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P RO GRAMA DE REGATA / RACING PROGRA M M 2 o2 6

REAL CLUB NÁUTICO DE PALMA MUELLE DE SANT PERE 1 07012 PALMA, ILLES BALEARS 971 72 68 48 www.rcnp.es

PROGRAMA DE REGATA 43 COPA DEL REY MAPFRE CONTENIDOS INFOSAILING REAL CLUB NÁUTICO DE PALMA FOTÓGRAFOS © NICO MARTÍNEZ © MARÍA MUIÑA © LAURA. G. GUERRA PORTADA EXITWEB DISEÑO EXITWEB PRODUCCIÓN EDITORIAL EDITORIAL MIC T.: 902 27 19 02

Queridos amigos, En 2026 se cumplen dos décadas desde que Mapfre decidió unir su rumbo al de esta competición, un vínculo que en 2013 se afianzó al convertirnos en patrocinador principal de la regata. Con este 20º aniversario como telón de fondo, la Bahía de Palma volverá a ser, del 1 al 8 de agosto, el gran escenario internacional del deporte náutico en la 44ª edición de la Copa del Rey Mapfre de Vela. La regata sigue creciendo en prestigio y participación, con más de un centenar de equipos inscritos. La flota reunirá este año seis clases: las cuatro de ORC en tiempo compensado, el ClubSwan 42 y la Women’s Cup, con equipos procedentes de una veintena de países, que vuelven a elegir Palma como punto de encuentro de la vela mundial. Nuevamente nos sentimos muy orgullosos del impulso a la vela femenina a través de la Women’s Cup, con 16 equipos compuestos por tripulaciones íntegramente formadas por mujeres. La igualdad y la inclusión no son solo valores del deporte, sino también principios que en Mapfre compartimos y promovemos con firmeza. Veinte años de patrocinio son también veinte años de aprendizaje compartido con el Real Club Náutico de Palma, con los regatistas y con todos los que hacen posible esta competición. En MAPFRE apostamos firmemente por el deporte porque refleja principios que forman parte de nuestra identidad: esfuerzo, superación, colaboración, innovación y mejora continua. Estos son también los valores que nos definen como compañía, y que renovamos con este aniversario tan especial.

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La sostenibilidad continuará siendo uno de los grandes ejes estratégicos de la Copa del Rey Mapfre de Vela. Bajo el lema “Un mar para todas las generaciones”, la 44ª edición refuerza su compromiso con un modelo de evento que une deporte, ciencia, acción social y protección del Mediterráneo. Desde Mapfre apoyamos plenamente este proyecto, que incorpora la medición y reducción de la huella de carbono, la monitorización ambiental de la Bahía de Palma, actividades de ciencia ciudadana, talleres intergeneracionales y un córner de sostenibilidad abierto a participantes y visitantes. Queremos dejar una huella que vaya más allá de la competición: un legado de conocimiento, sensibilización y compromiso real con el mar. Este enfoque refleja muy bien lo que entendemos por futuro compartido: una regata excelente en lo deportivo, rigurosa en lo ambiental y cercana en lo social. Porque cuidar el Mediterráneo también es cuidar el escenario natural que hace única a la Copa del Rey Mapfre de Vela. Os animamos a disfrutar de una semana única de competición, trabajo en equipo y pasión por la vela, en un lugar excepcional como es la isla de Mallorca. Gracias por formar parte de esta historia y acompañarnos en este vigésimo aniversario.

E l e n a Sa n z Isla CEO d e M a p f r e Ib e r ia

UNA REGATA ÚNICA La Copa del Rey Mapfre celebra este año su 44ª edición consolidada como una de las competiciones de vela de crucero más prestigiosas del mundo. Para el Real Club Náutico de Palma es un privilegio volver a ser el escenario de una regata que, desde hace más de cuatro décadas, ha sabido crecer sin perder la esencia que la convirtió en un referente internacional. El prestigio alcanzado por la Copa del Rey Mapfre es el resultado del trabajo constante y de la suma de muchos esfuerzos. La presencia de embarcaciones y regatistas de numerosos países confirma su dimensión internacional, mientras que el respaldo de patrocinadores como Mapfre y el apoyo de las instituciones proporcionan la estabilidad necesaria para seguir evolucionando. A ello se unen la buena disposición de de los socios y la dedicación del equipo humano del club, cuyo compromiso es imprescindible para mantener los elevados estándares organizativos que exige una cita de esta magnitud.

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Más allá de la competición, la Copa del Rey Mapfre representa la estrecha relación entre Palma y el mar. Durante una semana, la ciudad vuelve a situarse en el centro de la vela internacional, proyectando una imagen de excelencia deportiva, capacidad organizativa y hospitalidad que trasciende nuestras fronteras. Quiero expresar mi agradecimiento a las instituciones, patrocinadores, colaboradores y, especialmente, a los equipos participantes por seguir confiando en esta regata. Gracias a todos ellos, la Copa del Rey Mapfre continúa escribiendo su historia y afianzando su condición de gran referente de la vela internacional y de uno de los principales activos deportivos del Real Club Náutico de Palma.

RA FA E L GIL RCN P

Como alcalde, me alegra dar la bienvenida un año más a la Copa del Rey Mapfre. En nombre de la ciudad, quiero saludar de forma cordial a todas las personas que recaláis en Palma con motivo de esta prueba. Os recibimos, como siempre, con los brazos abiertos. Palma mira al mar y vincular su nombre a la Copa del Rey Mapfre es un privilegio con el que no cuenta ninguna otra ciudad. Para Palma es un orgullo ser la sede de un acontecimiento deportivo tan único. Una regata que avanza hacia la excelencia en lo deportivo, pero que se ha convertido también en un magnífico referente de impulso turístico, social, empresarial y económico. Así, no es únicamente una competición donde se dan cita un centenar de equipos y embarcaciones de primer nivel de 20 países, sino también una inyección de proyección mundial de Palma ligada a la calidad, el prestigio y la excelencia.

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Del 1 al 8 de agosto, el Real Club Náutico de Palma y las aguas de nuestra bahía serán, una vez más, punto neurálgico de la vela en el Mediterráneo. Enhorabuena al Club Náutico de Palma, a Mapfre, a la Federación de Vela, al Comité Organizador de Regatas y a todos los patrocinadores, armadores, patrones y regatistas por hacerlo nuevamente posible. Mi más sincera felicitación a su presidente y a todas las personas que habéis impulsado la brillante trayectoria de una institución emblemática en la historia, el presente y el futuro de nuestra ciudad. Quiero invitar a palmesanos y visitantes a disfrutar al máximo de una competición tan especial para todos nosotros. Estoy seguro de que esta 44ª edición será, nuevamente, un éxito absoluto. Ja im e M a rtín e z L la b r és A lca l d e d e Pa l m a

Un año más, las Illes Balears dan la bienvenida a la Copa del Rey Mapfre, una cita imprescindible del calendario deportivo internacional que, en su 44ª edición, vuelve a convertir la bahía de Palma en el gran escenario de la vela mundial. Durante estos días tendremos el privilegio de acoger a algunos de los mejores regatistas y equipos del mundo, compitiendo en un entorno único como son las Illes Balears. Sí, los mejores del mundo, en la mejor bahía del mundo.

competición y que, edición tras edición, proyectan la mejor imagen de nuestras islas al mundo. La extraordinaria participación de esta edición, con más de un centenar de embarcaciones y equipos procedentes de cerca de una veintena de países, vuelve a confirmar el prestigio internacional de una regata que es ya una referencia indiscutible en el Mediterráneo y uno de los grandes acontecimientos deportivos de nuestro país.

Hablar de la Copa del Rey Mapfre es hablar de una competición consolidada, profundamente arraigada a esta tierra y que ha contribuido decisivamente a que las Illes Balears sean reconocidas internacionalmente como un referente de la vela y del deporte.

Quiero expresar mi agradecimiento al Real Club Náutico de Palma, a Mapfre, a las instituciones, patrocinadores, colaboradores y voluntarios que, con su compromiso y profesionalidad, hacen posible que esta competición siga creciendo y mantenga el nivel de excelencia que la ha convertido en un referente mundial.

El mar forma parte de nuestra historia, de nuestra identidad y de nuestra manera única de ser. Por eso, no hay mejor escenario para acoger una competición de esta dimensión que unas islas que viven el mar con pasión, respeto y orgullo.

Desar mucha suerte a todos los regatistas y equipos participantes. Espero que disfruten de la competición y de unas Illes Balears que, un año más, se sienten orgullosas de ser el punto de encuentro de uno de los eventos más importantes de vela en el mundo.

Somos una tierra de navegantes, de deportistas y de campeones. Unas islas que entienden el deporte como una escuela de valores, donde el esfuerzo, la superación, el respeto y el trabajo en equipo marcan el rumbo hacia la excelencia. Valores que definen el espíritu de esta

Bienvenidos a las Illes Balears y mucha suerte a todos.

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M a rga P roh e ns Presidenta del Govern de les Illes Balears

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HISTORIA DE LA COPA DEL REY MAPFRE La Copa del Rey Mapfre afronta su edición número 44 consolidada como referente en el calendario de regatas del Mediterráneo. Desde su estreno en 1982, los mejores equipos de las flotas nacional e internacional se citan cada verano en la bahía de Palma para disfrutar de unas condiciones de navegación inmejorables y de la legendaria combinación de hospitalidad y profesionalidad del RCNP. La Copa del Rey Mapfre nació en 1982, cuando la Asociación Nacional de Cruceros organizaba con el Real Club Náutico de Palma (RCNP) la primera edición de una regata abierta a todas las clases en tiempo compensado. Aceptaron el reto más de medio centenar de participantes. El italiano Nan fue el encargado de inaugurar el libro de oro de la regata, al que seguirían el Barracuda de Pepín González (1983) y el Bribon de José Cusí (1984 y 1985), sentando la tradición de que S.M. el Rey Don Juan Carlos navegase en “su” regata.

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Tras incorporarse en 1987 al circuito mundial de la clase Maxi, en 1988 se alcanzaban los 106 participantes, divididos por primera vez en dos clases: IOR e IMS. El principio de la década de 1990 fue de dominio español entre una flota internacional consolidada en el entorno del centenar de unidades. Fueron años de cambios en el sistema de compensación de tiempos, que desembocarían en los IMS Regata y Crucero, divididos según esloras. El podio hablaba casi exclusivamente español, dominado por

nombres como Josele y Noluco Doreste, José Luis Suevos, Pedro Campos, Jaime Yllera, Pelayo de la Mata, Manuel Chirivella o José Manuel Cardesín. Con el cambio de siglo, el IMS evolucionó hasta ramificarse en las clases 500 –posteriormente 570–, 600 y 670, llegando con fuerza las clases Monotipo y Box-Rule. El Caixa Galicia de Vicente Tirado hacía historia encadenando tres títulos consecutivos: 2002, 2003 y 2004. En 2005 debutaba la clase TP52, que trajo a la bahía de Palma la competición en tiempo real. Esta fórmula se consolidaba en 2007, copando ya la mitad de la flota cuando se iniciaba la reordenación de las clases en tiempo compensado con la potenciación de la nueva IRC.

edición a causa de la crisis sanitaria mundial provocada por la pandemia del Covid-19. En 2021, la regata recuperó todo su esplendor con más de un centenar de barcos de 19 nacionalidades distribuidos en nueve clases. Tras una intensa y completa semana de competición, los campeones de la 39 Copa del Rey MAPFRE fueron el británico Alegre en clase IRC 1, el alemán Earlybird en ClubSwan 50, el rumano Natalia en ClubSwan 42, el italiano G Spot en ClubSwan 36, y los españoles Hydra en ORC 1, Teatro Soho Caixabank en ORC 2, El Carmen Elite Sails en ORC 3, Dorsia Covirán Sailing Team en Women’s Cup y Let it Be en J70.

En 2010 hubo seis coronas: IRC A, IRC B, RI 1, RI 2, y los monotipos X-35 y X-41. La crisis ya azotaba a la flota, pero aun así se rozaba el centenar de participantes.

En 2022, la histórica 40ª edición de la Copa del Rey Mapfre se completó con pleno de parciales en las nueve clases participantes. El Embat, el fiel viento que da fama a la bahía de Palma, permitió cumplir el programa en cada una de las seis jornadas de competición. Los nueve títulos se resolvieron en la prueba final, y los españoles Teatro Soho Caixabank y Baleària lograron los trofeos absolutos como mejores equipos en tiempo compensado y tiempo real respectivamente. El Rey Felipe VI patroneó el Aifos 500 para completar su participación con una meritoria victoria en la última manga de clase ORC 1.

En el 30º aniversario, en 2011, debutaban dos nuevas clases (Melges 32 y J80) y se vivía la histórica victoria del TP52 de José Cusí, único armador que había participado en todas las ediciones, y cuya saga Bribon se despedía en Palma de la alta competición. Sexto título para el barco y el armador con mejor palmarés en la historia de la prueba.

En 2023, la 41 Copa del Rey Mapfre se despidió con una intensa jornada final que decidió a los ganadores de las ocho clases y proclamó campeones absolutos al italiano Scugnizza y al mallorquín Patakín. Cinco equipos revalidaron título y el Aifos finalizó subcampeón de clase ORC 1, primer podio para Don Felipe como patrón en la Copa del Rey Mapfre.

Las ediciones siguientes consolidaron a la flota de la Copa del Rey Mapfre en el entorno de las 110-120 unidades.

En 2024 compitieron más de 120 equipos de 23 nacionalidades divididas en ocho categorías. Teatro del Soho Altavista ganó un apasionante duelo con el Aifos en ORC 0, Elena Nova revalidó título en ORC 1, Citanias RCN Vigo conquistó la Women’s Cup y Fala Pouco regresó a casa con las copas de ganador de ORC 3 y de campeón absoluto de la 42 Copa del Rey Mapfre.

En 2009, la regata sentaba las bases para remodelar su estructura de competición. Además de IRC, se incluía RI para ir homogeneizando la flota en tiempo compensado, manteniendo la apuesta por el tiempo real con los monotipos (Swan 45, X-35 y X-41), y los Box-Rule (TP52).

La edición 2016 fue la de la incorporación de los multicascos. Los catamaranes GC32 volaron por la bahía de Palma para brindar un espectáculo inédito. Por primera vez, la flota se distribuyó en cuatro áreas de regatas, un esfuerzo logístico sin precedentes que el RCNP superó con nota. La edición 2018 figura ya en el libro de oro del RCNP como la Copa del Rey Mapfre más grande de la historia, con 152 barcos de 29 nacionalidades distribuidos en 13 categorías. Por primera vez, compitieron las clases Melges 40 y 6 Metros, y ‘Mr. Copa’ Pedro Campos logró su undécimo título batiendo su propio récord como patrón más laureado del evento. En 2019, la Copa estrenó un nuevo sistema de clasificación por fases y la incorporación de la categoría Women’s Cup, completando una impresionante flota de 11 clases. En 2020, por primera vez en su historia, el comité organizador tomó la decisión de aplazar su trigésimo novena

En 2025 se celebró una edición histórica al decidir el Campeonato de Europa de ORC, un reto que reunió a 117 barcos de 24 países y volvió a confirmar la fiabilidad de la bahía de Palma. Con pleno de pruebas y térmicos a la altura, España fue la más laureada gracias a las coronas continentales de Estrella Damm en ORC A y Nunoto Cafiver en ORC C, equipo que se coronó además vencedor absoluto. Vesper, Technonicol y Balearia Team RCNP completaron un palmarés de máximo nivel. En 2026, la regata vuelve a pivotar en torno a los cruceros ORC, recupera la competitiva clase ClubSwan 42 y repite la fórmula de éxito de la Women’s Cup. Más información en www.regatacopadelrey.com

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VENCEDORES COPA DEL REY MAPFRE 1982-2025 AÑO YEAR

CLASE CLASS

PAÍS COUNTRY

MOD E LO TY P E

PATRÓN /A R M A D OR SK IP P E R /OWN E R

1982 1983 1984 1985 1986 1987

IOR IOR IOR IOR IOR IOR IOR IMS IOR IMS IOR IMS IOR IMS IOR IMS IOR IMS IOR IMS Regata IMS Crucero IMS IMS Crucero Regata IMS Regata IMS Crucero Regata IMS Regata IMS Crucero Regata General Grupo A Grupo B Grupo A Grupo B Grupo A Grupo B IMS 500 IMS 600 IMS 500 IMS 600

ITA ESP ESP ESP GER ITA GER ARG ITA ESP ESP ITA ITA ITA ESP ITA ESP ITA ESP ESP FRA ESP ESP GER ESP ESP ESP ESP ESP ESP ESP ESP ITA ESP ESP ESP ESP ITA

One Ton C&C Proto Pepín Gonzalez Two Ton German Frers Two Ton German Frers One Tone Judel Vrolijk Maxi German Frers One Tone Judel Vrolijk German Frers Jr. One Ton Vallicelli Proto Kiko Llompart 3/4 Ton Farr Jeppesen X425 Maxi German Frers Jeppesem X425 50 Reichel & Pugh Vallicelli 39 One Ton Farr Judel Vrolijk 50 pies Vrolijk Farr 44 Sun Fast 52 Farr 39 Jeppesen Humprey 42 Vrolijk 46 BBH41 Vrolijk 46 Sydney 46 First 40.7 Botin 46 First 40.7 Farr 53 First 40.7 IMS 51 Synergia 40 B&C 52 IMX 40 B&C 52 Grand Soleil 42R

C. S. Toffoloni Hermanos González José Cusí José Cusí Berend Beiken Raul Gardini Udo Schütz Juan R. Baylac Pascale Gandolfi Francisco Llompart Jan Bonde Nielsen Virgilio Bachi Giani Varesi Virgiio Bachi José Luis Suevos Valerio Brinati José Cusí Claudio Caltulini Josele y Noluco Doreste José Cusí Jean Pierre Delmotte Pedro Campos Jaime Yllera Willy Illbruck Pelayo de la Mata José Luis Suevos Pelayo de la Mata Ignacio Montes de León Manuel Chirivella Iñaki Castañer José Cusí José Manuel Cardesín Macalzone Latino SNC Jesús Fuster Vicente Tirado Pedro Campos Vicente Tirado Antonio Orlandi

1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

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AÑO YEAR

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

CLASE CLASS

PAÍS COUNTRY

MOD E LO TY P E

PATRÓN /A R M A D OR SK IP P E R /OWN E R

IMS 500 IMS 600 IMS 670 IMS 500 IMS 600 IMS 670 TP52 IMS Level Class IMS Open IMS 670 TP52 IMS 570 IMS 670 TP52 GP42 X-35 IRC ORC 570 ORC 670 TP52 GP42 X-35 IRC 1 IRC 2 Swan 45 ORC 670 IRC RI TP52 Swan 45 X-35 X-41 IRC A IRC B RI 1 RI 2 X-35 X-41 IRC A IRC B RI 1 RI 2 Melges 32 X-35 J80

ESP SUI ESP ESP ESP ESP ESP MON ESP ESP IRL ESP ESP ARG ESP ESP ESP ESP ESP ESP ESP GBR ESP GBR ITA ESP NZL ESP ARG NED ITA ESP GBR ARG ESP ESP ITA ESP ESP GER ESP ESP USA ITA ESP

B&C 54 Grand Soleil 42R Dufour 34 Farr 54 Grand Soleil 42 Dufour 40 Reichel & Pugh Grand Soleil 42R Botín & Carkeek Dehler 36 Reichel & Pugh Dufour 44 X37 Vrolijk Botín & Carkeek Jeppesen X35 Farr 520 Dufour 44 X37 Judel & Vrolijk Botín & Carkeek Jeppesen TP52 Farr IRC 40 Bruce Farr X37 Mini Maxi DK46 TP52 Swan 45 X-35 X-41 Mini Maxi TP52 Swan 45 Grand Soleil 37 X-35 X-41 TP52 Swan 45 Swan 45 Comet 41 Sport Melges 32 X-35 J80

Vicente Tirado Franck Noel Javier Goizueta Fernando León/Kiko Sánchez Luna Lorenzo Bressani Ll. Yates SLU Doug Devos Óliver Góngora Pedro Campos Alessandro Ferrari Eamon Connelly Luis Mas José Mª Van der Ploeg Alberto Roemmers Gonzalo Esteves Rafael Lasso Lorenzo Escuela Mediterránea Vela Luis Mas Jesús Pintos Terry Hutchinson Laureano Wizner Thorkild Juncker Armada Española Tony Buckingham Danilo Salsi Pedro Campos Neville Crichton Massimo Migliuolo / Lluis Mas Alberto Roemmers RW Bol Pegoraro Vladimiro Javier Banderas Niklas Zennstrom Alberto Roemmers Rafael Carbonell María José Vila Alessandro Solerio Javier Banderas José Cusí Hendrik Brandis Rafael Carbonell Jaime Monjo Carrió Jason Carroll Mirko Bargolini José Mª Van der Ploeg

AÑO YEAR

2012

2013

2014

2015

2016

CLASE CLASS

PAÍS COUNTRY

MOD E LO TY P E

PATRÓN /A R M A D OR SK IP P E R /OWN E R

IRC 0

GBR

Judel & Vrolijk 72

Niklas Zennstrom

IRC 1

GER

TP52

Jochen Schumann

RI 1

POR

Swan 45

José Manuel Mesquita

RI 2

ESP

Comet 41 Sport

Jaime Monjo Carrió

X-35

ITA

X-35

Roberto Mazzucato

Soto 40

IVB

Soto 40

Golden Hew/Andrés Soriano

J80

ESP

J80

Martínez/Barrionuevo/Pedroño/ Fructuoso

IRC 0

GBR

Mini Maxi

Andrés Soriano

IRC 1

ITA

TP52

Michele Galli

IRC 52

USA

TP52

Doug DeVos

ORC 1

ESP

Swan 45

Rafael Carbonell

ORC 2

ESP

Sinergia 40

Pedro Campos/Enrique Terol

X-35

ITA

X-35

Roberto Mazzucato

Soto 40

ESP

Soto 40

Luís Martín Cabiedes

J80

ESP

J80

Hugo Rocha

IRC 0

USA

Maxi 72

George Sakellaris

IRC 1

ITA

TP52

Giuseppe Parodi

ORC 1

ESP

Swan 45

Manuel Doreste/Rafael Carbonell Pedro Campos/Enrique Terol

ORC 2

ESP

Sinergia 40

52 SUPER SERIES

USA

TP52

Doug Devos

Swan 60

RUS

Swan 60

Vladimir Liubomirov

X-35

ITA

X-35

Alessandro Solerio

J80

ESP

J80

José María Torcida/Luís Martín Cabiedes

IRC 0

USA

Maxi 72

George Sakellaris

IRC 1

JAP

TP52

Naofumi Kamei

ORC 1

ITA

Swan 45

Simone Ferrarese/Vittorio Codecasa

ORC 2

ESP

Sinergia 40

Pedro Campos/Enrique Terol

52 SUPER SERIES

USA

TP52

Ed Baird/Doug Devos

Soto 40

ESP

Soto 40

José María Torcida/Luis Martín Cabiedes

X-35

ESP

X-35

Alberto Viejo/Javier Sanz

J80

ESP

J80

Daniel de la Pedraja

IRC 1

ITA

TP52

Alberto Roemmers

ORC 1

ESP

DK46

Fenando León/Álvaro Irala

ORC 2

ESP

Rodman 42 MOD

Pedro Campos

Maxi 72

USA

Maxi 72

Hap Fauth

GC32

FRA

GC32

Adam Minoprio/Frank Cammas

Swan 45

GER

Swan 45

Hendrik Brandis

X-35

ESP

X-35

Javier Sanz

J80

ESP

J80

Javier Padrón/Pepequín Orbaneja

P RO G RA M A DE REGATA / RACING PROGRAMM 2 o2 6

AÑO YEAR

2017

2018

2019

2021

CLASE CLASS

PAÍS COUNTRY

MOD E LO TY P E

PATRÓN /A R M A D OR SK IP P E R /OWN E R

ORC 1 ORC 2

ESP ESP

Swan 45 Rodman 42

Rayco Tabares/Rafael Carbonell Pedro Campos/Enrique Terol Daniel Cuevas/Javier Banderas

ORC 3

ESP

Dufour 34

ClubSwan 50

GER

ClubSwan 50

Hendrik Brandis

Swan 45

GER

Swan 45

Christian Plump

ClubSwan 42

ESP

ClubSwan 42

José María Meseguer

IRC

GBR

TP52

Andres Soriano/Alegre Yachting LTD

Maxi 72

IVB

Maxi 72

Dieter Schon/Momo Racing LTD

GC32

JAP

GC32

Naofumi Kamei

J80

ESP

J80

Marc de Antonio

ORC 1

ESP

DK46

Luís Martínez Doreste

ORC 2

ESP

X-41

Dani Cuevas

ORC 3

ESP

Sinergia 40

Carles Rodríguez

ClubSwan 50

GER

ClubSwan 50

Hendrik Brandis

Swan 45

NED

Swan 45

Jan de Kraker

ClubSwan 42

ESP

ClubSwan 42

José María Meseguer Dieter Schoen

IRC 0

GER

Maxi 72

IRC 1

HKG

Botín 52

Karl Kwok

GC32

GBR

GC32

Ben Ainslie

Melges 40

ITA

Melges 40

Alessandro Rombelli

J80

ESP

J80

Marc de Antonio

6M Clásicos

ESP

Pedro Campos

6M Modernos

SUI

Hugo Stenbeck

ORC 0

FRA

TP52

Mikael Mergui

ORC 1

ESP

DK46

Luis Martínez Doreste

ORC 2

ESP

Sinergia 40

Jose Coello

ORC 3

ESP

Sinergia 40 MOD.

Carles Rodríguez

ClubSwan 50

ITA

ClubSwan 50

Leonardo Ferragamo

Swan 45

ESP

Swan 45

Luis Senís

ClubSwan 42

ROU

ClubSwan 42

Natalia Brailoiu

IRC

ITA

Maxi 72

Dario Ferrari

J80

ESP

J80

Juan Vázquez

Women’s Cup

ESP

Viper 640

Helena Alegre

GC32

OMA

GC32

Adam Minoprio

ORC 1

ESP

DK46

Fernando León/Óscar Chaves

ORC 2

ESP

Swan 42

Daniel Cuevas/Javier Banderas

ORC 3

ESP

Sinergia 40

Jose Coello

IRC

GBR

TP52

Andrés Soriano/Sebastien Tenghage

ClubSwan 50

GER

ClubSwan 50

Hendrik Brandis

ClubSwan 42

ROU

ClubSwan 42

Natalia Brailoiu/George Brailoiu

ClubSwan 36

MON

ClubSwan 36

Giangiacomo Serena

J70

ESP

J70

Juan Calvo/Marcelo Baltzer

Women’s Cup

ESP

J80

Ana Pujol/Marta Garrido

AÑO YEAR

2022

2023

2024

2025

CLASE CLASS

PAÍS COUNTRY

MOD E LO TY P E

PATRÓN /A R M A D OR SK IP P E R /OWN E R

ORC 1 ORC 2 ORC 3 ORC 4 ClubSwan 50 ClubSwan 42 ClubSwan 36

GER ESP ITA GER GER ESP ITA

TP52 ClubSwan 42 Italia 11,98 J99 DK ClubSwan 50 ClubSwan 42 ClubSwan 36

J70

ESP

J70

Women’s Cup ORC 1 ORC 2 ORC 3 ORC 4 ClubSwan 50 ClubSwan 42 J70 Women’s Cup

ESP ESP ESP ITA GBR GER ESP ESP ESP

J80 ClubSwan 42 ClubSwan 42 Italia 11,98 J97 E ClubSwan 50 ClubSwan 42 J70 J80

ORC 0

ESP

TP52

ORC 1 ORC 2 ORC 3 ClubSwan 50 ClubSwan 42

GER ARG ESP GER ESP

ClubSwan 42 PG390 Dufour 40 DK ClubSwan 50 ClubSwan 42

J70

ESP

J70

Women´s Cup ORC 0

ESP USA

Blusail 24 TP52

ORC A

ESP

DK46

ORC B ORC C Corinthian ORC B

EST ESP ESP

X-41 Mod. Vrolijk 37 Ker 39

Corinthian ORC C

ESP

X-35

Women’s Cup

ESP

Blusail 24

Carl-Peter Forster Daniel Cuevas/Javier Banderas Enzo de Blasio Otto Pohlmann/Gabriele Pohlmann Marcus Brennecke Pedro Vaquer Giangiacomo Serena Gustavo Martínez Doreste/German Eduardo Panei María Bover/ RCNP Javier Sanz y Christian Plump Daniel Cuevas/Javier Banderas Enzo de Blasio/ Vicenzo de Blasio Scott Beattie Marcus Brennecke Pedro Vaquer Luis Albert Solana María Bover Daniel Cuevas / Javier Banderas/Toni Guiu Christian Plump Julian Somodi José Ballester / Andrés Manresa Hendrik Brandis José María Meseguer Luis Bugallo / Enrique Freire / Pepequin Orbaneja Patricia Suárez David Team Rolf Auf Der Maur / Ignacio Montes / Luis Martínez Doreste Mati Sepp Antonio Porres / Mon Cañellas José Pineda Roselló Antonio José Romero / José Francisco Romero María Bover / RCNP

P RO G RA M A DE REGATA / RACING PROGRAMM 2 o2 6

La 44 Copa del Rey Mapfre convertirá una vez más al Real Club Náutico de Palma en el gran epicentro deportivo y social del verano Mediterráneo. Entre el 1 y el 8 de agosto, más de un centenar de equipos procedentes de una veintena de países competirán por uno de los títulos más prestigiosos de la vela internacional en la bahía de Palma.

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La edición de 2026 tendrá además un atractivo añadido: será el primer gran reto para los nuevos campeones del mundo de ORC y de ClubSwan 42, consolidando el extraordinario nivel deportivo de una competición que vuelve a reunir a buena parte de la élite internacional. Los pantalanes del Real Club Náutico de Palma recibirán tripulaciones de España, Alemania, Argentina, Austria, Bélgica, Brasil, Estados Unidos, Estonia, Francia, Gran Bretaña, Irlanda, Italia, Mónaco, Países Bajos, Portugal, República Checa, Suecia, Suiza y Turquía, reflejo del marcado carácter internacional que distingue a la regata desde hace décadas. La flota se distribuirá en seis clases. Cuatro competirán en tiempo compensado —Abanca ORC 0, Sail Racing ORC A, Uber ORC B y Azulmarino ORC C-. Las otras dos, ClubSwan 42 y Balearia Women’s Cup, competirán en tiempo real. El Comité de Regatas distribuirá la competición en tres campos de regatas para aprovechar al máximo las excelentes condiciones que ofrece la bahía de Palma. Más información sobre las clases participantes, en la página 46.

PROGRAMA DE COMPETICIÓN El programa deportivo contempla un máximo de ocho pruebas para las clases ORC y ClubSwan 42, incluyendo dos regatas costeras (offshore races), mientras que la Balearia Women’s Cup volverá a disputarse bajo un formato Round Robin, en el que todos los equipos se enfrentarán entre sí. La competición para las clases ORC y ClubSwan 42 comenzará el martes 4 de agosto, mientras que la Balearia Women’s Cup iniciará su programa el miércoles 5 de agosto. La primera señal de atención de cada jornada está prevista para las 12:00 horas, y el último día de competición, el sábado 8 de agosto, no se dará ninguna señal de atención después de las 15:45 horas. Además de los títulos absolutos de cada una de las cuatro clases ORC, se entregarán trofeos a las divisiones Corinthian, siempre que exista un mínimo de tres inscritos por categoría. Sus clasificaciones se obtendrán a partir de la clasificación general de cada clase y sus participantes seguirán optando también a los premios absolutos. La Balearia Women’s Cup volverá a disputarse sobre una flota de seis BluSail 24 facilitados por el Real Club Náutico de Palma. Los 16 equipos competirán en un formato Round

Robin que garantiza el enfrentamiento entre todos los participantes en regatas de seis embarcaciones. Los seis mejores equipos accederán a la Medal Race, que decidirá el título el sábado 8 de agosto. Más información sobre el programa de competición, en la página 101.

EN CLAVE SOCIAL La primera semana de agosto la Copa del Rey Mapfre volverá a convertirse en uno de los grandes acontecimientos sociales del verano balear. Cerca de 1.500 regatistas, junto con sus equipos de apoyo, familiares, patrocinadores, invitados y medios de comunicación acreditados, llenarán de actividad tanto la bahía de Palma como las instalaciones del Real Club Náutico de Palma, cuya agenda social constituye desde hace décadas una referencia imprescindible del verano en la ciudad. El tradicional corte de cinta, previsto para el sábado 1 de agosto, marcará la inauguración oficial de la 44 Copa del Rey Mapfre y dará comienzo a un intenso programa de actividades. La programación arrancará el domingo 2 de agosto con la proyección del documental “Cáscara de Nuez”, dirigido por Miguel Ángel Tobías, dentro de la iniciativa #MásQueUnaRegata, que incorpora la cultura como uno de los pilares del evento. El lunes 3 de agosto tendrá lugar el tradicional Cóctel de Armadores, que reunirá a participantes, patrocinadores e invitados en los jardines del Hotel de Mar Gran Meliá, en Illetes (Calvià). Ya en el ecuador de la competición, el jueves 6 de agosto, las terrazas del Real Club Náutico de Palma acogerán el Cóctel Blanco by Mapfre, una de las citas sociales más emblemáticas de la semana. La regata concluirá el sábado 8 de agosto con la tradicional ceremonia de entrega de trofeos, presidida por S. M. el Rey Don Felipe VI, que se celebrará en el Palacio de la Almudaina. La 44 Copa del Rey Mapfre está organizada por el Real Club Náutico de Palma, por delegación de la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de Mapfre, el apoyo institucional del Govern de les Illes Balears y del Ayuntamiento de Palma, y la colaboración de la Autoritat Portuària de Balears y la Federación Balear de Vela. Más información sobre el programa social, en la página 102.

CLASES PARTICIPANTES La flota de la 44 Copa del Rey Mapfre está dividida en seis categorías: cuatro compiten en tiempo compensado y dos en tiempo real.

Tiempo compensado

Tiempo real

Modalidad que permite competir juntos a barcos de diferentes características, garantizando la máxima igualdad mediante la aplicación de fórmulas de compensación de tiempos. En la 44 Copa del Rey Mapfre navegan en compensado las clases Abanca ORC 0, Sail Racing ORC A, Uber ORC B y Azulmarino ORC C.

Modalidad que reúne a barcos de iguales características, y en la que gana el primero en cruzar la línea de llegada. En la 44 Copa del Rey Mapfre, la Balearia Women’s Cup Class compite en tiempo real a bordo de monotipos BluSail 24 y la ClubSwan 42 a bordo de monotipos ClubSwan 42.

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ORC La fórmula ORC es un sistema de compensación basado en la predicción de velocidad de los barcos. Es una evolución del IMS. Con el título europeo en juego, la flota con certificado ORC será la principal protagonista en la 44 Copa del Rey Mapfre, con cerca de 80 barcos inscritos. Se divide en ABANCA ORC 0, Sail Racing ORC A, Uber ORC B y Azulmarino ORC C. ABANCA ORC 0 incluye a los barcos de mayor eslora de la regata, con presencia destacada de una decena de unidades TP52. Destaca la participación del Hispania, el nuevo barco de la Armada Española, que volverá a contar con el Rey Don Felipe al mando. Se trata del TP52 que ganó la pasada edición como Vesper. Se enfrentará a una potente flota en la que destacan equipos como el Blue de Bonfiglio Mariotti (segundo en 2025), el Blue Carbon de Toni Guiu (ganador de 2024 como Teatro del Soho Altavista Global Group), el Urbania de Tomás Gasset (reciente ganador del Trofeo de S.M. La Reina en Valencia) o el Red Bandit de Carl-Peter Forster (ganador de la Copa del Rey Mapfre en 2022). Sail Racing ORC A reúne a 18 barcos de nueve nacionalidades, incluyendo al defensor del título y actual campeón de Europa, el DK46 Estrella Damm de Nacho Montes y Rolf Auf der Maur. Entre sus rivales destacan barcos tan potentes como el Carkeek 41 Rán del sueco Niklas

Zennstrom, actual campeón del mundo de la categoría; el C40 MK3 Nola del estonio Margus Uudam, ganador de la Sandberg PalmaVela; el Swan 42 Elena Nova de Christian Plump, ganador de la Copa del Rey Mapfre en 2023 y 2024; o el DK46 HM Hospitales-Hydra de Óscar Chaves, ganador de la edición 2021.

Uber ORC B es la clase más multitudinaria y heterogénea de esta edición, con 24 barcos de 11 nacionalidades. El listado de participantes incluye equipos que ya saben lo que es ganar la Copa del Rey Mapfre, como el Katara del argentino Julián Somodi, sólido campeón de ORC 2 en 2024; o el Teatro del Soho – San Miguel de Javier Banderas, que participa con un XR41 buscando incrementar un impresionante palmarés que incluye el título de ORC 0 en 2024 con un TP52, el de ORC 2 en 2018, 2021, 2022 y 2023 con un ClubSwan 42, y el de ORC 3 en 2017 con un Dufour 34. Azulmarino ORC C también supera los 20 inscritos. La parrilla incluye media docena de unidades del potente monotipo Cape 31 navegados por equipos habituales de la bahía de Palma, como los alemanes Earlybird de Hendrik Brandis (seis veces campeón de la Copa del Rey Mapfre en diferentes categorías y subcampeón de ORC C en 2025), Niramo de Sönke Meier o Meerblick de Otto Pohlman. Tampoco faltarán el Vrolijk 37 de Antonio Porres, que defiende título ahora como Project Work, o el Dufour 40 DK Fala Pouco de Andrés Manresa, que en 2024 logró la proeza de combinar el título de clase con el de campeón absoluto de la 42 Copa del Rey Mapfre. Las cuatro clases ORC disputarán un máximo de diez pruebas (hasta seis en la Serie Preliminar y hasta cuatro en la Final), incluyendo una costera de 6-7 horas de duración máxima para el barco más lento de la flota.

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ClubSwan 42

Women’s Cup Class

El ClubSwan 42 es un monotipo de 42,6 pies de eslora (13 metros) diseñado por Germán Frers para el astillero Nautor’s Swan por encargo del New York Yacht Club. Su vocación es la competición de tripulaciones eminentemente no profesionales, tanto en regatas costeras como de altura. La flota de la 44 Copa del Rey Mapfre cuenta con ocho equipos de seis nacionalidades, incluyendo a dos de los más laureados de la clase: los españoles Pez de Abril de José María Meseguer (actual campeón del mundo, subcampeón en 2024, tercero en 2023 y 2022, y ganador de la Copa del Rey Mapfre en 2017 y 2018, 2024) y Nadir de Pedro Vaquer (campeón del mundo en 2024 y 2022, subcampeón en 2025 y 2023, y ganador de la Copa del Rey Mapfre en 2022 y 2023).

La Balearia Women’s Cup Class debutó como categoría femenina en 2019, y desde 2024 se disputa con la flota de monotipos BluSail 24 que proporciona el Real Club Náutico de Palma. La clase cuenta con 15 equipos de cinco nacionalidades, incluyendo al campeón de las ediciones de 2022, 2023 y 2025, el Team Balearia RCNP de María Bover. La Balearia Women’s Cup Class competirá del 5 al 8 de agosto en un formato Round Robin, en el que los equipos irán rotando a bordo de los seis barcos de la flota hasta completar el cruce entre todos. Los seis mejores lucharán por el título en una Medal Race final el último día de competición.

Los ClubSwan 42 disputarán un máximo de 10 mangas puntuables (hasta seis en la Serie Preliminar y hasta cuatro en la Serie Final) Más información, en http://www.swan42.org

INSCRITOS COPA DEL REY MAPFRE Abanca ORC 0

Sail nr.

Yacht

N at

Own e r

Sk ip p e r

Club

ESP7352

AIFOS 500

ESP

CNR BALEARES

ENRIQUE FLETHES

CNR BALEARES

FRA2775

ALBATOR 3

FRA

PHILIPPE FRANTZ

YC DE FRANCE

FRA5200

AROBAS²

FRA

LOGEL GÉRARD

GÉRARD LOGEL

SNST / YCF

ITA5252

BLUE

ITA

BONFIGLIO MARIOTTI

FABRIZIO BOROMEI

YACHT CLUB RIMINI

ESP7552

BLUE CARBON

ESP

TONI GUIU

TONI GUIU BADIA

RCN BARCELONA

BRA11

CABALLO LOCO

BRA

MAURO DOTTORI

YACHT CLUB DE ILHABELA

GER8045

HALBTROCKEN 4.5

GER

MICHAEL BERGHORN

HALBTROCKEN SAILING E.V

ESP10000

HISPANIA

ESP

ARMADA

JAIME RODRIGUEZ TOUBES

CNR BALEARES

SUI5103

KILARA II

SUI

JEREMY WEIR

JAMIE SCOTT-HOPKINS

SNST

GER8399

RED BANDIT

GER

CARL-PETER FROSTER

CARL-PETER FORSTER

BAYRISCHER YACHT-CLUB

FRA11152

TEAM GUÉNIFEY

FRA

LLORCA JULIEN

JULIEN LLORCA

CNTL MARSEILLE

ESP52801

URBANIA

ESP

TOMAS GASSET

TOMÁS GASSET

RCN BARCELONA

AUS52

VUDU

ITA

MAURO GESTRI

USA58006

WAVEWALKER

USA

WOODY CULLEN

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NEW YORK YACHT CLUB

Co r.

Sail Racing ORC A Id

Sail nr.

Yacht

N at

Own e r

Sk ip p e r

Club

ESP7352

AIFOS 500

ESP

CNR BALEARES

ENRIQUE FLETHES

CNR BALEARES

FRA2775

ALBATOR 3

FRA

PHILIPPE FRANTZ

YC DE FRANCE

FRA5200

AROBAS²

FRA

LOGEL GÉRARD

GÉRARD LOGEL

SNST / YCF

ITA5252

BLUE

ITA

BONFIGLIO MARIOTTI

FABRIZIO BOROMEI

YACHT CLUB RIMINI

ESP7552

BLUE CARBON

ESP

TONI GUIU

TONI GUIU BADIA

RCN BARCELONA

BRA11

CABALLO LOCO

BRA

MAURO DOTTORI

YACHT CLUB DE ILHABELA

GER8045

HALBTROCKEN 4.5

GER

MICHAEL BERGHORN

HALBTROCKEN SAILING E.V

ESP10000

HISPANIA

ESP

ARMADA

JAIME RODRIGUEZ TOUBES

CNR BALEARES

SUI5103

KILARA II

SUI

JEREMY WEIR

JAMIE SCOTT-HOPKINS

SNST

GER8399

RED BANDIT

GER

CARL-PETER FROSTER

CARL-PETER FORSTER

BAYRISCHER YACHT-CLUB

FRA11152

TEAM GUÉNIFEY

FRA

LLORCA JULIEN

JULIEN LLORCA

CNTL MARSEILLE

ESP52801

URBANIA

ESP

TOMAS GASSET

TOMÁS GASSET

RCN BARCELONA

AUS52

VUDU

ITA

MAURO GESTRI

USA58006

WAVEWALKER

USA

WOODY CULLEN

Co r.

NEW YORK YACHT CLUB

Uber ORC B Id

Sail nr.

Yacht

N at

Own e r

Sk ip p e r

GBR2784L

A´ASSIFA

GBR

STEVE CAPSTICK

Cor.

STEVE CAPSTICK

RORC

GER4432P

ALEGRIA

GER

PIT FINIS

CN-ARENAL & DYC

ESP3401

ALITAN 4

ESP

JOSE MARIA PINEDA ROSELLO

JOSE M. PINEDA

RCN DENIA

ESP11451

AQUILON

ESP

IGNACIO BENTHEM

RCM

NED4411

CHECKMATE

NED

PETER DE RIDDER

WSV NOORD BEVELAND

ESP6006

CROSSWIND

ESP

PABLO ALEIXANDRE ARANEGUI

PABLO ALEIXANDRE

RCN VALENCIA

ESP3773

DRAC -TALO 60

ARG

CARLOS SCORTICATTI

CARLOS HUMBERTO SCORTICATTI

YCA

ESP36940

EBURY SAILING TEAM

ESP

JAVI SABIOTE

JULIO BERNARDEAU NAVARRO

M.SALINAS SAN PEDRO

NED475

FLYING DOLPHIN TOO

NED

WILLEM ELLEMEET

W. ELLEMEET

JACHTCLUB SCHEVENINGEN

S/N

FÓRMULA X

ESP

RODRIGO SANZ

RCNP

ARG5900

KATARA

ARG

JULIAN SOMODI

YC ARGENTINO CD MARINA EL PORTET

TUR2206

KIM

NED

YANN LYTHGOE

FERNANDO DELGADO

GBR1363 R

KINE

IRL

SEAN MCCARTER

RCN PALMA

NICOLAS GONZALEZ

YCU

Club

GBR66

L´IMMENS

URU

ITA4149

MAGICA

ITA

MARCO CORNO

CNEM

ESP10005

MAXIMO

ESP

MARIBEL CADENAS

ALEX MARTIN

CN EL MASNOU

ESP7227

MODUL

ESP

FELIX COMAS DE HEVIA

FELIX COMAS

CN SANTA PONSA/RCNP

FRA9687

NOISY OYSTER

FRA

OLIVIER PARCHET

ROLLAND SZABO

SAILINGPASS YC

GBR234

SAIOLA 10

BEL

WIM WANDESANDE

WIM VANDESANDE

RCN BARCELONA

ESP6810

SOLGREEN FRUITS

ESP

JAVIER DE TOMAS MIGUEL

MANUEL DE TOMAS MIGUEL

RCN VALENCIA

ESP4740

TANIT VI

ESP

MARIA JOSE VILA VALERO

IGNACIO CAMPOS MANERO

RCR ALICANTE

ESP1114

TEATRO DEL SOHO-SAN MIGUEL

ESP

JAVIER BANDERAS

DANIEL CUEVAS

PD BENALMADENA

TUR3590

WIND RIDER

TUR

TOLGA GOKOVA

MARMARIS INTERNATIONAL YC

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Azulmarino ORC C Id

Sail nr.

Yacht

N at

Own e r

Sk ip p e r

Club

GBR3627L

ANIMAL

GBR

KEVIN AITKEN

RCN GANDIA

GER7607

ASKEW

GER

SCHIEREN FLORIAN

JOSHUA WELLER

ASK

CAPE31

YC COSTA SMERALDA

Co r.

GBR082

DJANGO

ITA

VITTORIO LOMBARDI STRONATI

GER81

EARLYBIRD

GER

HENDRIK BRANDIS

NRV BYC

ESP7669

FALA POUCO

ESP

ANDRES MANRESA TRIGUEROS

JOSÉ BALLESTER

RCN TORREVIEJA

ESPXXXX

FAST YABADABA

ESP

MARTIN AIZCORBE

FRANCESC TERRASA

RCNP

POR25682

FIRSTINGS

POR

MIGUEL LEITMANN

CLUBE NAVAL DE CASCAIS

ESP8440

FRUTIGHER-MYRO ENERGYA

ESP

ASOCIACIÓN DEPORTIVA CANALETA

JORGE MARTÍNEZ DORESTE

RCMTPU

ITA13944

GIANBURRASCA

ITA

FILIPPO GAZZERRO

CN MANDRACCIO

DEN205

HYATT HYDRA YOUTH

ESP

OSCAR CHAVES

CN EL BALIS

ESP36002

JAU!

ESP

JUAN COMPANY CROS

RCNP

ESP9341

JP FINANCIAL

ESP

JP FINANCIAL 2024 SPORTAS SL

ARTURO MONTES VORCY

CD INCLUSIVO PARAOCIO

FRA901

KING OF BLUE

FRA

FAN PASCAL

AQUE BRICE

SNST

MARTI GELABERT MARTI

CN PORT D´ARO

ESP8835

L´OREIG

ESP

MARTI GELABERT MARTI

GER22

MEERBLICK

GER

GABRIELLE POHLMANN

OTTO POHLMANN

RCN PALMA

ESP2008

MESTRAL FAST

ESP

JAUME MORELL

RCNP PALMA

ITA18266

NEXT GEN

ITA

MICHELE VITULANO

CIRCOLO VELA BARI

GER43

NIRAMO

GER

SÖNKE MEIER

SÖNKE MEIER SAWATZKI

KIELER YACHT CLUB

ESP7834

PROJECT WORK

ESP

ANTONIO PORRES

JAVIER PADRÓN

RCM SANTANDER

ESP11100

REGULUS I

ESP

ARMADA ESPAÑOLA

ARMADA

CNR CARTAGENA

ITA211

ROBE DA MAT

ITA

LUIGI BUZZI

CLUB NAUTICO CELLE

GBR776R

VELAROJA

GER

CHRISTIAN TEICHMANN

RCNV / RORC

ESP74441

WANDERLUST

ESP

JOSEP PONS FANER

CN CIUTADELLA / RCNP

CLUBSWAN 42 Id

Sail nr.

Yacht

Nat

Own e r

Sk ip p e r

Club

CZE656

DARING SISTERS

CZE

TOMÁŠ DOLEŽAL

MILAN HÁJEK

SK TRI SESTRY

FRA49

GLEN ELLEN

FRA

DOMINIQUE TIAN

YC MARSEILLE

GBR3642R

LONG ECHO

GBR

BARRY SAMPSON

WHITE

RCN PALMA

ESP425

MAR AMIGO SAIL RACING

ESP

BASILIO MARQUINEZ GARCIA

BASILIO MARQUINEZ

RCMTP UMBRÍA

ESP8137

NADIR

ESP

PEDRO VAQUER

CVP ANDRATX

ESP4225

PEZ DE ABRIL

ESP

JOSE MARIA MESEGUER

CN VILLA DE SAN PEDRO

NED7842

SELENE ALIFAX

ITA

MASSIMO DE CAMPO

ALBERTO LEGHISSA

YACHT CLUB LIGNANO

Sk ip p e r

Club

Co r.

Balearia WOMEN’S CUP

Sail nr.

Yacht

N at

TEAM-7

BALEARIA TEAM RCNP

ESP

TEAM-2

CMSAP LANTIMAR

ESP

TEAM-10

CN ARENAL

ESP

TEAM-11

CN EL BALIS

ESP

TEAM-3

CONSEJO SUPERIOR DEL DEPORTE MILITAR

ESP

TEAM-5

FBV - LIFE & SEA

ESP

TEAM-14

ITALIA TEAM

ITA

TEAM-6

MAGENTA PROJECT

CAN

TEAM-9

MERCHED Y MOR

GBR

TEAM-1

PULPERAS

ESP

TEAM-4

RED ELECTRICA

ESP

TEAM-13

RFG VELA / DEPORTE GALEGO / ENCE

ESP

TEAM-15

RUDDER REBELS

ITA

TEAM-12

SOLGREEN / LES ROCHES / RCNV / CNA

ESP

TEAM-8

SURNE - RCMARSC

ESP

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Own e r

RCNV / CNA

Co r.

Primera edición

1982

Número de ediciones

Barcos inscritos

101

Países representados

19 Clases

EN CIFRAS

Campos de regatas

Superficie áreas de regatas (km2)

100

Jornadas de regatas

Miembros de organización

+300

Miembros de organización en el agua

+150

Barcos de organización

Botellas de plástico

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FORMATO DE REGATAS, SISTEMA DE PUNTUACIÓN… ASÍ FUNCIONA LA COMPETICIÓN EN LA 44 COPA DEL REY MAPFRE La flota de la 44 Copa del Rey Mapfre combina una potente flota de cruceros ORC con el regreso de los ClubSwan 42 y una nueva edición de la exitosa Women’s Cup a bordo de monotipos Blusail 24. Barcos diferentes pero que compiten por un objetivo común. Te explicamos cómo lo hacen. 62

P RO G RA M A DE REGATA / RACING PROGRAMM 2 o2 6

La flota de la 44 Copa del Rey Mapfre se distribuye en seis clases: cuatro de ellas reúnen a barcos de diferentes características y dos a barcos básicamente idénticos. ¿Cómo es posible que puedan enfrentarse en igualdad de condiciones? Te explicamos los puntos clave para entender la competición. El grueso de la flota está formada por barcos diferentes entre sí que se distribuirán en categorías ORC en función de su tamaño y prestaciones (Abanca ORC 0, Sail Racing ORC A, Uber ORC B y Azul Marino ORC C). Para igualarlos, se aplican fórmulas de compensación de tiempos en función de sus características: no siempre gana el primero que cruza la meta. Por su parte, en la Women’s Cup (WCC) sólo compiten monotipos Blusail 24 proporcionados por la organización, barcos idénticos que navegan en tiempo real (el primero, gana) y se enfrentan en formato Round Robin –todos contra todos– en varias eliminatorias hasta llegar a la Gran Final. La clase ClubSwan 42 está limitada a monotipos ClubSwan 42 que también navegan en tiempo real Para entender cómo son las diferentes categorías que compiten en la 44 Copa del Rey Mapfre, visita la sección Clases Participantes en la página 46.

Barlovento-sotavento La competición de la 44 Copa del Rey Mapfre se realiza principalmente en formato barlovento-sotavento. Barlovento se refiere a la dirección desde la que sopla el viento, y sotavento es la dirección hacia la que sopla. Así, con boyas situadas en el extremo de barlovento y de sotavento del campo, los participantes deberán completar un recorrido entre balizas para completar una manga, alternando tramos en contra del viento y tramos a favor. Su situación y longitud estarán determinadas por las condiciones del viento.

Costeras Además de las barlovento-sotavento, las clases ORC incluyen en su programa una offshore race o regata costera. En este caso, se establece un recorrido por el archipiélago balear en función de las condiciones meteorológicas, y su longitud se establece en base a una duración en el entorno de las 6-7 horas para el barco más lento.

Línea de salida, línea de llegada La salida se realiza en la zona de sotavento del campo de regatas. Estará determinada por una línea imaginaria entre el mástil del barco del Comité de Regatas y el mástil de otro barco situado paralelamente (barco visor) o, en su defecto, una baliza hinchable. Se coloca perpendicular a la dirección del viento, por lo que los barcos la cruzarán navegando contra el viento y rumbo a la baliza de barlovento, en el extremo opuesto del campo. En el momento en el que el Comité determine que se dan las condiciones para regatear, dará un bocinazo que indicará el tiempo restante para el comienzo de la prueba. Cuando se escucha el pistoletazo de salida, todos los equipos deben estar por detrás de la línea imaginaria; en caso contrario, deberán dar la vuelta por uno de los extremos de la línea para retomar la salida. Es lo que se denomina “fuera de línea”. La llegada estará determinada entre el Comité de Regatas y un boyarín.

El sistema de puntuación La 44 Copa del Rey Mapfre utiliza un sistema de puntuación a la baja, de manera que el número de puntos sumados en

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el casillero equivale a la posición obtenida en cada prueba. Cuantos menos puntos sumes, mejor. Todas las clases menos la Women’s Cup constarán de una Serie Preliminar del 4 al 6 de agosto y una Serie Final definida en las Instrucciones de Regata. Si alguna clase no completa cuatro pruebas en la preliminar, se ampliará al 7 de agosto y podría sustituir a la final correspondiente si fuera necesario.

Round Robin En 2024, la regata incorporó por primera vez el formato Round Robin para la clase WCC. Básicamente, un “todos contra todos”. Cada equipo se enfrentará contra cada uno de sus rivales en una serie de regatas de flota de seis barcos que definirá la puntuación de cara a la Medal Race del último día. Esa gran final decidirá el podio absoluto entre las seis mejores tripulaciones. El barco que haya acumulado en su casillero la puntuación más baja al término de la última jornada de regatas se convertirá en campeón de la 44 Copa del Rey Mapfre de su clase. El equipo con mejores resultados combinados de todas las clases alzará la Copa como campeón absoluto.

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Celebramos lo que nos une

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EL REAL CLUB NÁUTICO DE PALMA: 135 AÑOS AL SERVICIO DEL DEPORTE Y DEL MAR Desde su nacimiento en 1948, el RCNP ha liderado la náutica en Baleares y ha convertido Palma en referente internacional gracias a eventos como la Copa del Rey Mapfre, Sandberg PalmaVela o el Trofeo ABANCA Ciutat de Palma.

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El Real Club Náutico de Palma (RCNP), oficialmente constituido en 1948 tras la fusión del Real Club de Regatas y el Club España, hunde sus raíces en 1891, año en que se fundó el primero de ellos. Esta doble fecha lo sitúa como el club náutico más antiguo del archipiélago balear y como precursor de la náutica de recreo en España. Su legado ha marcado la evolución del sector en Baleares y ha sido modelo para todas las instalaciones deportivas surgidas posteriormente en las islas. Una de las aportaciones más destacadas del RCNP fue su capacidad para integrar a los distintos estamentos sociales en torno a un mismo interés: el mar. Desde sus inicios, el club combinó las embarcaciones más sofisticadas con las tradicionales, ofreciendo un espacio común para todo

tipo de navegantes. En su dársena convivían los grandes balandros con los pequeños botes de vela latina.

Cuna de regatas

Desde su fundación, el RCNP se volcó en la organización de competiciones deportivas. Su bautismo fue el Campeonato del Mundo de la clase Snipe, en 1948, apenas unos meses después de su creación. La cita marcó el inicio de una trayectoria regatista imparable. Dos años más tarde, en 1950, vio la luz el Trofeo Ciutat de Palma, la regata más antigua de Baleares y una de las principales pruebas infantiles del continente. En 1968, el RCNP también jugó un papel clave en el nacimiento del Trofeo Princesa Sofía, actual referente mundial en clases olímpicas.

Una Copa que lo cambió todo

La irrupción de la Copa del Rey en 1982 supuso un antes y un después para el club y para la ciudad. Convertida hoy en la prueba de cruceros más importante del Mediterráneo, la regata ha proyectado la imagen del RCNP como entidad organizadora de referencia. Con 41 ediciones celebradas hasta la fecha en sus instalaciones, la “Copa” ha posicionado a Palma en el mapa deportivo internacional y es uno de los eventos que mayor retorno generan para la ciudad. En la edición actual, participan equipos de 24 países, lo que confirma su dimensión global. La apuesta por el impulso del calendario náutico continuó en 2004 con la creación de PalmaVela. Esta regata, celebrada fuera de la temporada alta, demostró el potencial de la Bahía de Palma como sede de competiciones durante todo el año. Hoy es la prueba inaugural del circuito mediterráneo de cruceros.

El mar como escuela de valores

En sus 78 años de existencia oficial, el Real Club Náutico de Palma ha sabido adaptarse a las transformaciones sociales sin renunciar a su vocación deportiva y formativa. La entidad ha abierto sus puertas a la ciudad y ha impulsado proyectos que garantizan el acceso al mar de las nuevas generaciones. Las escuelas de vela y piragüismo no han dejado de crecer, y sus equipos deportivos reúnen a cientos de jóvenes cada año. Más allá de los resultados competitivos, el club apuesta por la formación integral del deportista. A través del programa ValoresRCNP, se trabaja desde la base en aspectos personales y emocionales, con el convencimiento de que el crecimiento deportivo debe ir acompañado de una sólida educación humana. Se trata de una de las iniciativas más avanzadas de España en psicología aplicada al deporte de base.

Compromiso con el esfuerzo individual

El RCNP no impone caminos, pero acompaña a quienes deciden recorrerlos. Ser deportista de élite exige grandes sacrificios personales, y esa es una elección que solo puede tomar el propio individuo. El club, sin embargo, siempre está dispuesto a brindar apoyo a quienes apuestan por llegar lejos. Ya sea en clases infantiles o en una embarcación olímpica, cada socio que se adentra en el mar cuenta con la complicidad de una institución que hace 135 años decidió remar al lado de su ciudad.

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LA ESCUELA DE CAMPEONES DEL NÁUTICO DE PALMA Bautizos de iniciación, escuela de verano y academia de tecnificación: la estructura deportiva que explica los resultados internacionales de la entidad mallorquina

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Álex Graneri, doble medallista de plata europeo de piragüismo y uno de los firmes candidatos a representar a España en los próximos Juegos Olímpicos, no sabía nada de este deporte cuando su madre lo apuntó un mes de julio a la Escuela de Mar del Real Club Náutico de Palma. Allí afloró, con la primera palada, un talento que, en otras circunstancias, se habría echado a perder. “Tiene un don para este deporte”, reconoce Juan Juan Barceló, entrenador de piragüismo del club. La misma historia se repite con la práctica totalidad de los deportistas de alto nivel que esta entidad suministra a la cantera balear. Es también el caso de los hermanos Palou. Jan, de 13 años, fue campeón del mundo de Optimist por equipos y el regatista más joven en ganar un Trofeo Ciutat de Palma en sus 74 años de historia; Nikko, el mayor, tiene 15 años y el pasado año se proclamó campeón de Europa de ILCA 4 sub-16 (tercero absoluto), tras haber sido subcampeón continental de Optimist en 2023. Su madre, Esther Espinar, recuerda que la afición por el mar no les viene de familia: “Metí a Nikko en natación del RCNP y fue él quien pidió subirse a un barco. Empezó con cuatro años en la Escuela de Verano y ya nunca ha dejado de navegar. Me acuerdo de que tuve un rifirrafe con él porque, después de todo el día en el agua, se quería quedar haciendo piragua hasta las seis de la tarde. El pequeño siguió la estela de su hermano y empezó aún más joven, con tres años”. Manu Fraga, actual director del RCNP y máximo responsable del área deportiva durante más de 20 años, no se atreve a tirar de memoria para poner una cifra exacta al número de grandes regatistas y piragüistas que empezaron en la Escuela de Mar. “Son muchísimos, casi todos”, asegura, y reivindica que sin este servicio que el club ofrece a la ciudad —“no solo a los socios”, remarca— se habría desperdiciado una gran cantidad de talento. “Uno no sabe que está dotado para un deporte de agua hasta que entra en contacto con ella; de ahí la importancia de mantener abierta esta plataforma de acceso al mar. No solo porque es el primer paso imprescindible para formar campeones como todos los que estamos teniendo este año, sino porque conseguimos que muchos chicos —los que no llegan al podio, que son la mayoría— descubran una vocación y una forma de vida”, afirma Fraga. Según Hugo Ramón, navegante oceánico y vocal de vela del RCNP, los resultados son el fruto de un ambicioso proyecto deportivo que empieza en la Escuela de Mar y continúa con la Academia y el posterior salto a los equipos de competición, ya sea en vela o piragüismo. “La Escuela está orientada a entretener y despertar el apetito por el mar y los barcos. Un porcentaje de los alumnos quiere seguir durante el invierno, y ahí es donde uno toma la decisión más importante: si está hecho para el mar o no. La experiencia nos enseña que quien pide repetir al final del invierno es un marinero. A partir de ahí ya entramos en la primera fase de una tecnificación cuyo objetivo es convertir a ese niño o esa niña en regatista”.

disponibles. Entre los alumnos hay 25 niñas y niños de entre tres y cuatro años, que participan en actividades diseñadas específicamente para su edad. El objetivo con este grupo no es otro que familiarizarlos con el entorno marino, generar confianza en el medio acuático y favorecer el juego y la interacción desde una vertiente lúdica y segura. La oferta de la Escuela de Mar del RCNP incluye vela, piragüismo, paddle surf, natación y talleres medioambientales. Esta variedad responde a un enfoque integral de iniciación náutica, en el que los alumnos tienen la oportunidad de experimentar distintas disciplinas antes de decidir si quieren continuar en alguna de ellas de forma más especializada. “No se trata solo de aprender a navegar, sino de entender el mar y respetarlo”, apunta Ramón. Además de la Escuela de Verano, el Real Club Náutico de Palma desarrolla durante el curso escolar una actividad paralela que ha permitido a más de 750 alumnos y alumnas de distintos colegios de Palma embarcarse por primera vez y descubrir la navegación desde dentro. “Para muchos de estos niños, ha sido su primer contacto con el mar, a pesar de vivir en una isla”, señala Manu Fraga. “A menudo damos por hecho que la proximidad geográfica con el litoral equivale a un vínculo real con el medio marino, pero no es así. Hay que crear ese vínculo, facilitarlo”. En un nivel superior a la Escuela de Mar se encuentra la Academia del RCNP, antes denominada escuela de base. Se trata de la estructura donde actualmente se da continuidad a un alumnado de 39 personas que quieren seguir formándose más allá del verano. En este ámbito se imparten entrenamientos técnicos, se introducen conceptos de táctica y estrategia, y se inculcan valores como la disciplina, el compañerismo y la autonomía. Es el paso previo al salto competitivo. La combinación de una base amplia, estructurada y bien gestionada, con programas que garantizan la continuidad y la excelencia técnica, está detrás de los éxitos recientes del Real Club Náutico de Palma. Pero, sobre todo, “hay una vocación firme por compartir el mar, abrirlo a la ciudadanía y garantizar que ningún talento se quede sin oportunidad por desconocimiento o falta de acceso”, remarca Hugo Ramón.

La puerta de entrada a ese proceso es la Escuela de Mar, que supera las 300 inscripciones, agotando todas las plazas

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INFORMACIÓN PARA PRENSA Acreditación Los profesionales de los medios de comunicación pueden acreditarse a través de la sección prensa disponible en la web www.regatacopadelrey.com

Sala de Prensa La Sala de Prensa está abierta del domingo 2 de agosto al sábado 8 (ambos días incluidos) en horario ininterrumpido de 9:00h a 20:00h. Se encuentra en la primera planta del Real Club Náutico de Palma. Acceso exclusivo para periodistas, fotógrafos y cámaras de televisión acreditados. Conexión a Internet vía WIFI y por cable.

Barcos de prensa Periodistas, fotógrafos y cámaras de TV acreditados podrán solicitar espacio en los barcos de prensa. Solicitud de plaza el día previo a la salida al agua en el mostrador de la Sala de Prensa. Plazas limitadas.

Vídeo

En Internet

Realizaremos vídeos diarios con los momentos más destacados de cada jornada, que serán subidos a la web oficial www.regatacopadelrey.com, a nuestro canal de Youtube y a nuestras Redes Sociales.

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Notas de prensa

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Fotografías

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copadelreymapfre@infosailing.net © María Muiña/Copa del Rey Mapfre Alejandro Varela © Nico Martínez/Copa del Rey Mapfre Director de Comunicación © Laura G. Guerra/Copa del Rey Mapfre +34 609 800 218

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COMITÉ ORGANIZADOR 44 COPA DEL REY MAPFRE ORGANIZATION COMMITTEE 44 COPA DEL REY MAPFRE Presidente Comité Organizador y RCNP/ President Organization Committee & RCNP

Comunicación y Prensa / Communications and Press

Director regata y Gerente RCNP / RCNP Manager & Regatta Director

Comunicación RCNP / RCNP Media

Rafael Gil

Manu Fraga – manu.fraga@rcnp.es

PRO

Gaspar Morey – gaspar.morey@rcnp.es

Oficina de Regatas / Race Office Rocío Lozano - rlozano@rcnp.es

Coordinación Deportiva / Sports Coordination Vivi Mainemare – coordeportiva@rcnp.es

Marketing, RR.PP. y Patrocinios / Marketing, PR and Sponsorship Encarna Matos – encarna.matos@rcnp.es

Capitanía / Harbour Office

Betina Giner & Edu Florit - capitania@rcnp.es

Alejandro Varela – alejandro@infosailing.net

José Luis Miró – jlmiro@mallorcapress.es

Informática RCNP / RCNP IT

Juan Paradela – informatica@rcnp.es

Logística Regata / Regatta Logistics Pedro Marí – pedromariaragon@gmail.com

Logística RCNP / RCNP Logistics Manolo Lirola – logistica@rcnp.es

Seguridad / Security

Jesús Molano – seguridad@rcnp.es

Secretaría y Administración RCNP /RCNP Secretary and Administration Gloria Mas – secretaria@rcnp.es

Contabilidad RCNP/ Accounting

María Ángeles Romano – contabilidad@rcnp.es

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CAMPEONES 2025 92

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Vesper

USA

TP52

David Team

ORC A

Estrella Damm Sailing Team

ESP

DK46

Rolf Auf Der Maur / Ignacio Montes / Luis Martínez Doreste

ORC B

Technonicol

EST

X-41 Mod.

Mati Sepp

ORC C

Nunoto Cafiver Sailing Team

ESP

Vrolijk 37

Antonio Porres / Mon Cañellas

Corinthian ORC B

Alitan 4

ESP

Ker 39

José Pineda Roselló

Corinthian ORC C

Nemox Isen

ESP

X-35

Antonio José Romero / José Francisco Romero

Women's Cup

Balearia

ESP

Blusail 24

María Bover / RCNP

MAPFRE, UNA OFERTA INTEGRAL PARA NAVEGAR CON TOTAL TRANQUILIDAD El mercado náutico supera las 3.100 matriculaciones de enero a junio de 2026 y consolida su recuperación gracias al impulso del uso privado, el segmento premium y el chárter

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El mercado náutico español ha recuperado el rumbo en 2026. Según los últimos datos de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), durante el primer semestre del año se matricularon 3.105 embarcaciones de recreo, un 11,2% más que en el mismo periodo de 2025. Las embarcaciones de hasta 6 metros continúan siendo las protagonistas del sector, concentrando el 66,4% de las matriculaciones, mientras que junio cerró con 871 registros, un 12% más que un año antes. Además, el crecimiento se ha extendido a prácticamente todos los segmentos, especialmente a las esloras superiores a 12 metros, que muestran una clara recuperación del mercado premium. Por tipo de embarcación, las matriculaciones de barcos a motor y motos de agua lideran el crecimiento, con incrementos del 18,1% y del 14,2%, respectivamente, mientras que la vela vuelve a registrar una evolución positiva. Otro de los datos más destacados es la recuperación del mercado del alquiler náutico, con 1.041 embarcaciones matriculadas para chárter, un 15% más que en el primer semestre de 2025. Este repunte refleja un mayor dinamismo de la actividad turística y una creciente demanda de servicios vinculados a la navegación recreativa. En un mercado náutico que vuelve a crecer y gana dinamismo, contar con una protección adecuada resulta fundamental para propietarios particulares, empresas de chárter y profesionales del sector. La cobertura de riesgos asociados a la navegación, la responsabilidad civil o los daños a la embarcación es clave para operar con tranquilidad y seguridad.

La mejor cobertura para disfrutar del mar con total tranquilidad

En un momento en el que el mercado náutico vuelve a crecer, Mapfre refuerza su posicionamiento como una de las aseguradoras de referencia para embarcaciones de recreo, con una oferta renovada y más flexible para particulares y profesionales. La compañía cuenta con cuatro modalidades de contratación —RC Obligatoria, Náutica Básica, Náutica Plus y Náutica Todo Riesgo— diseñadas para adaptarse a las diferentes necesidades de navegación. Entre las principales coberturas y ventajas destacan: • • • •

Responsabilidad Civil Obligatoria, con posibilidad de ampliación de garantías. Daños materiales para una protección más completa de la embarcación en la modalidad Todo Riesgo. Remolque en el mar y asistencia a la embarcación Defensa jurídica incluida en las modalidades más completas.

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Cobertura de accidentes personales para los ocupantes, de contratación opcional. Retirada de restos, una garantía especialmente demandada por puertos deportivos y marinas. Responsabilidad Civil en marina seca, destinada a propietarios que realizan labores de mantenimiento de sus embarcaciones.

Además, Mapfre ha incorporado importantes novedades para 2026, como la posibilidad de asegurar embarcaciones destinadas al alquiler, nuevas opciones de protección para motos acuáticas y una contratación más ágil a través de su cotizador digital. Una propuesta que permite ofrecer soluciones adaptadas tanto a embarcaciones de vela y motor como a motos de agua, garantizando la tranquilidad necesaria para disfrutar plenamente de la navegación. Mapfre proporciona soluciones que combinan seguridad, flexibilidad y confianza para todo tipo de navegantes. Más detalles en este enlace: https://www.mapfre.es/particulares/ seguros-embarcaciones/

Mapfre y la Copa del Rey de Vela: 20 años impulsando una de las grandes citas de la náutica española

Mapfre, compañía aseguradora española más grande en el mundo, mantiene una firme apuesta por el mundo de la vela y la náutica recreativa. En 2026 se cumple un hito especialmente significativo: el 20º aniversario del patrocinio de la Copa del Rey Mapfre de Vela, una colaboración que ha convertido a la aseguradora en el patrocinador principal más longevo de esta prestigiosa competición y en uno de los grandes impulsores de la vela en nuestro país. Durante estas dos décadas de vinculación con el Real Club Náutico de Palma, la Copa del Rey Mapfre se ha consolidado como una de las regatas más importantes del Mediterráneo y una referencia internacional en el calendario náutico. Cada verano, Palma de Mallorca reúne a algunas de las mejores tripulaciones nacionales e internacionales en un evento que trasciende el ámbito deportivo gracias a su repercusión mediática, su impacto económico y su capacidad para situar a la isla en el centro de la actualidad náutica. Este vigésimo aniversario refuerza el compromiso de Mapfre con los valores que representa la vela: esfuerzo, trabajo en equipo, superación y pasión por el mar. Dos décadas acompañando a una competición que forma parte de la historia del deporte español y que vuelve a convertir a Palma en el escenario de una de las grandes celebraciones de la navegación. Bienvenidos a una nueva edición de la Copa del Rey Mapfre, un evento que, veinte años después del inicio de este patrocinio, sigue escribiendo páginas memorables para la vela y para todos los aficionados que cada año disfrutan de este gran espectáculo.

ÁREAS DE REGATA / RACING AREAS

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ÁREAS DE REGATA / RACING AREAS WOMEN´S CUP CLASS (WCC)

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PROGRAMA DE REGATAS RACING PROGRAM P RO GRAMA DE REGATA / RACING PROGRA M M 2 o2 6

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SALA MAGNA

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TERRAZAS RCNP / TERRCACE RCNP

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CREW VILLAGE

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CASA BOTINES UN MUSEU RENOVAT PER A

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