Železnica - elektricne lokomotive
Muzejski eksponati |
Parne lokomotive
Page 1 of 4
|
Dizel lokomotive |
Električne lokomotive
|
Motorni vozovi |
Uski kolosek
Električne lokomotive Početak elektrifikacije na prugama koje su se našle u sastavu JŽ-a (JDŽ-a) posle 1945. datira iz 1935. kada je pruga od Sežane do Postojne elektrificirana od strane FS-a sa 3kV DC kao deo sheme elektrifikacije u Italije. 1936. je usledila i elektrifikacija pruge od Pivke do Rijeke. Nastavak elektrifikacija pruge je usledio tek 1953. (odnosno prve elektrifikacije koje su preduzele JŽ). Planom modernizacije za period od 1964. do 1970. bilo je predviđeno da se elektrificira najopterećeniji pravac na JŽ, odnosno, pravac: Jesenice - Ljubljana - Zagreb - Begrad - Gevgelija sa AC sistemom od 50 Hz 25kV, ali da se pri tome zadrže dotle elektrificirane pruge sa 3kV. 1970. je već bio gotov deo Zagreb - Beograd. Prve lokomotive na 3 Kv sistemu bile su JŽ 361 (FS E626) dok na AC sistemu JŽ 441 (SJ Rb1).
Električne lokomotive 3 kV 341-001 Elektro lokomitve serije 341 tipa BoBo nazvane MARIJANA su proizvod francuske fabrike ALSTHOM, a stigle su u Jugoslaviju u maju 1955.godine i ona je bile jedina tog tipa. U početku je nosila oznaku E 41-001 do renumeracije JŽ lokomotiva kada je dobila oznaku 341-001. Bila je namenjena za vuču putničkih i tertnih vozova na tada novoizgradenom brdskom delu riječke pruge. Zbog velikog osovinskog pritiska naručena je samo jedna, a zbog nedostatka rezervnih delova svoje poslednje kilometre je odvozila u maju 1986. Tehnički podaci: Raspored osovina Bo-Bo Snaga motora 1375kW/1870 KS V max 95 km/h
342-003 Elektro lokomotive serije JŽ 342 tipa Bo-Bo su proizvod italijanske fabrike ASGEN Genova 1968. godine. Lokomotive su nabavljene kao zamena za lokomotive serije JŽ 341 i povećanja elektro vučnog parka na ŽG Ljubljana. Tehnički podaci: Raspored osovina Bo-Bo Snaga motora 1800 kW V max 120 km/h
361-001 Elektro lokomotiva serije JŽ 361 (FS 626) tipa Bo-Bo-Bo popularno
http://railfan-belgrade.org/elektro.htm
7.2.2008