ВСЕУКРАЇНСЬКА ЕКОЛОГІЧНА ЛІГА Код ЄДРПОУ 21694648 Україна, 01033, м. Київ, вул. Саксаганського, 30-В, оф. 33 тел. (044) 289-31-42 www.ecoleague.net E-mail: vel@ecoleague.net
вих. № 54/8 від 12 серпня 2013 р.
Кабінет Міністрів України
Щодо необхідності створення підземної протифільтраційної завіси на Домбровському кар’єрі
На північному борті Домбровського кар’єру склалась загрозлива ситуація, викликана розмиванням нижніх шарів гірничого масиву водами річки Сівка та водами гравійного горизонту, а також формуванням яру від кар’єру в сторону річки Сівка. Візуальними спостереженнями, проведеними в період від 14 до 31 липня, встановлено, що водоприток через карстово-суфозійний канал в північному борті колишньої дренажної траншеї залишається постійним. Триває винесення глинистого наповнювача з товщі гравійно-галькових відкладів та з контакту між ними і породами гіпсово-глинистої шапки. Це призводить до збільшення коефіцієнту фільтрації порід. Про існування ослабленої ділянки на північному борті кар’єру відомо вже давно. У 2009 році геофізичними спостереженнями, а також спостереженнями інституту нафти і газу та інших організацій встановлено існування підземних каналів підвищеної фільтрації та прихованих карстових утворень в гірничому масиві між обвідним каналом річки Сівка та Домбровським кар’єром. Проведене у серпні 2013 року обстеження прилеглої до витоку вод території північного борту Домбровського кар’єру свідчить, що тут відбувається активне руйнування гірничого масиву внаслідок інтенсивної фільтрації ґрунтових вод, які постійно підживлюються водою з русла р. Сівки. За попередніми даними, зона активного розвитку підземного карстування соляного масиву в смузі між каналом річки Сівки і північним бортом кар’єру поширена на протязі понад 400 м. Триває просідання земної поверхні та утворення розгалуженої мережі тріщин, особливо на території, що безпосередньо прилягає до північного борту зруйнованої дренажної траншеї. Просідання поверхні в північно-західній частині борту оцінюється у 7–8 м проти попереднього природного стану. Руйнування гірничого масиву, додатково сприяє проникненню вод. Небезпека існуючої ситуації полягає в тому, що під час повені рівень ріки Сівка різко підніметься, підземні канали можуть швидко розвиватись і перерости в яр, по якому піде русло річки Сівка. Річка після цього відновить своє первісне русло і тектиме через озеро Домбровського кар’єру. Це спричинить наповнення чаші Домбровського кар’єру розсолами і перелив великої кількості розсолів через південно-східний борт в сторону міста Калуш, що приведе до техногенно-екологічної катастрофи і засолення водоносного горизонту та річок басейну Дністра.