Revista Brigada Logistica 2023 by Eduardo Cubas

STAFF SUMARIO AUTORIDADES DE LA FUERZA AÉREA - BRIGADA LOGÍSTICA......4 ACTIVIDADES COTIDIANAS EN EL GRUPO AÉREO DE ABASTECIMIENTO..................................................6 ALARGANDO LA LEYENDA DEL PILLAN EN LA FAP ........................8 LA IMPORTANCIA DE UNA ESTACIÓN DE COMBUSTIBLE SUBTERRÁNEO PARA LA FUERZA AÉREA: UN PILAR ESTRATÉGICO DE OPERACIONES MILITARES………...…….12

Dirección General

Gral Brig Aer Edwin Ramón Martínez González

Dirección Ejecutiva

Bienvenido Santiago Fretes González Cnel DCEM

Dirección de Contenidos

Maria Anicia Amarilla de Navarro Cnel DCEM Oscar Ramon Armoa Avalos Cnel DCEM

“TAGUATO RUVICHA” CLUB DE TIRO Y ARQUERÍA .........................14

José Marcelo Otaño TCnel DCEM

LA VERSATILIDAD DE LA DIRECCIÓN DE TRANSPORTE DE LA FUERZA AÉREA: SERVICIOS ESENCIALES PARA LA COMUNIDAD…………………….......................................…………………16

Sebastián Maximiliano Rojas Fernández TCnel DCEM

GRUPO DE MATERIAL BÉLICO: AÑO PROPiCIO………….……………….……..18 STAND DE TIRO “CENTENARIO DE LA FAP”..……………………………………..20 CAPACITACIÓN DEL PERSONAL DE LA RT-FAP EN LA ENAER……22 CHEQUEOS PREVENTIVOS DE LAS INFECCIONES DE TRANSMISIÓN SEXUAL MÁS FRECUENTES……………………………………….24 GRUPO AÉREO DE MANTENIMIENTO: LA FORMACIÓNCONTINUA, UNA APUESTA EN LA EDUCACIÓN...26 SALUD MENTAL EN EL SOLDADO DEL AIRE: SU IMPORTANCIA...28 LA INGENIERÍA AEROESPACIAL PARA EL FUTURO DE LA AVIACIÓN PARAGUAYA…………………………………………30 MODERNIZACIÓN ESTRATÉGICA: FORTALECIENDO EL GRUPO AÉREO DE MANTENIMIENTO DE LA FUERZA AÉREA PARAGUAYA…………….………………………………………32 PRUEBAS TOXICOLÓGICAS: MEDIDAS PREVENTIVAS DEL USO DE DROGAS EN LA FUERZA AÉREA……………………………....................……………………………34 BRIGADA LOGÍSTICA EN TODO TIEMPO Y LUGAR……….....………………36 ÁREA SOCIAL Y DEPORTIVA EN LA BRIGADA LOGÍSTICA………..….38

Víctor Augusto Chávez Galeano TCnel DCEM Maximiliano Wilfrido Esquivel Téllez My DCEM Roberto Antonio Vidal Oviedo My Avl

Edición General:

Félix Milcíades Mario Villalba Jara TCnel DCEM

Coordinación de Contenidos

Arnaldo Ariel Delgado Piris Damotta SOP MAM

MENSAJE DEL SEÑOR COMANDANTE DE LA FUERZA AÉREAPARAGUAYA Ñu Guazú, noviembre 2023 En esta fecha conmemorativa del Día de la Creación de la Brigada Logística, tengo la satisfacción de expresar mis más sinceras felicitaciones a todo el personal que compone esta Gran Unidad. Sus integrantes, fieles herederos del arrojo y estoicismo de los combatientes de la contienda chaqueña, vienen destacando su servicio a la Patria desde ese entonces con mucha valentía y prestancia. Los mecánicos aeronáuticos, médicos, enfermeros, transportistas y el personal de intendencia cumplieron en la guerra tareas inherentes a la logística con gallardía y patriotismo, constituyéndose como fuente de inspiración del abnegado soldado contemporáneo, quien sirvió a todo el país de manera incansable en la lucha contra el último flagelo que azotó a la humanidad. Las Unidades de Apoyo y las Unidades de Servicio cumplen un rol significativo en las actividades de carácter social y humanitario, apoyando a otras Instituciones del Estado en los programas de bienestar nacional, de emergencia y de ayuda a los ciudadanos más necesitados, demostrando responsabilidad, eficiencia y profesionalismo, al mismo tiempo que confirman el constante compromiso de la Fuerza Aérea Paraguaya con la población. Al adherirme a esta grata conmemoración, reitero mis cordiales congratulaciones al Señor Comandante, a los Señores Oficiales Superiores y Subalternos, SubOfciales, Conscriptos y Funcionarios Públicos componentes de la Brigada Logística, por el compromiso demostrado y su sentido de pertenencia hacia la Institución, al momento de instarles a seguir cumpliendo con tesón, eficacia y transparencia las acciones enmarcadas dentro de la misión institucional.

Que Dios Todopoderoso y nuestra patrona la Virgen de Loreto ilumine y bendiga siempre sus vidas.

Gral del Aire Arturo Javier González Ocampo Comandante de la Fuerza Aérea

ACTIVIDADES COTIDIANAS EN EL GRUPO AÉREO DE ABASTECIMIENTO. SEBASTIAN MAXIMILIANO ROJAS FERNANDEZ TCNEL DCEM - CMDTE GAAB

El Grupo Aéreo de Abastecimiento es una Unidad de la Brigada Logística, se encarga de proveer a las diferentes organizaciones de la Fuerza Aérea, materiales y lubricantes aeronáuticos (CL A SE III A , IXA), materiales y lubricantes ter res tres (CL A SE III, IX ) necesarios para su equipamiento, vida entrenamientos y empleo en forma adecuada en tiempo oportuno aplicando la doctrina y las características de principio de abastecimiento aeronáutico. Este grupo, opera en la Base Aérea de Ñu Guazú, como así también en la Base Aérea Silvio Petirossi, su gran importancia nace con la misma aviación de cuya historia en el mundo, es el Paraguay en la cual es parte de la misma y podemos dimensionar, recordando a nuestro primer As de la acrobacia aérea allá por la década de los mil novecientos, Silvio Pettirossi, o en las batallas aéreas de la guerra del Chaco (1.932 – 1.935), en el éxito de aquellas misiones que dependieron de una buena logística en tierra. Tomando esa prueba de fuego, describe la preponderancia de lo que significa en el catalogo de la propia Fuerza Aérea Paraguaya, dentro de la Brigada logística, el Grupo Aéreo de Abastecimiento. Como principal actividad que se realizan en la Unidad

FERNANDO SOSA FIGUEREDO SGTO A TEC - JEFE S-6 GAAB.

y según las normas de abastecimiento es la recepción de los materiales aeronáuticos (CLASE IIIA, IXA) de acuerdo a los contratos firmados con las empresas proveedoras.

de repuestos y lubricantes ya sean aeronáuticos o terrestres registrándose en el sistema de inventarios de tal manera a asegurar que se cuenten con los mismos.

Como primer paso se solicita el concurso de los técnicos de las unidades operativas para la verificación como así también del personal de la Auditoria interna de la FAP, una vez conformado el equipo de recepción y una vez verificados detalladamente los ítems entregados se procede a la confección del acta, como de la firma correspondiente y su posterior entrega al área de mantenimiento para su destino final.

En otros aspectos, los personales del GAAB realizan varias actividades y servicios que son direccionadas del escalón superior cumpliendo en forma eficiente de acuerdo a su requerimiento. Cabe destacar que esta Unidad trabaja en forma silenciosa y tesonera para un mismo fin, cual es la de engrandecer a nuestra gloriosa Fuerza Aérea Paraguaya.

Cabe destacar que la recepción y verificación de dichos materiales en buena forma es muy importante para el buen funcionamiento y seguridad en el área de vuelo. De la misma forma se proceden con los materiales terrestres (CLASE III), se solicita el concurso del personal técnico responsable de la parte terrestre para verificación y el personal de la Auditoria Interna y una vez conformado dicho equipo se procede la consolidación de los documentos. Como normas de procedimiento se procede diariamente a controlar la existencia, stock y pedidos

GRUPO AEREO DE ABASTECIMIENTO Y SUS BIENES PATRIMONIALES Una de las funciones principales que realiza el Grupo Aéreo de Abastecimiento es la de custodiar los bienes patrimoniales que cuentan dicha unidad, que sustenta el ingreso, baja, trasferencia de los bienes con la finalidad de elaborar y mantener el control que servirá como elemento de información del patrimonio institucional. Los bienes patrimoniales son aquellos que pertenecen a sujetos de derecho público de cualquier naturaleza u orden, administrar y consolidar según los reglamentos vigentes en la Fuerza Aérea Paraguaya. Algunas de las funciones del S-6 del GAAB:

•

Elaboración de sistemas de administración y control de los bienes.

•

El planeamiento de métodos de conservación y preservación de bienes.

•

Organizar y mantener el archivo de los datos relacionados a los bienes patrimoniales, utilizando los medios informáticos de procesamiento de datos.

•

Fiscalizar el inventario de los bienes patrimoniales en los casos de entrega, recepción, fusión o extensión.

Comparar el inventario anterior con el actual que son confeccionados anualmente, dando énfasis a los bienes que deben ser incluidos o excluidos del inventario una vez aprobado el alta o baja respectivamente De esta manera la sección de patrimonio del GAAB se encuentra fortalecido con sus funciones, mantiene actualizado de acuerdo al registro de existencias del inventario y mantiene informado constantemente sobre los movimientos patrimoniales al Señor Comandante del GAAB.

“ALARGANDO LA LEYENDA DEL PILLAN EN LA FAP” REPRESENTACIÓN TÉCNICA DE LA FUERZA AÉREA PARAGUAYA EN LA EMPRESA NACIONAL DE AERONÁUTICA DE CHILE

La Fuerza Aérea Paraguaya el día miércoles 17 de agosto del año 2022, firmo con la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER), el Contrato Abierto N° 85/2022 de SERVICIO DE MANTENIMIENTO, REPARACIÓN MAYOR, ACTUALIZACIÓN AL ESTÁNDAR B(E) E INCORPORACIÓN DEL GPS (Gartmin GTN 650xi), PARA AERONAVES T-35 PILLAN de la FAP, en total son 06 (seis) las Aeronaves T-35 Pillan a ser reparadas, modificadas y revitalizadas en este proyecto. El mismo está dividido en tres fases, y se trabajarán con dos aeronaves por fase. Entre los meses de julio y septiembre del año 2022, en el asiento del Grupo Aéreo de Mantenimiento se llevó a cabo el desarme de 04 aeronaves

“En el año 1992 la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) adquirió de la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER) 12 aeronaves de instrucción básica militar, T-35 PILLAN. En el mes de diciembre del año 2022 la Aeronave T-35 PILLAN cumplió 30 años de servicio en la Fuerza Aérea Paraguaya, formando a cientos de Pilotos Aviadores Militares al más alto nivel. Con el transcurrir de los años la dotación operativa se fue reduciendo por varios motivos y factores.” T-35 PILLAN correspondientes a las matrículas FAP 0102, FAP 0104, FAP 0108 y FAP0109. Las mencionadas aeronaves fueron desarmadas en su totalidad e inventariadas, y sus partes

Luis Fernando Ayala Mareco CAP AVC

fueron cargados en camiones contratados por la ENAER, que posteriormente el día 09 de septiembre del año 2022 partió con destino a la Base Aérea El Bosque, sede de la ENAER, en Santiago de Chile, Comuna del Bosque. Cabe destacar que 02 Señores Oficiales Sub Alternos y 02 Sub Oficiales del Grupo Aéreo de Mantenimiento (GAM), fueron nombrados por Orden Especial N° 203 de la Comandancia de la Fuerza Aérea Paraguaya, de fecha 13 de septiembre del año 2022, como Representantes Técnicos de la Fuerza Aérea Paraguaya (RT-FAP) en la ENAER, para cumplir la misión de control, verificación y supervisión de los trabajos técnicos realizados en todos los sistemas a las mencionadas aeronaves.

De las 04 aeronaves ingresadas a la ENAER el día 27 de septiembre del año 2022, la primera fase del proyecto Pillan Paraguay inició con los trabajos por las aeronaves T-35 Pillan matriculas FAP 0108 y FAP 0109, ese mismo día. Al ingreso de las aeronaves correspondiente a la primera fase mencionadas más arriba a la División de Aviones de depósito (DAD) de la ENAER, se le aplico a las mismas la Inspección de Recepción, el cual inició con la recepción de las aeronaves, control de inventario, armado de las aeronaves, controles geométricos y peso y balanceo para determinar la condición técnica con que ingresaron las mismas y así determinar las futuras tareas (trabajos/discrepancias). Posteriormente se procedió al desarme nuevamente de las mismas en su totalidad, el despinturado de toda la aeronave para control de corrosión y reparaciones estructurales, la revisión visual y pruebas funcionales de todas las partes y los componentes para determinar la condición preliminar de los mismos. Teniendo en cuenta que la aeronave T-35 Pillan tiene un ciclo de 7 inspecciones cada 200 horas y al llegar a su séptimo ciclo, ósea las 1400 horas, se le aplica una inspección especial o mayor. Por lo que a las aeronaves mencionadas se le aplicaron la Inspección de 200hs, suplementarias de 700hs y 1400hs (Inspección Mayor) según el Manuel de requisitos de Inspección y mantenimiento programado de la aeronave T-35 Pillan O.T. 1T-35B-6, en los que se realizaron las revisiones mayores correspondientes a las aeronaves y la aplicación N.D.I(Ensayos no

destructivos)a los planos, fuselaje, partes móviles entre otros. Durante el proceso de Inspección a las aeronaves, se procedieron al levantamiento de discrepancias encontradas en las mismas en varios de sus sistemas, en el proceso también se realizaron las modificaciones inherentes a la configuración B(E). Los Motores Lycoming IO-540 K1K5, las Hélices Hartzell HCC3YR-4BF, los Conjuntos de Trenes de aterrizajes y accesorios fueron sometidos a Overhaul para dejar sus horas disponibles en 0hs, para próximas inspecciones programadas, según el manual de los fabricantes y de la aeronave. El trabajo de Overhaul de los motores se realizó en la División de Motores de la ENAER, se inició con el trabajo de recepción, desarme y emisión de un Informe de Condición y reparación posterior a varias pruebas y estudios como ser de metrología y N.D.I (Ensayos no destructivos)a varias partes de los motores donde algunos de ellos fueron declarados inservibles y reemplazados como corresponde; luego se procedió al armado de los motores y finalización del overhaul correspondiente, pruebas y ablandamiento en Bancos de Pruebas y por último la entrega de los mismos a la DAD de la ENAER para su montaje a las aeronaves correspondientes. El trabajo de Overhaul de las Hélices y los Conjuntos de Trenes de aterrizajes se realizaron en la División de Sistemas y Equipos de la ENAER, se inició con el trabajo de recepción, desarme y emisión de un Informe de Condición y reparación posterior a varias pruebas y estudios como ser de metrología y N.D.I

(Ensayos no destructivos), entre otros a varias partes de las Hélices Hartzell HC-C3YR-4BF y de los Conjuntos de Trenes de aterrizajes, donde algunos de ellos fueron declarados inservibles y reemplazados como corresponde; luego se procedió al armado de los mismos y finalización del overhaul correspondiente, pintura, pruebas funcionales y por último la entrega de los mismos a la DAD de la ENAER para su montaje a las aeronaves correspondientes.. Los Instrumentos y equipos de aviónica, comunicación y navegación fueron enviados a la Empresa de Desarrollo de Tecnologías y Sistemas (DTS), Filial de la ENAER para su verificación y reparación correspondiente (operativización). La actualización a la Configuración y estándar B(E) de las aeronaves, incluyen la reingeniería de los paneles de instrumentos delanteros y traseros, así como la incorporación de nuevos instrumentos de navegación que favorecen al mejor entrenamiento de los pilotos paraguayos; la incorporación delGPS Gartmin GTN 650xi, dota a las aeronaves de una pantalla moderna e indispensable que se utiliza para la navegación y comunicación. También se procedió al cambio total de los mazos de cables eléctricos y electrónicos en las aeronaves para la revitalización correspondiente de las mismas. A las aeronaves matriculas FAP 0108 y FAP 0109, se le aplicaron todos Boletines de Servicio emitidos por el fabricante. Los Boletines de Servicio son ordenes que emite el fabricante a lo largo de la vida operacional de la aeronave, para ir actualizándola y mejorar la se-

guridad operacional de la misma. Al finalizarse la Inspección de 200hs, suplementarias de 700hs y 1400hs (Inspección Mayor), las aeronaves fueron dotadas de los cabos de mando (cabos de aceros) para el movimiento de las partes móviles de las aeronaves, así como también los tubos de torques en condiciones nuevas, lo que asegura la correcta y confiable operación de las mismas. También se procedió al remplazo de la piel(aluminio) en las zonas que se encontraban con dilatación o trizaduras considerables (discrepancias), productos de la operación por 30 años, como también el cambio de todos los plexy glass en ambas aeronaves (parabrisas delantero, trasero y del canopy). Al finalizarse el ensamblado de las aeronaves, se procedió a la aplicación de un servicio de pintura general (exterior e interior), primeramente, con pinturas anticorrosivas (primer) y posteriormente fueron pintadas con el esquema de pinturas utilizados por la Fuerza Aérea Paraguaya. A las mencionadas aeronaves se le instalo un equipo de oxígeno portátil, para ser utilizados durante el cruce de la cordillera de los Andes en su Misión de retorno en vuelo al Paraguay. El lunes 20 de marzo del año 2023 se recibe la visita del Señor Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya Gral del Aire Arturo Javier González Ocampo, el Señor Comandante del Comando de Institutos Aeronáuticos de Enseñanza Gral Brig Aer Roberto José Idoyaga Benítez, junto con el Señor Agregado de Defensa de la República del Paraguay en Chile Cnel DCEM

Sergio Cabral Avalos y el Señor Agregado Aeronáutico de la República del Paraguay en Chile, Cnel DCEM Christian Ramón Villasanti Sivera, el motivo fue para realizar una Visita Técnica a las instalaciones de la ENAER y verificación de los trabajos técnicos realizados a las aeronaves T-35 Pillan de la FAP. En cumplimiento al Contrato Abierto N° 85/2022, entre los días miércoles 12 al domingo 16 de julio del año 2023, se recibe la visita del Sr. Comandante de la I Brigada Aérea y Presidente del Proyecto Pillan Paraguay, Gral Brig Aer Carlos Augusto Gómez Reyes y del Sr. Presidente de la Comisión Técnica del Proyecto Pillan Paraguay, Cnel DCEM Lorenzo Osmar Candía Alvarenga, en carácter y función de Comisión Verificadora de la Fuerza Aérea Paraguaya de los trabajos técnicos realizados a las aeronaves de la primera fase del proyecto pillan Paraguay en las Instalaciones de la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER). A inicios del mes de agosto del año 2023 se efectuaron primeramente las calibraciones de instrumentos, equipos y ajustes del motor en tierra para posteriormente empezar con los vuelos de pruebas funcionales y de aceptación funcional por los pilotos paraguayos. El día, domingo 27 de agosto de 2023, las aeronaves FAP 0108 y FAP 0109 emprendieron su misión de viaje de retorno al Paraguay en vuelo al mando de pilotos paraguayos, instructores del Grupo Aéreo de Instrucción (GAI) de la I Brigada Aérea, realizando el cruce a 16.000 pies de la mítica Cordillera de los Andes. La misión de via-

je de retorno tuvo una duración de dos días y se realizaron escalas (aterrizajes) en los aeropuertos de la Ciudad de Mendoza, Córdoba y Resistencia en la República Argentina (las escalas mencionadas fueron para realizar trámites administrativos y de migraciones, reabastecimiento de combustible y descanso correspondiente de los pilotos-Pernocte en la Ciudad de Córdoba), antes de su llegada al Paraguay (I Brigada Aérea) el día lunes 28 de agosto en horas de la tarde. Finalizando así exitosamente la Primera Fase del Proyecto Pillan Paraguay. Las Aeronaves T-35 PILLAN de la Fuerza Aérea Paraguaya con su nueva configuración B(E) e incorporación a sus paneles en ambas cabinas (delantera y trasera) de un GPS Garmin GNT 650xi,quedaran en la vanguardia de la familia de Aeronaves Pillan en la región, puesto que ningún operario de PILLAN actualizo sus aeronaves a esta configuración e incorporación del GPS mencionado. Las aeronaves se encuentran prestos para seguir con su misión de formar a los futuros Pilotos Aviadores Militares de la Fuerza Aérea Paraguaya por muchos años más, extendiendo la leyenda del PILLAN en nuestro país.

LA IMPORTANCIA DE UNA ESTACIÓN DE COMBUSTIBLE SUBTERRÁNEO PARA LA FUERZA AÉREA: UN PILAR ESTRATÉGICO DE OPERACIONES MILITARES La Fuerza Aérea, como una de las ramas fundamentales de la defensa de un país, depende en gran medida de la disponibilidad y eficiencia en el suministro de combustible para sus aeronaves. En este artículo, exploraremos la importancia de una estación de combustible subterráneo para la Fuerza Aérea, destacando cómo esta instalación se convierte en un pilar estratégico para el éxito de las operaciones militares. Uno de los aspectos más críticos de la Fuerza Aérea es su capacidad para responder de manera rápida y eficaz a cualquier amenaza o emergencia. La movilidad terrestre es esencial para lograr esto, y una estación de combustible subterráneo juega un papel central. Al mantener grandes reservas de combustible bajo tierra, la Fuerza Aérea puede garantizar un suministro constante y seguro para sus vehículos. La estación de combustible subterráneo brinda una

protección significativa contra ataques enemigos, accidentes laborales, desastres naturales o sabotajes. Están diseñadas para resistir impactos y presiones, lo que asegura que el suministro de combustible permanezca intacto incluso en condiciones adversas. Al almacenar el combustible de manera subterránea, se minimizan las pérdidas debidas a la evaporación y la degradación causada por factores ambientales. Además, las estaciones subterráneas pueden ser más eficientes en términos de seguridad y gestión del inventario, lo que reduce los costos operativos a largo plazo. La construcción de una estación de combustible subterráneo también puede contribuir a la sostenibilidad y al respeto al medio ambiente. Al reducir la exposición del combustible a factores externos, se disminuye el riesgo de derrames y contaminación del suelo. Esto no solo protege el entorno, sino que

Félix Milciades Mario Villaba Jara TCnel DCEM - Director Servicio de Transporte Terrestre

también ahorra recursos y costos asociados con la limpieza y la recuperación ambiental. Es relevante destacar que actualmente existen trabajos de investigación relacionados con el tema y gestiones hechas para llevar a cabo este proyecto el cual puede ofrecer pautas valiosas para mejorar la gestión y seguridad en la estación de combustible, fortaleciendo aún más su importancia estratégica. En resumen, una estación de combustible con tanques subterráneos es un activo estratégico de vital importancia para la Fuerza Aérea. No solo garantiza la movilidad y la resiliencia operativa, sino que también ahorra recursos y protege el medio ambiente. Esta instalación es un ejemplo de cómo la infraestructura militar puede ser esencial para la seguridad y la capacidad de respuesta de una nación, asegurando que la Fuerza Aérea esté lista para enfrentar cualquier desafío que se le presente.

“TAGUATO RUVICHA” CLUB DE TIRO Y ARQUERÍA Víctor Chávez TCnel DCEM Cmdte GMB/Secretario CTATR

En el Centenario de la Aviación Militar Paraguaya y a la par de este año festivo ocurrieron hechos históricos en la Fuerza Aérea y unas de ellas es la Inauguración y Habilitación Oficial del Polígono de Tiro “Centenario”, conforme a la Resolución 26/2023 de la DIMABEL queda aprobado y autorizado el stand de tiros de la Fuerza Aéra, uno de los pocos en el área de la Gran Asunción, Para la Inauguración y habilitación oficial del polígono de tiro, fue desarrollado una semana de competencia de tiro; modalidad y competencia también realizado por primera vez en las instalaciones de la Fuerza Aérea, contando en su 1ª Edición con el apoyo del Señor Comandante de la FAP, el Sr Jefe del Estado Mayor General de la FAP, las Grandes Unidades, la Prefectura General Aeronáutica, Reservistas, Clubes de Tiros, la Fundación Virgen de Loreto e invitados especiales, teniendo en cuenta que dicha actividad tuvo una gran aceptación y repercusión, que dio inicio a otro desafío: la Creación de un Club de Tiro y Arquería para competencias, entrenamientos

y esparcimientos del personal, familiares y amigos de la Fuerza Aérea interesados en estas modalidades del Deporte. Es así que, en el Aniversario de Creación Nº 43 del Grupo de Material Bélico de la FAP, adicionalmente a los actos protocolares, se dio lugar a la firma inicial del ESTATUTO DEL CLUB DE TIRO Y ARQUERIA “TAGUATO RUVICHA” que tiene como base los siguientes valores y principios: Honestidad: valor fundamental que caracteriza a nuestra institución. A través de ella logramos manifestar nuestra labor y compromiso dejando de lado los intereses personales. Respeto: Respeto por nuestros asociados, por nuestra institución y por todas las personas que la componen. Compromiso: para desempeñar cada una de las tareas que nos toca realizar. Responsabilidad: trabajar en forma seria para cumplir de forma satisfactoria con las expectativas y necesidades de nuestros socios. Otros valores y principios organizacionales y

sociales: especialización, innovación, excelencia, pasión, servicio, austeridad, ética, pasión por el deporte, juego limpio, vida sana, cuidado del medioambiente, integración social, honorabilidad. Posteriormente, en fecha 14 del mes de julio del año 2023, en el Salón Auditorio del CIAERE “Aviadores del Chaco”, se dio inicio a la Asamblea Constitucional Ordinaria, para la captación de nuevos miembros, a fin de formar parte como Socios Fundadores y a la vez la elección de Autoridades del Club de Tiro y Arquería “TAGUATO RUVICHA”, con la asistencia de varios Señores/as Oficiales, Suboficiales y presentes. En la Asamblea Constitucional se puso a consideración la Orden del Día y se procedió a la aprobación puntos de la reunión con una convocatoria de 55 socios fundadores, donde se aprobó el Estatuto. Actualmente el Club de Tiro y Arquería “TAGUATO RUVICHA” está en pleno proceso de documentaciones ante las diferentes Instituciones Deportivas,

la Fuerza Aérea Paraguaya, la DIMABEL y otras Instituciones, además dispone de socios activos que están representando en varias competencias en otros clubes. Cabe resaltar que este Club se constituye sin fines de lucro, tiene como fin principal promover y desarrollar actividades físicas y deportivas vinculadas al tiro y a la arquería, bajo las normativas de la Federación Paraguaya de Tiro y la Federación Paraguaya de Tiro con Arco, así también, para desarrollar actividades sociales y culturales. •

Para el cumplimiento de estos fines se realizarán las siguientes actividades:

•

Enseñanza y práctica del deporte de tiro y arquería

•

Desarrollo, planificación y participación en eventos relacionados con el deporte de tiro y tiro con arco.

•

Enseñanza y puesta en práctica de las oportunas medidas de seguridad necesarias para el entrenamiento de tiro y tiro con arco.

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Colaboración con los distintos Organismos Estatales y Deportivos, y con los Municipios de la zona Central para la organización de las prácticas y eventos.

•

Gestionar con Organismos Estatales, y otros Organismos, mediante concesión de subvenciones y colaboraciones, la gratuidad de las prácticas y el material necesario.

Podrán asociarse al Club de Tiro y Arquería “TAGUATO RUVICHA” todas las personas mayores de edad y con capacidad legal de obrar, que tengan interés en el desarrollo de los fines del Club y sean personas de reconocida conducta y honorabilidad, debiendo presentar una solicitud de ingreso a la Comisión Directiva. Asimismo, podrán formar parte del Club los menores de edad, con el consentimiento expreso de los padres o tutores. El Club de Tiro y Arquería “TAGUATO RUVICHA” abre sus puertas a todo el personal de las Fuerza Aérea quienes deseen a través del deporte, incorporar su práctica sistemática desde temprana edad, desarrollando su aptitud física y estimulando la incorporación de valores significativos para el deporte y la vida. A través de esto, atraer a la familia, estimulando en ella la actividad física y los valores éticos de convivencia en sociedad. Bienvenidos al Club de Tiro y Arquería “TAGUATO RUVICHA”.

LA VERSATILIDAD DE LA DIRECCIÓN DE TRANSPORTE DE LA FUERZA AÉREA: SERVICIOS ESENCIALES PARA LA COMUNIDAD Félix Milciades Mario Villaba Jara TCnel DCEM - Director Servicio de Transporte Terrestre

La Dirección del Servicio de Transporte Terrestre (DSTT) de la Fuerza Aérea, en su constante compromiso con la comunidad y el país, desempeña un papel esencial más allá de sus responsabilidades militares como los servicios clave que esta dirección presta actualmente, incluyendo el apoyo al viceministerio de transporte, el traslado de boy scouts, la asistencia en terapias equinas para pacientes, y su participación en el Día del Niño Carmelo Peralta. Estas actividades demuestran su versatilidad y su compromiso con el bienestar de la sociedad. Apoyo al Viceministerio de Transporte La colaboración entre la DSTT de la Fuerza Aérea y el viceministerio de transporte es fundamental para garantizar la eficiencia y seguridad en el

transporte público y privado del país. La dirección proporciona recursos humanos y materiales para apoyar las operaciones de control y regulación del tráfico, así como la supervisión de la infraestructura vial. Su experiencia en logística y movilidad es un activo valioso en situaciones de emergencia y planificación a largo plazo. Traslado de Boy Scouts La dirección también participa activamente en el transporte de boy scouts, brindando una oportunidad única para que los jóvenes participen en actividades al aire libre y aprendan habilidades fundamentales. El transporte seguro y confiable que se ofrecen permite que los boy scouts se sumerjan en la naturaleza y fomenten valores de liderazgo, trabajo en equipo y resiliencia.

Traslado de Pacientes en Equinoterapia La equinoterapia es una forma efectiva de rehabilitación para personas con diversas discapacidades. La DSTT de la Fuerza Aérea despliega sus recursos para facilitar el traslado de pacientes a centros de equinoterapia, garantizando un acceso sin problemas a esta terapia beneficiosa. Esto contribuye al bienestar y la calidad de vida de quienes necesitan estos servicios terapéuticos. Día del Niño en Carmelo Peralta El Día del Niño es una celebración importante en la comunidad de Carmelo Peralta, y la DSTT de la Fuerza Aérea se involucra activamente en la organización de eventos y actividades especiales para los niños de

la zona. Desde la organización de juegos hasta el transporte de regalos, su compromiso con la felicidad y el bienestar de los niños es evidente en esta festividad. La DSTT de la Fuerza Aérea trasciende su función militar para convertirse en un pilar de

la comunidad. Sus servicios de apoyo al viceministerio de transporte, traslado de boy scouts, ayuda en terapias equinas y participación en el Día del Niño en Carmelo Peralta son ejemplos claros de su versatilidad y su compromiso con la sociedad. Estas acciones no solo refuerzan su relación con la comunidad,

sino que también contribuyen significativamente al bienestar y desarrollo del país. La dirección continúa demostrando que su misión es mucho más que operaciones militares; es un servicio fundamental para la comunidad y el país en su conjunto.

GRUPO DE MATERIAL BÉLICO AÑO PROPICIO Sergio Martínez Fischer Tte AvMB – Jefe Operaciones GMB

El Grupo de Material Bélico siendo Unidad dependiente de la Brigada Logística, la cual fue creada por Orden Especial N°113 el 27 de junio de1980 como Servicio de Material Bélico en ese entonces, con la cumplida misión de mantener, reparar, almacenar y proveer apoyo en armamentos, municiones, explosivos y accesorios con el objetivo de cubrir las necesidades bélicas de la Fuerza Aérea, como también tiene el deber de instruir sobre el manejo seguro

y empleo de los armamentos en diferentes situaciones, con el fin de cumplir efectivamente los diversos servicios de seguridad y apoyo asignados al personal de la Fuerza Aérea. Siempre con el lema “Determinación y Seguridad” el Grupo de Material Bélico ha realizado diferentes actividades en el presente año, tales como; la instrucción y apoyo técnico en armamento y tiro a los alumnos de los cursos de EPOFAER, Táctica Aérea, CUPSOFAER,

Aspirantes de la EFSOFAER, Tropas, Personal de la Compañía de Seguridad y Desplegados en las Bases Aéreas. Cabe destacar la reconstrucción y remodelación del hoy día Polígono de Tiro “Centenario”, el cual comenzó con la iniciativa del Sr. Comandante de la Fuerza Aérea Gral del Aire Arturo Javier González Ocampo y el Gral Brig Aer Edwin Ramón Martínez González junto con el apoyo de los Comandantes de las Grandes Unidades de la Fuerza

Aérea y personal capacitado en los diferentes ámbitos, acompañados de profesionales y maquinarias del Comando de Ingeniería del Ejército empleados en la restauración del polígono de tiro, en conjunto con el Personal Armero del Grupo de Material Bélico liderados por su Comandante él TCnel DCEM Víctor Augusto Chávez Galeano hicieron posible que los trabajos en el Stand culminen a buen tiempo, el 27 de junio coincidente con el 43° aniversario de creación del GMB seguida de la Ceremonia de Inauguración donde se procede a la entrega de certificados de reconocimiento los personales destacados en los trabajos realizados, así como también a la habilitación con resolución de la DIMABEL N°26/2023, por consiguiente se dispone la inscripción y habilitación en el Registro Nacional de Armas, como Polígono de Tiro “Centenario de la Fuerza

Aérea Paraguaya”, incluyendo una previa prueba con una competencia de tiro en la cual participaron varios tiradores provenientes de las diferentes unidades de la Fuerza Aérea he invitados especiales. Actividad que más adelante impulso los ánimos de varios Sres. Oficiales, Suboficiales y profesionales del ámbito civil hacer posible la fundación del Club de Tiro y Arquería “Taguato Ruvicha”. Club que dará la oportunidad a muchos tiradores de poder destacarse en este dinámico deporte. Por otra parte se puede mencionar los trabajos constantes de mantenimiento y reparación de los armamentos orgánicos de la Fuerza Aérea realizado por el personal Armero. Este año el Grupo de Material Bélico ha logrado restaurar, 40 (cuarenta) fusiles Máuser y la remarcación de número de serie de, 35

(treinta y cinco) fusiles Máuser completando así una buena dotación del mismo, a la par del mantenimiento y operatividad de las ametralladoras AL calibre 7,62x51mm, FA Madsen, fusil HK21, fusil FAL 7,62x51mm y calibre .22, pistolas Beretta, Sig Sauer y Walter 22”. Sin olvidar destacar el apoyo técnico realizado por el GMB dando cumplimiento a la Directiva del BIENIO 23/24, encargado de verificar los armamentos y municiones de todas las Bases Aéreas de la región Oriental y Occidental del país. De esta manera el Grupo Material Bélico ha marcado presencia siempre acompañando y brindando apoyo constante a las actividades y misiones competentes al uso de armamentos en las distintas Unidades y Bases de la Fuerza Aérea Paraguaya.

STAND DE TIRO CENTENARIO DE LA FAP Gabriel Sanguina SO TEC- Jefe Sec. Adm

Breve Reseña histórica Desde los albores de su nacimiento, primeramente, como Escuela de Aviación Militar, posterior, Comando de Aeronáutica y actualmente, Fuerza Aérea Paraguaya, la misma nunca contó con un espacio autorizado para las diferentes prácticas, manipulaciones, entrenamientos o calibración de armamentos terrestres. Este espacio se vio creado poco a poco en un lugar de extracción de tierras de la Base Aérea Silvio Pettirossi para distintas edificaciones, plataformas o zonas de relleno en la Fuerza Aérea, dando nacimiento a un pequeño Campo de Tiro sin Homologación ni Habilitación por una Institución competente.

La Remodelación Stand de tiro

del

En el Centenario de la Aviación Militar Paraguaya, con el acompañamiento de la Superioridad, hoy esa aérea se optimizó, se habilitó por Resolución Nª 26/2023 de la DIMABEL, se hicieron diversas modificaciones con el personal de Grupo de Material Bélico de la FAP, acompañado de las GG.UU y se inauguró. Los trabajos se iniciaron entre los meses de enero y febrero, con la Cooperación Institucional entre la Fuerza Aérea Paraguaya / Brigada Logística y el Comando de Ingeniería del Ejército (COMINGE), Unidad que realizó el movimiento de suelo,

levantamientos de taludes, nivelación de suelo con nivel óptico, relleno y compactación, perfilado, desagüe, etc. Cabe mencionar que fueron realizados arduos trabajos bajo intenso calor durante 2 semanas con maquinarias pesadas tales como: retroexcavadora, palacargadora, motoniveladora, camiones volquetes operados por los técnicos y Topógrafos del COMINGE, con el apoyo de la FAP con personal y Clase I y III. Con los trabajos realizados se logró remodelar gran parte del Stand de Tiro. Pero, el sueño de contar con un Polígono de Tiro con un nivel óptimo no se detuvo. Mientras corrían documentos a la

Dirección de Material Bélico de las FF.AA.NN, ya corroborado las mejoras del Polígono por una Comisión in situ, del personal del Registro Nacional de Armas, con más gestiones y apoyos de los superiores se lograron obtener más recursos para proseguir con las mejoras y así, golpeando más puertas se reanudó la remodelación del Stand de Tiro, con el personal del GMB y el apoyo de otras Unidades fueron llevándose a cabo diferentes trabajos como las marcaciones e instalaciones de agua potable; construcción de catorce plataformas de mampostería rígida de 0,80x 0,80 metros con caño de metal para la colocación de las siluetas o carteles, construcción de catorce plataformas de mampostería rígida con alisada de cemento de 1,50x2,00 metros a los 25 metros y 50 metros para los tiradores, también se pudo construir 2 (dos) sanitarios, un depósito para guarda de elementos varios, refacción de un galpón existente, construcción de un mural, ornamentación con bombas Napalm, pintura en general y plantación de árboles para reforestación del sector y parapeto natural. Inauguración del Stand de Tiro El 27 de junio de 2023 en el Aniversario Nº 43 del GMB se pudo llevar a cabo la inauguración del nuevo Polígono de Tiro que lleva por nombre “ CENTENARIO”, previa prueba con una Competencia de Tiro. Con la puesta en condiciones óptimas del Stand, la FAP cuenta con un Polígono de Tiro operativo y con margen de seguridad establecido, supervisado y registrado por la DIMABEL para realizar de manera segura y eficaz las diferentes lecciones y prácticas de tiro, a fin de mantener la operatividad del personal de la Fuerza Aérea Paraguaya en el empleo de armas portátiles.

CAPACITACIÓN DEL PERSONAL DE LA RT-FAP EN LA ENAER Luis Fernando Ayala Mareco CAP AVC

Federico Javier Aquino Mongelos TTE AVP

En el marco del Contrato Abierto N° 85/2022 de SERVICIO DE MANTENIMIENTO, REPARACIÓN MAYOR, ACTUALIZACIÓN AL ESTÁNDAR B(E) E INCORPORACIÓN DEL GPS (Gartmin GTN 650xi), PARA AERONAVES T-35 PILLAN de la FAP, En total son 06 las Aeronaves de la Fuerza Aérea Paraguaya serán reparadas y modificadas en la Empresa Nacional de Chile (ENAER), el proyecto está dividido en tres fases, y se trabajarán de a dos aeronaves por fase.

La primera fase del proyecto comprendido los trabajos realizados por las aeronaves T-35 PILLAN matriculas FAP 0108 y FAP 0109, entre septiembre del 2022 y agosto del 2023. Por Orden Especial N° 203 del Comando de la Fuerza Aérea, fueron nombrados 02 Señores Oficiales Sub Alternos y 02 Sub Oficiales del Grupo Aéreo de Mantenimiento, como Representantes Técnicos de la Fuerza Aérea Paraguaya en la ENAER, para cumplir la misión de control, verificación y supervisión de los trabajos técnicos a realizados a las mencionadas aeronaves. El CAP AVC Luis Fernando Ayala Mareco, TTE AVP Federico Javier Aquino Mongelos, SOM TEC Néstor Adrián Ayala Bordón, SO TEC Guillermo Báez Benítez, los personales del Grupo Aéreo de Mantenimiento que fueron comisionados como Representantes Técnicos (RT) de la FAP en Chile por más de 10 meses. Los personales de la RTFAP participaron de 04 cursos dictados por el Departamento de Capacitación de la Gerencia de Personas de la ENAER, destinados a la mejora en el control del mantenimiento, a la actualización de la documentación referente a la aeronave T-35 Pillan y a la seguridad operacional. Totalizando 83 horas cátedras de capacitación del personal de la RT-FAP, en la empresa fabricante de la aeronave. El primer curso dictado al

personal de la RT-FAP, fue el Curso de Control de Mantenimiento Avión T-35 Pillan, entre el 11 al 20 de abril del corriente año el cual tenía como objetivo de adquirir conocimientos relacionados al control de mantenimiento del avión T-35, con el proposito de mantener el control y la aeronavegabilidad de la flota de aviones. El control del mantenimiento es indispensable para el correcto cumplimiento de los ciclos de mantenimiento de las aeronaves y así asegurar que las mismas cumplan seguramente con sus periodos de inspección y sus vidas útiles. El segundo curso dictado al personal de la RT-FAP, fue el Curso de Publicaciones Técnicas Avión T-35, entre el 25 de abril y el 02 de mayo del corriente año el cual tenia como objetivo, conocer la estructura de las Publicaciones Técnicas emitidas por ENAER, con el propósito de hacer un buen uso de los contenidos en el mantenimiento de la aeronave. Las Publicaciones Técnicas son documentos que emiten los fabricantes de las aeronaves para la actualización y mejora de la seguridad operacional de los mismos, así como también facilitan la inspecciones de los mismos. El tercer curso dictado al personal de la RT-FAP, fue el Curso de Implementación del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional en una OMA, entre el 09 al 11 de mayo del corriente año, el cual tenía el objetivo de adquirir conocimientos relacionados al

Sistema de Gestión de Seguridad Operacional en una OMA, con el propósito de aplicarlos en los procesos de mantenimiento. El sistema de gestión de la seguridad operacional, SMS, sirve para garantizar la operación segura, mediante una gestión de riesgos operacionales en un taller aeronáutico y así se puedan reducir o prevenir los accidentes. El cuarto y último curso dictado al personal de la RT-FAP, fue el Curso Avión T-35 Pillan Inicial, entre el 13 de junio y el 07 de julio del corriente año, el cual tenía el objetivo de describir la operación y funcionamiento de los diferentes sistemas del avión, con el propósito de obtener los conocimientos para el mantenimiento de las aeronaves T-35 Pillán. Este curso sirve para inducir al personal en todos los sistemas de pillan y así darle un conocimiento general y profundo de toda la aeronave. Con la finalización de la Primera Fase del proyecto Pillan Paraguay, el personal de la RTFAP correspondiente a la primera fase retorno al Paraguay, no solo con la experiencia adquirida en los 10 meses de estadía en la ENAER, también con los conocimiento adquiridos mediante estos cursos de capacitación dictados por el fabricante de la aeronave que servirán no solo para el mantenimiento del Pillan en Paraguay, sino también para otras aeronaves en trabajo en el Grupo Aéreo de Mantenimiento.

CHEQUEOS PREVENTIVOS DE LAS INFECCIONES DE TRANSMISIÓN SEXUAL MÁS FRECUENTES Debido a la necesidad de resguardar la seguridad del personal de la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) en todos los ámbitos, la Dirección de Servicio de Sanidad de la Fuerza Aérea Paraguaya (DSSFAP) se vio en la necesidad de establecer medidas de control que permitan detectar a tiempo y por ende controlar patologías como Sífilis y el HIV que son infección de transmisión sexual (ITS), estas se localizan generalmente en genitales y que se contagian en actos sexuales, aunque no sea éste el único modo de transmisión. Dentro del cual se encuentra la enfermedad de la Sífilis causadas por un parásito llamado Treponema Pallidum, por otro lado, están aquellas causadas por Virus, como el VIH (Virus de Inmuno Deficiencia Humana) estas son las infecciones de transmisión sexual más comunes. En este contexto el personal de la FAP no se encuentra

exento de contraer las infecciones de transmisión sexual (ITS). Por ello es imprescindible los chequeos médicos a fin de realizar un diagnóstico oportuno para así realizar el tratamiento adecuado, sin embargo, la prevención debe de ser el factor fundamental para evitar contraer la enfermedad. Actualmente la DSSFAP viene trabajando muy de cerca con COPRECOS- Paraguay (Comisión de Prevención y Control del VIH/sida) es un Comité integrado por las Fuerzas Públicas (FFAA y Policía Nacional) se encuentra enmarcado dentro de la respuesta nacional ante el VIH y SIDA. Su misión es la prevención primaria mediante la prevención de la salud sexual y reproductiva prevenir las ITS y VIH/SIDA dentro de las FFA y la Policía Nacional con enfoque en DDHH y no discriminación. COPRECOS-Paraguay es un comité que está situado según Bienio dentro de

Elizabeth Noemi González Sancho Tte San

la estructura de la Dirección de DDHH y DIH de FFMM, es componente activo del PRONASIDA y Mecanismo de Coordinación País del MSPyBS. El objetivo del Comité es el trabajo en conjunto con los policlínicos de las Fuerzas Singulares fortaleciéndolas en materia de insumos y RRHH capacitados en el área de ITS y VIH/SIDA, la DSSFAP está trabajando continuamente con este Comité. El convenio establecido con COPRECO-Paraguay consiste en la provisión de insumos para la realización de análisis de VDRL, HIV, también hace un control de la cantidad de teste realizados y el seguimiento correspondiente a los pacientes diagnosticados con algunas de estas patologías. Se ha visto un incremento de casos reactivos de VDRL desde el año 2022 en adelante en la Fuerza Aérea. De junio a octubre del 2023 se procesaron en total 517 muestras para la prueba de

VDRL dando un resultado reactivo en un 3%, si bien puede parecer un porcentaje bajo, pero en comparación a periodos anteriores ha ido en aumento. En cuanto a lo que HIV se refiere se realizó 348 pruebas desde junio del 2023 hasta la fecha, siendo todas estas negativas No debemos bajar la guardia, se debe continuar con los chequeos preventivos y charlas de concientización para así evitar la transmisión de estas ETS. Al hablar de transmisión, estas normalmente se transmiten por el contacto con úlceras infecciosas presentes en los genitales, los labios o la boca, también por medio de las transfusiones de sangre, o mediante la transmisión materna infantil durante el embarazo. Su detección se puede realizar a través de pruebas rápidas y sencillas realizadas en el laboratorio de la DSS. A través de la prueba de VDRL, es un análisis clínico utilizado en primera instancia para la detección de la Sífilis. Se requiere de una muestra de suero o plasma, reactivo antígeno de cardiolipina y lecitina. Se procede a la reacción entre ambos componentes cuyo resultado es observado bajo el microscopio. Se describe el resultado de la siguiente forma, Reactiva y No Reactiva. La prueba de HIV consiste en test rápidos a través de tiras inmunocromatografícas donde se visualiza un área de control y el área de reacción, esta prueba solo requiere de suero o plasma del paciente. Donde el resultado se visualiza de la siguiente manera una raya debajo del control se interpreta como Reactivo sin raya debajo de la zona del control como No reactivo. El Virus de la inmunodefi-

ciencia humana (VIH), ocasiona un deterioro progresivo del sistema inmunológico ya que infecta principalmente a los linfocitos T (LT) CD4+, los macrófagos y las células dendríticas. Su detección se realiza primeramente a través de test rápidos, cuyo resultado se confirma con pruebas más específicas y sensibles al virus del VIH. La prevención de estas patologías consiste principalmente en el uso de preservativo. El uso de este es fundamental para prevenir cualquier enfermedad de transmisión sexual. Es importante recalcar que la transmisión de estas enfermedades no se da por exposición social, es decir charlando o por compartir áreas comunes, ya que su trasmisión es por vía sexual principalmente. También con un adecuado tratamiento, el personal puede seguir realizando sus labores, siempre acompañado del seguimiento médico correspondiente. En la DSSFAP se realizan los chequeos preventivos de VDRL y el test rápido de HIV, ya sea dentro de análisis rutinarios, como aquellos necesarios para la realización de cursos, línea de vuelo o en situación de ascenso. Estos se realizan en el Servicio de laboratorio, se cuenta con los insumos requeridos y el personal capacitado para cumplir con los chequeos preventivos. La DSSFAP siempre al servicio de la gente y primordialmente al personal militar de la Fuerza Aérea Paraguaya, resguardando la salud y el bienestar del personal.

GRUPO AÉREO DE MANTENIMIENTO:

LA FORMACIÓN CONTINUA, UNA APUESTA EN LA EDUCACIÓN

JUAN EMILIO GAVILAN SO TEC

El Grupo Aéreo de Mantenimiento tiene una larga trayectoria de ser la cuna de los mejores técnicos de mantenimiento de aeronaves de la FAP, en ese afán uno de sus ejes estratégicos es la formación continua de sus técnicos, en esa línea también apoyar en la formación a los técnicos de las distintas unidades de mantenimiento de la 1ra Brigada Aérea. Este año 2023, se está llevando a cabo el Curso de Gerencia de Mantenimiento de Aeronaves, que es un curso para técnicos con mucha experiencia y cuyo requisito de admisión es la de haber acumulado como mínimo 15 años de trayectoria en el área de mantenimiento de aeronaves y está dirigido para militares y civiles, en convenio con la INAC se otorga un certificado valido a nivel nacional. En este curso se presenta contenidos nuevos y actualizados a los cursantes, que les brindará los conocimientos suficientes para administrar y/o dirigir una organización de mantenimiento de aeronaves, para ello el curso abarca nuevos enfoques y programas de mantenimiento como ser; la metodología MSG “Maintenance Steering Group” modernizando los procedimientos de mantenimiento de aeronaves, profundizando los trabajos de mantenimiento llevados a cabo en cada nivel de mantenimiento, el sistema de mantenimiento de

aeronaves dentro de la FAP, un especial hincapié en la seguridad e higiene en el aérea de trabajo, la confiabilidad en los trabajos de mantenimiento y la gestión de calidad dentro de una organización de mantenimiento de aeronaves, los principios de seguridad y eficiencia de operación detrás del peso y balanceo de una aeronave, factores humanos en mantenimiento de aeronaves un especial enfoque al personal de mantenimiento, el estudio de los materiales aeronáuticos y las propiedades físico-químicas de los mismos, para luego adentrarse en las pruebas no destructivas (del Ingles Non Destructive Inspection-NDI) para garantizar o condenar un material aeronáutico. Por ultimo una revisión completa de la legislación aeronáutica haciendo especial atención al Código Aeronáutico del Paraguay con referencia al mantenimiento, las reglamentaciones y normas que regulan la actividad de mantenimiento de aeronaves a nivel na-

cional e internacional. En el Grupo Aéreo de Mantenimiento contamos aulas cómodas, climatizadas y equipadas con proyector multimedia como ayuda pedagógica para los cursantes, en estas aulas llevamos a cabo las clases de tipo magistral participativa y en los hangares las clases prácticas acompañando los diferentes trabajos realizados a las aeronaves de la FAP. El curso de Capacitación en Gerencia de Mantenimiento de Aeronaves, fue creado por Orden General N° 241 del Comando en Jefe de las FFAA de la Nación, de fecha 19 de noviembre de 2020.

SALUD MENTAL EN EL SOLDADO DEL AIRE: SU IMPORTANCIA Cynthia Elizabeth Mieres Brítez Tte 1° San Especialista en psicología Aeronáutica

Para la Fuerza Aérea Paraguaya, la salud del personal es de suma importancia debido a que el contexto militar es considerado como un entorno complejo, de organización jerárquica, valores militares, normas disciplinarias estrictas, entre otros factores que actúan de guía en la conducta del personal. El personal militar de la FAP debe realizar tareas diversas del cual depende la vida de otras personas, por ejemplo, las actividades del personal de línea de vuelo, las relacionadas con el mantenimiento de las aeronaves, la seguridad y mantenimiento de las bases aéreas, las llevadas a cabo por la brigada paracaidista, las actividades de formación y enseñanza, como también el apoyo y servicio a la población militar y civil. Dichas actividades

implican el servicio a personas, por esto se hace indispensable que el personal goce de una buena salud mental a fin de desempeñarse adecuadamente en sus funciones. La salud mental es definida por la OMS como un estado de bienestar en el cual cada individuo desarrolla su potencial, le permite afrontar las adversidades de la vida, trabajar de forma productiva y poder aportar algo a su comunidad. Es así como la salud mental influye en nuestro bienestar físico, psicológico y social. Es importante cuidar la salud mental debido a que afecta la forma en que pensamos, sentimos y actuamos cuando enfrentamos situaciones del día a día, sobre todo determina la manera de afrontar situaciones de pre-

sión, el relacionamiento con los demás y la toma de decisiones que influye en todas las etapas del ser humano, por ello se debe adquirir hábitos de higiene mental desde temprana edad y mantener durante la vida. Se debe tener en cuenta que la salud mental pude ayudar a enfrentar las situaciones difíciles de la carrera militar, por lo que es oportuno aprender estrategias de autocuidado que nos permita sentirnos saludables, interrelacionarnos de manera adecuada y trabajar de manera productiva con los demás, para alcanzar nuestro potencial y contribuir positivamente en nuestro ámbito laboral. En primer lugar, debemos aprender a conocernos, conocer nuestros gustos, nuestros sentimientos, que es lo que nos

gusta hacer, para luego poder identificar las situaciones que nos generan desagrado. Según investigaciones son muchos los factores que pueden afectar la salud mental, entre ellos podemos citar a factores biológicos (genes y actividad cerebral), las experiencias de vida que son únicas en cada persona, la influencia del factor hereditario, los antecedentes familiares y por sobre todo el estilo de vida que llevamos, aquí se incluye el tipo de alimentación, la realización o no de actividad física, y el consumo de sustancias que puedan dañar al organismo y afectar a la salud mental. Pero cuando se trata de las emociones, es difícil saber qué es normal y qué no, los problemas de salud mental al igual que los problemas médicos tienen signos de advertencia, escuchar al cuerpo y a cualquier cambio que llame la atención es de suma importancia, por ello el servicio de Psicología, que tiene la característica de trabajar a nivel preventivo, mediante charlas y talleres de psicoeducación ofrece al personal militar un acercamiento a temas relacionados con la salud

mental. Atendiendo a este principio, se lleva a cabo charlas en las distintas unidades de la FAP proveyendo información sobre la salud mental, educando al personal en autoconocimiento para que sean ellos mismo o sus camaradas quienes detecten algún cambio en su salud y puedan acudir a consultar. A demás se llevan a cabo evaluaciones psicológicas que busca detectar la posible presencia de algún indicador de alteración en lo que respecta la salud mental, de esta manera las evaluaciones se dan en primer lugar en el cuidado de quien desea pertenecer a las filas de la FAP, como ser Postulante a soldado profesional, aspirantes a la EFSOFAER, a la ACADEMIL y al cuadro complementario, conforme a un perfil de ingreso que caracteriza al soldado del aire, de esta manera el servicio de psicología evalúa anualmente en promedio a 600 jóvenes con el objetivo de abrazar la carrera militar. Cabe resaltar que no solamente se realizan evaluaciones al personal antes de ingresar sino también al personal de la FAP que pasa durante su carrera por una serie de evaluaciones que van orientadas al cuidado de su salud en general, por ejemplo antes de realizar un curso o de ser comisionado a alguna base aérea y personal de línea de vuelo se evalúan como requisito previo al siguiente paso que darán en su formación militar, evaluando de esta manera a Señores Oficiales, Sub Oficiales, Aspirantes y Conscriptos, siendo en promedio un total de 300 personas anualmente.

De esta manera se busca mantener el cuidado de la salud mental de todos los integrantes de la FAP, trabajando a nivel preventivo, como también trabajando a nivel paliativo, en busca de reestablecer la salud mental, mejorar la calidad de vida y ofrecer herramientas de autocuidado y sobre todo estrategias de afrontamiento a todas aquellas personas que acuden al servicio de psicología, brindando servicio al personal militar, funcionario público, familiares y civiles. Es importante tener en cuenta que al igual que las experiencias de nuestra vida, la salud mental puede cambiar, podemos atravesar una situación difícil, una enfermedad crónica, cuidar a un familiar enfermo, enfrentar dificultades económicas, o alguna situación que genera agotamiento, sentirnos agrumados, no encontrar salida y afectar a nuestra salud mental, situaciones pasajeras que con un adecuado acompañamiento terapéutico puede mejorar y reestablecerse la salud mental, además se puede mejorar con hábitos de autocuidado como la meditación, usar técnicas de relajación, pasar tiempo de calidad con personas significativas, pensar en positivo, adecuada alimentación, sueño suficiente, pasar tiempo al aire libre en contacto con la naturaleza, realizar actividad física y sobre todo realizar un pasa tiempo preferido. Si cree tener un problema de salud mental, busca ayuda profesional, el servicio de psicología se encuentra siempre disponible y al servicio de todos.

LA INGENIERÍA AEROESPACIAL: EL FUTURO DE LA AVIACIÓN PARAGUAYA

Federico Javier Aquino Mongelos TTE AVP

La aeronáutica ha evoluciono a través del tiempo en el país. EI primer vuelo en un aeroplano en cielo guaraní ocurrió en 1912, cuando arribó a la capital el célebre piloto francés Marcel Paillette, quien realizó varios vuelos e, uno de ellos en compañía del entonces Presidente de la República Eduardo Schaerer. El segundo gran momento vendría de la mano del As de la aviación paraguaya, Tte 1ro Silvio Pettirossi, quien con sus maniobras y acrobacias despertó esa fascinación por el vuelo en el alma guaraní. El Cap de Nav José Alfredo Bozzano Baglietto, fue el primer profesional paraguayo en el campo de la Ingeniería

Aeronáutica, cuando en 1925 recibió el título de Máster de Ingeniería Aeronáutica en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT). El mismo se destacó durante la contienda Chaqueña, fue el soldado paraguayo de mayor capacitación científica y tecnológica. Además, ahorro al gobierno Paraguayo millones de dólares con sus innovaciones.

sario la constante capacitación del personal del aérea de mantenimiento y la inclusión de nuevos métodos que aumenten el control de calidad y fiscalización de los trabajos, así como también innovar en el rediseño de las aeronaves o la planificación y desarrollo de nuevos proyectos en el ámbito de la aviación Paraguaya. La Ingeniería Aeroespaciale una rama de la ingeniería que esCon el tiempo la avia- tudia a las aeronaves, engloba ción fue dando pasos agigan- a los ámbitos de la actual Ingetados, de las aeronaves bi- niería aeronáutica, relacionada planos a monoplanos, de los con el diseño de aeronaves y motores a pistón radiales a de la Ingeniería Espacial, ademotores a pistón lineales, mo- más responde a la demanda tores turbohélice y la era de los creciente de profesionales, careactores. Ante esto es nece- paces de abocarse al estudio

zación de Satélites de Observación favorece al reconocimiento estratégico de zonas conflictivas y también a las mejoras en los medios de comunicación y enlace de los daEl Diseño, la fabricación, tos. También la fabricación de la operación y el mantenimien- piezas y accesorios mejoran la to, dentro del ámbito la inge- disponibilidad de repuestos y niería aeronáutica y de acuer- reduce los costos de mantenido con los conocimientos miento y operación. adquiridos, son las funciones que puede cumplir un IngenieEn cuanto la Operación, todos los aviones se somero Aeroespacial. ten a un riguroso programa El Diseño y la Fabrica- de pruebas antes de que la ción mirando al futuro de la Fuerza Aérea puedan empeaviación, se hace una necesi- zar a utilizarlos después de un dad para la Fuerza Aérea Pa- mantenimiento mayor, los piraguaya, el desarrollo de nue- lotos de prueba son una parte vos proyectos de aeronaves integral de este proceso. En la no tripulas, puesto que, enviar aeronáutica moderna se hace aviones no tripulados al campo necesaria la figura del ingeniede batalla, reduce y minimiza ro aeronáutico como piloto de la pérdida del valioso material pruebas para que este pueda humano. Así también la utili- comprender mejor las fallas de las aeronaves y los principios fundamentales que afectan el correcto funcionamiento del mismo, así como también la certificación de la aeronavegabilidad del mismo. La figura de un piloto de pruebas, dedicado únicamente a esta función en el Grupo Aéreo de Mantenimiento, agilizaría los procesos de pruebas de los trabajos realizados y ayudaría a una correcta certificación de los de materiales de los cuales se construirán las estructuras aeronáuticas, su mantenimiento, reparación y gestión de personas vinculadas al ámbito.

trabajos realizados. En el área del Mantenimiento el ingeniero aeroespacial puede diseñar programas de mantenimiento de aeronaves, sus componentes y/o accesorios, mediante metodologías de mantenimiento cumpliendo con normativa nacional e internacional en talleres aeronáuticos para mantener la operatividad, aeronavegabilidad y la vida útil del material. Además, contribuye al aseguramiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves, a través de sistemas de calidad y seguridad operativa, realizando el control extensivo de los trabajos realizados y dando su aprobación de calidad. En este contexto la Fuerza Aérea Paraguaya ya cuenta con personal en el área de la Ingeniería Aeroespacial formado en Corea del Sur y Taiwán, así como personal que se encuentra estudiando la carrera de ingeniería aeronáutica en la Facultad Politécnica de la Universidad Nacional de Asunción, para de esta manera mantenerse en la vanguardia del rápido avance del mundo de la aviación.

MODERNIZACIÓN ESTRATÉGICA: FORTALECIENDO EL GRUPO AÉREO DE MANTENIMIENTO MAXIMILIANO W. ESQUIVEL TÉLLEZ MY DCEM – CMDTE DEL GAM

En los últimos años, el control y la defensa del espacio aéreo se han vuelto cada vez más desafiantes debido a la creciente permeabilidad de las fronteras aéreas y el rápido avance tecnológico. En este contexto, la modernización se convierte en un pilar esencial que fortalece nuestra capacidad para controlar y defender eficazmente nuestro espacio aéreo nacional. Por consiguiente, es esencial explorar a fondo la necesidad urgente de modernizar estratégicamente la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP). Esto implica abordar las razones cruciales, los desafíos ineludibles y las soluciones visionarias que trazan el camino hacia un horizonte más seguro y capacitado para la defensa del espacio aéreo nacional, cubriendo aspectos que van desde el mantenimiento de aeronaves hasta la capacitación del personal y la adquisición de tecnología. Esta evolución se convierte en una misión incues-

tionable, ya que ha llegado el momento de avanzar hacia un futuro donde la modernización no sea un simple lujo, sino una necesidad estratégica, forjando una capacidad aérea más fuerte, sólida y eficaz que nunca. En tiempos recientes, la Fuerza Aérea Paraguaya ha enriquecido su flota con la incorporación de nuevas aeronaves de importancia, tales como el Cessna 208 Caravan, desde el año 2011 y el Cessna Citation 680 Sovereign, este último habiendo desempeñado misiones cruciales desde el año 2019. Estas aeronaves desempeñan un papel vital en el traslado de autoridades de alto rango. No obstante, lamentablemente el Grupo Aéreo de Mantenimiento se encuentra actualmente ante un desafío de proporciones significativas. La recepción y el mantenimiento de alta precisión que requieren estas aeronaves en sus hangares exceden las capacidades actuales de la Unidad. Desde las

minuciosas inspecciones hasta las inevitables intervenciones de mantenimiento correctivo, y más aún cuando se plantea la necesidad de llevar a cabo tareas de mantenimiento programado y no programado en niveles 2 y 3, estas aeronaves se ven forzadas a ser remitidas a talleres aeronáuticos externos a la Fuerza Aérea. Este proceso, además de imponer una carga administrativa considerable, acarrea costos financieros sustanciales con el objetivo de restaurar su plena capacidad operativa. Forjando un Sendero hacia el Fortalecimiento Estratégico: Grupo Aéreo De Mantenimiento: Infraestructura de Vanguardia para el Mantenimiento: En la búsqueda constante de la modernización del GAM, la necesidad de dotar a nuestros talleres con hangares que integren sistemas de cerramiento meticulosamente diseñados para prevenir la entrada de polvo y otros

contaminantes, junto con la mejora continua de la infraestructura eléctrica, hidráulica y mecánica, pavimentos revestidos con pintura resistente a la abrasión y sistemas contra incendios, se erige como talleres aeronáuticos con nuevos kits de herramientas manuales y eléctricas específicas para aeronaves, como llaves dinamométricas, calibradores, y equipos de prueba de calidad del combustible, entre otros; cada uno con una cantidad adecuada de piezas y diseñados para permitir la ejecución simultánea de tareas de mantenimiento por especialidad y en distintas aeronaves. Este avance representa un paso adelante en la optimización de nuestros recursos, brindando a nuestros técnicos las herramientas necesarias para realizar su trabajo de manera eficiente y precisa. Tecnología Avanzada para un Mantenimiento Aeronáutico de Precisión: La necesidad de incorporar una gama diversificada de equipos específicos para sistemas de pruebas en tierra, emerge como

un imperativo absoluto para asegurar un mantenimiento eficiente y seguro de las aeronaves. Estos equipos desempeñan un papel crucial al permitir la realización de pruebas y diagnósticos de una precisión milimétrica en una amplia gama de sistemas, desde motores, hasta componentes electrónicos, sistemas hidráulicos, trenes de aterrizaje, aviónica, sistemas de combustible, instrumentación, componentes mecánicos, estructuras y sistemas de presión y vacío. Asimismo, su función trasciende la mera prueba, ya que son esenciales para la calibración, verificación y reparación de sistemas de navegación, comunicación y datos. Esta diversidad de bancos de pruebas no solo eleva la fiabilidad de las aeronaves, sino que también garantiza un rendimiento óptimo, contribuyendo así de manera decisiva a la seguridad y la eficiencia en la industria de la aviación. Desarrollo Continuo del Capital Humano; La Clave de la Modernización: La inversión en la capa-

citación del talento humano se erige como un pilar fundamental en el proceso de modernización estratégica que fortalecerá las capacidades técnicas del GAM. En un mundo aeronáutico en constante evolución, dotar a nuestro personal con habilidades de vanguardia se convierte en la clave maestra para mantenernos a la altura de los desafíos emergentes. La formación continua no solo perfecciona la destreza técnica, sino que también fomenta la adaptabilidad y la agilidad ante tecnologías en constante cambio. En este camino hacia la excelencia, la capacitación del talento humano no solo es una inversión en individuos, sino un compromiso sólido con la seguridad, la eficiencia y la innovación, asegurando que el GAM esté siempre preparado para alcanzar nuevos horizontes en cumplimiento de su misión institucional. “La modernización del Grupo Aéreo de Mantenimiento es esencial para fortalecer y garantizar unas alas fuertes y sólidas en la FAP”.

PRUEBAS TOXICOLÓGICAS: MEDIDAS PREVENTIVAS DEL USO DE DROGAS EN LA FUERZA AÉREA El consumo de drogas tiene una elevada prevalencia en la sociedad en general, y también entre la población trabajadora, repercutiendo sobre el medio laboral, por lo que la Fuerza Aérea (FA) no está exenta de esta problemática. El hallazgo del uso de drogas de abuso (más comúnmente cannabis y cocaína) en el lugar de trabajo por parte del personal de la FA es muy importante, debido que afectan modificando el funcionamiento del cuerpo y la mente de quien lo consume, lo que puede llevar a la dependencia causando por ende enfermedades, y problemas crónicos de salud. La dependencia de drogas llegan mucho más allá del consumidor afectando a sus familias y su desempeño en el lugar de trabajo, así también incrementan la posibilidad de accidentes laborales en las diferentes unidades; el personal de línea de vuelo podría verse afectado en la adecuada toma de decisiones, así como su capacidad para percibir peligros y evaluar riesgos; al personal de la brigada aerotransporta-

da en su desempeño, poniendo en riesgo la seguridad de la base por falta de atención y mal utilización de equipos y armamentos, a los aspirantes de la EFSOFAER (Escuela de Formación de Suboficiales de la Fuerza Aérea) interfiriendo con la preparación militar debido a la incapacidad de concentración y falta de atención, al personal regiones aéreas que va comisionado a las distintas bases y personal de la FTC que estarían disminuidas sus facultades para cumplir con sus deberes militares. El consumo de drogas podria afectar de forma notable al personal de la FAP, especialmente a los pilotos, mecánicos, choferes, personal que realiza guardias. La combinación de diferentes drogas, por ejemplo, alcohol y tranquilizantes, produce con frecuencia efectos no deseados y potencia los síntomas negativos de cada sustancia. Por esto se vio la necesidad de contar con un mecanismo a seguir; las pruebas toxicológicas para el personal como medidas preventivas del uso de drogas en la FA, con

Rossana Beatriz Baez Almada My DCEM - Jefa del Servicio de Laboratorio

el fin prevenir riesgos laborales derivados del consumo de estas estas sustancias por parte del personal de las unidades de vuelo, compañías de seguridad, comisionados en las distintas bases del comando de regiones aéreas, y de las FTC. La elevada incidencia del consumo de drogas entre el personal militar a nivel general, justifican que la prevención en la FA sea la principal prioridad de los mecanismos para hacer frente a éste problema. Conviene no olvidar que las drogas en la institución son un problema de todos. Por esta situación se han desarrollado acciones prioritarias, para prevenir los riesgos laborales derivados del consumo de drogas, promovido por la DSSFA, mediante el servicio de Laboratorio. El propósito fundamental es la prevención y disminución del consumo de drogas,mediante la aplicación de la realización de pruebas que midan el consumo de drogas en el personal activo de la FA. Prevenir es anticiparse a los hechos, por eso nos resulta de suma importancia implementar me-

canismos de prevención, disuasión y controles de drogas al personal y operar en base de la recolección y análisis de muestras biológicas para la detección de sustancias psicoactivas en muestras de orina mediante pruebas de inmunoensyo cromatógrafo al personal de la Fuerza Aérea. En la actualidad en el Servicio de Laboratorio de la Dirección del Servicio de Sanidad se realizan test para la detección de drogas a postulantes que desean ingresar a las filas de la FAP, a soldados, al personal en forma aleatoria mediante la ORDEN GENERAL N° 159, y a ciertos grupos como cursantes, comisionados u otras necesidades. Los chequeos al personal se realizan cumpliendo la cadena de custodia* y con un consentimiento informado* del mismo y respetando la confidencialidad. Es importante recalcar que al realizar las pruebas, hemos hallado una cifra ínfima de resultados positivos, por lo que se ha tomado acciones realizando este chequeo a personal con mayor riesgo de padecer accidentes laborales en sus respectivas unidades, ya mencionadas anteriormente. Los trastornos causados por el uso de drogas son una pesada carga para el personal y la Institución, razón por la cual determinar el índice delconsumo de drogas y sus efectos en el organismo; y estar prevenidos de los problemas que causan el abuso de sustancias nocivas en la FA es fundamental.

BRIGADA LOGÍSTICA EN TODO TIEMPO Y LUGAR UNA VEZ MAS, EN CUMPLIMIENTO DE SU FUNCIÓN ANTES DURANTE Y DESPUES DE LA MISIÓN

OSCAR Ramón ARMOA AVALOS Cnel DCEM - director SERVICIO DE INTENDENCIA

Durante los preparativos previos al Ejercicio TAGUATO OCCIDENTAL I; la Brigada Logística bajo la comandancia del GRAL BRIG AER EDWIN RAMÓN MARTINEZ GONZÁLEZ realizo las primeras gestiones y coordinaciones, en la preparación de alojamiento, reconocimiento del sector de trabajo e instalación del personal para la ejecución de la misión. En el transcurso de la misma satisfizo las necesidades de alimentación, albergue, municiones, transporte y personal sanitario para las tropas desplegadas; superando las limitaciones del terreno y adversidades climáticas. Tras la finalización del ejercicio, el personal de la BRIGLOG se aboco al confort y provisión alimenticia del personal durante el repliegue, así como el acondicionamiento de las herramientas y elementos empleados durante el ejercicio. La Brigada Logística en su Faceta Operacional En fecha 8 al 16 de junio del año en curso; en el marco de su misión institucional, la BRIGLOG se constituyó en pieza fundamental en la ejecución del ejercicio combinado TAGUATO OCCIDENTAL I, realizado en el III CUERPO DE EJERCITO, Ciudad de MARISCAL ESTIGARRIBIA – CHACO PARAGUAYO; siendo gestora y proveedora de recursos para la satisfacción de las necesidades requeridas durante el ejercicio.

misma forma respecto a salud, la Dirección de Servicio de Sanidad desplego personal galeno y enfermero, al igual que insumos medicinales, ambulancia y equipos básicos. Referente a la subsistencia del personal, la Dirección de Servicio de Intendencia absorbió todas las necesidades de suministros, cumpliendo con los requerimientos fundamentales, como provisión de agua potable, alimentos frescos y de buena calidad, utensilios y elementos de limpieza, menajes y muebles para usufructo de la tropa y en el sector de operaciones, así como elementos profesionales propios y de la Brigada Aerotransportada en la cocina, quienes realizando una ardua e ininterrumpida labor en equipo, con diligencia y de manera eficaz y eficiente, estuvieron a cargo de la elaboración y servicio y distribución de los comestibles para todos los integrantes de la operación; antes, durante y después del ejercicio; pues dada su condición, se contó con la participación de miembros del Ejército y la Armada Paraguaya, fomentando así la unidad entre las Fuerzas. Respecto al alojamiento, también fue gestionado por el personal de la DSI en coordinación con los responsables del IIICE, donde le fueron asignadas cuadra, casas y habitaciones a los componentes del ejercicio, en la búsqueda del mayor confort e interés de todos los miembros para el desarrollo y desempeño exitoso de la operación.

En cuanto al movimiento, la Dirección de Transporte asistió con vehículos tipo camión de carga y ómnibus, así como el personal necesario para la conducción de los mismos y otras unidades vehiculares componentes de la caravana; de la

ÁREA SOCIAL Y DEPORTIVA EN LA BRIGADA LOGÍSTICA José Marcelo Otaño TCnel DCEM - comandante Tropas del cuartel general

En la actualidad, muchas empresas y organizaciones están comenzando a comprender que el bienestar y la satisfacción de sus empleados son fundamentales, y las FFAA no se encuentran ajenas a estas situaciones, no solo para su rendimiento laboral, profesional y moral, sino también influenciar positivamente en el estado de ánimo del personal y por ende, el rendimiento y productividad de la unidad. Una de las formas en que se busca lograr esto es a través de espacios de esparcimiento dentro del área de trabajo. En este artículo, examinaremos cómo un Área Social y Deportiva puede mejorar el Ambiente Laboral, elevar la Moral y el entusiasmo, así contribuir al bienestar general de todo el personal. El ritmo acelerado y exigente de trabajo puede entre otros aspectos, generar altos niveles de estrés entre el personal, que se han convertido en problemas comunes en un ambiente laboral. El Área Social y Deportiva puede incluir áreas de recreación, como, mesas de ping pong, juegos didácticos o equipos de ejercicio liviano, brindando al personal, la posibilidad de realizar actividades físicas y didácticas durante sus descansos o tiempos libres. Estas alternativas ayudan a combatir el estrés laboral, el sedentarismo y promueven una vida más saludable y equilibrada. Un ambiente laboral basado en buenas relaciones interpersonales promueve una mayor colaboración, comunicación efectiva y trabajo en equipo. El Área Social y Deportiva puede convertirse en un punto de encuentro donde todo el personal ya sea SSOO Y SO pueden interactuar más allá del ámbito profesional, compartiendo

actividades sociales y deportivas. Esto ayuda a fortalecer los vínculos entre ellos, equilibrando sus vidas profesionales y personales. Los espacios informales suelen ser lugares propicios para generar nuevas ideas e impulsar la creatividad. Al contar con un Área social y deportiva en el lugar de trabajo, se proporciona un entorno armonioso y cómodo que puede inspirar a todo el personal militar a ser más creativos en su día a día y mejorar su rendimiento en sus funciones y por ende en la operatividad de las distintas Unidades. Las conversaciones informales y las interacciones sociales pueden desbloquear el potencial creativo de cada persona, fomentando así la iniciativa dentro de la Unidad. Es por eso que los espacios de esparcimiento, como un Área Social y Deportiva en el lugar de trabajo, tienen múltiples beneficios para mejorar el clima laboral y el bienestar general de todo el personal de la GGUU. Al promover el descanso, fomentar el compañerismo, la camaradería y estimular la iniciativa y mejorar el bienestar físico, como también lograr un entorno laboral más positivo y productivo. No solo se trata de satisfacer las necesidades básicas del personal sino también incentivar un ambiente enriquecedor que contribuya al crecimiento tanto individual como colectivo dentro de la GG UU. En conclusión, integrar estos espacios recreativos en los lugares de trabajo es una inversión valiosa que inspira a las personas a ser más comprometidas con su unidad.