BCN Esòroti de Montjuic 2017

Espíritu de Montjuïc

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Espíritu de Montjuïc

Índice Bienvenida 4y5 Más que carreras: ¡Diversión para toda la familia!

6y7 70 años de Ferrari 8y9 Los 60 años de un mito: Seat 600 11 SEAT presente en Espíritu de Montjuïc 13 Gran Premio Espíritu de Montjuïc de Fórmula 1 Histórica 14 a 17 FIA Master Historic Sports Car Championship 18 y 19 3 horas de Barcelona-Trofeo Javier del Arco 22 y 23 Campeonatos Masters Pre-66 y NK HTGT 24 y 25 Inscritos 26 y 27 Targa Iberia Classic Series 28 y 29 Los Personajes de Espíritu de Montjuïc 30 y 31 Porsche en Espíritu de Montjuïc 33 Concurso de Elegancia “Arte en Movimiento” 34 y 35 500 metros de Barcelona – Trofeo “1 globo, 2 globos, 3 globos” 38 y 39 Ambiente vintage y diversión para todos 40 y 41 Programa horario 42 y 43 Los clásicos, grandes protagonistas 44 y 45 Radio Espíritu de Montjuïc, la sintonía del evento 46 Coches de Cine 47 Expositores 48 Sobre Escudería Targa Iberia 50 y 51 Mapa general de Espíritu de Montjuïc 52 y 53

Espíritu de Montjuïc 7-8-9 de abril de 2017

Escudería Targa Iberia •Oficina de Madrid: C/ López de Hoyos 190, 28002 Madrid – 91 277 22 22 •Oficina de Barcelona: C/ Llacuna 11, 08005 Barcelona – 93 222 06 60 info@targaiberia.com www.targaiberia.com Máximo responsable del evento Jesús Pozo (Escudería Targa Iberia)

Programa Espíritu de Montjuïc • Coordinación y elaboración Josep Autet & Rosa Tantiñà (JAS Info Service, www.jas.es) •Fotografía Mikel Prieto, Manu Lozano, Pere Nubiola, José María Pueche, marcas y campeonatos representado y los archivos de Escudería Targa Iberia y JAS Info Service • Producción editorial

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Bienvenidos... ...a Espíritu de Montjuïc D

espués de un año de descanso, Espíritu de Montjuïc vuelve al Circuit de Barcelona-Catalunya esta temporada 2017. Y regresa con todo su esplendor, con más entretenimiento y carreras, si cabe, para deleite de los aficionados.

Será la sexta edición del espectáculo, que empezó en 2011 casi como un experimento.

Queríamos comprobar si en España había una demanda e interés por este tipo de eventos que hacía tiempo que triunfaban en otros países. Y ya en la primera edición de EdM certificamos que estábamos en lo cierto: aquí también la gente quiere acercarse a las carreras como lo hacían antaño, para disfrutar desde la cercanía de todo lo que se “cuece” en el paddock.

Han sido años en los que hemos celebrado un montón de efemérides, los aniversarios del Ferrari F-40, del SEAT Ibiza o del 1500, del Porsche 911, de McLaren, del Ford GT40… Y este año para no ser menos tenemos dos aniversarios de campanillas: el 70 aniversario de Ferrari y el 60 aniversario del coche que puso a España sobre ruedas, el SEAT 600. Y ambos 4

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contarán con modelos de la marca realmente especiales y singulares.

Y hemos tenido invitados de campanillas que nos han acompañado en las anteriores ediciones del evento: Jochen Mass, Roberto Moreno, Nicola Materazzi, Jo Ramirez, Gordon Spice, Clive Chapman, Jose Vicente Diez Monforte –de House of Cars–, Maxi Iglesias, Gemma Mengual, Jaime Alguersuari… Y en esta edición contaremos además con la presencia estelar de David Piper, piloto y coleccionista, que estará presente con varios de sus Ferrari participando en el Concurso de Elegancia.

Jesús Pozo - Escudería Targa Iberia

Al igual que hicimos en la primera edición de EdM, este año resucitamos la prueba de regularidad para clásicos, de modo que el aficionado de nuestro país pueda también disfrutar de las carreras dentro del programa del evento. A imagen de la prueba que inventó la revista líder entre los aficionados a principios de los 2000, las Motor Clásico Series, nuestra prueba, la Targa Iberia Classic Series quiere fomentar la afición a la competición entre los aficionados a los clásicos para crear una cantera que pueda ir nutriendo los campeonatos de velocidad de clásicos, tan populares en otros países y

todavía tan precarios en el nuestro. El aficionado podrá rodar en el trazado Gran Premio del Circuit, durante más de dos horas, en el marco del evento referencia de la afición en España, y todo ello a un precio muy ajustado.

Espíritu de Montjuïc es un espectáculo para todos los públicos, aficionados al automóvil o no. Desde el principio, nuestra intención fue acercar nuestra afición al gran público y promoverla dentro de las nuevas generaciones. Y creo que lo hemos conseguido. Ver la cantidad de niños que participan en el espectáculo nos llena de satisfacción y orgullo, y sólo hay que mirarles a la cara cuando pasean por el paddock del Circuit para darse cuenta de que se acaban de convertir en aficionados al motor.. ¡para siempre!

dos, podamos acercarnos a Espíritu de Montjuïc a disfrutar del fin de semana con la familia, sabiendo que todos se lo van a pasar bien y van a divertirse tanto o más que nosotros.

ellos, su apoyo para que Espíritu de Montjuïc sea una realidad año tras año. Y también a vosotros, a todos los que comprando vuestra entrada lo hacéis posible. Gracias de corazón.

El circo y el homenaje a “Los Payasos de la Tele”, los coches de choque, los bailes de salón y Lindy hop, la música en directo, la “Radio Espíritu de Montjuïc, la sintonía de tus recuerdos”… Y este año, además del Village para todos los públicos, incorporamos el Market Moda, un mercadillo con entidad propia con las tiendas más “cool” para las chicas.

Dar las gracias también a todos los voluntarios, comisarios, oficiales, a todo el personal del circuito, de oficinas, de pista, mantenimiento… Porque sin ellos y sin su ayuda tampoco podríamos poner en escena este espectáculo.

Todo esto y muchas cosas más en un evento único, diferente, donde pasar un fin de semana especial, dando un paso mágico al pasado para disfrutar junto a familia o amigos de un auténtico museo de la competición en vivo y en directo.

Por último, a todo mi equipo en Escudería Targa Iberia y a los colaboradores, que día a día se baten el cobre a mi lado para que el fin de semana todo vaya sobre ruedas.

Sólo me queda desearos que disfrutéis de Espíritu de Montjuïc tanto como nosotros lo hemos hecho trabajando para hacerlo realidad un año más, y como siempre…

Un año más hemos invertido mucho en este programa alternativo de espectáculos y atracciones para todos los públicos, Agradecer a todos nuestros patrocide modo que los que ya somos aficiona- nadores y clientes, a todos y cada uno ¡Bienvenidos al pasado!

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Más que carreras: ¡Diversión para toda la familia!

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ecidir pasar el fin de semana en Espíritu de Montjuïc es mucho más que asistir a un montón de carreras de vehículos históricos de todo tipo, un programa de carreras inigualable con las parrillas más completas y variadas y las competiciones más interesantes. Espíritu de Montjuïc no reúne tan sólo coches y pilotos, sino que las carreras que se disputan son tan sólo una parte muy importante de este evento singular, sugerente y único. En este programa se informa de todo el panorama competitivo, variado, com-

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pleto y sin comparación posible en nuestro país, pero es importante tener en cuenta que fuera de la pista, en el paddock, todos los coches están al alcance de cualquier aficionado una vez han competido, y que en el centro del circuito también se juega una auténtica competición, la de conseguir la atención del espectador con una constante serie de exhibiciones y actividades que configuran un acontecimiento sin igual en nuestro país.

Un sinfín de actividades y entretenimiento para todos los públicos con-

firman a Espíritu de Montjuïc como uno de los festivales familiares y de motor más importantes del sur de Europa. Diversión para toda la familia, ese es el tema, con el Concurso de Elegancia “Arte en Movimiento” y la portentosa exposición Ferrari; coches clásicos por doquier y un parque repleto de pequeñas y grandes joyas; exposición los coches más famosos que las estrellas; homenaje a los Payasos de la Tele en una auténtica carpa de circo; actuaciones de marionetas, magia y circo; taller de pintacaras; juegos para los más pequeños;

bailes de salón y música en vivo; atracciones de época; mercadillo; un village donde comprar todo lo que uno se pueda imaginar; modelismo; moda y complementos de vintage; una auténtica barbería donde acicalarse; y siempre sonando en el ambiente Radio Espíritu de Montjuïc, “La Sintonía de tus Recuerdos”. Un espectáculo para todos en el que poder disfrutar junto con la familia y los amigos del entorno diferente que crea este acontecimiento único.PY

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Los 70 años de Ferrari en Espíritu de Montjuïc

unque Ferrari ya hacía correr desde muchos años antes coches Alfa Romeo, la historia de Ferrari como constructor comenzó oficialmente en 1947, año en el que salió de la factoría de Maranello el primer modelo, un 125 S creado según los deseos del fundador de la empresa, el gran Enzo Ferrari, un personaje inimitable que nació en Módena el 18 de febrero de 1898 y falleció el 14 de agosto de 1988, tras una vida dedicada por entero al diseño y construcción de vehículos deportivos y de competición.

Enzo Ferrari trabajó inicialmente en Alfa Corse y posteriormente, en 1939, creó su

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propia factoría, al principio como Auto Avio Costruzioni y cuando legalmente pudo, como Ferrari. Con el paso de los años y para poder hacer frente a la creciente demanda del mercado, Enzo Ferrari tuvo que estructurar a su empresa, vendiendo al Grupo Fiat el 50% de las acciones de la compañía en 1969, porcentaje que se incrementó hasta el 90% en 1988.

Espíritu de Montjuïc no quiere dejar pasar esta oportunidad de los 70 años de la creación de la marca de Il Cavallino Rampante, de modo que ha planteado una gran exposición de vehículos de la marca que permitirá que el Concurso de Elegancia “Arte en Movimiento” esté repleto de estas

unidades, algunas de un gran valor. De este modo, Espíritu de Montjuïc, con la colaboración del Club Ferrari España, aporta su grano de arena para que el 70 aniversario arranque de manera brillante en un evento en el que nunca ha faltado un Ferrari, lo que permite al visitante seguir disfrutando de unos coches sin igual.

Durante los tres días de Espíritu de Montjuïc se contará con algunos Ferrari realmente míticos y muy difíciles de ver habitualmente en España y menos juntos. Entre ellos algunas piezas del inglés David Piper, un apasionado de los vehículos Sport que a sus 86 años estará presente en Espíritu de Montjuïc con algunos de sus Ferrari más valiosos.

Para homenajear a Ferrari y sus productos, David Piper, el legendario piloto inglés reputado coleccionista de piezas de competición, ha traído algunos modelos de excepcional interés de su propia colección personal. Las piezas será tres joyas de coleccionista: Ferrari 330 P4 (1967) triunfador en el mundial de marcas; Ferrari 365 P2 (1964), una unidad oficial de la Scuderia y que entre otros pilotaron Mike Parkes y Jean

Guichet; y Ferrari 365P Spider (1964), deportivo en concreto que fue en su época de la mítica Scuderia Filipinetti.

La lista de modelos no se habrá cerrado hasta la misma semana de Espíritu de Montjuïc, pero en el momento de cierre ya está confirmada la presencia de diversos coches de ensueño: Ferrari 288 GTO, Ferrari 250 GTE 2+2 y Ferrari 512 BB. Escudería Targa Iberia y Ferrari han es-

tado juntos celebrando distintas efemérides en anteriores ediciones. Posiblemente uno de los acontecimientos más destacados fue cuando en 2012 Espíritu de Montjuïc fue el marco de la celebración mundial de los 25 años del Ferrari F40, uno de los actos estelares de aquella edición que contó con la presencia de Nicola Materazzi, responsable del proyecto de esta última montura realizada en vida por Enzo Ferrari. PY

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ESPÍRITU DE MONTJUÏC CELEBRA LOS 60 AÑOS DE UN MITO: SEAT 600

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l SEAT 600 es uno de los protagonistas de Espíritu de Montjuïc. Se trata de uno de los vehículos más carismáticos y populares del automovilismo español. Y es que la aparición del 600 en 1957 se convirtió en el fenómeno social del año y en el inicio de la motorización española y del desarrollo económico de los 60. Muchas familias de clase media hicieron realidad el sueño de adquirir su propio vehículo por un precio aproximado de 70.000 pesetas. El éxito fue tal que en 1958 su producción se multiplicó por seis.

Sin duda, un vehículo que forma parte de la historia del automóvil en España y que se fabricó hasta el año 1973, con cerca de 800.000 unidades acumuladas.

Más información, en el museo digital SEAT: http://www.seat. es/somos-seat/inside-seat/museo-digital.html

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SEAT Ibiza, Ateca y León, los pilares de la marca La gama SEAT está llena de novedades.

El Ibiza es el modelo superventas e icono de la marca, líder de su segmento en España de forma ininterrumpida desde el año 2001. En este 2017 llega la quinta generación con la tecnología más avanzada, un espectacular dinamismo y un gran aumento en confort y espacio interior, siendo uno de los buques insignia de la firma.

Por su parte, el León fue el modelo más vendido de SEAT en España durante 2016 -actualmente es el más vendido de la firma a nivel global- y acaba de recibir una importante actualización centrada

en la tecnología, diseño y funcionalidad.

Por su parte, el Ateca es el primer SUV en la historia de SEAT; está desempeñando un papel clave en la construcción del éxito de la compañía y se ha convertido, así, en el tercer pilar de la marca, acompañando al Ibiza y al León. No en vano, el Ateca no es un modelo más, se trata de un vehículo muy esperado con el que SEAT entra en un nuevo segmento, el de mayor crecimiento en España y en Europa. Asimismo, el Ateca ha sido galardonado con los premios más importantes del sector a nivel nacional, tanto por parte de la prensa especializada como del gran público.

Completan la gama de SEAT, tres modelos importantes como el Alhambra, toda una referencia en el segmento de los grandes monovolúmenes gracias a su funcionalidad, dinamismo y eficiencia. El Toledo, berlina compacta que destaca por su versatilidad y por espectacular capacidad de maletero -550 litros-, además de incorporar importantes avances tecnológicos como sus hermanos de SEAT. Y el SEAT Mii, el vehículo urbano perfecto para el día a día en la ciudad gracias a su combinación de diseño innovador, espíritu joven y elevada tecnología.

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Gran Premio Espíritu de Montjuïc de Fórmula 1 Histórica

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Empieza la F-1 de la época dorada

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ras un año de pausa, vuelve al Circuit de Barcelona-Catalunya la auténtica competición de Fórmula 1 histórica y lo hace nada menos que inaugurando el calendario del ‘FIA Masters Historic Formula One Championship’, el auténtico campeonato internacional destinado a los Fórmula 1 de la edad de oro de la especialidad.

Los aficionados recordarán las fantásticas parrillas repletas de monoplazas de la máxima categoría que durante cinco años consecutivos tuvieron como marco la pista catalana. En 2017, la F-1 de la edad de oro vuelve con todos los ingredientes que tanto aprecian los aficionados y con una gran cantidad de unidades en juego. Los F-1 de 1966 a 1978 y

los de ese año a 1985, que es como se dividen los monoplazas, son muy numerosos en los garajes de los mejores especialistas. En 2016 un total de 63 unidades distintas se contabilizaron en la suma de todas las carreras, todas ellas equipadas con el legendario motor Cosworth DFV de 3.0 litros, propulsor que en 2017 celebrará sus 50 años de vida.PY

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Lo que está claro es que los dos campeones de 2016, Nick Padmore (Williams y Lotus, post-68) y Michael Lyons (Hesketh, pre-78) no lo tendrán fácil. La caballería desbocada promete ser muy numerosa y estará bien dirigida en el Circuit, con toda una serie de nombres de monoplazas para soñar: McLaren, Lotus, Williams, Tyrrell, March, Ligier, Brabham, Surtees, Shadow, Amon, Hesketh, Trojan, Fittipaldi, Token, Ensign, Arrows, Alfa Romeo… ¡la Fórmula 1 de las grandes épocas en acción!

En el última parada de la Fórmula 1

histórica en Barcelona (Espíritu de Montjuïc 2015), los ganadores de las dos carreras que formaron el Gran Premio, que contó con 29 participantes, fueron Gregory Thornton (Lotus 91/5) y Loïc Demon (Tyrrell 010), con el español Joaquín Folch (Brabham BT49C) en la cuarta posición de ambas carreras.

Este año también habrá dos Grandes Premios, uno en sábado y otro en domingo, ambos de 25’, con una calificación el sábado que vendrá precedida con otras sesiones de entrenamientos libres, en suma un montón de tiempo

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Una competición de altísimo nivel

para rodar ante el inicio de temporada... lo que también será magnífico para los aficionados que verán mucho tiempo a los maravillosos Fórmula 1 rodando en la pista.

El de Espíritu de Montjuïc será un fin de semana especial para el ‘FIA Masters Historic Formula One Championship’, ya que además de este inicio de temporada en una pista que un mes después verá desfilar la F-1 moderna, también vivirá la fiesta de 2016, una cena el sábado en la que se repartirán los premios de la pasada temporada. PY

RECORDANDO A JOHN SURTEES

John Watson (Surtees TS16-Cosworth), G. P. de España de Fórmula 1 de 1975, Montjuïc. Foto Ignacio Par

En el ambiente del Gran Premio Espíritu de Montjuïc de Fórmula 1 histórica se recordará la reciente pérdida de todo un icono de este deporte, el británico John Surtees OBE, fallecido el pasado 10 de marzo a los 83 años. Surtees fue Campeón del Mundo de F-1 (1964) y también de motos de 350cc (3 veces) y 500cc (4 veces), algo que nadie más ha conseguido en la historia.

Además, Surtees fue constructor de monoplazas de F-1 y F-2 a través de su estructura Surtees Racing Organisation, de modo que las unidades Surtees presentes en Espíritu de Montjuïc en algún momento de su vida inicial posiblemente fueron conducidos y en todo caso trabajados por este gran personaje.

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FIA Master Historic Sports Car Championship E

s, con una gran posibilidad de acertar, el tipo de vehículo de competición que más ha captado la atención del aficionado. Los Fórmula 1 han ido variando mucho a lo largo de los años, pero los Sports Car –evidentemente también con la lógica evolución tecnológica–, siguen siendo los espectaculares prototipos que siempre nos han admirado ¿Quién no sigue quedando fascinado por un Ford GT40, un Porsche 908 o un 917, un Ferrari 512, un Lola T210 o un Chevron B21?

Le Mans ha hecho mucho para que

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[ ] Los prototipos que nos hacen soñar

esto suceda y en nuestro país Montjuïc, también. Las carreras de montaña, muy importantes hace décadas, también contribuyeron a que las clásicas barquetas, normalmente biplazas Porsche, Lola, Osella o Abarth, acapararan el interés. En Espíritu de Montjuïc se dan cita los mejores prototipos y vehículos de Grupo 4 comprendidos en el período de 1962 a 1974, lo que ofrece una excelente parrilla multicolor difícilmente observable en otras competiciones de nuestro país.

La de Espíritu de Montjuïc será la 1ª

de 8 citas puntuables de la temporada, en un calendario que como el de la Fórmula 1 contempla carreras en circuitos tan míticos como Brands Hatch, Silverstone, Nürburgring, Zandvoort o Spa, entre otros.

Los campeones del FIA Master Historic Sports Car Championship de 2016 fueron la pareja compuesta por Keith

Ahlers y Billy Bellinger, con un Cooper Monaco King Cobra. Este año habrá dos podios en esta disciplina, los Pre-66 y los post-66 hasta 1974, que se decidirán en una única carrera de 60’ que se disputará el domingo, con una calificación el sábado. El ganador de la carrera de 60’ de los vehículos Sport en Espíritu de Montjuïc 2015 fue Jason Wright (Lola T70). PY

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3 horas de Barcelona Trofeo Javier del Arco

[ ] Recordando a Montjuïc y al Maestro del motor

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JAVIER DEL ARCO DE IZCO

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ste año la carrera de turismos de resistencia de Masters Historic Racing (Masters Three Hours) pasa a denominarse 3 horas de Barcelona, en un claro homenaje a las pruebas de este estilo que tuvieron como marco el circuito de Montjuïc. Además a esta carrera, que se disputará el sábado a última hora de la tarde con calificación ese mismo día por la mañana, se unirá el Trofeo Javier del Arco, competición instituida a partir de 2013 en memoria del maestro de periodistas, fallecido aquel mismo año.

Los coches que participan en la Masters Three Hours son determinados Turismos, GT o incluso GTP anteriores a 1966 que disputan una carrera de relevos de tres horas, con dos pilotos al-

ternándose al volante. Esta competición es una auténtica delicia para todos aquellos aficionados que gustan de presenciar carreras de Gentlemen Drivers en las que no existe el estrés de una competición al sprint, sino una auténtica prueba de resistencia de 3 horas con cambios de piloto y toda la magia que proporcionan las paradas a boxes y la estrategia a la vieja usanza.

Hablar de Javier del Arco es hacerlo de un periodista que por unanimidad está considerado un Maestro del motor, reportero, fotoperiodista, escritor y editor. Nacido en 1946 y fallecido en 2013, Javier fue el primer español miembro de la IRPA y primer gran especialista de la Fórmula 1 de nuestro país. Aunque fue colaborador en multitud de medios, se le conoce por sus artículos en Fórmula y en 4 Tiempos, revista de la que era director-editor junto son su esposa, Josefina Cristià. También son legendarias las auténticas biblias para el aficionado que son sus dos libros dedicados al circuito de Montjuïc. En el Museu Olímpic i de l’Esport de Barcelona permanece abierta hasta el 16 de abril una exposición dedicada a la vida y obra de Javier del Arco.

Que vuelva a disputarse una prueba en su honor en Espíritu de Montjuïc es tener bien presente a este gran profesional de la pluma.

Las 3 horas de Barcelona-Trofeo Javier del Arco serán la primera de las tres pruebas puntuables para el Masters Three Hours. Es una delicia poder contemplar a estas mecánicas variadas, veteranas pero fiables, una mezcla de coches tipo GT40, Elan, Cobra, TVR, MGB, Morgan, Porsche y E-Type, por nombrar a algunos de ellos. PY

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Campeonatos Masters Pre-66 y NK HTGT U

n buen turismo, con pedigrí, buen nivel de mantenimiento y bien equipado, pide marcha. Esto es precisamente lo que comprobamos cada vez que estas dos categorías que aquí corren juntas salen a la pista: Masters Pre-66 y NK HTGT, una auténtica nube de automóviles de todo tipo que el aficionado tiene dificultad de contemplar en toda su extensión.

En esta sexta edición de Espíritu de Montjuïc corren juntos por prime-

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[ ] ¡Nos invaden los Turismos!

ra los Turismos pre-66 de Masters, que disputan un campeonato por su cuenta (1ª de 5), compartiendo mangas con los Turismos y GT hasta 1965 del campeonato holandés NK HTGT (1ª de 6). La tradición de Masters Historic Racing va mucho más allá de la Fórmula 1 histórica, los Turismos forman uno de sus colectivos más numerosos con tres categorías que contarán con podios independientes: hasta 1.3 litros, hasta 2.0 litros y superiores a esta cilindrada.

La categoría Masters Pre-66 tiene un poco de todo, desde los poderosos Ford Falcon o Mustang hasta los diminutos Mini pasando por Lotus Cortina o BMW de todo tipo, todos corriendo espectacularmente en mini-carreras de resistencia de media hora con una parada en boxes y la posibilidad de que dos pilotos compartan el coche.

En esta categoría de turismos es novedad el campeonato holandés de Turismos y GT históricos anteriores a 1965, NK HTGT, con coches que complementarán los aportados por los campeonatos de Masters (por primera y única vez en la temporada) pero con una gran cantidad de unidades. En Barcelona se esperan más de 40 inscritos. El campeonato es muy popular por la variedad de coches que compiten, que van desde el enorme Corvette Grand Sport hasta

diminutos Mini Cooper. En medio hay coches deportivos emblemáticos como Lotus, Porsche, MG, Shelby, Austin Healey, Marcos, Morgan y Jaguar. En la clase saloon hay muchos Ford Mustang y Falcon, Lotus Cortina y Minis.

Y entre los candidatos a dar espectáculo, ¿quién estará en primera fila? Por ejemplo, el ágil Lotus Elans, con el campéon de 2015 Alexander Schlüchter y los multi ganadores de carreras Sander van Gils, Jos y Bob Stevens (padre e hijo). Los oponentes serán los Chevy Corvette, un popular modelo en el NK, con el Grand Sport de Michiel Campagne, el más potente de todos, pero sin descartar a Tom Kuiper en su “Fuelie”. También estará Georg Nolte en su Ford GT40 (o Bizzarini, o Jaguar E) quien suele ser rápido pero también irregular. Podrían

dar la sorpresa Rob Bergmans, que vuelve a su Iso Rivolta y Bas Jansen (TVR Griffith). El Ford V8 manda en la clase saloon y los más rápidos de estos se pueden ver liderando la carrera. Se espera que el actual campeón Norbert Gross se acerce a la primera línea con su Falcon, seguido de cerca por Bijleveld/v.d. Ende emparejado con Carlo “Sideways” Hamilton. En GTS11, atractivo duelo con Marcos versus Morgan versus Porsche.

Masters Pre-66 y NK HTGT disputarán dos carreras de 30’ durante el domingo, después de que durante el sábado rueden en otras dos tandas de 30’ en sendas sesiones de entrenamientos, una de ellas la calificación.

En 2015 esta categoría Masters Pre66 corrió una prueba de 90’, que ganaron Leo Voyazides-Simon Hadfield (Shelby Daytona Cobra).PY

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FIA MASTERS HISTORIC FORMULA ONE

Car No. Driver 3 Simmonds, Ian 4 Folch-Rusinol, Joaquin 5 Thornton, Gregory 9 Blain, Robert 13 Wolfe, Andy 14 Fish, Simon 15 Baudoin, Michel 18 Rollinger, Daniel 27 Wrigley, Mike 30 Abbott, David 31 Hartley, Steve 37 D'Ansembourg, Christophe 38 D'Aubreby, Patrick 50 Lyons, Michael 61 Wright, Jason 64 Constable, Jamie 66 Dreelan, Tommy 69 Mister John of B Deman, Loic 70 71 Rivet, Vincent 72 Hazell, Mark 79 Hagan, James 87 Holtzman, Jonathan 88 Smith-Hilliard, Max

Car Tyrrell 012 Brabham BT49C Lotus 77 March 761 Tyrrell 011 Ensign N180 Hesketh 308E Williams FX3B Williams FW07D Arrows A4 Arrows A4 Williams FW07C March 761 Williams FW07B Shadow DN8 Brabham BT37 Williams FW08 Ligier JS 11/15 Tyrrell 010 March 811 Williams FW07B LEC CRP1 Lotus 87B Shadow DN5

Class Lauda Head Fittipaldi Fittipaldi Head Head Fittipaldi Fittipaldi Head Head Head Head Fittipaldi Head Fittipaldi Stewart Head Head Head Head Head Fittipaldi Head Fittipaldi

Colour Green White/Blue Black/Gold Orange Green Red/White/Blue Blue Red/White Green/White Orange/White Orange/White White/Green Blue/Red Yellow/Black White White White/Green Blue Blue Black White/Green Black Black Black

Date 1983 1981 1976 1976 1983 1980 1978 1973 1980 1982 1982 1981 1976 1980 1978 1972 1982 1979 1980 1981 1980 1977 1981 1975

CC 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

RACE ENTRIES MASTERS THREE HOURS

Car No. Driver 5 Monteverde, Carlos 6 Carlino, Rick 13 Wilson, Graham 29 Ahlers, Keith

Bellinger, James Billy Hancock, Kevin Smart, Leigh

37 52 55 68

Hall, Rob Maydon, Ron Melling, Martin Sautter, Rhea

69 76

Eyears, Martin Hart, David

77 78 79

Wright, Gary Birkett, Charlie Martin, Mark

FIA MASTERS HISTORIC SPORTS CAR Car No. Driver

Car

Class

Colour

Date

CC

Lola T70 MK3B

Rodriguez

Green

1969

5000

9

Smith-Hilliard, Max

Padmore, Nick

Chevron B19

Marko

Blue

1971

2000

13

Wilson, Graham

Wolfe, Andy

Chevron B8

Bonnier

Silver

1968

2000

19

Owen, Andrew

Owen, Mark

Chevron B8

Bonnier

White/Blue

1968

2000

23

Monteverde, Carlos

Pearson, Gary

T70 MK3B

Rodriguez

white/purple/black 1969

5000

24

Head, Aaron

Head, Dale

Porsche 911 RSR

Pescarolo

White

1973

2900

25

Gans, Michael

Wolfe, Andy

Lola T290

Marko

Red

1972

1790

Ford GT40

Hulme

28

Folch-Rusinol, Joaquin Hadfield, Simon

29

Ahlers, Keith

Bellinger, James Billy Cooper Monaco King Cobra Hulme

34

Hart, David

Pastorelli, Nicky

65

Bennett, Laurie

Dark Blue

1965

4700

Blue

1963

4700

Lola T70 MK3B

Rodriguez

Green

1969

5000

McLaren M1B

Hulme

Blue

1966

5700

66

Donovan, Mike

Lola T70 MK3B

Rodriguez

Blue/Yellow

1969

5000

74

Paton, Colin

Porsche 911 RSR

Pescarolo

White

1974

3000

81

Beighton, Chris

Lola T70 MK3B

Rodriguez

Orange/Black

1969

5000

99

Gibson, Paul

Lola T70 MK3B

Rodriguez

Red/White

1971

5000

130

Smithies, David

Clarkson, Chris

Chevron B8

Bonnier

Purple/Black

1968

2000

144

Pochciol, Paul

Hanson, James

De Tomaso Pantera

Pescarolo

Yellow

1972

5700

Haddon, Andrew

150

Martin, Mark

163

Furness, Mike

170

Silva, Rui Macedo Total Confirmed 20

26

Co-Driver 1

Wright, Jason

Espíritu de Montjuïc

Lola T70 MK3B

Rodriguez

Green

1971

5000

Lola T212

Marko

Black

1971

1790

Rodriguez

Red

1968

5000

Macedo Silva, Pedro Lola T70 MK3B

Willis, Andy TBC Minshaw, Jason Newall, Andrew Morris, Ed Hart, Oliver

Twyman, Joe Littlejohn, James Haddon, Andrew Gans, Michael Wolfe, Andy Pochciol, Paul Hanson, James Silva, Rui Macedo Silva, Macedo Pedro

Total Confirmed 17

3

TBC Wolfe, Andy

35

94 144 194

Total Confirmed 24

Co-Driver 1 Pearson, Gary

Co-Driver 2 Car Jaguar E-Type Pittard, David

Class C3

Lotus Elan Lotus Elan

CLP CLP

Colour White/ Blue Green Grey

Date 1962

CC 3800

1963 1963

1600 1600

Morgan Plus 4 SLR

C2

Green

1963

2200

Shelby American Ford Mustang GT350 Shelby American Cobra Ginetta G4R Jaguar E-Type Jaguar E-Type

C3

White

1965

4700

C3 CLP C3 C3

White Red Blue Turquoise

1964 1965 1961 1961

4700 1720 3800 3800

Lotus Elan AC Cobra Daytona Coupe Ford GT40 Ford GT40 Lotus Elan

CLP C3

Yellow Green

1964 1965

1600 3000

GTP GTP CLP

Blue Red Blue

1966 1966 1964

4700 4700 1600

AC Cobra AC Cobra AC Cobra

C3 C3 C3

Green White Red

1963 1965 1965

4700 4700 4700

NKHTGT & Masters Pre-66 Touring Cars 0 2 4 5 11 12 15 18 19 20 22 23 24 32 33 34 40 44 45 46 48 49 52 55 58 62 63 64 65 82 85 88 89 90 99 100 101 103 110 112 123 172 289 307 316 317 318 326 327 343 355 356 358 359 361 376 379 381 388 Total Confirmed 387 Total Reserve

Driver Hamilton, Carlo Vlaanderen, Onno Kuiper, Tom Rappange, Rob Mets, Bert Hamilton of Silvertonhill, Robert Korsten, Roel Adriaans, Armand van Gils, Sander Kargus, Thomas Mars, Huib Devis, Regis Lambert, Brian Jansen, Bas Lambert, Barbara van Gils, Niek van Leenen, Gerrit Jan Stevens, Bob Stevens, Jos van Maarschalkerwaart, Frans Zoomers, Roland Sautter, Rhea Bergmans, Rob Boel, Pieter Moyes, Jeff Zonneveld, Nico Kolvoort, Egbert van Lieshout, Erwin Nolte, Georg Dols, Mark Schlüchter, Alexander Campagne, Frits Bron, Dennis Smits, Michiel Lubbers, Cees Deenik, Bart Jan van Gammeren, Theo Campagne, Michiel Meijer, Nykle J.F. van Laarhoven, Marcel van Putten, Harmen Bijleveld, Martin Silva, Rui Macedo Carlino, Rick Lewis, Jonathan Beighton, Chris Maydon, Ron Hazell, Mark Middlehurst, Chris Low, Raymond Köhnen, Charles Birkett, Charlie Wright, Gary Ciolan, Alexandru Hart, Oliver Martin, Mark Goff, Max Melling, Martin 58 Monteverde, Carlos 1

Co-Driver 1

Pastorelli, Nicky Haddon, Andrew Goff, Ian Minshaw, Jason

Car Ford Falcon Apal Porsche Chevrolet Corvette Mini Cooper S Mini Cooper S Marcos 1800 GT Ford Mustang AC Cobra Lotus Elan Lotus Elan Austin Healey 3000 MK1 Ford Falcon Ginetta G4 TVR Griffith 200 MGB TVR Griffith Lotus Cortina Lotus Elan Lotus Elan S2 Shelby Mustang GT350 Jaguar E-Type Jaguar E-Type Iso Rivolta Shelby GT350 Porsche 356A Speedster Morgan +4ss MGB Porsche 911 Ford GT40 Marcos 1800 GT Lotus Elan Ford Falcon Sprint MGA Twin Cam Coupé Shelby GT350 Ford Falcon Ford Falcon Sprint Porsche 911 Chevrolet Corvette Grand Sport Jaguar E-Type Shelby Mustang GT350 Shelby Mustang Ford Falcon Ford Lotus Cortina Austin Mini Cooper S Austin Mini Cooper S Ford Mustang Austin Mini Cooper S Ford Lotus Cortina Morris Mini Cooper S Austin Mini Cooper S Porsche 356C/1600 SC Coupé Austin Mini Cooper S Austin Mini Cooper S Austin Mini Cooper S Ford Mustang Ford Lotus Cortina BMW 1800 Tisa Ford Falcon

Class NKHTGT CT10 NKHTGT GTP<2500 NKHTGT GTS12 NKHTGT CT07 NKHTGT CT07 NKHTGT GTS11 NKHTGT CT10 NKHTGT GTS12 NKHTGT GTS10 NKHTGT GTS10 NKHTGT GTS12 NKHTGT CT10 NKHTGT GTS08 NKHTGT GTS12 NKHTGT GTS10 NKHTGT GTS12 NKHTGT CT08 NKHTGT GTS10 NKHTGT GTS10 NKHTGT GTS12 NKHTGT GTS12 NKHTGT GTS12 NKHTGT GTS12 NKHTGT GTS12 NKHTGT GTS05 NKHTGT GTS11 NKHTGT GTS11 NKHTGT GTS11 NKHTGT GTP>2500 NKHTGT GTS11 NKHTGT GTS10 NKHTGT CT10 NKHTGT GTS06 NKHTGT GTS12 NKHTGT CT10 NKHTGT CT10 NKHTGT GTS11 NKHTGT GTP>2500 NKHTGT GTS 12 NKHTGT GTS12 NKHTGT GTS12 NKHTGT CT10 MHR THHS MHR THD MHR THD MHR THA MHR THD MHR THHS MHR THD MHR THD NKHTGT GTS10 MHR THD MHR THD MHR THD MHR THA MHR THHS MHR THHS MHR THA

Colour Baby blue Grey Grey White Green Orange Blue Black Yellow Green Yellow Blue Red Red Black Grey White Green Orange White Blue Blue Blue White Blue Red White Grey Grey Blue Blue White Green White Red Blue Blue Blue Red White White Orange White Blue/White Green Orange Red White Green Yellow White Green Blue Red Red White White Blue

Date 1964 1965 1965 1964 1965 1965 1965 1962 1965 1965 1959 1964 1965 1965 1965 1965 1965 1965 1965 1965 1964 1965 1965 1965 1959 1963 1964 1965 1965 1965 1964 1964 1958 1965 1964 1964 1965 1963 1965 1965 1965 1964 1963 1965 1965 1966 1964 1965 1964 1965 1963 1965 1964 1965 1965 1963 1965 1964

CC 4700 1600 5354 1293 1275 1809 4700 4727 1594 1595 2912 4700 1997 4868 1840 4700 1599 1594 1558 4700 3781 3868 5400 4797 1582 2138 1798 1991 4730 1816 1588 4795 1588 4700 4700 4700 1991 6200 3780 4700 4700 4700 1600 1275 1275 4700 1293 1600 1275 1293 1598 1275 1275 1300 4800 1600 1800 4700

Pearson, Gary

Ford Lotus Cortina

MHR THHS

Yellow

1963

1600

Devis, Mathias

Du Toy van Hees, Bert

Fokke, Maarten

van der Ende, Jaap Macedo Silva, Pedro de Vries, Rene

Middlehurst, Andy Vos, Ton

Espíritu de Montjuïc

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E

Targa Iberia Classic Series

Este año, todos los poseedores de un clásico que asisten a Espíritu de Montjuïc tienen la posibilidad de rodar en la pista del Circuit de Barcelona-Catalunya. Se trata de una modalidad interesante y que introducirá a unos a la experiencia de disputar una auténtica prueba de Regularidad en circuito y a los más expertos a poder rodar a sus anchas en la pista de Gran Premio. Y tanto unos como otros a un precio sin discusión posible: 150 euros para dos días, en total cerca de 3 horas de pista en exclusiva y acceso libre al evento durante dos jornadas enteras.

Hasta la pasada edición se organizaba en Espíritu de Montjuïc la Targa Iberia, rally de regularidad para clásicos

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Espíritu de Montjuïc

que tenía como punto final el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Este año la prueba se ha transformado en “Targa Iberia Classic Series”, regularidad controlada por el cronometraje oficial que se disputa el domingo, 9 de abril, combinando sus mangas con la competición de los campeonatos históricos más importantes, que aquel día vivirán su máxima expresión.

Esta nueva modalidad de Regularidad en circuito para Clásicos (automóviles hasta 1985) o Youngtimers (de 1996 a 1996), es una evolución de la posibilidad que tienen los clubes o aficionados individuales de vivir el espectáculo desde dentro del mismo. La diferencia está en que participando en la “Targa Iberia

Classic Series” se pasa a formar parte de la actividad dinámica del Circuit de Barcelona-Catalunya, pudiendo probar el gusto por la trazada en un autódromo de última generación.

“Targa Iberia Classic Series” se ha creado para que los propietarios de un clásico se animen a sacar a relucir su joya y se sientan pilotos por un día, marcando el ritmo que mejor les convenga. Esa es una posibilidad interesante para que participen Clásicos por edad o determinados vehículos de interés histórico que por pocos meses no cumplan con las prescripciones de ser un auténtico clásico, los apodados Youngtimers. La propuesta de las “Targa Iberia Classic Series” es de lo más sugerente, al permi-

[

¡Pista libre para todos!

tir rodar en la pista con el propio automóvil paralelamente al mejor evento de clásicos de España, formando parte del espectáculo y con el vehículo aparcado en el mismo paddock donde se ubicarán los monoplazas de Fórmula 1, los Sports Car, los GT o los Turismos históricos, ¡algo que sólo puede hacerse en Espíritu de Montjuïc!

Todos los participantes en la “Targa Iberia Classic Series” utilizarán la pista durante el domingo 9 de abril con dos sesiones de entrenamientos de 30’

]

y dos mangas de regularidad medida por los servicios de cronometraje del circuito de 50’ cada una. La inscripción incluye el acceso de dos personas durante sábado y domingo, aparcando en el interior del circuito y pasando las verificaciones durante el sábado 8, para así disputar directamente la primera tanda de entrenamientos del domingo.

Los mejores de las dos categorías en juego, Clásicos hasta 1985 y Youngtimers hasta 1996, recibirán sus trofeos en el podio oficial de Espíritu de Montjuïc. PY

Espíritu de Montjuïc

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Personajes de Espíritu de Montjuïc

Jo Ramírez

J

oaquín “Jo” Ramírez Fernández es un mexicano, actualmente residiendo en la Costa del Sol, que puede considerársele como uno de los personajes más míticos de la Fórmula 1 de los grandes años. Nació en Ciudad de México y trabajó en varios equipos de carreras, siendo muy famosa su etapa entre 1984 y 2001 en el equipo McLaren de Fórmula 1, desde cuya posición preponderante asistió a los famosos enfrentamientos entre Alain Prost y Ayrton Senna de finales de los 80.

Amigo personal de Jesús Pozo, Jo Ramírez presidió los 50 años de McLaren Cars que tuvieron lugar en Espíritu de Montjuïc de 2014, y des-

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Espíritu de Montjuïc

de aquella fecha se ha hecho imprescindible en las posteriores ediciones, siendo además Jurado del Concurso de Elegancia y atendiendo a todos los aficionados o periodistas que quieran saber de viva voz cómo era la Fórmula 1 de los grandes años, una buena parte de cuyos coches compiten en este mismo evento.

Todos los que pueden intercambiar opiniones o hacerle preguntas sobre la F-1 de los 70, 80 y 90 salen realmente encantados de la experiencia, ya que es un auténtico placer tener cerca a un personaje tan carismático y, además, tan explicito en sus comentarios y tan próximo en lo humano.

David Piper

P

osiblemente no es uno de los grandes pilotos que los aficionados recuerdan, pero el británico David Piper es uno de aquellos muchos personajes que a la sombra de los grandes campeones ha hecho grande al automovilismo de competición, y aún sigue haciéndolo ahora como coleccionista y participante esporádico en festivales históricos.

Piper disputó carreras de todo tipo, en especial de Sport y unas pocas de Fórmula 2 y de Fórmula 1, a finales de los años 50, pero siempre como un personaje involucrado y generoso. Entre 1962 y 1970, David Piper era un habitual de las carreras de prototipos utilizando con frecuencia vehículos de su

propiedad, a menudo Ferrari, y más tarde Porsche, labrándose una bien ganada fama de piloto fiable y constante. Lamentablemente esta fama no le salvó de un fuerte accidente con un Porsche 917 durante el rodaje de la película de Steve McQueen, “24 Horas de Le Mans”, a resultas del cual tuvo que amputársele una pierna.

Con mucha relación con Jesús Pozo al coincidir en multitud de eventos

o revivals históricos en Gran Bretaña, David Piper ha accedido este año a participar con una parte de su colección Ferrari en Espíritu de Montjuïc. En otras ediciones, su famoso Porsche 917 de color verde ha estado presente en el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya y en 2007, en el evento “Martini Legends” celebrado en pleno Montjuïc, Piper condujo este 917, lo que a muchos hizo volar en el tiempo.

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Espíritu de Montjuïc

Centro Porsche Barcelona P

[

]

Primer Porsche Classic Partner de España

orsche es la única marca que puede declarar con orgullo que el 80% de los deportivos de dos puertas que ha fabricado desde sus inicios, allá por 1948, siguen circulando por las carreteras de todo el mundo.

cos de varios miembros del equipo, que han de pasar previamente por unos cursos exhaustivos antes de ser reconocidos por Porsche AG para el desempeño de sus funciones. Centro Porsche Barcelona dispone de dos mecánicos que cumplen estos requisitos, más un jefe de taller, un asesor Centro Porsche Barcelona, como técnico y un jefe de recambios. Entre Porsche Classic Partner, cuenta con los cinco suman más de noventa años la especialización máxima en clási- de experiencia con los coches del fa-

bricante afincado en Stuttgart.

También la exposición de este concesionario cuenta con un Classic Corner en su exposición, un espacio en el que admirar algunas de las joyas del pasado y recibir información detallada para los asuntos relacionados con los vehículos clásicos de la marca. Solicite más información al teléfono 932 238 216 (Albert Llort).

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U

Concurso de Elegancia “Arte en Movimiento”

n año más, el Concurso de Elegancia Arte en Movimiento acapara la atención de todos los que han decidido que el segundo fin de semana de abril toca estar en Espíritu de Montjuïc. Como ya es habitual, el lujo, el estilo y el diseño son los elementos que tienen cabida en este concurso. Pero ni mucho menos el vehículo con mayor coste es el que gana, quien tiene más posibilidades de triunfar es el estilo convertido en clásico, con un nivel de conservación y de funcionamiento fuera de cualquier pero.

Este año no obstante el motivo principal del Concurso de Elegancia está monopolizado por Ferrari, aunque como es lógico también hay piezas de otras marcas. Los 60 años del mito italiano son homenajeados como se debe, con

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Espíritu de Montjuïc

algunas piezas de excepcional interés, algunas de ellas de la colección personal del expiloto David Piper, que ha traído unidades realmente míticas y muy difíciles de ver habitualmente en España.

El británico estará junto a tres piezas de coleccionista: Ferrari 330 P4 (1967), un automóvil hecho mito que se adjudicó el mundial de marcas y que esta unidad en concreto fue pilotada en Montlhéry por Didier Pironi; Ferrari 365 P2 (1964), coche que fue oficial de la Scuderia y que pilotaron entre otros Mike Parkes y Jean Guichet; y Ferrari 365P (1964), deportivo que fue en su época de la Scuderia Filipinetti. Junto a estos también está un Ferrari 288 GTO, un 250 GTE 2+2 y un 512 BB, los tres de distintos propietarios.

Obviamente un concurso de este tipo

tiene que tener más piezas y a falta de que se cierre la lista en el momento de imprimir este programa están también ¡como no! un utilitario Seat 600 en impecable estado; un Rometsch Beeskow, denominado en los años 50 “el VW Beetle de la alta sociedad”; un Porsche 911 Carrera RS 3.0, listo para participar en el próximo Tour Auto; un Chevron B36, magnífrica barqueta 2.0 litros; y otros vehículos entre los cuales un Bentley.

El Concurso de Elegancia Espíritu de Montjuïc, Arte en Movimiento siempre reúne auténticas obras de arte, deportivos de altas prestaciones, coches de competición muy singulares, espectaculares descapotables y lujosas berlinas, un desfile de grandísimo nivel.

Todos los coches participantes están expuestos en una zona especialmente ha-

bilitada del paddock del Circuit para ser admirados durante todo el fin de semana. El desfile, el fallo del Jurado y la entrega de premios tendrán lugar a partir de las 16.30h del sábado día 8, con todos los coches desfilando, en marcha y en perfecto orden, con la megafonía y la banda sonora que emitirá Radio Espíritu de Montjuïc sonando en el ambiente.PY

[

Ferrari en estado puro

]

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Espíritu de Montjuïc

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500 metros de Barcelona – Trofeo “1 globo, 2 globos, 3 globos” Goodwood Revival / Ramon Fluvià.

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Desde su nacimiento, uno de los objetivos de Espíritu de Montjuïc ha sido acercar el deporte del motor al gran público y en especial a una parte muy importante de las familias: los más pequeños. Y entre los atractivos de este espectáculo está sin duda poder moverse en el paddock y vivir las carreras como se hacía en la época dorada de la montaña mágica, donde los aficionados podían acercarse a los equipos, pilotos y coches para disfrutar de lleno y en primera persona el ambiente de las carreras.

La prueba, que tendrá lugar sobre el mediodía de cada una de las jornadas y en el marco de las actividades diarias de Espíritu de Montjuïc, será disputada por niños de entre 3 y 8 años, en la recta principal del Circuit de Barcelona-Catalunya. La salida será “Tipo Le Mans”, con los pilotos situados enfrente de sus coches para echar a correr cuando se de el banderazo de salida, montándose en sus bólidos y poniéndolos en marcha para dirigirse a toda velocidad hacia la meta… ¡500 metros más lejos!

En la sexta edición de este espectáculo para todos los públicos, Espíritu de Montjuïc quiere que los más pequeños se sientan pilotos por un día en una prueba creada especialmente para ellos: Los “500 metros de Barcelona–Trofeo “Un globo, dos globos, 3 globos”.

El vehículo que la organización ha elegido para celebrar tan singular competición será un mono-tipo LEGENDS Clásico, propulsado a pedales y que puede alojar a pilotos de la citada edad, siempre y cuando no superen la estatura de 110 cm.

La velocidad máxima que pueden

Espíritu de Montjuïc

alcanzar estos vehículos… ¡y está claro que dependerá de lo entrenado que esté para pedalear el piloto!

Y en el podio de cada carrera los destacados recibirán un globo, dos o tres según la posición que alcancen, haciendo honor al nombre de la prueba. Ésta, similar a las que se celebran en los grandes eventos de motorsport histórico de Europa, en el conocido Goodwood Revival o en Le Mans Classic, pretende consolidarse como un clásico dentro del evento y contribuir año a año a que los más jóvenes disfruten de Espíritu de Montjuïc formando parte activa del espectáculo, como lo hacen sus mayores a los mandos de los Fórmula 1, los Sport Prototipos o los GT y Turismos. ¡Una actividad con miras al futuro! PY

Espíritu de Montjuïc

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Ambiente Vintage y diversión para todos Un acontecimiento para todos los públicos como Espíritu de Montjuïc debe contener necesariamente un ambiente Vintage que lo invada todo y traslade al visitante a los grandes años en los que Montjuïc era algo más que una pista de carreras en plena ciudad.

En el paddock del Circuit las actividades más variadas harán disfrutar a todos los miembros de la familia, empezando como es lógico por los más pequeños. El homenaje a los Payasos de la Tele ya estuvo presente en la pasada edición y fue tal el éxito que tuvo que se repite la fórmula en la carpa del circo.

Hace mucho ¡pero no tanto para algunos! se escuchaba por la tele una frase muy familiar: “¿Cómo están us40

Espíritu de Montjuïc

tedeeeeees?”. Hace 40 años, cuando la F-1 hacía poco que había dejado de rodar en Montjuïc, se asomaron por primera vez a la pequeña pantalla Gaby, Fofó, Miliki y Fofito, los payasos de la tele, con sus sombreros hongos, sus narices coloradas y sus canciones pegadizas. El programa permaneció diez años en antena y sus integrantes hicieron giras, editaron discos y generaron merchandising que hoy en día aún provoca la sonrisa por su carácter naíf. En reconocimiento a esta historia colectiva, Espíritu de Montjuïc tendrá una compañía que imita a la perfección los gags de estos payasos tan peculiares.

Pero el resto de la familia no tiene que contentarse en ver como los pequeños

disfrutan con los payasos, pues habrá un sinfín de actividades: actuaciones de marionetas, espectáculos de magia y de circo y taller de pintacaras; muy interesante será darse una vuelta por el mercado del Circuit, con un village donde se puede encontrar casi de todo: ropa vintage, antigüedades, coleccionismo, food trucks, piezas nuevas y usadas para vehículos de colección, preparadores, libros y revistas, vinilos, coches y motos clásicas a la venta, autos de choque ... todo lo que uno pueda imaginar está disponible en el Village instalado en el paddock. Como novedad, el público gozará con el Market Moda, un mercadillo con entidad propia con las tiendas más “cool” para las chicas. PY

[

En esta edición se repite la fórmula en la carpa del circo

]

LA OTRAS ACADEMIAS DE BAILE Ball a la Carta preparará espectáculo para todos los públicos -para niños y mayores, chicos y chicas- para el pasar un fin de semana diferente, dando un paso mágico al pasado. Apoyando los looks vintage, alumnos de esta escuela o cualquier espontáneo podrán bailar con música en directo en el padoock del Circuit, con sesiones preparadas para el sábado 8 de abril, a las 12.30 horas y a las 16.00 horas.

Moving animará Espíritu de Montjuïc. Se trata de Escuela de Danza situada en Les Franqueses del Vallès que trabaja varias disciplinas como iniciación a la danza, ballet, jazz, hip hop, funky, salsa, bachata… Tiene dos salas totalmente equipadas y es la primera escuela de danza de esta localidad, con un gran equipo de profesionales. Estarán con sus músicas y coreografías en el paddock del revival, con su repertorio que apuntará a los años dorados del automovilismo en Montjuïc.

Espíritu de Montjuïc

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PROGRAMA PRESENTACIÓN 2012

PRESENTACIÓN 2013

PRESENTACIÓN 2014 42

Espíritu de Montjuïc

PROGRAMA PISTA

PADDOCK-ESCENARIO

CIRCO

VIERNES 7 DE ABRIL 09:00 09:35 10:10

FIA Masters Historic Formula One FIA Masters Historic Sports Car GT & Touring

TODO EL DIA

Radio Espíritu de Montjuïc, la sintonía de tus recuerdos Exposición “Los Coches de Cine” Exposición Concurso de Elegancia “Arte en Movimiento”

10:45 11:20 11:55

FIA Masters Historic Formula One FIA Masters Historic Sports Car GT & Touring

11:00-12:30

Actos inauguración Espíritu de Montjuïc 2017

12:25 12.25 a 13.25 13:25 14:00 14:35 15:10

Exhibiciones 500 metros de Barcelona – Trofeo “1 globo, 2 globos, 3 globos” FIA Masters Historic Formula One FIA Masters Historic Sports Car GT & Touring Porsche Test Drives

Entrenamientos libres Entrenamientos oficiales

TODO EL DIA

Radio Espíritu de Montjuïc, la sintonía de tus recuerdos TODO EL DIA Exposición “Los Coches de Cine” Exposición Concurso de Elegancia “Arte en 11:00 Movimiento”

Nederlands Kampioenschap Historische Entrenamientos Toerwagens & GT’S-NKHTGT libres Exhibiciones Exhibiciones Exhibiciones Exhibiciones FIA Masters Historic Sports Car Entrenamientos Championship oficiales Nederlands Kampioenschap Historische Entrenamientos Toerwagens & GT’S-NKHTGT oficiales Exhibiciones Exhibiciones 500 metros de Barcelona – Trofeo “1 globo, 2 globos, 3 globos” FIA Masters Historic Formula One Carrera Championship 3 Horas de Barcelona- Trofeo Javier del Carrera Arco-Masters Three Hours Desfile Espíritu del Montjuïc-Vehículos Exhibición clásicos

11:30-12:00

Banda Swing- Escenario

12:00

11:15-12:30

Zumba Master en Familia

13:00

Actuaciones de marionetas, magia y circo a cargo de la compañía “LOS GREEN CHICHON” Taller de circo y pintacaras. Los juegos de ayer non-stop Homenaje a “Los Payasos de la Tele”

12:00-13:00 13:00-13:30

Concurso Elegancia-Examen Jurado Banda Swing-escenario

12:30-14:00

Bailes de Salón-Lindy Hop en la pista de baile

15:00-16:00

Jumping Fitness y Jumping Kids

16:00

Homenaje a “Los Payasos de la Tele”

16:00-17:30

Bailes de Salón-Lindy Hop en la pista de baile

17:00

16:45-17:45

Desfile y entrega de premios concurso elegancia “Arte en Movimiento” en Escenario-Podio

18:00

Taller de circo y pintacaras. Los juegos de ayer non-stop Actuaciones de magia y circo a cargo de la compañía “LOS GREEN CHICHON”

Entrenamientos libres Carrera

TODO EL DIA

Radio Espíritu de Montjuïc, la sintonía de tus recuerdos TODO EL DIA Exposición “Los Coches de Cine” Exposición Concurso de Elegancia “Arte en 11:00 Movimiento”

Entrenamientos oficiales Carrera

11:15-12:15

Zumba Master en familia

12:00

11:30-12:00

Banda Swing- Escenario

13:00

Exhibiciones

12:15-13:15

Taller salsa + Animaciones

15:00

Free practice Entrenamientos libres

SÁBADO 8 DE ABRIL 09:00 09:30 10:25 10:55 11:50 12:40 13:20 13:50 13.50 a 14.20 14:20 15:00 18:15

FIA Masters Historic Formula One Championship 3 Horas de Barcelona- Trofeo Javier del Arco-Masters Three Hours

Talleres, pintacaras, juegos de ayer y de hoy…

DOMINGO 9 DE ABRIL 09:00

Targa Iberia Classic Series

09:40

NKHTGT & Masters Pre-66 Touring Cars (NKHTGT 30 mins)

10:55

Targa Iberia Classic Series

11:45

FIA Masters Historic Sports Car Championship Exhibiciones

13:00

Talleres, pintacaras, juegos de ayer y de hoy…

Actuaciones de marionetas, magia y circo a cargo de la compañía “LOS GREEN CHICHON” Homenaje a “Los Payasos de la Tele” Taller de circo y pintacaras. Los juegos de ayer non-stop Homenaje a “Los Payasos de la Tele”

13.00 a 14.00 14:10

500 metros de Barcelona – Trofeo “1 globo, 2 globos, 3 globos” FIA Masters Historic Formula One Championship

Carrera

13:00-13:30

Banda Swing-escenario

16:00

Taller de circo y pintacaras. Los juegos de ayer non-stop

14:45

Nederlands Kampioenschap Historische Carrera Toerwagens & GT’S-NKHTGT

13:30-14:00

Exhibición Jazz + Jumping

17:00

Actuaciones de magia y circo a cargo de la compañía “LOS GREEN CHICHON”

15:35 16:45 17:45

Targa Iberia Classic Regularity Series Targa Iberia Classic Regularity Series Desfile Espíritu de Montjuïc-Vehículos clásicos

16:00-17:00

Exhibición Jumping + Jazz

Carrera Carrera Exhibición

Todos los horarios son provisionales y pueden ser modificados sin previo aviso

Espíritu de Montjuïc

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¡Bienvenidos los coches de más de 20 años!

F

ormar parte del show es la gran propuesta que Espíritu de Montjuïc formula a todos los propietarios de clásicos, coche o moto, que deseen asistir a un evento sin igual. Los poseedores de clásicos que así lo hayan decidido y que aparquen en el centro neurálgico del espectáculo se convierten automáticamente en los auténticos protagonistas de la fiesta.

año más pone a disposición de todos el evento del motor más carismático del momento. Además, cada día al final de la jornada competitiva, los clásicos toman la pista para efectuar el desfile de Espíritu de Montjuïc, unas tandas de exhibición que permiten a los inscritos pisar un territorio que pocos minutos antes han dejado libre los impresionantes Fórmula 1.

El aparcamiento de clásicos, en pleno paddock, es un lugar que indudablemente hay que visitar porqué está repleto de verdaderas obras de arte y, también, de utilitarios que el paso del tiempo ha convertido en clásicos. Por eso no hay mejor lugar para comprobar la evolución del automóvil que acercarse y contemplar tal cantidad y variedad de vehículos de todos los tipos y épocas.

¿Vestido para la ocasión? ¡Sí, gracias!

Sacar el vehículo clásico a pasear, aparcarlo en un lugar seguro del paddock y formar parte del espectáculo de Espíritu de Montjuïc es la oferta que un

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Espíritu de Montjuïc

Si se viene a Espíritu de Montjuïc con el clásico y además se aparece vestido con un atuendo que tenga relación con alguno de aquellos maravillosos años, existe la posibilidad de ganar algún premio que la organización ofrece a quien sea “cazado” con toda la pinta de los años 60 o 70. Nuestros fotógrafos recorren constantemente las instalaciones del Circuit de Barcelona-Catalunya e inmortalizan a todos los visitantes que lleguen con su clásico vestidos de época.PY

Espíritu de Montjuïc

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Radio Espíritu de Montjuïc, la sintonía del evento

s unánimemente conocido, y EsEproclamarlo, píritu de Montjuïc no se cansa de que la música es algo simplemente imprescindible para vivir. No hay nada comparable con ella y en la banda sonora de nuestra vida suele haber toda clase de estilos musicales y, en multitud de casos, acompañados por su correspondiente expresión corporal en forma de baile.

ideales para bailar en la calle… justo lo que haremos en Espíritu de Montjuïc.

Con estas músicas sonando sin interrupción en la megafonía del Circuit, el ambiente regresará a aquellos años y si se es un aficionado a mover el esqueleto la pista de baile es una gran y única oportunidad para divertirse, aprender y disfrutar, bailando las canEl viejo blues, el twist, el jive, el fox, ciones de aquellos maravillosos años el jazz hot, el cha-cha-chá, el mambo y además con música en directo al o el rock & roll, junto con los gru- ritmo del Lindy hop, con melodías de pos o solistas que los interpretaban, ayer y de hoy para desmelenarse en la forman parte de los recuerdos y en pista de baile. muchos casos de nuestra realidad.

El rítmico twist era fácil de bailar y Todo este portento musical estaademás era poco estricto con la edad rá combinado con la retransmisión de sus participantes, proponiendo en directo de las carreras a cargo de además la novedad de bailar en pa- nuestros speakers, liderados por Cesc reja sin tocarse. Pero hay más bailes: Vila en los comentarios técnicos de la surf, madison, monkey o hully-gully, Fórmula 1.PY 46

Espíritu de Montjuïc

Coches de Cine U

na gran novedad que satisface a todos cuantos han decidido venir a Espíritu de Montjuïc es la espectacular colección de automóviles que han sido protagonistas en famosas películas, tan protagonistas que posiblemente se conoce más a la película por el coche que por el título del film o del propio nombre del actor protagonista. ¿Quién no se acuerda del simpático Volkswagen Beetle con el nº 53 que aparecía en Herbie con ciertas características humanas? ¿O el DeLorean DMC-12 protagonista de la célebre película de Robert Zemeckis bautizada como Regreso al Futuro? ¿O el Pontiac Firebird ‘Kit’ de El Coche Fantástico que conducía David Hasselhoff? Pero estos

tres ejemplos son sólo algunos de los coches que se exhibirán en esta muestra tan singular, ahí van otros: Ford Mustang GT390 (Bullit), Lamborghini Countach (The Cannonball Run), Aston Martin DB5 (James Bond-Goldfinger), Ferrari 308 GTS (Magnum), Pegaso Z102 Spider Serra (Melodías de Hoy), Alfa Romeo Spider 1600 Duetto (El Graduado), ¡y muchos más! Un auténtico parque de coches famosos que nos devolverá a la magia del cine.

[

Cuando el coche es la estrella

]

Espíritu de Montjuïc es un espectáculo pensado para todos los públicos, todos los sexos y todas las edades. Si la exposición de los coches de Tintín fue un prodigio, ¡atentos a esta muestra de coches de cine! PY

Espíritu de Montjuïc

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EXPOSITORES Auto Piccolo

www.autopiccolo.es

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Auto Storica

www.auto-storica.com

auto-storica@auto-storica.com

Balls a la Carta

www.ballalacarta.com

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Bcn Stock Cars

www.bcnstockcars.com

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Cars Barcelona Gallery

www.carsgallery.es

Centro Porsche Barcelona

www.ditecautomoviles.es

Cover Grup

www.covergrup.es

info@covergrup.es

Dacara Corporate

www.dacaracorporate.com

info@dacaracorporate.com

Factor RS

www.factorrs.com

info@factorrs.com

Formula GT

www.formulagt.es

info@formulagt.es

Green Indoor Park

www.greenindoorpark.es

comercial@gpevents.es

HECO

www.heco.es

info@heco.es

Kamisutra

www.kamisutra.es

kamisutra2008@yahoo.es

La Mejor Funda

www.lamejorfunda.es

cris@lamejorfunda.es

Jose Tagada

Lady CheeseCake Barcelona

www.ladycheesecakebarcelona.com

ladycheesecakebarcelona@hotmail.com

Maria Mur

www.mariamur.es

mariamurpintora@mail.com

Maya está en las Nubes

mayaestaenlasnubes@gmail.com

MC Sports Meguiars

www.meguiars.com/es

info@carcarepassion.com

Mgene Racing

www.mgeneracing.com/es

info@mgeneracing.com

Mooving

www.mgmoving.es

escolamoving@gmail.com

Motor Passion

www.motorpassion.com/es/

mail@motorpassion.com

Miniaturas Gendre

Mountzion Nou Onze Motorsport

www.nouonze.com

nouonze@nouonze.com

Patcholand

www.patcholand.com

fred@patcholand.com

Pilar Motor

www.pilarmotor.es

pilarmotor@hotmail.com

Pura Vida Sport Wear

www.puravidasportwear.com

tienda@puravidasportwear.com

SEAT Coches Históricos

www.seat.es

Sunday Racing Paints

www.sundayracingpaints.com

Univers du Bombon

www.universdubonbon.fr

info@sundrivingclassics.com

V8 Classic Trucks

www.v8classictrucks.com

info@v8classictrucks.com

Vintage Bikes (David Clapes)

www.vintagebikes.es

dclapes@hotmail.com

Atraccions Xavi Neal Xavier Belso

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xbelso@hotmail.com

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Escudería Targa Iberia:

“Hay gente que colecciona arte, © nosotros lo pilotamos”

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scudería Targa Iberia es una empresa española dedicada a la organización y asesoría en eventos de motor, con casi 15 años de experiencia en la estructuración y puesta en marcha de grandes acontecimientos lúdicos y deportivos, en su mayor parte dedicados a los clásicos y su mundo. Las actividades de Escudería Targa Iberia consiguen acercar al público lo más apasionante de este deporte del motor: las carreras, los vehículos clásicos y exclusivos, la competición y su historia.

aquella fecha de Espíritu de Montjuïc, uno de los grandes eventos de competición histórica en Europa que este año celebrará su sexta edición. En 2017, Escudería Targa Iberia está organizando tres importantes pruebas en nuestro país, tres fines de semana completos de deporte en la pista y máximo ambiente en el paddock. Estos eventos son Espíritu de Montjuïc (7, 8 y 9 de abril), el Festival de la Velocidad de Barcelona (30 de septiembre y 1 de octubre), ambos en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y Espíritu del Jarama (20, 21 y 22 de Escudería Targa Iberia fue la crea- octubre) en el mítico trazado madridora en 2011 y organizadora desde leño.PY

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OFICINA DE MADRID

C/ López de Hoyos 190, 28002 Madrid – 91 277 22 22 OFICINA DE BARCELONA C/ Llacuna 11, 08005 Barcelona – 93 222 06 60 info@targaiberia.com www.targaiberia.com

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