Cartas naúticas de la historia

Katherine Parker y Barry Ruderman

Título original Historical Sea Charts Edición del proyecto Valeria Manferto De Fabianis, Giorgio Ferrero Edición Phillip Gaskill Diseño Maria Cucchi Traducción Rosa Cano Camarasa Revisión de la edición en lengua española José Luis Alonso Enríquez Licenciado en Náutica y Transporte Marítimo Coordinación de la edición en lengua española Cristina Rodríguez Fischer Primera edición en lengua española 2021 © 2021 Naturart, S. A. Editado por BLUME Carrer de les Alberes, 52, 2.º, Vallvidrera 08017 Barcelona Tel. +34 205 40 00 e-mail: info@blume.net © 2020 White Star s.r.l., Milán (Italia) I.S.B.N.: 978-84-18725-43-2 Depósito legal: B 13807-2021 Impreso en Italia Todos los derechos reservados. Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta obra, sea por medios mecánicos o electrónicos, sin la debida autorización por escrito del editor.

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carTAs NáuTicAs de la hisToRiA Visiones y viajes a lo largo de los siglos

Katherine Parker y Barry Ruderman

Contenido

Introduccción 6

La hidrografía holandesa en la Edad de Oro (1600-1700) 28 Proliferación y racionalización de las cartas náuticas en el siglo XVIII 70 Organizaciones y servicios hidrográficos nacionales 110 Elaboración de cartas y mapas privados y corporativos en el siglo XIX 152 La continuada tradición manuscrita de las cartas náuticas 180 Autores — Agradecimientos — Créditos de las fotografías 206

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Meerwunder und Seltzame Thier/Wie Die in Den Mitnacßtigen Landern Gefunden Werden — Sebastian Münster (1570)

Isolarios, portulanos y la cartografía náutica del mundo mediterráneo en la Edad Moderna temprana 10

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Carta portulana del Mediterráneo

L

a carta portulana del Mediterráneo de Plácido Caloiro et

Oliva (Mesina, en torno a 1650) es también muy decorativa y está realzada con pan de oro. El brillo de las colinas se corresponde con la vivacidad de las rosas de los vientos. La barra de la escala está enmarcada por una cartela con volutas, una convención cada vez más común en los objetos cartográficos del siglo xvii.

Las imágenes religiosas vuelven a desempeñar un papel importante en este portulano. En el este, se representan tres lugares específicos: el monte Sinaí, el monte Calvario con tres cruces y el río Jordán. En el monte Sinaí hay un pequeño edificio, que puede ser una referencia al monasterio de Santa Catalina, construido en el siglo vi d. C. Se trata de uno de los monasterios más antiguos que existen y que continúa habitado, y alberga la biblioteca más antigua del mundo que ha funcionado de forma ininterrumpida.

El monte Calvario, a las afueras de Jerusalén, es el lugar donde fue crucificado Jesús. El río Jordán es donde Jesús fue bautizado y sobre el que los israelitas entraron en la Tierra Prometida. La representación más inusual se encuentra en Anatolia, en la parte oriental de Asia Menor. Sobre un afilado pico marrón hay un recipiente en precario equilibrio. Es el Arca de Noé en la cima del monte Ararat. El barco está representado con aparejos y mástiles.

La característica arca no es el único detalle que hace que este ejemplo en particular sea interesante para el erudito y el coleccionista. Durante los siglos anteriores a la producción de esta carta, la mayoría de las cartas náuticas mostraban una rotación de unos 9° en sentido contrario a las agujas del reloj en relación con la declinación magnética en el Mediterráneo. Aunque a mediados del siglo xvii algunos cartógrafos identificaron el desplazamiento e indicaron la verdadera orientación geográfica, el autor de esta carta optó por seguir el patrón de rotación más tradicional.

Biografía del cartógrafo Plácido Caloiro et Oliva trabajó en Mesina de 1617 a 1657. Las cartas náuticas de los miembros de la familia Oliva fueron realizadas en Mallorca, Malta, Venecia, Nápoles, Marsella, Livorno y, especialmente, Mesina.

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Universe Europe maritime eiusque navigationis descriptio

L

ucas Janszoon Waghenaer fue uno de los cartógrafos más influyentes

de la historia de la cartografía, gracias a su Speighel der zeevaerdt, o «Espejo del navegante». Este atlas marítimo fue el primero en publicar derroteros junto con las cartas náuticas correspondientes, muchas de las cuales se basaban en las propias experiencias de Waghenaer navegando desde Noruega hasta Cádiz.

La primera parte, publicada en 1584, incluía este mapa, y la segunda, que detallaba un viaje al norte y al este de los Países Bajos, se publicó en 1585.

La primera parte de Speighel der zeevaerdt presenta cartas náuticas que detallan un viaje al oeste y al sur de los Países Bajos. El contenido describe y muestra la costa desde Texel hasta Cádiz. Este impresionante mapa constituía la visión general o mapa de referencia que precedía a las cartas más detalladas, que están hechas a una escala uniforme de 1:400 000 (excepto las entradas

a los puertos y ríos, que estaban a una escala mayor).

El mapa presenta toda Europa occidental y gran parte del noroeste de África.

El litoral se perfila desde Finlandia hasta las islas británicas, pasando por la península ibérica hasta Italia, con Islandia en el noroeste y las islas Canarias asomando por la esquina suroeste. Las rosas de los vientos, con distintos diseños y detalles, son el origen de las líneas de rumbo que atraviesan la carta.

Las montañas bordean el interior de muchos países, mientras que los barcos y un solitario monstruo marino patrullan las aguas. Los escudos de armas de varios líderes también ayudan a orientar al lector.

Este mapa figura en la primera parte del Speighel, pero también se publicó por separado cuando se trazó por primera vez en 1583, como indica la fecha en la cartela del interior de Europa. Varias de las cartas náuticas de Waghenaer se vendieron por separado, además de incluirse en sus atlas marítimos.

Biografía del cartógrafo Lucas Janszoon Waghenaer (h. 1533-1606) fue un cartógrafo marino y navegante holandés.

Creció en el importante puerto de Enkhuizen. De 1550 a 1579, estuvo embarcado y amplió sus conocimientos prácticos de navegación y cartografía. Su contribución más importante a la hidrografía fue la publicación del primer derrotero que incluía cartas náuticas, Speighel der zeevaerdt.

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[El archipiélago de Svalbard]

A

unque la gran isla del centro de esta carta náutica aparezca como

«Greneland», en realidad se trata de Spitsbergen y el archipiélago de Svalbard, al norte de Noruega. Los marineros ingleses del siglo xvii llamaban a la masa de tierra Greenland (Groenlandia), que era también el nombre de la isla más grande del mundo, situada al oeste de Svalbard. Esta carta muestra lo septentrionales que son estas islas, ya que las líneas de longitud están muy juntas.

La isla está repleta de imágenes de zorros y renos, pero el principal animal de interés para los europeos de los siglos xvii y xviii era la ballena. Once imágenes rodean la carta, describiendo cómo reconocer, cazar y procesar las ballenas.

Eran muy buscadas por su aceite, un subproducto de su grasa. Dos de las once imágenes también muestran cómo cazar el «seamorce» o morsa, que suele ser «tan grande como un buey». La imagen rectangular en la parte inferior plasma la caza de osos polares y subraya la importancia de la fauna de la isla para la economía europea.

Esta carta náutica y las imágenes que la acompañan se publicaron originalmente como parte de la famosa colección de viajes de Samuel Purchas, Purchas his Pilgrimes (Londres, 1625). Más tarde se volvió a publicar en la colección de viajes de los hermanos Churchill, editada en Londres en 1704. La ilustración plasma los viajes de la Compañía de Moscovia a principios del siglo xvii. Cuando Henry Hudson trabajaba para la Compañía de Moscovia en 1607 y 1608, informó de la existencia de numerosas ballenas en los alrededores de Spitsbergen. Varios viajes en los años posteriores confirmaron este hallazgo y los balleneros de toda Europa no tardaron en buscar a los gigantes del mar en el archipiélago.

Biografía del cartógrafo Los hermanos Churchill (1658-1728) y John (h. 1663-h. 1714), editores en Londres, atendían a una clientela acomodada y ellos también pertenecían a una destacada familia de políticos.

En 1704, publicaron A Collection of Voyages and Travels, pero quizá sean más conocidos como editores de John Locke. Se supone que Locke escribió la introducción de la colección de viajes.

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Como ocurre con muchos objetos históricos, las cartas náuticas son admiradas por su encanto y atractivo estético. Son ventanas que nos permiten apreciar cómo un mundo pasado veía los océanos y los mares, los ríos y los puertos. Embárquese en un viaje para conocer la historia de la cartografía europea desde el siglo xv al xix y descubra las historias ocultas en los detalles de una carta náutica.

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ISBN 978-84-18725-43-2

9 788418 725432