E D I C I Ó N I N V I E R N O 2 0 2 6 | rev i s t a of i c i a l
Nº 07
MICHELIN Museo Day del Prado
ENTREVISTA
Joaquín Cumellas CLUB ESPAÑA | 1
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SUMARIO Editorial....................................................................................................................................................................................................... 9 Museo del Prado ................................................................................................................................................................................... 10 OffRoad Soria ¡Empieza la temporada del barro! ........................................................................................................................ 16 MICHELIN DAY: conducción, precisión y gastronomía para comenzar el año .................................................................... 20 Visita Palacio Real de Madrid ........................................................................................................................................................... 26 Entrevista: Pedro Moriyón ................................................................................................................................................................ 32 Woman Team: una velada exclusiva con Loewe y el nuevo Amazona 180 .......................................................................... 38 Aircooled Madrid ’26: la esencia Porsche, protagonista en la Sierra ..................................................................................... 42 OffRoad Team: aventura y descubrimiento en el Desierto de Gorafe .................................................................................... 46 Calçotada 2026: carretera, tradición y buena compañía ......................................................................................................... 52 Entrevista: Joaquín Cumellas, presidente del Porsche Club 356 España .......................................................................... 56 Women Day 2026: Una jornada para celebrar la elegancia y la comunidad ....................................................................... 60 OffRoad La Pinilla: barro, fiesta y emoción .................................................................................................................................... 66 Cantabria Xperience: Querkus Capital nos descubre sus rincones ....................................................................................... 70
Edita: Porsche Club España
Textos: David González, Eduardo Pérez, Javier Aguilar y Pilar Sáenz. Coordinación: David González Fotos: Guillermo Navas, Diego Rebollo y y Eduardo Pérez. Eduardo Pérez. Portada: Guillermo Navas
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Diseño y publicidad Editorial MIC Producción editorial T.: 902 271 902 editorialmic.com
DL: LE 273-2024 ISSN: 3101-1365
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PUBLIREPORTAJE
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Cuatro años. Y ahora, el siguiente capítulo Queridos socios, Gracias. De verdad. Vuestra confianza al renovar nuestro mandato es el mejor reconocimiento que podíamos recibir, y no lo tomamos a la ligera. Estos cuatro años han sido intensos, apasionantes y llenos de aprendizajes. Hemos construido juntos algo de lo que podemos estar genuinamente orgullosos.
lantaros es el espíritu que las une: conectividad europea, exclusividad real, innovación tecnológica —con el motor térmico y el eléctrico como protagonistas—, proyección de talento joven y, sobre todo, un reconocimiento muy especial a quienes llevan décadas siendo el alma de este club.
Pero lo que más me entusiasma no es lo que hemos hecho. Es lo que viene.
El horizonte de este mandato tiene fecha y destino: 2030, con una gran cumbre que pondrá a Porsche Club España en el mapa europeo de una manera que todavía no hemos visto. Ese es el norte. Y el camino hasta allí va a ser extraordinario.
Hemos trabajado durante meses en un plan estratégico 2026–2030 que marca una transición clara: pasamos de gestionar un club con éxito a liderar una institución de referencia en el sur de Europa. Cada eje tiene nombre, objetivo y calendario. No es una declaración de intenciones —es una hoja de ruta—. No aspiramos a ser el club más grande. Aspiramos a ser el más influyente, el más dinámico y el más valioso para quien forma parte de él. Iremos desvelando las iniciativas de forma progresiva. Algunas ya están en marcha. Otras llegarán cuando el momento sea el adecuado. Lo que sí puedo ade-
Mientras tanto, este número de la revista es prueba de que el presente también merece celebrarse. En sus páginas encontraréis lo mejor de estos últimos meses: las rutas, los encuentros, los momentos que solo existen dentro de esta comunidad. Experiencias que no se improvisan —se construyen con dedicación, con ganas y con la mejor compañía posible. Ojalá su lectura os devuelva la misma emoción que nos produjo vivirlas—. Disfrutad de cada página. Vamos juntos. Javier Aguilar Guindulain Presidente
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Museo del Prado Organiza: Pilar Sáenz
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l pasado mes de enero el Club celebró una de las veladas más especiales del ciclo Coleccionismo Real. Un programa cultural que, desde su inicio en 2025, ha permitido a nuestros Socios acercarse al origen y evolución de las grandes colecciones artísticas vinculadas a la Monarquía española. El cierre de este ciclo tuvo lugar en un escenario excepcional, el Museo Nacional del Prado, una visita privada en el marco de uno de los referentes museisticos del mundo, convirtiéndose en el mejor y exclusivo broche final.
Las Colecciones Reales, son el germen del actual Museo del Prado, iniciándose en el siglo XVI bajo los auspicios del emperador Carlos V y fueron sucesivamente enriquecidas por todos los monarcas que le sucedieron, tanto Austrias como Borbones. Desde Carlos I y especialmente su hijo Felipe II, los monarcas españoles fueron aficionándose a adquirir obras de arte: pinturas, esculturas, orfebrería, porcelanas, plata.. piezas no sólo para adornar sus palacios, sino también para transmitir su poder y estas colecciones nos han permitido conocer la Historia hasta nuestros días.
Isabel de Farnesio, esposa de Felipe V y madre de Carlos III, fue la gran impulsora de una colección artística fabulosa y supo trasladar a su hijo el amor por el Arte. Carlos III en 1785 ordenó diseñar a Juan de Villanueva el edificio para albergar el Gabinete de Ciencias Naturales, actual sede del Museo Nacional del Prado. Edificio que gracias a Fernando VII, quien impulsado por su esposa la reina María Isabel de Braganza, hizo que se convirtiera en la sede del Real Museo de Pinturas y Esculturas. El Real Museo, pasaría pronto a denominarse Museo Nacional de Pintura
y Escultura y hoy es conocido como Museo Nacional del Prado, que abrió por primera vez al público en 1819. Nos reunimos a los pies de la escalinata de la Iglesia de San Jerónimo el Real, cuyo Claustro a partir de la ampliación de Rafael Moneo, forma parte del espacio expositivo y conservación del Museo. Mientras llegábamos todos los socios y esperábamos para iniciar esta experiencia, en el ambiente reinaba la expectación y el sentimiento de estar a punto de tener el privilegio de sentirnos únicos en un espacio inigualable como es el Museo del Prado.
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una de las obras más admiradas por los visitantes que cada día acuden al Museo del Prado. Qué decir que no se haya dicho ya sobre esta magnífica obra de unos de nuestros pintores de Corte más importantes. Nos hicieron reflexionar sobre los personajes, su disposición, importancia del espejo y del autorretrato del pintor y en la más absoluta tranquilidad de una sala exclusivamente para nosotros.
© Museo del Prado Una vez cerrado el Museo al público, cuando el silencio y la paz reinaba en el interior y nos permitieron el acceso, nos dirigimos hacia la Puerta de Jerónimos para reunirnos con Blanca, Beatriz y Pedro, las personas encargadas de dirigir nuestro “paseo” por algunas de las Obras Maestras de la colección. Nuestros socios, que eligieron visitar el Museo del Prado a puerta cerrada, se convirtieron en protagonistas de una historia singular. Llena, no sólo de obras de arte, sino de sensaciones, quietud, experiencias envueltas en la atmósfera que emana esta Gran Pinacoteca. La exclusividad, junto al placer, la sorpresa, el deleite de la contemplación de obras, que habitualmente están rodeadas de otras muchas cabezas que admiran su magnificencia y que, en ocasiones, impiden la observación tranquila del cuadro, favorecieron la comprensión y visión de la obra en sí misma. La selección de las obras fue realizada con detalle para poder llevarnos, en tan sólo dos horas, conceptos, técnicas, estilos pictóricos de grandes artistas extranjeros y españoles que han sido figuras claves de la Historia del Arte y que tenemos la suerte de tener en el mejor museo nacional: Museo del Prado. La visita en la Planta Baja nos permitió contemplar La Anunciación de Fra Angélico o el Descendimiento de Van der Weyden, sin compartir con otros visitantes el espacio y sin ruido alguno, favoreciendo la inmersión en la espiritualidad de las obras. Al llegar al tríptico de El Jardín de las Delicias de El Bosco, con sus innumerables personajes y elementos de distintas interpretaciones, nos convertimos en dueños de un espacio que favorecía que nos recreáramos en los detalles. El tiempo para nosotros era “infinito” al estar solos.
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El Museo del Prado posee una excelente colección de retratos, pudimos contemplar, entre otros, el Autorretrato de Durero (1498), los denominados Retratos de Corte de Alonso Sánchez Coello (siglo XVI) o el magnífico retrato ecuestre del emperador Carlos V, realizado por Tiziano en 1548. El Emperador con toda su majestuosidad nos recibió al entrar en la Galería Central del primer piso. Si las sensaciones vividas en las salas anteriores fueron inmensas, al entrar en la Galería Central, el mutismo, el descubrimiento de la grandeza arquitectónica, la luz de esta gran sala nos empequeñeció, al tiempo que nos volvió a hacer sentir privilegiados de poder vivir esta experiencia. Imposible enumerar todas las grandes obras que alberga este espacio. Nuestros guías se detuvieron en algunas de ellas, como El Lavatorio, pintado por Tintoretto (1548-1549) para la igle-
© Museo del Prado
sia de San Marcuola en Venecia. Es una obra pensada teniendo en cuenta el punto de vista del espectador. Los personajes ocupan aleatoriamente un espacio dentro de la escenografía que crea el pintor y si se contempla el cuadro desde la izquierda aparecen espacios entre los personajes, espacios que desaparecen al ser contemplado el cuadro desde la derecha. Para ello interactuamos con el cuadro, paseando de un lado a otro y pudimos comprobar que la rodilla del Apóstol, que se está atando la sandalia a la izquierda del cuadro, cambia de posición cuando nos movemos, y parece orientada hacia el centro, la derecha o la izquierda. Aprendimos que Tintoretto había plasmado el punto de vista del espectador de manera magistral y sorprendente, especialmente para unos espectadores profanos en esta materia como nosotros. Por supuesto, no podíamos dejar de contemplar Las Meninas de Velázquez,
A excepción de “Sara apoyada en una mesa de billar”, obra de Juan Muñoz (1953-2001), escultor madrileño que se formó en la Historia del Arte acudiendo con asiduidad al Museo del Prado, siendo un gran admirador de Velázquez y de Goya. De nuevo fuimos afortunados al poder conocer obras de este gran escultor en el espacio que condicionó su proceso creativo, al coincidir nuestra visita con la Exposición Temporal abierta en ese momento en el Museo del Prado. Dos épocas, dos estilos y un mismo amor por el Arte. Ya estábamos terminando el recorrido, salimos de nuevo a la Galería Central, para encaminarnos hacia la Rotonda. Nos encontramos con otra instalación de Juan Muñoz: seis figuras con la misma tipología y colocadas como si estuvieran dialogando, sus caras reflejaban distintos sentimientos. El diálogo entre Velázquez y Goya que tanto gustaba al autor. La visita se terminaba, sin darnos cuenta el tiempo había ido pasando y la mayoría ni nos habíamos dado cuenta, pero no podíamos dejar de visitar alguna obra del insigne pintor español, Francisco de Goya. La Familia de Carlos IV, que refleja el diferente estilo para realizar un de retrato de la Familia Real, por parte de Diego Velázquez en Las Meninas y de Goya en esta obra. El ingenio de Goya para incluir un personaje femenino girado y sin rostro, que
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en el momento creativo no existía, ni se sabía quien podría ser, la futura esposa del heredero y futuro rey Fernando VII. La composición, el mensaje de continuidad monárquica, la pincelada y la realidad plasmada en los rasgos de los personajes, son fiel reflejo del artista moderno que fue Goya, de quien J.M. Matilla dice “no debemos dudar en calificar de primer artista moderno”. La visita finalizó en la Sala de Las Musas, esculturas pertenecientes a la Colección de la Reina Cristina de Suecia, que el rey Felipe V adquirió para su colección y que inicialmente fueron instaladas en el Palacio Real de La Granja. Nos hicimos una foto de grupo para inmortalizar la experiencia vivida. Con esta cita, el Club puso el punto final al ciclo Coleccionismo Real de una manera memorable. La combinación de un escenario único, una visita exclusiva y la compañía de nuestros Socios convirtió esta experiencia en un cierre brillante para un programa que, a lo largo de todo un año, ha celebrado la riqueza cultural y la historia de las Colecciones Reales. © Museo del Prado
© Museo del Prado Queremos mostrar nuestro agradecimiento a todos los profesionales del Museo del Prado, personal de Sala y de Seguridad que nos acompañaron durante el recorrido por las distintas salas. Así como, a las personas del Área de Comunicación y en especial a Marina Chinchilla, Directora Adjunta, sin su ayuda no hubiera podido llevarse a cabo esta Visita.
experiencia vivida, mientras degustábamos un exquisito menú, preparado como siempre con la calidad y cuidado del equipo de Óscar Marcos, pudieron compartir impresiones sobre lo vivido durante la visita. En un ambiente elegante y distendido, la gastronomía sirvió como cierre perfecto para una noche dedicada al arte, la historia y la conversación.
Así como los magníficos conocimientos y explicaciones de Blanca, Beatriz y Pedro.
Se sorteó entre los socios que asistieron a la cena, el libro “El Museo del Prado” y dos invitaciones dobles para una visita al Museo del Prado, que a fecha de esta publicación ya han disfrutado nuestros socios agraciados con sus premios.
Una vez finalizada la visita nos dirigimos al Restaurante Alabaster, donde pudimos compartir las impresiones y
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OffRoad Soria ¡Empieza la temporada del barro! E
l Off Road Team de Porsche Club España inauguró la temporada 2026 con una escapada que reunió todos los ingredientes que definen a este grupo dentro del Club: aventura, compañerismo, paisajes espectaculares y, por supuesto, la emoción de llevar nuestros Porsche más allá del asfalto. Tras un 2025 inolvidable, marcado por grandes rutas y desafíos que ya forman parte de la historia del equipo, el nuevo año comenzó con un fin de semana de exploración entre las provincias de Guadalajara y Soria. El punto de encuentro fue la ciudad de Guadalajara, donde los participantes se reunieron para compartir el desayuno, realizar las acreditaciones y ponerse al día tras las fiestas
navideñas. El ambiente era el habitual en estas convocatorias: reencuentro entre amigos, conversaciones sobre coches y rutas pasadas, y la expectación por descubrir los caminos que aguardaban por delante. Tras el briefing inicial y las últimas indicaciones de seguridad, los motores comenzaron a rugir y la caravana se puso en marcha. Muy pronto el asfalto quedó atrás y los Porsche del Off Road Team se adentraron en caminos de tierra que serpenteaban entre campos abiertos, montes y pistas forestales. El terreno ofrecía el escenario perfecto para disfrutar de la conducción off road, con tramos variados que alternaban polvo, curvas y paisajes invernales.
Organiza: Porsche Club España y ByMyWheels CLUB ESPAÑA | 17
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La ruta avanzó entre parajes tranquilos y amplios horizontes, recordando por qué este tipo de escapadas se han convertido en una de las experiencias más esperadas dentro del calendario del Club. La conducción exigía atención y técnica, pero también dejaba espacio para disfrutar del entorno y del placer de compartir camino con otros entusiastas del mundo Porsche. La primera gran pausa de la jornada tuvo lugar en Atauta, donde el grupo realizó una parada muy especial en una bodega de la zona. Allí los participantes disfrutaron de un aperitivo acompañado de una cata de vinos, un momento perfecto para relajarse tras los primeros kilómetros, comentar los tramos recorridos y brindar por el inicio de la temporada. La jornada continuó con la comida en el histórico Parador de San Esteban de Gormaz. El entorno del antiguo convento ofreció un escenario ideal para reponer fuerzas, mientras la gastronomía local volvía a convertirse en protagonista con platos que reflejan la tradición culinaria de la región. Por la tarde, la caravana puso rumbo al Hotel Spa Convento de San Francisco, donde el grupo se instaló para pasar la noche. Tras una intensa jornada de conducción, los coches descansaron mientras los participantes disfrutaban de una tarde tranquila: algunos aprovecharon el spa del hotel, otros optaron por pasear por la zona o simplemente relajarse antes de la actividad nocturna.
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La noche reunió de nuevo al grupo alrededor de la mesa en Restaurante Santo Domingo II. Entre risas, anécdotas de la ruta y planes para el día siguiente, la cena se convirtió en uno de esos momentos que refuerzan el espíritu de camaradería que caracteriza al Off Road Team. La velada continuó con un ambiente distendido en Restaurante Red Lion, donde las conversaciones y el buen humor prolongaron la jornada. Fue el cierre perfecto para un día que había combinado conducción, paisaje y gastronomía. Al día siguiente, el grupo retomó la aventura para completar la segunda parte de la ruta. Nuevos caminos y pistas llevaron a los participantes a seguir explorando los paisajes de la zona, manteniendo intacto el espíritu explorador del Off Road Team y el placer de conducir en entornos poco habituales para nuestros Porsche. El fin de semana concluyó en El Cielo de Medinaceli, última parada antes de despedirse. Allí, alrededor de la mesa, los participantes compartieron las últimas conversaciones y recordaron los mejores momentos de una escapada que volvió a demostrar que el Off Road Team sigue escribiendo algunos de los capítulos más emocionantes de la vida del Porsche Club España.
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Organiza: Porsche Club España y MICHELIN
MICHELIN DAY:
conducción, precisión y gastronomía para comenzar el año E
l Porsche Club España arrancó el año con una nueva edición de MICHELIN DAY, una experiencia exclusiva organizada junto a Michelin, partner del Club y patrocinador del evento. La jornada fue concebida para disfrutar de la conducción Porsche en su estado más puro, poniendo en valor uno de los elementos fundamentales de cualquier experiencia al volante: el neumático. Precisión, agarre, seguridad y confianza fueron los grandes protagonistas de un encuentro pensado para sentir la carretera en cada curva. El punto de encuentro fue Finca Bandida, donde los participantes comenzaron a llegar con sus Porsche para iniciar una jornada muy especial. Allí nos esperaba un desayuno que permitió reencontrarnos con amigos del Club, comentar las primeras impresiones de la temporada y prepararnos para una ruta diseñada para disfrutar de la conducción. El parking subterráneo, reservado exclusivamente para los vehículos del evento, ofrecía una imagen espectacular. Una alineación de Porsche que reflejaba la diversidad y pasión que caracteriza a nuestro Club: desde modelos clásicos hasta las últimas generaciones de la marca, todos listos para compartir una jornada en la que el protagonismo estaría en la carretera.
Tras el desayuno se realizaron las acreditaciones y el briefing previo, donde se explicó el recorrido del día y se abordaron algunos aspectos técnicos relacionados con los neumáticos Michelin, especialmente su comportamiento en condiciones invernales. Fue una oportunidad para recordar la importancia de este componente esencial en la seguridad, la precisión de la conducción y el rendimiento del vehículo.
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Con todo preparado, el convoy se puso en marcha rumbo a la sierra por carreteras cuidadosamente seleccionadas, llenas de curvas y rodeadas de paisajes espectaculares. Las condiciones del día acompañaron perfectamente, permitiendo disfrutar de una conducción fluida y muy gratificante. A lo largo del recorrido, cada tramo de carretera se convirtió en una oportunidad para experimentar la precisión y el agarre que caracterizan a los neumáticos Michelin. La ruta, pensada para
disfrutar sin prisas pero con intensidad, permitió a los socios conectar con el placer de conducir que define la esencia de Porsche. La parada intermedia sirvió para hacer una pausa, comentar las sensaciones al volante y compartir impresiones entre los participantes. Como ya es tradición en muchas de las rutas del Club, no faltó la fotografía de grupo, capturando el momento en un entorno natural que realzaba aún más la presencia de los coches.
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Tras este breve descanso, la ruta continuó en dirección a Ávila, manteniendo el espíritu de la jornada: conducción, compañerismo y disfrute de la carretera. Cada nuevo tramo confirmaba que el placer de conducir un Porsche se multiplica cuando se comparte con otros apasionados de la marca.
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La llegada a la ciudad amurallada marcó el inicio del último capítulo del día. Allí esperaba un restaurante recientemente reconocido con Estrella Michelin, donde la experiencia automovilística dio paso a una propuesta gastronómica de primer nivel.
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El menú, cuidadosamente diseñado, trasladó a la mesa los mismos valores que habíamos disfrutado en la carretera: excelencia, precisión, técnica y pasión por el detalle. Fue el cierre perfecto para una jornada en la que conducción y gastronomía se unieron para crear una experiencia completa. Con MICHELIN DAY, el Porsche Club España volvió a demostrar que los eventos del Club van mucho más allá de una simple ruta. Son encuentros pensados para disfrutar de la conducción, descubrir lugares especiales y compartir la pasión por Porsche con una comunidad única. Una jornada que, sin duda, quedará en el recuerdo de todos los participantes y que refuerza el vínculo entre el Club y un partner tan importante como Michelin.
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Visita Palacio Real de Madrid Organiza: Pilar Sáenz
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l Porsche Club España inauguró su proyecto cultural para 2026 con una jornada muy especial, dentro del programa Arte y Cultura: Palacios Reales. Iniciativa pensada para acercar a los socios a algunos de los enclaves históricos más emblemáticos de nuestro Patrimonio Nacional. El primer destino elegido fue el Palacio Real de Madrid, fundamental para conocer la historia de la Monarquía española, residencia oficial de los Reyes de España. Edificio de carácter excepcional que alberga grandes frescos en sus bóvedas, pinturas, relojes, vajillas, esculturas, orfebrería… Los participantes se reunieron en las inmediaciones del Palacio para comenzar una visita que despertaba una gran expectación. Una vez reunidos todos y tras pasar el control de seguridad, tres guías de Patrimonio los recibieron en el Patio de la Armería, para iniciar a continuación la visita a Palacio, el más grande de los palacios reales de Europa, con una superficie de 135.000 m2 y 3.418 habitaciones. La visita guiada permitió descubrir la historia de este imponente edificio. Su construcción fue ordenada por Felipe V, tras el devastador incendio del Alcázar de los Austrias, acontecido en la Nochebuena de 1734. El proyecto fue encargado, inicialmente, al arquitecto italiano Filippe Juvarra, cuyo diseño fue posteriormente desarrollado por su discípulo, Giambattista Sacchetti. Las obras constructivas comenzaron en 1738 y finalizaron en 1751, dando forma a un gran edificio de tipología novedosa, moderna, con grandes influencias italianas y francesas y alejado del estilo del Alcázar de los Austrias. La decoración del interior se prolongó hasta 1759. Posteriormente, durante el reinado de Carlos III, el arquitecto Francisco Sabatini llevó a cabo distintas modificaciones y el Monarca pudo instalarse en el palacio, convirtiéndose en el primer rey que habitó esta residencia palaciega. Una vez atravesado el zaguán, comenzaron la visita. Accediendo por la Escalera Imperial, proyectada inicialmente por Sacchetti y realizada
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finalmente en 1720 por Sabatini. Espectacular escalera que permitió a los socios imbuirse en la riqueza artística y arquitectónica de un palacio que resume siglos de historia y que continúa siendo escenario de importantes actos oficiales.
tes de la Corona, como la abdicación de S.M. el Rey Juan Carlos I, o la entrega del collar de la Orden del Toisón de Oro, a la princesa Leonor, por parte de su padre Felipe VI. Reafirmando de esta manera la continuidad de la línea sucesoria y el compromiso de la Princesa con la Corona.
El recorrido discurrió por Salones tan importantes y reconocidos como el Salón Gasparini, diseñado por Mattia Gasparini, por encargo del rey Carlos III, que originariamente servía como Pieza de Cámara, en la que el monarca se vestía en presencia de la Corte.
El Salón del Trono, llamado también Salón de Reinos o de Embajadores. Estancia que destaca por el gran fresco que Tiépolo realizó en su bóveda: “El triunfo de la Monarquía Española”.
El Salón de Columnas, una de las estancias más relevantes, en la que ha tenido lugar ceremonias tan importan-
La Capilla Real, ideada por Sacchetti con la colaboración de Ventura Rodríguez de Conrado Giaquinto, y realiza-
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da entre 1750 y 1759, bajo el reinado de Fernando VI. La riqueza de los tejidos que recubren las paredes de las distintas salas, los frescos de las bóvedas, los cuadros que adornan las paredes de las salas, los llevaron al Comedor de Gala, en el que tienen lugar los banquetes de Estado. Los socios tuvieron la oportunidad de pasear por salones que no están abiertos al público. Estancias que transcurren por el ala del palacio que da a la Plaza de Oriente y que utilizan, de forma privada, Sus Majestades los Reyes, cuando acuden a actos oficiales. Pudieron mirar a través de las lamas de la contraventana del balcón desde el que los entonces Príncipes de Asturias saludaron el día de su boda. Admiraron en la Sala de la Corona, el collar de la Orden del Toisón de Oro, la Corona y el Cetro, símbolos de la Monarquía. Así como la colección de Stradivarius que posee Patrimonio Nacional: dos violines, una viola y un violonchelo, conocidos como el Cuarteto Palatino; y otro violonchelo que se constituye en la quinta pieza de valor inconmensurable. Tras la visita cultural, se trasladaron al histórico restaurante Lhardy. Uno de los establecimientos gastronómicos más emblemáticos de la ciudad. Fundado en 1839, durante el reinado de Isabel II. Lhardy forma parte de la historia culinaria de Madrid y ha sido y
es, punto de encuentro de intelectuales, políticos y personalidades durante generaciones. Allí los socios disfrutaron de un almuerzo muy especial, protagonizado por el mítico “cocido de Lhardy”, uno de los grandes clásicos de la gastronomía madrileña. Como broche final no faltó el célebre souflé, que puso el toque dulce a una comida marcada por el excelente ambiente y las conversaciones entre amigos. En esta jornada el Club Porsche España y nuestros patrocinadores LIN3AS y HOMENT, favorecieron una nueva inmersión en el Arte, la Historia y la Gastronomía. Demostrando, una vez más, que el Club es también un punto de encuentro para compartir experiencias únicas, más allá de la conducción.
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Pedro: «Llevaba mucho tiempo queriendo ver donde había empezado la historia de Porsche»
Pedro Moriyón es un socio de Porsche Club España que disfruta de sus coches al máximo. Su 356 evoca pasión y elegancia por los inicios de la marca. Nos cuenta su historia, anécdotas y curiosidades de este modelo. FOTOTOGRAFÍA: Eduardo Pérez (@edu.prrez)
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¿Quién es Pedro Moriyón y dónde apareció su pasión por los coches? Un jubilado muy aficionado a los coches cuyo padre le trajo de Inglaterra, a finales de los años 50, unos Dinky Toys (que podría enumerar con detalle) que constituyeron su principal afición desde aquel momento. ¿Cómo entró Porsche en tu vida por primera vez? ¿Recuerdas el momento exacto en que viste o probaste uno y pensaste ‘’tiene que ser mío’’? Empecé a aprender de coches leyendo L’ Automobile desde 1965. El 911 se había presentado un año antes y el Carrera 6 (906) lo haría un año más tarde. Era imposible no sentirse atraído por una marca que producía artefactos tan atractivos y que la revista francesa describía tan prolijamente. Por si hubiera habido algún renuente en 1969 llegó el 917… Sin embargo, entretenido con las motos y las carreras, no fue hasta
1982 que devine el felicísimo propietario de un ’67, 911S, 2L, SWB de imborrable recuerdo. Cuéntanos la historia de cómo llegó este 356 concreto a tus manos. ¿Dónde lo encontraste, en qué estado estaba, y qué sentiste al verlo por primera vez? Mi afición se desarrolló junto al 911 pero siempre me había interesado de dónde venía y cómo había empezado todo. Es muy interesante ver como los condicionantes estructurales que determinaron la producción de los primeros 356 siguen presentes en nuestros días, habiéndose impuesto el desarrollo al concepto dando como resultado los magníficos coches actuales basados en un proyecto de coche popular de la primera mitad del siglo pasado.
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«El 356 es un coche notablemente bien equilibrado» Estuve mucho tiempo buscando un 356 puro, entendiendo por ello con frenos de tambor, pero con el motor más potente (S90). No fue inmediato el resultado pues las pesquisas me llevaron bastante más tiempo del deseado, pero finalmente encontré lo que buscaba y en un estado bastante aceptable. Y desde entonces todo bien. ¿Cuál es la anécdota o el viaje más especial que has vivido con tu 356? Algo que te haga sonreír (o emocionarte) cada vez que lo recuerdas. El 356 es un vehículo más amplio de lo que aparenta, y confortable. Se pueden acometer largos viajes sin mayores dificultades y de hecho hemos recorrido media Europa con él sin percances dignos de mención, a velocidades normales del tráfico y, eso si, suscitando la curiosidad y la simpatía por donde hemos pasado. Una vez, en el Col d’Aspin en los Pirineos, coincidimos con una excursión del Club Jaguar UK. En la bajada la cosa se animó, pero como habíamos salido los primeros no éramos conscientes de que los perseguidores se iban distanciando. Cuando en una gasolinera que hay al final, en Arreau, estábamos terminando de repostar llegaron los primeros, un Etype y un MKI. No daban crédito. Uno de ellos, que algo sabía de Porsches aseguraba que llevaríamos un motor Fuhrmann 2L…
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Has competido en Iberian Historic Endurance con tu 356 (Jarama, Estoril, Portimão…), ganando incluso premios como el Index of Performance. ¿Cómo es pilotar un 356 en circuito hoy en día? ¿Qué sensaciones da frente a otros modelos más potentes o con prestaciones más refinadas? El 356 es un coche notablemente bien equilibrado. El motor más corto permite centrarlo mejor y junto al peso inferior a 900 kg lo hace muy ágil. En curvas rápidas es destacable su eficacia, trasmitiendo una confianza que se traduce en buenas clasificaciones frente a autos más potentes, pero también más pesados. ¿Has restaurado o modificado el coche a lo largo de los años? ¿Nos cuentas alguna curiosidad sobre su ingeniería o funcionamiento mecánico? El coche tiene ahora más de sesenta años por lo que ha recibido atenciones de todo tipo durante ese tiempo. La carrocería es compleja de restaurar por su modo de construcción, pero no han sido necesarias grandes intervenciones. El motor es eminentemente robusto y excepto la carburación (dos Solex dobles) no precisa de cuidados especiales. A los frenos de tambor hay que acostumbrarse, pero no olvidemos que en esta versión (356B) son los últimos de este tipo y, en consecuencia, los más evolucionados consiguiendo detener al liviano auto sin mayores sobresaltos.
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« El virus 356 es muy agresivo y el único tratamiento es su conducción, aunque normalmente no hace más que intensificar los síntomas» ¿Cómo ha influido tu pasión por Porsche (y por el 356) en tu familia, amigos o en otros socios del club? ¿Hay alguien a quien hayas “contagiado” esta afición? Con el 356 haces amigos. A la gente le gusta el coche, lo miran con cariño, preguntan de qué año es, sonríen… Y a la familia próxima y a la gran familia del Club les sucede lo mismo: les gustan las proporciones del coche, su historia, lo que representa de tradición, su vigente utilidad... El virus 356 es muy agresivo y el único tratamiento es su conducción, aunque normalmente no hace más que intensificar los síntomas. Le sucede un período de búsqueda intensa con un desenlace, siempre feliz, de adquisición de una unidad. Lo han experimentado varios socios del Club. Después de tantos años y kilómetros con Porsche, ¿Qué significa para ti ser propietario de un 356 en 2026? ¿Qué representa esta marca en tu vida más allá del aspecto mecánico? Significa tener la suerte de seguir utilizando sesenta y cinco años más tarde un vehículo en el que se unieron una excelente ingeniería, unos buenos componentes y un concienzudo proceso de fabricación. Estos tres factores han seguido distinguiendo a Porsche a lo largo de su trayectoria y son los que nos han puesto de acuerdo con tantos entusiastas de todo el mundo sobre cuál es nuestra marca favorita.
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Woman Team: una velada exclusiva con Loewe y el nuevo Amazona 180 Organiza: Eva Rubio y Women Team
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l Porsche Club España, a través de su Woman Team, vivió una experiencia muy especial gracias a la invitación de nuestros amigos de Loewe, quienes organizaron una presentación privada y exclusiva del nuevo Amazona 180. La velada fue concebida como un encuentro íntimo y cuidadosamente diseñado para un grupo muy reducido de invitadas, en el que moda, artesanía y estilo se unieron en una experiencia única. La cita tuvo lugar en la boutique de Loewe situada en la calle Serrano, en pleno corazón de Madrid. Allí comenzaron a reunirse las integrantes del Woman Team, recibidas en un ambiente elegante y cercano que anticipaba una velada diferente a cualquier presentación convencional. El encuentro se desarrolló en petit comité, con un número muy limitado de invitadas, lo que permitió disfrutar de la presentación con calma, cercanía y atención a cada detalle. Este formato exclusivo favoreció además la conversación, el intercambio de impresiones y la posibilidad de descubrir de primera mano la filosofía que hay detrás de una de las piezas más emblemáticas de la casa. Durante la presentación, el equipo de Loewe compartió con las asistentes la historia del Amazona, uno de los grandes iconos de la firma desde su lanzamiento en la década de los setenta. En aquel momento, el bolso nació como una auténtica declaración de libertad y modernidad, rompiendo con los códigos tradicionales de la época y acompañando a una nueva generación de mujeres independientes y seguras de sí mismas.
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Su diseño estructurado, su funcionalidad y la extraordinaria calidad de su artesanía convirtieron al Amazona en un símbolo del saber hacer de Loewe. A lo largo de las décadas, el modelo ha evolucionado sin perder su esencia, consolidándose como una pieza atemporal vinculada a la elegancia y al carácter de la mujer contemporánea. El protagonista de la velada fue el nuevo Amazona 180, una reinterpretación actual de este icono histórico. El modelo rinde homenaje al legado original incorporando nuevas proporciones y detalles refinados que refuerzan su presencia y personalidad, manteniendo intacta la esencia que ha hecho del Amazona una referencia dentro de la casa. Las asistentes tuvieron la oportunidad de descubrir de cerca los materiales,
los acabados y los detalles de diseño que caracterizan esta nueva versión, apreciando el extraordinario trabajo artesanal que hay detrás de cada pieza. Fue una ocasión privilegiada para conocer la evolución de un clásico desde una perspectiva cercana y exclusiva. Tras la presentación, la velada continuó con una cena en GranDuke, uno de los espacios gastronómicos más comentados de la capital. El cambio de escenario permitió prolongar la experiencia en un ambiente más relajado, ideal para compartir impresiones y disfrutar de la compañía. GranDuke sorprendió a las asistentes con un entorno lleno de personalidad, donde historia, diseño y gastronomía conviven de una forma muy especial.
Cada rincón del restaurante refleja una apuesta clara por la estética y la creatividad, con elementos artísticos que convierten el espacio en un lugar singular dentro de la escena madrileña. En este ambiente elegante y distendido, la cena se convirtió en el cierre perfecto para una noche memorable. Las conversaciones fluyeron con naturalidad y el espíritu del Woman Team volvió a ponerse de manifiesto: compartir experiencias únicas en un entorno cuidado y con propuestas diferentes. Con iniciativas como esta, el Porsche Club España continúa ampliando el abanico de experiencias para sus socios, integrando propuestas culturales, gastronómicas y de estilo que enriquecen la vida del Club. Una velada exclusiva que demuestra, una vez más, que la pasión por el detalle y la excelencia puede encontrarse tanto en la carretera como fuera de ella.
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Aircooled Madrid ’26: la esencia Porsche, protagonista en la Sierra
Organiza: Porsche Club España
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l Porsche Club España celebró una nueva edición de Aircooled Madrid, una de las citas más especiales de su calendario. En esta ocasión, el evento contó con el apoyo de nuestros amigos y sponsors de TAG Heuer, una firma profundamente vinculada al mundo del automovilismo y a la medición precisa del tiempo, valores que encajan perfectamente con el espíritu de una jornada dedicada a los Porsche refrigerados por aire. Aircooled Madrid nació con un objetivo muy claro: rendir homenaje a la esencia más pura de la marca. Los protagonistas fueron los modelos refrigerados por aire, desde los primeros iconos de Porsche hasta la última generación de esta estirpe, representada por el Porsche 993. Un encuentro pensado para quienes disfrutan de la conducción más auténtica, del sonido
mecánico inconfundible y de la conexión directa entre coche, conductor y carretera. El punto de encuentro tuvo lugar en Finca Bandida, donde los participantes se reunieron para iniciar la jornada. Tras las acreditaciones, el desayuno permitió comenzar el día de forma relajada, compartiendo conversaciones entre socios mientras el parking se llenaba de historia viva de Porsche. La imagen del aparcamiento era espectacular: una magnífica representación de modelos clásicos perfectamente conservados, cada uno con su propia historia y personalidad. Para muchos socios, encuentros como este son también una oportunidad para intercambiar impresiones técnicas, comentar restauraciones o descubrir detalles de estos coches que siguen despertando admiración décadas después de su creación.
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Con el briefing realizado, llegó el momento de arrancar motores y comenzar la ruta. La caravana de Porsche refrigerados por aire puso rumbo hacia la Sierra de Guadarrama, recorriendo una selección de carreteras cuidadosamente elegidas por su trazado y por la belleza de su entorno natural. A medida que avanzaba el convoy, se hacía evidente el carácter único de estos modelos. La respuesta directa del motor bóxer, la dirección comunicativa y el sonido inconfundible de las mecánicas refrigeradas por aire acompañaban a los participantes mientras la caravana avanzaba entre curvas y paisajes de montaña. Durante el recorrido se realizó una parada para descansar, estirar las piernas y compartir impresiones sobre la ruta. Fue también el momento perfec-
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to para realizar la tradicional foto de grupo, con los coches alineados en un entorno natural que resaltaba aún más el carácter especial de esta reunión de clásicos. Tras esta pausa, la ruta continuó en dirección a Segovia, manteniendo el ritmo tranquilo y disfrutón que caracteriza a este tipo de encuentros. La combinación de carreteras fluidas, tráfico escaso y paisajes abiertos permitió seguir saboreando cada kilómetro al volante. El destino final fue el Restaurante Zibá, donde la jornada continuó con una comida en un entorno elegante y relajado. El restaurante ofrecía además un espacio adecuado para el aparcamiento de los vehículos, permitiendo mantener reunidos a todos los protagonistas del día.
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La comida se desarrolló en un ambiente distendido, con una propuesta gastronómica basada en el producto y acompañada por las conversaciones habituales entre aficionados: anécdotas de conducción, historias de coches clásicos y planes para futuros encuentros del Club. Con Aircooled Madrid ’26, el Porsche Club España volvió a reunir a los amantes de los modelos más emblemáticos de la marca en un evento que celebra la autenticidad, la mecánica y la pasión por conducir. Una jornada en la que el sonido de los motores refrigerados por aire volvió a recordarnos por qué estos coches siguen ocupando un lugar tan especial en el corazón de los entusiastas.
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OffRoad Team: aventura y descubrimiento en el Desierto de Gorafe
Organiza: Porsche Club España y ByMyWheels
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l Off Road Team de Porsche Club España vivió a finales de febrero una de las experiencias más singulares de su calendario anual. De la mano de nuestros amigos y sponsors de ByMyWheels, los participantes se adentraron en uno de los paisajes más sorprendentes y menos conocidos de nuestro país: el Desierto de Gorafe y los espectaculares entornos naturales que lo rodean. Durante varios días, los participantes disfrutaron de una escapada diseñada para combinar conducción off road, naturaleza y gastronomía local. Un viaje pensado para descubrir una Andalucía distinta, áspera y salvaje, donde cada pista se convierte en una invitación a explorar paisajes que parecen sacados de otro continente. La aventura comenzó en Hotel Restaurante La Perdiz, punto de encuentro elegido para reunir al grupo antes de iniciar la expedición. Allí los participantes compartieron un primer almuerzo que sirvió como bienvenida y como momento perfecto para reencontrar-
se, ponerse al día y comentar los detalles de la ruta que tenían por delante. Tras este primer encuentro, la caravana inició la primera etapa off road del fin de semana, atravesando algunos de los parajes más impresionantes del entorno del Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas. Las pistas de montaña, los paisajes abiertos y la sensación de libertad que ofrece la conducción fuera del asfalto marcaron desde el primer momento el carácter de la jornada. Después de varias horas de conducción entre caminos y parajes naturales, el grupo llegó al Hotel Rural Los Nogales, que se convirtió en la base del fin de semana. Allí los participantes pudieron descansar, disfrutar de las instalaciones del hotel y relajarse tras una primera jornada intensa de conducción. La noche continuó con una cena en el propio hotel, uno de esos momentos que definen el espíritu del Off Road Team. Entre conversaciones, anécdotas y comentarios sobre los tramos
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recorridos, los participantes compartieron las primeras impresiones de un viaje que prometía seguir sorprendiendo. La jornada siguiente estuvo marcada por uno de los grandes protagonistas del fin de semana: el propio Desierto de Gorafe. Este paisaje único en Europa, caracterizado por sus badlands, barrancos erosionados y formaciones geológicas espectaculares, ofrecía el escenario perfecto para una jornada de exploración off road.
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Conducir por estas pistas es una experiencia difícil de olvidar. Los tonos ocres del terreno, los profundos barrancos y el silencio del entorno crean una atmósfera muy especial que transforma cada kilómetro en un auténtico viaje de descubrimiento. Durante la jornada, el grupo realizó también una parada en Bodegas Vertijana, donde disfrutaron de un almuerzo informal y pudieron conocer de cerca este interesante proyecto vitivinícola ubicado en un entorno natural de gran personalidad.
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Por la tarde, la ruta continuó bordeando el impresionante entorno del Parque Nacional de Sierra Nevada antes de regresar al hotel. Allí los participantes volvieron a disfrutar de un merecido momento de descanso antes de cerrar el día con una cena tradicional de la zona. El último día del encuentro permitió completar la experiencia con un último tramo de conducción antes de iniciar el regreso. Algunos participantes aprovecharon una ruta off road opcio-
nal que sirvió como despedida perfecta para un fin de semana intenso y lleno de paisajes inolvidables. Con esta expedición al Desierto de Gorafe, el Off Road Team del Porsche Club España volvió a demostrar que la pasión por la conducción puede vivirse también lejos del asfalto. Un viaje donde aventura, naturaleza y compañerismo se unieron para crear una experiencia auténtica, marcada por el descubrimiento de uno de los territorios más sorprendentes de nuestro país.
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Calçotada 2026: carretera, tradición y buena compañía
Organiza: Simon Wallace y Marta Pladevall
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gos del concesionario, permitiendo arrancar el día con calma y en un ambiente muy agradable.
l Porsche Club España celebró una de esas jornadas que reflejan perfectamente el espíritu del Club con la ya tradicional Calçotada 2026. Un plan que combinó conducción, conversación y gastronomía en un ambiente inmejorable. Cerca de treinta coches y sus tripulaciones se reunieron con ganas de compartir kilómetros, historias y mesa en una cita que se ha consolidado como una de las más esperadas del calendario.
Tras las acreditaciones tuvo lugar el briefing previo a la ruta, en el que se repasaron los detalles del recorrido, las recomendaciones de conducción y las paradas previstas. Como siempre en las salidas del Club, el objetivo era claro: disfrutar de la carretera con buen ritmo, pero sin prisas, manteniendo el espíritu de grupo que caracteriza estas jornadas.
El punto de encuentro fue el Centro Porsche Barcelona, donde comenzaron a llegar los participantes llenando el aparcamiento con una espectacular variedad de modelos. Entre saludos, reencuentros y presentaciones a nuevos socios, la jornada comenzó con un desayuno ofrecido por nuestros ami-
Con todo preparado, la caravana se puso en marcha para iniciar el primer tramo de la ruta. Los Porsche comenzaron a rodar por carreteras cuidadosamente seleccionadas para disfrutar de la conducción, con curvas entretenidas y paisajes que invitaban a saborear cada kilómetro.
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La imagen del convoy avanzando por las carreteras catalanas era difícil de olvidar. La combinación de motores, colores y generaciones de Porsche formando un grupo compacto ofrecía una estampa espectacular que no pasaba desapercibida para quienes se cruzaban con nosotros. Tras el primer tramo, el grupo realizó una parada de reagrupamiento en Petromiralles. Fue el momento perfecto para estirar las piernas, comentar las sensaciones de la ruta y disfrutar de un café rápido mientras los participantes aprovechaban también para admirar
los coches y seguir intercambiando impresiones.
sirvió como antesala del gran protagonista del día: la tradicional calçotada.
Con el grupo ya totalmente sincronizado, la ruta continuó por carreteras secundarias que permitían disfrutar tanto del paisaje como de la conducción. El convoy avanzó con naturalidad, anticipando ya el destino gastronómico que aguardaba al final del recorrido.
Como manda la tradición, los calçots se sirvieron acompañados de abundante salsa romesco, seguidos de carnes a la brasa, vino y una sobremesa que pronto se llenó de risas y conversaciones. Los socios pudieron elegir entre la calçotada tradicional o una opción vegetariana, permitiendo que todos disfrutaran de la experiencia a su manera.
El destino fue el El Mas Bell, donde los Porsche quedaron aparcados formando una auténtica exposición improvisada. Allí esperaba un aperitivo que
La comida se convirtió rápidamente en uno de esos momentos que re-
sumen perfectamente la esencia del Club: largas mesas, ambiente cercano y la sensación de compartir la jornada entre amigos que comparten una misma pasión. La jornada llegó a su fin con la sensación de haber vivido un día completo de conducción, gastronomía y compañerismo. Una vez más, la Calçotada del Porsche Club España demostró que los mejores planes son aquellos que combinan carretera, tradición y buena compañía. Sin duda, una cita que muchos ya esperan repetir el próximo año.
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ENTREVISTA JOAQUÍN CUMELLAS
Joaquín: « El 356 no es un coche de museo estático. Nuestra filosofía es salir y disfrutar, mantener los coches vivos» Hay coches que son mucho más que máquinas: son memoria, identidad y pasión hecha acero. El Porsche 356 es, para quienes lo conocen, el origen de todo. Joaquín Cumellas, presidente del Porsche Club 356 España, nos abre las puertas de una comunidad que custodia el ADN original de la marca con la misma devoción con que sus miembros mantienen vivos sus coches. Una historia que arrancó en los garajes de Barcelona, creció entre meetings internacionales y hoy mira al futuro sin renunciar ni un instante al rugido analógico del pasado. 56 |
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ENTREVISTA JOAQUÍN CUMELLAS
Para muchos porschistas, el 356 es el “kilómetro cero”. Desde tu posición, ¿cómo definirías esa esencia mística que diferencia la conducción de un 356 de cualquier otro modelo posterior de la marca? El 356 fue y es el primer Porsche que desde sus inicios empezó a destacar y ganar carreras en Europa y en América. La evolución del 356 desembocó en el 912, pero el salto importante lo fue con el 911 y el motor 6 cilindros. Sin duda, el 356 sigue siendo atractivo, es un verdadero placer conducirlo, aunque no tiene nada que ver con las prestaciones de los modelos posteriores. El inicio en Barcelona: El Club 356 tiene su sede en una ciudad con una cultura automovilística inmensa. ¿Cómo fueron esos primeros pasos en Barcelona y qué queda hoy de aquel espíritu fundacional del club? La historia de Porsche en nuestro país empezó en Sabadell (Barcelona) de la mano de los hermanos Carlos y Luís Kotnik, que fueron el primer importador oficial de Porsche en España durante muchos años hasta la llegada de Ben Heiderich. La afición en Barcelona empezó con la Peña Rhin, incluso antes con el Circuito de Terramar, luego grandes pilotos como Paco Godia, Juan Fernández y su hermano José María, los también hermanos José María y Javier Juncadella, Alex Soler Roig y muchos otros como Zanini, Cañellas, Servià, fueron los pioneros de nuestra afición por estas tierras que luego nos trajo a Luis Pérez Sala y Pedro Martínez de la Rosa en la fórmula uno.
Volviendo al 356 quiero destacar que el inicio del Club lo formaron un grupo de amigos porchistas de Barcelona que se denominaron “Amigos del Porsche 356”. Entre ellos Enrique Coma-Cros, José María Fernández, Eduardo Albisu, mi padre Alberto Cumellas, y otros como Andreu Casas que después de asistir todos ellos a varios meetings internacionales, ante la petición de la propia marca, decidieron oficializar la fundación del actual Porsche Club 356 España de la mano de Andreu Casas que es nuestro presidente honorífico después de tantos años al frente del Club. Con el paso de los años las generaciones van cambiando, pero conservamos el mismo espíritu. Existe siempre el debate entre mantener el coche como una pieza de museo o sacarlo a la carretera. ¿Cuál es la filosofía del Club 356 respecto a los rallies y las salidas por carretera? No veo ningún debate y no considero que el Porsche 356 sea un coche de museo estático, aunque algunas unidades salen poco de su garaje. Nuestra filosofía es salir y disfrutar con nuestros 356 en salidas nacionales e internacionales y mantener los coches “vivos”. Buena prueba de ello es que alrededor de 15 unidades de 356 de nuestro Club han participado en los dos últimos meetings internacionales del Porsche 356 en Portugal e Italia. Este año, a principios de junio, participaremos en el meeting que nuestros amigos del Porsche Club 356 France organizan en La Baule. Actualmente el 356 no es un coche de competición. No obstante, algunos de nuestros socios han participado en rallies o circuito.
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ENTREVISTA JOAQUÍN CUMELLAS
« Desde que nuestra Junta tomó las riendas a finales de 2021, hemos multiplicado por tres el número de socios» En un mundo que camina hacia la electrificación, ¿cómo se protege y se pone en valor el patrimonio sensorial (el sonido, el olor, la mecánica analógica) de un 356? Simplemente manteniendo y circulando con nuestros históricos 356 siempre que nos dejen. Los coches clásicos gozan de muy buena salud en todo el mundo, aunque los políticos van en otra dirección. La marca Porsche es la que tiene en circulación el más elevado porcentaje de modelos salidos de la fábrica de Stuttgart. Si tuvieras que destacar una unidad que haya pasado por el club o que represente el orgullo de vuestros socios por su rareza o estado de conservación, ¿cuál sería? La última unidad restaurada por nuestro socio Rubén Bastida, un 356 Pre A Cabriolet realmente precioso y con una historia increíble. De la calidad de este 356 han dado buena cuenta recientemente la prensa especializada de España, Francia y Gran Bretaña.
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¿Cómo ha evolucionado el socio del Club 356? ¿Estamos viendo una nueva generación de entusiastas jóvenes interesados en el coleccionismo de clásicos o se mantiene como un núcleo de coleccionistas veteranos? Tenemos socios de todas las edades con una verdadera pasión por la marca Porsche. Algunos no tienen un 356 pero han empezado con otros clásicos de la marca y acaban buscando un 356. De todas las actividades que organizáis al año, ¿cuál destacáis? Todas y cada una de nuestras salidas son especiales. Las hay clásicas que se repiten cada año como la Ruta Porsche Girona con Garoinada en Llafranc y otras que vamos cambiando de ubicación. En nuestras salidas buscamos la excelencia tanto en el diseño de la ruta como en las visitas culturales que hacemos y en la gastronomía de los restaurantes seleccionados. Estamos muy focalizados en Catalunya, de donde somos la gran mayoría de socios, pero nos gustaría conectar con propietarios de 356 del resto del país, pero es una tarea nada fácil.
ENTREVISTA JOAQUÍN CUMELLAS
¿En qué áreas crees que el Porsche Club España y el Porsche Club 356 España pueden colaborar más estrechamente para fortalecer la comunidad nacional? Me gustaría contar con una mayor colaboración en salidas a nivel nacional como nuestro Encuentro Ibérico Porsche 356. Hay que sacar a la luz algunos 356 que hay en distintos puntos del país y en esto quizás podría ayudarnos el Porsche Club España. Somos una entidad pequeña, pero desde que nuestra Junta Directiva tomó las riendas del Club a finales de 2021, hemos multiplicado por tres el número de socios. Ante las nuevas normativas de emisiones y zonas de bajas emisiones en ciudades como Barcelona, ¿qué hoja de ruta sigue el club para asegurar que estas joyas sigan rodando legalmente en el futuro? Lo primero, sería hacerlo Histórico si no lo es. Muchos de los 356 de nuestro Club tienen ya matrícula histórica, pero ahora existe la facilidad de convertir en histórico un coche sin perder su matrícula original española, con un coste muy económico.
« Un socio del Porsche Club España que esté enamorado del 356 y decida adquirirlo, tendrá prácticamente un pie en nuestro Club (Club 356 España). Somos de la misma familia» Para un socio de nuestro club que esté pensando en dar el salto y adquirir su primer 356 para entrar en vuestra familia, ¿cuál sería tu primer consejo? Un socio del Porsche Club España que esté enamorado del modelo y decida adquirir un 356 será muy bienvenido y tendrá prácticamente un pie en nuestro Club. Somos de la misma familia y además de ser también un Club oficial de la marca, tenemos el ejemplo de numerosos socios del Porsche Club 356 que son socios de ambos Clubs.
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Organiza: Eva Rubio y Women Team
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Una jornada para celebrar la elegancia y la comunidad E
l Porsche Club España celebró una nueva edición de su Women Day, una de las citas más especiales del calendario del Club. Una jornada pensada para compartir, disfrutar y poner en valor la elegancia, la cultura y la presencia femenina dentro de nuestra comunidad. En un ambiente cercano y distendido, las asistentes vivieron una experiencia diseñada para combinar gastronomía, patrimonio y conversación en uno de los escenarios más emblemáticos de Madrid. El punto de encuentro fue el histórico Café de Oriente, situado frente al majestuoso Palacio Real de Madrid. Desde la llegada de las participantes se respiraba un ambiente muy especial, marcado por reencuentros, abrazos y conversaciones que pronto llenaron el espacio de complicidad. El enclave, con su mezcla de tradición, historia y elegancia, resultó el escenario perfecto para iniciar la jornada. La comida sirvió como punto de encuentro para las socias del Club, permitiendo disfrutar de una propuesta gastronómica cuidada en un ambiente relajado. Más allá de la mesa, el verdadero protagonista fue el ambiente:
conversaciones animadas, intercambio de experiencias y la oportunidad de fortalecer los lazos entre las asistentes. Este tipo de encuentros reflejan una de las facetas más enriquecedoras del Club: la posibilidad de crear espacios donde compartir intereses, descubrir nuevas propuestas culturales y reforzar el sentimiento de comunidad entre quienes forman parte del Porsche Club España. Tras el almuerzo, la jornada continuó con una visita cultural en la cercana Galería de las Colecciones Reales, uno de los espacios museísticos más recientes y espectaculares de la capital. Allí las asistentes recorrieron una exposición dedicada a Victoria Eugenia de Battenberg, Reina de España y figura clave en la historia del país durante el siglo XX. La muestra permitió conocer más de cerca su vida, su papel dentro de la monarquía española y su influencia en distintos ámbitos sociales y culturales. El recorrido ofreció también la oportunidad de disfrutar del propio edificio de la Galería, cuya arquitectura contemporánea y su ubicación junto al Palacio Real convierten el espacio en un enclave cultural de gran valor.
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EVENTOS Y ACTIVIDADES
La visita se desarrolló de forma tranquila, permitiendo a las asistentes recorrer la exposición con calma, comentar los aspectos más interesantes y seguir disfrutando del ambiente cercano que había marcado toda la jornada. A lo largo de la tarde, las conversaciones y la complicidad entre las participantes confirmaron una vez más el espíritu que define este encuentro: un espacio para compartir, descubrir y celebrar el talento y la presencia femenina dentro del Club.
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EVENTOS Y ACTIVIDADES
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EVENTOS Y ACTIVIDADES
El Women Day 2026 volvió a demostrar que el Porsche Club España es mucho más que conducción. Es también un lugar de encuentro para disfrutar de experiencias culturales, gastronómicas y sociales en compañía de personas que comparten una misma pasión.
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Una jornada elegante, enriquecedora y llena de buenos momentos que dejó un magnífico recuerdo entre todas las asistentes y que confirma el creciente protagonismo de este tipo de encuentros dentro de la vida del Club.
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EVENTOS Y ACTIVIDADES
Organiza: Porsche Club España y ByMyWheels
OffRoad La Pinilla: barro, fiesta y emoción 66 |
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EVENTOS Y ACTIVIDADES
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l Off Road Team de Porsche Club España volvió a demostrar que el espíritu Porsche no entiende de límites ni de superficies. De la mano de nuestros amigos y sponsors de ByMyWheels, organizamos una jornada muy especial en uno de los entornos de montaña más espectaculares del centro peninsular: La Pinilla. Un encuentro que combinó conducción off road, naturaleza, gastronomía y música para crear una experiencia diferente y, sobre todo, inolvidable. Desde primera hora los participantes se reunieron en el Asador El Molino, punto de encuentro elegido para comenzar la aventura. Allí se produjo la recepción de los socios, la entrega de acreditaciones y el primer momento de convivencia entre los asistentes. El ambiente era de entusiasmo y curiosidad: muchos venían con ganas de descubrir una faceta distinta de sus Porsche, lejos del asfalto y más cerca de la naturaleza.
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Tras el desayuno y el briefing inicial, en el que se explicaron las claves del recorrido y las normas de seguridad, comenzó la preparación de los vehículos. La mezcla de modelos, configuraciones y estilos demostraba la versatilidad de la marca cuando abandona su hábitat habitual de carreteras perfectas para enfrentarse a pistas de montaña, desniveles y terrenos más exigentes. Con todo listo, el convoy inició la ruta por los caminos de la Sierra de Ayllón. Desde los primeros kilómetros quedó claro que no se trataba de una simple excursión: la jornada estaba diseñada para disfrutar de la conducción off road con tramos técnicos, pistas serpenteantes y cambios de terreno que exigían atención y trabajo en equipo.
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A medida que avanzaba la caravana, los paisajes se abrían ante nosotros con vistas espectaculares de la sierra. El polvo, las pendientes y las zonas más rotas del camino sacaron a relucir el verdadero carácter aventurero de los participantes, que afrontaron cada tramo con una mezcla de respeto, diversión y espíritu de compañerismo.
Pero el evento aún guardaba una sorpresa muy especial para la tarde. En la propia estación tenía lugar una de las sesiones más emblemáticas de la música electrónica en España: Oro Viejo, con DJ Nano al frente. Los socios del club contaban con acceso a zona VIP y barra libre, lo que convirtió el final de la jornada en una auténtica celebración.
La energía del evento fue creciendo a medida que avanzaba la tarde. Entre música, conversaciones y el ambiente único que se crea cuando se mezclan pasión por los coches y buena compañía, muchos socios decidieron alargar la experiencia más allá de lo previsto. Para algunos, la jornada terminó convirtiéndose en una auténtica fiesta que se prolongó hasta bien entrada la noche.
La llegada a Estación de Esquí La Pinilla supuso el merecido descanso tras la ruta. Allí nos esperaba un entorno privilegiado y una comida en el Restaurante Lobo, donde pudimos compartir impresiones, anécdotas del recorrido y, por supuesto, seguir disfrutando del ambiente de club que caracteriza a estas jornadas.
“Oro Viejo” es mucho más que una sesión musical. Es un viaje por los himnos que marcaron una época y que siguen despertando recuerdos en varias generaciones de amantes de la electrónica. Clásicos que han sonado en festivales y clubes de toda España y que, en este caso, sirvieron para poner banda sonora a una jornada ya de por sí muy especial.
Una vez más, el Off Road Team de Porsche Club España consiguió demostrar que el universo Porsche no se limita a las carreteras. También puede vivirse entre montañas, caminos de tierra y experiencias compartidas que refuerzan el espíritu de comunidad del club. Una jornada intensa, diferente y llena de momentos que, sin duda, quedarán en la memoria de todos los que la vivimos.
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Organiza: Eduardo Arozamenta y Querkus Capital
Cantabria Xperience: Querkus Capital nos descubre sus rincones 70 |
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a Cantabria Xperience 2026 volvió a demostrar que algunos de los mejores recuerdos del club no nacen de la velocidad, sino de la combinación perfecta entre carretera, paisaje y buena compañía. Durante tres días, cerca de veinte Porsche se reunieron para recorrer una de las regiones más auténticas del norte de España, disfrutando de una experiencia pensada para saborearse sin prisas y con todos los sentidos. Esta edición se organizó de la mano de nuestros amigos y sponsors de Querkus Capital, que colaboraron para dar forma a un evento cuidado al detalle. La filosofía era clara: menos kilómetros sin sentido y más momentos que merezcan ser recordados, con rutas elegidas por su belleza, paradas con historia y una gastronomía a la altura del entorno. El punto de encuentro fue el emblemático Gran Hotel Real, un edificio histórico con vistas privilegiadas al mar Cantábrico que se convirtió en el cuartel general del grupo durante todo el fin de semana. A lo largo de la tarde fueron llegando los participantes, completando poco a poco un elegante parking donde se mezclaban distintos modelos de Porsche, todos listos para descubrir las carreteras cántabras. El primer encuentro gastronómico tuvo lugar en La Casona del Judío, uno de los grandes templos culinarios de la región. La cena sirvió como perfecta bienvenida al evento, combinando tradición y creatividad en un ambiente distendido donde comenzaron a compartirse las primeras conversaciones, anécdotas y expectativas para los días siguientes.
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La jornada central arrancó con los motores preparados para lo que muchos consideran la esencia de estos encuentros: conducir. La caravana de Porsche se adentró en las carreteras cántabras, serpenteando entre mar y montaña por tramos que ofrecían tanto placer al volante como paisajes espectaculares. Fue uno de esos recorridos en los que cada curva parece diseñada para disfrutar del coche y del entorno. Uno de los momentos más especiales del fin de semana llegó con la visita privada a Cueva de El Soplao. Este impresionante conjunto de galerías y formaciones geológicas sorprendió a todos los asistentes. Considerada una de las grandes joyas geológicas de Europa, la visita permitió descubrir un mundo subterráneo fascinante que añadió un componente cultural único a la experiencia.
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Tras retomar la ruta, el grupo puso rumbo a Palacio de Guevara, un enclave histórico que sirvió de escenario para la comida del día. Rodeados de historia y arquitectura tradicional, los socios pudieron disfrutar de una gastronomía local excelente y de una sobremesa relajada, uno de esos momentos que definen el espíritu de estos viajes. La tarde trajo consigo otra de las estampas inolvidables del fin de semana con la subida a Peña Cabarga. Desde su mirador se despliega una de las panorámicas más espectaculares de la bahía de Santander. Tras reagruparse al pie de la subida, cada participante pudo elegir su propio ritmo: algunos optaron por una ascensión tranquila para disfrutar del paisaje, mientras otros se dejaron llevar por una conducción más dinámica.
El día terminó con una cena de grupo en Taberna del Herrero, un clásico de la gastronomía santanderina donde el producto local es el auténtico protagonista. Fue el momento perfecto para repasar lo vivido durante la jornada, comentar los mejores tramos de carretera y seguir reforzando el espíritu de camaradería que caracteriza a estos encuentros. El último día llegó con un desayuno tranquilo frente al mar y la sensación compartida de haber vivido algo especial. Cantabria Xperience 2026 fue mucho más que una escapada en coche: fue un viaje para disfrutar de la conducción, del paisaje y de la gastronomía en la mejor compañía. Un fin de semana que, sin duda, quedará grabado en la memoria de los cerca de veinte Porsche y sus tripulaciones que decidieron descubrir Cantabria de la forma que más nos gusta: al volante.
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