Železnica - dizel lokomotive
Muzejski eksponati |
Parne lokomotive
Page 1 of 8
|
Dizel lokomotive |
Električne lokomotive
|
Motorni vozovi |
Uski kolosek
Dizel lokomotive Sredinom pedesetih godina na JŽ se o dizel vučnim vozilima znalo samo iz domaće ili strane literature. Izuzetak su predstavljala nekolicina dizel motornih vozova i dizel lokomotiva u industriji. Zato je 1955. godine odlučeno da se u cilju modernizacije voznog parka JŽ, odnosno nabavke novih dizel lokmotiva izvrše probne vožnje sa savremenim dizel lokomotivama različitih svtskih proizvođača. U periodu od 1955. do 1959. izvršene su brojne probe sa velikim brojem dizel lokmotiva i to: Aprila 1955. isprobana je dizel-hidraulična lokomotiva DB V200 tipa B-B proizvedena u minhenskoj fabrici Krauss-Maffei; Juna 1955. isprobana je dizel-električna lokmotiva tipa Co-Co švedske fabrike NOHAB; Avgusta 1955. isprobana je nemačka dizel-električna lokomotiva tipa Bo-Bo proizvod fabrike Henschel und Sohn; 1956. godine isprobana je dizel-električna lokmotiva tipa Bo-Bo francuske fabrike Brissoneau et Lotz. Ova lokomotiva je prihvaćena i za nju je kupljena licenca i od 1961. je počela da se proizvodi u Đuro Đaković iz Slavonskog Broda kao JŽ 642.
Gotovo sve isprobane lokomotive su nedvosmisleno pokazale brojne prednosti nad parnim lokomotivama, ali ni jedna nije potpuno odgovarala za rad na svim prugama JŽ. Bile su potrebne univerzalne lokomotive za vuču svih vrsta vozova na svim kategorijama pruga, max. brzinom od 120 km/h, osovinskim opterećenjem od 18t. Međutim 1959. isprobana je dizel-električna lokomotiva tipa Co-Co proizvod američke fabrike GM-EMD čija je oznaka bila G-16. Lokomotive G-16 su se inzvarendno pokazale na svim prugama i 1960. je počela njihova nabavka. Lokomotive G-16 kao JŽ 661 su bile prve dizel lokomotive koje su bile namenjene za vuču vozova u redovnoj eksploataciji i za JŽ je sukcesivno isporučeno 220 komada u periodu od 1960. do 1972.godine. Kasnijih godina u periodu od 1960 do 1990. počele su da saobracaju nove dizel lokomotive različitih konstrukcija proizvedene većinom u tri fabrike: GM-EMD, GANZ-MAVAG i ĐURO ĐAKOVIC. U narednom spisku možete videti najosnovnije istorijske i tehničke podatke svih dizel-električnih i dizel-hidrauličnih lokomotiva JŽ koje su bile u redovnoj eksploataciji.
Dizel-električne lokomotive 621-109 Dizel-električne lokomotive serije ŽS 621 tipa Bo proizvedene su u češkoj u fabrici ČMKS 2001. godine. Služe za manevru. Tehnički podaci: Raspored osovina Bo Snaga motora 392 kW V max 80 km/h
Foto: Damir Pašalić
641-318 Dizel-električne lokomotive serije 641 tipa Bo-Bo, popularno nazvane Mađarica su proizvodene u mađarskoj fabrici GANZ-MAVAG u periodu od 1960. do 1985. godine. Služe za obavljanje manevarskih vožnji na prugama Želenice Srbije.
http://railfan-belgrade.org/dizel.htm
7.2.2008