AUTOTIPP

AUTO: TRENDSETTER

MIT DEM TAIGO BRINGT VOLKSWAGEN EIN NEUES LIFESTYLE-MODELL und etabliert damit sein erstes SUV-Coupé. Der Crossover-Bodystyle gefällt ebenso wie die erhöhte Sitzposition, die vielfältigen Ausstattungsvarianten, die knackigen Proportionen und der hohe Individualisierungsgrad.

TEXT: MARINA BERNARDI

Nach dem T-Cross und dem T-Roc bringt Volkswagen mit dem Taigo sein drittes kleinwendiges SUV auf den Markt und das erste als Coupévariante in dieser Klasse. Heißt, das Heck des Fünfsitzers fällt schräg nach hinten ab, was ihm eine optische Dynamik verleiht, innen aber trotzdem Platz lässt. Damit erweitern die Deutschen ihr Portfolio der auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) aufbauenden, kompakten und frontgetriebenen Modelle Polo (Steilheck) und T-Cross (SUV) um eine dritte Karosserievariante, die bislang fast ausschließlich hochpreisigen Modellen vorbehalten war. Das scharflinige Front- und Heckdesign weist innerhalb der Modellfamilie eine hohe Eigenständigkeit auf.

Der Fokus des Taigo liegt auf Design, Individualität und Emotion. Serienmäßig ausgestattet mit Voll-LED-Scheinwerfern, volldigitalem Cockpit und Infotainmentsystemen der jüngsten Generation etabliert das knapp 4,26 Meter lange SUV-Coupé neue Technologiestandards in seiner Klasse. Im Interieur wurde folglich digitalisiert, was digitalisiert werden konnte, dazu gibt’s zahlreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme vom Spurhalteassistent bis zum Kollisionswarner.

Zur Wahl stehen vier Ausstattungslinien – Taigo, Life, Style und R-Line – mit verschiedenen Serienumfängen, die durch zusätzliche Optionen individuell und reichlich erweitert werden können. Dazu stehen zum Start acht Farben zur Wahl, die fast alle mit der Option „Roof Pack“ versehen werden können und dann ein schwarzkontrastierendes Dach bekommen. Unter der Haube werken wahlweise zwei Dreizylinder- oder ein Vierzylinder-Benziner zwischen 95 und 150 PS, der Gangwechsel erfolgt je nach Motorisierung manuell per Fünf- oder Sechs-Gang-Schaltung oder Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Antriebsart: Front Gesamtleistung: 95–150 PS Getriebe: 5- bzw. 6-Gang-Schaltgetriebe, optional 7-Gang-DSG Max. Drehmoment: 175–250 Nm Spitzengeschwindigkeit: 183–212 km/h Kofferraumvolumen: 438 l Preis: ab ca. 20.000 Euro für die Basisversion

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