eco.nova SPEZIAL Auto 2016

Ausgabe Nr. 03 / M채rz 2016, P.b.b. Verlagspostamt 6020 Innsbruck, ZNr. GZ 02Z030672 M, Euro 3.00

Stars aus Genf Die automobilen Highlights 2016

PORSCHE 911

Vom Sauger zum Turbo

VOLL GELADEN

Mit dem E-Auto durch Tirol

KURVENKRATZEN Die coolsten Bikes

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eco.edit

Inhalt 06

Autonews 2016

38

Die Highlights aus Genf sowie die schönsten Fahrzeuge des Jahres.

16

Autowissen

Änderungen 2016 Gute Zeiten, schlechte Zeiten.

40

Vorsicht im Ausland Worauf Sie bei einer Autoreise ins Ausland achten sollten.

Skurriles und Interessantes rund um die Welt des Automobils.

18

Vier Jahrzehnte Seit gut 40 Jahren ist Alois Holjevac im Autoverkauf tätig – genauso lange

ECO.LIFESTYLE 42

gibt es auch den VW Golf.

22

Ausbildung mit Profil Beruf: Automobilkaufmann.

Porsche verabschiedet den altgedienten Sauger-Boxer.

46

Ganz oben Im April öffnet Europas höchst-

ECO.TEST 24

Range Rover Evoque Dem Lifestylekraxler wurde eine Verjüngungskur spendiert.

26

intelligentem Allradantrieb.

28

tiert sich in völlig neuem Kleid.

VW Multivan Es lebe der Bulli!

32

erschwinglichen Preis.

ECO.INFO Autos an die Macht?

52

56

60 64

68

72

36

Datensicherheit

74

Geballte Info Bereits zum vierten Mal starten wir mit mobilen News in den Frühling.

Aus der Wildschönau auf die

B

Rennstrecken der Welt.

und aus den Wirtschaftsmagazinen bekann-

Norbert Siedler

Vergessene Klassiker

eim Schreiben des Inhaltsverzeichnisses waren wir selbst kurz erstaunt, wie viel Info sich auf 76

Seiten packen lässt. Neben den bewährten – ten – Autotests haben wir wieder eine Reihe an Trends, Tipps und Wissenswertem rund

Eine Auswahl fast vergessener

ums Thema Mobilität für Sie recherchiert,

Sportler vergangener Tage.

unser grafischer Neuzugang Tom Binder hat’s

Lautlos in die Zukunft Unterwegs mit dem E-Auto.

Chancen und Gefahren autonomen Fahrens.

Schnee juchee Der Touareg im Wintertest.

Mazda MX-5 Puristischer Fahrspaß zum

34

48

BMW X1 Das bayrische Erfolgsmodell präsen-

30

gelegenes Motorradmuseum.

Ford S-Max Sportliches Reisewunder mit

Bruno König koenig@econova.at

Turbo statt Sauger

U(h)rinstinkt

in ein stimmiges, übersichtliches Layout gebracht. Denn wir sind und bleiben Qualitäter: optisch und inhaltlich.

Es ist uns wichtig, entsprechend zu informieren, gleichzeitig möchten wir im Erschei-

Autos & Uhren: Zwei, die gut

nungsbild den präsentierten Modellen und

miteinander können.

Menschen Tribut zollen und ihnen den Rah-

Kurvenkratzen

men geben, den sie verdienen. Jedes Auto ist eine technische, in vielen Fällen auch opti-

Die Saisonhighlights unter den

sche Meisterleistung, die hier porträtierten

Zweirädern.

Menschen leidenschaftlich in ihrem Tun.

Urlaub bei Bentley

Wir möchten zeigen, wie vielfältig, zukunftsfähig, modern, aber auch klassisch Mobili-

Bentley-Lodge: luxuriöser

tät sein kann und was wir künftig erwarten

Rückzugsort mitten in Kitzbühel.

können. Begonnen wird jedoch in der Ge-

Retrocharme

genwart: mit den schönsten Modellen des heurigen Jahres.

Die oberösterreichische Firma

Vernetzte Autos und das Problem

Lohner sticht mit ihren elektrischen

mit dem Datenschutz.

Zweirädern aus der Masse.

Ihre Motorredaktion der eco.nova

IMPRESSUM Herausgeber & Medieninhaber: eco.nova Verlags GmbH, Hunoldstraße 20, 6020 Innsbruck, Tel.: 0512/290088 , redaktion@econova.at, www.econova.at Geschäftsleitung: Christoph Loreck, Mag. Sandra Nardin // Assistenz: Martin Weissenbrunner // Chefredaktion: Marina Kremser Redaktion & Gesamtleitung: Bruno König // Anzeigenverkauf: Bruno König, Ing. Christian Senn, Tanja Ischia Grafik: Tom Binder // Fotos: Hersteller (wenn nicht eigens gekennzeichnet) // Druck: Radin-Berger-Print GmbH Unternehmensgegenstand: Die Herstellung, der Verlag und der Vertrieb von Drucksorten aller Art, insbesondere der Zeitschrift eco.nova. // Grundlegende Richtung: Unabhängiges österreichweites Magazin, das sich mit der Berichterstattung über Trends in den Bereichen Wirtschaft, Wissenschaft, Architektur, Gesundheit & Wellness, Steuern, Recht, Kulinarium und Lifestyle beschäftigt. Der Nachdruck, auch auszugsweise, sowie anderwertige Vervielfältigung sind nur mit vorheriger Zustimmung des Herausgebers gestattet. Für die Rücksendung von unverlangt eingesandten Manuskripten und Bildmaterial wird keine Gewähr übernommen. Namentlich gekennzeichnete Beiträge stellen nicht unbedingt die Meinung der Redaktion dar. // Jahresabo: EUR 25,00 (14 Ausgaben)

eco.nova

5

eco.mobil

Stars aus Genf Aktuell findet die 86. Auflage der internationalen Automobilausstellung in Genf statt.

Noch bis 13. März präsentieren die Hersteller dort ihre Neuheiten 2016 einem weltweiten Publikum mit rund 690.000 Besuchern. Auch wir waren vor Ort und zeigen Ihnen auf den folgenden Seiten die Highlights der Messe sowie die schönsten und interessantesten Fahrzeuge und geben einen Ausblick auf die Modellvielfalt bis zum Jahresende.

Opel GT Conzept 2016 Genf

AUDI SQ5 PLUS

Audi baut die Palette seiner S-Modelle weiter aus. Ab sofort fährt der neue SQ5 TDI plus mit mehr Leistung und Fahrspaß und noch umfangreicherer Ausstattung aus dem Schauraum. Mit 340 PS und optionalem Sportdifferenzial ist der SQ5 plus sportlich wie noch nie. Ab 79.480 Euro.

JAGUAR XJ

Jaguar aktualisierte seine Oberklasselimousine XJ. Die zahlreichen Überarbeitungen beinhalten ein neues Infotainment-System und einen erstarkten Diesel mit 300 PS sowie 700 Nm Drehmoment. Ab 89.550 Euro.

6

eco.nova

eco.mobil

BMW M2

Das Design und die Konzeption des ersten BMW M2 Coupé lassen sich auf die historischen Wurzeln der BMW M GmbH zurückführen. Es kombiniert hohe Leis-

RENAULT TALISMAN Der Renault Talisman begeistert aus jeder

tungsfähigkeit und den klassischen Hin-

Perspektive. Er kombiniert dynamisches

terradantrieb mit der Präzision und Agi-

Design mit einem stilsicheren Auftritt.

lität eines modernen M-Automobils. Das

Fließende Linien, scharfe Kanten und die

sportlich abgestimmte Fahrwerk und

attraktiven 19-Zoll-Leichtmetallräder im

ein kraftvoller M-TwinPower-Turbo-Rei-

Diamantlook betonen den hochwertigen

hen-6-Zylinder-Benzinmotor mit 370 PS

und eleganten Charakter. Ein besonders

ermöglichen eine atemberaubende Per-

raffinierter Designkniff: Das Höhenver-

formance. Ab 65.450 Euro.

hältnis von 1:2 zwischen verglasten und

Schicken Sie Ihr Auto doch mal zur Kosmetik.

unverglasten Flächen verleiht ihm ein harmonisches und dynamisches Erscheinungsbild. Ab 27.990 Euro.

SKODA OCTAVIA RS X

Der kraftvolle Kompaktsportler wird erstmals mit Allradantrieb angeboten. Der 4x4-Antrieb für die Octavia-RS-Dieselmotorisierung mit 184 PS in Verbindung mit Sechsgang-DSG ist ab sofort erhältlich. Die Kombination aus Allrad und Sportlichkeit macht den Skoda Octavia RS als Limousine und als Kombi zu einem beeindruckenden Powerpaket. Ab 36.720 Euro.

Dirk Lueger Viaduktbogen 108, 6020 Innsbruck Tel.: +43 512 / 27 41 31 office@hz-exclusiv.at, www.hz-exclusiv.at www.facebook.com/hz.exclusiv Geschäftszeiten: Mo. bis Fr. von 9 bis 12 Uhr und 13 bis 17 Uhr sowie nach Vereinbarung

eco.nova

7

eco.mobil

MERCEDES GLS

Mit grenzenloser Souveränität interpretiert der neue GLS den Begriff Komfort. Das SUV verkörpert dank zahlreicher verfügbarer Serien- und Sonderausstattungen sowohl auf der Straße als auch im Gelände in allen Situationen Ruhe und Gelassenheit. Ab 88.760 Euro.

KIA SPORTAGE

Die vierte Generation des Kia Sportage zeigt ein kraftvolles, modernes Außende-

HYUNDAI SANTA FE

sign, das aus jeder Perspektive Sportlich-

Mit seinem modernen „Storm-Edge-Design“, einer neuen Interpretation des „Fluidic

wurde es unter Leitung des europäischen

Sculpture Designs“, sieht die dritte Generation des Santa Fe bullig, dynamisch und beson-

Kia-Designzentrums in Frankfurt mit

ders elegant aus. Das neu entwickelte Allradsystem verteilt die Antriebskraft variabel und

Unterstützung aus den Designzentren in

wurde von Magna in Österreich entwickelt. Ab 41.190 Euro.

Namyang in Korea und Irvine im US-Bun-

keit und Energie ausstrahlt. Entwickelt

desstaat Kalifornien. Inspiriert durch den Kontrast von glatten Flächen und scharfen Kanten bei modernen Kampfjets kreierten die Kia-Designer eine harmonische Optik, die auf der Spannung von markanten, klar definierten Charakterlinien und glatten Oberflächen basiert. Ab 23.990 Euro.

TOYOTA RAV

Das Design des RAV4 macht die Straße zu seiner Bühne, auf der er sich genauso zuhause fühlt wie in unwegsamem Gelände: angefangen von der maskulinen, breiten Front mit den schmal gezeichneten Scheinwerfern über die modelltypische Silhouette bis hin zu den imposanten LED-Leuchten im Heck. Jetzt auch als Hybrid. Ab 26.990 Euro.

FORD RANGER

Der Ford Ranger, einer der meistverkauften Pickups, wurde grundlegend überarbeitet und ist im neuen Design ab sofort zu bestellen. Neue, effizientere Motoren, fortschrittliche Fahrsicherheitstechnologien und das bullige Design sind einige Neuerungen, die beim Ranger 2016 sofort auffallen. Ein besonderes Highlight stellt die Topversion Wildtrak dar. Das Sondermodell mit individueller Lackierung in Outdoor-Orange-Metallic und speziellen Designmerkmalen setzt höchste Standards und ist obendrein vorsteuerabzugsfähig. Ab 24.900 Euro netto.

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M Ä RZ

20 16

eco.mobil

PORSCHE 911 TARGA

Lange mussten Fans der allradgetriebenen 911-Modelle auf einen Turbo-Boxermotor warten. Das hat nun ein Ende: Zum Modelljahr 2016 spendieren die Stuttgarter dem Targa 4 eine Modellpflege und damit endlich stärkere, aber effizientere Turbomotoren, ein neu abgestimmtes PASM-Fahrwerk, das bei allen Carrera-Modellen serienmäßig an Bord ist, und obendrein einen weiterentwickelten Allradantrieb. Letzterer wird nun elektrohydraulisch gesteuert und reagiert noch schneller und feinfühliger. Ab 141.382 Euro.

SEAT IBIZA CUPRA Die Kombination aus kraftvoller Dynamik, neuester Technologie und sportlichem Design macht aus jeder Fahrt ein Erlebnis. Vom sportlichen Exterieur und dem neu gestalteten Innenraum bis zur Armaturentafel mit der optionalen Full-Link-Technologie: Der neue Seat Ibiza Cupra wurde gebaut, um zu begeistern. Dafür sorgen auch seine 192 PS. Ab 19.990 Euro.

RANGE ROVER EVOQUE CABRIO

FORD FOCUS RS

Eine mutige Weiterentwicklung wie noch

In Kürze zündet Ford die nächste Stufe der

ist er immer noch als Range Rover erkenn-

Kompaktsportler-Klasse und schickt den

bar. Im Vergleich zu anderen Versuchen,

neuen Focus RS ins Rennen. Der Kölner

Cabrio und Geländewagen unter einen

verspricht dabei dramatische Fahrleistun-

Hut zu bringen, wirkt der Evoque wie aus

gen. Auch wenn der Umstieg vom bisheri-

einem Guss. Das Dach des Viersitzers ver-

gen Fünf- auf einen neuen Turbo-Vierzylin-

schwindet vollelektrisch flach hinter den

der manchem Fan Kopfschmerzen bereitet,

beiden Fondsitzen. Das Ladevolumen ist

gibt es hinsichtlich der Performance kei-

mit 251 Litern sehr überschaubar. Wer will,

nen Grund zur Sorge. Der 2,3 Liter große

kann jedoch die Rücksitze umlegen oder

Motor beschleunigt den mit einem beson-

die Skidurchreiche für längere Gegenstän-

ders agil abgestimmten Allradantrieb ver-

de nutzen. Ab 56.100 Euro.

bei keinem Range Rover vor ihm. Dennoch

sehenen Kompaktsportler in nur 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und auch darüber geht es weiterhin vehement zur Sache. 266 km/h Spitze sind drin. Ab 46.950 Euro.

VW CADDY ALLTRACK Schwarze Karosserieabdeckungen an den Radhäusern und Stoßfängern sowie ein angedeuteter Unterfahrschutz machen aus dem Caddy einen Pseudo-Kraxler. Das lackierte Kühlerschutzgitter mit Chromleisten, silberfarbene Außenspiegelgehäuse, dazu Doppelhalogenscheinwerfer, abgedunkelte Rückleuchten und die silberne Dachreling lassen den Caddy Alltrack schicker und geländetauglicher aussehen. Ab 24.640 Euro.

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eco.mobil

BENTLEY BENTAYGA Der Bentayga ist der Vorbote eines neuen Luxussegments. Er steht für einen radikalen Umdenkprozess in der SUV-Kategorie und ist Ergebnis einer Reise, auf der viele Dinge in Frage gestellt, wiederentdeckt und neu erfunden wurden.

Luxus-SUV mit 608 PS aus einem 6-Liter-Turbo-W12. Ab 250.000 Euro

MINI CABRIO

Das Mini Cabrio in der 3. Generation ist da und weiterhin ist klar: Fahrspaß und Sonnenstunden sind die fixen Begleiter des kleinen Flitzers. Das Dach lässt sich erstmals vollelektrisch öffnen, der vordere Teil des strammen Stoffverdecks für kühle Temperaturen zudem als Schiebedach öffnen. Das bietet so kein anderes Cabrio und ist nicht nur im

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Winter ein echter Frischluftgewinn. Ab 24.900 Euro.

OPEL ASTRA SPORTS TOURER Der neue Astra Sports Tourer beeindruckt nicht nur durch sein modernes Äußeres, sondern auch mit Effizienz, Sicherheit, Komfort und Innovation. Mit der neuen AstraGeneration ziehen gleich mehrere Assistenzsysteme ein. Wegweisend in die Zukunft sind die neuen Voll-LED-Matrix Scheinwerfer.

Ab 20.640 Euro.

CITROËN DS

Nachdem Citroën die DS-Modelle in das eigenständige Label DS ausgelagert hat, bekommen diese nun auch eine eigenständige Optik. Der überarbeitete DS3 erhält dazu eine neue Front, die ohne den Citroën-Doppelflügel, dafür aber mit einem großen DS-Logo aufwartet. Ab rund 18.000 Euro.

MASERATI LEVANTE

Maserati steigt nun ebenfalls ins SUV-Geschäft ein und bringt den Levante – einen Maserati Ghibli mit Jeep-Grand-Cherokee-Unterbau und einem Ferrari-Motor in der Topversion. Damit will Maserati seine Absatzzahlen vervielfachen. Ab etwa 75.000 Euro.

10

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eco.mobil

NISSAN GTR

FIAT 12 SPIDER

Sicht, deshalb muss noch einmal

stehen zur Markteinführung bereit: Fiat

ein Facelift herhalten: Nissan zeigt

124 Spider, Fiat 124 Spider Lusso sowie das

auf dem Autosalon Genf 2016 den

bereits ausverkaufte exklusive Sonder-

weiterentwickelten GT-R. An der

modell Fiat 124 Spider Anniversary – aus-

Front hat der Neue eine hervorste-

gestattet mit einem 140 PS starken 1,4-Li-

hende Spoiler-Lippe, ähnlich der

ter-Turbobenziner kombiniert mit einem

Der Nachfolger ist noch nicht in

Drei exklusive Ausstattungsversionen

des GT-R Nismo. Zusätzlich sorgt eine vergößerte Kühlluftöffnung in der Frontschürze für mehr Leistung. Diese liegt nun bei 580 PS. Voraussichtlich ab 125.000 Euro.

JAGUAR F-PACE

Jaguar präsentiert sein erstes SUV – oder Performance-Crossover, wie es die Briten nennen. Das dynamisch gezeichnete SUV mit einem cw-Wert von 0,34 soll vor allem Audi Q5, BMW X3 und Porsche Macan Konkurrenz machen. Auf Basis der aus dem XE und XF bekannten Aluminium-

Sechsgang-Handschaltgetriebe. Wer jetzt

architektur orientiert sich das sportliche

einen neuen Fiat 124 Spider bestellt, er-

SUV F-Pace am Design des Sportwagens

hält bis zur Auslieferung des Fahrzeuges

F-Type, was besonders an den Rückleuch-

kostenlos einen Fiat 500C als Leihwagen.

ten deutlich wird. Ab 51.150 Euro.

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ALFA GIULIA M A I2 0 16

Mit drei Diesel- und drei Benzinmotoren unterhalb des Topmodells Quadrifoglio Verde macht Alfa Romeo die schöne Giulia unwiderstehlich. Die zunächst nur in Form des 500 PS starken Topmodells vorgestellte Premium-Mittelklasse kommt dann auch mit schwächeren Motoren in den Handel.

Ab ca. 30.000 Euro.

VW TIGUAN

Der neue Tiguan tritt in große Fußstapfen, immerhin wurde sein Vorgänger 2,64 Millionen mal verkauft. 2007 wurde der Kompaktklasse-SUV von Volkswagen erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Acht Jahre später feiert VW die Premiere des Nachfolgers. Die zweite Generation des VW Tiguan wird insbesondere dem europäischen Markt der SUV wieder ihren Stempel aufdrücken. Im Vergleich zu seinem Vorgänger wird der Neue sechs Zentimeter länger, flacher und breiter; das gesamte Design präsentiert sich kraftvoller und muskulöser. Ab 26.500 Euro.

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SEAT ATECA

Ziemlich spät, aber doch fährt im Frühsommer Seats erstes SUV vor. Ateca haben ihn die Spanier getauft, benannt nach einer Gemeinde in der Provinz Saragossa, obwohl der Ateca im Grunde genommen ein Tscheche ist. Gefertigt wird er nämlich bei Škoda im Werk Kvasiny. Zwei Benziner und drei Dieselmotoren zwischen 115 und 190 PS wird es geben. Die Preise sind noch geheim.

FORD EDGE

Als Ford-Premium-SUV verkörpert der neue Edge den Inbegriff modernen Komforts. Mit starker Leistung, aufregendem Design und innovativen Technologien sticht er unübersehbar aus der Masse heraus. Sein selbstsicheres und imposantes Auftreten setzt selbst im SUV-Segment neue Maßstäbe. Ab 45.400 Euro.

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VW BEETLE DUNE

Der Beetle Dune soll vor allem eins: Spaß machen. Nicht nur der Name, auch die Optik mit den wuchtigen 19-Zöllern assoziiert Buggy-Feeling. Rund 50 Millimeter höher liegt der VW Beetle Dune im Vergleich zu seinem Straßenbruder, der robust aussehende Unterfahrschutz ist ebenfalls neu. Generell wachsen die Außenmaße beim Beetle Dune im Vergleich zum Serienmodell.

Einstieg ab rund 21.000 Euro.

KIA NIRO

Der Neuling in der Kia-Palette verbindet die Vorzüge eines geräumigen Crossover-Modells mit niedrigem Kraftstoffverbrauch. Auffallend ist vor allem die markante Optik des Hybridmodells, die ein völlig neues Konzept umhüllt, das speziell auf den Einsatz verschiedener umweltfreundlicher Technologien der nächsten Generation ausgelegt ist. Cool und umwelt-

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Mitsubishi i-miev

19.990.- Euro

Mitsubishi Outlander

31.490.- Euro

Mercedes B-Klasse e-drive

39.600.- Euro

Huracán-Speerspitze bilden. Lamborghini könnte den kleinen Stier um bis zu 100 Kilo

Mercedes C 350e

52.040.- Euro

abspecken. Die Reduzierung wird wie beim Vorgänger Gallardo hauptsächlich durch

Mercedes S 500e

110.000.- Euro

den Einsatz von Carbon erreicht, die den Superleggera zu einem der leichtesten Autos

Mercedes GLEe

76.210.- Euro

Nissan Leaf

29.290.- Euro

Nissan e-NV

29.819.- Euro

Opel Ampera

38.400.- Euro

Peugeot iOn

29.640.- Euro

Peugeot Partner

33.300.- Euro

Porsche Panamera

106.886.- Euro

LAMBORGHINI HURACAN SUPERLEGGERA Mit weniger Gewicht, mehr Leistung und verbesserter Performance soll er die

im Segment der reinrassigen Sportwagen machen.

RENAULT MEGANE RS In der vierten Generation kommt der Mégane

RS ausschließlich als Fünftürer. Leistungstechnisch soll der heißeste Mégane rund 300

Porsche Cayenne

82.920.- Euro

PS an die Vorderräder verteilen.

Renault ZOE

21.390.- Euro

Damit will Renault den Nord-

Renault Kangoo

24.360.- Euro

schleifen-Rekord des Mégane

Smart Fortwo

19.420.- Euro

RS 275 einstellen. Anders als

Tesla Model S

75.370.- Euro

beim kleinen Bruder Clio

Volvo V60

57.990.- Euro

RS kommt der Mégane RS

VW e-up

25.630.- Euro

wahlweise mit Handschal-

VW e-Golf

35.930.- Euro

tung oder Doppelkupp-

VW Golf GTE

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lungsgetriebe.

14

eco.nova

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ZAHLEN & FAKTEN

n e s s i w o t u A tes ndes und Interessan Skurriles, Überrasche Automobils. rund um die Welt des

Christoph Waltz fuhr im James-Bond-Streifen „Spectre“ den JAGUAR C-X, auf dessen Basis dann der F-Type folgte.

Ist ein Pfeil in der Tankanzeige, zeigt er an, auf welcher Seite sich der Tankdeckel befindet!

Ein aktuelles Formel-1-Auto verbraucht rund 45 Liter auf 100 Kilometer. Früher lag dieser Wert noch bei über 60 Litern.

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Das Bauen von

ZEHN METER AUTOBAHN kostet ungefähr so viel wie ein großes Einfamilienhaus

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Der

FORD FOCUS

ist 2015 das weltweit meistverkaufte Auto und verdrängte den Toyota Corolla.

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Eu 0 0 0 .

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Mehr als 2.400 Lamellen sorgen bei einem Winterreifen für den nötigen Grip.

t nitt ha h c S Im fahrer o t u A ein inen e e r h Ja alle 10 .

n e h c s t Pa

Der erste Strafzettel für überhöhte Geschwindigkeit wurde 1899 in Manhattan ausgestellt. Der Taxifahrer Jacob German fuhr um 6 km/h zu schnell.

Formel 1-Star Kimi Räikkönen sagte einmal in einem Interview: „ICH HABE MICH FÜR DEN MOTORSPORT ENTSCHIEDEN, WEIL ICH DA NICHT SO FRÜH AUFSTEHEN MUSS.“

Ferrari verkauft jährlich rund 750 Fahrzeuge nach Deutschland.

Damit sind die Deutschen der größte Markt in Europa.

In Österreich waren es 2015 lediglich 18 Stück.

eco.mobil

ECO.NOVA: Sie sind seit 1975 im Autohandel tätig. Was hat sich in dieser Zeit verändert?

ALOIS HOLJEVAC: Als ich Mitte der

„Früher genügte es, ein guter Redner zu sein“

1970rt-Jahre angefangen habe, war die Ölkrise

Alois Holjevac ist seit 1975 im Automobilgeschäft tätig und hat sein Handwerk von der Pike auf gelernt. Er kennt die Höhen und Tiefen im Fahrzeughandel wie kaum ein anderer und erklärt im Interview, warum es vor 40 Jahren – trotz eines rasant wachsenden Marktes – auch nicht leichter war, Autos zu verkaufen als heute.

das beherrschende Thema und die Branche von ständigen Neuerungen gebeutelt. Trotzdem zählt genau jene Zeit zu der wichtigsten in der Geschichte des Autos. Zahlreiche technische Entwicklungen wie Sicherheitsgurt, Airbag oder auch das ABS nahmen ihren Beginn. Japanische Hersteller drängten auf den Markt und ließen die Briten zunehmend verblassen. Volkswagen stellte den Käfer ein und präsentierte den Golf. Das Interesse am eigenen Auto und an der freien Mobilität wuchs rasant und der Markt war kaum noch zu sättigen. Im neuen Auto über den Brenner zum Adriaurlaub war damals „en vogue“.

Durch die enorme Qualitätssteigerung bei den Fahrzeugen haben Kunden heute keinen dringenden Bedarf mehr, ein

War es 1975 leichter einen Neuwagen

neues Auto zu kaufen. Sie können weiterfahren, warten oder

zu verkaufen oder doch heute?

sich einfach in Ruhe umsehen. Deshalb ist ein Kaufanreiz

Trotz der hohen Nachfrage nach neuen Au-

sehr wichtig geworden. Neue Modelle und Aktionen sind da-

tos war es dennoch nicht leicht, sie zu ver-

her kaufentscheidend geworden. Die

kaufen: Finanzierungsangebote gab es so

hohen Rabatte führen jedoch zu sin-

gut wie keine. In seltenen Fällen finanzierte

kenden Ertragsmöglichkeiten, weshalb

die Hausbank das Fahrzeug. Man begleite-

Professionalität überlebenswichtig ge-

te die Kunden damals dorthin. Aber in den

worden ist.

meisten Fällen konnte sich nur jemand ein neues Auto leisten, der auch das nötige Bar-

Steht ob der Abgasthematik VW

geld dazu hatte. Präsentationen von neuen

aber auch Sie selbst vor der größten

Modellen gab es höchstens alle sechs bis sie-

Herausforderung in Ihren 40

ben Jahre, nicht wie heute nach zwei Jah-

Verkaufsjahren?

ren schon mit einem Facelift. Zudem ist der

Die Abgasthematik ist auch für mich

Markt heute gesättigt, der Verkauf ist zum

persönlich eine Herausforderung. So

reinen Verdrängungswettbewerb geworden.

was hat es bisher nie gegeben. Allen

Jede Marke bedient jedes Segment, neue Mo-

Mitarbeitern kommt bei der Bewälti-

delle kommen jetzt schon vier Jahre nach

gung eine entscheidende Rolle zu. Die Umsetzung der technischen Maßnah-

ist Kompetenz ein wesentlicher Faktor für

„ES GEHT UM SERVICE, UM KUNDENZUFRIEDENHEIT, UM BETREUUNG UND UM KUNDENBINDUNG, HEUTE UND IN ZUKUNFT.“

den Verkaufserfolg.

Alois Holjevac

Die Medien haben aus meiner Sicht

der Kunde mit einem Klick einen kompletten Überblick und bekommt ein Komplettangebot samt Finanzierung, Versicherung und Zubehör. Die Kundenerwartung ist wesentlich höher als noch vor 40 Jahren. Autoverkäufer müssen heutzutage top ausgebildet sein und sich laufend weiterbilden. Früher genügte es, ein guter Redner zu sein. Heute

18

eco.nova

men kann genutzt werden, das Vertrauen der Kunden wieder zu stärken und gezielte Angebote zu unterbreiten. Gerade im Verkauf bietet das eine besondere Chance. Jetzt wird sich auch zeigen, wie gut meine Kundenbeziehung ist.

Wie reagieren Ihre Kunden darauf?

Die Kunden waren stark verunsichert. © TOM BAUSE (2)

Markteinführung. Durch das Internet hat

Alois Holjevac ist seit 1975 im Automobilgeschäft tätig und kennt die Höhen und Tiefen der Branche.

eco.mobil

„HEUTE IST KOMPETENZ EIN WESENTLICHER FAKTOR FÜR DEN VERKAUFSERFOLG.“

Mitte der 1970er wurde der VW Käfer vom Golf abgelöst.

Mittlerweile gibt es sieben Generationen.

liche neue Impulse erhalten. Ich glaube auch und bin überzeugt, dass für die Zukunft die persönliche Kundenbeziehung und der persönliche Kontakt die wichtigsten Grundvoraussetzungen für einen erfolgreichen Verkäufer sein werden. Neue Technoloanfangs nicht immer objektiv berichtet. In-

gien bieten dem Verkäufer neue Chancen. Kunden werden bei

zwischen wurden alle Kunden ausführlich

den Verkäufern kaufen, denen sie vertrauen. Mobilität bedeutet

informiert, die Maßnahmen werden im Lau-

auch in Zukunft, frei von A nach B zu kommen, und wird ihren

fe des Jahres umgesetzt. Wichtig ist auch,

hohen Stellenwert halten. Wichtig ist auch „geistige Mobili-

dass unsere Flottenkunden die Maßnahmen

tät“. Ohne sie wären Erfindungen und Entwicklungen wie die

annehmen. Der Verkauf und der Eingang der

Dampfmaschine, der Verbrennungsmo-

Bestellungen unserer Flottenkunden bestä-

tor, Flugzeuge und Raketen nie möglich

tigen das. Mit dem neuen Tiguan ab April er-

gewesen. Die Zukunft der Mobilität ist

warten wir uns eine wesentliche Steigerung

also genauso spannend wie vor 40 Jah-

beim Marktanteil.

ren, wie sie heute ist und in der Zukunft sein wird. Ein zufriedener Kunde wird

Wie sehen Sie die Entwicklung von Elektro- und Hybridfahrzeugen?

Ich glaube, dass in den nächsten 20 Jahren der Verbrennungsmotor weiterhin am meis-

Der Golf GTI steht bis heute als Synonym für sportliche Kompaktautos.

immer kaufen. Damals, heute und in 40 Jahren.

ten verkauft wird. Neue E-Modelle bedeuten eine neue Ära im Automobilgeschäft. Wichtig werden ganzheitliche Angebote sein. Flächendeckende Vertriebspartner, Ladestationen, Reichweite der Akkus und eine deutlich verlängerte Garantie geben dem Kunden mehr Investitionssicherheit und sichern die Attraktivität.

Wie sieht unsere Mobilität in 40 Jahren aus?

Mit dem Einsatz von neuen alternativen Antrieben, vernetzten und selbstfahrenden Autos wird das Autogeschäft in Zukunft wesent-

20

eco.nova

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eco.mobil

Ausbildung mit Profil Die neue Job-Perspektive des Automobilkaufmannes: Ein Job, der bewegt – nicht nur im praktischen Sinn, sondern auch auf emotionaler Ebene. Ein Beruf, so facettenreich, modern und spannend wie die Produkte der Branche. Ein neues Ausbildungskonzept ebnet den Weg zum Hightech-Verkäufer und modernen Berater in einem attraktiven Arbeitsumfeld.

D

© BRUNO KÖNIG

Jobs in der Autobranche sind bei Männern und Frauen begehrter denn je.

er Beruf des Automobil-

mit Kunden sowie ein hohes Maß an Verant-

kaufmannes steht für

wortungsbewusstsein. Affinität zu Autos,

Ausbildung an der Business School der FH Kufstein Tirol

vielseitige Tätigkeitsbe-

Begeisterung für technische Vernetzungen

Das Ausbildungsprogramm beinhaltet die

reiche, die Emotionen,

und laufende technologische Updates kom-

praktische Ausbildung im Autohaus, beglei-

Technik, Business und

plettieren das Profil der Kandidaten. Auf

tet von einem Lehrgang an der Business

Karriere vereinen. In Kürze startet ein smar-

alle motivierten Interessenten wartet eine

School der FH Kufstein Tirol. Die Weiterbil-

ter Ausbildungslehrgang an der Business

außergewöhnliche Chance: Ein faszinieren-

dung wird in sechs Blockmodulen mit

School der FH Kufstein Tirol in Kooperation

des Arbeitsumfeld in einem vielseitigen und

11 Präsenzwochenenden und virtueller Lern-

mit namhaften Tiroler Autohäusern. Der be-

spannenden Beruf, der jeden Tag neue Her-

umgebung in einem Zeitabschnitt von 3

rufsbegleitende Lehrgang zum zertifizierten

ausforderungen bietet.

Semestern abgehalten. Es handelt sich um

Automobilkaufmann zielt darauf ab, erfolgreiche Verkäufer für Unternehmen in der Automobilbranche auszubilden.

Er richtet sich an begabte junge Menschen zwischen 20 und 25 Jahren, die Spaß an einer interessanten, fordernden und sinnstiftenden Arbeit haben. Voraussetzungen für die Teilnahme am neuen Ausbildungsprogramm sind der positive Abschluss einer Lehre beziehungsweise einer berufsbildenden höheren Schule sowie eine Berufserfahrung von mindestens zwei Jahren. Konkrete Anforderungen sind auch zeitliche Flexibilität, Freude an der Beratung und am Umgang

22

eco.nova

eine systematische Ausbildung auf 2 Ebe-

FACTS DIE ÖSTERREICHISCHE AUTOBRANCHE

• 450.000 Arbeitsplätze • Ein jährlicher Umsatz von 43 Milliarden Euro wird erwirtschaftet • Seit 1980 wurden 2,6 Millionen Autos produziert • Pro Jahr werden 2,2 Millionen Motoren und Getriebe gefertigt • Jährlich gibt es rund 200 Patentanmeldungen

nen. Somit wird parallel zur Theorie an der Business School der FH Kufstein Tirol auf eine praktische Instruktion im Autohaus gesetzt.

Die Vermittlung des Basiswissens ist zusammen mit der direkten Umsetzungsmöglichkeit im Alltag eine unschlagbare Kombination für den erfolgreichen Automobilverkauf. Mit der breitgefächerten und ganzheitlichen Aus- und Weiterbildung wird jedem Absolventen das optimale Rüstzeug für eine Karriere in der Automobilbranche mitgegeben.

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(m/w)

JEKT O R P N EI ROLER I T S E D EUGFAHRZ LS HANDE

eco.mobil

Schickes Teil Der Evoque ist Land Rovers meistverkauftes Modell.

Vier Jahre nach dessen Markteinführung bekam der schöne Lifestylekraxler eine Verjüngungskur spendiert – dezent, aber sichtbar.

A

24

eco.nova

ls der Range Rover

Allradantrieb hervorragenden Geländeei-

Evoque 2011 präsentiert

genschaften.

wurde, gerieten Ehe-

Kunden von anderen Herstellern kamen na-

frauen – vorwiegend

hezu in Scharen zum Range-Rover-Händler

von erfolgreichen Un-

ihres Vertrauens und bettelten regelrecht

ternehmern – in Verzückung. Das schicke

um den Schönling. Denn anfangs waren die

Kompakt-SUV mit seinem nach hinten ab-

Lieferzeiten recht lang und alle Unterneh-

fallenden Dach, der stylischen Frontpartie

mersgattinnen wollten die ersten mit dem

mit den schmalen Scheinwerfern und den

Evoque auf der Straße sein. Mittlerweile hat

dank großer Räder gut gefüllten Radhäu-

sich die Nachfrage eingependelt und der

sern gefiel auf den ersten Blick. Dazu kam

neue Evoque wurde äußerlich sehr behut-

das sichere Fahrverhalten und die durch

sam auf den neuesten Stand gebracht.

eco.mobil

Behutsam überarbeitet

von zehn PS weniger. Im Schnitt genügten

Am auffälligsten sind die neuen, vergrößer-

dem topausgestatteten Range 7,4 Liter auf 100

ten Lufteinlässe links und rechts im Stoß-

Kilometer. In Sachen Sicherheit rüstete Land

fänger, die dem Neuen eine Extraportion

Rover den Evoque Jahrgang 2016 ebenfalls

Sportlichkeit verpassen. Zudem wanderten

nochmals auf: Mit an Bord sind neben den

die Nebelleuchten nach oben, der Kühler-

bereits bekannten Systemen nun auch ein

grill trägt nun mattschwarzes statt silber-

Notfall-Bremsassistent, Spurhalte- und Mü-

nes Maschengitter. Gegen Mehrpreis gibt es

digkeitswarner, eine All-Terrain-Progress-Con-

adaptive Voll-LED-Scheinwerfer, umrandet

trol und eine berührungslose Bedienung der

vom neuen Design des Tagfahrlichts. Am

Heckklappe. Der Einstiegspreis mit 35.300 Eu-

Heck findet man einen veränderten Unter-

ro für den eD4 mit 150-PS-Diesel und Frontan-

fahrschutz, viereckige Auspuffendrohre und

trieb blieb hingegen unberührt.

eine neue Grafik der LED-Rückleuchten. Neben neuen Alufelgen und Lackfarben wars

FACTS

Erlebbarer sind die Veränderungen im Innenraum: Das 8 Zoll breite „InControl-Touch“ aus dem Jaguar XE findet nun auch im Evoque Platz. Die Materialien wurden aufgewertet und fühlen sich noch wertiger an. Massagesitze sind jetzt auch be-

© BRUNO KÖNIG

das dann außen auch schon.

Michael Schotzko, Land-RoverMarkenleiter bei Denzel-Unterberger, zählt seit Jahren zu den besten Evoque-Verkäufern in Österreich.

stellbar.

Die größte Änderung fand allerdings kaum sichtbar unter der Motorhaube statt: Die

190 PS: Das Ergebnis kann sich sehen lassen,

neuen Triebwerke aus dem von der Queen

durchzugsstark und genügsam ist das neue

höchstpersönlich eröffneten Motorenwerk

Triebwerk in Kombination mit der bekann-

in Wolverhampton hielten Einzug im Evoque.

ten 9-Gang-Automatik, die sich seidenweich

Zwei-Liter-Hubraum und 180 statt bisher

stets den passenden Gang sucht. Keine Spur

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Motor: 2,0-Vierzylinder-Bi-Turbodiesel Leistung: 132 kW/180 PS Drehmoment: 430 Nm Beschleunigung: 9,0 sec von 0 auf 100 km/h Spitze: 200 km/h Testverbrauch: 7,3 Liter/100 km CO2-Ausstoß: 125 g/km Crashsicherheit: 5***** (86 % lt. NCAP) Preis: ab 35.300 Euro

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eco.nova 25 21.02.13

20:04

eco.mobil

Sportliches Reisewunder

Der neue Ford S-Max hat nicht nur dieselbe Basis wie sein großer Bruder Galaxy.

Sie zählen beide auch zu den Raumkönigen unter den Vans und gelten als echte Reisewunder. Daneben punktet der sportliche S-Max mit modernem Design, hochmoderner Technik und ist ab sofort auch mit intelligentem Allradantrieb erhältlich.

R

ein optisch ist Ford der

und qualitativ hochwertigen Innenausstat-

tendruck versenkt werden. Aufgestellt müs-

Auftritt des S-Max ge-

tung. Was noch auffällt, ist das wesentlich

sen sie dann jedoch per Hand werden.

lungen. Der Neue wirkt

geringere Geräuschniveau im Interieur.

wesentlich frischer und

Optional bietet der S-Max sieben Sitze und

Innovation und For(d)schritt

jugendlicher als sein Vor-

wird dadurch zum sportlichen Reisewun-

Intelligente Assistenzsysteme erleichtern

gänger. Vorne trägt er den neuen typischen

der. Wer die dritte Sitzreihe und damit den

nicht nur den Alltag, sondern erhöhen auch

Ford-Grill und schmälere, dynamisch wir-

7-Sitzer ordert, kann bequem per Knopf-

die Sicherheit deutlich. So zählen im S-Max

kende Scheinwerfer. Dazu begeistert die

druck die Sitze in der dritten Reihe um-

ein Verkehrserkennungssystem und ein

zweite Generation des seit 2006 angebote-

klappen und auch wieder aufrichten. In der

Kollisionsassistent zur Serienausstattung.

nen S-Max mit einer weiter verbesserten

zweiten Sitzreihe können diese mittels Tas-

Optional bietet der Hersteller eine vollau-

26

eco.nova

© BRUNO KÖNIG ()

eco.mobil

tomatische Einparkhilfe sowie einen Rück-

ladene S-Max auf Tempo 100. Spitze 218 wäre

wärts-Ausparkgehilfen. Neu sind die adap-

möglich.

tiven LED-Scheinwerfer für eine optimierte

Der Einstiegspreis für den neuen S-Max

Fahrbahnausleuchtung.

liegt bei 34.550 Euro. Der Aufpreis für den

Fahrwerkstechnisch wurden nicht nur Fe-

intelligenten „iAWD“-Vierradantrieb liegt bei

dern und Dämpfer neu abgestimmt, son-

rund 2.500 Euro. Auf Verbrauch und Emis-

dern dank einer Vielzahl von innovativen

sion soll sich der Allradantrieb jedoch nicht

Neuheiten und Materialien auch deutlich

auswirken.

leichter gemacht. Das spürt man im Fahrbetrieb deutlich. Agil und leicht bewegt sich

FACTS

der fesche Ford im Straßenverkehr. Optional sind eine in drei Stufen einstellbare elektronische Dämpferregelung sowie eine Adaptivlenkung bestellbar. Letztere bringt besonders im Stadtverkehr beim Ein- und Ausparken enorme Vorteile.

Sparsam und kräftig Komplett neu im Programm ist der 210 PS starke 2,0-Liter-Bi-Turbo-Diesel mit satten 450 Nm Drehmoment. Er überzeugte mit ausgeprägter Kraftstoffeffizienz von 6,3 Litern im Schnitt und einem kräftigen Antritt.

In nur 8,8 Sekunden sprintet der doppelt ge-

FORD S-MAX 2,0 TDCI BI-TURBO TITANIUM • • • • • • • • •

Motor: 2,0-Vierzylinder-Bi-Turbodiesel Leistung: 154 kW/210 PS Drehmoment: 450 Nm Beschleunigung: 8,8 sec von 0 auf 100 km/h Spitze: 218 km/h Testverbrauch: 6,3 Liter/100 km CO2-Ausstoß: 144 g/km Crashsicherheit: 5***** (91 % lt. NCAP) Preis: ab 34.550 Euro

eco.nova

27

eco.mobil

Made for Austria Der neue BMW X1 in zweiter Generation steht bereits seit einiger Zeit am Start. Das bayrische Erfolgsmodell wurde weltweit mehr als 730.000 Mal verkauft und präsentiert sich in einem völlig neuen Kleid. Und erstmalig auch mit Frontantrieb. Die Steigerung von Sportlichkeit und Komfort geht einher mit der Reduktion von Verbrauch und Emission. Der neue X1 im Test.

D

er neue X1 ist nicht nur

Der neue X1 setzt neben dem großzügigen

„made in Austria – die

Platzangebot und der hohen Variabilität vor

Motoren wurden in

allem optisch neue Maßstäbe. Die stimmi-

Steyr entwickelt und ge-

gen Proportionen und die neue Sportlich-

baut –, sondern vor al-

keit begeistern. Richtig erwachsen wirkt der

lem „made for Austria“. „Unser neuer BMW

X1, fast schon wie sein größerer Bruder X3.

X1 ist geradezu prädestiniert für die Öster-

Diesem kommt er damit schon gefährlich

reicher und wird an die besten Zeiten der

nahe, doch der X3 wird in absehbarer Zeit

ersten X1-Generation anknüpfen“, zeigte

ebenfalls erneuert und dann wieder den

sich BMW-Austria-Geschäftsführer Kurt

ursprünglichen Abstand herstellen.

Egloff schon bei der Präsentation der zweiten Generation überzeugt. Seit 2009 wurden

Dynamisch gereift

von dem Kompakt-SUV allein in Österreich

Die kraftvolle Präsenz und dynamische Lini-

13.500 Exemplare verkauft.

enführung verleiht dem X1 einen gereiften

28

eco.nova

FACTS BMW X1 20D XDRIVE

• Motor: Reihenvierzylinder-Diesel mit TwinPower-Turbo-Technologie • Leistung: 140 kW/190 PS • Drehmoment: 400 Nm • Beschleunigung: 7,6 sec von 0 auf 100 km/h • Spitze: 219 km/h • Testverbrauch: 5,7 Liter/100 km • CO2-Ausstoß: 133 g/km • Crashsicherheit: 5***** (92 % lt. NCAP) • Preis: ab 29.950 Euro

eco.mobil

Premiumcharakter. Er gibt sich damit klar als jüngstes Mitglied der BMW X-Modellfamilie zu erkennen. Im Vergleich zum Vorgänger hat er an Höhe und Breite gewonnen und zudem eine deutlich höhere Sitzposition. Drinnen gefällt der Neue durch hochwertige Materialien, die neu gestaltete Mittelkonsole und die beeindruckenden Verarbeitungsqualität. Für die individuelle Gestaltung bietet BMW alternativ zur Basis vier unterschiedliche Varianten.

Souveräner Fahrkomfort Im Fahrbetrieb wird der Unterschied zur vorigen Generation noch deutlicher: Souverän und selbstbewusst gleitet der von uns getestete X1 20d mit xDrive und dem neuen 190 PS starken Dieselmotor durch Stadt und Land.

Akustisch kaum hörbar und doch kräftig im Antritt überzeugt das Aggregat mit Effizienz.

Während unserer einwöchigen Testfahrt kamen wir auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,7 Liter auf 100 Kilometer.

Besonders beeindrucken konnte dabei die neue variable Sportlenkung und die dynamische Dämpfer-Control. Erstmalig in der Modellgeschichte wird der neue X1 nun auch als Frontantrieb angeboten. Den Einstieg markiert der 18i-Benziner mit 2WD und 136 PS um 29.950 Euro. xDrive-Allradantrieb und Diesel stehen mit dem 18d ab 36.950 Euro in der Preisliste.

eco.nova

29

eco.mobil

Es lebe der Bulli!

Der VW-Bus dominiert seit 66 Jahren den Markt der leichten Nutzfahrzeuge und Busse. Besonders die T1-Modelle sind seit vielen Jahren Kult und begehrter denn je. Mit der kürzlich vorgestellten sechsten Generation will Volkswagen nahtlos an die Erfolgsgeschichte des Bulli anschließen. Wesentliche technische Neuerungen sorgen für mehr Sicherheit, verbesserten Komfort und mehr Fahrdynamik bei gleichzeitig geringeren Verbrauchswerten und attraktiven Einstiegspreisen.

Wir waren mit dem „T6“ unterwegs.

Der Innenraum des neuen T6 wurde wohnlicher und mit einem modernen Infotainment-System ausgestattet.

W

eltweit verkaufte sich die T5-Baureihe innerhalb von 13 Jahren knapp zwei Mil-

lionen Mal. 12 Millionen sind es über die gesamten Modellreihen seit 1950. Nun tritt die sechste Generation der T-Baureihe in große Fußstapfen seiner Vorgänger und will nahtlos an die großen Erfolge der Vorgänger und speziell des Bulli anknüpfen. Mit an Bord des T6 sind modernste TDI- und

gemäßes, aber doch zeitloses und damit mo-

umsicht, die den agilen Charakter des

TSI-Motoren mit weniger Verbrauch und

dernes Gesicht. Eigenständigkeit zeigt auch

Fahrzeugs nochmals hervorhebt. Viel Kraft-

Start-Stopp-Automatik, Fahrassistenzsyste-

das Heck, das mit einer waagrechten Sicke

aufwand erfordert jedoch die seitliche

me und ein komplettes Infotainmentsystem

die Breite des Fahrzeugs gekonnt in Szene

Schiebetür und auch das kleine Staufach

mit vernetzter Bordelektronik.

setzt. Auffällig sind die tiefer angesetzten

in der Mittelkonsole lässt sich nur nach

Unser Test-T6-Multivan war mit dem 150 PS

Außenspiegel und der dynamisch in der Si-

mehrmaligem Drücken öffnen. Das neue

starken 2,0-TDI-Euro-6-Triebwerk bestückt.

cke liegende Seitenblinker.

Euro-6-Triebwerk zeigt sich dafür sehr ge-

Die neue Generation ist optisch nicht ganz

schmeidig, kraftvoll und auch sparsam.

so leicht zu erkennen, vor allem jedoch fällt

Zahlreiche Staufächer

die neue Frontpartie auf. Ihr Design verbin-

Der Innenraum punktet mit zahlreichen

tern auf 100 Kilometer liegen. Diesen Wert

det stilvolle Geradlinigkeit mit einem hohen

Ablagen und Staufächern sowie einem

erreichten wir in der Praxis nicht, doch 7,8

Maß an Kraft. Bewusst gesetzte und klar de-

Wohlfühlambiente ähnlich eines PKW.

Liter im Schnitt sind für ein Fahrzeug die-

finierte Linien geben der Baureihe ein zeit-

Hinzu kommt eine hervorragende Rund-

ser Kategorie annehmbar.

30

eco.nova

Laut Werk sollte der Verbrauch bei 6,2 Li-

© TOM BAUSE

eco.mobil

Das Fahrwerk konnte schon im T5 begeistern und setzt nun ein weiteres Mal neue Maßstäbe. Optional ist nun ein adaptives Fahrwerk für den T6 orderbar. Das neue Infotainment-System und zahlreiche Assistenz- und Sicherheitssysteme stehen ebenso auf der Ausstattungsliste wie eine Bergabfahrhilfe beim Allradmodell. Den Einstieg in die Volkswagen-T6-Baureihe markiert der Transporter mit 84 PS um 19.950 Euro netto. Familientauglicher wird’s mit dem Multivan ab 36.090 Euro.

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Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder-TD Leistung: 110 kW/150 PS Drehmoment: 340 Nm Beschleunigung: 12,9 sec von 0 auf 100 km/h Spitze: 182 km/h Testverbrauch: 7,8 Liter/100 km CO2-Ausstoß: 161 g/km Crashsicherheit: 4**** (81 % lt. NCAP) Preis: ab 36.090 Euro (Trendline)

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eco.mobil

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Leichter, kompakter und deutlich direkter ist die vierte Generation des Mazda MX-5 geworden. Sein ehrlicher Charakter, der puristische Fahrspaß und ein erschwinglicher Preis machen ihn einfach begehrenswert und sympathisch.

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eco.nova

eco.mobil

S

FACTS

eit Einführung des japanischen Spaß-Roadsters im Jahr 1989 hat sich der MX-5 weltweit 950.000 Mal verkauft. Allein in Österreich

wurde der offene Sportler mehr als 6.000 Mal bestellt. Die meisten davon sind auch heute noch auf unseren Straßen unterwegs.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger sieht der Neue wesentlich sportlicher und aggressiver aus. Das sogenannte „Kodo“-Design steht auch dem Roadster gut. Dazu

MAZDA MX-5 G10 • • • • • • • • •

Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzin Leistung: 96 kW/130 PS Drehmoment: 150 Nm Beschleunigung: 8,3 sec von 0 auf 100 km/h Spitze: 204 km/h Testverbrauch: 7,2 Liter/100 km CO2-Ausstoß: 139 g/km Crashsicherheit: 5***** (92 % lt. NCAP) Preis: ab 25.990 Euro

haben ihn seine Schöpfer rund 100 Kilo an Gewicht verlieren lassen und um zehn Zentimeter kompakter gebaut. Möglich macht

kurzhebelig: Kein Automatikgetriebe dieser

besser zur Geltung. Der Fahrer sitzt jetzt

dies ein Leichtbau aus einer Kombination

Welt könnte das besser.

deutlich weiter hinten, was die Motorhau-

von Stahl und großzügigem Einsatz von

Aber auch der Motor – wir fuhren den 130

be zusätzlich streckt. Einzug hielt auch das

Aluminium. Das Resultat ist ein agiler, pu-

PS starken Zweiliter – erfreut Insassen

„Jinba Ittai“, was in Japan für die Einheit

ristischer und kompromissloser Sportler

mit einem kräftigen Antritt und einem

zwischen Fahrer und Auto steht. Als beson-

mit federleichten 975 Kilogramm Eigenge-

sportlich kernigen Sound. Der Sprint auf

ders gelungen muss man die Stoffmütze

wicht.

Tempo 100 ist in 8,3 Sekunden erledigt, der

des MX-5 erwähnen. Sie ist die kleinste aller

Im Fahrbetrieb ist das sofort spürbar:

Verbrauch pendelte sich während unseres

MX-5-Modelle und lässt sich bequem und

Sportlich, direkt, wendig und überaus agil

Tests bei 7,2 Litern ein.

beeindruckend einfach mit nur einer Hand

fühlt sich der offene Zweisitzer an. Mit ei-

im Heck versenken und genauso leicht wie-

ner Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen

Kodo und Jinba Ittai

Vorder- und Hinterachse ist der MX-5 per-

Im neuen Mazda MX-5 hielt wie mittler-

kunden und auch locker während der Fahrt.

fekt ausbalanciert. Das spürt man beson-

weile in allen aktuellen Mazda-Modellen

Angesichts des großen Spaßpotenziales des

ders gut auf kurvigen Straßen. Dazu dieses

das „Kodo“-Design Einzug. Dabei kommen

puristischen Roadsters mit Kultstatus er-

sensationelle Sechs-Gang-Schaltgetriebe

die sportlichen Proportionen und die Dy-

scheint sein Einstiegspreis von 25.990 Euro

– einfach genial. So knackig, präzise und

namik des kleinen Roadsters optisch noch

wie ein Schnäppchen.

der verschließen. Das geht in wenigen Se-

JEDER BRAUCHT ETWAS, DAS IHN ANTREIBT.

M{ZD{ MX-5 Wenn Sie sein direktes Handling erfahren, eins werden mit der Straße und den Fahrtwind auf der Haut spüren, werden Sie nie mehr anhalten wollen. Selbst dann, wenn Sie Ihr Ziel längst erreicht haben. Die neueste Interpretation des legendären Roadsters hält alles, was sein Design verspricht: unbegrenzten Fahrspaß. MEHR AUF MAZDA.AT Verbrauchswerte: 6,0 – 6,6 l/100 km, CO2-Emissionen: 139 – 154 g/km. Symbolfoto.

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33

eco.mobil

Autos an die Macht?

Wir Autofahrer verlieren zunehmend die Kontrolle – über unser Auto.

Kameras, Rechner und Sensoren übernehmen immer mehr die Aufgabe, dass Autos auf der Straße bleiben, nicht auffahren oder uns sagen, wann wir müde sind. Aber eines können sie immer noch nicht: Uns verstehen.

T

echnisch sind Autos, die ohne

systems schuld, weil das Auto nicht vor dem

Eingreifen eines menschlichen

Zebrastreifen angehalten hat? Oder doch

Hürde ist immer noch, dass sich Autos und

Fahrers durch den Verkehr

der Autohersteller?

Menschen untereinander nicht verstehen

kommen, so gut wie serienreif.

hezu ausgeschaltet werden. Doch die größte

können. Der Computer versteht nicht, wie

Die Mobilitätsrevolution wird etappenwei-

Fragen über Fragen

se stattfinden: Erst auf Autobahnen, später

Zivilrechtlich ist der Fall einfach, sagen Ex-

den aus der Seitenstraße einbiegen lassen

auf Bundesstraßen, zuletzt in den Städten.

perten. Der Halter des Wagens haftet immer

und dies mit einer Handbewegung kundtun.

Wenn sie also dürften, könnten moderne Au-

und seine Versicherung muss den Schaden

Wie reagiert das System, wenn ein Unfall

tos schon heute ganz allein fahren. Entschei-

übernehmen. Aber wer trägt die strafrecht-

nicht mehr vermeidbar ist, wohin weicht

dend sind jedoch die juristischen Fragen.

liche Verantwortung? Der Familienvater

es aus? Nach rechts, wo ein Mensch steht,

Und moralische.

will nicht gegen den Unglücksfahrer vor-

oder nach links, wo eine Gruppe auf den Bus

Nehmen wir an, ein Auto fährt in eine Ort-

gehen, der sei gestraft genug. Aber hat der

wartet?

schaft ein und plötzlich erleidet der Fahrer

Hersteller des Autos zumindest fahrlässig

Ethiker halten es durchaus für möglich, dass

einen Schlaganfall. Er verreißt das Lenkrad

gehandelt, indem er das Assistenzsystem

an diesen unlösbaren Fragen trotz allen tech-

und der Wagen kommt an einer Mauer zu

eingebaut hat, das einen solchen Unfall ver-

nischen Fortschritts das autonome Fahren

stehen. Außer dem Fahrer wäre dabei wohl

ursachen kann? Vielleicht hat die Frau dem

noch scheitern kann. Sie plädieren daher da-

niemand verletzt worden. Doch das Auto

Fahrer sogar ein Zeichen gegeben, dass sie

für, die autonomen Autos nur in abgetrenn-

hat einen elektronischen Spurhalteassis-

mit ihren Kindern die Straße überqueren

ten Räumen wie auf eigenen Fahrspuren

tenten – das System macht seinen Job und

will, doch der Computer hat das nicht ver-

fahren zu lassen, wo ihnen kein Mensch in

greift ein. Der Bordcomputer lenkt das Au-

standen und der Fahrer war bewusstlos.

die Quere kommen kann. Außerdem müs-

to zurück auf die Straße und fährt noch

Natürlich, dieser Fall ist sicher eine krasse

se der Fahrer immer die Möglichkeit haben,

rund eineinhalb Kilometer mit einem hand-

Ausnahme. Normalerweise kosten Assis-

im Zweifel einzugreifen. Denn Zurückfallen

lungsunfähigen Fahrer hinter dem Lenkrad

tenzsysteme keine Leben, sondern retten sie.

darf man im Bereich des vernetzten Fahrens

weiter. Dann kracht es, eine Frau und zwei

Das beweisen auch die aktuellen Unfallzah-

nicht. Schon heute werden nach Experten-

Kinder werden am Zebrastreifen niederge-

len. Der größte Unfallfaktor auf den Straßen

schätzung weltweit etwa 30 Milliarden Euro

fahren; der Fahrer ist unverletzt. Kann man

sind immer noch die Menschen, sie machen

Umsatz mit Fahrerassistenzsystemen in der

ihm nun die Schuld an diesem Unfall ge-

die meisten Fehler, die zu Unfällen führen.

weltweiten Autoindustrie gemacht. Tendenz

ben? Ist der Programmierer des Assistenz-

Mit Autopiloten kann diese Fehlerquelle na-

steigend.

34

eco.nova

wir agieren, wenn wir zum Beispiel jeman-

BMW 2er Active Tourer

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Freude am Fahren

Symbolfoto

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eco.mobil

Ab 31. März 2018 ist dies in jedem Neuwagen Pflicht. So machen die Hersteller das Auto zu einem Protagonisten für das Internet der Dinge.

Datenschutz im Auto? Das war jahrzehntelang kein Thema. Kaum ein Autofahrer hat sich in früheren Jahren Gedanken darüber gemacht, welche Daten in seinem Wagen erhoben und gespeichert werden. Das war auch nicht nötig, denn die Informationen landeten lediglich in den Speicherchips der elektronischen Steuergeräte und dienten dem Werkstattpersonal bei der Fehlerdiagnose. Doch heute ist das anders: Seit die Autos „connected“ sind, werden die Daten per Mobilfunk abgerufen und von den Herstellern systematisch ausgewertet.

Die Telediagnose, die zu den Onlineservices verschiedener Automarken gehört, ist nur ein Beispiel dafür. „Das Auto wird zu einer umfassenden Informationsquelle von schier unerschöpflichem Gehalt, für die es immer

Das gläserne Auto

mehr – insbesondere gewerbliche – Interes-

Ab 31. März 2018 müssen alle neuen Pkw mit dem automatischen Notrufsystem E-Call ausgerüstet sein. Vernetzte Autos werden dadurch zum Problem für den Datenschutz: Wird der Autofahrer ausgespäht? Autofahrerclubs werden nun genau prüfen, wie viele und welche Daten aus dem Auto gesendet werden.

Aufschluss über die Nutzung des Autos und

D

senten gibt“, urteilen Experten.

Das ist besonders hilfreich bei Unfällen, wenn das System automatisch einen Notruf absendet, wird jedoch bei jenen Daten, die die Fahrweise seines Besitzers geben, zum Problem.

Für manche Datenschützer ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis das Navigationssystem Werbeangebote von Hotels und Restaurants einblendet, die am Rande der Strecke liegen und genau den Vorlieben des Autobe-

as Handy klingelt morgens

die Autohersteller – Datenmissbrauch die

sitzers entsprechen. Oder bis Amazon, Google

um acht mit unbekannter

Verbraucherschützer.

oder andere Onlinegiganten auch im Auto

Nummer: „Hallo, Herr Mair.

Bei Ihrem Auto sind die

Always on

die Vorlieben ihrer Kunden beobachten und ihnen „persönliche Angebote“ ins Cockpit

Bremsbeläge abgenutzt. Wir sollten einen

So lautet seit ein paar Jahren die wichtigs-

funken. Um endlich Klarheit über die Daten-

Werkstatttermin vereinbaren. Und dann hät-

te Werbebotschaft der Autohersteller, mit

flut zu bekommen, haben Autofahrerclubs

ten wir auch noch ein interessantes Angebot

der vor allem junge Kunden angelockt wer-

wie ADAC oder ÖAMTC damit begonnen,

für Winterreifen für Sie.“ Hubert Mair ist sprachlos: Woher wissen die vom Autohaus, dass meine Bremsen repariert werden müssen? Eine Ferndiagnose mitten auf der Autobahn?

Was vor Kurzem noch wie Science-Fiction klang, ist längst Wirklichkeit. Manche Autohersteller haben mehr Informationen über

DURCH EINGEBAUTE SIM-KARTEN SIND AUTOS IN ZUKUNFT IMMER UND ÜBERALL ONLINE. HERSTELLER MACHEN DAS AUTO SO ZU EINEM PROTAGONISTEN FÜR DAS INTERNET DER DINGE.

die von ihnen ausgelieferten Fahrzeuge als

den sollen. Das Versprechen: Ihr müsst auch

Neuwagen systematisch zu untersuchen.

deren Besitzer. Die Unternehmen haben

unterwegs nicht auf den digitalen Lifestyle

Ziel ist es, herauszufinden, welche Daten

nicht nur einen ständigen Überblick über

verzichten. Tatsächlich ist auf diesem Gebiet

gespeichert und per Mobilfunk an die Her-

den technischen Zustand der Autos; sie wis-

in kurzer Zeit viel geschehen: Neue Automo-

steller übertragen werden. Je nach Ergebnis

sen auch, wo sich jeder einzelne Wagen be-

delle sind schon jetzt mit eigener SIM-Karte

werde man dann Forderungen im Sinne des

findet, ob er im Stau steht und welche Musik

ausgerüstet – immer und überall online, um

Datenschutzes an die Industrie stellen, so die

der Fahrer hört. Kundenbindung nennen das

Daten zu senden und Daten zu empfangen.

Automobilclubs.

36

eco.nova

promotion

Spektakuläre Warentransporte: Jeder Kunde wird von Eurogast frei Keller bzw. Kühlschrank beliefert. Das stellt vor Herausforderungen. Für den Helitransport werden die Waren zum Beispiel speziell verpackt und in einem Netz für den Anflug verstaut – Salate werden isoliert eingepackt, Rollcontainer foliert und gewogen, Kleinmaterial akkurat in Schachteln gepackt.

Präzisionslogistik Planung ist alles. Generell in der Logistik, speziell aber im Bereich von Lebensmitteln und vor allem dann, wenn die Waren in exponierte Lagen geliefert werden müssen. Eurogast Tirol ist mit 70 Mehrkammer-Kühl-Lkw unterwegs, um ihre rund 6.000 Kunden in Tirol, Vorarlberg, Salzburg und im angrenzenden Bayern zu beliefern – wenn nötig, auch per Hubschrauber.

D

ie Eurogast-Gruppe vereint Gastronomiegroßhändler an insgesamt zwölf Standorten in ganz Österreich, vier davon in Nordtirol, und ist die einzige Großhandelsgruppe, die sich voll und ganz auf die Bedürfnisse und Anforderungen der Gastrono-

MITGLIEDER DER EUROGAST-GRUPPE IN TIROL

mie, Hotellerie und Großverbraucher konzentriert. Im Sortiment finden sich insgesamt rund 36.000 Artikel aus dem Food- und Nonfoodbereich, geliefert wird flächendeckend in ganz Österreich. Das stellt die Logistiker naturgemäß vor Herausforderungen, denn zugestellt wird frei Keller bzw. Kühlschrank. Das erfordert neben höchstem Vertrauen seitens der Kunden,

Zams | www.grissemann.at

die Eurogast ihre Keller-, Haus- oder Lagerschlüssel anvertrauen, um auch außerhalb der Öffnungszeiten beliefert werden zu können, perfekte Planung. Vor allem dann, wenn sich die Kunden in Lagen befinden, die mittels Lkw kaum bis nicht erreichbar sind. So werden Spezialkunden teils mittels Heli, Elektrokart, Skidoo, Pistenraupe oder Gondel beliefert, manchmal

Wörgl | www.riedhart.at

auch mit Allrad quer über die Skipiste. Dabei stets höchste Produktsicherheit und perfekte Lieferbedingungen zu garantieren ist nicht einfach; Dank jahrelanger Erfahrung und Spezial-Know-how aber machbar.

Aufwändige Warentransporte werden bei Eurogast von Anfang bis Ende minutiös durchgeplant,

Kirchdorf | www.sinnesberger.at

um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten. Die Kürsinger Hütte auf 2.558 Metern wurde zum Beispiel unter anderem mit frischem Gemüse, Eiern, Tiefkühlprodukten, Trockenwaren, Wurst und Käse für den gesamten Frühling eingedeckt. Insgesamt wurde die Hütte vier Mal per Helikopter angeflogen. Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit sind essenziell, es darf nichts schiefgehen. Eine Hubschrauberminute kostet immerhin rund 26 Euro. „Zum Glück sind wir Spezialisten

Reutte | www.speckbacher.at

// www.eurogast.at

in Sachen Logistik“, so Franz Sinnesberger jr. Darauf können sich die Kunden verlassen.

eco.nova

37

Gute Zeiten, schlechte Zeiten Seit Beginn des neuen Jahres hat sich für Autofahrer wieder einiges geändert. Manches zum Besseren – wie die Erstattungsmöglichkeit der NoVA beim Verkauf ins Ausland. Vieles jedoch zum Schlechteren. Zum Beispiel der höhere Sachbezug für die private Nutzung des Dienstautos und die teurere Vignette. Besonders hart trifft es Besitzer älterer Lkws, die mit ihren gar nicht so alten Fahrzeugen zum Teil gar nicht mehr fahren dürfen.

SACHBEZUG

VORSTEUERABZUG

AUTOBAHNVIGNETTE

Nutzt man einen Dienstwagen mit einem

Elektroautos sind seit 1. Jänner 2016

Seit 1. Februar gilt ausschließlich die

CO2-Ausstoß von mehr als 130 Gramm

vorsteuerabzugsberechtigt.

mandarin-orangefarbene Autobahnvig-

je Kilometer auch privat, erhöht sich der

nette. Das Autobahnpickerl wird um 1,5

monatlich anzusetzende Sachbezugs-

Prozent teurer und kostet nun 85,70 Eu-

wert von derzeit 1,5 Prozent (maximal 720

ro (+1,30 Euro), für eine Zweimonatsvig-

Euro) der Anschaffungskosten auf 2 Pro-

nette zahlt man 25,70 Euro (+0,40 Euro),

zent (maximal 960 Euro). Diese Regelung

für die 10-Tages-Karte 8,80 Euro (+0,10

gilt nicht nur für neue, sondern auch für

Euro).

bestehende Fahrzeuge. Für Dienstkraftwagen mit einem CO2-Ausstoß von 0 Gramm, also Elektroautos, ist kein Sachbezug anzusetzen. Weiterhin ist nur der Dienstnehmer weniger als 500 Kilometer

LKW-FAHRVERBOT

NORMVERBRAUCHSABGABE

pro Monat privat unterwegs ist (Nach-

Lastkraftwagen der Abgasklasse Euro

Ab sofort können auch Privatpersonen

weis mittels Fahrtenbuch).

2 (Zulassung vor dem 1. Oktober 2001)

die Normverbrauchsabgabe nach einem

dürfen in Wien sowie in Teilen von Nie-

Fahrzeugverkauf ins Ausland anteilig zu-

derösterreich nicht mehr fahren. Ab

rückfordern (bisher nur für Unternehmer

1. Juli 2016 gilt das Fahrverbot für Eu-

oder bei Übersiedelung ins Ausland). Au-

VEREINFACHTE PICKERLNACHPRÜFUNG

ro-2-Lkws auch in Oberösterreich. Das

ßerdem wird der NoVA-Abzugsposten auf

sektorale Lkw-Fahrverbot in Tirol, das

300 Euro (bisher 400 Euro beziehungswei-

200.000 Lkw von der Straße verbannen

se 600 Euro für umweltfreundliche Fahr-

Mit 1. Februar wird die § 57a-Begutach-

soll, ist weiterhin ein heißes Thema.

zeuge) reduziert.

halbe Sachbezug anzusetzen, wenn der

tung (Pickerl) vereinfacht: Bei der nochmaligen Überprüfung des Fahrzeugs in derselben Begutachtungsstelle innerhalb von vier Wochen und sofern nicht mehr als 1.000 Kilometer gefahren wurden, sol-

STRAFRECHTSÄNDERUNG

len nur die Mängel und nicht mehr – wie

In das StGB wurde eine Definition für die grobe Fahrlässigkeit eingefügt, wodurch sich teil-

bisher – das gesamte Fahrzeug überprüft

weise der Strafrahmen erhöht. Hat etwa ein Verkehrsunfall den Tod mehrerer Menschen

werden.

zur Folge, droht seit 1. Jänner eine Freiheitsstrafe von bis zu zwei Jahren (bisher ein Jahr).

NEUE FÜHRERSCHEINFRAGEN

KRAFTFAHRGESETZÄNDERUNG

Noch im Frühjahr 2016 soll es neue

„Handyverbotes“ sowie das Verbot der Manipulation von Kilometerständen am Tacho ge-

Fragen für die theoretische Fahrprüfung

plant. Letzteres auch dann, wenn damit keine gerichtlich strafbare Täuschung eines Dritten

sowie neue Prüfbilder geben.

verbunden ist.

Im Rahmen der 32. Novelle des Kraftfahrgesetzes sind insbesondere eine Verschärfung des

promotion

Autoschau Alternative Antriebe, neue Modelle, Maserati und G 500 4x4 locken heuer auf den Tiroler Autosalon.

D

Geländewagen und flotte Sportwagen sowie trendige Zweiräder bis hin zu luxuriösen Limousinen. „Es gibt über hundert Fahrzeuge zu sehen“, berichtet Projektleiterin Evelyn Straitz. „Dazu zählt auch eine Vielzahl an Hybrid-, Elektro- und Erdgasfahrzeugen sowie Nutz- und Spezialfahrzeugen.“ Der Tiroler Energieversorger TIGAS hält ei-

er Tiroler Autosalon vom 10. bis

probieren und Informieren auf. Wir haben

gens eine Sonderschau mit den trendigsten

13. März 2016 präsentiert über 100

in diesem Jahr nicht nur mehr Marken, son-

und energieeffizientesten Modellen bereit.

neue Fahrzeuge, darunter einige

dern auch wahre Publikumsmagneten wie

Darüber hinaus finden zahlreiche Erstvor-

Tirol-Premieren, zahlreiche alternativ ange-

Maserati mit an Bord.“

stellungen von Modellen statt: So werden et-

triebene Autos und erstmalig die Luxusmo-

Auf fast 6.000 Quadratmetern stellen re-

wa der KIA Ceed Team Austria Edition – das

delle von Maserati. Ein besonderes Highlight

gionale Autohäuser die neuesten Model-

Sondermodell anlässlich der Fußball-Europa-

wird der Mercedes G 500 4x4 sein.

le, Autoveredelungen oder alternative An-

meisterschaft – der Lexus RX450h, der Toyo-

triebsformen vor. Das Angebot reicht vom

ta RAV 4 Hybrid, der Mazda MX-5 und der

schnittigen Kleinwagen über geräumige Fa-

Opel Astra Sports Tourer erstmals in Tirol

milienvans und sparsame Kombis, kräftige

präsentiert.

Der Tiroler und sein Auto Tirol konnte im ersten Monat des Jahres wieder deutlich an Neuzulassungen zulegen.

Ob Kombi, Kleinwagen oder Limousine: Auf rund jeden zweiten Tiroler kommt bereits ein Fahrzeug, zeigen die Zahlen der Statistik Austria. Gerade deshalb erfährt Tirols große Autoschau, der Tiroler Autosalon im Rahmen der Tiroler Frühjahrsmesse, steigende

Ein Highlight von vielen am Tiroler Autosalon 2016: Mercedes G 500 4x4

Beliebtheit, weiß auch Congress- und Messedirektor Christan Mayerhofer: „Wir wollen an die Erfolge der letzten Jahre anknüpfen und bauen auf den drei Säulen Neuheiten, Aus-

eco.nova

39

BESONDERHEITEN DEUTSCHLAND

ITALIEN

Vorsicht im Ausland Bei einer Autoreise ins Ausland sollten Sie auf landestypische Besonderheiten achten. Am besten machen Sie sich schon vor dem Start in den Urlaub mit den jeweiligen Regeln vertraut. Oft gibt es Vorschriften, denen Sie bei uns nicht ausgesetzt sind.

Lesen Sie hier, was Sie noch beachten sollten.

B

evor Sie ins Ausland fahren,

eine Maut- bzw. Vignettenpflicht. Informie-

sollten Sie zuerst prüfen, ob

ren Sie sich hier über die aktuellen Mautge-

Ihre Autoversicherung im Ur-

bühren. Ebenso sollten Sie sich darüber in-

laubsland gilt. In Europa sind

formieren, wie schnell Sie im jeweiligen Land

Sie, was den Versicherungsschutz angeht, üb-

unterwegs sein dürfen. Die anstehenden

licherweise auf der sicheren Seite. In vielen

Geschwindigkeitsbegrenzungen (Tempoli-

anderen Ländern benötigen Sie allerdings

mits) sollten Sie sich merken. Und das nicht

die „grüne Versicherungskarte“ als Versi-

nur für Autobahnen. Abhängig vom Land,

cherungsnachweis. Wissen Sie auch schon,

das Sie durchfahren, ist es möglich, dass es

wie viel die Fahrt kostet, was Sie außer dem

gar keine Autobahnen gibt. Oder es tritt der

Spritgeld noch mit einrechnen müssen? In

Fall ein, dass Sie eine Strecke umfahren müs-

den meisten europäischen Ländern besteht

sen oder möchten. Dann sollte man Bescheid wissen. Wichtig wäre es noch, die Promil-

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eco.nova

legrenzen zu kennen, da diese von Land zu Land sehr unterschiedlich ausfallen.

Auch sollten Sie die aktuellen Bußgelder für diverse Verkehrsverstöße kennen, da in einigen Ländern schon bei geringen Verstößen mit hohen Geldbußen zur Kasse gebeten wird – und die können teilweise weit höher ausfallen als bei vergleichbaren Zuwiderhandlungen in Österreich. Denn wie überall gilt: Wenn Sie auf ausländischen Straßen unterwegs sind, unterliegen Sie dem dortigen Recht. Seit dem 1.10.2010 können rechtskräftige Bußgeldbescheide aus dem europäischen Ausland auch in Österreich vollstreckt werden.

In Italien können die Provinzen selbst bestimmen, ob die Winterreifenpflicht generell oder situativ gilt. // Alle Ladungen und Dachlasten, die nach hinten über die im Kfz-Schein eingetragene Fahrzeuggesamtlänge hinausragen, sind mit einer 50 x 50 Zentimeter großen, rot-weiß schraffierten, reflektierenden und typengenehmigten Warntafel zu kennzeichnen.

© BRUNO KÖNIG

Keine Winterreifenpflicht, jedoch: Bei winterlichen Verhältnissen muss das Kfz mit Winterreifen ausgerüstet sein. Außerdem muss das Scheibenwaschmittel Frostschutz enthalten. // Plaketten für die Umweltzonen beachten.

TSCHECHIEN

Winterreifenpflicht bei Temperaturen unter 4 Grad Celsius. // Licht am Tag ist ganzjährig für alle Fahrzeuge vorgeschrieben.

FRANKREICH

Wer sich am Steuer durch Aktivitäten (z.B. Essen oder Schminken, Herumkramen im Handschuhfach) ablenken lässt, muss mit einer Strafe von 75 Euro rechnen.

SCHWEIZ

GPS-Navigationsgeräte mit Radarwarnfunktion werden in der Schweiz den verbotenen Radarwarngeräten gleichgestellt und sind daher verboten. // Gespanne dürfen auf dreispurigen Autobahnen den linken Fahrstreifen nicht benutzen.

UKRAINE

Gespannfahrer benötigen eine Inventarliste. // Auch bei einem leichten Verkehrsunfall muss die Polizei gerufen werden.

KROATIEN

Beim gesamten Überholvorgang muss geblinkt werden. Kolonnenspringen ist verboten. // Schul- oder Kinderbusse dürfen nicht passiert werden, wenn sie zum Ein- oder Ausstieg anhalten. // Fahrzeuge mit auffälligem Karosserieschaden dürfen nur mit polizeilicher Schadensbestätigung das Land wieder verlassen.

UNGARN

Falls während einer Verkehrskontrolle festgestellt wird, dass der Lenker oder Fahrzeughalter eine ungarische Verwaltungsgebühr schuldet, kann dies zur Beschlagnahme des Fahrzeuges führen.

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16.02.16 09:51

Turbo statt Sauger Ja, sie haben es wirklich getan: Porsche verabschiedet den altgedienten Sauger-Boxer bei den 911-Carrera-Modellen in den Ruhestand und setzt auf Downsizing und moderne Turbo-Technologie. Der Aufschrei in der Porsche-Gemeinde ist groĂ&#x;, doch das Ergebnis kĂśnnte alle Kritiker verstummen lassen.

D

ie Porsche-Gemeinde

luftgekühlten Boxer-Triebwerken. Damit

rera und 420 im Carrera S. Das Drehmo-

läuft im Netz schon seit

hat Porsche also das nächste bisher als un-

ment legt beim Carrera um 60 Newtonme-

einiger Zeit Sturm. „Ist

antastbar geltende Gebiet ihrer Motorbau-

ter, beim „S“ sogar um 500 zu. „Das hebt das

das überhaupt noch ein

kunst der Effizienz geopfert. Bei den neuen

Auto auf ein ganz neues Leistungsniveau“,

echter Elfer?“, fragen

Boxermotoren ist kein Stein auf dem ande-

strahlt 911-Baureihenleiter August Achleit-

ren geblieben.

ner bei der Präsentation des neuen Sport-

sich viele Fans der Zuffenhausener Sportwagenschmiede in verschiedenen Internet-

lers. Gleichzeitig sinkt der Durchschnitts-

foren. Andere reiben sich schon jetzt die

Turbo statt Hubraum

Hände, dass ihr 911er noch einer mit Saug-

Kein freies Atmen mehr, stattdessen nur

100 Kilometer. Zumindest am Papier.

motor ist, künftig im Wert steigen wird und

mehr drei statt bisher 3,6 und 3,8 Liter Hub-

Um die skeptische Fan-Gemeinde etwas zu

damit ähnlich begehrt sein wird wie die

raum, dafür zwei Turbolader. Das Resultat

besänftigen, mussten Fahrleistungen her, die

Fahrzeuge der Baureihe 993, der letzten mit

sind jeweils 20 PS mehr – also 370 beim Car-

alles Bisherige in den Schatten stellen.

verbrauch um einen Liter auf 7,7 Liter pro

eco.mobil

Der 911 Carrera ist seit Jahrzehnten der meistverkaufte Sportwagen der Welt. Die neue Generation tritt mit innovativen Bi-Turbo-Boxermotoren an, diesen Vorsprung weiter auszubauen.

Der Carrera S mit Siebengang-Doppelkupp-

Ingenieure. Allerdings bleiben Extras wie die

Ein Detail hätten sich die Porsche-Vetriebs-

lungsgetriebe schafft den Sprint auf Tem-

variable Turbinengeometrie dem Topmodell

strategen sparen können: Der 911er hat jetzt

po 100 nun in 3,9 Sekunden. Die Höchstge-

Porsche Turbo vorbehalten.

eine Multikollisionsbremse. Die wurde beim

schwindigkeit liegt jetzt deutlich über 300

Das Ansprechverhalten des Sechszylinders

Golf 7 eingeführt. Und wenn Porsche-Fahrer

km/h, nämlich bei 308.

im Heck ist bemerkenswert spontan. Doch

eines nicht wollen, ist es, daran erinnert zu

Wer etwas weniger für einen neuen 911er

zaubern können auch die Künstler aus dem

werden, dass sein Hersteller mittlerweile zu

ausgeben will, greift zum „normalen“ Carrera

Entwicklungszentrum in Weissach nicht.

VW gehört. Auch wenn die Wurzeln beider

und ist auch mit diesem gut bedient: In der

Der Dreiliter-Biturbo nimmt sich eine kleine

Konzerne fast identisch sind.

gleichen Konfiguration ist der 911 ohne S le-

Andachtspause, bevor er brachial nach vorne

Abschließend muss man sagen, dass die Ein-

diglich 0,3 Sekunden und neun Stundenkilo-

stürmt. Was jedoch ein wenig ernüchtert, ist

führung der Wasserkühlung im Jahr 1997

meter langsamer. Heißt also: 4,2 auf 100 und

der Sound – zumindest im Innenraum. Von

auch so ein Einschnitt war, dem Elfer aber

299 km/h Spitze. Allesamt Topwerte, die Car-

außen bietet das Aggregat hörbar mehr und

nie geschadet hat. Vielleicht sollte man die-

reras bisher noch nie aufwiesen.

brabbelt munter drauf los.

se Themen ohnehin etwas weniger ernst

Allerdings müssen sich Porsche-PDK-Ve-

Wer den 911er drehen will, kann das nach

nehmen und nicht immer gleich von Kultur-

teranen jetzt umstellen: Gänge nach hinten

wie vor tun und den Motor bis 7.500 U/min

schock sprechen. Sondern vielleicht einfach

reißen bedeutet jetzt nämlich hochschalten.

orgeln. Beim aufgepeppten 911er hält jetzt

nur von Fortschritt.

Bei den Schaltwippen am Lenkrad bleibt

auch ein bisschen 918 Spyder Einzug, da die

aber alles beim Alten: rechts hoch, links run-

Fahrmodi mit einem Manettino-Drehrad am

ter. Der neue 911er ist ein feines Stück Tech-

Lenkrad gewechselt werden. Drückt man

nik. Die beiden Turbolader werden durch

auf den zentralen Knopf, springt der Wagen

eine ausgetüftelte Luftführung am Heck mit

in den Response-Modus und spannt für 20

dem dringend benötigten Sauerstoff ver-

Sekunden die Muskeln, um bei Bedarf mit

sorgt. „Was wir gemacht haben, ist keine Ra-

maximaler Kraft und hohen Gängen loszu-

ketenwissenschaft. Wir haben einfach alles

stürmen. Das hilft bei Überholvorgängen

rund um den Turbolader optimiert“, so die

oder Zwischenspurts.

44

eco.nova

FACTS PREISE

911 Carrera Coupé: ab 115.252 Euro 911 Carrera S Coupé: ab 132.990 Euro 911 Carrera Cabriolet: ab 131.082 Euro 911 Carrera S Cabriolet: ab 149.296 Euro

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Kraftstoffverbrauch gesamt: 5,0 l/100 km. CO2-Emission: 117 g/km.

© POLAK MEDIA

eco.mobil

Ganz oben Die Arbeiten an Europas höchstgelegenem Motorradmuseum in Hochgurgl auf 2.175 Metern Seehöhe laufen planmäßig. Rund 170 kostbare Juwelen auf zwei Rädern aller Epochen werden nach der Fertigstellung zu bewundern sein. Im April wird die offizielle Eröffnung stattfinden.

Die Bauherren Alban (li.) und Attila Scheiber (re.) mit Architekt Michael Brötz

D

er Top Mountain Crosspoint, in dem das höchstgelegene Motorradmuseum Europas jekts laufen auf Hochtouren. Schon in we-

Harley-Davidson. Neben den Zweirad-Uni-

wurde bereits Ende 2015 eröffnet. Der mul-

nigen Wochen bekommen Besucher eine

katen finden auch einige exklusive Autos

tifunktionale Gebäudekomplex beherbergt

der schillerndsten Sammlungen Österreichs

Platz im Museum – allesamt mit Rennge-

eine moderne Seilbahnanlage, ein Bedie-

zu sehen. Rund 170 kostbare Juwelen für

schichte. Beispielsweise ein Ferrari Califor-

nungsrestaurant und die Mautstation der

Zweirad-Nostalgiker stellt das höchstgele-

nian Spider, ein Porsche 959 oder auch ein

Timmelsjoch-Hochalpenstraße. Die Investi-

gene Motorradmuseum Europas nach sei-

Lotus 23 B.

tionskosten für das Projekt belaufen sich auf

ner Fertigstellung aus. Als „Paten“ für das

insgesamt gut 23 Millionen Euro.

Ötztaler Prestigeprojekt gewannen die Be-

Mit dem Top Mountain Crosspoint zeigen die

treiber Motorradlegende Giacomo Agostini.

Bauherren Alban und Attila Scheiber erneut

Der mit 15 WM-Titeln erfolgreichste Fah-

Mut für modernes Design im Alpenraum.

rer der Motorrad-Weltmeisterschaft reiste

Das multifunktionale Gebäude besticht mit

zum Spatenstich persönlich an und geriet

einer zeitgemäßen Formensprache, der Tiro-

angesichts der in Hochgurgl versammelten

ler Architekt Michael Brötz zeichnet für die

Klassiker unverzüglich ins Schwärmen. Auf

geschwungen-organische Linienführung des

der 2.600 Quadratmeter großen Ausstel-

Objektes verantwortlich.

lungsfläche finden sich Kostbarkeiten wie

sein Zuhause finden wird,

Höchstes Motorradmuseum

Motoguzzi, MV Augusta, Ducati, BMW, NSU, DKW, Zündapp, Triumph, Sunbeam, Norton,

Die Arbeiten für das Top Mountain Mo-

Matchless, A.J.S., Brough Superior, Vincent,

torcycle Museum als Herzstück des Pro-

Honda, Henderson, Indian und natürlich

46

FACTS TOP MOUNTAIN MOTORCYCLE MUSEUM

• 170 Exponate aus mehr als 100 Jahren • Viele Topstücke wie eine HarleyDavidson von 1914, Indian von 1912 oder Brough Superior 1939. Ältestes Stück: Laurin & Klement von 1905 • 2.600 m² Ausstellungsfläche • Höchstgelegenes Motorradmuseum Europas (2.175 m Seehöhe) • Eröffnung: 15. April 2016

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26.02.16 17:05

© CHRISTIAN HOUDEK

eco.mobil

48

eco.nova

eco.mobil

Schnee juchee Während VW gerade die Besitzer des Amarok in die Werkstätten zum Softwareupdate bittet, waren wir mit seinem großen Bruder Touareg in der Faistenau auf Schnee und Eis unterwegs.

S

chneewände, mehr als ei-

Wüstengebiet – auch schwerstes Gelände

nen Meter hoch, erwarteten

kein Hindernis. Dank Luftfederung kann die

uns in der winterlichen und

Bodenfreiheit auf 300 Millimeter angehoben

tief verschneiten Faistenau

und Mitteldifferential wie auch Hinterachs-

nahe Hof bei Salzburg, wo

differential manuell gesperrt werden. Damit

Porsche Austria in das „Volkswagen Driving

sind Steigungen bis zu 45 Grad möglich. Da

Experience Zentrum“ lud, um das große SUV

gibt wohl eher vorher der Fahrer auf als der

der Offroad-Einstellung verändert reagiert,

ausgiebig auf Eis und Schnee zu testen. Die

kletterfähige Touareg.

lässt sich der Touareg auf Schnee oder Eis

Bedingungen konnten an diesem herrlichen

noch schneller abbremsen.

klirrend kalten Wintertag nicht besser sein:

Souverän durch Schnee

Minus 12 Grad Lufttemperatur und eine

Auf Schnee zeigt sich der große VW eben-

das VW-Aushängeschild mit Komfort und ho-

Schneehöhe von über einem Meter ließen

falls als souveräner Begleiter. Auch vereis-

her Fahrdynamik. Um die enorme Bandbreite

einen echten Härtetest für Fahrer und Fahr-

te und extrem tiefe Schneelöcher meistert

der Fahrleistungen seines Fahrzeuges besser

zeug erwarten.

der Wolfsburger dank der Differentialsper-

kennen zu lernen, bietet sich ein derartiges

Zur Verfügung stand uns der 262 PS star-

ren nahezu mühelos. Zwischen den flott

Spezialtraining besonders an. Damit lernt man

ke 6-Zylinder-Diesel mit 8-Gang-Automatik

gefahrenen Slalomhütchen zeigt sich dann

nicht nur in einer Gefahrensituation besser zu

und Untersetzungsgetriebe. Damit ist für

aber doch das hohe Eigengewicht des SUV.

reagieren, sondern auch, was mit einem Toua-

den Touareg – sein Name stammt übrigens

Dennoch bleibt er stets beherrschbar und

reg so alles möglich ist. Mehr als man meinen

von einem nordafrikanischen Volk aus dem

bremst abrupt in den Stand. Da das ABS in

möchte. // www.vw.de/drive

Wieder zurück auf trockener Straße überzeugt

eco.nova

49

promotion

Bewegung zählt Während des Tiroler Autosalons werden entscheidende Fragen geklärt werden. Etwa, wie wendig Insassen in einem Opel Karl sind, wie der neue Astra Sports Tourer aus der Nähe betrachtet aussieht oder wie viele Schnellentschlossene sich den exklusiven Messebonus sichern werden. Antworten darauf gibts beim Messestand von Auto Linser, das heuer sein 125-jähriges Jubiläum feiert – mit seinen Kunden.

Freuen sich auf den Tiroler Autosalon: Auto-LinserVerkaufsleiter Bernhard Scherl, Marketingchef Piero Salituri und Max Linser (v. li.)

© ANDREAS FRIEDLE

A

uf manche Fragen kommt man

ßigte Eintrittskarten für das Metropol Kino

des damals noch jungen Automobils erweiter-

einfach nicht. Sind sie aber einmal

Innsbruck.

te. Dieser Mut, das Engagement und die per-

gestellt, will man die Antwort dann

Tirol-exklusiv wird im Rahmen des Au-

sönliche Leidenschaft machten sich bezahlt.

doch unbedingt wissen. Neugierig? Hier die

tosalons der neue Opel Astra Sports Tourer

Und gehören heute noch zur Philosophie des

Frage: Wenn in einen Opel Corsa 27 Perso-

präsentiert, der erst drei Wochen später in Ös-

Autohauses, das seit 1931 Generalvertreter von

nen passen (hat Auto Linser letztes Jahr un-

terreich eingeführt werden wird. „Außerdem

Opel ist und 2005 von General Motors Austria

ter Beweis gestellt) , wie viele finden dann

legen wir das ganze heurige Jahr hindurch

zum Opel-Flottenzentrum für Tirol ernannt

im kleinsten Vertreter der Rüsselsheimer

weitere zwei Jahre auf die zweijährige Garan-

wurde.

Flotte Platz? Protagonist beim heurigen Gui-

tie für alle Automodelle obendrauf“, verrät

ness-Rekordversuch von Auto Linser im Rah-

Verkaufsleiter Bernhard Scherl.

men des Tiroler Autosalons ist jedenfalls der

Ausgezeichnet Eine erfolgreiche und im wahrsten Sinne des

Opel Karl – und zahlreiche gelenkige Freiwil-

125 Jahre Tradition

lige, die sich mit tatkräftiger Unterstützung

Immerhin feiert das Autohaus mit Stand-

lie Linser zurückblicken kann – und dank der

von Kooperationspartner Happy Fitness in

orten in Innsbruck und Jenbach heuer sein

im internationalen Vergleich extrem hohen

den Kleinstwagen zwängen werden.

125-jähriges Firmenjubiläum. Klar, dass dieser

Kundenzufriedenheitswerte fühlt man sich

Anlass entsprechend zelebriert wird – insbe-

in seinem Weg bestätigt. Erst Ende Jänner

sen will, sollte am Nachmittag des 11. März

sondere mit und für die Kunden, wie Mar-

wurde Auto Linser der LeasePlan Excellence

am Messestand von Auto Linser dabei sein.

ketingleiter Piero Salituri betont. Die Nähe

Award seitens des größten markenunabhängi-

Und nicht nur deshalb, sondern auch we-

zum Kunden, dessen Zufriedenheit und Be-

gen Fuhrparkmanagers verliehen. Maßgeblich

gen der zahlreichen Zuckerln, die das tra-

geisterung als Ziel sowie ein nachhaltiges

für die Juryentscheidung sind dabei nicht nur

ditionsreiche Familienunternehmen unter

und vorausschauendes Handeln als Prämisse

die Kundenzufriedenheit mit der Qualität von

Führung von Doris Linser allen Interessier-

sind seit jeher Kern des Unternehmens und

Werkstättenarbeiten, sondern auch Freund-

ten zum Präsent macht: Während der Auto-

nicht nur schriftlich verankert, sondern ge-

lichkeit und Engagement bei Garantie- und

tage dürfen sich Schnellentschlossene über

lebter Alltag. Den Grundstein dafür legte der

Kulanzabwicklungen. Einer von zahlreichen

einen starken Messebonus von 1000 Euro

Firmengründer und passionierte Techniker

Preisen für Auto Linser, die beweisen, dass sich

freuen. Außerdem gibt es Tageskarten für

Eduard Linser Ende des 20. Jahrhunderts, als

Beständigkeit und permanente Bewegung im

einen Besuch im Happy Fitness und ermä-

er sein Uhrmachergeschäft um das Segment

Sinne des Kunden bezahlt machen.

Wer die Lösung des Rätsels nicht verpas-

50

eco.nova

Wortes bewegte Geschichte also, auf die Fami-

Auf den Rennstrecken der Welt 52

eco.nova

Š ZEARUBIN DENIS

eco.mobil

eco.mobil

Der Wildschönauer Norbert Siedler ist mit einer sensationellen Poleposition zurück aus Daytona. Auf ihn warten dieses Jahr viele europäische Rennstrecken. // TEXT: PIA SCHORER

W

ie jedes Jahr traf

spannendes Rennen mit vielen Nachtfahr-

GT3 R von Park Place Motorsport zusam-

sich Ende Jän-

ten. „Daytona war wieder wirklich toll. Ich

men mit dem deutschen Porsche-Werks-

ner die Elite des

war vor zwei Jahren schon einmal dabei,

fahrer Jörg Bergmeister und den beiden

GT-Motorsports

letztes Jahr habe ich wegen einer Augen-

Amerikanern Patrick Lindsey und Matthew

zum amerikani-

operation ausgesetzt. Das Team hat mich

McMurry an den Start gegangen. „Natürlich

schen Langstreckenklassiker, den 24 Stun-

einen Monat vorher kontaktiert und ge-

habe ich auch nach den anderen Fahrern

den von Daytona in Daytona Beach, Flori-

fragt, ob ich Zeit habe. Da bin ich natürlich

gefragt, da ich gerne vorne mit dabei sein

da. Die Mischung aus den stark überhöhten

gerne wieder dabei! Mit dem Team habe

wollte. Und dann sind wir auch wirklich 14

Kurven eines klassischen Ovals und den

ich bereits 2014 zusammengearbeitet“, sagt

Stunden immer ganz vorne mit dabei ge-

Streckenpassagen im Infield sorgt für ein

Norbert Siedler. Er ist im neuen Porsche 991

wesen. Um 4:30 Uhr morgens bin ich auf

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53

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„DIE POLEPOSITION WAR WIRKLICH SUPER! DER REIZ VON LANGSTRECKENRENNEN IST FÜR MICH, DASS ES NICHT NUR ALLEINE AUF EINEN ANKOMMT, SONDERN EBEN AUF DREI ODER VIER FAHRER UND AUCH DAS TEAM. UND DANN DÜRFEN 2 STUNDEN LANG EBEN KEINE FEHLER PASSIEREN. EIN TECHNISCHER DEFEKT KANN IMMER VORKOMMEN.“ Norbert Siedler

Position zwei liegend aus dem Auto – nur

ich weiß genau, ich kann mich auf ihn ver-

abhängig. Ich kann mich frei entscheiden,

fünf Sekunden hinter dem Ersten. Leider

lassen. Im Rennen sind wir dann auf einer

für welches Team und mit welchem Fahr-

hat das Team dann beim Boxenstopp einen

Ebene. Das macht uns gemeinsam so stark.

zeug ich antreten möchte. Diese Wahl ha-

Fehler gemacht und ein Vorderrad hinten

Dieses Zusammenspiel, wie wir es haben,

ben nicht viele Rennfahrer.“ Aber nicht nur

montiert. Daraufhin ist das Differenzial ka-

kenne ich so eigentlich nicht“, blickt Siedler

Talent und Erfahrung sind im professionel-

putt gegangen und das Rennen war für uns

zuversichtlich in die kommende Saison.

len Motorsport von großer Bedeutung, denn

zu Ende. Wirklich sehr schade, denn wir

2016 wird der Tiroler voraussichtlich auch in

nicht nur in der Formel 1 ist das Budget

hätten um den Sieg mitkämpfen können.“

der ADAC-GT-Masters in einem Lamborghi-

ständig Thema. „Es ist immer wieder hart,

Somit bleibt dieses Mal der größte Erfolg

ni Hurácan GT3 und in der VLN sowie dem

besonders dann, wenn junge Fahrer mit

die beeindruckende Poleposition, die Sied-

24-Stunden-Rennen am Nürburgring in ei-

Budget kommen. Dann muss sich das Team

ler im Qualifying mit einer halben Sekunde

nem Porsche 991 GT3 R an den Start gehen.

entscheiden: Nehme ich einen Fahrer, der

Vorsprung in seiner Klasse eingefahren hat.

Norbert Siedler hat einen vollen Rennka-

etabliert und drei oder vier Zehntel schnel-

lender, aber im Motorsport ist es nicht im-

ler ist, oder den jungen Fahrer mit 300.000

mer so einfach, wie es manchmal aussieht.

Euro. Ich habe schon seit acht Jahren nicht

Die Saison 2016 hat für Siedler wieder ein-

Siedler hat sich seine Eigenständigkeit im

mehr fürs Rennfahren bezahlt – aber da

mal viel zu bieten. Er startet erneut mit dem

Motorsport hart erarbeitet. „Ich bin lange

bin ich einer von sehr wenigen, das ist nicht

Team Rinaldi Racing in der Blancpain Sprint

abhängig gewesen und jetzt sehr gerne un-

selbstverständlich.“

Blick nach vorne

im Ferrari 488 GT3 und auch in der Blancpain Endurance Series im Ferrari 458 GT3. „Der Ferrari liegt mir sehr gut! Das ist ein Rennauto, mit dem man richtig gut angreifen kann. Wenn ich mich da nur ein bisschen zurücknehme, habe ich keine Chance. Ich habe mit dem Ferrari wieder das zurückbekommen, was ich früher in der Formel 3000 hatte“, so Siedler. Insbesondere in der Sprint-Series stehen die Chancen nach dem vierten Gesamtrang und drei Siegen in der vergangenen Saison für Siedler und seinen voraussichtlichen Teamkollegen Marco Seefried gut. Und das Duo ist gut eingespielt. „Ich kenne Marco schon seit vielen Jahren.

Er kennt meine Stärken und Schwächen genau ... und ich seine. Und so teilen wir es uns optimal auf – ich bin im Qualifying schneller und er ist dafür super in der Abstimmung.

Er stimmt uns das Auto am Freitag ab und

54

Norbert Siedler: „Ich muss mich jede Saison wieder beweisen und wenn ich zu langsam bin, hat es jeder andere junge Fahrer verdient.“

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2016-02-18 14:53:10 +0000 19.02.16 09:00

eco.mobil

Aus den Augen, aus dem Sinn?

Sie waren vor vielen Jahren beliebt, begehrt, zum Teil aber auch wegen ihrer zahlreichen Werkstattbesuche von ihren Besitzern gehasst: sportliche Autos aus den 1970er-, 1980er- und 1990er-Jahren.

H

eute zählen viele davon zu gesuchten

leistungen. Gehasst wurde der 8:32 wegen seiner immensen

Klassikern, die im Straßenbild zwar ver-

Instandhaltungskosten. Alle 20.000 Kilometer musste der Mo-

loren gegangen sind, aber immer noch

tor zum Zahnriemenwechsel ausgebaut werden.

von einigen liebevoll in ihren Garagen gehortet werden. Wir präsentieren eine

Alfasud Sprint

kleine Auswahl an fast vergessenen Sportlern vergangener

Drei Dinge brauchte der Mann Ende der 1970er, um mit ei-

Tage.

nem Alfasud Sprint glücklich zu werden: die Lust am Leiden,

Lancia Thema 8:32

ein Schweißdiplom wegen des Rosts und eine tiefe Liebe zum italienischen Wesen. Dann beglückte einen der Sprint mit sei-

Wer an Lancia denkt, verbindet damit nicht unbedingt Fer-

nem Cuore Sportivo.

rari. Doch der Lancia Thema 8:32 war zwischen 1986 und 1992

Der Sprint verfügte im Vergleich zum normalen Alfasud über

wohl die unauffälligste Art, einen Ferrari-Motor zu fahren.

eine komplett eigenständige Karosserieform. Die technischen

Auf Betreiben des damaligen Fiat-Vorstandsvorsitzenden

Besonderheiten waren wie beim Alfasud Vorderradantrieb

Vittorio Ghidella spendierte man der an sich biederen itali-

und ein längs liegender Boxermotor. Mit einer Produktions-

enischen Limousine das 90-Grad-V8-Triebwerk des 240 PS

zahl von 121.434 Stück zählt der Alfasud Sprint zu den erfolg-

starken Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole, das entsprechend

reichen Modellen der Marke Alfa Romeo, Rost und diverse

überarbeitet wurde. Im Thema erreichte das herrlich klingen-

Mängel haben die Freude am Besitz jedoch oft stark einge-

de V8-Triebwerk 215 PS und sorgte für herausragende Fahr-

schränkt.

eco.mobil

Lancia Thema 8:32

Simca 1000 Rally

Volkswagen 411 LE

Alfasud Sprint

Renault Fuego Turbo

Simca 1000 Rally

fahrzeugschein für die neueren VW-411-Modelle aus – und

1961 wurde der Simca 1000 auf dem Automobil-Salon Frank-

zwar einheitlich für alle Versionen dieses Typs. Die Fahrleis-

furt vorgestellt. Der Motor hatte einen Hubraum von 944 Ku-

tungen ergaben für den 80-PS-Motor jedoch nur ein kleines,

bik und leistete anfangs 30 PS. Knapp zehn Jahre später kam

kaum nennenswertes Plus gegenüber dem Vorgängermo-

der erste Simca 1000 Rally mit mittlerweile 60 PS auf den

dell. Der Erfolg stellte sich auch nach der Leistungssteigerung

Markt. Die Motorsportler entdeckten den kleinen, agilen und

nicht ein. Im Juni 1974 wurde die Produktion eingestellt, ein

wendigen Wagen für ihre Rennen. Später kam der Rally 2 mit

Nachfolgemodell gab es nicht mehr. Dafür startete der Golf

85 PS, im Jahr 1978 schließlich der Rally 3 mit damals sehr be-

seinen weltweiten Siegeszug.

achtlichen 103 PS aus zwei Doppelvergasern. Danach wurde aus Simca die Marke Talbot und später Chrysler. Heute ist ein

Renault Fuego Turbo

guter Simca Rally kaum noch zu finden.

Mit dem Fuego brachte Renault 1980 ein Coupé, das sogar mit

Volkswagen 411 LE

einem Porsche verglichen wurde. Zumindest äußerlich, denn bei der Leistung trennten sie Welten. Erst mit dem Turbo

Der sogenannte „Typ 4“ wurde von 1968 bis 1974 gebaut und

wurde er sportlich. Auf der IAA 1983 präsentierte Renault den

war kein Ruhmesblatt für VW. Sein Heckmotorkonzept schien

Fuego Turbo mit einem 1,6-Liter-Turbomotor und 132 PS. Der

in der Mittelklasse nicht konkurrenzfähig und zu schwach.

Wagen schaffte 198 km/h und kratzte mit dieser Höchstge-

Schon ein Jahr nach seiner Einführung wurde der 411 über-

schwindigkeit immerhin an der damals prestigeträchtigen

arbeitet. 80 statt 68 PS und eine Einspritzung wies der Kraft-

200-km/h-Grenze.

eco.mobil

Audi 200 Turbo

Datsun 280ZX

Saab 900 Turbo Opel Senator

Ford Sierra XR4i

Doch nicht nur in Sachen Design und Leis-

ladenen Motor zunächst nur in diesem Modell

Schilling und war somit das teuerste, aber

tung war der Wagen wegweisend. Die Inge-

anbot. In den USA wurde dieses Modell als

auch schnellste japanische Auto auf dem

nieure hatten den Fuego mit allerlei techni-

Audi 5000 S Turbo verkauft. Während der Au-

deutschen Markt. 1979 wurden weltweit

schen Finessen gespickt: Beispielsweise war

di 100 noch in diverse Ausstattungsvarianten

105.045 Stück verkauft. Ein Rekordergebnis

das Coupé serienmäßig mit vier Scheiben-

unterteilt war, hatte der Audi 200 grundsätz-

in der Z-Geschichte.

bremsen, einem Bordcomputer und elekt-

lich die höchste. So war der Audi 200 5T Ende

risch verstellbaren Außenspiegeln ausge-

und Anfang zugleich: Mit ihm schloss die Mar-

Opel Senator

stattet. Zudem präsentierte Renault eine

ke endgültig mit dem Auto-Union-Erbe ab, be-

Der Opel Senator ... er war das Traumauto

weltweit einzigartige technische Neuerung:

erdigte, was von NSU übrig geblieben war.

meines 1987 verstorbenen Großvaters. Der Senator war Nachfolger der ausgelaufenen

Geisterhand aus der Ferne bedienen konnte.

Datsun 280ZX

Die Musikanlage ließ sich über ein Bedien-

Das ansprechende, traditionsreiche Karos-

wurde von Februar 1978 bis Mai 1993 in zwei

element am Lenkrad steuern. Das sorgte für

seriedesign und die problemlose Technik

Generationen gebaut. Der stolze Opel wurde

Staunen. Der Fuego wurde 1980 mit dem gol-

machten den Datsun 280ZX bei uns mit zu

teils der oberen Mittelklasse zugeordnet, teil-

denen Lenkrad ausgezeichnet.

den beliebtesten Sportwagen aus Fernost.

weise aber auch der Oberklasse und stellte

Der 280ZX wurde zwischen 1978 und 1983 an-

das Spitzenmodell im Opel-Programm dar.

geboten und hatte einen 2,8-Liter-Sechs-Zy-

Karosserie und Technik waren vom Opel Re-

Mit dem Typ 43 stellte Audi im Oktober 1979

linder mit 170 PS. In der knapp fünfjährigen

kord E abgeleitet. Ein Nachfolger des Senator

den ersten Audi 200 der Öffentlichkeit vor.

Bauzeit des 280ZX blieben umfangreichere

B wurde aufgrund der zu geringen Verkaufs-

Während für den baugleichen Audi 100 der

Modifikationen aus, technische Änderungen

zahlen nicht mehr entwickelt.

2,1-Liter-Fünfzylinder-Motor der größte erhält-

flossen direkt in die laufende Serie ein.

Parallel zum Senator der ersten Generation

liche Motor war, war dieser für den Audi 200

Beim vollständigen Modellwechsel in den

wurde das auf ihm basierende Coupé Opel

nur die Grundmotorisierung. Ab Februar 1980

1980ern kam zur Modellbezeichnung Z das

Monza mit großer Heckklappe vorgestellt

wurde der Audi 200 5T mit einem turboauf-

X hinzu. Damit wurde der sportliche Z mehr

und ausgeliefert. Die Motoren leisteten zwi-

geladenen Aggregat und 170 PS angeboten. Er

zum Luxuscoupé 280ZX. Damals kostete

schen 110 und 180 PS. Im Mai 1993 endete die

war deshalb einzigartig, weil Audi den aufge-

ein neuer 280ZX in Österreich rund 250.000

Produktion des Senator nach 15 Jahren.

Audi 200 Turbo

58

eco.nova

Modelle Kapitän, Admiral und Diplomat und

missmargo.at

Die Zentralverriegelung, die man wie von

eco.mobil

210 km/h Spitze und 8,4 Sekunden von Null

ist er Individualist und als solcher leidens-

auf Hundert noch echte Ansagen.

fähig. Der erste Saab 900 wurde im Septem-

Einer der ersten XR4i-Fahrer war unsere

ber 1978 als eine Weiterentwicklung des Saab

damalige Gewichtheberlegende Vinzenz

99 präsentiert. Nachfolgemodell wurde der

Hörtnagl aus dem Stubai. Der „Enzi“ wie ihn

Saab 9-3, dessen Einführung Anfang 1998

seine Freunde nennen, ließ sich sogar noch

stattfand und aufgrund von Zuverlässig-

einen Turbo einbauen, womit die Leistung

keitsproblemen seines Vorgängers mit insge-

auf rund 200 PS anstieg. Eine lange Karri-

samt 450 neuen Bauteilen versehen wurde.

ere blieb dem XR4i jedoch verwehrt, schon

Toyota MR2

1985 folgte der Nachfolger mit Allrad namens

Toyota MR2

XR4x4.

Fahrspaß! Nichts anderes stand bei der Entwicklung des MR2 im Fokus. Bereits 1976

Saab 900 turbo

begann Toyota mit dem zweisitzigen Mit-

Leider vegetiert die einst so stolze Marke

telmotorsportler. Heraus kam ein schnitti-

Saab immer noch dahin. Dabei haben die

ges Coupé, das die Japaner erstmals auf der

Schweden mit ihren Saab die Autowelt stets

Tokyo Motor Show 1983 präsentierten. Das

bereichert – wie mit dem 900 Turbo, dem

Design lehnte sich am Konkurrenten Fiat

passenden Auto für Individualisten, Archi-

X 1/9 an. Die Klappscheinwerfer, das Tar-

tekten und Künstler. So das Klischee. Schön

gadach, die zahlreichen Lufteinlässe sowie

Aerodynamik lautete das Zauberwort im

ist anders, könnte der Wahlspruch des Saab

der mächtige Heckflügel passten so gar nicht

Automobilbau der 1980er-Jahre. Thema am

900 Turbo lauten. Liebe auf den ersten Blick,

zur damaligen eher biederen Designphilo-

Stammtisch waren nicht mehr nur PS-Zah-

später.

sophie von Toyota. Der MR2 begeisterte mit

len, sondern auch Cw-Werte. Eine Schlüs-

Ein Saab macht es einem nicht leicht. Vor al-

zuverlässiger Großserientechnik und agilem

selrolle spielte das Jahr 1982, als der futu-

lem wenn man von Mercedes, BMW oder Au-

Handling. Dafür sorgte insbesondere ein

ristische Ford Sierra präsentiert wurde. Ein

di kommt und den Rückwärtsgang einlegen

1,6-Liter-Benziner mit katlosen 116 PS. Dieser

Jahr später in Genf zündete Ford die vorerst

muss, bevor sich der Zündschlüssel abziehen

beschleunigte den MR2 in 9,5 Sekunden auf

stärkste Sierra-Stufe: Im nur dreitürig ange-

lässt. Böse Zungen behaupten, dass man im

Tempo 100 und bis knapp 200 km/h Spitze.

botenen XR4i sorgte ein 2,8-Liter-Sechszy-

Saab 900 freiwillig zwanzig Meter vor der

Obwohl der MR2 noch bis 2007 in dritter

linder mit Einspritzung und 150 PS für or-

Ampel stehenbleibt, um durch die steile,

Generation gebaut wurde, nahm man den

dentliche Fahrleistungen. Heute lächelt die

schmale Windschutzscheibe Rot zu sehen.

Sportler in Europa bereits im August 2005

Dieselnation darüber, doch seinerzeit waren

Einen Saabfahrer stört das nicht, schließlich

aus dem Programm..

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Lautlos in die Zukunft Die Gemeinde der Elektroautofahrer wächst von Tag zu Tag. Auch in Tirol, wenngleich der Gesamtfahrzeugbestand noch immer überschaubare 0,1 Prozent der gesamten zugelassenen Autos ausmacht. Elektro-Mobilitätsberater Roland Schwaiger war für uns mit einem Golf GTE unterwegs ins Kühtai, wo kürzlich auf 2.020 Metern Seehöhe die zweithöchste Ladestation der Welt in Betrieb genommen wurde.

I

n absoluten Zahlen ausge-

kW Leistung laden ein Elektroauto in sechs

drückt sind momentan 372

bis acht Stunden. Das ist heute nicht mehr

Stromladen wird immer günstiger

Elektroautos auf Tirols Stra-

zeitgemäß. Um eine einwandfreie Nut-

Das Laden selbst wird – ähnlich wie der

ßen unterwegs. Um ungehin-

zung ohne zeitliche Einschränkungen zu

Benzinpreis – immer günstiger. Bei einem

dert durch den Alltagsverkehr

gewährleisten braucht es 22-kW-Ladesta-

Strompreis von 16,5 ct/kWh und einer Bat-

zu kommen, braucht es für den Elekt-

tionen“, zeigt Roland Schwaiger auf. Hier

teriekapazität von zum Beispiel 18,8 kWh

rofahrer im Umkreis von 30 bis 50 Kilo-

hat Tirol enormen Aufholbedarf. Gerade

(BMW i3) oder 24,2 kWh (Golf e) und unter

meter Ladesäulen. Hiervon kann Tirol

einmal acht Ladestationen gibt es, um sein

Berücksichtigung von zehn Prozent La-

immerhin 106 Stück mit insgesamt mehr

Auto in einer Stunde vollständig aufzula-

destromverlusten kommt man auf einen

als 400 Ladepunkten vorweisen. So gese-

den. Der Grund dafür liegt bei den Kosten,

Preis bei einer Vollladung von 3,40 Euro beim

hen hat unser Land ausreichende Mög-

die sich in Summe auf rund 50.000 Euro be-

i3 und 4,40 Euro beim Golf e. Die Reichweite

lichkeiten zum Stromladen. Das Prob-

laufen, bis eine dem jetzigen Stand entspre-

für den BMW wird mit 150 Kilometer ange-

lem liegt allerdings in der verwendeten

chende Ladestation mit 22 kW in Betrieb

geben, beim Golf mit 190 Kilometer. Folglich:

Technik. „Normale Ladestationen mit 3,7

gehen kann.

Bei einem Verbrauch von 12,9 kWh/100 km

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FACTS • • • • • • • •

Stromtankstellen in Tirol: 106 Insgesamt mehr als 400 Ladepunkte 8 mit Schnellladefunktion Kühtai weltweit zweithöchste Ladestation auf 2020 Meter Kosten für eine Stromladung zwischen 3,40 und 4,40 Euro Kosten pro 100 km: 2,13 Euro Durchschnittlich gefahrene km pro Tag: 36 Durchschnittliche Reichweite E-Auto: 210 km

wenn die Reichweite sich um rund ein Drittel reduziert.

Als Anwendungsgebiete der Elektromobilität bieten sich vor allem kürzere Fahrten ideal an. Beispielsweise setzen einige Gemeinden in Tirol für ihre täglichen Dienstfahrten bereits erfolgreich Elektroautos an. Egal ob ein E-Taxi in Angath oder Stams oder ein Gemeindefahrzeug in Wattens.

Zweithöchste Ladestation weltweit Spaß macht es auch, wenn man im Kühtai auf die zweithöchste Ladestation der Welt trifft. Auf über 2.000 Metern Seehöhe hat die TIWAG zwei Schnellladestationen errichtet und vor Kurzem in Betrieb genommen. Die weltweit höchste steht übrigens auf der Kaiser-Franz-Josef-Höhe, einem Teil der Großglockner-Hochalpenstraße auf 2.369 Metern Seehöhe.

Weiters ist beim Elektroauto die staatliche Förderung des Umweltministeriums mit bis zu 4.000 Euro hervorzuheben. In den meisten Bundesländern gibt es zusätzlich noch Im Kühtai wurde kürzlich die zweithöchste Ladestation der Welt auf 2.020 Metern Seehöhe in Betrieb genommen. Weiter hinauf geht’s nur noch auf der Kaiser-Franz-Josef-Höhe.

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kleinere Landesförderungen in unterschiedlicher Höhe – in Tirol beispielsweise 30 Prozent zur Bundesförderung. Grundvorauskosten 100 gefahrene Kilometer in einem

setzung ist die Verwendung von Ökostrom.

Elektroauto 2,13 Euro. Interessant dabei sind

„Deshalb erwarte ich mir für 2016 einen enor-

die täglich zurückgelegten Strecken. Der Ver-

men Aufschwung der Zulassungsdaten bei

kehrsclub Österreich veröffentlichte die Zahl

Elektroautos. Zusätzlich sind diese von der

der täglich gefahrenen Kilometer mit durch-

Vorsteuer befreit, bei dienstlicher Nutzung

schnittlich 36. Wobei 95 Prozent der zurück-

entfällt zusätzlich der Sachbezug. Darüber

gelegten Fahrten unter 50 Kilometer und 50

hinaus zahlt man keine NoVA und genießt

Prozent aller Fahrten unter vier Kilometer

eine äußerst geringe Einstufung bei Versi-

waren. Das wäre eigentlich exakt das richti-

cherungen“, erklärt Schwaiger weitere Vortei-

ge Anwendungsgebiet für Elektromobilität.

le. So lässt es sich in eine umweltfreundliche

Elektrische Fahrräder fahren heutzutage bis

Zukunft starten. Und das lautlos.

zu 80, Autos bis zu 150 Kilometer. Das reicht

// Infos finden Sie unter:

auch noch locker an kalten Wintertagen,

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U(h)rinstinkt Autos und Uhren ist vieles gemein: Wie kaum ein anderes Produkt verbinden sie höchste technische Präzision mit richtig viel Emotion.

Sie sind Statussymbol, Leidenschaft und sichtbare Persönlichkeit.

Kein Wunder also, dass sie gut miteinander können.

TAG HEUER & AYRTON SENNA Generell ist es vor allem die Formel 1, die eng mit edlen Uhren verbandelt ist. Es geht um Geschwindigkeit und darum, Herr und Sieger über die Zeit zu sein. Zweifelsohne ist Ayrton Senna eine Ikone des Rennzirkus. Und auch TAG Heuer mag’s gern sportlich. Aus dieser Verbindung entstand der „TAG Heuer Carrera Calibre 16 Chronograph Senna Edition“, ein Automatik-Chronograph mit 44 mm Durchmesser und dem berühmten stilisierten Senna-S. Edelstahlversion um 3.750 Euro.

TAG HEUER & NISSAN

Nissan goes Langstrecke. 2015 trat die Marke mit ihrem GT-R LM Nismo, einem von Nissan Motorsports International entwickelten Hybrid-Sportler, beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans als Teil der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC an. Mit eher mäßigem Erfolg. Was blieb ist die Carrera-Sonderedition „Nissan Nismo“ von TAG Heuer mit 43 mm Durchmesser, Titangehäuse und Alligatorlederband. 4.750 Euro. // Den Nismo gibt es übrigens auch als Straßenversion und mit ihm ein neues Uhrenkonzept der Marke. Die Nissan-Nismo-Watch wird die erste Smartwatch sein, die den Fahrer mit seinem Fahrzeug verbindet und ihm seine biometrischen Daten in Echtzeit anzeigt.

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BELL&ROSS & RENAULT Der Renault-Sport-Rennstall hat sich für die neue Formel-1-Saison richtig coole Sponsoren gesucht: Neben Devialet (Hightech-Soundanlagen) steigt nun auch Bell & Ross mit ein. Cool ist auch die dazugehörige Uhr. Die BR-X1 Carbon Forge aus Hightech-Verbundwerkstoff ist extrem leicht und robust, avantgardistisch und zugleich Uhrmacherkunst vom Feinsten. Kostenpunkt: 19.000 Euro – dafür kriegen Sie schon fast ein Formel-1-Lenkrad.

ORIS & WILLIAMS

Seit 2003 und damit etwas länger schon als die Bell&Ross-Renault-Kombi dauert die Zusammenarbeit von Oris mit Williams. Heuer schickt die Marke eine neue Motorsport-Kollektion ins Rennen, die in allen Ausführungen die Geschwindigkeit, Kraft und Technologie der Formel 1 widerspiegelt.

Das 42-mm-Edelstahlgehäuse basiert auf dem Ursprungsmodell der Williams-Serie und wird wahlweise von einem Edelstahl- bzw. Kautschukarmband gehalten. Ca. 1.300 Euro.

CERTINA & ADAC GT MASTERS Die Sportuhrenmarke Certina baut ihr Motorsportengagement aus und ist seit Saisonbeginn offizieller Zeitnehmer der ADAC GT Masters, einer der spannendsten Rennserien Europas. In der seit 2007 ausgetragenen Serie treten die schnellsten und schönsten Sportwagen u. a. von Porsche, BMW, Mercedes, Audi, Corvette, Bentley, Chevrolet Camaro und Nissan gegeneinander an. Präzision, Zuverlässigkeit und Höchstleistung sind Maximen, die Certina und die ADAC GT Masters zu idealen Partnern machen – bei der Entwicklung hochwertiger Uhren ebenso wie bei 650 PS auf der Rennstrecke. Die Uhr dazu ist der „DS Podium Big Size Chrono 1/100 Sec“ mit 44-mm-Edelstahlgehäuse um 795 Euro.

BREITLING & BENTLEY

Die beiden Marken mögen sich schon lange und haben deshalb eine eigene Serie kreiert. „Breitling for Bentley“ ist die perfekte Luxussymbiose und verbindet das Beste aus zwei Welten: britischen Chic und Schweizer Know-how, Performance und Prestige. Das Ergebnis ist höchste Präzision rund um die geflügelte B-Initiale, extreme Detailpflege und Konstrukteurskunst. Jede Uhr ist für sich ein Meisterwerk, im Bild die „Bentley B05 Unitime“ mit 49-mm-Gehäuse in Rotgold mit schwarzem Krokolederband um 34.250 Euro (oder wahlweise einem MINI Clubman Cooper S mit ein paar Extras).

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TISSOT & MotoGP

Die Formel 1 ist beliebter Uhrenpartner, doch auch bei den Zweirädern mischen die Zeitmesser naturgemäß mit. Die T-Race MotoGP Limited Edition 2015 ist abermals ein Tribut an die Zusammenarbeit von Tissot und MotoGP und quasi die offizielle MotoGP-Uhr, Tissot selbst ist offizieller Zeitnehmer der Rennserie. In der Uhr finden sich beide Partner wieder: Auf der einen Seite steht die Präzision des Zeitnehmers (essentiell in einer Sportart, in der es um Sekunden geht), auf der anderen die Leidenschaft für Motorräder. Limitiert auf 3.333 Stück, 1.250 Euro.

IWC & MERCEDES

Als Tribut an ihren Namensgeber haben die Designer bei der Ingenieur Automatic AMG Black Series Ceramic die Farbe Schwarz elegant in Szene gesetzt. Auffällig unauffällig, dezent und trotzdem sehr präsent. Das trifft auf die Uhr zu ... auf das zugehörige Mercedes SLS AMG Coupé Black Series eher weniger. Das ist ein Statement. Dass sich die Uhr im Hintergrund hält, passt also irgendwie. Preis: 11.400 Euro. Für die Uhr, Auto ungleich mehr..

CERTINA & WRC

Seit 2013 ist Certina offizieller Partner und Zeitnehmer der FIA Ralley-Weltmeisterschaft WRC. Seit den 1970er-Jahren ist die Marke eng mit dem Motorsport verbunden, auch in der Königsklasse des Ralleysports war man bereits engagiert.

Von 2002 bis 2005 unterstützte Certina den inzwischen verstorbenen schottischen Rallyepiloten Colin McRae (Weltmeister 1995) sowie Petter Solberg (Weltmeister 2003) als Sponsor. Und nun also gleich die gesamte Serie. Perfekter Zeitmesser dazu: DS Podium Big Size Chronograph mit 44 mm Durchmesser, in der abgebildeten Version limitiert auf 5.000 Stück, 895 Euro.

JAEGER-LECOULTRE & ASTON MARTIN Eine Kombi, die ihresgleichen sucht und mittlerweile so weit geht, dass sich das Auto von der Uhr aus öffnen lässt. Dazu brauchen Sie die Jaeger-leCoultre AMVOX DBS Transponder – das ultimative Accessoire zum ultimativen Sportwagen. Unser Liebling aus der Zusammenarbeit ist aber die „Master Hometime Aston Martin“. Elegant und schlicht. So muss edel! 7.800 Euro.

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HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL SLIM S Harley Davidson hat alles, was an der Softail Slim großartig war, belassen und noch einiges hinzugefügt. Für Neueinsteiger gibt es einen luftgekühlten Screamin’-Eagle-Twin-Cam-110B-Motor für noch mehr Power, eine optionale Olive-Gold-Denim-Lackierungsoption verstärkt den Militarylook zusätzlich. Der Rest wurde tiefschwarz gehalten. Jeder Zentimeter ist moderne Power im Gewand von Old Iron. Ab 24.555 Euro.

Kurvenkratzen Am Ende einer langen Winterpause juckt es Biker wieder in der rechten Hand: Endlich wieder am Gasgriff drehen und die Freiheit auf zwei Rädern genießen.

Zahlreiche neue Modelle kommen 2016 auf den Markt und die Freude am Motorradfahren ist ungebrochen – das beweisen auch die Zulassungszahlen. Auf den folgenden Seiten präsentieren wir einige der 2016er-Gustostückerln. Außerdem feiert BMW den Saisonstart am 12. März 2016 im Autohaus Unterberger-Denzel.

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT Das erste Mal sah die Welt diesen Tank 1948. Aber die Welt hat diesen ikonischen Tank noch nie auf einer Maschine wie dieser gesehen. Alles, was daran großartig war, wurde auf eine noch intensivere Ebene gehoben: besserer Sitz, bessere Federung, neue, leichte Magnesiumräder und beeindruckende Bremsen. Ab 14.590 Euro.

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BMW R NINET SCRAMBLER BMW Motorrad präsentiert die BMW R nineT Scrambler und mit ihr ein Motorrad, das die Scrambler-Ära auf besondere Weise aufleben lässt. Mit allem, was diesen Motorradtyp ausmacht, erfüllt von einem speziellen Spirit und geschaffen für Motorradfans, die das Puristische, Reduzierte und Nonkonforme lieben, gepaart mit der Technik und Qualität einer BMW. Marktstart ist im September, Einstieg bei rund 17.800 Euro.

KTM 1290 SUPER DUKE R

YAMAHA XSR 900

Die Mattighofener haben sich

gie und unerreichte Rennsportgeschichte. Die beste Technik von Yamaha – perfekt verpackt im

bei der 1290 Super Duke R beson-

Retrostil zollt sie den zeitlosen Klassikern Tribut. Ab 11.499 Euro..

Zum König geboren. Die XSR900 bietet ultimativen Fahrspaß durch revolutionäre Technolo-

ders angestrengt. Das Resultat ist eine V-Zwei-Rakete für lange Strecken und enormen Spaß meilenweit – je schneller, desto besser. Ein Motorrad, das sich bei Fahrten dem Sonnenuntergang entgegen genauso wohl fühlt wie beim Jagen von Superbikes.

Beim KTM-Händler ab 21.198 Euro zu haben.

BMW C 650 SPORT UND GT Mit den neuen BMW C 650 Sport und C 650 GT setzt BMW Motorrad die Reihe seiner Premiumfahrzeuge im Maxi-Scooter-Segment fort. Wie geschaffen für Stadt und urbanes Umfeld vereinen sie Praxisnutzen und Wirtschaftlichkeit mit einem Höchstmaß an Fahrspaß und Tourenkomfort. Sie gewähren aber auch sportlich ambitionierten Genuss auf kurvenreichen Landstraßen und Fahrspaß selbst auf längeren Touren. Die Preise für den coolen Scooter beginnen bei 11.550 Euro.

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BMW G 10 R Die neue BMW G 310 R ist der erste BMW Roadster unter 500 ccm. Ein Zylinder, geringes Gewicht, kraftvolle Dynamik: Die BMW G 310 R verkörpert das Wesen eines BMW-Roadsters in Reinkultur: Sie ist in nichts zu wenig, in nichts zu viel. Im besten Sinne pragmatisch bietet sie genau das, was man braucht – für Dynamik und Komfort in der Stadt ebenso wie außerhalb. Im Juli wird die Neue beim Händler sein, Preise sind noch keine bekannt.

DUCATI XDIAVEL Ducati betritt die Welt der Cruiser

HARLEY-DAVIDSON IRON 

auf ganz eigene Weise und stellt ei-

Es war eines der frühen Dark-Custom-Motorräder, ein dunkler Pionier, der von roher,

nen echten Cruiser mit dem typischen

schwarzer und reduzierter Custom-Aggression nur so strotzt. Die Frage war nur: Wie

Design, den technischen Merkmalen

kann etwas so Gutes noch besser gemacht werden? Hier ist die Antwort: Brandneue

und der Leistung der Motorräder aus

Federung, neuer gerollter Ledersitz und unverwechselbare neue Rohre und Räder, alle

Borgo Panigale vor. Die XDiavel ist

Details auf engstem Raum abgestimmt. Ab 11.645 Euro.

„Vergnügen bei niedriger Geschwindigkeit”, sie vereint das für Cruiser typische entspannte Fahren mit der Aufregung und dem Adrenalin des für Ducati typischen sportlichen Fahrens.

Ab 26.995 Euro.

HARLEY-DAVIDSON FAT BOY S Starten Sie mit einem Motorrad, das vollgepackt ist mit Customdetails, und kürzen Sie die Federung. Sie erscheint dadurch länger, aussagekräftiger und auffälliger als je zuvor.

B A

Das ist die Idee, die hinter der Fat Boy Special steckt. Die niedrigen Sitze rücken einen näher zur Straße – für ein noch einfacheres Handling. Ab 25.865 Euro.

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B C m a H M

B B

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MAKE LIFE A RIDE.

BMW Motorrad

Saisonstart 2016

Freude am Fahren

FRÜHLINGSGEFÜHLE!

BMW MOTORRAD SAISONSTART AM 12. MÄRZ 2016

Bald kannst du wieder deinen Gefühlen freien Lauf lassen. Egal ob mit den wendigen Scootern C 650 GT und C 650 Sport oder den neu überarbeiteten Modellen F 700 GS und F 800 GS; mit den ersten warmen Sonnenstrahlen kommt die Lust aufs Fahren. Perfekt dazu passend auch die neue Kollektion im kernigen Adventure-Look – vom Anzug Rallye, über den Helm GS Carbon bis hin zu den Stiefeln GS Pro. MAKE LIFE A RIDE.

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Urlaub bei Bentley

S

eit vergangenem Herbst bietet der

so Robert Engstler, Regionaldirektor Europa bei

Hotspot der Alpen eine Luxus-

Bentley Motors. Das Nobelhaus ist von den cha-

Berghütte, die dafür geschaffen

rakteristischen Materialien der Marke Bentley

wurde, um von Freunden und Kun-

inspiriert. Die Designer und Architekten haben

den der automobilen Nobelmarke Bentley be-

regionale, traditionelle und moderne Formge-

sucht zu werden. „Die Bentley Lodge in Kitz-

staltung und Materialien mit britischem

bühel setzt einen Meilenstein und definiert ein

Understatement und Spirit kombiniert: So wur-

neues Wohnkonzept der Marke Bentley. Für

den beispielsweise typisches Tiroler Zirbenholz

unsere Gäste wird jederzeit ein Modell der neu-

und Steine aus dem Hohe-Tauern-Gebirge in der

esten Bentley-Generation zur Verfügung ste-

Nähe des Großglockners kombiniert und schaf-

hen. Darüber hinaus bieten wir verschiedenste

fen zusammen ein großartiges Raumklima.

individuell abgestimmte Aktivitäten wie Jagen,

Bentleys typische Seele spiegelt sich somit in der

Reiten, Skifahren, Golf und Spa-Behandlungen“,

gesamten Anlage wider.

© MICHELLE HIRNSBERGER

Gelegen am Fuße des Hahnenkamms und in unmittelbarer Nähe der berühmtesten Abfahrtstrecke der Welt – der Streif – bietet die luxuriös ausgestattete Bentley Lodge einen optimalen Rückzugsort mitten in Kitzbühel.

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Idealer Ort für exklusive Feiern „Ein Bentley wird nicht zusammengebaut, sondern geschaffen und mit Liebe zum Detail kreiert“, betont Engstler. „Der Innenraum jedes Fahrzeugs wird mit feinstem Leder, handgearbeiteten Furnieren, schimmerndem Metall und hochflorigen Teppichen ausgestattet.

In der Bentley Lodge haben unsere Kunden die Möglichkeit, diese Materialien aus erster Hand zu erleben und ihren eigenen Bentley zu gestalten.“ Das historische Gebäude, eine ehemalige Försterhütte aus Bentley‘s Gründungsjahr 1919, wird heute in Kooperation von Bentley Motors und dem Stanglwirt-Hotelier Richard Hauser betrieben. Das Anwesen ist ein idealer Ort für exklusive private Feiern, vor allem während internationaler Veranstaltungen wie der Kitzbüheler Alpenrallye, dem berühmten Hahnenkammrennen oder dem ATP Tennisturnier, und kann von Freunden und Kunden der Marke reserviert werden. Die Bentley Lodge liegt nur rund 500 Meter vom Kitzbüheler Zentrum entfernt. // Reservierungen unter www.bentleymotorslodge.com

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Zurück in die Zukunft Die oberösterreichische Firma Lohner sticht mit ihren elektrischen Zweirädern aus der Masse.

Da stellt sich schon optisch die Frage: Ist es ein E-Bike oder doch ein Moped? Der Lohner Stroler hat von beiden Fahrzeugtypen etwas. Der Elektroroller LEA setzt hingegen auf retro.

Lohner LEA

D

Lohner Stroler

as Modell LEA knüpft an die

das ideale Staufach

Erfolgsgeschichten der op-

für die Aktenta-

tisch ansprechenden Roller

sche, Einkaufs-

der 1950er-Jahre an. Doch

tasche und das

die Zeit hat sich geändert ... die Menschen,

iPad. Die Retro-Rol-

ihre Ansprüche, ihr Lebensstil. Intelligente

ler wurde rund um die Tech-

Technologie ist gefordert. Die Antwort lautet

nik konstruiert und designed. Der Rahmen

Elektromobilität: Urbane Mobilität in zeitge-

ist von Anfang an auf die Anforderungen

allem zweisitzig – gemacht

mäße Form gebracht.

der Elektromobilität abgestimmt. Tragender

werden, das Moped leise und

Designer Valentin Vodev hat zwar Charak-

Teil des Rahmens ist der Batteriekasten, der

schadstofffrei. Kombiniert aus diesen Über-

teristika der damaligen Roller mit viel Fein-

zwischen den beiden Rädern liegt. Somit hat

legungen wurde eine neue Fahrzeugklas-

sinn aufgegriffen, aber vollkommen neu

das Gefährt einen tiefen Schwerpunkt. Dies

se erfunden: der Lohner Stroler. Einzigar-

interpretiert. Vor allem bei der Heckpartie

verleiht ihm ein einzigartig ruhiges und si-

tiges Design verbindet urbanen Lebensstil

ist er völlig neue Wege gegangen. Die For-

cheres Fahrverhalten, das ein entspanntes

mit Emotion und Leidenschaft – dank eines

mensprache ist mit der LEA zeitgemäß ge-

Cruisen durch die Stadt zum Erlebnis wer-

leistungsstarken und leisen E-Antriebs. Ein

worden. Damit verspricht der Hersteller aus

den lässt. Die neue LEA ist seit Oktober 2015

Zweirad einer neuen Klasse, das überall für

Linz Aufbruchsstimmung, Lebensfreude, In-

in Produktion und kann ab sofort bestellt

Aufsehen sorgt.

dividualität und Nachhaltigkeit. Rollen statt

werden.

hetzen, mit leiser Leidenschaft durch die Stadt gleiten, der Hektik entfliehen und das

Lohner Stroler

inmitten des Verkehrs. Und mit Ästhetik pur.

Das E-Bike ist in allen möglichen Facetten

Dazu gibt’s im Bug ein geräumiges Staufach

längst erfunden, das Moped aber nicht mehr

fürs Handy, das Sixpack und vieles mehr, im

zeitgemäß. Also musste das E-Bike durch

Heck ist Platz für zwei Helme – somit also

mehr Funktionalität nutzbarer – und vor

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FACTS PREISE

Lohner Stroler: 4.490 Euro Lohner LEA: 9.990 Euro

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