Issuu on Google+


‫االربعاء‬ ‫‪2016 /11/30‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://www.ahram.org.eg/‬‬

‫فى بحث حصل على المركز األول‬ ‫مصر للطٌران بٌن زٌادة اإلٌرادات وتقلٌل النفقات‬ ‫حســٌن الزنـاتى‬

‫بحثا عن أفكار خالقة ومتمٌزة نظمت شركة مصر للطٌران مسابقة بٌن العاملٌن‬ ‫بشركاتها حٌث تقدم للمسابقة ‪ 111‬بحثا وتم تكرٌم أصحاب األبحاث الحاصلة على‬ ‫المراكز الستة األولى‪ ،‬كما تم وضع جمٌع األبحاث األخري المتمٌزة فى خطة‬ ‫التنفٌذ‪.‬‬ ‫وتتلخص فكرة البحث الذى فاز بالمركز األول بالمسابقة وقدمه خالد عدلى حسٌن‬ ‫فً استخدام أصل من أصول الشركة غٌر المنظورة وهو «األسم التجارى» و‬ ‫«العالمة التجارٌة» لمصر للطٌران وذلك لتعظٌم إٌرادات الشركة وخفض النفقات‪،‬‬ ‫وذلك عن طرٌق منح االسم الخاص بمصر للطٌران لشركات طٌران أخري أو ألى‬ ‫مستثمر ٌرغب فى إنشاء شركة طٌران على أن ٌلتزم بالشكل الخارجى والداخلى‬ ‫للعالمة التجارٌة للشركة وكل الخدمات التى تقدمها مصر للطٌران بحٌث ٌجد‬ ‫الراكب وكأنه ٌطٌر على رحلة لمصر للطٌران‪،‬‬ ‫بٌنما المالك والمشغل شركة طٌران أخرى وٌتم ذلك بعقد ومقابل رسوم بٌنما تقوم‬ ‫الشركة الحاصلة على العالمة التجارٌة بتوفٌر الطابرة وكل ما ٌخص انشاء‬ ‫الشركة وتحقق الشركة الحاصلة علً االسم التجارى فوابد منها تجنب مخاطرة‬ ‫البدء بدون خبرة واالستفادة من العالمة التجارٌة لمصر للطٌران وأسواقها‬ ‫وعمالبها وٌمكن أن تمنح مصر للطٌران «األسم التجارى» لشركات طٌران أخرى‬ ‫مصرٌة أو غٌر مصرٌة وتحصل على إٌرادات مقابل ذلك وقد قامت الشركة‬ ‫البرٌطانٌة وإٌرفرانس واإلٌطالٌة وشركة جنوب افرٌقٌا بتطبٌق هذه التجربة مع‬ ‫شركات أخرى‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫(‪)1‬‬

‫‪http://www.ahram.org.eg/‬‬

‫شركات الطٌران العربٌة‪ ..‬كٌف تواجه األزمات؟‬ ‫أشــرف الحـدٌدى‬

‫لن تنعم شركات الطٌران بفترات طوٌلة دون أزمات‪ ...‬فما تكاد تخرج من أزمة‬ ‫حتى تدخل فى أخري‪ ،‬بهذه الكلمات لخص خبراء صناعة النقل الجوى حال‬ ‫شركات الطٌران العالمٌة فى ظل العدٌد من التحدٌات التى تواجهها وتؤثر‬ ‫بالطبع على الشركات العربٌة‪،‬‬ ‫ومن أهمها متغٌرات االقتصاد العالمً‪ ،‬وسٌاسات تحرٌر األجواء‪ ،‬وارتفاع‬ ‫تكالٌف التشغٌل والمنافسة القوٌة‪ ،‬والضرابب والرسوم المفروضة على أنشطة‬ ‫الطٌران المدنى من جانب العدٌد من الحكومات‪ ،‬وغٌرها من المتغٌرات التى‬ ‫تجعل هذه الصناعة تواجه تحدٌات صعبة تهدد األنشطة االستثمارٌة للعدٌد من‬ ‫شركات الطٌران العربٌة التى تواجه أٌضا تحدٌات اقلٌمٌة تتمثل فى األوضاع‬ ‫السٌاسٌة واالقتصادٌة الصعبة التى تمر بها دول المنطقة‪.‬‬ ‫ومن هنا فإن خبراء الطٌران ٌرون أن النظرة الى سوق النقل الجوى العالمى‬ ‫حالٌا تغٌرت بشكل كامل وهذا ما ٌحتم على شركات الطٌران العربٌة أن تكون‬ ‫خالقة ومبدعة فى تبنى سٌاسات تكتٌكٌة واستراتٌجٌة مرنة و متغٌرة لمواجهة‬ ‫التحدٌات‪..‬‬ ‫ولعل أحدا كما ٌشٌر الخبراء ـ لم ٌكن لٌتوقع ما سٌشهده والطٌران المدنى من‬ ‫أزمات متالحقة منذ أحداث سبتمبر ‪ 2001‬فما كادت شركات الطٌران تخرج من‬ ‫األزمة المالٌة العالمٌة خالل ‪ 2010‬حتى دخلت مجددا مع بداٌة عام ‪ 2011‬فى‬ ‫سلسلة من األزمات العالمٌة واإلقلٌمٌة وحتى اآلن استنفدت خاللها هذه‬ ‫الشركات ‪ -‬تقرٌبا ‪ -‬كل ما تملك من وسابل إلعادة الهٌكلة وترشٌد النفقات‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫(‪)2‬‬ ‫وباإلضافة إلى ذلك تواجه شركات الطٌران تكالٌف مرتفعة إلى جانب عنصر جدٌد فى‬ ‫التكالٌف وهو تجارة االنبعاثات التى أعلن عنها االتحاد األوروبً‪ ،‬كما أن صناعة‬ ‫الطٌران مطالبة بالتعامل مع ارتفاع التكالٌف الخارجة عن سٌطرتها وأهمها الضرابب‬ ‫والرسوم التى تفرضها الحكومات وهى تؤثر تأثٌرا مباشرا‪ ،‬على أسعار التذاكر‬ ‫والشحن الجوي‪ ،‬إلى جانب أن هذه الشركات تعمل فى إطار تنظٌمى لم ٌتطور بشكل‬ ‫ٌواكب ما حدث فى قطاعات اقتصادٌة أخرى وهناك األوضاع السٌاسة الدولٌة‪.‬‬ ‫أما عن المشهد التنافسى العالمى فى أسواق النقل الجوى فإن هناك ثالثة تحالفات‬ ‫كبرى تهٌمن اآلن على هذا المشهد وهى «ستار ووان وورلد» «وسكاى تٌم» حٌث‬ ‫وصلت الحصة االجمالٌة لهذه التحالفات فى سوق الطٌران العالمى إلى أكثر من ‪%75‬‬ ‫بما ٌؤثر على المنافسة فى أسواق النقل الجوى وٌضع شركات الطٌران امام تحدٌات‬ ‫كبٌرة‪ ..‬هذه األوضاع مجتمعة تتضامن إلنتاج وضع صعب لصناعة الطٌران‪ ،‬وهو ما‬ ‫ٌتطلب من شركات الطٌران العربٌة تبنى خطط استراتٌجٌة وتكتٌكٌة لمواجهة هذه‬ ‫الظروف‪،‬‬ ‫كما أن الحكومات مطالبة بالتخلى عن سٌاساتها غٌر الداعمة للصناعة‪ ..‬وأوضح‬ ‫الخبراء أن ما تشهد منطقة الشرق األوسط من تغٌٌرات دراماتٌكٌة سٌاسٌا واقتصادٌا‬ ‫واجتماعٌا أٌضا باإلضافة الى العوامل السابقة ستؤدى إلى مرور صناعة النقل الجوى‬ ‫العربً‪ ،‬خاصة فى العدٌد من البلدان العربٌة التى تشهد تغٌٌرات سٌاسٌة واقتصادٌة‬ ‫بفترة صعبة فاألوضاع االقتصادٌة العالمٌة واستسهال بعض الحكومات الضغط سلبا‬ ‫على قطاعى السٌاحة والطٌران عبر زٌادة الضرابب والرسوم المكلفة والقواعد‬ ‫التنظٌمٌة التى قد تمنع شركات الطٌران من التكتل معا‪ ..‬كل ذلك ٌجعل الشركات‬ ‫العربٌة معرضة لألزمات وٌؤثر على خطط تطوٌرها‪ ،‬بل وٌهدد بقاء بعضها فى‬ ‫منظومة النقل الجوى العالمى وهو ما ٌتطلب تبنى رؤٌة عربٌة متكاملة وتعاونا عربٌا‬ ‫فى مجال صناعة الطٌران للحفاظ على حصة الطٌران العربى من السوق العالمٌة‬ ‫للطٌران‪..‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫(‪)1‬‬

‫‪http://www.ahram.org.eg/‬‬

‫بانوراما المطار‬ ‫هشام عبد العزٌز‬

‫شركة «سٌبر» األمرٌكٌة التى تم االستعانة بها إلعادة هٌكلة مصر للطٌران‬ ‫اقترحت ضم عدة شركات الى شركة الخطوط الجوٌة كشركة الشحن الجوى‬ ‫واكسبرٌس وقطاع الكرنك ترشٌدا للنفقات واغالق بعض المحطات التى ال تحقق‬ ‫الربحٌة ولألسف لم تطبق تلك المقترحات حتى اآلن‪.‬الطرٌف أنه سبق االستعانة‬ ‫«بسٌبر» منذ عدة سنوات ولم تطبق مقترحاتها‪ .‬فما جدوى صرف مالٌٌن‬ ‫الدوالرات لالستعانة بشركة عالمٌة وتظل مقترحاتها حبرا على ورق!‬ ‫‪‬أزمة ٌومٌة تواجه العدٌد من السابحٌن بمطار القاهرة بسبب الدوالر ألن‬ ‫معظمهم ٌستخدم الفٌزا ولٌست معه سٌولة وعند التوجه للبنك لشراء تأشٌرة‬ ‫الدخول ٌطلب منه سداد قٌمتها بالدوالر فقط! وفى ماكٌنات الصرف اآللى ال ٌجد‬ ‫سوى العملة المصرٌة كما أن البنك ٌرفض تحصٌل قٌمة التأشٌرة بالعملة‬ ‫المصرٌة! ذات المشكلة تواجه السابح عند المغادرة فالبنك ٌرفض تغٌٌر ما تبقى‬ ‫معه من عملة مصرٌة وإذا فكر فى الشراء بها من األسواق الحرة ٌجد البٌع‬ ‫فقط بالعمالت األجنبٌة!‪ ..‬فهل نجد حال لتشجٌع السابحٌن على القدوم لمصر بدال‬ ‫من هذه القٌود والمعاناة التى تؤثر على مكانتنا السٌاحٌة؟‬ ‫كرمت نقابة الضٌافة الجوٌة بمصر للطٌران برباسة أسامة عبد الباسط قدامى‬ ‫أبناء المهنة الذٌن أحٌلوا للتقاعد فى تقلٌد جمٌل لمن اعطوا الشركة خالصة‬ ‫جهدهم وخبرتهم وكانت لفتة جمٌلة حظٌت بتصفٌق الحضور ارسال تهنبة من‬ ‫رباسة الجمهورٌة لهم وحضور العدٌد من مندوبى الوزارات المختلفة ولكن‬ ‫الشا المؤسف كان عدم حضور أى ممثل عن وزارة الطٌران أو الشركة‬ ‫القابضة لمصر للطٌران أو الخطوط الجوٌة للمشاركة فى تكرٌم من أفنوا حٌاتهم‬ ‫فى خدمة شركتهم!‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫(‪)2‬‬

‫فكرة جٌدة من األسواق الحرة بالمطار بفتح منفذ بٌع خارج الدابرة الجمركٌة فى‬ ‫محاولة لتنشٌط المبٌعات خاصة البٌع بالعملة المصرٌة واألجنبٌة لمختلف السلع‬ ‫والبضابع‪ ..‬نقترح تدعٌم الفكرة ببٌع أجهزة ومالبس مصرٌة بالتعاقد من كبرى‬ ‫الشركات لمحاولة تنشٌط حركة البٌع‪.‬‬ ‫< تم تعٌٌن اللواء عادل محجوب عضوا منتدبا للشركة الدولٌة للمطارات التى تدٌر‬ ‫مطار العلمٌن والذى ٌعد واحدا من المطارات المهمة التى تعمل بنظام «بى أو تى‬ ‫»فى مصر وقال محجوب أن هناك خطة للنهوض بمنظومة العمل داخل المطار‬ ‫لجذب الحركة السٌاحٌة وتوفٌر فرص عمل للشباب‪ٌ .‬ذكر أن محجوب كان الربٌس‬ ‫السابق للشركة المصرٌة للمطارات التابعة للقابضة للمطارات والمالحة الجوٌة‬ ‫بوزارة الطٌران‪.‬‬ ‫< تدرس مصر للطٌران للخطوط الجوٌة دمج عدة مكاتب خارجٌة فى بعض المدن‬ ‫داخل دولة واحدة لترشٌد النفقات‪.‬‬ ‫< أعلنت االكادٌمٌة المصرٌة للعلوم والطٌران عن تخرٌج المجموعة األولى من‬ ‫ضباط‬ ‫معلومات الطٌران وعددهم ‪ 20‬خرٌجا‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://www.aswatmasriya.com/‬‬

‫الخطوط العراقٌة تلغً عقد الصٌانة مع "مصر للطٌران" وتسنده‬ ‫لشركة تركٌة‬ ‫ألغت الخطوط الجوٌة العراقٌة عقد الصٌانة مع شركة مصر للطٌران بالعاصمة‬ ‫العراقٌة بغداد وأسندته إلى إحدى الشركات التركٌة‪ ،‬دون االلتزام بشروط فسخ‬ ‫العقد بإخطار "مصر للطٌران" قبل إنهاء التعاقد بشهرٌن‪.‬‬ ‫وقالت مصادر بشركة مصر للطٌران‪ ،‬فً تصرٌح ألصوات مصرٌة الٌوم الثالثاء‪،‬‬ ‫إن "عقد الصٌانة موقع منذ دٌسمبر ‪ 2012‬وموقف الخطوط العراقٌة غامض‪،‬‬ ‫والشركة تتعاون منذ سنوات مع الخطوط العراقٌة وتمدها بأطقم من الطٌارٌن"‪.‬‬ ‫وأضافت المصادر أن "هناك مفاوضات تجرى حالٌا لفتح مكتب لمصر للطٌران‬ ‫للصٌانة فً أربٌل عاصمة كردستان العراق"‪.‬‬ ‫وفً أواخر أكتوبر الماضً‪ ،‬وقع وزٌر الطٌران المدنً شرٌف فتحً ووزٌر‬ ‫النقل العراقً كاظم الحمامً اتفاقٌة فً مجال الطٌران والصٌانة والتدرٌب بٌن‬ ‫البلدٌن‪.‬‬ ‫وتضمنت االتفاقٌة‪ ،‬بحسب بٌان لوزارة الطٌران المصرٌة تلقت أصوات مصرٌة‬ ‫نسخة منه‪" ،‬إٌفاد مدربٌن مصرٌٌن فً مجال صٌانة الطابرات وتدرٌب الطٌارٌن‬ ‫المدنٌٌن العراقٌٌن بمركز تدرٌب مصر للطٌران"‪.‬‬ ‫وقال الوزٌر العراقً عقب التوقٌع‪ ،‬بحسب البٌان‪ ،‬إن "هناك تعاونا وثٌقا بٌن‬ ‫شركة مصر للطٌران والخطوط الجوٌة العراقٌة فً مختلف المجاالت‪ ،‬وخاصة‬ ‫مجال صٌانة الطابرات"‪.‬‬ ‫وتس ٌّر "مصر للطٌران" ‪ 4‬رحالت أسبوعٌا إلى أربٌل و‪ 3‬رحالت أسبوعٌا إلى‬ ‫بغداد‪ ،‬بخالف رحالت البضابع إلى أربٌل والبصرة والسلٌمانٌة‪ ،‬بحسب البٌان‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://alwafd.org/‬‬

‫كرم وكالء السٌاحة بالسعودٌة‬ ‫مصر للطٌران بالمدٌنة المنورة ُت ِّ‬ ‫كتبت ـ أمانً سالمة‪:‬‬

‫قام مكتب مصر للطٌران بالمملكة العربٌة السعودٌة بتكرٌم وكالء السٌاحة والسفر‬ ‫بالمدٌنة المنورة وإطالعهم على أحدث العروض والمزاٌا التى تقدمها الشركة‬ ‫لعمالبها من شركات السٌاحة والسفر‪.‬‬ ‫وقالت مصادر مسبولة بمصر للطٌران "من منطلق حرص مصر للطٌران على‬ ‫تعزٌز وجودها بالمملكة العربٌة السعودٌة‪ ،‬وفً إطار الجهود المبذولة من أجل‬ ‫دعم حركة السٌاحة والسفر الوافدة إلى جمهورٌة م��ر العربٌة‪ ،‬قام إقلٌم مصر‬ ‫للطٌران بالسعودٌة برباسة "أسامة طه" مدٌر اإلقلٌم‪ ،‬وبالتنسٌق مع "محمد سعد‬ ‫األشقر"‪ ،‬مدٌر مكتب الشركة بالمدٌنة المنورة‪ ،‬بدعوة العدٌد من كبرى شركات‬ ‫ووكالء السٌاحة والسفر بالمدٌنة المنورة‪ ،‬بهدف تكرٌمهم إلطالعهم على أحدث‬ ‫الممٌزات التً تقدمها الشركة لخدمة عمالبها ولشركاء النجاح من شركات‬ ‫السٌاحة والسفر"‪.‬‬ ‫وقام محمد األشقر بتقدٌم عرض تقدٌمً تضمن عددًا من الخدمات الجدٌدة منها‬ ‫تفعٌل خدمة إرسال الرسابل ( )‪SMS‬و البرٌد اإللكترونً عن طرٌق أنظمة الحجز‬ ‫فً حالة تغٌٌر موعد الرحلة ( )‪ ،Schedule Change‬كما تم إنشاء تفعٌل‬ ‫خدمة مركز االتصاالت التلٌفونٌة الداخلى بالمكتب لخدمة العمالء فً االستعالم‬ ‫وحجز وشراء تذاكر سفرهم‪ ،‬إضافة إلى تفعٌل خدمة تلٌفونٌة مباشرة خاصة‬ ‫بوكالء السٌاحة والسفر بهدف التنسٌق والتواصل المباشر مع مكتب المدٌنة‬ ‫المنورة ‪.‬‬ ‫وفً نهاٌة الحفل قام "أسامة طه"‪ ،‬مدٌر إقلٌم مصر للطٌران بالمملكة العربٌة‬ ‫السعودٌة‪ ،‬ومحمد سعد األشقر‪ ،‬بتكرٌم الشركات األوابل باإلقلٌم على جهودهم‬ ‫وزٌادة حجم مبٌعاتهم على شركة مصر للطٌران خالل الفترة الماضٌة‪.‬‬ ‫ٌذكر أن مصر للطٌران أول شركة فى العالم تهبط بمطار المدٌنة المنورة عام‬ ‫‪.1936‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://alwafd.org/‬‬

‫إنهاء التحقٌق مع فنً بمطار الغردقة متهم بنشر أسرار "مصر‬ ‫للطٌران―‬ ‫شٌماء سبع‬

‫أنهت نٌابة الغردقة تحقٌقاتها بشأن شكوى محمد بشارى‪ ،‬كبٌر ضباط التحمٌل‬ ‫بشركة مصر للطٌران للخدمات األرضٌة‪ ،‬ضد فنً حركة بمطار الغردقة‪ ،‬وذلك‬ ‫لقٌامه بنشر صور على صفحات التواصل االجتماعً تحمل التهكم واإلساءة للشاكً‬ ‫واإلساءة إلدارة الشركة ومشرفٌها فً العمل ونشر أسرار الشركة والتهدٌد بنشر‬ ‫أسرار الشركة‪ ،‬بنا ًء على توجٌهات المستشار على رزق ربٌس هٌبه النٌابة‬ ‫اإلدارٌة‪.‬‬ ‫وباشرت نهى عبدالعال‪ ،‬ربٌس النٌابة‪ ،‬التحقٌقات تحت إشراف المستشار إسالم مقلد‬ ‫مدٌر النٌابة واطلعت النٌابة على صور منشورة تخص طابرة خاصة ٌتم تقدٌم‬ ‫خدمات لها داخل المطار‪ ،‬على رغم حظر التصوٌر أو النشر‪ ،‬باعتبار أن المطار‬ ‫مكان أمنى ٌحظر فٌه التصوٌر أو النشر إال بموافقة السلطات المختصة‪ ،‬وهو ما أقر‬ ‫به المتهم‪ ،‬لتأمر النٌابة بعد انتهابها بإقرار صحة ثبوت الواقعة لتأمر بعقاب المتهم‬ ‫بخصم خمسة عشر ٌو ًما من راتبه‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://www.youm7.com/‬‬

‫النٌابة تنتهى من التحقٌق فى نشر صور مسٌبة لقٌادات مصر‬ ‫للطٌران بالغردقة‬ ‫عبد هللا محمود‬

‫أنهت النٌابة اإلدارٌة فى مدٌنة الغردقة‪ ،‬تحقٌقاتها بشأن شكوى محمد بشارى‪،‬‬ ‫كبٌر ضباط التحمٌل بشركة مصر للطٌران للخدمات األرضٌة‪ ،‬ضد فنى حركة فى‬ ‫صورا عبر صفحات التواصل االجتماعى‪ ،‬تحمل تهك ًما من‬ ‫مطار الغردقة‪ ،‬لنشره‬ ‫ً‬ ‫الشاكى وإساءة له وإلدارة الشركة ومشرفٌها فى العمل‪ ،‬إضافة إلى نشر أسرار‬ ‫الشركة والتهدٌد بنشر مزٌد من األسرار‪ ،‬على حد قوله عبر صفحته الشخصٌة‬ ‫على "فٌس بوك"‪ ،‬بالمخالفة لقرار ربٌس مجلس اإلدارة‪ ،‬بناء على توجٌهات‬ ‫المستشار على رزق‪ ،‬ربٌس هٌبة النٌابة اإلدارٌة‪ ،‬بسرعة التحقٌق فى الواقعة‪.‬‬ ‫موسعا حول الواقعة‪ ،‬تحت‬ ‫كانت النٌابة اإلدارٌة بالغردقة‪ ،‬قد فتحت تحقٌقا‬ ‫ّ‬ ‫إشراف نهى عبد العال‪ ،‬ربٌس النٌابة اإلدارٌة‪ ،‬والمستشار إسالم مقلد مدٌر‬ ‫النٌابة‪ ،‬إذ اطلعت النٌابة على صور منشورة تخص طابرة خاصة‪ٌ ،‬تم تقدٌم‬ ‫خدمات لها داخل المطار‪ ،‬رغم حظر التصوٌر أو النشر‪ ،‬باعتبار أن المطار مكان‬ ‫أمنى ٌحظر فٌه التصوٌر أو النشر إال بموافقة السلطات المختصة‪ ،‬وهو ما أقر‬ ‫به المتهم‪.‬‬ ‫وجاء قرار النٌابة‪ ،‬بعد انتهابها لصحة وثبوت الواقعة‪ ،‬بعقاب المتهم بخصم‬ ‫خمسة عشر ٌو ًما من راتبه‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://www.elbalad.news/‬‬

‫خصم ‪ٌ 15‬وما من موظف ش ّهر بشركة مصر للطٌران للخدمات‬ ‫األرضٌة على الفٌس بوك‬ ‫مصطفى عبد هللا‬

‫قررت النٌابة االدارٌة بالغردقة خصم ‪ٌ 15‬وما من راتب موظف قام بالتشهٌر‬ ‫بشركة مصر للطٌران للخدمات األرضٌة على حسابه على مواقع التواصل‬ ‫االجتماعى‪.‬‬ ‫وكانت النٌابة بدأت تحقٌقاتها فى بالغ الشركة ضد فنً حركة بمطار الغردقة وذلك‬ ‫لقٌامه بنشر صور على صفحات التواصل االجتماعً تحمل التهكم واالساءة‬ ‫للشركة واالساءة إلدارة الشركة ومشرفٌها فً العمل ونشر أسرار الشركة‬ ‫والتهدٌد بنشر اسرار الشركة على حسب قوله على صفحته‬ ‫الشخصٌة بالمخالفة لقرار ربٌس مجلس االدارة‪.‬‬ ‫باشرت نهى عبد العال ربٌس النٌابة التحقٌقات تحت اشراف المستشار اسالم مقلد‬ ‫مدٌر النٌابة واطلعت النٌابة على صور منشورة تخص طابرة خاصه ٌتم تقدٌم‬ ‫خدمات لها داخل المطار رغم حظر التصوٌر أو النشر باعتبار أن المطار مكان‬ ‫أمنى ٌحظر فٌه التصوٌر أو النشر اال بموافقة السلطات المختصة وهو ما اقر به‬ ‫المتهم أمرت النيابة بعد انتهائها لصحة وثبوت الواقعة بعقاب المتهم بخصم خمسه عشر يو ًما‬ ‫من راتبه‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://www.almasryalyoum.com‬‬

‫وزٌر الطٌران‪ 42 :‬ملٌون دوالر حجم إنفاق الدولة على تأمٌن‬ ‫المطارات‬ ‫سناء عبد الوهاب |‬

‫ضا عن‬ ‫قال المهندس شرٌف فتحً‪ ،‬وزٌر الطٌران المدنً‪ ،‬إن الحكومة تبحث أٌ ً‬ ‫توفٌر أعلى مستوى لألمن والسالمة والتسهٌل على المواطن‪ ،‬مضٌفا‪« :‬كل مطار به‬ ‫قسم للتسهٌالت من الشرطة والمسؤولٌن عن تنفٌذ القانون»‪ ،‬مؤكدا أن الحلول‬ ‫التكنولوجٌة الذكٌة قادرة الٌوم على تسهٌل خط سٌر المواطنٌن‪ ،‬وتحفٌف حدة‬ ‫اإلجراءات األمنٌة داخل المطار‪.‬‬ ‫وأشار «فتحً»‪ ،‬خالل ندوة األمن والسالمة‪ ،‬خالل فعالٌات معرض « ‪cairo ict‬‬ ‫«‪ ،2016‬الثالثاء‪ ،‬إلى أن التهدٌدات األمنٌة‪ ،‬التً تهدد المطارات والموانا تشبه‬ ‫عملٌات االختراق والتهدٌدات التً تتعرض لها األنظمة التكنولوجٌة‪ ،‬وهً فً‬ ‫صراع مستمر بٌن المخترقٌن ومسؤولً األمن هو موضوع غٌر منتهً ومستمر‬ ‫بصورة دابمة‪.‬‬ ‫وأوضح وزٌر الطٌران أن اإلجراءات األمنٌة من شأنها تعطٌل الراكبٌن‪ ،‬ولكن‬ ‫بوجود التكنولوجٌا ٌمكن التغلب على هذه المشكلة‪ ،‬مشٌرا إلى أنه تم الوضع فً‬ ‫االعتبار التوسعات المستقبلٌة فً تصمٌم المطارات الحالٌة وهً أحد األمور‪ ،‬التً‬ ‫ستتم مراعاتها فً التصمٌمات المستقبلٌة للمطارات المصرٌة‪.‬‬ ‫وكشف وزٌر الطٌران عن أن الدولة أنفقت ‪ 42‬ملٌون دوالر على تطوٌر األنظمة‬ ‫األمنٌة والتدرٌب وكافة الجهات المقٌمة حول العالم أشادت بأنظمة األمن فً مصر‪،‬‬ ‫وقرٌبا ً سنعلن عن نتابج هذه التقٌٌمات‪ ،‬مشٌراً إلى أن حجم التحدٌات والمتطلبات‬ ‫هو المحدد لحجم اإلجراءات األمنٌة فً كل مطار‪.‬‬ ‫وأضاف‪« :‬لدٌنا أكثر من خط دفاع ٌضمن الحماٌة والتأمٌن إلى أعلى درجة من‬ ‫األمن داخل المطارات المصرٌة ونقوم بتشدٌد اإلجراءات األمنٌة‪ ،‬بهدف وقف أي‬ ‫نظرا ألن األنظمة األمنٌة ٌمكن اختراقها‬ ‫تهدٌد من الممكن أن ٌتعرض له المسافر ً‬ ‫بنسبة بسٌطة‪ ،‬وبالتالً ٌتطلب هذا األمر تحدٌث األنظمة والبرامج األمنٌة»‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://elbashayeronline.com/‬‬

‫المنظمة الدولٌة للطٌران تشٌد بإجراءات المالحة بمطارات مصر‬ ‫أشاد وفد المنظمة الدولٌة للطٌران المدنى( )‪ICAO‬باإلجراءات المتبعة بالشركة‬ ‫الوطنٌة للمالحة الجوٌة‪ ،‬ومطابقتها لوثابق وتوصٌات المنظمة الدولٌة‪ ،‬ومنظومة‬ ‫قٌاس كفاءة وتقٌٌم أداء العاملٌن‪ ،‬جاء ذلك خالل زٌارة الوفد بمرافقه وفد من‬ ‫سلطة الطٌران المدنى المصرى للمبنى اإلدارى للشركة‪ ،‬فى التفتٌش الدورى الذى‬ ‫تجرٌه المنظمة على دول العالم‪.‬‬ ‫صرح الكابتن إٌهاب محٌى الدٌن ربٌس الشركة الوطنٌة لخدمات المالحة الجوٌة‪،‬‬ ‫أن الوفد تفقد مركز اللغة اإلنجلٌزٌة‪ ،‬ومواقع التشغٌل بمركز القاهرة للمالحة‬ ‫الجوٌة وبرج المراقبة‪ ،‬وقال أكد الوفد حرص الشركة على االلتزام بمعاٌٌر‬ ‫السالمة الجوٌة وااللتزام بتشرٌعات المنظمة الدولٌة وسلطة الطٌران المدنى‪،‬‬ ‫ورٌادتها فى اعتماد خطط طوارئ تعتبرها دول المنطقة مرجعا ً ٌحتذى به ‪.‬‬ ‫وأضاف محى الدٌن فى تصرٌحات صحفٌة أن الشركة حرٌصة على االلتزام‬ ‫بالمعاٌٌر الدولٌة المعلنة من المنظمة الدولٌة للطٌران المدنى‪ ،‬برفع كفاءة الكوادر‬ ‫العاملة بقطاع المراقبة الجوٌة‪ ،‬فٌما ٌخص سالمة وتأمٌن األجواء المصرٌة ‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪https://arabic.rt.com‬‬

‫مٌسً ٌزور مصر‪ ..‬للسٌاحة والعالج!‬ ‫سٌزور الدولً األرجنتٌنً لٌونٌل مٌسً‪ ،‬نجم برشلونة اإلسبانً لكرة القدم‪ ،‬القاهرة أواخر‬ ‫دٌسمبر‪/‬كانون األول المقبل‪ ،‬للتروٌج للسٌاحة العالجٌة فً مصر‪.‬‬ ‫ومن المقرر أن ٌشارك فً الحملة‪ ،‬مع لٌونٌل مٌسً‪ ،‬شخصٌات رٌاضٌة وفً مجال‬ ‫األعمال‪ ،‬مثل الالعب الدولً المصري السابق أحمد حسام "مٌدو"‪ ،‬مدرب نادي وادي‬ ‫دجلة‪ ،‬الذي اختٌر سفٌرا لها‪ ،‬وٌحٌى راشد وزٌر السٌاحة‪ ،‬وشرٌف فتحً وزٌر الطٌران‬ ‫المدنً‪.‬‬ ‫وقالت وزارة الطٌران المصرٌة إن شرٌف فتحً وزٌر الطٌران وٌحٌى راشد وزٌر السٌاحة‬ ‫سٌشاركان فً االحتفالٌة التً تنظمها إحدى شركات األدوٌة المتخصصة فً مجال عالج‬ ‫"فٌروس سً" بمناسبة توقٌع بروتوكول تعاون مع شركة مصر للطٌران فً مجال تنشٌط‬ ‫السٌاحة العالجٌة القادمة إلى مصر وبمشاركة أشهر العبً الكرة فً العالم‪.‬‬ ‫وأضافت أن مصر للطٌران ستقدم أسعارا خاصة وتسهٌالت فً حجز وتعدٌل حجوزات‬ ‫تذاكر السفر للقادمٌن من الخارج ضمن برنامج السٌاحة العالجٌة‪.‬‬ ‫من جانبها‪ ،‬قالت الشركة المنظمة إن دخل السٌاحة العالجٌة سٌكون أضعاف دخل السٌاحة‬ ‫األخرى مستقبال‪ ،‬ولذلك ال بد من االستفادة من تصنٌف مصر كرقم واحد فً العالم فً‬ ‫عالج "فٌروس سً" والمنافسة السعرٌة لتخفٌض قٌمة هذا العالج فً مصر مقارنة‬ ‫ببعض الدول األوروبٌة‪.‬‬ ‫وأوضحت أن البرنامج ٌستغرق ‪ 3‬أشهر‪ ،‬بٌنها أسبوع فً مصر لتلقً جرعات العالج‬ ‫واستكمالها بعد ذلك فً دولة السابح الضٌف‪ ،‬مؤكدة أن البرنامج ٌستهدف وصول ‪120‬‬ ‫ألف سابح للعالج من "فٌروس سً" من إنجلترا وإسبانٌا وإٌطالٌا وفرنسا وروسٌا‬ ‫ومالٌزٌا وتركٌا ورومانٌا‪.‬‬ ‫وٌتضمن المشروع عالج أمراض الصدفٌة‪ ،‬والروماتٌزم‪ ،‬والروماتوٌد‪ ،‬وحب الشباب‪،‬‬ ‫واألكزٌما الجلدٌة‪ ،‬باإلضافة الستكشاف األماكن الواعدة فً مصر فً مجال االستشفاء‬ ‫البٌبً‪ ،‬منها حمام فرعون وعٌون موسى‪ ،‬ورأس سدر فً سٌناء‪ ،‬وسٌوة فً مرسى‬ ‫مطروح‪ ،‬واآلبار الكبرٌتٌة‪ ،‬وال��ٌون فً الوادي الجدٌد‪ ،‬والواحات البحرٌة‪ ،‬ومحافظة‬ ‫أسوان‪ ،‬كما وتطوٌر منطقة سفاجا وتحوٌل مستشفى سفاجا لمركز طبً لالستشفاء البٌبً‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://www.elfagr.org/‬‬

‫‪ 2‬دٌسمبر‪ ..‬مارثون "سباق الخٌر مع ‪ ..57357‬وتحٌا مصر―‬ ‫ُتنظم "مؤسسة مستشفى سرطان األطفال ‪ ،"57357‬تحت رعاٌة جامعة الدول العربٌة‪ ،‬وبالتعاون مع‬ ‫صندوق "تحٌا مصر"‪ ،‬ماراثون "سباق الخٌر مع ‪ ..57357‬وتحٌا مصر" لصالح المستشفى‪ ،‬الجمعة ‪2‬‬ ‫صباحا وحتى الساعة ‪ 4‬مسا ًء‪.‬‬ ‫دٌسمبر‪ ،2016‬من الساعة ‪7‬‬ ‫ً‬ ‫وٌنطلق الماراثون من أمام جامعة الدول العربٌة بمٌدان التحرٌر‪ ،‬مروراً بكورنٌش النٌل لمسافة ‪8‬‬ ‫كٌلومترات‪ ،‬عدوا بالدراجات‪ ،‬وحتى أرض الموقع الجدٌد إلقامة المشارٌع التوسعٌة أمام مستشفى‬ ‫عال من وزارة الداخلٌة‪ ،‬و ٌُطلق صافرة البداٌة أ‪.‬د عمرو عزت سالمة‪ -‬ربٌس مجلس‬ ‫‪ ،57357‬فى تأمٌن ٍ‬ ‫أمناء مؤسسة مستشفى ‪ 57357‬ووزٌر التعلٌم العالى األسبق‪ ،‬بحضور معالى األمٌن العام لجامعة الدول‬ ‫العربٌة‪ ،‬وربٌس صندوق "تحٌا مصر"‪.‬‬ ‫هذا الحدث الرٌاضً ٌشمل العدو بالدراجات‪ ،‬وتوفٌر تحالٌل فٌروس سى لكل المشاركٌن مقدمة من صندوق‬ ‫"تحٌا مصر"‪ ،‬وتشارك وزارة الثقافة بفقرات فولكلورٌة تقدمها الفرقة القومٌة‪ ،‬وفقرات شعبٌة "‬ ‫التنورة"‪.‬‬ ‫و ٌُقام كورال لألطفال بمسرح حدٌقة المستشفى‪ ..‬و ُتقدم الفنانة كارمن سلٌمان فقرتٌن فنٌتٌن‪ ،‬لٌكون هذا‬ ‫الٌوم ٌوما ً عابلٌا ً ترفٌهٌا ً ثقافٌا ً وطنٌا ً للتوعٌة من مرض السرطان‪.‬‬ ‫و ٌٌلقً خطبة الجمعة وٌؤم المصلٌن لها الشٌخ سالم عبد الجلٌل‪ ،‬أحد أبمة األزهر األجالء‪ ،‬بأرض المشارٌع‬ ‫التوسعٌة أمام مستشفى ‪.57357‬‬ ‫وقد تمت دعوة المندوبٌن الدابمٌن لجامعة الدول العربٌة‪ ،‬والسادة سفراء الدول العربٌة بالقاهرة‪ ،‬ووفد‬ ‫فنى من اإلمارات والشخصٌات العامة على رأسه‪ :‬الشٌخة هند عبد العزٌز القاسمً والمستشار عبد هللا‬ ‫ناصر الكعبً أمٌن صندوق الهٌبة اإلدارٌة لجمعٌة المحامٌن‪ ،‬كما تم توجٌه دعوة الحضور والمشاركة إلى‬ ‫شركات الطٌران اإلماراتٌة "طٌران االتحاد‪ ،‬اإلمارات والعربٌة"‪ ،‬ووزارة التضامن االجتماعى‪ ،‬والثقافة‪،‬‬ ‫والسٌاحة‪ ،‬والشباب والرٌاضة‪ ،‬ووزارة الطٌران المدنى‪ ،‬ومحافظ القاهرة‪ ،‬وصفوت مسلم ربٌس مجلس‬ ‫إدارة الشركة القابضة لمصر للطٌران‪.‬‬ ‫وتم توجٌه الدعوة إلى السفٌرة مٌرفت التالوي مدٌر عام منظمة المرأة العربٌة‪ ،‬والدكتورة مالٌكة الصروخ‬ ‫نابب المدٌر العام لمنظمة المرأة العربٌة‪ ،‬وخالد مهنا ربٌس قطاع األخبار‪ ،‬والدكتور خالد جالل ربٌس قطاع‬ ‫اإلنتاج الفنً بوزارة الثقافة‪ ،‬والدكتور سٌد خطاب ربٌس مجلس إدارة الهٌبة العامة لقصور الثقافة‪.‬‬ ‫وستشارك الشركات الكبرى الداعمة للمستشفى بالماراثون وعلى رأسها‪ ،‬شركة كابسى للدهانات وشركة‬ ‫فودافون وغٌرها من الشركات‪ .‬كما أنه من المتوقع مشاركة ‪ 500‬دراجة‪ ،‬وكثٌر من الفنانٌن والمثقفٌن‬ ‫والصحفٌٌن واإلعالمٌٌن من مصر والدول العربٌة بالماراثون‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫و ٌُقام على هامش الماراثون‪ ،‬انتهازا للجمع الغفٌر من ممثلى جامعة الدول العربٌة بهذا‪ ،‬احتفال بقاعة‬ ‫مؤتمرات المستشفى لالحتفاء بالعٌد الوطنى الـ ‪ 45‬لدولة اإلمارات الشقٌقة‪ ،‬بما ٌلٌق بسمعة مصر وجامعة‬ ‫الدول العربٌة ومستشفى ‪ٌ ،57357‬حضره سفٌر دولة اإلمارات بالقاهرة‪ ،‬والسادة الحضور من مندوبى‬ ‫جامعة الدول العربٌة وسفراء الدول العربٌة وكبار الزوار والشركات الراعٌة للحدث‪.‬‬ ‫جدٌر بالذكر أن "مؤسسة مستشفى سرطان األطفال"‪ُ ،‬تنظم سنوٌا ً منذ ‪ 2009‬وحتى اآلن ماراثون لدعم‬ ‫المستشفى‪ ،‬حٌث أقٌم الماراثون من عام ‪ 2009‬وحتى ‪ 2013‬تحت رعاٌة السفارة الكندٌة بالقاهرة‪،‬‬ ‫وأضٌف إلٌها االتحاد األوروبى فى عامى ‪ 2012‬و‪ ،2013‬أما فى عام ‪ 2014‬فقد أقٌم ماراثون الشٌخ زاٌد‬ ‫بالقاهرة لصالح المستشفى‪ ،‬وفى عام ‪ 2015‬أقٌم الماراثون باستاد مدٌنة طنطا تحت رعاٌة محافظة الغربٌة‬ ‫وبالشراكة مع جامعة طنطا‪ ،‬وهذا العام تنظم الماراثون تحت رعاٌة جامعة الدول العربٌة‪ ،‬وبالتعاون مع‬ ‫صندوق "تحٌا مصر"‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫)‪(1‬‬

‫‪www.aljazeera.ne‬‬

‫مرافق مصر العامة فً طرٌقها للبٌع لألجنبً‬ ‫عبد الرحمن محمد‪-‬‬ ‫باتت شركات وبنوك مملوكة للدولة المصرٌة قاب قوسٌن أو أدنى من االنعتاق من هذه‬ ‫الملكٌةوالدخول فً حٌز االستثمار األجنبً‪ ،‬وذلك للمرة األولى بعد أن كانت مستبعدة باعتبارها من‬ ‫القطاعات اإلستراتٌجٌة‪ ،‬وفق ما بشرت به وزٌرة التعاون الدولً سحر نصر المستثمرٌن األجانب‬ ‫فً مقال نشرته بصحٌفة "وول سترٌت جورنال" االقتصادٌة‪.‬‬ ‫المقال الذي حمل عنوان "مصر تسلك مسارا اقتصادٌا جدٌدا" أبرزت فٌه الوزٌرة اتجاه الحكومة‬ ‫التخاذ إجراءات ترى فٌها تحقٌقا لـالنمو االقتصادي‪ ،‬من بٌنها توسٌع القاعدة الضرٌبٌة وترشٌد‬ ‫دعم الطاقة إلى جانب بٌع حصص فً شركات وبنوك حكومٌة‪.‬‬ ‫هذا اإلعالن أثار تخوفات خبراء ومحللٌن اقتصادٌٌن من أن ٌزٌد من تدهور الواقع االقتصادي‬ ‫بمصر فً ظل ما ٌرونها إدارة اقتصادٌة "ضعٌفة وغٌر احترافٌة" تتبدد معها أي مكاسب إٌجابٌة‬ ‫متوقعة لهذه الخطوات‪ ،‬وتتزاٌد اآلثار السلبٌة المصاحبة لها‪.‬‬ ‫وبٌنما لم ٌُعلن بعد عن أي من شركات المرافق التً ٌسعى النظام المصري لخصخصتها‪ ،‬ألمح‬ ‫مراقبون إلى إمكانٌة أن تضم قابمة الشركات المقرر طرحها شركة "مصر للطٌران" بعد الخسابر‬ ‫المتالحقة التً منٌت بها مؤخرا‪.‬‬ ‫رسالة دولٌة‬ ‫وفً هذا السٌاق‪ٌ ،‬رى الخبٌر االقتصادي مصطفى عبد السالم أن الوزٌرة بهذا التصرٌح "تخاطب‬ ‫المؤسسات الدولٌة التً تدعم مصر مثل صندوق النقد والبنك الدولٌٌن كما تخاطب شركاء مصر‬ ‫الدولٌٌن مثل الوالٌات المتحدة وبرٌطانٌا وألمانٌا وفرنسا"‪.‬‬ ‫وتوقع فً حدٌثه للجزٌرة نت أن ٌكون هذا اإلعالن "جزءا من اتفاق مصر مع صندوق النقد‬ ‫الدولً والذي لم ٌُكشف عن بنوده بعد وٌأتً فً إطار التمهٌد لحصول مصر على الشرٌحة الثانٌة‬ ‫من القرض"‪.‬‬ ‫واعتبر الخبٌر االقتصادي أن "بٌع جزء من المرافق العامة ٌعد تطورا خطٌرا خاصة ونحن نتحدث‬ ‫عن مرافق إستراتٌجٌة مثل شركات المٌاه والكهرباء والمواصالت" الفتا فً هذا السٌاق إلى أن‬ ‫"حكومات مبارك المتعاقبة لم تجرؤ على االقتراب من هذه االصول لحساسٌتها الشدٌدة وارتباطها‬ ‫بالمواطن الفقٌر"‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫)‪(2‬‬ ‫أما ربٌس المركز العربً للدراسات السٌاسٌة واالقتصادٌة أحمد مطر فٌرى أن هذا التوجه ٌعد‬ ‫"استمرارا للسٌاسات االقتصادٌة الفاسدة وتكرارا للتوجهات الخاطبة‪ ،‬فبدال من تشجٌع‬ ‫االستثمار وتهٌبة المناخ لإلنتاج ٌتم التوجه إلى سٌاستٌن سلبٌتٌن هما االستدانة والبٌع―‬ ‫زٌادة للمعاناة‬ ‫وٌتابع فً حدٌثه للجزٌرة نت "لألسف الشدٌد‪ ،‬بهذه السٌاسة االقتصادٌة ستغرق مصر فً‬ ‫مزٌد من األزمات‪ ،‬حٌث سٌتفاقم ضعف معدالت النمو وتزٌد البطالة وٌنخفض دخل الفرد‪،‬‬ ‫فضال عما سٌؤدي إلٌه التفرٌط فً األصول من ضعف لقوى الدولة المادٌة وإهدار لثروات هً‬ ‫ملكٌة خالصة لألجٌال المقبلة"‪.‬‬ ‫وحذر مطر من أن بٌع المرافق العامة سٌؤدي إلى "عدم السٌطرة على إدارتها‪ ،‬وبالتالً‬ ‫ارتفاع أسعار خدماتها ومن ثم أسعار كل ما هو معتمد على تلك الخدمات‪ ،‬وهو الذي سٌزٌد من‬ ‫معاناة الشعب المصري وخاصة الطبقات الفقٌرة"‪.‬‬ ‫وأشار إلى أنه "كان من الممكن تقبل تلك السٌاسة إذا أجرٌت بشفافٌة وتم توجٌه عابدها إلى‬ ‫صناعات ومشارٌع جدٌدة‪ ،‬إال أن المتوقع توجٌهه لسداد الدٌون وهو ما سٌفاقم األزمة‬ ‫االقتصادٌة"‬ ‫بٌنما ٌقول الصحفً المتخصص فً الشأن االقتصادي عمرو األبوز "كثٌر من الدول نجحت‬ ‫فً خصخصة المرافق العامة والخدمات إلى حد بعٌد" مضٌفا "ال مشكلة فً أن تتخلى الدولة‬ ‫عن إدارة قطاع ما طالما أنها فاشلة فً ذلك‪ ،‬المهم أن ٌكون ذلك مصحوبا بإجراءات تحافظ‬ ‫على األمن القومً"‪.‬‬ ‫وأشار فً حدٌثه للجزٌرة نت إلى "ضرورة التزام الشركات التً ستتولى تلك المرافق بتوسٌع‬ ‫خدماتها وتنوٌعها‪ ،‬وحصول المواطن على خدمات جٌدة بأسعار مناسبة" على أن تتضمن‬ ‫التعاقدات خططا لتطوٌر الخدمات وشروطا "تسمح بتدخل الدولة فً إدارة تلك الخدمات أوقات‬ ‫الطوارئ أو عند مخالفة الشركة لبنود االتفاق"‪.‬‬ ‫وتابع‪" :‬فً هذه الحالة تكون الدولة تخففت من قطاع هً بالفعل فاشلة فً إدارته ووفرت‬ ‫الخسابر التً تقدر بعشرات الملٌارات لصالح قطاعات مهمة كالتعلٌم والصحة‪ ،‬فضال عن تركٌز‬ ‫جهودها فً تحسٌن مناخ االستثمار واإلدارة المالٌة" مشٌرا إلى أن قطاع المرافق العامة‬ ‫بمصر هو "األسوأ على اإلطالق و ٌُكبد الدولة خسابر طابلة"‪.‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫‪http://almsaey.akhbarelyom.com/‬‬

‫البرازٌل تعلن الحداد علً ضحاٌا حادث الطابرة الكولومبٌة‬ ‫أعلنت البرازٌل الحداد‪ ،‬الٌوم الثالثاء‪ ،‬بعد حادث الطابرة الكولومبٌة التً كانت تقل‬ ‫فرٌق كرة قدم برازٌلً‪.‬‬ ‫وكانت السلطات الكولومبٌة‪ ،‬أعلنت نجاة ‪ 5‬أشخاص فقط من سقوط طابرة كانت‬ ‫صا‪ ،‬بٌنهم فرٌق كرة قدم برازٌلً‪.‬‬ ‫تنقل ‪ 81‬شخ ً‬ ‫وأضافت الهٌبة أن رجال اإلنقاذ ٌنقلون ناجٌن من موقع التحطم‪ ،‬وكان فرٌق‬ ‫شابٌكوٌنسً لكرة القدم ضمن ‪ 72‬راكبا ً علً متن الطابرة‪ ،‬فضالً عن طاقم من‬ ‫تسعة أفراد‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

https://www.atn.aero

(1)

Results of AACO 49th AGM The Arab Air Carriers Organization (AACO) convened its 49th AGM today in Casablanca under the Chairmanship of Mr. Abdelhamid Addou / Chairman & Chief Executive Officer of Royal Air Maroc. The AGM was held under the High Patronage of His Majesty King Mohammed VI. Participation The AGM gathered CEOs of AACO member airlines, AACO partner airlines and industry partners from aircraft and engine manufacturers, Global Distribution Systems (GDSs), IT providers and other specialized companies relevant to the Arab air transport industry. The AGM also welcomed the Arab Civil Aviation Commission (ACAC), the International Air Transport Association (IATA), the European Commission, and a number of regional airline associations, in addition to a number of aviation experts, where the number of delegates surpassed 250. Arab Air Transport Statistics in 2015 Delegates received AACO’s Annual Report, which reflects the yearly harvest of AACO’s work during the past term and highlights the latest developments and challenges at industry level in addition to the achievements of AACO joint projects over the past year. The delegates also received a copy of the Arab Air Transport Statistics publication (AATS) covering 2015 data. Major statistics included in AATS were as follows: The Arab air transport market grew by 5.3% in 2015 compared to 2014, reaching 258 million passengers. Passenger numbers using Arab airports in 2015 increased by 8.8% to reach around 324.8 million passengers. Cargo movement at Arab airports increased by 11.6% in 2015 reaching 7.31 million tons of cargo.


‫صورة أرشٌفٌة‬

(2) AACO members served 457 destinations in 127 countries with 3,618 average daily flights, offering 741,950 daily seats on 1,215 aircraft in 2015. AACO members’ operating revenues decreased by )3.8%) in 2015 to record USD 58.2 billion. AACO members carried around 195 million passengers in 2015 (an increase of 5.7% compared to 2014) and 5.9 million tons of cargo (an increase of 23.6% compared to 2014). AACO Secretary General Report AACO Secretary General presented his report on the state of the Arab air transport where he presented some statistics that show the development of AACO member airlines and their contribution to economic development. The Secretary General referred to the continuous progress recorded by the air transport industry in spite of numerous crises occurring in some areas of the world which have an effect on the air transport industry due to its global nature. Mr. Teffaha also focused on some threats that hinder the development of air transport as follows: Protectionism: The Secretary General highlighted that the reemergence of protectionism is probably one of the biggest threats that may impact air transport and the role it plays in economic development and the creation of millions of job opportunities. Infrastructures’ Capacity: The Secretary General stressed on the importance of airspace development in the region, and highlighted the advocacy efforts done with the concerned authorities in the Arab states in cooperation with international and regional organizations. Mr. Teffaha cited three axes necessary to develop the airspace infrastructure; which are: upgrading navigational aids, implementing flexible use of airspace through civil/ military coordination, and the implementation of regional air traffic flow management mechanism. .


‫صورة أرشٌفٌة‬

(3) Security: The Secretary General affirmed safety and security as the top priorities in the aviation industry. He praised the initiative of the Kingdom of Saudi Arabia in holding the first Global Ministerial Aviation Summit dedicated to safety and security, and the Riyadh Declaration on aviation security and facilitation which encompassed several practical measures that the Secretary General hopes will lead to enhancing the level of safety and security of this sector. Government regulations: The Secretary General brought attention to how counterproductive regulations could harm the consumer as well as the airlines. He urged the governments to engage the stakeholders before setting legislations, follow ICAO principles, and to include assigning the responsibility for any disruption in delivering a certain service to the party(ies) which may have caused that disruption. The Secretary General also referred to the crisis caused by oil prices, and how could the aviation industry defeat the drawbacks. He hinted to the expected return of a global economic slowdown; this time due to the drop in oil prices. Yet, Mr. Teffaha remained positive and certain that the long-term destiny of air transport cannot but be in favor of growth. On the environment level, the Secretary General expressed his hopes that the parties of the Paris Agreement would honor their commitments so as not to weaken the agreement reached at the ICAO 2016 Assembly as alternatively, there will be more taxes and charges which do not serve the environment and would slowdown the growth of the air transport industry. The full speech of AACO Secretary General is attached to this press release.


‫صورة أرشٌفٌة‬

(4) Speech by the IATA Director General & CEO Mr. Alexandre De Juniac, IATA Director General & CEO gave a keynote address to the AGM highlighting four priorities in the Middle East and North Africa (MENA) which revolve around infrastructure, rising costs due to taxes and charges, consumer protection rules, and security. Speech by the Director General of ACAC Eng. Mohamed Sherif, Director General of the Arab Civil Aviation Commission (ACAC), presented a keynote address about the common issues between AACO and ACAC in the fields of aeropolitics, air safety and security, environment, and air navigation issues, whereby the two organizations have cooperated throughout the years in order to achieve benefits in these areas to the Arab air transport industry Special presentation by Mr. Peter Harbison on strategic issues The Executive Chairman of Centre for Asia Pacific Aviation (CAPA) discussed in his special presentation the disruptions that are facing airlines; mainly the Ownership & Control (O&C) of airlines and the ―Ownership‖ of the Traveler and the need for personalization. Six Strategic Resolutions by AACO 49th AGM The second working session was dedicated to AACO members where they discussed the Executive Committee report which covered strategic issues in addition to AACO’s financial and administrative issues. Based on the recommendations of the Executive Committee, AACO’s AGM adopted six strategic resolutions as follows: Aviation and the Environment: AACO 49th AGM welcomed the resolution adopted by ICAO 39th Assembly on Aviation and the Environment and reaffirmed that the issue of aviation and the environment must be dealt with through the provisions and principles of the ICAO resolution. The AGM also called upon governments of the world, in view of the recent ICAO resolution on the environment, to avert adopting other environmental measures or approaches to reduce CO2 emissions from international aviation or implementing environmental taxes and levies to avoid


‫صورة أرشٌفٌة‬

(5) double counting of emissions and multiplicity of procedures which will add administrative and financial burdens on airlines and hamper their growth. The AGM mandated AACO and the Environmental Policy Group to work with the concerned Arab authorities and to coordinate with IATA and other regional and international entities, and the Arab Civil Aviation Commission (ACAC) to ensure that mechanisms to be discussed at ICAO will not add further burdens on the Arab airlines. The AGM also mandated AACO to work with all stakeholders to try to develop a methodology that would recognize efficiencies achieved by airlines prior to 2020 known as the Early Movers. Full resolution is attached to this press release. Passenger Rights: AACO 49th AGM urged Arab governments and governments around the world to: Dedicate adequate time for consultations with relevant stakeholders before the adoption of passenger rights regulations Give ample time for stakeholders between the date of adoption and the effective date of the regulations to prepare for the implementation of the regulations Recognize that the responsibility for disruptions caused to passengers be shared with other stakeholders where that applies including manufacturers, ANSPs, ground handlers, airport operators, and others… AACO 49th AGM as well urged the concerned under ICAO to look into adding the following principles to the core principles on consumer protection during 2017: National and regional passenger rights regimes to avoid extraterritoriality in their scope i.e. not to include flights of foreign carriers departing from countries that have consumer protection regulations Regimes adopted by different states to be compatible as much as possible Such regimes to allow the share of the liability of the inconvenience caused to the customer with all stakeholders responsible for the occurrence of that inconvenience. .


‫صورة أرشٌفٌة‬

(6) The full resolution on passenger rights is attached to this press release. Inflight Unruly Behavior: AACO 49th AGM reaffirmed the urgency of the ratification of Montreal Protocol 2014 by governments to have an international legal instrument come into force that would strengthen dealing with unruly passengers in a more effective way, and would help in preventing future incidents. The AGM also asked AACO to continue its work in this area by contacting governments and in particular Arab governments to encourage them to ratify Montreal Protocol 2014 and to continue working with ICAO, IATA and ACAC to promote the ratification of the Protocol Full resolution is attached to this press release. Air Traffic Management and Airspace Capacity in the Arab World: AACO 49th AGM welcomed the enhanced spirit of collaboration in the region and commended states for their openness and willingness to collaborate among each other and with stakeholders to enhance the regional airspace infrastructure; the AGM commended ICAO on its efforts to bring together states and stakeholders and to become a platform for regional collaboration across its bodies and specifically through the Middle East ATM Enhancement Programme; and called upon all stakeholders to prioritize and expedite the development of the regional airspace infrastructure through a number of priorities included in the full resolution attached to this press release. The AGM also mandated AACO to continue its coordination with states, airlines, international and regional associations, its support to regional initiatives, and to work closely with ICAO and in collaboration with all stakeholders to advocate and support the implementation of the priorities listed in the attached resolution. Aviation Security and Facilitation: AACO 49th AGM strongly condemned terrorist acts in general and those targeting aviation assets and the traveling public in specific and expressed its thanks to the Kingdom of Saudi Arabia for organizing the Global Ministerial Aviation Summit which resulted in the adoption of the ―Riyadh Declaration on Aviation Security and Facilitation in the ACAC and ICAO MID Regions‖; and called upon states and stakeholders to work together to formulate and implement a Regional Security and Facilitation Plan which delivers the provisions of the Riyadh Declaration.


‫صورة أرشٌفٌة‬

(7)

AACO AGM also mandated AACO to work with ICAO and in collaboration with states, airlines and international and regional organizations to advocate and support the implementation of the Regional Security and Facilitation Plan. The full resolution is attached to this press release. Recruiting Pilots from AACO Members: AACO 49th AGM confirmed calling upon member airlines to ensure that the employees (pilots, engineers, etc…( they wish to recruit from other member airlines, to obtain the necessary release documents by these airlines in accordance to their rules & regulations. The full resolution is attached to this press release.

Panel Discussion on strategic issues in the aviation industry The Third Working Session, as usual, gathered all invitees of AACO AGM and witnessed the ―Joint Aviation Forum‖, which is a panel discussion that was moderated this year by Mr. Richard Quest, CNN Anchor and Correspondent. The Joint Aviation Forum hosted the following participants. Mr. Henrik Hololei / Director General for Mobility and Transport/ European Commission H.E. Mr. Akbar Al Baker / Group Chief Executive / Qatar Airways Mr. Abdelhamid Addou / Chairman & Chief Executive Officer / Royal Air Maroc Mr. Adel A. Ali / Group Chief Executive Officer / Air Arabia Closing of the AGM As the AGM came to a close, AACO members thanked the 49th AGM Chairman, Mr. Abdelhamid Addou, for leading this event and for the generous hospitality of Royal Air Maroc for all delegates of this event.


‫صورة أرشٌفٌة‬

https://www.atn.aero

Infrastructure, Taxes and Charges, Consumer Protection and Security - Top IATA Agenda at AACO Casablanca - The International Air Transport Association (IATA) highlighted four priorities in the Middle East and North Africa (MENA) which must be addressed for aviation to deliver maximum economic and social benefits. These are: Sufficient and affordable infrastructure capacity (including air traffic management), aligned with user needs Curbing the spate of unprecedented increases in taxes and charges over the last year Aligning consumer protection regulations with global standards Enhancing security efforts Passenger demand in MENA is set to expand by 4.8% each year on average over the next 20 years, to become a market of 400 million passengers in 2035. If that demand is met, the number of jobs supported by aviation in the region will grow from 2.4 million to 3.9 million over the same period. And aviation’s contribution to regional GDP will increase from $157.2 billion to $359.5 billion. "Aviation is the business of freedom. Its success generates prosperity. A safe, secure, efficient and sustainable air transport industry contributes to the welfare of nations. Strengthening aviation, in partnership with governments, pays huge social and economic dividends. Airlines in MENA face very different business challenges. But whether building or protecting competitiveness, cost-efficient infrastructure, global standards, reasonable costs and secure operations are critical," said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO, during his opening remarks at the Arab Air Carriers Organization (AACO) 49th Annual General Meeting in Casablanca, Morocco.

(1)


‫صورة أرشٌفٌة‬

(2)

:De Juniac urged the region to address four key areas •Infrastructure : "Infrastructure in MENA reflects the foresight of Governments in the region to capture aviation’s economic and social benefits. However to keep this competitive advantage, continuous consultation is needed so that capital expenditure aligns with industry growth, required service levels and acceptable costs," said de Juniac . De Juniac also sounded a note of caution on infrastructure privatization and urged governments to effectively balance public and private interests. "The desire to harness commercial discipline in managing airports is understandable. But, despite many airport privatizations around the world we have not seen any outcomes that have truly met expectations. It’s important to learn from experiences elsewhere, especially ensuring that any privatization is driven by real user consultation throughout the process," said de Juniac. De Juniac also called for cooperation to modernize air traffic management (ATM) in the region. "Studies show that the average ATM delay in the Gulf is 29 minutes with the potential to double by 2025. Without an increase in the overall efficiency of the ATM systems in the region through improved airspace design, MENA’s world-class hubs will be compromised with gridlock. We appreciate the many programs that are in progress - including the GCC Air Navigation Committee, the Middle East ATM Enhancement Program and others. But we must drive these efforts even harder to achieve a real breakthrough," said de Juniac


‫صورة أرشٌفٌة‬

(3) Rising costs : IATA urged cooperation to reverse unprecedented rises in taxes and charges - about $700 million in extra costs in 2015 alone. "Every dollar that a passenger spends in the region creates jobs and spreads prosperity. And every dollar collected in taxes or charges is an incentive for travelers to go elsewhere. A low cost structure is a key component of the region’s success—particularly in the Gulf," said de Juniac.

Consumer Protection Regulations : IATA urged global standards to guide the proliferation of consumer protection initiatives in the region. Regulators in Saudi Arabia, Oman, Qatar, Jordan and the Arab Civil Aviation Commission are in various stages of activity in this regard. De Juniac called on governments in the region to keep the global standards and recommended practices arrived at through the processes of the International Civil Aviation Organization (ICAO) at the core of any developments.

Security : Security is a global issue. Keeping aviation secure is integral to a state’s responsibility for national security as highlighted in a UN Security Council Resolution earlier this year. Challenges include insider threats, landside exposure at airports, overflight of conflict zones, and cyber security. "Security is clearly a government responsibility. To stay a step ahead of those who would do aviation harm, intelligence gathering by governments and information sharing among governments and with industry is essential. Industry also plays a vital role in supporting their efforts. It’s a top priority for IATA and we will become even more active," said de Juniac.


‫صورة أرشٌفٌة‬

http://www.iata.org/

(1)

Infrastructure, Taxes & Charges, Consumer Protection, Security Top Agenda at AACO Casablanca - The International Air Transport Association (IATA) highlighted four priorities in the Middle East and North Africa (MENA) which must be addressed for aviation to deliver maximum economic and social benefits. These are: Sufficient and affordable infrastructure capacity (including air traffic management), aligned with user needs Curbing the spate of unprecedented increases in taxes and charges over the last year Aligning consumer protection regulations with global standards Enhancing security efforts Passenger demand in MENA is set to expand by 4.8% each year on average over the next 20 years, to become a market of 400 million passengers in 2035. If that demand is met, the number of jobs supported by aviation in the region will grow from 2.4 million to 3.9 million over the same period. And aviation’s contribution to regional GDP will increase from $157.2 billion to $359.5 billion. ―Aviation is the business of freedom. Its success generates prosperity. A safe, secure, efficient and sustainable air transport industry contributes to the welfare of nations. Strengthening aviation, in partnership with governments, pays huge social and economic dividends. Airlines in MENA face very different business challenges. But whether building or protecting competitiveness, cost-efficient infrastructure, global standards, reasonable costs and secure operations are critical,‖ said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO, during his opening remarks at the Arab Air Carriers Organization (AACO) 49th Annual General Meeting in Casablanca, Morocco.


‫صورة أرشٌفٌة‬

(2) De Juniac urged the region to address four key areas: Infrastructure ―Infrastructure in MENA reflects the foresight of Governments in the region to capture aviation’s economic and social benefits. However to keep this competitive advantage, continuous consultation is needed so that capital expenditure aligns with industry growth, required service levels and acceptable costs,‖ said de Juniac. De Juniac also sounded a note of caution on infrastructure privatization and urged governments to effectively balance public and private interests. ―The desire to harness commercial discipline in managing airports is understandable. But, despite many airport privatizations around the world we have not seen any outcomes that have truly met expectations. It’s important to learn from experiences elsewhere, especially ensuring that any privatization is driven by real user consultation throughout the process,‖ said de Juniac. De Juniac also called for cooperation to modernize air traffic management )ATM( in the region. ―Studies show that the average ATM delay in the Gulf is 29 minutes with the potential to double by 2025. Without an increase in the overall efficiency of the ATM systems in the region through improved airspace design, MENA’s world-class hubs will be compromised with gridlock. We appreciate the many programs that are in progress - including the GCC Air Navigation Committee, the Middle East ATM Enhancement Program and others. But we must drive these efforts even harder to achieve a real breakthrough,‖ said de Juniac. Rising costs IATA urged cooperation to reverse unprecedented rises in taxes and charges - about $700 million in extra costs in 2015 alone. ―Every dollar that a passenger spends in the region creates jobs and spreads prosperity. And every dollar collected in taxes or charges is an incentive for travelers to go elsewhere. A low cost structure is a key component of the region’s success—particularly in the Gulf,‖ said de Juniac.


‫صورة أرشٌفٌة‬

(3) Consumer Protection Regulations IATA urged global standards to guide the proliferation of consumer protection initiatives in the region. Regulators in Saudi Arabia, Oman, Qatar, Jordan and the Arab Civil Aviation Commission are in various stages of activity in this regard. De Juniac called on governments in the region to keep the global standards and recommended practices arrived at through the processes of the International Civil Aviation Organization (ICAO) at the core of any developments. Security Security is a global issue. Keeping aviation secure is integral to a state’s responsibility for national security as highlighted in a UN Security Council Resolution earlier this year. Challenges include insider threats, landside exposure at airports, overflight of conflict zones, and cyber security. ―Security is clearly a government responsibility. To stay a step ahead of those who would do aviation harm, intelligence gathering by governments and information sharing among governments and with industry is essential. Industry also plays a vital role in supporting their efforts. It’s a top priority for IATA and we will become even more active,‖ said de Juniac.


‫صورة أرشٌفٌة‬

http://www.incentivetravel.co.uk/

(1)

Kuwait Airways announces strategic partnership with Amadeus to transform its business processes Innovative. Modern. Unique. Ambitious. These are some of the characteristics that Kuwait Airways is embracing as part of the national carrier’s five-year ―Transformation Plan‖. Under the stewardship of Chairperson and CEO, Rasha Al Roumi, the Middle East’s first female airline CEO, Kuwait Airways has undertaken to implement a bold new strategy designed to revive the airline’s once pioneering legacy in regional aviation, with clear infrastructural changes and new technologies that will see it become the preferred airline linking Kuwait to the world, by 2021. This transformation process was announced in September this year, followed by the launch of the new livery and branding in October. While the rebranding represents a clear visual change, Kuwait Airways’ management is keen to stress that the transformation is not just ―cosmetic‖. With the help of the technology and business processes offered by Amadeus, Kuwait Airways is completely transforming its approach to business, in an effort to double its growth over the next five years. It is to this end that, today, the airline is announcing its adoption of a complete suite of Altéa solutions including Revenue Management, e-Commerce, Loyalty Programmes, Inventory, Reservation, Departure Control, Payments, as well as Mobile and Travel Intelligence.


‫صورة أرشٌفٌة‬

(2)

This extensive portfolio will help the airline create more personalised travel experiences and adapt its offering to customer demand and preferences – in real-time. Unique to the implementation of this project, Amadeus will be working throughout the Altéa implementation, to support Kuwait Airways with best practices and new business procedures, and to help ensure a costeffective and timely upgrade from the existing (legacy) system. In order to keep pace with the exponential growth of the aviation industry across the Gulf Region, Kuwait Airways’ comprehensive overhaul of many of its business processes will see the airline working its way back to being the dominant carrier in its home market with opportunities for further expansion in the years to come. ―Kuwait Airways is currently undergoing a wide-reaching programme of change and this comprehensive transformation process must be driven by the mission to reassert our pioneering legacy in the region’s aviation industry. By working with Amadeus we are not just appointing a technology partner, we are working alongside a trusted provider with long-standing experience and expertise in the airline business. We are confident that the changes we are making will be the foundation blocks for Kuwait Airways’ success in the near and long-term future,‖ said Rasha Al Roumi, Chairperson & CEO of Kuwait Airways. ―With this partnership with Kuwait Airways, Amadeus is starting a new chapter not just as a technology provider, but as a business consultant as well. In addition to providing some of the best technology on the market, we want to help airlines reach their best results by sharing the experience and knowledge we’ve acquired through our 30 years in the airline business,‖ said Maher Koubaa, Vice President, Head of Airline Group, Middle East and Africa at Amadeus. The implementation of the new business processes is estimated to be a six month project, with the ―cut over‖ planned at the beginning of Q2 2017.


‫صورة أرشٌفٌة‬

https://www.flightglobal.com

Lufthansa flights hit again as pilots begin fresh walkout Lufthansa has cancelled approximately 1,700 flights in total for today and 30 November as pilot union Vereinigung Cockpit has begun another round of industrial action after a four-day strike a week ago. The airline says that 816 flights have been cancelled today as the strike covers short-haul services only. On 30 November, the action will affect both short- and long-haul services, and Lufthansa has cancelled 890 flights. The Star Alliance carrier estimates that a around 180,000 passengers in total will be affected by the industrial action during the two days. Lufthansa tried to stop the fresh walkout through legal action before a labour court in Munich. But the court rejected the case.


‫صورة أرشٌفٌة‬

https://www.flightglobal.com

Lufthansa flights hit again as pilots begin fresh walkout Lufthansa has cancelled approximately 1,700 flights in total for today and 30 November as pilot union Vereinigung Cockpit has begun another round of industrial action after a four-day strike a week ago. The airline says that 816 flights have been cancelled today as the strike covers short-haul services only. On 30 November, the action will affect both short- and longhaul services, and Lufthansa has cancelled 890 flights. The Star Alliance carrier estimates that a around 180,000 passengers in total will be affected by the industrial action during the two days. Lufthansa tried to stop the fresh walkout through legal action before a labour court in Munich. But the court rejected the case.


‫صورة أرشٌفٌة‬

http://centreforaviation.com/

(1)

LOT Polish Airlines welcomes 5 millionth passenger of 2016 On 8-Sep-2016 LOT Polish Airlines announced its "2020 profitable growth strategy". This involves a goal to achieve "sustainable viability", after a restructuring programme which returned LOT to operating profit in 2014 after six loss-making years. Its privatisation may even be back on the agenda. LOT currently ranks behind LCCs Ryanair and Wizz Air by share of traffic in Poland, which offers superior traffic growth potential versus Europe as a whole. The airline aims to increase passenger numbers from 4.3 million in 2015 to 10 million in 2020, growing its fleet from 43 to 70 aircraft. LOT's expansion will focus on long haul, particularly North America and Asia, where it currently has only five routes and where competition is considerably lower than on short/medium haul. Initial plans include the launch of Warsaw-Seoul this winter and a return to Warsaw-New York Newark next summer. According to data from LOT, its restructuring has left it with a fairly efficient cost base by legacy airline standards and this will be important in competing with LCCs (but there is still a cost gap with LCCs). LOT's growth will focus on long haul but will need short-haul European feed – and partnerships. Although LOT no longer appears to be considering leaving the Star Alliance, it remains excluded from American and Asian JVs. Further, those JVs preclude members from working with LOT. Partnership growth will be as critical as it will be challenging.


‫صورة أرشٌفٌة‬

(2)

Wizz Air: city pair overlap with Ryanair on one third of seats. Opportunities for both; CASK crucial7-Jun-2016 Wizz Air and Ryanair are Europe's two lowest cost airlines, and most profitable airlines by operating margin. Together with Pegasus they form a small group of European ultra-LCCs. Unlike Pegasus, whose business concentrates on Turkey-Europe and domestic Turkey, both Wizz Air and Ryanair have bases in several countries. However, while Ryanair is Europe's largest airline by seats, with a pan-European network and 84 bases, Wizz Air focuses on the niche between Central/Eastern Europe and Western Europe. All of Wizz Air's 25 bases are in Central/Eastern Europe, where it is the largest airline and Ryanair is number two. This superiority in CEE is based on Wizz Air's greater share of capacity in most of the larger country markets in the region (but not Poland), while in fact Ryanair is bigger in more (mainly smaller) countries. In Jul-2016 Wizz Air faces Ryanair competition on 14% of its city pairs, covering 30% of its seats. Moreover, Ryanair is expanding rapidly in CEE, with five new bases this winter, increasing this overlap to around one third of Wizz Air's capacity. For Ryanair, the overlap represents a higher proportion of its CEE capacity, but only a very small share of its total seat numbers.


‫صورة أرشٌفٌة‬

http://www.reuters.com/

(1)

Japan-bound United Airlines flight returns to San Francisco with faulty engine A United Airlines flight bound for Japan experienced an engine malfunction after takeoff on Monday and returned to San Francisco International Airport, where it landed safely, airline and federal aviation officials said. No injuries were reported from the incident involving United Flight 837, which ended when the four-engine Boeing Co 747 aircraft touched down without further incident shortly before 1:45 p.m. A United Airlines spokeswoman, Erin Benson, said the plane was carrying 202 passengers and 15 crew members en route to Narita International Airport on Tokyo. The Federal Aviation Administration initially reported that 231 people were aboard the jet. The landing was described as "normal" in radio communications between the flight crew and air traffic controllers, as monitored on specialist website liveatc.net. Shortly after the landing, the pilot contacted ground controllers to explain the trouble. "We need the fire department to take a look at our No. 2 engine because it had an indication of compressor stall and possibly some paint that came out during the compressor stall," the pilot was heard saying. Benson also cited a stalled compressor in one of the engines as the reason for the plane's return to San Francisco, adding that the airline could not confirm media reports of smoke or fire from the incident. The aircraft was powered by Pratt & Whitney PW4056 engines. The engine maker is working with the operator to assess the situation, a Pratt & Whitney spokeswoman said.


‫صورة أرشٌفٌة‬

(2) The airlines spokeswoman also said the pilot did not declare an emergency and that the landing followed about two hours of total flight time, including steps the crew took to dump excess jet fuel as a precaution before touchdown. The flight-tracking website flightradar24 shows the plane flew several lengthy circuits just off the Pacific Coast west and south of San Francisco before returning to the airport to land - a sign that the trouble started soon after takeoff. FAA spokesman Ian Gregor said the problem occurred with the "inboard engine on the left side" of the plane. He gave no further details. A compressor stall is a sudden disruption to the core of an engine caused by abnormal airflow. It can be caused by a collision with birds or by unusual weather, according to aviation experts. Local ABC News affiliate KGO-TV reported that one of the engines had caught fire and was shut down soon after takeoff. Live television coverage of the plane's landing showed no sign of smoke or flames. (Additional reporting by Dan Levine and Noel Randewich in San Francisco, David Shepardson in Washington, Jeffrey Dastin in Los Angeles, Tim Hepher in Paris and Alwyn Scott in New York; Editing by Andrew Hay, Jonathan Oatis and Gopakumar Warrier)


‫صورة أرشٌفٌة‬

http://www.aircargonews.net/

(1)

CargoLogicAir and ABC end African operation UK-based freighter operator CargoLogicAir (CLA) and AirBridgeCargo (ABC) have ended their scheduled operation between Europe and Africa after less than seven months. Speaking to Russian Aviation Insider, ABC general director Sergey Lazarev said the airline had decided to end the operation it ran through a CLA Boeing 747 freighter because of weakness in the African market. The service was launched in February flying between London Stansted, Frankfurt, Libreville (Gabon) and to Johannesburg with further routing to Nairobi. The report said CLA is planning on opening new routes between China, Europe and America. CLA's aircraft B747-400F and B747-800F have largely been flying between Hong Kong and Moscow over the last week or so, although there have also been calls in Leipzig, Frankfurt and a single call in Heathrow. Lazarev's comments about weakness in the African market are certainly backed up by IATA statistics. It's figures show that airlines based in the region have the weakest cargo load factor of anywhere in the world because of rapid capacity expansion. Demand went into decline in the first part of the year before the market began to pick up in August and September. Air Cargo News has contacted CLA and ABC for comment.


‫صورة أرشٌفٌة‬

‫)‪(2‬‬


‫صورة أرشٌفٌة‬

http://www.ibtimes.com/

(1)

Colombia Plane Crash Live Updates: Aircraft Carrying Soccer Players From Brazil Crashes - Brazil has declared a mourning period after an air disaster in Colombia killed 76 people, Agence France-Presse reported. The Lamia Airlines Flight 2933 was carrying 81 people, including Brazilian soccer team Chapecoense and other sports delegates. The team was scheduled to play in the Copa Sudamericana finals Wednesday against Atletico Nacional of Colombia. The game was suspended following the crash. Gen. Jose Acevedo, the head of local police, said: "Six people were rescued alive, but unfortunately one died." Local TV reported that soccer player Alan Ruschel was among those who survived the crash. UPDATE: 4:40 a.m. EST -- Police in Colombia confirmed Tuesday that at least five survivors have been found while the rest of the passengers have been killed in the plane crash, the Associated Press reported. Colombia's civil aviation authority said that the survivors include three players, two crew members and one journalist. UPDATE: 3:50 a.m. EST — Twenty-five bodies have been recovered from the crash site where a plane carrying 81 people, including a Brazilian soccer team, went down Tuesday, Agence France-Presse wrote on its Twitter account, citing an official. The official also confirmed five people had been rescued so far.


‫صورة أرشٌفٌة‬

(2) UPDATE: 3:06 a.m. EST — The mayor of the nearby La Ceja municipality in Colombia said at least three survivors were found on the site after a plane carrying 72 members from Brazilian soccer team Chapecoense and nine crew crashed Tuesday. Elkin Ospina also said the situation was complicated because the plane broke in two. Meanwhile, reports said that Jakson Ragnar Follmann, a goalkeeper for Chapecoense, was among those who survived the crash. UPDATE: 2:18 a.m. EST — Airport officials said in a statement six survivors were being transferred to nearby hospitals. The extent of their injuries remains unclear. Colombia Civil Aviation Authority reportedly said (in Spanish) the aircraft declared an emergency because it was low on fuel, following which it was given priority for landing but the plane could not make it. UPDATE: 1:28 a.m. EST — The aircraft, which crashed near Medellin Tuesday, was carrying 72 passengers and 9 crew members, BBC reported. In a statement, Medellin’s Jose Maria Cordova International Airport said the plane — with a CP2933 registration number — declared it had electrical faults, according to those with information from the civil air traffic control tower. Local news agency shared photos fro the crash site on Twitter. UPDATE: 1:03 a.m. EST — Medellin’s Mayor Federico Gutierrez reportedly said Tuesday it is possible there are survivors from the plane crash that occurred in a mountainous area outside the city. ―It’s a tragedy of huge proportions,‖ Gutierrez told Blu Radio on his way to the crash site, adding that ambulances and rescuers were on their way. Medellin’s Jose Maria Cordova International Airport wrote on its Twitter account that the site of the accident could only be accessed by land due to weather conditions.


‫ادارة العالقات العامة ‪ -‬الشركة القابضة‬ ‫لمصر للطيران‬


EGYPTAIR News 30 nov 2016