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CSC.eco CANTIERI · STRADE · COSTRUZIONI

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n occasione della manifestazione Ecomondo, il più qualificato appuntamento nazionale dell´industria del Waste e delle filiere connesse all’industria dell´ambiente, il mensile CSC, da anni partner privilegiato della Fiera, lancia una nuova iniziativa editoriale incentrata sulle attrezzature, tecnologie e macchinari degli espositori.

NOVEMBRE 2011 - SUPPLEMENTO AL NUMERO 253

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sarà costituito da Copertina e 3 pagine romane come posizioni privilegiate e minimo da una pagina intera tabellare unita a una pagina di testo redazionale con foto e box a scelta dell’inserzionista. È sempre possibile avere ulteriori pagine tabellari.

All’interno di CSC.ECO la piantina della Fiera. Gli inserzionisti potranno pubblicizzare i propri stand con loghi e altro.

Speciale ECOMONDO

2011

9-12 novembre RiminiFiera

TUTTO IL MEGLIO DELLA FIERA

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SERVIZI MI I S FAC

AZIENDE

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Quando l’unione fa la forza Q

uando REV, dall’inizio dello scorso anno, ha siglato un accordo con i dealer italiani di Caterpillar affidando loro la distribuzione in esclusiva dei propri prodotti su tutto il territorio nazionale, qualcuno forse è rimasto scettico reputando la scelta di cambiare i propri terminali di contatto con il mercato un po’ coraggiosa, alla luce della crisi in atto: in tempo di crisi, spesso, ci si trincera dietro ciò che è noto e rassicurante. Invece i risultati positivi di questi primi mesi dimostrano il contrario: che le scelte azzeccate si rivelano ancor più tali e possono fare la differenza proprio nei momenti più difficili. La soddisfazione di CGT va di pari passo con quella di REV.

UN’AZIENDA COL PEDIGREE Com’è nata l’idea di una partnership tra un gruppo storico come REV, da sempre a conduzione familiare, e i dealer italiani di Caterpillar? “L’accordo formale è stato siglato ufficialmente nell’ottobre 2009, ma le trattative erano iniziate già nel 2008”, spiega Paolo Vivani, direttore della divisione movimento terra di CGT. “Nell‘ottica di offrire una gamma di prodotti sempre più completa e in grado di fornire ai Clienti la soluzione ideale per le loro esigenze, abbiamo individuato nella frantumazione e nella selezione dei materiali un’ottima opportunità di sinergia con la gamma Caterpillar. Chi ha una macchina movimento terra e lavora in cava, il più delle volte possiede anche un frantoio e un vaglio, così come chi opera nel settore delle demolizioni”, continua Vivani. “Abbiamo quindi compiuto un’attenta analisi dei costruttori e potenziali fornitori di vagli e frantoi, trovando il partner ideale in REV, un’azienda italiana gestita in modo impeccabile dai signori Vignali. La straordinaria passione che mettono nel loro lavoro li rende capaci di confezionare un prodotto che non ha niente da invidiare a quelli che vengono dall’estero”, puntualizza Vivani.

UNA RETE DI FIDUCIA CGT e GTS, quindi, controllano la distribuzione dell’intera gamma REV, frantoi e vagli, e tutte le attività ad essa correlate: dalla fase di consulenza a quella di vendita, fino all’assistenza tecnica. Indubbiamente si tratta di un cambiamento notevole per l’azienda

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CSC marzo 2010 CSC ECOMONDO 2011

CGT e GTS, dealer Caterpillar per il Centro-Nord e Centro-Sud Italia, hanno recentemente stipulato un accordo per la distribuzione in esclusiva dei prodotti REV, costruttore italiano che da oltre 40 anni è sinonimo di qualità nelle applicazioni che comportano la frantumazione e selezione dei materiali, dal piccolo cantiere fino alla grande dei signori Vignali. Nata oltre 40 anni fa in provincia di Pesaro Urbino, l’azienda, che può vantare un centinaio di addetti e una lunga storia familiare, ha accumulato negli anni una reputazione indubbia nel panorama delle macchine de-

CGT oggi distribuisce e assiste l’intera gamma di frantoi e vagli REV. Un unico punto di riferimento in termini di qualità, affidabilità e produttività per chi opera nell’industria estrattiva, nel trattamento di inerti e nel riciclaggio. Frantoi e vagli REV sono disponibili anche nella flotta Noleggio CGT.

CGT e REV vi aspettano alla Fiera Ecomondo di Rimini, dal 3 al 6 Novembre. STAND 033, PADIGLIONE A5-C5

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Quando l’unione fa la forza SIM FAC

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uando REV, dall’inizio dello scorso anno, ha siglato un accordo con i dealer italiani di Caterpillar affidando loro la distribuzione in esclusiva dei propri prodotti su tutto il territorio nazionale, qualcuno forse è rimasto scettico reputando la scelta di cambiare i propri terminali di contatto con il mercato un po’ coraggiosa, alla luce della crisi in atto: in tempo di crisi, spesso, ci si trincera dietro ciò che è noto e rassicurante. Invece i risultati positivi di questi primi mesi dimostrano il contrario: che le scelte azzeccate si rivelano ancor più tali e possono fare la differenza proprio nei momenti più difficili. La soddisfazione di CGT va di pari passo con quella di REV.

UN’AZIENDA COL PEDIGREE Com’è nata l’idea di una partnership tra un gruppo storico come REV, da sempre a conduzione familiare, e i dealer italiani di Caterpillar? “L’accordo formale è stato siglato ufficialmente nell’ottobre 2009, ma le trattative erano iniziate già nel 2008”, spiega Paolo Vivani, direttore della divisione movimento terra di CGT. “Nell‘ottica di offrire una gamma di prodotti sempre più completa e in grado di fornire ai Clienti la soluzione ideale per le loro esigenze, abbiamo individuato nella frantumazione e nella selezione dei materiali un’ottima opportunità di sinergia con la gamma Caterpillar. Chi ha una macchina movimento terra e lavora in cava, il più delle volte possiede anche un frantoio e un vaglio, così come chi opera nel settore delle demolizioni”, continua Vivani. “Abbiamo quindi compiuto un’attenta analisi dei costruttori e potenziali fornitori di vagli e frantoi, trovando il partner ideale in REV, un’azienda italiana gestita in modo impeccabile dai signori Vignali. La straordinaria passione che mettono nel loro lavoro li rende capaci di confezionare un prodotto che non ha niente da invidiare a quelli che vengono dall’estero”, puntualizza Vivani.

Speciale

ECOMONDO UNA RETE DI FIDUCIA

2011

CGT e GTS, quindi, controllano la distribuzione dell’intera gamma REV, frantoi e vagli, e tutte le attività ad essa correlate: dalla fase di consulenza a quella di vendita, fino all’assistenza tecnica. Indubbiamente si tratta di un cambiamento notevole per l’azienda

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con la piantina dei padiglioni CGT e GTS, dealer Caterpillar per il Centro-Nord e Centro-Sud Italia, hanno recentemente stipulato un accordo per la distribuzione in esclusiva dei prodotti REV, costruttore italiano che da oltre 40 anni è sinonimo di qualità nelle applicazioni che comportano la frantumazione e selezione dei materiali, dal piccolo cantiere fino alla grande dei signori Vignali. Nata oltre 40 anni fa in provincia di Pesaro Urbino, l’azienda, che può vantare un centinaio di addetti e una lunga storia familiare, ha accumulato negli anni una reputazione indubbia nel panorama delle macchine de-

di Lorella Turchetto

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stata la grande attrazione del Samoter e, oltre a richiamare numerosi visitatori e professionisti, ha catturato l’attenzione di un pubblico speciale, diverso, esigente: i bambini

Vivere il DDaallllaa SESREVRIZVIZI I progresso. SSvv

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l’ambiente. Un ulteriore vantaggio insito nel sistema è rappresentato dai bassi costi di manutenzione, nettamente inferiori se raffrontati con quelli delle macchine alimentate con motori tra-

modo ideale nell’infrastruttura esistente sul luogo di impiego, senza interventi di modifica. Occorre solo provvedere a un allacciamento elettrico adeguato. Un guidacavi e un tamburo di avvolgimento disponibile a richiesta offrono, du-

Infine l’azionamento elettrico consente elevate prestazioni e, soprat-

ri a pontone si eliminano gli elevati costi per l’installazione dei pilastri in

cemento o acciaio. raggiungere le 3,3di tonnellate e vece del gruppoalla ad alimentazione tutto, CGT e REV vi aspettano Fiera Ecomondo Rimini, dalrapidi 3 cicli al di6lavoro. Novembre. I componenti Liebherr montati sulil materiale può essere accatastato diesel, la versione ER 934 dispone di Il sottocarro è stato progettato per STAND 033, PADIGLIONE A5-C5 la ER 934 C sono sviluppati in modo ad altezze che raggiungono i 16,5 un motore elettrico che fornisce alle elevate sollecitazioni meccaniche la macchina una potenza di 160 kW / 217 CV. Progettato per impieghi semistazionari, questo mezzo pesa 38 tonnellate e offre un grande raggio d’azione, precisamente di 15,5 m. La capacità www.cgt.it | 800 827 134 di carico con sbraccio massimo può

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m. Naturalmente, a parità di potenza, il motore elettrico lavora in modo molto più economico rispetto ai gruppi alimentati a gasolio. Questa versione di motorizzazione offre vantaggi rilevanti anche dal punto di vista delle emissioni dannose per

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specifico per gli impieghi industriadella macchina di movimentazione li e promuovono quindi un’elevata e, quindi, consente elevate potenze produttività a fronte di ridotti periodi trasporto e massima stabilità. Un di di inutilizzo. Ciò vale sia per la ralla vantaggio decisivo dell’ER 934 C sesia per i componenti idraulici ed eletmi-stazionario è rappresentato dalla trici, anch’essi sviluppati direttamenmobilità del carro cingolato a macte dalla Casa. china, infatti, può essere inserita in www.rev.it

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CGT oggi distribuisce e assiste REV. rante lo spostamento, una protezio(come abbiamo documen- l’intera gamma di frantoi e vaglidizionali. ne supplementare per la sicurezza a pagina 26). Stiamo elettrico si trova Un unico punto di tato riferimento in termini di qualità, affidabilità e L’impianto produttività parlando della nuova soluscatola comandi sepaper chi opera nell’industria estrattiva, nel trattamento di inerti ineunanel riciclaggio. e la salvaguardia dell’alimentazione elettrica. zione proposta da Liebherr per rata e completamente integrata, Frantoi e vagli REV sono disponibili CGT. Rispetto ai convenzionali escavatola movimentazione dei materiali, anche nella flotta Noleggio pertanto risulta del tutto protetto. sviluppata sulla collaudata macchina industriale standard R 934 C. In-

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L’escavatore adotta tezione imbullonato alla parte infesia l’ingegnerizzazione dei comseguenti cicli più rapidi e minori pegni gravosi. L’escavatore adotta riore della macchina che protegge ponenti sia, su un piano più comconsumi di carburante. La macchiquindi un sottocarro heavy duty di riore -della macchina che protegge consumi di carburante. La macchiponenti sia, su un piano più comquindi un sottocarrodimensioni heavy dutymaggiorate di gli organi meccanici e idraulici della plessivo, l’impostazione generale, na offre inoltre una controllabilioltre 4 m glim organi meccanicimacchina, e idrauliciedella na offre inoltre plessivo, l’impostazione dimensioni maggiorate - oltre 4 m di piastre di protezione di generale, chiara vocazione “Heavy Dutyuna controllabilità e velocità di lavoro per braccio di lunghezza per 2,5 di larghezmacchina, e di piastre di protezione di chiara vocazione “Heavy Duty tà e velocitàindiaclavoroe per braccio con di lunghezza per 2,5zam- con di largheznella zona terminale del braccio e ”. Un sottocarro maggiorato l’avambraccio, priorità braccomponentistica rinforzata nella zona terminale braccio e benna per preser”. Un sottocarro maggiorato ac-resistenza e l’avambraccio, brac-di serie za -per conaccelerare componentistica deldel cinematismo ciaio adinalta con compo-con priorità cio/rotazione (rulli rinforzata inferiori e superiori, guidacindel cinematismo presercio/rotazione di serie per accelerare di caricamento, ciaio ad alta resistenza nentistica con compo(rulli inferiorigrae superiori, guidacinvarle per dagli urti. rinforzata, un cinematile operazioni goli, ruota folle) e una catenaria di benna varle dagli nentistica rinforzata, un cinematile operazioni di caricamento, gragoli, ruota folle) e una catenaria di rispetto smo braccio - benna riveduto nelzie a una equilibrata distribuzione. altezza maggiore allaurti. verzie amiglioramenti una equilibrata distribuzione. smo braccio - benna riveduto nel- ottica, altezza maggiore rispetto alla ver- Tali soluzioni, unitala medesima Portata e pressione dell’impianto sione standard. MISSION TARGET Portata e limitare pressione dell’impianto la medesima ottica, miglioramenti sione standard. unita- di MISSION TARGET nell’efficienza termica per idraulico garantiscono anche for-Tali soluzioni, mente all’impiego acciaio ad alto Abbiamo provato il JS 235 HD in due nell’efficienza termica iper limitare idraulico garantiscono anche formente all’impiego acciaio adconferiscono alto Abbiamo provato il JS 235 HD in due consumi e contenere le emissioza all’avambraccio, forza di traino e dispessore, al sottocardiverse configurazioni, con martello za all’avambraccio, didi traino i consumi e contenerenileinquinanti; emissio- il tutto conferiscono al sottocardiversesuperiore configurazioni, con martello affiancato da forza forza scavoedellaspessore, benna maggiori ro un peso complessivo demolitore idraulico e benna da rocforza di scavo maggiori ni inquinanti; il tutto affiancato dache riconferma ro un peso complessivo demolitore idraulicocia, e benna da rocuna cabina glidella ec- benna per migliori prestazioni. di 1,8superiore t rispetto a una versione stane in due differenti situazioni di una cabina che riconferma gli ecper migliori prestazioni. di 1,8 t rispetto a una versione stancia, e in due differenti situazioni di

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22 EC ECOS OSTR TRAL ALIS ISMU MUOV OVEEIL ILCA CAMB MBIA IAME MENT NTO. O.

VVeerrd deePPie iem moonnte te CC

on il proget on il progett to Ecostra o Ecostral lis Iveco una risposta is ha Iveco voluto dare Il mezzo una risposta integra Il mezzo monta ta che ain un ha voluto dare integrat monta chetto” il Tpms che unico il Tpms toring compre in un unico chetto” (Tyre(Tyre “pac- “pactoring System ndesse Pressu compre ma anche Pressur System , non solo re Moni), che), perme ndesse, e Monima anche un ventag che permet nonilsolo to contro veicolo un ventagl lio di servizi tte ditetenere to control il veicolo, , llo la lo lo stesso di tenere io di servizi correlat pressio la pressio e per l’autista lo stesso sot- sotcorrelat i per il iveicone delle so diso e per l’autista ne delle per il veicoperdita . Una nuova gomm di perdita basatabasata gomme . Una nuova e: nel :cadi pressio L’ECO su un inedito formula di pressio nel ca- L’ECO SWIT SWIT formula ne avvisat su un inedito ne, ilne, di offerta ne avvisat motore CH CH condu di offerta il conduc de aglide o cono un Il nuovo motore da 460daCv, cente ente consegnal standa camion camion vie- vie- Il nuovo agli standar un segnale 460 cheCv,risponrd a bassiss L’aerod IvecoIveco e acustic L’aerod che risponè munito è munito d a bassissi inamic acustic Eev, un’aero imo impatto inamica il program del sistema program del sistema o e visivo. a del veicolo o e visivo. con il con mo impatto Eev, un’aero del veicolo ma iECO ma iECO EcoSwitch dinamidinamic ambien la gamm che limita la EcoSwit che limita , in partico 85 Km/h, ca ambien la gamma 85 Km/h, , in partico tale tale ottimiz a pesant di seriedie pneum a ottimizz e attiva, e attiva, la velocità velocità ch zata, Esp lare lare pesant ma masul e, hae,un serie e pneuma ata, solo e Hill Esp Holder to suitoconsum “logica sul Cursor 10 da 90da ha notevo atici a basso a 90 a e Hill Holder Cursor un notevo nel- nel- “logica di cambiatsolo di cambiat sui consum tici a basso mento.mento. una seconda coefficicoefficie le impata”, e migliora 10 una le impat- in funzion a”, e migliora i e sulle seconda Per l’autista i e sulle ente di nte in funzione Per l’autista lis, per presta prestaz rotolala coppia erogata lis, sono e del peso deltotale di per coppia zioni. miglio rotolapeso totalecosì lacosì state offerteofferte ioni. sonoinvece miglior erogata L’Ecost rare laare L’Ecost state invece EcoswiEcoswit del del mezzo. Tutto i consumi ra- ra- duce iduce la propria svilupp propria consum tch e iEco, namica sviluppa namica Tutto ate le te le attravers mezzo. i attraver questo riefficien ch eiliEco, , è dotato efficien EuroTro , è dotato cambio una gestionequesto pratica pratica za aerodi za aerodiriil cambio EuroTro nic connic di spoiler del veicolo.so unaogestione del veicolo. automa di spoiler, più accorta tali, intali, automa il program più accorta con il program , sia laterali tizzatotizzato Infatti,Infatti, sia modo in laterali pur modo pur destram ma graziegrazie avendo avendo da ridurre EcoFlee che fronma EcoFlee che fronda ridurre al al programmae e destram ento specific la la stessa t e corsi ento specific L’efficie al minimo t edicorsi mappatuprogram al minimo ma iECO,iECO, L’efficien mappat zalasolo lastessa i a curai adell’Ive za solo ad- di adnza di un ning. Infine ura ra del motore, za di il proprio il proprio coppia cura dell’Ivec coppia un veicolo, ning. sul veicolo necessariadel motore, si utilizco Driver necessa Cx. Cx. veicolo Infine si utilizto dalla fronte o Driver veicolo sul fronte to gestion ria a seconda a seconda del dalla gestion , però, però, Trai- Traidipend dipende dei servizi, (il (il program può usufrui program dei e servizi, soprattu sopratt carico e del può usufruir ma non è attivo carico del del e del veicolo il cliente del veicolo il cliente re dellaepiattafo ut- t- bassebasse non gione,gione, Ecostra è attivo con con le marce e quindima stesso.stesso. della piattafo Ecostral e quindi Iveco Iveco lis Fleet, dell’ass Per questa Per questa is rma telema non sinon offre laoffre le marce più più si ha riduzion rma telemat Fleet, dell’assi ha riduzion possibile tramite la soluzion soluzio ra- ra- possibile tica Blue&M istenzastenza Fleet, Fleet, allo spunto). ica Blue&M ne telema tramite l’EcoSwi e telemat non-sto svilupp l’EcoSwitch,e alloespunto) svilupp e non-sto zia e dei Ciò è e tica ica p, di tre ata . Space ata Blue&M Ciò Blue&M ziaservizi Space p, tch, che su su è e dei servizi di si trova vicino che nella nella cabina piattafpiattafo anni tredianni di e si trova nata dalla personpersona nata collabo orma Fiat-Mi rma Fiat-Mic e vicino alla alla presa cabina ActiveActive garandalla collabo alizzati dell’offe sviluppsviluppa nella lizzati dell’offe garanpresa di diagnos di diagnosi, crosoftrosoft ata dallataCustom razione razione e nella cabinacabina rta Elemen e ActiveActive Time è montato telematelemat rta Elemen dalla Custom con Qualcom mentre con Qualco i, mentre tici di Qualco ts ici di Qualcom er Service è montato ts L’EcostrL’Ecostra mm. I servizi quandoTime er Service m. I servizi fusibili:fusibili: nel vano portaquando alis è unalisspecific Iveco. Iveco. l’autista nel vano m, pienam con i compu è una specific con i comput mm, pienam del clusterl’autista portaattivaattiva del cluster il comand ente compat a variant il comand versionversioni è indicata a variante er di bordo ente compa o, sul display i AS, AD AS, e dello Stralis o, sul display la modalità tibili ibili CursorCursorè indicata dello Stralis re di re di ter di bordo la modalit e AT,AD permet permet e AT, dotato dotato 10 ed EcoSwitc tono all’oper 10 ed EcoSwit tono all’oper à “eco”. “eco”. 420 a 460 di un motore re un gran e un gran i motori di un motore nelle nelle otteneottener Con i Con 420Cv. h inserito, a 460 ch inserito, motori ato- ato- locità locità Presto numernumero CursorCursor Cv. si il limitator Presto passapassa il limitato o di inform 10 10 tempotempo di informa aggiun 90 km/h a 85 si aggiung reale da reale da 90 da della veIl veicolo dai tutti gerà il Cursor km/h Il veicolo dellae vetutti azioni zioni erà il Cursor da da a 85 km/h,km/h, lareriduzion i veicoli è dotato veicoli si adatta in in coppiacoppia è dotato Il compu Il comput si adatta 13 da 500. la riduzion alla massa di un sistema di un sistema 13 da 500. ter montat alla massa er montato dotatidotati del del dispositivo. si attiva (Electro(Electro si attiva la seconda comples dellae della nic Braking comples di frenatu o sullo Stralis sullo Stralis disposi sivaedel di frenatu nic Braking la seconda gare gare con il sistema siva del veicolo, ra SystemSystem) è in gradotivo. è in grado logicalogica del cambio dispositi lare l’efficac ), del cambio , che permet EBSra EBS con il sistema lare l’efficaci vo solitame CAN bus del e ilveicolo, di di dialo- disposit CAN bus ivo solitame Kickdown (il ia dellaa della che permet e il Kickdow nte utilizzato te di modute di moduinforma informa veicolo perdialoto in fase nte utilizzat zioni (consumdel veicolo zioni (consum n (il per avere più massa totale di sorpasso sulla base richiedere to in fase sulladella massaatotale frenatafrenata o per avere base della sorpass o di combusper richiede o di immissio re più spun-spunterra -aanche locità, percorre o di combu Condi locità, percorr o o di immissi terra propria propria il Con motore tibile, stibile, anche ne) il motore CursorCursor 13 distanza, veè disattivato. o semirim dell’evedell’eve one) è disattiva nza totale e distanz enza totale o semirim ntuale ntuale la funzione orchio -orchio e altro) ealtro) tità la funzion legatalegata rimorch rimorch all’EcoSw13 e che,-grazie del conduc e correlara,leveKickdowto. e che, grazie all’EcoS conduc correlar io deltità io icth e Kickdow è in grado ma all’EcoFle ente, in modo è in di wicth ma all’iden- una una ente, in a un eco le all’iden a un eco grado n nonnènon è seconda di inserire et e non inserire sull’attisull’attiv seconda da fornire logicaall’EcoF leet e non è prevista tore, tore, una funzion ità e sullomodo da fornire vità e sullo una funzioninterrutinterrut per il cambio, dati precisi di le prestaz è prevista di coppialogica le prestazi per il cambio e per ottimizz È inoltre stile distile di guida dati precisi ioni deloni coppia mentre e limitator È inoltre disponi del veicolo e per ottimiz , mentre riduzione e limitato veicolo dei singoli e agiscono zare are disponibile bile ilguida dei singoli EcoFleet riduzion re agiscon in baseinalbase modo, modo, nel medesim , di serie e al carico. l’Ecostrl’Ecostra download autisti.autisti. EcoFleet o nel medesim carico. il downlo , di serie su EcoStrali o modo. alis può lis tachigrtachigra In questo In questo remoto dei ad remoto su EcoStra può ridurre fo digitale. s, è invece oil modo. afo digitale ridurre al cambio il relativo il relativo lis, è invece dati del terno alterno la propria potenza la propria Il dispositivo dei dati software inEuroTron consumconsum del il softwar Fleet trasmet. Il disposi EuroTro ic pensato Fleet potenz tecambio tivo di bordo che hanno di bordo Blue&M o in fase o in e inte che hanno e trasme pregiudpregiud te i dati all’infra una nic pensato per le per le grandi di accelera a e di fase tte i dati acceler Blue&Me icare la icare e flotgrandi rotazione di azione, senza all’infrastruttustruttur zione, senza personaunacon elevataelevata la velocità comple utilizzautilizzan velocità rotazion do la rete a Qualcom personale con le ndo la rete comple scarsa versionversione ra e di autistiautistiflote quindi conoscen e con il cambio grammascarsa mobilemobile; di marcia. Nella con il cambio ssiva dissiva e quindi mm m gramma conosce l’operatQualco marcia. del veicolo. accedeacceder ; l’operat ore potrà nza delza e alle informa Nella inibisce re infatti infatti EurotroEurotro ore potrà Il tore regola, veicolo. tore regola, la inibisce informa del cambio funzione nic, unnic, zioni rilevant un eco-inte tale talealle Il pro- proquindiquindi del cambio la funzion zioni rilevant semiauto costantcostant eco-int automat web FleetVis i e semiaut matica errut- rrut- web FleetVi che, ca, i cambi so il por- dalità dalitàautoma ca, i cambi ementeemente e in maniera tizzato izzato omatica e in manier or, svilupp i attraveattraver lavorand automat rso sor, che, il svilupp pormarcia marcia o lizzando automa ica, lavoran solo ato lizzand ottimizza sempre da Qualcom in modalità a automaautoma in modali do solo in mo-in moun normale ato da Qualco tigarantentica, ottimizz o un normal incrementand incrementando tà risparmrisparmio tii giri del motore a sempre i mm, uti-m, uti- garantendo unado una maggior energet di integra di integraz e browsebrowse r Internet o così l’efficie giri del motore così l’efficien io energe e concentr e un maggiore concent ione dedicat r Interne . Un servizio da e unda zione dedicat I pneum I pneum za globale tico, ico, Un servizio stress della razioneazione minoreminore sulla guio permett. atici montatnza globale atici monta i del stress dati o vandola catena permet del veicolo. i te sulla dati proveni della catena di implementare vandola cinematica, da eventual gui-preseri di serie su veicolo. provenienti enti da te di implem ni sfruttan ti di serie ni sfrutta da eventua danni cinemat su tutte letutte le versioda sistemisistemi softwar entare provocatica, no le o le più innova li dannii provoca i dalpresersoftware già e già versiocattivo uso. la riduziopiù innova la riduzio tive tecnolo ti dal cattivo esistenesistent i. IL VEICOLO ne dell’att tive tecnol IL ne dell’att ti. uso. VEIC gie ogie per rito OLO da rotolam per tre, i nuovi rito da rotolam tre, i nuovi La gamma ento. Inol-La gamma pneus pneus ento. Inolprodotprodott o Ecostralis 315/70315/70 ti a untirappor Active a un rappor Ecostra R22.5 R22.5 sono si sviluppa Time to (AT) Time (AT) abbinaActive si svilupp to al ponte sono abbina solo alistetto to al ponte su trattori solo a tetto AT440S su trattori mizzanmizzan 4x2 (T/P) e alto e aActive AT440S pari a pari a 1:2.64, do cosìdomaneg (che present alto e Active 4x2 (T/P) così maneg 46E 46Epresen 6x2 (TX/P) 1:2.64, ottie 6x2 (TX/P) (AS). La prima a quindi il SpaceSpace sono (che allestiti sulle gevolegevole invece tre: ta quindi sono invece (AS). La zza e ottinuovo motore allestiti zza e risparm è declina cabine risparmio. prima è declina tre: AS440SAS440S42E,il nuovo da cabine 460 CV); sullata sui ta suisulle modelli AS440Smotore io. Cursor Cursor 13 da 500 42E, AS440S 46E (condail 460 CV); AT440S42E 13 da 500 modell CV). Tutti sono 46E (con sulla cabinacabina e CV). Tutti al topi AT440S motore motorimotoriz il nuovonuovo sono dispondisponi zzazionizazioni rta iemodelli topedell’offdell’offe42E EEV, cambio motore da da 460alCV) con sospens EEV, cambio ibili conbili AS440S erta automa ioni460 CV) e AS440S modelli sospen 50Ei (con pneum automa sioni EuroTro atiche ed 50E il motore tizzatotizzato nic pneum (conamente esclusiv EuroTro il motore nic e pontie ponti atiche a singola ed riduzion esclusivamente con a singola e. con riduzione. CSC

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