TEMA TEKST OG FOTO ESBJERG HAVN
ER ERFARINGEN FRA OLIE- OG GASINDUSTRIEN EN LØSNING PÅ KLIMAKRISEN? At pumpe CO2 ned i undergrunden repræsenterer mere end 50 års erfaring med transportering og injicering af CO2, og på Esbjerg Havn har man planer om at bygge en større CO2-terminal, som skal sikre, at CO2-lagring kan foregå i Nordsøen i stor skala.
At benytte CO2-injicering i brønde med henblik på at øge produktionen er en velkendt teknik. Faktisk nævnes ideen første gang i litteraturen i 1916, men det er først i 1950’erne, at man begynder at vurdere denne teknik, og man fandt hurtigt ud af, at det var billigere at injicere CO2 i brøndene end at benytte de øvrige alternativer som propan og naturgas. I 1964 brugte man første gang CO2 i produktionen på Richie-feltet i USA, og siden er denne teknik blevet brugt i olie- og gasindustrien i mange forskellige lande, og teknikken er i dag en del af ‘enhanced oil recovery’. En stor del af den CO2, som bliver brugt til ‘enhanced oil recovery’, stammer fra naturgasproduktion, men også røggas fra kraftværker er blevet brugt, og derfor transporteres CO2 også med rørledning. Canyon Reef Carrier-rørledningen, som blev bygget i Texas i 1972, var den første CO2-rørledning. Denne rørledning går fra McCamey til SACROC-feltet, der ligger 225 kilometer derfra. Rørledningen har en diameter på 0,41 meter og en kapacitet på flere millioner tons CO2 om dagen. I 1960’erne og 1970’erne var der ikke samme forståelse for klimakrisen, som der er i dag, og dét at pumpe CO2 ned i undergrunden blev ikke set som en del af løsningen på andet end at øge olieproduktionen. Men det repræsenterer stadig mere end 50 års erfaring med, hvordan CO2 transporteres og injiceres i oliebrønde, og det er i den kontekst, at lagring af CO2 i den danske undergrund bør ses. PLANER OM CO2-TERMINAL I ESBJERG Netop derfor er det også realistisk at fragte CO2 med skib eller rørledning til Nordsøen, og skal Danmark kunne hjælpe sin tyske nabo med at lagre CO2 fra de store klynger af kemikalieproducenter i Tyskland, vil det være relevant at opføre CO2-terminaler til afskibning til Nordsøen og indskibning for overførelse til rørledning til Nordsøen. Her spiller havnene en væsentlig rolle for at kunne planlægge etableringen af disse CO2-terminaler.
/ SIDE 28
LÆS DAGLIGE NYHEDER PÅ WWW.MARITIME.DIRECT