Tulevaisuuden osaajat

Tulevaisuuden osaajat Marraskuu 2021 Tulevaisuuden osaajat on Editor HelsiNGIn tuottama asiantuntijajulkaisu. Editor Helsinki on itsenäinen yritysviestinnän asiantuntija.

Vastaava tuottaja Terhi Backman | AD Jenni Hyttinen Kirjoittajat Timo Sormunen, Jari Peltoranta, Maija-Liisa Saksa | Painopaikka Sanomapaino 2021

Editor Helsinki Oy | www.wematchu.com | Valtteri Rantalainen p. 040 561 7703 tuotanto@editorhelsinki.fi

LOGISTIIKKA

Merenkurkussa liikennöivä Wasalinen autolautta Aurora Botnia on maailman ympäristöystävällisin matkustaja-alus. s. 4

Fira panostaa ihmisiin ja uskaltaa uudistua

Elematic edustaa tuotantoteknologian kärkeä

Turvallinen ja kansanvälinen kuljetuskumppani

Rakennusalan edelläkävijä ja ketterä uudistaja etsii rohkeasti uusia toimintatapoja ja panostaa ihmisiin, koska ihmiset tekevät muutoksen. s. 8

Elematic on globaalisti toimiva huippuosaamisen teknologiatalo, jossa on sekä perinteistä koneenrakennusosaamista että korkean tason automaatio-osaamista. s. 3

“Kuljettajille kuuluu iso kiitos, että tavarat liikkuvat sujuvasti Euroopan unionin sisämarkkinassa”, FREJA Transport & Logisticsin oy:n toimitus-johtaja Matti Urmas sanoo. s. 2

Tulevaisuuden osaajat on Editor Helsingin tuottama asiantuntijajulkaisu.

2 TULEVAISUUDEN OSAAJAT

Kuljetuskumppani ratkaisee ulkomaankaupan onnistumisen Kun valitsee kansainvälisissä kuljetuksissa kumppaninsa huolellisesti, pääsee monessa asiassa helpommalla eivätkä takkuilevat globaalit toimitusketjut pääse häiritsemään liiketoimintaa.

– Asiantunteva huolitsija pystyy huolellisella suunnittelulla ennakoimaan kansainvälisten kuljetusten kipukohtia ja huolehtii lähetyksen perille ilman viivästyksiä, FREJA Transport & Logisticsin oy:n toimitusjohtaja Matti Urmas sanoo.

Covid-19-pandemian vaikutukset huolinta- ja kuljetusalaan ovat olleet aika maltillisia, ja maantieliikenteessä pandemian vaikutukset ovat olleet suhteellisen vähäisiä.

– Kuljettajille kuuluu iso kiitos, että tavarat liikkuvat näinkin sujuvasti varsinkin Euroopan unionin sisämarkkinassa, Urmas sanoo.

Tavaraliikenne on kasvanut

Globaaleissa toimitusketjuissa syyt ja seuraukset ovat monimutkaisia. Tällä hetkellä merikuljetusten konttipulan lisäksi tavaravalmistajien bisnestä häiritsee raaka-ainepula ja tietenkin kysynnän ylittäessä tarjonnan myös hinnan nousu. Hintojen nousu koskettaa sekä raaka-aineita, puolijohteita että kansainvälisiä kuljetuksia.

Ennakoimattomuutta edelleen aiheuttavan covid-19-pandemian seuraukset ovat moninaiset. Tavaraliikenteessä pandemian vaikutus on

Matti Urmas, FREJA Transport & Logistics oy, toimitusjohtaja

näkynyt lisääntyneinä kuljetusmäärinä, eikä kasvu ole hetkeen taittumassa Suomen Huolinta- ja Logistiikkaliiton (SHLL) mukaan. Liiton tuoreen toimialakatsauksen mukaan tavaraliikenteen arvon kasvu on jatkunut vuonna 2021.

”

Vahvuutenamme on osaava henkilökunta sekä se, että korkealuokkainen palvelumme toimii.

Pandemian yksi iso vaikutus on ollut, että talouden aktiviteetti siirtyi palveluista tavaroihin, jonka seurauksena kansainvälinen tavarakauppaa kiihtyi. Myös mittavilla elvytystoimilla on ollut merkitystä kysynnän kasvamiseen.

Suomen tavaraviennin määrä on kasvanut 2021 ensimmäisellä vuosipuoliskolla viisi prosenttia. Kuitenkin ensi vuoden puolella tavaraviennin kasvun odotetaan jo hidastuvan. Elinkeinoelämän tutkimuslaitos, Etlan ennus-

teen mukaan Suomen tavaravienti kasvaa ensi vuonna 4,9 prosenttia ja vuonna 2023 kasvua on 2,2 prosenttia.

Maailman tavarakaupan volyymi kasvaa Kansainvälisen valuuttarahasto IMF:n ennusteen mukaan tänä vuonna 11 prosenttia ja vuonna 2022 noin seitsemän prosenttia.

Moderni ja kattava kuljetuskalusto

Suomessa FREJA on kuljetusmuototarjoamaltaan ja kapasiteetiltaan suuri toimija kansainvälisissä kuljetuksissa, mutta yrityskulttuuriltaan FREJA on läheinen ja ketterä palveluyritys.

Moderni ja innovatiivinen kalusto yhdistettynä koko Euroopan kattavaan partneriverkostoon tekee kuljettamisesta kustannustehokasta ja reagoinnista nopeaa. Vuoden 2021 keväästä lähtien FREJA on tarjonnut maantiekuljetusten, lento- ja merirahdin sekä vaativien projektikuljetusten lisäksi lämpötilasäädeltyjä maantiekuljetuksia.

on ollut, että kuljetuskaluston käyttöaste on ollut korkea.

Oma kattava kalusto on auttanut paikkaamaan merikonttikuljetusten vaikeaa tilannetta, kun tavaravirtojen määrät ovat suunnanneet enemmän Keski-Eurooppaan.

Kattavat kuljetuspalvelut ovat myös yksi syy, miksi FREJAn liiketoiminnan positiivinen kehitys on jatkunut koko koronakriisin ajan.

– Vahvuutenamme on osaava henkilökunta sekä se, että korkealuokkainen palvelumme toimii. Asiakassuhteemme ovat pitkiä ja uusista asiakkaista tulee usein pysyviä, Urmas kiittelee henkilökuntansa suorituksia.

Luotettavuus on nimittäin asiakkaille tärkein asia kansainvälisissä kuljetuksissa.

Tavarat pitää saada ajallaan ja ehjänä määränpäähän.

Kansanvälinen kuljetuskumppani Maantiekuljetukset • Noin 850 pressutraileria ja noin 80 traileria lämpötilasäädeltyihin kuljetuksiin • Kappaletavara • Täys- ja osakuormat

Meri- ja lentorahti Projektikuljetukset vaativiin kuljetuksiin

Turku (pääkonttori), Kruunupyy, Vaasa, Vantaa, Linnankatu 90 D, FI-20100 Turku | www.freja.fi

Luotettavuus korostuu poikkeusaikana

Korona-ajan suurin vaikutus Suomessa Turussa pääkonttoriaan pitävälle huolinta- ja kuljetusyritykselle, FREJAlle

@frejafinland

Tulevaisuuden osaajat on Editor Helsingin tuottama asiantuntijajulkaisu.

TULEVAISUUDEN OSAAJAT 3

Elementtiteollisuuden automatisoija kasvaa myös kaukomailla Suomi on yhdessä Ruotsin ja Hollannin kanssa elementtirakentamisen kiistattomia kärkimaita. Alan tuotantoteknologiassa ykkössijaa pitää puolestaan hallussaan akaalainen Elematic, jonka huippuosaamiselle on kasvavaa kysyntää ympäri maailmaa.

Teksti: Timo Sormunen

Kaksi tehdasta kotimaassa ja yksi Intiassa. Toimipisteitä kolmella eri mantereella ja lähes koko tuotanto vientimarkkinoille.

Referenssilistalla muun muassa maailman suurin elementtitehdas Irakissa.

Ensi kuulemalta lukujen voisi olettaa kuuluvan elektroniikkateollisuuden vientiveturille. Niiden takaa kuitenkin löytyy elementtiteollisuuden teknologiatoimittaja Elematic, joka on globaalisti yksi alansa kiistattomista kärkiyhtiöistä.

Vaikka Akaan Toijalassa pääkonttoria pitävä vientiyritys toimittaa tuotantolinjoja ja teknologiaa myös kotimaan keskeisille elementtivalmistajille, se on jäänyt toimialansa ulkopuolella varsin tuntemattomaksi. Tätä harmittelee myös Petteri Laitinen, Vice President Projects & Services, sillä yhtiössä on insinööri-

osaamiselle kasvavaa kysyntää – etenkin sähkö- ja automaatiopuolella.

– Olemme teknologiatalo, jossa on perinteistä koneenrakennusosaamista ja korkean tason automaatio-osaamista.

Tartumme töihin, jos elementtitehdas pitää laajentaa, modernisoida tai rakentaa kokonaan uusi tuotantolaitos.

Suunnittelemme kokonaisuuden, valmistamme ja toimitamme tarvittavat koneet ja laitteet sekä huolehdimme asiakastuesta koko niiden elinkaaren ajan, Laitinen tiivistää.

Digitaalisaatiosta tehoa ja tuottavuutta

Elematicin Suomen tehtaat sijaitsevat Toijalassa ja Riihimäellä. Kotimaassa kysynnän painopiste on elementtitehtaiden modernisoinnissa ja tuotannon tehostamisessa. Samalla pyritään parantamaan tehtaiden energiatehokkuutta ja painamaan tuotannon hiilijalanjälkeä alaspäin.

Toinen elementtitehtaita ja samalla koko rakennusalaa ravisteleva muutos liittyy digitalisaatioon, automaatioon ja IoT: hen. Niiden avulla tuotantoon pyri”Kiina on maailman suurin rakennus- tään saamaan limarkkina ja siellä on meille valtava kas- sää tehokkuutta ja vupotentiaali. Uusia elementtitehtaita tasa laatuisuutta. rakennetaan kiivaasti myös Intiaan, Tärkeää on myös mutta markkina kasvaa myös Euroopassa”, Petteri Laitinen, Vice President Pro- keventää fyysisesti raskaita työvaiheita jects & Services, kertoo.

ja parantaa työturvallisuutta.

– Nämä ovat koko rakennusteollisuuden yhteisiä haasteita, joita olemme osaltamme ratkomassa, Laitinen lisää.

”

Tällä hetkellä kovin tarve on sähkö- ja automaatiopuolen osaajista sekä ohjelmoijista.

Parhaimmillaan suunnittelija ja elementtitehdas käyttävät samaa rakennuksen 3D-mallia. Tehdas saa suoraan mallista tiedot automaattisille laitteille, mikä varmistaa oikeat lähtötiedot elementin valmistukselle, vähentää virheitä ja parantaa laatua.

– Automaation osuus toimituskokonaisuuksissa kasvaa jatkuvasti ja on jo ohittanut perinteiseen koneenrakennukseen kuluvan työmäärän.

Takavuosina tähän teknologiaan riitti useimmiten yksi pieni sähkökaappi. Nyt tuntuu, että kaikki sähkökaapit ovat liian pieniä, Laitinen naurahtaa.

Kovinta kasvua Kiinasta

Elematicin keskeisissä vientimaissa elementtirakentaminen ottaa vasta ensi askeleitaan ja tuotantoteknologia on sen mukaista.

– Monessa maassa elementtituotanto on teknisesti tasolla, jossa Suomessa oltiin 1970–1980-luvuilla. Eli kehittämistä tällä markkinalla riit-

tää, Laitinen toteaa.

Yhtenä keskeisenä moottorina on myös globaalisti kiihtyvä kaupungistuminen, joka suosii nopeaa ja tehokasta elementtirakentamista. Kovimmat kasvuodotukset ovat Kiinan ja Intian markkinoilla.

– Kiina on maailman suurin rakennusmarkkina ja siellä on meille valtava kasvupotentiaali. Uusia elementtitehtaita rakennetaan kiivaasti myös Intiaan, mutta markkina kasvaa myös Euroopassa, Laitinen kertoo.

Osaajille tarjolla monipuolisia urapolkuja

Toijalassa ja Riihimäellä tehtaita pyörittävä akaalaisyritys tarjoaakin mielenkiintoisia haasteita ja monipuolisia urapolkuja uusille osaajille. Heitä koulutetaan osittain myös itse.

– Tällä hetkellä kovin tarve on sähkö- ja automaatiopuolen osaajista sekä ohjelmoijista.

Perinteisellä insinööritaustalla pärjää jo pitkälle, HR-päällikkö Maarit Jamrozinski kertoo.

Uusille tulokkaille järjestetään aina hyvä perehdytys sekä yhtiöön että työtehtäviin.

Sen jälkeen omaa kehittymistä tuetaan koulutuksilla ja tehtäväkierroilla. Työhyvinvointiin panostetaan määrätietoisesti ja organisaatio on pidetty byrokratian välttämiseksi mahdollisimman matalana.

Onnistumisesta ja henkilöstön viihtymisestä kertovat pitkät työsuhteet, joissa on siirrytty tehtävästä ja osastosta toiseen.

Kansainvälisyyttäkin työympäristöstä löytyy, sillä

”Tämä on sopivan kokoinen yritys, joka tarjoaa monipuolisia työtehtäviä ja mahdollisuuksia uralla etenemiseen.”, kertoo HR-päällikkö Maarit Jamrozinski

työntekijöitä on mm. Saksasta, Ranskasta, Venäjältä, Kiinasta, Latviasta ja Intiasta.

Asiakkaita palvellaan paljon etäyhteyksillä, mutta toistakymmentä huoltoinsinööriä on jatkuvasti myös ulkomaisten asiakkaiden luona.

Entä mikä on saanut Jamrozinskin viihtymään Elematicissa vuodesta toiseen?

– Tämä on sopivan kokoinen yritys, joka tarjoaa monipuolisia työtehtäviä ja mahdollisuuksia uralla etenemiseen. Täällä pääsee työtehtävissä lähelle asiakasrajapintaa ja työ on laaja-alaista verrattuna esimerkiksi isojen yritysten työtehtäviin, HR-päällikkö tiivistää.

Elematic Oyj • Vuonna 1959 perustettu betonielementtitehtaiden ja tuotantolinjojen toimittaja • Pääkonttori Akaan Toijalassa, tehtaat Toijalassa, Riihimäellä ja Intian Alwarissa.

• Toimipisteet USA:ssa, Saksassa, Kiinassa, Venäjällä, Intiassa ja Arabiemiirikunnissa.

• Liikevaihto noin 60 miljoonaa euroa, viennin osuus 95 %.

• Henkilöstöä noin 250.

www.elematic.com

Tulevaisuuden osaajat on Editor Helsingin tuottama asiantuntijajulkaisu.

4 TULEVAISUUDEN OSAAJAT

Verkkokauppa buustaa myös b-to-b -bisnestä Koronakriisi ja sen myötä otettu etätyö- ja digiloikka on saanut monet yritykset pohtimaan, olisiko edessä toiminnanohjausjärjestelmän päivittäminen tai kokonaan uuden hankinta.

Parhaat hyödyt saa, kun satsaa samalla myös verkkokauppaan ja sähköisiin toimituksiin.

Teksti: Timo Sormunen

Koronakriisin aikana moni pk-yrittäjä on saanut huomata, että nopeat syövät hitaat. Monella toimialalla digitalisaation hyödyt oivaltaneet ketterät kilpailijat ovat napanneet itselleen aiempaa suurempia markkinasiivuja. Samalla kuluttajamarkkinoilla jo arkiseksi asiaksi tullut verkko-ostaminen on tehnyt selkeän läpilyönnin myös b-to-b -sektorilla.

”

Verkkokauppa on monelle pk-yritykselle nopein, helpoin ja myös tehokkain tapa ottaa irti digitalisaation hyödyt.

Vaasalaisen ohjelmistotalo Lemonsoftin tuotehallintajohtajan Pauli Siirtolan mukaan tämä ei ole mikään ihme.

– Olemme tottuneet kotona ja vapaa-ajalla tekemään omat

hankintamme verkosta. Nyt tätä samaa helppoutta ja nopeutta kaivataan myös yritysten välisessä kaupankäynnissä.

Korona-aikana tämä trendi on vain kiihtynyt – tilaukset halutaan hoitaa puhelimen tai sähköpostin sijaan suoraan sähköisesti, hän toteaa.

Entistä parempaa asiakaspalvelua

Etenkin perinteisemmässä pk-teollisuudessa ajatus omasta verkkokaupasta voi edelleen tuntua kaukaiselta ja jopa turhalta, mutta Siirtola on toista mieltä. Parhaimmillaan se nostaa myynnin ja tuotannon aivan uudelle tasolle, kun kauppa käy perinteisen ”virka-ajan” sijaan kellon ympäri.

Alihankintaverkostoissa toimiville yrityksille verkkokauppa ja siihen liitetyt sähköiset toimitusjärjestelmät tarjoavat läpinäkyvän ja reaaliaikaisen näkymän tuotantoja toimitusaikatauluihin.

Siirtolan mukaan tämä on alati tärkeämpi osa hyvää asia-

kaspalvelua ja kilpailukykyä.

– Verkkokauppa on monelle pk-yritykselle nopein, helpoin ja myös tehokkain tapa ottaa irti digitalisaation hyödyt. Sen rinnalla kannattaa usein päivittää myös toiminnanohjausjärjestelmää, Siirtola toteaa.

ERP päivittyy myös pala kerrallaan

Lemonsoftin tuotehallintajohtajan Pauli Siirtolan mukaan mielikuvat työläistä ja kustannukset ylittävistä IT-projekteis-

Takavuosina toi- ta elävät monissa yrityksissä edelleen vahvoina. Se on myös pk-yrityksissä usein syynä investointipäätösten panttaaminnanohjausjär- miseen. jestelmä oli yrityksille iso ja raskas investointi, investointipäätösten panttaa- ka tapauksessa selvää, että Lemonsoft Oyj joka saattoi sekoittaa yrityksen miseen. digikelkasta putoaminen • Vaasassa vuonna 2006 arkista työtä kuukausien ajan.

– Tänä päivänä esimer- käy huomattavasti kalliim perustettu ohjelmistotalo Siirtolan mukaan mieliku- kiksi toiminnanohjausjärjes- maksi, Siirtola muistuttaa.

• Konsernin liikevaihto: pro forma 2020 17,4 milj. euroa vat työläistä ja kustannukset telmää voidaan uusia askel • Konsernin henkilöstömäärä: ylittävistä IT-projekteista elä- kerrallaan ja juuri sellaisessa 1.1.–30.9.2021 keskimäärin vät monissa yrityksissä edel- tahdissa, joka sopii yritykselle 123 työntekijää leen vahvoina. Se on myös itselleen sekä tuotannollisesti • Erikoistunut yritysohjelmistoihin pk-yrityksissä usein syynä että taloudellisesti. Se on jowww.lemonsoft.fi

Vaasa–Uumajan matkustajaautolautta on maailman ympäristöystävällisin

laivassa on erikoiskorkea, 4,9 metrin rahtitila ja vahvistetut kannet, pystyy se kuljettamaan kaikkia maanteillä liikkuvia rekkoja.

Uudella laivalla on myös mahdollisuus kuljettaa vaarallisia aineita avonaisella peräkannella.

Syöttöliikenne kasvussa

Ståhlbergilla on suuria odotuksia nyt vasta alussa olevan multimodaaliliikenteen kasvusta.

– Reittimme toimii syöttöliikenteenä Nurminen Logisticsin Aasian liikenteelle. Euroopasta Uumajan kautta kulkeva rahti on Aasiassa 3–3,5 viikossa. Meriteitse matka kestää noin viisi viikkoa. Uskomme tämän

liiketeen kasvavan, arvioi Ståhlberg.

Matkustajaliikenteellä iso merkitys

Matkustajaliikenne on Wasalinelle tärkeää ja tämän vuoksi yksittäisten matkustajien sekä konferenssivieraiden viihtyvyyteen on panostettu paljon.

– Käytämme ravintoloissamme ensiluokkaisia, läheltä tulevia raaka-aineita, joten kolmen ja puolen tunnin matkalla ehtii nauttia gourmet-antimistamme. Erityisen suosittuja ovat työpäivän mittaiset konferenssimatkat, jotka nykyinen aikataulumme mahdollistaa, kertoo Ståhlberg.

Merenkurkussa, Vaasan ja Uumajan välillä aloitti elokuussa liikennöinnin Wasalinen autolautta Aurora Botnia. Se on tällä hetkellä maailman ympäristöystävällisin matkustaja-alus. Laiva onkin otettu innostuneesti vastaan ja matkustajamäärissä päästiin heti pandemiaa edeltävälle tasolle. Rahtia kuljetettiin syyskussa enemmän kuin yhtiössä koskaan aiemmin.

Teksti: Maija-Liisa Saksa

Rauman telakalla rakennettu Aurora Botnia on suunniteltu erityisesti Vaasan ja Uumajan väliseen liikenteeseen hyödyntäen aiempia saatuja kokemuksia reitin laivoista. Tuloksena on viihtyisä ja tehokas alus, joka jo nyt täyttää vuodelle 2030 asetetut kansainväliset päästötavoitteet.

Laiva käyttää polttoaineena LNG:tä tai biokaasua. Satamissa käyttövoima otetaan tuulivoimasähköllä ladatuista akuista. Kun matkustaja-

määrät talvella pienenevät, voidaan osia ravintoloista sulkea, jolloin viihtyvyys lisääntyy ja tilojen lämmitys- sekä valaistusenergiaa tarvitaan vähemmän.

– Kun pääsemme käyttämään biokaasua, putoavat CO2 -päästömme lähes nollaan. Ympäristöystävällisyys on otettu huomioon kaikessa, myös sisustuksessa ja esimerkiksi hyttien matot on kudottu vanhoista kalaverkoista. Pöytälevyt ovat uu-

delleen puristettua materiaalia ja ne voidaan kierrättää edelleen, kertoo Wasalinen toimtusjohtaja Peter Ståhlberg.

Vuoroväli tihentyi

Laivan uusi teknologia on mahdollistanut huomattavan vuoromäärien lisäyksen. Aiemmin viikossa ajettiin 65 matkaa, nyt 95. Tällä on suuri merkitys sekä matkustajille että erityisesti rahtiliikenteelle. Kun lisäksi

Aurora Botniassa panostetaan erityisesti siihen, että matkustajat voivat nauttia erilaisista elämyksistä, mm. upeista ravintolatiloista ja herkullisesta lähiruuasta 3,5 tunnin matkan aikakana.

www.wasaline.com

Tulevaisuuden osaajat on Editor Helsingin tuottama asiantuntijajulkaisu.

TULEVAISUUDEN OSAAJAT 5

Suomalainen nastanvalmistaja on globaali kärkiosaaja Tikkakoskella toimiva nastanvalmistajaTikka Spikes on yksi suurimmista nastanvalmistajista maailmassa ja laadussa alansa ykkönen.

Teksti Jari Peltoranta

Maailmassa on viisi merkittävää nastanvalmistajaa ja Tikka Spikes on yksi niistä. Yrityksen globaali markkinaosuus on noin 20 – 25 prosenttia ja se kasvaa koko ajan.

– Olemme vanhin teollinen nastanvalmistaja maailmassa. Maailman ensimmäiset teollisesti tuotetut liukuesteet on valmistettu Tikka Spikesin KOMETA-tuotemerkillä jo vuonna 1959, Tikka Spikes Oy:n toimitusjohtaja Juha Rautiainen kertoo.

”

Toimintamme on hyvin kansainvälistä.

Tikka Spikes on ollut vuodesta 2008 osa Continental-

konsernia, jonka liikevaihto on yli 50 miljardia euroa ja jolla on noin 230 000 työntekijää ympäri maailmaa. Asiakkaina ovat Continentalin lisäksi muut suuret rengasbrändit.

senttia yrityksen tuotannosta menee vientiin ensi vuonna.

– Olemme lähes puhtaasti vientiyritys, eli sellainen yritys, joita päättäjät peräänkuuluttavat Suomen tarvitsevan.

Monikansallinen toimija

Nasta on vaativa tekninen tuote

Tikka Spikesilla on tällä hetkellä noin 80 hengen henkilökunta ja rekrytointi päällä uusien osaajien saamiseksi.

– Toimintamme on hyvin kansainvälistä, ja meillä on töissä ihmisiä hyvin monesta eri kansallisuudesta. Tikkakosken käytävillä englanti on ehkä yleisin puhuttu kieli.

Meiltä on myös mahdollista ponnistaa ison kansainvälisen konsernin toimipisteisiin ympäri maailmaa, Rautiainen sanoo.

Hän arvioi, että noin 90 pro-

Äkkiseltään voisi ajatella, että nasta olisi yksinkertainen tuote ja helppo valmistaa. Totuus on kuitenkin aivan toisenlainen.

– Nasta on yllättävän tekninen tuote, mitä moni ei tiedä.

Olen ollut kuusi vuotta Tikka Spikesin toimitusjohtajana.

Olin aikaisemmin Valmetin paperikonemyyjänä ennen tähän taloon tulemistani. Ajattelin aluksi, että onkohan tässä hommassa riittävästi haastetta. Parin viikon sisällä huomasin, että kyllä on. Suomessa

”Toimimme alalla, jossa materiaali- ja valmistusteknologiamme on lähes kaikki kehitetty itse.

Se on meidän parasta osaamistamme”, Tikka Spikes Oy:n toimitusjohtaja Juha Rautiainen toteaa.

toimiva yritys pärjää globaalissa kilpailussa vain siten, että se on teknisesti parempi kuin kilpailijat, Rautiainen sanoo.

Lähes kaikki yrityksen materiaali- ja valmistusteknologia on kehitetty itse.

”

Lähes kaikki yrityksen materiaali- ja valmistusteknologia on kehitetty itse.

– Se on meidän parasta osaamistamme, jossa olemme aivan Suomen ja Pohjoismaiden kärkeä. Meillä on aivan erityistä osaamista kovametallivalmistuksen osalta. Continental omistajana tuo toimivat prosessit mukanaan meillekin, mikä on myös yksi laadun tae.

Meillä on myös oma työkaluosasto, joka valmistaa kaikki tuotannossa tarvittavat työkalut.

Tikka Spikes tekee paljon testausta tuotekehityksen tarpeisiin. Eri valmistajien rengastestauksessa hyödynnetään muun muassa Tikkakosken lentokenttää, jossa yrityksen ammattikuskit ajavat rengastestejä eri rengasmerkeille.

Yhteistyö uuden asiakkaan kanssa alkaa aina tuotekehityksen kautta. Jokaiselle rengasvalmistajalle ja renkaalle on kehitetty oma nastamallinsa, joka on suunniteltu yksilöllisesti juuri kyseiseen renkaaseen.

– Valmistamme vuodessa yli 700 miljoonaa nastaa. Jos ne pannaan jonoon peräkkäin,

jono ylettyisi Tikkakoskelta Kiinaan saakka, Rautiainen havainnollistaa.

Pitkälle viety automatisaatio takaa työt

– Työvoimakustannuksilla emme voi kilpailla globaalissa markkinassa. Tehokkuutemme tulee todella korkeasta automaatiotasosta. Meidän pitää olla äärimmäisen tehokkaita, jotta pärjäämme halpatuotantomaille. Toisaalta palkkatasomme on erittäin kilpailukykyinen, kuten luontaisedutkin.

Välitämme oikeasti henkilöstömme hyvinvoinnista, Rautiainen sanoo.

Tikka Spikes kehittää henkilökuntaansa talon sisäisellä koulutuksella ja tukee myös henkilöstön osallistumista esimerkiksi tutkintoon johtaviin koulutuksiin.

Henkilöstön viihtyvyydestä kertoo se, että yrityksen työsuhteet ovat perinteisesti olleet pitkiä, eikä vaihtuvuutta ole

juuri ollut. Korona-aika iski yritykseen kuitenkin voimakkaasti, jolloin jouduttiin hetkellisesti vähentämään työntekijöitä.

– Nyt kauppa käy taas ja draivi on päällä. Olemme investoineet paljon konekantaan ja rekrytoimme uusia työntekijöitä. Meillä on tarjolla haastavia tehtäviä esimerkiksi osaaville koneistajille ja hienomekaanikkaosaajille.

Vaikka Tikka Spikes on metallialan yritys, työtehtävät ovat enemmän automatisaation ja laadunvalvonnan puolella. Tuotantotyö on metallialan mielikuvista poiketen pitkälti monitorointia ja laadunvalvontaa. Toimihenkilötehtävät ovat hyvin vaihtelevia ja tarjoavat haastetta tekijöilleen. Insinöörejä tarvitaan monenlaisiin tehtäviin.

Ympäristöasioissakin Tikka Spikes haluaa olla edelläkävijä, mitä myös Continental odottaa tytäryhtiöiltään.

Tikka Spikes Oy on osa kansainvälistä Continentalkonsernia, jonka arvoina ovat vapaus toimia intohimoisesti ja kehittyä työssä yhdessä tekemällä sekä toinen toisiimme luottaen.

Noin 80 tulevaisuuden osaajaamme tekee jatkuvaa työtä entistä turvallisempien, kestävämpien ja ympäristöystävällisempien nastaratkaisujen puolesta.

Arvostamme innovatiivisuutta ja luovuutta sekä osallistavaa johtamiskulttuuria. Luotamme, että panostuksilla suomalaiseen osaamiseen ja koulutukseen viemme alan teknologiaa oikeaan suuntaan. www.tikkaspikes.fi

Tulevaisuuden osaajat on Editor Helsingin tuottama asiantuntijajulkaisu.

6 TULEVAISUUDEN OSAAJAT kuin tutkinto-opiskelijoille, selvittää apulaisrehtori Teemu Karjalainen.

Eiran aikuislukiossa voi opiskella päätoimisesti lukio- ja perusasteen opintoja tai suorittaa yksittäisiä kursseja tai aineopintoja. Opiskella voi etänä tai lähiopetuksessa ja juuri siinä tahdissa, kuin itselle sopii.

tahtiin, ajasta ja paikasta riippumatta. Koulu tekee tärkeää työtä maahanmuuttajien perusopetuksen kehittämiseksi Myös perusasteen mm. taitotasotestauksessa ja opetusta kielitietoisessa opetuksessa.

Eiran aikuislukio järjestää Tarjoamme myös lukiokoulumyös tutkintoon tähtäävää ai- tukseen valmistavaa (LUVA) kuisten perusopetusta. Se on koulutusta maahanmuuttasuunnattu 17-25 jille.

Olemme -vuotiaille maajatkuvasti kehithanmuuttajille täneet ohjaus- ja Lukio-opinnot ja soveltuu myös tukipalveluvoi aloittaa opintopolkunsa jamme ja tämä jokainen alussa oleville on vähentänyt peruskoulun ja mahdollistaa opintojen keskäynyt 18siten tehokkaan keyttämisiä mervuotias. kotoutumisen. kittävästi, toteaa Lisäksi Eira tarRonimus. joaa aineopinEiran aikuistoina intensiivisiä suomen lukio (Touko Voutilaisen koukielen kursseja alkeista alkaen. lusäätiö sr) on Suomen suu– Haluamme antaa uuden rin aikuislukio. Opiskelijoita mahdollisuuden kaikille niil- on noin 2900 ja he edustavat le opiskelijoille, joilla opinnot 85:tä eri kansallisuutta. Aieivät aiemmin ole olleet on- neopiskelijoita on noin 1400. nistuneet elämäntilanteen tai Vuosittain yo-tutkinnon suooppimisvaikeuksien vuoksi. rittaa noin 270 opiskelijaa, peEirassa on mahdollista suo- ruskoulututkinnon noin 120 rittaa opinnot itselle sopivaan opiskelijaa.

”

Koskaan ei ole liian myöhäistä kouluopintoihin Jos perusasteen tai lukion opinnot jäivät syystä tai toisesta kesken tai kokonaan suorittamatta, tai on tarve nostaa vaikka yksittäistä arvosanaa, onnistuu paikkaus Eiran aikuislukiossa. Opiskelun voi aloittaa myös kesken vuoden ja opintoja voi suorittaa siinä tahdissa ja laajuudessa, mikä itselle parhaiten sopii joko lähi- tai etäopiskeluna tai näiden yhdistelmänä.

Teksti: Maija-Liisa Saksa

– Haluamme kannustaa kaikkia opiskelua harkitsevia aloittamaan opintonsa. Se tuo uusia mahdollisuuksia työuralle sekä iloa ja virkeyttä elämään.

Meillä ei ole keskiarvorajoja eikä myöskään yläikärajaa, joten kaikki halukkaat pääsevät

opintopolulle. Halutessaan voi tutkinto-opiskelun asemesta opiskella vaikka yhtä ainoaa ainetta tai teemaopintokokonaisuuden. Lukion voi suorittaa verkko-opintoina ja kaksoistutkinto-opiskelijana yhteistyökoulujemme ohjel-

massa, kertoo rehtori Mauri Ronimus.

Lukio-opinnot voi aloittaa jokainen peruskoulun käynyt 18-vuotias. Osan kursseista voi suorittaa kaksikielisesti suomeksi ja englanniksi.

– Meillä on sekä yliop-

pilastutkintoon tähtääviä tutkinto-opiskelijoita sekä aineopiskelijoita, jotka suorittavat yksittäisiä kursseja päämääränään usein arvosanojen korotus tai yo-todistuksen täydentäminen. Aineopiskelijoiden kurssitarjonta on sama

Ilmoittaudu nyt opintoihin: eira.fi/lukioon eira.fi/peruskouluun eira.fi/finnishcourses

www.eira.fi

Aicon palvelut kiinnostavat eurooppalaisia pörssiyhtiöitä Suomalaisen, nopeasti kasvavan Aico Group Oy:n erikoisosaaminen keskittyy pörssiyhtiöiden ja isojen organisaatioiden talouden kauden katkon rutiinien hallintaan ja automatisointiin.

Teksti: Maija-Liisa Saksa

Kotimaiset yhtiöt ovat jo pää- tisointiin kiinnostaa isoja osin Aicon asiakkaina, joten yrityksiä ja organisaatioita. nyt kasvu tulee eurooppalai- Ohjelmistomme automatisoi sista pörssiyhtiöistä, sillä ne- toistuvia rutiineja, vähentää kin haluavat helpottaa omaa excelin käyttöä ja sähköposkuunvaihteen työruuhkaansa. teja, jättäen siten työntekijöille Taloushallinto on perintei- enemmän aikaa talouslukusesti ollut hidas muuttumaan jen syvempään analysointiin. ja erityisesti pörssiyhtiöiden Ohjelmistostamme on iso apu taloushallinnossa kuukauden läpi kuukauden, mutta erityiensimmäiset työsesti juuri katkon päivät ovat venyaikana sen merneet pitkiksi, jotta kitys korostuu, kaikki edellisen Meillä pääsee selvittää toimikauden tiedot tusjohtaja Marko seuraamaan saadaan koottua, Voutilainen. aitiopaikalta eriteltyä ja anaOsin työnteisojen talojen lysoitua. Tämä kijöittensä omisdigimurrosta. on vienyt aikaa tama Aico on kasja vaatinut paljon vanut voimakmanuaalista rutiinityötä. kaasti viime vuosina. Suomen – Olemme maailmanlaa- lisäksi yrityksellä on toiminjuisestikin uranuurtajia alalla taa Latviassa sekä Englanja kehittämämme ohjelmis- nissa, ja Saksaan ollaan juuri to kauden katkon automa- avaamassa uutta toimipistet-

”

Aicon kehittämä ohjelmisto talouden kauden katkon tehtävien hallintaan on siivittänyt yrityksen voimakkaaseen kasvuun ja uusia osaajia halutaan rekrytoida lisää.

tä. Työntekijöitä on nyt lähes 50 ja lisää eri alojen osaajia halutaan mukaan kehittämään toimintaa ja vauhdittamaan kasvua. Yritys hakeekin sekä kokeneita oman alansa ammattilaisia että uransa alkuvaiheessa olevia kykyjä mm. myynnin, tuotekehityksen ja käyttöönoton pariin.

Aico on kompakti ja ketterä yritys, joten työntekijät pääsevät hyvin vaikuttamaan sekä

työn tekemiseen, sen sisältöön että yrityksen toimintatapoihin ja prosesseihin.

– Olemme aitiopaikalla kehittämässä isojen pörssiyhtiöiden taloushallinnon digimurrosta. Kansainvälisyys on meille tärkeää ja työskentelemmekin tiiviissä yhteistyössä eri maissa olevien työntekijöittemme kanssa. Vaikka siis työpiste olisikin Suomessa, on jokainen silti osa kansainvä-

listä tiimiä, muistuttaa Voutilainen.

Aico on uranuurtajana hyvässä kasvuvauhdissa mielenkiintoisella liiketoiminta-alalla ja tämä näkyy myös yrityksen toimintatavoissa.

– Meillä on rento ja avoin toimintakulttuuri, sillä uskomme parhaiden innovaatioiden syntyvän joustavassa ja vapaassa ympäristössä.

Olemme kaikki mukana arjen

tekemisessä. Kannustamme uteliaisuuteen ja meillä saa aidosti kehittää sekä itseään että organisaatiota, sanoo Voutilainen.

www.aico.ai

Tulevaisuuden osaajat on Editor Helsingin tuottama asiantuntijajulkaisu.

TULEVAISUUDEN OSAAJAT 7 Kuva: Sami Perttilä

Poikkeuksellisen vaativan rakennussuunnittelun edelläkävijä

Modernien sairaalahankkeiden suunnittelu on monipuolisesti vaativaa ja edellyttää laaja-alaista osaamista. Arkkitehtitoimisto Tähti-Set Oy yhteistyökumppaneineen on parhaillaan mukana kolmessa maamme suurimmassa käynnissä olevassa sairaalahankkeessa. Niissä rakennetaan seuraavan kymmenen vuoden aikana täysin uusia tai peruskorjataan vanhoja sairaalatiloja useita satojatuhansia neliömetrejä.

Teksti: Maija-Liisa Saksa

Arkkitehtitoimisto Tähti-Set Oy:n erikoisosaaminen perustuu pitkään historiaan ja yritys onkin yksi maamme vanhimmista arkkitehtitoimistoista. Toiminta on jatkunut keskeytyksettä vuodesta 1933, jolloin Jaakko Tähtinen perusti toimistonsa Tampereelle. Huolellisesti järjestetystä arkistosta löytyy piirustuksia jopa 1920-luvulta.

– Olemme jo hieman suunnitelleet yrityksen 100-vuotisjuhlaa, vaikka 90-vuotisjuhla onkin tulossa ensin, myhäilee toimitusjohtaja ja osakas, arkkitehti SAFA Toni Väisänen.

Hänen lisäkseen yrityksen osakkaita ovat hallituksen pu-

heenjohtajana toimiva Johanna Into ja varatoimitusjohtaja Niina Rissanen, hekin molemmat SAFA arkkitehtejä.

Alun pienestä arkkitehtitoimistosta on kasvanut Tampereella ja Helsingissä toimiva n. 60 henkilöä työllistävä, erityisesti sairaalarakentamiseen erikoistunut suunnittelutoimisto. Sairaaloiden lisäksi yritys suunnittelee myös muita julkisia kohteita, esimerkiksi liike-, kulttuuri-, liikunta- ja koulurakennuksia sekä pysäköintilaitoksia.

Kehityksen kärjessä

Tähti-Set on aina halunnut olla kehityksen kärjessä ja his-

toriansa aikana yritys onkin suunnitellut mm. maamme ensimmäisen jäähallin Tampereen Hakametsään sekä Koskikeskus-ostokeskuksen Tammerkosken rannalle.

Lähemmäksi tämänhetkistä erikoisosaamista sijoittuvat ensimmäinen yhteispä iv yst ys-uud isra ken nus Hämeenlinnaan sekä Tays etupihahankkeen D-siipeen suunnittelut Suomen ensimmäiset lato-leikkaussalit, joissa tehdään useita leikkauksia samanaikaisesti.

Yritykselle onkin kertynyt monipuolista kokemusta erilaisista hybridirakennuksista, joihin sijoitetaan toisilleen sy-

Tähti-Set Oy yhteistyökumppaneineen on mukana kolmessa käynnissä olevassa suuressa sairaalahankkeessa, joten töitä riittää myös uusille taitaville tekijöille. Kuva: Tays-etupihahanke, Lasten ja nuorten sairaala.

nergiaetuja tuovia toimintoja.

– Olemme myös ensimmäisiä arkkitehtitoimistoja, jotka ovat olleet mukana uusissa hankintamalleissa eli suunnittelualliansseissa erityisesti sairaalarakentamisessa, selvittää Väisänen.

Ympäristöarvot ja hiilijalanjäljen pienentäminen nousevat tällä hetkellä vahvasti esiin kaikissa suunnitteluhankkeissa ja myös tässä Tähti-Set haluaa olla edelläkävijä.

”

Saamme oppia uutta koko ajan.

– Hyvänä esimerkkinä tästä on Helsingissä rakennusvaiheen kynnyksellä oleva Laakson yhteissairaala – hanke, jossa noudatetaan kaupungin strategian mukaisia kiertotaloustavoitteita. Alueelle rakennetaan uutta sekä peruskorjataan vanhaa vaiheittain peräti 150 000 neliömetrin verran seuraavan kymmenen vuoden aikana. Tässäkin kohteessa, kuten jo vuosien ajan muissakin töissämme rakennusten käyttö- ja muuntojoustavuus on tärkeä päämäärämme, kertoo Into.

Suurten sairaalaprojektien suunnittelu on aina yhteistyötä. Tähti-Setillä onkin paljon yhteistyökumppaneita ympäri Suomea, joiden kanssa isoja hankkeita viedään läpi.

– Vaikka me Tähti-Setissä

Vuodesta 2016 Tähti-Set Oy:ta johtaneet Toni Väisänen, Johanna Into ja Niina Rissanen ovat kehittäneet yrityksen toimintaa onnistuneesti. Tavoitteenamme on luoda ympäristöjä joissa on hyvä olla, näin toimimme myös oman henkilöstön ja työympäristön suhteen.

toimimme kahdessa eri kaupungissa ja yksi työntekijöistämme on Iso-Britanniassa asti, teemme kaikki töitä yhdessä. Tämä tiimityöskentely sekä omien työtovereiden että yhteistyökumppaneiden kanssa onkin mielestäni työmme suola, sillä voimme pallotella asioita toistemme kanssa. Kun meillä on talossa sekä nuoria että kokeneita suunnittelijoita, me kaikki opimme toisiltamme joka päivä. Lisäksi sairaalasuunnittelu on vaativuutensa vuoksi hyvä ponnahduslauta hyvin erityyppisiin projekteihin sekä suunnittelijoille että myös yri-

www.tahti-set.com

tykselle, iloitsee Rissanen.

Vapautta ja vastuuta

Korona-aika toi etätyöskentelyn kaikille tutuiksi ja mahdollisti myös uudenlaisen tiimityöskentelyn asuinpaikasta riippumatta.

– Me pyrimmekin huomioimaan erilaiset persoonat ja työskentelytavat, jotta jokaiselle löytyy paras mahdollinen tapa tehdä töitä. Lisäksi koen, että meillä jokainen saa vastuuta. Emme myöskään rajoita suunnitteluvapautta, sillä arvostamme monenlaista osaamista, toteaa Rissanen.

Tulevaisuuden osaajat on Editor Helsingin tuottama asiantuntijajulkaisu.

8 TULEVAISUUDEN OSAAJAT Kuvassa vasemmalta Antti Kauppila, Hannes Ilveskoski ja Tero Vanhanen.

Uuden ajan rakentajat

- Firan huippujengi ja rakentamisen vallankumous

Fira on rakennusalan edelläkävijä, joka panostaa ihmisiin ja uskaltaa uudistua. Se ei ole alansa suurin, mutta sen sijaan aidosti vähän erilainen rakennusfirma. Trainee-ohjelman avulla löytyneet nuoret harjoittelijat eivät ole Firalla vain apulaisia, vaan heissä nähdään potentiaali muuttaa koko rakennusalaa.

Teksti: Heidi Kleemola

Tulevaisuuden rakennusalan yritys voisi olla juuri sellainen kuin Fira. Rakennusalan ketterä uudistaja etsii rohkeasti uusia toimintatapoja ja panostaa ihmisiin, koska ihmiset tekevät muutoksen.

– Meillä työntekijään luotetaan ja jokainen saa vastuuta, vaikka olisi juuri taloon tullut harjoittelija. Näemme voiman työyhteisössä ja haluamme muuttaa koko rakennusalaa, emme vain Firaa, sanoo HR-päällikkö Sylvia Hyry.

Fira toteuttaa muun muassa uudis-, korjaus- ja asuntorakentamishankkeita, etsii uusia toimintamalleja esimerkiksi yhteisörakentamisesta ja kehittää rakentamisen digitaalisuutta. Tärkeässä roolissa on trainee-ohjelma, jossa haetaan alan opiskelijoita työharjoitteluun ja luomaan tulevaisuuden Firaa.

Myös nykyinen palveluja kehitystiimin esihenkilö Antti Kauppila päätyi Firalle trainee-ohjelman kautta.

Antti opiskeli kymmenen vuotta sitten Tampereen teknillisessä yliopistossa tuotantotaloutta, kun silmiin osui trainee-ohjelman mainos koulun seinällä.

– Firan liiketoiminta-aja-

tus oli kiinnostava, vaikka yritys oli silloin vielä pieni alan haastaja. Firan ajattelu oli kaikkea sitä, mitä itse olin opiskellut ja mihin itse uskoin. Strateginen ajattelu ja liiketoimintamalli oli hyvin erilainen kuin monilla muilla rakennusliikkeillä, vaikka rakentaminen on sinänsä samannäköistä prosessina.

Fira teki Anttiin niin suuren vaikutuksen, ettei hän edes hakenut muualle. Niin hänen aiemmat kesätyönsä rakennustyömailla vaihtuivat Firan konttorille. Harjoittelun jälkeen Antti jäi tuntitöihin, teki Firalle opinnäytetyönsä ja allekirjoitti vakituisen työsopimuksen. Siitä alkoi nyt jo kymmenen vuotta kestänyt firalaisuus.

– Tietty ajattelu on täällä edelleen hyvin samanlaista kuin aloittaessani. Fira on kasvanut paljon kokoaan isommaksi vaikuttavuuden, innovatiivisuuden ja ajatusjohtajuuden näkökulmasta, Antti sanoo.

Opimme harjoittelijoilta

Trainee-ohjelmaan ei tulla kahvinkeittäjäksi ja apulaiseksi, vaan aivan oikeisiin töihin muiden firalaisten

joukkoon. Jokaiselle harjoittelijalle nimetään oma ohjaaja, jolta saa tukea.

– Olemme saaneet paljon positiivista palautetta, että meillä pääsee tekemään aidosti samoja tehtäviä vakituisten työntekijöiden kanssa.

Kesätyöntekijätkin tulevat meillä aitoon tarpeeseen, eivät vain ekstraksi, Antti sanoo.

”

Strateginen ajattelu ja liiketoimintamalli on Firassa hyvin erilainen kuin monilla muilla rakennusliikkeillä, vaikka rakentaminen on sinänsä samannäköistä prosessina.

– Kun aloitin, meillä oli 10 harjoittelijaa ja yrityksessä oli silloin 40–50 työntekijää, joten se on prosentuaalisesti paljon. Yksi Firan menestyksen perusjutuista on ollut se, että olemme saaneet sitoutettua nuorta porukkaa.

Mielestäni tämä on kestävä

tapa rakentaa organisaatiota ja löytää lahjakkaita ihmisiä, jotka sopivat yrityksen kulttuuriin ja arvoihin.

Kokeneiden työntekijöiden osaaminen sekä nuorten uudenlainen ajattelu ja ennakkoluulottomuus luovat yhdessä Firan. Myös yrityksen johto on aidosti kiinnostunut nuorten ajatuksista.

– Traineet ovat meille todella tärkeitä ja myös me haluamme oppia heiltä. Meillä saa kokeilla, ja opiskelun oppeja pääsee oikeasti hyödyntämään. Meillä on matala hierarkia, ja tänne hakeutuu kehitysmyönteisiä ja kokeilevia tyyppejä, sanoo rekrytointipäällikkö Heidi Elfström.

Tosissaan muttei tosikkona

Perinteisen rakennusalan työt voi tehdä aivan toisin kuin perinteisesti. Firan innovaatioita ovat esimerkiksi mediahuomiota saanut ketterä kahden viikon putkiremontti, rakentamisen läpivirtauksen kehittäminen ja ryhmärakentaminen. Monia yllättää se, että konserniin kuuluva, digitaalisia rakentamisen palveluja kehittävä Fira Smart

myy sovelluksiaan rakennusliikkeille.

– Ajattelemme, että on oikeasti vähän salattavia asioita.

Jos joku kopioi toimintamalleja ja vie ne käytäntöön, se on toimialalle vain hyvä. Haluamme jakaa ajatuksiamme ja olemme tehneet yhteistyötä muiden rakennusliikkeiden kanssa. Tämä on mielestäni alalla uutta ja oikeansuuntaista tekemistä, Antti sanoo.

Rakennusalan huippujengin kanssa on kiva tulla töihin myös marraskuisena maanantaiaamuna, ja toimiston käytävillä kuuluu nauru. Töitä tehdään tosissaan, mutta ei tosikkona.

Firalla on huomattu, että nuorten tapa tehdä töitä ja

heidän odotuksensa työuralta ovat hyvin erilaiset kuin vanhemmilla. Enää ei riitä vain se, että on mielenkiintoinen työtehtävä. Nuorempi sukupolvi haluaa olla osana muutosta, ja työn täytyy tuntua omiin arvoihin sopivalta.

– Nuoret pitävät vastuullisuutta ja digitaalisia ratkaisuja itsestään selvänä ja osaavat vaatia niitä, mitä on aiemmin pitänyt muutosjohtaa voimakkaammin. Tämä luo mahdollisuuksia aivan uudenlaisiin toimintatapoihin, kun osaamme hyödyntää sen. Uudet ikäluokat tuovat uutta ajattelua ja osaamista, ja uskon että he tulevat muuttamaan tämän alan, Antti sanoo.

Fira on rakennusalan uudistaja, joka rakentaa kaupunkia ihmisten kanssa ja luo mahdollisuuksia uudelle liiketoiminnalle. Fira-konserniin kuuluu asuntoja, liike- ja toimitiloja, modernisointia ja putkiremontteja tekevä Fira Oy, modulaarisia kylpyhuone- ja talotekniikkaratkaisuja kehittävä Fira Modules Oy ja digitaalisia rakentamisen palveluja kehittävä Fira Smart Services Oy. Fira on merkittävä rakentaja pääkaupunkiseudulla. Konsernin liikevaihto oli 250 milj. euroa vuonna 2020. Fira työllistää noin 300 ihmistä.

www.fira.fi