األربعاء 2017 /2/15
صورة أرشٌفٌة
http://alahalygate.com هواء نقى :مصر للطٌران على موائد اللئام منصور عبد الغنى السماوات المفتوحة أو تحرٌر األجواء أو رفع القٌود عن مطار القاهرة الدولً جمٌعها مسمٌات تستهدف فى المقام األول االستحواذ على المسافر المصري الذي تعتمد علٌه الشركة الوطنٌة مصر للطٌران خاصة فى مواسم الحج والعمرة وسفر وعودة العاملٌن فى الخارج وحرمان الدولة من االستفادة التً تحصل علٌها بواسطة االتفاقٌات الثنائٌة مع الدول وشركاتها الوطنٌة للطٌران للوصول إلى نقاط خارجٌة ٌمكن من خاللها خدمة األمن القومً. التوجد دولة فى العالم تطبق نظام السماوات المفتوحة دون قٌد أو شرط فى جمٌع مطاراتها بما فى ذلك بعض الدول االفرٌقٌة التً ال تمتلك شركات طٌران ناهٌك عن الدولة األمرٌكٌة التً اخترعت المصطلح ال تطبقه وتعمل باتفاقٌات ثنائٌة لتبادل المنفعة واالستفادة من عدد مسافرٌها ومجالها الجوي ومطاراتها. ونحن فى مصر حررنا أجواء جمٌع المطارات فٌما عدا مطار القاهرة بل وتم فتح القاهرة دون قٌد أو شرط أمام أي شركة محلٌة أو خارجٌة تحمل السٌاح وهو ما ٌؤكد أن الهدف من الموضوع ال عالقة له بالسٌاحة. اللئام من أصحاب المصالح الذٌن ٌسعون لهدم أي مظهر للدولة الوطنٌة وال ٌروق لهم عودتها إلقامة المشروعات القومٌة الكبرى وٌستخدمون أدواتهم الداخلٌة والخارجٌة لحرمان الدولة من أدواتها لخدمة مواطنٌها وحماٌة أمنها وجدوا أن الوقت مناسب فى ظل الحدٌث عن تغٌٌر وزاري للتخلص من مصر للطٌران وهً الصرح العظٌم الشاهد على عظمة وعراقة الدولة المصرٌة وتضاهً فى ذلك قالع الحدٌد والصلب والغزل والنسٌج واأللومنٌوم فى نجع حمادي والسد العالً وقناة السوٌس وجمٌعها أقدم عمراً من دول عدٌدة تتطاول علٌنا اآلن ودلٌل دامغ على عراقة مصر وتفوقها. مصر للطٌران ٌعمل بها ما ٌقرب من 40ألفا مابٌن طٌار ومضٌف جوي ومهندس صٌانة ومراقب وهً مرجع ومالذ لجمٌع شركات الطٌران فى المنطقة للحصول على القوى البشرٌة المؤهلة والمدربة شركتنا الوطنٌة هً ذراع الدولة الطوٌلة لحماٌة مواطنٌها ونجدتهم فى أماكن الصراع وعند حدوث األزمات كما ٌحدث فى لٌبٌا والعراق وغٌرها. مصر للطٌران ٌاسادة لٌست شركة تربح وتخسر رغم أنف اللئام الذٌن وضعوها على موائدهم إللتهامها وٌمكن أن تمرض بسبب ظروف خارجٌة لكنها ال تموت ولن تموت وباقٌة تحمل اسم مصر وتجوب به العالم طالما بقٌت الدولة المصرٌة. رحم هللا الشهداء والهمنا وأهلهم الصبر والسلوان وتحٌا مصر.
صورة أرشٌفٌة
http://www.ahram.org.eg السماوات المفتوحة بٌن مؤٌد ومعارض .. المؤٌدون :تسهم فى زٌادة الحركة الجوٌة والسٌاحٌة وتوفٌر فرص عمل أشــرف الحـدٌدى تفرض قضٌة تحرٌر األجواء أو ماٌعرف بالسماوات المفتوحة نفسها دائما ً عند الحدٌث عن سبل تنشٌط الحركة الجوٌة والسٌاحٌة ..ولعل االجتماع األول الذى عقده المجلس األعلى للسٌاحة برئاسة الرئٌس عبد الفتاح السٌسى األسبوع الماضى وماصدر عنه من توصٌات كان من أبرزها «دراسة» تطبٌق سٌاسة السماوات المفتوحة فى كل المطارات بهدف زٌادة رحالت شركات الطٌران الخاصة الى مصر.. هذه التوصٌة أعادت الحدٌث مجدداً عن هذه القضٌة والتى دائما ماتثٌر جدالً واسعا ً بٌن مؤٌدى هذه السٌاسة من بعض خبراء السٌاحة أو معارضٌها من بعض خبراء الطٌران وذلك وفق رؤٌة كل طرف لمزاٌا وعٌوب تطبٌقها وتأثٌراتها سواء على شركة الطٌران الوطنٌة للدولة أوالشركات الخاصة بها أو نشاط الطٌران والسٌاحة بصفة عامة .ولعل محور الخالف فى هذا القضٌة هو مطار القاهرة تحدٌدا آلن بقٌة المطارات المصرٌة تطبق السماوات المفتوحة ! بداٌة فإن سٌاسة السماوات المفتوحة تعنى إزالة كافة القٌود على رحالت شركات الطٌران وعلى حقوق النقل الجوى لتلك الشركات داخل الدولة بما فى ذلك النقل الداخلى أى أنه ال تحدٌد لخط السٌر أولعدد شركات الطٌران وال لعدد الرحالت .وٌشٌر الخبراء الى أن تعبٌر السماوات المفتوحة بدأ خالل الحرب الباردة ودعت إلٌه أمرٌكا فى مؤتمر شٌكاغو عام 1944لتنظٌم نشاط النقل الجوى بٌن الدول بعد إنهاء الحرب ثم ظهرت هذه الفكرة مرة أخرى فى عام . 89 ولكن كٌف ٌرى مؤٌدو السماوات المفتوحة مزاٌاها ..بداٌة ٌرى بعض الخبراء من القطاع السٌاحى األكثر تأٌٌدا لها أنه من خاللها ٌمكن تقدٌم خدمة أفضل وتكلفة أقل للراكب كما تسهم فى زٌادة الحركة الجوٌة والسٌاحٌة الى الدولة بما ٌسهم فى زٌادة الدخل القومى وبالتالى خلق مزٌد من فرص العمل وزٌادة االستثمارات فى تطوٌر المطارات والمناطق المحٌطة بها .كما تدفع الشركات الوطنٌة للطٌران إلى التجدٌد والتطوٌر حتى تستطٌع المنافسة.
صورة أرشٌفٌة
http://www.ahram.org.eg وٌمكن تقسٌم الدول التى تدعو إلى تطبٌق السماوات المفتوحة إلً ..دول تمتلك سوقا كبٌرة وقوٌة وشركات طٌران كبٌرة وقوٌة ولكن السوق لدٌها ال تستوعب كل هذه اإلمكانٌات .ودول لٌست لدٌها شركات قوٌة وتعتمد على حركة الشركات الكبٌرة .ودول تقع ضمن طرق جوٌة استراتٌجٌة لحركة النقل الجوى العالمى كنقاط متوسطة (ترانزٌت) فتهبط بها طائرات للشركات الكبرى للتزود بالوقود أوالوجبات.ودول تمتلك إمكانٌات كبٌرة فى مجال الطٌران ولكن السوق التى تعمل من خاللها ال تستوعب هذه اإلمكانٌات. وفى المقابل هناك وجهة نظر معارضة حٌث ترفض بعض الدول العالم تطبٌق سٌاسة السماوات المفتوحة بصورة كاملة خاصة الدول التى تضع استثمارات ضخمة فى شركة طٌران تابعة للدولة ولذا كانت وجهة النظر أنه ٌجب على كل دولة حماٌة شركاتها الوطنٌة وتطبٌق نظام مناصفة الحركة بٌن الشركة المملوكة للدولة وشركات الطٌران األخرى بدال من سٌاسة السماوات المفتوحة. وفى مصر ٌرى المعارضون ضرورة البدء التدرٌجى فى اتخاذ التدابٌر الالزمة لتطبٌق سٌاسة السماوات المفتوحة لتنامى حركة السفر والسٌاحة إلى مصر حٌث تعتبر من أوائل البلدان التى انتهجت سٌاسة تحرٌر األجواء تدرٌجٌا اعتبارا من عام 1996وفى عام 2006صدر قرار من وزارة الطٌران بالسماح لكل شركات الطٌران المصرٌة الخاصة والعربٌة بتشغٌل رحالت دولٌة منتظمة وغٌر منتظمة بٌن مطارات الدول العربٌة وجمٌع مطارات مصر عدا مطار القاهرة دون أٌة قٌود أو شروط ،كما صدر قرار مماثل بالسماح لجمٌع شركات الطٌران األجنبٌة بتشغٌل رحالت منتظمة من وإلى جمٌع مطارات الجذب السٌاحى مثل األقصر وأسوان وشرم الشٌخ و الغردقة وطابا وسانت كاترٌن ومرسى علم و العلمٌن وال ٌحتسب هذا التشغٌل ضمن الحصة المتفق علٌها بٌن الدول. وترجع معارضة سٌاسة السماوات المفتوحة لعدة أسباب منها ..الحفاظ على الشركة الوطنٌة من االنهٌار .كما أن حقوق النقل تعتبر حقوقا سٌادٌة ومن األصول المملوكة للدولة تستغل تجارٌا وٌتم تبادلها والتباع وال تشترى .أٌضا فإنه عندما تكون هناك شركة وطنٌة مملوكة للدولة فإن ذلك ٌصب فى مصلحة اقتصادها القومى .وٌرون أن تطبٌق السماوات المفتوحة إذ لم ٌتم تنظٌمه جٌداً فإنه ٌؤثر سلبٌا على شركات الطٌران الوطنٌة.
صورة أرشٌفٌة
http://www.ahram.org.eg بدء التشغٌل التجرٌبى لنظام «البصمة» بمطار القاهرة هشام عبد العزٌز صرح المهندس محمد سعٌد رئٌس الشركة القابضة للمطارات والمالحة الجوٌة بأن تشغٌل نظام البصمة البٌومترٌة التى ستستخدم لتنظٌم دخول العاملٌن قد بدأ بالمطارات المصرٌة ,مشٌرا الى أنه تم تزوٌد بوابات دخول العاملٌن بأحد مبانى مطارى شرم الشٌخ والغردقة بالبصمة البٌومترٌة وجار حالٌا تزوٌد أنظمة الكشف والتأمٌن خالل اآلونة األخٌرة. ومن ناحٌته أشار المحاسب مجدى إسحق رئٌس شركة مٌناء القاهرة الجوى إلى أن أجهزة «البصمة البٌومترٌة» قد بدأ تركٌبها على بوابات الدخول للعاملٌن بالمبنى رقم 2بمطار القاهرة موضحا أنه قد بدأ التشغٌل التجرٌبى لنظام البصمة لتنظٌم دخول العاملٌن بمبنى الركاب الجدٌد رقم 2بمطار القاهرة.
صورة أرشٌفٌة
http://www.ahram.org.eg منظمة التجارة العالمٌة :الدعم األمرٌكى لشركة «بوٌنج» غٌر قانونى حسٌن الزناتى أمهلت منظمة التجارة العالمٌة الوالٌات المتحدة األمرٌكٌة تسعٌن ٌوما اعتبارا من نهاٌة الشهر الماضى إللغاء إعفاء ضرٌبى خاص ممنوح لشركة بوٌنج االمرٌكٌة لصناعة الطائرات باعتباره غٌر قانونً.وأعلنت المنظمة الدولٌة قرارها الذى ٌحدد هذه المهلة بعد تحقٌقات فى شكوى تقدم بها االتحاد األوروبى بهذا الشأن, وتم منح هذا اإلعفاء الضرٌبى لبوٌنج فى عام 2013وهو خاص ببرنامج الطائرة X777وقالت منظمة التجارة العالمٌة إن اإلعفاء الضرٌبى األمرٌكى محظور ألنه ٌخالف قواعدها المعمول بها فى جمٌع أنحاء العالم .وأضافت أن اإلعفاء استثنائى ومخالف لقواعد المنظمة ألنه دعم مشروط باستخدام شركة بوٌنج لمواد خام محلٌة ما ٌضر بقواعد التجارة عالمٌا. من جهتها قللت بوٌنج من شأن القرار الصادر من المنظمة العالمٌة ضدها.وقالت فى بٌان إجماال :زعم االتحاد األوروبى أن بوٌنج تلقت دعما بقٌمة 8.7ملٌار دوالر .وهذا الزعم رفضته منظمة التجارة العالمٌةوأضافت الشركة أن منظمة التجارة العالمٌة اكتشفت أٌضا أن بوٌنج لم تحقق أى مصلحة من الحافز الضرٌبى الخاص ببرنامج X 777حتى اآلن ولن تستفٌد منه حتى عام 2020ألن أول طائرة من هذا الطراز لن ُتسلم قبل هذا التارٌخ ومن جهتها تبنت المفوضة األوروبٌة للشئون التجارٌة تفسٌرا مختلفا لقرار منظمة التجارة العالمٌة ،وقالت إن المنظمة العالمٌة رأت أن الدعم الهائل اإلضافى بقٌمة 5.7ملٌار دوالر الذى منحته أمرٌكا لبوٌنج مخالف تماما للقانون. وفى محاولة لتهدئة الموقف قال توم أندرز الرئٌس التنفٌذى إلٌرباص األوروبٌة لصناعة الطائرات إن الطرٌقة الوحٌدة للخروج من دائرة النزاعات السخٌفة التى تبدأها الوالٌات المتحدة هو االتفاق على قواعد دولٌة ُتطبق من أجل دعم صناعة الطائرات المدنٌة وهو ما ٌحقق مصلحة جمٌع الدول.
صورة أرشٌفٌة
http://www.ahram.org.eg إٌرباص 10 :آالف طائرة تم تسلٌمها لشركات الطٌران أعلنت شركة «إٌرباص» األوروبٌة لصناعة الطائرات عن تسجٌل رقم قٌاسى فى تسلٌم طائراتها الجدٌدة العام الماضى وصل إلى 688طائرة لـ 82شركة حول العالم ,وتأتى هذه التسلٌمات بزٌادة قدرها %8على العام السابق له,والبالغ عددها 635طائرة ،لٌصل إجمالى عدد الطائرات التى قامت اٌرباص بتسلٌمها لشركات الطٌران منذ بداٌة إنتاجها للطائرات إلى 10آالف طائرة ،كما شهد العام الماضى إقالع أول طائرة اٌرباص تصنع فى الوالٌات المتحدة األمرٌكٌة من طراز .321وتضمنت الطائرات التى تم تسلٌمها العام الماضى 545طائرة من الطائرات أحادٌة الممر، وحققت اٌرباص مجموع طلبٌات بلغ عددها 731طلبٌة خالل العام الماضى من جانب 51شركة حول العالم ،وشملت هذه الطلبٌات 607 طلبٌات للطائرات أحادٌة الممر ،و 124طلبٌة للطائرات العرٌضة ،وبلغ عدد الطلبٌات المتراكمة 6.874طلبٌة ،بقٌمة 1.018ترٌلٌون دوالر.
صورة أرشٌفٌة
http://www.ahram.org.eg 35٫6ملٌار دوالر أرباح النقل الجوى العام الماضى سجل أرباحا أعلن االتحاد الدولى للنقل الجوى «إٌاتا» أن قطاع الطٌران ّ قٌاسٌة بنهاٌة عام 2016وصلت إلى 35٫6ملٌار دوالر وٌتوقع أن تواصل شركات الطٌران تحقٌق األرباح خالل العام الجدٌد برغم معاودة أسعار النفط ارتفاعها واالضطرابات السٌاسٌة العالمٌة.وقال الكسندر دى جونٌاك الرئٌس الجدٌد لالتحاد إن شركات الطٌران تواصل تحقٌق نتائج قوٌة بتحقٌق أرباح قٌاسٌة وصلت إلى 35٫6ملٌار دوالر فى حٌن جاءت توقعات اٌاتا بانخفاض صافى أرباح شركات الطٌران العالمٌة خالل عام 2017إلى 29٫8ملٌار دوالر. وأضاف دى جونٌاك أن األوضاع فى العام الجدٌد ستكون أكثر صعوبة بانخفاض األرباح مع ارتفاع أسعار النفط إال أن هذا االنخفاض ٌظل آمنا موضحا أن العام الحالى سٌكون الثالث على التوالى الذى تحقق فٌه شركات الطٌران أرباحا صافٌة.
صورة أرشٌفٌة
http://www.youm7.com مصر للطٌران الناقل الرسمى لمعرض "مصر الدولى للبترول" كتب أحمد حمادة قامت مصر للطٌران بدور الناقل الرسمى لمعرض ومؤتمر مصر الدولى للبترول ( )EGYPS 2017والذى تقام دورته األولى تحت رعاٌة رئٌس الجمهورٌة فى الفترة من 14حتى 16فبراٌر بمركز القاهرة الدولى للمؤتمرات والمعارض بالقاهرة ,برئاسة المهندس طارق المال وزٌر البترول والثروة العدنٌة. وجاءت مشاركة الشركة فى هذا المؤتمر كناقل رسمى له ،حٌث قدمت مصر للطٌران العروض وكل التسهٌالت للمشاركٌن فى المؤتمر ،كما خصصت الشركة جناحا لها فى مكان انعقاد المؤتمر لعرض أحدث خدماتها وعروضها التروٌجٌة الممٌزة للعمالء.
جدٌر بالذكر أن ( )ٌEGYPS 2017أتى تحت شعار "البوابة إلى فرص جدٌدة لمجال النفط والغاز فى مصر" وٌشهد فى دورته األولى إقباال من الدول العربٌة واألوروبٌة ،حٌث ٌشارك فٌه كل من المملكة المتحدة وأسكتلندا وفرنسا وأٌطالٌا والصٌن وكورٌا الجنوبٌة والبحرٌن واإلمارات ،كما أنه من المقرر أن ٌشارك فى المؤتمر على مدار أٌامه الثالث 800موفد من الدول المختلفة حول العالم باإلضافة إلى 10آالف زائر.
صورة أرشٌفٌة
http://www.youm7.com تعرف على أسعار تذاكر مصر للطٌران لعمرة رجب وشعبان كتب أحمد حمادة قالت مصادر بشركة مصر للطٌران ,إن السعر األساسى لتذاكر السفر إلى األراضً السعودٌة ,ألداء مناسك العمرة لهذا العام لم ٌطرأ علٌه أى زٌادة ,بٌنما الوقود والضرائب المفروضة علٌها زادت بنسبة , %100نتٌجة ارتفاع سعر اللاير السعودى مقابل الجنٌه المصرى ,وتعوٌم الجنٌه مقابل العمالت العربٌة واألجنبٌة , وأن الضرائب تمثل %65من قٌمة تذكرة الطٌران ,وهى تشمل ضرائب لتامٌن المطارات وٌتم سداده باللاير السعودى ,وٌتم سدادها للسلطات السعودٌة والجزء اآلخر بالعملة المصرٌة . وأوضحت المصادر أن تذاكر عمرة رجب وشعبان لهذا العام ،تشمل 4شرائح من األسعار تعتمد على مواعٌد السفر والعودة وخط سٌر الرحلة السعر ،األول بمبلغ 5570جنٌها للمتجه إلً جدة ،والثانى 5780جنٌها للمعتمر المتجه إلى المدٌنة المنورة ،أما إذا كان ٌوم السفر والعودة مرتبط بالخمٌس والجمعة ،فالتذكرة ٌصل سعرها فى حالة سفره إلى جدة لـ 5660جنٌه ،أما إذا كان متجه إلى المدٌنة المنورة ٌصل سعر التذكرة إلى 5850جنٌها . وقالت المصادر إن أسطول الشركة واألطقم الطائرة جاهزة تماما لبدء موسم سفر المعتمرٌن ،فى حالة بدء حجز شركات السٌاحة إلعداد الرحالت لنقل المعتمرٌن، مشٌرة إلى أنه فً بداٌة التشغٌل سوف تعتمد الشركة على جدول التشغٌل المنتظم حٌث أنها تسٌر 10رحالت إلى جدة ،و 5رحالت إلى المدٌنة المنورة ،وسٌتم المناورة بالطرازات إما بالتكبٌر أو التصغٌر طبقا لالحتٌاج . وأشارت المصادرإلى أنه حتى اآلن لم تتلق مصر للطٌران طلبات من شركات السٌاحة ،نظرا لعدم إتمام إجراءات توثٌق العقود لدى وزارة السٌاحة ،حتً تتمكن الشركات من إعالن برامجها ومن المتوقع أن تنتهى من إجراءتها خالل األسبوعٌن القادمٌن . جدٌر بالذكر أن خادم الحرمٌن الشرفٌن الملك سلمان أصدر مرسوما ملكٌا ،بتأجٌل الزٌادة المقررة على تأشٌرات الحج والعمرة والرسوم الخاصة بالزٌارات المتعددة إلى العام القادم ،والعودة إلى النظام القدٌم.
صورة أرشٌفٌة
http://www.elbalad.news عطل ٌعٌد طائرة مصر للطٌران المتجهة للجزائر من على الممر محمد عبدالناصر تسبب عطل فنى أصاب طائرة مصر للطٌران المتجهة الٌوم الثالثاء من مطار القاهرة إلى الجزائر فى عودتها من الممر بٌنما تأخر إقالع رحلتى الشركة المتجهتٌن إلى الدوحة ومٌالنو ساعة بسبب عملٌات الصٌانة. صرحت مصادر مالحٌة بمطار القاهرة ،بعد تحرك رحلة مصر للطٌران رقم 845 على الممر لإلقالع إلى الجزائر فوجىء قائدها ،بإصابة أحد محركاتها بعطل فنى ٌحول دون اإلقالع فإضطر للعودة إلى موقعه وإستدعاء فرٌق فنى إلصالح العطل واستأنفت الطائرة رحلتها بٌن تأخٌر حوالى ساعتٌن وعلٌها 119راكبا بٌنما تأخر إقالع رحلتى مصر للطٌران رقم 935والمتجهة إلى الدوحة وعلٌها 153راكبا ورقم 703والمتجهة إلى مٌالنو وعلٌها 113راكبا حوالى ساعة بسبب عملٌات الصٌانة.
صورة أرشٌفٌة
http://www.youm7.com وزٌر الطٌران :لم ٌتم تحدٌد موعد عودة السٌاحة الروسٌة إلى مصر كتب أحمد حمادة أكد شرٌف فتحى ,وزٌر الطٌران المدنى ,أنه لم ٌتم حتى اآلن االتفاق على الموعد النهائى لعودة السٌاحة الروسٌة إلى مصر ,مشٌرا إلى أن هناك تعاون مشترك ولقاءات مستمرة مع الجانب الروسى ولم تتوقف لعودة حركة الطٌران والسٌاحة بٌن البلدٌن ,مضٌفا أن الوزارة تحرص على اإلعالن عن أٌة تفاصٌل جدٌدة ٌتم االتفاق علٌها بٌن البلدٌن. وأشار وزٌر الطٌران ،فى تصرٌحات صحفٌة ،إلى أن الوزارة تعمل وفق برنامج حكومى ،وخطة واستراتٌجٌة طوٌلة المدى ٌتم تنفٌذها للنهوض بقطاع الطٌران المدنً لمدة 10سنوات ،تهدف إلى تطوٌر أسطول مصر للطٌران وتأمٌن المطارات بالشكل الذى ٌضمن عودة السٌاحة إلى معدالتها الطبٌعٌة وعلى الوجه األكمل. وقال إن المرحلة الحالٌة تشهد تحدٌات كبٌرة تتطلب من الجمٌع العمل بجدٌة وإخالص ،خاصة أن الفترة الحالٌة صعبة وتحتاج إلى االبتكار للتعامل مع المتغٌرات التً تواجهها الصناعة بحرفٌة ،وأضاف أن المؤثرات كثٌرة من بٌنها ما تشهده الساحة من أحداث سٌاسٌة تؤثر على المنطقة باكملها على هذا القطاع، وقال إن مصر قادرة على النمو واالزدهار ،والفترة المقبلة سوف تشهد تعاونا ملموسا بٌن وزارتى الطٌران والسٌاحة لخدمة االقتصاد القومى وتحقٌق القٌمة المضافة.
صورة أرشٌفٌة
http://www.albayan.ae تغرٌم شركة طٌران إسبانٌة منعت موظفة من الحجاب أمر القضاء اإلسبانً شركة طٌران اتخذت إجراء عقابٌا ً بحق موظفة بسبب ارتدائها الحجاب بالتعوٌض لهذه الموظفة ,والسماح لها بالعمل وهً محجبة, معتبراً أن ارتداء الحجاب ٌتعلق بحرٌة العبادة المصانة فً الدستور. وفً قرارها الصادر مؤخراً ،اعتبرت محكمة الشؤون االجتماعٌة فً بالما دي ماٌوركا أن البند 16من الدستور اإلسبانً ٌضمن الحق فً حرٌة العبادة ،وبالتالً فهو ٌسمح لهذه المرأة بأن تغطً شعرها حتى ان كان غطاء الرأس ال ٌتفق والزي الرسمً المعتمد فً عملها. وأمرت المحكمة شركة «اكسٌونا لخدمات المطار» التً تعمل لدٌها هذه الموظفة بأن تدفع لألخٌرة تعوٌض عطل وضرر قدره ثمانٌة آالف ٌوروٌ ،ضاف إلٌها حوالً ٌ 4500ورو كانت الشركة حسمتها من راتبها فً سبعة إجراءات عقابٌة اتخذتها بحقها بسبب الحجاب.
صورة أرشٌفٌة
http://www.youm7.com الجرٌدة الرسمٌة تنشر قرار الموافقة على مزاولة المحاماة للعاملٌن بالطٌران المدنى كتب ـــ محمد أبو ضٌف نشرت الجرٌدة الرسمٌة قرار لوزٌر العدل المستشار حسام عبد الرحٌم, حٌث وافق على مزاولة أعمال المحاماة ألعضاء اإلدارة العامة للشئون القانونٌة بصندوق دعم وتطوٌر الطٌران المدنى بالقاهرة. جاء هذا القرار بعد االطالع على القانون رقم 47لسنة 1973بشأن اإلدارات القانونٌة للمؤسسات العامة والهٌئات العامة والوحدات التابعة لها وتعدٌالته ،وعلى القانون رقم 17لسنة 1983بشأن إصدار قانون المحاماة وتعدٌالته.
صورة أرشٌفٌة
http://www.youm7.com فرنسا تعرض طائرة إٌرباص "إٌه "380فى المتحف الوطنى للطٌران بـ"بارٌس" قررت فرنسا ,الٌوم الثالثاء ,تكرٌم الطائرة العمالقة إٌرباص إٌه ,380 بعرضها للزوار فى المتحف الوطنى للطٌران لتمنحها نفس مكانة الطائرة بوٌنج ,747رغم تراكم التساؤالت بشأن مستقبل الطائرات الضخمة. وانطلقت طائرة إٌه ،380مخصصة للتجارب وهى رابع طائرة تنتهجها إٌرباص ،وكانت ثانى (إٌه )380تحلق فى عام 2005من تولوز إلى لوبوجٌه ً شهورا لتجهٌزها للزائرٌن. قرب بارٌس وعلى متنها 50فن ًٌا سٌقضون وهذه هى المرة الثانٌة التى تنقل فٌها فرنسا ،طائرة مخصصة للتجارب إلى ً نصرا للراعٌن للمشروع الذٌن سعوا على مدار سنوات متحف ،وٌمثل القرار لطرح أكبر طائرة ركاب فى العالم. وٌمكن للطائرة ذات الطابقٌن نقل 853شخ ً صا جمٌعهم بالدرجة االقتصادٌة أو 544وف ًقا للترتٌب القٌاسى للمقاعد. لكن وبعد أقل من عشر سنوات فى الخدمة تبٌن أن الطائرة ذات الطابقٌن أقل ً نجاحا فى القطاع التجارى عما رغب المصممون. وستشهد الطائرة إحالتها للتقاعد ومعها طائرة بوٌنج ،فإنتاج ،747كانت فى وقت من األوقات ضمن أسطول (إٌر فرانس) ،ومن المتوقع أن تصبح مقص ًدا ً شهٌرا حٌن ٌبدأ عرضها للزوار فى العام المقبل. سٌاح ًٌا ً مؤخرا آخر طلبٌاتها لشراء طائرتى إٌه 380بثالث وبدلت (إٌر فرانس) طائرات أصغر من طراز إٌه 350-فى داللة على تحول الطلب عنها إلى جٌل جدٌد من الطائرات األخف وز ًنا.
صورة أرشٌفٌة
http://almasalla.travel الطٌران المدنً السعودى :ال جدٌد فً ملف طٌران “المها” فضلت هٌئة الطٌران المدنً السعودي التزام الصمت تجاه تعلٌقات الرئٌس التنفٌذي لشركة ّ الخطوط الجوٌة القطرٌة أكبر الباكر ,الذي أعلن رسم ًٌا (األربعاء) الماضً أن الشركة ألغت خططها إلنشاء فرع لمشروع طٌران «المها» فً السعودٌة« ,بعد التأخٌر الذي طال أمده فً حصولها على الترخٌص» ,بحسب تعبٌره. وقال الباكر فً بٌان لشركة الخطوط القطرٌة إنه ٌشعر بخٌبة أمل ,ألنه لم ٌتمكن من إطالق المشروع. مضٌفا ً« :نأمل بأن تكون لدٌنا فرصة أخرى لتحقٌق رغبتنا فً خدمة الشعب السعودي» .وٌعتقد الباكر أن التغٌر األخٌر فً قٌادة وزارة النقل السعودٌة من شأنه أن ٌساعد على ذلك.
وقال المتحدث باسم هٌئة الطٌران المدنً عبدهللا الخرٌف لـ«الحٌاة»« :ال جدٌد لدٌنا» ،قبل أن ٌستدرك مذكراً بتعلٌقات وزٌر النقل رئٌس هٌئة الطٌران المدنً سلٌمان الحمدان فً وقت سابق، والتً أكد فٌها أن شركة «طٌران المها» التابعة لـ«الخطوط القطرٌة» تقوم بعملٌة إعادة تقٌٌم لدخول السوق السعودٌة ،وذلك بعد المعوقات التً واجهتها عند فتح مكاتبها فً السعودٌة ،مما اضطرها إلى غلق هذه المكاتب وتسرٌح الموظفٌن . وقال الحمدان فً تصرٌحات صحافٌة سابقة« :ال عالقة لً بصفتً رئٌسا ً لهٌئة الطٌران المدنً أو لزمالئً فً مجلس اإلدارة بهذا التأخٌر». وأشار فً الوقت ذاته إلى أن الترخٌص المبدئً الذي حصلت علٌه شركة «طٌران المها» من خالل منافسة عالمٌة ال ٌزال قائما ً. وزاد الحمدان« :تم عقد اجتماع مع مسؤولً الخطوط القطرٌة منذ أسابٌع ،وأبدوا رغبتهم فً إعادة فتح الملف والدخول للعمل بالسعودٌة» ،مشٌراً إلى أن الشركة مستمرة فً استكمال اإلجراءات النظامٌة. وعلى رغم تعلٌق الخطوط القطرٌة للمشروع إال أنها ال تزال تعتبر دخول السوق السعودٌة مطروحاً، بمجرد تحسٌن قدرات المطارات السعودٌة فً التعامل مع زٌادة التدفق المروري ،وفقا ً للباكر. وأضاف الرئٌس التنفٌذي للخطوط القطرٌة« :بمجرد حل هذه المشكالت سنعٌد تنشٌط اهتمامنا بتشغٌل شركة طٌران محلٌة فً السعودٌة». فً الوقت ذاته أكد مساعد رئٌس الهٌئة العامة للطٌران المدنً للسالمة واألمن والنقل الجوي عبدالحكٌم البدر أن سبب توقف «طٌران المها» التابع للخطوط القطرٌة إكمال إجراءات الحصول على رخصة العمل فً سوق المملكة لٌس بسبب اإلجراءات السعودٌة ،ولكن لرغبة «القطرٌة» بإعادة النظر فً دراسة السوق ،وهً سبب استمرار المضً قدما ً فً مواصلة التوجه للعمل فً مطارات المملكة» .وقال البدر فً تصرٌحات صحافٌة سابقة حول توقف طٌران «المها»« :إن التوقف ٌعود لهم».
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com REVIEW: LONDON TO CAIRO IN EGYPTAIR 777-300 BUSINESS CLASS My intro to this flight report still sums up my thoughts best, so I will stick with it. Let’s face it: mention EgyptAir and most instinctively grimace. The carrier does not serve alcohol, does not have cutting-edge seats, and boasts a poor safety reputation. Truthfully, those were my preconceptions too going into my flight from London to Cairo. But in what turned out to be an utter surprise, not only did I find EgyptAir acceptable, I loved it. A lot. Not only was the business class seat more than adequate, but the food and service were fantastic. EgyptAir MS778 London (LHR)– Cairo (CAI) Friday, November 30, 2016 Depart: 02:00 PM Arrive: 08:40 PM Duration: 4hr, 40min Aircraft: 777-300 Seat: 9A (Business Class) EgyptAir Service State-run flag carriers often carry a stigma of indifferent and lazy service. This is not always the case, as acclaimed Singapore Airlines is majority state-owned, and was also not the case on my flight. Service started with a warm smile upon boarding and continued throughout the flight. A cabin crew of five worked the 49-seat business cabin.
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com The crew was professional and good-natured, but also paid attention to detail. Tablecloths were carefully laid and food arranged nicely on serving trays. Drink glasses were not left empty and FAs roamed the cabin throughout the flight to ensure everyone was comfortable. While everyone was great, one FA named Miriam (far right in photo below) went above and beyond. She worked my side of the aisle and was very chatty. Admittedly, I did not expect a gregarious FA on EgyptAir, but loved the conversation about matters mostly concerning EgyptAir. She was very proud to work for her company and the enthusiasm was contagious.
I should note here that our flight was delayed by 15 minutes due to a late-arriving inbound aircraft. We still arrived in Cairo on-time. Boarding commenced at 1:45p but did not take long since the plane only appeared about half full (and 1/3 full in business).
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com
While I chose to walk, I also note that EgyptAir offers “buggy” )golf cart( service if you are transiting Heathrow.
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com EgyptAir Seat The EgyptAir business class seat is best described as almost flat on the ground, flat in the air. While not a “horizontal lie-flat” bed in the truest sense, the seat does recline to an angled lie-flat mode (flat seat sloped downward). But when the plane is at causing altitude, the angle of the nose means that a truly flat bed is simulated.
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com EgyptAir Food I noticed prior to takeoff that a DO & CO truck was catering our 777-300. Noting that DO & CO caters for Turkish and Austrian, I knew that was a good sign. Indeed, the menu turned out to be great. A six-course meal on a flight under five hours provided more than enough food.
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com EgyptAir IFE The IFE system is on-demand was already available upon boarding. A safety video is screened rather than manually performed–
That is preceded by an Islamic prayer, just like on Etihad and Qatar:
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com FE movie choices were not as comprehensive as ICE on Emirates or KrisWorld on Singapore, but there were at least a dozen western movies plus TV programming, music and games. Headphones are very cheap and not acceptable for international business class.
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com EgyptAir Amenity Kit The amenity kit contained socks, a shoe horn, eye mask, pen, toothbrush, toothpaste, ear plugs, hand creme, a nail file, a comb, and cologne.
صورة أرشٌفٌة
http://liveandletsfly.boardingarea.com
CONCLUSION Many instinctively refuse to fly EgyptAir. I hope this review will cause you to reconsider. No, EgyptAir does not have a cutting-edge seat or a nice selection of alcohol onboard. But I did experience great service, good food, a comfortable seat, and would rate my overall flight experience as very satisfactory. I understand why people might choose other options when available, but if EgyptAir is the only option, I’ve seen much worse…I recommend it. Admit it, it doesn’t look bad does it?
صورة أرشٌفٌة
https://www.atn.aero AIR SEYCHELLES EXPANDS ETIHAD AIRWAYS CODESHARE AGREEMENT TO JAPAN Air Seychelles, the national airline of the Republic of Seychelles, has expanded its codeshare agreement with Etihad Airways to two cities in Japan. The new deal will see Air Seychelles place its “HM” code on the daily Etihad Airways service between Abu Dhabi and Nagoya, via Beijing, as well as the daily service to Narita airport in the capital of Tokyo. Leisure guests are able to connect to these services via the combined double-daily flights between Seychelles and Abu Dhabi offered by Air Seychelles and Etihad Airways. Roy Kinnear, Chief Executive Officer of Air Seychelles, said: “We’re thrilled to offer our guests connections to two major cities in Japan together with our partner Etihad Airways. “From its beautiful pagodas to its one-of-a-kind cuisine, Japan is a country of rich culture and heritage that makes for a great addition to our route network.” Etihad Airways offers a range of services tailored to Japanese guests on its flights to and from Japan, including Japanesespeaking cabin crew, entertainment programmes and special menus featuring the traditional multi-course dinner, kaiseki, in First and Business Class. After connecting to the Abu Dhabi-Seychelles leg, travellers can look forward to experiencing a service steeped in the creole culture of the Seychelles, with Seychellois cabin crew, cuisine and music evoking the spirit of the archipelago.
صورة أرشٌفٌة
https://www.atn.aero US Department of Transportation In 2016, the reporting carriers canceled 1.17 percent of their scheduled domestic flights, an improvement over the 1.5 percent cancellation rate in 2015 and the lowest in the 22 years with comparable numbers, according to the Air Travel Consumer Report (ATCR) released today. The previous low was 1.24 percent in 2002. The reporting carriers canceled 1.6 percent of their scheduled domestic flights in December 2016, an improvement over the 1.7 percent cancellation rate posted in December 2015, but up from the 0.3 percent rate in November 2016. In 2016, the carriers posted a mishandled baggage rate of 2.70 per 1,000 passengers, down from 2015's rate of 3.13 and the lowest annual rate since DOT started collecting mishandled baggage report data in September 1987. The previous low was 3.09 in 2012. The U.S. carriers reporting mishandled baggage data posted a mishandled baggage rate of 3.58 reports per 1,000 passengers in December, down from December 2015's rate of 3.97, but up from November 2016's rate of 2.02. The carriers posted a bumping rate of 0.62 per 10,000 passengers in 2016, an improvement over the 0.73 rate posted in 2015 and the lowest annual rate based on historical data dating back to 1995. The previous low was 0.72 in 2002. These carriers posted a bumping rate of 0.54 per 10,000 passengers for the quarter, down from the 0.69 rate for the fourth quarter of 2015.
صورة أرشٌفٌة
https://www.atn.aero The consumer report also includes data on on-time performance, tarmac delays, chronically delayed flights, and the causes of flight delays filed with the Department's Bureau of Transportation Statistics (BTS) by the reporting carriers. In addition, the consumer report contains a tally of aviation service complaints filed with DOT's Aviation Consumer Protection Division by consumers regarding a range of issues such as flight problems, baggage, reservation and ticketing, refunds, customer service, disability, and discrimination. The report also includes information about the total number of animals that died, were injured, or were lost during air transport in December 2016 and calendar year 2016, as filed by the air carriers with the Aviation Consumer Protection Division. In addition, the report introduces data about the total number of animals transported by airlines during the calendar year.
صورة أرشٌفٌة
https://www.atn.aero Rolls-Royce Holdings Plc 2016 Full Year Results Commenting on the results, Warren East, Chief Executive, said: “2016 has been an important year as we accelerated the transformation of Rolls-Royce. Despite the significant market and aerospace product transition challenges identified in 2015, we have made operational progress and performed ahead of our expectations for the year as a whole. At the same time we have delivered major changes to our management and processes and, while we have made good progress in our cost cutting and efficiency programmes, more needs to be done to ensure we drive sustainable margin
improvements within the business.”( Underlying: for definition see note 2 on page 35; * translated at constant exchange rates; ** translated at actual exchange rates; *** free cash flow defined as operating cash after capital expenditure, pensions and taxes, before payments to shareholders, foreign exchange and acquisitions & disposals. The derivation of free cash flow from the cash Highlights Reported revenue up 9% Reported loss reflects a non-cash impact of £4.4bn period-end mark-tomarket revaluation of our derivatives and a £0.7bn charge for financial penalties from agreements with investigating bodies Underlying revenue down 2% at constant exchange rates, reflecting weakness in Marine flow statement is shown on page 27.
صورة أرشٌفٌة
https://www.atn.aero Underlying profit before tax down 49% at constant exchange rates Good free cash flow performance; led by working capital improvements Final payment to shareholders maintained at 7.1 pence per share in line with changes announced in February 2015 giving a full year dividend of 11.7 pence (2015 full year: 16.4 pence) Transformation programme Well underway; over £60m incremental in-year savings in 2016; £80-110m further in-year benefit expected in 2017 On track for ~£200m annualised run rate by end 2017 Looking forward Outlook for 2017: modest performance improvements, targeting free cash flow to be similar to 2016 Completion of ITP acquisition expected mid-2017 Warren East added: “As I set out in November last year, it is now time to look further ahead. With my new team in place, our focus is turning towards the Group’s long-term goals. Over the next few months we will conclude our review of our strengths and investment opportunities and set out an appropriate vision for the business and the best way we can deliver sustainable shareholder value.” “In the meantime, we will continue to focus on our key milestones. In Civil Aerospace, we need to introduce our new Trent engines and successfully deliver the ramp up in engine production. At the same time we must ensure our wide ranging business transformation programme delivers the full benefits expected, not only in terms of cost savings but also the cultural and behavioural changes necessary to ensure the transformation is sustained and high standards of business conduct are maintained. These are essential if we are to become a more trusted, resilient company.”
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطٌران