”

uivati võib paigutada kuhu tahes, vett masin ei vaja ja kanalisatsiooni samuti mitte. Nii leidiski meie uus kaaslane, hoolimata kolleegide üllatunud pilkudest (trummelkuivati sarnaneb väga pesumasinaga), koha kontorilaua kõrval.

Pärast pisukest tutvust saime teada, miks ja milleks EDH3897SDW eriti hea on.

Soojuspumbaga kuivati kasutab madalaid temperatuure, siludes ja värskendades ka neid rõivaid, mida pesta ei tohi. Lisaks on kuivatil lai auruprogrammide valik, mis hõlbustab riiete siledaks saamist ja värskendamist.

Kuna märga pesu kontoris võtta polnud ja kuivatamine ei tundu ka piisavalt uuenduslik, otsustasime katsetada värskendamist. Väike teade siselisti ja esmaspäeva lõunast kuulutasime pesumaja avatuks.

1. katse – väsinud villane poolmantel Esimese asjana testisime väsinud välimuse ja kortsus varrukatega kevadsügist villast jakki, mis vajas hädasti värskenduskuuri keemilises puhastuses.

Kliendi kommentaar: „Ütlen ausalt, et ei osanud midagi oodata.

Pigem oli isegi natuke hirm, et tagasi saan miniatuurse jaki, mis passib edaspidi selga ainult lapsele, või siis kortsus käkerdise. Aga üllatusena tuli masinast välja täiesti värske jakk – nagu otse keemilisest puhastusest, ainult et kile ja traadist riidepuu olid puudu.”

puuvillasel, pisut kortsus pintsakul.

Tulemusega jäin väga rahule, pintsakud vajasid triikrauaga vaid kerget lõplikku viimistlust.”

5. katse – meeste pintsak Kuna masin lubab töödelda ka ülikondi, oli suur uudishimu, milline näeb välja värskenduskuuri saanud pintsak. Õnneks leiduski üks meeskolleeg, kes oli nõus oma pintsaku meile testimiseks loovutama.

Kliendi kommentaar: „Mul ei olnud mingeid ootusi, sest kõlab jaburalt, et mingi kuivati suudab pintsakut värskendada ja trumlis ka triikida.

Tundus ebaloogiline, seega olin väga skeptiline. Kuna pintsak oli paksust materjalist, sai seda igaks juhuks töödeldud kaks korda. Värskemalt lõhnas, selga pannes oli soe, kuid esialgu suurt vahet ei näinud. Ei olnud rohkem ega vähem kortsus. Naine ütles kodus küll, et istuks justkui nagu ilusamini seljas. Eks naised ka märkavad selliseid asju paremini.”

3. katse – higised spordiriided Kuigi masina tutvustuses oli kirjas, et kuivatades eemaldab ka ebameeldiva lõhna, tundus see paraja väljakutsena.

Kliendi kommentaar: „Haarasin hommikul tööle kaasa lapse spordi­ koti, kuhu eelmisel õhtul olid ununenud higised spordiriided. Üllatus oli suur, kui pärast tunniajast töötlemist kuivad ja enam üldsegi mitte ebameeldivalt lõhnavad rõivaesemed tagasi sain. Tõesti ei uskunud, et neid ilma pesemata võiks veel selga panna.”

6. katse – karvased kaisuloomad Igal lapsel on oma lemmikkaisuloom, milleta tuleb uni raskelt. Tavaliselt näeb see välja kulunud, pisut pulstunud ja lössi vajunud. Viimase katsena otsustasime vaadata, mis tulemuse annab värskenduskuur karvastele kaisulastele. Masinasse panime erineva karvkattega loomakesi.

Kliendi kommentaar: „Üllatusena muutusid ka päevinäinud kaisuloomad pehmemaks ja kohevamaks.

Lõvi lakk oli küll endiselt pulstunud, aga pärast väikest harjamist nägi

4. katse – kortsunud puuvillane pintsak Talv on tulekul ja garderoob vajab revideerimist. Riidekapis on esemeid, mida ainult korra või paar kantud – plekke ja määrdumust pole, ainult pisut kortsus – ja mille keemilisse puhastusse viimine tundub mõttetu kulutusena. Mis seal ikka, paneme oma toakaaslase proovile.

Kliendi kommentaar: „Lasin trumlist läbi käia kahel erivärvilisel, 13

siiski parem välja. Kui selline masin oleks olnud kodus siis, kui lapsed kaisu­karueas olid, saanuks lemmik­ lelu väga lihtsalt alati värskena hoida.”

Külli Värnik

Electroluxi soojuspumbaga trummelkuivati EDH3897SDW * Madalal temperatuuril kuivatamine säästab riideid ning aurufunktsioonide abil saab värskendada ja siledaks muuta ka need rõivad, mida pesta ei tohi. * Auru kasutades vähendate triikimisele kuluvat aega või vabastate end sellest hoopis. Lai auruprogrammide valik riiete siledaks saamiseks ja lõhnade eemaldamiseks. * Kahesuunaline trumli liikumine välistab riiete keerdu­ minemise, kuivatustulemus on ühtlasem ning pesu kortsub vähem. * Trummelkuivati on Woolmarki kuldse sertifikaadi garantiiga. Spetsiaalselt välja töötatud kuivatustsüklid kuivatavad kogu teie villase pesu kõige õrnemal viisil. * Kuivatada saab väikeseid pesukoguseid sama tõhusalt kui suuri. Masin säästab aega­ ja energiat eriti otstarbekalt.

See tuvastab kuni 9 kg kaaluva pesukoguse ning arvutab automaatselt kuivatus­ tsükli pikkuse ja vastava energiatarbe. * A++ energiamärgis ja ooterežiimis nulltarbimine teevad sellest seadmest äärmiselt energiatõhusa valiku. * Kondensatsioonivee kogumispaak on 5,28 l, kogunenud vett saab kasutada riiete töötlemisel auruga.

Erakogu

ELEKTRIAUTO Elektriautoga Eesti tuuril.

Kui veel kümme aastat tagasi oli Eestis ainuke registreeritud elektrimootoriga sõiduk 1958. aastal toodetud GAZ 20, siis praeguse seisuga liigub maanteeameti andmetel meie teedel ligi 750 elektrisõidukit.

Kas elektriautodel on lootust?

V

iimaste aastatega on elektri­ sõidukite arv hakanud järk-­ järgult kasvama ja võrreldes aasta algusega on autode laadimismaht kiir­ laadimispunktides kolmekordistunud. Need on positiivsed märgid tuleviku suunas, kuid kas see annab Eestis lootust ka keskkonnasäästlike transpordi­vahendite laialdasemaks kasutamiseks?

Elektriautod loovad suurimat väärtust tiheasustusega aladel, vähendades õhureostust ja suurendades mobiilsust. Neid peetakse eelkõige linnasõidukiteks, mis on hea juhitavusega ja võimaldavad kergesti manööverdada. Peale selle on kulutused tunduvalt väiksemad kui bensiini- ja diiselmootoriga sõidukil. Eesmärgiga katsetada elektri­ sõiduki võimalusi pikemate vahe­ maade läbimisel, võttis elektri­ pakettide võrdlusportaal Energiaturg.ee sügisel ette retke mööda Eestimaad just elektriautoga. Selle raames sõitsid Energia­turg.ee spetsialistid elektri­auto ratastel kokku ligi 900 kilomeetrit ja tutvustasid maakondade elanikele elektriostu praktilisi küsimusi. Just nende teemade kõrval pakkus elektrisõiduk möödujatele veel omaette huvi – väiksemates kohtades vaadati seda kui lausa imemasinat ja uuriti portaali esindajate seniseid kogemusi sõiduki juhtimisel.

auto kokkuvõttes ideaalselt ka pikemate vahemaade läbimiseks. „Kui tulevikus peaks laadimispunktide võrgustik veelgi laienema ja viimase aja uudiste kohaselt ka Korea teadlaste väljatöötatud, 16 sekundiga laetav aku meie turule jõudma, on võimalused roheautode kasutamiseks igati soodsad ning huvi nende soetamise vastu võiks aina suureneda,” selgitas Pirmin Tamm.

Elektriautode ostutoetusi väljastava sihtasutuse KredEx teatel ostetakse elektriautosid Eestis kasvavas tempos, sest tänavu on esitatud pea kaks korda rohkem elektri­ auto ostutoetuse taotlusi kui eelmisel aastal. Samuti on täheldanud tõusvat huvi ühe levinuima elektri­ auto, Mitsubishi­i-MiEV edasimüüja Silberauto. Ettevõtte sõnul on peamised kliendid firmad ja väikepere esindajad, kes plaanivad elektri­autot kasutada peamiselt linnasõitudeks.

Ostjad peavad nende sõiduulatust siiski suureks puuduseks, mis võib tingida olukorra, kus tarbija on sunnitud pikemate vahemaade läbimiseks teisegi sõiduki soetama.

Energiaturg.ee juhtiva analüütiku Pirmin Tamme sõnul oli elektri­ auto juures kõige üllatavam mootori vaikne heli – esimest korda autot­käivitades oli väga raske aru saada, kas mootor üldse töötab. „Läbitud distants tõi selguse, et elektriauto juhtimise juures on just pikemate vahemaade läbimisel määrava tähtsusega autojuhi sõidustiil.

Keskkonnasäästlik auto nõuab vastavat sõidustiili ja oma osa mängib ka liiklus, kus vajalikud möödasõidud kulutavad mõistagi rohkem akut,” ütles Tamm.

Laienev võrgustik ja 16 sekundiga laetav aku edu aluseks Oluliste õppetundidena rõhutavad Energiaturg.ee esindajad, et kindlasti tuleb elektriautoga pikemale reisile minnes võtta kaasa GPS-seade või nutitelefon, sest nende vahendusel on väga lihtne oma logistilist plaani paika panna ja läheduses asuvad laadimispunktid tuvastada. Üle Eesti on kokku 163 kiirlaadijat, millest 100 paikneb linnades ja 63 maanteede ääres. Sealjuures on meie kiirlaadimisvõrgustikku nimetatud ka maailma parimaks kiirlaadijate taristuks terves Euroopas. Praegu on kiirlaadimisjaamade omavaheline distants 40–60 km.

Eesti tuuri läbijate sõnul sobib oskusliku kasutuse korral elektri­

Norra eeskujul elektriautod ühissõidukiradadele Mitsubishi müügidirektori Üllar Borni sõnul ongi elektriauto mõeldud rohkem nišitootena ja kasutuseks linnasõitudel. Just sellel ees14

märgil soodustab ka riik elektri­autode kasutust, võimaldades tasuta parkimist Tartus, Pärnus ja Tallinna kesklinna parkimistsoonis. Peale selle saatis majandus- ja kommunikatsiooniministeerium hiljuti koos­kõlastusele liiklusseaduse muudatusettepanekud, mille kohaselt lubatakse ühissõidukirada kasutada elektriautodel, mida veab ainult ja alaliselt elektrimootor sisepõlemismootori abita. Sarnane seadus kehtib praeguseks Norras, kus elektriautod on riigi maksupoliitika ja soodustuste tõttu vägagi populaarsed – neid on arvel üle 15 000, millest suuremat osa kasutatakse Oslos ja selle ümbruses.

Eesti riigi elektriautode ostutoetus, kuni 18 000 eurot sõiduki kohta, on Euroopa suurim, ka kiirlaadijate taristut peetakse üheks parimaks, kuid Norraga võrreldes on meil elektrisõidukite kasutamisel veel kasvuruumi. Riik on pannud käe alla ka tasuta parkimisvõimalustele ja soodustab roheautode kasutamist – küsitav on üksnes eestlaste senine vähene huvi elektri­ autode soetamise vastu. Järgnevad aastad näitavad, kas liigume Norra eeskujul keskkonnahoidlikuma transpordi­kasutuse poole või jääb elektriauto siiski suuremale üldsusele nišitooteks.

Mihkel Külaots AS Silberauto Mitsubishi turundusjuht

Uus & huvitav

, D A V A D II K D U IK N A OM D A V A G L E P ID D N E KONKUR UUS SUBARU FORESTER

Subaru Forester 2.0 XS AT

Toyota RAV4 Luxury Plus AT

Honda CR-V Elegance AT

2,0 bensiin

2,0 bensiin

2,0 bensiin

automaat CVT

automaat CVT

automaat

220 mm

187 mm

165 mm

8,1 l 6,5 l

9,2 l 7,2 l

10 l 7,5 l

150 g/km

166 g/km

175 g/km

Vedav sild

pidev nelikvedu

elektrooniliselt juhitav nelikvedu

elektrooniliselt juhitav nelikvedu

Lubatud haagise mass

2000 kg

1500 kg

1500 kg

Mootor Käigukast Kliirens Kütusekulu linnas keskmine CO2 heitmed

Ksenoontuled

jah

jah

ei

Maastikuabi

X-Mode

puudub

puudub

Hooldus (3 aastat) Hind

TASUTA

tasu eest

tasu eest

25 500 €*

28 190 €

27 130 €

Allikas: ametlike esindajate kodulehed. * Subaru Foresteril kampaaniahind, mis kehtib piiratud koguses laoautodele. Subaru Forester 2.0XS AT tavahind on 27 700 €

Kõigile Subaru mudelitele

3 AASTAT TASUTA HOOLDUST CO2 150–197 g/km; keskmine kütusekulu 5,7–8,5 l/100 km

Ehitajate tee 122, Tallinn

tel 659 9499

e-post: tallinn@autospirit.ee 15

www.autospirit.ee

TULIUUS

Bearcat 570 XTE 2014

Parim saadaolev laia lindiga töö- ja vabaajakelk!

vaid 6990 € (tavahind 9890 €)

• tõhus mootor: 65,5hp / 565cc, õhkjahutus, kaks takti • lai lint: 50 x 391 x 3,5 cm • tagurpidikäik • kõrge tuuleklaas • veokonks • käepidemete ja pöidlahoova soojendus • eemaldatav reisijaiste • pagasiruum istme all

TASUTA kaasa transpordirataste komplekt ja kiiver väärtuses üle 165 €.

FREETIME MOTOKESKUS

Meistri 20, Tallinn

tel 5627 7711 • info@freetime.ee • www.freetime.ee