FullTracks Edición 01

LIFAN 530 PRÁCTICO Y ECONÓMICO De la mano de la cultura china, busca conquistar a las familias jóvenes

NUEVO DERCO EN LIMA NORTE Concesionario SJ AUTO en Los Olivos

FULLTRACKS! INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y DEPORTES MOTORIZADOS

Director: Rubén Noriega Saldamando

AÑO I / Nº 01

SUBARU WRX

GREAT WALL H3

POTENCIA, TECNOLOGIA Y CONFORT

La nueva SUV de diseño atractivo, y robusto es el nuevo hito de la marca

4TA. FECHA CCTC 2014 Mauricio Paredes ocupó el 1er. lugar de la TC 2000

RICHARD PALOMINO CKS A R T L FUL

Volvió a conquistar el sur peruano

DAF

TRACTO CAMIONES Las series CF85 y XF, destacan por ser “Pura Sangre Europeos”

LA BELLA Y LA BESTIA

La KTM 1290 Súper Duke R, la naked más salvaje jamás creada

Pastas de la casa Bebidas Calientes Bebidas Frias Sandwich Piqueos Empanadas y Pasteles Ensaladas Postres Helados Pollos al Carbón y Leña Licores

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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Y DEPORTES MOTORIZADOS

FULLTRACKS!

AÑO I / Nº 01 / 2014

DIRECTORIO DIRECTOR GENERAL Rubén Noriega Saldamando EDITOR GENERAL Edgardo Lezameta Garay PILOTO TEST DRIVE Clifford Hemmerde ASESOR LEGAL Rolin Heredia Guardia REDACCIÓN PERIODÍSTICA Eduardo Sebastián Velásquez DIAGRAMACIÓN gacholega@gmail.com FOTOGRAFÍA Mario Vera Corrales Grupo Firbas Enrique Sánchez RNF PRESS SECRETARIA Nidia Luján Noriega PUBLICIDAD RNS Publicidad Celular 941-416-589 COLABORADOR ESPECIAL Hans Fïrbas Darcour CORRESPONSALES Maly Evans (USA) Marie Duchemin (Francia) Sara Isola (Argentina) Ceci Bustamante (España) Pierina Susi (Costa Rica) IMPRESIÓN Enfoko E.I.R.L. Las opiniones, notas y comentarios serán de exclusiva responsabilidad de los firmantes o de las entidades que facilitaron los datos.

La reproducción de artículos, fotografías y dibujos, está prohibida salvo autorización expresa por escrito.

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Súper La KTM 1290 naked más Duke R, la creada salvaje jamás

E-mail: fulltracksperu@gmail.com

EDITORIAL

E

n los últimos años la economía peruana viene experimentando un crecimiento significativo, se observa una muy importante diversificación y un notable crecimiento en servicios e industrias ligeras. Las perspectivas de desarrollo de diversos sectores económicos y una serie de premisas favorables se vislumbran en el corto, mediano y largo plazo.

El sector automotor no escapa a esta realidad y viene creciendo progresivamente en el marco de un conjunto de premisas vinculadas a una sana competencia y estructuras impositivas adecuadas. Este escenario, aunque atractivo, también representa nuevos desafíos estratégicos y operacionales para las empresas asociadas y no asociadas, e instituciones públicas que deben enfrentar a clientes y usuarios cada vez exigentes y a competidores cada vez más profesionales.

En el Perú, las ventas de vehículos nuevos están mostrando resultados espectaculares. Este dinamismo favorece no solo a los vendedores de vehículos, sino también a la formalización de la economía, pues crecen los talleres formales, aumentan el financiamiento, los seguros, la venta de repuestos vehiculares, etc.

Y el crecimiento del sector no es cuestión de solo este y de los anteriores años, pues las perspectivas son bastante favorables. Por ejemplo, el 2013 la venta de automóviles creció 11%; de acuerdo con los registros de la Sunarp.

Pese al importante crecimiento obtenido en los últimos años, aún tenemos en el Perú un parque automotor antiguo y pequeño en relación con nuestra población, por lo tanto hay un mercado potencial muy importante para lograr su renovación.

En ese contexto, el mercado peruano de vehículos nuevos ofrece al público consumidor una gran cantidad de alternativas para adquirir un vehículo; más de 88 marcas, 146 concesionarios y 244 puntos de ventas, distribuidos por toda la ciudad de Lima, marcas y modelos de diferentes países del mundo.

Vehículos en sus distintos tipos: Autos, Station Wagon, Camionetas, Camiones, Buses, Motos. En diversas versiones según el tipo de necesidades del público y/o empresas.

EL DIRECTOR

CRÓNICAS

TEST DRIVE

SUBARU WRX POTENCIA, TECNOLOGIA Y CONFORT Por: Clifford Hemmerde

Probar este nuevo Subaru WRX tuvo para mí un gusto especial por varias razones y una de ellas era debido a que ya había tenido contacto con él, cuando lo presentaron en mayo en La Chutana, donde me llamó mucho la atención tanto la línea como los acabados y accesorios.

Todo hacía parecer que Subaru quería tener acceso a todo público con este modelo. Me refiero a aquellos que buscan confort, elegancia y performance. Algo difícil de alcanzar en un automóvil pero que este parecía haberlo logrado porque su interior estaba lleno de detalles muy agradablemente diseñados. La posi-

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ción de conducción era de primera y el espacio para los pasajeros del asiento posterior, tanto como el confort del mismo, hablaban muy bien de este nuevo producto japonés.

Cuando llegué a recogerlo me di con la sorpresa que Carlos Mayo, Gerente de Ventas de Indumotora S.A., había adquirido uno en versión

mecánica, el cual lucía imponente estacionado en la puerta de la tienda principal. Si sumamos esto, a que él mismo me vendió hace un par de años un WRX algo más antiguo, y estoy sumamente contento con él, podrán ustedes comprender porque se extrapoló mi deseo de probar esta nueva versión, ¿verdad?

Ni bien tomé contacto con el nuevo WRX le dije a mi siempre compañero de estos menesteres, Rubén Noriega, "vamos a hacerle una prueba de consumo de combustible a este auto a 120 kilómetros por hora, ya que es la velocidad a la que la mayoría de las personas viaja en carretera", y él accedió con interés. Lle-

namos el tanque de gasolina unas cuantas cuadras más allá del punto de recojo del auto e inmediatamente entramos a la carretera.

El auto que nos tocó conducir era uno con caja automática-secuencial de 6 marchas el cual contaba también, con selector de opciones de sistema de cambios de la caja (con-

fort, mixta o performance máxima) y paletas de selección de marcha tras el volante. Los asientos abutacados están magníficamente bien diseñados y es algo sumamente importante para un auto de esta naturaleza ya que permite una casi total integración con los movimientos del vehículo y no resulta difícil entrar o

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CRÓNICAS CRÓNICAS

TEST DRIVE TEST DRIVE

Clifford Hemmerde probando la nueva Subaru WRX. El ícono de Subaru por su performance AWD sorprende este año con su nuevo diseño y confort en sus dos versiones MT y CTV.

salir del habitáculo. De igual forma, permiten una extraordinaria posición de conducción dado que todo es regulable en toda dirección, asiento, respaldar, volante, espejos.

Me olvidaba, viene con sun roof...

Para la prueba de rendimiento de kilometraje elegimos la posición “confort” de la caja de cambios y pudimos sostener la marcha a 120 kilómetros por hora, con cierta dificultad sí, porque costaba trabajo evitar que la supere ya que en 6ta. marcha a esa velocidad el cigüeñal gira a 2,200 revoluciones por minuto (bien bajo) y la naturaleza del mismo es girar a algo más, por la fuerza que posee el motor en general.

Poco antes de llegar al desvío hacia Pucusana encontramos un grifo y nos detuvimos a llenar el tanque nuevamente y ver el primer resultado: este acusó que a 120 Kms/

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hora el WRX da 37.63 kilómetros por galón, lo cual nos pareció bastante bueno para un vehículo de esas características.

Luego seguimos observando otros detalles de este impresionante Subaru WRX, figúrense que va a 140 Kms/hora con el motor girando a 2,600 RPM y a 160 Kms/hora a 3,000 RPM, con lo que quiero decirles que este motor es irrompible usado dentro de los parámetros normales porque, y esto le sonará raro, donde más cómodo se siente este 2,000 cc, turbo, es a 3,400 RPM, cuando uno está viajando a 180 Kms/hora. Sí, así como lo lee, a esa velocidad el auto está a su “velocidad crucero”, donde las llantas, la suspensión y la capacidad de frenado, muy mejorados, por supuesto, le da a uno la seguridad necesaria para ello.

Lo antedicho generó mi curiosidad por ver cuál podría ser su velocidad máxima y, bastante al sur de Lima, donde el tráfico y el sentido común nos permitió acelerarlo bien, alcanzamos 245 Kms/hora. Si a ello aña-

dimos que mi copiloto, sin haber tomado su habitual Diazepam, pudo tomar varias fotos del velocímetro a esa velocidad, quiere decir que el WRX se mostraba bastante firme sobre el asfalto y le generaba la tranquilidad necesaria para dar testimonio de lo afirmado.

La hora llegaba y había que pensar en devolver el Subaru, cosa que me costó mucho trabajo, valgan verdades, ya que con gusto me lo habría quedado “una semanita”...

Cuál no sería mi sorpresa cuando retornamos a Indumotora y Carlos accedió a prestarnos su WRX mecánico (de 6 marchas también) para que tengamos la experiencia completa con los nuevos WRX.

Efectivamente, siempre hay diferencia entre manejar una caja de cambios automática-secuencial y una mecánica. Yo me siento muy cómodo con cualquiera de las dos, a ambas les encuentro ventajas y desventajas y no me atrevería a decir que una es mejor que la otra jamás; dependerá del gusto y necesidades de cada uno el escoger, pero les aseguro que con cualquiera de las dos usted va a tener momentos inolvidables si es amante de la potencia, la tecnología y la manejabilidad de un auto de estas características.

Vaya a verlos, están a precios cómodos, dese el gusto.

Hasta siempre, Clifford Hemmerde.

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FULL NOTAS

EMPRESAS

BUSSINESS TOWER HOTEL PRESENTÓ SU FLOTA REMISSE MINI COOPER En una noche de cóctel el Bussines Tower Hotel de San Isidro presentó su nuevo servicio Remisse constituido por cuatro autos deportivos Mini Cooper.

Los MiniCooper fueron presentados de una forma muy original, la reconocida artistita bohemia, Chiara Rosingana, pintó en vivo uno de los autos mientras todos los asistentes formaban una ronda para poder apreciar su trabajo. Más adelante,

el grupo de Baile Mafia Stiletto, ofreció un show de acrobacias al ritmo del pop dance.

Los Mini Countryman SUV, autos deportivos de lujo van con el estilo vanguardista y moderno del Bus-

sines Tower Hotel e ideales para el servicio Remisse que brindará a sus huéspedes.

BATERIAS ETNA LANZA ETNA EXPRESS Baterías ETNA innova el mercado local y lanza ETNA EXPRESS, un servicio de venta, diagnóstico e instalación de baterías a domicilio con un staff de especialistas en electrónica automotriz.

Los especialistas de ETNA EXPRESS cuentan con un equipamiento de tecnología de punta que reporta una serie de indicadores del sistema eléctrico del vehículo, lo

cual permite medir el nivel de carga de la batería, la capacidad de arranque del vehículo y el performance del alternador, asegurando la necesidad de un cambio de batería.

ETNA EXPRESS, que abarca toda la gama de productos de Baterías

ETNA, está dirigido a personas particulares (vehículos convencionales y de lujo). Los canales de venta para ETNA EXPRESS es través del Call Center, de Lunes a Viernes de 7 am a 6 pm, y sábado de 7 am a 1 pm y, a través de la página web (vía online).

LUBRIMAX LANZÓ SU RENOVADA FÓRMULA Lubrimax, la línea de lubricantes de PECSA lanzó su renovada fórmula, ofreciendo una amplia gama de aceites para motores gasolineros, duales y diésel de 4 y 2 tiempos, sistemas hidráulicos, transmisiones, entre otros.

La renovada fórmula de Lubrimax, proporciona mayor protección, mejor desempeño y a largará la vida de

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los motores, cuenta también, con máximas certificaciones de calidad API (AMERICAN PETROLEUM INS-

TITUTE), y el respaldo de PECSA en más de 300 estaciones de servicios a nivel nacional.

TRANSALTISA AMPLIA SU FLOTA CON 61 TRACTOCAMIONES KENWORTH TRANSALTISA, amplía su flota con una inversión de US$ 8.5 millones. El soporte posventa de Motored incluye un sistema de mantenimiento inhouse, la provisión programada de repuestos y programas de capacitación.

Estas unidades, de configuración especial, ya se encuentran transportando concentrado de mineral para una importante operación minera en el país.

Transaltisa es reconocida como líder en el transporte por carretera de concentrados de minerales en nuestro país, no solo por los grandes volúmenes con los que trabaja, sino también por su innovación constante y certificación de cada uno de sus procesos con normas ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 y Código de Cianuro.

Por su parte, KENWORTH, marca representada por MOTORED, es reconocida por su confiabilidad y alta calidad, con la versatilidad para realizar configuraciones especiales que elevan la productividad, y con altos estándares de seguridad y confort para los operadores. Gracias a estas cualidades alcanzó durante el primer semestre de 2014 una destacada participación de 16% en el segmento de tractos convencionales.

CROSLAND EN SURQUILLO

LIFAN EN SAN MIGUEL

APERTURÓ NUEVA TIENDA BAJAJ

INAUGURÓ NUEVO CONCESIONARIO

En el marco de cumplir con sus metas de expansión Crosland representante de la marca Bajaj, Pulsar y Kawasaki inauguró recientemente una nueva tienda de la marca Bajaj, en Av. Aviación 3998 en Surquillo.

Cabe destacar que la apertura de esta tienda responde a la necesidad de atender a un mercado que cada vez se viene incrementando y como parte de respuesta a ese cambio, Crosland decide acercar la oferta completa por medio de la disponibilidad del total de sus servicios: Ventas, Repuestos y Taller.

En esta tienda podrán encontrar el modelo bandera, Pulsar 200 NS, única en el mercado con triple bujía, caracterizada por su gran velocidad y potencia. También podrán consultar por nuestra Discover 125, un modelo versátil y eficiente, hecho para recorrer grandes distancias con total comodidad y ahorro de combustible.

Como parte de su expansión a nivel nacional, Lifan, marca representada en el Perú por Novoautos, inauguró su nuevo concesionario en San Miguel; sumándose así a los otros nueve que tienen en la capital.

Este concesionario responde a la fuerte penetración de las marcas chinas y al crecimiento automotriz que ha venido mostrando la región en participación comercial, señaló Luis Tello, Gerente General de Novoautos.

Desde el 2012, año en que Novoautos tomó la representación de la marca, priorizaron el servicio post venta y el de contar con un gran stock de repuestos para sus clientes; desterrando así el mito del mal servicio de las marcas chinas.

Uno de los objetivos de Novoautos fue estar presente en las provincias más importantes del Perú, y de la mano de fuertes concesionarios ha logrado dicha expansión.

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FULL NOTAS

EMPRESAS

LA BATERIA SEPA ELEGIR LA CORRECTA ¿Sabía usted que el uso excesivo de los dispositivos electrónicos en los vehículos pueden reducir la durabilidad de la batería de su auto hasta en un 20%? Lo que hace necesario que al momento de comprar una batería se tome en cuenta ciertas características básicas que garanticen una mayor duración y tiempo de vida del producto.

Revise la fecha de fabricación.

Para asegurar que una batería funcione en óptimas condiciones, es importante que al momento de adquirirla revisemos que cuente con menos de seis meses después de haber sido cargada, puesto que la sulfatación que se presenta en las celdas por falta de uso, origina que la vida útil de la batería disminuya.

El tamaño correcto.

El tamaño de la nueva batería debe ser el mismo de la que reemplaza.

Para encontrar el tamaño correcto, revise el manual del vehículo o una guía de aplicación de baterías según el modelo de su auto.

Considere los parámetro eléctricos.

Se debe tener en cuenta la medida o capacidad de la batería para arrancar el auto a baja temperatura.

Entre más alto sea el amperaje de arranque (CCA), el auto se encenderá mejor en frío. Una batería con capacidad menor no proporcionará suficiente energía para que su carro arranque.

Verifique la garantía.

Las garantías para las baterías las hay desde los 12 a 24 meses, que la reemplacen ante una avería dependerá de ciertos factores, lo principal es que no esté dañada por proble-

mas del vehículo y que conserves el certificado de garantía.

Recicle su antigua batería.

Las baterías son tóxicas y están llenas de plomo y ácido; sin embargo, pueden reciclarse fácilmente. En la actualidad, la mayoría de los estados exigen que las tiendas minoristas acepten las baterías usadas, lo que te puede ayudar a preservar el medio ambiente.

En Baterías ETNA, los usuarios podrán encontrar la línea más completa de baterías de bajo y libre mantenimiento pensadas para cada necesidad, que se adaptan perfectamente a la accidentada geografía y están destinadas para ahorrar energía y preservar el medio ambiente.

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El óptimo nivel de equipamiento y seguridad permite a los usuarios sentirse en pleno confort cuando están a bordo de la H3.

DE DISEÑO ATRACTIVO Y ROBUSTO

GREAT WALL H3 Great Wall, representada en el Perú por Derco, ha calado hondo en el gusto de los clientes consolidándose como la marca china número uno en ventas en el exigente, mercado nacional. Parte de este éxito se debe a su amplia gama de modelos y que hoy se continúa ampliando con la llegada de la nueva SUV H3, la cual destaca por su poderoso diseño, amplio espacio interior y óptimo equipamiento.

La nueva SUV de Great Wall cuenta con un motor de 4 cilindros en línea de 2.000 c.c., el cual trabaja en conjunto con una transmisión mecánica de 5 velocidades. Dicho propulsor desarrolla 121 HP de potencia máxima a 5.250 rpm y un máximo torque de 170 Nm entre las 2.500 y 3.000 rpm. Por otro lado, la suspensión de la nueva H3 es independiente de tipo McPherson en el eje delantero y de brazo de torsión longitudinal en el tren posterior, mientras que la di-

rección es hidráulica.

Potente diseño En cuanto al diseño donde la H3 llama más la atención es en su robusta parte delantera que cuenta con una imponente parrilla de detalles cromados que junto a los amplios faros delanteros le da un aspecto agresivo. Los neumáticos cuentan con aros de aleación de 17 pulgadas. En los laterales y zona posterior sigue la línea de los modelos Haval con mplios faros posteriores que llegan hasta el techo del vehículo, donde además presenta un pequeño alerón.

Con una renovada imagen exterior, completo equipamiento y gran espacio interior, la nueva SUV Great Wall H3 es el nuevo hito de la marca. con Radio MP5 con entrada USB, 4 parlantes y dos twitters, esta puede ser controlada desde el timón. Para comodidad de los usuarios la H3 presenta llave plegable inteligente con apertura y cierre remoto, además de aire acondicionado con climatizador.

El asiento del piloto cuenta con regulación eléctrica, mientras que la fila posterior puede abatirse de manera diferenciada (60:40) según la necesidad del usuario.

Equipamiento y seguridad En el interior nos encontramos con un equipamiento que destaca por sí mismo. Cuenta

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CRÓNICAS

TEST DRIVE

LIFAN 530

PRÁCTICO, ECONÓMICO Y VERSÁTIL Por: Clifford Hemmerde

En compañía de Rubén Noriega, tuvimos la oportunidad de probar el LIFAN 530, un automóvil de fabricación china importado por Novo Autos (Av. Arica 437, Breña), el representante oficial de la marca, que se ofrece al público por US $ 11,900.

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Este vehículo es importado al país con dos alternativas de motor, una con 1,300 cc y la otra con 1,500 cc, siendo la primera la que tuvimos oportunidad de probar.

Como hacía muchos años que no manejaba un auto con un motor de

esta cilindrada tenía curiosidad de ver cual era la evolución que habían tenido desde los años ochenta y hacia que dirección se habían dirigido. La respuesta no tardó mucho en aparecer, puse las primeras tres marchas y el motor me dijo: “Estoy

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hecho pensando en la economía de combustible”. Así que nos fuimos a manejarlo por la ciudad donde pude comprobar que posee muy buen espacio interior para los pasajeros, tanto adelante como atrás, una maletera de muy buen tamaño también, gran

estabilidad en todo tipo de curvas y muy buen sistema de frenado.

Lo manejé algo menos de tres horas y unos 50 kilómetros, aproximadamente, pero cuando fuimos a devolverlo noté que la aguja indicadora de combustible seguía marcando

El nuevo sedán Lifan 530 que de la mano de toda la cultura china fue presentado como el sedán de entrada de la marca asiática que busca conquistar a las familias jóvenes que buscan un auto para satisfacer todas sus necesidades.

lleno, tal cual no los habían entregado, cosa que despertó mi curiosidad de hacer una prueba de rendimiento más adelante, si John Torres y Lucho Broggi están de acuerdo.

Hasta siempre, Clifford Hemmerde.

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LIMA

INFORME ESPECIAL

NUEVO DERCO YA ESTA EN LOS OLIVOS PRIMER CONCESIONARIO EN LIMA NORTE 14 FullRacing

Demostrando su espíritu de crecimiento y apostando una vez más por el mercado automotriz nacional, Saúl Quevedo Wong, Director Gerente de SJ Auto y Derco, en una noche espectacular, inauguraron el primer concesionario integral Dercocenter en Lima Norte, donde se ofrece un servicio completo desde la venta de vehículos, financiamiento vehicular, venta de seguros vehiculares, venta de accesorios y repuestos, servicio técnico y de posventa, todo pensando en la satisfacción y fidelidad de sus clientes.

2

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LIMA

INFORME ESPECIAL

2 Derco y SJ Auto apostando nuevamente por el mercado automotriz, inauguraron recientemente un nuevo concesionario en el distrito de Los Olivos.

El nuevo Dercocenter de Lima Norte cuenta con un área total de 2 mil metros cuadrados que lo hace uno de los más grandes del Perú.

De dicha área 1,200 m2 están destinados al showroom de las marcas Suzuki, Mazda, Great Wall, JAC, Changan, Geely, Foton y Hafei. Este amplio portafolio de marcas permite ofrecer vehículos de todos los segmentos del mercado, desde pequeños compactos de 800 cc hasta imponentes camiones de 21 toneladas.

Los otros 800 m2 son dedicados al taller. De esta manera, Derco y SJ Auto ofrecen un servicio completo desde la venta de vehículos, financiamiento de los mismos, venta de seguros

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Saúl Quevedo Wong, Direct or Gerente de los directivos SJ Auto acom de Derco en pañado por Conferencia de Prensa.

vehiculares, ventas de accesorios y servicio técnico, todo esto pensando en la importancia de tener un óptimo servicio post venta para sus clientes.

Se estima que el 40% de la actividad económica de la capital se dan en los distritos del norte de Lima, prueba de esto es la presencia de los centros comerciales de Mega Plaza y Lima Plaza Norte, dos de los más grandes del país. En cuanto al mercado automotor, en Lima Norte se vende el 8% de la venta total de vehículos de la capital.

En Conferencia de Prensa, el Director Gerente de SJ Auto, Saúl Quevedo Wong señaló que este nuevo concesionario de Derco, está ubicado en un punto estratégico de la capital por la actividad económica que posee; recordó también, que se inició en este negocio en la ciudad de Huacho.

“Nosotros hemos iniciado en labores como concesionario de autos hace un año y medio en la ciudad de Huacho. Fue una plaza bastante complicada ya que en esa ciudad no existía un concesionario y la gente venía a comprar a Lima, pero ingresamos en un momento en que la ciudad se encontraba en crecimiento.

Pasado el tiempo nuestra empresa apostó por el cono norte de la capital, una zona totalmente comercial, entonces nos pareció un punto estratégico centrarnos en esta plaza”, manifestó el Ing. Saúl Quevedo.

Por su parte, la Gerente de Marketing de Derco, Jessica Carrión señaló que Derco creció un 8 por ciento el primer trimestre de este año, y destacó las marcas chinas como las marcas que más crecieron.

“En general, Derco creció un casi 8% este primer trimestre del año, estamos muy contentos de cómo nos ha ido. Hafei y Foton son dos marcas que han crecido mucho. En general, las marcas chinas en este primer trimestre crecieron un 25 por ciento. Y de nuestras otras marcas, Suzuki es la que ha destacado más con casi un 6 por ciento. Tenemos mucha expectativa con el segmento comercial, los microbús y vans han sido las que más han crecido”, comentó.

Con la inauguración de este concesionario integral, Derco Perú apunta a consolidarse como la primera empresa automotriz en venta y servicio post venta en toda la zona norte de la capital, abarcando la totalidad de distritos desde San Martín de Porres hasta Ancón.

Saúl Quevedo y Carlos Quint eros, Jefe Regi Mónica Cabre on jos, Víctor Hug o Dávila, Adria al de Derco juntos a na Quevedo, entre otros.

SJ Auto en Derco Perú y de os iv ct ire D Olivos. strito de Los Derco en el di

el frontis del

nuevo local de

Saúl Quevedo y Jorge Angel es, directivos por el person de SJ Auto ac al del nuevo ompañados concesionario Derco de Los Olivos.

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MOTOS KTM 1290 SUPER DUKE R

LA BELLA Y LA BESTIA LA NUEVA KTM 1290 SUPER DUKE R

La KTM 1290 Super Duke R, la naked más salvaje jamás creada, acaba de llegar al asfalto. 1300 cc, 180 CV, 189 kg y una aceleración de 0 a 200 km/h en 7 segundos son la carta de presentación de la nueva KTM Super Duke 1290 R “La Bestia”.

La SuperDuke 1290 viene equipada con un propulsor bicilíndrico en V de 72º, de 1301 cm3, que produce la impresionante cuota de 180 caballos de potencia a 8.870 rpm, y un par máximo de 144 Nm de torque, que es su principal y más descrestante característica a la hora de rodarla.

Para controlar esta potencia, la electrónica juega un papel fundamental. El acelerador es ride-by-wire de Keihin, de señales electrónicas

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con funcionamiento muy preciso y agrega un control de tracción desarrollado en conjunto con la firma Bosch, con tres modos de uso: Rain, Street y Sport. En la primera función la potencia se limita a 100 caballos, mientras que la diferencia entre Street y Sport radica en la forma en que el motor entrega la potencia.

El conjunto motor está montado

sobre un chasis tubular de acero y cromo-molibdeno, lo mismo que el bastidor trasero, sobre el cual está anclada una tijera de aluminio que actúa un esquema monoshock ajustable.

El tren delantero es de horquilla invertida de 48 mm con compresión y rebote ajustables y las dos suspensiones son WP.

DATOS TECNICOS MOTOR Tipo constructivo

Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a 75°, refrigeración por agua.

Cilindrada

1.301 cm³ (79,39 cu in).

Diámetro

108 mm (4,25 in).

Carrera

71 mm (2,8 in).

Ayuda para el arranque

Motor de arranque.

Potencia

132 kW (180 PS).

Lubricación del motor

Lubricación por circulación a presión con 3 bombas de rotor.

Desmultiplicación primaria

40:79

Transmisión secundaria

17:38

Refrigeración

Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua.

Embrague

PASC™ Embrague Antihopping / accionamiento hidráulico.

Equipo de encendido

Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido.

LOS PURA SANGRE EUROPEOS

TRACTO-CAMIONES DAF DAF es la marca líder en ventas de tracto camiones y ofrece al Perú su portafolio de unidades fabricado 100% en Europa de la más alta calidad con el respaldo de MOTORED. La gama de unidades de DAF con sus series CF85 y XF, destacan por ser “Pura Sangre Europeos”, un portafolio de tracto-camiones fabricado 100% en Europa con los más altos estándares de tecnología, performance y seguridad de clase mundial que le permitirá al transportista desempeñarse de forma segura y productiva en las distintas rutas y operaciones que demanda su negocio.

DAF, representada en el Perú por Motored está presente en más de 50 países fuera de Europa y ha logrado liderazgo en ventas incluso

en Alemania, país reconocido por tener marcad de camiones de muy alto nivel.

“Nuestras 137,100 unidades entregadas y la inversión de más de $660 millones en el negocio respaldan la alta calidad de nuestros productos y es por ello que hemos logrado el liderazgo en ventas de tracto-camiones en Europa. Elegimos a Perú por ser un mercado de gran potencial en la región, para ellos hemos diseñado productos de alta calidad ideales para la operación en una geografía retadora, como es la peruana” señaló Hans Van Den Boom, gerente de Ventas y Operaciones de DAF Holanda y responsable de toda la operación de DAF en países fuera de Europa.

MOTORED es la empresa automotriz de Ferreycorpy actualmente representa las marcas Kenworth, Iveco y

DAF y es proveedor de un amplio portafolio de marcas de repuestos, brindando soluciones prácticas y eficientes para el transporte de carga y pasajeros, la minería, la industria y la construcción. Asimismo, ofrece un servicio de postventa, de primer nivel, de acuerdo a las necesidades de sus clientes, con una amplia cobertura a nivel nacional a través de la red de sucursales de Ferreycorp.

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FULLRACING! KARTODROMO INFORME

KARTODROMO DE STA. ROSA “LUIS NICOLINI PESCHIERA”, CUNA DE GRANDES PILOTOS

El kartódromo del balneario de Santa Rosa “Luis Nicolini Peschiera” cuna de grandes pilotos como Ernesto ‘Neto’ Jochamowitz, Christian Kobashigawa, Guty Michelsen, Raúl Orlandini, Eduardo Dibós o Paolo Zani, luce impresionante gracias a las nuevas refacciones realizadas.

Ahora podemos decir, que este escenario es uno de los mejores de América.

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Desde las viejas pistas del kartódromo La Chancadora en La Molina, pasando por la Ciudad de Los Niños en Atocongo, hasta la pista actual de Santa Rosa, muchos años han pasado.

Este deporte se introduce en el Perú hace 50 años cuando Eduardo “Chachi” Dibós y Christian Brahms importan un nuevo vehículo motorizado conocido en los Estados Unidos como Go-Kart, invento de Art In-

Así luce el kartódrom o de Sta. Rosa “Luis Nic olini Peschiera”, cuna de grandes pilotos .

gestores de la del karting y uno de los Mario Barrios, amante o. gran escenario deportiv nueva imagen de este

galls, que lo usaba para moverse de un lado a otro entre los hangares de su trabajo y que era la nueva forma de hacer deporte motorizado por allá. Al ver la gran acogida que tuvo el pequeño monoplaza, se vuelcan a construirlo en el país y nace el famoso “Chachi Kart” en honor al apelativo de Dibós y que es como se le ha conocido durante todos estos años.

Deporte itinerante cada vez que la modernidad llegaba adonde estaban instalados, las pistas se perdían y salían a buscar nuevos escenarios en los distritos que iban naciendo en la pujante Lima de antaño. Hasta que en 1977 con el enorme aporte de la familia Nicolini y bajo la batuta de Alfonso Flores Mazzini, presidente del Karting Club del Perú en esa época, se concreta la construcción del actual kartódromo de Santa Rosa, el

Luis Nicolini Peschiera.

Hoy podemos decir que el tradicional kartódromo de Santa Rosa “Luis Nicolini Peschiera”, donde los pilotos peruanos comenzaron sus exitosas carreras deportivas sobre un kart, luce impresionante gracias a las refacciones realizadas.

Su pista recibió una nueva capa asfáltica, las zonas de pits, comidas y servicios higiénicos también han sido mejorados. Ahora, con este nuevo escenario, uno de los mejores de América, podrá sentir la adrenalina al conducir uno de estos pequeños bólidos.

Pero, ¿por qué despierta tanta pasión el karting? Se dice que el karting es la escuela del automovilismo, vieja sentencia que tiene mucho de cierto, la historia del automovilismo mundial nos refiere ejemplos muy

buenos de este dicho, como los casos de Senna, Schumacher, Button, Barrichello, Hamilton o Alonso. No se concibe la idea de un piloto sin raíces en el karting, que es en donde los chicos comienzan a aprender el funcionamiento de un vehículo de competencia, la complejidad de la puesta a punto, la forma de sobrepasar a un rival y como sobrellevar la presión de una carrera.

El karting te proporciona la sensibilidad para sentir la máquina, te enseña a trazar las curvas perdiendo la mínima potencia, el uso del freno para hacer doblar un vehículo, transferencia de pesos, trabajas con anchos, alturas, presiones; es decir, te prepara para poder en un futuro, hacer la diferencia entre quien va al automovilismo a aprender y quien va aplicar lo aprendido.

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ENDURO

TRUJILLO

Ian Salazar logró el máximo puntaje, 40 unidades y es el líder absoluto del Campeonato Nacional de Enduro 2014.

ENDURO DE TRUJILLO IAN SALAZAR DE SOCOPUR RACING SE LLEVÓ LA VICTORIA Nuevamente el pilto Ian Salazar (HUSQVARNA) de la categoría Super Expertos “A”, con un manejo sólido y aguerrido, señaló el camino y consolidó un resonante triunfo que lo catapulta como el líder absoluto del Campeonato Nacional de Enduro 2014.

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El piloto Ian Salazar, integrante del equipo Socopur Racing, se llevó la victoria en el “Huanchaco Enduro Cross”, que se disputó en la ciudad de Trujillo.

No fueron obstáculos los terrenos difíciles en la zona de Valle Alto ni las arenas de la playa de Huanchaco. La jornada dominical en el balneario de Huanchaco fue con un día espléndido de sol y arena.

En los dos días de competencia, Ian logró el máximo puntaje (40 unidades) y ratificó su condición de favorito en las rutas de Valle Alto y

Huanchaco. “Fue una competencia excelente y me agradó manejar en la arena de la playa. Mi Husqvarna respondió de acuerdo a los lineamientos del plan de carrera y me voy contento con los puntos logrados aquí en Trujillo”, manifestó el ganador Salazar.

Del mismo modo, Alejandro Raffo venció en la categoría Súper Expertos B al mando de una Husqvarna.

Por su parte, conduciendo motos KTM, en Pre Expertos Roberto Vecco se alzó con el primer lugar y en Expertos Oswaldo Burga fue el mejor.

RALLY

PREMIO GOBIERNO REGIONAL

RICHARD PALOMINO VOLVIÓ A CONQUISTAR EL SUR PERUANO

Richard Palomino demostró que está hecho para este tipo de competencias y quiere seguir obteniendo más triunfos.

Richard Palomino viene demostrando un buen perfomance en el Campeonato de Rally del ACP, con dos victorias en su vitrina; el Rally Cañete FIA NACAM y el Premio Gobierno Regional, quedando prácticamente listo para el Gran Premio de Carreteras Caminos del Inca, que es el objetivo principal para el Team Wari.

Richard Palomino, piloto de la máxima categoría del grupo N4; auspiciado por PECSA, obtuvo su segundo triunfo consecutivo en la 4ta fecha del Campeonato de Rally del Automóvil Club Peruano 2014.

El Team Wari, Richard Palomino y su navegante ecuatoriano, Adolfo Espinosa registraron el mejor tiempo en el Rally Premio Gobierno Regional registrando 2hr 22min 22seg, en una competencia desarrollada en 6 pruebas especiales que recorrerieron las localidades de Lunahuaná, Catahuasi, Magdalena y Tomas (244.75 kilómetros cronometrados).

“Hay que tomar con humildad y sencillez este triunfo Premio Gobier-

no Regional, Lo más importante es sumar poco a poco y ser perserverante. Fuimos con todo en el segundo especial y el tercero nos quedamos sin frenos pero lo importante era ser muy técnico y rápido para esta prueba de asfalto por lo complicado del trazado”, declaró Richard Palomino, ganador de Caminos del Inca 2013.

“Agradezco a mis auspiciadores en especial a PECSA”, finalizó.

“La carrera fue muy dura, exigente, se necesito mucha paciencia para realizar la hoja de ruta, el auto se comporto de las mil maravillas. Estamos en racha premio al esfuerzo y es el fruto de hacer muy bien las cosas”, afirmó Adolfo Espinosa.

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LIMA CAMINOS DEL INCA 2014

CAMINOS DEL INCA 2014 PRESENTAN NUEVA RUTA EN SU XLIV EDICIÓN El Automóvil Club del Perú presentó oficialmente la XLIV edición del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca “Eduardo Dibós Chappuis”; la prueba bandera de nuestro calendario se correrá entre el 19 y 28 de setiembre.

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Este año Caminos del Inca volverá a correrse entre Lima – Arequipa – Cusco – Ayacucho – Junín – Lima, con ligeras modificaciones que la hace más atractiva y conserva su espíritu de correr sobre rutas de tierra y asfalto; por ejemplo en la segunda etapa: Arequipa – Cusco, se partirá de Paucarpata pasando por Salinas, Paty, Alto Toroya, Santa Lucía, Cabanillas, Tinajani, Ayaviri, Umachiri, Macarí, Langui, San Salvador y Pisac; en la cuarta etapa: Ayacucho – Junín,

se incluirá algunos pueblos de Huancavelica como Marcas, Acobamba, Paucará, Mariscal Cáceres y Mantacra y la última etapa: Junín – Lima, se bajará por la vía que une Chupaca con Cañete, pasando por Yauyos, Magdalena, Zúñiga y llegando a Lunahuaná, finalmente se correrá desde Quilmaná hasta Lima.

Hasta el momento son 40 tripulaciones inscritas para el Rally Caminos del Inca que se disputa desde el año 1966 hasta el día de hoy.

LA CHUTANA 4TA. FECHA CCTC

4TA. FECHA CCTC FUE PARA MAURICIO PAREDES A BORDO DE SU GREAT WALL El arequipeño Mauricio Paredes, subió a lo más alto del podio tras ganar la tercera y definitiva serie de la cuarta fecha del CCTC disputado en el Autódromo de La Chutana. Paredes a bordo de su Great Wall Voleex C50 superó en la penúltima vuelta al siete veces campeón de circuito Christian Kobashigawa para no dejar la punta hasta el final de la carrera.

Paredes había demostrado que es capaz de pelear de igual a igual a lo largo de la carrera ya que nunca se despegó de Kobashigawa esperando el momento preciso para superarlo. Además supo controlar los intentos de los experimentados Salvador Ricci y Christopher Fuller quienes nunca pudieron dar caza al piloto de Great Wall.

“Estoy muy contento por este primer triunfo en la categoría TC2000,

la más importante del campeonato.

Fue una carrera complicada con el ingreso en dos ocasiones del auto de seguridad pero supimos mantenernos adelante y al final se nos dio el triunfo”, indicó un emocionado Mauricio Paredes al final de la carrera.

En solo tres fechas disputadas, Great Wall ha conseguido su primer triunfo en este competitivo campeonato. “Este proyecto lo tenemos trabajando desde hace un tiempo de manera seria y aquí están los resultados tras dos primeras fechas de ir acomodándonos al auto. Quiero agradecer a la gente del equipo Great Wall, tenemos un auto para pelear de igual a igual con cualquier rival”, agregó el piloto arequipeño, que tiene como jefe de equipo al experimentado preparador Andy

Ledgard, importante bastión en los resultados de Great Wall en la CCTC. Verónica Peyón en la segunda posición de la TC 2000 Ascendió un escalón más en el podio. La piloto Verónica Peyón se adjudicó finalmente la segunda posición de la TC 2000.

La “Chica Maravilla” se había situado en la tercera ubicación de la categoría superior en última jornada del CCTC. Pero una penalización de 1 minuto de recargo impuesta por los comisarios de la competencia a Christian Kobashigawa por superar en la última manga al piloto Mauricio Paredes cuando había bandera amarilla, permitió a Peyón ascender un puesto más, alcanzando la segunda colocación en la TC 2000.

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LIMA CROSS 2014 2DA. FECHA CULMINÓ CON GRAN ÉXITO En la MX1 A el vencedor fue Ian Salazar, en la MX1 B, Flavio Castro volvió a hacerse el triunfo, en la MXC Branko Bozovich logro una nueva victoria, en la MXD, Santiago Bellido fue el ganador, en la Enduro A, César Pardo regreso a la senda del triunfo, en la Enduro B, Israel Borrel, subió al podio, mientras que en la Enduro C, Gino Hoyos, se adjudicó la victoria, en Enduro D, Rainer Dierolf, logro el triunfo, la 85A, el cusqueño Claudio Zenteno volvió a llevarse el triunfo

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a casa, en la 85B, Giacomo Scavino de Iquitos, se alzó con la victoria y Roberto Boschieri debutó ganando en la 85C. En la nueva clase de Damas, la chinchana Isabella Otero demostró su calidad y logro una nueva victoria, en Junior, nuevamente Flavio Castro logra el primer lugar, en la Master, Antonio Ugarte logra un reñido triunfo, en la Senior 1, Guy Mogica repite el primer lugar en el podio, en la Senior 2, César Pardo vuelve a levantar

La segunda fecha del campeonato Lima Cross 2014, al igual que en su primera jornada, reunió a los pilotos más destacados con los más jóvenes del motocross nacional en el renovado circuito de Chilca. el trofeo a ganador, en la 50, Nello Cecchi logra ganar la clase y Lucas Lino en la 50B, Giacomo Scavino logra subir a lo más alto del podio en la 65A, en la 65B, Mariano Otero se lleva la victoria a Chincha, en la MX2 A, Hugo Amaral gana la categoría, en la MX2 B, Flavio Castro gana con autoridad y en la MX PRO, Ian Salazar vuelve a ganar en la clase.

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